KR20180095284A - Dust protecting apparatus for radiator and vehicle comprising the same - Google Patents

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KR20180095284A
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Abstract

A dust-blocking apparatus for a radiator comprises: a guide frame fixedly installed on a radiator of a vehicle; and a dust-blocking net which is slidingly movably connected to the guide frame, disposed in front of the radiator, and includes a first subnet and a second subnet rotatably connected to the first subnet.

Description

라디에이터 방진 장치 및 이를 포함하는 차량{DUST PROTECTING APPARATUS FOR RADIATOR AND VEHICLE COMPRISING THE SAME}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a radiator vibration isolating device and a vehicle including the radiator vibration isolating device.

본 발명은 라디에이터 방진 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 건설용 또는 농업용 차량에 구비되는 라디에이터의 전방에 설치되어 엔진룸으로 흡입되는 공기에 포함되는 이물질을 포집하는 라디에이터 방진 장치 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator anti-vibration device, and more particularly, to a radiator anti-vibration device installed in front of a radiator provided in a construction or agricultural vehicle to collect foreign matter contained in air sucked into an engine room, .

차량 엔진 내부에서의 연소로 인해 발생하는 열은 엔진 주위를 순환하는 냉각수에 전달된다. 냉각수는 엔진룸의 전방에 배치된 라디에이터로 유동하여 엔진으로부터 전달된 열을 엔진룸 내부로 유입되는 외기에 방출시킨다.The heat generated by the combustion inside the vehicle engine is transferred to the cooling water circulating around the engine. The cooling water flows to the radiator disposed at the front of the engine room and discharges the heat transferred from the engine to the outside air flowing into the engine room.

냉각수를 통한 열교환이 원활하게 이루어지기 위해서는 라디에이터로 충분한 양의 외기가 공급되어야 한다. 외기와 함께 유동하는 먼지가 라디에이터에 포집되어 적층될 경우, 유입 면적이 작아짐에 따라 외기의 유입량이 감소되어 원활한 열교환이 이루어질 수 없게 된다.In order to facilitate the heat exchange through the cooling water, a sufficient amount of outside air must be supplied to the radiator. When the dust flowing together with the outside air is collected and stacked in the radiator, the inflow amount of the outside air decreases as the inflow area becomes smaller, so that the heat exchange can not be performed smoothly.

이러한 점에서, 엔진룸 내부로 유입되는 공기 중에서 먼지 등의 이물질을 제거하는 방진 네트가 다양한 형태로 제조되고 있다. 일 예로서, 이하의 선행특허문헌 1에서는, 외기 중 먼지를 용이하게 제거할 수 있도록 라디에이터의 전방에서 미리 먼지를 포집하는 방진 네트가 사용되고 있다.In this respect, dustproof nets for removing foreign matter such as dust from the air flowing into the engine room are manufactured in various forms. As an example, in the following Patent Document 1, a dust-proof net is used which collects dust in advance in front of the radiator so that dust can be easily removed from the outside air.

이러한 종래 기술에 따른 방진 네트 설치 구조에 의하면, 라디에이터와는 독립적으로 배치되어 인출 가능하게 방진 네트를 설치함으로써, 방진 네트에 먼지가 일정량 이상 포집되었을 경우, 라디에이터로부터 방진 네트를 인출하여 방진 네트에 포집된 먼지를 주기적으로 청소함으로써 열교환 효율을 지속적으로 유지할 수 있다.According to the dustproof net installation structure according to the related art, when dust is trapped in the dustproof net more than a predetermined amount by disposing the dustproof net independently of the radiator, the dustproof net is taken out from the radiator, By periodically cleaning the dust, the heat exchange efficiency can be maintained constantly.

그러나, 종래 기술에 따른 방진 네트는, 라디에이터 전면을 덮는 크기를 가지면서 일체로 형성되므로, 엔진룸으로부터 방진 네트를 인출할 때 차량의 주변 구성들(예를 들면, 엔진프레임, 전륜 타이어 등)에 의해 인출이 제한될 수 있다.However, since the dustproof net according to the related art is integrally formed with a size that covers the entire surface of the radiator, it is difficult to remove the dustproof net from the engine room when the surrounding structures (e.g., the engine frame, the front tire, etc.) The withdrawal may be restricted.

이로 인해, 방진 네트의 인출을 위하여 별도의 공구를 이용하거나, 차량의 주변 구성들에 인출 시 필요한 구성을 추가해야 하는 경우도 발생할 수 있다. 또한, 방진 네트의 인출을 위하여, 라디에이터를 덮을 수 있을 만큼 충분한 크기로 방진 네트를 제작하지 못할 수도 있다.For this reason, it may happen that a separate tool is used for drawing out the dustproof net or a configuration necessary for drawing out the peripheral structures of the vehicle may be added. Further, in order to draw out the dust-proof net, the dust-proof net may not be made sufficiently large enough to cover the radiator.

따라서, 라디에이터의 전면을 충분히 덮을 수 있으며, 인출이 용이한 방진 네트를 포함하는 방진 방치가 요구된다.Therefore, it is required to provide a dustproof and durable material including a dustproof net which can sufficiently cover the front surface of the radiator and is easily drawn out.

한국 특허 공개 공보 제10-2011-0013255호 (2011.2.9)Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0013255 (Feb.

본 발명은 전술한 종래의 방진 네트의 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 인출 시에는 접힌 상태로 인출되고, 장착 시 슬라이드 가능하게 삽입되도록 구성됨으로써, 차량의 주변 구성들에 의하여 인출 또는 삽입 시 발생하는 제한을 최소화하고 사용 시 확장된 상태로 장착됨에 따라 라디에이터의 전면을 충분히 덮을 수 있는 차량 라디에이터 방진 장치 및 이를 포함하는 차량을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems of the conventional dustproof net. The present invention is constructed so as to be pulled out in a folded state when pulled out and slidably inserted in a mounted state, And an object of the present invention is to provide a vehicular radiator vibration damping device capable of sufficiently covering the front surface of a radiator as the vehicle is mounted in an extended state in use.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치는 차량의 라디에이터에 고정 설치되는 가이드 프레임; 및 상기 가이드 프레임에 슬라이드 이동 가능하게 연결되어 상기 라디에이터의 전방에 배치되고, 제1 서브 네트 및 상기 제1 서브 네트에 회동 가능하게 연결되는 제2 서브 네트를 구비하는 방진 네트를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a radiator dustproof device including: a guide frame fixedly installed on a radiator of a vehicle; And a second subnet slidably connected to the guide frame and disposed in front of the radiator, the second subnet being rotatably connected to the first subnet and the first subnet.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 가이드 프레임에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며, 상기 제1 서브 네트와 상기 서브 네트 각각의 가로 폭은 상기 가이드 프레임의 일 측과 전륜 타이어 내측 표면 사이의 거리보다 작을 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the vibration-proof net slides in the lateral direction in the guide frame, and the width of each of the first subnet and the subnet is between the one side of the guide frame and the inner surface of the front tire Lt; / RTI >

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 제1 서브 네트와 상기 제2 서브 네트 각각의 서로 인접한 측부를 회동 가능하게 연결하는 경첩을 더 구비할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the dustproof net may further include a hinge for rotatably connecting adjacent sides of the first subnet and the second subnet.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 경첩의 맞은편에 각각의 상기 제1 서브 네트와 상기 제2 서브 네트에 의해 형성되는 V자홈을 구비할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the dust-proof net may have a V-shaped groove formed by each of the first subnet and the second subnet opposite to the hinge.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방진 네트는 상기 가이드 프레임에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며, 각각의 서브 네트의 가로 폭은 상기 가이드 프레임의 일 측과 전륜 타이어의 내측 표면 사이의 거리보다 작으며, 상기 제1 서브 네트 및 상기 제2 서브 네트 중 적어도 하나의 서브 네트의 가로 폭은 상기 차량의 엔진프레임의 외측 표면과 전륜 타이어의 내측 표면 사이의 거리보다 작을 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the dustproof net is slid in the lateral direction in the guide frame, and the width of each subnet is smaller than the distance between one side of the guide frame and the inner surface of the front tire The width of at least one subnet of the first subnet and the second subnet may be less than the distance between the outer surface of the engine frame of the vehicle and the inner surface of the front tire.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량은 전술한 라디에이터 방진 장치를 포함하며, 상기 방진 네트가 엔진룸 외부로 이탈할 수 있도록 엔진프레임에 형성되는 네트 통과 홈을 더 구비할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle according to another aspect of the present invention, which includes the above-described radiator anti-vibration device, further comprising a net passage groove formed in the engine frame to allow the anti- have.

본 발명에 의하면, 방진 네트에 의해 라디에이터의 전면이 덮임으로써 라디에이터에 직접 먼지가 포집되는 것을 차단할 수 있으며, 인출 및 삽입이 용이하여 방진 네트의 유지 보수 및 관리의 용이성이 보장됨에 따라 엔진의 열교환 효율이 지속적으로 유지되고 방진 네트의 수명도 증가할 수 있다.According to the present invention, the front surface of the radiator is covered by the dust-proof net, thereby preventing dust from being directly collected in the radiator, and facilitating the maintenance and management of the dust-proof net by facilitating the drawing and insertion, Can be maintained and the life of the anti-vibration net can be increased.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치가 설치된 차량의 개략적인 부분 사시도이다.
도 2는 가이드 프레임으로부터 부분적으로 이탈된 방진 네트를 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 정면도이다.
도 3은 가이드 프레임으로부터 이탈되어 제1 서브 네트가 회동한 상태의 방진 네트를 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 부분 확대 정면도이다.
도 4는 서브 네트들을 연결하는 경첩을 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 부분 확대 사시도이다.
도 5는 서브 네트 간에 형성되는 V자홈을 도시하는, 도 1의 라디에이터 방진 장치의 개략적인 평면도이다.
도 6a 및 도 6b는 라디에이터 방진 장치가 통과하는 네트 통과 홈 및 삽입 부재 간의 결합 상태를 도시하는, 도 1의 차량의 개략적인 부분 확대 사시도이다.1 is a schematic partial perspective view of a vehicle equipped with a radiator anti-vibration device according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a schematic front view of the radiator anti-vibration device of Fig. 1, showing the anti-vibration net partially deviated from the guide frame.
Fig. 3 is a schematic partial enlarged front view of the radiator dustproof device of Fig. 1 showing the dust net in a state in which the first subnet is detached from the guide frame; Fig.
Figure 4 is a schematic, partially enlarged perspective view of the radiator anti-vibration device of Figure 1, showing the hinges connecting the subnets.
Fig. 5 is a schematic plan view of the radiator anti-vibration device of Fig. 1 showing a V-shaped groove formed between subnets. Fig.
6A and 6B are schematic partial enlarged perspective views of the vehicle of Fig. 1 showing the state of engagement between the insertion groove and the netting groove through which the radiator anti-vibration device passes.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, a radiator dustproof device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치(100)는 라디에이터(11)의 전방에 설치된다. 대체로, 라디에이터 방진 장치(100)는 차량(10)의 엔진프레임(12)의 상측에 상하로 수직하게 배치되며, 엔진프레임(12)의 측벽에 의해 그 하부가 둘러싸일 수 있다. 또한, 라디에이터 방진 장치(100)는 라디에이터(11)의 주위를 둘러싸는 내부프레임(13)의 전방에 배치되며, 라디에이터(11)의 하우징 또는 내부프레임(13) 등에 고정될 수 있다.Referring to FIG. 1, a radiator dustproof device 100 according to an embodiment of the present invention is installed in front of a radiator 11. In general, the radiator vibration damping apparatus 100 is vertically disposed vertically above the engine frame 12 of the vehicle 10, and the lower portion thereof may be surrounded by the side wall of the engine frame 12. The radiator dustproof device 100 is disposed in front of the inner frame 13 surrounding the radiator 11 and can be fixed to the housing or the inner frame 13 of the radiator 11 or the like.

한편, 본 명세서에서 사용되는 용어 중 "전방"은 엔진룸 내부로 유입되는 공기의 유동에 있어 유동 하류 측에서 유동 상류 측을 향하는 방향을 의미한다. 즉, 라디에이터의 후방에 엔진이 설치되고, 라디에이터의 전방에 라디에이터 방진 장치가 설치된다.As used herein, the term "forward" means a direction from the downstream side to the upstream side of the flow in the flow of air introduced into the engine room. That is, an engine is installed at the rear of the radiator, and a radiator dustproof device is installed at the front of the radiator.

라디에이터 방진 장치(100)는 방진 네트(110)와, 가이드 프레임(130)을 포함한다. 가이드 프레임(130)이 라디에이터(11)의 하우징 또는 내부프레임(13) 등에 고정되고, 가이드 프레임(130)에 방진 네트(110)가 장착됨으로써, 라디에이터(11) 전방에 방진 네트(110)가 배치될 수 있다. 이러한 방진 네트(110)는 차량(10)의 라디에이터(11)로부터 소정 거리만큼 이격되어 배치될 수 있다. 이로써, 엔진룸 내부로 유입되는 공기 속의 이물질들이 방진 네트(110)에 의해 걸러질 수 있다.The radiator vibration damping device 100 includes a vibration damping net 110 and a guide frame 130. The dustproof net 110 is disposed in front of the radiator 11 by fixing the guide frame 130 to the housing or the inner frame 13 of the radiator 11 and mounting the dustproof net 110 to the guide frame 130 . The vibration insulating net 110 may be disposed at a predetermined distance from the radiator 11 of the vehicle 10. As a result, foreign substances in the air flowing into the engine room can be filtered by the dust-proof net 110.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 방진 네트(110)는 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)를 구비한다. 즉, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 연결되어 하나의 방진 네트(110)를 이룬다.Referring to FIGS. 2 to 4, the dustproof net 110 includes a first subnet 110a and a second subnet 110b. That is, the first subnet 110a and the second subnet 110b are connected to each other to form one dust-proof net 110.

한편, 도시하지는 않았지만, 방진 네트(110)를 이루는 서브 네트의 수량은 본 실시예에 제한되지 않으며, 셋 이상의 서브 네트들이 연결되어 하나의 방진 네트를 이룰 수도 있다.Although not shown, the number of subnets forming the dust-proof net 110 is not limited to the present embodiment, and three or more subnets may be connected to form one dust-proof net.

예를 들면, 도시하지는 않았지만, 세 개의 서브 네트들이 서로 회동 가능하게 연결됨으로써, 이와 같이 구성된 방진 네트는 장착 시에는 라디에이터(11) 전체를 덮을 수 있도록 확장되고, 인출 시에는 회동됨에 따라 확장 시에 비해 대략 삼분의 일의 폭을 가질 수 있다.For example, although not shown, three subnets are rotatably connected to each other, so that the dust-proof net configured as described above is extended so as to cover the entire radiator 11 at the time of installation, It can have a width of about one third as compared to that of the first embodiment.

한편, 방진 네트(110)를 이루는 서브 네트의 수량, 배치, 연결 방향 등이 엔진룸 내부 구조 및 엔진룸과 전륜 타이어 간의 인출 간격 등에 따라 적절하게 선정됨으로써, 방진 네트가 다양한 형태로 변형되어 실시될 수 있다는 점이 이해되어야 한다.The number, arrangement, connection direction, etc. of the sub-net constituting the dust-proof net 110 are appropriately selected according to the internal structure of the engine room, the drawing interval between the engine room and the front tire, It should be understood.

도시된 바와 같이, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 좌우로 나란히 배치되도록 연결될 수 있다. 한편, 차량(10)의 종류, 엔진룸의 구조 등에 따른 방진 네트(110)의 착탈 방향에 따라, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 상하로 배치되는 등 상이한 방향으로 연결될 수도 있다는 점이 이해되어야 한다.As shown in the figure, the first subnet 110a and the second subnet 110b may be connected to be arranged side by side. Meanwhile, the first subnet 110a and the second subnet 110b are arranged vertically in different directions, for example, depending on the type of the vehicle 10, the structure of the engine room, It should be understood that they may be connected.

또한, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 실질적으로 거의 동일한 크기와 형상을 가질 수 있다. 대체로, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 각각 직사각형의 형상을 가진다. 따라서, 방진 네트(110)는 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 면적을 합한 면적만큼 라디에이터(11)의 전면을 가릴 수 있다. 한편, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 서로 상이한 크기와 형상을 가질 수도 있다는 점은 유의되어야 한다.Also, the first subnet 110a and the second subnet 110b may have substantially the same size and shape. In general, the first subnet 110a and the second subnet 110b each have a rectangular shape. Accordingly, the dustproof net 110 can cover the entire surface of the radiator 11 by an area of the areas of the first subnet 110a and the second subnet 110b. It should be noted that the first subnet 110a and the second subnet 110b may have different sizes and shapes.

제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 서로 회동 가능하게 연결된다. 본 실시예에서, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 각각의 서로 인접하는 측부들이 연결됨으로써 서로에 대해 회동한다.The first subnet 110a and the second subnet 110b are rotatably connected to each other. In this embodiment, the first subnet 110a and the second subnet 110b are rotated with respect to each other by connecting respective adjacent sides thereof.

제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 인접한 측부에 경첩(111)이 구비될 수 있다. 경첩(111)은 서브 네트들(110a, 110b)의 전면에 고정되는 것으로 도시되었으나, 후면에 고정될 수도 있다. 이로써, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 중첩되도록 서로에 대해 회동할 수 있다. 또한, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)는 완전히 펼쳐질 수 있다.Hinges 111 may be provided on adjacent sides of the first subnet 110a and the second subnet 110b, respectively. The hinge 111 is shown fixed to the front surface of the subnets 110a and 110b, but may be fixed to the rear surface. Thereby, the first subnet 110a and the second subnet 110b can be rotated with respect to each other to overlap with each other. Also, the first subnet 110a and the second subnet 110b may be fully deployed.

한편, 경첩(111)에 의한 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)의 연결 방식뿐만 아니라, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 서로 회동 가능하게 연결됨으로써 확장 시 실질적으로 라디에이터(11)의 전면을 덮을 만큼의 면적을 가지고, 축소 시 각각의 서브 네트들(110a, 110b)이 서로 중첩됨에 따라 작은 폭을 가질 수 있는 공지의 다양한 연결 방식이 자유롭게 채용될 수 있다.The first subnet 110a and the second subnet 110b are connected to each other so as to be rotatable together with the first subnet 110a and the second subnet 110b by the hinge 111, So that it is possible to freely adopt a variety of known connection methods capable of covering a front surface of the radiator 11 at the time of expansion and having a small width as each of the subnets 110a and 110b are overlapped with each other at the time of reduction .

한편, 도 5를 참조하면, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)를 상측에서 볼 경우 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 일직선을 이루도록 완전히 확장될 때, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b)가 회동하는 방향(예를 들면 경첩(111)이 부착된 방향)의 반대 방향에서 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 인접하는 측부에 V자홈(113)이 형성될 수 있다.Referring to FIG. 5, when the first subnet 110a and the second subnet 110b are viewed from above, the first subnet 110a and the second subnet 110b are completely extended The first subnet 110a and the second subnet 110b are arranged in a direction opposite to the direction in which the first subnet 110a and the second subnet 110b rotate (for example, the direction in which the hinge 111 is attached) A V-shaped groove 113 may be formed in each of the adjacent side portions.

다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 상술한 방진 네트(110)는 라디에이터(11)의 전방에 설치된 가이드 프레임(130)에 연결된다. 방진 네트(110)가 가이드 프레임(130)에 삽입됨으로써 측방향으로 슬라이드 이동할 수 있다.2 and 3, the vibration-proof net 110 described above is connected to the guide frame 130 installed in front of the radiator 11. The dustproof net 110 is inserted into the guide frame 130 and can slide laterally.

도시된 바와 같이, 가이드 프레임(130)은 ”ㄷ”자 형상의 단면을 가지며 측방향으로 연장되는 플레이트일 수 있다. 가이드 프레임(130)의 형상은 방진 네트(110)가 가이드 프레임(130)에 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있으면서 전방으로 이탈하지 않을 수 있는 공지의 다양한 형상이 자유롭게 채용될 수 있다.As shown, the guide frame 130 may be a plate having a " C " shape and extending laterally. The shape of the guide frame 130 can be freely adopted in various known shapes such that the dustproof net 110 can be inserted into the guide frame 130 to slide and move forward.

예를 들면, 가이드 프레임(130)을 이루는 각각의 플레이트는 라디에이터(11) 전방의 상측과 하측에 배치되어, 방진 네트(110)의 상하방으로의 움직임을 제한한다. 이때, 가이드 프레임(130)에 의해 방진 네트(110)의 전방으로 움직임 또한 제한됨으로써 방진 네트(110)가 전방으로 이탈하는 것을 방지할 수 있다.For example, each plate constituting the guide frame 130 is disposed on the upper side and the lower side of the front side of the radiator 11, thereby restricting the movement of the dustproof net 110 to the upper and lower rooms. At this time, the movement of the dust-proof net 110 forward by the guide frame 130 is also restricted, thereby preventing the dust-proof net 110 from falling forward.

이때, 방진 네트(110)가 측방향으로 슬라이드 이동함에 있어 다른 차량(10)의 구성요소들에 의해 공간적인 제약을 받게 된다. 이하에서는, 이러한 제한 하에 본 실시예의 방진 네트(110)의 탈착 동작에 대하여 상세히 설명하도록 한다.At this time, when the dust-proof net 110 slides in the lateral direction, it is limited by the spatial components of the other vehicles 10. Hereinafter, the attachment / detachment operation of the dustproof net 110 of the present embodiment will be described in detail under such restrictions.

먼저, 가이드 프레임(130)에 기삽입되어 있는 방진 네트(110)를 측방향으로 슬라이드 이동시켜 가이드 프레임(130)으로부터 이탈시키는 경우, 방진 네트(110)는 엔진프레임(12)과 만날 수 있다.The dustproof net 110 can be brought into contact with the engine frame 12 when the dustproof net 110 inserted in the guide frame 130 is slid laterally and released from the guide frame 130. [

이 경우, 방진 네트(110)의 하단 보다 엔진프레임(12)의 상단이 더 높게 위치하므로, 방진 네트(110)는 별도로 엔진프레임(12)에 형성된 네트 통과 홈(15)을 통하여 엔진룸 외부로 이탈될 수 있다.In this case, since the upper end of the engine frame 12 is located higher than the lower end of the dust-proof net 110, the dust-proof net 110 is separately connected to the outside of the engine room through the net- Can be separated.

네트 통과 홈(15)은 방진 네트(110)가 통과할 수 있는 크기를 갖도록 형성되며, 방진 네트(110)의 하단의 위치 및 방진 네트(110)의 폭을 고려하여 적절하게 형성될 수 있다.The net passage groove 15 is formed to have a size allowing the dustproof net 110 to pass therethrough and may be appropriately formed in consideration of the position of the lower end of the dustproof net 110 and the width of the dustproof net 110.

한편, 방진 네트(110)가 가이드 프레임(130)에 장착된 경우, 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 네트 통과 홈(15)에는 삽입 부재(16)가 결합될 수 있다.6A and 6B, when the dustproof net 110 is mounted on the guide frame 130, the insertion member 16 may be coupled to the net passage groove 15. [

가이드 프레임(130)으로부터 방진 네트(110)를 계속하여 분리하는 과정에서, 방진 네트(110)의 외측 단부는 전륜 타이어(14)와 접촉하게 된다. 이로써, 방진 네트(110)는 일자로 펼쳐진 상태에서는 이탈 방향으로의 진행이 제한된다.In the process of continuously separating the dust-proof net 110 from the guide frame 130, the outer end of the dust-proof net 110 comes into contact with the front tire 14. As a result, the vibration-proof net 110 is restricted from proceeding to the departure direction in a state in which the dust-net 110 is unfolded in a straight line.

이때, 가이드 프레임(130)으로부터 먼저 이탈된 제1 서브 네트(110a)를 회동시켜 방진 네트(110)를 접음으로써 나머지 제2 서브 네트(110b)를 인출시킬 공간을 확보할 수 있다. 이로써, 계속하여 방진 네트(110)를 가이드 프레임(130)으로부터 분리시킬 수 있다.At this time, the first subnet 110a, which was previously removed from the guide frame 130, is rotated to fold the dust-proof net 110, thereby securing a space for withdrawing the remaining second subnet 110b. Thereby, the dust-proof net 110 can be separated from the guide frame 130 continuously.

이때, 제1 서브 네트(110a)의 횡방향 폭은 전륜 타이어(14)의 내측 표면으로부터 엔진프레임(12)의 외측 표면까지의 거리보다 더 작아야 한다. 제1 서브 네트(110a)의 회동 공간이 확보되어야 하기 때문이다. 반면, 제2 서브 네트(110b)의 횡방향 폭은 전륜 타이어(14)의 내측 표면으로부터 가이드 프레임(130)의 일 측까지의 거리보다 작기만 하면 된다. 제2 서브 네트(110b)의 경우 회동이 필요치 않고 가이드 프레임(130)으로부터 인출이 완료된 후 상방 등의 방향으로 분리가 가능하기 때문이다. 즉, 제1 서브 네트(110a)와 제2 서브 네트(110b) 각각의 가로 폭은 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작고, 두 서브 네트 중 제1 서브 네트(110b)의 가로 폭은 차량(10)의 엔진프레임(12)의 외측 표면과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작다. 따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 서브 네트(110b)까지 가이드 프레임(130)으로부터 완전히 이탈시킴으로써 방진 네트(110)를 엔진룸 외부로 완전히 인출할 수 있다.At this time, the lateral width of the first subnet 110a should be smaller than the distance from the inner surface of the front tire 14 to the outer surface of the engine frame 12. This is because the rotation space of the first subnet 110a must be secured. On the other hand, the lateral width of the second subnet 110b only needs to be smaller than the distance from the inner surface of the front tire 14 to one side of the guide frame 130. The second subnet 110b does not need to be pivoted and can be separated upwardly after the guide frame 130 is completely drawn out. That is, the widths of the first subnet 110a and the second subnet 110b are smaller than the distance between one side of the guide frame 130 and the inner surface of the front tire 14, The width of the subnet 110b is smaller than the distance between the outer surface of the engine frame 12 of the vehicle 10 and the inner surface of the front tire 14. [ Therefore, as shown in FIG. 3, by completely separating the second subnet 110b from the guide frame 130, the dust-proof net 110 can be completely drawn out of the engine room.

한편, 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 라디에이터 방진 장치(100)는 엔진프레임(12)의 측벽에 의해 그 하부가 둘러싸인 형태였지만, 이에 한정되지 않는다. 도시하지는 않았지만, 라디에이터 방진 장치(100)가 엔진프레임(12)의 측벽보다 상측에 배치될 수도 있다. 이 경우, 라디에이터 방진 장치(100)의 방진 네트(110)를 이루는 제1 서브 네트(110a) 및 제2 서브 네트(110b) 각각의 가로폭은 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작고, 엔진프레임(12)의 외측 표면과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다는 크거나 작을 수 있다.In the meantime, although the radiator dustproof device 100 according to the embodiment of the present invention described above is surrounded by the side wall of the engine frame 12, the present invention is not limited thereto. Although not shown, the radiator anti-vibration device 100 may be disposed above the side wall of the engine frame 12. In this case, the lateral widths of the first subnet 110a and the second subnet 110b constituting the vibration-proof net 110 of the radiator vibration damping apparatus 100 are set so that the lateral widths of the guide frame 130 and the front tires 14 And may be larger or smaller than the distance between the outer surface of the engine frame 12 and the inner surface of the front tire 14. [

한편, 상술한 차량(10)의 구조는 설명과 이해의 편의를 위한 하나의 예시이며, 차량마다 상이한 구조를 가지는 점에서, 본 발명에 따른 슬라이드 이동 가능한 방진 네트를 적절하게 변형하여 사용함으로써, 각각의 차량 구조에 주어지는 제한된 공간에서도 방진 네트를 탈착하는 것이 가능하다는 점이 이해되어야 한다.On the other hand, the structure of the vehicle 10 described above is one example for convenience of explanation and understanding, and it is possible to appropriately modify and use the slidable dust net according to the present invention in that it has a different structure for each vehicle, It is possible to detach the dust-proof net even in a limited space given to the vehicle structure of the vehicle.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 라디에이터 방진 장치(100)는 다양한 종류의 차량(10)에 비제한적으로 사용될 수 있다. 특히, 먼지가 많이 일어나는 환경에서 이용하는 건설용 차량, 농업용 차량, 산업용 차량 등에도 사용될 수 있다. 이상의 상세한 설명을 통해, 이러한 라디에이터 방진 장치가 본 발명의 범위 내에서 다양한 종류의 차량들에 적절하게 변형되어 사용될 수 있음이 분명하게 이해될 것이다.The above-described radiator anti-vibration device 100 according to the present invention can be used for various types of vehicles 10 without limitation. In particular, it can be used for construction vehicles, agricultural vehicles, industrial vehicles, and the like, which are used in a dusty environment. From the above detailed description, it will be clearly understood that such a radiator anti-vibration device can be appropriately modified and used for various kinds of vehicles within the scope of the present invention.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the present invention is not limited to those embodiments and various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention. . Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

110 : 방진 네트
110a : 제1 서브 네트
110b : 제2 서브 네트
111 : 경첩
112 : 네트 손잡이
113 : V자홈
130 : 가이드 프레임
11 : 라디에이터
12 : 엔진프레임
13 : 내부프레임
14 : 전륜 타이어
15 : 네트 통과 홈
16 : 삽입 부재
100 : 라디에이터 방진 장치
10 : 차량110: anti-vibration net
110a: first subnet
110b: second subnet
111: HINGE
112: Net handle
113: V-shaped groove
130: guide frame
11: Radiator
12: Engine frame
13: inner frame
14: Front tire
15: Net through groove
16: insertion member
100: Radiator anti-vibration device
10: Vehicle

Claims (6)

차량(10)의 라디에이터(11)에 고정 설치되는 가이드 프레임(130); 및
상기 가이드 프레임(130)에 슬라이드 이동 가능하게 연결되어 상기 라디에이터(11)의 전방에 배치되고, 제1 서브 네트(110a) 및 상기 제1 서브 네트(110a)에 회동 가능하게 연결되는 제2 서브 네트(110b)를 구비하는 방진 네트(110)를 포함하는 라디에이터 방진 장치(100).A guide frame 130 fixed to the radiator 11 of the vehicle 10; And
A first subnet 110a and a second subnet 110a which are slidably connected to the guide frame 130 and are disposed in front of the radiator 11 and are rotatably connected to the first subnet 110a, (100) comprising a dust-proof net (110) having a first side (110b). 제1 항에 있어서,
상기 방진 네트(110)는 상기 가이드 프레임(130)에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며,
각각의 서브 네트(110a, 110b)의 가로 폭은 상기 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작은 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).The method according to claim 1,
The dust-proof net 110 slides in the lateral direction in the guide frame 130,
Wherein a lateral width of each of the subnets (110a, 110b) is smaller than a distance between one side of the guide frame (130) and an inner surface of the front tire (14). 제1 항에 있어서,
상기 방진 네트(110)는 각각의 서브 네트(110a, 110b)의 서로 인접한 측부를 회동 가능하게 연결하는 경첩(111)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).The method according to claim 1,
Wherein the vibration damping net (110) further comprises a hinge (111) for pivotally connecting adjacent sides of each of the subnets (110a, 110b). 제3 항에 있어서,
상기 방진 네트(110)는 상기 경첩(111)의 맞은편에 각각의 상기 제1 서브 네트(110a)와 상기 제2 서브 네트(110b)에 의해 형성되는 V자홈(113)을 구비하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).The method of claim 3,
The vibration damping net 110 includes a V-shaped groove 113 formed by the first subnet 110a and the second subnet 110b on the opposite sides of the hinge 111, (100). 제1 항에 있어서,
상기 방진 네트(110)는 상기 가이드 프레임(130)에서 횡방향으로 슬라이드 이동하며,
각각의 서브 네트(110a, 110b)의 가로 폭은 상기 가이드 프레임(130)의 일 측과 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작으며,
상기 제1 서브 네트(110a) 및 상기 제2 서브 네트(110b) 중 적어도 하나의 서브 네트의 가로 폭은 상기 차량(10)의 엔진프레임(12)의 외측 표면과 상기 전륜 타이어(14)의 내측 표면 사이의 거리보다 작은 것을 특징으로 하는 라디에이터 방진 장치(100).The method according to claim 1,
The dust-proof net 110 slides in the lateral direction in the guide frame 130,
The lateral width of each subnet 110a, 110b is less than the distance between one side of the guide frame 130 and the inner surface of the front tire 14,
The width of at least one of the subnets of the first subnet 110a and the second subnet 110b is greater than the width of the outer surface of the engine frame 12 of the vehicle 10 and the inner side of the front tire 14 Wherein the distance between the surfaces is smaller than the distance between the surfaces. 제1 항 내지 제5 항 중 어느 한 항에 따른 라디에이터 방진 장치(100)를 포함하며,
상기 방진 네트(110)가 엔진룸 외부로 이탈할 수 있도록 엔진프레임(12)에 형성되는 네트 통과 홈(15)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량(10).A radiator anti-vibration device (100) according to any one of claims 1 to 5,
Further comprising a net passage groove (15) formed in the engine frame (12) so that the dustproof net (110) can be separated from the engine room.
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