WO2017217822A1 - 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법 - Google Patents

전기차 배터리 교환 시스템 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
WO2017217822A1
WO2017217822A1 PCT/KR2017/006353 KR2017006353W WO2017217822A1 WO 2017217822 A1 WO2017217822 A1 WO 2017217822A1 KR 2017006353 W KR2017006353 W KR 2017006353W WO 2017217822 A1 WO2017217822 A1 WO 2017217822A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
electric vehicle
vehicle battery
battery
replaceable
electric car
Prior art date
Application number
PCT/KR2017/006353
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
이남재
Original Assignee
이남재
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이남재 filed Critical 이남재
Publication of WO2017217822A1 publication Critical patent/WO2017217822A1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
    • B60L53/53—Batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Definitions

  • the present invention relates to an electric vehicle battery, and more particularly, to an electric vehicle battery exchange system and method.
  • Publication No. 10-2012-0076524 discloses an electric charging method for an electric vehicle. Electric vehicles are very encouraging in terms of eco-friendliness and low noise, but they have been criticized for being impractical in terms of low charging stations and at least 30 minutes of charging.
  • An object of the present invention is to provide an electric vehicle battery exchange system.
  • Another object of the present invention to provide an electric vehicle battery replacement method.
  • An electric vehicle battery exchange system is provided in an electric vehicle battery charging station, and charges a replaceable electric vehicle battery and provides battery information of the replaceable electric vehicle battery with NFC (near field communication)
  • An electric vehicle battery charging device for reading and transmitting from a memory
  • An electric vehicle battery rack provided in an electric vehicle and equipped with a replaceable electric vehicle battery charged by the electric vehicle battery charging device, and automatically storing vehicle information of the electric vehicle in the NFC memory
  • the electric vehicle battery management server may receive battery information of the replaceable electric vehicle battery from the electric vehicle battery charging device and generate management information of the replaceable electric vehicle battery using the received battery information.
  • the electric vehicle battery government subsidies payment server for providing a government subsidies to the user of the electric vehicle or the operator of the electric vehicle battery charging station by using the management information of the replaceable electric vehicle battery generated in the replaceable electric vehicle battery management server Can be.
  • the battery information may be configured to include identification of the replaceable electric vehicle battery and vehicle information currently mounted.
  • management information may be configured to include the history of the vehicle, the number of charges, the date of manufacture, the number of chargeable remaining, the charge capacity and whether the disposal of the replaceable electric vehicle battery.
  • the first fixed electric vehicle battery is fixed to the electric vehicle; It may be configured to further include a second fixed electric vehicle battery fixed to the electric vehicle.
  • the electric vehicle is configured to use electricity in the order of the replaceable electric vehicle battery, the first fixed electric vehicle battery, and the second fixed electric vehicle battery, and the second fixed electric vehicle battery through a charging plug in the electric vehicle. And electricity in order of the first stationary electric vehicle battery.
  • an electric vehicle battery exchange method includes an electric vehicle battery rack provided in an electric vehicle, the replaceable electric vehicle battery mounted on the electric vehicle battery rack, and converting vehicle information of the electric vehicle into the electric vehicle battery. Automatically storing in the NFC (near field communication) memory provided;
  • NFC near field communication
  • the electric vehicle battery charging device provided in the electric vehicle battery charging station reads the battery information automatically stored in the NFC memory of the replaceable electric vehicle battery detached from the electric vehicle battery rack. Shipping step;
  • the electric vehicle battery charging device transmitting the read battery information to an electric vehicle battery management server, and the electric vehicle battery management server receiving the battery information to generate management information;
  • the electric vehicle battery charging device may be configured to include charging the replaceable electric vehicle battery.
  • the step of providing a government subsidies to the electric vehicle battery subsidies payment server using the management information of the replaceable electric vehicle battery generated by the replaceable electric vehicle battery management server to the electric vehicle user or the operator of the electric vehicle battery charging station. Can be configured.
  • the battery information may be configured to include identification of the replaceable electric vehicle battery and vehicle information currently mounted.
  • management information may be configured to include the history of the vehicle, the number of charges, the date of manufacture, the number of chargeable remaining, the charge capacity and whether the disposal of the replaceable electric vehicle battery.
  • the replacement electric vehicle battery and the electric vehicle equipped with it are configured to be managed by the replacement electric vehicle battery management server using the NFC memory, thereby managing the life of the replacement electric vehicle battery and its use history so that the battery can be used safely and have a long life. There is an effect that can be disposed of in a timely manner.
  • the government subsidies to the users of the electric vehicle through the use history of the replaceable electric vehicle battery, the government subsidies of a reasonable amount can be effectively used for the users of the electric vehicle.
  • FIGS. 1A to 1C are schematic diagrams of an electric vehicle and a replaceable electric vehicle battery.
  • FIG. 2 is a block diagram of an electric vehicle battery exchange system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a flowchart of an electric vehicle battery replacement method according to an embodiment of the present invention.
  • first, second, A, and B may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
  • the first component may be referred to as the second component, and similarly, the second component may also be referred to as the first component.
  • FIGS. 1A to 1C are schematic diagrams of an electric vehicle and a replaceable electric vehicle battery.
  • FIG. 1A is a perspective view of an electric vehicle equipped with a replaceable electric vehicle battery 121
  • FIG. 1B is a plan view of the electric vehicle equipped with the replaceable electric vehicle batter 121
  • 1C illustrates a configuration of the replaceable EV battery 121.
  • the replaceable electric vehicle battery 121 may be configured to be used together with the first fixed electric vehicle battery 122 and the second fixed electric vehicle battery 123 provided in the electric vehicle.
  • the replacement EV battery 121 may be purchased in a pre-charged form at the EV charging station and may be used as a post-purchase mounting method without consuming charging time at the EV charging station.
  • the replaceable electric vehicle battery 121 may be configured in the form of a cell, a module, a pack, as shown in FIG. 1C.
  • the charging time is not required by the replaceable electric vehicle battery 121, it is very convenient and used with the first fixed electric vehicle battery 122 and the second fixed electric vehicle battery 123 charged by the charging plug 124. As a result, the mileage is also significantly increased.
  • the replaceable electric vehicle battery 121 is configured to be exhausted earlier than the first fixed electric vehicle battery 122 and the second fixed electric vehicle battery 123 in the electric vehicle, and the first fixed electric vehicle battery 122 is the second fixed electric vehicle battery. It may be configured to be exhausted earlier than 123.
  • the second fixed electric vehicle battery 123 may be configured to be charged before the first fixed electric vehicle battery 122.
  • first fixed EV battery 122 may be configured to charge the second fixed EV battery 123 while the replaceable EV battery 121 is exhausted while driving.
  • FIG. 2 is a block diagram of an electric vehicle battery exchange system according to an embodiment of the present invention.
  • the electric vehicle battery exchange system 100 is an electric vehicle battery charging device 110, electric vehicle battery rack (rack) 120, electric vehicle battery management server 130 and electric vehicle battery It may be configured to include a government grant payment server 140.
  • It is configured to manage the replaceable electric vehicle battery 121 through the battery information and the vehicle information of the NFC (near field communication) memory 121a attached to the replaceable electric vehicle battery 121.
  • NFC near field communication
  • the EV battery charger 110 may be provided at an EV battery charging station.
  • the electric vehicle battery charging device 110 is a component used by an operator of an electric vehicle battery charging station, not a user, that is, a driver of an electric vehicle.
  • the operator of the electric vehicle battery charging station precharges the replaceable electric vehicle battery 121 using the electric vehicle battery charging device 110, and the user (driver) stops at the electric vehicle battery charging station to precharge the replaceable electric vehicle battery 121. Purchase.
  • the user detaches the already replaceable electric vehicle battery 121 from the electric vehicle battery rack 120, returns it to the electric vehicle battery charging station, and configures the purchased replacement electric vehicle battery 121 to the electric vehicle battery rack 120. do.
  • the replaceable electric vehicle battery 121 is shared by several drivers in a manner of return after use.
  • the NFC battery 121a may be provided in the replaceable electric vehicle battery 121.
  • NFC memory 121a is a configuration that can be stored while exchanging data by NFC communication.
  • the NFC memory 121a may be configured to store not only battery information of the corresponding replaceable electric vehicle battery 121 but also vehicle information of an electric vehicle equipped with the replaceable electric vehicle battery 121.
  • the NFC memory 121a When the NFC memory 121a is charged by the EV battery charger 110, the NFC memory 121a may be configured to perform NFC communication with the EV battery charger 110 to transmit pre-stored battery information. That is, the electric vehicle battery charging device 110 may be configured to read battery information from the NFC memory 121a.
  • the battery information may be configured to include identification of the replaceable electric vehicle battery and vehicle information currently mounted.
  • the electric vehicle battery charging device 110 may know which current electric vehicle battery 121 is currently charged through the battery information, and may be configured to transmit the battery information to the electric vehicle battery management server 130 in real time. If the replaceable EV battery 121 has reached the end of its life, has a problem, or is not a pre-registered replaceable EV battery 121, the EV battery management server 130 may be disposed of or otherwise processed without charging. It may be configured to receive this information.
  • the electric vehicle battery rack 120 is provided in the electric vehicle and is a configuration for mounting the replaceable electric vehicle battery 121. It is desirable to be provided without modifying the existing vehicle structure.
  • the electric vehicle battery rack 120 is equipped with a replaceable electric vehicle battery 121 charged by the electric vehicle battery charging device 110, and when mounted, the NFC memory 121a of the replaceable electric vehicle battery 121 when the vehicle information of the electric vehicle is mounted. Can be configured to auto-save via NFC communication.
  • vehicle information By storing the vehicle information, it is possible to know in which vehicle the corresponding replaceable electric vehicle battery 121 is mounted. Such vehicle information may be automatically transmitted from the EV battery charging station to the EV battery management server 130 to manage its history information.
  • the electric vehicle battery management server 130 may be configured to receive battery information of the replaceable electric vehicle battery 121 from the electric vehicle battery charging apparatus 110.
  • the electric vehicle battery management server 130 may be configured to generate management information of the replaceable electric vehicle battery 121 using the battery information.
  • the management information may be configured to include the history of the vehicle, the number of charges, the date of manufacture, the remaining number of chargeable times, the charging capacity and whether the disposal of the replaceable electric vehicle battery 121.
  • the replaceable electric vehicle battery 121 used by various users as a purchase method has a problem in that there is a danger in use and its charging ability is lowered if it is not discarded when its life is over. Therefore, the optimum replacement electric vehicle battery 121 is used in a timely manner by the management of the electric vehicle battery management server 130, and the use of the replacement electric vehicle battery that is illegally used can be prevented.
  • the electric vehicle battery government subsidy payment server 140 uses the management information of the replaceable electric vehicle battery 121 generated by the replaceable electric vehicle battery management server 130 to pay the government subsidies to the corresponding electric vehicle user or the operator of the electric vehicle battery charging station. Can be configured.
  • FIG. 3 is a flowchart of an electric vehicle battery replacement method according to an embodiment of the present invention.
  • an electric vehicle battery rack 120 provided in an electric vehicle is a replaceable electric vehicle battery 121 mounted on the electric vehicle battery rack 120 to transfer vehicle information of the electric vehicle to the replaceable electric vehicle battery 121.
  • the battery information may be configured to include identification of the replaceable electric vehicle battery 121 and vehicle information currently mounted.
  • the electric vehicle battery charging device 110 provided at the electric vehicle battery charging station is detachable from the electric vehicle battery rack 120.
  • the battery information automatically stored in the NFC memory 121a of the electric vehicle battery 121 is read (S102).
  • the electric vehicle battery charging apparatus 110 transmits the read battery information to the electric vehicle battery management server 130, and the electric vehicle battery management server 130 receives the battery information and generates management information (S103).
  • the management information may be configured to include the history of the vehicle, the number of charges, the date of manufacture, the remaining number of chargeable, the charge capacity and whether the disposal of the replaceable electric vehicle battery 121.
  • the electric vehicle battery charging device 110 charges the replaceable electric vehicle battery 121 (S104).
  • the government subsidies server 140 the subsidies to the electric vehicle user or the operator of the electric vehicle battery charging station using the management information of the replaceable electric vehicle battery 121 generated by the replaceable electric vehicle battery management server 130, the government subsidies Pay (S105).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

전기차 배터리 교환 시스템 및 방법이 개시된다. 전기차 배터리 충전소에 구비되며, 교체형 전기차 배터리를 충전하고 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리로부터 독출하여 송신하는 전기차 배터리 충전 장치; 전기차에 구비되며, 상기 전기차 배터리 충전 장치에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리가 장착되며, 상기 전기차의 차량 정보를 상기 NFC 메모리에 자동 저장하는 전기차 배터리 랙(rack); 상기 전기차 배터리 충전 장치로부터 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 수신하고, 수신된 배터리 정보를 이용하여 상기 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 생성하는 전기차 배터리 관리 서버를 구성한다. 상술한 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법에 의하면, 교체형 전기차 배터리를 이용하여 별도의 충전 시간을 소모하지 않고 간단하게 배터리 교체만으로 쉽게 전기차를 운행시킬 수 있는 효과가 있다. 더군다나 교체형 전기차 배터리와 이를 장착한 전기차를 NFC 메모리를 이용하여 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 관리할 수 있도록 구성됨으로써, 교체형 전기차 배터리의 수명과 그 사용 이력을 관리하여 배터리를 안전하게 사용하고 수명이 된 적시에 폐기시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

전기차 배터리 교환 시스템 및 방법
본 발명은 전기차 배터리(battery)에 관한 것으로서, 구체적으로는 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근에는 친환경 기술의 부각과 함께 공기 오염이 적은 전기차(electric vehicle)의 관심이 대두되고 있다.
공개특허공보 10-2012-0076524는 전기차의 전기 충전 방식에 대해 개시학 있다. 전기차는 친환경적인 면에서나 소음이 적다는 면에서 매우 고무적이지만, 충전소가 적고 충전에 적어도 30분 이상이 소요되는 점에서 실용적이지 못하다는 비판을 받아왔다.
하지만, 이러한 문제점이 해결될 수 있다면, 기존의 패러다임(paradigm)을 반전시킬 수 있는 장점을 많이 갖고 있다고 볼 수 있다.
세계 각국의 정부에서는 환경 오염을 막기 위해 이러한 전기차에 대한 보조금을 지급하거나 정책적인 지원을 점차 증대시켜 가고 있다.
그러나, 전기차의 사용을 늘리기 위해서는 극복해야 할 사안들이 아직 적지 않다. 이러한 충전소 부재, 너무 긴 충전 시간 등의 문제를 해결할 수 있다면 기존의 문제점을 해결할 수 있게 된다.
[선행기술문헌]
[특허문헌]
대한민국특허청 공개특허공보 10-2012-0076524
본 발명의 목적은 전기차 배터리 교환 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 전기차 배터리 교환 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 목적에 따른 전기차 배터리 교환 시스템은, 전기차 배터리 충전소에 구비되며, 교체형 전기차 배터리를 충전하고 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리로부터 독출하여 송신하는 전기차 배터리 충전 장치; 전기차에 구비되며, 상기 전기차 배터리 충전 장치에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리가 장착되며, 상기 전기차의 차량 정보를 상기 NFC 메모리에 자동 저장하는 전기차 배터리 랙(rack); 상기 전기차 배터리 충전 장치로부터 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 수신하고, 수신된 배터리 정보를 이용하여 상기 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 생성하는 전기차 배터리 관리 서버를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 배터리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 관리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
한편, 상기 전기차에 고정 설치되는 제1 고정형 전기차 배터리; 상기 전기차에 고정 설치되는 제2 고정형 전기차 배터리를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 전기차에서 상기 교체형 전기차 배터리, 상기 제1 고정형 전기차 배터리 및 상기 제2 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 사용되도록 구성되며, 상기 전기차에서 충전 플러그(plug)를 통해 상기 제2 고정형 전기차 배터리 및 상기 제1 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 충전되도록 구성될 수 있다.
상술한 본 발명의 다른 목적에 따른 전기차 배터리 교환 방법은, 전기차에 구비되는 전기차 배터리 랙(rack)가 상기 전기차 배터리 랙에 장착된 교체형 전기차 배터리로 상기 전기차의 차량 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리에 자동 저장하는 단계; 상기 교체형 전기차 배터리를 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착시켜 충전하고자 하는 경우, 전기차 배터리 충전소에 구비되는 전기차 배터리 충전 장치가 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착된 교체형 전기차 배터리의 NFC 메모리에 자동 저장된 배터리 정보를 독출하는 단계; 상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 독출된 배터리 정보를 전기차 배터리 관리 서버로 송신하고, 상기 전기차 배터리 관리 서버가 상기 배터리 정보를 수신하여 관리 정보를 생성하는 단계; 상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 교체형 전기차 배터리를 충전하는 단계를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버가 상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 단계를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 배터리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 관리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
상술한 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법에 의하면, 교체형 전기차 배터리를 이용하여 별도의 충전 시간을 소모하지 않고 간단하게 배터리 교체만으로 쉽게 전기차를 운행시킬 수 있는 효과가 있다.
더군다나 교체형 전기차 배터리와 이를 장착한 전기차를 NFC 메모리를 이용하여 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 관리할 수 있도록 구성됨으로써, 교체형 전기차 배터리의 수명과 그 사용 이력을 관리하여 배터리를 안전하게 사용하고 수명이 된 적시에 폐기시킬 수 있는 효과가 있다. 아울러 전기차를 사용하는 사용자들에게 교체형 전기차 배터리의 사용 이력을 통해 정부 보조금을 지급하도록 함으로써, 실질적으로 전기차를 운행하는 사용자들에게 적정한 금액의 정부 보조금이 사용될 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1a 내지 도 1c는 전기차 및 교체형 전기차 배터리의 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 시스템의 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 방법의 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1a 내지 도 1c는 전기차 및 교체형 전기차 배터리의 모식도이다.
도 1a는 교체형 전기차 배터리(121)가 장착된 전기차의 사시도이며 도 1b는 교체형 전기차 배터(121)가 장착된 전기차의 평면도이다. 그리고 도 1c는 교체형 전기차 배터리(121)의 구성을 예시하고 있다.
여기서, 교체형 전기차 배터리(121)는 전기차에 구비되는 제1 고정형 전기차 배터리(122) 및 제2 고정형 전기차 배터리(123)와 함께 사용되도록 구성될 수 있다.
교체형 전기차 배터리(121)는 전기차 충전소에 미리 충전된 형태로 구매되어 전기차 충전소에서 충전 시간을 소모하지 않고서도 바로 구매 후 장착의 방식으로 사용될 수 있다. 교체형 전기차 배터리(121)는 도 1c에서와 같이 셀(cell), 모듈(module), 팩(pack)의 형태로 구성될 수 있다.
교체형 전기차 배터리(121)에 의해 충전 시간이 요구되지 않으므로, 매우 편리하고, 충전 플러그(124)에 의해 충전되는 제1 고정형 전기차 배터리(122) 및 제2 고정형 전기차 배터리(123)와 함께 사용되기 때문에 주행 거리 역시 현저하게 늘어나게 된다.
이러한 교체형 전기차 배터리(121)는 전기차에서 제1 고정형 전기차 배터리(122) 및 제2 고정형 전기차 배터리(123)보다 더 먼저 소진되도록 구성되며, 제1 고정형 전기차 배터리(122)가 제2 고정형 전기차 배터리(123)보다 더 먼저 소진되도록 구성될 수 있다.
그리고 충전 플러그(124)를 이용한 충전 시에는 제2 고정형 전기차 배터리(123)가 제1 고정형 전기차 배터리(122)보다 먼저 충전되도록 구성될 수 있다.
그리고 주행 중에 교체형 전기차 배터리(121)가 소진되고 있는 중에는 제1 고정형 전기차 배터리(122)가 그 충전된 전하를 제2 고정형 전기차 배터리(123)를 충전시키도록 구성될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 시스템의 블록 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 시스템(100)은 전기차 배터리 충전 장치(110), 전기차 배터리 랙(rack)(120), 전기차 배터리 관리 서버(130) 및 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버(140)를 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
교체형 전기차 배터리(121)에 부착된 NFC(near field communication) 메모리(121a)의 배터리 정보 및 그 이용 차량 정보를 통해 교체형 전기차 배터리(121)를 관리할 수 있도록 구성된다. 이에, 여러 사람들이 전기차 충전소에서 구매 및 장착 방식으로 이용하고 있는 교체형 전기차 배터리(121)를 체계적으로 관리할 수 있게 구성된다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
전기차 배터리 충전 장치(110)는 전기차 배터리 충전소에 구비될 수 있다.
전기차 배터리 충전 장치(110)는 사용자 즉, 전기차의 운전자가 사용하는 것이 아니라 전기차 배터리 충전소의 운영자가 사용하는 구성이다.
전기차 배터리 충전소의 운영자는 전기차 배터리 충전 장치(110)를 이용하여 교체형 전기차 배터리(121)를 미리 충전해 놓고, 사용자(운전자)는 전기차 배터리 충전소에 들러 미리 충전된 교체형 전기차 배터리(121)를 구매한다.
그리고 사용자는 이미 소진한 교체형 전기차 배터리(121)를 전기차 배터리 랙(120)으로부터 탈착시켜 전기차 배터리 충전소에 반납하고, 구매한 교체형 전기차 배터리(121)를 전기차 배터리 랙(120)에 장착하도록 구성된다.
교체형 전기차 배터리(121)는 여러 운전자들이 사용 후 반납의 방식으로 공유된다.
여기서, 교체형 전기차 배터리(121)에는 NFC 메모리(121a)가 구비될 수 있다. NFC 메모리(121a)는 NFC 통신에 의해 데이터를 교환하면서 저장할 수 있는 구성이다.
NFC 메모리(121a)에는 해당 교체형 전기차 배터리(121)의 배터리 정보는 물론 그 교체형 전기차 배터리(121)가 장착된 전기차의 차량 정보도 저장되도록 구성될 수 있다.
NFC 메모리(121a)는 전기차 배터리 충전 장치(110)에 의해 충전될 때, 전기차 배터리 충전 장치(110)와 NFC 통신을 수행하여 기 저장된 배터리 정보를 송신하도록 구성될 수 있다. 즉, 전기차 배터리 충전 장치(110)가 NFC 메모리(121a)로부터 배터리 정보를 독출하도록 구성될 수 있다.
여기서, 배터리 정보는 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
전기차 배터리 충전 장치(110)는 이러한 배터리 정보를 통해 현재 어느 교체형 전기차 배터리(121)를 충전하는지 알 수 있으며, 이 배터리 정보를 실시간으로 전기차 배터리 관리 서버(130)로 송신하도록 구성될 수 있다. 만약 교체형 전기차 배터리(121)의 수명이 다했거나 문제가 있거나 미리 등록된 교체형 전기차 배터리(121)가 아닌 경우에는 충전을 하지 않고 폐기하거나 기타 처리를 할 수 있도록 전기차 배터리 관리 서버(130)로부터 이러한 정보를 피드백받도록 구성될 수 있다.
전기차 배터리 랙(120)은 전기차에 구비되며 교체형 전기차 배터리(121)를 장착하기 위한 구성이다. 기존의 차량 구조를 변형하지 않고 구비되는 것이 바람직하다.
전기차 배터리 랙(120)은 전기차 배터리 충전 장치(110)에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리(121)가 장착되며, 장착이 되면 전기차의 차량 정보를 교체형 전기차 배터리(121)의 NFC 메모리(121a)에 NFC 통신을 통해 자동 저장하도록 구성될 수 있다.
이러한 차량 정보의 저장에 의해 해당 교체형 전기차 배터리(121)가 어느 차량에 장착되었는지 알 수 있다. 이러한 차량 정보는 전기차 배터리 충전소에서 전기차 배터리 관리 서버(130)로 자동 송신되어 그 이력 정보가 관리될 수 있다.
전기차 배터리 관리 서버(130)는 전기차 배터리 충전 장치(110)로부터 교체형 전기차 배터리(121)의 배터리 정보를 수신하도록 구성될 수 있다.
이때, 전기차 배터리 관리 서버(130)는 배터리 정보를 이용하여 교체형 전기차 배터리(121)의 관리 정보를 생성하도록 구성될 수 있다.
여기서, 관리 정보는 교체형 전기차 배터리(121)의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
즉, 여러 사용자들이 구매 방식으로 사용하는 교체형 전기차 배터리(121)는 수명이 다한 경우 폐기되지 않으면 사용상 위험이 있고 충전 능력도 저하되는 문제점이 있다. 그러므로, 전기차 배터리 관리 서버(130)의 관리에 의해 적시에 최적의 교체형 전기차 배터리(121)가 사용되도록 하며, 불법으로 사용되는 교체형 전기차 배터리의 사용도 막을 수 있다.
전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버(140)는 교체형 전기차 배터리 관리 서버(130)에서 생성되는 교체형 전기차 배터리(121)의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하도록 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 방법의 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 전기차에 구비되는 전기차 배터리 랙(rack)(120)이 전기차 배터리 랙(120)에 장착된 교체형 전기차 배터리(121)로 전기차의 차량 정보를 교체형 전기차 배터리(121)에 구비된 NFC(near field communication) 메모리(121a)에 자동 저장한다(S101).
여기서, 배터리 정보는 교체형 전기차 배터리(121)의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 교체형 전기차 배터리(121)를 전기차 배터리 랙(120)으로부터 탈착시켜 충전하고자 하는 경우, 전기차 배터리 충전소에 구비되는 전기차 배터리 충전 장치(110)가 전기차 배터리 랙(120)으로부터 탈착된 교체형 전기차 배터리(121)의 NFC 메모리(121)a에 자동 저장된 배터리 정보를 독출한다(S102).
다음으로, 전기차 배터리 충전 장치(110)가 독출된 배터리 정보를 전기차 배터리 관리 서버(130)로 송신하고, 전기차 배터리 관리 서버(130)가 배터리 정보를 수신하여 관리 정보를 생성한다(S103).
이때, 관리 정보는 교체형 전기차 배터리(121)의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 전기차 배터리 충전 장치(110)가 교체형 전기차 배터리(121)를 충전한다(S104).
다음으로, 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버(140)가 교체형 전기차 배터리 관리 서버(130)에서 생성되는 교체형 전기차 배터리(121)의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급한다(S105).
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
[부호의 설명]
110: 전기차 배터리 충전 장치
120: 전기차 배터리 랙
121: 교체형 전기차 배터리
121a: NFC 메모리
122: 제1 고정형 전기차 배터리
123: 제2 고정형 전기차 배터리
124: 충전 플러그
130: 전기차 배터리 관리 서버
140: 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버

Claims (10)

  1. 전기차 배터리 충전소에 구비되며, 교체형 전기차 배터리를 충전하고 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리로부터 독출하여 송신하는 전기차 배터리 충전 장치;
    전기차에 구비되며, 상기 전기차 배터리 충전 장치에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리가 장착되며, 상기 전기차의 차량 정보를 상기 NFC 메모리에 자동 저장하는 전기차 배터리 랙(rack);
    상기 전기차 배터리 충전 장치로부터 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 수신하고, 수신된 배터리 정보를 이용하여 상기 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 생성하는 전기차 배터리 관리 서버를 포함하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 배터리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 관리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 전기차에 고정 설치되는 제1 고정형 전기차 배터리;
    상기 전기차에 고정 설치되는 제2 고정형 전기차 배터리를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 전기차에서 상기 교체형 전기차 배터리, 상기 제1 고정형 전기차 배터리 및 상기 제2 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 사용되도록 구성되며,
    상기 전기차에서 충전 플러그(plug)를 통해 상기 제2 고정형 전기차 배터리 및 상기 제1 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 충전되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  7. 전기차에 구비되는 전기차 배터리 랙(rack)가 상기 전기차 배터리 랙에 장착된 교체형 전기차 배터리로 상기 전기차의 차량 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리에 자동 저장하는 단계;
    상기 교체형 전기차 배터리를 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착시켜 충전하고자 하는 경우, 전기차 배터리 충전소에 구비되는 전기차 배터리 충전 장치가 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착된 교체형 전기차 배터리의 NFC 메모리에 자동 저장된 배터리 정보를 독출하는 단계;
    상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 독출된 배터리 정보를 전기차 배터리 관리 서버로 송신하고, 상기 전기차 배터리 관리 서버가 상기 배터리 정보를 수신하여 관리 정보를 생성하는 단계;
    상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 교체형 전기차 배터리를 충전하는 단계를 포함하는 전기차 배터리 교환 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버가 상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 단계를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 방법.
  9. 제8항에 있어서, 상기 배터리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 방법.
  10. 제9항에 있어서, 상기 관리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 방법.
PCT/KR2017/006353 2016-06-17 2017-06-16 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법 WO2017217822A1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160076038A KR101864483B1 (ko) 2016-06-17 2016-06-17 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법
KR10-2016-0076038 2016-06-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017217822A1 true WO2017217822A1 (ko) 2017-12-21

Family

ID=60663335

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2017/006353 WO2017217822A1 (ko) 2016-06-17 2017-06-16 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101864483B1 (ko)
WO (1) WO2017217822A1 (ko)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108556647A (zh) * 2018-01-16 2018-09-21 上海应用技术大学 基于云平台和电池管理***的电动汽车用动力电池的在线安全预警方法
CN110116715A (zh) * 2019-05-27 2019-08-13 南京汽车集团有限公司 轻卡新能源汽车电池换电站及其更换方法
CN111823943A (zh) * 2019-11-20 2020-10-27 北京骑胜科技有限公司 换电柜、换电柜的控制方法、服务器及其数据处理方法
CN113415204A (zh) * 2021-05-28 2021-09-21 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 换电站智能换电方法、换电站控制***及可读存储介质
CN113939425A (zh) * 2019-12-04 2022-01-14 株式会社Lg新能源 通过使用无线通信方案的可更换电池组启动电动踏板车的方法
CN113993739A (zh) * 2018-12-05 2022-01-28 柠创控股有限公司·贸易名称青柠 根据使用数据动态地改变可充电电池的充电率的可充电电池服务终端
CN114379414A (zh) * 2021-12-31 2022-04-22 武汉小安科技有限公司 一种换电方法及装置

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019182303A1 (ko) * 2018-03-19 2019-09-26 엘지전자 주식회사 휴대용 배터리 충전 시스템
KR102190351B1 (ko) * 2018-11-30 2020-12-11 재상전자주식회사 전기이륜차의 배터리 교환 시스템 및 방법
KR102271612B1 (ko) * 2019-08-19 2021-07-02 숙명여자대학교 산학협력단 전기자동차용 배터리 장치 및 이를 구비하는 전기자동차
WO2021045519A1 (ko) * 2019-09-03 2021-03-11 심영택 하이브리드 차량 및 마이크로 그리드의 배터리 유닛의 제어 및 방법
KR102191926B1 (ko) * 2019-09-03 2020-12-17 심영택 하이브리드 차량 배터리 제어 유닛 및 방법
KR102274911B1 (ko) * 2019-09-11 2021-07-08 홍영표 비행장치의 배터리관리장치 및 그 장치의 구동방법
KR102313955B1 (ko) * 2019-10-23 2021-10-19 울산대학교 산학협력단 전기운송장치의 배터리 공유 시스템
KR102342020B1 (ko) 2019-12-09 2021-12-22 주식회사 현대케피코 Can id 할당 방법 및 시스템
KR102253555B1 (ko) 2019-12-10 2021-05-20 주식회사 현대케피코 배터리 팩 시스템
KR20220023844A (ko) 2020-08-20 2022-03-03 주식회사 켈모스 빅데이터 및 ai를 이용한 전기오토바이 충전 관리 시스템
KR20220063453A (ko) 2020-11-10 2022-05-17 대영전자 주식회사 지능형 자동차의 양방향 직류/직류 전력 변환 장치를 포함하는 전력 변환 시스템 및 그 방열 케이스
KR102283148B1 (ko) * 2021-02-09 2021-07-29 주식회사 아이오토 태블릿을 활용한 전기차 ｉｃｔ 융합형 주행관리 시스템
KR102594834B1 (ko) * 2021-09-27 2023-10-27 (주)바트텍 무인운반차량 교체식 배터리의 충전 및 점검 시스템
KR102592889B1 (ko) * 2021-12-09 2023-10-23 주식회사 젠트로피 전기차량의 공유형 배터리팩을 인증하는 시스템 및 방법
KR102599252B1 (ko) * 2022-02-03 2023-11-08 에코브 주식회사 배터리 팩 간의 밸런스 유지 방법 및 이를 지원하는 충전 스테이션
KR102648957B1 (ko) * 2022-04-16 2024-03-19 한신대학교 산학협력단 Bms 충전상태 변화에 따른 이동체 및 충전 스테이션의 상호 교체주기 모니터링 시스템

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005238969A (ja) * 2004-02-26 2005-09-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 車載用蓄電装置及び蓄電装置交換スタンド
KR20120120968A (ko) * 2010-02-24 2012-11-02 르노 에스.아.에스. 전기자동차용 배터리 연결 시스템 및 배터리 관련 세트
JP5362930B1 (ja) * 2013-07-04 2013-12-11 レスク株式会社 電動車両用バッテリ交換システム及びプログラム
KR20140036695A (ko) * 2012-09-18 2014-03-26 현대모비스 주식회사 전기차량용 무선충전시스템
KR20150080395A (ko) * 2013-12-31 2015-07-09 박재덕 스마트폰 결제기와 ｎｆｃ태그를 이용한 유가 보조금 제어기, 유가 보조금 제어 시스템 및 화물복지 신용카드 결제 및 승인 방법

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3853182B2 (ja) * 2001-08-23 2006-12-06 日本輸送機株式会社 無人搬送車のバッテリ交換時期管理システム
US20080294283A1 (en) * 2007-05-25 2008-11-27 Ronald Ligrano Battery exchange station and a method of changing therein
JP2009137366A (ja) * 2007-12-04 2009-06-25 Showa Shell Sekiyu Kk 電池交換システム
KR20120076524A (ko) 2010-11-29 2012-07-09 주식회사 케이티 전기차 충전 관리 시스템 및 방법
US9123035B2 (en) * 2011-04-22 2015-09-01 Angel A. Penilla Electric vehicle (EV) range extending charge systems, distributed networks of charge kiosks, and charge locating mobile apps
KR101718552B1 (ko) * 2011-05-31 2017-03-22 한국전력공사 전기자동차의 배터리 관리 시스템 및 그 방법
KR101313279B1 (ko) * 2011-06-01 2013-09-30 국민대학교산학협력단 전기자동차의 배터리 교환 방법
EP2679436B1 (en) * 2012-06-28 2018-05-23 Motex products Co., Ltd. System for auto-exchanging of electric vehicle battery
KR101406191B1 (ko) * 2012-12-10 2014-06-13 현대오트론 주식회사 차량용 배터리의 수명 예측 장치 및 그 방법

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005238969A (ja) * 2004-02-26 2005-09-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 車載用蓄電装置及び蓄電装置交換スタンド
KR20120120968A (ko) * 2010-02-24 2012-11-02 르노 에스.아.에스. 전기자동차용 배터리 연결 시스템 및 배터리 관련 세트
KR20140036695A (ko) * 2012-09-18 2014-03-26 현대모비스 주식회사 전기차량용 무선충전시스템
JP5362930B1 (ja) * 2013-07-04 2013-12-11 レスク株式会社 電動車両用バッテリ交換システム及びプログラム
KR20150080395A (ko) * 2013-12-31 2015-07-09 박재덕 스마트폰 결제기와 ｎｆｃ태그를 이용한 유가 보조금 제어기, 유가 보조금 제어 시스템 및 화물복지 신용카드 결제 및 승인 방법

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108556647A (zh) * 2018-01-16 2018-09-21 上海应用技术大学 基于云平台和电池管理***的电动汽车用动力电池的在线安全预警方法
CN113993739A (zh) * 2018-12-05 2022-01-28 柠创控股有限公司·贸易名称青柠 根据使用数据动态地改变可充电电池的充电率的可充电电池服务终端
CN110116715A (zh) * 2019-05-27 2019-08-13 南京汽车集团有限公司 轻卡新能源汽车电池换电站及其更换方法
CN111823943A (zh) * 2019-11-20 2020-10-27 北京骑胜科技有限公司 换电柜、换电柜的控制方法、服务器及其数据处理方法
CN113939425A (zh) * 2019-12-04 2022-01-14 株式会社Lg新能源 通过使用无线通信方案的可更换电池组启动电动踏板车的方法
CN113939425B (zh) * 2019-12-04 2024-03-08 株式会社Lg新能源 通过使用无线通信方案的可更换电池组启动电动踏板车的方法
CN113415204A (zh) * 2021-05-28 2021-09-21 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 换电站智能换电方法、换电站控制***及可读存储介质
CN114379414A (zh) * 2021-12-31 2022-04-22 武汉小安科技有限公司 一种换电方法及装置
CN114379414B (zh) * 2021-12-31 2024-05-31 武汉小安科技有限公司 一种换电方法及装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR101864483B1 (ko) 2018-06-04
KR20170142499A (ko) 2017-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2017217822A1 (ko) 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법
WO2020022679A1 (ko) 전기차를 위한 충전 및 결제 통합 관리 시스템
WO2019074217A1 (ko) 무선 배터리 관리 장치 및 이를 포함하는 배터리팩
WO2021112508A1 (ko) 무선통신방식 교환형 배터리 팩을 사용하는 전기스쿠터의 시동 방법
WO2018105874A1 (ko) 배터리 팩 충전 시스템
WO2013058618A2 (ko) 전기 자동차 및 그 동작 방법
WO2011065792A2 (en) Billing system and method for electric vehicles
WO2013180324A1 (ko) 대용량 직류-직류 컨버터를 활용한 직류 배전망용 전기자동차 다기능 충전장치
WO2013058614A2 (ko) 전기 자동차 및 그 동작 방법
WO2013147395A1 (ko) 배터리 특성 자동 인식 시스템, 이에 적용되는 배터리 정보 저장 장치 및 이를 이용한 배터리 관리 장치의 최적화 방법
WO2020085819A1 (ko) 밸런싱 장치, 그것을 포함하는 배터리 관리 시스템 및 배터리팩
WO2019088430A1 (ko) 체결 인식 기능을 갖춘 배터리 팩
WO2015102151A1 (ko) 전기 자동차용 배터리팩을 이용한 전력 운용 방법
WO2022158774A1 (ko) 사용 후 배터리 모듈 잔존 가치 평가 시스템 및 그 방법
WO2016143936A2 (ko) 다중검침기능이 적용된 단말기 무선검침 시스템과 단말기 무선 검침 제어방법
WO2018192054A1 (zh) 解锁电单车的方法及电单车
WO2015083899A1 (ko) 전기자동차용 배터리팩의 이용방법
WO2021049760A1 (ko) 통신 장치, 통신 방법 및 전기 차량
WO2013047973A1 (ko) 외부 배터리 셀을 이용하여 셀 밸런싱을 수행하는 전원 공급 장치 및 그의 셀 밸런싱 방법
WO2020111596A1 (ko) 게임요소를 반영하여 보상을 제공하는 가상발전소 관리 방법, 서버 및 이를 이용한 시스템
WO2015065092A1 (ko) 배터리의 표준화를 위한 배터리 제어 장치
WO2019182303A1 (ko) 휴대용 배터리 충전 시스템
WO2014021542A1 (en) Central server and charge control system for electric moving body according to user rate system using the same
CN213754057U (zh) 一种带无线通讯功能的智能充电器
WO2024122781A1 (ko) 교환용 배터리 및 그의 동작 방법

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17813645

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 04.04.2019)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17813645

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1