WO2024008224A1 - Bedienanordnung mit einem kontextbezogenen drehknopf - Google Patents

Bedienanordnung mit einem kontextbezogenen drehknopf Download PDF

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WO2024008224A1
WO2024008224A1 PCT/DE2023/000051 DE2023000051W WO2024008224A1 WO 2024008224 A1 WO2024008224 A1 WO 2024008224A1 DE 2023000051 W DE2023000051 W DE 2023000051W WO 2024008224 A1 WO2024008224 A1 WO 2024008224A1
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    • G05G1/08—Controlling members for hand actuation by rotary movement, e.g. hand wheels

Definitions

  • the present invention relates to an operating arrangement with a context-related rotary knob which is rotatably mounted on a display surface.
  • the invention further relates to a vehicle with at least one operating arrangement.
  • Such an operating arrangement with a rotary knob or knob for selecting operating and/or control functions is well known. By turning the rotary knob, operating and/or control functions can be selected that are assigned to a rotation angle range of the rotary knob.
  • a context-related rotary knob is known from US 10 031 592 B2.
  • the rotary knob is rotatably mounted on a display surface and can select the contexts arranged on the display surface in accordance with the rotation angle ranges of the rotary knob.
  • the present invention is based on the object of improving or expanding the operating arrangement described above in terms of its functionality.
  • an operating arrangement is realized with a context-related rotary knob, on which a variable haptic can advantageously also be generated in order to provide the operator with corresponding haptic feedback during operation.
  • a context-related rotary knob on which a variable haptic can advantageously also be generated in order to provide the operator with corresponding haptic feedback during operation.
  • the proposed operating arrangement provides that the rotary knob is connected to the electromechanical damper device via at least one gear device or the like. As a result, in order to generate the haptic perceptions, a corresponding torque for damping the rotary movement can be transmitted from the damper device to the rotary knob.
  • a particularly simply constructed transmission device can be implemented using a single-stage or multi-stage spur gear stage or the like.
  • the rotary knob can be connected to a first spur gear and the damper device can be connected to a second spur gear, so that a generated damping can be transferred to the rotary knob via the spur gears meshing with one another.
  • the rotary knob is mounted in a bearing bush or the like. In this way, a corresponding rotation of the rotary knob on the display surface can be realized in order to activate predetermined operating and / or control functions by rotating the rotary knob, which are assigned to predetermined rotation angle ranges of the rotary knob on the display surface.
  • the rotary knob mounted in the bearing bush has a cover and in this way forms an interior or a housing space, the gear device being arranged in this interior between the bearing bush and the cover.
  • damper device is also housed in the housing.
  • a space-saving solution provides for the damper device is housed below the display surface, as there is sufficient installation space available in this area.
  • the proposed operating arrangement provides that a connecting shaft or the like between the second spur gear of the spur gear stage and the damper device through a through hole, a breakthrough or the like is shown in the display area. In this way, the damping generated by the damper device can be transmitted via the connecting shaft to the spur gear stage and ultimately to the rotary knob.
  • the rotary knob can be arranged centrally on the display surface, for example.
  • the rotary knob is assigned to an edge region of the display area in order to avoid a breakthrough through the display area.
  • a so-called touch display or the like can preferably be used as the display surface, which can also be controlled by buttons or touches.
  • the damper device can comprise a magnetorheological fluid or the like.
  • a magnetorheological fluid is a fluid or a suspension with magnetically polarizable particles that are finely dispersed in a carrier liquid.
  • the magnetorheological fluid solidifies when a magnetic field is applied because the particles are polarized and form chains in the direction of the field lines. Due to the alignment of the particles, the liquid becomes thicker or more viscous as the field strength increases, so that the viscosity of the magnetorheological liquid can be changed quickly and reversibly in a magnetic field.
  • the desired damping can advantageously be achieved simply and cost-effectively.
  • the object on which the invention is based is also achieved by a vehicle with at least one operating arrangement described above.
  • the operating arrangement can be arranged in the cockpit area of a vehicle in order to carry out certain functions and controls in a context-related manner using the rotary knob or rotary knob.
  • Figure 1 shows an enlarged sectional view through a possible embodiment variant of an operating arrangement according to the invention along a section line according to Figure 2;
  • Figure 2 shows a top view of a display surface with a gear device of the operating arrangement designed as a spur gear stage
  • Figure 3 shows a top view of the display surface with an adhesive surface for rotatable mounting of an operating or rotary knob of the operating arrangement.
  • FIG. 1 to 3 show various views of an operating arrangement according to the invention, shown only as an example, for example for installation in a vehicle.
  • the proposed operating arrangement includes a context-related rotary knob 1, which is rotatably mounted on a display surface 2.
  • the display surface 2 is preferably designed as a touch display.
  • predetermined operating and/or control functions can be activated in the vehicle, the predetermined rotation angle ranges 3 of the rotary knob 1 are assigned to the display surface 2.
  • a corresponding context 4 can be assigned to each rotation angle range 3.
  • the rotary knob 1 is coupled to a rotary actuator damper device 5 for generating haptic perceptions on the rotary knob 1.
  • the rotary knob 1 is connected to the electromechanical damper device 5 via a gear device.
  • a simple or n-fold or n-stage transmission can be used as the transmission device.
  • a single-stage spur gear stage is used.
  • an operating arrangement is realized with a context-based rotary knob 1, which is connected to an electromechanical damper device 5 by means of a mechanical connection and can therefore generate variable haptics for the operator by correspondingly damping the rotary movement of the rotary knob 1.
  • the spur gear stage comprises a first spur gear 6 and a second spur gear 7, which are in engagement with one another.
  • the first spur gear 6 is connected to the rotary knob 1 and the second spur gear 7 is connected to the damper device 5.
  • a bearing bush 8 or the like is provided, which is fastened on the display surface 2.
  • an approximately annular adhesive surface 9 is provided on the display surface 2 for this purpose.
  • the bearing bushing 8 is fastened to the display surface 2 by means of the adhesive surface 9 and rotatably supports the rotary knob 1 on the display surface 2.
  • the rotary knob 1, which is rotatably mounted in the bearing bushing 8, has a cover 10, in the interior formed between the bearing bushing 8 and the cover 10 accommodates the transmission device or the two spur gears 6, 7 of the spur gear stage.
  • the first spur gear 6, which is firmly connected to the rotary knob 1 is also set in rotation, as a result of which the second spur gear 7, which meshes with the first spur gear 6, is also set in rotation. Since the second spur gear 7 is connected in a rotationally fixed manner to the damper device 5, for example via a connecting shaft 11, the damper device 5 is also rotated. As soon as a corresponding damping can be applied by the damper device 5, this braking torque is transmitted to the rotary knob 1 via the spur gear stage in order to generate a corresponding haptic perception for the operator on the rotary knob 1.
  • the damper device 5 can be arranged outside the display area 2.
  • the damper device 5 virtually concealed below the display surface 2, as is shown in the embodiment variant shown.
  • the connecting shaft 11 is guided, for example, through an opening 12 or the like in the display surface 2.
  • the breakthrough 12 is indicated, for example, in FIG. 1 or in FIG. 3.
  • damper device 5 that functions on a magnetorheological basis is used as the damper device 5.
  • the rotational movement of the connecting shaft 11 is braked accordingly by a magnetorheological fluid in the damper device 5 by applying a magnetic field.
  • damper devices 5 can also be used.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung beansprucht eine Bedienanordnung mit einem kontextbezogenen Drehknopf (1), der auf einer Anzeigefläche (2) drehbar gelagert ist, wobei der Drehknopf (1) mit einer Drehknopf-Dämpfereinrichtung (5) zum Erzeugen von haptischen Wahrnehmungen an dem Drehknopf (1) gekoppelt ist. Ferner beansprucht die Erfindung ein Fahrzeug mit der Bedienanordnung.

Description

Bedienanordnunq mit einem kontextbezogenen Drehknopf
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bedienanordnung mit einem kontextbezogenen Drehknopf, der auf einer Anzeigefläche drehbar gelagert ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit mindestens einer Bedienanordnung.
Eine derartige Bedienanordnung mit einem Drehknopf bzw. Drehknauf zum Anwählen von Bedien- und/oder Regelfunktionen sind allgemein bekannt. Durch die Drehung des Drehknopfes können Bedien- und/oder Regelfunktionen angewählt werden, die einem Drehwinkelbereich des Drehknopfes zugeordnet sind.
Beispielsweise aus der Druckschrift US 10 031 592 B2 ist ein kontextbezogener Drehknopf bekannt. Der Drehknopf ist auf einer Anzeigefläche drehbar gelagert und kann die den Drehwinkelbereichen des Drehknopfes auf der Anzeigefläche angeordneten Kontexte entsprechend anwählen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die eingangs beschriebene Bedienanordnung hinsichtlich ihrer Funktionalität zu verbessern bzw. zu erweitern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruches 1 bzw. 12 gelöst. Vorteilhafte und beanspruchte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung sowie den Zeichnungen.
Somit wird eine Bedienanordnung mit einem kontextbezogenen bzw. kontextbasierenden Drehknopf vorgeschlagen, der auf einer beliebigen Anzeigefläche bzw. auf einem beliebigen Display gelagert ist. Um die Funktionalität des Drehknopfes zu erweitern, ist vorgesehen, dass der Drehknopf mit einer Drehknopf-Dämpfereinrichtung zum Erzeugen von haptischen Wahrnehmungen an dem Drehknopf gekoppelt ist.
Auf diese Weise wird eine Bedienanordnung mit einem kontextbezogenen Drehknopf realisiert, an dem in vorteilhafterweise zusätzlich eine variable Haptik erzeugt werden kann, um dem Bediener während der Bedienung eine entsprechende haptische Rückmeldung zu geben. Dies stellt neben der kontextbasierenden Funktionsweise eine zusätzliche vorteilhafte Eigenschaft bei der vorgeschlagenen Bedienanordnung sicher.
Um die haptischen Wahrnehmungen konstruktiv einfach und kostengünstig auf den Drehknopf während der Bedienung zu übertragen, ist bei der vorgeschlagenen Bedienanordnung vorgesehen, dass der Drehknopf über zumindest eine Getriebeeinrichtung oder dergleichen mit der elektromechanischen Dämpfereinrichtung verbunden ist. Demzufolge kann zum Erzeugen der haptischen Wahrnehmungen ein entsprechendes Drehmoment zum Dämpfen der Drehbewegung von der Dämpfereinrichtung auf den Drehknopf übertragen werden.
Als Getriebeeinrichtung sind verschiedene Getriebearten denkbar. Eine besonders einfach aufgebaute Getriebeeinrichtung kann durch eine einstufige oder mehrstufige Stirnradstufe oder dergleichen realisiert werden. Hierzu können beispielsweise der Drehknopf mit einem ersten Stirnrad und die Dämpfereinrichtung mit einem zweiten Stirnrad verbunden sein, sodass eine erzeugte Dämpfung über die miteinander kämmenden Stirnräder auf den Drehknopf übertragbar ist.
Für eine konstruktiv einfache Lagerung des Drehknopfes auf der Anzeigefläche ist vorgesehen, dass der Drehknopf in einer Lagerbüchse oder dergleichen gelagert ist. Auf diese Weise kann eine entsprechende Drehung des Drehknopfes auf der Anzeigefläche realisiert werden, um durch die Drehung des Drehknopfes vorbestimmte Bedien- und/oder Regelfunktionen zu aktivieren, die vorbestimmten Drehwinkelbereichen des Drehknopfes auf der Anzeigefläche zugeordnet sind.
Bei der Verwendung einer Lagerbüchse bietet es sich an, dass der in der Lagerbüchse gelagerte Drehknopf eine Abdeckung aufweist und auf diese Weise einen Innenraum bzw. einen Gehäuseraum bildet, wobei in diesem Innenraum zwischen der Lagerbüchse und der Abdeckung die Getriebeeinrichtung angeordnet ist.
Es ist möglich, dass die Dämpfereinrichtung ebenfalls in dem Gehäuse untergebracht ist. Eine jedoch bauraumsparende Lösung sieht vor, dass die Dämpfereinrichtung unterhalb der Anzeigefläche untergebracht ist, da in diesem Bereich ausreichender Bauraum zur Verfügung steht.
Um bei derartigen Ausführungen eine Verbindung zwischen der Dämpfereinrichtung und dem Drehknopf über die Getriebeeinrichtung bzw. Stirnradstufe zu realisieren, ist bei der vorgeschlagenen Bedienanordnung vorgesehen, dass eine Verbindungswelle oder dergleichen zwischen dem zweiten Stirnrad der Stirnradstufe und der Dämpfereinrichtung durch eine Durchgangsbohrung, einen Durchbruch oder dergleichen in der Anzeigefläche geführt ist. Auf diese Weise kann die erzeugte Dämpfung der Dämpfereinrichtung über die Verbindungswelle auf die Stirnradstufe und letztendlich auf den Drehknopf übertragen werden.
Vorzugsweise kann der Drehknopf zum Beispiel zentral auf der Anzeigefläche angeordnet werden. Jedoch ist es auch denkbar, dass der Drehknopf einem Randbereich der Anzeigefläche zugeordnet ist, um auf diese Weise einen Durchbruch durch die Anzeigefläche zu vermeiden.
Um die Funktionalität bei der Bedienanordnung weiter zu verbessern, kann vorzugsweise als Anzeigefläche ein sogenanntes Touchdisplay oder dergleichen eingesetzt werden, welches auch durch Tasten bzw. Berührungen gesteuert werden kann.
Besonders bevorzugt bei der Wahl der elektromagnetischen Dämpfereinrichtung ist eine auf magnetrheologischer Basis funktionierende Dämpfereinrichtung. Beispielsweise kann die Dämpfereinrichtung eine magnetrheologische Flüssigkeit oder dergleichen umfassen. Als magnetorheologische Flüssigkeit (MRF) wird zum Beispiel ein Fluid bzw. eine Suspension mit magnetisch polarisierbaren Partikeln bezeichnet, die in einer Trägerflüssigkeit fein verteilt sind. Die magnetorheologische Flüssigkeit verfestigt sich beim Anlegen eines Magnetfeldes, da die Partikel polarisiert werden und Ketten in Richtung der Feldlinien bilden. Durch die Ausrichtung der Partikel wird die Flüssigkeit mit steigender Feldstärke dickflüssiger bzw. viskoser, sodass die magnetorheologische Flüssigkeit in einem Magnetfeld schnell und reversibel bezüglich ihrer Viskosität verändert werden kann. Durch den Einsatz der magnetrheologi- sehen Flüssigkeit bei der Dämpfereinrichtung kann eine gewünschte Dämpfung vorteilhaft einfach und kostengünstig realisiert werden.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird auch durch ein Fahrzeug mit zumindest einer vorbeschriebenen Bedienanordnung gelöst. Hieraus ergeben sich die bereits beschriebenen und weitere Vorteile. Beispielsweise kann die Bedienanordnung im Cockpitbereich eines Fahrzeuges angeordnet werden, um bestimmte Funktionen und Regelungen über den Drehknopf bzw. Drehsteller kontextbezogen durchzuführen.
Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand der Zeichnungen weiter erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 eine vergrößerte Schnittansicht durch eine mögliche Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Bedienanordnung entlang einer Schnittlinie gemäß Figur 2;
Figur 2 eine Draufsicht auf eine Anzeigefläche mit einer als Stirnradstufe ausgeführten Getriebeeinrichtung der Bedienanordnung; und
Figur 3 eine Draufsicht auf die Anzeigefläche mit einer Klebefläche für eine drehbare Lagerung eines Bedien- bzw. Drehknopfes der Bedienanordnung.
In den Figuren 1 bis 3 sind verschiedene Ansichten einer lediglich beispielhaft dargestellten erfindungsgemäßen Bedienanordnung zum Beispiel für den Einbau in ein Fahrzeug dargestellt.
Die vorgeschlagene Bedienanordnung umfasst einen kontextbezogene Drehknopf 1 , der auf einer Anzeigefläche 2 drehbar gelagert ist. Die Anzeigefläche 2 ist vorzugsweise als Touchdisplay ausgeführt. Durch die Drehung des Drehknopfes 1 können vorbestimmte Bedien- und/oder Regelfunktionen bei dem Fahrzeug aktiviert werden, die vorbestimmten Drehwinkelbereichen 3 des Drehknopfes 1 auf der Anzeigefläche 2 zugeordnet sind. Jedem Drehwinkelbereich 3 kann ein entsprechender Kontext 4 zugeordnet sein.
Um die Funktionalität der Bedienanordnung weiter zu verbessern, ist vorgesehen, dass der Drehknopf 1 mit einer Drehsteller-Dämpfereinrichtung 5 zum Erzeugen von haptischen Wahrnehmungen an dem Drehknopf 1 gekoppelt ist. Zur Übertragung der Dämpfung ist der Drehknopf 1 über eine Getriebeeinrichtung mit der elektromechanischen Dämpfereinrichtung 5 verbunden. Als Getriebeeinrichtung kann ein einfaches bzw. n-faches bzw. n-stufiges Getriebe eingesetzt werden. Bei der dargestellten Ausführungsvariante wird beispielsweise eine einstufige Stirnradstufe verwendet.
Auf diese Weise wird eine Bedienanordnung mit einem kontextbasierenden Drehknopf 1 realisiert, welcher mittels einer mechanischen Verbindung mit einer elektromechanischen Dämpfereinrichtung 5 verbunden ist und damit variable Haptiken durch das entsprechende Dämpfen der Drehbewegung des Drehknopfes 1 für den Bediener erzeugen kann.
Wie beispielsweise aus Figur 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst die Stirnradstufe ein erstes Stirnrad 6 und ein zweites Stirnrad 7, welche miteinander in Eingriff stehen. Das erste Stirnrad 6 ist mit dem Drehknopf 1 verbunden und das zweite Stirnrad 7 ist mit der Dämpfereinrichtung 5 verbunden.
Um den Drehknopf 1 drehbar auf der Anzeigefläche 2 zu lagern, ist eine Lagerbüchse 8 oder dergleichen vorgesehen, die auf der Anzeigefläche 2 befestigt ist. Wie beispielsweise aus Figur 3 ersichtlich ist, ist hierfür eine etwa ringförmige Klebefläche 9 auf der Anzeigefläche 2 vorgesehen. Demzufolge wird die Lagerbüchse 8 mittels der Klebefläche 9 auf der Anzeigefläche 2 befestigt und lagert den Drehknopf 1 drehbar auf der Anzeigefläche 2. Der in der Lagerbüchse 8 drehbar gelagerte Drehknopf 1 weist eine Abdeckung 10 auf, wobei in dem gebildeten Innenraum zwischen der Lagerbüchse 8 und der Abdeckung 10 die Getriebeeinrichtung bzw. die beiden Stirnräder 6, 7 der Stirnradstufe untergebracht sind. Wenn der Drehknopf 1 durch einen Bediener gedreht wird, wird auch das erste mit dem Drehknopf 1 fest verbundene Stirnrad 6 in Drehung versetzt, wodurch das mit dem ersten Stirnrad 6 kämmende zweite Stirnrad 7 ebenfalls in Drehung versetzt wird. Da das zweite Stirnrad 7 beispielsweise über eine Verbindungswelle 11 mit der Dämpfereinrichtung 5 drehfest verbunden ist, wird auch die Dämpfereinrichtung 5 gedreht. Sobald durch die Dämpfereinrichtung 5 eine entsprechende Dämpfung aufgebracht werden kann, wird dieses Bremsmoment über die Stirnradstufe auf den Drehknopf 1 übertragen, um eine entsprechende haptische Wahrnehmung für den Bediener an dem Drehknopf 1 zu erzeugen.
Wenn beispielsweise die vorgeschlagene Bedienanordnung am Rande der Anzeigefläche 2 vorgesehen ist, kann die Dämpfereinrichtung 5 außerhalb der Anzeigefläche 2 angeordnet werden.
Es ist aber auch möglich, die Dämpfereinrichtung 5 quasi verdeckt unterhalb der Anzeigefläche 2 unterzubringen, so wie es bei der dargestellten Ausführungsvariante gezeigt ist. In diesem Fall wird die Verbindungswelle 11 beispielsweise durch einen Durchbruch 12 oder dergleichen in der Anzeigefläche 2 geführt. Der Durchbruch 12 ist beispielsweise in Figur 1 bzw. in Figur 3 angedeutet.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn als Dämpfereinrichtung 5 eine auf magnetrheologischer Basis funktionierende Dämpfereinrichtung 5 verwendet wird. In diesem Fall wird die Drehbewegung der Verbindungswelle 11 durch eine magnetrheologische Flüssigkeit in der Dämpfereinrichtung 5 durch das Anlegen eines Magnetfeldes entsprechend abgebremst. Es sind auch andere Dämpfereinrichtungen 5 einsetzbar.
Bezugszeichen Drehknopf bzw. Drehsteller Anzeigefläche bzw. Touchdisplay Drehwinkelbereich Kontext Dämpfereinrichtung erstes Stirnrad zweites Stirnrad Lagerbüchse ringförmige Klebefläche Abdeckung Verbindungswelle Durchbruch bzw. Durchgangsbohrung

Claims

Patentansprüche
1 . Bedienanordnung mit einem kontextbezogenen Drehknopf (1 ), der auf einer Anzeigefläche (2) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehknopf (1 ) mit einer Drehknopf-Dämpfereinrichtung (5) zum Erzeugen von haptischen Wahrnehmungen an dem Drehknopf (1 ) gekoppelt ist.
2. Bedienanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehknopf (1) über zumindest eine Getriebeeinrichtung mit der elektromechanischen Dämpfereinrichtung (5) verbunden ist.
3. Bedienanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebeeinrichtung als Stirnradstufe mit einem ersten Stirnrad (6) und einem zweiten Stirnrad (7) ausgeführt ist, wobei die Stirnräder (6, 7) miteinander in Eingriff stehen und wobei das erste Stirnrad (6) der Stirnradstufe mit dem Drehknopf (1 ) und das zweite Stirnrad (7) der Stirnradstufe mit der Dämpfereinrichtung (5) verbunden ist.
4. Bedienanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lagerbüchse (8) zum drehbaren Lagern des Drehknopfes (1 ) auf der Anzeigefläche (2) befestigt ist.
5. Bedienanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der in der Lagerbüchse (8) gelagerte Drehknopf (1 ) eine Abdeckung (10) aufweist, wobei in dem gebildeten Innenraum zwischen Lagerbüchse (8) und Abdeckung (10) die Getriebeeinrichtung angeordnet ist.
6. Bedienanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfereinrichtung (5) unterhalb der Anzeigefläche (2) angeordnet ist.
7. Bedienanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindungswelle (11 ) zwischen dem zweiten Stirnrad (7) der Stirnradstufe und der Dämpfereinrichtung (5) durch einen Durchbruch (12) in der Anzeigefläche (2) geführt ist.
8. Bedienanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehknopf (1) dem Randbereich der Anzeigefläche (2) zugeordnet ist.
9. Bedienanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Anzeigefläche (2) ein Touchdisplay vorgesehen ist.
10. Bedienanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine auf magnetrheologischer Basis funktionierende Dämpfereinrichtung (5) vorgesehen ist.
11. Bedienanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Drehung des Drehknopfes (1 ) vorbestimmte Bedien- und/oder Regelfunktionen aktivierbar sind, die vorbestimmten Drehwinkelbereichen (3) des Drehknopfes (1 ) auf der Anzeigefläche (2) zugeordnet sind, wobei jedem Drehwinkelbereich (3) eine entsprechender Kontext (4) zugeordnet ist.
12. Fahrzeug mit zumindest einer Bedienanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche.
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