WO2022254595A1

WO2022254595A1 - ドアトリムモジュール

Info

Publication number: WO2022254595A1
Application number: PCT/JP2021/020934
Authority: WO
Inventors: 俊平赤羽; 尚克野口; 晴彦吉田; 裕介小川; 洋介山本; 竜彦伊熊; 仁之川村; 公貴藏本; 尚二ツ谷; 宣明 ▲たか▼橋
Original assignee: 小島プレス工業株式会社
Priority date: 2021-06-02
Filing date: 2021-06-02
Publication date: 2022-12-08
Also published as: JPWO2022254595A1; CN117769506A

Abstract

ＵＳＢジャック８０がドアトリム２０の膨出部３０の下方に設けられている。そのため、膨出部３０により雨水がＵＳＢジャック８０に浸入することを抑制できる。よって、ＵＳＢジャック８０をドアトリム２０に設けることができる。また、膨出部３０にはトンネル３７が設けられているため、ＵＳＢケーブル１００を、収納部３４の内部スペースＳからトンネル３７を通って膨出部３０の下方スペースＳ１に延びて配置することができる。よって、ＵＳＢジャック８０が膨出部３０の下方に設けられている場合であっても、ＵＳＢジャック８０と収納部３４に収納されるスマートフォンＰとをＵＳＢケーブル１００でつなぐことができる。

Description

ドアトリムモジュール

　本発明は、車両のサイドドアのドアトリムモジュールに関する。

　特許文献１は、車両のサイドドアのドアトリムに車室側に膨出する膨出部が設けられており、該膨出部に物品を収納可能な収納部が設けられる技術を開示している。収納部の内部スペースは、上方だけでなく車室側にも開放している。

　特許文献２，３は、車両のサイドドアのドアトリムに車室側に膨出する膨出部が設けられており、膨出部にスマートフォンを収納可能な収納部が設けられる技術を開示している。

　しかし、従来のドアトリムには、つぎの問題点がある。
ＵＳＢ（Universal Serial Bus）ケーブルを接続可能なＵＳＢジャックが、ドアトリムに設けられていない。そのため、ドアトリムに設けられる収納部にスマートフォンが収納されているときに、スマートフォンとＵＳＢジャックとをＵＳＢケーブルを用いて接続することが困難である。

　特許文献４，５は、ＵＳＢジャックが車両の内装部材に設けられる技術を開示している。しかし、特許文献４，５は、ＵＳＢジャックがドアトリムに設けられる技術を開示していない。

　なお、ドアトリムにＵＳＢジャックを設けることは、つぎの理由により考え難い。
（ｉ）ドアが開いている時に、ＵＳＢジャックに雨水が浸入するおそれがある。
（ｉｉ）開いているドアを閉める時に、ＵＳＢケーブルがドアと車体との間に挟まれるおそれがある。

特開平０９－０８６２５１号公報特開２０１９－０３１２５２号公報特開２０１７－１１４３０９号公報特開２０１９－００１３４８号公報特開２０１６－１２０８８６号公報

　本発明の目的は、ドアトリムにＵＳＢジャックが設けられるドアトリムモジュールを提供することにある。

　上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）　ドアトリムとＵＳＢジャックとを有しており、
　前記ドアトリムは、車室側に膨出しており上面と下面と収納部を有する膨出部を有しており、
　前記収納部は、前記上面から下方に凹みスマートフォンの少なくとも一部を内部スペースに収納可能であり、
　前記ＵＳＢジャックは、前記膨出部の下方に設けられており、
　前記膨出部には、前記内部スペースと前記膨出部の下方スペースとをつなぎＵＳＢケーブルが挿通可能なトンネルが上下方向に延びて設けられている、ドアトリムモジュール。
（２）　前記ドアトリムは、さらに、前記膨出部の下面から下方に突出する突出部を有しており、
　前記ＵＳＢジャックは、前記突出部に設けられており、
　前記ＵＳＢジャックは、車両後方、または車両後方かつ下方に開放している、（１）記載のドアトリムモジュール。
（３）　前記膨出部の、前記内部スペースの車室側にある部分は、乗員が把持可能なプルハンドルとなっている、（１）記載のドアトリムモジュール。
（４）　前記収納部の底壁には、下方に凹む凹部が形成されており、
　前記トンネルの、前記内部スペース側の開口である上側開口は、前記凹部の底面に設けられている、（１）記載のドアトリムモジュール。　
（５）　前記収納部の底壁とは別体に形成されて該底壁に載せられる弾性樹脂製のプレートが設けられており、
　前記プレートには、前記トンネルの前記上側開口よりも小径の孔と、該孔から該孔の径方向外側に延びる少なくとも１つの切込みと、が形成されている、（４）記載のドアトリムモジュール。
（６）　前記収納部の側壁には、前記ＵＳＢケーブルの長手方向の一部を嵌め込み可能な第１の溝が形成されている、（１）記載のドアトリムモジュール。
（７）　前記第１の溝を形成する壁面には、前記第１の溝内に突出する第１の突起が少なくとも１つ設けられている、（６）記載のドアトリムモジュール。
（８）　前記第１の溝を形成する壁面は、前記第１の溝の長手方向と直交する方向に互いに対向する一対の壁面を有しており、
　前記第１の突起は、前記第１の溝の、前記一対の壁面の一方の壁面と他方の壁面とに、前記第１の溝の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられている、（７）記載のドアトリムモジュール。
（９）　前記ドアトリムは、さらに、前記ＵＳＢジャックの下方に、前記ＵＳＢケーブルの長手方向の中間部を挿入可能なケーブル収納部を有する、（１）記載のドアトリムモジュール。
（１０）　前記ドアトリムには、前記ＵＳＢジャックより下方で前記ケーブル収納部より上方の位置に、前記ＵＳＢケーブルの長手方向の一部を嵌め込み可能な第２の溝が形成されている、（９）記載のドアトリムモジュール。
（１１）　前記第２の溝を形成する壁面には、前記第２の溝内に突出する第２の突起が少なくとも１つ設けられている、（１０）記載のドアトリムモジュール。
（１２）　前記第２の溝を形成する壁面は、前記第２の溝の長手方向と直交する方向に互いに対向する一対の壁面を有しており、
　前記第２の突起は、前記第２の溝の、前記一対の壁面の一方の壁面と他方の壁面とに、前記第２の溝の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられている、（１１）記載のドアトリムモジュール。

　上記（１）のドアトリムモジュールでは、ＵＳＢジャックがドアトリムの膨出部の下方に設けられているため、膨出部により雨水がＵＳＢジャックに浸入することを抑制できる。よって、ＵＳＢジャックをドアトリムに設けることができる。また、膨出部にはトンネルが設けられているため、ＵＳＢケーブルを、収納部の内部スペースからトンネルを通って膨出部の下方スペースに延びて配置することができる。よって、ＵＳＢジャックが膨出部の下方に設けられている場合であっても、ＵＳＢジャックと収納部に収納されるスマートフォンとをＵＳＢケーブルでつなぐことができる。

　上記（２）のドアトリムモジュールでは、ＵＳＢジャックが、車両後方、または車両後方かつ下方に開放しているため、ＵＳＢジャックが水平方向より上方に開放している場合に比べて、ＵＳＢジャックに雨水が浸入することを抑制できる。また、ＵＳＢジャックが鉛直下方に開放する場合に比べて、ＵＳＢケーブルをＵＳＢジャックに容易に接続できる。

　上記（３）のドアトリムモジュールでは、膨出部の、内部スペースの車室側にある部分が、プルハンドルとなっているため、膨出部の利用性を高めることができる。

　上記（４）のドアトリムモジュールでは、収納部の底壁に凹部が形成されており、トンネルの内部スペース側の開口である上側開口が凹部の底面に設けられているため、ＵＳＢケーブルのフォン側コネクタがスマートフォンに接続されているときに、該フォン側コネクタを凹部内に配置することができる。

　上記（５）のドアトリムモジュールでは、弾性樹脂製のプレートに、トンネルの上側開口よりも小径の孔と、孔から該孔の径方向外側に延びる少なくとも１つの切込みと、が形成されているため、プレートの孔の径がＵＳＢケーブルのフォン側コネクタより小径であっても、孔の周縁部を変形させて孔の径を拡げることで、フォン側コネクタが孔を挿通可能となる。また、フォン側コネクタが孔を挿通した後は、孔の周縁部が復元するため、フォン側コネクタが孔の周縁部に引っ掛かり、フォン側コネクタが孔を通って収納部から脱落することを抑制できる。

　上記（６）のドアトリムモジュールでは、収納部の側壁に、ＵＳＢケーブルの長手方向の一部を嵌め込み可能な第１の溝が形成されているため、ＵＳＢケーブルの不使用時に、内部スペースに位置するＵＳＢケーブルの一部を第１の溝に嵌め込むことで、第１の溝を形成する壁面でＵＳＢケーブルを保持することができる。よって、ＵＳＢケーブルの不使用時であって膨出部を使用する時にＵＳＢケーブルが邪魔になることを抑制できる。

　上記（７）のドアトリムモジュールでは、第１の溝を形成する壁面には、第１の溝内に突出する第１の突起が少なくとも１つ設けられているため、第１の突起が設けられていない場合に比べて、ＵＳＢケーブルの保持力を高めることができる。

　上記（８）のドアトリムモジュールでは、第１の突起が、第１の溝の、一対の壁面の一方の壁面と他方の壁面とに、第１の溝の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられているため、ＵＳＢケーブルの保持力を効果的に高めることができる。

　上記（９）のドアトリムモジュールでは、ドアトリムが、ＵＳＢジャックの下方に、ＵＳＢケーブルの長手方向の中間部を挿入可能なケーブル収納部を有するため、ＵＳＢケーブルの長手方向の中間部をケーブル収納部に挿入できる。そのため、ＵＳＢケーブルが比較的長い場合であっても、開いているドアを閉めるときにＵＳＢケーブルがドアと車体との間に挟まれることを抑制できる。

　上記（１０）のドアトリムモジュールでは、ドアトリムには、ＵＳＢジャックより下方でケーブル収納部より上方の位置（エリア）に、ＵＳＢケーブルの長手方向の一部を嵌め込み可能な第２の溝が形成されているため、膨出部より下方に位置するＵＳＢケーブルの一部を、第２の溝に嵌め込むことで、第２の溝を形成する壁面でＵＳＢケーブルを保持することができる。よって、ケーブル収納部を使用する時にＵＳＢケーブルが邪魔になることを抑制できる。

　上記（１１）のドアトリムモジュールでは、第２の溝を形成する壁面には、第２の溝内に突出する第２の突起が少なくとも１つ設けられているため、第２の突起が設けられていない場合に比べて、ＵＳＢケーブルの保持力を高めることができる。

　上記（１２）のドアトリムモジュールでは、第２の突起が、第２の溝の、一対の壁面の一方の壁面と他方の壁面とに、第２の溝の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられているため、ＵＳＢケーブルの保持力を効果的に高めることができる。

本発明実施例のドアトリムモジュールの斜視図である。本発明実施例のドアトリムモジュールの正面図である。本発明実施例のドアトリムモジュールの、収納部とその近傍の拡大平面図である。ただし、ＵＳＢケーブルは省略されている。図１のＡ－Ａ線拡大断面図である。図３のＢ－Ｂ線断面図である。本発明実施例のドアトリムモジュールの、膨出部とプレートの分解斜視図である。本発明実施例のドアトリムモジュールの、ＵＳＢケーブルをプレートの孔に挿入する前の状態における、プレートの模式斜視図である。本発明実施例のドアトリムモジュールの、ＵＳＢケーブルをプレートの孔に挿入した後の状態における、プレートの模式斜視図である。本発明実施例のドアトリムモジュールの、ＵＳＢケーブルをプレートの孔に挿入した後にＵＳＢケーブルがプレートに対して下方に移動した状態における、プレートの模式斜視図である。本発明実施例のドアトリムモジュールの、収納部とその近傍を示す部分拡大斜視図である。図８のＣ－Ｃ線拡大断面図である。図８のＤ－Ｄ線拡大断面図である。図２のＥ－Ｅ線拡大断面図である。図２のＦ－Ｆ線拡大断面図である。

　以下に、図面を参照して、本発明実施例のドアトリムモジュール１０を説明する。なお、図中ＵＰは車両上方、ＦＲは車両前方、ＩＮは車室側を示す。

　ドアトリムモジュール１０は、車両のサイドドア（図示略）の車室側に装着される。ドアトリムモジュール１０は、図２に示すように、ドアトリム２０と、ＵＳＢジャック８０（ＵＳＢポートといってもよい）と、を有する。

　ドアトリム２０は、膨出部３０と、突出部４０と、ケーブル収納部５０と、を有する。

　膨出部３０は、車室側に膨出しており上面３１、下面３２および収納部３４を有する。膨出部３０は、ドアトリム２０の上下方向中間部で車両前後方向に延びて設けられている。膨出部３０は、中実であってもよく中空であってもよい。膨出部３０の少なくとも一部は、アームレストとして使用可能である。膨出部３０の上面３１には、パワーウィンドウスイッチ等のスイッチ３３が複数設けられている。

　突出部４０は、膨出部３０の下面３２の車両前側端部またはその近傍に設けられている。突出部４０は、下面３２から下方に突出して設けられている。突出部４０は、膨出部３０と一体に形成されていてもよく、膨出部３０と別体に形成されていてもよい。突出部４０は、上方から見たときに膨出部３０によって見えない。

　ＵＳＢジャック８０は、突出部４０に設けられている。ＵＳＢジャック８０が突出部４０に設けられているため、ＵＳＢジャック８０は、膨出部３０の下方に設けられている。ＵＳＢジャック８０は、車両後方、または車両後方かつ下方に開放している。ＵＳＢジャック８０には、乗員（図示略）によって用意されるＵＳＢケーブル１００が接続可能である。

　ＵＳＢケーブル１００は、ケーブル部１０１と、ケーブル部１０１の長手方向一端部に設けられておりＵＳＢジャック８０に接続可能なジャック側コネクタ１０２と、ケーブル部１０１の長手方向他端部に設けられておりスマートフォンＰに接続可能なフォン側コネクタ１０３と、を有する。

　図４に示すように、収納部３４は、膨出部３０に設けられており、上面３１から下方に凹みスマートフォンＰの少なくとも一部を内部スペースＳに収納可能である。収納部３４は、複数のスイッチ３３より車両後方に設けられている。収納部３４は、ＵＳＢジャック８０より車両後方に設けられている。収納部３４が膨出部３０に設けられているため、膨出部３０の、内部スペースＳの車室側にある部分は、乗員が把持可能なプルハンドル３８となっている。収納部３４は、底壁３５と側壁３６を有している。収納部３４の内部スペースＳは、上方に開放している。

　図４、図５に示すように、膨出部３０には、収納部３４の内部スペースＳと膨出部３０の下方スペースＳ１とをつなぐトンネル（連通路）３７が上下方向に延びて設けられている。トンネル３７は、ＵＳＢケーブル１００が挿通可能とされている。トンネル３７は、収納部３４の底壁３５と一体に形成されており底壁３５から下方に延びる下方延出部３７ａの内側スペース３７ｂと、膨出部３０の下壁を貫通する貫通孔３７ｃと、からなる。

　収納部３４の底壁３５には、下方に凹む凹部３５ａが形成されている。凹部３５ａは、図３に示すように、底壁３５の車両幅方向の全域またはほぼ全域にわたって、車両幅方向に延びて設けられている。図５に示すように、凹部３５ａは、ＵＳＢケーブル１００のフォン側コネクタ１０３を受け入れ可能とされている。このため、ＵＳＢケーブル１００のフォン側コネクタ１０３がスマートフォンＰに接続されているときに、フォン側コネクタ１０３を凹部３５ａ内に配置することができる。

　凹部３５ａの幅Ｗは、スマートフォンＰの幅（長手方向及び厚み方向と直交する幅方向長さ）Ｗ１よりも小とされている。このため、スマートフォンＰが凹部３５ａ内に進入してしまうこと（落ちること）が抑制されている。

　トンネル３７の、内部スペースＳ側の開口である上側開口３７ｄは、凹部３５ａの底面３５ｂに設けられている。

　図６に示すように、収納部３４の底壁３５には、プレート９０が載せられていてもよい。プレート９０は、収納部３４の底壁３５と略同形状となっている。プレート９０は、弾性樹脂製であり、弾性樹脂はたとえばゴムである。プレート９０は、収納部３４の底壁３５とは別体に形成されている。プレート９０には、トンネル３７の上側開口３７ｄよりも小径の孔９１と、孔９１から該孔９１の径方向外側に延びる少なくとも１つの切込み９２と、が形成されている。

　図８に示すように、収納部３４の側壁３６には、ＵＳＢケーブル１００の長手方向の一部１００ａを嵌め込み可能な第１の溝３６ａが形成されている。第１の溝３６ａを形成する壁面３６ｂには第１の溝３６ａ内に突出して第１の溝３６ａ内で終わる第１の突起３６ｃが、少なくとも１つ設けられている。

　図９、図１０に示すように、第１の溝３６ａを形成する壁面３６ｂは、第１の溝３６ａの長手方向と直交する方向に互いに対向する一対の壁面３６ｂ１，３６ｂ２を有している。第１の突起３６ｃは、第１の溝３６ａの、一対の壁面３６ｂ１，３６ｂ２の一方の壁面３６ｂ１と他方の壁面３６ｂ２とに、第１の溝３６ａの長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられている。第１の突起３６ｃは、第１の溝３６ａの、一対の壁面３６ｂ１，３６ｂ２の一方の壁面３６ｂ１と他方の壁面３６ｂ２とに、第１の溝３６ａの長手方向に交互に設けられている。

　図２に示すように、ケーブル収納部５０は、ＵＳＢジャック８０の下方に設けられている。ケーブル収納部５０は、内部スペースＳ２にＵＳＢケーブル１００の長手方向の中間部１００ｂを挿入可能である。

　ドアトリム２０には、ＵＳＢジャック８０より下方でケーブル収納部５０より上方の位置（エリア）に、ＵＳＢケーブル１００の長手方向の一部１００ｃを嵌め込み可能な第２の溝６０が形成されている。ＵＳＢケーブル１００の一部１００ｃは、ＵＳＢケーブル１００の長手方向で、ＵＳＢケーブル１００の一部１００ａとは異なる部分である。図１１、図１２に示すように、第２の溝６０を形成する壁面６１には第２の溝６０内に突出して第２の溝６０内で終わる第２の突起６２が、少なくとも１つ設けられている。

　第２の溝６０を形成する壁面６１は、第２の溝６０の長手方向と直交する方向に互いに対向する一対の壁面６１ａ、６１ｂを有している。第２の突起６２は、第２の溝６０の、一対の壁面６１ａ、６１ｂの一方の壁面６１ａと他方の壁面６１ｂとに、第２の溝６０の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられている。第２の突起６０は、第２の溝６０の、一対の壁面６１ａ、６１ｂの一方の壁面６１ａと他方の壁面６１ｂとに、第２の溝６０の長手方向に交互に設けられている。

　つぎに、本発明実施例の作用、効果を説明する。

（Ａ）ＵＳＢジャック８０がドアトリム２０の膨出部３０の下方に設けられているため、膨出部３０により雨水がＵＳＢジャック８０に浸入することを抑制できる。よって、ＵＳＢジャック８０をドアトリム２０に設けることができる。また、膨出部３０にはトンネル３７が設けられているため、ＵＳＢケーブル１００を、収納部３４の内部スペースＳからトンネル３７を通って膨出部３０の下方スペースＳ１に延びて配置することができる。よって、ＵＳＢジャック８０が膨出部３０の下方に設けられている場合であっても、ＵＳＢジャック８０と収納部３４に収納されるスマートフォンＰとをＵＳＢケーブル１００でつなぐことができる。

（Ｂ）ＵＳＢジャック８０が、車両後方、または車両後方かつ下方に開放しているため、ＵＳＢジャック８０が水平方向より上方に開放している場合に比べて、ＵＳＢジャック８０に雨水が浸入することを抑制できる。また、ＵＳＢジャック８０が鉛直下方に開放する場合に比べて、ＵＳＢケーブル１００をＵＳＢジャック８０に容易に接続できる。

（Ｃ）膨出部３０の、内部スペースＳの車室側にある部分が、プルハンドル３８となっているため、膨出部３０の利用性を高めることができる。

（Ｄ）収納部３４の底壁３５に凹部３５ａが形成されており、トンネル３７の内部スペースＳ側の開口である上側開口３７ｄが凹部３５ａの底面３５ｂに設けられているため、ＵＳＢケーブル１００のフォン側コネクタ１０３がスマートフォンＰに接続されているときに、該フォン側コネクタ１０３を凹部３５ａ内に配置することができる。

（Ｅ）図７Ａ－図７Ｃに示すように、弾性樹脂製のプレート９０に、トンネル３７の上側開口３７ｄよりも小径の孔９１と、孔９１から該孔９１の径方向外側に延びる少なくとも１つの切込み９２と、が形成されているため、プレート９０の孔９１の径がＵＳＢケーブル１００のフォン側コネクタ１０３より小径であっても、孔９１の周縁部を変形させて孔９１の径を拡げることで、フォン側コネクタ１０３が孔９１を挿通可能となる。また、フォン側コネクタ１０３が孔９１を挿通した後は、孔９１の周縁部が復元するため、フォン側コネクタ１０３が孔９１の周縁部に引っ掛かり、フォン側コネクタ１０３が孔９１を通って収納部３４から脱落することを抑制できる。

（Ｆ）収納部３４の側壁３６に、ＵＳＢケーブル１００の長手方向の一部１００ａを嵌め込み可能な第１の溝３６ａが形成されているため、ＵＳＢケーブル１００の不使用時に、内部スペースＳに位置するＵＳＢケーブル１００の一部１００ａを第１の溝３６ａに嵌め込むことで、第１の溝３６ａを形成する壁面３６ｂでＵＳＢケーブル１００を保持することができる。よって、ＵＳＢケーブル１００の不使用時であって膨出部３０を使用する時にＵＳＢケーブル１００が邪魔になることを抑制できる。

（Ｇ）第１の溝３６ａを形成する壁面３６ｂには、第１の溝３６ａ内に突出する第１の突起３６ｃが少なくとも１つ設けられているため、第１の突起３６ｃが設けられていない場合に比べて、ＵＳＢケーブル１００の保持力を高めることができる。

（Ｈ）第１の突起３６ｃが、第１の溝３６ａの、一対の壁面３６ｂ１，３６ｂ２の一方の壁面３６ｂ１と他方の壁面３６ｂ２とに、第１の溝３６ａの長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられているため、ＵＳＢケーブル１００の保持力を効果的に高めることができる。

（Ｉ）ドアトリム２０が、ＵＳＢジャック８０の下方に、ＵＳＢケーブル１００の長手方向の中間部１００ｂを挿入可能なケーブル収納部５０を有するため、ＵＳＢケーブル１００の長手方向の中間部１００ｂをケーブル収納部５０の内部スペースＳ２に入れることができる。そのため、ＵＳＢケーブル１００が比較的長い場合であっても、開いているドアを閉めるときにＵＳＢケーブル１００がドアと車体との間に挟まれることを抑制できる。

（Ｊ）ドアトリム２０には、ＵＳＢジャック８０より下方でケーブル収納部５０より上方の位置（エリア）に、ＵＳＢケーブル１００の長手方向の一部１００ｃを嵌め込み可能な第２の溝６０が形成されているため、膨出部３０より下方に位置するＵＳＢケーブル１００の一部１００ｃを、第２の溝６０に嵌め込むことで、第２の溝６０を形成する壁面６１でＵＳＢケーブル１００を保持することができる。よって、ケーブル収納部５０を使用する時にＵＳＢケーブル１００が邪魔になることを抑制できる。

（Ｋ）第２の溝６０を形成する壁面６１には、第２の溝６０内に突出する第２の突起６２が少なくとも１つ設けられているため、第２の突起６２が設けられていない場合に比べて、ＵＳＢケーブル１００の保持力を高めることができる。

（Ｌ）第２の突起６２が、第２の溝６０の、一対の壁面６１ａ、６１ｂの一方の壁面６１ａと他方の壁面６１ｂとに、第２の溝６０の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられているため、ＵＳＢケーブル１００の保持力を効果的に高めることができる。

１０　ドアトリムモジュール
２０　ドアトリム
３０　膨出部
３１　膨出部の上面
３２　膨出部の下面
３４　収納部
３５　収納部の底壁
３５ａ　凹部
３５ｂ　凹部の底面
３６　収納部の側壁
３６ａ　第１の溝
３６ｂ　壁面
３６ｂ１　一方の壁面
３６ｂ２　他方の壁面
３６ｃ　第１の突起
３７　トンネル
３７ａ　下方延出部
３７ｂ　下方延出部の内側スペース
３７ｃ　貫通孔
３７ｄ　上側開口
３８　プルハンドル
４０　突出部
５０　ケーブル収納部
６０　第２の溝
６１　壁面
６１ａ　一方の壁面
６１ｂ　他方の壁面
６２　第２の突起
８０　ＵＳＢジャック
１００　ＵＳＢケーブル
１００ａ、１００ｃ　ＵＳＢケーブルの長手方向の一部
１００ｂ　ＵＳＢケーブルの長手方向の中間部
１０１　ケーブル部
１０２　ジャック側コネクタ
１０３　フォン側コネクタ
Ｐ　スマートフォン
Ｓ　収納部の内部スペース
Ｓ１　膨出部の下方スペース
Ｓ２　ケーブル収納部の内部スペース

Claims

　ドアトリムとＵＳＢジャックとを有しており、
　前記ドアトリムは、車室側に膨出しており上面と下面と収納部を有する膨出部を有しており、
　前記収納部は、前記上面から下方に凹みスマートフォンの少なくとも一部を内部スペースに収納可能であり、
　前記ＵＳＢジャックは、前記膨出部の下方に設けられており、
　前記膨出部には、前記内部スペースと前記膨出部の下方スペースとをつなぎＵＳＢケーブルが挿通可能なトンネルが上下方向に延びて設けられている、ドアトリムモジュール。
　前記ドアトリムは、さらに、前記膨出部の下面から下方に突出する突出部を有しており、
　前記ＵＳＢジャックは、前記突出部に設けられており、
　前記ＵＳＢジャックは、車両後方、または車両後方かつ下方に開放している、請求項１記載のドアトリムモジュール。
　前記膨出部の、前記内部スペースの車室側にある部分は、乗員が把持可能なプルハンドルとなっている、請求項１記載のドアトリムモジュール。
　前記収納部の底壁には、下方に凹む凹部が形成されており、
　前記トンネルの、前記内部スペース側の開口である上側開口は、前記凹部の底面に設けられている、請求項１記載のドアトリムモジュール。　
　前記収納部の底壁とは別体に形成されて該底壁に載せられる弾性樹脂製のプレートが設けられており、
　前記プレートには、前記トンネルの前記上側開口よりも小径の孔と、該孔から該孔の径方向外側に延びる少なくとも１つの切込みと、が形成されている、請求項４記載のドアトリムモジュール。
　前記収納部の側壁には、前記ＵＳＢケーブルの長手方向の一部を嵌め込み可能な第１の溝が形成されている、請求項１記載のドアトリムモジュール。
　前記第１の溝を形成する壁面には、前記第１の溝内に突出する第１の突起が少なくとも１つ設けられている、請求項６記載のドアトリムモジュール。
　前記第１の溝を形成する壁面は、前記第１の溝の長手方向と直交する方向に互いに対向する一対の壁面を有しており、
　前記第１の突起は、前記第１の溝の、前記一対の壁面の一方の壁面と他方の壁面とに、前記第１の溝の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられている、請求項７記載のドアトリムモジュール。
　前記ドアトリムは、さらに、前記ＵＳＢジャックの下方に、前記ＵＳＢケーブルの長手方向の中間部を挿入可能なケーブル収納部を有する、請求項１記載のドアトリムモジュール。
　前記ドアトリムには、前記ＵＳＢジャックより下方で前記ケーブル収納部より上方の位置に、前記ＵＳＢケーブルの長手方向の一部を嵌め込み可能な第２の溝が形成されている、請求項９記載のドアトリムモジュール。
　前記第２の溝を形成する壁面には、前記第２の溝内に突出する第２の突起が少なくとも１つ設けられている、請求項１０記載のドアトリムモジュール。
　前記第２の溝を形成する壁面は、前記第２の溝の長手方向と直交する方向に互いに対向する一対の壁面を有しており、
　前記第２の突起は、前記第２の溝の、前記一対の壁面の一方の壁面と他方の壁面とに、前記第２の溝の長手方向に互いに位置をずらして、それぞれ設けられている、請求項１１記載のドアトリムモジュール。