AT106061B - Abstützung für gegenüberliegende Fahrzeug-Laufräder ohne Achsbrücke. - Google Patents

Description

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  AbstützungfürgegenüberliegendeFahrzeng-LaufräderohneAchsbrücke. 



   Es ist bei Fahrzeugen zur Abstützung der   gegenüberhegenden Lauträder oline Achsbrücke   bekannt, die Laufräder je durch parallel   übereinander liegende Pendellenker gleicher   Länge zu führen. deren Innenenden am Fahrzeugrahmen od. dgl. und deren Aussenenden an einem aufrechten Träger   für den Aclis-oder Wellenzapfen angelenkt   sind. 



   Der Erfindunggemäss werden bei einer solchen bekannien Abstützung die inneren Gelenkstellen je zweier gegenüber liegender Pendellenker in der Fahrzeugmittelebene vereinigt oder zu deren   beiden Selten   knapp nebeneinander angeordnet. um Lenkerparallelogramme mit gleicher   und grösstmöglicher   Länge der Lenker zu erzielen. 



   Die neue Abstutzung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. 



   Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform derErfindung. und zwar stellt die linke Hälfte die   Aufhängung des Hinterrades   und die rechte Hälfte die Aufhängung des Vorderrades dar. 



   Fig. 2 zeigt eine abgeänderte   Ausführungsform   in gleicher Darstellung. 



   Die Fig. 3   und   zeigen Einzelheiten. 
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   Die Federung der Paralellogramme c, d und c', d' wird in Fig. 1 durch eine einzelne geschichtete Feder    erzielt, die   an ihren Enden mit den aufrechten Trägern b, a bei o resp. p gelenkig verbunden und in der Mitte am Kasten r bzw. y befestigt ist. 



   Diese Feder e kann, wie die Fig. 3 und 4 zeigen, durch zwei parallele geschichtete 
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 und Zugfedern gleichzeitige Verwendung finden, wie Fig. 2 zeigt. Diese Federn können auch in Fig. 1 angewendet werden. 



   Die beschriebene Abstützung hat den Vorteil, dass die Pendellenker richtige Lenkerparal- 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Abstützung für gegenüberliegende Fahrzeug-Laufräder ohne Achsbrücke, bei der die Räder je durch paralell übereinander liegende Pendellenker gleicher-Länge geführt sind, deren Innenenden an den Fahrzeugrahmen od. dgl. und deren Aussenenden an einen aufrechten Träger für den Achs-bzw. Wellenzapfen angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Gelenkstellen (w, z) je zweier gegenüber liegender Pendellenker (c, c' bzw. d, d') in der Fahrzeugrnittelebene vereinigt oder beiderseits derselben unmittelbar nebeneinander angeordnet sind. EMI2.1