WO2019001646A1 - Stossseitige profilgummiverbindung - Google Patents

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WO2019001646A1
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sealing profile
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Philipp RUDOLF
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ATN Hölzel GmbH
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    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3055—Cars

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a shock-side profile rubber compound, in particular as
  • RMS self-reactive multilayer system
  • the invention relates to an RMS film for carrying out the
  • the known RMS films consist of at least two mostly metallic materials that are exothermic
  • RMS films are produced by magnetron sputter deposition, with several hundred to several thousand alternating
  • the exothermic chemical reaction is started by an activation energy.
  • the activation energy can thus be introduced, for example, by means of an electrical break spark or arc so an arc.
  • the activation energy causes a phase transition of the metastable RMS materials. This releases energy in the form of heat. This heat activates the reaction again in neighboring areas. This forms a
  • the RMS is thus as
  • Heat source for connecting two components used is particularly advantageous in this technology is the very low heat input into the components to be joined due to playing within a few milliseconds
  • the RMS foils can be structured, ie determined, by means of scissors or rotary knives, by punching or by means of a laser or via masks when the RMS is deposited by direct separation
  • the RMS foils can also be adapted to the respective cross sections of the profile rubber sections or sealing profile sections.
  • Sealing profiles introduced a known reactive multilayer system - film (RMS film). Subsequently, the profile rubber sections or sealing profile sections are brought together or pressed together. Subsequently, by a break-off spark or arc, for example, generated by an electrical impulse the fast
  • auxiliary substances can be provided, which are provided on the RMS film or on the cut surfaces of the profile rubber or sealing profile
  • Profile rubbers for example, on motor vehicle doors, are known in different designs.
  • EP 1915270 Bl discloses a method for joining the joint of two matching profiled ends of a sealing profile. For this purpose, the ends of the rubber profile are moved away from each other to create a working gap. In the working gap, a welding foil is introduced. After merging the ends of the
  • Sealing profile is done by supplying heat energy welding the ends of the profile rubber, wherein the heat is introduced at the ends of the sealing profile and / or by heating the welding film.
  • the object of the present invention is to provide a method and an RMS film that automates the production of an impact side
  • the invention solves the task with the features of the main claim.
  • the invention relates to a method for producing an impact-side connection of
  • Profile rubber sections or sealing profile sections are joined in this case have at least partially the same profile.
  • a reactive multi-layer system film, or RMS film for short consists of only a few nanometers thick single layers of at least two materials, which are alternately in many layers
  • Breaking spark or arc activated.
  • the heating power and reaction temperature of the RMS film is determined by their design (thickness, materials) and can thus be adapted to the specific requirements.
  • the method is particularly suitable for both end portions of a circumferential profile rubber or
  • Sealing profile which is formed with a hollow profile to connect.
  • the connection is for example also possible if the profile rubber already on the
  • the reactive multilayer system film also called RMS film
  • Hot melt adhesive coating or a Sch Strukturtolienbetikung or has a thermoplastic coating can also be processed profile rubbers or sealing profiles, which can not be melted by the material or only conditionally
  • Hot melt adhesive or welding foils or a thermoplastic which in the heat generated by the RMS film
  • reaction residues of the RMS film bound so that the originally one - sided or two - sided coatings form an intimate bond with the reaction residues of the RMS film and with each other, which after cooling the required stability and strength and in the
  • the activation to initiate a reaction of the RMS film by means of a Piezokr generated generated spark as a break spark or arc can thus be realized mechanically by a movement of a robot.
  • the design is simple and reliable.
  • the RMS film is passed through a gripper, for example with a vacuum gripper or gripper or a gripper tweezer between the gripper
  • a gripper allows for easy
  • the reactive multilayer system film is on the surfaces of the reactive multilayer system film, a hot melt adhesive layer, a welding film or a
  • thermoplastic coating As a result, it is also possible to process thermally critical or thermally insensitive materials of the sealing profiles or profile rubbers by melting the hot-melt adhesive layer, the welding film and the thermoplastic coating by the heat of reaction of the RMS film, but not the respective material of the sealing profiles or profile rubbers.
  • the coating of the surfaces of the reactive multilayer system film can take place within the scope of the process or else be pre-assembled, so that it can be used in the Procedure for the coating of the RMS film is no time delay and thus the cycle times can be kept low in automated operation.
  • the RMS film can be prefabricated in sections on a carrier film, between two
  • Carrier films or in a carrier film for example, a welding film or hot melt foil or a
  • thermoplastic coating may be arranged, wherein the carrier foils are guided through the gap with RMS foil sections and the RMS foil sections are positioned in the region of the impact side cut surfaces.
  • the impact-side cut surfaces or the impact-side ends are pushed together and the RMS film sections are activated by means of a spark or arc.
  • the area of the RMS film sections is melted out of the respective carrier film and the
  • the reactive multilayer system film is firstly arranged on one of the cut surfaces of the joint profile rubber sections or sealing profile sections to be joined together.
  • an adhesive layer is present on the RMS film, for example, which allows a simple and supportive arrangement of the RMS film on one of the cut surfaces in order to prevent accidental slippage or displacement of the RMS film, in particular when precisely aligning the cut surfaces with one another.
  • one gripping element engages around the items to be joined
  • Profile rubber sections or sealing profile sections By the respectively to be joined profile rubber sections or
  • the method of the invention the profile rubber or the sealing profile before introducing or arranging the reactive multilayer system film (RMS film) between or to the impact-side cut surfaces at a destination
  • the gluing of the profile rubber or sealing profile can be carried out continuously from an endless profile rubber.
  • the reactive multilayer system film is glued or fixed on the first impact-side cut surface and then the profile rubber or the sealing profile is applied and the second impact-side cut surface aligned with the first impact-side cut surface and
  • Destination which may be, for example, a vehicle door or a body part as described above, the RMS film on the front, running first cut surface
  • the reactive multi-layer system film is used as a band or as a section between the
  • the reactive multi-layer - system film is separated from the belt by a separating device, whereby the RMS film can be supplied as needed and areally dimensioned or tailored according to the requirements.
  • the RMS film can be structured as described above arbitrarily, creating a more targeted Cutting to the cross section of the cut surface is possible.
  • the cut surfaces of the profile rubber sections to be assembled into a matching cross section and / or cross section suitable for the connection are brought for the before or the activation of the reactive multilayer system film. This will ensure that the connection is made
  • 1 is a side view of an adhesive spot with the addition of the RMS film
  • FIG. 2 shows a side view of a gluing site at the moment of the triggering of an electrical pulse
  • FIG. 3 shows the representation of the method step of
  • FIG. 5 is a side view of an applied adhesive in the final position at the moment of triggering a
  • Fig. 6a shows an RMS film with carrier film in two views
  • the two opposing impact-side cut surfaces 1 are spaced apart for insertion or insertion of the RMS film 3.
  • the RMS film 3 is introduced or inserted, for example, via a vacuum gripper or pincer-like gripper or a tweezer gripper or as a section of a carrier film between the two impact-side cut surfaces 1. It does not matter where the
  • Profile rubber sections 2 or sealing profile sections 2 are arranged.
  • An arrangement on a carrier component 4, for example a motor vehicle body part 4 or a motor vehicle door 4 is just as possible as the
  • Profile rubber rings are made of sealing profiles.
  • the RMS film 3 between the impact-side cut surfaces 1 of the profile rubber sections 2 or Sealing profile sections 2 arranged and the two opposing abutting cut surfaces 1 are pressed together or to the RMS - film 3.
  • the exothermic reaction of the reactive multilayer system film 3 is activated in a manner known per se, for example via a piezo igniter, and the melting or melting of the two impact side occurs due to the heat effect
  • Profile rubber sections 2 or sealing profile sections 2 for a permanent connection are included.
  • Material for use is on the RMS film 3 and / or on the impact-side cut surfaces 1 of the mating profile rubber sections 2 or sealing profile sections 2 a hot melt layer 7 or weld film 7 or
  • Thermoplastic coating 7 applied which melt under the heat effect of the exothermic reaction and the two impact-side cut surfaces 1 of the mating profile rubber sections 2 or sealing profile sections 2 connect. Regardless of the material of the respective profile rubber sections 2 or sealing profile sections 2 to be joined together, before the RMS film 3 is activated, the butt end is gripped and pushed toward each other at the abutting end to push the action of the RMS film 3 between the two abutment sides
  • Figures 1 and 2 show that the profile rubber 2 or the sealing profile 2 before placing or arranging the reactive multilayer system film 3 between or on the impact-side cut surfaces 1 at a destination, namely on a support member 4 has been applied.
  • Carrier component 4 is applied. On this impact-side cut surface 1, the reactive multi-layer system film 3 is or is first arranged. This RMS film 3, for example, a welding film 7 was applied on both sides.
  • the RMS film 3 with, for example, the
  • Welding film 7 is preferably on the to the impact-side sectional surface 1 of the profile rubber section 2 or
  • Section 1 already the reactive multi-layer system film 3 was glued or fixed, applied or
  • Profile rubber sections 2 or sealing profile sections 2 in a matching cross-sectional stem and / or brought for the bonding or compound suitable cross-section Storm. This is done by embracing the impact side
  • An RMS film 3 according to the invention is, as shown in FIG. 6a, prefabricated in sections on between two carrier films 6, which for example have a
  • Welding film 7 or hot melt adhesive film 7 or a film on a thermoplastic coating 7 is arranged.
  • Thermoplastic coating 7 available. Not shown is a weld film 7 or hot glue film 7 or a
  • Thermoplastic coating 7 as a simple carrier film 6 with one side of it arranged RMS film 3 or
  • FIG. 6b Another exemplary embodiment of the RMS film 3 is shown in Figure 6b, wherein on both surfaces of a RMS film 3, a welding film 7 or hot melt adhesive film 7 or a thermoplastic coating 7 is arranged.
  • the RMS film 3 has the shape of an exemplary cross section of a profile rubber section (2) or
  • Hot glue film 7 or a thermoplastic coating 7 is applied over the entire surface of the RMS film 3.
  • Hot glue film 7 or a thermoplastic coating 7 is applied over the entire surface of the RMS film 3.
  • Hot - melt adhesive film 7 or RMS films 3 provided with a thermoplastic coating 7 are also used on RMS films 3 on the single - surface weld film 7 or
  • Hot glue film 7 or a thermoplastic coating 7 was applied. Depending on the thickness of the RMS film 3 and / or the welding film 7 or hot glue film 7 or
  • Thermoplastic coating 7 can do this to a
  • Thermoplastic coating 7 may alternatively and / or
  • Thermoplastic coating 7 applied or coated RMS film 3 can be used. Due to the exothermic reaction of the activated reactive multilayer system film 3 and its subsequent heating, the melting or melting of the welding film 7 or
  • Hot melt film 7 or the thermoplastic coating 7 melted or fused or heated or
  • Joint detection takes place continuously and simultaneously or sequentially.

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Abstract

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren und eine RMS-Folie bereitzustellen, die die automatisierte Herstellung einer stoßseitigen Profilgummiverbindung schnell und zuverlässig ermöglichen. Verfahren zur automatisierten Herstellung einer stoßseitigen Verbindung von Profilgummiabschnitten (2) oder Dichtprofilabschnitten (2) durch Zusammenfügen der stoßseitigen Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2), wobei die zu fügenden stoßseitigen Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) zueinander ausgerichtet werden oder ausgerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die stoßseitigen Schnittflächen (1) der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) eine Reaktiv-Multischicht-System-Folie (3) eingebracht oder angeordnet wird, dass nachfolgend die beiden Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) schnitttlächenseitig aneinandergedrückt oder zusammengeführt werden und währenddessen oder anschließend eine exotherme Reaktion der Reaktiv-Multischicht-System-Folie (3) auf an sich bekannte Weise aktiviert wird und durch die Wärme der exothermen Reaktion ein Aufschmelzen oder Anschmelzen der beiden stoßseitigen Schnittflächen (1) der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) für eine dauerhafte Verbindung erfolgt.

Description

Stoßseitige Profilgummiverbindung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer stoßseitigen Profilgummiverbindung, insbesondere als
Verbindung für einen Profilgummi mit einem als Hohlprofil ausgebildeten Dichtprofil mittels eines an sich Reaktiv- Multischicht - Systems , auch RMS genannt. Außerdem betrifft die Erfindung eine RMS -Folie zur Durchführung des
Verfahrens zur stoßseitigen Profilgummiverbindung.
Die an sich bekannten RMS -Folien bestehen aus mindesten zwei meist metallischen Materialien, die exotherm
miteinander in Reaktion treten können. RMS -Folien werden mittels Magnetronsputter - Deposition hergestellt, wobei einige hundert bis mehrere tausend alternierende
Einzelschichten jeweils im Nanometerber eich gebildet werden. Die exotherme chemische Reaktion wird durch eine Aktivierungsenergie gestartet. Die Aktivierungsenergie kann beispielsweise mittels eines elektrischen Abrissfunkens oder Lichtbogens also einem Lichtbogen eingebracht werden. Durch die Aktivierungsenergie findet ein Phasenübergang der sich im metastabilen Gleichgewicht befindlichen RMS - Materialien statt. Dadurch wird Energie in Form von Wärme freigesetzt. Diese Wärme aktiviert in Nachbarbereichen wieder die Reaktion. Dadurch bildet sich eine
selbsterhaltende thermische Welle durch die RMS-Folie aus. Hierbei ist so viel Energie vorhanden, dass beispielsweise ein sich auf der RMS und dem zu fügenden Bauteil
befindliches Lot bzw. der Grundwerkstoff selbst
aufgeschmolzen werden kann. Die RMS ist somit als
Wärmequelle zum Verbinden von zwei Bauteilen einsetzbar . Besonders vorteilhaft an dieser Technologie ist der sehr geringe Wärmeeintrag in die zu fügenden Bauteile aufgrund der sich innerhalb weniger Millisekunden abspielenden
Reaktion, wodurch die Bauteile nur oberflächlich erwärmt werden und somit keine Gefügeschädigung auftreten. Damit ist ein sehr spannungsarmes Fügen möglich. Zudem ist durch die metallischen Materialien eine hohe elektrische und thermische Leitfähigkeit gewährleistet. Die RMS-Folien lassen sich mittels Schere oder Rollmesser, durch Stanzen oder mittels Laser oder über Masken bei Dir ektabscheidung der RMS auf Bauteile strukturieren, also bestimmten
Konturen anpassen. So lassen sich die RMS-Folien auch den jeweiligen Querschnitten der Profilgummiabschnitten oder Dichtprofilabschnitten anpassen.
Das Verfahren zur Herstellung einer stoßseitigen
Profilgummiverbindung unter Verwendung der RMS-Folien ist insbesondere für die Verbindung von zwei
Profilgummiabschnitten oder Dichtprofilabschnitten zur Herstellung eines umlaufenden Profilgummis oder
Dichtprofils, wie beispielsweise an
Kraftfahrzeugkarosserieteilen oder Kraftfahrzeugtüren oder anderen Trägerbauteilen oder für eine Vormontage
vorgesehen .
Dazu wird zwischen die zu verbindenden Schnittflächen der zusammenzufügenden Abschnitte des Profilgummis oder
Dichtprofils eine an sich bekannte Reaktiv-Multischicht - Systems - Folie (RMS -Folie) eingebracht. Anschließend werden die Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte zusammengeführt oder zusammengepr esst . Nachfolgend wird durch einen Abrissfunken oder Lichtbogen, beispielsweise erzeugt durch eine elektrischen Impuls die schnelle
Reaktion der RMS-Folie eingeleitet, bei welcher durch den Abrissfunken oder Lichtbogen initiierte und von selbst ablaufenden exotherme Reaktion örtlich und zeitlich
begrenzt Wärme erzeugt wird, welche dazu geeignet ist, die jeweiligen Schnittflächen der zusammenzufügenden Abschnitte des Profilgummis oder Dichtprofils miteinander zu
verbinden. Die durch die exotherme Reaktion der Materialien der entsprechenden RMS-Folie entstehende Wärme liegt dabei im notwendigen Temperaturbereich, die bevorzugt zum
Verbinden durch beispielsweise Anschmelzen und damit
Verschmelzen der Schnittflächen und somit zu einer
dauerhaften Verbindung der beiden Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte führt. Je nach Material des Profilgummis oder Dichtprofils lassen sich zusätzliche Hilfsstoffe vorsehen, welche auf der RMS-Folie oder auf den Schnittflächen des Profilgummis oder Dichtprofils
aufgebracht sind und die dauerhafte Verbindung begünstigen.
Verfahren zur Herstellung einer stoßseitigen
Profilgummiverbindung, insbesondere für umlaufende
Profildichtgummis beispielsweise an Kraftfahrzeugtüren, sind in unterschiedlichen Ausführungen bekannt.
So ist aus der EP 1915270 Bl ein Verfahren zum Verbinden des Stoßes von zwei übereinstimmend profilierten Enden eines Dichtungsprofils bekannt. Dazu werden die Enden des Profilgummis voneinander weg bewegt, um einen Arbeitsspalt zu erzeugen. In den Arbeitsspalt wird eine Schweißfolie eingebracht. Nach dem Zusammenführen der Enden des
Dichtungsprofils erfolgt durch Zufuhr von Wärmeenergie ein Verschweißen der Enden des Profilgummis, wobei die Wärme an den Enden des Dichtungsprofils und/oder durch Erwärmen der Schweißfolie eingebracht wird.
Weiterhin ist aus der EP 0 665 261 A2 bekannt, dass auf die Stoßflächen von zwei zu verbindenden Profile ein erhitztes Thermoplast in Form von Polyethylen aufgebracht und die beiden beschichteten Stoßflächen zusammengeführt und abgekühlt werden.
Problematisch am Stand der Technik ist jeweils, dass für das Verbinden der Profile eine Reihe von verschiedenen Schritten und Vorrichtungen erforderlich sind, welche die jeweiligen Verfahrensabläufe verzögern und zu Fehlern führen können. Zudem muss die notwendige Wärmeenergie von außen eingebracht werden, wodurch nicht nur die Enden der jeweiligen Profile sonders auch die Umgebung bzw. die umgebenden Komponenten mit erwärmt werden. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren und eine RMS-Folie bereitzustellen, die die automatisierte Herstellung einer stoßseitigen
Profilgummiverbindung schnell, einfach und zuverlässig ermöglichen .
Die Erfindung löst die Aufgabenstellung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer stoßseitigen Verbindung von
Profilgummiabschnitten oder Dichtprofilabschnitten durch Zusammenfügen der stoßseitigen Schnittflächen der
Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte. Die jeweils zu verbindenden Abschnitte des Profilgummis oder Dichtprofils weisen dabei zumindest teilweise das gleiche Profil auf.
Erfindungsgemäß wird zwischen die sich gegenüberliegenden, zueinander beabstandeten Schnittflächen der beiden
Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte eine RMS- Folie eingebracht. Eine Reaktives -Multischicht - System - Folie, kurz auch RMS-Folie genannt, besteht aus nur wenige Nanometer starken Einzelschichten aus mindestens zwei Materialien, die wechselweise in vielen Schichten
übereinander angeordnet oder gestapelt sind. Das Einbringen der RMS-Folie erfolgt beispielsweise mit einem
pinzettenartigen Greifer. Nachfolgend werden die
vorzugsweise parallel zueinander angeordneten
Schnittflächen der Profilgummiabschnitte oder
Dichtprofilabschnitte schnitttlächenseitig
aneinandergedrückt . Dabei wird der Fachmann auf eine exakte Ausrichtung der Profilgummiabschnitte oder
Dichtprofilabschnitte zueinander achten. Somit befindet sich die RMS -Folie in Kontakt mit beiden zu verbindenden Schnittflächen. Während des Aufeinander zubewegens oder Aneinanderdrückens der beiden zu verbindenden
Schnittflächen oder anschließend danach wird die RMS -Folie durch eine Aktivierungsenergie, beispielsweise einen
Abrissfunken oder Lichtbogen, aktiviert.
Infolge dessen kommt es, wie oben beschrieben, zu einer exothermen Reaktion der Materialien der RMS -Folie
miteinander . Dabei wird eine Wärme in einem
Temperaturbereich freigesetzt, die zu einem Anschmelzen oder Aufschmelzen der Schnittflächen und durch den
eingebrachten Druck zu einem Verschmelzen der
Schnittflächen der beiden Profilgummiabschnitte oder
Dichtprofilabschnitte führt.
Auf diese Weise wird eine dauerhafte Verbindung der
Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte
realisiert. Die Reaktion der Materialien der RMS-Folie erfolgt sehr schnell im Zeitraum weniger Millisekunden. Damit kann das Verbinden der Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte sehr schnell realisiert werden. Durch die schnelle Reaktion wird nur die Oberfläche der
Schnittflächen und somit die unmittelbare Fügezone erhitzt. Damit können möglicherweise aus der Hitze resultierende schädliche Einwirkungen auf die Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte sowie die in der Umgebung
befindlichen Komponenten und Trägerbauteile minimiert werden. Die Realisierung der Profilgummiverbindung ist kostengünstig und erfordert nur einen geringen
Energieaufwand. Eine Nacharbeit ist nicht erforderlich. Die Heizleistung und Reaktionstemperatur der RMS-Folie wird durch deren Auslegung (Stärke, Materialien) bestimmt und kann so an die spezifischen Erfordernisse angepasst werden. Damit ist das Verfahren insbesondere dazu geeignet, beide Endabschnitte eines umlaufenden Profilgummis oder
Dichtprofils, der mit einem Hohlprofil ausgebildet ist, zu verbinden. Die Verbindung ist dabei beispielsweise auch möglich, wenn der Profilgummi bereits auf die
Kraftfahrzeugtür aufgeklebt ist. Der umlaufende Profilgummi mit Dichtfunktion ermöglicht hier die Abdichtung der
Kraftfahrzeugtür zur Karosserie. Ebenso können zwei
entsprechende Profilgummis oder Dichtprofile stoßseitig verbunden werden.
In dem die Reaktiv-Multischicht - System- Folie, auch RMS - Folie genannt, auf zumindest einer der Flächen eine
Heißkleberbeschichtung oder eine Schweißtolienbeschichtung oder eine Thermoplastbeschichtung besitzt, lassen sich auch Profilgummis oder Dichtprofile verarbeiten, welche vom Werkstoff her nicht aufschmelzbar oder nur bedingt
thermisch belastbar sind oder deren Werkstoff durch die erzeugte Wärme der RMS -Folie nicht oder nur in geringen Umfang aufschmelzbar sind, so dass hier
leichtaufschmelzbar e Beschichtungen einseitig oder
beidseitig auf der RMS -Folie aufgebracht sind. Diese jeweils leichtaufschmelzbar en Beschichtungen können
Heißkleber oder Schweißfolien oder eine Thermoplaste sein, welche bei der durch die RMS -Folie erzeugten Wärme
einerseits die notwendige Viskosität erreicht und sich im notwendigen Maße mit dem jeweiligen Profilgummi oder
Dichtprofil verbindet. Zudem werden anderseits die
Reaktionsrückstände der RMS -Folie derart gebunden, dass die ursprünglich einseitigen oder beidseitigen Beschichtungen einen innigen Verbund mit den Reaktionsrückständen der RMS - Folie und untereinander bilden, welcher nach Erkalten die erforderliche Stabilität und Festigkeit sowie die im
Anwendungsgebiet des Profilgummis oder Dichtprofils
erforderliche Flexibilität besitzt. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens zur Herstellung einer stoßseitigen Verbindung von Profilgummiabschnitten oder Dichtprofilabschnitten sind in den Unteransprüchen offenbar t .
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des
erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt die Aktivierung zur Einleitung einer Reaktion der RMS - Folie mittels eines Piezokr istalls erzeugten Funkens als Abrissfunken oder Lichtbogen. Der Abrissfunken oder Lichtbogen kann somit mechanisch durch eine Bewegung eines Roboters realisiert werden. Die Ausführung ist einfach und zuverlässig.
Einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens entsprechend wird die RMS -Folie durch einen Greifer, beispielsweise mit einem Vakuum -Greifer oder zangenartigen Greifer oder einen Pinzetten-Greifer zwischen die
Schnittflächen der zusammenzufügenden stoßseitigen
Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte
eingebracht. Ein Greifer ermöglicht eine einfache
Platzierung der RMS -Folie zwischen den Schnittflächen der Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird auf die Flächen der Reaktiv-Multischicht - System- Folie eine Heißkleber schicht , eine Schweißfolie oder eine
Thermoplastbeschichtung aufgebracht. Hierdurch lassen sich auch thermisch kritische oder thermisch unempfindliche Materialien der Dichtprofile oder Profilgummis dahingehend verarbeiten, indem zwar durch die Reaktionswärme der RMS - Folie zwar die Heißkleber schicht , die Schweißfolie und die Thermoplastbeschichtung aufgeschmolzen wird, das jeweilige Material der Dichtprofile oder Profilgummis jedoch nicht. Die Beschichtung der Flächen der Reaktiv-Multischicht - System- Folie kann im Rahmen des Verfahrens erfolgen oder aber schon vorab konfektioniert werden, so dass es im Verfahrensablauf für die Beschichtung der RMS -Folie keinen Zeitverzug gibt und somit die Taktzeiten im automatisierten Betrieb gering gehalten werden können. Vorteilhaft wird auf die stoßseitigen Schnittflächen eine Heißkleber schicht oder Schweißfolie oder
Thermoplastbeschichtung aufgebracht. Hierdurch wird
erreicht, dass mittels der RMS-Folie unabhängig vom
Material der Dichtprofile oder Profilgummis bzw.
unterstützend eine zuverlässigere Verbindung der
stoßseitigen Schnittflächen erreicht wird. Mittels der RMS - Folien wird ein Aufschmelzen oder eine Erweichen erreicht, welches erforderlich ist, einerseits sich mit den
stoßseitigen Schnittflächen zu verbinden und anderseits auch untereinander, also zumindest jeweils die
Heißkleber schicht oder die Schweißfolie oder die
Thermoplastbeschichtung untereinander .
Alternativ kann die RMS-Folie fertig konfektioniert in Abschnitte auf einer Trägerfolie, zwischen zwei
Trägerfolien oder in einer Trägerfolie, die beispielsweise eine Schweißfolie oder Heißkleber folie oder eine
Thermoplastbeschichtung ist, angeordnet sein, wobei die Trägerfolien mit RMS - Folienabschnitten durch den Spalt geführt und im Bereich der stoßseitigen Schnittflächen die RMS - Folienabschnitte positioniert werden. Die stoßseitigen Schnittflächen bzw. die stoßseitigen Ende werden aneinander geschoben und die RMS - Folienabschnitte werden mittels eines Funkens oder Lichtbogens aktiviert. Dabei wird durch die Erhitzung der Bereich der RMS - Folienabschnitte aus der jeweiligen Träger folie herausgeschmolzen und die
Trägerfolie bleibt im überstehenden Bereich, der
vorzugsweise die Profilgummiabschnitte oder
Dichtprofilabschnitte oberhalb überragt, erhalten, so dass ein Weitertransport oder Weiterspulen der Trägerfolie bis zum nächsten RMS - Folienabschnitt möglich ist. Einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens entsprechend wird die Reaktiv-Multischicht - System- Folie (RMS- Folie) zunächst an einer der Schnittflächen der zusammenzufügenden stoßseitigen Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte angeordnet. Dafür ist an der RMS - Folie beispielsweise eine Klebeschicht vorhanden, die ein einfaches und unterstützendes Anordnen der RMS -Folie an einer der Schnittflächen ermöglicht, um ein versehentliches Verrutschen oder Verschieben der RMS -Folie, insbesondere beim genauen Ausrichten der Schnittflächen zueinander zu verhindern. Somit wird die Qualität und Zuverlässigkeit des Verfahrens gesteigert. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umgreift jeweils ein Greifelement die zusammenzufügenden
Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte. Indem die jeweils zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte oder
Dichtprofilabschnitte jeweils am stoßseitigen Ende
umgriffen und voneinander wegbewegt oder aufeinander zu bewegt oder aneinander geschoben werden, lassen sich
Toleranzen ausgleichen, die RMS -Folie einfach anordnen und/oder der Anpressdruck an den stoßseitigen Enden
erhöhen .
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des
erfindungsgemäßen Verfahrens wird der Profilgummi oder das Dichtprofil vor dem Einbringen oder Anordnen der Reaktiv- Multischicht - System- Folie (RMS-Folie) zwischen oder an die stoßseitigen Schnittflächen an einem Bestimmungsort
appliziert. Es ist vorgesehen, dass die Verbindung der Profilgummiabschnitte einerseits unabhängig von einem konkreten Einsatzbereich aber anderseits auch erst an einem Bestimmungsort des Profilgummis oder Dichtprofils, was beispielsweise eine Fahrzeugtür oder ein Karosserieteil ist, vorgenommen wird. Somit kann das Aufkleben des Profilgummis oder Dichtprofils fortlaufend von einem Endlos - Profilgummi erfolgen.
Anschließend erfolgen das Abtrennen entsprechend der erforderlichen Länge und die Verbindung mittels
erfindungsgemäßem Verfahren.
Einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens entsprechend wird die Reaktiv-Multischicht - System- Folie auf die erste stoßseitige Schnittfläche geklebt oder fixiert und anschließend der Profilgummi oder das Dichtprofil appliziert und die zweite stoßseitige Schnittfläche zur ersten stoßseitigen Schnittfläche ausgerichtet und
anschließend die exotherme Reaktion der Reaktiv- Multischicht - System- Folie aktiviert. Somit wird eine
Prozessverkürzung beim Applizieren des Profilgummis oder des Dichtprofils erreicht, da bereits mit Beginn der
Applikation des Profilgummis oder des Dichtprofils am
Bestimmungsort, der wie oben beschrieben, beispielsweise eine Fahrzeugtür oder ein Karosserieteil sein kann, die RMS-Folie an der vor laufenden, ersten Schnittfläche
angeordnet ist und die nachfolgende, zweite Schnittfläche nunmehr nur noch sauber zur vor laufenden, ersten
Schnittfläche bzw. zur RMS-Folie auszurichten ist, um die Aktivierung der RMS-Folie zu starten.
Vereinfachend wird die Reaktiv-Multischicht - System- Folie als Band oder als Abschnitt zwischen die
Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte
eingeschoben, wobei die Reaktiv-Multischicht - System- Folie vom Band durch eine Abtrennvorrichtung abgetrennt wird, wodurch die RMS-Folie bedarfsgerecht zugeführt und flächig den Erfordernissen nach dimensioniert bzw. zugeschnitten werden kann. Die RMS-Folie lässt sich wie oben schon beschrieben beliebig strukturieren, wodurch ein gezielter Zuschnitt auf den Querschnitt der Schnittfläche möglich ist .
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des
erfindungsgemäßen Verfahrens werden für die bzw. vor der Aktivierung der Reaktiv-Multischicht - System- Folie die zusammenzufügenden Schnittflächen der Profilgummiabschnitte in eine übereinstimmende Quer schnittstorm und/oder für die Verbindung geeignete Quer schnittstorm gebracht. Damit wird sichergestellt, dass das Herstellen der Verbindung
einerseits fehlerfrei und anderseits versatzfrei mit maximaler Überdeckung realisiert wird. So werden damit insbesondere Toleranzen in den Quer schnittstormen der
Profilgummiabschnitte ausgeglichen .
Indem eine visuelle Schnittflächenerfassung oder
Verbindungsstellenfassung erfolgt, lässt sich
kontinuierlich und simultan oder sequentiell feststellten, ob die Schnittflächen den Anforderungen an den Prozess genügen und ob die Schnittflächen korrekt zueinander ausgerichtet sind, bevor die Verbindung mittels der RMS - Folie durchgeführt wird und anschließend, ob die
Verbindungsstelle sauber verarbeitet ist und ob
Nachbesserungen erforderlich sind. So wird eine
kontinuierliche Überwachung und Qualitätskontrolle
ermöglicht .
Vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Verklebestelle bei Zugabe der RMS -Folie,
Fig. 2 eine Seitenansicht einer Verklebestelle im Moment der Auslösung eines elektrischen Impulses, Fig. 3 die Darstellung des Verfahrensschrittes des
Applizierens eines Profilgummiabschnittes auf das
Trägerbauteil ,
Fig. 4 die Darstellung des Verfahrensschrittes des
Applizierens des anderen Profilgummiabschnittes auf das Trägerbauteil und das Zusammenfügen der zweiten
Schnittfläche mit der Verbindungsschicht,
Fig. 5 eine Seitenansicht einer applizierten Verklebestelle in der Endposition im Moment der Auslösung eines
elektrischen Impulses und
Fig. 6a eine RMS-Folie mit Trägerfolie in zwei Ansichten und
Fig. 6b eine RMS-Folie mit aufgebrachter Schweißfolie oder Heißkleber folie oder Thermoplastbeschichtung in zwei
Ansichten.
In Figur 1 sind zwei Profilgummiabschnitte 2 oder
Dichtprofilabschnitte 2 dargestellt. Die beiden sich gegenüberstehenden stoßseitigen Schnittflächen 1 sind zum Einlegen oder Einschieben der RMS-Folie 3 beabstandet. Die RMS-Folie 3 wird beispielsweise über einen Vakuum -Greifer oder zangenartigen Greifer oder einen Pinzetten-Greifer oder als Abschnitt von einer Trägerfolie zwischen die beiden stoßseitigen Schnittflächen 1 eingeführt oder eingeschoben. Hierbei ist es unerheblich, wo die
Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2 angeordnet sind. Eine Anordnung auf einem Trägerbauteil 4, beispielsweise einem Kraftfahrzeugkarosserieteil 4 oder einer Kraftfahrzeugtür 4 ist ebenso möglich wie die
Anordnung in einer Hilfsvorrichtung, wodurch entweder aus den Profilgummiabschnitten 2 oder Dichtprofilabschnitten 2 Endlosprofilgummis oder Endlosdichtprofile oder
Profilgummiringe Dichtprofile gebildet werden. In Figur 2 ist die RMS-Folie 3 zwischen den stoßseitigen Schnittflächen 1 der Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2 angeordnet und die beiden sich gegenüberstehenden stoßseitigen Schnittflächen 1 sind zusammen bzw. an die RMS - Folie 3 gedrückt. Mittels eines Funkens oder Abrissfunkens oder Lichtbogens wird die exotherme Reaktion der Reaktiv-Multischicht - System- Folie 3 auf an sich bekannte Weise, beispielsweise über eine Piezo- Zünder aktiviert und es erfolgt durch die Hitzewirkung das Aufschmelzen oder Anschmelzen der beiden stoßseitigen
Schnittflächen 1 der zusammenzufügenden
Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2 für eine dauerhafte Verbindung.
Kommen Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2 aus einem nicht aufschmelzbar en oder anschmelzbaren
Material zum Einsatz, wird auf der RMS -Folie 3 und/oder auf den stoßseitigen Schnittflächen 1 der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2 eine Heißkleber schicht 7 oder Schweißfolie 7 oder
Thermoplastbeschichtung 7 aufgebracht, welche unter der Hitzewirkung der exotherme Reaktion aufschmelzen und die beiden stoßseitigen Schnittflächen 1 der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2 verbinden . Unabhängig vom Material des jeweils zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2, werden vor dem Aktivieren der RMS -Folie 3 die stoßseitigen Ende jeweils am stoßseitigen Ende umgriffen und aufeinander zu bewegt oder aneinander geschoben, um die Wirkungsweise der RMS-Folie 3 zwischen den beiden stoßseitigen
Schnittflächen 1 zu optimieren.
Die Figuren 1 und 2 zeigen, dass der Profilgummi 2 oder das Dichtprofil 2 vor dem Einbringen oder Anordnen der Reaktiv- Multischicht - System- Folie 3 zwischen oder an die stoßseitigen Schnittflächen 1 an einem Bestimmungsort, nämliche auf einem Trägerbauteil 4 appliziert wurde.
Die Figur 3 zeigt ein stoßseitiges Ende bzw. die
stoßseitige Schnittfläche 1 eines Profilgummiabschnittes 2 oder Dichtprofilabschnittes 2, welches auf ein
Trägerbauteil 4 appliziert wird. Auf dieser stoßseitigen Schnittfläche 1 wird bzw. ist die Reaktiv-Multischicht - System- Folie 3 zunächst angeordnet. Dieser RMS - Folie 3 wurde auf beiden Seiten beispielsweise eine Schweißfolie 7 aufgebracht. Die RMS-Folie 3 mit beispielsweise der
Schweißfolie 7 ist vorzugsweise auf der zu der stoßseitigen Schnittfläche 1 des Profilgummiabschnittes 2 oder
Dichtprofilabschnittes 2 mittels eines Klebebandes oder Klebstoffes auf die stoßseitige Schnittfläche 1 geklebt oder fixiert. Damit wird im folgenden Prozess die sichere und zuverlässige Lage der RMS-Folie 3 auf der stoßseitigen Schnittfläche 1 begünstigt. In Figur 4 wird das stoßseitige Ende bzw. die stoßseitigen Schnittfläche 1 eines weiteren Profilgummiabschnittes 2 oder Dichtprofilabschnittes 2 oder das zweite stoßseitige Ende bzw. die stoßseitigen Schnittfläche 1 gleichen
Profilgummiabschnittes 2 oder Dichtprofilabschnittes 2 zum bereits auf dem Trägerbauteil 4 applizierten bzw.
angeordneten Profilgummiabschnitt 2 oder
Dichtprofilabschnitt 2, auf dessen stoßseitige
Schnittfläche 1 bereits die Reaktiv-Multischicht - System- Folie 3 geklebt oder fixiert wurde, appliziert oder
angeordnet, wobei die zweite stoßseitige Schnittfläche 1 zur ersten stoßseitigen Schnittfläche 1 ausgerichtet wird, so dass zwischen den stoßseitige Enden bzw. die
stoßseitigen Schnittflächen 1 die RMS-Folie 3 vorhanden ist. Je nach zulässigen Toleranzen und einem gegebenenfalls vorhandenem Übermaß sind, wie in Figur 5 dargestellt, die stoßseitigen Enden aufeinander zu zubewegen. Zudem werden die zusammenzufügenden Schnittflächen 1 der
Profilgummiabschnitte 2 oder Dichtprofilabschnitte 2, in eine übereinstimmende Quer schnittstorm und/oder für die Verklebung bzw. Verbindung geeignete Quer schnittstorm gebracht. Dafür erfolgt ein Umgreifen der stoßseitigen
Enden (nicht dargestellt) . Anschließend wird die exotherme Reaktion der Reaktiv-Multischicht - System- Folie 3 aktiviert, durch welche eine Erwärmung erfolgt, die das Aufschmelzen oder Anschmelzen der beispielhaften auf der RMS-Folie 3 und/oder auf den zusammenzufügenden Schnittflächen 1 bewirkt. Neben der Schweißfolie 7 kommen auch
Heißkleber folien 7 oder Thermoplastbeschichtungen 7 in Betracht . Eine erfindungsgemäße RMS-Folie 3 ist, wie in Figur 6a dargestellt ist, vorkonfektionier t in Abschnitte auf zwischen zwei Trägerfolien 6, die beispielsweise eine
Schweißfolie 7 oder Heißkleber folie 7 oder eine Folie auf einer Thermoplastbeschichtung 7 ist, angeordnet. Damit sind in diesem Beispiel auf beiden Seiten der RMS-Folie 3 eine Schweißfolie 7 oder Heißkleber folie 7 oder eine
Thermoplastbeschichtung 7 vorhanden. Nicht dargestellt ist eine Schweißfolie 7 oder Heißkleber folie 7 oder eine
Thermoplastbeschichtung 7 als eine einfache Trägerfolie 6 mit einseitig darauf angeordneter RMS-Folie 3 oder
Abschnitten der RMS-Folie 3.
Eine weitere beispielhafte Ausführung der RMS-Folie 3 ist in Figur 6b dargestellt, wobei auf beiden Flächen einer RMS-Folie 3 eine Schweißfolie 7 oder Heißkleber folie 7 oder eine Thermoplastbeschichtung 7 angeordnet ist. Die RMS- Folie 3 besitzt die Form eines beispielhaften Querschnitts eines Profilgummiabschnittes (2) oder
Dichtprofilabschnittes (2) . Die Schweißfolie 7 oder
Heißkleber folie 7 oder eine Thermoplastbeschichtung 7 ist vollflächig auf die RMS-Folie 3 aufgebracht. Neben beidflächig mit einer Schweißfolie 7 oder einer
Heißkleber folie 7 oder einer Thermoplastbeschichtung 7 versehene RMS - Folien 3 kommen auch RMS - Folien 3 zum Einsatz auf der einflächig eine Schweißfolie 7 oder eine
Heißkleber folie 7 oder eine Thermoplastbeschichtung 7 aufgebracht wurde. Je nach Dicke der RMS -Folie 3 und/oder der Schweißfolie 7 oder Heißkleber folie 7 oder
Thermoplastbeschichtung 7 kann dies genügen, um ein
zuverlässiges Aufschmelzen der Schweißfolie 7 oder
Heißkleber folie 7 oder Thermoplastbeschichtung 7 zu
erreichen, um beide zusammenzufügenden Schnittflächen 1 zuverlässig zu verbinden. Die Schweißfolie 7 oder Heißkleber folie 7 oder
Thermoplastbeschichtung 7 kann alternativ und/oder
zusätzlich auch auf beide oder eine der zusammenzufügenden Schnittflächen 1 aufgebracht werden, so dass eine einfache, unbeschichtete RMS -Folie 3 oder eine nur einflächig mit einer Schweißfolie 7 oder Heißkleber folie 7 oder
Thermoplastbeschichtung 7 aufgebrachten oder beschichteten RMS -Folie 3 zum Einsatz kommen kann. Durch die exotherme Reaktion der aktivierten Reaktiv-Multischicht - System- Folie 3 und deren folgender Erwärmung kommt es zum Aufschmelzen oder Anschmelzen der Schweißfolie 7 oder der
Heißkleber folie 7 oder der Thermoplastbeschichtung 7.
Insbesondere bei RMS-Folien 3 erfolgt durch die mittels Lichtbogen ausgelöste Reaktion ein Verbrauch der RMS -Folie 3 selbst, so dass die gegebenenfalls beidseitig bzw.
beidflächig vorhandenen thermisch aktivierbaren
Materialien, wie die Schweißfolie 7 oder die
Heißkleber folie 7 oder die Thermoplastbeschichtung 7 aufgeschmolzen oder angeschmolzen oder erwärmt oder
zumindest soweit aufgeschmolzen oder angeschmolzen oder erwärmt sind oder es sein sollten, dass diese sich zumindest teilweise vermischen oder verbinden und zudem sich mit den Schnittflächen 1 zuverlässig verbinden.
Eine nicht dargestellte visuelle Schnittflächenerfassung ermöglicht vor der Anordnung der RMS - Folie 3 die
Überwachung der korrekten Lage und Form der beiden
Schnittflächen 1 bzw. die erste der beiden Schnittflächen 1. Weiterhin ermöglicht die visuelle
Verbindungsstellenfassung die korrekte Verbindung der Schnittflächen 1 nach dem Aktivieren und Aufschmelzen oder Anschmelzen der jeweiligen Schweißfolie 7 oder der
Heißkleber folie 7 oder der Thermoplastbeschichtung 7. Die visuelle Schnittflächenerfassung oder
Verbindungsstellenfassung erfolgt kontinuierlich und simultan oder sequentiell .
Zusammenstellung der Bezugszeichen
1 - Schnittfläche, Quer schnittsber eich, Klebefläche
2 - Profilgummi, Profilgummiabschnitt, Dichtprofil,
Hohlprofil, Dichtprofilabschnitt
3 - RMS-Folie, Reaktiv-Multischicht - System- Folie
4 - Kraftfahrzeugkarosserieteil, Kraftfahrzeugtüren, Trägerbauteil
5 - Klebschicht
6 - Trägerfolie
7 - Schweißfolie, Heißkleber folie , Thermoplastbeschichtung

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur automatisierten Herstellung einer
stoßseitigen Verbindung von Profilgummiabschnitten (2) oder Dichtprofilabschnitten (2) durch Zusammenfügen der
stoßseitigen Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) , wobei die zu fügenden stoßseitigen Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) zueinander ausgerichtet werden oder ausgerichtet sind,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass zwischen die stoßseitigen Schnittflächen (1) der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte (2) oder
Dichtprofilabschnitte (2) eine Reaktiv-Multischicht - System - Folie (3) eingebracht oder angeordnet wird, dass
nachfolgend die beiden Schnittflächen (1) der
Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) schnitttlächenseitig aneinandergedrückt oder
zusammengeführt werden und währenddessen oder anschließend eine exotherme Reaktion der Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) auf an sich bekannte Weise aktiviert wird und durch die Wärme der exothermen Reaktion ein Aufschmelzen oder Anschmelzen der beiden stoßseitigen Schnittflächen (1) der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte (2) oder
Dichtprofilabschnitte (2) für eine dauerhafte Verbindung er folgt .
2. Verfahren nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass die RMS-Folie durch einen Greifer, beispielsweise mit einem Vakuum -Greifer oder zangenartigen Greifer oder einen Pinzetten-Greifer zwischen die Schnittflächen der
zusammenzufügenden stoßseitigen Profilgummiabschnitte oder Dichtprofilabschnitte eingebracht wird.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass auf die Flächen der Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) eine Heißkleber Schicht (7) oder eine Schweißfolie (7) oder eine Thermoplastbeschichtung (7) und/oder auf die stoßseitigen Schnittflächen (1) eine Heißkleber Schicht (7) oder Schweißfolie (7) oder Thermoplastbeschichtung (7) aufgebracht wird.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass die Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) zunächst an einer der Schnittflächen (1) der zusammenzufügenden
stoßseitigen Profilgummiabschnitte (2) oder
Dichtprofilabschnitte (2) angeordnet wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass die jeweils zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) jeweils am stoßseitigen Ende umgriffen und voneinander wegbewegt oder aufeinander zu bewegt oder aneinander geschoben werden.
6. Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass der Profilgummi (2) oder das Dichtprofil (2) vor dem Einbringen oder Anordnen der Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) zwischen oder an die stoßseitigen Schnittflächen (1) an einem Bestimmungsort appliziert wird.
7. Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass die Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) auf die erste stoßseitige Schnittfläche (1) geklebt oder fixiert wird und anschließend der Profilgummi (2) oder das
Dichtprofil (2) appliziert wird und die zweite stoßseitige Schnittfläche (1) zur ersten stoßseitigen Schnittfläche (1) ausgerichtet wird und anschließend die exotherme Reaktion der Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) aktiviert wird.
8. Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass die Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) als Band oder als Abschnitt zwischen die Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) eingeschoben wird, wobei die Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) vom Band durch eine Abtrennvorrichtung abgetrennt oder von einem Depot
entnommen wird.
9. Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass die zusammenzufügenden Schnittflächen (1) der
Profilgummiabschnitte (2) in eine übereinstimmende
Quer schnittstorm und/oder für die Verbindung geeignete Quer schnittstorm gebracht werden.
10. Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass eine visuelle Schnittflächenerfassung oder
Verbindungsstellenfassung erfolgt .
11. Reaktiv-Multischicht - System- Folie (3) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass auf zumindest einer der Flächen der Reaktiv- Multischicht - System- Folie (3) eine Heißkleberbeschichtung oder eine Schweißtolienbeschichtung oder eine
Thermoplastbeschichtung (7) vorhanden ist.
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