WO2020235903A1 - 탑마운트 조립체 및 그 제조방법 - Google Patents

탑마운트 조립체 및 그 제조방법 Download PDF

Info

Publication number
WO2020235903A1
WO2020235903A1 PCT/KR2020/006500 KR2020006500W WO2020235903A1 WO 2020235903 A1 WO2020235903 A1 WO 2020235903A1 KR 2020006500 W KR2020006500 W KR 2020006500W WO 2020235903 A1 WO2020235903 A1 WO 2020235903A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
insulator
lower plate
plate
housing
upper housing
Prior art date
Application number
PCT/KR2020/006500
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
정세웅
김병환
홍태호
Original Assignee
주식회사 일진
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 일진 filed Critical 주식회사 일진
Priority to US17/611,618 priority Critical patent/US12011961B2/en
Publication of WO2020235903A1 publication Critical patent/WO2020235903A1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B60G2204/4104—Bushings having modified rigidity in particular directions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/73—Rubber; Elastomers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/81—Shaping
    • B60G2206/8101—Shaping by casting
    • B60G2206/81012—Shaping by casting by injection moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/81—Shaping
    • B60G2206/8102—Shaping by stamping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8207—Joining by screwing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8209—Joining by deformation
    • B60G2206/82092—Joining by deformation by press-fitting

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle top mount assembly and a manufacturing method thereof.
  • the present invention is derived from research conducted as part of the Korea Automobile Parts Research Institute's leading technology development project for future vehicles. (Project identification number: DG-2017-04, Research title: Low torque lightweight strut bearing integrated top mount assembly development)]
  • the vehicle's suspension is a device that supports the weight of the vehicle body and improves ride comfort by alleviating the vertical vibration of the wheel, prevents damage to cargo due to impact, and prevents excessive load from acting on each part.
  • a shock absorber is built-in and a strut with a coil spring on the outside is used.
  • the strut has an upper end coupled to the vehicle body through a top mount assembly and a lower end coupled to a knuckle, and is configured to rotate relative to the vehicle body according to steering of the wheel.
  • the top mount assembly may consist of an insulator and a strut bearing fitted thereto.
  • the insulator includes an upper plate, a lower plate, and a rubber bushing disposed between the upper plate and the lower plate
  • the strut bearing is an upper housing and a lower It may include a housing, and a bearing positioned between the upper housing and the lower housing.
  • the conventional top mount assembly is configured such that the strut bearing is fitted and fitted to the insulator, there is a possibility that foreign matter may enter between the upper housing of the strut bearing and the insulator. There is a risk of gaps or damage to the insulator and/or strut bearings.
  • the present invention is to solve the problems of the conventional top mount assembly described above, and the upper housing of the strut bearing is formed to be integrally coupled with the insulator, so that the strut bearing and the insulator can be firmly fastened, and a top mount assembly and manufacturing thereof It aims to provide a method.
  • a typical configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.
  • a top mount assembly for a vehicle includes an insulator including an upper plate, a lower plate, and a rubber bushing accommodated in an accommodation space formed between the upper plate and the lower plate; It may include an upper housing, a lower housing, and a strut bearing including a bearing interposed between the upper housing and the lower housing to rotate the lower housing relative to the upper housing.
  • the upper housing of the strut bearing includes an insulator mounting portion on which the insulator is seated, and the insulator mounting portion is formed outside the lower plate seating portion and the lower plate seating portion on which the lower plate of the insulator is seated. It includes an upper plate support, and the upper plate support may be configured to support a lower surface of the upper plate protruding outward of the lower plate from a lower side.
  • the upper plate support portion may be formed such that the outer circumferential surface of the upper plate is formed equal to or larger than the outer circumferential surface of the upper plate, so that the outer circumferential surface of the upper plate does not protrude outward than the upper plate support.
  • the upper housing of the strut bearing may be integrally formed with the lower plate of the insulator by insert injection molding.
  • the lower plate of the insulator may be provided with a holding portion that assists in coupling with the upper housing of the strut bearing.
  • the holding portion may include a through hole penetrating the lower plate, and an accommodation recess formed on the top of the through hole and having a larger size than the through hole.
  • a plurality of holding portions may be provided along the circumferential direction of the lower plate.
  • the insulator mounting portion may further include a coupling flange formed and received in the receiving recess portion of the holding portion.
  • the upper housing of the strut bearing is formed by insert injection molding in a state in which the upper plate and the lower plate of the insulator are coupled by receiving the rubber bushing therein, and are integrally coupled with the lower plate of the insulator. Can be formed.
  • the upper plate and the lower plate of the insulator are coupled by mounting at least one fastening bolt to the bolt fastening hole, and the fastening bolt is inserted into the bolt fastening hole formed in the lower plate and the upper plate from the lower side of the lower plate. It can be press-fitted and mounted.
  • the upper housing of the strut bearing may be formed to surround the fastening bolt protruding to the lower side of the lower plate.
  • the upper housing of the strut bearing may further include a body portion having a plurality of ribs extending radially on one side of the insulator mounting portion.
  • a recess having a structure recessed upward may be provided on a lower surface of the upper housing.
  • a top mount assembly for a vehicle includes an insulator including an upper plate, a lower plate, and a rubber bushing accommodated in an accommodation space formed between the upper plate and the lower plate; It may include an upper housing, a lower housing, and a strut bearing including a bearing interposed between the upper housing and the lower housing to rotate the lower housing relative to the upper housing.
  • the upper housing of the strut bearing may include an insulator mounting portion on which the insulator is seated, and a recess portion having a structure recessed upward may be provided on a lower surface of the upper housing.
  • At least one reinforcing rib extending between the radially inner and radially outer surfaces of the recessed portion may be provided in the recess formed on the lower surface of the upper housing along the circumferential direction.
  • a manufacturing method for manufacturing a vehicle top mount assembly includes a lower plate forming step of preparing a lower plate of the insulator, a fastening bolt coupling step of coupling the fastening bolt to the lower plate of the insulator, and rubber on the lower plate of the insulator.
  • the lower housing preparation step of forming and preparing the lower housing, the bearing arrangement step of placing the bearing in the lower housing of the strut bearing, and the upper housing and the lower housing coupling the lower housing to the upper housing of the strut bearing with the bearing interposed therebetween It may include a combining step of.
  • the upper housing formed in the upper housing forming step includes an insulator mounting portion on which an insulator is mounted and mounted thereon, and the insulator mounting portion is a lower plate mounting portion and a lower plate on which the lower plate of the insulator is mounted. It includes an upper plate support portion formed outside the seating portion, and the upper plate support portion may be configured to support a lower surface of the upper plate protruding from the lower side of the lower plate.
  • the upper plate support portion may be formed such that the outer circumferential surface of the upper plate is formed equal to or larger than the outer circumferential surface of the upper plate, so that the outer circumferential surface of the upper plate does not protrude outward than the upper plate support.
  • the lower plate formed in the lower plate forming step may be provided with one or more holding portions along the circumferential direction to assist coupling with the upper housing of the strut bearing.
  • the holding portion may include a through hole penetrating the lower plate, and an accommodation recess formed on the top of the through hole and having a larger size than the through hole.
  • the upper housing may include a coupling flange formed by filling a plastic melt into a receiving recess of the holding portion formed on the lower plate of the insulator.
  • the upper housing in the forming of the upper housing, may be formed by insert injection molding by injecting a plastic melt while fixing the insulator to the mold.
  • the upper housing formed in the upper housing forming step may be provided with a recess portion having a structure that is recessed upward on a lower surface.
  • At least one reinforcing rib extending between the radially inner and radially outer surfaces of the recessed portion may be provided in the recess formed on the lower surface of the upper housing along the circumferential direction.
  • top mount assembly and the method of manufacturing the same according to the present invention may further include other additional configurations within the scope not impairing the technical spirit of the present invention.
  • the top mount assembly is configured such that the upper housing of the strut bearing is integrally coupled to the lower plate of the insulator by insert injection molding, so that foreign matter is stably prevented from entering between the strut bearing and the insulator. This can be prevented, and thus it is possible to prevent the strut bearing and the insulator from being separated from each other or damage to the strut bearing or the insulator.
  • top mount assembly is configured such that not only the lower plate of the insulator but also the upper plate is supported and mounted by the upper housing of the strut bearing, so that the top mount assembly has a more stable structure and high rigidity. Can be.
  • the holding part formed on the lower plate of the insulator is filled with a plastic melt used for the upper housing to form a coupling flange.
  • the top mount assembly is configured to have a recessed portion (lean portion) in the lower surface of the upper housing, so that when forming the upper housing of the strut bearing by insert injection It is possible to prevent the occurrence of dimensional stability problems in the upper housing due to torsion caused by shrinkage of the injection product, and furthermore, by providing one or more reinforcing ribs along the circumferential direction in these recesses, the problem of stiffness reduction due to the formation of the recesses is avoided. Can be prevented.
  • FIG. 1 exemplarily shows the overall structure of a top mount assembly according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of a top mount assembly according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 illustrates a cross-sectional structure of a top mount assembly according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 exemplarily shows a state in which a strut is mounted on the top mount assembly shown in FIG. 3.
  • FIG. 5 is an enlarged view of a portion X shown in FIG. 3.
  • FIG. 6 illustrates an exploded perspective view of an upper housing of an insulator and a strut bearing included in a top mount assembly according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 illustrates a cross-sectional structure of an insulator in a state in which an upper housing of a strut bearing is integrally formed according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 exemplarily shows a lower structure in a state in which an upper housing of a strut bearing is integrally formed with an insulator according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is an exploded perspective view illustratively illustrating a lower housing, bearing, spring pad frame, and spring pad of a strut bearing included in a top mount assembly according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 exemplarily shows a cross-sectional structure in a state in which the components shown in FIG. 9 are combined.
  • FIG. 11 exemplarily shows a lower structure in a state in which the components shown in FIG. 9 are combined.
  • FIG. 12 is an exemplary flowchart illustrating a manufacturing process of a top mount assembly according to an embodiment of the present invention.
  • the axial direction refers to a direction along the central axis of the top mount assembly
  • the radial direction refers to a direction perpendicular thereto
  • the outer radial direction refers to a direction away from the central axis perpendicular to the central axis of the top mount assembly.
  • the radially inner side means a direction opposite to this (ie, a direction perpendicular to the central axis of the top mount assembly and facing the central axis).
  • a top mount assembly according to an embodiment of the present invention is illustrated by way of example.
  • the top mount assembly 100 may be composed of an insulator 200 and a strut bearing 300 similar to a typical top mount assembly, and between the vehicle body and the strut It is mounted on and can perform a function of reducing shock or vibration transmitted between the strut and the vehicle body.
  • the insulator 200 of the top mount assembly 100 is interposed between the upper plate 210, the lower plate 220, and the upper plate 210 and the lower plate 220. It may include a rubber bushing 230 and the like.
  • the upper plate 210 of the insulator 200 is formed in a plate-like structure with a central portion protruding upward, and a first bushing receiving portion for accommodating the rubber bushing 230 in the protruding central portion ( 212), and may be formed by pressing or punching a metal plate.
  • a through opening (upper opening 214) is provided in the center of the first bushing accommodating portion 212, and as shown in FIG. 4, the strut 400 is provided in the top mount assembly 100. ) May be configured to be able to fasten the strut by inserting a tool through the upper opening 214 when fastening.
  • the upper plate 210 of the insulator 200 is provided with a bolt fastening hole (first bolt fastening hole 216) on the radially outer side of the first bushing accommodating part 212,
  • first bolt fastening hole 216 on the radially outer side of the first bushing accommodating part 212
  • the fastening bolt 240 may be configured to be inserted and mounted in the bolt fastening hole (first bolt fastening hole 216).
  • the bolt fastening hole (first bolt fastening hole 216) formed in the upper plate 210 may be configured to be provided in plural along the circumferential direction of the upper plate 210.
  • the upper plate 210 may be formed to have a substantially triangular shape as a whole when viewed along the axial direction, and a bolt fastening hole [the first bolt fastening hole 216] is formed near each vertex of the triangular shape. It can be configured to be.
  • the lower plate 220 of the insulator 200 may be formed in a structure similar to the upper plate 210 described above.
  • the lower plate 220 may be configured to have a second bushing accommodating portion 222 accommodating the rubber bushing 230 in the protruding central portion formed in a plate-like structure with a central portion protruding downward, and a metal plate It may be formed by pressing or punching.
  • a through opening (lower opening 224) is provided in the center of the second bushing accommodating portion 222, and the strut 400 is provided in the top mount assembly 100 as shown in FIG. 4. ) May be configured such that the strut 400 is inserted and mounted through the lower opening 224 when fastening.
  • the lower plate 220 of the insulator 200 is provided with a bolt fastening hole (second bolt fastening hole 226) on the radially outer side of the second bushing receiving portion 222,
  • the fastening bolt 240 used to couple the upper plate 210 and the lower plater 220 may be inserted and mounted.
  • the bolt fastening hole (the second bolt fastening hole 226) provided in the lower plate 220 may couple the upper plate 210 and the lower plate 220 of the insulator 200.
  • the upper plate 210 may be formed at a position corresponding to the bolt fastening hole (first bolt fastening hole 216) of the upper plate 210, it may be configured to be provided in plural along the circumferential direction of the lower plate 220.
  • the lower plate 220 may be formed to have a substantially triangular shape as a whole when viewed along the axial direction, and a bolt fastening hole [the second bolt fastening hole 226] is formed near each vertex of the triangular shape. It can be configured to be.
  • the lower plate 220 may be coupled to the upper plate 210 so that the outer circumferential surface thereof is covered by the upper plate 210.
  • the lower plate 220 is formed to have a size smaller than the upper plate 210 as shown in FIGS. 3 to 5 so that the outer circumferential surface is located inside the outer circumferential surface of the upper plate 210, that is, the upper plate 210
  • the outer circumferential surface may be configured to protrude outside the outer circumferential surface of the lower plate 220 to cover the lower plate 220 from the top.
  • the lower plate 220 may include one or more holding portions 228 along the circumferential direction of the lower plate 220 on an outer side in the radial direction of the second bushing receiving portion 222.
  • the holding portion 228 is formed on the top of the through hole 228a and the through hole 228a penetrating the lower plate 220 as shown in FIGS. It may be configured to include a receiving recess 228b having a larger size than the hole 228a.
  • the receiving recess 228b may be formed in a truncated cone shape whose diameter increases toward the top, as shown in FIGS. 3 to 5.
  • the material of the upper housing 310 is used.
  • the plastic melt flows into and fills the receiving recess 228b through the through hole 228a of the holding portion 228, and when the melt filled in the receiving recess 228b is cured, the insulator 200 and the strut bearing ( A coupling flange 313 is formed to improve the coupling force between the upper housing 310 of 300).
  • the upper housing 310 of the strut bearing 300 is more rigidly coupled to the lower plate 220 of the insulator 200 by the holding portion 228 and the coupling flange 313, so that the upper housing 310 is the insulator. It is not separated or separated from the lower plate 220 of 200, it is possible to more stably maintain the coupled state.
  • the rubber bushing 230 is formed of the first bushing receiving portion 212 and the lower plate 220 of the upper plate 210. It is disposed and mounted in the accommodation space formed by the second bushing receiving part 222, and absorbs the shock transmitted from the strut 400 to reduce the shock and vibration transmitted to the vehicle body.
  • the rubber bushing 230 may be formed of an elastic body formed in an overall hollow cylindrical shape as shown in FIGS. 3 to 6, and the upper part extending upward in the axial direction It may be configured to include a protrusion 232 and a lower protrusion 234 extending downward in the axial direction at the lower portion.
  • a plurality of protrusions (upper protrusion 232 and lower protrusion 234) formed on the upper and lower portions of the rubber bushing 230 are spaced apart from each other along the circumferential direction of the rubber bushing 230.
  • a bushing case 236 may be provided on an outer circumferential surface of the rubber bushing 230, and a core member 238 may be provided inside the rubber bushing 230.
  • the core member 238 may be formed of a plate-shaped metal member, and may be formed in a cylindrical shape or a disk shape as shown in FIGS. 3, 4 and 7, and a through opening 238a is formed in the center. It can be configured to be formed.
  • the core member 238 may be disposed such that the central portion in which the through opening 238a is formed is adjacent to the second protrusion 234 of the rubber bushing 230, and the core member 238 and By minimizing the size of the rubber bushing 230 interposed between the struts 400, the struts 400 may be more stably mounted and supported on the top mount assembly 100.
  • the strut bolt 410 provided on the upper portion of the strut 400 is a through opening formed in the center of the core member 238 It is inserted through (238a) and can be configured to be coupled by fastening the strut nut 420 on the upper surface of the core member 238, and the rubber bushing 230 is vulcanized while fixing the core member 238 to the mold. Through it may be configured to be formed integrally with the core member 238.
  • the insulator 200 may be formed by combining the upper plate 210 and the lower plate 220 while receiving the rubber bushing 230 therein, and the upper plate 210 It may be configured to be coupled to each other by fastening the fastening bolts 240 to the bolt fastening holes formed in the and lower plate 220.
  • the fastening bolt 240 may be mounted on the upper plate 210 and the lower plate 220 from the lower side of the lower plate 220 so as to protrude upward of the upper plate 210, and the fastening bolt 240 is It may be configured to perform not only a function of coupling the upper plate 210 and the lower plate 220 of the insulator 200 but also a function of fixing the top mount assembly 100 to the vehicle body.
  • the top mount assembly 100 may be configured to be fixed to the vehicle body by fastening a fastening nut (not shown) to the fastening bolt 240 while being coupled to the vehicle body so that the fastening bolt 240 protrudes upward from the vehicle body. do.
  • a strut bearing 300 may be provided below the insulator 200, and the strut bearing 300 includes an upper housing 310, a lower housing 320, and an upper housing 310.
  • the upper housing 310 and the lower housing 320 may be formed of a bearing 330 or the like interposed between the and the lower housing 320 so that the upper housing 310 and the lower housing 320 can rotate relative to each other by the bearing 330.
  • the upper housing 310 of the strut bearing 300 may be configured to be integrally coupled to the insulator 200 under the insulator 200.
  • the upper housing 310 may be formed integrally with the lower plate 220 of the insulator 200 by insert injection molding.
  • the upper housing 310 has a fastening bolt 240 protruding downward from the lower plate 220 (eg, FIGS. 3 and 3 In the case of the embodiment shown in 4 may be configured to surround the head portion of the fastening bolt 240].
  • the top mount assembly 100 is formed by being integrally coupled with the upper housing 310 constituting the strut bearing 300 to the lower plate 220 forming the insulator 200. Since it is configured, it is possible to stably prevent foreign matter from entering between the upper housing 310 and the lower plate 220, and the upper housing 310 due to the foreign matter flowing between the upper housing 310 and the lower plate 220 It is possible to effectively prevent damage to the upper housing 310 or the lower plate 220 or separated from the lower plate 220.
  • the upper housing 310 of the strut bearing 300 combines the upper plate 210 and the lower plate 220 in a state in which the rubber bushing 230 is accommodated, and the insulator 200 ) May be formed under the insulator 200 by insert injection molding or the like.
  • the upper housing 310 of the strut bearing 300 is in a state in which the assembled insulator 200 is placed in a mold and fixed, and a plastic melt, which is a material of the upper housing 310, is injected into the mold and injection-molded.
  • 310 may be configured to be formed in a state integrally coupled with the insulator 200.
  • the upper housing 310 of the strut bearing 300 includes an insulator mounting portion 311 on which the insulator 200 is seated and mounted, and a body portion provided on one side of the insulator mounting portion 311 It can be configured to include (312).
  • the insulator mounting portion 311 may be formed in a shape corresponding to the upper and lower plates of the insulator so that the insulator 200 can be seated and mounted, and the lower surface of the lower plate 220 is seated. It may be configured to include a lower plate seating portion 311a to be mounted and an upper plate support portion 311b formed around the lower plate seating portion 311a.
  • the lower plate seating portion 311a of the insulator mounting portion 311 is formed in a structure through which the central portion is penetrated, so that the protruding central portion of the lower plate 210 (the second bushing receiving portion 222 is The formed part] may be inserted, and a seating surface on which the lower surface of the lower plate 220 is seated is provided around the penetrating center so that the lower plate 220 is mounted and supported on the seating surface. I can.
  • a coupling flange 313 formed and accommodated in the holding portion 228 of the lower plate 220 is provided on the upper portion of the insulator mounting portion 311 (specifically, on the upper portion of the lower plate seating portion 311a) It may be configured to further improve the coupling force between the lower plate 220 of the insulator 200 and the upper housing 310 of the strut bearing 300.
  • the coupling flange 313 forms the upper housing 310 of the strut bearing 300 under the insulator 200 by insert injection molding, etc.
  • a plastic melt used as the material of the upper housing 310 is held It may be formed by flowing into the receiving recess 228b through the through hole 228a of 228, and the upper housing 310 of the strut bay rung 300 due to the coupling flange 313 is formed of the insulator 200 It is more rigidly coupled to the lower plate 220 to more effectively prevent the upper housing 310 from being separated or separated from the insulator 200.
  • the insulator mounting part 311 formed on the upper housing 310 is an upper plate support part 311b supporting the lower surface of the upper plate 210 outside the lower plate mounting part 311a. It may be further provided.
  • the upper plate support part 311b has an upper surface formed in a shape corresponding to the lower surface of the upper plate 210, and the upper plate 210 protrudes outward from the lower plate 220. It may be configured to support the lower surface of.
  • the upper plate support part 311b may be configured to fully or partially support the lower surface of the upper plate 210 protruding outward from the lower plate 220, and to the outside of the lower plate 220 for more stable support. It may be more preferable to be configured to support the entire lower surface of the protruding upper plate 210 from the lower side through the upper plate support part 311b (see FIGS. 1 to 5).
  • the upper plate support part 311b has an outer circumferential surface equal to or larger than the outer circumferential surface of the upper plate 210 so that the upper plate 210 does not protrude to the outside of the upper plate support part 311b. It may be configured to be supported by the upper plate support part 311b within the upper plate support part 311b.
  • the upper plate 210 as well as the lower plate 220 of the insulator 200 is configured to be supported by the insulator mounting portion 311 formed in the upper housing 310 of the strut bearing 300, and the top mount
  • the assembly can be formed with a more stable structure and high rigidity.
  • the upper housing 310 may be configured to have a body portion 312 (rib portion) having one or more ribs 312a on one side of the insulator mounting portion 311.
  • the upper surface of the upper housing 310 is formed when the plastic melt is cured in the process of forming the upper housing 310 by insert injection molding. It is possible to reduce the shrinkage or deformation, it is possible to form the upper housing 310 having a more uniform structure and rigidity.
  • the ribs 312a provided in the body 312 may be formed to extend radially from the center of the upper housing 310, and at predetermined intervals along the circumferential direction. It may be configured to be provided with a plurality of ribs (312a). In this way, when a plurality of ribs 312a are formed in the body 312 along the circumferential direction, the upper housing 310 changes the circumferential direction when the plastic melt is cured during the insert injection molding process of the upper housing 310. Accordingly, the degree of contraction or deformation may be uniform, and thus the upper housing 310 may have a uniform shape and strength along the circumferential direction.
  • the lower surface of the upper housing 310 may be formed in a concave shape toward the upper side as a whole so that the lower housing 320 and the bearing 330 of the strut bearing 300 can be coupled ( 8).
  • a recess portion 314 having a structure recessed upwardly in the vicinity of an outer peripheral surface may be provided on a lower surface of the upper housing 310.
  • the recessed part 314 functions as a weight loss part of the injection product forming the upper housing 310 and prevents a problem in the dimensional stability of the upper housing 310 due to torsion caused by contraction of the injection product having a thick structure. Can perform the function
  • the recess portion 314 provided on the lower surface of the upper housing 310 may be configured to extend along the circumferential direction, and the recess portion 314 is provided in the recess portion 314. ), one or more reinforcing ribs 315 extending between the radially inner side surface 314a and the radially outer side surface 314b are provided along the circumferential direction, thereby reducing the rigidity due to the formation of the recessed portion 314; It can be configured to prevent.
  • the upper housing 310 may include an upper hook 316 used for coupling with the lower housing 320 (see FIG. 5 ).
  • the upper hook 316 may be formed to protrude radially outward from the cylindrical portion of the through structure formed in the center of the upper housing 310, and the upper hook 316 is continuous along the entire circumferential direction of the upper housing 310 As shown in FIG. 8, or may be configured such that a plurality of upper hooks are spaced apart from each other along the circumferential direction of the upper housing 310.
  • the lower housing 320 may be configured to be coupled to the lower side of the upper housing 310.
  • the lower housing 320 may include a lower hook 322 coupled with the upper hook 316 of the upper housing 310.
  • the lower hook 322 may be formed to protrude radially inward from the inner circumferential surface of the lower housing 320, and the lower hook 322 may be formed continuously over the entire circumference along the circumferential direction of the lower housing 320 or A plurality of lower hooks may be configured to be spaced apart from each other along the direction.
  • the upper hook 316 formed in the upper housing 310 is configured to be coupled with the lower hook 322 formed in the lower housing 320 in a manner such as a snap-fit. I can.
  • the lower housing 320 is provided with a bearing seat 324 for supporting the bearing 330 on one side (see FIG. 9), and is configured to support the bearing 330 from the bottom. I can.
  • the upper housing 310 and the lower housing 320 of the strut bearing 300 may be coupled to rotate relative to each other with a bearing 330 interposed therebetween.
  • the bearing 330 may be configured to include an inner ring 332, an outer ring 334, and one or more rolling elements 336 mounted between the inner ring 332 and the outer ring 334.
  • the rolling elements 336 mounted between the inner ring 332 and the outer ring 334 may be configured to be kept spaced apart from each other by a retainer 338.
  • the inner ring 332 of the bearing 330 may be mounted on the bearing seat 324 of the lower housing 320, and the outer ring 334 is spaced apart from the inner ring 332.
  • the upper portion may be configured to be mounted in contact with one side of the upper housing 310.
  • the top mount assembly 100 may further include an inner sealing member 340 inside the bearing 330 in the radial direction.
  • the inner sealing member 340 is formed to include a frame portion 342 mounted on one side of the lower housing 320 and an elastic sealing portion 344 coupled to the frame portion, as shown in FIGS. 5 and 10. I can.
  • the frame portion 342 may be configured to be mounted by being pressed into one side of the lower housing 320 as a body portion of the inner sealing member 340.
  • the frame portion 342 is formed of a ring-shaped member having an L-shaped cross-sectional structure, and is configured to be press-fitted to a protrusion formed inside the lower housing 320 and mounted.
  • the frame portion 342 does not necessarily have to be formed in the structure shown in the drawings, but may be changed to any other shape.
  • the elastic sealing part 344 is a part that performs sealing between the upper housing 310 and the lower housing 320 rotating relative to each other, and may be formed by vulcanizing an elastic material such as rubber, and the elastic sealing part 344 is provided with a sealing lip 346 extending from the frame portion 342 toward the upper housing 310 so that the end of the sealing lip 346 contacts or is disposed adjacent to one side of the upper housing 310 It can be configured to perform sealing.
  • the sealing lip 346 of the inner sealing member 340 comes into contact with the sealing groove 317 formed in the upper housing 310, so that the inner sealing member ( 340) is configured (see Fig. 5).
  • the top mount assembly 100 may further include a spring pad frame 350 integrally coupled with the lower housing 320.
  • the spring pad frame 350 is disposed on the outer circumferential surface of the lower housing 320 to reinforce the rigidity of the lower housing 320 and indirectly support the upper end of the spring 430 disposed at the lower side.
  • the spring pad frame 350 may be formed of a metal plate, and when the lower housing 320 is formed, the lower housing 320 is injection-molded by injecting a plastic melt while the spring pad frame 350 is fixed to the mold. It may be configured to be integrally formed with the housing 320.
  • the top mount assembly 100 may further include a spring pad 360 integrally coupled with the spring pad frame 350 on the outside of the spring pad frame 350.
  • the spring pad 360 is at least partially disposed between the upper housing 310 and the lower housing 320 on the radially outer side of the bearing 330 to seal the upper housing 310 and the lower housing 320 from the outside. Function can be performed.
  • the spring pad 360 may include a seat portion 362 and an outer sealing lip 364 provided on the outside thereof, and the seat portion 362 and the outer sealing lip 364 Silver can be formed by vulcanizing a rubber material.
  • the seat portion 362 may be formed in a structure extending radially outward, and may be configured such that the upper end of the spring 430 is positioned on the outer or outer circumferential surface.
  • the seat portion 362 prevents noise from being generated due to friction between the lower housing 320 (or spring pad frame 350) and the spring 430, and the lower housing 320 (or spring) from the spring 430 Pad frame 350] can perform a function of suppressing the transmission of shock or vibration, and the outer sealing lip 364 is configured such that the end is in contact with or disposed adjacent to one side of the upper housing 310, It may be configured to seal between the upper housing 310 and the lower housing 320 in the radial direction outside of the 330.
  • a plurality of slots 366 arranged to be spaced apart along the circumferential direction may be provided on the lower surface of the seat portion 362 (see FIG. 11 ).
  • the bottom surface of the seat portion 362 is a plurality of slots 366 along the circumferential direction. As it expands or deforms, it is possible to more effectively absorb the impact.
  • top mount assembly 100 Next, a method of manufacturing the top mount assembly 100 according to an embodiment of the present invention described above will be exemplarily described with reference to the flowchart shown in FIG. 12. (Since the detailed configuration and function of the top mount assembly has been described in detail through the embodiments shown in FIGS. 1 to 11 above, detailed descriptions thereof will be omitted)
  • a method of manufacturing a top mount assembly includes a lower plate forming step (S100) of forming a lower plate 220 of the insulator; Fastening bolt coupling step (S200) of coupling the fastening bolt 240 to the lower plate 220; A rubber bushing arrangement step of arranging the rubber bushing 230 on the lower plate 220 (S300); An upper plate coupling step (S400) of coupling the upper plate 210 to the lower plate 220 and the fastening bolt 240 coupled thereto; An upper housing forming step of forming an upper housing 310 of the strut bearing 300 under the insulator 200 (S500); A lower housing preparation step of forming and preparing the lower housing 320 of the strut bearing 300 (S600); A bearing arrangement step 700 of arranging the bearing 330 in the lower housing 320 of the strut bearing 300; It may be configured to include an upper housing and lower housing coupling step (S800) of coupling the lower housing 320 to the upper housing
  • the lower plate 220 in the lower plate forming step (S100), may be formed by pressing or punching the metal plate, and the lower plate 220 has a through hole 228a on one side. And it may be formed to have a holding portion 228 having a receiving recess (228b).
  • the fastening bolt 240 is formed in the lower plate 220 from the bottom of the lower plate 220 (second bolt fastening hole 226) ] May be inserted into and coupled, the fastening bolt 240 may be configured to be mounted by being press-fit into the bolt fastening hole [the second bolt fastening hole 226].
  • the lower protrusion formed on the lower portion of the rubber bushing 230 on the bushing receiving groove [the second bushing receiving groove 222] formed on the lower plate 220 The rubber bushing 230 is disposed on the lower plate 220 so that 234 is accommodated.
  • the upper plate so that the fastening bolt 240 is pressed and mounted in the bolt fastening hole (first bolt fastening hole 216) formed in the upper plate 210.
  • 210 is coupled from the upper side of the lower plate 220.
  • the upper plate 210 may be coupled by pressing from the upper to the lower plate 210 to which the fastening bolt 240 is pressed, and the fastening bolt 240 is a bolt fastening hole [the first bolt fastening hole (216)] can be configured to be mounted by pressing.
  • the upper plate 210 and the lower plate 220 are combined with the rubber bushing 230 interposed therein to form the insulator 200 of the top mount assembly 100.
  • the strut bearing 300 is formed/mounted under the insulator 200 through a process to be described later to complete the top mount assembly 100.
  • a plastic melt is injected while the insulator 200 formed through the above-described process is placed in the mold, and the upper portion of the strut bearing 300 is inserted by injection molding.
  • the housing 310 is integrally formed under the insulator 200.
  • the upper housing 310 directly supports the upper plate 210 as well as the lower plate 220 of the insulator 200 (eg, the upper plate 210 protruding to the outside of the lower plate 220 ). May be formed to directly support the lower surface of the insulator 200, and may be configured such that a plastic melt flows through the holding portion 228 formed on the lower plate 220 of the insulator 200 to form a coupling flange 313.
  • the upper housing 310 is provided with an insulator mounting portion 311 on which the insulator 200 is seated and mounted, and the insulator mounting portion 311 has a lower plate seating portion on which the lower plate 220 of the insulator is seated. (311a) and an upper plate support part 311b formed outside the lower plate seating part, and the upper plate support part 311b has a lower surface of the upper plate 210 protruding outward from the lower plate 220 from the lower side. It can be configured to support.
  • the lower housing 320 coupled to the upper housing 310 may be formed.
  • the bearing 330 may be seated and disposed on the lower housing 320 (eg, on the bearing seat 324 of the lower housing).
  • the upper housing 310 and the lower housing 320 of the strut bearing 300 are formed with the bearing 330 interposed therein. They are bound together.
  • the coupling of the upper housing 310 and the lower housing 320 is performed by snap-fit coupling between the upper hook 316 formed in the upper housing 310 and the lower hook 322 formed in the lower housing 320 Can be.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따르면 차량용 탑마운트 조립체가 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체는 상부 플레이트, 하부 플레이트, 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 형성되는 수용 공간에 수용되는 러버 부싱을 포함하는 인슐레이터와; 상부 하우징, 하부 하우징, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 개재되어 하부 하우징을 상부 하우징에 대해 상대회전시키는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링의 상부 하우징은 상부에 인슐레이터가 안착되는 인슐레이터 장착부를 포함하고, 인슐레이터 장착부는 인슐레이터의 하부 플레이트가 안착되는 하부 플레이트 안착부와 하부 플레이트 안착부의 외측에 형성되는 상부 플레이트 지지부를 포함하고, 상부 플레이트 지지부는 하부 플레이트의 외측으로 돌출된 상부 플레이트의 하부면을 하측에서 지지하도록 구성될 수 있다.

Description

탑마운트 조립체 및 그 제조방법
본 발명은 차량용 탑마운트 조립체 및 그 제조방법에 관한 것이다. [본 발명은 자동차부품연구원의 미래형자동차 선도 기술 개발사업의 일환으로 수행된 연구로부터 도출된 것이다. (과제고유번호: DG-2017-04, 연구과제명: 저토크 경량 스트럿 베어링 일체형 탑마운트 어셈블리 개발)]
차량의 현가장치는 차체의 중량을 지지하고 휠의 상하 진동을 완화함으로써 승차감을 개선하고, 충격으로 인한 화물의 파손을 방지하며 각 부품에 과도한 부하가 작용하지 않도록 하는 장치이다. 독립 현가식의 전방 현가장치로는 위시본 타입과 맥퍼슨 타입이 있으며, 맥퍼슨 타입은 위시본 타입에 비해 구조가 간단하고 비용이 저렴해 승용차에 널리 사용되고 있다.
맥퍼슨 타입의 현가장치에는 쇽-업소버(shock absorber)가 내장되고 외부에 코일 스프링이 구비되는 스트럿이 사용된다. 스트럿은 상단이 탑마운트 조립체를 통해 차체에 결합되고 하단은 너클에 결합되며, 휠의 조향에 따라 차체에 대하여 회전하도록 구성된다.
탑마운트 조립체는 인슐레이터와 이에 끼움결합되는 스트럿 베어링으로 구성될 수 있으며, 인슐레이터는 상부 플레이트, 하부 플레이트, 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 배치되는 러버 부싱을 포함하여 구성되고, 스트럿 베어링은 상부 하우징, 하부 하우징, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 위치하는 베어링을 포함하여 구성될 수 있다.
그런데, 종래의 탑마운트 조립체는 스트럿 베어링이 인슐레이터에 끼움결합되어 장착되도록 구성되어 있기 때문에 스트럿 베어링의 상부 하우징과 인슐레이터 사이에 이물질이 유입될 가능성이 있고, 이와 같이 유입된 이물질은 인슐레이터와 스트럿 베어링의 사이를 이격시키거나 인슐레이터 및/또는 스트럿 베어링에 손상을 일으킬 위험이 있다.
본 발명은 전술한 종래의 탑마운트 조립체의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 스트럿 베어링의 상부 하우징이 인슐레이터와 일체로 결합되도록 형성되어 스트럿 베어링과 인슐레이터가 견고하게 체결될 수 있도록 구성된 탑마운트 조립체 및 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 대표적인 구성은 다음과 같다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 차량용 탑마운트 조립체가 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체는 상부 플레이트, 하부 플레이트, 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 형성되는 수용 공간에 수용되는 러버 부싱을 포함하는 인슐레이터와; 상부 하우징, 하부 하우징, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 개재되어 하부 하우징을 상부 하우징에 대해 상대회전시키는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링의 상부 하우징은 상부에 인슐레이터가 안착되는 인슐레이터 장착부를 포함하고, 인슐레이터 장착부는 인슐레이터의 하부 플레이트가 안착되는 하부 플레이트 안착부와 하부 플레이트 안착부의 외측에 형성되는 상부 플레이트 지지부를 포함하고, 상부 플레이트 지지부는 하부 플레이트의 외측으로 돌출된 상부 플레이트의 하부면을 하측에서 지지하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 플레이트 지지부는 외주면이 상부 플레이트의 외주면과 동일하거나 상부 플레이트의 외주면보다 크게 형성되어, 상부 플레이트의 외주면이 상부 플레이트 지지부 보다 외측으로 돌출되지 않도록 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링의 상부 하우징은 인서트 사출 성형에 의해 인슐레이터의 하부 플레이트와 일체로 결합되어 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터의 하부 플레이트에는 스트럿 베어링의 상부 하우징과의 결합을 보조하는 홀딩부가 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 홀딩부는 하부 플레이트를 관통하는 관통홀과, 관통홀의 상부에 형성되며 관통홀 보다 큰 크기로 형성되는 수용 리세스를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 홀딩부는 하부 플레이트의 둘레방향을 따라 복수로 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터 장착부에는 홀딩부의 수용 리세스부 내에 형성되어 수용되는 결합 플랜지가 더 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링의 상부 하우징은 인슐레이터의 상부 플레이트 및 하부 플레이트가 내부에 러버 부싱을 수용해 결합된 상태에서 인서트 사출 성형에 의해 형성되어 인슐레이터의 하부 플레이트와 일체로 결합되어 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터의 상부 플레이트와 하부 플레이트는 볼트 체결홀에 하나 이상의 체결볼트가 장착되어 결합되고, 체결볼트는 하부 플레이트의 하측으로부터 하부 플레이트 및 상부 플레이트에 형성된 볼트 체결홀에 압입되어 장착될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링의 상부 하우징은 하부 플레이트의 하측으로 돌출된 체결볼트를 에워싸도록 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링의 상부 하우징은 인슐레이터 장착부의 일측에 방사상으로 연장하는 복수의 리브를 갖는 몸체부를 더 구비할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징의 하부면에는 상부측으로 함몰된 구조의 리세스부가 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 차량용 탑마운트 조립체가 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체는 상부 플레이트, 하부 플레이트, 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 형성되는 수용 공간에 수용되는 러버 부싱을 포함하는 인슐레이터와; 상부 하우징, 하부 하우징, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 개재되어 하부 하우징을 상부 하우징에 대해 상대회전시키는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링의 상부 하우징은 상부에 인슐레이터가 안착되는 인슐레이터 장착부를 포함하고, 상부 하우징의 하부면에는 상부측으로 함몰되는 구조의 리세스부가 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징의 하부면에 형성된 리세스부에는 리세스부의 경방향 내측면과 경방향 외측면 사이에서 연장하는 보강리브가 원주방향을 따라 하나 이상 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 차량용 탑마운트 조립체를 제조하는 제조방법이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체의 제조방법은 인슐레이터의 하부 플레이트를 준비하는 하부 플레이트 형성 단계와, 인슐레이터의 하부 플레이트에 체결볼트를 결합하는 체결볼트 결합 단계와, 인슐레이터의 하부 플레이트에 러버 부싱을 배치하는 러버 부싱 배치 단계와, 인슐레이터의 상부 플레이트를 하부 플레이트 및 체결볼트에 결합하는 상부 플레이트 결합 단계와, 인슐레이터의 하부에 스트럿 베어링의 상부 하우징을 형성하는 상부 하우징 형성 단계와, 스트럿 베어링의 하부 하우징을 형성하여 준비하는 하부 하우징 준비 단계와, 스트럿 베어링의 하부 하우징에 베어링을 배치하는 베어링 배치 단계와, 베어링이 개재된 상태로 스트럿 베어링의 상부 하우징에 하부 하우징을 결합하는 상부 하우징과 하부 하우징의 결합 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징 형성 단계에서 형성되는 상부 하우징은 상부에 인슐레이터가 안착되어 장착되는 인슐레이터 장착부가 구비되고, 인슐레이터 장착부는 인슐레이터의 하부 플레이트가 안착되는 하부 플레이트 안착부와 하부 플레이트 안착부의 외측에 형성되는 상부 플레이트 지지부를 포함하고, 상부 플레이트 지지부는 하부 플레이트의 외측으로 돌출된 상부 플레이트의 하부면을 하측에서 지지하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 플레이트 지지부는 외주면이 상부 플레이트의 외주면과 동일하거나 상부 플레이트의 외주면보다 크게 형성되어, 상부 플레이트의 외주면이 상부 플레이트 지지부 보다 외측으로 돌출되지 않도록 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 하부 플레이트 형성 단계에서 형성되는 하부 플레이트는 스트럿 베어링의 상부 하우징과의 결합을 보조하는 홀딩부가 원주방향을 따라 하나 이상 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 홀딩부는 하부 플레이트를 관통하는 관통홀과, 관통홀의 상부에 형성되며 관통홀 보다 큰 크기로 형성되는 수용 리세스를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징은 인슐레이터의 하부 플레이트에 형성된 홀딩부의 수용 리세스 내로 플라스틱 용융물이 충진되어 형성되는 결합 플랜지를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징 형성 단계에서 상부 하우징은 인슐레이터를 금형에 고정시킨 상태에서 플라스틱 용융물을 주입해 인서트 사출 성형으로 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징 형성 단계에서 형성되는 상부 하우징은 하부면에 상부측으로 함몰되는 구조의 리세스부가 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징의 하부면에 형성된 리세스부에는 리세스부의 경방향 내측면과 경방향 외측면 사이에서 연장하는 보강리브가 원주방향을 따라 하나 이상 구비될 수 있다.
이 외에도, 본 발명에 따른 탑마운트 조립체 및 그 제조방법에는 본 발명의 기술적 사상을 해치지 않는 범위에서 다른 부가적인 구성이 더 포함될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체는 스트럿 베어링의 상부 하우징이 인서트 사출 성형에 의해 인슐레이터의 하부 플레이트에 일체로 결합되어 형성되도록 구성되어 있어 스트럿 베어링과 인슐레이터 사이에 이물질이 유입되는 것을 안정적으로 방지할 수 있고, 이로 인해 스트럿 베어링과 인슐레이터 사이가 이격되거나 스트럿 베어링이나 인슐레이터에 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체는 인슐레이터의 하부 플레이트 뿐만 아니라 상부 플레이트도 스트럿 베어링의 상부 하우징에 의해 지지되어 장착되도록 구성되어 있어, 탑마운트 조립체가 보다 안정적인 구조 및 높은 강성으로 형성될 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체는 스트럿 베어링의 상부 하우징을 인서트 사출로 형성할 때 인슐레이터의 하부 플레이트에 형성된 홀딩부에 상부 하우징의 재료가 되는 플라스틱 용융물이 충진되어 결합 플랜지를 형성함으로써 인슐레이터와 스트럿 베어링의 상부 하우징이 더욱 견고하게 결합되고 상부 하우징이 인슐레이터로부터 이격되거나 분리되는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체는 상부 하우징의 하부면에 함몰된 구조의 리세스부(살빼기부)를 구비하도록 구성되어 있어, 인서트 사출로 스트럿 베어링의 상부 하우징을 형성할 때 사출물의 수축에 의한 비틀림에 의해 상부 하우징에 치수 안정성 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 나아가 이러한 리세스부에 원주방향을 따라 하나 이상의 보강리브를 구비함으로써 리세스부 형성에 따른 강성 저하 문제를 방지할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체의 전체 구조를 예시적으로 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체의 분해 사시도를 예시적으로 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체의 단면구조를 예시적으로 도시한다.
도 4는 도 3에 도시된 탑마운트 조립체에 스트럿이 장착된 상태를 예시적으로 도시한다.
도 5는 도 3에 표시된 X 부분을 확대하여 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체에 포함되는 인슐레이터와 스트럿 베어링의 상부 하우징의 분해 사시도를 예시적으로 도시한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 인슐레이터에 스트럿 베어링의 상부 하우징이 일체로 형성된 상태의 단면구조를 예시적으로 도시한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 인슐레이터에 스트럿 베어링의 상부 하우징이 일체로 형성된 상태의 하부 구조를 예시적으로 도시한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체에 포함되는 스트럿 베어링의 하부 하우징, 베어링, 스프링 패드 프레임, 스프링 패드의 분해 사시도를 예시적으로 도시한다.
도 10은 도 9에 도시된 구성요소들이 결합된 상태의 단면구조를 예시적으로 도시한다.
도 11은 도 9에 도시된 구성요소들이 결합된 상태의 하부 구조를 예시적으로 도시한다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체의 제조 공정 흐름도를 예시적으로 도시한다.
<부호의 설명>
100: 탑마운트 조립체
200: 인슐레이터
210: 상부 플레이트
212: 제1 부싱 수용부
214: 상부 개구부
216: 제1 볼트 체결홀
220: 하부 플레이트
222: 제2 부싱 수용부
224: 하부 개구부
226: 제2 볼트 체결홀
228: 홀딩부
228a: 관통홀
228b: 수용 리세스
230: 러버 부싱
232: 상부 돌기부
234: 하부 돌기부
236: 부싱 케이스
238: 코어 부재
238a: (코어 부재의) 관통 개구
240: 체결볼트
300: 스트럿 베어링
310: 상부 하우징
311: 인슐레이터 장착부
311a: 하부 플레이트 안착부
311b: 상부 플레이트 지지부
312: 몸체부(리브부)
312a: 리브
313: 결합 플랜지
314: 리세스부
315: 보강리브
316: 상부 후크
317: 씰링홈
320: 하부 하우징
322: 하부 후크
324: 베어링 시트
330: 베어링
332: 내륜
334: 외륜
336: 전동체
338: 리테이너
340: 내측 씰링부재
342: 프레임부
344: 탄성 씰링부
346: 씰링립
350: 스프링 패드 프레임
360: 스프링 패드
362: 시트부
364: 외측 씰링립
400: 스트럿
410: 스트럿 볼트
420: 스트럿 너트
430: 스프링
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명한다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 본 발명과 관계없는 부분에 대한 구체적인 설명은 생략하고, 명세서 전체를 통하여 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙여 설명하도록 한다. 또한, 도면에 도시된 각 구성요소들의 형상 및 크기는 설명의 편의를 위해 임의로 도시된 것이므로, 본 발명이 반드시 도시된 형상 및 크기로 한정되는 것은 아니다. 즉, 명세서에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 일 실시예로부터 다른 실시예로 변형되어 구현될 수 있으며, 개별 구성요소의 위치 또는 배치도 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 따라서 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로 행하여지는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 특허청구범위의 청구항들이 청구하는 범위 및 그와 균등한 모든 범위를 포괄하는 것으로 받아들여져야 한다.
참고로, 본 명세서에서 축방향은 탑마운트 조립체의 중심축을 따르는 방향을 의미하고 경방향은 이에 수직한 방향을 의미하며, 경방향 외측은 탑마운트 조립체의 중심축에 수직하게 중심축으로부터 멀어지는 방향을 의미하고 경방향 내측은 이에 반대되는 방향(즉, 탑마운트 조립체의 중심축에 수직하게 중심축을 향하는 방향)을 의미한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체
도 1 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체가 예시적으로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체(100)는 통상의 탑마운트 조립체와 유사하게 인슐레이터(200) 및 스트럿 베어링(300)으로 구성될 수 있으며, 차체와 스트럿 사이에 장착되어 스트럿과 차체 사이에 전달되는 충격이나 진동을 감소시키는 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 탑마운트 조립체(100)의 인슐레이터(200)는 상부 플레이트(210), 하부 플레이트(220), 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220) 사이에 개재되어 장착되는 러버 부싱(230) 등을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터(200)의 상부 플레이트(210)는 중심부가 상부로 돌출된 판형의 구조로 형성되어 돌출된 중심부에 러버 부싱(230)을 수용하는 제1 부싱 수용부(212)를 구비하도록 구성될 수 있으며, 금속 플레이트를 프레스 가공하거나 펀칭 가공하여 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 부싱 수용부(212)의 중심부에는 관통 개구부[상부 개구부(214)]가 구비되어, 도 4에 도시된 바와 같이 탑마운트 조립체(100)에 스트럿(400)을 체결할 때 상부 개구부(214)를 통해 공구를 삽입해 스트럿을 체결할 수 있도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터(200)의 상부 플레이트(210)는 제1 부싱 수용부(212)의 경방향 외측에 볼트 체결홀[제1 볼트 체결홀(216)]을 구비해, 상부 플레이트(210)와 후술하는 하부 플레이트(220)를 결합할 때 체결볼트(240)가 볼트 체결홀[제1 볼트 체결홀(216)]에 삽입되어 장착되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 플레이트(210)에 형성되는 볼트 체결홀[제1 볼트 체결홀(216)]은 상부 플레이트(210)의 둘레방향을 따라 복수로 구비되도록 구성될 수 있다. 예컨대, 상부 플레이트(210)는 축방향을 따라 바라볼 때 전체적으로 대략 삼각형 형상의 외형을 갖도록 형성될 수 있으며, 삼각형 형상의 각 꼭지점 부근에 볼트 체결홀[제1 볼트 체결홀(216)]이 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)는 전술한 상부 플레이트(210)와 유사한 구조로 형성될 수 있다. 예컨대, 하부 플레이트(220)는 중심부가 하부로 돌출된 판형의 구조로 형성되어 돌출된 중심부에 러버 부싱(230)을 수용하는 제2 부싱 수용부(222)를 구비하도록 구성될 수 있으며, 금속 플레이트를 프레스 가공하거나 펀칭 가공하여 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 제2 부싱 수용부(222)의 중심부에는 관통 개구부[하부 개구부(224)]가 구비되어, 도 4에 도시된 바와 같이 탑마운트 조립체(100)에 스트럿(400)을 체결할 때 하부 개구부(224)를 통해 스트럿(400)이 삽입되어 장착되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)는 제2 부싱 수용부(222)의 경방향 외측에 볼트 체결홀[제2 볼트 체결홀(226)]을 구비해, 상부 플레이트(210)와 하부 플레이터(220)를 결합하는데 이용되는 체결볼트(240)가 삽입되어 장착되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 하부 플레이트(220)에 구비되는 볼트 체결홀[제2 볼트 체결홀(226)]은 인슐레이터(200)의 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)를 결합할 때 상부 플레이트(210)의 볼트 체결홀[제1 볼트 체결홀(216)]에 대응되는 위치에 형성될 수 있으며, 하부 플레이트(220)의 둘레방향을 따라 복수로 구비되도록 구성될 수 있다. 예컨대, 하부 플레이트(220)는 축방향을 따라 바라볼 때 전체적으로 대략 삼각형 형상의 외형을 갖도록 형성될 수 있으며, 삼각형 형상의 각 꼭지점 부근에 볼트 체결홀[제2 볼트 체결홀(226)]이 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 하부 플레이트(220)는 상부 플레이트(210)에 의해 외주면이 덮이도록 상부 플레이트(210)와 결합될 수 있다. 예컨대, 하부 플레이트(220)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상부 플레이트(210) 보다 작은 크기로 형성되어 외주면이 상부 플레이트(210)의 외주면 내측에 위치하도록, 즉 상부 플레이트(210)의 외주면이 하부 플레이트(220)의 외주면 외측으로 돌출해 하부 플레이트(220)를 상부에서 덮을 수 있도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 하부 플레이트(220)는 제2 부싱 수용부(222)의 경방향 외측에 하부 플레이트(220)의 둘레방향을 따라 하나 이상의 홀딩부(228)를 구비할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 홀딩부(228)는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 하부 플레이트(220)를 관통하는 관통홀(228a)과 관통홀(228a)의 상부에 형성되며 관통홀(228a)보다 큰 크기를 갖는 수용 리세스(228b)를 포함하도록 구성될 수 있다. 예컨대, 수용 리세스(228b)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상부로 갈수록 직경이 커지는 원뿔대 형상으로 형성될 수 있다.
이러한 홀딩부(228) 구성에 의하면, 후술하는 바와 같이 인서트 사출 성형 등으로 인슐레이터(200)의 하부에 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)을 형성할 때 상부 하우징(310)의 재료가 되는 플라스틱 용융물이 홀딩부(228)의 관통홀(228a)을 통해 수용 리세스(228b) 내로 유동되어 충진되게 되고, 수용 리세스(228b)에 충진된 용융물이 경화되면 인슐레이터(200)와 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310) 사이의 결합력을 향상시키는 결합 플랜지(313)를 형성하게 된다. 따라서, 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 홀딩부(228) 및 결합 플랜지(313)에 의해 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)에 보다 견고하게 결합되어 상부 하우징(310)이 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)으로부터 이격되거나 분리되지 않고 보다 안정적으로 결합 상태를 유지할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 러버 부싱(230)은 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)의 결합시 상부 플레이트(210)의 제1 부싱 수용부(212)와 하부 플레이트(220)의 제2 부싱 수용부(222)에 의해 형성되는 수용 공간 내에 배치되어 장착되며, 스트럿(400)으로부터 전달되는 충격을 흡수해 차체로 전달되는 충격 및 진동을 감소시키는 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 러버 부싱(230)은 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 전체적으로 중공의 원통형 형상으로 형성되는 탄성체로 형성될 수 있으며, 상부에 축방향으로 상방으로 연장하는 상부 돌기부(232)를 구비하고 하부에 축방향으로 하방으로 연장하는 하부 돌기부(234)를 구비하도록 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 러버 부싱(230)의 상부 및 하부에 형성되는 돌기부[상부 돌기부(232) 및 하부 돌기부(234)]는 러버 부싱(230)의 둘레방향을 따라 서로 이격되어 복수개가 구비되도록 형성될 수 있으며, 이러한 구조로 돌기부를 형성하게 되면 러버 부싱(230)에 충격이 가해질 때 러버 부싱(230)이 돌기부 사이의 공간으로 팽창 또는 변형함으로써 충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 러버 부싱(230)의 외주면에는 부싱 케이스(236)가 구비될 수 있으며, 러버 부싱(230)의 내부에는 코어 부재(238)가 구비될 수 있다. 코어 부재(238)는 판형의 금속 부재로 형성될 수 있으며, 도 3, 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이 원통형 형상으로 형성되거나 디스크 형상으로 형성될 수 있고, 중앙에 관통 개구(238a)가 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 코어 부재(238)는 관통 개구(238a)가 형성된 중심부가 러버 부싱(230)의 제2 돌기부(234)에 인접하도록 배치될 수 있으며, 코어 부재(238)와 스트럿(400)의 사이에 개재되는 러버 부싱(230)의 크기를 최소화함으로써 스트럿(400)이 탑마운트 조립체(100)에 보다 안정적으로 장착되어 지지될 수 있도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 탑마운트 조립체(100)에 스트럿(400)을 장착할 때 스트럿(400)의 상부에 구비되는 스트럿 볼트(410)는 코어 부재(238)의 중심부에 형성된 관통 개구(238a)를 통해 삽입되어 코어 부재(238)의 상면에서 스트럿 너트(420)를 체결해 결합되도록 구성될 수 있으며, 러버 부싱(230)은 코어 부재(238)를 금형에 고정한 상태에서 가류 성형 등을 통해 코어 부재(238)와 일체로 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터(200)는 내부에 러버 부싱(230)을 수용한 상태로 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)를 결합해 형성될 수 있으며, 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)에 형성된 볼트 체결공에 체결볼트(240)를 체결해 상호 결합되도록 구성될 수 있다.
구체적으로, 체결볼트(240)는 상부 플레이트(210)의 상측으로 돌출하도록 하부 플레이트(220)의 하측에서 상부 플레이트(210) 및 하부 플레이트(220)에 장착될 수 있으며, 체결볼트(240)는 인슐레이터(200)의 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)를 결합시키는 기능뿐만 아니라 탑마운트 조립체(100)를 차체에 고정하키는 기능도 함께 수행하도록 구성될 수 있다. 예컨대, 탑마운트 조립체(100)는 체결볼트(240)가 차체의 상측으로 돌출하도록 차체에 결합된 상태에서 체결볼트(240)에 체결너트(미도시)를 체결함으로써 차체에 고정되도록 구성될 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터(200)의 하부에는 스트럿 베어링(300)이 구비될 수 있으며, 스트럿 베어링(300)은 상부 하우징(310), 하부 하우징(320), 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이에 개재되는 베어링(330) 등으로 구성되어 베어링(330)에 의해 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)이 서로 상대회전 가능하게 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 인슐레이터(200)의 하부에서 인슐레이터(200)에 일체로 결합되도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 상부 하우징(310)은 인서트 사출 성형에 의해 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)와 일체로 결합된 상태로 형성될 수 있다. 이 때, 인슐레이터(200)와 상부 하우징(310) 사이의 결합력을 보다 향상시킬 수 있도록, 상부 하우징(310)은 하부 플레이트(220) 하측으로 돌출된 체결볼트(240)[예컨대, 도 3 및 도 4에 도시된 실시형태의 경우 체결볼트(240)의 헤드부]를 에워싸도록 구성될 수 있다.
이처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체(100)는 스트럿 베어링(300)을 구성하는 상부 하우징(310)이 인슐레이터(200)를 형성하는 하부 플레이트(220)에 일체로 결합되어 형성되도록 구성되므로 상부 하우징(310)과 하부 플레이트(220)의 사이에 이물질이 유입되는 것을 안정적으로 방지할 수 있고, 상부 하우징(310)와 하부 플레이트(220) 사이로 유입된 이물질에 의해 상부 하우징(310)이 하부 플레이트(220)로부터 이격되거나 상부 하우징(310) 또는 하부 플레이트(220)에 손상이 발생하는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)를 내부에 러버 부싱(230)을 수용한 상태로 결합해 인슐레이터(200)를 형성한 상태에서 인서트 사출 성형 등으로 인슐레이터(200)의 하부에 형성되도록 구성될 수 있다. 예컨대, 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 조립된 인슐레이터(200)를 금형에 배치해 고정시킨 상태에서 상부 하우징(310)의 재료가 되는 플라스틱 용융물을 금형 내로 주입해 사출 성형함으로써 상부 하우징(310)이 인슐레이터(200)와 일체로 결합된 상태로 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 전술한 인슐레이터(200)가 안착되어 장착되는 인슐레이터 장착부(311)와 인슐레이터 장착부(311)의 일측에 구비되는 몸체부(312)를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터 장착부(311)는 인슐레이터(200)가 안착되어 장착될 수 있도록 인슐레이터의 상하부 플레이트에 대응되는 형상으로 형성될 수 있으며, 하부 플레이트(220)의 하부면이 안착되어 장착되는 하부 플레이트 안착부(311a)와 하부 플레이트 안착부(311a) 주위로 형성되는 상부 플레이트 지지부(311b)를 구비하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 인슐레이터 장착부(311)의 하부 플레이트 안착부(311a)는 중심부가 관통된 구조로 형성되어 하부 플레이트(210)의 돌출된 중심부[제2 부싱 수용부(222)가 형성되는 부분]가 삽입될 수 있도록 구성될 수 있으며, 관통된 중심부 주위에는 하부 플레이트(220)의 하부면이 안착되는 안착면이 구비되어 하부 플레이트(220)가 안착면에 장착되어 지지되도록 구성될 수 있다.
한편, 인슐레이터 장착부(311)의 상부에는[구체적으로는, 하부 플레이트 안착부(311a)의 상부에는] 하부 플레이트(220)의 홀딩부(228) 내에 형성되어 수용되는 결합 플랜지(313)가 구비되어 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)와 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310) 사이의 결합력을 더욱 향상시키도록 구성될 수 있다.
구체적으로, 결합 플랜지(313)는 인서트 사출 성형 등으로 인슐레이터(200)의 하부에 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)을 형성할 때 상부 하우징(310)의 재료가 되는 플라스틱 용융물이 홀딩부(228)의 관통홀(228a)을 통해 수용 리세스(228b)로 유입되어 형성될 수 있으며, 결합 플랜지(313)로 인해 스트럿 베이렁(300)의 상부 하우징(310)은 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)에 보다 견고하게 결합되어 상부 하우징(310)이 인슐레이터(200)로부터 이격되거나 분리되는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)에 형성되는 인슐레이터 장착부(311)는 하부 플레이트 안착부(311a)의 외측에 상부 플레이트(210)의 하부면을 지지하는 상부 플레이트 지지부(311b)를 더 구비할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 플레이트 지지부(311b)는 상부면이 상부 플레이트(210)의 하부면에 대응되는 형상으로 형성되어, 하부 플레이트(220)로부터 외측으로 돌출된 상부 플레이트(210)의 하부면을 지지하도록 구성될 수 있다. 상부 플레이트 지지부(311b)는 하부 플레이트(220)로부터 외측으로 돌출된 상부 플레이트(210)의 하부면을 전체적으로 또는 부분적으로 지지하도록 구성될 수 있으며, 보다 안정적인 지지를 위해 하부 플레이트(220)의 외측으로 돌출된 상부 플레이트(210)의 하부면 전체를 상부 플레이트 지지부(311b)를 통해 하측에서 지지하도록 구성되는 것이 보다 바람직할 수 있다(도 1 내지 도 5 참조). 예컨대, 상부 플레이트 지지부(311b)는 외주면이 상부 플레이트(210)의 외주면과 동일하거나 상부 플레이트(210)의 외주면보다 크게 형성되어 상부 플레이트(210)가 상부 플레이트 지지부(311b)의 외측으로 돌출하지 않고 상부 플레이트 지지부(311b) 내에서 상부 플레이트 지지부(311b)에 의해 지지되도록 구성될 수 있다.
이러한 구조에 의하면, 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220) 뿐만 아니라 상부 플레이트(210)도 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)에 형성된 인슐레이터 장착부(311)에 의해 지지되도록 구성되어, 탑마운트 조립체가 보다 안정적인 구조 및 높은 강성으로 형성될 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)은 인슐레이터 장착부(311)의 일측에 하나 이상의 리브(312a)를 갖는 몸체부(312; 리브부)를 구비하도록 구성될 수 있다. 상부 하우징(310)에 리브(312a)가 형성된 몸체부(312)가 구비되면, 인서트 사출 성형에 의해 상부 하우징(310)을 형성하는 과정에서 플라스틱 용융물이 경화될 때 상부 하우징(310)의 상면이 수축하거나 변형되는 것을 감소시킬 수 있어 보다 균일한 구조 및 강성을 갖는 상부 하우징(310)을 형성할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 몸체부(312; 리브부)에 구비되는 리브(312a)는 상부 하우징(310)의 중심으로부터 방사상으로 연장하도록 형성될 수 있으며, 원주방향을 따라 소정의 간격으로 복수의 리브(312a)가 구비되도록 구성될 수 있다. 이와 같이, 원주방향을 따라 복수의 리브(312a)를 몸체부(312)에 형성하게 되면, 상부 하우징(310)의 인서트 사출 성형 과정에서 플라스틱 용융물이 경화될 때 상부 하우징(310)이 원주방향을 따라 수축되거나 변형되는 정도가 균일해질 수 있고, 따라서 상부 하우징(310)은 원주방향을 따라 균일한 형상 및 강도를 가질 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)의 하부면은 스트럿 베어링(300)의 하부 하우징(320) 및 베어링(330)이 결합될 수 있도록 전체적으로 상부측으로 오목한 형상으로 형성될 수 있다(도 8 참조).
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)의 하부면에는 외주면 근방에 상부측으로 함몰된 구조의 리세스부(314)가 구비될 수 있다. 이러한 리세스부(314)는 상부 하우징(310)을 형성하는 사출물의 살빼기부로서 기능하여 두꺼운 구조를 갖는 사출물의 수축에 의한 비틀림에 의해 상부 하우징(310)의 치수 안정성에 문제가 발생하는 것을 방지하는 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)의 하부면에 구비되는 리세스부(314)는 원주방향을 따라 연장하도록 구성될 수 있으며, 리세스부(314)에는 리세스부(314)의 경방향 내측면(314a)과 경방향 외측면(314b) 사이에서 연장하는 보강리브(315)가 원주방향을 따라 하나 이상 구비되어 리세스부(314; 살빼기부) 형성에 의한 강성 저하 문제를 방지할 수 있도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)은 하부 하우징(320)과의 결합에 이용되는 상부 후크(316)를 포함할 수 있다(도 5 참조). 상부 후크(316)는 상부 하우징(310)의 중심부에 형성된 관통 구조의 원통부로부터 경방향 외측으로 돌출하여 형성될 수 있으며, 상부 후크(316)는 상부 하우징(310)의 둘레방향 전체를 따라 연속적으로 형성되거나 도 8에 도시된 바와 같이 상부 하우징(310)의 둘레방향을 따라 복수의 상부 후크가 서로 이격되어 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)의 하측에는 하부 하우징(320)이 결합되도록 구성될 수 있다. 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 하부 하우징(320)은 상부 하우징(310)의 상부 후크(316)와 결합하는 하부 후크(322)를 포함할 수 있다. 하부 후크(322)는 하부 하우징(320)의 내주면으로부터 경방향 내측으로 돌출하여 형성될 수 있으며, 하부 후크(322)는 하부 하우징(320)의 원주방향을 따라 전체 둘레에 걸쳐 연속적으로 형성되거나 원주방향을 따라 복수의 하부 후크가 서로 이격되어 형성되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징(310)에 형성된 상부 후크(316)는 하부 하우징(320)에 형성된 하부 후크(322)와 스냅핏(snap-fit) 등의 방식으로 결합하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 하부 하우징(320)은 일측에 베어링(330)을 지지하기 위한 베어링 시트(324)를 구비해(도 9 참조), 베어링(330)을 하부에서 지지하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)은 사이에 베어링(330)을 개재하여 서로 상대 회전하도록 결합될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 베어링(330)은 내륜(332), 외륜(334), 내륜(332)과 외륜(334) 사이에 장착되는 하나 이상의 전동체(336)를 포함하여 구성될 수 있으며, 내륜(332)과 외륜(334) 사이에 장착되는 전동체(336)는 리테이너(338)에 의해 서로 이격된 상태로 유지되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 베어링(330)의 내륜(332)은 하부 하우징(320)의 베어링 시트(324) 상에 놓여 장착될 수 있으며, 외륜(334)은 내륜(332)으로부터 이격된 상태로 상부가 상부 하우징(310)의 일측에 접촉하여 장착되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 탑마운트 조립체(100)는 베어링(330)의 경방향 내측에 내측 씰링부재(340)를 더 구비할 수 있다. 내측 씰링부재(340)는 도 5 및 도 10에 도시된 바와 같이 하부 하우징(320)의 일측에 장착되는 프레임부(342)와 이러한 프레임부에 결합되는 탄성 씰링부(344)를 포함하여 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 프레임부(342)는 내측 씰링부재(340)의 몸체가 되는 부분으로 하부 하우징(320)의 일측에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다. 예컨대, 도면에 도시된 실시형태의 경우에는 프레임부(342)가 L자형 단면 구조를 갖는 링형상의 부재로 형성되어 하부 하우징(320)의 내측에 형성된 돌출부에 압입되어 장착되도록 구성되어 있다. 다만, 프레임부(342)는 반드시 도면에 도시된 구조로 형성되어야만 하는 것은 아니고 다른 임의의 형상으로 변경되어 형성되어도 무방하다.
한편, 탄성 씰링부(344)는 서로 상대회전하는 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이에서 씰링을 수행하는 부분으로, 고무 등의 탄성재료를 가류 성형하여 형성될 수 있으며, 탄성 씰링부(344)에는 프레임부(342)로부터 상부 하우징(310)을 향해 연장하는 씰링립(346)이 구비되어 씰링립(346)의 끝단이 상부 하우징(310)의 일측면에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하도록 구성될 수 있다. 예컨대, 도면에 도시된 실시형태의 경우에는 상부 하우징(310)에 형성된 씰링홈(317)에 내측 씰링부재(340)의 씰링립(346)이 접촉해 접촉식으로 씰링을 수행하도록 내측 씰링부재(340)가 구성되어 있다(도 5 참조).
본 발명의 일 실시예에 따르면, 탑마운트 조립체(100)는 하부 하우징(320)과 일체로 결합되는 스프링 패드 프레임(350)을 더 포함할 수 있다. 스프링 패드 프레임(350)은 하부 하우징(320)의 외주면에 배치되어, 하부 하우징(320)의 강성을 보강하고 하측에 배치되는 스프링(430)의 상단을 간접적으로 지지하는 기능을 수행할 수 있다. 스프링 패드 프레임(350)은 금속 판재로 형성될 수 있으며, 하부 하우징(320) 형성시에 스프링 패드 프레임(350)을 금형에 고정한 상태에서 플라스틱 용융물을 주입해 하부 하우징(320)을 사출 성형함으로써 하부 하우징(320)과 일체로 형성되도록 구성될 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 탑마운트 조립체(100)는 스프링 패드 프레임(350)의 외측에 스프링 패드 프레임(350)과 일체로 결합되는 스프링 패드(360)를 더 포함할 수 있다. 스프링 패드(360)는 적어도 일부가 베어링(330)의 반경방향 외측에서 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이에 배치되어 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이를 외측에서 씰링하는 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 스프링 패드(360)는 시트부(362)와 이의 외측에 구비되는 외측 씰링립(364)을 포함할 수 있으며, 시트부(362)와 외측 씰링립(364)은 고무 재료를 가류 성형하여 형성될 수 있다. 시트부(362)는 반경방향 외측으로 연장하는 구조로 형성될 수 있으며, 외측 또는 외주면에 스프링(430)의 상단이 위치하도록 구성될 수 있다. 시트부(362)는 하부 하우징(320)[또는, 스프링 패드 프레임(350)]과 스프링(430) 사이의 마찰에 의한 소음 발생을 방지하고 스프링(430)으로부터 하부 하우징(320)[또는, 스프링 패드 프레임(350)]으로 충격이나 진동이 전달되는 것을 억제하는 기능을 수행할 수 있으며, 외측 씰링립(364)은 끝단이 상부 하우징(310)의 일측에 접촉하거나 인접하게 배치되도록 구성되어 베어링(330)의 경방향 외측에서 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이를 씰링하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 시트부(362)의 하면에는 원주방향을 따라 이격되어 배열되는 복수의 슬롯(366)이 구비될 수 있다(도 11 참조). 이와 같이, 시트부(362)에 슬롯(366)을 형성하게 되면 스프링(430)으로부터 시트부(362)로 충격이 가해지더라도 시트부(362)의 하면이 둘레방향을 따라 복수의 슬롯(366) 사이로 팽창 또는 변형되면서 충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체의 제조방법
다음으로, 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 탑마운트 조립체(100)의 제조방법을 도 12에 도시된 순서도를 참조해 예시적으로 설명한다. (탑마운트 조립체의 구체적인 구성 및 기능은 앞서 도 1 내지 도 11에 도시된 실시예를 통해 상세히 설명하였으므로, 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다)
도 12에 도시된 순서도 및 아래에서 설명하는 공정 단계들은 순차적인 순서로 설명되어 있으나, 이러한 공정 단계들은 반드시 설명된 순서에 따라 수행되어야만 하는 것은 아니고 일부 공정 단계의 순서가 변경되거나 일부 공정 단계들이 동시에 수행되도록 구성될 수도 있다.
도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시에에 따른 탑마운트 조립체의 제조방법은, 인슐레이터의 하부 플레이트(220)를 형성하는 하부 플레이트 형성 단계(S100); 하부 플레이트(220)에 체결볼트(240)를 결합하는 체결볼트 결합 단계(S200); 하부 플레이트(220) 상에 러버 부싱(230)을 배치하는 러버 부싱 배치 단계(S300); 하부 플레이트(220) 및 이에 결합된 체결볼트(240)에 상부 플레이트(210)를 결합하는 상부 플레이트 결합 단계(S400); 인슐레이터(200)의 하부에 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)을 형성하는 상부 하우징 형성 단계(S500); 스트럿 베어링(300)의 하부 하우징(320)을 형성하여 준비하는 하부 하우징 준비 단계(S600); 스트럿 베어링(300)의 하부 하우징(320)에 베어링(330)을 배치하는 베어링 배치 단계(700); 베어링(300)이 개재된 상태로 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)에 하부 하우징(320)을 결합하는 상부 하우징과 하부 하우징의 결합 단계(S800)를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 하부 플레이트 형성 단계(S100)에서는 금속 플레이트를 프레스 가공 또는 펀칭 가공하여 하부 플레이트(220)가 형성될 수 있으며, 하부 플레이트(220)는 일측에 관통홀(228a) 및 수용 리세스(228b)를 구비하는 홀딩부(228)를 구비하도록 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 체결볼트 결합 단계(S200)에서는 체결볼트(240)가 하부 플레이트(220)의 하부로부터 하부 플레이트(220)에 형성된 볼트 체결홀[제2 볼트 체결공(226)]에 삽입되어 결합될 수 있으며, 체결볼트(240)는 볼트 체결홀[제2 볼트 체결공(226)]에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 러버 부싱 배치 단계(S300)에서는 하부 플레이트(220)에 형성된 부싱 수용홈[제2 부싱 수용홈(222)] 상에 러버 부싱(230)의 하부에 형성된 하부 돌기부(234)가 수용되도록 러버 부싱(230)이 하부 플레이트(220) 상에 배치되게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 플레이트 결합 단계(S400)에서는 상부 플레이트(210)에 형성된 볼트 체결홀[제1 볼트 체결홀(216)]에 체결볼트(240)가 압압되어 장착되도록 상부 플레이트(210)가 하부 플레이트(220)의 상방에서 결합되게 된다. 예컨대, 상부 플레이트(210)는 체결볼트(240)가 압입되어 있는 하부 플레이트(210)에 대해 상방에서 하방으로 가압되어 결합될 수 있으며, 체결볼트(240)는 볼트 체결홀[제1 볼트 체결공(216)]에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.
이러한 과정을 거치게 되면, 내부에 러버 부싱(230)을 개재한 상태로 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)가 결합되어 탑마운트 조립체(100)의 인슐레이터(200)가 형성되게 된다. 이와 같이, 인슐레이터(200)가 형성되면, 후술하는 공정을 통해 인슐레이터(200)의 하부에 스트럿 베어링(300)이 형성/장착되어 탑마운트 조립체(100)가 완성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 하우징 형성 단계(S500)에서는 전술한 과정을 통해 형성된 인슐레이터(200)를 금형에 배치한 상태에서 플라스틱 용융물을 주입해 인서트 사출 성형으로 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)이 인슐레이터(200)의 하부에 일체로 형성되게 된다. 이 때, 상부 하우징(310)은 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220) 뿐만 아니라 상부 플레이트(210)도 하부에서 직접 지지하도록[예컨대, 하부 플레이트(220)의 외측으로 돌출된 상부 플레이트(210)의 하부면을 직접 지지하도록] 형성될 수 있으며, 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)에 형성된 홀딩부(228)에 플라스틱 용융물이 유동되어 결합 플랜지(313)가 형성되도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 상부 하우징(310)은 상부에 인슐레이터(200)가 안착되어 장착되는 인슐레이터 장착부(311)가 구비되고, 이러한 인슐레이터 장착부(311)에는 인슐레이터의 하부 플레이트(220)가 안착되는 하부 플레이트 안착부(311a)와 하부 플레이트 안착부의 외측에 형성되는 상부 플레이트 지지부(311b)가 포함되며, 상부 플레이트 지지부(311b)는 하부 플레이트(220)의 외측으로 돌출된 상부 플레이트(210)의 하부면을 하측에서 지지하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 하부 하우징 준비 단계(S600)에서는 상부 하우징(310)에 결합되는 하부 하우징(320)이 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 베어링 배치 단계(S700)에서는 하부 하우징(320) 상에[예컨대, 하부 하우징의 베어링 시트(324) 상에] 베어링(330)이 안착되어 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시에에 따르면, 상부 하우징과 하부 하우징의 결합 단계(S800)에서는 내부에 베어링(330)이 개재된 상태로 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)이 상호 결합되게 된다. 이 때, 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)의 결합은 상부 하우징(310)에 형성된 상부 후크(316)와 하부 하우징(320)에 형성된 하부 후크(322) 사이의 스냅핏 결합에 의해 수행될 수 있다.
이상 본 발명을 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예에 의해 설명하였으나, 이들 실시예들은 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다.
따라서, 본 발명의 사상은 앞서 설명된 실시예들에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위에 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims (23)

  1. 차량용 탑마운트 조립체(100)이며,
    상부 플레이트(210), 하부 플레이트(220), 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 형성되는 수용 공간에 수용되는 러버 부싱(230)을 포함하는 인슐레이터(200)와,
    상부 하우징(310), 하부 하우징(320), 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 개재되어 하부 하우징을 상부 하우징에 대해 상대회전시키는 베어링(330)을 포함하는 스트럿 베어링(300)을 포함하고,
    상기 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 상부에 상기 인슐레이터(200)가 안착되는 인슐레이터 장착부(311)를 포함하고,
    상기 인슐레이터 장착부(311)는 상기 인슐레이터의 하부 플레이트(220)가 안착되는 하부 플레이트 안착부(311a)와, 상기 하부 플레이트 안착부(311a)의 외측에 형성되는 상부 플레이트 지지부(311b)를 포함하고,
    상기 상부 플레이트 지지부(311b)는 상기 하부 플레이트(220)의 외측으로 돌출된 상부 플레이트(210)의 하부면을 하측에서 지지하도록 구성되는,
    탑마운트 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상부 플레이트 지지부(311b)는 외주면이 상기 상부 플레이트(210)의 외주면과 동일하거나 상기 상부 플레이트(210)의 외주면보다 크게 형성되어, 상기 상부 플레이트(210)의 외주면이 상기 상부 플레이트 지지부(311b) 보다 외측으로 돌출되지 않도록 형성되는,
    탑마운트 조립체.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 인서트 사출 성형에 의해 상기 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)와 일체로 결합되어 형성되는,
    탑마운트 조립체.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)에는 상기 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)과의 결합을 보조하는 홀딩부(228)가 구비되는,
    탑마운트 조립체.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 홀딩부(228)는 상기 하부 플레이트(220)를 관통하는 관통홀(228a)과 상기 관통홀(228a)의 상부에 형성되며 상기 관통홀(228a) 보다 큰 크기로 형성되는 수용 리세스(228b)를 포함하는,
    탑마운트 조립체.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 홀딩부(228)는 상기 하부 플레이트(220)의 둘레방향을 따라 복수로 구비되는,
    탑마운트 조립체.
  7. 제4항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 인슐레이터 장착부(311)에는 상기 홀딩부(228)의 수용 리세스(228b) 내에 형성되어 수용되는 결합 플랜지(313)가 더 구비되는,
    탑마운트 조립체.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 상기 인슐레이터(200)의 상부 플레이트(210) 및 하부 플레이트(220)가 내부에 러버 부싱(230)을 수용해 결합된 상태에서 인서트 사출 성형에 의해 형성되어 상기 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)와 일체로 결합되어 형성되는,
    탑마운트 조립체.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 인슐레이터(200)의 상부 플레이트(210)와 하부 플레이트(220)는 볼트 체결홀에 하나 이상의 체결볼트(240)가 장착되어 결합되고,
    상기 체결볼트(240)는 상기 하부 플레이트(220)의 하측으로부터 상기 하부 플레이트(220) 및 상부 플레이트(210)에 형성된 볼트 체결홀에 압입되어 장착되는,
    탑마운트 조립체.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 상기 하부 플레이트(220)의 하측으로 돌출된 체결볼트(240)를 에워싸도록 형성되는,
    탑마운트 조립체.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 상기 인슐레이터 장착부(311)의 일측에 방사상으로 연장하는 복수의 리브(312a)를 갖는 몸체부(312)를 더 구비하는,
    탑마운트 조립체.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부 하우징(310)의 하부면에는 상부측으로 함몰되는 구조의 리세스부(314)가 구비되는,
    탑마운트 조립체.
  13. 차량용 탑마운트 조립체(100)이며,
    상부 플레이트(210), 하부 플레이트(220), 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 형성되는 수용 공간에 수용되는 러버 부싱(230)을 포함하는 인슐레이터(200)와,
    상부 하우징(310), 하부 하우징(320), 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 개재되어 하부 하우징을 상부 하우징에 대해 상대회전시키는 베어링(330)을 포함하는 스트럿 베어링(300)을 포함하고,
    상기 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)은 상부에 상기 인슐레이터(200)가 안착되는 인슐레이터 장착부(311)를 포함하고,
    상기 상부 하우징(310)의 하부면에는 상부측으로 함몰되는 구조의 리세스부(314)가 구비되는,
    탑마운트 조립체.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서,
    상기 상부 하우징(310)의 하부면에 형성된 리세스부(314)에는 리세스부(314)의 경방향 내측면과 경방향 외측면 사이에서 연장하는 보강리브(315)가 원주방향을 따라 하나 이상 구비되는,
    탑마운트 조립체.
  15. 인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)를 준비하는 하부 플레이트 형성 단계(S100)와,
    인슐레이터(220)의 하부 플레이트(220)에 체결볼트(240)를 결합하는 체결볼트 결합 단계(S200)와,
    인슐레이터(200)의 하부 플레이트(220)에 러버 부싱(230)을 배치하는 러버 부싱 배치 단계(S300)와,
    인슐레이터(200)의 상부 플레이트(210)를 하부 플레이트(220) 및 체결볼트(240)에 결합하는 상부 플레이트 결합 단계(S400)와,
    인슐레이터(200)의 하부에 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)을 형성하는 상부 하우징 형성 단계(S500)와,
    스트럿 베어링(300)의 하부 하우징(320)을 형성하여 준비하는 하부 하우징 준비 단계(S600)와,
    스트럿 베어링(300)의 하부 하우징(320)에 베어링(330)을 배치하는 베어링 배치 단계(S700)와,
    베어링(330)이 개재된 상태로 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)에 하부 하우징(320)을 결합하는 상부 하우징과 하부 하우징의 결합 단계(S800)를 포함하는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 상부 하우징 형성 단계(S500)에서 형성되는 상부 하우징(310)은 상부에 인슐레이터(200)가 안착되어 장착되는 인슐레이터 장착부(311)가 구비되고,
    상기 인슐레이터 장착부(311)는 상기 인슐레이터의 하부 플레이트(220)가 안착되는 하부 플레이트 안착부(311a)와, 상기 하부 플레이트 안착부(311a)의 외측에 형성되는 상부 플레이트 지지부(311b)를 포함하고,
    상기 상부 플레이트 지지부(311b)는 상기 하부 플레이트(220)의 외측으로 돌출된 상부 플레이트(210)의 하부면을 하측에서 지지하도록 구성되는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 상부 플레이트 지지부(311b)는 외주면이 상기 상부 플레이트(210)의 외주면과 동일하거나 상기 상부 플레이트(210)의 외주면보다 크게 형성되어, 상기 상부 플레이트(210)의 외주면이 상기 상부 플레이트 지지부(311b) 보다 외측으로 돌출되지 않도록 형성되는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  18. 제15항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하부 플레이트 형성 단계(S100)에서 형성되는 하부 플레이트(220)는 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)과의 결합을 보조하는 홀딩부(228)가 원주방향을 따라 하나 이상 구비되는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 홀딩부(228)는 상기 하부 플레이트(220)를 관통하는 관통홀(228a)과 상기 관통홀(228a)의 상부에 형성되며 상기 관통홀(228a) 보다 큰 크기로 형성되는 수용 리세스(228b)를 포함하는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 상부 하우징(310)은 인슐레이터의 하부 플레이트(220)에 형성된 홀딩부(228)의 수용 리세스(228) 내로 플라스틱 용융물이 충진되어 형성되는 결합 플랜지(313)를 포함하는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  21. 제15항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부 하우징 형성 단계(S500)에서, 상기 상부 하우징(310)은 인슐레이터를 금형에 고정시킨 상태에서 플라스틱 용융물을 주입해 인서트 사출 성형으로 형성되는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  22. 제15항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부 하우징 형성 단계(S500)에서 형성되는 상부 하우징(310)은 하부면에 상부측으로 함몰되는 구조의 리세스부(314)가 구비되는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 상부 하우징(310)의 하부면에 형성된 리세스부(314)에는 리세스부(314)의 경방향 내측면과 경방향 외측면 사이에서 연장하는 보강리브(315)가 원주방향을 따라 하나 이상 구비되는,
    탑마운트 조립체의 제조방법.
PCT/KR2020/006500 2019-05-17 2020-05-18 탑마운트 조립체 및 그 제조방법 WO2020235903A1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/611,618 US12011961B2 (en) 2019-05-17 2020-05-18 Top mount assembly and method for manufacturing same

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2019-0057802 2019-05-17
KR1020190057802A KR102114960B1 (ko) 2019-05-17 2019-05-17 탑마운트 조립체 및 그 제조방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020235903A1 true WO2020235903A1 (ko) 2020-11-26

Family

ID=70914284

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2020/006500 WO2020235903A1 (ko) 2019-05-17 2020-05-18 탑마운트 조립체 및 그 제조방법

Country Status (3)

Country Link
US (1) US12011961B2 (ko)
KR (1) KR102114960B1 (ko)
WO (1) WO2020235903A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024039352A1 (en) * 2022-08-18 2024-02-22 Yamas Yaşar Maki̇na Kalip Oto Yedek Parça Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ A lightened strut mount

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220036656A (ko) * 2020-09-16 2022-03-23 현대모비스 주식회사 차량용 스트럿 베어링 어셈블리 및 이의 제조방법
WO2022212609A1 (en) * 2021-03-31 2022-10-06 Firestone Industrial Products Company, Llc End member assemblies as well as gas spring and damper assemblies including same

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08100831A (ja) * 1994-09-30 1996-04-16 Tokai Rubber Ind Ltd ストラットマウント
JP2002031180A (ja) * 2000-07-13 2002-01-31 Showa Corp ストラットダンパ
JP2008106867A (ja) * 2006-10-26 2008-05-08 Bridgestone Corp ストラットマウント
KR20170025879A (ko) * 2015-08-31 2017-03-08 주식회사 베어링아트 차량용 스트럿 베어링 어셈블리
KR20180121232A (ko) * 2017-04-28 2018-11-07 주식회사 일진 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2778606B1 (fr) * 1998-05-14 2002-02-01 Skf France Dispositif de butee de suspension
US7314224B2 (en) * 2004-09-09 2008-01-01 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Automatic orientation of top mount
EP3002137B1 (en) * 2014-09-30 2018-12-26 Aktiebolaget SKF Suspension bearing device, motor vehicle equipped with such a suspension bearing device and manufacturing method
US10166829B2 (en) * 2015-12-08 2019-01-01 Aktiebolaget Skf Strut mount bearing unit
KR101982687B1 (ko) * 2017-07-28 2019-05-27 주식회사 일진 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법
JP6909719B2 (ja) * 2017-12-19 2021-07-28 住友理工株式会社 サスペンション用アッパサポート
KR102063682B1 (ko) * 2018-03-15 2020-01-09 주식회사 일진 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법
US10518598B1 (en) * 2018-10-31 2019-12-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Strut bearing integration
KR102111282B1 (ko) * 2019-03-06 2020-06-04 주식회사 신평산업 쇽업소버 마운트
DE102019215539A1 (de) * 2019-10-10 2021-04-15 Aktiebolaget Skf Aufhängungsaxiallagervorrichtung und Aufhängungsfederbein, das mit einer solchen Vorrichtung ausgestattet ist
KR20220039294A (ko) * 2020-09-22 2022-03-29 현대모비스 주식회사 차량용 스트럿 베어링 어셈블리
FR3117938B1 (fr) * 2020-12-17 2023-02-17 Skf Svenska Kullagerfab Ab Dispositif de butée de suspension à joint d’étanchéité
KR102385444B1 (ko) * 2021-07-15 2022-06-02 평화산업주식회사 하이드로 인슐레이터 및 이의 조립방법
KR20230026855A (ko) * 2021-08-18 2023-02-27 현대자동차주식회사 차량용 스트럿 인슐레이터

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08100831A (ja) * 1994-09-30 1996-04-16 Tokai Rubber Ind Ltd ストラットマウント
JP2002031180A (ja) * 2000-07-13 2002-01-31 Showa Corp ストラットダンパ
JP2008106867A (ja) * 2006-10-26 2008-05-08 Bridgestone Corp ストラットマウント
KR20170025879A (ko) * 2015-08-31 2017-03-08 주식회사 베어링아트 차량용 스트럿 베어링 어셈블리
KR20180121232A (ko) * 2017-04-28 2018-11-07 주식회사 일진 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024039352A1 (en) * 2022-08-18 2024-02-22 Yamas Yaşar Maki̇na Kalip Oto Yedek Parça Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ A lightened strut mount

Also Published As

Publication number Publication date
KR102114960B1 (ko) 2020-05-25
US12011961B2 (en) 2024-06-18
US20220332160A1 (en) 2022-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020235903A1 (ko) 탑마운트 조립체 및 그 제조방법
WO2011019108A1 (ko) 볼조인트 구조 및 이의 제조방법
WO2019177432A1 (ko) 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법
WO2018199711A1 (ko) 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법
GB2233065A (en) Resilient support
WO2021172865A1 (ko) 자동차의 조향컬럼
US7185873B2 (en) Bracket mounting structure of propeller shaft
JP2003294084A (ja) 防振ブッシュ
KR20180030060A (ko) 마이크로 전단 허브 이중 링 아이솔레이터
WO2018016744A1 (ko) 모터
WO2021133147A1 (ko) 차량용 현가암의 제조방법
WO2022191383A1 (ko) 시트벨트 버클 장치
WO2021080119A1 (ko) 다공성 구조의 흡음모듈이 구비되는 하우징을 포함하는 차량용 휠
WO2021261888A1 (ko) 압력식 에어백 센서 설치용 고정 장치
US5655491A (en) Ignition plug cap
WO2024072150A1 (ko) 수소탱크 고정장치
WO2024085740A1 (ko) 씰링부가 구비된 센서 조립체를 포함하는 차량용 휠베어링
WO2022119369A1 (ko) 트랜스미션 브라켓 조립체
GB2332247A (en) Centre bearing with dust-protection ring
WO2019235704A1 (ko) 차량용 볼 조인트 어셈블리, 이를 포함하는 스태빌라이저 링크, 및 차량용 볼 조인트 어셈블리의 제조방법
WO2020213907A1 (ko) 휠베어링 조립체
JP4156201B2 (ja) 油圧緩衝器の懸架ばね脱落防止構造
WO2023113299A1 (ko) 차량 조향장치용 인터미디어트 샤프트
WO2023101382A1 (ko) 시트프레임
WO2020153804A1 (ko) 차량용 현가암

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20809087

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 20809087

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1