WO2018151400A1

WO2018151400A1 - Dust-blocking apparatus for radiator and vehicle comprising same

Info

Publication number: WO2018151400A1
Application number: PCT/KR2017/014217
Authority: WO
Inventors: 최찬환; 노정환
Original assignee: 엘에스엠트론 주식회사
Priority date: 2017-02-17
Filing date: 2017-12-06
Publication date: 2018-08-23
Also published as: CN210396881U; KR20180095284A; KR102612074B1

Abstract

A dust-blocking apparatus for a radiator comprises: a guide frame fixedly installed on a radiator of a vehicle; and a dust-blocking net which is slidingly movably connected to the guide frame, disposed in front of the radiator, and includes a first subnet and a second subnet rotatably connected to the first subnet.

Description

라디에이터 방진 장치 및 이를 포함하는 차량Radiator dustproof device and vehicle including same

본 발명은 라디에이터 방진 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 건설용 또는 농업용 차량에 구비되는 라디에이터의 전방에 설치되어 엔진룸으로 흡입되는 공기에 포함되는 이물질을 포집하는 라디에이터 방진 장치 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator dustproof device, and more particularly, to a radiator dustproof device which is installed in front of a radiator provided in a construction or agricultural vehicle to collect foreign substances contained in the air sucked into the engine room, and a vehicle comprising the same. It is about.

차량 엔진 내부에서의 연소로 인해 발생하는 열은 엔진 주위를 순환하는 냉각수에 전달된다. 냉각수는 엔진룸의 전방에 배치된 라디에이터로 유동하여 엔진으로부터 전달된 열을 엔진룸 내부로 유입되는 외기에 방출시킨다.Heat generated by combustion inside the vehicle engine is transferred to the coolant circulating around the engine. The coolant flows to a radiator disposed in front of the engine room to release heat transferred from the engine to the outside air introduced into the engine room.

냉각수를 통한 열교환이 원활하게 이루어지기 위해서는 라디에이터로 충분한 양의 외기가 공급되어야 한다. 외기와 함께 유동하는 먼지가 라디에이터에 포집되어 적층될 경우, 유입 면적이 작아짐에 따라 외기의 유입량이 감소되어 원활한 열교환이 이루어질 수 없게 된다.In order for the heat exchange through the cooling water to be smooth, a sufficient amount of outside air must be supplied to the radiator. When the dust flowing with the outside air is collected and stacked in the radiator, as the inflow area is reduced, the inflow of the outside air is reduced, so that a smooth heat exchange cannot be achieved.

이러한 점에서, 엔진룸 내부로 유입되는 공기 중에서 먼지 등의 이물질을 제거하는 방진 네트가 다양한 형태로 제조되고 있다. 일 예로서, 한국 특허 공개 공보 제10-2011-0013255호에서는, 외기 중 먼지를 용이하게 제거할 수 있도록 라디에이터의 전방에서 미리 먼지를 포집하는 방진 네트가 사용되고 있다.In this regard, dustproof nets for removing foreign substances such as dust from the air flowing into the engine room have been manufactured in various forms. As an example, in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0013255, a dustproof net that collects dust in front of a radiator in advance so as to easily remove dust from outside air is used.

이러한 종래 기술에 따른 방진 네트 설치 구조에 의하면, 라디에이터와는 독립적으로 배치되어 인출 가능하게 방진 네트를 설치함으로써, 방진 네트에 먼지가 일정량 이상 포집되었을 경우, 라디에이터로부터 방진 네트를 인출하여 방진 네트에 포집된 먼지를 주기적으로 청소함으로써 열교환 효율을 지속적으로 유지할 수 있다.According to the dustproof net installation structure according to the prior art, by installing the dustproof net independently from the radiator to be able to withdraw, when the dust is collected in a certain amount or more, the dustproof net is taken out from the radiator and collected in the dustproof net. By periodically cleaning the dust, the heat exchange efficiency can be maintained continuously.

그러나, 종래 기술에 따른 방진 네트는, 라디에이터 전면을 덮는 크기를 가지면서 일체로 형성되므로, 엔진룸으로부터 방진 네트를 인출할 때 차량의 주변 구성들(예를 들면, 엔진프레임, 전륜 타이어 등)에 의해 인출이 제한될 수 있다.However, since the anti-vibration net according to the prior art is integrally formed with a size covering the front surface of the radiator, the anti-vibration nets in the vehicle's peripheral components (eg, engine frame, front wheel tire, etc.) when withdrawing the anti-vibration net from the engine compartment. Withdrawal may be limited by this.

이로 인해, 방진 네트의 인출을 위하여 별도의 공구를 이용하거나, 차량의 주변 구성들에 인출 시 필요한 구성을 추가해야 하는 경우도 발생할 수 있다. 또한, 방진 네트의 인출을 위하여, 라디에이터를 덮을 수 있을 만큼 충분한 크기로 방진 네트를 제작하지 못할 수도 있다.As a result, a separate tool may be used for drawing out the dustproof net, or a configuration required for drawing out the surrounding components of the vehicle may occur. In addition, for the withdrawal of the dustproof net, it may not be possible to manufacture the dustproof net with a size large enough to cover the radiator.

따라서, 라디에이터의 전면을 충분히 덮을 수 있으며, 인출이 용이한 방진 네트를 포함하는 방진 방치가 요구된다. Accordingly, there is a need for a dustproof stand which can cover the entire surface of the radiator sufficiently and includes a dustproof net that can be easily pulled out.

본 발명은 전술한 종래의 방진 네트의 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 인출 시에는 접힌 상태로 인출되고, 장착 시 슬라이드 가능하게 삽입되도록 구성됨으로써, 차량의 주변 구성들에 의하여 인출 또는 삽입 시 발생하는 제한을 최소화하고 사용 시 확장된 상태로 장착됨에 따라 라디에이터의 전면을 충분히 덮을 수 있는 차량 라디에이터 방진 장치 및 이를 포함하는 차량을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the conventional dust-proof net, it is drawn out in the folded state when being pulled out, and is configured to be slidably inserted when mounted, so that occurs when being drawn out or inserted by the surrounding components of the vehicle It is an object of the present invention to provide a vehicle radiator anti-vibration device and a vehicle including the same, which can fully cover the front surface of the radiator as it is minimized and mounted in an expanded state in use.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치는 차량의 라디에이터에 고정 설치되는 가이드 프레임; 및 상기 가이드 프레임에 슬라이드 이동 가능하게 연결되어 상기 라디에이터의 전방에 배치되고, 제1 서브 네트 및 상기 제1 서브 네트에 회동 가능하게 연결되는 제2 서브 네트를 구비하는 방진 네트를 포함한다.Radiator dustproof apparatus according to an embodiment of the present invention for solving the above problems is a guide frame fixed to the radiator of the vehicle; And a dustproof net slidably connected to the guide frame and disposed in front of the radiator, the dustproof net including a first subnet and a second subnet rotatably connected to the first subnet.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 가이드 프레임에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며, 상기 제1 서브 네트와 상기 서브 네트 각각의 가로 폭은 상기 가이드 프레임의 일 측과 전륜 타이어 내측 표면 사이의 거리보다 작을 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the dustproof net slides in the transverse direction in the guide frame, the width of each of the first subnet and the subnet is between one side of the guide frame and the front wheel tire inner surface It may be less than the distance of.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 제1 서브 네트와 상기 제2 서브 네트 각각의 서로 인접한 측부를 회동 가능하게 연결하는 경첩을 더 구비할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the dustproof net may further include a hinge that rotatably connects adjacent sides of each of the first and second subnets.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 경첩의 맞은편에 각각의 상기 제1 서브 네트와 상기 제2 서브 네트에 의해 형성되는 V자홈을 구비할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the dustproof net may be provided with a V-shaped groove formed by each of the first and second sub nets opposite to the hinge.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 가이드 프레임에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며, 각각의 서브 네트의 가로 폭은 상기 가이드 프레임의 일 측과 전륜 타이어의 내측 표면 사이의 거리보다 작으며, 상기 제1 서브 네트 및 상기 제2 서브 네트 중 적어도 하나의 서브 네트의 가로 폭은 상기 차량의 엔진프레임의 외측 표면과 전륜 타이어의 내측 표면 사이의 거리보다 작을 수 있다.According to one embodiment of the invention, the dustproof net slides in the transverse direction in the guide frame, the width of each subnet is less than the distance between one side of the guide frame and the inner surface of the front wheel tire The width of at least one of the first and second subnets may be smaller than the distance between the outer surface of the engine frame of the vehicle and the inner surface of the front wheel tire.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량은 전술한 라디에이터 방진 장치를 포함하며, 상기 방진 네트가 엔진룸 외부로 이탈할 수 있도록 엔진프레임에 형성되는 네트 통과 홈을 더 구비할 수 있다.The vehicle according to another embodiment of the present invention for solving the above problems includes the above-mentioned radiator dustproof device, and may further include a net passage groove formed in the engine frame so that the dustproof net can be separated out of the engine room. have.

본 발명에 의하면, 방진 네트에 의해 라디에이터의 전면이 덮임으로써 라디에이터에 직접 먼지가 포집되는 것을 차단할 수 있으며, 인출 및 삽입이 용이하여 방진 네트의 유지 보수 및 관리의 용이성이 보장됨에 따라 엔진의 열교환 효율이 지속적으로 유지되고 방진 네트의 수명도 증가할 수 있다.According to the present invention, the front surface of the radiator is covered by the anti-vibration net to prevent dust from being collected directly on the radiator, and withdrawal and insertion is easy, thereby ensuring the ease of maintenance and management of the anti-vibration net, so the heat exchange efficiency of the engine This can be maintained and the life of the dustproof net can be increased.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치가 설치된 차량의 개략적인 부분 사시도이다.1 is a schematic partial perspective view of a vehicle equipped with a radiator dustproof apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 가이드 프레임으로부터 부분적으로 이탈된 방진 네트를 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 정면도이다.FIG. 2 is a schematic front view of the radiator dustproof device of FIG. 1, showing the dustproof net partially separated from the guide frame. FIG.

도 3은 가이드 프레임으로부터 이탈되어 제1 서브 네트가 회동한 상태의 방진 네트를 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 부분 확대 정면도이다.FIG. 3 is a schematic partially enlarged front view of the radiator vibration isolator of FIG. 1 showing the dustproof net in a state where the first subnet is rotated away from the guide frame.

도 4는 서브 네트들을 연결하는 경첩을 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 부분 확대 사시도이다.4 is a schematic partial enlarged perspective view of the radiator dustproof device of FIG. 1, showing the hinge connecting the subnets. FIG.

도 5는 서브 네트 간에 형성되는 V자홈을 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 평면도이다.FIG. 5 is a schematic plan view of the radiator dustproofing device of FIG. 1 showing a V groove formed between the subnets. FIG.

도 6a 및 도 6b는 라디에이터 방진 장치가 통과하는 네트 통과 홈 및 삽입 부재 간의 결합 상태를 도시하는, 도 1의 차량의 개략적인 부분 확대 사시도이다.6A and 6B are schematic, partially enlarged perspective views of the vehicle of FIG. 1, showing a coupling state between the net passage groove and the insertion member through which the radiator dustproof device passes.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, a radiator dustproof apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치(100)는 라디에이터(11)의 전방에 설치된다. 대체로, 라디에이터 방진 장치(100)는 차량(10)의 엔진프레임(12)의 상측에 상하로 수직하게 배치되며, 엔진프레임(12)의 측벽에 의해 그 하부가 둘러싸일 수 있다. 또한, 라디에이터 방진 장치(100)는 라디에이터(11)의 주위를 둘러싸는 내부프레임(13)의 전방에 배치되며, 라디에이터(11)의 하우징 또는 내부프레임(13) 등에 고정될 수 있다.Referring to Figure 1, the radiator dustproof device 100 according to an embodiment of the present invention is installed in front of the radiator (11). In general, the radiator dustproof device 100 may be vertically disposed vertically on the upper side of the engine frame 12 of the vehicle 10, and the lower portion thereof may be surrounded by the side wall of the engine frame 12. In addition, the radiator dustproof apparatus 100 may be disposed in front of the inner frame 13 surrounding the radiator 11, and may be fixed to the housing or the inner frame 13 of the radiator 11.

한편, 본 명세서에서 사용되는 용어 중 "전방"은 엔진룸 내부로 유입되는 공기의 유동에 있어 유동 하류 측에서 유동 상류 측을 향하는 방향을 의미한다. 즉, 라디에이터의 후방에 엔진이 설치되고, 라디에이터의 전방에 라디에이터 방진 장치가 설치된다.On the other hand, the term "front" in the term used herein means a direction from the flow downstream side to the flow upstream side in the flow of air flowing into the engine compartment. That is, the engine is installed behind the radiator, and the radiator vibration isolator is installed in front of the radiator.

라디에이터 방진 장치(100)는 방진 네트(110)와, 가이드 프레임(130)을 포함한다. 가이드 프레임(130)이 라디에이터(11)의 하우징 또는 내부프레임(13) 등에 고정되고, 가이드 프레임(130)에 방진 네트(110)가 장착됨으로써, 라디에이터(11) 전방에 방진 네트(110)가 배치될 수 있다. 이러한 방진 네트(110)는 차량(10)의 라디에이터(11)로부터 소정 거리만큼 이격되어 배치될 수 있다. 이로써, 엔진룸 내부로 유입되는 공기 속의 이물질들이 방진 네트(110)에 의해 걸러질 수 있다.The radiator dustproof device 100 includes a dustproof net 110 and a guide frame 130. The guide frame 130 is fixed to the housing of the radiator 11 or the inner frame 13, and the dustproof net 110 is mounted on the guide frame 130, whereby the dustproof net 110 is disposed in front of the radiator 11. Can be. The dustproof net 110 may be spaced apart from the radiator 11 of the vehicle 10 by a predetermined distance. As a result, foreign matters in the air flowing into the engine room may be filtered by the dustproof net 110.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 방진 네트(110)는 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)를 구비한다. 즉, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 연결되어 하나의 방진 네트(110)를 이룬다.2 to 4, the dustproof net 110 includes a first subnet 110a and a second subnet 110b. That is, the first sub net 110a and the second sub net 110b are connected to form a dustproof net 110.

한편, 도시하지는 않았지만, 방진 네트(110)를 이루는 서브 네트의 수량은 본 실시예에 제한되지 않으며, 셋 이상의 서브 네트들이 연결되어 하나의 방진 네트를 이룰 수도 있다.On the other hand, although not shown, the number of subnets constituting the dustproof net 110 is not limited to this embodiment, three or more subnets may be connected to form a dustproof net.

예를 들면, 도시하지는 않았지만, 세 개의 서브 네트들이 서로 회동 가능하게 연결됨으로써, 이와 같이 구성된 방진 네트는 장착 시에는 라디에이터(11) 전체를 덮을 수 있도록 확장되고, 인출 시에는 회동됨에 따라 확장 시에 비해 대략 삼분의 일의 폭을 가질 수 있다.For example, although not shown, the three subnets are rotatably connected to each other, so that the dustproof net configured as described above is expanded to cover the entire radiator 11 when mounted, and rotated at the time of extension, thereby expanding. It may have a width of about one third.

한편, 방진 네트(110)를 이루는 서브 네트의 수량, 배치, 연결 방향 등이 엔진룸 내부 구조 및 엔진룸과 전륜 타이어 간의 인출 간격 등에 따라 적절하게 선정됨으로써, 방진 네트가 다양한 형태로 변형되어 실시될 수 있다는 점이 이해되어야 한다.Meanwhile, the quantity, arrangement, and connection direction of the sub-nets constituting the anti-vibration net 110 are appropriately selected according to the internal structure of the engine room and the withdrawal interval between the engine room and the front wheel tire, so that the anti-vibration net is modified and implemented in various forms. It should be understood that it can.

도시된 바와 같이, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 좌우로 나란히 배치되도록 연결될 수 있다. 한편, 차량(10)의 종류, 엔진룸의 구조 등에 따른 방진 네트(110)의 착탈 방향에 따라, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 상하로 배치되는 등 상이한 방향으로 연결될 수도 있다는 점이 이해되어야 한다.As shown, the first subnet 110a and the second subnet 110b may be connected to be arranged side by side to the left and right. On the other hand, according to the type of vehicle 10, the structure of the engine room, etc., the first and

second sub nets

110a and 110b may be disposed in different directions, such as in the direction of attachment and detachment of the dustproof net 110. It should be understood that connection may be made.

또한, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 실질적으로 거의 동일한 크기와 형상을 가질 수 있다. 대체로, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 각각 직사각형의 형상을 가진다. 따라서, 방진 네트(110)는 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 면적을 합한 면적만큼 라디에이터(11)의 전면을 가릴 수 있다. 한편, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 서로 상이한 크기와 형상을 가질 수도 있다는 점은 유의되어야 한다.In addition, the first subnet 110a and the second subnet 110b may have substantially the same size and shape. In general, the first subnet 110a and the second subnet 110b each have a rectangular shape. Thus, the dustproof net 110 may cover the entire surface of the radiator 11 by the area of the sum of the areas of each of the first and

second subnets

110a and 110b. Meanwhile, it should be noted that the first subnet 110a and the second subnet 110b may have different sizes and shapes.

제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 서로 회동 가능하게 연결된다. 본 실시예에서, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 각각의 서로 인접하는 측부들이 연결됨으로써 서로에 대해 회동한다.The first subnet 110a and the second subnet 110b are rotatably connected to each other. In the present embodiment, the first subnet 110a and the second subnet 110b are rotated with respect to each other by connecting sides adjacent to each other.

제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 인접한 측부에 경첩(111)이 구비될 수 있다. 경첩(111)은 서브 네트들(110a, 110b)의 전면에 고정되는 것으로 도시되었으나, 후면에 고정될 수도 있다. 이로써, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 중첩되도록 서로에 대해 회동할 수 있다. 또한, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 완전히 펼쳐질 수 있다.A hinge 111 may be provided at an adjacent side of each of the first and

second subnets

110a and 110b. The hinge 111 is shown to be fixed to the front of the subnet (110a, 110b), it may be fixed to the rear. As a result, the first subnet 110a and the second subnet 110b may rotate with respect to each other so as to overlap each other. In addition, the first subnet 110a and the second subnet 110b may be completely unfolded.

한편, 경첩(111)에 의한 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)의 연결 방식뿐만 아니라, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 서로 회동 가능하게 연결됨으로써 확장 시 실질적으로 라디에이터(11)의 전면을 덮을 만큼의 면적을 가지고, 축소 시 각각의 서브 네트들(110a, 110b)이 서로 중첩됨에 따라 작은 폭을 가질 수 있는 공지의 다양한 연결 방식이 자유롭게 채용될 수 있다.Meanwhile, the first and

second subnets

110a and 110b are pivotally connected to each other as well as the first and

second subnets

110a and 110b by the hinge 111. Thus, various expansion methods known in the art may be freely adopted to have an area that substantially covers the front surface of the radiator 11 when expanding, and may have a small width as each of the

subnets

110a and 110b overlap each other during the reduction. Can be.

한편, 도 5를 참조하면, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)를 상측에서 볼 경우 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 일직선을 이루도록 완전히 확장될 때, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 회동하는 방향(예를 들면 경첩(111)이 부착된 방향)의 반대 방향에서 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 인접하는 측부에 V자홈(113)이 형성될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 5, when the first and

second subnets

110a and 110b are viewed from above, the first and

second subnets

110a and 110b may be completely extended to form a straight line. At this time, the first and second sub-nets 110a and the second sub-net 110b are rotated in opposite directions (for example, the direction in which the hinge 111 is attached). V-groove 113 may be formed at each adjacent side (110b).

다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 상술한 방진 네트(110)는 라디에이터(11)의 전방에 설치된 가이드 프레임(130)에 연결된다. 방진 네트(110)가 가이드 프레임(130)에 삽입됨으로써 측방향으로 슬라이드 이동할 수 있다.2 and 3 again, the above-described dustproof net 110 is connected to the guide frame 130 installed in front of the radiator 11. The dustproof net 110 may be slidably moved laterally by being inserted into the guide frame 130.

도시된 바와 같이, 가이드 프레임(130)은 ”ㄷ”자 형상의 단면을 가지며 측방향으로 연장되는 플레이트일 수 있다. 가이드 프레임(130)의 형상은 방진 네트(110)가 가이드 프레임(130)에 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있으면서 전방으로 이탈하지 않을 수 있는 공지의 다양한 형상이 자유롭게 채용될 수 있다.As shown, the guide frame 130 may be a plate extending in the lateral direction having a cross-section of the "C" shape. The shape of the guide frame 130 may be freely adopted a variety of known shapes that the dustproof net 110 is inserted into the guide frame 130 and can be slidably moved away.

예를 들면, 가이드 프레임(130)을 이루는 각각의 플레이트는 라디에이터(11) 전방의 상측과 하측에 배치되어, 방진 네트(110)의 상하방으로의 움직임을 제한한다. 이때, 가이드 프레임(130)에 의해 방진 네트(110)의 전방으로 움직임 또한 제한됨으로써 방진 네트(110)가 전방으로 이탈하는 것을 방지할 수 있다.For example, each plate constituting the guide frame 130 is disposed on the upper side and the lower side in front of the radiator 11 to limit the movement of the dustproof net 110 up and down. In this case, the movement of the dustproof net 110 in front of the guide frame 130 is also limited, thereby preventing the dustproof net 110 from moving forward.

이때, 방진 네트(110)가 측방향으로 슬라이드 이동함에 있어 다른 차량(10)의 구성요소들에 의해 공간적인 제약을 받게 된다. 이하에서는, 이러한 제한 하에 본 실시예의 방진 네트(110)의 탈착 동작에 대하여 상세히 설명하도록 한다.In this case, when the dustproof net 110 slides laterally, space is restricted by the components of the other vehicle 10. Hereinafter, the desorption operation of the dustproof net 110 of the present embodiment under such a restriction will be described in detail.

먼저, 가이드 프레임(130)에 기삽입되어 있는 방진 네트(110)를 측방향으로 슬라이드 이동시켜 가이드 프레임(130)으로부터 이탈시키는 경우, 방진 네트(110)는 엔진프레임(12)과 만날 수 있다.First, when the anti-vibration net 110 is inserted into the guide frame 130 to slide laterally from the guide frame 130, the anti-vibration net 110 may meet the engine frame 12.

이 경우, 방진 네트(110)의 하단 보다 엔진프레임(12)의 상단이 더 높게 위치하므로, 방진 네트(110)는 별도로 엔진프레임(12)에 형성된 네트 통과 홈(15)을 통하여 엔진룸 외부로 이탈될 수 있다.In this case, since the upper end of the engine frame 12 is located higher than the lower end of the dustproof net 110, the dustproof net 110 is separately outside the engine room through the net passing groove 15 formed in the engine frame 12. Can be disengaged.

네트 통과 홈(15)은 방진 네트(110)가 통과할 수 있는 크기를 갖도록 형성되며, 방진 네트(110)의 하단의 위치 및 방진 네트(110)의 폭을 고려하여 적절하게 형성될 수 있다.The net passing groove 15 is formed to have a size that the dustproof net 110 can pass through, and may be appropriately formed in consideration of the position of the bottom of the dustproof net 110 and the width of the dustproof net 110.

한편, 방진 네트(110)가 가이드 프레임(130)에 장착된 경우, 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 네트 통과 홈(15)에는 삽입 부재(16)가 결합될 수 있다.Meanwhile, when the anti-vibration net 110 is mounted on the guide frame 130, as shown in FIGS. 6A and 6B, the insertion member 16 may be coupled to the net passage groove 15.

가이드 프레임(130)으로부터 방진 네트(110)를 계속하여 분리하는 과정에서, 방진 네트(110)의 외측 단부는 전륜 타이어(14)와 접촉하게 된다. 이로써, 방진 네트(110)는 일자로 펼쳐진 상태에서는 이탈 방향으로의 진행이 제한된다.In the process of continuously separating the dustproof net 110 from the guide frame 130, the outer end of the dustproof net 110 is in contact with the front wheel tire (14). Thus, the anti-vibration net 110 is limited to the progress in the separation direction in the unfolded state.

이때, 가이드 프레임(130)으로부터 먼저 이탈된 제1 서브 네트(110a)를 회동시켜 방진 네트(110)를 접음으로써 나머지 제2 서브 네트(110b)를 인출시킬 공간을 확보할 수 있다. 이로써, 계속하여 방진 네트(110)를 가이드 프레임(130)으로부터 분리시킬 수 있다.In this case, the first sub net 110a, which is first separated from the guide frame 130, may be rotated to fold the dustproof net 110, thereby securing a space for drawing the remaining second sub net 110b. As a result, the dustproof net 110 can be separated from the guide frame 130.

이때, 제1 서브 네트(110a)의 횡방향 폭은 전륜 타이어(14)의 내측 표면으로부터 엔진프레임(12)의 외측 표면까지의 거리보다 더 작아야 한다. 제1 서브 네트(110a)의 회동 공간이 확보되어야 하기 때문이다. 반면, 제2 서브 네트(110b)의 횡방향 폭은 전륜 타이어(14)의 내측 표면으로부터 가이드 프레임(130)의 일 측까지의 거리보다 작기만 하면 된다. 제2 서브 네트(110b)의 경우 회동이 필요치 않고 가이드 프레임(130)으로부터 인출이 완료된 후 상방 등의 방향으로 분리가 가능하기 때문이다. 즉, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 가로 폭은 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작고, 두 서브 네트 중 제1 서브 네트(110b)의 가로 폭은 차량(10)의 엔진프레임(12)의 외측 표면과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작다. 따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 서브 네트(110b)까지 가이드 프레임(130)으로부터 완전히 이탈시킴으로써 방진 네트(110)를 엔진룸 외부로 완전히 인출할 수 있다.At this time, the lateral width of the first subnet (110a) should be smaller than the distance from the inner surface of the front wheel tire 14 to the outer surface of the engine frame 12. This is because the rotation space of the first subnet 110a must be secured. On the other hand, the lateral width of the second subnet 110b need only be smaller than the distance from the inner surface of the front tire 14 to one side of the guide frame 130. This is because the second subnet 110b does not need to be rotated and can be separated in the upward direction after the drawing is completed from the guide frame 130. That is, the width of each of the first subnet 110a and the second subnet 110b is smaller than the distance between one side of the guide frame 130 and the inner surface of the front tire 14, and the first of the two subnets The width of the first subnet 110b is less than the distance between the outer surface of the engine frame 12 of the vehicle 10 and the inner surface of the front wheel tire 14. Therefore, as shown in FIG. 3, the dustproof net 110 may be completely drawn out of the engine room by completely leaving the guide frame 130 up to the second subnet 110b.

한편, 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치(100)는 엔진프레임(12)의 측벽에 의해 그 하부가 둘러싸인 형태였지만, 이에 한정되지 않는다. 도시하지는 않았지만, 라디에이터 방진 장치(100)가 엔진프레임(12)의 측벽보다 상측에 배치될 수도 있다. 이 경우, 라디에이터 방진 장치(100)의 방진 네트(110)를 이루는 제1 서브 네트(110a) 및 제2 서브 네트(110b) 각각의 가로폭은 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작고, 엔진프레임(12)의 외측 표면과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다는 크거나 작을 수 있다.On the other hand, the radiator dustproof device 100 according to an embodiment of the present invention described above, but the form is surrounded by the side wall of the engine frame 12, but is not limited thereto. Although not shown, the radiator dustproof device 100 may be disposed above the side wall of the engine frame 12. In this case, the width of each of the first and

second sub nets

110a and 110b constituting the dustproof net 110 of the radiator dustproof device 100 is one side of the guide frame 130 and the front wheel tire 14. May be greater than or less than the distance between the inner surface of the engine and the distance between the outer surface of the engine frame 12 and the inner surface of the front wheel tire 14.

한편, 상술한 차량(10)의 구조는 설명과 이해의 편의를 위한 하나의 예시이며, 차량마다 상이한 구조를 가지는 점에서, 본 발명에 따른 슬라이드 이동 가능한 방진 네트를 적절하게 변형하여 사용함으로써, 각각의 차량 구조에 주어지는 제한된 공간에서도 방진 네트를 탈착하는 것이 가능하다는 점이 이해되어야 한다.On the other hand, the above-described structure of the vehicle 10 is an example for convenience of explanation and understanding, and since each vehicle has a different structure, by appropriately modifying and using the slide-movable dustproof net according to the present invention, It should be understood that it is possible to remove the dustproof net even in the limited space given to the vehicle structure.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 라디에이터 방진 장치(100)는 다양한 종류의 차량(10)에 비제한적으로 사용될 수 있다. 특히, 먼지가 많이 일어나는 환경에서 이용하는 건설용 차량, 농업용 차량, 산업용 차량 등에도 사용될 수 있다. 이상의 상세한 설명을 통해, 이러한 라디에이터 방진 장치가 본 발명의 범위 내에서 다양한 종류의 차량들에 적절하게 변형되어 사용될 수 있음이 분명하게 이해될 것이다.The radiator dustproof device 100 according to the present invention as described above may be used without limitation in various kinds of vehicles 10. In particular, it can be used in construction vehicles, agricultural vehicles, industrial vehicles and the like used in a dusty environment. Through the above detailed description, it will be clearly understood that such a radiator dustproof device can be suitably modified and used in various kinds of vehicles within the scope of the present invention.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in more detail with reference to the accompanying drawings, the present invention is not necessarily limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. . Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

[부호의 설명] [Description of the code]

110 : 방진 네트110: dustproof net

110a : 제1 서브 네트110a: first subnet

110b : 제2 서브 네트110b: second subnet

111 : 경첩111: hinge

112 : 네트 손잡이112: Net Handle

113 : V자홈113: V-shaped groove

130 : 가이드 프레임130: guide frame

11 : 라디에이터11: radiator

12 : 엔진프레임12: engine frame

13 : 내부프레임13: internal frame

14 : 전륜 타이어14: front wheel tire

15 : 네트 통과 홈15: Net Pass Through Home

16 : 삽입 부재16: insert member

100 : 라디에이터 방진 장치100: radiator dustproof device

10 : 차량10: vehicle

Claims

차량(10)의 라디에이터(11)에 고정 설치되는 가이드 프레임(130); 및A guide frame 130 fixedly installed at the radiator 11 of the vehicle 10; And

상기 가이드 프레임(130)에 슬라이드 이동 가능하게 연결되어 상기 라디에이터(11)의 전방에 배치되고, 제1 서브 네트(110a) 및 상기 제1 서브 네트(110a)에 회동 가능하게 연결되는 제2 서브 네트(110b)를 구비하는 방진 네트(110)를 포함하는 라디에이터 방진 장치(100).A second sub-net which is slidably connected to the guide frame 130 and disposed in front of the radiator 11, and which is rotatably connected to the first subnet 110a and the first subnet 110a. Radiator dustproof device (100) comprising a dustproof net (110) having a (110b).
제1 항에 있어서,According to claim 1,

상기 방진 네트(110)는 상기 가이드 프레임(130)에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며,The dustproof net 110 slides in the transverse direction in the guide frame 130,

각각의 서브 네트(110a, 110b)의 가로 폭은 상기 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작은 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).Radiator dustproof device (100), characterized in that the width of each subnet (110a, 110b) is less than the distance between one side of the guide frame (130) and the inner surface of the front wheel tire (14).
제1 항에 있어서,According to claim 1,

상기 방진 네트(110)는 각각의 서브 네트(110a, 110b)의 서로 인접한 측부를 회동 가능하게 연결하는 경첩(111)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).The dustproof net 110 further comprises a hinge 111 for rotatably connecting adjacent sides of each of the subnets 110a and 110b.
제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein

상기 방진 네트(110)는 상기 경첩(111)의 맞은편에 각각의 상기 제1 서브 네트(110a)와 상기 제2 서브 네트(110b)에 의해 형성되는 V자홈(113)을 구비하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).The dustproof net 110 has a V-shaped groove 113 formed by the first and second sub nets 110a and 110b opposite to the hinge 111, respectively. Radiator dustproof device 100.
제1 항에 있어서,According to claim 1,

상기 방진 네트(110)는 상기 가이드 프레임(130)에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며,The dustproof net 110 slides in the transverse direction in the guide frame 130,

각각의 서브 네트(110a, 110b)의 가로 폭은 상기 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작으며,The width of each subnet 110a, 110b is less than the distance between one side of the guide frame 130 and the inner surface of the front wheel tire 14,

상기 제1 서브 네트(110a) 및 상기 제2 서브 네트(110b) 중 적어도 하나의 서브 네트의 가로 폭은 상기 차량(10)의 엔진프레임(12)의 외측 표면과 상기 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작은 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).The width of at least one of the first and second sub-nets 110a and 110b may be defined by an outer surface of the engine frame 12 of the vehicle 10 and an inner side of the front tire 14. Radiator dustproof device (100), characterized in that it is smaller than the distance between the surfaces.
제1 항 내지 제5 항 중 어느 한 항에 따른 라디에이터 방진 장치(100)를 포함하며,A radiator dustproof device 100 according to any one of claims 1 to 5,

상기 방진 네트(110)가 엔진룸 외부로 이탈할 수 있도록 엔진프레임(12)에 형성되는 네트 통과 홈(15)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량(10).Vehicle (10) characterized in that it further comprises a net passage groove (15) formed in the engine frame (12) so that the dust-proof net (110) can be separated out of the engine room.