AT106061B - Support for opposite vehicle wheels without axle bracket. - Google Patents

Description

  

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  AbstützungfürgegenüberliegendeFahrzeng-LaufräderohneAchsbrücke. 



   Es ist bei Fahrzeugen zur Abstützung der   gegenüberhegenden Lauträder oline Achsbrücke   bekannt, die Laufräder je durch parallel   übereinander liegende Pendellenker gleicher   Länge zu führen. deren Innenenden am Fahrzeugrahmen od. dgl. und deren Aussenenden an einem aufrechten Träger   für den Aclis-oder Wellenzapfen angelenkt   sind. 



   Der Erfindunggemäss werden bei einer solchen bekannien Abstützung die inneren Gelenkstellen je zweier gegenüber liegender Pendellenker in der Fahrzeugmittelebene vereinigt oder zu deren   beiden Selten   knapp nebeneinander angeordnet. um Lenkerparallelogramme mit gleicher   und grösstmöglicher   Länge der Lenker zu erzielen. 



   Die neue Abstutzung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. 



   Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform derErfindung. und zwar stellt die linke Hälfte die   Aufhängung des Hinterrades   und die rechte Hälfte die Aufhängung des Vorderrades dar. 



   Fig. 2 zeigt eine abgeänderte   Ausführungsform   in gleicher Darstellung. 



   Die Fig. 3   und   zeigen Einzelheiten. 
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   Die Federung der Paralellogramme c, d und c', d' wird in Fig. 1 durch eine einzelne geschichtete Feder    erzielt, die   an ihren Enden mit den aufrechten Trägern b, a bei o resp. p gelenkig verbunden und in der Mitte am Kasten r bzw. y befestigt ist. 



   Diese Feder e kann, wie die Fig. 3 und 4 zeigen, durch zwei parallele geschichtete 
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 und Zugfedern gleichzeitige Verwendung finden, wie Fig. 2 zeigt. Diese Federn können auch in Fig. 1 angewendet werden. 



   Die beschriebene Abstützung hat den Vorteil, dass die Pendellenker richtige Lenkerparal- 
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  Support for opposing vehicle wheels without axle bridge.



   It is known in vehicles to support the opposite loudspeaker axles on an axle bridge to guide the running wheels through parallel pendulum links of the same length. the inner ends of which are hinged to the vehicle frame or the like and the outer ends of which are hinged to an upright support for the Aclis or shaft journal.



   According to the invention, in the case of such a known support, the inner hinge points of two opposing pendulum links are combined in the vehicle center plane or rarely arranged just next to each other. to achieve handlebar parallelograms with the same and greatest possible length of the handlebars.



   The new support is shown schematically in the drawing in several exemplary embodiments.



   Figure 1 shows an embodiment of the invention. The left half represents the suspension of the rear wheel and the right half represents the suspension of the front wheel.



   Fig. 2 shows a modified embodiment in the same representation.



   Figures 3 and 4 show details.
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   The suspension of the parallellograms c, d and c ', d' is achieved in Fig. 1 by a single layered spring, which at its ends with the upright supports b, a at o, respectively. p is articulated and attached in the middle to box r or y.



   This spring e can, as FIGS. 3 and 4 show, by two parallel layers
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 and tension springs are used simultaneously, as shown in FIG. These springs can also be used in FIG. 1.



   The support described has the advantage that the pendulum links have the correct link parallel
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Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH : Abstützung für gegenüberliegende Fahrzeug-Laufräder ohne Achsbrücke, bei der die Räder je durch paralell übereinander liegende Pendellenker gleicher-Länge geführt sind, deren Innenenden an den Fahrzeugrahmen od. dgl. und deren Aussenenden an einen aufrechten Träger für den Achs-bzw. Wellenzapfen angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Gelenkstellen (w, z) je zweier gegenüber liegender Pendellenker (c, c' bzw. d, d') in der Fahrzeugrnittelebene vereinigt oder beiderseits derselben unmittelbar nebeneinander angeordnet sind. EMI2.1 PATENT CLAIM: Support for opposite vehicle running wheels without axle bridge, in which the wheels are each guided by pendulum links of the same length lying parallel on top of each other, the inner ends of which are attached to the vehicle frame or the like. Shaft journals are articulated, characterized in that the inner hinge points (w, z) of two opposite pendulum links (c, c 'or d, d') are combined in the vehicle center plane or are arranged directly next to one another on both sides of the same. EMI2.1