WO2022083819A1 - Wälzlagerkäfig mit käfigschloss sowie verfahren zur montage des wälzlagerkäfigs - Google Patents

Wälzlagerkäfig mit käfigschloss sowie verfahren zur montage des wälzlagerkäfigs Download PDF

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rolling
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rolling bearing
end sections
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Stefan WÄCHTLER
Robert DRESSEL
Alfred HOCK
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers

Definitions

  • the invention relates to a roller bearing cage with a cage lock according to the features forming the preamble of patent claim 1, which can be used particularly advantageously for roller sleeves fastened to the inner ring for supporting hollow shafts, gear wheels or planet carriers in motor vehicle manual transmissions. Furthermore, the invention relates to a method for assembling the roller bearing cage.
  • roller sleeves are the type of radial roller bearing that have the smallest radial overall height and enable particularly space-saving and easy-to-assemble bearings with a high radial load capacity.
  • the best-known and most frequently used design is the housing- or outer ring-mounted roller sleeve known from DE 195 13 668 A1, for example, which consists of an outer ring that can be inserted into a housing and a roller and cage assembly that is inserted into this outer ring, which is supported by an axially slotted bearing cage made of plastic without a cage lock and made up of a large number of roller bodies inserted into this bearing cage, which roll on an outer raceway formed by the inner lateral surface of the outer ring, with the roller and cage assembly being guided axially by two flanges which are arranged on the axial sides of the outer ring and extend radially inwards .
  • roller sleeve An inverse design to this outer ring-mounted roller sleeve is the shaft- or inner-ring-mounted roller sleeve known, for example, from the publications DE 10 2011 007 458 A1 and DE 10 2012 021 687 A1 Similar to a roller sleeve fixed to the outer ring, it consists of an inner ring fixed to a shaft or axle and a roller ring arranged on this inner ring, which is formed by a bearing cage consisting of two side rings and several connecting webs as well as a large number of roller rolling elements inserted into this bearing cage, which are formed by the bearing cage are kept at regular intervals in the circumferential direction and roll on an inner raceway formed by the outer lateral surface of the inner ring. In this design, too, the roller and cage assembly is guided axially by two flanges of the same length which are arranged on the axial sides of the inner ring and which, however, extend radially outwards.
  • a possible solution to this problem would be to use a closed bearing cage made of sheet steel, which is then inserted into the inner ring before the second rim is flanged and, after the second rim is flanged, is subjected to the necessary heat treatment together with the inner ring. For this, however, the increased production and material costs for the production of the roller sleeve fixed to the inner ring would have to be accepted.
  • roller bearing cage disclosed in this publication consists of two side rings which are axially spaced apart from one another and have a common axis of rotation and the same basic dimensions, as well as a large number of cage webs which connect the side rings to one another and have rolling element guides which project inwards into the cage on both sides beyond the inner diameter of the side rings, between which each cage pockets are formed to accommodate rolling elements.
  • the roller bearing cage is designed to be axially divided at at least one point on the circumference and thus has at least a first and a second cage end, on which corresponding closure elements are arranged and the side rings are designed with end sections that are reduced to half their radial height, which in the closed state of the roller bearing cage are arranged radially one above the other.
  • the invention is therefore based on the object of designing an axially split roller bearing cage whose cage lock is suitable for use on roller sleeves with large diameters and narrow widths fastened to the inner ring.
  • this object is achieved in a roller bearing cage according to the preamble of claim 1 such that between the reduced height End sections at the first end of the cage, a cage bar that delimits a last and a penultimate cage pocket on one side and has a cross-sectional profile that is reinforced compared to the other cage bars is arranged, and the closure element at the first cage end is formed by an axial groove in the rolling element guide on the radial bar surface of the cage bar that delimits the penultimate cage pocket , while the closure element at the second end of the cage is formed by a partial web connecting the height-reduced end sections at the second end of the cage with the same material thickness as the end sections, which can be hooked into the axial groove in the rolling element guide of the cage web at the first end of the cage in such a way that the cage ends in are secured in a circumferential direction and in both radial directions against unintentional loosening of the connection.
  • the reduced-height end sections at the first end of the cage are formed as an extension of the outer peripheral surfaces of the side rings and the reduced-height end sections at the second end of the cage are formed as an extension of the inner peripheral surfaces of the latter. Since the end sections at both ends of the cage have a height that is reduced to half the radial height of the side rings, the roller bearing cage has the same radial height at its separation point as the other sections of the side rings due to such a design in the assembled state, in which the end sections are arranged radially one above the other on.
  • the end sections are reduced in height by straight steps in the side rings and the end sections at the first end of the cage are longer than the length of the end sections at the second end of the cage.
  • the transition from the radial height of the side rings to the radial height of the end sections by means of straight steps it is alternatively also possible to design the transition with a concave profile, into which the correspondingly convex end faces of the end sections then engage.
  • the roller bearing cage designed according to the invention is also characterized in that both the rolling element guide of the cage bar at the first end of the cage and all other rolling element guides on the cage bars are designed axially shorter than the cage bar itself and are arranged axially centrally on the cage bars.
  • This design has also proven to be expedient for the assembly of the roller bearing cage, since it is thus possible to arrange the end sections at the first end of the cage axially next to the end sections at the second end of the cage.
  • an expedient further development of the roller bearing cage designed according to the invention is that the axial groove in the roller body guide of the cage web at the first cage end has the same profile cross-section as the partial web connecting the end sections at the second cage end and in the assembled state of the roller bearing cage passes through the axial groove the partial web is filled.
  • another feature of the roller bearing cage designed according to the invention is that the cage ends are secured against unintentional loosening of the connection in the other circumferential direction by filling a rolling element into the penultimate cage pocket of the roller bearing cage, which is completed after the cage ends have been connected to the partial web.
  • the cage ends are secured against displacement in both axial directions and the cage ends are centered relative to one another by filling a rolling element into the last cage pocket of the roller bearing cage, which is completed after the cage ends have been connected.
  • a rolling element into the last cage pocket of the roller bearing cage, which is completed after the cage ends have been connected.
  • the object of the invention is also achieved by a new method for assembling the roller bearing cage described, which comprises the following steps: a) Expanding the cage ends of the axially divided roller bearing cage to such an extent that it can be pushed into a roller sleeve via a radial rim of the inner ring ; b) tangential shifting of the cage ends to one another such that the cage bar at the first cage end is lifted over the partial bar at the second cage end into the last cage pocket and the end sections at the first cage end are arranged axially next to the end sections at the second cage end; c) Tangential shifting of the cage ends backwards against each other until the partial web at the second end of the cage moves into the axial groove in the rolling element guide of the cage web at the first end of the cage and fills it; d) axial displacement of the cage ends until the end sections at the first cage end are arranged radially over the end sections at the second cage end and the end faces of the end sections of the first cage end abut the steps in the side
  • roller bearing cage designed according to the invention with a cage lock thus has the advantage over the axially split roller bearing cages known from the prior art that its cage lock can be used as closure elements for the insert by using a partial bar that hooks into an axial groove in a cage bar at the first cage end on inner ring mounted cores with large diameters and narrow widths.
  • FIG. 1 shows an enlarged spatial representation of the two cage ends of a roller bearing cage designed according to the invention
  • FIG. 2 shows an enlarged plan view of the two cage ends of the roller bearing cage designed according to the invention
  • FIG. 3 is a side view of the two cage ends of the roller bearing cage according to the invention according to the section B - B of Figure 2;
  • FIG. 4 shows a three-dimensional representation of a first method step for assembling the roller bearing cage designed according to the invention;
  • FIG. 5 shows a spatial representation of a second method step for assembling the roller bearing cage designed according to the invention
  • FIG. 6 shows a spatial representation of a third method step for assembling the roller bearing cage designed according to the invention
  • FIG. 7 shows a spatial representation of a fourth method step for assembling the roller bearing cage designed according to the invention.
  • Figure 1 shows a partial view of a roller bearing cage 1 suitable for a roller sleeve fastened to the inner ring, which consists of two side rings 2, 3, which have a common axis of rotation and the same basic dimensions and are axially spaced apart from one another, as well as a large number of cage bars 4 connecting the side rings 2, 3 to one another , as shown in FIG. 3, are formed with rolling element guides 5, 6 projecting into the cage over the inner diameter of the side rings 2, 3 and between which cage pockets 7 are formed for receiving rolling elements, not shown.
  • the roller bearing cage 1 is designed to be axially divided at a circumferential point and thus has a first and a second cage end 8, 9, on which corresponding closure elements 10, 11 for connecting the cage ends 8, 9 are arranged.
  • the side rings 2, 3 are formed in a known manner with end sections 12, 13, 14, 15 which are reduced to half their radial height Hs and which are arranged radially one above the other when the roller bearing cage 1 is in the closed state.
  • the closure element 10 at the first cage end 8 is accordingly formed by an axial groove 16, also visible in Figure 3, in the rolling element guide 5 on the radial web surface 17 of the cage web 4.1 delimiting the penultimate cage pocket 7.2, while the closure element 11 at the second cage end 9 is formed by a die reduced-height end sections 14, 15 on the second cage end 9 connecting to one another partial web 18 is formed with the same material thickness as the end sections 14, 15, which is hooked into the axial groove 16 in the rolling element guide 5 of the cage web 4.1 on the first cage end 8 in such a way that the cage ends 8, 9 are secured in a circumferential direction and in both radial directions against unintentional loosening of the connection.
  • the axial groove 16 has the same profile cross section as the partial web 18 connecting the end sections 14 , 15 to one another at the second cage end 9 and is completely filled by the partial web 18 .
  • FIG. 2 also shows that both the rolling element guide 5 of the cage bar 4.1 on the first cage end 8 and all other rolling element guides 5 on the cage bars 4 are designed to be axially shorter than the cage bar 4.1 itself and are arranged axially centrally on the cage bars 4, 4.1 , In order thus during assembly of the roller bearing cage 1, the end portions 12, 13 on the first cage 8 axially next to the end portions 14, 15 at the second cage end 9 to be able to arrange.
  • the cage ends 8, 9 are secured against unintentional loosening of the connection in the other circumferential direction by filling a rolling element into the penultimate cage pocket 7.2 of the roller bearing cage 1, which is completed after the cage ends 8, 9 have been connected to the partial web 18, and securing the cage ends 8, 9 against displacement in both axial directions takes place with simultaneous centering of the cage ends 8, 9 to one another by filling a rolling element into the last cage pocket 7.1 of the rolling bearing cage 1, which is completed after the cage ends 8, 9 have been connected.
  • FIGS. 4 to 7 the individual process steps for assembling the roller bearing cage 1 are shown schematically.
  • the cage ends 8, 9 of the axially split roller bearing cage 1 are initially widened to such an extent that it can be pushed into a roller sleeve via a radial rim of an inner ring (not shown).
  • the cage ends 8, 9 are then shifted tangentially to one another in such a way that the cage bar 4.1 at the first cage end 8 is lifted over the partial bar 18 at the second cage end 9 into the last cage pocket 7.1 and the end sections 12, 13 at the first cage end 8 are lifted axially are arranged next to the end sections 14, 15 at the second end 9 of the cage.
  • Roller bearing cage 16 axial groove in 5 side ring of 1 17 radial web surface of 4.1 side ring of 1 18 partial web of 4.1 cage webs of 1 19 outer peripheral surface of 2 cage web 20 outer peripheral surface of 3 rolling element guide at 4, 4.1 21 inner peripheral surface of 2 rolling element guide at 4 22 inner peripheral surface of 3 cage pockets of 1 23 step at 12 last cage pocket 24 step at 13 penultimate cage pocket 25 step at 14 first cage end 26 step at 15 second cage end locking element at 8 Hs radial height of 2 and 3 locking element at 9 Li length of 12 and 13 end section of 2 L2 length of 14 and 15 end portion of 3 end portion of 2 end portion of 3

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wälzlagerkäfig (1) mit Käfigschloss, bestehend aus zwei eine gemeinsame Rotationsachse und gleiche Grundmaße aufweisenden, axial zueinander beabstandeten Seitenringen (2, 3) sowie aus einer Vielzahl die Seitenringe miteinander verbindender Käfigstege (4), die mit über den Innendurchmesser der Seitenringe käfigeinwärts ragenden Wälzkörperführungen (5, 6) ausgebildet sind und zwischen denen jeweils Käfigtaschen (7) zur Aufnahme von Wälzkörpern gebildet werden, wobei der Wälzlagerkäfig an wenigstens einer Umfangsstelle axial geteilt ausgebildet ist und dadurch zumindest ein erstes und ein zweites Käfigende (8, 9) aufweist, an denen jeweils miteinander korrespondierende Verschlusselemente (10, 11) angeordnet und die Seitenringe mit auf die Hälfte ihrer Radialhöhe reduzierten Endabschnitten (12, 13, 14, 15) ausgebildet sind, die im geschlossenen Zustand des Wälzlagerkäfigs radial übereinander angeordnet sind. Der Wälzlagerkäfig zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass zwischen den höhenreduzierten Endabschnitten an dem ersten Käfigende ein eine letzte und eine vorletzte Käfigtasche (7.1, 7.2) jeweils einseitig begrenzender Käfigsteg (4.1) mit gegenüber den übrigen Käfigstegen verstärktem Querschnittsprofil angeordnet ist und das Verschlusselement an dem ersten Käfigende durch eine Axialnut (16) in der Wälzkörperführung an der die vorletzte Käfigtasche begrenzenden radialen Stegfläche (17) des Käfigsteges gebildet wird, während das Verschlusselement an dem zweiten Käfigende durch einen die höhenreduzierten Endabschnitte an dem zweiten Käfigende miteinander verbindenden Teilsteg (18) mit der gleichen Materialstärke wie die Endabschnitte gebildet wird, der in die Axialnut in der Wälzkörperführung des Käfigsteges am ersten Käfigende derart einhakbar ist, dass die Käfigenden in eine Umfangsrichtung und in beide Radialrichtungen gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung gesichert sind.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Wälzlagerkäfig mit Käfigschloss sowie Verfahren zur Montage des Wälzlagerkäfigs
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Wälzlagerkäfig mit einem Käfigschloss nach den oberbegriffsbildenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 , welcher insbesondere vorteilhaft für innenringbefestigte Rollenhülsen zur Lagerung von Hohlwellen, Zahnrädern oder Planetenträgern in Kraftfahrzeug-Schaltgetrieben anwendbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage des Wälzlagerkäfigs.
Hintergrund der Erfindung
In der Wälzlagertechnik ist es allgemein bekannt, dass Rollenhülsen diejenige Bauform von Radial-Rollenwälzlagern sind, welche die kleinste radiale Bauhöhe aufweisen und besonders raumsparende und montagefreundliche Lagerungen mit hoher radialer Tragfähigkeit ermöglichen. Die bekannteste und am häufigsten verwendete Bauform stellt dabei die beispielsweise aus der DE 195 13 668 A1 bekannte gehäuse- bzw. außenringbefestigte Rollenhülse dar, die aus einem in ein Gehäuse einsetzbaren Außenring und einem in diesen Außenring eingesetzten Rollenkranz besteht, der durch einen axial geschlitzten Lagerkäfig aus Kunststoff ohne Käfigschloss sowie aus einer Vielzahl in diesen Lagerkäfig eingesetzter Rollenwälzkörper gebildet wird, die auf einer durch die Innenmantelfläche des Außenrings gebildeten Außenlaufbahn abrollen, wobei die axiale Führung des Rollenkranzes durch zwei an den Axialseiten des Außenrings angeordnete und sich radial nach innen erstreckende Borde erfolgt.
Eine zu dieser außenringbefestigten Rollenhülse inverse Bauform stellt die beispielsweise aus den Druckschriften DE 10 2011 007 458 A1 und DE 10 2012 021 687 A1 bekannte wellen- bzw. innenringbefestigte Rollenhülse dar, welche ähnlich wie eine außenringbefestigte Rollenhülse aus einem auf einer Welle oder Achse befestigten Innenring und einem auf diesem Innenring angeordneten Rollenkranz besteht, der durch einen aus zwei Seitenringen und mehreren Verbindungsstegen bestehenden Lagerkäfig sowie aus einer Vielzahl in diesen Lagerkäfig eingesetzter Rollenwälzkörper gebildet wird, die von dem Lagerkäfig in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen gehalten werden und auf einer durch die Außenmantelfläche des Innenrings gebildeten Innenlaufbahn abrollen. Auch bei dieser Bauform erfolgt die axiale Führung des Rollenkranzes durch zwei an den Axialseiten des Innenrings angeordnete gleichlange Borde, die sich hierbei jedoch radial nach außen erstrecken.
Als nachteilig bei dieser Bauform von Rollenhülsen hat es sich jedoch erwiesen, dass hierbei nicht wie bei außenringbefestigten Rollenhülsen die Verwendung eines kostengünstigen axial geschlitzten Lagerkäfigs aus Kunststoff ohne Käfigschloss möglich ist, da die Enden des Lagerkäfigs nicht wie bei außenringbefestigten Rollenhülsen vom Außenring abgestützt werden. Bei der Montage von auf innenringbefestigten Rollenhülsen gelagerten Getriebeteilen ist es somit möglich, dass die lose aneinander anliegenden Enden eines Kunststoff-Lagerkäfigs schwerkraftbedingt aus dem Innenring herausfallen und es zu Problemen bei der Getriebemontage wegen der den Bauraum der Getriebeteile blockierenden Käfigenden kommt.
Eine mögliche Lösung dieses Problems wäre es, einen geschlossenen Lagerkäfig aus einem Stahlblech zu verwenden, der dann vor dem Umbördeln des zweiten Bordes in den Innenring eingesetzt wird und nach dem Umbördeln des zweiten Bordes zusammen mit dem Innenring der notwendigen Wärmebehandlung unterzogen wird. Hierzu müsste jedoch der erhöhte Fertigungs- und Materialaufwand für die Herstellung der innenringbefestigten Rollenhülse in Kauf genommen werden.
Eine andere Möglichkeit zur Lösung des geschilderten Problems wäre es, den offenen Kunststoffkäfig mit einem Käfigschloss, wie es beispielsweise aus der DE 38 21 037 A1 bekannt ist, verschließbar auszubilden. Der in dieser Druckschrift offenbarte Wälzlagerkäfig besteht dabei aus zwei eine gemeinsame Rotationsachse und gleiche Grundmaße aufweisenden, axial zueinander beabstan- deten Seitenringen sowie aus einer Vielzahl die Seitenringe miteinander verbindender und mit beidseitig über den Innendurchmesser der Seitenringe käfig- einwärts ragenden Wälzkörperführungen ausgebildeter Käfigstege, zwischen denen jeweils Käfigtaschen zur Aufnahme von Wälzkörpern gebildet werden. Dabei ist der Wälzlagerkäfig an wenigstens einer Umfangsstelle axial geteilt ausgebildet und weist dadurch zumindest ein erstes und ein zweites Käfigende auf, an denen jeweils miteinander korrespondierende Verschlusselemente angeordnet und die Seitenringe mit auf die Hälfte ihrer Radialhöhe reduzierten Endabschnitten ausgebildet sind, die im geschlossenen Zustand des Wälzlagerkäfigs radial übereinander angeordnet sind.
In der Praxis hat es sich jedoch gezeigt, dass derartige Käfigschlösser für Anwendungen an Kunststoffkäfigen bei innenringbefestigten Rollenhülsen mit großen Durchmessern und schmaler Breite aufgrund der geringen Käfigbreite ungeeignet sind bzw. dass sich dieses Käfigschloss als nicht haltbar genug für die Anforderungen in einem Getriebe erwiesen hat.
Aufgabe der Erfindung
Ausgehend von den dargelegten Nachteilen der Lösungen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung deshalb die Aufgabe zu Grunde, einen axial geteilt ausgebildeten Wälzlagerkäfig zu konzipieren, dessen Käfigschloss für den Einsatz an innenringbefestigten Rollenhülsen mit großen Durchmessern und schmaler Breite geeignet ist.
Beschreibung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Wälzlagerkäfig nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart gelöst, dass zwischen den höhenreduzierten Endabschnitten an dem ersten Käfigende ein eine letzte und eine vorletzte Käfigtasche jeweils einseitig begrenzender Käfigsteg mit gegenüber den übrigen Käfigstegen verstärktem Querschnittsprofil angeordnet ist und das Verschlusselement an dem ersten Käfigende durch eine Axialnut in der Wälzkörperführung an der die vorletzte Käfigtasche begrenzenden radialen Stegfläche des Käfigsteges gebildet wird, während das Verschlusselement an dem zweiten Käfigende durch einen die höhenreduzierten Endabschnitte an dem zweiten Käfigende miteinander verbindenden Teilsteg mit der gleichen Materialstärke wie die Endabschnitte gebildet wird, der in die Axialnut in der Wälzkörperführung des Käfigsteges am ersten Käfigende derart einhakbar ist, dass die Käfigenden in eine Umfangsrichtung und in beide Radialrichtungen gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung gesichert sind.
Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs werden in den Unteransprüchen 2 bis 7 beschrieben.
Danach ist es gemäß Anspruch 2 bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfig vorgesehen, dass die höhenreduzierten Endabschnitte am ersten Käfigende in Verlängerung der Außenumfangsflächen der Seitenringe und die höhenreduzierten Endabschnitte am zweiten Käfigende in Verlängerung der Innenumfangsflächen an diese angeformt sind. Da die Endabschnitte an beiden Käfigenden eine auf die Hälfte der Radialhöhe der Seitenringe reduzierte Höhe aufweisen, weist der Wälzlagerkäfig durch eine solche Ausbildung im montierten Zustand, bei dem die Endabschnitte radial übereinander angeordnet sind, an seiner Trennstelle die gleiche Radialhöhe wie die übrigen Abschnitte der Seitenringe auf.
Nach Anspruch 3 ist es ein weiteres Merkmal des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs, dass die Höhenreduzierung der Endabschnitte durch gerade Stufen in den Seitenringen erfolgt und die Endabschnitte am ersten Käfigende eine größere Länge als die Länge der Endabschnitte am zweiten Käfigende aufweisen. Anstelle des Übergangs von der Radialhöhe der Seitenringe zur Radialhöhe der Endabschnitte durch gerade Stufen ist es alternativ auch möglich, den Übergang mit einem konkaven Profil auszubilden, in welches dann die entsprechend konvex ausgebildeten Stirnseiten der Endabschnitte eingreifen. Die längere Ausbildung der Endabschnitte am ersten Käfigende hat sich dabei als zweckdienlich für die Montage des Wälzlagerkäfigs erwiesen, da somit eine hinderliche Kollision des Teilsteges am zweiten Käfigende an den Stufen der Endabschnitte am ersten Käfigende vermieden werden kann.
Gemäß Anspruch 4 zeichnet sich der erfindungsgemäß ausgebildete Wälzlagerkäfig darüber hinaus noch dadurch aus, dass sowohl die Wälzkörperführung des Käfigsteges am ersten Käfigende als auch alle anderen Wälzkörperführungen an den Käfigstegen axial kürzer als der Käfigsteg selbst ausgebildet und axial mittig an den Käfigstegen angeordnet sind. Auch diese Ausbildung hat sich als zweckdienlich für die Montage des Wälzlagerkäfigs erwiesen, da es somit möglich wird, die Endabschnitte am ersten Käfigende axial neben den Endabschnitten am zweiten Käfigende anzuordnen.
Eine zweckmäßige Weiterbildung des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs ist es nach Anspruch 5 des Weiteren, dass die Axialnut in der Wälzkörperführung des Käfigsteges am ersten Käfigende den gleichen Profilquerschnitt wie der die Endabschnitte an dem zweiten Käfigende miteinander verbindende Teilsteg aufweist und im montierten Zustand des Wälzlagerkäfigs die Axialnut durch den Teilsteg ausgefüllt ist. Dies hat sich dahingehend als vorteilhaft erwiesen, dass die Wälzkörperführung somit keine für den Wälzkörperkontakt und für den Schmiermittelfluss in der Käfigtasche hinderlichen Absätze o- der Kanten aufweist.
Darüber hinaus ist es nach Anspruch 6 ein weiteres Merkmal des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs, dass die Sicherung der Käfigenden gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung in die andere Umfangsrichtung durch Einfüllen eines Wälzkörpers in die nach dem Verbinden der Käfigenden mit dem Teilsteg komplettierte vorletzte Käfigtasche des Wälzlagerkäfigs er- folgt. In konkreter Ausführung bedeutet dies, dass die Sicherung der Käfigenden gegen unbeabsichtigtes Lösen in entgegengesetzter Uhrzeigerrichtung durch den in der Axialnut in der Wälzkörperführung des mit einem verstärktem Querschnittsprofil ausgebildeten Käfigsteges am ersten Käfigende fixierten Teilsteg am zweiten Käfigende erfolgt, während die Sicherung der Käfigenden gegen unbeabsichtigtes Lösen in Uhrzeigerrichtung durch einen in die vorletzte Käfigtasche am ersten Käfigende eingesetzten Wälzkörper erfolgt, der mit seiner Mantelfläche an der mit dem Teilsteg des zweiten Käfigendes komplettierten Wälzkörperführung anliegt.
Schließlich wird es als vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs durch Anspruch 7 noch vorgeschlagen, dass die Sicherung der Käfigenden gegen Verschiebung in beide Axialrichtungen und die Zentrierung der Käfigenden zueinander durch Einfüllen eines Wälzkörpers in die nach dem Verbinden der Käfigenden komplettierte letzte Käfigtasche des Wälzlagerkäfigs erfolgt. Bei einer innenringbefestigten Rollenhülse bedeutet dies, dass nach dem Einsetzen der Zylinderrolle in die letzte Käfigtasche am zweiten Käfigende deren Stirnseiten beidseitige Anschläge darstellen, durch die das erste Käfigende an Axialbewegungen in beide Richtungen gehindert wird.
Die gestellte Aufgabe der Erfindung wird darüber hinaus auch durch ein neuartiges Verfahren zur Montage des beschriebenen Wälzlagerkäfigs gelöst, welches folgende Schritte umfasst: a) Aufweiten der Käfigenden des axial geteilten Wälzlagerkäfigs soweit, dass dieser über einen Radialbord des Innenrings einer Rollenhülse in diese hineingeschoben werden kann; b) Tangentiales Verschieben der Käfigenden zueinander derart, dass der Käfigsteg am ersten Käfigende über den Teilsteg am zweiten Käfigende in die letzte Käfigtasche gehoben wird und die Endabschnitte am ersten Käfigende axial neben den Endabschnitten am zweiten Käfigende angeordnet sind; c) Tangentiales Verschieben der Käfigenden rückwärts gegeneinander soweit, bis der Teilsteg am zweiten Käfigende sich in die Axialnut in der Wälzkörperführung des Käfigsteges am ersten Käfigende verschiebt und diese ausfüllt; d) Axiales Verschieben der Käfigenden soweit, bis die Endabschnitte am ersten Käfigende radial über den Endabschnitten am zweiten Käfigende angeordnet sind und die Stirnseiten der Endabschnitte des ersten Käfigendes an den Stufen in den Seitenringen des zweiten Käfigendes anliegen; e) Sicherung der Verbindung gegen unbeabsichtigtes Lösen in Umfangsrichtung durch Einsetzen der Wälzkörper der Rollenhülse in die Taschen des Wälzlagerkäfigs.
Der erfindungsgemäß ausgebildete Wälzlagerkäfig mit einem Käfigschloss weist somit gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten axial geteilten Wälzlagerkäfigen den Vorteil auf, dass dessen Käfigschloss durch die Verwendung eines in eine Axialnut in einem Käfigsteg am ersten Käfigende einhakenden Teilstegs am zweiten Käfigende als Verschlusselemente für den Einsatz an innenringbefestigten Rollenhülsen mit großen Durchmessern und schmaler Breite geeignet ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 eine vergrößerte räumliche Darstellung der beiden Käfigenden eines erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs;
Figur 2 eine vergrößerte Draufsicht auf die beiden Käfigenden des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs;
Figur 3 eine Seitenansicht der beiden Käfigenden des erfindungsgemäßen Wälzlagerkäfigs gemäß dem Schnitt B - B nach Figur 2; Figur 4 eine räumliche Darstellung eines ersten Verfahrensschritts zur Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs;
Figur 5 eine räumliche Darstellung eines zweiten Verfahrensschritts zur Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs;
Figur 6 eine räumliche Darstellung eines dritten Verfahrensschritts zur Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs;
Figur 7 eine räumliche Darstellung eines vierten Verfahrensschritts zur Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagerkäfigs;
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Aus Figur 1 geht eine Teilansicht eines für eine innenringbefestigte Rollenhülse geeigneten Wälzlagerkäfigs 1 hervor, der aus zwei eine gemeinsame Rotationsachse und gleiche Grundmaße aufweisenden, axial zueinander beabstandeten Seitenringen 2, 3 sowie aus einer Vielzahl die Seitenringe 2, 3 miteinander verbindender Käfigstege 4 besteht, die, wie in Figur 3 gezeigt, mit über den Innendurchmesser der Seitenringe 2, 3 käfigeinwärts ragenden Wälzkörperführungen 5, 6 ausgebildet sind und zwischen denen jeweils Käfigtaschen 7 zur Aufnahme von nicht dargestellten Wälzkörpern gebildet werden. Deutlich sichtbar ist der Wälzlagerkäfig 1 dabei an einer Umfangsstelle axial geteilt ausgebildet und weist dadurch ein erstes und ein zweites Käfigende 8, 9 auf, an denen jeweils miteinander korrespondierende Verschlusselemente 10, 11 zum Verbinden der Käfigenden 8, 9 angeordnet sind. Zusätzlich sind die Seitenringe 2, 3 in bekannter Weise mit auf die Hälfte ihrer Radialhöhe Hs reduzierten Endabschnitten 12, 13, 14, 15 ausgebildet, die im geschlossenen Zustand des Wälzlagerkäfigs 1 radial übereinander angeordnet sind.
Des Weiteren ist in den Figuren 1 und 2 zu sehen, dass zwischen den höhenreduzierten Endabschnitten 12, 13 an dem ersten Käfigende 8 ein eine letzte Käfigtasche 7.1 und eine vorletzte Käfigtasche 7.2 jeweils einseitig begrenzender Käfigsteg 4.1 angeordnet ist, der, wie in Figur 3 dargestellt, mit einem ge- genüber den übrigen Käfigstegen 4 verstärkten Querschnittsprofil ausgebildet ist. Das Verschlusselement 10 an dem ersten Käfigende 8 wird dementsprechend durch eine ebenfalls in Figur 3 sichtbare Axialnut 16 in der Wälzkörperführung 5 an der die vorletzte Käfigtasche 7.2 begrenzenden radialen Stegfläche 17 des Käfigsteges 4.1 gebildet, während das Verschlusselement 11 an dem zweiten Käfigende 9 durch einen die höhenreduzierten Endabschnitte 14, 15 an dem zweiten Käfigende 9 miteinander verbindenden Teilsteg 18 mit der gleichen Materialstärke wie die Endabschnitte 14, 15 gebildet wird, der in die Axialnut 16 in der Wälzkörperführung 5 des Käfigsteges 4.1 am ersten Käfigende 8 derart eingehakt wird, dass die Käfigenden 8, 9 in eine Umfangsrichtung und in beide Radialrichtungen gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung gesichert sind. Die Axialnut 16 weist dabei den gleichen Profilquerschnitt wie der die Endabschnitte 14, 15 an dem zweiten Käfigende 9 miteinander verbindende Teilsteg 18 auf und ist durch den Teilsteg 18 komplett ausgefüllt.
Ebenso ist aus den Figuren 1 und 3 ersichtlich, dass die höhenreduzierten Endabschnitte 12, 13 am ersten Käfigende 8 in Verlängerung der Außenumfangsflächen 19, 20 der Seitenringe 2, 3 und die höhenreduzierten Endabschnitte 14, 15 am zweiten Käfigende 9 in Verlängerung der Innenumfangsflächen 21 , 22 an diese angeformt sind und dass die Höhenreduzierung der Endabschnitte 12, 13, 14, 15 durch gerade Stufen 23, 24 25, 26 in den Seitenringen 2, 3 erfolgt. Um beim Verbinden der Käfigenden 8, 9 eine Kollision des Teilsteges 18 am zweiten Käfigende 8 an den Stufen 23, 24 der Endabschnitte 12, 13 am ersten Käfigende 9 zu vermeiden, weisen die Endabschnitte 12, 13 am ersten Käfigende 8 darüber hinaus eine größere Länge Li als die Länge L2 der Endabschnitte 14, 15 am zweiten Käfigende 9 auf.
In Figur 2 ist des Weiteren zu sehen, dass sowohl die Wälzkörperführung 5 des Käfigsteges 4.1 am ersten Käfigende 8 als auch alle anderen Wälzkörperführungen 5 an den Käfigstegen 4 axial kürzer als der Käfigsteg 4.1 selbst ausgebildet und axial mittig an den Käfigstegen 4, 4.1 angeordnet sind, um somit bei der Montage des Wälzlagerkäfigs 1 die Endabschnitte 12, 13 am ersten Käfi- gende 8 axial neben den Endabschnitten 14, 15 am zweiten Käfigende 9 anordnen zu können. Die Sicherung der Käfigenden 8, 9 gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung in die andere Umfangsrichtung erfolgt dabei durch Einfüllen eines Wälzkörpers in die nach dem Verbinden der Käfigenden 8, 9 mit dem Teilsteg 18 komplettierte vorletzte Käfigtasche 7.2 des Wälzlagerkäfigs 1 und die Sicherung der Käfigenden 8, 9 gegen Verschiebung in beide Axialrichtungen erfolgt bei gleichzeitiger Zentrierung der Käfigenden 8, 9 zueinander durch Einfüllen eines Wälzkörpers in die nach dem Verbinden der Käfigenden 8, 9 komplettierte letzte Käfigtasche 7.1 des Wälzlagerkäfigs 1.
In den Figuren 4 bis 7 sind schließlich noch die einzelnen Verfahrensschritte zur Montage des Wälzlagerkäfigs 1 schematisch dargestellt. Demnach werden bei dem in Figur 4 gezeigten ersten Verfahrensschritt die Käfigenden 8, 9 des axial geteilten Wälzlagerkäfigs 1 zunächst soweit aufgeweitet, dass dieser über einen Radialbord eines nicht dargestellten Innenrings einer Rollenhülse in diese hineingeschoben werden kann. Gemäß Figur 5 erfolgt anschließend ein tangentiales Verschieben der Käfigenden 8, 9 zueinander derart, dass der Käfigsteg 4.1 am ersten Käfigende 8 über den Teilsteg 18 am zweiten Käfigende 9 in die letzte Käfigtasche 7.1 gehoben wird und die Endabschnitte 12, 13 am ersten Käfigende 8 axial neben den Endabschnitten 14, 15 am zweiten Käfigende 9 angeordnet sind. Danach werden die Käfigenden 8, 9, wie in Figur 6 angedeutet, tangential rückwärts gegeneinander soweit verschoben, bis der Teilsteg 18 am zweiten Käfigende 9 sich in die Axialnut 16 in der Wälzkörperführung 5 des Käfigsteges 4.1 am ersten Käfigende 8 verschiebt und die Axialnut 16 komplett ausfüllt. Anschließend erfolgt ein axiales Verschieben der Käfigenden 8, 9 in der in Figur 7 dargestellten Weise soweit, bis die Endabschnitte 12, 13 am ersten Käfigende 8 radial über den Endabschnitten 14, 15 am zweiten Käfigende 9 angeordnet sind und abschließend wird die Verbindung der Käfigenden 8, 9 gegen unbeabsichtigtes Lösen in Umfangsrichtung durch Einsetzen der Wälzkörper der Rollenhülse in die Taschen 7, 7.1 , 7.2 des Wälzlagerkäfigs 1 gesichert. Bezugszahlenliste
Wälzlagerkäfig 16 Axialnut in 5 Seitenring von 1 17 radiale Stegfläche von 4.1 Seitenring von 1 18 Teilsteg von 4.1 Käfigstege von 1 19 Außenumfangsfläche von 2 Käfigsteg 20 Außenumfangsfläche von 3 Wälzkörperführung an 4, 4.1 21 Innenumfangsfläche von 2 Wälzkörperführung an 4 22 Innenumfangsfläche von 3 Käfigtaschen von 1 23 Stufe an 12 letzte Käfigtasche 24 Stufe an 13 vorletzte Käfigtasche 25 Stufe an 14 erstes Käfigende 26 Stufe an 15 zweites Käfigende Verschlusselement an 8 Hs Radialhöhe von 2 und 3 Verschlusselement an 9 Li Länge von 12 und 13 Endabschnitt von 2 L2 Länge von 14 und 15 Endabschnitt von 3 Endabschnitt von 2 Endabschnitt von 3

Claims

Patentansprüche Wälzlagerkäfig (1 ) mit Käfigschloss, bestehend aus zwei eine gemeinsame Rotationsachse und gleiche Grundmaße aufweisenden, axial zueinander beabstandeten Seitenringen (2, 3) sowie aus einer Vielzahl die Seitenringe (2, 3) miteinander verbindender Käfigstege (4), die mit über den Innendurchmesser der Seitenringe (2, 3) käfigeinwärts ragenden Wälzkörperführungen (5, 6) ausgebildet sind und zwischen denen jeweils Käfigtaschen (7) zur Aufnahme von Wälzkörpern gebildet werden, wobei der Wälzlagerkäfig (1 ) an wenigstens einer Umfangsstelle axial geteilt ausgebildet ist und dadurch zumindest ein erstes und ein zweites Käfigende (8, 9) aufweist, an denen jeweils miteinander korrespondierende Verschlusselemente (10, 11 ) angeordnet und die Seitenringe (2, 3) mit auf die Hälfte ihrer Radialhöhe (Hs) reduzierten Endabschnitten (12, 13, 14, 15) ausgebildet sind, die im geschlossenen Zustand des Wälzlagerkäfigs (1 ) radial übereinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den höhenreduzierten Endabschnitten (12, 13) an dem ersten Käfigende (8) ein eine letzte und eine vorletzte Käfigtasche (7.1 , 7.2) jeweils einseitig begrenzender Käfigsteg (4.1 ) mit gegenüber den übrigen Käfigstegen (4) verstärktem Querschnittsprofil angeordnet ist und das Verschlusselement (10) an dem ersten Käfigende (8) durch eine Axialnut (16) in der Wälzkörperführung (5) an der die vorletzte Käfigtasche (7.2) begrenzenden radialen Stegfläche (17) des Käfigsteges (4.1 ) gebildet wird, während das Verschlusselement (11 ) an dem zweiten Käfigende (9) durch einen die höhenreduzierten Endabschnitte (14, 15) an dem zweiten Käfigende (9) miteinander verbindenden Teilsteg (18) mit der gleichen Materialstärke wie die Endabschnitte (14, 15) gebildet wird, der in die Axialnut (16) in der Wälzkörperführung (5) des Käfigsteges (4.1 ) am ersten Käfigende (8) derart einhakbar ist, dass die Käfigenden (8, 9) in eine Umfangsrichtung und in beide Radialrichtungen gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung gesichert sind.
2. Wälzlagerkäfig (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die höhenreduzierten Endabschnitte (12, 13) am ersten Käfigende (8) in Verlängerung der Außenumfangsflächen (19, 20) der Seitenringe (2, 3) und die höhenreduzierten Endabschnitte (14, 15) am zweiten Käfigende (9) in Verlängerung der Innenumfangsflächen (21 , 22) an diese angeformt sind.
3. Wälzlagerkäfig (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenreduzierung der Endabschnitte (12, 13, 14, 15) durch gerade Stufen (23, 24 25, 26) in den Seitenringen (2, 3) erfolgt und die Endabschnitte (12, 13) am ersten Käfigende (8) eine größere Länge (Li) als die Länge (L2) der Endabschnitte (14, 15) am zweiten Käfigende (9) aufweisen.
4. Wälzlagerkäfig (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Wälzkörperführung (5) des Käfigsteges (4.1) am ersten Käfigende (8) als auch alle anderen Wälzkörperführungen (5) an den Käfigstegen (4) axial kürzer als der Käfigsteg (4.1 ) selbst ausgebildet und axial mittig an den Käfigstegen (4, 4.1 ) angeordnet sind.
5. Wälzlagerkäfig (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Axialnut (16) in der Wälzkörperführung (5) des Käfigsteges (4.1) am ersten Käfigende (8) den gleichen Profilquerschnitt wie der die Endabschnitte (14, 15) an dem zweiten Käfigende (9) miteinander verbindende Teilsteg (18) aufweist und die Axialnut (16) durch den Teilsteg (18) ausgefüllt ist.
6. Wälzlagerkäfig (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherung der Käfigenden (8, 9) gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung in die andere Umfangsrichtung durch Einfüllen eines Wälzkörpers in die nach dem Verbinden der Käfigenden (8, 9) mit dem Teilsteg (18) komplettierte vorletzte Käfigtasche (7.2) des Wälzlagerkäfigs (1 ) erfolgt.
7. Wälzlagerkäfig (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherung der Käfigenden (8, 9) gegen Verschiebung in beide Axialrichtungen 14 und die Zentrierung der Käfigenden (8, 9) zueinander durch Einfüllen eines Wälzkörpers in die nach dem Verbinden der Käfigenden (8, 9) komplettierte letzte Käfigtasche (7.1 ) des Wälzlagerkäfigs (1) erfolgt. Verfahren zur Montage eines Wälzlagerkäfigs (1 ) mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Aufweiten der Käfigenden (8, 9) des axial geteilten Wälzlagerkäfigs (1) soweit, dass dieser über einen Radialbord des Innenrings einer Rollenhülse in diese hineingeschoben werden kann; b) Tangentiales Verschieben der Käfigenden (8, 9) zueinander derart, dass der Käfigsteg (4.1 ) am ersten Käfigende (8) über den Teilsteg (18) am zweiten Käfigende (9) in die letzte Käfigtasche (7.1) gehoben wird und die Endabschnitte (12, 13) am ersten Käfigende (8) axial neben den Endabschnitten (14, 15) am zweiten Käfigende (9) angeordnet sind; c) Tangentiales Verschieben der Käfigenden (8, 9) rückwärts gegeneinander soweit, bis der Teilsteg (18) am zweiten Käfigende (9) sich in die Axialnut (16) in der Wälzkörperführung (5) des Käfigsteges (4.1 ) am ersten Käfigende (8) verschiebt und die Axialnut (16) ausfüllt; d) Axiales Verschieben der Käfigenden (8, 9) soweit, bis die Endabschnitte (12, 13) am ersten Käfigende (8) radial über den Endabschnitten (14, 15) am zweiten Käfigende (9) angeordnet sind; e) Sicherung der Verbindung gegen unbeabsichtigtes Lösen in Umfangsrichtung durch Einsetzen der Wälzkörper der Rollenhülse in die Taschen (7, 7.1 , 7.2) des Wälzlagerkäfigs (1 ).
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