WO2019154568A1 - Fuel delivery system for cryogenic fuels - Google Patents

Abstract

The invention relates to a fuel delivery system for cryogenic fuels, comprising a high-pressure pump (1) that has a housing part (2) in which a cylindrical compression chamber (3) is formed, delimited by a reciprocating piston (4). One section of the piston (4) is surrounded by a low-pressure chamber (5), which is designed to return a fluid flowing out of the compression chamber (3) via at least one bore (6) and/or line (7) is connected to a return line (9) which opens into a tank (8). According to the invention, the compression chamber (3) can be connected to the cold start valve (10) as well as to the return line (9). The invention also relates to a return valve (11) which is formed in the at least one bore (6) and/or line (7), which prevents a flushing quantity discharged from the compression chamber (3) from reaching the low-pressure chamber (5) when the cold start valve (10) is open.

Description

Beschreibung  description

Titel: Title:

Kraftstofffördereinrichtung für kryogene Kraftstoffe  Fuel delivery device for cryogenic fuels

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofffördereinrichtung für kryogene Kraftstoffe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Die Kraftstofffördereinrichtung umfasst eine Hochdruckpumpe, mittels welcher der kryogene Kraftstoff mit Hochdruck beauf schlagbar ist. The invention relates to a fuel delivery device for cryogenic fuels having the features of the preamble of claim 1. The fuel delivery device comprises a high-pressure pump, by means of which the cryogenic fuel is beauf beatable with high pressure.

Bei dem kryogenen Kraftstoff kann es sich insbesondere um Erdgas G, Natural Gas“ = NG) handeln, das an Bord eines Fahrzeugs zum Betreiben eines Verbrennungsmotors in flüssiger Form G.Liquefied Natural Gas“ = LNG) in einem speziell dafür ausgelegten Tank bevorratet wird. Zum Verflüssigen wird das Erdgas auf eine Temperatur von etwa -160°C heruntergekühlt. The cryogenic fuel may be, in particular, natural gas G, "natural gas" = NG, which is stored on board a vehicle for operating an internal combustion engine in liquid form "liquefied natural gas" (LNG) in a specially designed tank. For liquefaction, the natural gas is cooled down to a temperature of about -160 ° C.

Stand der Technik State of the art

Zur Beaufschlagung von Flüssiggas mit Hochdruck sind aus dem Stand der Technik Fördereinrichtungen bekannt, die eine als Kolbenpumpe ausgeführte Hochdruckpumpe umfassen. Über einen hin und her beweglichen Kolben, der einen Kompressionsraum begrenzt, ist das Flüssiggas mit Hochdruck beaufschlagbar. In Kraftstoffeinspritzsys temen zur LNG-Direkteinspritzung werden Drücke von über 300 bar erreicht. Um den Verlust aufgrund Leckage gering zu halten, werden in der Regel die Leckagemengen in den Tank zurückgeführt. For applying high-pressure liquefied gas, conveying devices are known from the prior art, which comprise a designed as a piston pump high-pressure pump. About a reciprocating piston, which limits a compression space, the LPG can be acted upon by high pressure. In fuel injection systems for LNG direct injection, pressures of over 300 bar are achieved. In order to minimize the loss due to leakage, the leakage quantities are usually returned to the tank.

Aus der US 7 293 418 B2 ist eine Hochdruckpumpe für flüssiges Erdgas bekannt, die zumindest abschnittsweise im Tank angeordnet ist, so dass die Leckagemenge unmit telbar in den Tank entweichen kann. Diese Anordnung der Hochdruckpumpe führt je- doch zu einem nicht unerheblichen konstruktiven Aufwand, da der Tank nach außen abgedichtet werden muss. From US 7 293 418 B2, a high-pressure pump for liquid natural gas is known, which is at least partially disposed in the tank, so that the leakage amount can escape immedi applicable to the tank. This arrangement of the high-pressure pump leads but to a considerable design effort, since the tank must be sealed to the outside.

Darüber hinaus sind daher Kraftstoffeinspritzsysteme bekannt, die eine außerhalb des Tanks angeordnete Hochdruckpumpe umfassen. Die Rückführung anfallender Lecka gemengen erfolgt in diesem Fall über eine separate Rücklaufleitung, welche die Hoch druckpumpe mit dem Tank verbindet. Die Anordnung der Hochdruckpumpe außerhalb des Tanks besitzt den Nachteil, dass die Hochdruckpumpe nach längerem Stillstand aufgrund Erwärmung in der Regel nicht sofort betrieben werden kann. Zur aktiven Küh lung wird daher beim„Kaltanfahren“ die Hochdruckpumpe mit tief kaltem flüssigem Kraftstoff aus dem Tank gespült. In addition, therefore, fuel injection systems are known which comprise a high-pressure pump arranged outside the tank. The recirculation incurred accumulating Lecka takes place in this case via a separate return line, which connects the high-pressure pump with the tank. The arrangement of the high-pressure pump outside the tank has the disadvantage that the high-pressure pump can not be operated immediately after prolonged standstill due to heating in the rule. To active Küh ment therefore the high-pressure pump is flushed with deep cold liquid fuel from the tank during "cold start".

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstofffördereinrichtung für kryogene Kraft stoffe anzugeben, die möglichst einfach aufgebaut sowie umweltschonend und effizient betreibbar ist. Based on the above-mentioned prior art, the present invention seeks to provide a fuel conveying device for cryogenic fuel materials, which is as simple as possible and environmentally friendly and efficient operable.

Zur Lösung der Aufgabe wird die Kraftstofffördereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. To solve the problem, the fuel delivery device with the features of claim 1 is proposed. Advantageous developments of the invention can be found in the dependent claims.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Die vorgeschlagene Kraftstofffördereinrichtung für kryogene Kraftstoffe umfasst eine Hochdruckpumpe mit einem Gehäuseteil, in dem ein zylinderförmiger Kompressions raum ausgebildet ist, der von einem hin und her beweglichen Kolben begrenzt wird.The proposed fuel delivery device for cryogenic fuels comprises a high-pressure pump with a housing part in which a cylindrical compression space is formed, which is bounded by a reciprocating piston.

Ein Abschnitt des Kolbens ist von einem Niederdruckraum umgeben, der zur Rückfüh rung einer im Wege der Leckage aus dem Kompressionsraum austretenden Leckage menge über mindestens eine Bohrung und/oder Leitung mit einer in einen Tank mün denden Rücklaufleitung verbunden ist. Erfindungsgemäß ist der Kompressionsraum über ein Kaltfahrventil ebenfalls mit der Rücklaufleitung verbindbar. Ferner erfindungs gemäß ist in der mindestens einen Bohrung und/oder Leitung ein Rückschlagventil ausgebildet, das bei geöffnetem Kaltstartventil verhindert, dass eine aus dem Kom pressionsraum abgeführte Spülmenge in den Niederdruckraum gelangt. Durch die vorgeschlagene Rückführung der anfallenden Leckage- und Spülmengen in den Tank, wird die Umweltbelastung gesenkt. Denn kryogene Kraftstoffe, insbesonde re Erdgas, gelten als klimaschädlich, so dass es die Abgabe an die Umwelt zu vermei den oder zumindest auf ein Minimum zu begrenzen gilt. Ferner bleibt die in den Tank zurückgeführte Kraftstoffmenge dem System erhalten. A portion of the piston is surrounded by a low-pressure space, which is connected to Rückfüh tion of leakage in the way of leakage from the compression chamber leakage amount via at least one bore and / or line with a Mün in a tank-like return line. According to the invention, the compression chamber can also be connected to the return line via a cold-actuated valve. Further fiction, according to a check valve is formed in the at least one bore and / or line, which prevents the open cold-start valve that a flushed from the Com pressionsraum flushing quantity passes into the low-pressure chamber. The proposed return of the resulting leakage and flushing into the tank, the environmental impact is reduced. Because cryogenic fuels, esbesonde re natural gas, are considered to be harmful to the climate, so that it should avoid the release to the environment or at least to a minimum. Further, the amount of fuel returned to the tank is retained by the system.

Zur Rückführung der Leckage- und Spülmengen ist zudem nur eine Rücklaufleitung er forderlich, so dass der konstruktive Aufwand sinkt. Dabei ist durch das Rückschlagven til sichergestellt, dass die Spülmenge auf möglichst direktem Weg, insbesondere ohne Umweg über den Niederdruckraum, zurück in den Tank geführt wird. Denn dann kann sich die Spülmenge weniger stark erwärmen, wodurch der Wärmeeintrag in den Tank verringert wird. In addition, only one return line he is required to return the leakage and flushing, so that the design cost decreases. It is ensured by the Rückschlagven valve that the flushing is performed on the most direct way, especially without detouring the low pressure space, back into the tank. Because then the flush volume can heat less, whereby the heat input is reduced in the tank.

Gelangt tiefkalter Kraftstoff in den Niederdruckbereich, besteht zudem die Gefahr, dass es zu einem Gefrieren eines Hydraulikmediums in einem an den Niederdruckraum an grenzenden Hydraulikbereich kommt. Durch das Rückschlagventil ist diese Gefahr ge bannt. If cryogenic fuel reaches the low-pressure range, there is also the risk that freezing of a hydraulic medium occurs in a hydraulic area adjoining the low-pressure chamber. Through the check valve this danger is banned.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Rückschlagventil im Kontaktbereich des Gehäuseteils mit einem weiteren Gehäuseteil ausgebildet. Diese Maßnahme erleichtert die Ausbildung des Rückschlagventils, da der Kontaktbereich vor der Montage der Hochdruckpumpe leicht zugänglich ist. Die das Rückschlagventil aufnehmende Bohrung erstreckt sich in diesem Fall über beide Gehäuseteile. Das wei tere Gehäuseteil ist vorzugsweise axial an das erste Gehäuseteil angesetzt und/oder axial mit dem ersten Gehäuseteil verspannt, um die erforderliche Abdichtung zu ge währleisten. According to a preferred embodiment of the invention, the check valve is formed in the contact region of the housing part with a further housing part. This measure facilitates the formation of the check valve, since the contact area is easily accessible prior to assembly of the high-pressure pump. The bore receiving the check valve extends in this case over both housing parts. The wei tere housing part is preferably attached axially to the first housing part and / or braced axially with the first housing part to ensure the required seal to ge.

Sofern die Rückführung der Leckagemenge aus dem Niederdruckraum in den Tank zumindest abschnittsweise über eine Leitung realisiert wird, ist gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung das Rückschlagventil in einem An schlussbereich der Leitung an das erste Gehäuseteil ausgebildet. Die Anordnung im Anschlussbereich erleichtert die Ausbildung des Rückschlagventils, da der Anschluss bereich ebenfalls leicht zugänglich ist. Im ersten Gehäuseteil ist vorzugsweise eine Bohrung ausgebildet, über welche der Leckagepfad und der Spülpfad zusammenge führt werden. An die Bohrung kann zudem in einfacher Weise die Rücklaufleitung an geschlossen werden. If the return of the leakage quantity from the low-pressure chamber into the tank is realized at least in sections via a line, according to a further preferred embodiment of the invention, the check valve is formed in a connection region to the first housing part. The arrangement in the connection area facilitates the formation of the check valve, since the connection area is also easily accessible. In the first housing part is preferably a Hole formed over which the leakage path and the purge path are together leads. To the hole also the return line can be closed in a simple way.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Rück schlagventil in das erste Gehäuseteil integriert. Die das Rückschlagventil aufnehmende Bohrung ist demnach zumindest abschnittsweise im ersten Gehäuseteil ausgeführt. Die Bohrung kann zugleich dem Anschluss der Rücklaufleitung dienen, so dass vor der Montage der Rücklaufleitung das Rückschlagventil in einfacher Weise von außen in die Bohrung einsetzbar ist. Zur Vereinfachung der Montage der Rücklaufleitung kann diese einen Anschlussstutzen aufweisen, der in die Bohrung einsetzbar, vorzugsweise ein- pressbar oder einschraubbar ist. Die Einleitung der über das Kaltfahrventil aus dem Kompressionsraum abgeführten Kraftstoffmenge in die Bohrung erfolgt zwischen dem Rückschlagventil und der Rücklaufleitung. According to a further preferred embodiment of the invention, the return check valve is integrated into the first housing part. The the check valve receiving bore is therefore executed at least partially in the first housing part. The bore can also serve to connect the return line, so that the check valve can be inserted in a simple manner from the outside into the bore before mounting the return line. To simplify the installation of the return line, this may have a connection piece, which can be inserted into the bore, preferably pressed or screwed. The introduction of the amount of fuel discharged from the compression space via the cold-actuated valve into the bore takes place between the check valve and the return line.

Durch Integration des Rückschlagventils in das Gehäuseteil werden Freiheitsgrade in den Schnittstellenbereichen zur Realisierung der erforderlichen Abdichtung geschaffen. By integration of the check valve in the housing part degrees of freedom in the interface areas to achieve the required seal are created.

Des Weiteren bevorzugt ist der Kompressionsraum über ein Einlassventil mit einem Zulauf verbindbar, der über eine Zulaufleitung mit dem Tank und/oder einer weiteren Pumpe verbunden ist. Über das Einlassventil kann der Kompressionsraum mit flüssi gem Erdgas aus dem Tank versorgt werden, der dann im Kompressionsbetrieb mittels des Pumpenkolbens mit Hochdruck beaufschlagt wird. Auf gleichem Weg kann bei ei nem Kaltstart dem Kompressionsraum tiefkaltes flüssiges Erdgas zum Spülen zuge führt werden, wobei die Spülmenge über das Kaltstartventil und die Rücklaufleitung zu rück in den Tank geführt wird. Über die Pumpe, die beispielsweise im Tank angeordnet sein kann, kann die der Hochdruckpumpe zugeführte Menge an flüssigem Erdgas ge steuert werden. Further preferably, the compression chamber is connected via an inlet valve with an inlet, which is connected via a feed line to the tank and / or another pump. About the inlet valve, the compression chamber can be supplied with flüssi gem natural gas from the tank, which is then acted upon in the compression mode by means of the pump piston with high pressure. In the same way can be at ei nem cold start the compression chamber cryogenic liquid natural gas for rinsing supplied, the purge is performed on the cold start valve and the return line to back into the tank. About the pump, which may be arranged for example in the tank, the high pressure pump supplied amount of liquid natural gas can be ge controls.

Zum Abführen einer mit Hochdruck beaufschlagten Menge aus dem Kompressions raum ist dieser bevorzugt über ein Auslassventil mit einem Hochdruckabgang verbind bar. Das Auslassventil ist vorzugsweise als Rückschlagventil ausgebildet, so dass kein mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff aus dem Hochdruckabgang zurück in den Kompressionsraum strömen kann. Darüber hinaus wird vorgeschlagen, dass der die Leckagemenge aufnehmende Nie derdruckraum über mindestens ein Dichtelement nach außen abgedichtet ist. Die Ab dichtung verhindert, dass Erdgas in die Umwelt gelangt. Ferner ist auf diese Weise si chergestellt, dass die in den Niederdruckraum im Wege der Leckage gelangende Kraftstoffmenge nicht verloren gehen. Das Dichtelement kann beispielsweise als Well balgdichtung ausgeführt sein. Diese kann einerseits am Kolben und andererseits ge häuseseitig befestigt werden, so dass eine Abdichtung erreicht wird, ohne die Beweg lichkeit des Kolbens einzuschränken. For discharging a high-pressure amount from the compression chamber this is preferably via an outlet valve with a high-pressure outlet connecting bar. The outlet valve is preferably formed as a check valve, so that no high-pressure fuel from the high pressure outlet can flow back into the compression chamber. In addition, it is proposed that the leakage amount receiving Nie derdruckraum is sealed by at least one sealing element to the outside. The seal prevents natural gas from entering the environment. Furthermore, it is ensured in this way that the quantities of fuel entering the low-pressure space by way of the leakage are not lost. The sealing element may for example be designed as a bellows seal corrugated. This can be fixed on the one hand on the piston and on the other hand ge housing side, so that a seal is achieved without restricting the movement probability of the piston.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen: Preferred embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. These show:

Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Kraft stofffördereinrichtung gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform, 1 is a schematic longitudinal section through a force conveying device according to the invention according to a first preferred embodiment,

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt der Fig. 1 im Bereich des Kaltfahrventils und des Rückschlagventils, 2 in an enlarged detail of FIG. 1 in the region of the cold-driving valve and the check valve,

Fig. 3 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Kraft stofffördereinrichtung gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform und Fig. 3 is a schematic longitudinal section through a force conveying device according to the invention according to a second preferred embodiment and

Fig. 4 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Kraft stofffördereinrichtung gemäß einer dritten bevorzugten Ausführungsform. Fig. 4 is a schematic longitudinal section through a force conveying device according to the invention according to a third preferred embodiment.

Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen Detailed description of the drawings

Der Fig. 1 ist eine Hochdruckpumpe 1 einer erfindungsgemäßen Kraftstofffördereinrich tung für kryogene Kraftstoffe zu entnehmen. Bei dem kryogenen Kraftstoff kann es sich insbesondere um Erdgas handeln, das in flüssiger Form in einem Tank 8 bevorratet wird. Die Hochdruckpumpe 1 umfasst ein erstes Gehäuseteil 2, in dem ein zylinderför miger Kompressionsraum 3 ausgebildet ist. Der Kompressionsraum 3 wird durch einen hin und her beweglichen Kolben 4 begrenzt, der hierzu abschnittsweise ebenfalls im ersten Gehäuseteil 2 aufgenommen ist. Im Tank 8 ist eine Pumpe 16 angeordnet, mittels welcher der Hochdruckpumpe 1 Kraftstoff zuführbar ist. Die Pumpe 16 ist hierzu über eine Zulaufleitung 15 mit einem Zulauf 14 der Hochdruckpumpe 1 verbunden. Der Zulauf 14 ist über ein Einlassven til 13 mit dem Kompressionsraum 3 verbindbar, so dass bei geöffnetem Einlassven til 13 und während eines Saughubs des Kolbens 4 Kraftstoff aus dem Zulauf 14 in den Kompressionsraum 3 strömt. Während eines Arbeitshubs des Kolbens 4 wird der im Kompressionsraum 3 vorhandene Kraftstoff verdichtet und anschließend über ein Aus lassventil 17 einem Hochdruckabgang 18 zugeführt. 1 is a high pressure pump 1 of the invention Kraftstoffstofördördereinrich device for cryogenic fuels refer. The cryogenic fuel may be, in particular, natural gas which is stored in liquid form in a tank 8. The high-pressure pump 1 comprises a first housing part 2, in which a zylinderför Miger compression chamber 3 is formed. The compression space 3 is limited by a reciprocating piston 4, which is also partially included in the first housing part 2 for this purpose. In the tank 8, a pump 16 is arranged, by means of which the high pressure pump 1 fuel is supplied. For this purpose, the pump 16 is connected via a feed line 15 to an inlet 14 of the high-pressure pump 1. The inlet 14 is connected via an inlet valve 13 with the compression chamber 3, so that when the inlet valve 13 is open and during a suction stroke of the piston 4, fuel flows from the inlet 14 into the compression chamber 3. During a power stroke of the piston 4 of the present in the compression space 3 fuel is compressed and then a laßventil 17 from a high pressure outlet 18 is supplied.

Zum Kaltanfahren der Hochdruckpumpe 1 wird der Kompressionsraum 3 mit kryoge nem Kraftstoff gespült. Mittels der Pumpe 16 wird hierzu dem Kompressionsraum 3 über die Zulaufleitung 15, den Zulauf 14 und das Einlassventil 13 tiefkalter Kraftstoff aus dem Tank 8 zugeführt. Der zum Spülen zugeführte Kraftstoff verlässt den Kom pressionsraum 3 über ein Kaltfahrventil 10, über welches der Kompressionsraum 3 mit einer im ersten Gehäuseteil 2 ausgebildeten Bohrung 6 verbindbar ist. An die Boh rung 6 schließt eine Rücklaufleitung 9 an, die zurück in den Tank 8 führt. Die zum Spü len benötigte Kraftstoffmenge geht demnach nicht verloren. For cold start of the high-pressure pump 1, the compression chamber 3 is flushed with cryogenic NEM fuel. By means of the pump 16 for this purpose the compression chamber 3 via the supply line 15, the inlet 14 and the inlet valve 13 low-temperature fuel from the tank 8 is supplied. The fuel supplied for rinsing leaves the compression chamber 3 via a cold-driving valve 10, via which the compression space 3 can be connected to a bore 6 formed in the first housing part 2. At the Boh tion 6 includes a return line 9, which leads back into the tank 8. The amount of fuel needed to rinse is therefore not lost.

An das erste Gehäuseteil 2 ist ein zweites Gehäuseteil 12 axial angesetzt, so dass ein gemeinsamer Kontaktbereich ausgebildet wird. Dieser wird durch die Bohrung 6 unter brochen, die sich durch das zweite Gehäuseteil 12 bis zu einem Niederdruckraum 5 er streckt, der einen Abschnitt des Kolbens 4 umgibt und als Sammelraum für eine aus dem Kompressionsraum 3 über die Kolbenführung austretende Leckagemenge dient. Ein auf dem Kolben 4 angeordnetes Dichtelement 19 in Form einer Wellbalgdichtung verhindert, dass diese Leckagemenge nach außen gelangt. Über die Bohrung 6 kann die Leckagemenge in den Tank 8 zurückgeführt werden. To the first housing part 2, a second housing part 12 is attached axially, so that a common contact area is formed. This is interrupted by the bore 6, which extends through the second housing part 12 to a low-pressure chamber 5 he, which surrounds a portion of the piston 4 and serves as a collecting space for a leaking from the compression chamber 3 via the piston guide leakage amount. A arranged on the piston 4 sealing element 19 in the form of a bellows seal prevents this leakage amount passes to the outside. About the hole 6, the leakage amount can be returned to the tank 8.

Da die Bohrung 6 sowohl der Rückführung der Spülmenge aus dem Kompressions raum 3, als auch der Rückführung der Leckagemenge aus dem Niederdruckraum 5 dient, gilt es die Ströme sicher zu trennen. Insbesondere gilt es zu verhindern, dass der zum Spülen verwendete tiefkalte Kraftstoff in den Niederdruckbereich 5 gelangt, sich dort erwärmt und erst dann in den Tank 8 zurückgeführt wird. Denn dadurch würde sich der Wärmeeintrag in den Tank 8 erhöhen. Um dies zu verhindern, ist in der Bohrung 6 ein Rückschlagventil 11 ausgebildet, und zwar im Kontaktbereich der beiden Gehäuseteile 2, 12 (siehe insbesondere Fig. 2). Der sich vom Rückschlagventil 11 bis hin zum Niederdruckraum 5 erstreckende Abschnitt der Bohrung 6 kann demnach nur zur Rückführung einer Leckagemenge aus dem Nie derdruckraum 5 genutzt werden. Die aus dem Kompressionsraum 3 über das Kaltfahr ventil 19 abgeführte Spülmenge wird dagegen möglichst direkt über die Bohrung 6 und die Rücklaufleitung 9 zurück in den Tank 8 geführt. Der Fig. 3 ist eine Abwandlung der Hochdruckpumpe 1 der Fig. 1 zu entnehmen. DieSince the bore 6 serves both the return of the flushing volume from the compression chamber 3, as well as the return of the leakage amount from the low-pressure chamber 5, it is safe to separate the streams. In particular, it is necessary to prevent the cryogenic fuel used for rinsing from entering the low-pressure region 5, where it is heated and only then returned to the tank 8. Because this would increase the heat input into the tank 8. To prevent this, a check valve 11 is formed in the bore 6, in the contact area of the two housing parts 2, 12 (see in particular Fig. 2). The extending from the check valve 11 to the low pressure chamber 5 section of the bore 6 can therefore be used only to return a leakage amount from the Never derdruckraum 5. The discharged from the compression chamber 3 via the cold drive valve 19 flushing amount, however, as directly as possible over the bore 6 and the return line 9 back into the tank 8. FIG. 3 shows a modification of the high-pressure pump 1 of FIG. 1. The

Abwandlung besteht darin, dass die Bohrung 6 nur im ersten Gehäuseteil 2 ausgebildet ist. Die erforderliche Verbindung des Niederdruckraums 5 mit der Bohrung 6 und der Rücklaufleitung 9 ist daher über eine Leitung 7 hergestellt. Die Leitung 7 ist hierzu in einem Anschlussbereich an das erste Gehäuseteil 2 angeschlossen, wobei im An- schlussbereich auch das Rückschlagventil 11 angeordnet ist. Variation is that the bore 6 is formed only in the first housing part 2. The required connection of the low-pressure chamber 5 with the bore 6 and the return line 9 is therefore made via a line 7. For this purpose, the line 7 is connected to the first housing part 2 in a connection region, the check valve 11 also being arranged in the connection region.

Der Fig. 4 ist eine weitere Abwandlung der in der Fig. 1 dargestellten Hochdruckpumpe zu entnehmen. Das Rückschlagventil 11 ist hier in das Gehäuseteil 2 integriert. Die Bohrung 6 ist hierzu als Stufenbohrung ausgeführt, so dass das Rückschlagventil 11 von außen in die Bohrung 6 einsetzbar ist. Ferner kann die Bohrung 6 für den An schluss der Rücklaufleitung 9 genutzt werden. FIG. 4 shows a further modification of the high-pressure pump shown in FIG. 1. The check valve 11 is integrated here in the housing part 2. The bore 6 is designed for this purpose as a stepped bore, so that the check valve 11 can be inserted from the outside into the bore 6. Furthermore, the bore 6 can be used for the connection to the return line 9.

Claims

Ansprüche claims

1. Kraftstofffördereinrichtung für kryogene Kraftstoffe, umfassend eine Hochdruck pumpe (1) mit einem Gehäuseteil (2), in dem ein zylinderförmiger Kompressions raum (3) ausgebildet ist, der von einem hin und her beweglichen Kolben (4) begrenzt wird, wobei ein Abschnitt des Kolbens (4) von einem Niederdruckraum (5) umgeben ist, der zur Rückführung einer im Wege der Leckage aus dem Kompressionsraum (3) austretenden Leckagemenge über mindestens eine Bohrung (6) und/oder Leitung (7) mit einer in einen Tank (8) mündenden Rücklaufleitung (9) verbunden ist, A fuel delivery device for cryogenic fuels, comprising a high-pressure pump (1) with a housing part (2) in which a cylindrical compression chamber (3) is formed, which is bounded by a reciprocating piston (4), wherein a portion of the piston (4) is surrounded by a low-pressure chamber (5) for returning a leaking leakage quantity from the compression chamber (3) via at least one bore (6) and / or line (7) into a tank (3). 8) opening return line (9) is connected,

dadurch gekennzeichnet, dass der Kompressionsraum (3) über ein Kaltfahrventil (10) ebenfalls mit der Rücklaufleitung (9) verbindbar ist und in der mindestens einen Boh rung (6) und/oder Leitung (7) ein Rückschlagventil (11) ausgebildet ist, das bei geöff netem Kaltstartventil (10) verhindert, dass eine aus dem Kompressionsraum (3) abge führte Spülmenge in den Niederdruckraum (5) gelangt. characterized in that the compression space (3) via a cold running valve (10) also with the return line (9) is connectable and in the at least one drilling tion (6) and / or line (7) a check valve (11) is formed, the in geöff net cold-start valve (10) prevents one from the compression chamber (3) led abge flushing quantity in the low-pressure chamber (5) passes.

2. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, 2. Fuel delivery device according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil (11) im Kontaktbereich des Ge häuseteils (2) mit einem weiteren Gehäuseteil (12) ausgebildet ist, das vorzugsweise axial an das erste Gehäuseteil (2) angesetzt und/oder axial mit dem ersten Gehäuse teil (2) verspannt ist. characterized in that the check valve (11) in the contact region of the Ge housing part (2) with a further housing part (12) is formed, preferably axially attached to the first housing part (2) and / or axially with the first housing part (2) is tense.

3. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, 3. Fuel delivery device according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil (11) in einem Anschlussbereich der Leitung (7) an das erste Gehäuseteil (2) ausgebildet ist. characterized in that the check valve (11) in a connection region of the conduit (7) to the first housing part (2) is formed.

4. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, 4. Fuel delivery device according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil (11) in das erste Gehäuse teil (2) integriert ist. characterized in that the check valve (11) in the first housing part (2) is integrated.

5. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 5. Fuel delivery device according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass der Kompressionsraum (3) über ein Einlassventil (13) mit einem Zulauf (14) verbindbar ist, der über eine Zulaufleitung (15) mit dem Tank (8) und/oder einer weiteren Pumpe (16) verbunden ist. characterized in that the compression space (3) via an inlet valve (13) with an inlet (14) is connectable, which is connected via an inlet line (15) with the tank (8) and / or another pump (16).

6. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 6. Fuel delivery device according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass der Kompressionsraum (3) über ein Auslassventil (17) mit einem Hochdruckabgang (18) verbindbar ist. characterized in that the compression space (3) via an outlet valve (17) with a high-pressure outlet (18) is connectable.

7. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 7. Fuel delivery device according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruckraum (5) über mindestens ein Dich telement (19), das beispielsweise als Wellbalgdichtung ausgeführt ist, nach außen ab gedichtet ist. characterized in that the low-pressure space (5) via at least one you telement (19), which is designed for example as Wellbalgdichtung is sealed to the outside from.