WO2020119989A1 - Verfahren und vorrichtung zur unterstützung von fahrzeugnutzern beim bedienen eines fahrzeugs - Google Patents

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WO2020119989A1
WO2020119989A1 PCT/EP2019/078900 EP2019078900W WO2020119989A1 WO 2020119989 A1 WO2020119989 A1 WO 2020119989A1 EP 2019078900 W EP2019078900 W EP 2019078900W WO 2020119989 A1 WO2020119989 A1 WO 2020119989A1
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PCT/EP2019/078900
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Inventor
Betina KORNMEIER
Antonius QUELL
Original Assignee
Daimler Ag
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel

Definitions

  • the present invention relates to a method and a device for assisting vehicle users in operating a vehicle.
  • US 20140310788 A1 discloses a method in which a position of a user in the vehicle is determined and the user is authenticated, a profile assigned to the authenticated user and the position in the vehicle is selected and vehicle components are set in accordance with the setting values stored in the profile. Depending on the position in the vehicle, the profiles include individual setting values for each user.
  • the profile comprises an individual setting value of a first one, which is effective in each case for an individual vehicle user Vehicle component and a global setting value, effective for several vehicle users, for a second vehicle component, wherein the authentication of several vehicle users in the vehicle sets the first vehicle component of each vehicle user in accordance with the individual setting value of the respective profiles and the second vehicle component in accordance with the global one
  • the setting value of the profile of the vehicle user authenticated first in the vehicle or of the vehicle user authenticated as the driver is set and is retained in the event of subsequent authentication of further vehicle users.
  • the individual setting value effective for an individual vehicle user is to be understood as a setting value for a seat-related vehicle component. Adjustment of this seat-related vehicle component affects only a single vehicle user, i.e. an adjustment of a seat, an air nozzle, a steering wheel or a mirror etc. is only for one seat i.e. effective for the vehicle user present in the seat.
  • the global setting value effective for several vehicle users relates to a vehicle component whose setting affects several or all users present in the vehicle. For example, the setting value for the volume or station setting of the entertainment system, a color of the
  • Interior lighting or a temperature value for the vehicle heating ultimately affects the entire vehicle cabin. If several vehicle users get into a vehicle, the authentication of the users takes place with a time delay, the sequence depending, for example, on a sequence of getting into the vehicle, on a sequence of entering authentication data or on a sequence of an automatic connection of mobile devices.
  • Vehicle component such as the vehicle seat is set after successful authentication for each vehicle user according to the individual setting value or values.
  • a vehicle component such as, for example, the interior lighting or the ambient light is set in accordance with the global setting value of the profile of the vehicle user who was authenticated first or the vehicle user authenticated as the driver, and further vehicle users are retained during authentication.
  • the method avoids an uncoordinated switchover of when several vehicle users are authenticated
  • Vehicle component according to the global setting value of the profile of the The vehicle authenticated first by the vehicle user or the vehicle user authenticated as the driver can be optionally selected.
  • the vehicle users can advantageously determine which profile for the setting of the second
  • Vehicle component is used.
  • the settings associated with a profile can be obtained from any seat in the
  • Vehicle can be called up, the profile or the changeable setting values being output adapted to the technical equipment of the seat.
  • every vehicle user can call up their profile at every seat.
  • the profile is either completely or partially stored in the vehicle itself, on a server connected to the vehicle or on a mobile device. Calls are to be understood as a display of the stored profile, the setting values comprising the profile being applied to corresponding vehicle components.
  • the display takes place on a central device installed in the vehicle, assigned to the respective seat or on a mobile device carried by a user, for example one
  • the profile displayed can be changed by the respective vehicle user, with each change to the profile in the authenticated state leading to a setting of a vehicle component. If the profile is shown and changed on a display assigned to the seat, the settings are made in accordance with the individual setting values on the vehicle components associated with the seat. In the case of an input device such as a central display or a mobile device, the position of the vehicle user in the vehicle is determined via a seat recognition device. Settings are then made at the specific seat according to the individual Settings made on the vehicle components associated with the seat.
  • the seat recognition means are designed, for example, as a camera, as a seat occupancy mat or as a radio location device.
  • a vehicle user is authenticated on the basis of an identifier stored on his mobile device and transmitted to the vehicle, a profile assigned to the vehicle user is determined, a camera determines the seat occupied and a seat adjustment is carried out in accordance with the specific profile.
  • the profile of a vehicle user comprising the setting values is then displayed. For example, if the vehicle user is sitting in the driver's seat, a setting value for the steering wheel adjustment and the exterior mirrors is displayed in the profile, among other things, the same vehicle user is sitting in the front passenger seat, these setting values are not displayed in his profile.
  • only setting values are displayed that can also be applied to the vehicle components assigned to the seat.
  • Authentication is carried out by means of manual logging in, recognition via biometric data and / or a mobile device carried along.
  • biometric data such as a fingerprint or iris pattern.
  • Another alternative or additional option is authentication via a mobile device carried by the vehicle user.
  • a change in the individual setting value of the vehicle user is only in the profile of the person concerned
  • a change in a seat setting is only saved in the profile of the changing vehicle user.
  • the profile may include a setting for a vehicle component such as a seat in general, i.e.
  • the setting values determined for a driver's seat are based on the
  • the profile for each user includes individual setting values that are valid for each of the seats, i.e.
  • Adjustment values for the driver, front passenger seat etc. can only be changed by the authenticated user themselves in an advantageous manner, specific adjustment values for one seat each allow a more exact adjustment and a better differentiation with different seat types and
  • a changed global setting value of the profile of the first authenticated vehicle user is only stored in the profile of the changing vehicle user.
  • the setting value acting on the vehicle user is likewise only stored in the profile of the changing vehicle user. This advantageously ensures that the global setting value of a user is not accidentally overwritten.
  • the global setting value or the changed global setting value of the profile is the first
  • the setting value acting on all vehicle users is advantageously made available to all vehicle users for further use.
  • the global setting values for a vehicle cabin are transferred as a last-mode setting to the profiles of all vehicle users and are stored when the ferry operation ends.
  • the device according to the invention has a device for authenticating a vehicle user, a further device for determining the profile assigned to the authenticated vehicle user and means for setting
  • Vehicle components according to the setting values stored in the profile, the profile having an individual setting value of a first vehicle component and effective for an individual vehicle user
  • the device for authentication includes for determining user data
  • a camera for example a camera, a reader for determining biometric data or an input device for transmitting a password or a mobile device.
  • Determining an authorization of a vehicle user includes the device for authentication means for comparing the determined user data with stored data in a memory.
  • the further device is, for example, a computing unit that determines the profile assigned to the authenticated user.
  • the means for adjusting the vehicle components are, for example, actuators for seat adjustment or control devices for controlling lights or entertainment devices.
  • FIG. 1 shows an embodiment of a user profile for carrying out the method according to the invention
  • Fig. 2 is a schematic vehicle with several vehicle users and
  • FIG. 3 shows a flow diagram of a method sequence according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 Before the exemplary embodiments of the present invention are described in detail, one of the exemplary embodiments explained below is shown in FIG.
  • FIG. 1 shows a structure of a user profile 3 for carrying out the method according to the invention.
  • the user profile 3 comprises global data 5 for setting a vehicle component, the function of which affects the entire vehicle cabin. Adjusting this setting value is therefore effective for several vehicle users. For example Setting values of the entertainment system 7 relating to a volume, a station selection etc. or a color of an ambient lighting 9 are effective for all vehicle users.
  • the user profile 3 further comprises individual data 11, which each have setting values that are effective only for a single vehicle user.
  • seat setting values 13 of a vehicle user are only effective for the seat occupied by them.
  • seat-dependent setting values 13 and seat-independent setting values 19.
  • the seat-dependent setting values 13 depend on the specific technical structure of a seat, i.e. the driver's seat is constructed differently than the rear seats, and other systems are effective for the driver than in the front passenger seat.
  • the seat-dependent setting values include 13
  • Setting values 15 for the driver's seat setting values 16 for the front passenger seat, setting values 17.18 for the rear left and right rear seat.
  • the individual setting values 15 associated with the driver's seat include, in addition to setting values for the driver's seat
  • the individual setting values 16, 17, 18 values for the front passenger or rear seats include setting values for the seats themselves as well as, for example, for reading lights or display devices with different technical designs.
  • the seat-independent setting values 19 include data that are individual for each user, but based on the same technical design
  • Vehicle components can be used equally at every seat. If each seat has a screen, setting values such as favorite lists 21 can be used equally at each seat, so that preferred websites, telephone numbers, playlists are displayed.
  • FIG. 2 shows a schematic vehicle 22 with four seating positions 23, 25, 27, 29, vehicle users 31, 33 being located on the seats 23, 29, the profiles 3a, 3b of which are constructed analogously to the profile 3 described in FIG. 1 are.
  • the profiles 3a, 3b of the vehicle users 31, 33 are on a central one in the present example
  • step S100 vehicle users 31, 33 who enter the vehicle 22 or are already seated in the vehicle 22 are authenticated.
  • Authentication includes the step of identifying and checking for authorization. For example, a determined password is compared with data in a database. As far as the password matches that in the database, it is determined for which functions the user assigned to the password is authorized. If the user is authorized to use his profile in the vehicle 22, his profile is determined in step S102 and transferred to the vehicle.
  • the profiles 3a, 3b are the
  • Vehicle users 31, 33 transmitted from the server 35 into the vehicle.
  • the individual setting values stored in the profile 3a, 3b are applied to corresponding vehicle components in S104, i.e. for example, the driver's seat 23 and the rear seat 29 are adjusted.
  • step S106 it is checked which vehicle user was authenticated first. If, for example, it is determined that the vehicle user 33 has been authenticated first, then global setting values, which are effective for a plurality of vehicle users and are stored in its profile, are applied to associated vehicle components.
  • step S106 it can be determined that regardless of the sequence of the authentication, the global setting values of the vehicle user 31 authenticated as the driver stored in the profile have priority and are used.
  • step 108 If only one of the vehicle users 31 changes his individual setting values in step 108, these are adopted into his profile and to the corresponding one
  • Vehicle user 33 taken over and applied.
  • the profiles 3a and 3b are transmitted to the server 35 in step S110 and stored permanently.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Es wird ein Verfahren zur Unterstützung von Fahrzeugnutzern beim Bedienen eines Fahrzeugs mit folgenden Schritten: Authentifikation des mindestens einen Fahrzeugnutzers; Bestimmung eines dem authentifizierten Fahrzeugnutzer zugeordneten Profils und Einstellung von Fahrzeugkomponenten entsprechend in dem bestimmten Profil gespeicherten Einstellwerten. Erfindungsgemäß weist dass das Profil einen individuellen, jeweils für einen einzelnen Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert einer ersten Fahrzeugkomponente und einen globalen, für mehrere Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert für eine zweite Fahrzeugkomponente umfasst, wobei bei der Authentifikation von mehreren Fahrzeugnutzern in dem Fahrzeug die erste Fahrzeugkomponente eines jeden Fahrzeugnutzers entsprechend des individuellen Einstellwertes der jeweiligen Profile eingestellt wird und die zweite Fahrzeugkomponente entsprechend des globalen Einstellwertes des Profils des im Fahrzeug zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers eingestellt und bei nachfolgender Authentifizierung weiterer Fahrzeugnutzer beibehalten wird.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung von Fahrzeugnutzern beim Bedienen eines
Fahrzeugs
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Unterstützung von Fahrzeugnutzern beim Bedienen eines Fahrzeugs.
Die US 20140310788 A1 offenbart ein Verfahren bei dem eine Position eines Nutzers im Fahrzeug ermittelt und der Nutzer authentifiziert wird, ein dem authentifizierten Nutzer und der Position im Fahrzeug zugeordnetes Profil ausgewählt und Fahrzeugkomponenten entsprechend den in dem Profil gespeicherten Einstellwerten eingestellt werden. In Abhängigkeit der Position im Fahrzeug umfassen die Profile für jeden Nutzer individuelle Einstellwerte.
Nachteilig ist, dass bei aufeinanderfolgenden Authentifizierungen von Fahrzeugnutzern in einem mit mehreren Nutzern besetzten Fahrzeug eine Fahrzeugkomponente
entsprechend einem in den Profilen gespeicherten, für mehrere Nutzer und Positionen gültige Einstellwert aufeinanderfolgend umgeschaltet wird.
Es ist demgemäß die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Verfahren und eine verbesserte Vorrichtung zur Unterstützung von Fahrzeugnutzern beim Bedienen eines Fahrzeugs zu schaffen.
Hinsichtlich des Verfahrens wird diese Aufgabe mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen und hinsichtlich der Vorrichtung mit den im Anspruch 9 angegebenen
Merkmalen gelöst.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Bei dem erfindungsmäßen Verfahren umfasst das Profil einen individuellen, jeweils für einen einzelnen Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert einer ersten Fahrzeugkomponente und einen globalen, für mehrere Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert für eine zweite Fahrzeugkomponente, wobei bei der Authentifikation von mehreren Fahrzeugnutzern in dem Fahrzeug die erste Fahrzeugkomponente eines jeden Fahrzeugnutzers entsprechend des individuellen Einstellwertes der jeweiligen Profile eingestellt wird und die zweite Fahrzeugkomponente entsprechend des globalen
Einstellwertes des Profils des im Fahrzeug zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers eingestellt und bei nachfolgender Authentifizierung weiterer Fahrzeugnutzer beibehalten wird. Unter dem individuellen, jeweils für einen einzelnen Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert ist ein Einstellwert für eine sitzplatzbezogene Fahrzeugkomponente zu verstehen. Eine Einstellung dieser sitzplatzbezogenen Fahrzeugkomponente betrifft nur einen einzelnen Fahrzeugnutzer, d.h. eine Einstellung eines Sitzes, einer Luftdüsen, eines Lenkrads oder eines Spiegels etc. ist nur für ein Sitzplatz d.h. für den auf dem Sitzplatz anwesenden Fahrzeugnutzer wirksam. Demgegenüber bezieht sich der globale, für mehrere Fahrzeugnutzer wirksame Einstellwert auf eine Fahrzeugkomponente, deren Einstellung mehrere oder alle im Fahrzeug anwesenden Nutzer betrifft. Beispielsweise der Einstellwert für die Lautstärke oder Sendereinstellung des Entertainmentsystems, eine Farbe der
Innenraumbeleuchtung oder ein Temperaturwert für die Fahrzeugheizung betrifft letztendlich die gesamte Fahrzeugkabine. Steigen mehrere Fahrzeugnutzer in ein Fahrzeug ein, dann erfolgt die Authentifizierung der Nutzer zeitversetzt, wobei die Reihenfolge beispielsweise von einer Reihenfolge des Einsteigens in das Fahrzeug, von einer Reihenfolge einer Eingabe von Authentifizierungsdaten oder von einer Reihenfolge einer automatischen Verbindung von mobilen Geräten abhängt. Eine
Fahrzeugkomponente wie beispielsweise der Fahrzeugsitz wird nach erfolgreicher Authentifizierung für jeden Fahrzeugnutzer entsprechend des individuellen Einstellwertes oder der individuellen Einstellwerte eingestellt. Eine Fahrzeugkomponente wie beispielsweise die Innenbeleuchtung oder das Ambientelicht wird entsprechend des globalen Einstellwerts des Profils des zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers eingestellt und bei einer Authentifizierung weitere Fahrzeugnutzer beibehalten. In vorteilhafter Weise vermeidet das Verfahren bei Authentifizierung mehrere Fahrzeugnutzer ein unkoordiniertes Umschalten von
Fahrzeugkomponenten.
In einer Ausgestaltung der Erfindung kann die Einstellung der zweiten
Fahrzeugkomponente entsprechend des globalen Einstellwertes des Profils des im Fahrzeug zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers wahlweise vorgewählt werden. In vorteilhafter Weise können die Fahrzeugnutzer bestimmen, welches Profil für die Einstellung der zweiten
Fahrzeugkomponente herangezogen wird.
Gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung werden die Profile der
Fahrzeugnutzer bei Beendigung des Fährbetriebs dauerhaft gespeichert. Unter einer Beendigung des Fährbetriebs ist beispielsweise bei einem Fahrzeug mit
Brennkraftmaschine eine Beendigung des Zündungslaufs, bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen ein Herunterfahren des Bordnetzes in ein Ruhezustand zu verstehen. Jedem Fahrzeugnutzer steht sein Profil mit seinen zuletzt eingestellten Einstellungen bei jeder neuen Fahrt wieder zur Verfügung. In vorteilhafter Weise wird durch einmaliges
Speichern während einem Zündungslauf ein Fahrzeugbussystem, ein System zur mobilen Übertragung von Daten und eine Rechen- und Speichereinrichtung zur Verwaltung der Profile entlastet.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung können die einem Profil zugehörigen Einstellungen nach erfolgter Authentifizierung von jedem Sitzplatz im
Fahrzeug aufgerufen werden, wobei das Profil oder die veränderbaren Einstellwerte an die technische Ausstattung des Sitzplatz angepasst ausgegeben werden. Mit anderen Worten kann jeder Fahrzeugnutzer an jedem Sitzplatz sein Profil aufrufen. Das Profil ist dabei entweder ganz oder teilweise im Fahrzeug selbst, auf einem mit dem Fahrzeug verbundenen Server oder einem mobilen Gerät gespeichert. Mit Aufrufen ist eine Anzeige des abgespeicherten Profils zu verstehen, wobei die das Profil umfassende Einstellwerte auf entsprechende Fahrzeugkomponenten angewendet werden. Die Anzeige erfolgt auf einem im Fahrzeug verbauten zentralen, dem jeweiligen Sitzplatz zugeordneten oder auf einem von einem Nutzer mitgeführten mobilen Geräte wie beispielsweise einem
Smartphone. Das angezeigte Profil kann vom jeweiligen Fahrzeugnutzer geändert werden, wobei jede Änderung am Profil im authentifizierten Zustand zu einer Einstellung einer Fahrzeugkomponente führt. Sofern das Profil an einem dem Sitzplatz zugeordneten Display angezeigt und geändert wird, werden die Einstellungen gemäß den individuellen Einstellwerten an den dem Sitzplatz zugehörigen Fahrzeugkomponenten vorgenommen. Bei einem Eingabemittel wie einem Zentraldisplay oder einem mobilen Gerät wird die Position des Fahrzeugnutzers im Fahrzeug über ein Sitzplatzerkennungsmittel bestimmt. An dem bestimmten Sitzplatz werden dann Einstellungen gemäß den individuellen Einstellwerten an den dem Sitzplatz zugehörigen Fahrzeugkomponenten vorgenommen. Die Sitzplatzerkennungsmittel sind beispielsweise als Kamera, als Sitzbelegungsmatte oder als Funkortungsgerät ausgeführt. Beispielsweise wird ein Fahrzeugnutzer anhand einer auf seinem mobilen Gerät gespeicherten und an das Fahrzeug übertragenen Kennung authentifiziert, ein dem Fahrzeugnutzer zugeordnetes Profil wird bestimmt, eine Kamera bestimmt den eingenommen Sitzplatz und eine Sitzeinstellung wird entsprechend dem bestimmten Profil vorgenommen. In Abhängigkeit des Sitzplatzes wird dann das die Einstellwerte umfassende Profil eines Fahrzeugnutzers angezeigt. Sitzt beispielsweise der Fahrzeugnutzer auf dem Fahrersitz wird unter anderem im Profil ein Einstellwert für die Lenkradverstellung und die Außenspiegel angezeigt, sitzt derselbe Fahrzeugnutzer auf dem Beifahrersitz werden diese Einstellwerte in seinem Profil nicht angezeigt. In vorteilhafter Weise kommen nur Einstellwerte zu Anzeige, die auch auf die dem Sitzplatz zugeordneten Fahrzeugkomponenten anwendbar sind.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird die
Authentifizierung mittels manuellem Einloggen, einer Erkennung über biometrische Daten und/oder einem mitgeführten mobilen Gerät durch geführt wird. Beim manuellen
Einloggen gibt der Fahrzeugnutzer ein Kennwort in eine Eingabevorrichtung ein, alternativ oder zusätzlich zur Erhöhung der Sicherheit erfolgt die Authentifizierung über
biometrische Daten wie einen Fingerabdruck oder Irismuster. Eine weiter Alternative oder zusätzliche Möglichkeit stellt die Authentifizierung über ein mobiles, vom Fahrzeugnutzer mitgeführtes Gerät dar.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird eine Änderung des individuellen Einstellwerts des Fahrzeugnutzers nur im Profil des betreffenden
Fahrzeugnutzers gespeichert. Eine Veränderung einer Sitzeinstellung wird nur im Profil des ändernden Fahrzeugnutzers gespeichert. Dabei kann das Profil beispielsweise eine Einstellung für eine Fahrzeugkomponente wie einen Sitz im Allgemeinen umfassen, d.h. beispielsweise die für einen Fahrersitz ermittelten Einstellwerte werden auf den
Beifahrersitz oder einen Fondsitz übertragen. Zusätzlich oder alternativ umfasst das Profil für jeden Nutzer individuelle Einstellwerte jeweils gültig für jeden der Sitze, d.h.
Einstellwerte für den Fahrer-, Beifahrersitz etc. In vorteilhafter Weise sind diese individuellen Einstellwerte nur vom authentifizierten Nutzer selbst änderbar, spezifische Einstellwerte für jeweils einen Sitz ermöglichen eine exaktere Einstellung und eine bessere Differenzierungsmöglichkeit bei unterschiedlichen Sitzbauarten und
sitzplatzspezifischen Ausstattungen im Fahrzeug,
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist ein geänderter globaler Einstellwert des Profils des zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers nur im Profil des ändernden Fahrzeugnutzers gespeichert wird. Der globale, auf mehrere
Fahrzeugnutzer einwirkende Einstellwert ist gleichfalls nur im Profil des ändernden Fahrzeugnutzers gespeichert. In vorteilhafter weise ist hiermit sichergestellt, dass der globale Einstellwert eines Nutzers nicht unabsichtlich überschrieben wird.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird der globale Einstellwert oder der geänderte globale Einstellwert des Profils des zuerst
authentifizierten Fahrzeugnutzers auf die Profile weiterer authentifizierter
Fahrzeugnutzers übertragen und in allen Profilen der authentifizierten Fahrzeugnutzers gespeichert. In vorteilhafter Weise wird der auf alle Fahrzeugnutzer wirkende Einstellwert wie beispielsweise ein Einstellwert des Ambientelichts allen Fahrzeugnutzern zur weiteren Verwendung verfügbar gemacht. Mit anderen Worten werden die globalen Einstellwerte für eine Fahrzeugkabine als Last-Mode Einstellung in die Profilen aller Fahrzeugnutzer übertragen und bei Beendigung des Fährbetriebs abgespeichert.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist eine Einrichtung zur Authentifikation eines Fahrzeugnutzers, eine weitere Einrichtung zur Bestimmung des dem authentifizierten Fahrzeugnutzer zugeordneten Profils und Mittel zur Einstellung von
Fahrzeugkomponenten entsprechend der in dem Profil gespeicherten Einstellwerte auf, wobei das Profil einen individuellen, jeweils für einen einzelnen Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert einer ersten Fahrzeugkomponente und
einen globalen, für mehrere Fahrzeugnutzers wirksamen Einstellwert für eine zweite Fahrzeugkomponente umfasst, wobei
bei mehreren in dem Fahrzeug authentifizierten Fahrzeugnutzern die Mittel zur
Einstellung der Fahrzeugkomponenten
die erste Fahrzeugkomponenten eines jeden Fahrzeugnutzers entsprechend des individuellen Einstellwertes der jeweiligen Profile einstellt und die zweite
Fahrzeugkomponente entsprechend des globalen Einstellwertes des Profils des zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers einstellt und bei nachfolgender Authentifizierung weiterer Fahrzeugnutzer beibehält. Die Einrichtung zur Authentifikation umfasst zur Bestimmung von Nutzerdaten
beispielsweise eine Kamera, ein Lesegerät zur Ermittlung biometrischer Daten oder ein Eingabemittel zur Übermittlung eines Kennwortes oder ein mobiles Gerät. Zur
Bestimmung einer Berechtigung eines Fahrzeugnutzers umfasst die Einrichtung zur Authentifikation Mittel zum Vergleich der ermittelten Nutzerdaten mit hinterlegten Daten in einem Speicher. Die weitere Einrichtung ist beispielsweise eine Recheneinheit die das dem authentifizierten Nutzer zugeordnete Profil bestimmt. Die Mittel zur Einstellung der Fahrzeugkomponenten sind beispielsweise Aktoren zur Sitzverstellung oder Steuergeräte zur Ansteuerung von Licht oder Entertainmenteinrichtungen.
Die vorliegende Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Ausführung eines Nutzerprofils zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens;
Fig. 2 ein schematisierter Fahrzeug mit mehreren Fahrzeugnutzern und
Fig. 3 ein Flussdiagramm eines Verfahrensablaufs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Bevor detailliert die Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung beschrieben werden, wird ein in allen nachstehend erläuterten Ausführungsbeispielen der
vorliegenden Erfindung verwendeter Aufbau beschrieben.
Fig. 1 zeigt ein Aufbau eines Nutzerprofils 3 zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Das Nutzerprofil 3 umfasst globale Daten 5 zur Einstellung einer Fahrzeugkomponente, dessen Funktion sich auf die gesamte Fahrzeugkabine auswirkt, Eine Verstellung dieses Einstellwertes ist damit für mehrere Fahrzeugnutzer wirksam. Beispielsweise Einstellwerte des Entertainmentsystems 7 betreffend eine Lautstärke, eine Senderwahl etc. oder eine Farbe einer Amientenbeleuchtung 9 ist für alle Fahrzeugnutzer wirksam.
Das Nutzerprofil 3 umfasst weiter individuelle Daten 11 , die jeweils nur für einen einzelnen Fahrzeugnutzer wirksame Einstellwerte aufweisen. Beispielsweise sind Sitzeinstellwerte 13 eines Fahrzeugnutzers nur für den von ihm belegten Sitz wirksam. Dabei sind wiederum sitzplatzabhängige Einstellwerte 13 und sitzplatzunabhängige Einstellwerte 19 zu unterscheiden. Die sitzplatzabhängigen Einstellwerte 13 hängen von dem spezifischen technischen Aufbau eines Sitzplatzes ab, d.h. der Fahrersitz ist anders aufgebaut als die Fondsitze, weiter sind für den Fahrer andere Systeme wirksam wie auf dem Beifahrersitz.
In vorliegendem Beispiel umfassen die sitzplatzabhängigen Einstellwerte 13
Einstellwerte 15 für den Fahrersitz, Einstellwerte 16 für den Beifahrersitz, Einstellwerte 17,18 für den hinteren linken und rechten Fondsitz. Die dem Fahrersitz zugehörigen individuellen Einstellwerte 15 umfassen neben Einstellwerten für den Fahrersitz
Einstellwerte für das Lenkrad, die Außen- und Innenspiegel, die Fahrprogramme oder die Assistenzsysteme. Die individuellen Einstellwerte 16, 17, 18 Werte für die Beifahrer oder Fondsitze umfassen Einstellwerte für die Sitze selbst als auch beispielsweise für technisch verschieden ausgeführte Leseleuchten oder Anzeigevorrichtungen.
Die sitzplatzunabhängigen Einstellwerte 19 umfassen Daten, die für jeden Nutzer individuell sind, aber aufgrund gleicher technischer Ausführung einer
Fahrzeugkomponente an jedem Sitzplatz gleichartig nutzbar sind. Weist jeder Sitzplatz ein Bildschirm auf, so können gleichwertig an jedem Sitzplatz Einstellwerte wie beispielsweise Favoritenlisten 21 genutzt werden, so dass bevorzugte Internetseiten, Telefonnummern, Playlisten angezeigt werden.
In Fig. 2 ist ein schematisiertes Fahrzeug 22 mit vier Sitzpositionen 23, 25, 27, 29 dargestellt, wobei sich auf den Sitzplätzen 23, 29 Fahrzeugnutzer 31 , 33 befinden, deren Profile 3a, 3b analog dem in Fig. 1 beschrieben Profile 3 aufgebaut sind. Die Profile 3a, 3b der Fahrzeugnutzer 31 , 33 sind in vorliegendem Beispiel auf einem zentralen
Server 35 abgelegt und werden nach einer erfolgten Authentifizierung der
Fahrzeugnutzer 31 , 33 in das Fahrzeug übermittelt. Eine Anwendung der Profile 3a, 3b auf entsprechende Fahrzeugkomponenten wird anhand der Fig. 2 und dem in Fig. 3 dargestellten Verfahrensablauf beschrieben.
Im Schritt S100 erfolgt eine Authentifizierung der Fahrzeugnutzer 31 , 33, die in das Fahrzeug 22 einsteigen oder bereits im Fahrzeug 22 sitzen. Die Authentifizierung umfasst den Schritt der Identifizierung und die Überprüfung auf eine Berechtigung. Beispielsweise wird ein ermitteltes Kennwort mit Daten in einer Datenbank abgeglichen. Soweit das Kennwort mit dem auf der Datenbank übereinstimmt wird ermittelt, für welche Funktionen der dem Kennwort zugeordnete Nutzer berechtigt ist. Soweit der Nutzer für die Nutzung seines Profils im Fahrzeug 22 berechtigt ist, wird im Schritt S102 sein Profil bestimmt und ins Fahrzeug übertragen. In vorliegendem Beispiel werden die Profile 3a, 3b der
Fahrzeugnutzer 31 , 33 vom Server 35 in das Fahrzeug übertragen.
Die in dem Profil 3a, 3b gespeicherten individuellen Einstellwerte werden in S104 auf entsprechende Fahrzeugkomponenten angewendet, d.h. beispielsweise der Fahrersitz 23 und der Fondsitz 29 werden eingestellt.
Im Schritt S106 wird überprüft, für welchen Fahrzeugnutzer die Authentifizierung zuerst erfolgt ist. Wird beispielsweise bestimmt, dass der Fahrzeugnutzer 33 als erstes authentifiziert wurde, dann werden in seinem Profil gespeicherten globalen, für mehrere Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwerte auf zugehörige Fahrzeugkomponenten angewendet.
Alternativ zum Schritt S106 kann bestimmt sein, dass unabhängig von der Reihenfolge der Authentifizierung die im Profil gespeicherten globalen Einstellwerte des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers 31 Vorrang haben und zur Anwendung kommen.
Ändert nur im Schritt 108 einer der Fahrzeugnutzer 31 seine individuellen Einstellwerte, so werden diese in sein Profil übernommen und auf die entsprechende
Fahrzeugkomponente angewendet. Ändert einer der Fahrzeugnutzer 31 einen globalen Einstellwert, so wird dieser in seinem Profil 3a als auch im Profil 3b des weiteren
Fahrzeugnutzers 33 übernommen und angewendet.
Mit Beendigung des Fährbetriebs werden die Profile 3a und 3b im Schritt S110 auf den Server 35 übermittelt und dauerhaft gespeichert.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Unterstützung von Fahrzeugnutzern beim Bedienen eines Fahrzeugs mit folgenden Schritten:
Authentifikation des mindestens einen Fahrzeugnutzers (S100);
Bestimmung eines dem authentifizierten Fahrzeugnutzer zugeordneten Profils (S102) und
Einstellung von Fahrzeugkomponenten entsprechend in dem bestimmten Profil gespeicherten Einstellwerten (S104),
dadurch gekennzeichnet, dass
das Profil einen individuellen, jeweils für einen einzelnen Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert einer ersten Fahrzeugkomponente und
einen globalen, für mehrere Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert für eine zweite Fahrzeugkomponente umfasst, wobei
bei der Authentifikation von mehreren Fahrzeugnutzern in dem Fahrzeug die erste Fahrzeugkomponente eines jeden Fahrzeugnutzers entsprechend des individuellen Einstellwertes der jeweiligen Profile eingestellt wird (S104) und die zweite Fahrzeugkomponente entsprechend des globalen Einstellwertes des Profils des im Fahrzeug zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers eingestellt (S106) und bei nachfolgender
Authentifizierung weiterer Fahrzeugnutzer beibehalten wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Einstellung der zweiten Fahrzeugkomponente entsprechend des globalen Einstellwertes des Profils des im Fahrzeug zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers wahlweise vorgewählt werden kann.
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
die Profile der Fahrzeugnutzer mit Beendigung des Fährbetriebs dauerhaft gespeichert werden.
4. Verfahren nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
die einem Profil zugehörigen Einstellungen nach erfolgter Authentifizierung von jedem Sitzplatz aufgerufen werden können, wobei die veränderbaren Einstellwerte des Profils an die technische Ausstattung des Sitzplatz angepasst ausgegeben werden.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Authentifizierung mittels manuellem Einloggen, einer Erkennung über biometrische Daten und/oder ein mitgeführtes mobiles Gerät durchgeführt wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Profil individuelle Einstellwerte spezifisch für jeweils jeden Sitzplatz umfasst.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
der globale Einstellwert des zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers nur in deren Profil gespeichert wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
der globale Einstellwert oder der geänderte globale Einstellwert des zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers oder des als Fahrer authentifizierten
Fahrzeugnutzers auf die Profile weiterer authentifizierter Fahrzeugnutzers übertragen und in allen Profilen der authentifizierten Fahrzeugnutzer gespeichert wird.
9. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit - einer Einrichtung zur Authentifikation mindestens eines Fahrzeugnutzers (31 , 33)
- einer weiteren Einrichtung (35) zur Bestimmung des dem authentifizierten
Fahrzeugnutzer zugeordneten Profils (3) und
- Mittel zur Einstellung von Fahrzeugkomponenten entsprechend der in dem
Profil (3) gespeicherten Einstellwerte,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Profil einen individuellen, jeweils für einen einzelnen Fahrzeugnutzer wirksamen Einstellwert (5) einer ersten Fahrzeugkomponente und
einen globalen, für mehrere Fahrzeugnutzers wirksamen Einstellwert (1 1 ) für eine zweite Fahrzeugkomponente umfasst, wobei
bei mehreren in dem Fahrzeug authentifizierten Fahrzeugnutzern (31 , 33) die Mittel zur Einstellung der Fahrzeugkomponenten
die erste Fahrzeugkomponente eines jeden Fahrzeugnutzers entsprechend des individuellen Einstellwertes (5) der jeweiligen Profile einstellt und die zweite
Fahrzeugkomponente entsprechend des globalen Einstellwertes (1 1 ) des Profils des zuerst authentifizierten Fahrzeugnutzers (31 ,33) oder des als Fahrer authentifizierten Fahrzeugnutzers (31 ) einstellt und bei nachfolgender
Authentifizierung weiterer Fahrzeugnutzer beibehält.
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