WO2019167732A1 - フレーム及び電動自転車 - Google Patents

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WO2019167732A1
WO2019167732A1 PCT/JP2019/006209 JP2019006209W WO2019167732A1 WO 2019167732 A1 WO2019167732 A1 WO 2019167732A1 JP 2019006209 W JP2019006209 W JP 2019006209W WO 2019167732 A1 WO2019167732 A1 WO 2019167732A1
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battery
battery mounting
mounting pipe
pipe
frame
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宇宣 蕭
帯田　直樹
小川　満
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パナソニックＩｐマネジメント株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a frame and an electric bicycle, and more particularly to a frame capable of holding at least a battery and an electric bicycle.
  • Patent Document 1 discloses a conventional electric bicycle.
  • a battery mounting portion and a battery device connected to the battery mounting portion are attached to the upper surface of the lower pipe.
  • the lower pipe to which the battery device is attached has substantially the same shape over the entire length, and although the rigidity is high, there is room for examination on vibration absorption.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a frame and an electric bicycle that can improve vibration absorption while maintaining rigidity.
  • the frame of one aspect according to the present invention is a frame for an electric bicycle that includes a plurality of pipes and can hold at least a battery.
  • the frame includes a battery mounting pipe, a reinforcing body, and a notch.
  • the battery mounting pipe is at least one of the plurality of pipes, and an opening in which the battery is disposed is formed in at least a part of the longitudinal direction of the pipe.
  • the reinforcing body is provided on the battery mounting pipe along a longitudinal direction of the battery mounting pipe.
  • the notch is formed in at least a part of a portion corresponding to the opening with respect to at least one of the battery mounting pipe and the reinforcing body.
  • An electric bicycle according to an aspect of the present invention includes the frame and a battery disposed in the opening.
  • FIG. 1 is a side view of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional perspective view of the above-described battery mounting pipe.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery device.
  • 4A is a perspective view of a state where a battery is removed from a battery mounting pipe according to Modification 1.
  • FIG. 4B is a cross-sectional view of a state where a battery is attached to a battery mounting pipe according to Modification 1.
  • FIG. FIG. 5A is a perspective view of a state where a battery is removed from a battery mounting pipe according to a second modification.
  • FIG. 5B is a cross-sectional view of a state where a battery is attached to a battery mounting pipe according to Modification 2.
  • FIG. 6A is a perspective view of a state where a battery is removed from a battery mounting pipe according to Modification 3.
  • FIG. 6B is a cross-sectional view of a state where a battery is attached to a battery mounting pipe according to Modification 3.
  • FIG. 7A is a perspective view of a state where a battery is removed from a battery mounting pipe according to Modification 4.
  • FIG. 7B is a cross-sectional view of a state where a battery is attached to a battery mounting pipe according to Modification 4.
  • FIG. 8 is a perspective view of a state where the battery is removed from the battery mounting pipe according to the fifth modification.
  • FIG. 9A is a side view of an electric bicycle according to a modification.
  • FIG. 9B is a side view of an electric bicycle according to a further modification.
  • FIG. 1 is a side view of an electric bicycle 1 according to the present embodiment.
  • the electric bicycle 1 has a frame 2.
  • the frame 2 holds at least the front wheel 41, the rear wheel 42, and the battery 62.
  • the frame 2 includes a pipe in which an opening 29 in which the battery 62 is accommodated (hereinafter referred to as a battery mounting pipe 28) and a reinforcing body 30 that reinforces the battery mounting pipe 28.
  • the reinforcing body 30 is an inner surface 283 of the battery mounting pipe 28 located at a portion 284 opposite to the side where the opening 29 is formed in a cross-sectional view orthogonal to the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28. Is provided.
  • the reinforcing body 30 may be provided on the outer surface instead of the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28.
  • the section coefficient of the battery mounting pipe 28 provided with the reinforcing body 30 is larger than that of the pipe where the reinforcing body 30 is not provided. can do.
  • the frame 2 has a notch 31 formed in at least one of the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30.
  • the notch 31 is formed in at least a part of the portion corresponding to the opening 29. According to this, the section modulus of the part where the notch 31 is formed in the frame 2 can be made smaller than that of the other part.
  • the electric bicycle 1 is a bicycle that can run on a running surface using electric power.
  • the electric bicycle 1 is an electric assist bicycle that assists the user's stepping force (sometimes referred to as “stepping force”) with the motor 51. It may be.
  • the electric bicycle 1 may be an electric assist bicycle or a bicycle that can be self-propelled only by the motor 51.
  • the electric bicycle 1 includes a frame 2, a front wheel 41, a rear wheel 42, a drive unit 5, a battery device 6 including a battery 62, a handle 7, a saddle 8, a crank 90, Pedal 91.
  • the traveling direction of the electric bicycle 1 is defined as “front direction” and the opposite direction is defined as “rear direction”. Further, two directions parallel to the front direction and the rear direction are defined as “front-rear direction”, and two directions perpendicular to the front-rear direction and along the horizontal plane are defined as “left-right direction”.
  • the frame 2 is a framework capable of holding at least the front wheel 41, the rear wheel 42, and the battery 62.
  • the frame 2 is made of an aluminum alloy containing aluminum as a main component.
  • the frame 2 is not limited to an aluminum alloy, and may be made of, for example, metal, carbon, or the like. Examples of the metal include iron, chrome molybdenum steel, high-tensile steel, and titanium.
  • Frame 2 includes a plurality of pipes.
  • the frame 2 includes, as a plurality of pipes, a lower pipe 20, a standing pipe 21, a plurality (two in the present embodiment) chain stays 22, a plurality (two in the present embodiment) seat stays 23, An upper pipe 24, a head pipe 25, and a front fork 26 are provided. Further, the frame 2 includes a bottom bracket 27.
  • the “pipe” in the present disclosure means an elongated and hollow member, and the cross-sectional shape is not particularly limited.
  • the pipe includes not only a circular cross section such as an oval cross section or an oval cross section (including an oval shape) but also a polygonal cross section such as a cross section square, a cross section rectangle, and a cross section hexagon.
  • the bottom bracket 27 is a portion where at least the lower end portion of the lower pipe 20 and the front end portion of the chain stay 22 are connected. In the present embodiment, the bottom bracket 27 is connected to the lower end portion of the standing pipe 21 in addition to the lower pipe 20 and the chain stay 22. In the present embodiment, the drive unit 5 is attached to the bottom bracket 27. When the drive unit 5 is attached to the bottom bracket 27, the bottom bracket 27 supports the drive unit 5.
  • the lower pipe 20 is a pipe that connects the bottom bracket 27 and the head pipe 25.
  • the lower pipe 20 extends from the front end of the bottom bracket 27 to the head pipe 25.
  • the longitudinal direction of the lower pipe 20 is inclined with respect to the traveling surface so as to go upward as it goes forward.
  • a battery 62 is attached to the lower pipe 20. Details of the lower pipe 20 according to the present embodiment will be described in “(2.2) Pipe for battery mounting” described later.
  • the standing pipe 21 is a pipe that holds the saddle 8.
  • the standing pipe 21 connects the bottom bracket 27 and the upper pipe 24.
  • the standing pipe 21 extends from the upper end portion of the bottom bracket 27 to the upper side of the upper pipe 24.
  • the longitudinal direction of the upright pipe 21 is inclined with respect to the traveling surface so as to go upward as it goes backward.
  • the upright pipe 21 holds the saddle 8 so that it can move along the longitudinal direction of the upright pipe 21.
  • the plurality of chain stays 22 are pipes that connect the bottom bracket 27 and the seat stay 23. Each chain stay 22 extends from the rear end of the bottom bracket 27 to the rear end of the seat stay 23. In the present embodiment, two chain stays 22 are separated in the left-right direction, and a rear wheel 42 is disposed between the two chain stays 22. A bearing 221 to which a shaft of the rear wheel 42 (rear wheel shaft 421) is attached is formed at the rear end portion of the chain stay 22, and is attached so that the rear wheel 42 can rotate.
  • the plurality of seat stays 23 are pipes that connect the upper end of the standing pipe 21 and the chain stay 22. Each seat stay 23 extends from the upper end of the standing pipe 21 to the rear end of the chain stay 22. The longitudinal direction of the seat stay 23 is inclined with respect to the traveling surface so as to go downward as going backward.
  • the “upper end portion of the standing pipe 21” as used herein refers to a portion having a certain range from the upper end of the standing pipe 21 to a portion having a certain dimension in the downward direction along the longitudinal direction of the standing pipe 21. means.
  • the upper pipe 24 is a pipe that connects the head pipe 25 and the upper end of the standing pipe 21.
  • the upper pipe 24 extends from the upper end portion of the standing pipe 21 to the head pipe 25.
  • the longitudinal direction of the upper pipe 24 is inclined with respect to the traveling surface so as to go upward as it goes in the front direction.
  • the head pipe 25 is a pipe to which the front end of the upper pipe 24 and the front end of the lower pipe 20 are connected.
  • the head pipe 25 supports the front fork 26 and the handle 7 so that the head pipe 25 can rotate around the central axis of the head pipe 25.
  • the front fork 26 is a pipe to which the front wheel 41 is attached so that it can rotate around the axis of the front wheel 41 (front wheel shaft 411).
  • the front fork 26 includes a pair of legs 261 that support the front wheel shaft 411, and a steering column 262 that extends upward from the upper end of the leg 261 along the central axis of the head pipe 25.
  • the front fork 26 is attached to the head pipe 25 by the steering column 262 being fitted into the head pipe 25.
  • a handle 7 is attached to the upper end portion of the steering column 262. As a result, when the handle 7 rotates about the central axis of the head pipe 25, the front fork 26 rotates about the central axis of the head pipe 25, and the front wheel 41 rotates about the central axis of the head pipe 25.
  • the front wheel 41 is a front wheel of two wheels arranged in the front-rear direction.
  • the front wheel 41 is supported by the front fork 26 so that it can rotate around the front wheel shaft 411.
  • the longitudinal direction of the front wheel shaft 411 is parallel to the left-right direction.
  • the front wheel 41 is a wheel that does not receive power from the drive unit 5.
  • the rear wheel 42 is a rear wheel of two wheels arranged in the front-rear direction.
  • the rear wheel 42 is supported by the two chain stays 22 so as to be rotatable around the rear wheel shaft 421.
  • the longitudinal direction of the rear wheel shaft 421 is parallel to the left-right direction.
  • the rear wheel 42 has a rear sprocket 422 (here, a cassette sprocket), and is connected to the drive sprocket 52 of the drive unit 5 via a power transmission body 92 (here, a chain). Thereby, the power of the drive unit 5 can be transmitted to the rear wheel 42.
  • the drive unit 5 generates a drive assist output when a pedaling force is input from the pedal 91.
  • the “drive assist output” in the present disclosure means a force that supplements the pedaling force using the motor 51.
  • the driving unit 5 detects input values (torque and rotational speed) of the pedaling force, and drives when the input value is equal to or less than a certain value.
  • An auxiliary output is output to the power transmission body 92.
  • the drive unit 5 includes a motor 51 and a drive sprocket 52 on which a power transmission body 92 is applied.
  • the motor 51 operates upon receiving power supplied from the battery device 6.
  • the drive sprocket 52 is a gear for transmitting power to the rear wheel 42 via the power transmission body 92.
  • the drive sprocket 52 is rotated by the rotation of the crank 90 and can receive the output of the motor 51. That is, the drive unit 5 according to the present embodiment combines the pedal force transmitted via the pedal 91 and the crank 90 and the output of the motor 51 with the drive sprocket 52 and then applies the resultant force to the power transmission body 92.
  • This is a so-called single-shaft drive unit that transmits power.
  • a so-called biaxial drive unit that transmits the pedaling force to the power transmission body 92 and transmits the output of the motor 51 to the power transmission body 92 may be used.
  • the battery device 6 is a device that supplies power to at least the motor 51. As shown in FIG. 3, the battery device 6 includes a battery mounting portion 61 and a battery 62.
  • the battery mounting portion 61 is a portion where the battery 62 is mounted. A battery 62 is detachably attached to the battery mounting portion 61. The battery mounting portion 61 is disposed in an opening 29 (FIG. 1) formed in the battery mounting pipe 28.
  • the battery mounting portion 61 includes a lower holding portion 611 that supports the lower end portion of the end portion in the longitudinal direction of the battery 62, an upper holding portion 612 that supports the upper end portion of the end portion in the longitudinal direction of the battery 62, A base 613.
  • the upper holding portion 612 includes a lock mechanism portion 614 that can be locked and unlocked, and a restriction member 615 that restricts movement of the battery 62 in the removal direction. The movement restriction of the battery 62 by the restriction member 615 can be released by pushing one end surface of the battery 62 in the longitudinal direction.
  • the battery 62 is a secondary battery that stores electrical energy supplied to the motor 51.
  • the battery 62 includes a plurality of cells.
  • the battery 62 may include a single cell.
  • the battery 62 is held in a state of being disposed between the upper holding portion 612 and the lower holding portion 611, and is electrically connected to the battery mounting portion 61 in this state. Thereby, the battery 62 can supply electric power to the motor 51.
  • the battery 62 is attached to the battery attachment portion 61, the battery 62 is disposed in the opening 29 (in this embodiment, the battery 62 is accommodated in the opening 29).
  • the battery mounting pipe 28 is a pipe in which an opening 29 in which the battery 62 is accommodated is formed among a plurality of pipes included in the frame 2. As shown in FIG. 1, the battery mounting pipe 28 is the lower pipe 20 in the present embodiment. However, in the present disclosure, the battery mounting pipe 28 may be, for example, the standing pipe 21 and may be a pipe in which the opening 29 in which the battery 62 can be accommodated is formed.
  • FIG. 2 shows a cross-sectional perspective view of the AA portion of the battery mounting pipe 28.
  • the opening 29 is a portion in which the battery 62 is accommodated.
  • the opening 29 is formed in at least a part of the battery mounting pipe 28 in the longitudinal direction.
  • the opening 29 has an opening surface 291 that is a part of the outer peripheral surface of the battery mounting pipe 28.
  • the opening 29 is a portion including the opening surface 291 and the inside of the battery mounting pipe 28 in a cross section orthogonal to the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28. More specifically, the opening 29 includes, in its cross section, an opening surface 291 and a space surrounded by the opening surface 291 and the pipe inner surface 283.
  • the opening 29 communicates with the opening at the end in the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28.
  • the battery 62 fits in the opening 29 in the present disclosure means that most of the battery 62 fits in the opening 29, and all of the battery 62 does not necessarily fit in the opening 29. There is no need to be. However, in the present embodiment, when the battery 62 is accommodated in the opening 29, the outer surface of the battery 62 is disposed on the inner side of the outer peripheral surface of the battery mounting pipe 28.
  • the frame 2 includes a reinforcing body 30 provided on the battery mounting pipe 28.
  • the reinforcing body 30 increases the rigidity of the battery mounting pipe 28 compared to the case where the reinforcing body 30 is not provided.
  • the longitudinal direction of the reinforcing body 30 is parallel to the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28, that is, the reinforcing body 30 is along the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28.
  • the reinforcing body 30 includes a straight line connecting the center of the battery mounting pipe 28 and the center of the opening surface 291 of the battery mounting pipe 28 in the longitudinal section of the battery mounting pipe 28, and the battery mounting pipe 28. Is provided at a position including a portion 284 where the two intersect.
  • the reinforcing body 30 is provided in the portion 284 opposite to the side where the opening 29 is formed in the longitudinal sectional view.
  • the reinforcing body 30 is provided on the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28.
  • the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30 are integrated.
  • the longitudinal section of the battery mounting pipe 28 means a section orthogonal to the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28.
  • the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30 are integral
  • the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30 are not subjected to secondary bonding or mechanical bonding, It means being united. That is, for example, when the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30 are formed simultaneously by extrusion molding, casting, cutting, or the like, “the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30 are integral”. Category.
  • the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30 are not limited to be integrated, and the reinforcing body 30 may be welded to the battery mounting pipe 28 or may be mechanically joined such as a screw. May be attached. That is, “the reinforcing body 30 is provided on the battery mounting pipe 28” means that the reinforcing body 30 is not only integrated with the battery mounting pipe 28 but also attached by mechanical joining or welding. And attaching by welding.
  • the reinforcing body 30 is formed over the entire length of the battery mounting pipe 28 in the longitudinal direction.
  • the reinforcing body 30 includes a plurality of (two in the illustrated example) rising plates 301 and a top plate 302.
  • the plurality of rising plates 301 are portions that rise from the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28.
  • the rise of the plurality of rising plates 301 from the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28 can increase the rigidity of the battery mounting pipe 28.
  • the plurality of rising plates 301 are two rising plates 301 and rise from the bottom plate 281 of the battery mounting pipe 28.
  • the plurality of rising plates 301 are separated from each other.
  • the top plate 302 connects the protruding tips of the plurality of upright plates 301 to each other.
  • the top plate 302 is parallel to one surface (upper surface of the bottom plate 281) of the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28 that is closest to the top plate 302.
  • the top plate 302 is orthogonal to the direction in which the battery 62 is moved when the battery 62 is mounted (sometimes referred to as the mounting direction of the battery 62).
  • the top plate 302 and the bottom plate 281 are separated from each other.
  • the frame 2 includes a notch 31.
  • the cutout portion 31 has a smaller section modulus of a portion including the cutout portion 31 in the cross section than a portion not including the cutout portion 31 in the cross section. That is, the notch 31 reduces the rigidity of the location including the notch 31 in the cross section compared to the location not including the notch 31 in the cross section.
  • the “cross section” means a cross section in a plane orthogonal to the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28.
  • the notch 31 is formed in the reinforcing body 30 in this embodiment.
  • the notch 31 may be formed in the battery mounting pipe 28, or may be formed in both the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30. That is, the notch 31 according to the present disclosure is formed in at least one of the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30.
  • the notch 31 has an oval shape (including an oval shape) and penetrates the top plate 302.
  • the notch 31 may be formed in the top plate 302 and the upright plate 301 as described in Modification 1 described later.
  • the longitudinal direction of the notch 31 is along the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28. In the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28, the length of the notch 31 is shorter than the length of the opening 29.
  • the notch part 31 means a shape that looks as if a part is cut out from one member, and does not mean a process of actually making the notch part 31. That is, the notch 31 may be formed by cutting a part of the top plate 302 or may be formed by a mold when the top plate 302 is molded.
  • the notch 31 is formed in at least a part of the portion corresponding to the opening 29 with respect to at least one of the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30.
  • the “portion corresponding to the opening 29” means being on a surface that is orthogonal to the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28 and includes the opening 29.
  • the notch 31 is formed in at least a part of the portion overlapping the opening 29 when viewed in a direction orthogonal to the top plate 302 (a direction orthogonal to the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28).
  • the notch 31 is a single oval hole.
  • the notch 31 is, for example, a plurality of round holes formed in a portion corresponding to the opening 29. Also good.
  • the notch 31 is formed in at least a part of the portion corresponding to the opening 29 with respect to the reinforcing body 30. For this reason, while the rigidity of the battery mounting pipe 28 is increased by the reinforcing body 30, it can be easily bent at the portion where the cutout portion 31 is formed in the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28, and vibration absorption is improved. Can do.
  • a cover 63 is attached to the battery mounting pipe 28.
  • the cover 63 covers the opening 29.
  • the cover 63 is attached along the opening surface 291, and the surface of the cover 63 is flush with the surface other than the opening 29 of the battery mounting pipe 28.
  • the cover 63 is detachably attached to the battery mounting pipe 28.
  • FIGS. 4A and 4B The battery mounting pipe 28a and the battery 62 of Modification 1 are shown in FIGS. 4A and 4B.
  • the notch 31 a is formed longer than the length of the battery 62 in the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28 a. Further, in the first modification, the notch 31 a is formed in the top plate 302 and the plurality of rising plates 301.
  • the frame 2 according to the modified example 1 and the frame 2 according to the embodiment are mainly different in this respect, and other parts are common.
  • there is no battery mounting portion 61 see FIG. 3
  • the battery 62 is directly mounted on the battery mounting pipe 28a.
  • the battery mounting part 61 may be provided between the battery 62 and the battery mounting pipe 28a.
  • the top plate 302 and the plurality of rising plates 301 are cut out at a part of the notch 31 a corresponding to the opening 29.
  • the battery 62 When the battery 62 is attached to the battery attachment pipe 28, the battery 62 enters the notch 31 a, and the side surface (the lower surface in this case) of the battery 62 on the side of the notch 31 a is the bottom plate 281 of the battery attachment pipe 28. Opposite or in contact with the top surface.
  • the end of the notch 31 a in the longitudinal direction can be positioned opposite to the end of the battery 62 in the longitudinal direction.
  • the end of the cutout portion 31a in the longitudinal direction can position the battery 62.
  • the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28a is not parallel to the horizontal plane but is inclined with respect to the horizontal plane. For this reason, in the battery mounting pipe 28a, the battery 62 can be supported by the lower end of the longitudinal ends of the notch 31a. For this reason, it is possible to prevent the battery 62 from being unexpectedly detached.
  • the battery mounting pipe 28b and the battery 62a of Modification 2 are shown in FIGS. 5A and 5B.
  • the second modification is configured such that a part of the battery 62a (projecting portion 621) enters the cutout portion 31b in the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28b.
  • the frame 2 according to the modified example 2 and the frame 2 according to the embodiment are mainly different in this respect, and other parts are common.
  • there is no battery mounting portion 61 see FIG. 3
  • the battery 62a is directly attached to the battery mounting pipe 28b.
  • the battery mounting part 61 may be provided between the battery 62a and the battery mounting pipe 28b.
  • the notch 31b is configured by notching the top plate 302 and the plurality of rising plates 301 at a part of the portion corresponding to the opening 29. In the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28b, the notch 31b is shorter than the entire length of the battery 62a in the longitudinal direction.
  • the function of the battery 62a is the same as that of the battery 62 of the embodiment.
  • the battery 62a of the present modification has a protruding portion 621 on a part of the surface (here, the lower surface) facing the notch portion 31b.
  • the protruding portion 621 enters the cutout portion 31b as shown in FIG. 5B.
  • the end portion in the longitudinal direction of the cutout portion 31b can face the protruding portion 621 to position the battery 62a.
  • FIGS. 6A and 6B A battery mounting pipe 28c and a battery 62 of Modification 3 are shown in FIGS. 6A and 6B.
  • the reinforcing body 30a includes four rising plates 301a to 301d and a top plate 302a, and is formed over a half circumference of the inner circumferential surface (inner surface 283) of the battery mounting pipe 28c.
  • the frame 2 according to the modified example 3 and the frame 2 according to the embodiment are mainly different in this respect, and other parts are common.
  • there is no battery mounting portion 61 see FIG. 3
  • the battery 62 is directly mounted on the battery mounting pipe 28c.
  • the battery mounting part 61 may be provided between the battery 62 and the battery mounting pipe 28c.
  • the reinforcing body 30a includes two rising plates (the first rising plate 301a and the second rising plate 301b) of the four rising plates 301a to 301d, and the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28c. (Here, the top surface of the bottom plate 281).
  • the other two rising plates (the third rising plate 301c and the fourth rising plate 301d) are provided one on each of two opposing inner surfaces (each inner surface of the pair of side plates 282) of the battery mounting pipe 28. It has been launched.
  • the first rising plate 301a, the second rising plate 301b, the third rising plate 301c, and the fourth rising plate 301d are separated from each other.
  • the notch 31c is formed by notching a part of the top plate 302a and the four rising plates 301a to 301d in a part corresponding to the opening 29. At least a part of the rising plates 301a to 301d remains in the cutout portion 31c in a state of rising from the inner surface 283 (the upper surface of the bottom plate 281) of the battery mounting pipe 28c.
  • the rising plates 301a to 301d of the notch 31c the rigidity in the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28c at the notch 31c is maintained.
  • the battery 62 enters the notch 31c, and the side surface (the lower surface in this case) on the notch 31c side of the side surfaces of the battery 62 is attached to the battery. It faces or contacts the inner surface 283 (the upper surface of the bottom plate 281) of the pipe 28c. Also in the third modification, as in the first modification, the end of the notch 31 c in the longitudinal direction can face the end in the longitudinal direction of the battery 62 and position the battery 62.
  • FIGS. 7A and 7B A battery mounting pipe 28d and a battery 62a of Modification 4 are shown in FIGS. 7A and 7B.
  • the reinforcing body 30a includes four rising plates 301a to 301d and a top plate 302a, and is formed over a half of the inner peripheral surface (inner surface 283) of the battery mounting pipe 28d.
  • the frame 2 according to the modification 4 and the frame 2 according to the embodiment are mainly different in this respect, and other parts are common.
  • there is no battery mounting portion 61 see FIG. 3
  • the battery 62a is directly attached to the battery mounting pipe 28d.
  • the battery mounting portion 61 may be provided between the battery 62a and the battery mounting pipe 28d.
  • the reinforcing body 30a includes a first rising plate 301a, a second rising plate 301b, a third rising plate 301c, and a fourth rising plate 301d, as in the third modification.
  • the first rising plate 301a, the second rising plate 301b, the third rising plate 301c, and the fourth rising plate 301d are separated from each other.
  • the top plate 302a has the same configuration as the top plate 302a of the third modification.
  • the top plate 302a is notched in a part of the notch 31d corresponding to the opening 29.
  • a part of the top plate 302a between the first rising plate 301a and the second rising plate 301b is cut away.
  • the battery 62a has the protrusion part 621 in a part of surface (here lower surface) facing the notch part 31d similarly to the battery 62a which concerns on the modification 2. As shown in FIG. When the battery 62a is attached to the battery attachment pipe 28, the battery 62a is disposed in a state where the protruding portion 621 enters the cutout portion 31d. In the present modification, similarly to the cutout portion 31d of the second modification, the end portion in the longitudinal direction of the cutout portion 31d can face the protruding portion 621 to position the battery 62a.
  • FIG. 8 shows a battery mounting pipe 28 and a battery 62 according to the fifth modification.
  • an auxiliary member 32 is provided in addition to the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30 according to the embodiment.
  • the frame 2 according to the modified example 5 and the frame 2 according to the embodiment are mainly different in this respect, and other parts are common.
  • there is no battery mounting portion 61 (see FIG. 3), and the battery 62 is attached to the battery mounting pipe 28 via the auxiliary member 32.
  • the battery mounting part 61 may be provided between the battery 62 a and the auxiliary member 32.
  • the auxiliary member 32 is a member that is additionally provided when the rigidity of the battery mounting pipe 28 is insufficient.
  • the auxiliary member 32 includes a first fixing part 321, a second fixing part 322, and a connecting part 323.
  • the auxiliary member 32 is made of, for example, a metal plate such as an aluminum alloy or a steel plate, and the first fixing portion 321, the second fixing portion 322, and the connecting portion 323 are integrated.
  • the first fixing portion 321 is a portion fixed to the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28.
  • the first fixing portion 321 is fixed to a portion of the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28 that is located in the first direction D1 relative to the notch portion 31.
  • the first fixing portion 321 is fixed to the inner surface of the side plate 282 of the battery mounting pipe 28 by, for example, welding, welding, mechanical joining using a fixing tool, or adhesion.
  • the second fixing portion 322 is a portion that is fixed to the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28, and is located in a portion of the longitudinal direction of the battery mounting pipe 28 that is located in the second direction D2 with respect to the notch 31. Fixed.
  • the second direction D2 means a direction opposite to the first direction D1.
  • the second fixing portion 322 is fixed to the inner surface of the side plate 282 of the battery mounting pipe 28 by, for example, welding, welding, mechanical joining using a fixing tool, or adhesion.
  • the connecting part 323 connects the first fixing part 321 and the second fixing part 322.
  • the connecting portion 323 is not directly fixed to the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28.
  • the upper surface of the auxiliary member 32 is a flat surface.
  • a battery 62 is placed on the upper surface of the auxiliary member 32. Thereby, the support state of the battery 62 can be stabilized.
  • the auxiliary member 32 is provided on the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28, but the section modulus of the portion where the notch 31 is provided is smaller than the section coefficient of other portions.
  • the opening 29 is directed rearward and obliquely upward.
  • the opening 29 is directed forward and obliquely downward. It may be.
  • the opening 29 may face either one of the left and right directions. That is, in the present disclosure, the direction of the opening 29 is not particularly limited.
  • the cover 63 (see FIG. 1) is omitted.
  • the power output from the drive unit 5 is transmitted to the rear wheel 42.
  • the power output from the drive unit 5 may be transmitted to the front wheel 41.
  • the reinforcing body 30 is provided on the inner surface 283 of the battery mounting pipe 28, but may be provided on the outer surface of the battery mounting pipe 28 in the present disclosure.
  • the power transmission body 92 is a chain, but the present disclosure is not limited thereto.
  • the power transmission body 92 may be a belt or a wire.
  • the opening 29 according to the present disclosure communicates with the inside of the battery mounting pipe 28.
  • the electrical wiring for mounting the battery 62 may be passed through the inside of the battery mounting pipe 28.
  • a brake wire or the like may be passed through the battery mounting pipe 28.
  • the electrical wiring or the like for mounting the battery 62 may be passed between the inner surface of the battery mounting pipe 28 and the reinforcing body 30.
  • the frame (2) is a frame for an electric bicycle (1) that includes a plurality of pipes and can hold at least the battery (62, 62a).
  • the frame (2) includes a battery mounting pipe (28, 28a to 28d) and a reinforcing body (30, 30a).
  • the battery mounting pipe (28, 28a to 28d) is at least one of a plurality of pipes, and an opening (29) in which the battery (62, 62a) is disposed at least in a part of the longitudinal direction. Is formed.
  • the reinforcing bodies (30, 30a) are provided on the battery mounting pipes (28, 28a-28d) along the longitudinal direction of the battery mounting pipes (28, 28a-28d).
  • At least one of the battery mounting pipe (28, 28a to 28d) and the reinforcing body (30, 30a) has a notch (31, 31a to 31d) formed in at least a part of the portion corresponding to the opening (29).
  • the frame (2) it is possible to reduce the section modulus of the portion where the cutout portions (31, 31a to 31d) are formed in the frame (2) as compared with other portions. Therefore, the rigidity of the battery mounting pipes (28, 28a to 28d) can be increased, but the portion where the batteries (62, 62a) are accommodated is easily deformed. As a result, in the frame (2) according to the present embodiment, the vibration absorption of the frame (2) with respect to vibration caused by the battery (62, 62a) or the like is improved, and the riding comfort in the electric bicycle (1) and the frame (2) are improved. Durability can be improved.
  • the reinforcing body (30, 30a) is provided on the inner surface (283) of the battery mounting pipe (28, 28a to 28d).
  • the reinforcing body (30, 30a) has notches (31, 31a to 31d).
  • the notches (31, 31a to 31d) are formed in the battery mounting pipes (28, 28a to 28d) as compared with the battery mounting pipes (28, 28a to 28d). Intrusion of water can be suppressed, and the appearance can be simplified.
  • the frame (2) according to the third aspect is formed such that at least a part of the battery (62, 62a) is inserted in the notches (31a to 31d).
  • At least a part of the battery (62, 62a) can be positioned with respect to the notch (31a to 31d).
  • the length of the notches (31a, 31c) is the length of the battery (62) in the longitudinal direction of the battery mounting pipes (28a, 28c). It is formed longer than this.
  • the space inside the battery mounting pipe (28a, 28c) can be utilized, and the degree of freedom in design is improved. obtain.
  • the battery mounting pipes (28, 28a to 28d) and the reinforcing body (30, 30a) are integrated.
  • the frame (2) according to the sixth aspect is the cross section in which the reinforcing body (30, 30a) is orthogonal to the longitudinal direction of the battery mounting pipe (28, 28a-28d) in any one of the first to fifth aspects.
  • the battery mounting pipe (28, 28a to 28d) is provided at a portion (284) opposite to the side where the opening (29) is formed.
  • the rigidity is effectively increased by the reinforcing body (30, 30a) with respect to the battery mounting pipes (28, 28a to 28d) whose rigidity is reduced by forming the opening (29). be able to.
  • the electric bicycle (1) according to the seventh aspect includes the frame (2) according to any one of the first to sixth aspects and the battery (62, 62a) disposed in the opening (29).
  • the electric bicycle (1) having the frame (2) with improved rigidity and vibration absorption can be obtained, and riding comfort can be improved.
  • the battery (62, 62a) is accommodated in the opening (29).
  • the battery (62, 62a) can be suppressed from being noticeable, and the sense of unity between the battery (62, 62a) and the frame (2) can be improved.
  • the configurations according to the second to eighth aspects are not essential to the frame (2) and the electric bicycle (1), and can be omitted as appropriate.

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Abstract

剛性を保ちながらも、振動吸収性を向上することができるフレーム及び電動自転車を提供する。フレームは、複数のパイプを含み、少なくとも、バッテリを保持可能な電動自転車用のフレームである。フレームは、バッテリ装着用パイプ（２８）と、補強体（３０）と、切欠部（３１）と、を備える。バッテリ装着用パイプ（２８）は、複数のパイプのうちの少なくとも１つのパイプであり、その長手方向の少なくとも一部に、バッテリが配置される開口部（２９）が形成されている。補強体（３０）は、バッテリ装着用パイプ（２８）の長手方向に沿ってバッテリ装着用パイプ（２８）に設けられている。切欠部（３１）は、バッテリ装着用パイプ（２８）及び補強体（３０）の少なくとも一方に対し、開口部（２９）に対応する部分の少なくとも一部に形成されている。

Description

フレーム及び電動自転車
　本発明は、フレーム及び電動自転車に関し、より詳細には、少なくとも、バッテリを保持可能なフレーム及び電動自転車に関する。
　特許文献１には、従来の電動自転車が開示されている。特許文献１に記載の電動自転車では、下パイプの上面に、バッテリ装着部と、バッテリ装着部に接続されるバッテリ装置とが取り付けられている。
　ところで、自転車のフレームの設計では、剛性を高めることで強度を高くする必要があるが、それに加えて、乗り心地のよさ等を考えると、振動を吸収するような設計が好ましい場合がある。
　しかしながら、特許文献１に記載の電動自転車では、バッテリ装置が取り付けられた下パイプは全長にわたって略同じ形状であり、剛性は高いものの、振動吸収性については検討の余地がある。
日本国公開特許公報２０１７－４３３４０号
　本発明は、上記事情に鑑みてなされ、剛性を保ちながらも、振動吸収性を向上することができるフレーム及び電動自転車を提供することを目的とする。
　本発明に係る一態様のフレームは、複数のパイプを含み、少なくとも、バッテリを保持可能な電動自転車用のフレームである。前記フレームは、バッテリ装着用パイプと、補強体と、切欠部と、を備える。前記バッテリ装着用パイプは、前記複数のパイプのうちの少なくとも１つのパイプであり、その長手方向の少なくとも一部に、前記バッテリが配置される開口部が形成される。前記補強体は、前記バッテリ装着用パイプの長手方向に沿って前記バッテリ装着用パイプに設けられる。前記切欠部は、前記バッテリ装着用パイプ及び前記補強体の少なくとも一方に対し、前記開口部に対応する部分の少なくとも一部に形成される。
　本発明に係る一態様の電動自転車は、前記フレームと、前記開口部に配置されるバッテリと、を備える。
図１は、本発明の一実施形態に係る電動自転車の側面図である。 図２は、同上のバッテリ装着用パイプの断面斜視図である。 図３は、同上のバッテリ装置の分解斜視図である。 図４Ａは、変形例１に係るバッテリ装着用パイプからバッテリが取り外された状態の斜視図である。図４Ｂは、変形例１に係るバッテリ装着用パイプに対してバッテリが取り付けられた状態の断面図である。 図５Ａは、変形例２に係るバッテリ装着用パイプからバッテリが取り外された状態の斜視図である。図５Ｂは、変形例２に係るバッテリ装着用パイプに対してバッテリが取り付けられた状態の断面図である。 図６Ａは、変形例３に係るバッテリ装着用パイプからバッテリが取り外された状態の斜視図である。図６Ｂは、変形例３に係るバッテリ装着用パイプに対してバッテリが取り付けられた状態の断面図である。 図７Ａは、変形例４に係るバッテリ装着用パイプからバッテリが取り外された状態の斜視図である。図７Ｂは、変形例４に係るバッテリ装着用パイプに対してバッテリが取り付けられた状態の断面図である。 図８は、変形例５に係るバッテリ装着用パイプからバッテリが取り外された状態の斜視図である。 図９Ａは、変形例に係る電動自転車の側面図である。図９Ｂは、更なる変形例に係る電動自転車の側面図である。
　（実施形態）
　（１）概要
　図１は、本実施形態に係る電動自転車１の側面図である。電動自転車１は、フレーム２を有する。フレーム２は、少なくとも、前輪４１、後輪４２及びバッテリ６２を保持する。フレーム２は、図２に示すように、バッテリ６２が収まる開口部２９が形成されたパイプ（以下、バッテリ装着用パイプ２８という）と、バッテリ装着用パイプ２８を補強する補強体３０とを備える。補強体３０は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向と直交する断面視において、開口部２９が形成される側と反対側の部分２８４に位置するバッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に設けられている。ただし、本開示では、補強体３０は、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３ではなく外面に設けられてもよい。
　本実施形態に係るフレーム２では、補強体３０が設けられていることで、補強体３０が設けられていないパイプに比べて、補強体３０が設けられたバッテリ装着用パイプ２８の断面係数を大きくすることができる。
　フレーム２は、バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０との少なくとも一方に形成された切欠部３１を有する。切欠部３１は、開口部２９に対応する部分の少なくとも一部に形成される。これによれば、フレーム２において切欠部３１が形成された箇所の断面係数を、他の部分に比べて小さくすることができる。
　これにより、バッテリ装着用パイプ２８の剛性を高めることができる一方で、バッテリ６２が収まる部分でしなりやすくなる。この結果、本実施形態に係るフレーム２では、バッテリ６２等による振動に対するフレーム２の振動吸収性が向上し、電動自転車１における乗り心地やフレーム２の耐久性が向上し得る。
　（２）詳細
　以下、本実施形態に係る電動自転車１について更に詳細に説明する。
　（２．１）全体構成
　電動自転車１は、電気的な動力を用いて走行面上を走行可能な自転車である。本実施形態では、電動自転車１は、使用者の踏む力（「踏力」という場合がある）をモータ５１により補助する電動アシスト自転車であるが、本開示では、モータ５１のみで自走可能な自転車であってもよい。要するに、電動自転車１は、電動アシスト自転車であってもよいし、モータ５１のみで自走可能な自転車であってもよい。電動自転車１は、図１に示すように、フレーム２と、前輪４１と、後輪４２と、駆動ユニット５と、バッテリ６２を含むバッテリ装置６と、ハンドル７と、サドル８と、クランク９０及びペダル９１と、を備える。
　ここで、本開示では、電動自転車１の進む方向を「前方向」とし、その反対方向を「後方向」として定義する。また、前方向及び後方向に平行な二方向を「前後方向」として定義し、前後方向に直交しかつ水平面に沿う二方向を「左右方向」として定義する。
　フレーム２は、少なくとも、前輪４１、後輪４２及びバッテリ６２を保持可能な骨組みである。フレーム２は、本実施形態では、アルミニウムを主成分とするアルミニウム合金で構成される。ただし、本開示では、フレーム２は、アルミニウム合金に限らず、例えば、金属、カーボン等で構成されてもよい。金属としては、例えば、鉄、クロムモブリデン鋼、ハイテンスチール、チタン等が挙げられる。
　フレーム２は、複数のパイプを含む。フレーム２は、本実施形態では、複数のパイプとして、下パイプ２０、立パイプ２１、複数（本実施形態では２つ）のチェーンステー２２、複数（本実施形態では２つ）のシートステー２３、上パイプ２４、ヘッドパイプ２５及び前ホーク２６を備える。さらに、フレーム２は、ボトムブラケット２７を備える。
　ここで、本開示でいう「パイプ」とは、細長くて中空な部材を意味し、断面の形状は特に限らない。例えば、パイプは、断面正円形又は断面長円形（楕円形を含む）等の円形断面だけでなく、断面正方形，断面長方形，断面六角形等の多角形断面を含む。
　ボトムブラケット２７は、少なくとも、下パイプ２０の下端部とチェーンステー２２の前方向の端部とが接続される部分である。本実施形態では、ボトムブラケット２７には、下パイプ２０及びチェーンステー２２に加えて、立パイプ２１の下端部が接続される。ボトムブラケット２７には、本実施形態では、駆動ユニット５が取り付けられる。ボトムブラケット２７に駆動ユニット５が取り付けられると、ボトムブラケット２７は駆動ユニット５を支持する。
　下パイプ２０は、ボトムブラケット２７とヘッドパイプ２５とをつなぐパイプである。下パイプ２０は、ボトムブラケット２７の前方向の端部からヘッドパイプ２５まで延びている。下パイプ２０の長手方向は、前方向に行くに従って上方に行くように走行面に対して傾斜する。本実施形態では、下パイプ２０にはバッテリ６２が装着される。本実施形態に係る下パイプ２０の詳細は、後述の「（２．２）バッテリ装着用パイプ」で説明する。
　立パイプ２１は、サドル８を保持するパイプである。本実施形態では、立パイプ２１は、ボトムブラケット２７と上パイプ２４とをつなぐ。立パイプ２１は、本実施形態では、ボトムブラケット２７の上端部から上パイプ２４よりも上方まで延びている。立パイプ２１の長手方向は、後方向に行くに従って上方に行くように走行面に対して傾斜する。立パイプ２１は、立パイプ２１の長手方向に沿って移動し得るようにサドル８を保持する。
　複数のチェーンステー２２は、ボトムブラケット２７とシートステー２３とをつなぐパイプである。各チェーンステー２２は、ボトムブラケット２７の後方向の端部からシートステー２３の後方向の端部まで延びる。本実施形態では、チェーンステー２２は、左右方向に離れて２つあり、２つのチェーンステー２２の間に、後輪４２が配置される。チェーンステー２２の後方向の端部には、後輪４２の軸（後輪軸４２１）が取り付けられる軸受け２２１が形成されており、後輪４２が回転し得るように取り付けられる。
　複数のシートステー２３は、立パイプ２１の上端部とチェーンステー２２とをつなぐパイプである。各シートステー２３は立パイプ２１の上端部からチェーンステー２２の後方向の端部まで延びている。シートステー２３の長手方向は、後方向に行くに従って下方に行くように走行面に対して傾斜する。ここでいう「立パイプ２１の上端部」とは、立パイプ２１の上方向の先端から立パイプ２１の長手方向に沿って下方向に一定の寸法位置する部分までの一定の範囲を有する部分を意味する。本実施形態では、シートステー２３は、左右方向に離れて２つあり、２つのチェーンステー２２に対して一対一で接続される。
　上パイプ２４は、ヘッドパイプ２５と立パイプ２１の上端部とをつなぐパイプである。上パイプ２４は、立パイプ２１の上端部からヘッドパイプ２５まで延びている。上パイプ２４の長手方向は、前方向に行くに従って上方に行くように走行面に対して傾斜する。
　ヘッドパイプ２５は、上パイプ２４の前方向の端部と下パイプ２０の前方向の端部とが接続されるパイプである。ヘッドパイプ２５は、前ホーク２６とハンドル７とを、ヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転し得るように支持する。
　前ホーク２６は、前輪４１の軸（前輪軸４１１）回りに回転し得るように前輪４１が取り付けられるパイプである。前ホーク２６は、前輪軸４１１を支持する一対のレッグ２６１と、レッグ２６１の上端部からヘッドパイプ２５の中心軸に沿って上側に延びたステアリングコラム２６２とを有する。前ホーク２６は、ステアリングコラム２６２がヘッドパイプ２５に嵌め込まれることで、ヘッドパイプ２５に取り付けられている。ステアリングコラム２６２の上端部には、ハンドル７が取り付けられている。これにより、ハンドル７がヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転すると、前ホーク２６がヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転し、前輪４１がヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転する。
　前輪４１は、前後方向に並ぶ２つの車輪のうちの前側の車輪である。前輪４１は、本実施形態では、前ホーク２６によって、前輪軸４１１回りに回転し得るように支持される。前輪軸４１１の長手方向は、左右方向に平行である。前輪４１は、本実施形態では、駆動ユニット５から動力の伝達を受けない車輪である。
　後輪４２は、前後方向に並ぶ２つの車輪のうちの後側の車輪である。後輪４２は、本実施形態では、２つのチェーンステー２２によって、後輪軸４２１回りに回転可能に支持される。後輪軸４２１の長手方向は、左右方向に平行である。後輪４２は、本実施形態ではリアスプロケット４２２（ここでは、カセットスプロケット）を有しており、駆動ユニット５の駆動スプロケット５２に動力伝達体９２（ここでは、チェーン）を介して連結される。これにより、駆動ユニット５の動力が後輪４２に伝達され得る。
　駆動ユニット５は、ペダル９１から踏力の入力があると、駆動補助出力を発生させる。なお、本開示でいう「駆動補助出力」とは、モータ５１を用いた踏力を補う力を意味する。駆動ユニット５は、本実施形態では、ペダル９１及びクランク９０から踏力の入力があると、その踏力の入力値（トルク及び回転速度）を検出し、入力値が一定の値以下の場合に、駆動補助出力を動力伝達体９２に対して出力する。
　駆動ユニット５は、モータ５１と、動力伝達体９２が掛けられる駆動スプロケット５２と、を有する。モータ５１は、バッテリ装置６からの電力の供給を受けて作動する。駆動スプロケット５２は、動力伝達体９２を介して後輪４２に動力を伝達するための歯車である。駆動スプロケット５２は、クランク９０の回転により回転し、かつモータ５１の出力を受け得る。すなわち、本実施形態に係る駆動ユニット５は、ペダル９１及びクランク９０を介して伝達された踏力と、モータ５１の出力と、を駆動スプロケット５２で合わせた上で、その合力を動力伝達体９２に動力を伝達する、いわゆる１軸式の駆動ユニットである。ただし、本開示では、踏力を動力伝達体９２に伝達し、かつモータ５１の出力を動力伝達体９２に伝達する、いわゆる２軸式の駆動ユニットであってもよい。
　バッテリ装置６は、少なくともモータ５１に対して、電力を供給する装置である。バッテリ装置６は、図３に示すように、バッテリ装着部６１と、バッテリ６２と、を備える。
　バッテリ装着部６１は、バッテリ６２が装着される部分である。バッテリ装着部６１には、バッテリ６２が取り外し可能に取り付けられる。バッテリ装着部６１は、バッテリ装着用パイプ２８に形成された開口部２９（図１）内に配置される。バッテリ装着部６１は、バッテリ６２の長手方向の端部のうちの下端部を支持する下保持部６１１と、バッテリ６２の長手方向の端部のうちの上端部を支持する上保持部６１２と、ベース６１３とを備える。上保持部６１２は、施開錠が可能なロック機構部６１４と、バッテリ６２の取外し方向への移動を規制する規制部材６１５とを備える。なお、規制部材６１５によるバッテリ６２の移動規制は、バッテリ６２の長手方向の一方の端面を押し操作することで、解除することができる。
　バッテリ６２は、モータ５１に対して供給する電気的エネルギーを蓄える二次電池である。バッテリ６２は、本実施形態では、複数のセルが内蔵されている。ただし、本開示では、バッテリ６２は、単数のセルが内蔵されてもよい。バッテリ６２は、上保持部６１２及び下保持部６１１の間に配置された状態で保持され、この状態でバッテリ装着部６１に対して電気的に接続される。これにより、バッテリ６２はモータ５１に対して電力を供給し得る。バッテリ６２は、バッテリ装着部６１に装着されると、開口部２９内に配置される（本実施形態では、バッテリ６２は開口部２９に収まる）。
　（２．２）バッテリ装着用パイプ
　バッテリ装着用パイプ２８は、フレーム２が備える複数のパイプのうち、バッテリ６２が収まる開口部２９が形成されたパイプである。図１に示すように、バッテリ装着用パイプ２８は、本実施形態では、下パイプ２０である。ただし、本開示では、バッテリ装着用パイプ２８は、例えば、立パイプ２１であってもよく、バッテリ６２が収まり得る開口部２９が形成されたパイプであればよい。
　ここで、図２には、バッテリ装着パイプ２８のＡ－Ａ部分の断面斜視図を示す。図２に示すように、開口部２９は、バッテリ６２が収まる部分である。開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向の少なくとも一部に形成される。開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の外周面の一部である開口面２９１を有する。本実施形態において、開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に直交する断面において、開口面２９１及びバッテリ装着用パイプ２８の内部を含む部分である。より詳細には、開口部２９は、その断面において、開口面２９１と、開口面２９１及びパイプ内面２８３に囲まれたスペースとを含む。本実施形態では、開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向の端部の開口に通じている。
　ここで、本開示でいう「バッテリ６２が開口部２９に収まる」とは、バッテリ６２の大部分が開口部２９に収まることを意味し、必ずしも、バッテリ６２の全てが開口部２９内に収まっている必要はない。ただし、本実施形態では、バッテリ６２が開口部２９に収まると、バッテリ６２の外面は、バッテリ装着用パイプ２８の外周面よりも内側に配置される。
　フレーム２は、バッテリ装着用パイプ２８に設けられた補強体３０を備える。補強体３０は、バッテリ装着用パイプ２８の剛性を、補強体３０が設けられていない場合に比べて、大きくする。補強体３０の長手方向は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に平行であり、すなわち、補強体３０は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に沿う。補強体３０は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の縦断面において、バッテリ装着用パイプ２８の中心とバッテリ装着用パイプ２８の開口面２９１の中央とを結ぶ直線と、バッテリ装着用パイプ２８と、が交わる部分２８４を含む位置に設けられている。要するに、補強体３０は、縦断面視において、開口部２９が形成される側と反対側の部分２８４に設けられている。補強体３０は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に設けられている。本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０とが一体である。なお、バッテリ装着用パイプ２８の縦断面とは、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向と直交する断面を意味する。
　ここで、本開示でいう「バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０とが一体である」とは、バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０とが、二次接着や機械的接合によらずに、一体であることを意味する。すなわち、例えば、押出成形，鋳造，又は切削加工等により、バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０とが同時に形成された場合は、「バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０とが一体である」の範疇である。
　ただし、本開示では、バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０とが一体であることに限らず、補強体３０がバッテリ装着用パイプ２８に対し、溶接されてもよいし、ねじ等の機械的接合で取り付けられてもよい。すなわち、「補強体３０がバッテリ装着用パイプ２８に設けられた」ことには、補強体３０がバッテリ装着用パイプ２８に対し、一体であることのほか、機械的接合により取り付けられること，又は溶接や溶着により取り付けられること等を含む。
　補強体３０は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向の全長にわたって形成されている。本実施形態において、補強体３０は、複数（図示例では２つ）の立上板３０１と、天板３０２と、を備える。
　複数の立上板３０１は、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３から立ち上がる部分である。複数の立上板３０１がバッテリ装着用パイプ２８の内面２８３から立ち上がることで、バッテリ装着用パイプ２８の剛性が高まり得る。複数の立上板３０１は、本実施形態では、２つの立上板３０１であり、バッテリ装着用パイプ２８の底板２８１から立ち上がる。複数の立上板３０１は、互いに離れている。
　天板３０２は、複数の立上板３０１の突出先端同士をつなぐ。天板３０２は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３のうちの天板３０２に最も近い一面（底板２８１の上面）に平行である。本実施形態では、天板３０２は、バッテリ６２を装着する際にバッテリ６２を移動させる方向（バッテリ６２の装着方向という場合がある）に直交する。天板３０２と底板２８１とは互いに離れている。
　フレーム２は、切欠部３１を備える。切欠部３１は、断面において切欠部３１を含む箇所の断面係数を、断面において切欠部３１を含まない箇所に比べて小さくする。すなわち、切欠部３１は、断面において切欠部３１を含む箇所の剛性を、断面において切欠部３１を含まない箇所に比べて小さくする。ここでいう「断面」とは、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に直交する平面での断面を意味する。
　切欠部３１は、本実施形態では、補強体３０に形成されている。ただし、本開示では、切欠部３１は、バッテリ装着用パイプ２８に形成されてもよく、あるいは、バッテリ装着用パイプ２８及び補強体３０の両方に形成されてもよい。すなわち、本開示に係る切欠部３１は、バッテリ装着用パイプ２８と補強体３０との少なくとも一方に形成される。
　切欠部３１は、本実施形態では、長円形（楕円形を含む）状であり、天板３０２を貫通する。ただし、本開示では、切欠部３１は、後述の変形例１等で説明するように、天板３０２及び立上板３０１に形成されてもよい。また、切欠部３１の長手方向は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に沿う。バッテリ装着用パイプ２８の長手方向において、切欠部３１の長さは、開口部２９の長さよりも短い。
　なお、切欠部３１は、一部材から一部を切り取ったように見える形状であることを意味し、実際に切欠部３１を作る過程を意味するものではない。つまり、切欠部３１は、天板３０２の一部を切り取って形成されてもよいし、天板３０２を成形する際に、金型によって形成されてもよい。
　切欠部３１は、バッテリ装着用パイプ２８及び補強体３０の少なくとも一方に対し、開口部２９に対応する部分の少なくとも一部に形成される。本開示において、「開口部２９に対応する部分」とは、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に直交し、かつ開口部２９を含む一面上にあることを意味する。本実施形態では、切欠部３１は、天板３０２に直交する方向（バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に直交する方向）に見て、開口部２９に重なる部分のうちの少なくとも一部に形成される。
　本実施形態では、切欠部３１は、１つの長円形状の孔であるが、本開示では、切欠部３１は、例えば、開口部２９に対応する部分に形成された複数の丸孔であってもよい。
　このように、本実施形態に係るフレーム２では、切欠部３１が、補強体３０に対し、開口部２９に対応する部分の少なくとも一部に形成されている。このため、バッテリ装着用パイプ２８の剛性を補強体３０で高めながらも、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向のうちの切欠部３１が形成された部分でたわみ易くでき、振動吸収性を向上させることができる。
　図１に示すように、バッテリ装着用パイプ２８には、カバー６３が取り付けられる。カバー６３は、開口部２９を覆う。カバー６３は、本実施形態では、開口面２９１に沿った状態で取り付けられ、カバー６３の表面が、バッテリ装着用パイプ２８の開口部２９以外の面と面一である。カバー６３は、バッテリ装着用パイプ２８に対して、取り外し可能に取り付けられている。
　（３）変形例
　実施形態は、本開示の様々な実施形態の一つに過ぎない。実施形態は、本開示の目的を達成できれば、設計等に応じて種々の変更が可能である。以下、実施形態の変形例を説明する。以下に説明する変形例は、適宜組み合わせて適用可能である。
　（３．１）切欠部の変形例
　（３．１．１）変形例１
　変形例１のバッテリ装着用パイプ２８ａ及びバッテリ６２を図４Ａ，図４Ｂに示す。変形例１では、バッテリ装着用パイプ２８ａの長手方向において、切欠部３１ａが、バッテリ６２の長さよりも長く形成されている。また、切欠部３１ａは、変形例１では、天板３０２及び複数の立上板３０１に形成されている。変形例１に係るフレーム２と実施形態に係るフレーム２とは、主にこの点で異なり、他の部分は共通する。なお、本変形例では、バッテリ装着部６１（図３参照）がなく、バッテリ６２は、直接的にバッテリ装着用パイプ２８ａに取り付けられている。ただし、バッテリ６２とバッテリ装着用パイプ２８ａとの間にバッテリ装着部６１が設けられてもよい。
　変形例１では、切欠部３１ａは、開口部２９に対応する部分の一部において、天板３０２及び複数の立上板３０１が切欠かれる。バッテリ６２は、バッテリ装着用パイプ２８に装着されると、切欠部３１ａに入り込み、バッテリ６２の側面のうちの切欠部３１ａ側の側面（ここでは下面）が、バッテリ装着用パイプ２８の底板２８１の上面に対向又は接触する。変形例１では、切欠部３１ａの長手方向の端部は、バッテリ６２の長手方向の端部に対向してバッテリ６２の位置決めを行い得る。
　変形例１では、バッテリ６２の長手方向の全長に相当する部分が切欠部３１ａに入り込むため、バッテリ装着用パイプ２８ａの内部のスペースを有効に活用でき、設計上の自由度が向上し得る。
　さらに、変形例１では、切欠部３１ａの長手方向の端部が、バッテリ６２の位置決めを行い得る。特に、本変形例では、バッテリ装着用パイプ２８ａの長手方向は、水平面に平行ではなく、水平面に対して傾いている。このため、バッテリ装着用パイプ２８ａでは、切欠部３１ａの長手方向の端部のうちの下方側の端部でバッテリ６２を支持できる。このため、バッテリ６２が不意に外れることを防ぎ得る。
　（３．１．２）変形例２
　変形例２のバッテリ装着用パイプ２８ｂ及びバッテリ６２ａを図５Ａ，図５Ｂに示す。変形例２では、バッテリ装着用パイプ２８ｂの長手方向において、切欠部３１ｂに対して、バッテリ６２ａの一部（突出部６２１）が入り込むように構成される。変形例２に係るフレーム２と実施形態に係るフレーム２とは、主にこの点で異なり、他の部分は共通する。なお、本変形例では、バッテリ装着部６１（図３参照）がなく、バッテリ６２ａは、直接的にバッテリ装着用パイプ２８ｂに取り付けられている。ただし、バッテリ６２ａとバッテリ装着用パイプ２８ｂとの間にバッテリ装着部６１が設けられてもよい。
　変形例２では、切欠部３１ｂは、開口部２９に対応する部分の一部において、天板３０２及び複数の立上板３０１が切欠かれて構成されている。バッテリ装着用パイプ２８ｂの長手方向において、切欠部３１ｂは、バッテリ６２ａの長手方向の全長よりも短い。
　バッテリ６２ａの機能は、実施形態のバッテリ６２と同じである。ただし、本変形例のバッテリ６２ａは、切欠部３１ｂに対向する面（ここでは、下面）の一部に突出部６２１を有する。バッテリ６２ａは、バッテリ装着用パイプ２８ｂに装着されると、図５Bに示すように、突出部６２１が切欠部３１ｂに入り込んだ状態となる。変形例２では、切欠部３１ｂの長手方向の端部は、突出部６２１に対向してバッテリ６２ａの位置決めを行い得る。
　（３．２）補強体の変形例
　（３．２．１）変形例３
　変形例３のバッテリ装着用パイプ２８ｃ及びバッテリ６２を図６Ａ，図６Ｂに示す。変形例３では、補強体３０ａは、４つの立上板３０１ａ～３０１ｄと、天板３０２ａとを含み、バッテリ装着用パイプ２８ｃの内周面（内面２８３）のうちの半周にわたって形成されている。変形例３に係るフレーム２と実施形態に係るフレーム２とは、主にこの点で異なり、他の部分は共通する。なお、本変形例では、バッテリ装着部６１（図３参照）がなく、バッテリ６２は、直接的にバッテリ装着用パイプ２８ｃに取り付けられている。ただし、バッテリ６２とバッテリ装着用パイプ２８ｃとの間にバッテリ装着部６１が設けられてもよい。
　補強体３０ａは、４つの立上板３０１ａ～３０１ｄのうち、２つの立上板（第１の立上板３０１ａ及び第２の立上板３０１ｂ）が、バッテリ装着用パイプ２８ｃの一の内面２８３（ここでは、底板２８１の上面）から立ち上げられる。他の２つの立上板（第３の立上板３０１ｃ及び第４の立上板３０１ｄ）は、バッテリ装着用パイプ２８の対向する２つの内面（一対の側板２８２の各内面）に１つずつ立ち上げられている。第１の立上板３０１ａ，第２の立上板３０１ｂ，第３の立上板３０１ｃ，及び第４の立上板３０１ｄは、互いに離れている。
　本変形例では、切欠部３１ｃは、開口部２９に対応する部分の一部において、天板３０２ａ及び４つの立上板３０１ａ～３０１ｄの一部が切欠かれて形成されている。切欠部３１ｃには、立上板３０１ａ～３０１ｄの少なくとも一部がバッテリ装着用パイプ２８ｃの内面２８３（底板２８１の上面）から立ち上がった状態で残存している。切欠部３１ｃの立上板３０１ａ～３０１ｄにより、切欠部３１ｃにおけるバッテリ装着用パイプ２８ｃの長手方向の剛性が保たれる。バッテリ６２は、バッテリ装着用パイプ２８ｃに装着されると、図６Ｂに示すように、切欠部３１ｃに入り込み、バッテリ６２の側面のうちの切欠部３１ｃ側の側面（ここでは下面）が、バッテリ装着用パイプ２８ｃの内面２８３（底板２８１の上面）に対向又は接触する。変形例３においても、変形例１と同様に、切欠部３１ｃの長手方向の端部は、バッテリ６２の長手方向の端部に対向してバッテリ６２の位置決めを行い得る。
　（３．２．２）変形例４
　変形例４のバッテリ装着用パイプ２８ｄ及びバッテリ６２ａを図７Ａ，図７Ｂに示す。変形例４では、補強体３０ａは、４つの立上板３０１ａ～３０１ｄと、天板３０２ａとを含み、バッテリ装着用パイプ２８ｄの内周面（内面２８３）のうちの半周にわたって形成されている。変形例４に係るフレーム２と実施形態に係るフレーム２とは、主にこの点で異なり、他の部分は共通する。なお、本変形例では、バッテリ装着部６１（図３参照）がなく、バッテリ６２ａは、直接的にバッテリ装着用パイプ２８ｄに取り付けられている。ただし、バッテリ６２ａとバッテリ装着用パイプ２８ｄとの間にバッテリ装着部６１が設けられてもよい。
　補強体３０ａは、変形例３と同様、第１の立上板３０１ａと、第２の立上板３０１ｂと、第３の立上板３０１ｃと、第４の立上板３０１ｄとを備える。第１の立上板３０１ａ、第２の立上板３０１ｂ、第３の立上板３０１ｃ及び第４の立上板３０１ｄは、互いに離れている。天板３０２ａについても、変形例３の天板３０２ａと同じ構成である。
　本変形例では、切欠部３１ｄは、開口部２９に対応する部分の一部において、天板３０２ａが切欠かれる。特に、本変形例では、天板３０２ａのうちの第１の立上板３０１ａと第２の立上板３０１ｂとの間の一部が切欠かれる。
　バッテリ６２ａは、変形例２に係るバッテリ６２ａと同様、切欠部３１ｄに対向する面（ここでは下面）の一部に突出部６２１を有する。バッテリ６２ａは、バッテリ装着用パイプ２８に装着されると、突出部６２１が切欠部３１ｄに入り込んだ状態で配置される。本変形例では、変形例２の切欠部３１ｄと同様、切欠部３１ｄの長手方向の端部は、突出部６２１に対向してバッテリ６２ａの位置決めを行い得る。
　（３．３）補助部材を設ける例（変形例５）
　変形例５のバッテリ装着用パイプ２８及びバッテリ６２を図８に示す。変形例５では、実施形態に係るバッテリ装着用パイプ２８及び補強体３０に加えて、補助部材３２が設けられている。変形例５に係るフレーム２と実施形態に係るフレーム２とは、主にこの点で異なり、他の部分は共通する。なお、本変形例では、バッテリ装着部６１（図３参照）がなく、バッテリ６２は、補助部材３２を介してバッテリ装着用パイプ２８に取り付けられている。ただし、バッテリ６２ａと補助部材３２の間にバッテリ装着部６１が設けられてもよい。
　補助部材３２は、バッテリ装着用パイプ２８の剛性が不足する場合に、追加的に設けられる部材である。補助部材３２は、第１の固定部３２１と、第２の固定部３２２と、連結部３２３とを備える。補助部材３２は、例えば、アルミニウム合金や鋼板等の金属板で構成され、第１の固定部３２１、第２の固定部３２２、及び連結部３２３は一体である。
　第１の固定部３２１は、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に固定される部分である。第１の固定部３２１は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向のうち、切欠部３１よりも第１の方向Ｄ１に位置する部位に固定されている。第１の固定部３２１は、本変形例では、バッテリ装着用パイプ２８の側板２８２の内面に対し、例えば、溶接、溶着、固着具等による機械的接合、又は接着等で固定されている。
　第２の固定部３２２は、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に固定される部分であり、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向のうち、切欠部３１よりも第２の方向Ｄ２に位置する部位に固定される。第２の方向Ｄ２は、第１の方向Ｄ１とは反対方向を意味する。第２の固定部３２２は、本変形例では、バッテリ装着用パイプ２８の側板２８２の内面に対し、例えば、溶接、溶着、固着具等による機械的接合、又は接着等で固定されている。
　連結部３２３は、第１の固定部３２１と第２の固定部３２２とをつなぐ。連結部３２３は、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に直接固定されていない。
　補助部材３２の上面は平坦面である。補助部材３２の上面にはバッテリ６２が載る。これにより、バッテリ６２の支持状態は安定し得る。
　本変形例では、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に補助部材３２が設けられているが、切欠部３１が設けられている箇所の断面係数は、他の部分の断面係数よりも小さい。この結果、本変形例でも、バッテリ６２等による振動吸収性が向上し、電動自転車１における乗り心地やフレーム２の耐久性が向上し得る。
　（３．４）その他の変形例
　以下、実施形態の変形例を列挙する。以下に説明する変形例は、適宜組み合わせて適用可能である。
　実施形態に係るフレームは、図１に示すように、開口部２９が後斜め上方向に向いていたが、本開示では、図９Ａに示すように、開口部２９は、前斜め下方向に向いていてもよい。また、図９Ｂに示すように、開口部２９は、左右方向のいずれか一方に向いていてもよい。すなわち、本開示では、開口部２９の向きは特に限らない。なお、図９Ａ，図９Ｂでは、カバー６３（図１参照）を省略している。
　実施形態に係る電動自転車１では、駆動ユニット５から出力される動力を後輪４２に伝達したが、本開示では、駆動ユニット５から出力される動力を前輪４１に伝達してもよい。
　実施形態及び変形例では、補強体３０は、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に設けられたが、本開示では、バッテリ装着用パイプ２８の外面に設けられてもよい。
　実施形態では、動力伝達体９２はチェーンであるが、本開示ではこれに限らない。例えば、動力伝達体９２は、ベルト又はワイヤー等であってもよい。
　本開示に係る開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の内部に通じている。このため、バッテリ６２装着の電気配線をバッテリ装着用パイプ２８の内部に通してもよい。また、ブレーキのワイヤー等を、バッテリ装着用パイプ２８の内部に通してもよい。また、バッテリ６２装着の電気配線等を、バッテリ装着用パイプ２８の内面と補強体３０との間に通してもよい。
　（４）態様
　以上説明したように、第１の態様に係るフレーム（２）は、複数のパイプを含み、少なくとも、バッテリ（６２，６２ａ）を保持可能な電動自転車（１）用のフレームである。フレーム（２）は、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）と、補強体（３０，３０ａ）と、を備える。バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）は、複数のパイプのうちの少なくとも１つのパイプであり、その長手方向の少なくとも一部に、バッテリ（６２，６２ａ）が配置される開口部（２９）が形成される。補強体（３０，３０ａ）は、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）の長手方向に沿ってバッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）に設けられる。バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）及び補強体（３０，３０ａ）の少なくとも一方は、開口部（２９）に対応する部分の少なくとも一部に形成された切欠部（３１，３１ａ～３１ｄ）を有する。
　この態様によれば、フレーム（２）において切欠部（３１，３１ａ～３１ｄ）が形成された箇所の断面係数を、他の部分に比べて小さくすることができる。したがって、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）の剛性を高めることができる一方で、バッテリ（６２，６２ａ）が収まる部分でしなりやすくなる。この結果、本実施形態に係るフレー（２）では、バッテリ（６２，６２ａ）等による振動に対するフレーム（２）の振動吸収性が向上し、電動自転車（１）における乗り心地やフレーム（２）の耐久性が向上し得る。
　第２の態様に係るフレーム（２）は、第１の態様において、補強体（３０，３０ａ）がバッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）の内面（２８３）に設けられる。補強体（３０，３０ａ）は切欠部（３１，３１ａ～３１ｄ）を有する。
　この態様によれば、切欠部（３１，３１ａ～３１ｄ）がバッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）に形成されることに比べて、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）の内部への水の侵入を抑えることができ、更に外観がシンプルになり得る。
　第３の態様に係るフレーム（２）は、第２の態様において、切欠部（３１ａ～３１ｄ）は、バッテリ（６２，６２ａ）の少なくとも一部が入るように形成される。
　この態様によれば、バッテリ（６２，６２ａ）の少なくとも一部が切欠部（３１ａ～３１ｄ）に対して位置決めされ得る。
　第４の態様に係るフレーム（２）は、第３の態様において、バッテリ装着用パイプ（２８ａ，２８ｃ）の長手方向において、切欠部（３１ａ，３１ｃ）の長さは、バッテリ（６２）の長さよりも長く形成される。
　この態様によれば、バッテリ（６２）が切欠部（３１ａ，３１ｃ）に入り込むため、バッテリ装着用パイプ（２８ａ，２８ｃ）の内部のスペースを活用することができ、設計上の自由度が向上し得る。
　第５の態様に係るフレーム（２）は、第１～４のいずれかの態様において、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）と補強体（３０，３０ａ）とが一体である。
　この態様によれば、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）及び補強体（３０，３０ａ）の製造、組み立てが容易である。
　第６の態様に係るフレーム（２）は、第１～５のいずれかの態様において、補強体（３０，３０ａ）が、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）の長手方向と直交する断面視において、バッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）の開口部（２９）が形成される側と反対側の部分（２８４）に設けられている。
　この態様によれば、開口部（２９）が形成されることで剛性が低下したバッテリ装着用パイプ（２８，２８ａ～２８ｄ）に対し、補強体（３０，３０ａ）によって、効果的に剛性を高めることができる。
　第７の態様に係る電動自転車（１）は、第１～６のいずれかの態様のフレーム（２）と、開口部（２９）に配置されるバッテリ（６２，６２ａ）とを備える。
　この態様によれば、剛性及び振動吸収性が向上したフレーム（２）を有する電動自転車（１）とすることができ、乗り心地を向上させることができる。
　第８の態様に係る電動自転車（１）は、第７の態様において、バッテリ（６２，６２ａ）が開口部（２９）に収まる。
　この態様によれば、バッテリ（６２，６２ａ）が目立つのを抑えることができ、バッテリ（６２，６２ａ）とフレーム（２）との一体感を向上させることができる。
　第２～第８の態様に係る構成については、フレーム（２）及び電動自転車（１）に必須の構成ではなく、適宜省略可能である。
　１　　　　電動自転車
　２　　　　フレーム
　２８，２８ａ～２８ｄ　　　バッテリ装着用パイプ
　２８３　　内面
　２８４　　部分
　２９　　　開口部
　３０，３０ａ　　　補強体
　３１，３１ａ～３１ｄ　　　切欠部
　６２，６２ａ　　　バッテリ

Claims (8)

  1. 　複数のパイプを含み、少なくともバッテリを保持可能な電動自転車用のフレームであって、
    　前記複数のパイプのうちの少なくとも１つのパイプであり、その長手方向の少なくとも一部に、前記バッテリが配置される開口部が形成されたバッテリ装着用パイプと、
    　前記バッテリ装着用パイプの長手方向に沿って前記バッテリ装着用パイプに設けられた補強体と、を備え、
    　前記バッテリ装着用パイプ及び前記補強体の少なくとも一方は、前記開口部に対応する部分の少なくとも一部に形成された切欠部を有する、
    フレーム。
  2. 　前記補強体は、前記バッテリ装着用パイプの内面に設けられており、
    　前記補強体が、前記切欠部を有する、
    請求項１のフレーム。
  3. 　前記切欠部は、前記バッテリの少なくとも一部が入るように形成されている、
    請求項２のフレーム。
  4. 　前記バッテリ装着用パイプの長手方向において、前記切欠部の長さは、前記バッテリの長さよりも長く形成される、
    請求項３のフレーム。
  5. 　前記バッテリ装着用パイプと前記補強体とが一体である、
    請求項１～４のいずれか一つのフレーム。
  6. 前記補強体は、前記バッテリ装着用パイプの長手方向と直交する断面視において、前記バッテリ装着用パイプの前記開口部が形成される側と反対側の部分に設けられている、
    請求項１～５のいずれか一つのフレーム。
  7. 　請求項１～６のいずれか一つのフレームと、
    　前記バッテリと
    を備える、
    電動自転車。
  8. 　前記バッテリが前記開口部に収まる、
    請求項７の電動自転車。
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