WO2017131282A1 - 휴대용 카시트 - Google Patents

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WO2017131282A1
WO2017131282A1 PCT/KR2016/002653 KR2016002653W WO2017131282A1 WO 2017131282 A1 WO2017131282 A1 WO 2017131282A1 KR 2016002653 W KR2016002653 W KR 2016002653W WO 2017131282 A1 WO2017131282 A1 WO 2017131282A1
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seat
rotation
infant
backrest
car seat
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PCT/KR2016/002653
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English (en)
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정인수
김무경
성권제
이경동
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(주)동인기연
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Definitions

  • the present invention relates to a portable car seat.
  • the maximum function of a child car seat is to absorb and spray as much as possible from the car seat before the impact generated during a vehicle crash is transmitted to the child on board.
  • the lifesaving effect of the car seat is obvious. Only 40% of deaths or serious injuries occur when infant car seats are not used, and only one third of all casualties are used. It is only 1.17%.
  • an object of the present invention is to provide a portable car seat that is easy to carry and at the same time to improve the safety of the infant in the vehicle.
  • a portable car seat includes a seat unit in which an infant is seated and seated on a vehicle seat; A backrest portion rotatably coupled to one side of the seat portion; A rotation connection part rotatably connecting the seat part and the backrest part; And a rotation preventing portion restricting relative rotation of the back portion and the seat portion by the rotation connecting portion, wherein the rotation preventing portion includes a stopper provided on the back portion to prevent rotation of the infant into a seating area. It is characterized by.
  • the backrest portion the first backrest frame directly facing the infant, having a rotation preventing point in contact with the vehicle seat; And a second back frame connected to the first back frame and spaced apart from each other at a predetermined interval and having a rotation origin, wherein the seat part and the back back part are folded into a space where the infant is seated by the rotation connection part.
  • the anti-rotation point is formed to be spaced apart from the rotation origin by a predetermined interval forward, and the stopper is formed above the anti-rotation point to prevent the first rotation by the anti-rotation point. Secondary rotation prevention may be achieved by the stopper.
  • the rotation connecting portion is provided on the lower side of the second backrest frame
  • the stopper is provided on the lower side of the first backrest frame connected to the second backrest frame and a predetermined interval spaced
  • the seat portion The stopper may prevent the backrest portion from being folded into the space where the infant is seated by the rotation connection portion.
  • the anti-rotation part restricts the seat portion from becoming smaller than 90 degrees counterclockwise relative to the second frame based on the backrest, and the seat portion exceeds 90 degrees counterclockwise relative to the second frame relative to the backrest. It may be formed to be rotatable.
  • the head of the infant is protected from the vehicle seat and further includes a headrest connected to an upper side of the backrest.
  • the headrest may be rotatably connected to the backrest.
  • the headrest portion may be connected to the backrest portion so that only the space for seating the infant is folded.
  • the headrest the opposite side of the space in which the infant is seated may be connected to the backrest and the Velcro-type member.
  • the headrest portion the front support portion for supporting the rear head of the infant; A left foot supporting the left head of the infant; And a right support supporting the right head of the infant, wherein the left support or the right support may be adjustable from the front support to surround the infant's head.
  • the left support part or the right support part may be bent to be inclined toward the head of the infant from the front support part.
  • a belt for binding the infant to the backrest portion or the seat portion may be embedded in the backrest portion instead of the vehicle seat.
  • the portable car seat according to the present invention is configured to be foldable to improve the portability of the car seat, thereby increasing the mounting rate of the car seat in the vehicle, thereby effectively securing the safety of the infant.
  • the portable car seat according to the present invention despite the foldable configuration to increase the portability, by dynamically constructing a structure in which the car seat is supported on the vehicle seat, the rotation moment of the portable car seat is canceled to improve the safety function of the portable car seat There is a significant improvement.
  • FIG. 2 is an operation perspective view of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is a frame side view of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 4 is a frame plan view of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a frame front view of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a frame rear view of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 7 is a perspective view of the frame operation of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 8 is a side view of the frame operation of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a perspective view of the infant is mounted on a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • the portable car seat 1 according to the embodiment of the present invention, the headrest 10, the backrest 20, the seat 30, the rotary connection 60 and rotation
  • the prevention part 70 is included.
  • the headrest 10 is located above the back 20, and is configured to support the head at the portion facing the back of the head (not shown) when the infant I is seated in the seat 30. , Can effectively protect the head of the infant (I).
  • the headrest 10 is seated on the headrest (not shown) of the vehicle seat S when the portable car seat 1 is installed in a vehicle (not shown).
  • the headrest 10 is connected to the upper side of the backrest 20 to directly face the back of the infant (I).
  • Inside the frame (not shown) is formed to support the back of the head and cushioning is formed by filling of elastic material corresponding to cotton, sponge, spring, etc. effectively protect the back of the head.
  • the exterior is formed of a coating surrounding the interior to protect the interior from external contaminants and to feel a soft touch when the infant (I) is in close contact.
  • the headrest 10 is composed of the headrest body 11 and the Velcro first connection portion 12, it can be connected to the backrest 20 to enable the front folding.
  • forward folding means folding into the space where the larynx of the infant (I) is located.
  • the headrest body portion 11 may be connected in a bendable form such that the lower end of the front face (not shown), which is a face facing the back of the infant I, may be folded forward with the upper end of the backrest 20.
  • the rear side (not shown) is provided with a first Velcro first connecting portion 12 to be described later, it may be detachable with the Velcro second connecting portion 26 provided on the top of the backrest (20).
  • Velcro first connection portion 12 may be formed of cotton, fabric, fiber or other materials, one side may be fixedly connected to the headrest body portion 11, the other side so that a large number of projections such as fine hooks are concentrated. Is formed, it can be connected to be detachable or attachable through contact with the form of a snare, such as a hook ring formed on the second hook portion (26).
  • FIG. 1 is a perspective view of a portable car seat according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is an operating perspective view of a portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • the headrest 10 is positioned to stand in parallel with the upper side of the backrest 20.
  • the Velcro first connecting portion 12 is connected to the Velcro second connecting portion 26 to prevent the front rotation of the headrest 10 and to be fixed to the backrest 20.
  • the headrest part 10 is rotated forward with the rotation center as a part connected to the backrest part 20 so as to be bent. As shown in FIG. 2, the headrest 10 is positioned in front of the backrest 20.
  • the headrest part 10 is detachable through the Velcro first connection part 12 formed at the other side in a state in which one side is connected to the backrest part 20 in a bendable form, and thus the first Velcro first connection part 12 is provided.
  • the Velcro second connection part 13 and the detachable headrest part 10 are folded through the forward rotation (see FIG. 2), the portable car seat 1 of the present invention can be easily carried.
  • the first connection part 12 is fixed to the backrest part 20 when attached with the Velcro second connection part 13 (see FIG. 1) to effectively protect the back of the infant I.
  • the portable car seat 1 is formed such that the headrest 10 is collapsible, thereby improving the portability of the portable car seat 1, thereby not showing the vehicle of the portable car seat 1 (not shown). It is effective to secure the safety of the infant (I) by increasing the mounting rate in the).
  • the headrest body 11 includes a front support part 111 that supports the back of the infant I in front, a right support part 112 that supports the right side of the head of the infant I, and a head of the infant I. It is composed of the left support portion 113 to support the left portion can adjust the right or left support portion (112, 113) according to the size of the head of the infant (I).
  • the front support portion 111, the frame is formed therein and abuts the rear head of the infant (I) in front of the support, and the right support 112 and the left support 113 can be connected to the right and left respectively. have.
  • the right support part 112 and the left support part 113 are formed to be bent by the aluminum plywood is formed therein, is formed to be adjustable to tilt toward the head of the infant (I) from the front support part 111. Can be.
  • the headrest body portion 11 by adjusting the right or left support portion 112, 113 according to the size of the head of the infant (I), it is possible to further strengthen the head protection of the infant, there is an effect that the comfort is increased. .
  • the backrest 20 is positioned below the headrest 10 and above the seat 30 so that the infant I faces the chuck section (back; not shown) when seated on the seat 30. By supporting the back, the infant I can be supported by the portable car seat 1 as a whole.
  • the backrest 20 is seated on the backrest (not shown) of the vehicle seat S when the portable car seat 1 is installed in the vehicle.
  • the backrest 20 is connected to the lower side of the headrest 10 and the upper side of the seat 30 so as to face the chuck of the infant I.
  • a backrest first frame 21 supporting the chuck part and a backrest second frame 22 for vertically supporting the portable car seat 1 to the seat S of the vehicle are formed inside. While the first frame 21 effectively supports the chuck of the infant I, the backrest second frame 22 supports the infant I as a whole in the vehicle seat S, and corresponds to cotton, sponge, spring, and the like.
  • the elastic material may be filled between the backrest first and second frames 21 and 22 to form a cushion.
  • the exterior is formed with a sheath surrounding the interior to protect the interior from external contaminants and to facilitate connection with other components.
  • the backrest first frame 21 is formed in a U-shape and is formed such that at least a portion of the upper part is bent backwards to be connected to the backrest second frame 22, the center part through the frame first connection part 231 and the lower part. Is connected to the backrest second frame 22 and the predetermined interval spaced through the frame second connection portion 232.
  • the vehicle seat belt fixing buckle 24 may be firmly coupled to the front in the form of welding or the like at the center of the back frame first frame 21, and may be coupled to both sides.
  • the vehicle seat belt fixing buckle 24 may be connected to a seat belt (not shown) provided in the vehicle seat S so that the portable car seat 1 may be attached to the vehicle seat S.
  • the backrest first frame 21 is provided with a backrest first reinforcement frame 251 and a backrest second reinforcement frame 252 formed in the width direction to increase resistance by external force, thereby supporting the chuck portion of the infant I and The protective effect is improved.
  • the rotation prevention part 70 is provided in the lower side of the backrest 1st frame 21,
  • the backrest 1st frame 21 is provided with the rotation prevention point P2 which directly contacts the vehicle seat S, and the said rotation
  • the seat unit 30 together with the prevention unit 70 may prevent rotation in the direction in which the space in which the infant I is seated is folded. This will be described later in detail in the anti-rotation unit 70.
  • the backrest second frame 22 is formed in a U-shape, a part of the upper side of which is coupled to the backrest first frame 21 in the form of welding or the like, and the center part and the lower part of the frame first connection part 231 and the frame second. It is spaced apart from the backrest first frame 21 through the connecting portion 232.
  • a lower portion of the back frame second frame 22 is provided with a rotation connection part 60, which will be described later in detail in the rotation prevention part 60.
  • the back portion 20, the upper side of the front can be connected to the headrest 10 in a bendable form (preferably connected by a string formed of an elastic material on the outer cover), the upper side of the back Velcro second connection portion (26) may be provided and detachable from the Velcro first connection portion 12 provided on the headrest 10 so that the headrest 10 may be fixed or forward folded.
  • the backrest portion 20 may be rotatably connected to the seat portion 30 by a rotation connecting portion 60 formed at the bottom of the backrest second frame 22 and formed on the backrest first frame 21.
  • the rotation prevention part 70 may restrict the rotation of the seat part 30.
  • the seat portion 30 is a portion where the infant I is seated and is located below the backrest portion 20 so as to face the buttocks (not shown) of the infant I, and the portable car seat 1 is mounted on the vehicle. It is configured to seat on the seat portion (not shown) of the vehicle seat (S) during installation.
  • the seat portion 30 is vertically connected to the lower side of the backrest portion 20 so as to face the buttocks of the infant I directly.
  • the seat frame 31 is formed in a U-shape to support the buttocks, and cushions are formed by filling of elastic materials corresponding to cotton, sponge, spring, etc., thereby effectively protecting the buttocks and improving comfort.
  • the exterior is formed of a coating surrounding the interior to protect the interior from external contaminants and to express a soft touch when the infant (I) is in close contact.
  • the seat portion 30, one side of the seat frame 31 is connected to the rotation connecting portion 60 formed on the lower back of the second frame 22, is rotatably connected to the backrest portion 20,
  • the rotation of the seat part 30 may be restricted by the anti-rotation part 70 formed to be spaced apart from the one side of the seat frame 31 and the anti-rotation part 70 formed on the backrest first frame 21. .
  • the backrest cushion 40 is connected to the front of the backrest 20 and directly faces the chuck of the infant I, and is filled with an elastic material such as cotton inside to increase comfort when the infant I is seated.
  • the left and right side cover cushions 41 and the right side cover cushions 42 are formed on the left and the right sides, respectively, so that the infants I closely adhere to the portable car seat 1, thereby easily protecting the infants I. can do.
  • the back cushion portion 40 may include belt left and shoulder cushion portions 52 and 51 on the front face that faces the chuck portion of the infant I, and the belt left and shoulder cushion portions 52 and 51, respectively.
  • the left buckle 521 and the right buckle 511 on the belt (B) provided in the coupled to the fixing buckle 531 on the belt (B) provided in the belt fixing cushion portion 53 provided in the seat portion 30 The infant I can be adhered to the portable seat 1.
  • the infant I may be indirectly fixed to the vehicle by the belt B provided in the portable car seat 1 itself.
  • the left and right buckle (521, 511) and the fixed buckle (531) is provided to slide on the belt (B) installed, respectively, in this embodiment, the belt (B) is formed in the form of a three-point harness belt, but this is an example Of course, only two-point belt can be applied.
  • the rotation connection part 60 connects the backrest part 20 and the seat part 30 so that rotation is possible.
  • the rotation connection part 60 is rotatably provided on the rotation frame 62 and the rotation frame 62 which are fixed in the width direction at the lower end of the backrest second frame 22 and of the seat part 30. It comprises a rotary coupler 61 connected to the end of the seat frame 31.
  • the rotating frame 62 is a rotating shaft in which the backrest 20 and the seat 30 are rotated.
  • a rotation origin P1 is formed at a part of the backrest second frame 22 connected to the rotation frame 62 so that the backrest part 20 and the seat part 30 can be rotated clockwise or counterclockwise. do.
  • Figure 7 is a perspective view of the frame operation of the portable car seat according to an embodiment of the present invention
  • Figure 8 is a side view of the frame operation of the portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • the moment of rotation generated by applying a force to the seat portion supporting point P3 of the seat portion 30 causes the seat to have the rotation origin P1 as the rotation axis.
  • the part 30 is rotated as much as possible in the counterclockwise direction, and the seat part 30 is disposed to face the rear surface of the backrest part 20 as shown in FIG. 7 and the right side of FIG. 8.
  • the portable car seat 1 according to the present invention has an effect of improving portability since the backrest portion 20 and the seat portion 30 are configured to be foldable by the rotation connection portion 60.
  • the portable car seat 1 is folded backward by the rotation connecting part 60 and at the same time implements a structure in which the above-described headrest 10 is folded forward, thereby carrying a portable car seat when carrying the portable car seat 1 ( By dramatically reducing the space occupied by 1), it is extremely easy to carry, thereby increasing the mounting rate of the portable car seat 1 in the vehicle, thereby effectively securing the safety of the infant I.
  • the rotation prevention part 70 restricts the relative rotation of the backrest part 20 and the seat part 30 by the rotation connection part 60.
  • the anti-rotation part 70 is a stopper 71 and the seat portion 30 is fixed to the lower end of the backrest first frame 21 in the width direction in the portion connected to the rotary coupler (61) And a stopper facing portion 72 fixedly installed in the width direction at a position that can face the stopper 71 during rotation, which is a position spaced apart from the set interval.
  • the stopper 71 abuts against the stopper face portion 72 when the sheet portion 30 rotates clockwise to restrict rotation of the sheet portion 30.
  • the stopper 71 restricts rotation in the direction in which the space where the infant I is seated is folded.
  • the portable car seat 1 of the present invention is provided with the anti-rotation point (P2) in direct contact with the vehicle seat (S) on the backrest first frame (21) to double the seat with the anti-rotation portion (70).
  • the part 30 can effectively prevent rotation in the direction in which the infant I is folded into the space in which the infant I is seated.
  • the anti-rotation point P2 is formed to be spaced apart from the rotation origin P1 formed at the lower end of the backrest second frame 22 in front of the predetermined interval so that the backrest 20 is folded into a space where the infant I is seated. Constrain the rotation in the losing direction.
  • the stopper 71 is located above the anti-rotation point P2, and after the relative rotational force of the backrest 20 and the seat 30 is first attenuated by the anti-rotation point P2, the stopper facing portion In contact with 72, the rotational force of the seat portion 30 is attenuated secondary to completely cancel the rotational forces of the backrest portion 20 and the seat portion 30.
  • Figure 7 is a perspective view of the frame operation of the portable car seat according to an embodiment of the present invention
  • Figure 9 is a perspective view of the infant is mounted on the portable car seat according to an embodiment of the present invention.
  • the backrest 20 and the seat 30 of the portable car seat 1 are vertically disposed.
  • the stopper 71 provided in the backrest first frame 21 of the backrest part 20 comes into contact with the stopper facing part 72 of the seat part 30, which causes the seat part 30 to be a portable car seat.
  • the rotation of the infant I to the seating space is restricted. That is, the anti-rotation part 70 restricts the seat part 30 from becoming smaller than 90 degrees in the clockwise direction of the back frame second frame 22.
  • the seat part 30 is rotatable by 90 degrees to 360 degrees with respect to the backrest part 20 by the anti-rotation part 70, specifically, more than 0 degrees in the clockwise direction with respect to the backrest second frame 22. It can be rotated clockwise or counterclockwise to less than 270 degrees.

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Abstract

본 발명은 휴대용 카시트에 관한 것으로서, 유아가 착석하는 시트부; 상기 시트부에 회전 가능하게 결합되는 등받이부; 상기 시트부와 상기 등받이부를 회전시키는 회전 연결부; 및 회전을 방지하는 스토퍼를 통해 상기 회전 연결부에 의한 회전을 제약하는 회전 방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

휴대용 카시트
본 발명은 휴대용 카시트에 관한 것이다.
일반적으로 승용차를 비롯한 각종 차량의 탑승시에는 탑승자의 안전을 위하여 안전벨트를 맨 상태에서 운행을 하게 된다. 그런데 대개의 안전벨트 및 차량에 부착된 대다수의 안전장치가 성인을 기준으로 설치되어 있어, 운전자와 동승한 유아나 아동의 경우에는 차량의 추돌이나 충돌 등으로 인한 교통사고시 더욱 큰 상해를 입을 수 있는 문제점이 있었다.
이는 성인에 비해 상대적으로 몸집이 작은 유아나 아동의 경우 안전벨트의 착용이 불가능하여 큰 위험에 노출되기 쉽고, 유아나 아동이 차량 안전벨트를 직접적으로 착용하는 경우 유아나 아동의 신체조건에 맞도록 설계되어 있지 않아 복부와 목 부위(벨트가 지나가는 위치)에 상해를 입기 때문이다.
이를 해결하기 위해 최근에는, 별도의 유아용 보호시트, 일명 유아용 카시트를 차량의 시트에 장착하여, 유아용 카시트에 유아를 앉힌 상태에서 차량의 운행함으로써 해결하고 있다.
유아용 카시트의 최대 기능은 차량 충돌시 발생되는 충격이 탑승한 아이에게 전달되기 이전에 카시트에서 최대한 흡수하고 분사시키는 것이다. 유아용 카시트의 구명효과는 확실하다. 유아용 카시트를 사용한 경우가 그렇지 않은 경우에 비해 사망 또는 중상사고의 발생건수가 40%에 지나지 않고, 유아용 카시트를 사용한 경우가 전체 사상자수에서도 1/3 수준에 지나지 않으며, 전체 사상자 중에서 사망 또는 중상에 이르는 경우가 1.17%에 그친다.
이와 같이 유아 또는 아동의 안전을 위해 도로교통법규 등의 국가적 법규로서 유아 또는 아동이 동승시 반드시 유아보호용장구를 차량에 장착하도록 규제하고 있으나, 현실적으로 법규의 준수가 잘 이루어지지 않고 있다.
이는 현재 차량의 내부에 유아를 안전하게 탑승시킬 수 있는 장치가 설치되어 있지 않아, 유아용 카시트를 직접 구매하여 별도로 차량에 설치해야하는 불편함이 있고, 유아용 카시트의 중량이 크고 크기가 커서 휴대도 불편하기 때문에, 차량 운전자가 유아용 카시트를 구매하더라도 장착 및 사용을 하지 않는 경우가 많기 때문이다.
따라서, 유아 또는 아동의 안전을 확보하고 생명을 소중히 지키기 위해서, 유아용 카시트의 사용을 높이고 유아용 카시트의 안전성을 향상시키기 위해 많은 연구 및 개발이 이루어지고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량에 탑승한 유아의 안전을 도모함과 동시에 휴대가 용이한 휴대용 카시트를 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따른 휴대용 카시트는, 유아가 착석하며 차량 시트에 안착되는 시트부; 상기 시트부의 일측에 회전 가능하게 결합되는 등받이부; 상기 시트부와 상기 등받이부를 회전가능하게 연결하는 회전 연결부; 및 상기 회전 연결부에 의한 상기 등받이부와 상기 시트부의 상대적 회전을 제약하는 회전 방지부를 포함하고, 상기 회전 방지부는, 상기 등받이부에 마련되어 상기 유아가 착석하는 공간으로의 회전을 방지하는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 상기 등받이부는, 상기 유아와 직접 대면하며, 상기 차량 시트와 접촉하는 회전 방지점을 가지는 제1 등받이 프레임; 및 상기 제1 등받이 프레임과 기설정간격 이격되어 연결되며 회전원점을 가지는 제2 등받이 프레임을 포함하고, 상기 시트부와 상기 등받이부가 상기 회전 연결부에 의해 상기 유아가 착석하는 공간으로 접혀지는 것을 상기 회전 방지점에 의해 추가 회전 방지가 이루어질 수 있다.
구체적으로, 상기 회전 방지점은, 상기 회전 원점보다 기설정간격 전방으로 이격되어 형성되고, 상기 스토퍼는, 상기 회전 방지점보다 상측에 형성되어, 상기 회전 방지점에 의해 1차 회전방지가 이루어지되, 상기 스토퍼에 의해 2차 회전방지가 이루어질 수 있다.
구체적으로, 상기 회전 연결부는, 상기 제2 등받이 프레임의 하측에 마련되고, 상기 스토퍼는, 상기 제2 등받이 프레임과 기설정간격 이격되어 연결되는 상기 제1 등받이 프레임의 하측에 마련되어, 상기 시트부와 상기 등받이부가 상기 회전 연결부에 의해 상기 유아가 착석하는 공간으로 접혀지는 것을 상기 스토퍼가 방지할 수 있다.
구체적으로, 상기 회전 방지부는, 상기 시트부가, 상기 등받이 제2 프레임 기준 반시계방향 90도 이하로 작아지는 것을 제약하고, 상기 시트부가 상기 등받이 제2 프레임 기준 반시계방향 90도 초과 360도 미만으로 회전 가능하도록 형성될 수 있다.
구체적으로, 상기 유아의 머리를 상기 차량 시트로부터 보호하고, 상기 등받이부의 상측에 연결되는 머리 받침부를 더 포함하고, 상기 머리 받침부는, 상기 등받이부와 회전가능하게 연결될 수 있다.
구체적으로, 상기 머리 받침부는, 상기 유아가 착석하는 공간으로만 접혀지도록 상기 등받이부와 연결될 수 있다.
구체적으로, 상기 머리 받침부는, 상기 유아가 착석하는 공간의 반대측이 상기 등받이부와 벨크로 타입의 부재로 연결될 수 있다.
구체적으로, 상기 머리 받침부는, 상기 유아의 후두부를 받치는 정면 받침부; 상기 유아의 좌두부를 받치는 좌측 받침부; 및 상기 유아의 우두부를 받치는 우측 받침부를 포함하고, 상기 좌측 받침부 또는 상기 우측 받침부는, 상기 유아의 머리를 감싸도록 상기 정면 받침부로부터 조절가능할 수 있다.
구체적으로, 상기 좌측 받침부 또는 상기 우측 받침부는, 상기 정면 받침부로부터 상기 유아의 머리를 향해 기울어지도록 굽힘 가능할 수 있다.
구체적으로, 상기 유아를 상기 등받이부 또는 상기 시트부에 결속시키기 위한 벨트가 상기 차량시트가 아닌 상기 등받이부에 내장될 수 있다.
본 발명에 따른 휴대용 카시트는, 접이식으로 구성되어 카시트의 휴대성이 향상되고, 이로 인해 카시트의 차량 내 장착률을 증가시켜 유아의 안전확보를 실제적으로 담보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 휴대용 카시트는, 휴대성을 증대시키기 위한 접이식 구성에도 불구하고, 카시트가 차량 시트에 지지되는 구조를 역학적으로 구성함으로써, 휴대용 카시트의 회전 모멘트가 상쇄되어 휴대용 카시트의 안전기능이 비약적으로 향상되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 작동 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 측면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 평면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 정면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 배면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 작동 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 작동 측면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트에 유아가 장착된 사시도이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 작동 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 측면도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 평면도, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 정면도, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 배면도, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 작동 사시도, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 작동 측면도이고, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트에 유아가 장착된 작동 사시도이다.
도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트(1)는, 머리 받침부(10), 등받이부(20), 시트부(30), 회전 연결부(60) 및 회전 방지부(70)를 포함한다.
이하 도 1 내지 도 9를 참조하여 상기 구성들을 상세히 설명하도록 한다.
머리 받침부(10)는, 등받이부(20)의 상측에 위치하여, 유아(I)가 시트부(30)에 착석시 후두부(부호 도시하지 않음)에 대면하는 부분에 머리를 받치도록 구성됨으로써, 유아(I)의 머리를 효과적으로 보호할 수 있다. 머리 받침부(10)는 휴대용 카시트(1)가 차량(도시하지 않음)에 설치시 차량 시트(S)의 머리 받침부(부호 도시하지 않음)에 안착하게된다.
구체적으로, 머리 받침부(10)는, 유아(I)의 후두부와 직접 대면하도록 등받이부(20)의 상측에 연결된다. 내부는 프레임(도시하지 않음)이 형성되어 후두부를 지지하고 솜, 스펀지, 용수철 등에 해당되는 탄력재의 충진으로 쿠션이 형성되어 후두부를 효과적으로 보호한다. 외부는 내부를 둘러싸는 피복으로 형성되어 외부 오염물질로부터 내부를 보호하고 유아(I)의 밀착시 부드러운 촉감을 느낄 수 있도록 한다.
또한, 머리 받침부(10)는, 머리 받침 몸체부(11) 및 벨크로 제1 연결부(12)로 구성되어, 전방 접힘이 가능하도록 등받이부(20)와 연결될 수 있다. 여기서 전방 접힘이란 유아(I)의 후두부가 위치하는 공간으로 접히는 것을 말한다.
머리 받침 몸체부(11)는, 유아(I)의 후두부와 대면하는 면인 전면(부호 도시하지 않음)의 하단이 등받이부(20)의 상단과 전방 접힘이 가능하도록 벤딩가능한 형태로 연결될 수 있으며, 후면(부호 도시하지 않음)에는 후술할 벨크로 제1 연결부(12)가 구비되어, 등받이부(20)의 상단에 구비되는 벨크로 제2 연결부(26)와 탈부착될 수 있다.
벨크로 제1 연결부(12)는, 머리 받침 몸체부(11)의 후면에 구비되고 하방으로 적어도 일부 돌출되며, 등받이부(20)에 구비되는 벨크로 제2 연결부(26)와 대면하도록 연장 형성될 수 있다.
벨크로 제1 연결부(12)는, 면, 직물, 섬유 또는 기타 재질로 형성될 수 있으며, 일측은 머리 받침 몸체부(11)와 고정 연결될 수 있고, 타측은 미세한 갈고리 등의 돌기물이 다수 집약되도록 형성되어, 벨크로 제2 연결부(26)에 형성된 걸림고리 등의 올가미 형태와 접촉하는 것을 통해 탈착 또는 부착이 가능하도록 연결될 수 있다.
도 1 및 도 2를 참고하여 머리 받침부(10)의 전방 회전을 통한 접힘에 대해서 상세히 살펴보도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 작동 사시도이다.
도 1에서 머리 받침부(10)는 등받이부(20)의 상측에 평행하게 기립되도록 위치되어 있다. 이때, 벨크로 제1 연결부(12)는 벨크로 제2 연결부(26)와 연결되어 머리 받침부(10)의 전방회전을 막고 등받이부(20)에 고정되도록 한다.
이후 벨크로 제1 연결부(12)가 벨크로 제2 연결부(26)와 연결해제되면, 머리 받침부(10)가 등받이부(20)와 벤딩가능하게 연결된 부분을 회전 중심으로 하여 전방으로 회전되고, 도 2에 도시된 바와 같이 머리 받침부(10)가 등받이부(20)의 전방에 위치하게 된다.
이와 같은 구조를 통해서 머리 받침부(10)는, 일측이 등받이부(20)와 벤딩가능한 형태로 연결된 상태에서 타측에 형성된 벨크로 제1 연결부(12)를 통해 탈부착됨으로서, 벨크로 제1 연결부(12)가 벨크로 제2 연결부(13)와 탈착시 머리받침부(10)가 전방 회전을 통해 접히게 되어(도 2 참조) 본 발명의 휴대용 카시트(1)의 휴대가 용이하게 되는 효과가 있으며, 벨크로 제1 연결부(12)가 벨크로 제2 연결부(13)와 부착시 등받이부(20)에 고정(도 1 참조)되어 유아(I)의 후두부를 효과적으로 보호할 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트(1)는, 머리 받침부(10)가 접힘 가능하도록 형성되어 휴대용 카시트(1)의 휴대성을 향상시킴으로써, 휴대용 카시트(1)의 차량(도시하지 않음) 내 장착률을 증가시켜 유아(I)의 안전확보를 실제적으로 담보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 머리 받침 몸체부(11)는, 유아(I)의 후두부를 정면으로 받치는 정면 받침부(111), 유아(I)의 머리 우측부를 받치는 우측 받침부(112), 유아(I)의 머리 좌측부를 받치는 좌측 받침부(113)로 구성되어 유아(I)의 머리 크기에 따라 우측 또는 좌측 받침부(112,113)를 조절할 수 있다.
정면 받침부(111)는, 내부에 프레임이 형성되어 유아(I)의 후두부를 정면으로 맞닿아 이를 지지하며, 우측 및 좌측 각각에 우측 받침부(112) 및 좌측 받침부(113)가 연결될 수 있다.
우측 받침부(112) 및 좌측 받침부(113)는, 내부에 알루미늄 합판이 형성되어 구부러짐이 가능하도록 형성되며, 정면 받침부(111)로부터 유아(I)의 머리를 향해 기울어지도록 조절가능하게 형성될 수 있다.
이와 같이 머리 받침 몸체부(11)는, 우측 또는 좌측 받침부(112,113)를 유아(I)의 머리 크기에 따라 조절함으로써, 유아의 머리 보호를 한층 더 강화할 수 있으며, 안락감이 증대되는 효과가 있다.
등받이부(20)는, 유아(I)가 시트부(30)에 착석시 척부(등; 부호 도시하지 않음)에 대면하도록 머리 받침부(10)의 하측과 시트부(30)의 상측에 위치하여 등을 받치도록 구성됨으로써, 유아(I)가 전반적으로 휴대용 카시트(1)에 지지될 수 있다. 등받이부(20)는 휴대용 카시트(1)가 차량에 설치시 차량 시트(S)의 등받이부(부호 도시하지 않음)에 안착하게된다.
구체적으로, 등받이부(20)는, 유아(I)의 척부와 대면하도록 머리 받침부(10)의 하측과 시트부(30)의 상측에 연결된다.
내부는 척부를 대면하여 지지하는 등받이 제1 프레임(21), 및 휴대용 카시트(1)를 차량의 시트(S)에 장착시 수직방향으로 지지하는 등받이 제2 프레임(22)이 형성되어, 등받이 제1 프레임(21)이 유아(I)의 척부를 효과적으로 지지함과 동시에 등받이 제2 프레임(22)이 유아(I)를 전반적으로 차량 시트(S)에 지지하도록 하고, 솜, 스펀지, 용수철 등에 해당되는 탄력재가 상기 등받이 제1 및 제2 프레임(21,22) 사이사이에 충진되어 쿠션을 형성할 수 있다.
외부는 내부를 둘러싸는 피복으로 형성되어 외부 오염물질로부터 내부를 보호하고 기타 구성들과의 연결이 용이하도록 구현한다.
등받이 제1 프레임(21)은, U자 형으로 형성되며 상부의 적어도 일부가 후방으로 휘어지도록 형성되어 등받이 제2 프레임(22)과 연결되고, 중앙부는 프레임 제1 연결부(231)를 통해 그리고 하부는 프레임 제2 연결부(232)를 통해 등받이 제2 프레임(22)과 기설정간격 이격 연결된다.
이때, 등받이 제1 프레임(21)의 중앙부에는 차량 안전벨트 고정 버클(24)이 용접 등의 형태로 전방을 향하여 견고하게 결합될 수 있으며, 양측에 각각 결합될 수 있다. 차량 안전벨트 고정 버클(24)은, 차량 시트(S)에 구비되는 안전벨트(도시하지 않음)와 연결되어 휴대용 카시트(1)가 차량 시트(S)에 견착되도록 구현할 수 있다.
등받이 제1 프레임(21)은, 폭방향으로 형성되는 등받이 제1 강화프레임(251) 및 등받이 제2 강화프레임(252)을 구비하여 외력에 의한 내성이 강화됨으로써, 유아(I)의 척부 지지력 및 보호력이 향상되는 효과가 있다.
등받이 제1 프레임(21)의 하측에는, 회전 방지부(70)가 구비되고, 등받이 제1 프레임(21)이 차량 시트(S)와 직접 접촉하는 회전 방지점(P2)을 구비하여, 상기 회전 방지부(70)와 함께 시트부(30)가 유아(I)가 착석하는 공간이 접혀지는 방향의 회전을 이중으로 저지할 수 있다. 이는 이하 회전 방지부(70)에서 상세하게 후술하도록 한다.
등받이 제2 프레임(22)은, U자 형으로 형성되며, 상측의 일부가 등받이 제1 프레임(21)과 용접 등의 형태로 결합되고 중앙부 및 하부는 프레임 제1 연결부(231)와 프레임 제2 연결부(232)를 통해 등받이 제1 프레임(21)과 이격연결된다. 등받이 제2 프레임(22)의 하측에는 회전 연결부(60)가 구비되는데 이는 이하 회전 방지부(60)에서 상세하게 후술하도록 한다.
등받이부(20)는, 전면의 상측이 머리 받침부(10)와 벤딩가능한 형태로 연결될 수 있으며(바람직하게는 외부 피복에 탄력재로 형성되는 끈으로 연결), 후면의 상측에는 벨크로 제2 연결부(26)가 구비되어 머리 받침부(10)에 구비되는 벨크로 제1 연결부(12)와 탈부착됨으로써 머리 받침부(10)를 고정 또는 전방접힘이 되도록 할 수 있다.
또한, 등받이부(20)는, 등받이 제2 프레임(22)의 하부에 형성되는 회전 연결부(60)에 의해 시트부(30)와 회전 가능하게 연결될 수 있고, 등받이 제1 프레임(21)에 형성되는 회전 방지부(70)에 의해 시트부(30)의 회전을 제약할 수 있다.
이에 대해서는 회전 연결부(60)와 회전 방지부(70)에서 상세하게 설명하도록 한다.
시트부(30)는, 유아(I)가 착석하는 부분으로 유아(I)의 둔부(부호 도시하지 않음)에 대면하도록 등받이부(20)의 하측에 위치하며, 휴대용 카시트(1)가 차량에 설치시 차량시트(S)의 시트부(부호 도시하지 않음)에 안착하도록 구성된다.
구체적으로, 시트부(30)는, 유아(I)의 둔부와 직접 대면하도록 등받이부(20)의 하측에 수직 연결된다.
내부는 시트 프레임(31)이 U 자형으로 형성되어 둔부를 지지하고 솜, 스펀지, 용수철 등에 해당되는 탄력재의 충진으로 쿠션이 형성되어 둔부를 효과적으로 보호하고, 안락함을 향상시킨다.
외부는 내부를 둘러싸는 피복으로 형성되어 외부 오염물질로부터 내부를 보호하고 유아(I)의 밀착시 부드러운 촉감을 발현하도록 한다.
또한, 시트부(30)는, 시트 프레임(31)의 일측이 등받이 제2 프레임(22)의 하부에 형성되는 회전 연결부(60)와 연결되어, 등받이부(20)와 회전가능하게 연결되며, 시트 프레임(31)의 상기 일측과 이격되어 형성되는 회전 방지부(70)와 등받이 제1 프레임(21)에 형성되는 회전 방지부(70)에 의해 시트부(30)의 회전을 제약할 수 있다.
이에 대해서는 회전 연결부(60)와 회전 방지부(70)에서 상세하게 설명하도록 한다.
등받이 쿠션부(40)는 등받이부(20)의 전면에 연결되어, 유아(I)의 척부와 직접적으로 대면하며, 내부에 솜 등의 탄력재로 충진되어 유아(I)의 착석시 안락감을 증대시킬 수 있고, 좌측 및 우측 각각에는 좌측면 커버쿠션(41) 및 우측면 커버쿠션(42)이 형성되어 유아(I)가 휴대용 카시트(1)에 밀착되게 함으로써, 유아(I)의 보호를 용이하게 할 수 있다.
등받이 쿠션부(40)는 유아(I)의 척부와 대면하는 면인 전면에 벨트 좌 및 우어깨 쿠션부(52,51)를 구비할 수 있으며, 벨트 좌 및 우어깨 쿠션부(52,51) 각각에 구비되는 벨트(B) 상의 좌측 버클(521) 및 우측 버클(511)이 시트부(30)에 구비되는 벨트 고정쿠션부(53)에 구비되는 벨트(B) 상의 고정 버클(531)에 결합되어 유아(I)가 휴대용 시트부(1)에 견착하도록 할 수 있다.
이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트(1)는 차량의 안전벨트가 아닌, 휴대용 카시트(1) 자체에 구비되는 벨트(B)에 의해 유아(I)가 차량에 간접 고정될 수 있다.
여기서 좌,우측 버클(521,511) 및 고정 버클(531)은 각각 설치된 벨트(B) 상에 슬라이딩되도록 구비되며, 본 실시예에서는 벨트(B)가 하네스 벨트의 형태로 3점식으로 형성되나 이는 일례에 불과할 뿐 2점식 벨트도 적용될 수 있음은 물론이다.
회전 연결부(60)는, 등받이부(20)와 시트부(30)를 회전가능하게 연결한다. 구체적으로, 회전 연결부(60)는, 등받이 제2 프레임(22)의 하단에 폭방향으로 고정설치되는 회전 프레임(62) 및 회전 프레임(62) 상에 회전가능하게 구비되며 시트부(30)의 시트 프레임(31)의 단부와 연결되는 회전 결합구(61)를 포함한다.
회전 프레임(62)은, 등받이부(20)와 시트부(30)의 회전이 이루어지는 회전축이 된다.
여기서, 회전 프레임(62)과 연결되는 등받이 제2 프레임(22) 부분에는 회전 원점(P1)이 형성되어 등받이부(20)와 시트부(30)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전이 가능토록 한다.
도 7 및 도 8을 참고하여 회전 연결부(60)를 통해 등받이부(20)와 시트부(30)가 상대회전하는 동작을 상세히 살펴보도록 한다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 작동 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 작동 측면도이다.
도 7 및 도 8의 좌측에 도시된 (a)를 살펴보면, 유아(I)를 차량에 착석시키기 위해 휴대용 카시트(1)를 차량시트(S)에 배치하는 경우, 등받이부(20)와 시트부(30)는 수직하게 연결되어 유아(I)가 착석이 가능한 의자형태로 배치된다.
이후 휴대용 카시트(1)를 차량시트(S)에서 제거하여 휴대하는 경우, 시트부(30)의 시트부 받침점(P3)에 힘을 가하여 발생된 회전 모멘트가 회전원점(P1)을 회전축으로 하여 시트부(30)를 반시계방향으로 최대한 회전시키게 되고, 도 7 및 도 8의 우측에 도시된 (b)의 형태와 같이 시트부(30)가 등받이부(20)의 후면에 대면하도록 배치된다.
이와 같이 본 발명에 따른 휴대용 카시트(1)는, 회전 연결부(60)에 의해 등받이부(20)와 시트부(30)가 접이식으로 구성됨으로써, 휴대성이 향상되는 효과가 있다.
종래 카시트가 회전되지 않아 등받이부(20)와 시트부(30)가 수직연결된 상태이므로, 공간차지가 매우 커 휴대가 비용이하였으며, 그로 인해 카시트의 차량 내 장착률이 매우 저조한 문제점이 있었다.
이에 본 발명에서는 휴대용 카시트(1)가 회전 연결부(60)에 의해 후방으로 접히는 것과 동시에 상술한 머리 받침부(10)가 전방 접힘되는 구조를 구현함으로써, 휴대용 카시트(1)의 휴대시 휴대용 카시트(1)가 차지하는 공간을 비약적으로 줄여 실질적 휴대가 극히 용이하도록 하고, 이로 인해 휴대용 카시트(1)의 차량 내 장착률을 증가시켜 유아(I)의 안전확보를 실제적으로 담보할 수 있는 효과가 있다.
회전 방지부(70)는, 회전 연결부(60)에 의한 등받이부(20)와 시트부(30)의 상대적 회전을 제약한다. 구체적으로, 회전 방지부(70)는, 등받이 제1 프레임(21)의 하단에 폭방향으로 고정설치되는 스토퍼(71) 및 시트부(30)가 회전 결합구(61)와 연결되는 부분에서 기설정간격 이격된 위치인 회전시 스토퍼(71)와 대면할 수 있는 위치에 폭방향으로 고정설치되는 스토퍼 대면부(72)를 포함한다.
스토퍼(71)는 시트부(30)의 시계방향회전시 스토퍼 대면부(72)와 맞닿아 시트부(30)의 회전을 제약한다. 바람직하게 스토퍼(71)는, 유아(I)가 착석하는 공간이 접혀지는 방향의 회전을 제약한다.
이때, 본 발명의 휴대용 카시트(1)는, 등받이 제1 프레임(21)에 차량 시트(S)와 직접 접촉하는 회전 방지점(P2)을 구비하여 상기 회전 방지부(70)와 함께 이중으로 시트부(30)가 유아(I)가 착석하는 공간으로 접혀지는 방향의 회전을 효과적으로 저지할 수 있다.
회전 방지점(P2)은, 등받이 제2 프레임(22)의 하단에 형성되는 회전 원점(P1)보다 기설정간격 전방으로 이격 형성되어 등받이부(20)가 유아(I)가 착석하는 공간으로 접혀지는 방향의 회전을 제약한다.
스토퍼(71)는 회전 방지점(P2)보다 상측에 위치하여 상기 회전 방지점(P2)에 의해 등받이부(20)와 시트부(30)의 상대적 회전력이 1차 감쇠된 이후에, 스토퍼 대면부(72)와 맞닿아 시트부(30)의 회전력을 2차 감쇠시켜 등받이부(20)와 시트부(30)의 회전력을 완전 상쇄시킨다.
도 7 및 도 9를 참고하여 회전 방지부(70)를 통해 등받이부(20)와 시트부(30)의 회전이 제약되는 동작을 상세히 살펴보도록 한다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트의 프레임 작동 사시도이고, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 카시트에 유아가 장착된 사시도이다.
도 7의 좌측에 도시된 (a)를 살펴보면, 휴대용 카시트(1)의 등받이부(20)와 시트부(30)가 수직하게 배치되어 있다. 이때, 등받이부(20)의 등받이 제1 프레임(21)에 구비되는 스토퍼(71)가 시트부(30)의 스토퍼 대면부(72)와 맞닿게되고, 이로 인해 시트부(30)가 휴대용 카시트(1)에서 유아(I)가 착석하는 공간으로 회전하는 것을 제약한다. 즉, 회전 방지부(70)는 시트부(30)가 등받이 제2 프레임(22) 기준 시계방향으로 90도 이하로 작아지는 것을 제약한다.
따라서, 시트부(30)는 회전 방지부(70)에 의해서 등받이부(20)를 기준으로 90도 내지 360도로 회전가능하며, 구체적으로는 등받이 제2 프레임(22) 기준으로 시계방향 0도 초과 270도 미만으로 시계방향 또는 반시계방향 회전가능하다.
도 9를 살펴보면, 유아(I)가 휴대용 카시트(1)에 착석하여 하네스 벨트(B)를 착용한 후 전방쏠림이 구현되는 경우, 벨트(B)가 등받이부(20)와 시트부(30)를 통해 유아(I)를 고정하고 있어 등받이부(20)와 시트부(30)가 유아(I)가 착석하는 공간으로 회전되는 회전 모멘트가 발생되게 된다.
이는 차량의 급제동 또는 급출발의 경우에 쉽게 발생되며, 휴대용 카시트(1)가 접히는 방식으로 구현될 경우 전방쏠림에 의해 유아(I)가 착석하는 공간으로 등받이부(20)와 시트부(30)가 자동접혀지게 되어 유아(I)의 안전성에 중대한 위협이 될 우려가 존재한다.
이를 해결하기 위해서 본 발명의 휴대용 카시트(1)는, 상기 기술한 바와 같이 회전 방지부(70)를 통해서 시트부(30)가 전방쏠림에 의해서 유아(I)가 착석하는 공간으로 접혀지는 모멘트가 발생시, 회전 방지점(P2)에 의해 등받이부(20)의 회전 모멘트를 1차 상쇄시키고, 스토퍼(71)와 스토퍼 대면부(72)의 맞닿음으로 인한 시트부(30)의 회전 모멘트를 2차 상쇄함으로써, 시트부(30)의 접힘을 이중으로 방지하는 효과가 있어, 휴대용 카시트(1)의 안전기능이 비약적으로 향상된다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

Claims (11)

  1. 유아가 착석하며 차량 시트에 안착되는 시트부;
    상기 시트부의 일측에 회전 가능하게 결합되는 등받이부;
    상기 시트부와 상기 등받이부를 회전가능하게 연결하는 회전 연결부; 및
    상기 회전 연결부에 의한 상기 등받이부와 상기 시트부의 상대적 회전을 제약하는 회전 방지부를 포함하고,
    상기 회전 방지부는,
    상기 등받이부에 마련되어 상기 유아가 착석하는 공간으로의 회전을 방지하는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 등받이부는,
    상기 유아와 직접 대면하며, 상기 차량 시트와 접촉하는 회전 방지점을 가지는 제1 등받이 프레임; 및
    상기 제1 등받이 프레임과 기설정간격 이격되어 연결되며 회전원점을 가지는 제2 등받이 프레임을 포함하고,
    상기 시트부와 상기 등받이부가 상기 회전 연결부에 의해 상기 유아가 착석하는 공간으로 접혀지는 것을 상기 회전 방지점에 의해 추가 회전 방지가 이루어지는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전 방지점은, 상기 회전 원점보다 기설정간격 전방으로 이격되어 형성되고, 상기 스토퍼는, 상기 회전 방지점보다 상측에 형성되어,
    상기 회전 방지점에 의해 1차 회전방지가 이루어지되, 상기 스토퍼에 의해 2차 회전방지가 이루어지는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전 연결부는, 상기 제2 등받이 프레임의 하측에 마련되고,
    상기 스토퍼는, 상기 제2 등받이 프레임과 기설정간격 이격되어 연결되는 상기 제1 등받이 프레임의 하측에 마련되어,
    상기 시트부와 상기 등받이부가 상기 회전 연결부에 의해 상기 유아가 착석하는 공간으로 접혀지는 것을 상기 스토퍼가 방지하도록 하는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 회전 방지부는,
    상기 시트부가, 상기 등받이 제2 프레임 기준 반시계방향 90도 이하로 작아지는 것을 제약하고,
    상기 시트부가 상기 등받이 제2 프레임 기준 반시계방향 90도 초과 360도 미만으로 회전 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 유아의 머리를 상기 차량 시트로부터 보호하고, 상기 등받이부의 상측에 연결되는 머리 받침부를 더 포함하고,
    상기 머리 받침부는,
    상기 등받이부와 회전가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 머리 받침부는,
    상기 유아가 착석하는 공간으로만 접혀지도록 상기 등받이부와 연결되는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 머리 받침부는,
    상기 유아가 착석하는 공간의 반대측이 상기 등받이부와 벨크로 타입의 부재로 연결되는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  9. 제 6 항에 있어서, 상기 머리 받침부는,
    상기 유아의 후두부를 받치는 정면 받침부;
    상기 유아의 좌두부를 받치는 좌측 받침부; 및
    상기 유아의 우두부를 받치는 우측 받침부를 포함하고,
    상기 좌측 받침부 또는 상기 우측 받침부는,
    상기 유아의 머리를 감싸도록 상기 정면 받침부로부터 조절가능한 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 좌측 받침부 또는 상기 우측 받침부는,
    상기 정면 받침부로부터 상기 유아의 머리를 향해 기울어지도록 굽힘 가능한 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 유아를 상기 등받이부 또는 상기 시트부에 결속시키기 위한 벨트가 상기 차량 시트가 아닌 상기 등받이부에 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 휴대용 카시트.
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