AT331145B - Gestange fur verschlusse von fenstern oder turen - Google Patents

Gestange fur verschlusse von fenstern oder turen

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AT331145B
AT331145B AT951674A AT951674A AT331145B AT 331145 B AT331145 B AT 331145B AT 951674 A AT951674 A AT 951674A AT 951674 A AT951674 A AT 951674A AT 331145 B AT331145 B AT 331145B
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Mayer & Co Riegel Beschlag
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/20Coupling means for sliding bars, rods, or cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf Treibstangen für Verschlüsse von Fenstern oder Türen, wobei die
Treibstangen gegeneinander längsverstellbar sind. 



   Verschlüsse mit gegeneinander längenverstellbaren Treibstangen zur Anpassung an verschiedene   Einbauverhältnisse   sind bereits bekannt. Vielfach sind dabei die Treibstangen einerseits mit einer Gewindehülse versehen, anderseits als Gewindebolzen ausgebildet, so dass die Treibstangen verschieden weit ineinander geschraubt werden können   (österr. Patentschriften Nr. 292498, Nr. 313745,   Schweizer Patentschrift Nr. 198933).
Nachteilig ist dabei jedoch das notwendige gegenseitige Verdrehen der Treibstangen, das nicht immer mit einfachen Mitteln möglich ist. 



   Es ist auch schon bekannt, die Treibstangen mit einem Zahnstangenprofil zu versehen und die beiden
Zahnstangenprofile dann in verschiedener Stellung miteinander in Eingriff zu bringen (deutsche
Auslegeschrift 1962907). Hier ist keine stufenlose   Längenverstellbarkeit   möglich, ganz abgesehen davon, dass das Ineingriffbringen bzw. das gegenseitige Verstellen der Zahnstangenprofile umständliche Manipulationen erfordert. 



   Schliesslich ist eine Ausführung bekannt (deutsche Patentschrift Nr. 172815), bei der die eine Treibstange als Hülse ausgebildet ist, die die eingeschobene andere Treibstange aufnimmt, wobei sowohl die Hülse als auch das eingeschobene Treibstangenende mit mehreren Querbohrungen für Verbindungsschrauben versehen sind. Die Bohrungen der Hülse haben einen andern Abstand als die Bohrungen im andern Treibstangenende, so dass sich eine feinere Abstufung der Längenverstellbarkeit ergibt, als es dem blossen Lochabstand entspricht. Eine stufenlose Verstellung ist aber ebenfalls nicht möglich, wozu noch kommt, dass das Lösen, Einsetzen und Wiederanziehen der Verbindungsschrauben eine weitgehende Demontage des ganzen Verschlusses voraussetzt. 



   Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen und Treibstangen der eingangs geschilderten Art zu schaffen, die bei einfacher Konstruktion bzw. geringem technischem Aufwand gegeneinander stufenlos längenverstellbar sind, wobei es zur Verstellung keiner umständlichen Manipulationen bedarf. 



   Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass eine der beiden Treibstangen einen Schuh mit einem Längskanal aufweist, in dem die andere Treibstange eingesteckt und mit wenigstens einer Klemmschraube festgeklemmt ist. 



   Will man die Länge der Treibstangen verstellen, so braucht man nur die Klemmschraube zu lockern und kann dann die beiden Treibstangen gegeneinander bis zur gewünschten Länge verschieben, worauf es nur noch erforderlich ist, die Klemmschraube neuerlich anzuziehen. Die Konstruktion ist einfach und es ist kein Verdrehen der beiden Treibstangen gegeneinander notwendig. 



   Um einen sicheren Halt der einen Treibstange im Längskanal des Schuhs der andern Treibstange zu erreichen, ist bzw. sind die Klemmschraube bzw. -schrauben als Gewindebolzen mit Ringschneiden ausgebildet. 



  Auch kann das in den Schuh eingesteckte Treibstangenende an seiner Klemmseite mit einer rauhen Oberfläche versehen sein. 



   In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,   u. zw.   zeigen Fig. 1 zwei zusammengehörige Treibstangen im Längsschnitt, Fig. 2 im Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 und Fig. 3 eine Klemmschraube im grösseren Massstab. 



   Ein beliebiger Fenster- oder Türverschluss weist zwei miteinander verbundene, aber gegeneinander längenverstellbare   Treibstangen--1, 2--au±   Die Treibstange--l--ist fest mit einem   Schuh--3--   verbunden, der einen im Querschnitt rechteckigen   Längskanal --4-- besitzt.   Im   Längskanal --4-- ist   die andere   Treibstange --2- eingesteckt.   Der   Schuh--3--weist   zwei   Gewindebohrungen-5-für   auf das Ende der   Treibstange --2-- einwirkende Klemmschrauben -6-- auf,   die mit einem Innensechskant-7- 
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   --8-- ausgebildet--9-- auf. 



  PATENTANSPRÜCHE :   
1. Treibstangen für Verschlüsse von Fenstern oder Türen, wobei die Treibstangen gegeneinander 
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Claims (1)

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ATA951674A ATA951674A (de) 1975-10-15
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0668427A1 (de) * 1994-02-16 1995-08-23 ROTO FRANK Aktiengesellschaft Beschlag für Fenster oder Türen od. dgl.
US6574927B2 (en) 2001-01-29 2003-06-10 Remi Emiel Van Parys Fitting for a window and parts for such fitting

Cited By (5)

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EP1447505A2 (de) * 2001-01-29 2004-08-18 van Parys, Remi Emiel Fensterbeschlag
EP1447505A3 (de) * 2001-01-29 2005-01-12 van Parys, Remi Emiel Fensterbeschlag

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