WO2023194038A1 - Modul für ein fahrrad, bausatz für ein fahrrad und fahrrad - Google Patents

Modul für ein fahrrad, bausatz für ein fahrrad und fahrrad Download PDF

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WO2023194038A1
WO2023194038A1 PCT/EP2023/056284 EP2023056284W WO2023194038A1 WO 2023194038 A1 WO2023194038 A1 WO 2023194038A1 EP 2023056284 W EP2023056284 W EP 2023056284W WO 2023194038 A1 WO2023194038 A1 WO 2023194038A1
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WO
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module
socket
hole
pin
section
Prior art date
Application number
PCT/EP2023/056284
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English (en)
French (fr)
Inventor
Jannick Mohr
Stephan Happ
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Porsche Ebike Performance Gmbh
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/55—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at crank shafts parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B19/00—Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
    • F16B19/02—Bolts or sleeves for positioning of machine parts, e.g. notched taper pins, fitting pins, sleeves, eccentric positioning rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B33/00—Features common to bolt and nut
    • F16B33/002—Means for preventing rotation of screw-threaded elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
    • F16B37/12—Nuts or like thread-engaging members with thread-engaging surfaces formed by inserted coil-springs, discs, or the like; Independent pieces of wound wire used as nuts; Threaded inserts for holes
    • F16B37/122—Threaded inserts, e.g. "rampa bolts"
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B41/00—Measures against loss of bolts, nuts, or pins; Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins
    • F16B41/002—Measures against loss of bolts, nuts or pins

Definitions

  • a module for a bicycle, a kit for a bicycle and a bicycle are given.
  • a method for assembling a module and a method for assembling a module are given.
  • Bicycles are cost-effective, easy-to-use and emission-free means of transport. They have also become widespread as sports or fitness equipment and types that are particularly suitable for different sporting uses have emerged.
  • Such a drive system includes, for example, a module that must be mounted on a carrier, for example on the frame of the bicycle.
  • One problem to be solved is to provide an improved module for a bicycle, in particular a module that can be easily assembled and/or a module with integrated transport security for individual components and/or a module that can be easily assembled.
  • Further tasks to be solved include specifying a kit for such a module and a bicycle with such a module.
  • Other tasks to be solved include: To provide a method for assembling such a module and for mounting such a module.
  • the module for a bicycle is specified.
  • the module for a bicycle has a module element in which a hole is formed, the hole having a first section and a second section. Furthermore, the module has a socket and a pin, the socket being inserted into the first section of the hole and the pin being inserted into the second section of the hole. The first section and the second section are arranged next to each other, so that the inserted socket and the inserted pin are also next to each other. The inserted socket and the inserted pin interact with one another, with the module being set up in such a way that, due to this interaction, the socket is held in the hole and is secured against falling out of the hole.
  • the present invention is based, among other things, on the knowledge that bushings are usually pressed directly into bores of a module element, for example with a transition fit or press fit. Manual assembly is usually not possible; presses must be used instead. This requires expensive fitting systems to be manufactured. With a transition fit, the bushing can be damaged during transport get lost . If the socket is too tight, unwanted stress can occur on the module element and/or a support on which the module is mounted.
  • the socket is held in the hole by means of a pin located next to the socket.
  • the socket and pin can, for example, be inserted into the hole in the module element without tools.
  • the module is, for example, part of a drive system, in particular an electric drive system, for a bicycle.
  • the bicycle can in particular be a Pedelec.
  • the module further includes, for example, an electric motor and/or a transmission with one or more gears.
  • the module is set up for coupling to a pedal crankshaft of the bicycle.
  • the module can have a receiving area for a pedal crankshaft, for example a further hole for the pedal crankshaft to pass through.
  • the module element is, for example, a housing element or housing of the module.
  • the module element consists of plastic or metal, such as aluminum.
  • the module element can be formed in one piece.
  • the socket and/or the pin are made of metal, for example.
  • the bushing also known as a sleeve, is a hollow cylinder.
  • the socket can have a thread to enable a screw to be screwed into the socket for mounting the module.
  • the hole is a connected hole. This means that the two sections are not separated from each other by solid material, but rather merge into one another.
  • the hole can be one or more holes in the module element.
  • the first section is formed by a bore and the second section arranged next to it is formed by a second bore.
  • the hole can be guided completely through the module element, i.e. form an opening through the module element.
  • the hole then has two openings opposite each other.
  • the hole can be a blind hole with only one opening and a bottom opposite the opening, which is formed, for example, by the module element.
  • the two sections are next to each other. This means that in a top view of an opening of the hole, the two sections are arranged next to each other. Consequently, the inserted socket and the inserted pin are also arranged next to each other in a plan view of the opening of the hole.
  • the central axes of the inserted socket and the inserted pin are arranged offset from one another. The central axes can run parallel to each other.
  • the interaction between the inserted socket and the inserted pin can be a mechanical and/or electromagnetic interaction.
  • the pin transfers a force to the socket, which causes the socket to be held in the hole.
  • the force transmitted through the pin to the socket can point towards or away from the pin.
  • the bushing can become jammed or tilted in the hole due to the force exerted on it, so that the socket is held in the hole by a positive fit.
  • the force exerted on the bushing can be used to hold the bushing in the hole exclusively through force closure, i.e. friction.
  • the socket is secured against falling out of the hole due to the interaction. That is, the interaction with the pin is primarily or exclusively responsible for holding the socket in the hole and preventing it from falling out.
  • the fact that the bushing is secured against falling out means that the gravitational force mß • g , where mß is the mass of the bushing and g is the gravitational constant, is not sufficient to pull the bushing out of the hole.
  • a holding force with which the bushing is held in the hole is greater than mß-g, for example greater than 5-mß-g.
  • the module is set up in such a way that without the pin inserted into the second section, the socket would fall out of the hole, i.e. when the gravitational force mß-g acts on the socket. Without the pin, a holding force holding the socket in the hole is therefore smaller mß-g.
  • the interaction that results in the socket being held in the hole and secured against falling out may also be primarily or exclusively responsible for holding the pin in the hole and secured against falling out.
  • the pin and the socket hold each other in the hole and secure each other against falling out.
  • two holes arranged next to one another and separated from one another can also be formed in the module element. The holes are separated from one another, for example, by a wall of the module element. The first section into which the socket is inserted is then formed by a first of these holes and the second section into which the pin is inserted is then formed by a second of these holes.
  • the pin and the socket can interact with each other, for example magnetically through the wall, to hold the socket in the first hole and protect it from falling out. It is also possible that, if the wall between the two holes is designed to be flexible, the socket is held in the first hole by a purely mechanical interaction between the pin and socket and is secured against falling out. All features disclosed here and below regarding the embodiment with a contiguous hole with two sections also apply accordingly to the embodiment with two separate holes for the socket and the pin.
  • the module is set up so that the socket can be displaced in the axial direction, parallel to a central axis of the socket, relative to the module element and/or to the pin.
  • the central axis of the bushing is in particular an axis along which a screw can be screwed into the bushing, i.e. in particular the cylinder axis belonging to the bushing.
  • the bushing is held in the hole solely by frictional force, i.e. solely by force connection, and is secured against falling out. By overcoming the holding force, i.e. the static friction force, the bushing can be moved in the axial direction relative to the module element and can even be completely pulled out of the hole.
  • the module is set up in such a way that rotation of the socket about its central axis is blocked relative to the module element and/or relative to the pin.
  • the socket can be rotated relative to the module element and/or the socket by a maximum of a small angle, for example of at most ⁇ 5°. Any forced rotation beyond this will, for example, destroy or damage a component of the module.
  • the rotation of the bushing can be blocked by positive locking with another component of the module, for example the pin or the module element.
  • the axially movable but non-rotatable bushing is secured against falling out during transport.
  • a screw is screwed into the socket. Blocking the rotation of the bushing ensures that the screw grips.
  • the axial displaceability of the bushing also means that excessive axial loads on the module or the bicycle part are avoided when the screw is tightened.
  • the pin presses the
  • the inner wall of the hole in the first section is formed, for example, by the module element.
  • the pin can press directly against the socket, i.e. rest against the socket.
  • the socket can be pressed directly against the inner wall, i.e. rest against the inner wall.
  • the force transmitted from the pin to the socket acts in particular in the radial direction with respect to the central axis of the socket, for example exclusively in the radial direction.
  • a contact point or a contact line in which the pin rests on the socket lies on a connecting line or plane between the central axes of the socket and the pin.
  • the pin is a dowel pin.
  • the roll pin is, for example, radially prestressed with respect to its central axis, so that the roll pin presses radially outwards against the bushing.
  • the dowel pin is in particular a slotted pin.
  • the dowel pin is a hollow cylinder with a slot in the lateral surface.
  • the slot extends parallel to the cylinder axis/center axis of the pin.
  • the pin could also comprise or consist of a material that is compressed in the radial direction and be radially prestressed by the compression. Even then the pin would push outwards.
  • the pin and the socket engage with one another, i.e. they are in positive locking.
  • This interlocking blocks rotation of the socket about its central axis relative to the module element and/or pin.
  • the socket has a notch into which the pin engages.
  • the pin could also have a notch into which the socket engages. In the area of the notch, for example, the pin and the socket are in direct contact with each other.
  • the notch is, for example, elongated and extends in the axial direction, i.e. parallel to the central axis of the socket or pin.
  • the notch can be a groove.
  • the pin is cylindrical.
  • the pen is hollow cylinder shaped.
  • the notch is formed in the outer surface of the socket.
  • the notch has the shape of a cylinder segment.
  • the surface of the socket (or the pin, if the notch is formed in the pin) delimiting the notch is the lateral surface of a cylinder segment.
  • the cylinder segment is, for example, less than a half cylinder.
  • the surface delimiting the notch extends around the associated respective cylinder axis of the cylinder segment by a maximum of 150° and/or by at least 70°.
  • the shape of the notch is adapted to the shape of the pin, so that the pin engages positively in the notch.
  • the cylinder radius of the cylinder segment associated with the notch is adapted to the cylinder radius of the pin.
  • the cylinder radius of the cylinder segment is larger than the cylinder radius of the pin.
  • the cylinder segment and the cylindrical pin can be coaxial with each other.
  • the first and second sections of the hole are each delimited by an inner wall with the shape of a lateral surface of a cylinder segment.
  • the inner wall is formed, for example, by the module element.
  • the cylinder segment, the lateral surface of which corresponds to the shape of the inner wall in the area of the first section is referred to as the cylinder segment of the first section.
  • the cylinder segment, the lateral surface of which corresponds to the shape of the inner wall in the area of the second section is referred to as the cylinder segment of the second section.
  • the cylinder segments of the first and second sections are each larger than a half cylinder. This means that the inner wall of the respective section extends around the respective section Cylinder axis by more than 180 °, for example by at least 210 ° and / or by a maximum of 320 °.
  • the distance between the cylinder axes of the cylinder segments of the first and second sections is smaller than the sum of the cylinder radii of both cylinder segments and larger than each individual cylinder radius of the two cylinder segments.
  • the hole can therefore have the shape of two overlapping cylinders with parallel cylinder axes.
  • the opening is delimited by a contour, which then has the shape of two overlapping circles, in particular the shape of a figure eight.
  • the central axes of the bushing and the pin can run parallel to the cylinder axes of the first and second sections. Due to the interaction between the pin and the socket, the central axis of the socket is, for example, offset from the cylinder axis of the first section. Alternatively or additionally, the central axis of the pin can also be offset from the cylinder axis of the second section.
  • the cylinder radius of the cylinder segment of the first section is larger than the cylinder radius of the cylinder segment of the second section.
  • the cylinder radius of the first section is at least 1.2 times or at least 1.5 times as large as that of the second section.
  • the two holes are each cylindrical in shape, so each has the Shape of a solid cylinder.
  • the radius of the socket is larger than the radius of the pin.
  • the radius of the socket is at least 1.2 times or at least 1.5 times as large as the radius of the pin.
  • the module element is a housing for a drive system of the bicycle.
  • the module is, for example, part of the drive system.
  • the module includes a drive device for the drive system.
  • the module can include an electric motor and/or a transmission of the drive system.
  • the electric motor and/or the transmission are, for example, surrounded by the housing or arranged inside the housing.
  • the bushing and the first portion of the hole are formed with a clearance fit to one another.
  • the inner wall delimiting the first section of the hole and the inserted bushing are spaced apart from one another in certain areas.
  • the cylinder radius of the cylinder segment of the first section is larger, for example at least 1 mm or at least 2 mm larger, than the radius of the bushing.
  • the pin and the second section of the hole are formed with a clearance fit to one another.
  • the inner wall delimiting the second section of the hole and the inserted pin are spaced apart from one another in certain areas.
  • the cylinder radius is the cylinder segment of the second section larger, for example at least 1 mm or at least 2 mm larger, than the radius of the pin.
  • the module can have several pairs, each with a socket and a pin. Each pair is then assigned its own hole in the module element with a first and second section or its own pair of holes with a first and second hole. All features disclosed in connection with the one pair of socket and pin described here are also disclosed for all other pairs of socket and pin.
  • kit for a bicycle can in particular be assembled into a module described here. All features disclosed in connection with the module are therefore also disclosed for the kit and vice versa.
  • the kit comprises a module element with a hole, the hole having a first and a second section.
  • the kit also includes a socket and a pin.
  • the hole, the socket and the pin are coordinated with one another in such a way that the socket can be inserted into the first section of the hole, the pin can be inserted into the second section of the hole, and the inserted pin and the inserted socket are then connected to one another in this way interact so that the socket is held in the hole and secured against falling out of the hole.
  • the kit differs from the module in that the pin and/or socket are not yet inserted into the hole.
  • the pin and socket can therefore be handled separately from one another and separately from the module element.
  • the procedure for assembling a module is given.
  • the method can be used to assemble a module according to one of the embodiments described here. All features disclosed in connection with the module are therefore also disclosed for the method and vice versa.
  • this includes a step in which a kit is provided.
  • the kit is a kit described here with a module element, a socket and a pin.
  • the socket is inserted into the first section of the hole of the module element.
  • the pin is inserted into the second section of the hole. The inserted socket and the inserted pin interact with each other and due to the interaction the socket is held in the hole and the socket is subsequently prevented from falling out of the hole.
  • the pin is inserted first and then the socket.
  • the already inserted pin can be radially biased and consequently press radially outwards against the bushing, thereby pressing the bushing against an inner wall of the hole.
  • the socket is inserted first and then the pin.
  • the pin is then radially prestressed due to the interaction with the bushing and as a result presses radially outwards against the bushing, so that the bushing is pressed against the inner wall of the hole.
  • the socket and/or the pin are inserted, for example, into the first or second section. This means that rotation about their respective central axis is not necessary during insertion.
  • a module according to one of the embodiments described here is used and a connecting element is inserted into a bicycle part for a bicycle and into the socket in order to connect the module to the bicycle part.
  • the bicycle part has a hole into which the connecting element is guided or through which the connecting element is guided.
  • the hole may be a breakthrough through the bicycle part.
  • the connecting element is first guided through the hole in the bicycle part and then into the socket.
  • the connecting element is a screw.
  • the bushing then has an internal thread which is brought into engagement with the external thread of the screw when the screw is inserted.
  • the socket when the screw is screwed into the socket, the socket is displaced axially relative to the module element. For example, when screwing in the screw, the bushing moves towards the bicycle part. Due to the axial displaceability of the socket Tension of the module element and/or the bicycle part can be avoided.
  • the rotation blocking of the bushing also ensures that the bushing does not rotate when the screw is screwed in and the screw can therefore be screwed into the bushing.
  • the bicycle part can be a frame or frame section of the bicycle, for example a down tube or seat tube of the frame.
  • the module is mounted in the frame, i.e. inside the tube.
  • the bike is specified.
  • the module is mounted on a bicycle part of the bicycle using the method specified above. All features disclosed in connection with the method for assembling a module are therefore also disclosed for the bicycle and vice versa.
  • the bicycle includes a module described here and a frame.
  • the module is connected to the frame via a screw screwed into the socket.
  • the module is arranged in the frame.
  • the module is screwed to or in the seat tube or down tube of the bicycle.
  • a wall of the frame is then positioned, for example, between the screw head and the socket.
  • the bicycle is, for example, an electric bicycle, especially a pedelec.
  • Figure 1 shows an exemplary embodiment of an electric bicycle
  • Figure 2 shows an exemplary embodiment of the module in a top view
  • Figure 5 shows an exemplary embodiment of the kit in a perspective view during assembly into a module
  • Figure 6 shows another position during assembly into a module
  • Figure 7 shows a position in an exemplary embodiment of the method for assembling a module
  • Figure 8 shows an exemplary embodiment of the fully assembled module.
  • Figure 1 shows schematically an electric bicycle 100 with a bicycle frame 2, which, among other things, has a lower one Frame section 21 which forms a down tube.
  • the frame section 21 extends in the direction of a bottom bracket, which includes a pedal crankshaft 22 that is coupled or can be coupled to a drive device for the electric bicycle.
  • the drive device includes, for example, a gearbox and/or an electric motor.
  • the drive device here is part of a separately provided module 100, which is installed in the frame 2, for example screwed inside the down tube 21 (see also FIG. 8).
  • FIG. 2 shows an exemplary embodiment of the module 100 in a top view.
  • the module 100 includes a module element 1 in the form of a housing 1.
  • the housing 1 is made of metal, such as aluminum, for example.
  • the gearbox and/or the electric motor are arranged inside the housing 1.
  • the housing 1 includes a receptacle 13 for a pedal crankshaft 22.
  • the pedal crankshaft 22 can be inserted through the receptacle 13, for example.
  • a socket 3 and a pin 4 are inserted into the housing 1 at various points. This is shown in more detail in connection with FIG. 3 in a more detailed top view and in connection with FIG. 4 in a detailed sectional view.
  • the sectional view of Figure 4 is a section through the central axes A3, A4 of the socket 3 and the pin 4.
  • a hole is formed in the housing 1, which includes a first section 11 and a second section 12. Both the first 11 and the second 12 sections each have the shape of a Cylinder segment or in the top view shown the shape of a circle segment. The virtual boundary between the first section 11 and the second section 12 is shown as a dashed line.
  • the hole 10 with the two cylinder segment-shaped sections 11, 12 can be made, for example, by drilling. To do this, a first hole is drilled and then a second hole overlaps the first hole.
  • the socket 3 is inserted into the first section 11 of the hole 10.
  • the cylindrical pin 4 is inserted into the second section 12.
  • the bushing 3 and the associated section 11 have a clearance fit. This means that the radius R3 of the bushing 3 is smaller than the radius Rl1 of the cylinder segment assigned to the first section 11.
  • the pin 4 and the second section 12 have a clearance fit and accordingly the radius R4 of the pin 4 is smaller than the radius R12 of the cylinder segment assigned to the second section 12.
  • the distance D of the essentially parallel central axes A3, A4 of the socket 3 and the pin 4 or the distance D between the cylinder axes of the cylinder segments is smaller than the sum of the radii R3 and R4 or smaller than the sum of the Radii Rl l and R12 but larger than each of the radii R3 and R4 or than each of the radii Rl l and R12.
  • This is achieved, among other things, by providing a notch 30 in the lateral surface of the socket 3, which also has the shape of a cylinder segment or, in the top view shown, of a circle segment.
  • the cylinder segment that gives the notch 30 its shape is smaller than a half cylinder.
  • the notch 30 is adapted to the shape of the pin 4, so that the pin 4 engages in the notch 30 in a form-fitting manner.
  • the cylinder axis of the cylinder segment of the notch is, for example, coaxial with the central axis A4.
  • the pin 4 is a dowel pin in the form of a hollow cylinder with a slot 40.
  • the slot 40 extends predominantly axially, in the direction parallel to the central axis A4 of the pin 4.
  • the dowel pin 4 is radially prestressed so that it is in the area of Notch 30 presses radially outwards onto the bushing 3, i.e. pushes the bushing away from itself.
  • the bushing 3 is thereby pressed on the side diagonally opposite the dowel pin 4 against the inner wall of the housing 1 delimiting the hole 10.
  • the forces with which the pin 4 is pressed against the socket 3 and the socket 3 against the housing 1 result in a static friction force for an axial movement of the socket 3 parallel to the central axis A3, which is so large that the socket 3 falls out from hole 10 is prevented.
  • the pin 4 also presses against an inner wall of the housing 1 delimiting the second section 12 of the hole 10.
  • the resulting static friction force for an axial movement parallel to the central axis A4 can also be sufficient for the pin 4 to be held in the hole 10 and not fall out.
  • the bushing 3 and/or the pin 4 are only in the hole by force connection 10 held, that is, solely by friction force. Consequently, by overcoming the static friction force, the bushing 3 and/or the pin 4 can be displaced axially, that is to say in the direction parallel to the respective central axis A3, A4. This is an advantage when assembling the module 100 (see also the description of Figures 7 and 8).
  • the use of a roll pin 4 to hold the bushing 3 in the hole 10 is just an example.
  • the bushing 3 could be formed as a dowel pin and be radially prestressed so that it presses radially outwards against the pin 4.
  • the socket 3 and the pin 4 are magnetic and, for example, repel each other, and are thus pressed against the inner walls delimiting the hole 10.
  • various types of interactions between the pin 4 and the socket 3 can result in the socket 3 and/or the pin 4 being held in the hole 10 and secured against falling out.
  • Figure 5 shows an exemplary embodiment of the kit.
  • the kit includes a module element 1 in the form of a housing 1, several bushings 3 and several dowel pins 4.
  • the bushings 3 and the dowel pins 4 are not yet inserted into the holes 10 provided for this purpose, each with two sections 11, 12.
  • the kit of Figure 5 can be assembled into the module 100 of the previous figures.
  • FIG. 1 A position during the assembly of the module 100 is shown in FIG. A bushing 3 and a dowel pin 4 have already been inserted into two of the three holes 10.
  • a dowel pin 4 is inserted into the second section 12 of the hole.
  • Figure 6 shows this Position while the socket 3 is inserted into the third hole 10 or its first section 11.
  • the clamping pin 4 is compressed radially by the bushing 3, i.e. prestressed, so that as a consequence a force directed radially outwards with respect to the central axis A4 acts on the bushing 3, which presses the bushing 3 against the inner wall of the hole 10 .
  • FIG. 7 shows a sectional view during the assembly of the module 100 on a bicycle part 2, in this case the frame 2 of the bicycle. More specifically, the module 100 is mounted inside the tubular, lower frame section 21 of the frame 2.
  • the module 100 is already pre-assembled with screws 5, which are guided from the outside through the wall of the frame 2, 21 and screwed into the module 100 (see left side in FIG. 7).
  • the sockets 3, which are held using the tension pins 4, are provided on the right side of the module 100.
  • the bushings 3 are sleeves that have an internal thread. Through holes 23 in the frame 2, connecting elements 5 in the form of screws 5 can then be screwed through the holes 23 into the sockets 3 in order to finally mount or fasten the module 100 to the frame.

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Abstract

In mindestens einer Ausführungsform weist das Modul (100) für ein Fahrrad ein Modulelement (1) auf, in dem ein Loch (10) gebildet ist, wobei das Loch einen ersten Abschnitt (11) und einen zweiten Abschnitt (12) aufweist. Ferner weist das Modul eine Buchse (3) und einen Stift (4) auf, wobei die Buchse in den ersten Abschnitt des Lochs eingesetzt ist und der Stift in den zweiten Abschnitt des Lochs eingesetzt ist. Der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt sind nebeneinander angeordnet, so dass auch die eingesetzte Buchse und der eingesetzte Stift nebeneinander liegen. Die eingesetzte Buchse und der eingesetzte Stift wechselwirken miteinander, wobei das Modul so eingerichtet ist, dass aufgrund dieser Wechselwirkung die Buchse in dem Loch gehalten ist und gegen ein Herausfallen aus dem Loch gesichert ist.

Description

Beschreibung
Modul für ein Fahrrad, Bausatz für ein Fahrrad und Fahrrad
Es werden ein Modul für ein Fahrrad, ein Bausatz für ein Fahrrad und ein Fahrrad angegeben . Darüber hinaus werden ein Verfahren zum Zusammenbau eines Moduls und ein Verfahren zur Montage eines Moduls angegeben .
Fahrräder realisieren kostengünstige , leicht zu handhabende und emissions freie Fortbewegungsmittel . Sie haben auch als Sport- beziehungsweise Fitnessgeräte Verbreitung gefunden und es haben sich für unterschiedliche sportliche Einsatz felder besonders geeignete Typen herausgebildet .
In den letzten Jahren wächst die Begeisterung für Elektrofahrräder ( insbesondere sogenannte " Pedelecs" ) und das auch trotz der für Fahrräder hohen Gewichte und Preise . Bei Elektrofahrrädern ist es ein Anliegen, ein zuverlässig unterstützendes Antriebssystem bereitzustellen, welches eine hohe Leistungsübertragung ermöglicht . Ein solches Antriebsystem umfasst beispielsweise ein Modul , das an einen Träger, zum Beispiel am Rahmen des Fahrrads , montiert werden muss .
Eine zu lösende Aufgabe besteht darin, ein verbessertes Modul für ein Fahrrad anzugeben, insbesondere ein Modul , das einfach zusammengebaut werden kann und/oder ein Modul mit integrierter Transportsicherung einzelner Komponenten und/oder ein Modul , das einfach montiert werden kann . Weitere zu lösende Aufgaben bestehen darin, einen Bausatz für ein solches Modul sowie ein Fahrrad mit einem solchen Modul anzugeben . Noch weitere zu lösende Aufgaben bestehen darin, Verfahren zum Zusammenbau eines solchen Moduls und zur Montage eines solchen Moduls anzugeben .
Diese Aufgaben werden unter anderem durch die Gegenstände und Verfahren der Patentansprüche 1 , 11 , 12 , 13 und 15 gelöst . Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der übrigen Patentansprüche und gehen weiterhin aus der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren hervor .
Zunächst wird das Modul für ein Fahrrad angegeben .
In mindestens einer Aus führungs form weist das Modul für ein Fahrrad ein Modulelement auf , in dem ein Loch gebildet ist , wobei das Loch einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt aufweist . Ferner weist das Modul eine Buchse und einen Sti ft auf , wobei die Buchse in den ersten Abschnitt des Lochs eingesetzt ist und der Sti ft in den zweiten Abschnitt des Lochs eingesetzt ist . Der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt sind nebeneinander angeordnet , so dass auch die eingesetzte Buchse und der eingesetzte Sti ft nebeneinander liegen . Die eingesetzte Buchse und der eingesetzte Sti ft wechselwirken miteinander, wobei das Modul so eingerichtet ist , dass aufgrund dieser Wechselwirkung die Buchse in dem Loch gehalten ist und gegen ein Heraus fallen aus dem Loch gesichert ist .
Die vorliegende Erfindung beruht unter anderem auf der Erkenntnis , dass Buchsen üblicherweise direkt in Bohrungen eines Modulelements eingepresst werden, beispielsweise mit Übergangspassung oder Presspassung . Handmontierbarkeit ist meist nicht möglich, stattdessen müssen Pressen verwendet werden . Dafür müssen teure Passungssysteme angefertigt werden . Bei Übergangspassung kann die Buchse beim Transport verlorengehen . Sitzt die Buchse zu fest , kann es zu einer ungewollten Belastung des Modulelementes und/oder eines Trägers kommen, an dem das Modul montiert wird .
Mit der vorliegenden Erfindung wird die Buchse mithil fe eines Sti fts , der neben der Buchse angeordnet ist , in dem Loch gehalten . Buchse und Sti ft sind dabei beispielsweise werkzeuglos in das Loch des Modulelements einsetzbar .
Das Modul ist zum Beispiel Teil eines Antriebssystems , insbesondere eines elektrischen Antriebssystems , für ein Fahrrad . Bei dem Fahrrad kann es sich insbesondere um ein Pedelec handeln .
Das Modul umfasst beispielsweise weiterhin einen Elektromotor und/oder ein Getriebe mit einem oder mehreren Zahnrädern . Beispielsweise ist das Modul zur Kopplung mit einer Tretkurbelwelle des Fahrrads eingerichtet . Das Modul kann einen Aufnahmebereich für eine Tretkurbelwelle aufweisen, zum Beispiel ein weiteres Loch für das Durchführen der Tretkurbelwelle .
Das Modulelement ist beispielsweise ein Gehäuseelement oder Gehäuse des Moduls . Beispielsweise besteht das Modulelement aus Kunststof f oder Metall , wie Aluminium . Das Modulelement kann einstückig gebildet sein .
Die Buchse und/oder der Sti ft sind beispielsweise aus Metall gebildet . Die Buchse , auch als Hülse bezeichnet , ist ein Hohl zylinder . An der Innenwand des Hohl zylinders kann die Buchse ein Gewinde aufweisen, um ein Einschrauben einer Schraube in die Buchse für die Montage des Moduls zu ermöglichen . Bei dem Loch handelt es sich um ein zusammenhängendes Loch . Das heißt , die beiden Abschnitte sind nicht durch solides Material voneinander getrennt , sondern gehen ineinander über . Bei dem Loch kann es sich um eine oder mehrere Bohrungen in dem Modulelement handeln . Zum Beispiel ist der erste Abschnitt durch eine Bohrung und der daneben angeordnete zweite Abschnitt durch eine zweite Bohrung gebildet . Das Loch kann vollständig durch das Modulelement hindurchgeführt sein, also einen Durchbruch durch das Modulelement bilden . Das Loch hat dann zwei einander gegenüberliegende Öf fnungen .
Alternativ kann es sich beim Loch um ein Sackloch handeln mit nur einer Öf fnung und einem der Öf fnung gegenüberliegenden Boden, der beispielswiese durch das Modulelement gebildet wird .
Die beiden Abschnitte liegen nebeneinander . Das heißt , in Draufsicht auf eine Öf fnung des Lochs sind die beiden Abschnitte nebeneinander angeordnet . Folglich sind die eingesetzte Buchse und der eingesetzte Sti ft in Draufsicht auf die Öf fnung des Lochs auch nebeneinander angeordnet . Zum Beispiel sind Mittelachsen der eingesetzten Buchse und des eingesetzten Sti fts versetzt zueinander angeordnet . Die Mittelachsen können parallel zueinander verlaufen .
Bei der Wechselwirkung zwischen der eingesetzten Buchse und dem eingesetzten Sti ft kann es sich um eine mechanische und/oder elektromagnetische Wechselwirkung handeln . Es wird durch den Sti ft also eine Kraft auf die Buchse übertragen, die dazu führt , dass die Buchse in dem Loch gehalten wird .
Die durch den Sti ft auf die Buchse übertragene Kraft kann hin oder weg zum Sti ft zeigen . Die Buchse kann durch die auf sie ausgeübte Kraft in dem Loch verklemmt oder verkantet werden, sodass die Buchse durch Formschluss in dem Loch gehalten ist. Alternativ kann durch die auf die Buchse ausgeübte Kraft die Buchse ausschließlich durch Kraf tschluss , also Reibung, in dem Loch gehalten werden.
Die Buchse ist aufgrund der Wechselwirkung gegen ein Herausfallen aus dem Loch gesichert. Das heißt, die Wechselwirkung mit dem Stift ist hauptsächlich oder ausschließlich dafür verantwortlich, dass die Buchse in dem Loch gehalten und gegen ein Herausfallen gesichert ist. Dass die Buchse gegen ein Herausfallen gesichert ist, meint, dass die die Gravitationskraft mß • g , wobei mß die Masse der Buchse und g die Gravitationskonstante ist, nicht ausreicht, um die Buchse aus dem Loch herauszuziehen. Anders ausgedrückt ist eine Haltekraft, mit der die Buchse in dem Loch gehalten ist, größer als mß-g, zum Beispiel größer als 5-mß-g.
Beispielsweise ist das Modul so eingerichtet, dass ohne den in den zweiten Abschnitt eingesetzten Stift die Buchse aus dem Loch herausfallen würde, also wenn die Gravitationskraft mß-g auf die Buchse wirkt. Ohne den Stift ist eine die Buchse in dem Loch haltende Haltekraft also kleiner mß-g.
Die Wechselwirkung, die dazu führt, dass die Buchse in dem Loch gehalten und gegen ein Herausfallen gesichert ist, kann auch hauptsächlich oder ausschließlich dafür verantwortlich sein, dass der Stift in dem Loch gehalten und gegen ein Herausfallen gesichert ist. Das eben Gesagte für die Buchse gilt also entsprechend auch für den Stift. Der Stift und die Buchse halten sich also beispielsweise gegenseitig in dem Loch und sichern sich gegenseitig gegen ein Herausfallen. Statt einem hier beschriebenen zusammenhängenden Loch mit einem ersten und einem zweiten Abschnitt können in das Modulelement auch zwei nebeneinander angeordnete und voneinander getrennte Löcher gebildet sein . Die Löcher sind beispielsweise durch eine Wand des Modulelements voneinander getrennt . Der erste Abschnitt , in den die Buchse eingesetzt ist , wird dann durch ein erstes dieser Löcher gebildet und der zweite Abschnitt , in den der Sti ft eingesteckt ist , wird dann durch ein zweites dieser Löcher gebildet . Auch in diesem Fall können der Sti ft und die Buchse miteinander wechselwirken, beispielsweise magnetisch durch die Wand hindurch, um die Buchse in dem ersten Loch zu halten und gegen ein Heraus fallen zu sichern . Auch ist es möglich, dass , wenn die Wand zwischen den beiden Löchern flexibel ausgestaltet ist , die Buchse durch eine rein mechanische Wechselwirkung zwischen Sti ft und Buchse in dem ersten Loch gehalten und gegen ein Heraus fallen gesichert ist . Alle hier und im Folgenden of fenbarten Merkmale zu der Aus führungs form mit einem zusammenhängenden Loch mit zwei Abschnitten gelten entsprechend auch für die Aus führungs form mit zwei separaten Löchern für die Buchse und den Sti ft .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist das Modul so eingerichtet , dass die Buchse in axialer Richtung, parallel zu einer Mittelachse der Buchse , relativ zum Modulelement und/oder zum Sti ft verschiebbar ist . Damit ist gemeint , dass die aufgrund der Wechselwirkung mit dem Sti ft in dem Loch gehaltene Buchse axial verschoben werden kann, ohne die Beschädigung oder Zerstörung irgendwelcher Komponenten des Moduls . Die Mittelachse der Buchse ist insbesondere eine Achse , entlang der eine Schraube in die Buchse einschraubbar ist , also insbesondere die zur Buchse gehörende Zylinderachse . Beispielsweise wird die Buchse alleine durch Reibungskraft , also alleine durch Kraf tschluss , in dem Loch gehalten und gegen ein Heraus fallen gesichert . Durch Überwindung der Haltekraft , also der Haftreibungskraft , kann die Buchse in axialer Richtung relativ zum Modulelement verschoben werden, sogar vollständig aus dem Loch herausgezogen werden .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist das Modul so eingerichtet , dass eine Rotation der Buchse um ihre Mittelachse relativ zum Modulelement und/oder relativ zum Sti ft blockiert ist . Zum Beispiel kann die Buchse relativ zum Modulelement und/oder zur Buchse höchstens um einen kleinen Winkel , beispielsweise von höchstens ±5 ° , rotiert werden . Jede darüber hinausgehende , erzwungene Rotation führt zum Beispiel zur Zerstörung oder Beschädigung einer Komponente des Moduls . Insbesondere kann die Rotation der Buchse durch Formschluss mit einer anderen Komponente des Moduls , beispielsweise dem Sti ft oder dem Modulelement , blockiert sein .
Die axial verschiebbare aber nicht rotierbare Buchse ist während des Transports gegen ein Heraus fallen gesichert . Bei der Montage des Moduls , zum Beispiel an einem Fahrradteil , wird beispielsweise eine Schraube in die Buchse eingeschraubt . Die Blockade der Rotation der Buchse sorgt dafür, dass die Schraube grei ft . Die axiale Verschiebbarkeit der Buchse führt gleichzeitig dazu, dass beim Festziehen der Schraube übermäßige axiale Belastungen des Moduls oder des Fahrradteils vermieden werden .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form drückt der Sti ft die
Buchse gegen eine den ersten Abschnitt des Lochs begrenzende Innenwand. Dadurch wird die Buchse in dem Loch gehalten. Die durch den Druck verursachte Haftreibungskraft zwischen der Buchse und der Innenwand ist beispielsweise so groß, dass das Herausfallen verhindert wird. Die Innenwand des Lochs im ersten Abschnitt ist beispielsweise durch das Modulelement gebildet. Der Stift kann unmittelbar gegen die Buchse drücken, also an der Buchse anliegen. Die Buchse kann unmittelbar gegen die Innenwand gedrückt werden, also an der Innenwand anliegen.
Die von dem Stift auf die Buchse übertragene Kraft wirkt insbesondere in Bezug auf die Mittelachse der Buchse in radialer Richtung, zum Beispiel ausschließlich in radialer Richtung. Beispielsweise liegt ein Kontaktpunkt beziehungsweise eine Kontaktlinie, in dem beziehungsweise in der der Stift an der Buchse anliegt, auf einer Verbindungsgeraden beziehungsweise -ebene zwischen den Mittelachsen der Buchse und des Stifts.
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist der Stift ein Spannstift. Der Spannstift ist beispielsweise in Bezug auf seine Mittelachse radial vorgespannt, sodass der Spannstift radial nach außen gegen die Buchse drückt.
Bei dem Spannstift handelt es sich insbesondere um einen geschlitzten Stift. Zum Beispiel ist der Spannstift ein Hohlzylinder, mit einem Schlitz in der Mantelfläche. Der Schlitz erstreckt sich parallel zur Zylinderachse/Mittelachse des Stiftes.
Alternativ könnte der Stift aber auch ein in radialer Richtung komprimiertes Material umfassen oder daraus bestehen und durch die Kompression radial vorgespannt sein . Auch dann würde der Sti ft nach außen drücken .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form grei fen der Sti ft und die Buchse ineinander, sind also in Formschluss . Durch dieses Ineinandergrei fen ist beispielsweise eine Rotation der Buchse um ihre Mittelachse relativ zum Modulelement und/oder Sti ft blockiert .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form weist die Buchse eine Einkerbung auf , in die der Sti ft eingrei ft . Alternativ könnte aber auch der Sti ft eine Einkerbung aufweisen, in die die Buchse eingrei ft . Im Bereich der Einkerbung sind der Sti ft und die Buchse zum Beispiel in direktem Kontakt miteinander .
Die Einkerbung ist zum Beispiel länglich ausgebildet und erstreckt sich in axialer Richtung, also parallel zur Mittelachse der Buchse beziehungsweise des Sti ftes . Bei der Einkerbung kann es sich um eine Nut handeln . Durch einen Eingri f f in eine längliche , in axialer Richtung verlaufende Einkerbung kann eine relative axiale Bewegung zwischen dem Sti ft und der Buchse gewährleistet sein und gleichzeitig eine relative Rotation blockiert sein .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist der Sti ft zylinderförmig ausgebildet . Zum Beispiel ist der Sti ft hohl zyl Inder f örmig .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist die Einkerbung in der Mantel fläche der Buchse gebildet .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form hat die Einkerbung die Form eines Zylindersegments . Anders ausgedrückt ist eine die Einkerbung begrenzende Fläche der Buchse (beziehungsweise des Stifts, falls die Einkerbung im Stift gebildet ist) die Mantelfläche eines Zylindersegments. Das Zylindersegment ist beispielsweise weniger als ein Halbzylinder. Zum Beispiel erstreckt sich die die Einkerbung begrenzende Fläche um die zugehörige jeweilige Zylinderachse des Zylindersegments um höchstens 150° und/oder um mindestens 70°.
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist die Form der Einkerbung an die Form des Stiftes angepasst, so dass der Stift formschlüssig in die Einkerbung eingreift. Zum Beispiel ist der Zylinderradius des der Einkerbung zugeordneten Zylindersegments an den Zylinderradius des Stifts angepasst. Zum Beispiel ist der Zylinderradius des Zylindersegments größer als der Zylinderradius des Stifts. Das Zylindersegment und der zylinderförmige Stift können koaxial zueinander sein.
Gemäß zumindest einer Aus führungs form sind der erste und der zweite Abschnitt des Lochs jeweils von einer Innenwand mit der Form einer Mantelfläche eines Zylindersegments begrenzt. Die Innenwand wird dabei beispielsweise jeweils durch das Modulelement gebildet. Im Folgenden wird das Zylindersegment, dessen Mantelfläche der Form der Innenwand im Bereich des ersten Abschnitts entspricht, als Zylindersegment des ersten Abschnitts bezeichnet. Entsprechend wird das Zylindersegment, dessen Mantelfläche der Form der Innenwand im Bereich des zweiten Abschnitts entspricht, als Zylindersegment des zweiten Abschnitts bezeichnet.
Gemäß zumindest einer Aus führungs form sind die Zylindersegmente des ersten und zweiten Abschnitts jeweils größer als ein Halbzylinder. Das heißt, die Innenwand zu dem jeweiligen Abschnitt erstreckt sich um die jeweilige Zylinderachse um mehr als 180 ° , beispielsweise um zumindest 210 ° und/oder um höchstens 320 ° .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist der Abstand der Zylinderachsen der Zylindersegmente des ersten und zweiten Abschnitts kleiner als die Summe der Zylinderradien beider Zylindersegmente und größer als j eder einzelne Zylinderradius der beiden Zylindersegmente .
Das Loch kann also die Form zweier überlappender Zylinder mit parallel verlaufenden Zylinderachsen haben . In Draufsicht auf die Öf fnung zu dem Loch ist die Öf fnung durch eine Kontur begrenzt , die dann die Form zweier überlappender Kreise hat , insbesondere die Form einer Acht .
Die Mittelachsen der Buchse und des Sti ftes können parallel zu den Zylinderachsen des ersten und zweiten Abschnitts verlaufen . Durch die Wechselwirkung zwischen dem Sti ft und der Buchse ist die Mittelachse der Buchse beispielsweise versetzt zur Zylinderachse des ersten Abschnitts . Alternativ oder zusätzlich kann auch die Mittelachse des Sti ftes versetzt zur Zylinderachse des zweiten Abschnitts sein .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist der Zylinderradius des Zylindersegments des ersten Abschnitts größer als der Zylinderradius des Zylindersegments des zweiten Abschnitts . Zum Beispiel ist der Zylinderradius des ersten Abschnitts zumindest 1 , 2-mal oder zumindest 1 , 5-mal so groß wie der des zweiten Abschnitts .
Im oben erwähnten Fall von zwei separaten Löchern, eines für die Buchse und eines für den Sti ft , sind die beiden Löcher zum Beispiel j eweils zylinderförmig, also haben j eweils die Form eines Voll zylinders . Für die relativen Größen der
Zylinderradien dieser Voll zylinder gilt dasselbe wie für die relativen Größen der Zylinderradien der Zylindersegmente .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist der Radius der Buchse größer als der Radius des Sti fts . Zum Beispiel ist der Radius der Buchse zumindest 1 , 2-mal oder zumindest 1 , 5-mal so groß wie der Radius des Sti fts .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist das Modulelement ein Gehäuse für ein Antriebssystem des Fahrrads . Das Modul ist beispielsweise Teil des Antriebssystems . Zum Beispiel umfasst das Modul eine Antriebsvorrichtung für das Antriebssystem . Das Modul kann einen Elektromotor und/oder ein Getriebe des Antriebssystems umfassen . Der Elektromotor und/oder das Getriebe sind beispielsweise von dem Gehäuse umgeben beziehungsweise im Inneren des Gehäuses angeordnet .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form sind die Buchse und der erste Abschnitt des Lochs mit Spielpassung zueinander gebildet . Insbesondere sind die den ersten Abschnitt des Lochs begrenzende Innenwand und die eingesetzte Buchse bereichsweise voneinander beabstandet . Zum Beispiel ist der Zylinderradius des Zylindersegments des ersten Abschnitts größer, beispielsweise zumindest 1 mm oder zumindest 2 mm größer, als der Radius der Buchse .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form sind der Sti ft und der zweite Abschnitt des Lochs mit Spielpassung zueinander gebildet . Insbesondere sind die den zweiten Abschnitt des Lochs begrenzende Innenwand und der eingesetzte Sti ft bereichsweise voneinander beabstandet . Zum Beispiel ist der Zylinderradius des Zylindersegments des zweiten Abschnitts größer, beispielsweise zumindest 1 mm oder zumindest 2 mm größer, als der Radius des Sti fts .
Das Modul kann mehrere Paare mit j eweils einer Buchse und j eweils einem Sti ft aufweisen . Jedem Paar ist dann ein eigenes Loch im Modulelement mit erstem und zweitem Abschnitt oder ein eigenes Lochpaar mit erstem und zweitem Loch zugeordnet . Alle im Zusammenhang mit dem einen hier beschriebenen Paar aus Buchse und Sti ft of fenbarten Merkmale sind auch für alle weiteren Paare aus Buchse und Sti ft of fenbart .
Als nächstes wird der Bausatz für ein Fahrrad angegeben . Der Bausatz kann insbesondere zu einem hier beschriebenen Modul zusammengebaut werden . Alle im Zusammenhang mit dem Modul of fenbarten Merkmale sind daher auch für den Bausatz of fenbart und umgekehrt .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form umfasst der Bausatz ein Modulelement mit einem Loch, wobei das Loch einen ersten und einen zweiten Abschnitt aufweist . Ferner umfasst der Bausatz eine Buchse und einen Sti ft . Das Loch, die Buchse und der Sti ft sind derart aufeinander abgestimmt , dass die Buchse in den ersten Abschnitt des Lochs einführbar ist , der Sti ft in den zweiten Abschnitt des Lochs einführbar ist , und der eingeführte Sti ft und die eingeführte Buchse dann derart miteinander wechselwirken, dass die Buchse im Loch gehalten und gegen ein Heraus fallen aus dem Loch gesichert ist .
Der Bausatz unterscheidet sich von dem Modul dahingehend, dass der Sti ft und/oder die Buchse noch nicht in das Loch eingesetzt sind . Sti ft und Buchse sind also separat voneinander und separat von dem Modulelement handhabbar . Als nächstes wird das Verfahren zum Zusammenbau eines Moduls angegeben . Insbesondere kann mit dem Verfahren ein Modul gemäß einer der hier beschriebenen Aus führungs formen zusammengebaut werden . Alle im Zusammenhang mit dem Modul of fenbarten Merkmale sind daher auch für das Verfahren of fenbart und umgekehrt .
In mindestens einer Aus führungs form des Verfahrens zum Zusammenbau eines Moduls umfasst dieses einen Schritt , in dem ein Bausatz bereitgestellt wird . Bei dem Bausatz handelt es sich um einen hier beschriebenen Bausatz mit einem Modulelement , einer Buchse und einem Sti ft . In einem Schritt wird die Buchse in den ersten Abschnitt des Lochs des Modulelements eingeführt . In einem weiteren Schritt wird der Sti ft in den zweiten Abschnitt des Lochs eingeführt . Die eingeführte Buchse und der eingeführte Sti ft wechselwirken miteinander und aufgrund der Wechselwirkung wird die Buchse in dem Loch gehalten und ein anschließendes Heraus fallen der Buchse aus dem Loch wird verhindert .
Beispielsweise wird zuerst der Sti ft und dann die Buchse eingeführt . Beim Einführen der Buchse kann der bereits eingeführte Sti ft radial vorgespannt werden und infolgedessen radial nach außen gegen die Buchse drücken und dabei die Buchse gegen eine Innenwand des Lochs drücken .
Alternativ wird zuerst die Buchse und dann der Sti ft eingeführt . Beispielsweise wird dann beim Einführen des Sti ftes der Sti ft aufgrund der Wechselwirkung mit der Buchse radial vorgespannt und drückt infolgedessen radial nach außen gegen die Buchse , so dass die Buchse gegen die Innenwand des Lochs gedrückt wird . Die Buchse und/oder der Sti ft werden beispielsweise in den ersten beziehungsweise zweiten Abschnitt eingesteckt . Das heißt , eine Rotation um ihre j eweilige Mittelachse ist während des Einführens nicht erforderlich .
Als nächstes wird das Verfahren zur Montage eines Moduls angegeben .
In mindestens einer Aus führungs form des Verfahrens zur Montage eines Moduls wird ein Modul nach einem der hier beschriebenen Aus führungs formen verwendet und ein Verbindungselement in ein Fahrradteil für ein Fahrrad und in die Buchse eingeführt , um das Modul mit dem Fahrradteil zu verbinden .
Beispielsweise weist das Fahrradteil ein Loch auf , in das hinein das Verbindungselement oder durch das hindurch das Verbindungselement geführt wird . Das Loch kann ein Durchbruch durch das Fahrradteil sein . Beispielsweise wird das Verbindungselement zunächst durch das Loch im Fahrradteil hindurch und dann in die Buchse geführt .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form ist das Verbindungselement eine Schraube . Die Buchse weist dann ein Innengewinde auf , das beim Einführen der Schraube mit dem Außengewinde der Schraube in Eingri f f gebracht wird .
Gemäß zumindest einer Aus führungs form wird beim Einschrauben der Schraube in die Buchse die Buchse axial relativ zum Modulelement verschoben . Zum Beispiel verschiebt sich beim Einschrauben der Schraube die Buchse hin zum Fahrradteil . Durch die axiale Verschiebbarkeit der Buchse können Verspannungen des Modulelements und/oder des Fahrradteils vermieden werden . Durch die Rotationsblockade der Buchse wird außerdem erreicht , dass die Buchse beim Einschrauben der Schraube nicht mitdreht und somit die Schraube in die Buchse eingeschraubt werden kann .
Das Fahrradteil kann ein Rahmen oder Rahmenabschnitt des Fahrrads sein, zum Beispiel ein Unterrohr oder Sattelrohr des Rahmens . Zum Beispiel wird das Modul im Rahmen, also im Inneren des Rohrs , montiert .
Als nächstes wird das Fahrrad angegeben . Für den Zusammenbau des Fahrrads wird das Modul an einem Fahrradteil des Fahrrads montiert , wobei das oben angegebene Verfahren verwendet werden kann . Alle im Zusammenhang mit dem Verfahren zur Montage eines Moduls of fenbarten Merkmale sind daher auch für das Fahrrad of fenbart und umgekehrt .
In mindestens einer Aus führungs form umfasst das Fahrrad ein hier beschriebenes Modul und einen Rahmen . Das Modul ist über eine in die Buchse eingeschraubte Schraube mit dem Rahmen verbunden . Zum Beispiel ist das Modul im Rahmen angeordnet . Zum Beispiel ist das Modul an oder im Sattelrohr oder Unterrohr des Fahrrads angeschraubt . Eine Wand des Rahmens ist dann zum Beispiel zwischen dem Schraubenkopf und der Buchse positioniert .
Das Fahrrad ist zum Beispiel ein Elektrofahrrad, insbesondere ein Pedelec .
Nachfolgend wird ein hier beschriebenes Modul , ein hier beschriebener Bausatz , ein hier beschriebenes Fahrrad und hier beschriebenes Verfahren zum Zusammenbau beziehungsweise zur Montage eines Moduls unter Bezugnahme auf Zeichnungen anhand von Aus führungsbeispielen näher erläutert . Gleiche Bezugs zeichen geben dabei gleiche Elemente in den einzelnen Figuren an . Soweit Elemente oder Bauteile in den verschiedenen Figuren in ihrer Funktion übereinstimmen, wird ihre Beschreibung nicht für j ede der folgenden Figuren wiederholt . Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind Elemente möglicherweise nicht in allen Abbildungen mit entsprechenden Bezugs zeichen versehen .
Es zeigen :
Figur 1 ein Aus führungsbeispiel eines Elektrofahrrads ,
Figur 2 ein Aus führungsbeispiel des Moduls in Draufsicht ,
Figuren 3 und 4 Detailansichten zu dem Aus führungsbeispiel der Figur 2 ,
Figur 5 ein Aus führungsbeispiel des Bausatzes in perspektivischer Ansicht während des Zusammenbaus zu einem Modul ,
Figur 6 eine weitere Position während des Zusammenbaus zu einem Modul ,
Figur 7 eine Position in einem Aus führungsbeispiel des Verfahrens für die Montage eines Moduls und
Figur 8 ein Aus führungsbeispiel des fertig montierten Moduls .
Figur 1 zeigt schematisch ein Elektrofahrrad 100 mit einem Fahrradrahmen 2 , welcher unter anderem einen unteren Rahmenabschnitt 21 aufweist , welcher ein Unterrohr ausbildet . Der Rahmenabschnitt 21 erstreckt sich in Richtung eines Tretlagers , welches eine Tretkurbelwelle 22 umfasst , die mit einer Antriebsvorrichtung für das Elektrofahrrad gekoppelt oder koppelbar ist . Die Antriebsvorrichtung umfasst zum Beispiel ein Getriebe und/oder einen Elektromotor . Die Antriebsvorrichtung ist hier Teil eines separat bereitgestellten Moduls 100 , das in den Rahmen 2 eingebaut ist , zum Beispiel im Inneren des Unterrohrs 21 verschraubt ist ( siehe auch Figur 8 ) .
Figur 2 zeigt ein Aus führungsbeispiel des Moduls 100 in einer Draufsicht . Dabei kann es sich um das Modul 100 der Figur 1 handeln . Das Modul 100 umfasst ein Modulelement 1 in Form eines Gehäuses 1 . Das Gehäuse 1 ist zum Beispiel aus Metall , wie Aluminium . Im Inneren des Gehäuses 1 sind beispielsweise das Getriebe und/oder der Elektromotor angeordnet . Das Gehäuse 1 umfasst eine Aufnahme 13 für eine Tretkurbelwelle 22 . Die Tretkurbelwelle 22 kann beispielsweise durch die Aufnahme 13 hindurchgesteckt werden .
In das Gehäuse 1 sind an verschiedenen Stellen j eweils eine Buchse 3 und ein Sti ft 4 eingesteckt . Dies ist im Zusammenhang mit der Figur 3 in einer detaillierteren Draufsicht und im Zusammenhang mit der Figur 4 in einer detaillierten Schnittansicht genauer dargestellt . Die Schnittansicht der Figur 4 ist dabei ein Schnitt durch die Mittelachsen A3 , A4 der Buchse 3 und des Sti fts 4 .
In der Figur 3 ist zu erkennen, dass in dem Gehäuse 1 ein Loch geformt ist , welches einen ersten Abschnitt 11 und einen zweiten Abschnitt 12 umfasst . Sowohl der erste 11 als auch der zweite 12 Abschnitt haben j eweils die Form eines Zylindersegments beziehungsweise in der dargestellten Draufsicht die Form eines Kreissegments . Die virtuelle Grenze zwischen dem ersten Abschnitt 11 und dem zweiten Abschnitt 12 ist als gestrichelte Linie dargestellt .
Das Loch 10 mit den zwei zylindersegment förmigen Abschnitten 11 , 12 kann beispielsweise durch Bohrung hergestellt sein . Dazu wird zunächst ein erstes Loch gebohrt und dann überlappend mit dem ersten Loch ein zweites Loch .
In den ersten Abschnitt 11 des Lochs 10 ist die Buchse 3 eingesetzt . In den zweiten Abschnitt 12 ist der zylinderförmige Sti ft 4 eingesetzt . Dabei sind die Buchse 3 und der zugehörige Abschnitt 11 auf Spielpassung . Das heißt , der Radius R3 der Buchse 3 ist kleiner als der Radius Rl l des dem ersten Abschnitt 11 zugeordneten Zylindersegments . Ebenso sind der Sti ft 4 und der zweite Abschnitt 12 auf Spielpassung und entsprechend ist der Radius R4 des Sti fts 4 kleiner als der Radius R12 des dem zweiten Abschnitt 12 zugeordneten Zylindersegments .
Wie zu erkennen ist , ist der Abstand D der im Wesentlichen parallel verlaufenden Mittelachsen A3 , A4 der Buchse 3 und des Sti ftes 4 beziehungsweise der Abstand D zwischen den Zylinderachsen der Zylindersegmente kleiner als die Summe der Radien R3 und R4 beziehungsweise kleiner als die Summe der Radien Rl l und R12 aber größer als j eder der Radien R3 und R4 beziehungsweise als j eder der Radien Rl l und R12 . Dies ist unter anderem dadurch erreicht , dass in der Mantel fläche der Buchse 3 eine Einkerbung 30 vorgesehen ist , die ebenfalls die Form eines Zylindersegments beziehungsweise in der dargestellten Draufsicht eines Kreissegments hat . Während die den Abschnitten 11 , 12 ihre Form gebenden Zylindersegmente jeweils größer als ein Halbzylinder sind, ist das der Einkerbung 30 ihre Form gebende Zylindersegment kleiner als ein Halbzylinder. Die Einkerbung 30 ist an die Form des Stifts 4 angepasst, so dass der Stift 4 formschlüssig in die Einkerbung 30 eingreift. Die Zylinderachse des Zylindersegments der Einkerbung ist zum Beispiel koaxial mit der Mittelachse A4. Durch Ineinandergreifen von Stift 4 und Buchse 3 ist eine Rotation der Buchse 3 um ihre Mittelachse A3 relativ zum Stift 4 und relativ zum Gehäuse 1 blockiert.
Bei dem Stift 4 handelt es sich vorliegend um einen Spannstift in Form eines Hohlzylinders mit einem Schlitz 40. Der Schlitz 40 erstreckt sich überwiegend axial, in Richtung parallel zur Mittelachse A4 des Stifts 4. Der Spannstift 4 ist radial vorgespannt, sodass er im Bereich der Einkerbung 30 radial nach außen auf die Buchse 3 drückt, also die Buchse von sich wegdrückt. Die Buchse 3 wird dadurch an die dem Spannstift 4 diagonal gegenüberliegende Seite gegen die Innenwand des das Loch 10 begrenzenden Gehäuses 1 gedrückt. Die Kräfte, mit denen der Stift 4 gegen die Buchse 3 und die Buchse 3 gegen das Gehäuse 1 gedrückt werden, resultieren in einer Haftreibungskraft für eine axiale Bewegung der Buchse 3 parallel zur Mittelachse A3, die so groß ist, dass ein Herausfallen der Buchse 3 aus dem Loch 10 verhindert ist. Der Stift 4 drückt ebenfalls gegen eine den zweiten Abschnitt 12 des Lochs 10 begrenzende Innenwand des Gehäuses 1. Auch die daraus resultierende Haftreibungskraft für eine axiale Bewegung parallel zur Mittelachse A4 kann ausreichen, dass der Stift 4 in dem Loch 10 gehalten wird und nicht herausfällt .
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Buchse 3 und/oder der Stift 4 lediglich durch Kraftschluss in dem Loch 10 gehalten, das heißt alleine durch Reibungskraft. Folglich kann durch Überwinden der Haftreibungskraft die Buchse 3 und/oder der Stift 4 axial, das heißt in Richtung parallel zur jeweiligen Mittelachse A3, A4, verschoben werden. Dies ist bei der Montage des Moduls 100 von Vorteil (siehe auch Beschreibung zu den Figuren 7 und 8) .
Es sei darauf hingewiesen, dass die Verwendung eines Spannstifts 4, um die Buchse 3 in dem Loch 10 zu halten, nur ein Beispiel ist. Ebenso könnte zum Beispiel die Buchse 3 als Spannstift gebildet sein und so radial vorgespannt sein, dass sie radial nach außen gegen den Stift 4 drückt. Alternativ wäre auch denkbar, dass die Buchse 3 und der Stift 4 magnetisch sind und sich beispielsweise gegenseitig abstoßen, und so jeweils gegen die das Loch 10 begrenzenden Innenwände gedrückt werden. Letztendlich können verschiedene Arten von Wechselwirkungen zwischen dem Stift 4 und der Buchse 3 dazu führen, dass die Buchse 3 und/oder der Stift 4 in dem Loch 10 gehalten wird und gegen ein Herausfallen gesichert sind.
Figur 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Bausatzes. Der Bausatz umfasst ein Modulelement 1 in Form eines Gehäuses 1, mehrere Buchsen 3 und mehrere Spannstifte 4. Die Buchsen 3 und die Spannstifte 4 sind noch nicht in die dafür vorgesehenen Löcher 10 mit den jeweils zwei Abschnitten 11, 12 eingeführt. Der Bausatz der Figur 5 kann zu dem Modul 100 der vorhergehenden Figuren zusammengebaut werden.
In der Figur 6 ist eine Position während des Zusammenbaus des Moduls 100 gezeigt. In zwei der drei Löcher 10 sind bereits jeweils eine Buchse 3 und ein Spannstift 4 eingeführt. In einem dritten Loch 10 ist ein Spannstift 4 in den zweiten Abschnitt 12 des Lochs eingeschoben. Die Figur 6 zeigt die Position, während die Buchse 3 in das dritte Loch 10 beziehungsweise dessen ersten Abschnitt 11 eingeschoben wird . Bei dem Einschieben wird der Spannsti ft 4 durch die Buchse 3 radial zusammengedrückt , also vorgespannt , sodass als Konsequenz eine in Bezug auf die Mittelachse A4 radial nach außen gerichtete Kraft auf die Buchse 3 wirkt , die die Buchse 3 gegen die Innenwand des Lochs 10 drückt .
In der Figur 7 ist eine Schnittdarstellung während der Montage des Moduls 100 an einem Fahrradteil 2 , vorliegend dem Rahmen 2 des Fahrrads , dargestellt . Genauer gesagt wird das Modul 100 im Inneren des rohrf örmigen, unteren Rahmenabschnitts 21 des Rahmens 2 montiert . In der Figur 7 ist das Modul 100 bereits vormontiert , und zwar mit Schrauben 5 , die von außen durch die Wand des Rahmens 2 , 21 geführt und in das Modul 100 eingeschraubt sind ( siehe linke Seite in Figur 7 ) . In der rechten Seite des Moduls 100 sind die Buchsen 3 , die mithil fe der Spannsti fte 4 gehalten sind, vorgesehen . Die Buchsen 3 sind Hülsen, die ein Innengewinde aufweisen . Durch Löcher 23 im Rahmen 2 können dann Verbindungselemente 5 in Form von Schrauben 5 durch die Löcher 23 hindurch in die Buchsen 3 eingeschraubt werden, um das Modul 100 endgültig am Rahmen zu montieren beziehungsweise zu befestigen .
Dies ist in Figur 8 dargestellt . Dort ist eine Position gezeigt , nachdem die Schrauben 5 vollständig in die Buchsen 3 eingeschraubt wurden . Da die Buchsen 3 rotationsgesichert sind, rotieren Sie beim Einschrauben der Schrauben 5 nicht . Beim Anziehen der Schraube 5 werden, wie beim Vergleich der Figuren 7 und 8 ersichtlich, die Buchsen 3 axial entlang ihrer j eweiligen Mittelachse A3 aus dem Loch 10 im Gehäuse 1 herausgezogen und schlagen dann zum Beispiel am Rahmen 2 an . Durch diese axiale Verschiebbarkeit der Buchsen 3 werden der Rahmen 2 und das Gehäuse 1 beim Anziehen der Schrauben 5 axial entlastet . Ohne die Verschiebbarkeit würde es beim Anziehen der Schrauben zu einer ( stärkeren) axialen Verspannung des Rahmens 2 beziehungsweise des Gehäuses 1 kommen .
Die Erfindung ist nicht durch die Beschreibung anhand der Aus führungsbeispiele auf diese beschränkt . Vielmehr umfasst die Erfindung j edes neue Merkmal sowie j ede Kombination von Merkmalen, was insbesondere j ede Kombination von Merkmalen in den Patentansprüchen beinhaltet , auch wenn diese Merkmale oder diese Kombination selbst nicht expli zit in den Patentansprüchen oder Aus führungsbeispielen angegeben ist .
Bezugs zeichenliste
1 Modulelement
2 Fahrradteil/Rahmen
3 Buchse
4 Sti ft
5 Verbindungselement/Schraube
10 Loch
11 erster Abschnitt des Lochs 10
12 zweiter Abschnitt des Lochs 10
13 Aufnahme für eine Tretkurbelwelle
21 unterer Rahmenabschnitt
22 Tretkurbelwelle
23 Loch
30 Einkerbung
40 Schlitz
100 Modul
1000 Fahrrad
A3 Mittelachse der Buchse 3
A4 Mittelachse des Sti fts 4
R3 Radius der Buchse 3
R4 Radius des Sti fts 4
D Abstand zwischen den Mittelachsen A3 und A4
Rl l Radius des ersten Abschnitts 11 des Lochs 10
R12 Radius des zweiten Abschnitts 12 des Lochs 10

Claims

Patentansprüche
1. Modul (100) für ein Fahrrad aufweisend
- ein Modulelement (1) , in dem ein Loch (10) gebildet ist, wobei das Loch (10) einen ersten Abschnitt (11) und einen zweiten Abschnitt (12) aufweist,
- eine Buchse (3) , die in den ersten Abschnitt (11) des Lochs (10) eingesetzt ist,
- ein Stift (4) , der in den zweiten Abschnitt (12) des Lochs
(10) eingesetzt ist, wobei
- der erste Abschnitt (11) und der zweite Abschnitt (12) nebeneinander angeordnet sind, sodass auch die eingesetzte Buchse (3) und der eingesetzte Stift (4) nebeneinander liegen,
- die eingesetzte Buchse (3) und der eingesetzte Stift (4) miteinander wechselwirken und
- das Modul (100) so eingerichtet ist, dass aufgrund dieser Wechselwirkung die Buchse (3) in dem Loch (10) gehalten ist und gegen ein Herausfallen aus dem Loch (10) gesichert ist.
2. Modul (100) nach Anspruch 1, wobei das Modul (100) so eingerichtet ist, dass
- die Buchse (3) in axialer Richtung, parallel zu einer Mittelachse (A3) der Buchse (3) , relativ zum ersten Modulelement (1) verschiebbar ist,
- eine Rotation der Buchse (3) um ihre Mittelachse (A3) und relativ zum Modulelement (1) blockiert ist.
3. Modul (100) nach Anspruch 1 oder 2, wobei
- der Stift (4) die Buchse (3) gegen eine den ersten Abschnitt (11) des Lochs (10) begrenzende Innenwand drückt, wodurch die Buchse (3) in dem Loch (10) gehalten ist.
4. Modul (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- der Stift (4) ein Spannstift ist, der, in Bezug auf seine Mittelachse (A4) , radial vorgespannt ist, sodass er radial nach außen gegen die Buchse (3) drückt.
5. Modul (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- die Buchse (3) und der Stift (4) ineinander greifen, wodurch eine Rotation der Buchse (3) um ihre Mittelachse (A3) blockiert ist.
6. Modul (100) nach Anspruch 5, wobei
- die Buchse (3) eine Einkerbung (30) aufweist, in die der Stift (4) eingreift.
7. Modul (100) nach Anspruch 6, wobei
- der Stift (4) zylinderförmig ist,
- die Einkerbung (30) in der Mantelfläche der Buchse (3) gebildet ist,
- die Einkerbung (30) die Form eines Zylindersegments hat und
- die Form der Einkerbung (30) an die Form des Stifts (4) angepasst ist, sodass der Stift (4) formschlüssig in die Einkerbung (30) eingreift.
8. Modul (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- der erste (11) und der zweite (12) Abschnitt jeweils von einer Innenwand mit der Form einer Mantelfläche eines Zylindersegments begrenzt sind,
- die Zylindersegmente jeweils größer als ein Halbzylinder sind,
- der Abstand (D) der Zylinderachsen der Zylindersegmente kleiner ist als die Summe der Zylinderradien (Rll, R12) beider Zylindersegmente und größer als jeder einzelne Zylinderradius (Rll, R12) der beiden Zylindersegmente.
9. Modul (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- das Modulelement (1) ein Gehäuse für ein Antriebssystem des Fahrrads ist.
10. Modul (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- die Buchse (3) und der erste Abschnitt (11) des Lochs (10) mit Spielpassung zueinander gebildet sind,
- der Stift (4) und der zweite Abschnitt (12) des Lochs (10) mit Spielpassung zueinander gebildet sind.
11. Bausatz für ein Fahrrad aufweisend
- ein Modulelement (1) mit einem Loch (10) , wobei das Loch (10) einen ersten (11) und einen zweiten Abschnitt (12) aufweist,
- eine Buchse (3) ,
- einen Stift (4) , wobei
- das Loch (10) , die Buchse (3) und der Stift (4) derart aufeinander abgestimmt sind, dass
- die Buchse (3) in den ersten Abschnitt (11) des Lochs (11) einführbar ist,
- der Stift (4) in den zweiten Abschnitt (12) des Lochs (10) einführbar ist,
- der eingeführte Stift (4) und die eingeführte Buchse (3) dann miteinander wechselwirken, derart dass die Buchse (3) im Loch (10) gehalten und gegen ein Herausfallen aus dem Loch (10) gesichert ist.
12. Verfahren zum Zusammenbau eines Moduls (100) aufweisend:
- Bereitstellen des Bausatzes nach Anspruch 11,
- Einführen der Buchse (3) in den ersten Abschnitt (11) des
Lochs (10) des Modulelements (1) , - Einführen des Stifts (4) in den zweiten Abschnitt (12) des Lochs (10) des Modulelements (1) , wobei
- die eingeführte Buchse (3) und der eingeführte Stift (4) miteinander wechselwirken und aufgrund der Wechselwirkung die Buchse (3) in dem Loch (10) gehalten wird und ein anschließendes Herausfallen der Buchse (3) aus dem Loch (10) verhindert wird.
13. Verfahren zur Montage eines Moduls (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 aufweisend den Schritt:
- Einführen eines Verbindungselements (5) in ein Fahrradteil (2) für ein Fahrrad und in die Buchse (3) , um das Modul (100) mit dem Fahrradteil (2) zu verbinden.
14. Verfahren nach Anspruch 13, wobei
- das Verbindungselement (5) eine Schraube ist,
- die Buchse (3) ein Innengewinde aufweist, das mit dem Gewinde der Schraube (5) in Eingriff gebracht wird,
- beim Einschrauben der Schraube (5) in die Buchse (3) die Buchse (3) axial relativ zum Modulelement (1) verschoben wird .
15. Fahrrad (1000) mit
- einem Modul (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
- einem Rahmen (2) , wobei
- das Modul (100) über eine in die Buchse (3) eingeschraubte Schraube (5) mit dem Rahmen (2) verbunden ist.
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