WO2022136276A1 - Ouvrant de véhicule automobile muni d'une platine de support d'équipements - Google Patents

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WO2022136276A1
WO2022136276A1 PCT/EP2021/086798 EP2021086798W WO2022136276A1 WO 2022136276 A1 WO2022136276 A1 WO 2022136276A1 EP 2021086798 W EP2021086798 W EP 2021086798W WO 2022136276 A1 WO2022136276 A1 WO 2022136276A1
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WO
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opening
motor vehicle
support plate
panel
outer skin
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PCT/EP2021/086798
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Inventor
Stéphane Ginja
Gérald Andre
Franck Leterrier
Original Assignee
Compagnie Plastic Omnium Se
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements

Definitions

  • the invention relates to the field of motor vehicle body parts, more specifically openings, such as tailgates or side doors, and in particular the integration of equipment installed therein.
  • a motor vehicle tailgate generally comprises an outer panel (also called outer skin) attached to an inner panel, or frame.
  • the interior panel has a first opening in the upper part of the tailgate intended to accommodate a rear window.
  • this inner panel is usually provided with small recesses allowing local passage for the attachment of components.
  • motor vehicle tailgates incorporate, in the lower part of the tailgate, side rear signaling lights, such as brake lights, generally a left light and a right light located symmetrically on either side. another from the tailgate.
  • these two lights are located as much as possible along the side edges of the tailgate in order to face, in the closed position of the tailgate, the additional rear light located on the body of the vehicle.
  • Such lights are currently manufactured by suppliers in the form of lighting blocks or optical blocks.
  • Such optical blocks include a rear part, or casing, in which the lighting device is placed, as well as a window, also called glass, allowing light to pass through when the light is in operation.
  • a light signature at the rear of vehicles such as continuous lighting between the side parts of the tailgate.
  • a light device is also attached to the outside of the tailgate and may cause sealing problems or not be flush with the rest of the tailgate.
  • tailgates can incorporate components to assist in driving (such as radars, lidars, or cameras) or allow communication (such as antennas or screens). All of these components should be integrated on the tailgate in such a way, here again, that they are sealed and flush with the rest of the tailgate.
  • tailgate can be generalized to other types of opening, for example side doors in which lighted elements and other driving aid or communication components can also be integrated between the inner panel and the outer panel.
  • the object of the invention is in particular to remedy these drawbacks by providing a motor vehicle door allowing the integration in its lower part of equipment, in particular emitters and/or receivers of radiation, in a sealed manner and allowing the aesthetics to be improved. of the vehicle.
  • the invention relates to a motor vehicle door comprising:
  • an inner panel preferably made of plastic material, provided with an upper part in which a first opening is made to accommodate a bezel and a lower part in which a second opening is made, and
  • an outer skin at least partially made of plastic material, attached to the inner panel, comprising an inner surface located opposite an outer surface of the inner panel.
  • the opening according to the invention further comprises an equipment support plate attached directly to the internal surface of the outer skin in a sealed manner, preferably by gluing, said plate being placed inside a delimited volume, on the one hand, by the outer surface of an inner panel and, on the other hand, by the inner surface of the outer skin.
  • an equipment support plate carried and covered by the outer skin and arranged inside a volume delimited, on the one hand, by the outer surface of an inner panel and, on the other hand , by the inner surface of the skin exterior it is possible to carry lighting, communication or driving assistance devices by the equipment support plate rather than attaching them to the outer skin of the opening, which facilitates their implementation within of the opening, in the desired position for each piece of equipment, since they are assembled beforehand on the plate which is then attached to the outer skin.
  • the equipment carried by the support plate is concealed by the outer skin, including, in the case of a tailgate, the rear lights for example when they are not lit. .
  • hidden by the outer skin is meant that the equipment is not visible to a user in an obvious manner.
  • dry area means a closed volume, sealed from the outside environment.
  • all the equipment carried by the support plate is sealed off from the external environment via the sealed connection obtained between the support plate and the outer skin. This is much easier than sealing around each piece of equipment individually, such as lighting blocks. This ultimately preserves this equipment and therefore ensures its proper functioning.
  • the support plate makes it possible to share the connectors of the equipment it carries.
  • the equipment support plate comprises a device emitting and/or receiving electromagnetic radiation and the outer skin comprises, opposite the device emitting and/or receiving electromagnetic radiation, a transmission zone, made of plastic material, which either at least partially transparent to said electromagnetic radiation;
  • - electromagnetic radiation belongs to the non-visible spectrum such as infrared, microwaves, the 76-77 Ghz band of automotive radars, radio or telephone waves;
  • the support plate comprises at least one access hole to one of the equipment carried by the support plate, and preferably at least one member for closing said access hole allowing the replacement or adjustment of certain carried elements by the plate. Indeed, certain elements such as radars or lidars, for example, require fine adjustment carried out after the assembly of the opening on the vehicle;
  • the interior panel comprises at least one access opening to the delimited volume
  • the access opening of the interior panel is facing said at least one access hole of the support plate
  • the interior panel further comprises at least one removable hatch allowing the access opening to be closed;
  • the trim covers said at least one removable hatch
  • the trim covers the access opening and includes a removable part allowing access to the plate and its equipment via the access opening;
  • the technical panel bearing for example at least one of the following elements:
  • the support plate is in one piece
  • the support plate is made in several parts assembled together;
  • the outer skin is made of one of the following materials: polypropylene (PP), polyamide (PA), polyethylene (PE), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polyethylene terephthalate (PET), polystyrene (PS), polycarbonate (PC), polymethyl methacrylate (PMMA), cyclo-olefin copolymer (COC), as well as any combination of these materials;
  • PP polypropylene
  • PA polyamide
  • PE polyethylene
  • ABS acrylonitrile butadiene styrene
  • PET polyethylene terephthalate
  • PS polystyrene
  • PC polycarbonate
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • COC cyclo-olefin copolymer
  • the opening constitutes a tailgate or a side door.
  • Figure 1 is a set of schematic views ( Figure 1A exploded and 1B assembled) of an equipment support plate and an outer skin of a tailgate according to one embodiment of the invention ,
  • FIG. 2 is an exploded schematic view of a tailgate according to the described embodiment of the invention.
  • FIG. 3 is a schematic view of a tailgate assembled according to the embodiment of the invention.
  • figure 4 is a set of schematic sections (figure 4A and 4B) produced according to section plane IV-IV of figure 3, representing a tailgate according to two variants of the invention,
  • FIG. 5 is a more detailed representation of an equipment support plate used in an opening according to the invention, such as a tailgate described in the previous figures.
  • Tailgate 1 includes:
  • an inner panel 2 preferably made of plastic material, provided with an upper part 2A in which is made a first opening 21 intended to accommodate a bezel 7 and a lower part 2B in which a second opening 22 is made, and
  • the tailgate 1 further comprises a support plate equipment 4 attached directly to the inner surface 31 of the outer skin 3 in a sealed manner, by gluing, said plate 4 being arranged inside an internal volume 5A delimited, on the one hand, by the outer surface 23 of an inner panel 2 and, on the other hand, by the inner surface 31 of the outer skin 3.
  • the equipment support plate 4 is a box forming a hollow receptacle and the peripheral edges of which follow the shape of the outer skin 3 on which the plate 4 is attached, as illustrated in FIGS. 1A and 1B.
  • the peripheral edges of the plate 4 glued (or adhesive-coated) on the outer skin 3 constitute a rim 51 in the form of a flat receiving the bead of glue 50 (or the adhesive).
  • These same flat peripheral edges can also be used to compress a foam seal in the case of fixing the plate by screwing and or clipping (Alternative embodiments of the invention not shown).
  • the plate 4 is attached by bonding, using any suitable bonding process known to those skilled in the art.
  • the plate comprises several pieces of equipment 6 of which only one is visible in the sections shown in FIGS. 4A and 4B.
  • the plate can comprise a single piece of equipment 6 or several pieces of equipment 6 and these can be different from each other.
  • It may be, for example, one or more luminous devices which emit electromagnetic radiation in the visible spectrum. These light devices can be distributed over all or part of the width of the plate 4 in order to establish the desired light signature. Thus, it is possible to obtain a light signature with a continuous appearance over the entire width of the tailgate if desired.
  • This equipment 6 can also be driving aid devices, such as for example radars (which generally emit electromagnetic radiation between 20 and 80 GHz), lidars (which generally emit electromagnetic radiation belonging to the infrared spectrum) or reversing cameras.
  • it can also be communication equipment, such as screens or antennas. In general, this equipment can be any device requiring wave transparency.
  • the zone of the outer skin 3 located opposite the equipment 6 is a transmission zone 32 made of plastic material at least partially transparent to the electromagnetic radiation of the equipment, in the case where the latter emits and/or receives electromagnetic radiation. .
  • a transmission zone 32 made of plastic material at least partially transparent to the electromagnetic radiation of the equipment, in the case where the latter emits and/or receives electromagnetic radiation.
  • this transmission zone 32 allows the passage of a quantity of electromagnetic waves sufficient for the equipment to be able to fulfill the function which is dedicated to it correctly and continuously.
  • the support plate 4 can be in one piece, which simplifies its manufacture and avoids the steps of assembling several elements on the outer skin 3.
  • the support plate 4 can be made of several parts (41a, 41b and 41c) assembled together (as shown in Figure 5) either before being introduced into the internal volume 5A, or after being introduced into the internal volume 5A.
  • This second assembly variant has the advantage of being able to integrate such a plate, even when the first opening 21 of the interior panel is reduced.
  • the plate 4 consists of three parts, a central 41a, and two sides 41b and 41c.
  • the central part 4a comprises an element forming an illuminated logo 61.
  • the lower zone of the side parts 41b and 41c can for example form traffic lights 62 right and left.
  • the upper zone of the three parts 41a, 41b and 41c taken together forms a continuous line of lighting 63 transverse to the tailgate 1 and thus producing a light signature.
  • This upper part can also make it possible to house a large antenna.
  • the support plate 4 is provided with an access hole 42 which allows access to the various equipment carried by the plate 4, for example for their installation or maintenance.
  • This access orifice 42 is closed via a closure member 43 which thus makes it possible to create an additional closed internal volume 5B within the main internal volume 5A itself.
  • the equipment 6 carried by the support plate 4 is located within a dry and sealed zone which protects them.
  • the sealing of volumes 5A and 5B is also ensured thanks to the peripheral and continuous beads 50 connecting the various elements (inner panel 2, outer skin 3 and support plate 4) to each other.
  • any other fastening means known to those skilled in the art making it possible to connect these various elements in a sealed manner can be used.
  • the interior panel 2 comprises an access opening 24.
  • the access opening 24 is located opposite the access orifice 42 of the support plate 4 (FIG. 4B).
  • the tailgate according to the invention can have several access openings 24 distributed over the interior panel 2, and several access orifices 42 distributed in the plate 4 opposite each access opening 24, with the aim of be able to easily access all the equipment 6 carried by the plate 4.
  • the interior panel 2 comprises a removable hatch 25 provided to cover the access opening 24 of the interior panel.
  • a removable hatch 25 provided to cover the access opening 24 of the interior panel.
  • the tailgate 1 may also comprise a technical panel 15 as described in document FR 1358548 attached to the outer surface 23 of the inner panel.
  • This technical panel 15 allows you to wear a set of technical elements for the passage or fixing of components, such as for example the electrical harness for the equipment of plate 4.
  • the tailgate 1 further comprises a trim 44 fixed to the internal wall of the interior panel 2 and covering the second opening 22.
  • this trim 44 covers the removable hatch 25 as illustrated in FIG. 4A and thus makes it possible to further guarantee the tightness of the internal volume 5A.
  • the trim 44 can be fixed to the lower part 2B of the interior panel 2 in a removable manner, for example by riveting, screwing or snap-fastening.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

L'invention concerne un ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (3), comprenant une surface interne (31) située en regard d'une surface externe (23) du panneau intérieur (2), et une platine de support d'équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface interne (31) de la peau extérieure (3) de manière étanche, ladite platine (4) étant disposée à l'intérieur d'un volume interne (5A) délimité, d'une part, par la surface externe (23) d'un panneau intérieur (2) et, d'autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3).

Description

Description
Titre de l’invention : Ouvrant de véhicule automobile muni d’une platine de support d’équipements
L’invention concerne le domaine des pièces de carrosserie de véhicule automobile, plus spécifiquement des ouvrants, tels que des hayons ou des portes latérales, et en particulier l’intégration d’équipements qui y sont implantés.
Par exemple, un hayon de véhicule automobile comprend en général un panneau extérieur (aussi appelé peau extérieure) rapporté sur un panneau intérieur, ou cadre. Le panneau intérieur est muni d’une première ouverture dans la partie supérieure du hayon destinée à accueillir une lunette. Dans la partie inférieure du hayon, ce panneau intérieur est généralement pourvu de petits évidements permettant un passage local pour la fixation de composants.
Sur la plupart des véhicules, les hayons de véhicule automobile intègrent, en partie inférieure du hayon, des feux arrière latéraux de signalisation, tels que des feux stop, en général un feu gauche et un feu droit situés de façon symétrique de part et d’autre du hayon. De préférence, ces deux feux sont situés le plus possible le long des bords latéraux du hayon afin de faire face, en position fermée du hayon, au complément de feu arrière situé sur la caisse du véhicule. De tels feux sont à l’heure actuelle fabriqués par des fournisseurs sous forme de blocs d’éclairage ou blocs optiques. De tels blocs optiques comprennent une partie arrière, ou boîtier, dans lequel est disposé le dispositif d’éclairage, ainsi qu’une vitre, également appelée verrine, laissant passer la lumière quand le feu est en fonctionnement. Ces deux feux latéraux sont rapportés et montés sur le hayon sur et par sa face extérieure, ce qui présente de nombreux inconvénients.
En premier lieu, il est nécessaire de prévoir une verrine étanche par rapport au boîtier optique afin de protéger le dispositif d’éclairage. De plus, il convient pour un opérateur d’effectuer le montage des deux feux latéraux à deux endroits distincts du hayon, d’y raccorder des faisceaux électriques, et de rendre le montage étanche pour éviter que de l’eau de ruissellement ne puisse pénétrer au sein du volume délimité par le panneau intérieur et la peau extérieure du hayon, en passant entre le feu et la peau extérieure, ce qui présente des difficultés pratiques.
Un autre inconvénient réside dans le fait que les feux latéraux ainsi rapportés apparaissent comme des ajouts et ne présentent pas de continuité apparente avec le reste du hayon, ce qui nuit à son esthétique. En effet, une tendance chez les constructeurs automobiles est de faire en sorte que les différentes surfaces extérieures du véhicule soient affleurantes les unes avec les autres (« flush » en terminologie anglo- saxonne) et apparaissent sans discontinuités (« seamless » en terminologie anglo- saxonne »). Dans certaines configurations, des éléments lumineux peuvent même demeurer partiellement ou totalement invisibles de l’extérieur, par exemple quand ils ne sont pas activés (« hidden until lit » en terminologie anglo-saxonne).
Par ailleurs, en plus de la question des feux latéraux, une autre tendance chez les constructeurs automobiles est d’intégrer une signature lumineuse à l’arrière des véhicules, comme par exemple un éclairage continu entre les parties latérales du hayon. En général, un tel dispositif lumineux est lui aussi rapporté par l’extérieur du hayon et peut poser des problèmes d’étanchéité ou ne pas être affleurant avec le reste du hayon.
Enfin, les hayons peuvent intégrer des composants permettant d’aider à la conduite (tels que des radars, lidars, ou cameras) ou permettant une communication (tels que des antennes ou des écrans). Il convient d’intégrer sur le hayon l’ensemble de ces composants de façon, là encore, étanche et affleurante avec le reste du hayon.
L’ensemble des problèmes techniques décrit pour l’exemple du hayon peuvent être généralisés aux autres types d’ouvrants, par exemple des portes latérales dans lesquelles des éléments lumineux et autre composant d’aide à la conduite ou de communication peuvent aussi être intégrés entre le panneau intérieur et le panneau extérieur.
L'invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un ouvrant de véhicule automobile permettant d’intégrer dans sa partie inférieure des équipements, notamment émetteurs et/ou récepteurs de rayonnements, de façon étanche et permettant d’améliorer l’esthétique du véhicule.
À cet effet, l’invention concerne un ouvrant de véhicule automobile comprenant :
- un panneau intérieur, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure dans laquelle est pratiquée une première ouverture destinée à accueillir une lunette et une partie inférieure dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture, et
- une peau extérieure, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur, comprenant une surface interne située en regard d’une surface externe du panneau intérieur.
L’ouvrant selon l’invention comprend en outre une platine de support d’équipements rapportée directement sur la surface interne de la peau extérieure de manière étanche, de préférence par collage, ladite platine étant disposée à l’intérieur d’un volume délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure.
Grâce à la présence d’une platine de support d’équipements portée et recouverte par la peau extérieure et disposée à l’intérieur un volume délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure, il est possible de faire porter des dispositifs lumineux, de communication ou d’aide à la conduite par la platine de support d’équipements plutôt que de les rapporter sur la peau extérieure de l’ouvrant, ce qui facilite leur implémentation au sein de l’ouvrant, à la position désirée pour chaque équipement, puisqu’ils sont préalablement assemblés sur la platine qui est ensuite rapportée à la peau extérieure.
Ainsi, l’esthétique du véhicule est améliorée puisque les équipements n’apparaissent pas comme des ajouts et ne présentent pas de discontinuité apparente avec le reste de l’ouvrant.
En outre, il est également possible de faire en sorte que les équipements portés par la platine de support soient dissimulés par la peau extérieure, y compris, dans le cas d’un hayon, les feux arrière par exemple lorsqu’ils ne sont pas allumés. Par « dissimulés par la peau extérieure » on entend que les équipements ne sont pas visibles pour un utilisateur de manière évidente.
De plus, le fait que la platine de support d’équipements soit portée par la peau extérieure de manière étanche directement sur la surface interne de la peau extérieure permet de créer une « zone sèche » spécifique pour les équipements portés par la platine de support. On entend ici par « zone sèche » un volume fermé, étanche par rapport à l’environnement extérieur. Ainsi, tous les équipements portés par la platine de support sont isolés de façon étanche de l’environnement extérieur via la liaison étanche obtenue entre la platine de support et la peau extérieure. Ceci est beaucoup plus aisé que d’assurer l’étanchéité autour de chaque équipement individuellement, comme pour les blocs d’éclairage. Cela permet in fine de préserver ces équipements et donc d’assurer leur bon fonctionnement.
Enfin, la platine de support permet de mettre en commun la connectique des équipements qu’elle porte.
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de l’ouvrant prises seules ou en combinaison :
- la platine de support d’équipements comprend un dispositif émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure comprend, en regard du dispositif émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, une zone de transmission, en matière plastique, qui soit au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique ;
- le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible ;
- le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible comme par exemple celui des infrarouges, des micro-ondes, à la bande 76-77Ghz des radars automobiles, des ondes radio ou de téléphonie ; - la platine de support comprend au moins un orifice d’accès à un des équipements portés par la platine de support, et de préférence au moins un organe de fermeture dudit orifice d’accès permettant le remplacement ou la mise au point de certains éléments portés par la platine. En effet, certains éléments tels que les radars ou les lidars, par exemple, nécessitent un réglage fin réalisés après l’assemblage de l’ouvrant sur le véhicule ;
- le panneau intérieur comprend au moins une ouverture d’accès au volume délimité ;
- l’ouverture d’accès du panneau intérieur est en regard dudit au moins un orifice d’accès de la platine de support ;
- le panneau intérieur comprend en outre au moins une trappe amovible permettant de refermer l’ouverture d’accès ;
- une garniture fixée sur la paroi interne du panneau intérieur et recouvrant la seconde ouverture ;
- la garniture recouvre ladite au moins une trappe amovible ;
- la garniture recouvre l’ouverture d’accès et comprend une partie amovible permettant l’accès à la platine et à ses équipements via l’ouverture d’accès ;
- un panneau technique rapporté sur le panneau intérieur portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, le panneau technique portant par exemple au moins l’un des éléments suivants :
- des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ;
- des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et
- des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages ;
- la platine de support est monobloc ;
- la platine de support est réalisée en plusieurs parties assemblées entre elles ;
- la peau extérieure est réalisée dans une des matières suivantes : polypropylène (PP), polyamide (PA), polyéthylène (PE), acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polyéthylène téréphtalate (PET), polystyrène (PS), polycarbonate (PC), polyméthacrylate de méthyle (PMMA), copolymère de cyclo-oléfine (COC), ainsi que toute combinaison de ces matières ;
- l’ouvrant constitue un hayon ou une porte latérale.
Brève description des figures
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, dans laquelle l’ouvrant de l’invention a été décrit sous la forme d’un hayon, description donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : [Fig. 1] la figure 1 est un ensemble de vues schématiques (figure 1A en éclaté et 1 B en assemblé) d’une platine de support d’équipement et d’une peau extérieure d’un hayon selon un mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 2] la figure 2 est une vue schématique éclatée d’un hayon selon le mode de réalisation décrit de l’invention,
[Fig. 3] la figure 3 est une vue schématique d’un hayon assemblé selon le mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 4] la figure 4 est un ensemble de coupes schématiques (figure 4A et 4B) réalisées selon le plan de coupe IV-IV de la figure 3, représentant un hayon selon deux variantes de l’invention,
[Fig. 5] la figure 5 est une représentation plus détaillée d’une platine de support d’équipements utilisée dans un ouvrant selon l’invention, tel qu’un hayon décrit aux figures précédentes.
Description détaillée
On a représenté sur les figures 2 à 4B un hayon de véhicule automobile 1 selon un mode de réalisation de l’invention et plusieurs variantes de ce dernier.
On se réfère maintenant à la figure 2, qui illustre un mode de réalisation d’un hayon 1 de véhicule automobile conforme à l’invention. Le hayon 1 comprend :
- un panneau intérieur 2, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure 2A dans laquelle est pratiquée une première ouverture 21 destinée à accueillir une lunette 7 et une partie inférieure 2B dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture 22, et
- une peau extérieure 3, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur 2, comprenant une surface interne 31 située en regard d’une surface externe 23 du panneau intérieur 2. Le hayon 1 comprend en outre une platine de support d’équipements 4 rapportée directement sur la surface interne 31 de la peau extérieure 3 de manière étanche, par collage, ladite platine 4 étant disposée à l’intérieur d’un volume interne 5A délimité, d’une part, par la surface externe 23 d’un panneau intérieur 2 et, d’autre part, par la surface interne 31 de la peau extérieure 3.
La platine de support 4 d’équipement est un boitier formant un réceptacle creux et dont les bords périphériques suivent la forme de la peau extérieure 3 sur laquelle la platine 4 est rapportée, comme cela est illustré aux figures 1A et 1 B. Les bords périphériques de la platine 4 collée (ou adhésivée) sur la peau extérieure 3 constituent un rebord 51 en forme de méplat recevant le cordon de colle 50 (ou l’adhésif). Ces mêmes rebords périphériques en méplat peuvent aussi servir à comprimer un joint d’étanchéité en mousse dans le cas d’une fixation de la platine par vissage et ou clippage (variantes de réalisation de l’invention non représentées). La platine 4 est rapportée par collage, au moyen de tout procédé de collage approprié et connu de l’homme du métier.
Le hayon illustré sur la figure 2 est représenté assemblé sur la figure 3. Deux variantes sont représentées aux figures 4A et 4B, sous forme de coupes réalisées selon le plan de coupe IV- IV de la figure 3.
La platine comprend plusieurs équipements 6 dont un seul est visible sur les coupes représentées aux figures 4A et 4B. Bien évidemment, la platine peut comprendre un seul équipement 6 ou plusieurs équipements 6 et ceux-ci peuvent être différents les uns des autres. Il peut s’agir par exemple, d’un ou plusieurs dispositifs lumineux qui émettent un rayonnement électromagnétique dans le spectre visible. Ces dispositifs lumineux peuvent être répartis sur tout ou partie de largeur de la platine 4 dans le but d’établir la signature lumineuse désirée. Ainsi, il est possible d’obtenir une signature lumineuse d’aspect continue sur toute la largeur du hayon si cela est désiré. Ces équipements 6 peuvent également être des dispositifs d’aide à la conduite, comme par exemple des radars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique compris entre 20 et 80 GHz), des lidars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique appartenant au spectre infrarouge) ou des caméras de recul. Enfin, il peut également s’agir d’équipement de communication, tels que des écrans ou des antennes. De façon générale, ces équipements peuvent être tout dispositif nécessitant une transparence aux ondes.
La zone de la peau extérieure 3 située en regard de l’équipement 6 est une zone de transmission 32 en matière plastique au moins partiellement transparente au rayonnement électromagnétique de l’équipement, dans le cas où ce dernier émet et/ou reçoit un rayonnement électromagnétique. Par au « moins transparent au rayonnement électromagnétique », on entend que cette zone de transmission 32 permet le passage d’une quantité d’ondes électromagnétiques suffisante pour que l’équipement puisse remplir la fonction qui lui est dédiée correctement et continuellement. Dans le cas d’un dispositif lumineux, par exemple, cela signifie que la zone de transmission 32 laisse passer les rayons lumineux émis par le dispositif afin que ceux-ci puissent être vus par un observateur extérieur au véhicule.
La platine de support 4 peut être monobloc ce qui simplifie sa fabrication et évite les étapes d’assemblage de plusieurs éléments sur la peau extérieure 3. Alternativement, la platine de support 4 peut être réalisée de plusieurs parties (41a, 41 b et 41c) assemblées entre elles (comme représentée à la figure 5) soit avant d’être introduites dans le volume interne 5A, soit après avoir été introduites dans le volume interne 5A. Cette seconde variante d’assemblage présente l’avantage de pouvoir intégrer une telle platine, et ce, même lorsque la première ouverture 21 du panneau intérieur est réduite. Comme représenté à la figure 5, la platine 4 est constituée de trois parties, une centrale 41 a, et deux latérales 41 b et 41 c.
La partie centrale 4a comporte un élément formant un logo 61 éclairé. La zone inférieure des parties latérales 41 b et 41c peut par exemple former des feux de signalisation 62 droit et gauche. La zone supérieure des trois parties 41a, 41 b et 41c prises ensemble forme une ligne d’éclairage 63 continue transversale au hayon 1 et réalisant ainsi une signature lumineuse. Cette partie supérieure peut également permettre de loger une antenne de grande dimension.
Comme représentés aux figures 4A et 4B, la platine de support 4 est pourvue d’un orifice d’accès 42 qui permet d’accéder aux divers équipements portés par la platine 4, par exemple en vue de leur installation ou de leur maintenance. Cet orifice d’accès 42 est fermé via un organe de fermeture 43 qui permet ainsi de créer un volume interne fermé supplémentaire 5B au sein même du volume interne 5A principal. Ainsi, les équipements 6 portés par la platine de support 4 se situe au sein d’une zone sèche et étanche qui les protège. L’étanchéité des volumes 5A et 5B est également assurée grâce aux cordons de colle 50 périphériques et continus reliant les différents éléments (panneau intérieur 2, peau extérieur 3 et platine de support 4) les uns aux autres. Bien entendu, tout autre moyen de fixation connus de l’homme du métier permettant de relier de manière étanche ces différents éléments peut être utilisé.
Afin de garantir un accès au volume interne 5A, une fois le hayon assemblé et monté sur le véhicule, le panneau intérieur 2 comprend une ouverture d’accès 24. Pour permettre d’accéder plus facilement au volume interne supplémentaire 5B, et donc aux équipements 6 portés par la platine de support 4, l’ouverture d’accès 24 est située en regard de l’orifice d’accès 42 de la platine de support 4 (figure 4B). Bien entendu, le hayon selon l’invention peut avoir plusieurs ouvertures d’accès 24 réparties sur le panneau intérieur 2, et plusieurs orifices d’accès 42 répartis dans la platine 4 en regard de chaque ouverture d’accès 24, dans le but de pouvoir accéder facilement à l’ensemble des équipements 6 portés par la platine 4.
Selon la variante illustrée sur la figure 4B, afin de garantir l’étanchéité du volume interne 5A, le panneau intérieur 2 comprend une trappe amovible 25 prévue pour recouvrir l’ouverture d’accès 24 du panneau intérieur. Ainsi, il est possible de retirer temporairement cette trappe 25 afin d’accéder aux éléments situés à l’intérieur du volume interne 5A.
Selon la variante illustrée sur la figure 4A, le hayon 1 peut en outre comprendre un panneau technique 15 comme décrit dans le document FR 1358548 rapporté sur la surface externe 23 du panneau interne. Ce panneau technique 15 permet de porter un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, comme par exemple le faisceau électrique pour les équipements de la platine 4.
Selon une variante de l’invention non représentée, le hayon 1 comprend en outre une garniture 44 fixée sur la paroi interne du panneau intérieur 2 et recouvrant la seconde ouverture 22. Avantageusement, cette garniture 44 recouvre la trappe amovible 25 comme illustré à la figure 4A et permet ainsi de garantir davantage l’étanchéité du volume interne 5A. La garniture 44 peut être fixée sur la partie inférieure 2B du panneau intérieur 2 de façon amovible, par exemple par rivetage, vissage ou encliquetage.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier.
Liste de références
1 : hayon
2 : panneau intérieur
2A : partie supérieure du panneau intérieur
2B : partie inférieure du panneau intérieur
3 : peau extérieure
4 : platine de support d’équipement(s)
5A : volume interne de l’ouvrant
5B : volume interne de la platine
6 : équipement de la platine
7 : lunette
15 : panneau technique
21 : première ouverture
22 : seconde ouverture
23 : surface externe du panneau intérieur
24 : ouverture d’accès
25 : trappe amovible
31 : surface interne de la peau extérieure
32 : zone de transmission
41a, 41 b, 41c : partie de la platine de support
42 : orifice d’accès de la platine
43 : organe de fermeture
44 : garniture
50 : cordon de colle hayon
51 : rebord de la platine
61 : logo
62 : feux de signalisation
63 : ligne d’éclairage

Claims

Revendications
[Revendication 1] Ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant :
- un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure (2A) dans laquelle est pratiquée une première ouverture (21) destinée à accueillir une lunette (7) et une partie inférieure (2B) dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture (22), et
- une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (2), comprenant une surface interne (31) située en regard d’une surface externe (23) du panneau intérieur (2), caractérisé en ce qu’il comprend en outre une platine de support d’équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface interne (31) de la peau extérieure (3) de manière étanche, de préférence par collage, ladite platine (4) étant disposée à l’intérieur d’un volume interne (5A) délimité, d’une part, par la surface externe (23) d’un panneau intérieur (2) et, d’autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3).
[Revendication 2] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 1 , dans lequel la platine de support d’équipements (4) comprend un dispositif (6) émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure (3) comprend, en regard du dispositif (6) émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, une zone de transmission (32), en matière plastique, qui est au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique.
[Revendication 3] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible.
[Revendication 4] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible.
[Revendication 5] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) comprend au moins un orifice d’accès (42) à un des équipements (6) portés par la platine de support (4), et de préférence au moins un organe de fermeture (43) dudit orifice d’accès (42).
[Revendication 6] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend au moins une ouverture d’accès (24) au volume délimité (5A).
[Revendication 7] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 5 et 6, dans lequel l’ouverture d’accès (24) du panneau intérieur (2) est en regard dudit au moins un orifice d’accès (42) de la platine de support (4).
[Revendication 8] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend en outre au moins une trappe amovible (25) permettant de refermer l’ouverture d’accès (24).
[Revendication 9] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une garniture (44) fixée sur la paroi interne du panneau intérieur (2) et recouvrant la seconde ouverture (22).
[Revendication 10] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 8 et 9, dans lequel la garniture (44) recouvre ladite au moins une trappe amovible (25).
[Revendication 11] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un panneau technique (15) rapporté sur le panneau intérieur (2) portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, le panneau technique portant au moins l’un des éléments suivants :
- des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ;
- des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et
- des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages.
[Revendication 12] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) est monobloc.
[Revendication 13] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 1 1 , dans lequel la platine de support (4) est réalisée en plusieurs parties (41 a, 41 b, 41 c) assemblées entre elles.
[Revendication 14] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la peau extérieure (3) est réalisée dans une des matières suivantes :
- polypropylène (PP) ;
- polyamide (PA) ;
- polyéthylène (PE) ;
- acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ;
- polyéthylène téréphtalate (PET) ;
- polystyrène (PS) ;
- polycarbonate (PC) ;
- polyméthacrylate de méthyle (PM MA) ;
- copolymère de cyclo-oléfine (COC) ; ainsi que toute combinaison de ces matières.
[Revendication 15] Ouvrant (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, constituant un hayon (1) ou une porte latérale.
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