WO2019179816A1 - Verkehrsüberwachungsanlage - Google Patents

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WO2019179816A1
WO2019179816A1 PCT/EP2019/056086 EP2019056086W WO2019179816A1 WO 2019179816 A1 WO2019179816 A1 WO 2019179816A1 EP 2019056086 W EP2019056086 W EP 2019056086W WO 2019179816 A1 WO2019179816 A1 WO 2019179816A1
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WO
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monitoring system
traffic monitoring
radio
detecting
time signals
Prior art date
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PCT/EP2019/056086
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English (en)
French (fr)
Inventor
Martin Wollny
Oliver NITTKA
Lorenz Rauch
Original Assignee
Kistler Holding Ag
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G08G1/054—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed photographing overspeeding vehicles

Definitions

  • the invention relates to a traffic monitoring system according to the preamble of claim 1 and a method for controlling a traffic monitoring system according to the preamble of claim 8.
  • the invention relates fer ner a timer for a traffic monitoring system according to the preamble of claim 14th
  • the traffic monitoring systems serve to monitor the flow of traffic with regard to speeding violations of individual road users. Since such speeding is always a questionable procedure, the requirements placed on the traffic monitoring systems with regard to the reliability, accuracy and uniqueness of the measured values or the evidence are of major importance.
  • EP 2 708 902 A1 discloses a traffic monitoring system in which the evidential force is improved by forming the evaluation unit by a plurality of data processing units, wherein at least one data processing unit is designed to process and provide detected speed values. and at least one data processing unit is configured to process and provide detected evidence. In this way, a final merging of the data can be avoided and, in particular, a distributed processing of ascertained data in the device matrix can be achieved.
  • the object of the invention is to improve the accuracy and reliability of traffic monitoring systems on.
  • the traffic monitoring system comprises at least one sensor device for detecting speed values, which comprises at least one, preferably a plurality of radio photo device (s) which comprise at least one, preferably a plurality of radio flash devices wherein the at least one sensor device, the radio photo device (s) and the radio flash device (s) are communicated with one another via at least one communication means, preferably radio link, it is proposed according to the invention that the traffic monitoring system comprises a means for detecting external time signals.
  • Such means for detecting external time signals enable the provision of a reference time with the highest accuracy or precision, which implies that a time point of speed measurements with the highest precision or accuracy can be determined, whereby the Be weiskraft the measures carried out by means of appropriate recountüberwachungsan measurements can be improved.
  • a time receiver Under a means for detecting the external time signals can be understood in the context of the invention, a time receiver.
  • Such time receivers comprise Wegs least one receiving means, such as antenna and corre sponding electronic components.
  • the reference times may e.g. by external, i. Atomu ren positioned away from the traffic monitoring system, for example, cesium atomic clocks or rubidium atomic clocks are provided.
  • the means for detecting external time signals Kings nen be particularly advantageous especially when Ver traffic monitoring systems are arranged on roadways at which under defenceli che maximum speeds are to be observed at different times, as provided an exact system time of the traffic monitoring system who can. On the basis of this system time can be decisive, whether a speeding occurred or not.
  • the inven tion can provide that the at least one sensor device ei ne switch comprises, the timer comprises the means for He Constitution of the external time signals. Due to high accuracy he reference times correspondingly accurate measurements can be carried out. A timer-near arrangement of the means for Recording the external time signals can further increase the measuring accuracy.
  • a further advantageous embodiment of the inven tion can provide that the at least one Funkfotoeinrich device and / or the at least one radio flash device comprises the means for detecting the external time signals.
  • one or more components of the traffic monitoring system comprises means for Erfas solution of external time signals, which can be made possible, for example, that the corresponding components are synchronized in time with little effort, whereby the measurement accuracy of the traffic monitoring system can be improved.
  • the invention can provide, the means for detecting the external time signals is designed as a DCF77 module.
  • a Mo module is compact and is characterized by high functional accuracy.
  • the means for detecting the ex-time time signals as a GPS module (global positioning system - module) is formed. It is advantageous in such a module that it is applicable worldwide.
  • the at least one communication means is designed as a wireless network, in particular as a wireless router.
  • the traffic monitoring system is designed as a stationary traffic monitoring system, the Sen sor issued and the at least one, preferably a plurality of radio photo devices are each arranged in vandalism-safe cabinet facilities, which formed each shielding with respect to radio communications are, wherein the cabinet devices for data communication and triggers connected via an antenna device, in particular special spark-connected.
  • the invention further relates to a method for controlling a traffic monitoring system for detecting speed values of road users by means of photo graphie, wherein the traffic monitoring system at least one sensor device for detecting speed values, at least one, preferably more Funkfoto responded / en and at least one, preferably several Funkblitzeinrich- tion / s, wherein the at least one sensor device, the radio photo device (s) and the radio flash device (s) communicate with one another as data communication by radio.
  • the traffic monitoring system determines external time signals which are assigned to a system time of the traffic monitoring system.
  • Such means for detecting external time signals make it possible to provide a reference time of highest accuracy or precision, which implies that speed measurements of the highest precision or accuracy can be carried out, whereby the evidential value of the measurements carried out by means of corresponding traffic surveillance systems can be improved ,
  • the method for controlling a traffic monitoring system can also be understood as a method of operating a traffic monitoring system.
  • An advantageous development of the method according to the invention can provide that external time signals are determined by means of DCM77 modules and / or GPS modules. Such modules are compact and are characterized by high functional accuracy.
  • the method can also provide that the data communication between the sensor device, the radio camera device / s and the radio flash device (s) takes place via W-LAN via a router device. This results in a fast data communication, whereby the probative force of the measurements can be improved, because a time lag between a storage of detected speed values of a road user and a storage of a photo of the road user in the traffic monitoring system is minimized.
  • the data communication is preferred is forgery-proof signed by asymmetric cryptographic method.
  • the sensor device may trigger the radio photo device (s) and the radio flash device (s) via the ISM band.
  • each radio photo device is assigned an ISM address
  • each radio photo device is assigned a Funkblitzeinrich device with this associated ISM address.
  • the invention further relates to a timer for a traffic monitoring system, is provided in accordance with the invention, that the switch comprises at least one means for detecting external time signals, in particular a DCM77 module or a GPS module.
  • Such means for detecting external time signals allow the provision of the reference time with the highest accuracy or precision, which implies that the timing of speed measurements with the highest precision or Ge accuracy can be determined, thereby also the probative force of the guided by means of appropriate traffic surveillance systems Measurements can be improved.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a first imple mentation of the inventive traffic monitoring system 1;
  • Fig. 2 shows a schematic representation of a second
  • Embodiment of the traffic surveillance system 1 according to the invention Embodiment of the traffic surveillance system 1 according to the invention.
  • FIG. 1 and 2 show schematic representations of two embodiments of the inventive traffic monitoring system 1.
  • a road user 8 such as a passenger car
  • Sensoreinrich device 2 the speed of a road user 8
  • Sensoreinrich device 2 the speed of a road user 8
  • the Funkfotoein devices 3, 13, together with corresponding Funkblitzeinrichtun gene 4, 14 each vandalism-proof barrier devices 5,
  • the traffic monitoring system 1 further comprises a timer 7, 7 ', which includes a means for detecting external time signals 6.
  • the latter can allow that the provision of a reference time of highest accuracy or precision can be carried out, which implies that speed measurements of high precision and accuracy can be performed, whereby the probative value of the mes performed by ent speaking traffic monitoring systems can be improved.
  • the timer 7 together with the means for detecting external time signals 6 is arranged in the region of the sensor device 2. 2, the timer 7 'together with the means for detecting external time signals 6 outside the range of the sensor device 2 is arranged on and connected via a data link 11 with the Sensorein device 2.
  • the means for detecting the external time signals 6 accurate system times of the traffic monitoring system can be provided, which may be of importance insofar as the traffic monitoring system 1 is arranged on carriageway lines where at different times, e.g. Daytime and nighttime, different maximum speeds are to be observed.
  • the radio photo devices 3, 13 and Funkblitzein devices 4, 14 are connected via a data link 11 to the sensor device 2 and the timer 7, 7 'and thus to the means for detecting external time signals 6.

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Abstract

Vorgeschlagen wird eine Verkehrsüberwachungsanlage (1) zur Erfassung von Geschwindigkeitswerten von Verkehrsteilnehmern mittels Fotografie, wobei die Verkehrsüberwachungsanlage (1) wenigstens eine Sensoreinrichtung (2) zum Erfassen von Geschwindigkeitswerten umfasst, mindestens eine, vorzugsweise mehrere Funkfotoeinrichtung/en (3) umfasst, mindestens eine, vorzugsweise mehrere Funkblitzeinrichtung/en (4) umfasst, wobei die wenigstens eine Sensoreinrichtung (2), die Funkfotoeinrichtung/en (3) und die Funkblitzeinrichtung/en (4) miteinander über wenigstens ein Kommunikationsmittel (5), vorzugsweise Funkverbindung, kommunizierend verbunden sind, wobei die Verkehrsüberwachungsanlage (1) ein Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale (6) umfasst.

Description

Verkehrsüberwachungsanlage
Technisches Gebiet
[0001] Die Die Erfindung betrifft eine Verkehrsüberwa chungsanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Steuerung einer Verkehrsüberwachungsanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 8. Die Erfindung betrifft fer ner eine Schaltuhr für eine Verkehrsüberwachungsanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 14.
Stand der Technik
[0002] Die Verkehrsüberwachungsanlagen dienen bekanntlich zur Überwachung des fliessenden Verkehrs hinsichtlich Ge- schwindigkeitsübertretungen einzelner Verkehrsteilnehmer. Da es sich bei solchen Geschwindigkeitsübertretungen stets um beweispflichtige Vorgehen handelt, sind die Anforderungen an die Verkehrsüberwachungsanlagen bezüglich der Verlässlich keit, Genauigkeit und Eindeutigkeit der Messwerte bzw. der Beweismittel von wichtiger Bedeutung.
[0003] Aus der EP 2 708 902 Al kennt man bereits eine Ver kehrsüberwachungsanlage, bei der die Beweiskraft dadurch ver bessert wird, indem die Auswerteeinheit durch mehrere Daten verarbeitungseinheiten gebildet wird, wobei mindestens eine Datenverarbeitungseinheit zur Verarbeitung und Bereitstellung von erfassten Geschwindigkeitswerten ausgebildet ist, und mindestens eine Datenverarbeitungseinheit zur Verarbeitung und Bereitstellung von erfassten Nachweisen ausgebildet ist. Hierdurch kann eine abschliessende Zusammenführung der Daten vermieden werden und insbesondere eine verteilte Bearbeitung ermittelter Daten in der Gerätematrix erreicht werden.
[0004] Aufgabe der Erfindung ist es, die Messgenauigkeit bzw. Verlässlichkeit von Verkehrsüberwachungsanlagen weiter zu verbessern.
Darstellung der Erfindung
[0005] Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhän gigen Anspruchs gelöst.
[0006] Ausgehend von einer Verkehrsüberwachungsanlage zur Erfassung von Geschwindigkeitswerten von Verkehrsteilnehmern mittels Fotografie, die Verkehrsüberwachungsanlage wenigstens eine Sensoreinrichtung zum Erfassen von Geschwindigkeitswer ten umfasst, die mindestens eine, vorzugsweise mehrere Funk- fotoeinrichtung/en umfasst, die mindestens eine, vorzugsweise mehrere Funkblitzeinrichtung/en umfasst, wobei die wenigstens eine Sensoreinrichtung, die Funkfotoeinrichtung/en und die Funkblitzeinrichtung/en miteinander über wenigstens ein Kom munikationsmittel, vorzugsweise Funkverbindung, kommunizie rend verbunden sind, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, dass die Verkehrsüberwachungsanlage ein Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale umfasst.
[0007] Derartige Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale ermöglichen die Bereitstellung einer Referenzzeit mit höchs ter Genauigkeit bzw. Präzision, woraus folgt, dass ein Zeit punkt von Geschwindigkeitsmessungen mit höchster Präzision bzw. Genauigkeit bestimmt werden können, wodurch auch die Be weiskraft der mittels entsprechender Verkehrsüberwachungsan lagen durchgeführten Messungen verbessert werden kann.
[0008] Unter einem Mittel zur Erfassung der externen Zeit signale kann im Sinne der Erfindung auch ein Zeitempfänger verstanden werden. Derartige Zeitempfänger umfassen wenigs tens ein Empfangsmittel, beispielsweise Antenne und entspre chende Elektronikkomponenten.
[0009] Die Referenzzeiten können z.B. durch extern, d.h. fernab der Verkehrsüberwachungsanlage positionierte Atomuh ren, beispielsweise Cäsium-Atomuhren oder Rubidium-Atomuhren bereitgestellt werden.
[0010] Die Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale kön nen insbesondere dann von besonderem Vorteil sein, wenn Ver kehrsüberwachungsanlagen auf Fahrbahnstrecken angeordnet sind, an denen bei unterschiedlichen Uhrzeiten unterschiedli che Höchstgeschwindigkeiten einzuhalten sind, da eine exakte Systemzeit der Verkehrsüberwachungsanlage bereitgestellt wer den kann. Anhand dieser Systemzeit kann entscheidend sein, ob eine Geschwindigkeitsübertretung stattgefunden hat oder nicht .
[0011] In einer bevorzugten Ausgestaltung kann die Erfin dung vorsehen, dass die wenigstens eine Sensoreinrichtung ei ne Schaltuhr umfasst, wobei die Schaltuhr das Mittel zur Er fassung der externen Zeitsignale umfasst. Aufgrund hochgenau er Referenzzeiten können entsprechend genaue Messungen durch geführt werden. Eine Schaltuhr-nahe Anordnung des Mittels zur Erfassung der externen Zeitsignale kann die Messgenauigkeit weiter erhöhen.
[0012] Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfin dung kann vorsehen, dass die wenigstens eine Funkfotoeinrich tung und/oder die wenigstens eine Funkblitzeinrichtung das Mittel zur Erfassung der externen Zeitsignale umfasst.
[0013] Somit kann vorgesehen sein, dass ein oder mehrere Komponenten der Verkehrsüberwachungsanlage Mittel zur Erfas sung externer Zeitsignale umfassen, wodurch beispielsweise ermöglicht werden kann, dass die entsprechenden Komponenten mit geringem Aufwand zeitlich synchronisierbar sind, wodurch die Messgenauigkeit der Verkehrsüberwachungsanlage verbessert werden kann.
[0014] In einer überdies vorteilhaften Weiterbildung kann die Erfindung vorsehen, das Mittel zur Erfassung der externen Zeitsignale als DCF77-Modul ausgebildet ist. Ein solches Mo dul ist kompakt ausgebildet und zeichnet sich durch hohe Funktionsgenauigkeit aus.
[0015] Möglich ist auch, das Mittel zur Erfassung der ex ternen Zeitsignale als GPS-Modul ( global positioning System - Modul) ausgebildet ist. Vorteilhaft ist bei einem derartigen Modul, dass es weltweit anwendbar ist.
[0016] Eine Weiterbildung der Erfindung kann vorsehen, dass das wenigstens eine Kommunikationsmittel als drahtloses Netzwerk, insbesondere als WLAN-Router ausgebildet ist. Hier durch kann eine rasche Installation der Verkehrsüberwachungs anlage ermöglicht werden. [0017] In einer Ausgestaltung kann die Erfindung auch vor sehen, dass die Verkehrsüberwachungsanlage als stationäre Verkehrsüberwachungsanlage ausgebildet ist, wobei die Sen soreinrichtung und die wenigstens eine, vorzugsweise mehreren Funkfotoeinrichtungen jeweils in Vandalismus-sicheren Schran keinrichtungen angeordnet sind, welche jeweils hinsichtlich Funkverbindungen abschirmend ausgebildet sind, wobei die Schrankeinrichtungen für die Datenkommunikation und Triggern über eine Antennenvorrichtung miteinander verbunden, insbe sondere funkverbunden sind. Hierdurch kann eine Verkehrsüber wachungsanlage mit erhöhter Lebensdauer unter gleichzeitiger Beibehaltung erhöhter Funktionssicherheit sowie Funktions genauigkeit bereitgestellt werden.
[0018] Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Steuerung einer Verkehrsüberwachungsanlage zur Erfassung von Geschwindigkeitswerten von Verkehrsteilnehmern mittels Foto grafie, wobei die Verkehrsüberwachungsanlage wenigstens eine Sensoreinrichtung zum Erfassen von Geschwindigkeitswerten, wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Funkfotoeinrichtung/en sowie wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Funkblitzeinrich- tung/en umfasst, wobei die wenigstens eine Sensoreinrichtung, die Funkfotoeinrichtung/en und die Funkblitzeinrichtung/en als Datenkommunikation per Funk miteinander kommunizieren.
[0019] Erfindungswesentlich ist hierbei, dass die Ver kehrsüberwachungsanlage externe Zeitsignale ermittelt, welche einer Systemzeit der Verkehrsüberwachungsanlage zugeordnet werden . [0020] Derartige Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale ermöglichen die Bereitstellung einer Referenzzeit höchster Genauigkeit bzw. Präzision, woraus folgt, dass Geschwindig- keitsmessungen höchster Präzision bzw. Genauigkeit durchge führt werden können, wodurch auch die Beweiskraft der mittels entsprechender Verkehrsüberwachungsanlagen durchgeführten Messungen verbessert werden kann.
[0021] Das Verfahren zur Steuerung einer Verkehrsüberwa chungsanlage kann auch als Verfahren zum Betrieb einer Ver kehrsüberwachungsanlage aufgefasst werden.
[0022] Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsge- mässen Verfahrens kann vorsehen, dass externe Zeitsignale mittels DCM77-Module und/oder GPS-Module ermittelt werden. Solche Module sind kompakt ausgebildet und zeichnen sich durch hohe Funktionsgenauigkeit aus.
[0023] Das Verfahren kann auch vorsehen, dass die Daten kommunikation zwischen der Sensoreinrichtung, der Funkfoto- einrichtung/en und der Funkblitzeinrichtung/en per W-LAN über eine Routereinrichtung erfolgt. Hierdurch erfolgt eine schnelle Datenkommunikation, wodurch die Beweiskraft der Mes sungen verbessert werden kann, denn ein Zeitversatz zwischen einem Abspeichern von erfassten Geschwindigkeitswerten eines Verkehrsteilnehmers und einem Abspeichern eines Fotos des Verkehrsteilnehmers in der Verkehrsüberwachungsanlage wird so minimiert .
[0024] Um Datensicherheitsaspekten zu genügen, kann auch vorgesehen sein, dass die Datenkommunikation vorzugsweise mittels asymmetrischem kryptographischem Verfahren fäl schungssicher signiert wird.
[0025] Zur Erhöhung der Funktionssicherheit der Verkehrs überwachungsanlage kann möglich sein, dass die Sensoreinrich tung die Funkfotoeinrichtung/en und die Funkblitzeinrich- tung/en per ISM-Band triggert.
[0026] Zur weiteren Erhöhung der Funktionssicherheit der Verkehrsüberwachungsanlage kann zudem kann vorgesehen sein, dass jeder Funkfotoeinrichtung eine ISM-Adresse zugeordnet wird, wobei jeder Funkfotoeinrichtung eine Funkblitzeinrich tung mit dieser zugeordneten ISM-Adresse zugeordnet wird.
[0027] Die Erfindung betrifft weiterhin eine Schaltuhr für eine Verkehrsüberwachungsanlage, bei der erfindungsgemäss vorgesehen ist, dass die Schaltuhr wenigstens ein Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale, insbesondere ein DCM77-Modul oder ein GPS-Modul umfasst.
[0028] Derartige Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale ermöglichen die Bereitstellung der Referenzzeit mit höchster Genauigkeit bzw. Präzision, woraus folgt, dass der Zeitpunkt von Geschwindigkeitsmessungen mit höchster Präzision bzw. Ge nauigkeit bestimmt werden kann, wodurch auch die Beweiskraft der mittels entsprechender Verkehrsüberwachungsanlagen durch geführten Messungen verbessert werden kann.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
[0029] Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnun gen beispielhaft erläutert. Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer ersten Aus führungsform der erfindungsgemässen Verkehrsüberwa chungsanlage 1; und
Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung einer zweiten
Ausführungsform der erfindungsgemässen Verkehrsüber wachungsanlage 1.
Wege zur Ausführung der Erfindung
[0030] Fig. 1 und 2 zeigen schematische Darstellungen von zwei Ausführungsformen der erfindungsgemässen Verkehrsüberwa chungsanlage 1. Mit dieser kann die Geschwindigkeit eines Verkehrsteilnehmers 8, beispielsweise ein Personenkraftwagen, der sich in Fahrtrichtung 10 bewegt, mittels Sensoreinrich tung 2 in bekannter Weise erfasst werden.
[0031] Unter Annahme einer vorgegebenen Höchstgeschwindig keit und gegebenenfalls unter Berücksichtigung entsprechender Toleranzen kann bei Überschreitungen der zulässigen Höchstge schwindigkeit des Verkehrsteilnehmers 8 nach Erfassung durch eine Auswerteeinheit 9 zur Bereitstellung eines Beweismittels ein Foto des Verkehrsteilnehmers 8 durch die Funkfotoeinrich tungen 3, 13, die mit entsprechenden Funkblitzeinrichtungen
4, 14 ausgestaltet sind, aufgenommen werden.
[0032] In den Ausführungsbeispielen sind die Funkfotoein richtungen 3, 13, mitsamt entsprechender Funkblitzeinrichtun gen 4, 14 je in Vandalismus-sicheren Schrankeinrichtungen 5,
15 angeordnet. [0033] Die Verkehrsüberwachungsanlage 1 umfasst weiterhin eine Schaltuhr 7, 7', die ein Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale 6 umfasst. Letzteres kann ermöglichen, dass die Bereitstellung einer Referenzzeit höchster Genauigkeit bzw. Präzision erfolgen kann, woraus folgt, dass Geschwindigkeits messungen höchster Präzision bzw. Genauigkeit durchgeführt werden können, wodurch auch die Beweiskraft der mittels ent sprechender Verkehrsüberwachungsanlagen durchgeführten Mes sungen verbessert werden kann.
[0034] Gemäss Fig. 1 ist die Schaltuhr 7 mitsamt des Mit tels zur Erfassung externer Zeitsignale 6 im Bereich der Sen soreinrichtung 2 angeordnet ist. Gemäss Fig. 2 ist die Schaltuhr 7 ' mitsamt des Mittels zur Erfassung externer Zeit signale 6 ausserhalb des Bereichs der Sensoreinrichtung 2 an geordnet und über eine Datenverbindung 11 mit der Sensorein richtung 2 verbunden.
[0035] Zudem können durch das Mittel zur Erfassung der ex ternen Zeitsignale 6 exakte Systemzeiten der Verkehrsüberwa chungsanlage bereitgestellt werden, die insofern von Bedeu tung sein können, wenn die Verkehrsüberwachungsanlage 1 auf Fahrbahnstrecken angeordnet ist, an denen bei unterschiedli chen Uhrzeiten, z.B. Tages- und Nachtzeit, unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten einzuhalten sind.
[0036] Die Funkfotoeinrichtungen 3, 13 sowie Funkblitzein richtungen 4, 14 sind über eine Datenverbindung 11 mit der Sensoreinrichtung 2 und der Schaltuhr 7, 7' und somit mit dem Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale 6 verbunden. Bezugszeichenliste
1 Verkehrsüberwachungsanlage
2 Sensoreinrichtung
3 Funkfotoeinrichtung
4 Funkblitzeinrichtung
5 Schrankeinrichtung
6 Mittel zur Erfassung der externen Zeitsignale
7 Schaltuhr
7 ' Schaltuhr
8 Verkehrsteilnehmer
9 Auswerteeinheit
10 Fahrtrichtung
11 Datenverbindung
12 Schrankeinrichtung
13 Funkfotoeinrichtung
14 Funkblitzeinrichtung

Claims

Patentansprüche
1. Verkehrsüberwachungsanlage (1) zur Erfassung von Geschwin- digkeitswerten von Verkehrsteilnehmern (8) mittels Foto grafie, wobei die Verkehrsüberwachungsanlage (1)
- wenigstens eine Sensoreinrichtung (2) zum Erfassen von Geschwindigkeitswerten umfasst,
- mindestens eine, vorzugsweise mehrere Funkfotoeinrich- tung/en (3, 13) umfasst,
- mindestens eine, vorzugsweise mehrere Funkblitzeinrich- tung/en (4, 14) umfasst,
wobei die wenigstens eine Sensoreinrichtung (2), die Funkfotoeinrichtung/en (3, 13) und die Funkblitzeinrich- tung/en (4, 14) miteinander über wenigstens ein Kommunika tionsmittel, vorzugsweise Funkverbindung, kommunizierend verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verkehrsüberwachungsanlage (1) ein Mittel zur Erfas sung externer Zeitsignale (6) umfasst.
2. Verkehrsüberwachungsanlage (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Sensoreinrichtung (2) eine Schaltuhr (7. 7') umfasst, wobei die Schaltuhr (7, 7') das Mittel zur Erfassung der externen Zeitsignale (6) umfasst.
3. Verkehrsüberwachungsanlage (1) nach Anspruch 1 oder, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Funkfoto einrichtung (3, 13) und/oder die wenigstens eine Funk blitzeinrichtung (4, 14) das Mittel zur Erfassung der ex ternen Zeitsignale (6) umfasst.
4. Verkehrsüberwachungsanlage (1) nach einem der vorangehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Erfassung der externen Zeitsignale (6) als DCF77-Modul ausgebildet ist.
5. Verkehrsüberwachungsanlage (1) nach einem der vorangehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Erfassung der externen Zeitsignale (6) als GPS-Modul aus gebildet ist.
6. Verkehrsüberwachungsanlage (1) nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Kommunikationsmittel als drahtloses Netzwerk, insbe sondere als WLAN-Router ausgebildet ist.
7. Verkehrsüberwachungsanlage (1) nach einem der vorhergehen den Ansprüche, wobei die Verkehrsüberwachungsanlage (1) als stationäre Verkehrsüberwachungsanlage (1) ausgebildet ist, wobei die Sensoreinrichtung (2) und die wenigstens eine, vorzugsweise mehreren Funkfotoeinrichtungen (4, 14) jeweils in Vandalismus-sicheren Schrankeinrichtungen (5, 12) angeordnet sind, welche jeweils hinsichtlich Funkver bindungen abschirmend ausgebildet sind, wobei die Schrank einrichtungen (5, 12) für die Datenkommunikation und Trig gern über eine Antennenvorrichtung miteinander verbunden, insbesondere funkverbunden sind.
8. Verfahren zur Steuerung einer Verkehrsüberwachungsanlage
(1) zur Erfassung von Geschwindigkeitswerten von Verkehrs teilnehmern (8) mittels Fotografie, wobei die Verkehrs überwachungsanlage (1) wenigstens eine Sensoreinrichtung
(2) zum Erfassen von Geschwindigkeitswerten, wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Funkfotoeinrichtung/en (3, 13) sowie wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Funkblitzein- richtung/en (4, 14) umfasst, wobei die wenigstens eine
Sensoreinrichtung (2), die Funkfotoeinrichtung/en (3, 13) und die Funkblitzeinrichtung/en (4, 14) als Datenkommuni kation per Funk miteinander kommunizieren,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verkehrsüberwachungsanlage (1) externe Zeitsignale er mittelt, welche einer Systemzeit der Verkehrsüberwachungs anlage (1) zugeordnet werden.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass externe Zeitsignale mittels DCM77-Module und/oder GPS- Module ermittelt werden.
10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenkommunikation zwischen der Sensorein richtung (2), der Funkfotoeinrichtung/en (3, 13) und der
Funkblitzeinrichtung/en (4, 14) per W-LAN über eine Route reinrichtung erfolgt.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenkommunikation vorzugsweise mittels asymmetrischem kryptographischem Verfahren fäl schungssicher signiert wird.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (2) die Funkfoto einrichtung/en (3, 13) und die Funkblitzeinrichtung/en (4,
14) per ISM-Band triggert.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Funkfotoeinrichtung (3, 13) eine ISM-Adresse zuge ordnet wird, wobei jeder Funkfotoeinrichtung (3, 13) eine
Funkblitzeinrichtung (4, 14) mit dieser zugeordneten ISM-
Adresse zugeordnet wird.
14. Schaltuhr (7) für eine Verkehrsüberwachungsanlage (1), dadurch gekennzeichnet, dass
die Schaltuhr (7, 7') wenigstens ein Mittel zur Erfassung externer Zeitsignale (6), insbesondere ein DCM77-Modul o- der ein GPS-Modul umfasst.
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