WO2017141877A1 - 電動装置および電動過給機 - Google Patents

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WO2017141877A1
WO2017141877A1 PCT/JP2017/005171 JP2017005171W WO2017141877A1 WO 2017141877 A1 WO2017141877 A1 WO 2017141877A1 JP 2017005171 W JP2017005171 W JP 2017005171W WO 2017141877 A1 WO2017141877 A1 WO 2017141877A1
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bus bar
partition wall
plate portion
pressure space
inverter
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PCT/JP2017/005171
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裕司 佐々木
吉田　隆
達身 猪俣
国彰 飯塚
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株式会社Ihi
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    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/10—Cooling

Definitions

  • a power supply device that supplies electric power via a partition wall that separates a relatively high-pressure high-pressure space and a relatively low-pressure low-pressure space, and an operation device that operates by receiving the supply of electric power
  • the present invention relates to an electric device and an electric supercharger connected by a bus bar.
  • an inverter that supplies electric power and a motor that operates by receiving electric power supplied from the inverter are provided in different spaces via a partition wall.
  • a bus bar is inserted into a through hole provided in the partition wall.
  • Patent Document 1 an electric apparatus that connects an inverter and a motor via a bus bar has been proposed (for example, Patent Document 1).
  • an operating device such as a motor and a power supply device such as an inverter may be provided in a relatively high pressure space and a relatively low pressure space, respectively.
  • a gap is formed between the through hole provided in the partition wall and the bus bar. Therefore, the problem that the high pressure space cannot be sealed arises.
  • An object of the present disclosure is to provide an electric device and an electric supercharger that can improve the sealing performance between a high-pressure space and a low-pressure space.
  • an electric device includes a partition that separates a relatively high-pressure high-pressure space from a relatively low-pressure low-pressure space, and one of the high-pressure space and the low-pressure space.
  • a power supply device that supplies power, an operating device that is provided in the other of the high-pressure space and the low-pressure space and operates by receiving power supply from the power supply device, and a partition wall that is a through hole provided in the partition wall portion
  • a bus bar device that is inserted into the through-hole and is attached to the partition wall and connects the power supply device and the operating device, the bus bar device connecting the power supply device and the operating device, and the bus bar A inserted plate portion, and a non-conductive resin portion that is filled between the plate portion and the bus bar and attaches the bus bar to the plate portion, and the bus bar device has the plate portion arranged on the high-pressure space side.
  • a seal portion disposed between the plate portion and the partition wall portion.
  • a plurality of bus bars are inserted into the plate portion with a gap, and the resin portion is filled between the plate portion and the plurality of bus bars and between the plurality of bus bars, and the bus bar is attached to the plate portion. Good.
  • the bus bar device may have a screw groove that opens to the low-pressure space side and is not penetrated to the high-pressure space side, and a bolt corresponding to the screw groove is arranged on the low-pressure space side across the partition wall.
  • bus bar device may further include an insert nut having a thread groove.
  • bus bar device may further include a cap nut arranged on the high pressure space side than the insert nut.
  • the plate portion, the resin portion, and the screw groove are integrally formed of a non-conductive member.
  • the power supply device may be an inverter
  • the operation device may be a motor
  • an electric supercharger further provided with a compressor impeller attached to one end of a shaft that is a rotor of the motor.
  • the isolation part may further include an isolation through-hole that communicates the high-pressure space and the space provided with the compressor impeller.
  • An electric supercharger includes a compressor impeller, a shaft including a compressor impeller at one end, a motor that rotationally drives the shaft, an inverter that supplies electric power to the motor, and a motor.
  • a plate part provided with a bus bar through hole, a bus bar inserted through the bus bar through hole, and a non-conductive resin part between the bus bar and the bus bar through hole.
  • the plate part has a thread groove that is not penetrated, and the bolt inserted from the second space side and the thread groove may be screwed together.
  • FIG. 2A is a perspective view of the bus bar device viewed from the motor chamber side.
  • FIG. 2B is a perspective view of the bus bar device viewed from the inverter chamber side.
  • FIG. 2C is a cross-sectional view taken along the line XX in FIG.
  • FIG. 3A is a perspective view of the bus bar device viewed from the motor chamber side in Modification 1.
  • FIG. 3B is a perspective view of the bus bar device viewed from the inverter chamber side in the first modification.
  • FIG. 3C is a cross-sectional view taken along line YY in FIG.
  • FIG. 4A is a perspective view of the bus bar device viewed from the motor chamber side in Modification 2.
  • FIG. 4B is a perspective view of the bus bar device viewed from the inverter chamber side in the second modification.
  • FIG. 4C is a cross-sectional view taken along the line ZZ in FIG.
  • FIG. 1 is a schematic sectional view of the electric supercharger 1.
  • the electric supercharger 1 (electric device) is provided with a motor housing 2, an inverter housing 4, and a compressor housing 6.
  • the inverter housing 4 is connected to the right side of the motor housing 2 by a fastening bolt 3.
  • the compressor housing 6 is connected to the left side of the motor housing 2 by a fastening mechanism 5.
  • a substantially cylindrical main body 2a extending in the left-right direction and an isolation portion 2b extending at one end on the compressor housing 6 side toward the center are integrally formed.
  • a bearing through hole 2c penetrating in the left-right direction is formed in the isolation part 2b.
  • a plurality of heat radiating fins are formed on the outer surface of the main body 2a.
  • the main-body part 2a improves the cooling efficiency of the motor housing 2 by surrounding air.
  • the motor housing 2 is provided with a bearing 7 in the bearing through hole 2c.
  • the inverter housing 4 has a cylindrical body portion 4a and a partition wall portion 4b that are integrally formed.
  • the main body 4a extends in the left-right direction.
  • the partition wall portion 4b extends toward the central direction at the approximate center in the left-right direction.
  • a bearing 8 is provided on the motor housing 2 side (left side) of the partition wall 4b.
  • the shaft 9 is rotatably supported by the bearing 7 provided in the motor housing 2 and the bearing 8 provided in the inverter housing 4.
  • a compressor impeller 10 is integrally attached to the left end portion of the shaft 9. The compressor impeller 10 is rotatably accommodated in the compressor housing 6.
  • the compressor housing 6 has an intake port 11 formed therein.
  • the intake port 11 opens on the right side of the electric supercharger 1.
  • the intake port 11 is connected to an air cleaner (not shown).
  • the diffuser flow path 12 is formed.
  • the diffuser flow path 12 pressurizes air by the opposed surfaces of the motor housing 2 and the compressor housing 6.
  • the diffuser flow path 12 is formed in an annular shape from the radially inner side to the outer side of the shaft 9. On the radially inner side of the shaft 9, it communicates with the intake port 11 via the compressor impeller 10.
  • the compressor housing 6 is provided with an annular compressor scroll passage 13.
  • the compressor scroll passage 13 is located on the radially outer side of the shaft 9 with respect to the diffuser passage 12.
  • the compressor scroll passage 13 communicates with an intake port of an engine (not shown).
  • the compressor scroll channel 13 also communicates with the diffuser channel 12. Therefore, when the compressor impeller 10 rotates, air is taken into the compressor housing 6 from the intake port 11. The sucked air is accelerated by the action of centrifugal force in the process of flowing between the blades of the compressor impeller 10. The increased air is pressurized in the diffuser flow path 12 and the compressor scroll flow path 13. The pressurized air is guided to the intake port of the engine.
  • the motor chamber 14 is formed in a state where the motor housing 2 and the inverter housing 4 are connected by the fastening bolt 3.
  • the motor chamber 14 is a space surrounded by the motor housing 2 and the inverter housing 4.
  • a motor 15 is provided in the motor chamber 14.
  • the motor 15 is a so-called three-phase permanent magnet synchronous motor.
  • the motor 15 includes a permanent magnet 16 and a stator 17.
  • a plurality of permanent magnets 16 are provided between the bearing 7 and the bearing 8 on the outer peripheral surface of the shaft 9 so as to rotate integrally with the shaft 9.
  • the shaft 9 and the permanent magnet 16 function as a rotor of the motor 15.
  • U-phase, V-phase, and W-phase coils around which windings are wound are attached to the inner peripheral surface of the main body 2 a of the motor housing 2.
  • a lid 18 is attached to the right end of the inverter housing 4.
  • a space surrounded by the inverter housing 4 and the lid portion 18 is formed as an inverter chamber 19.
  • An inverter 20 is provided in the inverter chamber 19.
  • the bus bar device 21 is attached to the partition wall 4 b of the inverter housing 4.
  • the bus bar device 21 connects the winding of the stator 17 and the inverter 20.
  • the partition wall portion 4b of the inverter housing 4 is formed with a partition wall through hole 4c penetrating in the left-right direction.
  • the bus bar device 21 is provided across the motor chamber 14 and the inverter chamber 19 via the partition wall through hole 4c. The bus bar device 21 will be described in detail later.
  • electric power (for example, 100 A or more) is supplied from the inverter 20 to the windings of the stator 17 via the bus bar device 21. Then, the compressor impeller 10 rotates integrally with the shaft 9 and the permanent magnet 16 by the interaction between the coil of the stator 17 and the permanent magnet 16. When the compressor impeller 10 rotates, the air is boosted and guided to the intake port of the engine as described above.
  • the isolation through hole 2d penetrates the isolation part 2b of the motor housing 2 in the left-right direction.
  • the air pressurized by the rotational force of the compressor impeller 10 flows into the motor chamber 14 through the isolation through hole 2d. Therefore, the pressure difference between the pressure in the compressor housing 6 and the pressure in the motor chamber 14 is reduced. Thereby, the electric supercharger 1 can reduce, for example, the leftward thrust force of the shaft 9.
  • the inverter chamber 19 is at atmospheric pressure. Accordingly, the inverter chamber 19 has a lower pressure than the motor chamber 14 formed with the partition wall 4b interposed therebetween. Therefore, when a gap is formed between the bus bar device 21 connecting the winding of the stator 17 and the inverter 20 and the partition wall through-hole 4c of the partition wall portion 4b, the air supplied into the motor chamber 14 is supplied to the inverter chamber. 19 will flow into.
  • the electric supercharger 1 is configured as follows so that air does not flow into the inverter chamber 19 from between the bus bar device 21 and the partition wall through hole 4c of the partition wall portion 4b.
  • FIG. 2A is a perspective view of the bus bar device 21 viewed from the motor chamber 14 side.
  • FIG. 2B is a perspective view of the bus bar device 21 viewed from the inverter chamber 19 side.
  • FIG. 2C is a cross-sectional view taken along the line XX in FIG.
  • the bus bar device 21 includes a plate portion 30, a bus bar 31, a resin portion 32, and an insert nut 33.
  • the plate part 30 is a substantially rectangular parallelepiped flat plate made of a metal material.
  • the plate part 30 is formed with a bus bar through hole 30a.
  • the plate part 30 has three bus bars 31 inserted through the bus bar through holes 30a.
  • the plate portion 30 has nut through holes 30b on both sides of the bus bar through hole 30a.
  • An insert nut 33 having a thread groove is fitted into the nut through hole 30b.
  • the plate portion 30 is not limited to a metal material, and may be a resin material, for example. In the case of a resin material, the plate part 30 and the above-mentioned resin part 32 are integrally molded.
  • the bus bar 31 is a flat plate made of a conductive metal material (for example, copper).
  • the bus bar 31 is integrally formed with a cylindrical terminal portion 31a.
  • the terminal portion 31a is formed at one end of the bus bar 31 on the motor chamber 14 side.
  • the other end of the bus bar 31 disposed on the inverter chamber 19 side is bent in an L shape.
  • the bus bar 31 is formed with a fastening through hole 31b on the end side of the bent portion.
  • the bus bar 31 is inserted into the bus bar through hole 30a of the plate portion 30 with a gap.
  • the insert nut 33 protrudes toward the motor chamber 14 with respect to the nut through hole 30b of the plate portion 30 when the bus bar device 21 is attached to the partition wall portion 4b of the electric supercharger 1.
  • the resin portion 32 is formed in a state where the bus bar 31 and the insert nut 33 are inserted into the plate portion 30.
  • the resin portion 32 is formed by, for example, nanomolding a non-conductive resin.
  • the resin part 32 is filled with resin (member) between the plate part 30 and the bus bar 31.
  • the resin portion 32 is formed by filling the resin between the plate portion 30 and the insert nut 33.
  • Resin part 32 attaches bus bar 31 to plate part 30 without a gap. That is, the resin portion 32 is attached without forming a gap that allows the motor chamber 14 and the inverter chamber 19 to communicate with each other.
  • the resin part 32 attaches the insert nut 33 to the plate part 30 without a gap. Further, as shown in FIG. 2C, the resin portion 32 closes the end portion of the insert nut 33 on the motor chamber 14 side (in the direction of arrow L in the drawing). Therefore, the thread groove of the insert nut 33 opens to the inverter chamber 19 side. Further, the thread groove of the insert nut 33 is not penetrated into the motor chamber 14.
  • the electric supercharger 1 is provided with a seal portion 34.
  • the seal portion 34 is formed in the ring groove on the side surface on the motor chamber 14 side of the partition wall portion 4b of the inverter housing 4 so as to surround the partition wall through hole 4c.
  • an O-ring is applied to the seal portion 34.
  • the bus bar device 21 When the bus bar device 21 is attached to the partition wall portion 4b of the inverter housing 4, the other end portion of the bus bar 31 is inserted into the partition wall through hole 4c of the partition wall portion 4b from the motor chamber 14 side. At this time, it attaches to the plate part 30 so that the L shape formed in the other end part of the three bus bars 31 may all be aligned in the same direction. Therefore, the bus bar 31 can be easily inserted into the partition wall through-hole 4c. Then, the bolt 35 is screwed into the insert nut 33 from the inverter chamber 19 side through the partition wall through hole 4c with the plate portion 30 in contact with the seal portion 34. Thereby, the bus bar device 21 is attached to the partition wall portion 4b of the inverter housing 4.
  • the winding end of the stator 17 is joined to the terminal portion 31a of the bus bar 31 by fusing welding. Thereby, the winding of the stator 17 and the bus bar 31 are connected.
  • the bolt 36 is inserted into a fastening through hole 31 b (see FIG. 2) formed in the other end portion of the bus bar 31 and a through hole formed in the output terminal 20 a of the inverter 20. Thereafter, the nut 37 is screwed to the bolt 36 from the side opposite to the insertion direction of the bolt 36. Thereby, inverter 20 and bus bar 31 are connected.
  • the bus bar device 21 is attached to the partition wall portion 4b.
  • the seal part 34 can seal between the plate part 30 and the partition part 4b.
  • the resin portion 32 can seal between the plate portion 30 and the bus bar 31.
  • the resin portion 32 is nano-molded so that the end of the motor chamber 14 of the insert nut 33 is closed. Thereby, the resin part 32 can seal between the insert nut 33 and the bolt 35.
  • the bus bar device 21 includes a partition wall portion between the winding of the stator 17 (motor 15) disposed in the relatively high-pressure motor chamber 14 and the inverter 20 disposed in the relatively low-pressure inverter chamber 19. When connected via 4b, the inflow of air from the motor chamber 14 to the inverter chamber 19 can be prevented.
  • the plate portion 30 is attached to the partition wall portion 4b from the motor chamber 14 side. Therefore, the bus bar device 21 is pressed against the partition wall portion 4b by the internal pressure in the motor chamber 14 having a relatively high pressure. Thereby, the bus bar apparatus 21 can improve sealing performance.
  • hermetic sealing glass sealing
  • hermetic sealing can be performed.
  • the hermetic seal is expensive.
  • hermetic sealing can be performed only on a cylindrical bus bar. Therefore, the hermetic seal increases the size of the device.
  • the bus bar device 21 has a simple configuration in which the resin portion 32 is nano-molded with respect to the plate portion 30 and the flat bus bar 31. Further, the bus bar device 21 is inexpensive and can be miniaturized.
  • the bus bar device 21 has a simple configuration in which the resin portion 32 is nano-molded with a non-conductive resin (member) with respect to the plate portion 30 and the flat bus bar 31. Therefore, the bus bar device 21 can insulate the partition wall portion 4b and the bus bar 31 with the resin portion 32 at a low cost.
  • FIG. 3A is a perspective view of the bus bar device 100 viewed from the motor chamber 14 side.
  • FIG. 3B is a perspective view of the bus bar device 100 as viewed from the inverter chamber 19 side.
  • FIG. 3C is a cross-sectional view taken along line YY in FIG.
  • symbol is attached
  • the modification 1 of the bus bar apparatus 21 in said embodiment is demonstrated.
  • the bus bar device 100 includes a plate portion 102, a bus bar 31, a resin portion 104, and a protruding portion 106.
  • the plate part 102, the resin part 104, and the protrusion part 106 are integrally formed by nano-molding the resin.
  • the plate portion 102 has a substantially rectangular parallelepiped plate shape made of a metal material.
  • Three bus bars 31 are attached to the plate portion 102 via the resin portion 104.
  • the plate portion 102 is integrally formed with protruding portions 106 on both sides of the three bus bars 31.
  • the protruding portions 106 protrude toward the motor chamber 14 on both sides of the three bus bars 31 in the plate portion 102.
  • the protruding portion 106 has a thread groove 108 formed therein. The end of the screw groove 108 on the motor chamber 14 side (in the direction of arrow L in the figure) is closed.
  • the other end of the bus bar 31 is inserted from the motor chamber 14 side into the partition wall through-hole 4c of the partition wall portion 4b when the bus bar device 100 is attached to the partition wall portion 4b of the inverter housing 4. Then, the bolt 35 is screwed into the screw groove 108 from the inverter chamber 19 side through the partition wall through hole 4c with the plate portion 102 in contact with the seal portion 34. Thereby, the bus bar device 100 is attached to the partition wall portion 4b of the inverter housing 4.
  • the bus bar device 100 is attached to the partition wall portion 4b. Thereby, the bus bar apparatus 100 can seal between the plate part 102 and the partition part 4b with the seal part 34. In addition, the bus bar device 100 can seal the gap between the plate portion 102 and the bus bar 31 with the resin portion 104. Further, a thread groove 108 is formed in the protruding portion 106 so that the end portion on the motor chamber 14 side is sealed. Thereby, the bus bar apparatus 100 can seal between the screw groove 108 and the bolt 35.
  • the bus bar device 100 can prevent the inflow of air from the motor chamber 14 to the inverter chamber 19 in the same manner as the bus bar device 21 in the above embodiment. Moreover, the bus bar apparatus 100 can improve sealing performance.
  • FIG. 4A is a perspective view of the bus bar device 200 viewed from the motor chamber 14 side.
  • FIG. 4B is a perspective view of the bus bar device 200 viewed from the inverter chamber 19 side.
  • FIG. 4C is a cross-sectional view taken along the line ZZ in FIG.
  • symbol is attached
  • the modification 2 of the bus bar apparatus 21 in said embodiment is demonstrated.
  • the bus bar device 200 includes a plate portion 30, a bus bar 31, a resin portion 202, an insert nut 33, and a cap nut 204.
  • the plate part 30 is a substantially rectangular parallelepiped flat plate made of a metal material.
  • the plate part 30 is formed with a bus bar through hole 30a.
  • the bus bar through holes 30a are inserted through the three bus bars 31.
  • the plate portion 30 has nut through holes 30b on both sides. Insert nuts 33 and cap nuts 204 are attached to the nut through holes 30b on both sides.
  • the bus bar 31 is inserted into the bus bar through hole 30a of the plate portion 30.
  • the insert nut 33 is inserted through the nut through hole 30 b of the plate portion 30.
  • the insert nut 33 protrudes toward the motor chamber 14 side.
  • the cap nut 204 is disposed on the motor chamber 14 side of the insert nut 33.
  • the resin portion 202 is formed by nano-molding a non-conductive resin in a state where the bus bar 31 and the insert nut 33 are inserted into the plate portion 30 and the cap nut 204 is disposed with respect to the insert nut 33. It is formed.
  • resin part 202 resin is nano-molded between the plate part 30 and the bus bar 31.
  • the resin portion 202 is formed by nano-molding resin between the plate portion 30 and the insert nut 33 and the cap nut 204.
  • the resin part 202 attaches the bus bar 31 to the plate part 30 without a gap.
  • the resin portion 202 attaches the insert nut 33 and the cap nut 204 to the plate portion 30 without a gap.
  • the resin portion 202 is nano-molded so that the head of the cap nut 204 is exposed.
  • the other end of the bus bar 31 is inserted from the motor chamber 14 side into the partition wall through-hole 4c of the partition wall portion 4b when the bus bar device 200 is attached to the partition wall portion 4b of the inverter housing 4.
  • the bolt 35 is screwed into the insert nut 33 and the cap nut 204 from the inverter chamber 19 side through the partition wall through-hole 4c with the plate portion 30 in contact with the seal portion 34. Thereby, the bus bar device 200 is attached to the partition wall portion 4b of the inverter housing 4.
  • the bus bar device 200 can be sealed with the seal portion 34 between the plate portion 30 and the partition wall portion 4b by being attached to the partition wall portion 4b. Further, the bus bar device 200 can seal between the plate portion 30 and the bus bar 31 with the resin portion 202. Moreover, the bus bar apparatus 200 can seal between the insert nut 33 and the bolt 35 by providing the cap nut 204.
  • the bus bar device 200 can improve the sealing performance similarly to the bus bar device 21 in the above embodiment and the bus bar device 100 of the first modification.
  • the bus bar device 21 includes a power supply device that supplies power via a partition wall 4b that separates a relatively high-pressure high-pressure space and a relatively low-pressure low-pressure space, and an operating device that operates by receiving the power supply. , 100, 200 can be applied to various electric devices.
  • the inverter 20 is described as an example of a power supply device that supplies power
  • the motor 15 is described as an example of an operation device that operates by receiving power supply.
  • Any power supply device may be used as long as it supplies power.
  • the operating device may be any device that operates upon receiving power supply.
  • the motor 15 as an operating device is provided in a relatively high-pressure space (the motor chamber 14 and the first space).
  • an inverter 20 as a power supply device is provided in a relatively low pressure low pressure space (inverter chamber 19, second space).
  • the present invention is not limited to this, and one of the operating device and the power supply device may be provided in the high pressure space, and the other of the operating device and the power supply device may be provided in the low pressure space.
  • a terminal portion 31 a is provided at one end of the bus bar 31.
  • the other end is bent in an L shape and a fastening through hole 31b is formed.
  • the shape of the bus bar 31 is not limited to this, and may be other shapes.
  • bus bars 31 are provided.
  • the number of bus bars 31 may be any number.
  • the arrangement of the bus bar 31 is not limited to a substantially straight line, and may be shifted from a straight line or arranged at the vertex of a polygon according to the plate portion 30.
  • a substantially rectangular parallelepiped flat plate is provided as the plate portion 30.
  • the bus bars 31 it may be an elliptical shape, a polygonal shape such as a triangular shape, or a flat plate shape having a fan shape as a bottom surface.
  • the arrangement of the bolts 35 is not limited to two, and may be three or more or one as long as a predetermined sealing property can be secured.
  • the bearing 7 provided in the motor housing 2 and the bearing 8 provided in the inverter housing 4 have been described as the configuration of the electric supercharger.
  • a slide bearing or a rolling bearing can be considered.
  • a grease-lubricated ball bearing can be used as an example of a rolling bearing.
  • the air pressurized through the isolation through-hole 2d flows into the motor chamber 14 and is arranged inside the bearing through-hole 2c in the radial direction. Air intrusion into the bearing will be suppressed.
  • air passes through the inside of the bearing it is possible to suppress the grease from being taken out of the bearing by this flow and to improve the durability of the bearing function.
  • bus bar devices 21, 100, and 200 have been described in the embodiment and the modified examples.
  • the present invention is not limited thereto, and at least the bus bar 31 that connects the power supply device (inverter 20) and the operating device (motor 15), the plate portion 30 through which the bus bar 31 is inserted, the plate portion 30 and the bus bar 31 It is only necessary to provide a non-conductive resin portion 32 that is filled in between.
  • the plate portions 30 and 102 have been described as being made of a metal material.
  • the plate portions 30 and 102 are not limited to metal materials, and may be resin materials, for example.
  • the plate portions 30 and 102 and the above-described resin portions 32, 104, and 202 are integrally molded.
  • a power supply device that supplies electric power via a partition wall that separates a relatively high-pressure high-pressure space and a relatively low-pressure low-pressure space, and an operation device that operates by receiving the supply of electric power, It can utilize for the electric device and electric supercharger which are connected via a bus bar.

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Abstract

高圧空間と低圧空間とのシール性を高める。電動装置（電動過給機１）は、相対的に高圧なモータ室１４と、相対的に低圧なインバータ室１９とを隔てる隔壁部４ｂと、インバータ室１９に設けられ、電力を供給するインバータ２０と、モータ室１４に設けられ、インバータ２０から電力の供給を受けて作動するモータ１５と、隔壁部４ｂに設けられた隔壁貫通孔４ｃに挿通されるとともに、隔壁部４ｂに取り付けられ、インバータ２０とモータ１５とを接続するバスバ装置２１と、を備え、バスバ装置２１は、インバータ２０とモータ１５とを接続するバスバ３１と、バスバ３１が挿通されたプレート部３０と、プレート部３０とバスバ３１との間に満たされ、プレート部３０に対してバスバ３１を取り付ける非導電性の樹脂部３２と、を備え、バスバ装置２１は、プレート部３０がモータ室１４側に配される。

Description

電動装置および電動過給機
　本開示は、相対的に高圧な高圧空間と相対的に低圧な低圧空間とを隔てる隔壁部を介して、電力を供給する電力供給装置と、電力の供給を受けて作動する作動装置とが、バスバにより接続される電動装置および電動過給機に関する。
　従来、電動装置は、電力を供給するインバータと、インバータからの電力の供給を受けて作動するモータとが隔壁部を介して異なる空間に設けられている。電動装置は、隔壁部に設けられた貫通孔にバスバが挿通される。電動装置は、バスバを介してインバータとモータとを接続する電動装置が提案されている（例えば、特許文献１）。
特開２０１１－２２３７７５号公報
　ところで、電動装置では、モータのような作動装置と、インバータのような電力供給装置とが、相対的に高圧な高圧空間、および、相対的に低圧な低圧空間にそれぞれ設けられることがある。このような場合に、上記特許文献１に記載の電動装置では、隔壁部に設けられた貫通孔とバスバとの間に隙間が形成されてしまう。そのため、高圧空間を密閉することができないといった問題が生じてしまう。
　本開示の目的は、高圧空間と低圧空間とのシール性を高めることが可能な電動装置および電動過給機を提供することである。
　上記課題を解決するために、本開示の一形態に係る電動装置は、相対的に高圧な高圧空間と、相対的に低圧な低圧空間とを隔てる隔壁部と、高圧空間および低圧空間の一方に設けられ、電力を供給する電力供給装置と、高圧空間および低圧空間の他方に設けられ、電力供給装置から電力の供給を受けて作動する作動装置と、隔壁部に設けられた貫通孔である隔壁貫通孔に挿通されるとともに、隔壁部に取り付けられ、電力供給装置と作動装置とを接続するバスバ装置と、を備え、バスバ装置は、電力供給装置と作動装置とを接続するバスバと、バスバが挿通されたプレート部と、プレート部とバスバとの間に満たされ、プレート部に対してバスバを取り付ける非導電性の樹脂部と、を備え、バスバ装置は、プレート部が高圧空間側に配される。
　また、プレート部と隔壁部との間に配されるシール部をさらに備えるとよい。
　バスバは、プレート部に対して隙間を持って複数挿通され、樹脂部は、プレート部と複数のバスバとの間、および、複数のバスバの間に満たされ、プレート部に対してバスバを取り付けるとよい。
　また、バスバ装置は、低圧空間側に開口し、高圧空間側まで貫通されていないネジ溝を有し、隔壁部を隔てた低圧空間側にネジ溝に対応するボルトが配されるとよい。
　また、バスバ装置は、ネジ溝を有するインサートナットをさらに備えるとよい。
　また、バスバ装置は、インサートナットよりも高圧空間側に配される袋ナットをさらに備えるとよい。
　また、プレート部、樹脂部およびネジ溝が非導電性の部材で一体形成されているとよい。
　また、電力供給装置は、インバータであり、作動装置は、モータであり、モータのロータであるシャフトの一端に取り付けられたコンプレッサインペラをさらに備える電動過給機であるとよい。
　また、高圧空間と、コンプレッサインペラが設けられた空間とを隔てる隔離部をさらに備え、隔離部は、高圧空間と、コンプレッサインペラが設けられた空間とを連通させる隔離貫通孔をさらに備えるとよい。
　また、本開示の一形態に係る電動過給機は、コンプレッサインペラと、コンプレッサインペラを一端に備えるシャフトと、シャフトを回転駆動するモータと、モータに電力を供給するインバータと、モータが収容され，コンプレッサインペラと連通した第１の空間と、インバータが収容された第２の空間と、第１の空間と第２の空間とを隔て、隔壁貫通孔を備えた隔壁と、隔壁貫通孔の第１の空間側に取り付けられ、バスバ貫通孔を備えたプレート部と、バスバ貫通孔に挿通されたバスバと、バスバとバスバ貫通孔との間にある非導電性の樹脂部と、を備える。
　また、プレート部は、貫通されていないネジ溝を有し、第２の空間側から挿入されたボルトとネジ溝が螺合するとよい。
　本開示によれば、高圧空間と低圧空間とのシール性を高めることが可能となる。
電動過給機の概略断面図である。 図２（ａ）は、モータ室側から観たバスバ装置の斜視図である。図２（ｂ）は、インバータ室側から観たバスバ装置の斜視図である。図２（ｃ）は、図２（ａ）におけるＸ－Ｘ線断面図である。 図３（ａ）は、変形例１におけるモータ室側から観たバスバ装置の斜視図である。図３（ｂ）は、変形例１におけるインバータ室側から観たバスバ装置の斜視図である。図３（ｃ）は、図３（ａ）におけるＹ－Ｙ線断面図である。 図４（ａ）は、変形例２におけるモータ室側から観たバスバ装置の斜視図である。図４（ｂ）は、変形例２におけるインバータ室側から観たバスバ装置の斜視図である。図４（ｃ）は、図４（ａ）におけるＺ－Ｚ線断面図である。
　以下に添付図面を参照しながら、本開示の実施形態について詳細に説明する。実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本開示を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。また本開示に直接関係のない要素は図示を省略する。
　図１は、電動過給機１の概略断面図である。以下では、図１に示す矢印Ｌ方向を電動過給機１の左側とする。また、図１に示す矢印Ｒ方向を電動過給機１の右側として説明する。図１に示すように、電動過給機１（電動装置）は、モータハウジング２と、インバータハウジング４と、コンプレッサハウジング６とが設けられている。インバータハウジング４は、モータハウジング２の右側に締結ボルト３によって連結される。コンプレッサハウジング６は、モータハウジング２の左側に締結機構５によって連結される。
　モータハウジング２は、左右方向に延在する略筒形状の本体部２ａと、コンプレッサハウジング６側の一端が、中心方向に向かって延在する隔離部２ｂとが一体形成されている。隔離部２ｂには、左右方向に貫通した軸受貫通孔２ｃが形成されている。本体部２ａには、複数の放熱フィンが外側面に突出形成されている。これにより、本体部２ａは、周囲の空気によるモータハウジング２の冷却効率を向上させる。また、モータハウジング２は、軸受貫通孔２ｃに軸受７が設けられている。
　インバータハウジング４は、筒形状の本体部４ａと、隔壁部４ｂとが一体形成されている。本体部４ａは、左右方向に延在する。隔壁部４ｂは、左右方向の略中央に、中心方向に向かって延在する。隔壁部４ｂにおけるモータハウジング２側（左側）には軸受８が設けられている。
　そして、電動過給機１では、モータハウジング２に設けられた軸受７と、インバータハウジング４に設けられた軸受８とによって、シャフト９が回転自在に軸支されている。シャフト９の左端部にはコンプレッサインペラ１０が一体的に取り付けられている。コンプレッサインペラ１０は、コンプレッサハウジング６内に回転自在に収容されている。
　コンプレッサハウジング６には、吸気口１１が形成されている。吸気口１１は、電動過給機１の右側に開口する。吸気口１１は、不図示のエアクリーナに接続される。また、締結機構５によってモータハウジング２とコンプレッサハウジング６が連結された状態では、ディフューザ流路１２が形成される。ディフューザ流路１２は、これらのモータハウジング２とコンプレッサハウジング６の対向面によって、空気を昇圧する。ディフューザ流路１２は、シャフト９の径方向内側から外側に向けて環状に形成されている。シャフト９の径方向内側において、コンプレッサインペラ１０を介して吸気口１１に連通している。
　また、コンプレッサハウジング６には、環状のコンプレッサスクロール流路１３が設けられている。コンプレッサスクロール流路１３は、ディフューザ流路１２よりもシャフト９の径方向外側に位置する。コンプレッサスクロール流路１３は、不図示のエンジンの吸気口と連通する。コンプレッサスクロール流路１３は、ディフューザ流路１２にも連通している。したがって、コンプレッサインペラ１０が回転すると、吸気口１１からコンプレッサハウジング６内に空気が吸気される。そして、吸気された空気は、コンプレッサインペラ１０の翼間を流通する過程において遠心力の作用により増速される。増速された空気は、ディフューザ流路１２およびコンプレッサスクロール流路１３で昇圧される。昇圧された空気は、エンジンの吸気口に導かれる。
　また、電動過給機１では、締結ボルト３によってモータハウジング２とインバータハウジング４とが連結された状態で、モータ室１４が形成される。モータ室１４は、モータハウジング２とインバータハウジング４とによって囲まれた空間である。モータ室１４内には、モータ１５が設けられている。
　モータ１５は、所謂３相永久磁石同期モータである。モータ１５は、永久磁石１６およびステータ１７を含んで構成される。永久磁石１６は、軸受７および軸受８の間において、シャフト９の外周面上にシャフト９と一体回転するように複数設けられている。シャフト９および永久磁石１６は、モータ１５のロータとして機能する。ステータ１７は、巻線が巻回されたＵ相、Ｖ相、Ｗ相のコイルが、モータハウジング２の本体部２ａの内周面に取り付けられている。
　また、電動過給機１では、インバータハウジング４の右端部に蓋部１８が取り付けられている。インバータハウジング４と蓋部１８とによって囲まれた空間は、インバータ室１９として形成される。インバータ室１９内には、インバータ２０が設けられている。
　さらに、電動過給機１では、バスバ装置２１がインバータハウジング４の隔壁部４ｂに取り付けられている。バスバ装置２１は、ステータ１７の巻線と、インバータ２０とを接続する。具体的に、インバータハウジング４の隔壁部４ｂには、左右方向に貫通した隔壁貫通孔４ｃが形成されている。バスバ装置２１は、隔壁貫通孔４ｃを介して、モータ室１４とインバータ室１９とに跨って設けられている。なお、バスバ装置２１について、詳しくは後述する。
　電動過給機１では、インバータ２０からバスバ装置２１を介してステータ１７の巻線に電力（例えば、１００Ａ以上）が供給される。そうすると、コンプレッサインペラ１０は、ステータ１７のコイルと永久磁石１６との相互作用によって、シャフト９および永久磁石１６と一体になって回転する。コンプレッサインペラ１０が回転すると、上記のとおりに、空気が昇圧されてエンジンの吸気口に導かれる。
　隔離貫通孔２ｄは、モータハウジング２の隔離部２ｂに、左右方向に貫通している。コンプレッサインペラ１０の回転力によって昇圧された空気は、隔離貫通孔２ｄを通って、モータ室１４内に流入する。そのため、コンプレッサハウジング６内の圧力とモータ室１４内の圧力との圧力差が、減らされる。これにより、電動過給機１は、例えばシャフト９の左方向のスラスト力を低減することが可能となっている。
　一方で、インバータ室１９は、大気圧である。したがって、インバータ室１９は、隔壁部４ｂを挟んで形成されたモータ室１４と比べて低圧となっている。そのため、ステータ１７の巻線およびインバータ２０を接続するバスバ装置２１と、隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃとの間に隙間が形成されると、モータ室１４内に供給される空気は、インバータ室１９内に流入してしまう。
　そこで、電動過給機１では、バスバ装置２１と、隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃとの間から空気がインバータ室１９内に流入しないように以下のような構成となっている。
　図２（ａ）は、モータ室１４側から観たバスバ装置２１の斜視図である。図２（ｂ）は、インバータ室１９側から観たバスバ装置２１の斜視図である。図２（ｃ）は、図２（ａ）におけるＸ－Ｘ線断面図である。
　図２（ａ）および図２（ｂ）に示すように、バスバ装置２１は、プレート部３０、バスバ３１、樹脂部３２およびインサートナット３３を含んで構成されている。プレート部３０は、金属材でなる略直方体の平板である。プレート部３０は、バスバ貫通孔３０ａが形成されている。プレート部３０は、バスバ貫通孔３０ａに３つのバスバ３１を挿通されている。また、プレート部３０は、バスバ貫通孔３０ａを挟んで両側に、ナット貫通孔３０ｂが形成されている。ナット貫通孔３０ｂは、ネジ溝を有するインサートナット３３が嵌め込まれる。ここで、プレート部３０は金属材に限らず、例えば樹脂材とすることができる。樹脂材の場合、プレート部３０と上述の樹脂部３２が一体で成形される。
　バスバ３１は、導電性の金属材（例えば、銅）でなる平板である。バスバ３１は、円筒形状の端子部３１ａが一体形成されている。端子部３１ａは、バスバ３１におけるモータ室１４側の一端に形成されている。また、バスバ３１は、インバータ室１９側に配される他端部がＬ形状に屈曲されている。バスバ３１は、屈曲された部分よりも末端側に締結貫通孔３１ｂが形成されている。
　バスバ３１は、プレート部３０のバスバ貫通孔３０ａに間隔を持って挿通されている。インサートナット３３は、バスバ装置２１が電動過給機１の隔壁部４ｂに取り付けられた際に、プレート部３０のナット貫通孔３０ｂに対してモータ室１４側に突出する。そして、バスバ装置２１は、プレート部３０に対してバスバ３１およびインサートナット３３が挿通された状態で、樹脂部３２が形成される。樹脂部３２は、非導電性の樹脂を例えばナノモールディングすることによって形成される。換言すると、樹脂部３２は、プレート部３０とバスバ３１との間に樹脂（部材）が満たされる。また、樹脂部３２は、プレート部３０とインサートナット３３との間に樹脂が満たされることで形成される。
　樹脂部３２は、プレート部３０に対してバスバ３１を隙間なく取り付ける。つまり、樹脂部３２は、モータ室１４とインバータ室１９とを連通する空隙を形成することなく取り付ける。樹脂部３２は、プレート部３０に対してインサートナット３３を隙間なく取り付ける。また、樹脂部３２は、図２（ｃ）に示すように、インサートナット３３のモータ室１４側（図中、矢印Ｌ方向）の端部を塞ぐ。したがって、インサートナット３３のネジ溝は、インバータ室１９側に開口する。また、インサートナット３３のネジ溝は、モータ室１４には貫通されていない。
　図１に戻り、電動過給機１は、シール部３４が設けられている。シール部３４は、インバータハウジング４の隔壁部４ｂにおけるモータ室１４側の側面に、隔壁貫通孔４ｃを囲むようにリング溝内に形成される。シール部３４は、例えば、Ｏリングが適用される。
　そして、インバータハウジング４の隔壁部４ｂに対してバスバ装置２１が取り付けられる際、モータ室１４側から、バスバ３１の他端部が隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃに挿通される。このとき、３つのバスバ３１の他端部に形成されたＬ字形状が全て同一方向に揃うようにプレート部３０に取り付けられる。そのため、隔壁貫通孔４ｃにバスバ３１を容易に挿入することができる。そして、ボルト３５は、プレート部３０をシール部３４に当接させた状態で、インバータ室１９側から隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃを介してインサートナット３３に螺合される。これにより、バスバ装置２１は、インバータハウジング４の隔壁部４ｂに対して取り付けられる。
　また、ステータ１７の巻線の端部は、バスバ３１の端子部３１ａにヒュージング溶接により接合される。これにより、ステータ１７の巻線とバスバ３１とが接続される。さらに、ボルト３６は、バスバ３１の他端部に形成された締結貫通孔３１ｂ（図２参照）と、インバータ２０の出力端子２０ａに形成された貫通孔とに挿通される。その後、ナット３７は、ボルト３６の挿通方向とは反対側からボルト３６に対して螺合される。これにより、インバータ２０とバスバ３１とが接続される。
　このようにバスバ装置２１は、隔壁部４ｂに対して取り付ける。これにより、シール部３４は、プレート部３０と隔壁部４ｂとの間をシールすることができる。また、樹脂部３２は、プレート部３０とバスバ３１との間をシールすることができる。また、樹脂部３２は、インサートナット３３のモータ室１４の端部が塞がれるようにナノモールディングされている。これにより、樹脂部３２は、インサートナット３３とボルト３５との間をシールすることができる。
　したがって、バスバ装置２１は、相対的に高圧なモータ室１４内に配されるステータ１７の巻線（モータ１５）と、相対的に低圧なインバータ室１９内に配されるインバータ２０とが隔壁部４ｂを介して接続された際に、モータ室１４からインバータ室１９への空気の流入を防止することができる。
　また、バスバ装置２１は、プレート部３０がモータ室１４側から隔壁部４ｂに対して取り付けられている。そのため、バスバ装置２１は、相対的に高圧なモータ室１４内の内圧により隔壁部４ｂに押し付けられる。これにより、バスバ装置２１は、シール性を高めることができる。
　隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃとバスバ３１との間をシールする方法としてハーメチックシール（ガラス封止）を行うことも可能である。しかしながら、ハーメチックシールを行うと高価になってしまう。また、ハーメチックシールは、円柱形状のバスバにしか行うことができない。そのため、ハーメチックシールでは、装置が大型化してしまう。これに対して、バスバ装置２１は、プレート部３０および平板のバスバ３１に対して樹脂部３２をナノモールディングするといった簡易な構成である。また、バスバ装置２１は、安価でかつ小型化が可能となる。
　また、隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃに対してバスバ３１を溶接することも可能である。しかしながら、溶接は、隔壁部４ｂとバスバ３１とを絶縁させる必要がある。また、溶接は、施工が高価となってしまう。これに対して、バスバ装置２１は、プレート部３０および平板のバスバ３１に対して樹脂部３２を非導電性の樹脂（部材）でナノモールディングするといった簡易な構成である。そのため、バスバ装置２１は、樹脂部３２によって隔壁部４ｂとバスバ３１との絶縁を、安価に行うことができる。
<変形例１>
　図３（ａ）は、モータ室１４側から観たバスバ装置１００の斜視図である。図３（ｂ）は、インバータ室１９側から観たバスバ装置１００の斜視図である。図３（ｃ）は、図３（ａ）におけるＹ－Ｙ線断面図である。なお、上記の実施形態と同一の構成には、同一の符号を付し、説明を省略する。以下では、上記の実施形態におけるバスバ装置２１の変形例１を説明する。
　図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように、バスバ装置１００は、プレート部１０２、バスバ３１、樹脂部１０４および突出部１０６を含んで構成されている。プレート部１０２、樹脂部１０４および突出部１０６は、樹脂がナノモールディングされることにより一体形成されている。
　プレート部１０２は、金属材でなる略直方体の平板状である。プレート部１０２は、樹脂部１０４を介して３つのバスバ３１が取り付けられる。また、プレート部１０２には、３つのバスバ３１の両側に、突出部１０６が一体形成されている。突出部１０６は、プレート部１０２における３つのバスバ３１を挟んで両側に、モータ室１４側に突出する。突出部１０６は、図３（ｃ）に示すように、ネジ溝１０８が形成されている。ネジ溝１０８は、モータ室１４側（図中、矢印Ｌ方向）の端部が塞がれる。
　バスバ３１の他端部は、インバータハウジング４の隔壁部４ｂに対してバスバ装置１００が取り付けられる際、モータ室１４側から隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃに挿通される。そして、ボルト３５は、プレート部１０２をシール部３４に当接させた状態で、インバータ室１９側から隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃを介してネジ溝１０８に螺合される。これにより、バスバ装置１００は、インバータハウジング４の隔壁部４ｂに対して取り付けられる。
　このようにバスバ装置１００は、隔壁部４ｂに対して取り付けられる。これにより、バスバ装置１００は、プレート部１０２と隔壁部４ｂとの間をシール部３４でシールすることができる。またバスバ装置１００は、プレート部１０２とバスバ３１との間を樹脂部１０４でシールすることができる。また、突出部１０６には、モータ室１４側の端部がシールされるようにネジ溝１０８が形成されている。これにより、バスバ装置１００は、ネジ溝１０８とボルト３５との間もシールすることができる。
　したがって、バスバ装置１００は、上記の実施形態におけるバスバ装置２１と同様に、モータ室１４からインバータ室１９への空気の流入を防止することができる。また、バスバ装置１００は、シール性を高めることができる。
<変形例２>
　図４（ａ）は、モータ室１４側から観たバスバ装置２００の斜視図である。図４（ｂ）は、インバータ室１９側から観たバスバ装置２００の斜視図である。図４（ｃ）は、図４（ａ）におけるＺ－Ｚ線断面図である。なお、上記の実施形態と同一の構成には、同一の符号を付し、説明を省略する。以下では、上記の実施形態におけるバスバ装置２１の変形例２を説明する。
　図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、バスバ装置２００は、プレート部３０、バスバ３１、樹脂部２０２、インサートナット３３および袋ナット２０４を含んで構成されている。プレート部３０は、金属材でなる略直方体の平板である。プレート部３０は、バスバ貫通孔３０ａが形成されている。バスバ貫通孔３０ａは、３つのバスバ３１を挿通される。プレート部３０は、両側にナット貫通孔３０ｂが形成されている。両側のナット貫通孔３０ｂには、インサートナット３３および袋ナット２０４を取り付けられる。
　バスバ３１は、プレート部３０のバスバ貫通孔３０ａに挿通される。インサートナット３３は、プレート部３０のナット貫通孔３０ｂに挿通される。インサートナット３３は、モータ室１４側に突出する。袋ナット２０４は、インサートナット３３のモータ室１４側に配される。そして、樹脂部２０２は、プレート部３０に対してバスバ３１およびインサートナット３３が挿通され、インサートナット３３に対して袋ナット２０４が配された状態で、非導電性の樹脂をナノモールディングすることによって形成される。樹脂部２０２は、プレート部３０とバスバ３１との間に樹脂がナノモールディングされる。また、樹脂部２０２は、プレート部３０とインサートナット３３および袋ナット２０４との間に樹脂がナノモールディングされることで形成される。
　樹脂部２０２は、プレート部３０に対してバスバ３１を隙間なく取り付ける。また、樹脂部２０２は、プレート部３０に対してインサートナット３３および袋ナット２０４を隙間なく取り付ける。なお、樹脂部２０２は、図４（ｃ）に示すように、袋ナット２０４の頭部が露出するようにナノモールディングされている。
　そして、バスバ３１の他端部は、インバータハウジング４の隔壁部４ｂに対してバスバ装置２００が取り付けられる際、モータ室１４側から隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃに挿通される。そして、ボルト３５は、プレート部３０をシール部３４に当接させた状態で、インバータ室１９側から隔壁部４ｂの隔壁貫通孔４ｃを介してインサートナット３３および袋ナット２０４に螺合される。これにより、バスバ装置２００は、インバータハウジング４の隔壁部４ｂに対して取り付けられる。
　このようにバスバ装置２００は、隔壁部４ｂに対して取り付けられることで、プレート部３０と隔壁部４ｂとの間をシール部３４でシールすることができる。また、バスバ装置２００は、プレート部３０とバスバ３１との間を樹脂部２０２でシールすることができる。また、バスバ装置２００は、袋ナット２０４が設けられていることにより、インサートナット３３とボルト３５との間もシールすることができる。
　したがって、バスバ装置２００は、上記の実施形態におけるバスバ装置２１、および、変形例１のバスバ装置１００と同様に、シール性を高めることができる。
　以上、添付図面を参照しながら本開示の好適な実施形態について説明したが、本開示はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。
　例えば、上述した実施形態および変形例では、電動過給機１を例に挙げて説明したが、これには一例にすぎない。相対的に高圧な高圧空間と相対的に低圧な低圧空間とを隔てる隔壁部４ｂを介して、電力を供給する電力供給装置と、電力の供給を受けて作動する作動装置とが、バスバ装置２１、１００、２００を介して接続される種々の電動装置に適用することができる。
　また、実施形態および変形例では、電力を供給する電力供給装置としてインバータ２０、電力の供給を受けて作動する作動装置としてモータ１５を例に挙げて説明したが、これらは一例にすぎない。電力供給装置としては、電力を供給するものであればよい。また、作動装置としては、電力の供給を受けて作動するものであればよい。
　また、実施形態および変形例では、作動装置としてのモータ１５が相対的に高圧な高圧空間（モータ室１４、第１の空間）に設けられている。また、電力供給装置としてのインバータ２０が相対的に低圧な低圧空間（インバータ室１９、第２の空間）に設けられている。しかしながら、これに限らず、作動装置および電力供給装置の一方が高圧空間に設けられ、作動装置および電力供給装置の他方が低圧空間に設けられるようにすればよい。
　また、実施形態および変形例では、バスバ３１の一端に端子部３１ａが設けられている。また、他端がＬ字状に屈曲するとともに締結貫通孔３１ｂが形成されている。しかしながら、バスバ３１の形状はこれに限らず、他の形状であってもよい。
　また、実施形態および変形例では、３つのバスバ３１が設けられている。しかしながら、バスバ３１の数はいくつであってもよい。またバスバ３１の配置は、略一直線に限らず、プレート部３０に応じて、一直線からズレていても、多角形の頂点に配置するなどでも構わない。
　また、実施形態および変形例では、プレート部３０として略直方体の平板が設けられている。しかしながら、これに限られない。例えば、バスバ３１の配置に対応して、楕円形状、三角形状などの多角形状、または扇形状を底面とした平板形状であってもよい。また、ボルト３５の配置は２か所に限られず、３か所以上や所定のシール性が確保できれば１か所でも構わない。
　また、実施形態および変形例において、電動過給機の構成として、モータハウジング２に設けられた軸受７と、インバータハウジング４に設けられた軸受８について説明した。例えば、軸受７や軸受８として、すべり軸受や転がり軸受が考えられる。また具体的には、図１に示すように、転がり軸受の一例として、グリース潤滑の玉軸受とすることができる。この場合、例えば、上述の隔離貫通孔２ｄが形成されると、この隔離貫通孔２ｄを通って昇圧された空気がモータ室１４内に流入し、軸受貫通孔２ｃの径方向内側に配置される軸受内部への空気侵入を抑えることになる。空気が軸受内部を通過する際に、この流れによってグリースを軸受外部に持ち去ることを抑制し、軸受機能の耐久性を向上することができる。
　また、実施形態および変形例においてバスバ装置２１、１００、２００について説明した。しかしながら、これに限らず、少なくとも、電力供給装置（インバータ２０）と作動装置（モータ１５）とを接続するバスバ３１と、バスバ３１が挿通されたプレート部３０と、プレート部３０とバスバ３１との間に満たされる、非導電性の樹脂部３２、とが設けられていればよい。
　また、実施形態および変形例においてプレート部３０、１０２が金属材でなるように説明した。しかしながら、プレート部３０、１０２は金属材に限らず、例えば樹脂材とすることができる。樹脂材の場合、プレート部３０、１０２と上述の樹脂部３２、１０４、２０２が一体で成形されることとなる。
　本開示は、相対的に高圧な高圧空間と相対的に低圧な低圧空間とを隔てる隔壁部を介して、電力を供給する電力供給装置と、電力の供給を受けて作動する作動装置とが、バスバを介して接続される電動装置および電動過給機に利用することができる。
１　電動過給機（電動装置）
４ｂ　隔壁部
４ｃ　隔壁貫通孔
９　シャフト
１０　コンプレッサインペラ
１４　モータ室（高圧空間、第１の空間）
１５　モータ（作動装置）
１７　ステータ
１９　インバータ室（低圧空間、第２の空間）
２０　インバータ（電力供給装置）
２１　バスバ装置
３０　プレート部
３１　バスバ
３２　樹脂部
３３　インサートナット
３４　シール部
３５　ボルト
１００　バスバ装置
１０２　プレート部
１０４　樹脂部
１０８　ネジ溝
２００　バスバ装置
２０２　樹脂部
２０４　袋ナット

Claims (11)

  1. 　相対的に高圧な高圧空間と、相対的に低圧な低圧空間とを隔てる隔壁部と、
    　前記高圧空間および前記低圧空間の一方に設けられ、電力を供給する電力供給装置と、
    　前記高圧空間および前記低圧空間の他方に設けられ、前記電力供給装置から電力の供給を受けて作動する作動装置と、
    　前記隔壁部に設けられた貫通孔である隔壁貫通孔に挿通されるとともに、前記隔壁部に取り付けられ、前記電力供給装置と前記作動装置とを接続するバスバ装置と、
    を備え、
    　前記バスバ装置は、
    　前記電力供給装置と前記作動装置とを接続するバスバと、
    　前記バスバが挿通されたプレート部と、
    　前記プレート部と前記バスバとの間に満たされ、前記プレート部に対して前記バスバを取り付ける非導電性の樹脂部と、
    を備え、
    　前記バスバ装置は、
    　前記プレート部が前記高圧空間側に配される電動装置。
  2. 　前記プレート部と前記隔壁部との間に配されるシール部をさらに備える請求項１に記載の電動装置。
  3. 　前記バスバは、前記プレート部に対して隙間を持って複数挿通され、
    　前記樹脂部は、
    　前記プレート部と前記複数のバスバとの間、および、前記複数のバスバの間に満たされ、前記プレート部に対して前記バスバを取り付ける請求項１または２に記載の電動装置。
  4. 　前記バスバ装置は、
    　前記低圧空間側に開口し、前記高圧空間側まで貫通されていないネジ溝を有し、
    　前記隔壁部を隔てた前記低圧空間側に前記ネジ溝に対応するボルトが配される請求項１から３のいずれか１項に記載の電動装置。
  5. 　前記バスバ装置は、
    　前記ネジ溝を有するインサートナットをさらに備える請求項４に記載の電動装置。
  6. 　前記バスバ装置は、
    　前記インサートナットよりも前記高圧空間側に配される袋ナットをさらに備える請求項５に記載の電動装置。
  7. 　前記プレート部、前記樹脂部および前記ネジ溝が非導電性の部材で一体形成されている請求項４に記載の電動装置。
  8. 　前記電力供給装置は、インバータであり、
    　前記作動装置は、モータであり、
    　前記モータのロータであるシャフトの一端に取り付けられたコンプレッサインペラをさらに備える電動過給機である請求項１から７のいずれか１項に記載の電動装置。
  9. 　前記高圧空間と、前記コンプレッサインペラが設けられた空間とを隔てる隔離部をさらに備え、
    　前記隔離部は、前記高圧空間と、前記コンプレッサインペラが設けられた空間とを連通させる隔離貫通孔を備える請求項８に記載の電動装置。
  10. 　コンプレッサインペラと、
    　前記コンプレッサインペラを一端に備えるシャフトと、
    　前記シャフトを回転駆動するモータと、
    　前記モータに電力を供給するインバータと、
    　前記モータが収容され，前記コンプレッサインペラと連通した第１の空間と、
    　前記インバータが収容された第２の空間と、
    　前記第１の空間と前記第２の空間とを隔て、隔壁貫通孔を備えた隔壁と、
    　前記隔壁貫通孔の前記第１の空間側に取り付けられ、バスバ貫通孔を備えたプレート部と、
    　前記バスバ貫通孔に挿通されたバスバと、
    　前記バスバと前記バスバ貫通孔との間にある非導電性の樹脂部と、
    を備える電動過給機。
  11. 　前記プレート部は、貫通されていないネジ溝を有し、
    　前記第２の空間側から挿入されたボルトと前記ネジ溝が螺合する請求項１０に記載の電動過給機。
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