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Klarsiehtseheibe für Kraftfahrzeuge.
Die Gestaltung der Kraftfahrzeuge in Tropfenform und die domfönnige Ausbildung des Quer- schnittes der Motorhaube hat vielfach dazu geführt, dass von der vorher verwendeten Rechteckform der Windschutzscheiben abgegangen wurde. Die Windschutzscheiben sind jetzt sehr oft unten, mit- unter auch oben von einer krummen Linie begrenzt und auch die Seitenbegrenzungen weichen nicht selten von der Geraden ab. Dies gilt vor allem für ebene Windschutzscheiben. Es werden aber auch gewölbte Windschutzscheiben verwendet, u. zw. solche, die nur in waagrechter Richtung oder solche, die sowohl in waagrechter Richtung als auch in lotrechter Richtung gewölbt sind.
Dabei kann die obere und die untere krumme Begrenzungslinie in einer waagrechten Ebene liegen oder aber in einer gekrümmten Fläche, also aufwärts oder abwärts gewölbt sein und auch die Seitenbegrenzungen können von der Geraden abweichen oder in gekrümmten Flächen liegen.
Zusammenfassend kann man also sagen, dass es ebene Windschutzscheiben gibt, deren obere und/oder untere Begrenzung von der Geraden abweicht, und gewölbte Windschutzscheiben, deren obere und/oder untere Begrenzung in Richtung der Längsachse des Fahrzeuges gesehen von der Geraden abweicht. Daneben können auch die Seitenbegrenzungen ungerade ausgebildet sein.
Verwendet man nun bei Windschutzscheiben dieser Art Klarsichtscheiben von der üblichen Reehtecksform oder von einer gewölbten Form, die in Ansicht Rechteckform aufweist, so bleiben mehr oder weniger grosse Flächenteils der Windschutzscheibe von einer solchen Klarsiehtseheibe unbedeckt, auch wenn diese innerhalb des Flächenausmasses der Windschutzscheibe noch so gross angenommen wird. Dies bedeutet aber einen schwerwiegenden Nachteil, weil die Windschutzscheibe möglichst zur Gänze klar und durchsichtig erhalten werden soll ; um diesen Nachteil zu beseitigen, wird die Klarsichtscheibe gemäss der vorliegenden Erfindung so gestaltet, dass sowohl ihr oberer als auch ihr unterer Rand eine nach oben konvexe Linie bildet, wodurch die Windschutzscheibe in jedem Falle, zumindest in dem für den Ausblick wichtigsten Bereich klar und durchsichtig bleibt.
Dabei ist es aber nicht immer nötig, bei gewölbten Windschutzscheiben auch die Klarsichtscheiben im gleichen Sinne zu wölben ; man kann dabei auch ebene Klarsiehtscheiben anwenden. Wenn an gewölbten Windschutzscheiben ebene Klarsichtscheiben angewendet werden, so werden gemäss der Erfindung die äusseren Kanten der Dichtungsleisten der Wölbung der Windschutzscheibe angepasst, wodurch auch in diesem Falle eine vollkommene Abdichtung des Zwischenraumes zwischen den beiden Scheiben erreicht werden kann.
Fig. 1 zeigt die Anwendung einer rechteckigen Klarsichtscheibe K bei einer ebenen Windschutzscheibe W, deren obere und untere Begrenzungen konvex nach oben gebogen sind, und daraus ergibt sich, dass, trotzdem die Klarsichtscheibe K kaum grösser bemessen werden könnte als dies Fig. 1 zeigt, sehr beträchtliche Teile a, b, b'von der Klarsiehtseheibe unbedeckt bleiben und daher undurchsichtig werden können. Wie dieser Mangel gemäss der Erfindung behoben werden kann, zeigt Fig. 2. Auch hier besitzt die Windschutzscheibe Wl einen Rahmen, dessen Seitenteile 1, 2 gerade sind, während der
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stellten Ausführungsbeispiel die Krümmung des unteren Rahmenteiles 4 stärker ist als die déS oberen Rahmenteiles 3.
Die Klarsiehtscheibe Kl ist in ihrem Umriss dem der Windschutzscheibe angepasst, indem ihre Rahmenteile 5 und 6 mit den Rahmenteilen 3 bzw. 4 der Windschutzscheibe parallel verlaufen. Durch die dargestellte Gestaltung des Umrisses der Klarsiehtseheibe entfallen also die unbe-
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deckten Felder a, b, b'nach Fig. 1. Der Rahmen der Klarsiehtscheibe ist hier beispielsweise durch an dem Rahmen der Windschutzscheibe befestigte Stäbe 1, l'gehalten.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist die Klarsichtscheibe 22 ebenso gewölbt wie die Windschutzscheibe 23 und daher sind auch die Dichtungsleisten 21 gewölbt.
Die Fig. 4-7 zeigen, wie solche gebogene Klarsichtscheiben für elektrische Heizung mittels Heizdrähten ausgestaltet sein können, die innerhalb der Sichtfläche gespannt sind. Bei der gewöhnlichen Art der Einspannung der Drähte an den beiden Enden wurden bei stärker gekrümmten Scheiben die Drähte an der Glasplatte in einem mittleren Bereich anliegen. Um dies zu verhüten, können die in dem Zwischenraum zwischen der Windschutzscheibe und Klarsichtseheibe 25 zu spannenden Heizdrähte 24, wie dies Fig. 4 zeigt, an einer oder mehreren Stellen mit Stützkörpern versehen werden, die sich an die Klarsichtscheibe 25 anlegen. Die Zahl und Austeilung dieser Stützkörper kann so gewählt werden, dass die zwischen ihnen befindlichen Drahtstücke die Klarsichtscheibe nicht berühren.
Nach Fig. 5, die einen Schnitt nach der Linie * {A der Fig. 4 darstellt, bestehen die Stützkörper aus kleinen Kugeln oder Zylinderstüeken 28, durch welche die Drähte 24, 24'und 24" hindurchgefiillrt sind. Nach Fig. 6 sind die übereinanderliegenden StÜtzkörper der Drähte 24,24'und 24"zu einheitlichen Körpern 29 vereinigt, die von allen Drähten gemeinsam getragen werden. Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 sind die StÜtzkörper nicht mit den Drähten verbunden, sondern bestehen aus Leisten 30, die an der
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können als vorspringende Nasen der Klarsiehtscheibe selbst ausgebildet sein, also mit ihr aus einem Stück bestehen.
Die Stützkörper bzw. Leisten der Ausführungsformen nach den Fig. 4-7 können aus Isolierstoffen oder aus elektrisch leitenden Stoffen bestehen ; im letzteren Falle sind an den Durchtrittsstellen bzw. an den Auflagerstellen der Drähte Isolierfütterungen anzubringen. Sind sowohl die beiden Schutzscheiben als auch die Klarsiehtscheibe konkav nach aussen gebogen, so müssen die Heizdrähte vor einer Berührung mit der Windschutzscheibe geschützt werden, was in ähnlicher Weise geschehen kann, wie dies in den Fig. 4-7 in bezug auf die Klarsichtscheibe gezeigt worden ist.
Die Fig. 8 zeigt eine Ausführungsform, bei der bei einer gewölbten Windschutzscheibe eine ebene Klarsichtscheibe verwendet wird. An dem ebenen Rahmen 31 dieser Klarsichtseheibe sind Dichtungleisten 32 angebracht, deren Aussenkanten der Wölbung der Windschutzscheibe angepasst sind.
Auch die Seitenfenster und Rückfenster von Kraftfahrzeugen können in ähnlicher Weise mit Klarsichtseheiben versehen werden, wie dies hier für die Windschutzscheiben gezeigt worden ist.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Klarsichtscheibe zur Anbringung an Windschutzscheiben, deren Umriss von der Rechtecksform abweicht, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl der obere als auch der untere Rand der Klarsichtscheibe eine nach oben konvex gekrümmte Linie bildet.