WO2023188884A1 - 移動体用ヒートポンプ装置 - Google Patents
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- F28F3/08—Elements constructed for building-up into stacks, e.g. capable of being taken apart for cleaning
Definitions
- the present invention relates to a heat pump device for a mobile body.
- Patent Document 1 discloses a conventional heat pump device for a moving body (hereinafter simply referred to as a heat pump device). This heat pump device is mounted on an electric vehicle as a moving body.
- the heat pump device includes an electric compressor, a condenser, and an evaporator.
- the electric compressor has a housing, a compression mechanism, and an electric motor.
- the compression mechanism is provided within the housing and has an inlet, an outlet, and a compression chamber.
- the compression mechanism compresses the refrigerant sucked in from the suction port by the compression chamber and discharges it from the discharge port.
- An electric motor is provided within the housing to operate the compression mechanism.
- the condenser exchanges heat between the refrigerant and the heating liquid.
- the condenser has a first inlet through which the refrigerant discharged from the discharge port flows, and a first outlet through which the refrigerant flows out toward the evaporator.
- the evaporator exchanges heat between the refrigerant and the cooling liquid.
- the evaporator has a second inlet into which the refrigerant flowing out from the first outlet flows, and a second outlet into which the refrigerant flows out toward the suction port.
- the housing and the condenser are integrated in the radial direction of the housing.
- the condenser is arranged on the outer peripheral side of the compression mechanism and the electric motor.
- the evaporator is integrated with the housing in the axial direction of the housing. Note that the radial direction of the housing and the axial direction of the housing are perpendicular to each other.
- the heating liquid is heated by heat exchange between the refrigerant and the heating liquid in the condenser. Further, the cooling liquid is cooled by heat exchange between the refrigerant and the cooling liquid in the evaporator.
- the heating liquid heated in the condenser is used to heat the interior of the vehicle.
- the cooling liquid cooled by the evaporator is used to cool the driving motor and the like.
- the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional situation, and an object to be solved is to provide a heat pump device for a moving body that is easy to mount on a moving body and has excellent heating ability.
- the heat pump device for a mobile body of the present invention includes a housing, and a suction port, a discharge port, and a compression chamber provided in the housing, and compresses refrigerant sucked from the suction port by the compression chamber, and compresses the refrigerant sucked through the suction port.
- an electric compressor having a compression mechanism for discharging air from the compressor; and an electric motor disposed within the housing to operate the compression mechanism; a condenser that exchanges heat between the refrigerant and the heating liquid; Equipped with an evaporator that exchanges heat between the refrigerant and the cooling liquid,
- the condenser has a first inlet that sucks in the refrigerant discharged from the discharge port, and a first outlet that allows the refrigerant to flow out toward the evaporator.
- the evaporator is a heat pump device for a mobile body, which has a second inlet into which the refrigerant flowing out from the first outflow port flows, and a second outflow port into which the refrigerant flows out toward the suction port.
- the electric compressor is disposed between the condenser and the evaporator, and the condenser, the electric compressor, and the evaporator are integrated,
- the discharge port is located closer to the condenser than the suction port,
- the suction port is arranged closer to the evaporator side than the discharge port,
- the compression mechanism is configured to communicate refrigerant at an intermediate pressure, which is higher than the suction pressure of the refrigerant sucked from the suction port and lower than the discharge pressure of the refrigerant discharged from the discharge port, to the compression chamber in the middle of compression.
- Including pressure inlet further comprising an intermediate pressure plate between the electric compressor and the condenser or on a side of the condenser opposite to the electric compressor side,
- the intermediate pressure plate is provided with a third inlet into which the refrigerant flowing out of the condenser flows, a pressure reducing means for reducing the pressure of the refrigerant flowing in from the third inlet, and downstream of the pressure reducing means, and is provided with a third inlet into which the refrigerant flows out from the condenser.
- a gas-liquid separator that performs liquid separation
- an injection port that is provided downstream of the gas-liquid separator and guides the gas-phase refrigerant separated from the gas-liquid by the gas-liquid separator to the intermediate pressure inlet; It is characterized by having a third outlet through which the liquid-phase refrigerant separated into gas and liquid by the liquid separator flows out toward the evaporator.
- the electric compressor is disposed between the condenser and the evaporator, and the condenser, electric compressor, and evaporator are integrated.
- the discharge port is located closer to the condenser than the suction port, and the suction port is located closer to the evaporator than the discharge port.
- this heat pump device compared to a case where the discharge port is located farther from the condenser than the suction port, in this heat pump device, the refrigerant discharged from the discharge port reaches the first inlet of the condenser.
- the distance can be shortened.
- the distance that the refrigerant flowing out from the second outlet of the evaporator reaches the suction port can also be shortened.
- the compression mechanism includes an intermediate pressure inlet that communicates with the compression chamber during compression.
- the injection port guides the intermediate pressure refrigerant to the intermediate pressure inlet.
- the pressure of the intermediate-pressure refrigerant is higher than the suction pressure of the refrigerant sucked into the compression chamber of the compression mechanism through the evaporator, and lower than the discharge pressure of the refrigerant discharged from the compression chamber, so it is discharged from the compression chamber.
- the temperature of the refrigerant increases and the heating capacity increases.
- an intermediate pressure plate is provided between the electric compressor and the condenser or on the opposite side of the condenser from the electric compressor side, and the intermediate pressure plate has a third inlet and a pressure reducing means.
- the heat pump device for a moving body of the present invention has excellent mountability on a moving body and excellent heating ability.
- the first outlet and the second inlet may be connected by a circulation passage.
- a circulation passage Preferably, at least a portion of the circulation passage is formed in the housing.
- at least a portion of the circulation flow path can be integrated with the heat pump device for a moving object, improving the ease of mounting on the moving object.
- the intermediate pressure plate can be sandwiched between the housing and the condenser.
- the gas-liquid separator and the injection port are preferably partitioned between the intermediate pressure plate and other members. In this case, the gas-liquid separator and the injection flow path are easily configured.
- the pressure reducing means is preferably an orifice defined between the intermediate pressure plate and other members. In this case, the pressure reducing means is easily constructed.
- the housing and the evaporator are integrated on the opposite side of the housing from the condenser.
- the evaporator is also integrated in the axial direction with the heat pump device for a moving body, improving the ease of mounting on the moving body.
- the electric motor is preferably placed between the compression mechanism and the evaporator.
- the electric motor can be cooled by the refrigerant, improving durability.
- the condenser includes a plurality of heat exchange plates, and a plurality of heat exchange plates that sandwich the heat exchange plates and form a first fluid path through which a refrigerant flows and a second fluid path through which a heating liquid flows. and a spacer.
- each heat exchange plate and each spacer are laminated and fastened by a fastening member. In this case, by stacking and fastening the heat exchange plate and the spacer, the condenser becomes integrated with the heat pump device for a moving body, and the mountability on the moving body is improved.
- the evaporator also includes a plurality of heat exchange plates, and a plurality of heat exchange plates in which a first fluid path through which a refrigerant flows and a second fluid path through which a cooling liquid flows, the heat exchange plates being sandwiched between the heat exchange plates. and a spacer.
- each heat exchange plate and each spacer are laminated and fastened by a fastening member.
- the evaporator is also integrated with the heat pump device for a moving body, and the mountability on the moving body is improved.
- the heat pump for a moving body of the present invention has excellent mountability on a moving body and excellent heating ability.
- FIG. 1 is a front view of a heat pump for a moving body according to an embodiment.
- FIG. 2 is a circuit diagram of a heat pump for a moving body according to an embodiment.
- FIG. 3 is a plan view of the heating plate side of the intermediate pressure plate used in the heat pump for a moving body according to the embodiment.
- FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the plate heat exchanger used in the heat pump for a moving body according to the example.
- the heat pump device 30 for a mobile body includes an electric compressor 1, a heating side plate 3, an intermediate pressure plate 5, a condenser 7, a cooling side plate 9, and an evaporator 11. ing.
- the electric compressor 1 includes a housing 13 extending in the axial direction O, a compression mechanism 15 provided within the housing 13, and an electric motor 17 provided within the housing 13.
- the compression mechanism 15 is a scroll type compression mechanism having a compression chamber that reduces the volume. Electric motor 17 operates compression mechanism 15 .
- the compression mechanism 15 has an inlet 15a located on the electric motor 17 side and an outlet 15b located on the heating side plate 3 side.
- the compression chamber sucks in the refrigerant R from the suction port 15a, compresses it, and discharges it from the discharge port 15b.
- the compression mechanism 15 is formed with an intermediate pressure introduction port 15d that communicates with a compression chamber during compression.
- a fourth circulation passage 13a and a first suction passage 13c are formed in the housing 13.
- the fourth circulation flow path 13a extends in the axial direction O, and is opened to the heating side plate 3 and the cooling side plate 9.
- the first suction passage 13c extends in the axial direction O, communicates with the suction port 15a, and opens into the cooling side plate 9.
- the housing 13 is formed with a third injection flow path 13b that communicates with the intermediate pressure introduction port 15d.
- four internal threads are formed on one side and the other side of the housing 13 in the axial direction O, into which bolts 75, which will be described later, are screwed.
- the heating side plate 3 is fastened together with the intermediate pressure plate 5 and the condenser 7 to the housing 13 of the electric compressor 1 with bolts 75 in the axial direction O.
- the heating side plate 3 is formed with a first inlet 3a through which the heating coolant L1 flows, and a first outlet 3b through which the heating coolant L1 flows out.
- the heating coolant L1 corresponds to the heating liquid.
- the first inlet 3a is bent within the heating side plate 3 and opens toward the intermediate pressure plate 5.
- the first outlet 3b is also bent within the heating side plate 3 and opens toward the intermediate pressure plate 5.
- the heating side plate 3 is formed with a first discharge passage 3c, a third circulation passage 3d, and a second injection passage 3e.
- the first discharge passage 3c communicates with the discharge port 15b and extends through the heating side plate 3 in the thickness direction.
- the third circulation passage 3d opens into the housing 13 of the electric compressor 1 and communicates with the fourth circulation passage 13a.
- One side of the third circulation flow path 3d in the axial direction O is open toward the intermediate pressure plate 5.
- An on-off valve 19 is provided in the middle of the second injection flow path 3e. The on-off valve 19 is capable of opening and closing the second injection flow path 3e.
- the second injection flow path 3e opens into the housing 13 of the electric compressor 1 and communicates with the third injection flow path 13b.
- One side of the second injection flow path 3e in the axial direction O is open toward the intermediate pressure plate 5.
- the outer periphery of the intermediate pressure plate 5 coincides with that of the heating side plate 3.
- the intermediate pressure plate 5 is arranged between the heating side plate 3 and the condenser 7.
- the intermediate pressure plate 5 is formed with a first inlet passage 5a communicating with the first inlet 3a and a first outlet passage 5b communicating with the first outlet 3b.
- the first inflow passage 5a and the first outflow passage 5b penetrate the intermediate pressure plate 5 in the thickness direction.
- the intermediate pressure plate 5 is formed with a second discharge passage 5c, a first circulation passage 5d, an orifice 5e, a receiver 5f, and a second circulation passage 5g.
- the second discharge passage 5c communicates with the first discharge passage 3c and extends through the intermediate pressure plate 5 in the thickness direction.
- the portions of the first circulation channel 5d, orifice 5e, receiver 5f, and second circulation channel 5g on the heating side plate 3 side are recessed from the surface of the intermediate pressure plate 5 on the heating side plate 3 side. It is set up.
- the receiver 5f corresponds to a gas-liquid separator.
- the first circulation flow path 5d extends in the thickness direction of the intermediate pressure plate 5 from the condenser 7 side, and extends upward on the surface of the intermediate pressure plate 5 on the heating side plate 3 side.
- the opening of the first circulation flow path 5d on the condenser 7 side is the third inlet 103a.
- the space between the first circulation channel 5d and the receiver 5f is narrowed to form an orifice 5e that reduces the pressure of the refrigerant.
- the orifice 5e corresponds to a pressure reducing means.
- the receiver 5f performs gas-liquid separation of the refrigerant.
- a first injection flow path 5h extends in the thickness direction of the intermediate pressure plate 5 at the upper part of the receiver 5f.
- the opening of the first injection channel 5h on the heating side plate 3 side is the injection port 103c.
- the first injection flow path 5h communicates with the second injection flow path 3e through an injection port 103c.
- a second circulation flow path 5g is formed in the lower part of the receiver 5f.
- the second circulation flow path 5g extends in the thickness direction of the intermediate pressure plate 5.
- the opening of the second circulation flow path 5g on the heating side plate 3 side is the third outlet 103b.
- the second circulation flow path 5g communicates with the third circulation flow path 3d through a third outlet 103b.
- bolt holes 5i are provided at the four corners of the intermediate pressure plate 5. Although not shown, bolt holes (not shown) are provided through the heating side plate 3, and each bolt hole 5i of the intermediate pressure plate 5 is aligned with a bolt hole of the heating side plate 3.
- the condenser 7 is composed of a plate heat exchanger. As shown in FIG. 4, the condenser 7 includes a plurality of heat exchange plates 71, a plurality of spacers 72, one end plate 73, and four bolts 75. The bolt 75 corresponds to a fastening member. The outer peripheries of each heat exchange plate 71, each spacer 72, and end plate 73 coincide with the intermediate pressure plate 5.
- the heat exchange plate 71 has a plate shape, has a concavo-convex portion 71a, and has first to fourth openings 71b (only one shown) extending around the concave-convex portion 71a.
- Each spacer 72 has a plate shape with the heat exchange plate 71 sandwiched therebetween.
- Each spacer 72 consists of a plate-shaped spacer body 72B made of stainless steel and rubber sealing layers 72S formed on both sides of the spacer body 72B.
- Each spacer 72 includes a first fluid path F1 through which the refrigerant R flows through the uneven portion 71a by two of the first to fourth openings 71b (only one is shown) of the heat exchange plate 71 and the uneven portion 71a; A second fluid path F2 through which the heating coolant L1 flows through the uneven portion 71a is selectively formed with respect to the heat exchange plate 71.
- Bolt holes 71c, 72a, and 73a are provided at the four corners of each heat exchange plate 71, each spacer 72, and each end plate 73.
- the bolt holes 71c, 72a, and 73a are aligned and extend in the axial direction O.
- Each bolt hole 71c, 72a, 73a (only one is shown) of each heat exchange plate 71, each spacer 72, and end plate 73 is a circular hole with the same diameter, and each bolt hole of intermediate pressure plate 5, respectively. 5i.
- spacers 72 and heat exchange plates 71 are alternately stacked, such as spacer 72, heat exchange plate 71, spacer 72, heat exchange plate 71, . . . , spacer 72. At this time, the spacers 72 and the heat exchange plates 71 are alternately reversed.
- each heat exchange plate 71, each spacer 72, end plate 73, intermediate pressure plate 5, and heating side plate 3 sandwich each heat exchange plate 71 and each spacer 72.
- the four bolts 75 are inserted through the bolt holes 71c, 72a, 73a, the bolt holes 5i, and the bolt holes of the heating side plate 3, and are screwed into the female threads of the housing 13 of the electric compressor 1.
- each heat exchange plate 71, each spacer 72, end plate 73, intermediate pressure plate 5, and heating side plate 3 are fastened to the housing 13.
- the fastening force of the bolts 75 seals the space between each heat exchange plate 71 and each spacer 72, and fastens the intermediate pressure plate 5 and heating side plate 3 to the housing 13.
- the first fluid passage F1 communicates with the second discharge passage 5c and the first circulation passage 5d
- the second fluid passage F2 communicates with the first inflow passage 5a and the first outflow passage. 5b.
- the opening on the intermediate pressure plate 5 side of the first fluid passage F1 that communicates with the second discharge passage 5c is the first inlet 101a, and the first fluid passage F1 that communicates with the third inlet 103a of the first circulation passage 5d.
- the opening on the intermediate pressure plate 5 side is the first outlet 101b.
- the cooling side plate 9 is also fastened to the housing 13 of the electric compressor 1 together with the evaporator 11 by bolts 75 in the axial direction O.
- the cooling side plate 9 is formed with a second inlet 9a through which the cooling coolant L2 flows, and a second outlet 9b through which the cooling coolant L2 flows out.
- the cooling coolant L2 corresponds to the cooling liquid.
- bolt holes (not shown) are provided through the cooling side plate 9 as well.
- the second inlet 9a is bent within the cooling side plate 9 and opens toward the evaporator 11.
- the second outlet 9b is also bent within the cooling side plate 9 and opens toward the evaporator 11.
- the cooling side plate 9 is formed with a fifth circulation passage 9c and a second suction passage 9d.
- An expansion valve 21 is provided in the middle of the fifth circulation flow path 9c.
- One side of the fifth circulation passage 9c in the axial direction O opens into the housing 13 of the electric compressor 1, and communicates with the fourth circulation passage 13a.
- the other side of the fifth circulation flow path 9c in the axial direction O is open toward the evaporator 11.
- One side of the second suction passage 9d in the axial direction O opens into the housing 13 of the electric compressor 1 and communicates with the first suction passage 13c.
- the other side of the second suction passage 9d in the axial direction O is open toward the evaporator 11.
- the evaporator 11, like the condenser 7, is composed of a plate heat exchanger. Then, the four bolts 75 are inserted through the bolt holes 71c, 72a, 73a and the bolt holes of the cooling side plate 9, and are screwed into the female threads of the housing 13 of the electric compressor 1. In this way, each heat exchange plate 71, each spacer 72, end plate 73, and cooling side plate 9 are fastened to the housing 13. The fastening force of the bolts 75 seals the space between each heat exchange plate 71 and each spacer 72, and fastens the cooling side plate 9 to the housing 13.
- the first fluid path F1 communicates with the fifth circulation path 9c and the second suction path 9d
- the second fluid path F2 communicates with the second inlet 9a and second outlet 9b.
- the opening on the cooling side plate 9 side of the first fluid passage F1 that communicates with the fifth circulation passage 9c is the second inlet 102a, and the opening on the cooling side plate 9 side of the first fluid passage F1 that communicates with the second suction passage 9d.
- the opening is the second outlet 102b.
- the electric motor 17 operates the compression mechanism 15, and the compression mechanism 15 uses the compression chamber to suck refrigerant from the suction port 15a, compress it, and discharge the refrigerant. It is discharged from 15b.
- the high-temperature, high-pressure refrigerant R discharged from the discharge port 15b flows into the first fluid path F1 of the condenser 7 from the first inlet 101a via the first discharge passage 3c and the second discharge passage 5c, and then flows into the first fluid passage F1 of the condenser 7 through the first discharge passage 3c and the second discharge passage 5c. It flows out from 101b to the first circulation flow path 5d.
- heat exchange is performed between the refrigerant R and the heating coolant L1, so that the refrigerant R is cooled and the heating coolant L1 is heated.
- the refrigerant R in the first circulation flow path 5d is depressurized by the orifice 5e and separated into gas and liquid by the receiver 5f.
- the gas phase refrigerant R in the receiver 5f flows into the first injection flow path 5h. If the on-off valve 19 is open, the gas phase refrigerant R in the first injection channel 5h will reach the intermediate pressure inlet 15d via the injection port 103c, the second injection channel 3e, and the third injection channel 13b. , is introduced into the compression chamber of the compression mechanism 15 during compression.
- the liquid phase refrigerant R in the receiver 5f reaches the second circulation passage 5g, the third circulation passage 3d, the fourth circulation passage 13a, and the fifth circulation passage 9c, and is depressurized by the expansion valve 21.
- the refrigerant R whose pressure has been reduced by the expansion valve 21 flows into the first fluid passage F1 of the evaporator 11 from the second inlet 102a, and flows out from the second outlet 102b to the second suction passage 9d.
- heat exchange is performed between the refrigerant R and the cooling coolant L2, so that the refrigerant R is heated and the cooling coolant L2 is cooled.
- this heat pump device 30 can perform heating of the vehicle with the heating coolant L1 heated by the condenser 7, and can perform cooling of the vehicle with the cooling coolant L2 cooled by the evaporator 11. be able to. Furthermore, since the housing 13, condenser 7, and evaporator 11 of the electric compressor 1 are integrated in the axial direction O, the ease of mounting on a vehicle is improved.
- the electric compressor 1 is disposed between the condenser 7 and the evaporator 11, and the condenser 7, electric compressor 1, and evaporator 11 are integrated.
- the discharge port 15b is arranged closer to the condenser 7 than the suction port 15a, and the suction port 15a is arranged closer to the evaporator 11 than the discharge port 15b.
- the refrigerant R discharged from the discharge port 15b is disposed further from the condenser 7 than the suction port 15a, for example.
- the distance to the first inlet 101a can be shortened.
- the distance that the refrigerant R flowing out from the second outlet 102b of the evaporator 11 reaches the suction port 15a can be shortened.
- this heat pump device 30 can suppress the increase in size as a whole.
- the compression mechanism 15 includes an intermediate pressure introduction port 15d that communicates with the compression chamber during compression. Then, the injection port 103c guides the intermediate pressure refrigerant R to the intermediate pressure introduction port 15d.
- the pressure of the intermediate-pressure refrigerant R is higher than the suction pressure of the refrigerant R sucked into the compression chamber of the compression mechanism 15 via the evaporator 11, and lower than the discharge pressure of the refrigerant R discharged from the compression chamber.
- the temperature of the refrigerant R discharged from the room increases, and the heating capacity increases.
- an intermediate pressure plate 5 is provided between the electric compressor 1 and the condenser 7, and this intermediate pressure plate 5 includes a third inlet 103a, an orifice 5e, a receiver 5f, an injection port 103c, and a By providing the third outlet 103b, the intermediate pressure refrigerant R is introduced into the intermediate pressure inlet 15d of the compression mechanism 15. For this reason, this heat pump device 30 has not yet increased in size in the radial direction.
- first outflow port 101b and the second inflow port 102a are connected by the internal first to fifth circulation channels 5d, 5g, 3d, 13a, and 9c, so that the Mountability has been further improved.
- the first to fifth circulation passages 5d, 5g, 3d, 13a, and 9c correspond to circulation passages.
- the intermediate pressure plate 5 is sandwiched between the housing 13 and the condenser 7 with the heating side plate 3 interposed therebetween.
- the intermediate pressure plate 5 connects the first circulation flow path 5d, the orifice 5e, the receiver 5f, the first injection flow path 5h, the injection port 103c, and the second circulation flow path 5g with the heating side plate 3 as another member. It is divided by Therefore, the first circulation flow path 5d, the orifice 5e, the receiver 5f, the first injection flow path 5h, the injection port 103c, and the second circulation flow path 5g are easily configured.
- the electric motor 17 is disposed between the compression mechanism 15 and the evaporator 11, the electric motor 17 can be cooled by the refrigerant R flowing through the first suction passage 13c, improving durability.
- the condenser 7 and the evaporator 11 have a plurality of heat exchange plates 71 and a plurality of spacers 72, and are stacked and fastened together in the axial direction O by a plurality of bolts 75, the condenser 7 And the evaporator 11 is integrated with the heat pump device 30, improving the ease of mounting on a moving body.
- this heat pump device 30 has excellent mountability on a moving object and excellent heating ability.
- the intermediate pressure plate 5 was provided between the heating side plate 3 and the condenser 7, but the intermediate pressure plate 5 was provided between the housing 13 of the electric compressor 1 and the heating side plate 3. It's okay.
- the first circulation passage 5d, orifice 5e, receiver 5f, first injection passage 5h, injection port 103c, and second circulation passage 5g recessed in the intermediate pressure plate 5 are connected to the housing 13 as another member. It is divided between
- the intermediate pressure plate 5 may be placed on the side opposite to the electric compressor 1 side, that is, on the outside of the condenser 7.
- a first inlet 3a through which the heating coolant L1 flows and a first outlet 3b through which the heating coolant L1 flows out are provided in the heating side plate 3 between the housing 13 and the condenser 7.
- the positions of the first inlet 3a and the first outlet 3b are not limited thereto. That is, in this heat pump device, when forming the first inlet 3a and the first outlet 3b between the housing 13 and the condenser 7, both the first inlet 3a and the first outlet 3b are provided in the housing 13. may be formed. Further, both the first inlet 3a and the first outlet 3b may be formed in the condenser 7.
- first inlet 3a may be formed in the housing 13, and the first outlet 3b may be formed in the condenser 7.
- the housing 13 may be formed with the first outflow port 3b, and the condenser 7 may be formed with the first inflow port 3a.
- another member in which the first inlet 3a and the first outlet 3b are formed may be arranged between the housing 13 and the condenser 7.
- a second inlet 9a through which the cooling coolant L2 flows and a second outlet 9b through which the cooling coolant L2 flows out are provided on the cooling side plate 9 between the housing 13 and the evaporator 11.
- the positions of the second inlet 9a and the second outlet 9b are not limited to this, and may be arranged in the same manner as described above.
- the present invention can be used for air conditioning, system heating and cooling devices, etc. in moving bodies such as electric vehicles.
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Abstract
本発明の移動体用ヒートポンプ装置(30)は、ハウジング(13)と凝縮器(7)との間に中間圧プレート(5)をさらに備えている。圧縮機構(15)は、圧縮途中の圧縮室に連通する中間圧導入口(15d)を含んでいる。中間圧プレート(5)は、凝縮器(7)から流出した冷媒(R)が流入する第3流入口(103a)と、第3流入口(103a)から流入した冷媒を減圧する減圧手段(5e)と、減圧手段(5e)の下流に設けられ、冷媒(R)の気液分離を行う気液分離器(5f)と、気液分離器(5f)の下流に設けられ、気液分離器(5f)で気液分離された気相の冷媒(R)を中間圧導入口(15d)に導くインジェクション口(103c)と、気液分離器(5f)で気液分離された液相の冷媒(R)を蒸発器(11)に向けて流出する第3流出口(103b)とを有する。
Description
本発明は移動体用ヒートポンプ装置に関する。
特許文献1に従来の移動体用ヒートポンプ装置(以下、単にヒートポンプ装置という)が開示されている。このヒートポンプ装置は、移動体としての電気自動車に搭載されている。ヒートポンプ装置は、電動圧縮機と、凝縮器と、蒸発器とを備えている。
電動圧縮機は、ハウジングと圧縮機構と電動モータとを有する。圧縮機構は、ハウジング内に設けられ、吸入口、吐出口及び圧縮室を有している。圧縮機構は、圧縮室によって吸入口から吸入した冷媒を圧縮して吐出口から吐出させる。電動モータは、ハウジング内に設けられて圧縮機構を作動させる。ここで、同文献では、吸入口及び吐出口が配置された具体的な個所は不明である。凝縮器は、冷媒と加熱用液体とで熱交換を行う。凝縮器は、吐出口から吐出された冷媒を流入させる第1流入口と、蒸発器に向けて冷媒を流出させる第1流出口とを有している。蒸発器は、冷媒と冷却用液体とで熱交換を行う。蒸発器は、第1流出口から流出した冷媒を流入させる第2流入口と、吸入口に向けて冷媒を流出させる第2流出口とを有している。
このヒートポンプ装置では、ハウジングの径方向において、ハウジングと凝縮器とが一体化されている。これにより、凝縮器は圧縮機構及び電動モータの外周側に配置されている。一方、蒸発器は、ハウジングの軸方向でハウジングと一体化されている。なお、ハウジングの径方向とハウジングの軸方向とは、互いに直交する関係にある。
そして、このヒートポンプ装置では、凝縮器において冷媒と加熱用液体とが熱交換を行うことにより、加熱用液体が加熱される。また、蒸発器において冷媒と冷却液体とが熱交換を行うことにより、冷却用液体が冷却される。こうして凝縮器で加熱された加熱用液体は車室内の暖房に用いられる。一方、蒸発器で冷却された冷却用液体は走行用モータ等の冷却に用いられる。
ところで、移動体にはヒートポンプ装置以外にも種々の機器が搭載されることから、ヒートポンプ装置を搭載するためのスペースを十分に確保することが難しい。そこで、このように搭載スペースが限られる場合であっても、ヒートポンプ装置は、移動体に容易に搭載し得ることが求められる。特に、この車両用ヒートポンプ装置は、暖房能力が十分ではなく、暖房能力を増大させるために凝縮器を大型化しようとすると、車両用ヒートポンプ装置が益々径方向で大型化し、移動体への搭載性が悪化してしまう。
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、移動体への搭載性に優れ、かつ暖房能力に優れた移動体用ヒートポンプ装置を提供することを解決すべき課題としている。
本発明の移動体用ヒートポンプ装置は、ハウジングと、前記ハウジング内に設けられ、吸入口、吐出口及び圧縮室を有して前記圧縮室によって前記吸入口から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出口から吐出させる圧縮機構と、前記ハウジング内に設けられて前記圧縮機構を作動させる電動モータとを有する電動圧縮機と、
冷媒と加熱用液体とで熱交換を行う凝縮器と、
冷媒と冷却用液体とで熱交換を行う蒸発器とを備え、
前記凝縮器は、前記吐出口から吐出された冷媒を吸入させる第1流入口と、前記蒸発器に向けて冷媒を流出させる第1流出口とを有し、
前記蒸発器は、前記第1流出口から流出した冷媒を流入させる第2流入口と、前記吸入口に向けて冷媒を流出させる第2流出口とを有している移動体用ヒートポンプ装置であって、
前記凝縮器と前記蒸発器との間に前記電動圧縮機が配置されつつ、前記凝縮器、前記電動圧縮機及び前記蒸発器が一体化され、
前記吐出口は前記吸入口よりも前記凝縮器の近くに配置され、
前記吸入口は前記吐出口よりも前記蒸発器側の近くに配置され、
前記圧縮機構は、前記吸入口から吸入された冷媒の吸入圧よりも高く、前記吐出口から吐出された冷媒の吐出圧よりも低い中間圧の冷媒を、圧縮途中の前記圧縮室に連通する中間圧導入口を含み、
前記電動圧縮機と前記凝縮器との間又は前記凝縮器の前記電動圧縮機側とは反対側に中間圧プレートをさらに備え、
前記中間圧プレートは、前記凝縮器から流出した冷媒が流入する第3流入口と、前記第3流入口から流入した冷媒を減圧する減圧手段と、前記減圧手段の下流に設けられ、冷媒の気液分離を行う気液分離器と、前記気液分離器の下流に設けられ、前記気液分離器で気液分離された気相の冷媒を前記中間圧導入口に導くインジェクション口と、前記気液分離器で気液分離された液相の冷媒を前記蒸発器に向けて流出する第3流出口とを有することを特徴とする。
冷媒と加熱用液体とで熱交換を行う凝縮器と、
冷媒と冷却用液体とで熱交換を行う蒸発器とを備え、
前記凝縮器は、前記吐出口から吐出された冷媒を吸入させる第1流入口と、前記蒸発器に向けて冷媒を流出させる第1流出口とを有し、
前記蒸発器は、前記第1流出口から流出した冷媒を流入させる第2流入口と、前記吸入口に向けて冷媒を流出させる第2流出口とを有している移動体用ヒートポンプ装置であって、
前記凝縮器と前記蒸発器との間に前記電動圧縮機が配置されつつ、前記凝縮器、前記電動圧縮機及び前記蒸発器が一体化され、
前記吐出口は前記吸入口よりも前記凝縮器の近くに配置され、
前記吸入口は前記吐出口よりも前記蒸発器側の近くに配置され、
前記圧縮機構は、前記吸入口から吸入された冷媒の吸入圧よりも高く、前記吐出口から吐出された冷媒の吐出圧よりも低い中間圧の冷媒を、圧縮途中の前記圧縮室に連通する中間圧導入口を含み、
前記電動圧縮機と前記凝縮器との間又は前記凝縮器の前記電動圧縮機側とは反対側に中間圧プレートをさらに備え、
前記中間圧プレートは、前記凝縮器から流出した冷媒が流入する第3流入口と、前記第3流入口から流入した冷媒を減圧する減圧手段と、前記減圧手段の下流に設けられ、冷媒の気液分離を行う気液分離器と、前記気液分離器の下流に設けられ、前記気液分離器で気液分離された気相の冷媒を前記中間圧導入口に導くインジェクション口と、前記気液分離器で気液分離された液相の冷媒を前記蒸発器に向けて流出する第3流出口とを有することを特徴とする。
本発明の移動体用ヒートポンプ装置では、凝縮器と蒸発器との間に電動圧縮機が配置されつつ、凝縮器、電動圧縮機及び蒸発器が一体化されている。そして、このヒートポンプ装置では、吐出口が吸入口よりも凝縮器の近くに配置されており、吸入口が吐出口よりも蒸発器の近くに配置されている。
このため、例えば、吐出口が吸入口よりも凝縮器から遠くに配置されている場合に比べて、このヒートポンプ装置では、吐出口から吐出された冷媒が凝縮器の第1流入口に至るまでの距離を短くすることができる。同様に、蒸発器の第2流出口から流出した冷媒が吸入口に至るまでの距離も短くすることができる。これにより、このヒートポンプ装置では全体としての大型化を抑制できる。
また、この移動体用ヒートポンプ装置では、圧縮機構が圧縮途中の圧縮室に連通する中間圧導入口を含んでいる。そして、インジェクション口が中間圧の冷媒を中間圧導入口に導く。中間圧の冷媒の圧力は、蒸発器を経て圧縮機構の圧縮室に吸入される冷媒の吸入圧よりも高く、圧縮室から吐出される冷媒の吐出圧よりも低いため、圧縮室から吐出される冷媒の温度が上がり、暖房能力が増大する。
しかも、この移動体用ヒートポンプ装置では、電動圧縮機と凝縮器との間又は凝縮器の電動圧縮機側とは反対側に中間圧プレートを設け、この中間圧プレートに第3流入口、減圧手段、気液分離器、インジェクション口及び第3流出口を設けることにより、中間圧の冷媒を圧縮機構の中間圧導入口に導入することとしている。このため、この移動体用ヒートポンプ装置は、径方向で依然として大型化しない。
したがって、本発明の移動体用ヒートポンプ装置は、移動体への搭載性に優れ、かつ暖房能力に優れる。
第1流出口と第2流入口とは循環通路によって接続され得る。循環通路は、少なくとも一部がハウジングに形成されていることが好ましい。この場合、循環流路の少なくとも一部を移動体用ヒートポンプ装置と一体とすることができ、移動体への搭載性が向上する。
中間圧プレートは、ハウジングと凝縮器とで挟持され得る。そして、気液分離器及びインジェクション口は中間圧プレートと他部材との間で区画されていることが好ましい。この場合、気液分離器及びインジェクション流路が容易に構成される。
減圧手段は、中間圧プレートと他部材との間で区画されたオリフィスであることが好ましい。この場合、減圧手段が容易に構成される。
ハウジングと蒸発器とはハウジングにおける凝縮器とは逆側で一体とされていることが好ましい。この場合、蒸発器も移動体用ヒートポンプ装置と軸方向で一体となり、移動体への搭載性が向上する。
電動モータは、圧縮機構と蒸発器との間に配置されていることが好ましい。この場合、電動モータを冷媒によって冷却でき、耐久性が向上する。
凝縮器は、複数枚の熱交換プレートと、熱交換プレートを間に挟み、冷媒を流通させる第1流体路と加熱用液体を流通させる第2流体路とを熱交換プレートに形成する複数枚のスペーサとを有し得る。そして、各熱交換プレートと各スペーサとは締結部材によって積層されて締結されていることが好ましい。この場合、熱交換プレートとスペーサとを積層して締結することにより、凝縮器が移動体用ヒートポンプ装置と一体となり、移動体への搭載性が向上する。
蒸発器も、複数枚の熱交換プレートと、熱交換プレートを間に挟み、冷媒を流通させる第1流体路と冷却用液体を流通させる第2流体路とを熱交換プレートに形成する複数枚のスペーサとを有し得る。そして、各熱交換プレートと各スペーサとは締結部材によって積層されて締結されていることが好ましい。この場合、熱交換プレートとスペーサとを積層して締結することにより、蒸発器も移動体用ヒートポンプ装置と一体となり、移動体への搭載性が向上する。
本発明の移動体用ヒートポンプは、移動体への搭載性に優れ、かつ暖房能力に優れる。
以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。図1及び図2に示すように、実施例の移動体用ヒートポンプ装置30は、電動圧縮機1、加熱側プレート3、中間圧プレート5、凝縮器7、冷却側プレート9、蒸発器11を備えている。
電動圧縮機1は、軸方向Oに延びるハウジング13と、ハウジング13内に設けられた圧縮機構15と、ハウジング13内に設けられた電動モータ17とを有している。圧縮機構15は、容積を縮小する圧縮室を有するスクロール式圧縮機構である。電動モータ17は圧縮機構15を作動させる。
圧縮機構15は、図2に示すように、電動モータ17側に位置する吸入口15aと、加熱側プレート3側に位置する吐出口15bとを有する。圧縮室は、圧縮機構15が作動することにより、吸入口15aから冷媒Rを吸入して圧縮し、吐出口15bから吐出する。圧縮機構15には、圧縮途中の圧縮室に連通する中間圧導入口15dが形成されている。
ハウジング13には第4循環流路13a及び第1吸入通路13cが形成されている。第4循環流路13aは、軸方向Oに延びて貫設され、加熱側プレート3と冷却側プレート9とに開口している。第1吸入通路13cは、軸方向Oに延びて貫設され、吸入口15aと連通しているとともに、冷却側プレート9に開口している。また、ハウジング13には、中間圧導入口15dに連通する第3インジェクション流路13bが形成されている。また、ハウジング13における軸方向Oの一方側及び他方側には、後述するボルト75が螺合される4つの雌ねじが形成されている。
加熱側プレート3は、中間圧プレート5及び凝縮器7とともに電動圧縮機1のハウジング13にボルト75によって軸方向Oで締結されている。加熱側プレート3には、加熱用クーラントL1が流入する第1流入口3aと、加熱用クーラントL1が流出する第1流出口3bとが形成されている。加熱用クーラントL1が加熱用液体に相当する。
第1流入口3aは、加熱側プレート3内で屈曲し、中間圧プレート5に向かって開口している。第1流出口3bも、加熱側プレート3内で屈曲し、中間圧プレート5に向かって開口している。
また、加熱側プレート3には、第1吐出通路3cと、第3循環流路3dと、第2インジェクション流路3eとが形成されている。第1吐出通路3cは、吐出口15bと連通しており、加熱側プレート3に厚さ方向で貫設されている。第3循環流路3dは、電動圧縮機1のハウジング13に開口し、第4循環流路13aに連通している。第3循環流路3dの軸方向Oの一方側は中間圧プレート5に向かって開口している。第2インジェクション流路3eの途中には開閉弁19が設けられている。開閉弁19は第2インジェクション流路3eを開閉できるようになっている。第2インジェクション流路3eは、電動圧縮機1のハウジング13に開口し、第3インジェクション流路13bと連通している。第2インジェクション流路3eの軸方向Oの一方側は中間圧プレート5に向かって開口している。
中間圧プレート5は加熱側プレート3と外周が一致している。中間圧プレート5は、加熱側プレート3と凝縮器7との間に配置されている。中間圧プレート5には、第1流入口3aと連通する第1流入通路5aと、第1流出口3bと連通する第1流出通路5bとが形成されている。第1流入通路5a及び第1流出通路5bは中間圧プレート5を厚さ方向で貫通している。
また、中間圧プレート5には、第2吐出通路5cと、第1循環流路5dと、オリフィス5eと、レシーバ5fと、第2循環流路5gとが形成されている。第2吐出通路5cは、第1吐出通路3cと連通しており、中間圧プレート5に厚さ方向で貫設されている。図3に示すように、第1循環流路5d、オリフィス5e、レシーバ5f及び第2循環流路5gの加熱側プレート3側の部分は、中間圧プレート5の加熱側プレート3側の面から凹設されている。レシーバ5fが気液分離器に相当する。
第1循環流路5dは、凝縮器7側から中間圧プレート5の厚さ方向に延び、中間圧プレート5の加熱側プレート3側の面で上方に延びている。第1循環流路5dの凝縮器7側の開口が第3流入口103aである。第1循環流路5dとレシーバ5fとの間は狭められることにより、冷媒を減圧するオリフィス5eとなっている。オリフィス5eが減圧手段に相当する。レシーバ5fは冷媒の気液分離を行う。
レシーバ5fの上部には、第1インジェクション流路5hが中間圧プレート5の厚さ方向に延びている。第1インジェクション流路5hの加熱側プレート3側の開口がインジェクション口103cである。第1インジェクション流路5hは、図2に示すように、インジェクション口103cによって第2インジェクション流路3eと連通している。図3に示すように、レシーバ5fの下部に第2循環流路5gが形成されている。第2循環流路5gは、中間圧プレート5の厚さ方向に延びている。第2循環流路5gの加熱側プレート3側の開口が第3流出口103bである。第2循環流路5gは、図2に示すように、第3流出口103bによって第3循環流路3dと連通している。
図3に示すように、中間圧プレート5の四隅にはボルト穴5iが貫設されている。図示はしないが、加熱側プレート3には図示しないボルト穴が貫設され、中間圧プレート5の各ボルト穴5iは加熱側プレート3のボルト穴と整合している。
図2に示すように、凝縮器7はプレート式熱交換器で構成されている。この凝縮器7は、図4に示すように、複数枚の熱交換プレート71と、複数枚のスペーサ72と、1枚のエンドプレート73と、4本のボルト75とからなる。ボルト75が締結部材に相当する。各熱交換プレート71、各スペーサ72及びエンドプレート73は中間圧プレート5と外周が一致している。
熱交換プレート71は、板状をなし、凹凸部71aが区画されているとともに、凹凸部71a周りに第1~4開口71b(一つのみを図示)が貫設されている。各スペーサ72は、熱交換プレート71を間に挟む板状をなしている。各スペーサ72は、板状をなすステンレス製のスペーサ本体72Bと、スペーサ本体72Bの両面に形成されたゴム製のシール層72S、72Sとからなる。各スペーサ72は、熱交換プレート71の第1~4開口71b(一つのみを図示)のうちの二つと凹凸部71aとにより、凹凸部71aに冷媒Rを流通させる第1流体路F1と、凹凸部71aに加熱用クーラントL1を流通させる第2流体路F2とを熱交換プレート71に対して選択的に形成する。
各熱交換プレート71、各スペーサ72及びエンドプレート73の四隅にはボルト穴71c、72a、73a(一つずつのみを図示)が貫設されている。各ボルト穴71c、72a、73aは整合して軸方向Oに延びている。
各熱交換プレート71、各スペーサ72及びエンドプレート73の各ボルト穴71c、72a、73a(一つずつのみを図示)は、全て同一径の円孔であり、それぞれ中間圧プレート5の各ボルト穴5iと整合している。
この凝縮器7は、スペーサ72、熱交換プレート71、スペーサ72、熱交換プレート71、…、スペーサ72というように、スペーサ72と熱交換プレート71とが交互に積層される。この際、スペーサ72及び熱交換プレート71は交互に反転される。
また、エンドプレート73及び中間圧プレート5が各熱交換プレート71及び各スペーサ72を挟持する。そして、4本のボルト75がボルト穴71c、72a、73a、ボルト穴5i及び加熱側プレート3のボルト穴を挿通し、電動圧縮機1のハウジング13の雌ねじに螺合される。こうして、各熱交換プレート71、各スペーサ72、エンドプレート73、中間圧プレート5及び加熱側プレート3をハウジング13に締結する。ボルト75の締結力によって、各熱交換プレート71と各スペーサ72との間が封止されているとともに、中間圧プレート5及び加熱側プレート3をハウジング13に締結している。
凝縮器7は、図2に示すように、第1流体路F1が第2吐出通路5c及び第1循環流路5dと連通し、第2流体路F2が第1流入通路5a及び第1流出通路5bと連通する。第2吐出通路5cと連通する第1流体路F1の中間圧プレート5側の開口が第1流入口101aであり、第1循環流路5dの第3流入口103aと連通する第1流体路F1の中間圧プレート5側の開口が第1流出口101bである。
冷却側プレート9も、蒸発器11とともに電動圧縮機1のハウジング13にボルト75によって軸方向Oで締結されている。冷却側プレート9には、冷却用クーラントL2が流入する第2流入口9aと、冷却用クーラントL2が流出する第2流出口9bとが形成されている。冷却用クーラントL2が冷却用液体に相当する。また、冷却側プレート9にも図示しないボルト穴が貫設されている。
第2流入口9aは、冷却側プレート9内で屈曲し、蒸発器11に向かって開口している。第2流出口9bも、冷却側プレート9内で屈曲し、蒸発器11に向かって開口している。
また、冷却側プレート9には、第5循環流路9c及び第2吸入通路9dが形成されている。第5循環流路9cの途中には膨張弁21が設けられている。第5循環流路9cの軸方向Oの一方側は電動圧縮機1のハウジング13に開口し、第4循環流路13aに連通している。第5循環流路9cの軸方向Oの他方側は蒸発器11に向かって開口している。第2吸入通路9dの軸方向Oの一方側は電動圧縮機1のハウジング13に開口し、第1吸入通路13cに連通している。第2吸入通路9dの軸方向Oの他方側は蒸発器11に向かって開口している。
蒸発器11は、凝縮器7と同様、プレート式熱交換器で構成されている。そして、4本のボルト75がボルト穴71c、72a、73a及び冷却側プレート9のボルト穴を挿通し、電動圧縮機1のハウジング13の雌ねじに螺合される。こうして、各熱交換プレート71、各スペーサ72、エンドプレート73及び冷却側プレート9をハウジング13に締結する。ボルト75の締結力によって、各熱交換プレート71と各スペーサ72との間が封止されているとともに、冷却側プレート9をハウジング13に締結している。
蒸発器11も、第1流体路F1が第5循環流路9c及び第2吸入通路9dと連通し、第2流体路F2が第2流入口9a及び第2流出口9bと連通する。第5循環流路9cと連通する第1流体路F1の冷却側プレート9側の開口が第2流入口102aであり、第2吸入通路9dと連通する第1流体路F1の冷却側プレート9側の開口が第2流出口102bである。
以上のように構成されたヒートポンプ装置30では、電動圧縮機1は、電動モータ17が圧縮機構15を作動し、圧縮機構15が圧縮室によって冷媒を吸入口15aから吸入し、圧縮して吐出口15bから吐出する。吐出口15bから吐出された高温高圧の冷媒Rは、第1吐出通路3c及び第2吐出通路5cを経て第1流入口101aから凝縮器7の第1流体路F1に流入し、第1流出口101bから第1循環流路5dに流出する。この間、冷媒Rと加熱用クーラントL1とにより熱交換が行われ、冷媒Rは冷却され、加熱用クーラントL1は加熱される。
第1循環流路5d内の冷媒Rは、オリフィス5eで減圧され、レシーバ5fで気液分離される。レシーバ5f内の気相の冷媒Rは、第1インジェクション流路5hに流入する。第1インジェクション流路5h内の気相の冷媒Rは、開閉弁19が開いておれば、インジェクション口103c、第2インジェクション流路3e及び第3インジェクション流路13bを経て中間圧導入口15dに至り、圧縮機構15の圧縮途中の圧縮室に導入される。
レシーバ5f内の液相の冷媒Rは、第2循環流路5g、第3循環流路3d、第4循環流路13a及び第5循環流路9cに至り、膨張弁21によって減圧される。膨張弁21で減圧された冷媒Rは第2流入口102aから蒸発器11の第1流体路F1に流入し、第2流出口102bから第2吸入通路9dに流出する。この間、冷媒Rと冷却用クーラントL2とにより熱交換が行われ、冷媒Rは加熱され、冷却用クーラントL2は冷却される。
このため、このヒートポンプ装置30は、凝縮器7で加熱された加熱用クーラントL1によって車両の暖房等を行うことができるとともに、蒸発器11で冷却された冷却用クーラントL2によって車両の冷房等を行うことができる。また、電動圧縮機1のハウジング13と凝縮器7と蒸発器11とが軸方向Oで一体とされていることから、車両への搭載性が向上している。
特に、このヒートポンプ装置30は、凝縮器7と蒸発器11との間に電動圧縮機1が配置されつつ、凝縮器7、電動圧縮機1及び蒸発器11が一体化されている。そして、このヒートポンプ装置30では、吐出口15bが吸入口15aよりも凝縮器7の近くに配置されており、吸入口15aが吐出口15bよりも蒸発器11の近くに配置されている。
このため、例えば、吐出口15bが吸入口15aよりも凝縮器7から遠くに配置されている場合に比べて、このヒートポンプ装置30では、吐出口15bから吐出された冷媒Rが凝縮器7の第1流入口101aに至るまでの距離を短くすることができている。同様に、蒸発器11の第2流出口102bから流出した冷媒Rが吸入口15aに至るまでの距離も短くすることができている。これにより、このヒートポンプ装置30では全体としての大型化を抑制できている。
また、このヒートポンプ装置30では、圧縮機構15が圧縮途中の圧縮室に連通する中間圧導入口15dを含んでいる。そして、インジェクション口103cが中間圧の冷媒Rを中間圧導入口15dに導く。中間圧の冷媒Rの圧力は、蒸発器11を経て圧縮機構15の圧縮室に吸入される冷媒Rの吸入圧よりも高く、圧縮室から吐出される冷媒Rの吐出圧よりも低いため、圧縮室から吐出される冷媒Rの温度が上がり、暖房能力が増大する。
しかも、このヒートポンプ装置30では、電動圧縮機1と凝縮器7との間に中間圧プレート5を設け、この中間圧プレート5に第3流入口103a、オリフィス5e、レシーバ5f、インジェクション口103c及び第3流出口103bを設けることにより、中間圧の冷媒Rを圧縮機構15の中間圧導入口15dに導入することとしている。このため、このヒートポンプ装置30は、径方向で依然として大型化していない。
また、このヒートポンプ装置30では、第1流出口101bと第2流入口102aとが内部の第1~5循環流路5d、5g、3d、13a、9cによって接続されているため、移動体への搭載性がより向上している。第1~5循環流路5d、5g、3d、13a、9cが循環通路に相当する。
また、このヒートポンプ装置30では、中間圧プレート5が加熱側プレート3を介してハウジング13と凝縮器7とで挟持されている。そして、中間圧プレート5は、第1循環流路5d、オリフィス5e、レシーバ5f、第1インジェクション流路5h、インジェクション口103c及び第2循環流路5gを他部材としての加熱側プレート3との間で区画している。このため、第1循環流路5d、オリフィス5e、レシーバ5f、第1インジェクション流路5h、インジェクション口103c及び第2循環流路5gを容易に構成している。
また、電動モータ17が圧縮機構15と蒸発器11との間に配置されているため、電動モータ17を第1吸入通路13cを流通する冷媒Rによって冷却でき、耐久性が向上している。
さらに、凝縮器7及び蒸発器11が複数枚の熱交換プレート71と複数枚のスペーサ72とを有し、複数本のボルト75によって軸方向Oで積層されて締結されているため、凝縮器7及び蒸発器11がヒートポンプ装置30と一体となり、移動体への搭載性が向上している。
したがって、このヒートポンプ装置30は、移動体への搭載性に優れ、かつ暖房能力に優れる。
以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
すなわち、実施例では、中間圧プレート5を加熱側プレート3と凝縮器7との間に設けたが、中間圧プレート5は電動圧縮機1のハウジング13と加熱側プレート3との間に設けられてもよい。この場合、中間圧プレート5に凹設された第1循環流路5d、オリフィス5e、レシーバ5f、第1インジェクション流路5h、インジェクション口103c及び第2循環流路5gは、他部材としてのハウジング13との間で区画される。
また、中間圧プレート5は、電動圧縮機1側とは反対側、つまり凝縮器7の外側に配置されていてもよい。
さらに、実施例では、加熱用クーラントL1が流入する第1流入口3aと、加熱用クーラントL1が流出する第1流出口3bとがハウジング13と凝縮器7との間の加熱側プレート3に設けられたが、第1流入口3aと第1流出口3bとの位置はこれに限定されない。すなわち、このヒートポンプ装置において、第1流入口3a及び第1流出口3bをハウジング13と凝縮器7との間に形成するに当たっては、ハウジング13に第1流入口3a及び第1流出口3bの両方を形成してもよい。また、凝縮器7に第1流入口3a及び第1流出口3bの両方を形成してもよい。また、ハウジング13に第1流入口3aを形成し、凝縮器7に第1流出口3bを形成してもよい。また、ハウジング13に第1流出口3bを形成し、凝縮器7に第1流入口3aを形成してもよい。また、第1流入口3a及び第1流出口3bが形成された他部材をハウジング13と凝縮器7との間に配置してもよい。
実施例では、冷却用クーラントL2が流入する第2流入口9aと、冷却用クーラントL2が流出する第2流出口9bとがハウジング13と蒸発器11との間の冷却側プレート9に設けられたが、第2流入口9aと第2流出口9bとの位置はこれに限定されず、上記と同様に配置され得る。
本発明は、電動車両等の移動体における空調及びシステム加熱冷却装置等に利用可能である。
1 電動圧縮機
5 中間圧プレート
5d、5g、3d、13a、9c 第1~5循環流路
5e オリフィス(減圧手段)
5f レシーバ(気液分離器)
7 凝縮器
11 蒸発器
13 ハウジング
15 圧縮機構
15a 吸入口
15b 吐出口
15d 中間圧導入口
30 移動体用ヒートポンプ装置
71 熱交換プレート
72 スペーサ
75 ボルト(締結部材)
101a 第1流入口
101b 第1流出口
102a 第2流入口
102b 第2流出口
103a 第3流入口
103b 第3流出口
103c インジェクション口
F1 第1流体路
F2 第2流体路
L1 加熱用クーラント(加熱用液体)
L2 冷却用クーラント(冷却用液体)
O 軸方向
R 冷媒
5 中間圧プレート
5d、5g、3d、13a、9c 第1~5循環流路
5e オリフィス(減圧手段)
5f レシーバ(気液分離器)
7 凝縮器
11 蒸発器
13 ハウジング
15 圧縮機構
15a 吸入口
15b 吐出口
15d 中間圧導入口
30 移動体用ヒートポンプ装置
71 熱交換プレート
72 スペーサ
75 ボルト(締結部材)
101a 第1流入口
101b 第1流出口
102a 第2流入口
102b 第2流出口
103a 第3流入口
103b 第3流出口
103c インジェクション口
F1 第1流体路
F2 第2流体路
L1 加熱用クーラント(加熱用液体)
L2 冷却用クーラント(冷却用液体)
O 軸方向
R 冷媒
Claims (8)
- ハウジングと、前記ハウジング内に設けられ、吸入口、吐出口及び圧縮室を有して前記圧縮室によって前記吸入口から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出口から吐出させる圧縮機構と、前記ハウジング内に設けられて前記圧縮機構を作動させる電動モータとを有する電動圧縮機と、
冷媒と加熱用液体とで熱交換を行う凝縮器と、
冷媒と冷却用液体とで熱交換を行う蒸発器とを備え、
前記凝縮器は、前記吐出口から吐出された冷媒を吸入させる第1流入口と、前記蒸発器に向けて冷媒を流出させる第1流出口とを有し、
前記蒸発器は、前記第1流出口から流出した冷媒を流入させる第2流入口と、前記吸入口に向けて冷媒を流出させる第2流出口とを有している移動体用ヒートポンプ装置であって、
前記凝縮器と前記蒸発器との間に前記電動圧縮機が配置されつつ、前記凝縮器、前記電動圧縮機及び前記蒸発器が一体化され、
前記吐出口は前記吸入口よりも前記凝縮器の近くに配置され、
前記吸入口は前記吐出口よりも前記蒸発器側の近くに配置され、
前記圧縮機構は、前記吸入口から吸入された冷媒の吸入圧よりも高く、前記吐出口から吐出された冷媒の吐出圧よりも低い中間圧の冷媒を、圧縮途中の前記圧縮室に連通する中間圧導入口を含み、
前記電動圧縮機と前記凝縮器との間又は前記凝縮器の前記電動圧縮機側とは反対側に中間圧プレートをさらに備え、
前記中間圧プレートは、前記凝縮器から流出した冷媒が流入する第3流入口と、前記第3流入口から流入した冷媒を減圧する減圧手段と、前記減圧手段の下流に設けられ、冷媒の気液分離を行う気液分離器と、前記気液分離器の下流に設けられ、前記気液分離器で気液分離された気相の冷媒を前記中間圧導入口に導くインジェクション口と、前記気液分離器で気液分離された液相の冷媒を前記蒸発器に向けて流出する第3流出口とを有することを特徴とする移動体用ヒートポンプ装置。 - 前記第1流出口と前記第2流入口とは循環通路によって接続され、
前記循環通路は、少なくとも一部が前記ハウジングに形成されている請求項1記載の移動体用ヒートポンプ装置。 - 前記中間圧プレートは、前記ハウジングと前記凝縮器とで挟持され、
前記気液分離器及び前記インジェクション口は前記中間圧プレートと他部材との間で区画されている請求項1又は2記載の移動体用ヒートポンプ装置。 - 前記減圧手段は、前記中間圧プレートと他部材との間で区画されたオリフィスである請求項3記載の移動体用ヒートポンプ装置。
- 前記ハウジングと前記蒸発器とは前記ハウジングにおける前記凝縮器とは逆側で一体とされている請求項1乃至4のいずれか1項記載の移動体用ヒートポンプ装置。
- 前記電動モータは、前記圧縮機構と前記蒸発器との間に配置されている請求項5項記載の移動体用ヒートポンプ装置。
- 前記凝縮器は、複数枚の熱交換プレートと、前記熱交換プレートを間に挟み、前記冷媒を流通させる第1流体路と前記加熱用液体を流通させる第2流体路とを前記熱交換プレートに形成する複数枚のスペーサとを有し、
前記各熱交換プレートと前記各スペーサと前記ハウジングとは締結部材によって前記軸方向で積層されて締結され、
前記締結部材の締結力によって、前記各熱交換プレートと前記各スペーサとの間が封止されている請求項1乃至6のいずれか1項記載の移動体用ヒートポンプ装置。 - 前記蒸発器は、複数枚の前記熱交換プレートと、前記熱交換プレートを間に挟み、前記冷媒を流通させる第1流体路と前記冷却用液体を流通させる第2流体路とを前記熱交換プレートに形成する複数枚の前記スペーサとを有し、
前記各熱交換プレートと前記各スペーサと前記ハウジングとは締結部材によって前記軸方向で積層されて締結され、
前記締結部材の締結力によって、前記各熱交換プレートと前記各スペーサとの間が封止されている請求項5乃至7のいずれか1項記載の移動体用ヒートポンプ装置。
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-
2022
- 2022-03-30 JP JP2022056940A patent/JP2023148750A/ja active Pending
-
2023
- 2023-02-13 WO PCT/JP2023/004847 patent/WO2023188884A1/ja unknown
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