WO2017043643A1 - スプラグ型ワンウェイクラッチ - Google Patents

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WO2017043643A1
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sprag
way clutch
retainer
cage
circumferential direction
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理之 冨加見
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Ntn株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
    • F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
    • F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
    • F16D41/073—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces each member comprising at least two elements at different radii
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D2041/0603—Sprag details

Definitions

  • This invention relates to a sprag type one-way clutch using a sprag as an engagement element.
  • the sprag synchronization type one-way clutch is used between the inner ring and the outer ring that perform relative rotation, and the sprag as an engaging member changes the posture according to the mutual rotation direction of the inner ring and the outer ring, so that the inner ring and the outer ring It has a function of switching between a state that allows relative rotation and a state that prevents relative rotation.
  • This type of one-way clutch has a pair of ring-shaped outer cages and inner cages, and sprags are inserted into these cages at predetermined intervals along the circumferential direction.
  • a pocket is provided.
  • a sprag having a cross-sectional shape such as a gourd type is disposed in the pocket portion.
  • Each sprag has an outer ring side cam surface and an inner ring side cam surface formed by one or more curvature radii.
  • the outer ring side cam surface engages with the inner circumferential raceway surface of the outer ring, and the inner ring side cam surface engages with the outer circumferential raceway surface of the inner ring.
  • a ribbon spring is disposed between the outer cage and the inner cage as an elastic member for biasing the sprag.
  • the ribbon spring is provided with a sprag accommodation hole, and the sprag is inserted into the sprag accommodation hole of the ribbon spring and held at the center in the width direction of the ribbon spring.
  • the ribbon spring is provided with a tongue piece for holding the sprag. A moment is always applied to each sprag in a predetermined direction by the tongue portion of the ribbon spring.
  • the ribbon spring has an elongated thin plate shape, and after the sprag is inserted into the sprag receiving hole, both ends are combined to form a ring shape, which is incorporated between the outer cage and the inner cage.
  • Patent Document 1 As a cage, for example, in Patent Document 1 below, a belt-shaped member having pocket portions for holding sprags at regular intervals and connecting both end portions into an annular shape is proposed. A pocket part is comprised by the through-hole which penetrates a strip
  • Patent Document 2 proposes a cage material made of reinforced fiber plastic to reduce weight and cost.
  • Patent Document 3 a cage is proposed in which an annular portion on both sides of a pocket portion that holds a sprag is provided with a separating portion in which opposed end portions are prevented from relatively moving in the axial direction. Yes.
  • the allowable load torque is determined by the number of sprags to be arranged. For this reason, the number of sprags is not inserted more than necessary, and the number of sprags is reduced to the necessary minimum according to the load torque, whereby weight reduction and cost reduction are possible.
  • Patent Documents 1 to 3 there are usually the same number of pocket portions of the cage and sprag accommodating holes of the ribbon spring as the number of sprags arranged between the inner ring and the outer ring.
  • a metal strip (band-shaped member) is used as a material for a cage or an elastic member for sprag energization, the ends of the strip are connected to each other and formed into an annular shape, and the connected portion is welded. If fixed, the cage can be manufactured at low cost.
  • the cage does not have a perfect circle shape, for example, in the case of an outer cage, the frictional engagement with the inner diameter of the outer ring becomes unstable or the contact position with the sprag becomes unstable, so that the behavior of the sprags is reduced. It may become unstable.
  • the sprag urging elastic member if the number of sprags is small, the distance between adjacent sprag receiving holes becomes long. For this reason, the rigidity of the belt-like member is partially increased, and when it is attempted to be formed into an annular shape, it is difficult to form a perfect circle, and the shape tends to be a distorted circle such as a polygon.
  • the elastic member for biasing the sprag does not have a perfect circle shape, the frictional engagement with the outer cage or the inner cage becomes unstable, or the biasing force on the sprag varies, which causes the behavior of the sprag to behave. It may become unstable.
  • the present invention is to make it easy to form a retainer used for a sprag type one-way clutch and an elastic member for sprag biasing into a perfect circle shape.
  • the present invention provides a pocket portion for holding the sprag along the circumferential direction in a cage used in a one-way clutch having a sprag in an annular space between an outer ring and an inner ring.
  • a sprag type one-way clutch retainer that has a dummy pocket portion that has a hole penetrating the inner diameter side and the outer diameter side between the pocket portions adjacent to each other in the circumferential direction. did.
  • the above-described cage can employ a configuration including an outer cage located on the outer diameter side in the annular space and an inner cage located on the inner diameter side in the annular space.
  • the cage may employ a configuration including a joint portion that connects the end portions of the belt-like members at one place along the circumferential direction.
  • a sprag type one-way clutch using a sprag type one-way clutch retainer composed of each of these components for a torque converter of an automatic transmission can be adopted.
  • the present invention is used in a one-way clutch provided with a sprag in an annular space between an outer ring and an inner ring, and an elastic member for biasing the sprag.
  • the number of sprag receiving holes for holding the sprags along the circumferential direction is the same as the number of sprags, and a hole penetrating the inner diameter side and the outer diameter side between the sprag receiving holes adjacent in the circumferential direction.
  • An elastic member for a sprag type one-way clutch provided with a dummy sprag receiving hole is adopted.
  • the dummy sprag receiving hole may be configured to be an opening smaller than the sprag receiving hole.
  • a sprag type one-way clutch in which an elastic member for a sprag type one-way clutch composed of each of these components is used for a torque converter of an automatic transmission can be adopted.
  • the dummy pocket portion where the sprag is not inserted is provided between the pocket portion where the sprag is inserted in the cage, the portion where the rigidity is partially too high even if the number of sprags is small Is unlikely to occur. For this reason, the cage can be easily and accurately formed into a true circle.
  • the cage is reduced in weight by providing the dummy pocket portion, and the oil permeability of the pocket portion is also improved.
  • the sprag accommodating hole into which the sprag is inserted is provided between the sprag accommodating hole into which the sprag is inserted in the elastic member for biasing the sprag and the sprag accommodating hole.
  • the elastic member is unlikely to have a portion that is partially too rigid. Therefore, the sprag urging elastic member can be easily and accurately formed into a perfect circle. Further, by providing the dummy sprag receiving hole, the sprag urging elastic member is reduced in weight, and the oil permeability of the sprag receiving hole is improved.
  • a sprag type one-way clutch 1 (hereinafter simply referred to as “clutch 1”) of this embodiment includes an outer ring 2 having an inner circumferential raceway surface and an outer ring 2 disposed in the outer ring 2 as shown in FIGS. 1A and 1B.
  • An inner ring 3 having a raceway surface and a sprag 4 disposed between the outer ring 2 and the inner ring 3 and transmitting torque between the outer raceway surface and the inner circumference raceway surface are provided.
  • the clutch 1 includes a cage 5 that disposes the sprags 4 at equal intervals in the circumferential direction, and an inner ring 3 and an outer ring for biasing the sprags 4 in a direction to engage the outer raceway surface and the inner raceway surface. 2 and a ribbon spring (hereinafter referred to as ribbon spring 10 in this embodiment) which is an elastic member 10 for biasing a sprag.
  • the clutch 1 of this embodiment includes an outer cage 5a disposed near the outer ring 2 and an inner cage 5b disposed near the inner ring 3 as the cage 5, and the outer cage 5a and the inner cage 5b.
  • a sprag synchronous one-way clutch in which a ribbon spring 10 is disposed between the two is provided.
  • the application is a torque converter in an automatic transmission such as an automobile, but it can be used for various purposes other than a torque converter and an automatic transmission.
  • the outer cage 5a is formed in an annular shape by, for example, resin or metal.
  • the outer cage 5a is formed by rolling a plate material made of a metal belt-like member and welding the both ends thereof to form a joint portion w1 to form an annular member ( Ring shape). With this configuration, cost reduction is realized.
  • the outer cage 5a is a column that connects a pair of longitudinal members 8a arranged in parallel along the axial direction of the clutch 1 and the annular end portions 8a, 8a at regular intervals along the circumferential direction around the axial center.
  • the unit 9a is provided.
  • the pair of longitudinal members 8a become a pair of annular end portions 8a by forming the band-shaped member into a ring shape by the joint portion w1.
  • the space between the column portions 9a, 9a adjacent in the circumferential direction penetrates from the inner diameter side to the outer diameter side, and constitutes a pocket portion 6a for accommodating the sprag 4 and a dummy pocket portion 7a for not accommodating the sprag 4.
  • the projecting portion is such that the circumscribed circle of the maximum diameter portion is slightly larger than the inner diameter of the outer ring 2.
  • 9c is formed so as to protrude outward in the radial direction.
  • the pocket portions 6a are provided at equal intervals along the circumferential direction, and the number thereof is the same as the number of sprags 4.
  • One dummy pocket portion 7a is provided between the pocket portions 6a, 6a adjacent to each other in the circumferential direction.
  • the number of dummy pocket portions 7a provided between the pocket portions 6a and 6a adjacent to each other in the circumferential direction may be one as in this embodiment, or may be two or more, for example.
  • the inner cage 5b is formed in an annular shape with resin, metal, or the like, for example, like the outer cage 5a.
  • the inner cage 5b is a ring-shaped member that forms a joint w2 by rounding a plate made of a metal belt-like member and welding the both ends thereof. Ring shape). With this configuration, cost reduction is realized.
  • the inner cage 5b is a column that connects a pair of longitudinal members 8b arranged in parallel along the axial direction of the clutch 1 and the annular end portions 8b, 8b at regular intervals along the circumferential direction around the axial center.
  • the unit 9b is provided.
  • the pair of longitudinal members 8b become a pair of annular end portions 8b by forming the band-shaped member into a ring shape by the joint portion w2.
  • the space between the column portions 9b, 9b adjacent in the circumferential direction penetrates from the inner diameter side to the outer diameter side, and constitutes a pocket portion 6b that accommodates the sprag 4 and a dummy pocket portion 7b that does not accommodate the sprag 4.
  • the pocket portions 6b are provided at equal intervals along the circumferential direction, and the number thereof is the same as the number of sprags 4.
  • One dummy pocket portion 7b is provided between pocket portions 6b, 6b adjacent in the circumferential direction.
  • the number of dummy pocket portions 7b provided between the pocket portions 6b, 6b adjacent in the circumferential direction may be one as in this embodiment, or may be two or more, for example.
  • the retainer 5 includes joint portions w1 and w2 that connect the end portions of the belt-like members at one place along the circumferential direction, similarly to the outer retainer 5a and the inner retainer 5b.
  • the joint portions w1 and w2 may be formed in a straight line in parallel with the axial direction from one annular end portion 8a or 8b to the other annular end portion 8a or 8b.
  • the positions (circumferential azimuths) of the joint portions w1 and w2 may be different from each other between 8b and the other annular end portions 8a and 8b.
  • the joint portions w1 and w2 are different between the one annular end portion 8a and 8b and the other annular end portion 8a and 8b, the joint portions are also interposed in the column portions 9a and 9b. Also good.
  • Each retainer 5 of this embodiment uses a long member obtained by punching a thin metal plate by pressing, and is formed into a ring shape as described above.
  • a cage using a longitudinal member made of a material other than the metal plate can also be employed.
  • the joints w1 and w2 can be formed by a technique such as welding or adhesion when the cage 5 is made of metal.
  • the joint portions w1 and w2 are configured by welding.
  • the dummy pocket portions 7; 7a, 7b are openings having a smaller cross-sectional area than the pocket portions 6; 6a, 6b. That is, the sectional area of the holes of the dummy pocket portions 7; 7a, 7b is set smaller than the sectional area of the holes of the pocket portions 6; 6a, 6b.
  • the holes of the dummy pocket portions 7; 7a and 7b are not premised on the accommodation of the sprags 4, in this embodiment, the holes are small enough to prevent the sprags 4 from being inserted therethrough.
  • the dummy pocket portions 7; 7a, 7b are holes of such a size that the sprags 4 cannot be inserted, when the ribbon spring 10 into which the sprags 4 are inserted is assembled into the cage 5; 5a, 5b, the sprags 4 It is possible to prevent erroneous entry into the dummy pocket portion 7; 7a, 7b, and the sprag 4 can be definitely incorporated into the predetermined pocket portion 6; 6a, 6b.
  • the dummy pocket portion 7; 7a, 7b variation in the rigidity of the member is suppressed over the entire circumferential direction, making it easy to manufacture the cage 5; It can be set as a cage for clutches.
  • the ribbon spring 10 is disposed along the inner diameter side of the outer cage 5a in order to urge the sprag 4 in the direction of engagement with the inner ring 3 and the outer ring 2.
  • the ribbon spring 10 is composed of a strip-like member having a ladder shape similar to the cage 5, and as shown in FIG. 3A, a pair of longitudinal members 14 arranged in parallel along the axial direction of the clutch 1, and both longitudinal members 14 and 14 are provided with pillar portions 15 that connect the 14 and 14 at regular intervals along the circumferential direction around the axis.
  • the sprag 4 includes a cam surface 4a that is an engagement surface to the outer ring 2 on the outer diameter side, and a cam surface 4b that is an engagement surface to the inner ring 3 on the inner diameter side.
  • the ribbon spring 10 is formed in an annular shape by, for example, resin or metal.
  • the ribbon spring 10 of this embodiment uses a long member obtained by punching a thin metal plate by press working, and is formed in a ring shape as described above. If there is no problem in terms of manufacturing process and strength, a ribbon spring using a longitudinal member made of a material other than a metal plate can be employed.
  • the space between the column parts 15 and 15 adjacent to the circumferential direction of the ribbon spring 10 is a hole penetrating from the inner diameter side to the outer diameter side.
  • This hole constitutes a sprag accommodation hole 11 that accommodates the sprag 4 and a dummy sprag accommodation hole 12 that does not accommodate the sprag 4.
  • An annular portion 14 adjacent to the sprag accommodation hole 11, that is, a central portion of the annular portion 14 between the column portions 15 and 15 adjacent to the sprag accommodation hole 11, has a corrugated portion 16 that is recessed toward the inner diameter side in a ring shape. It is formed and the rigidity of this part is increased.
  • a corrugated portion similar to the corrugated portion 16 of the annular portion 14 is also formed in the tongue piece portion 13.
  • Each sprag receiving hole 11 is provided with a tongue piece 13 that protrudes from the column portion 15 disposed near one end of the sprag receiving hole 11 toward the other side toward the inside of the sprag receiving hole 11. It is done.
  • the tongue piece portion 13 projects from the column portion 15 into the sprag receiving hole 11, abuts against the side surface 4 c of the sprag 4, and biases the sprag 4 in the direction of engagement with the outer ring 2 and the inner ring 3.
  • the sprag accommodation holes 11 are provided at equal intervals along the circumferential direction, and the number thereof is the same as the number of sprags 4.
  • One dummy sprag accommodation hole 12 is provided between each sprag accommodation hole 11 adjacent in the circumferential direction.
  • the number of dummy sprag receiving holes 12 provided between the sprag receiving holes 11 adjacent to each other in the circumferential direction may be one as in this embodiment, or may be two or more, for example.
  • the ribbon spring 10 includes a connecting portion w3 in which the end portions of the band-shaped members are butted or overlapped at one place along the circumferential direction.
  • the connecting portion w3 can be formed by joining by a technique such as welding or adhesion, but in this embodiment, the connecting portion w3 is welded, adhered, or the like. This is a non-joined annular member in which the end portions are overlapped with each other without joining.
  • the dummy sprag accommodation hole 12 is an opening having a smaller cross-sectional area than the sprag accommodation hole 11. That is, the cross-sectional area of the dummy sprag receiving hole 12 is set smaller than the cross-sectional area of the sprag receiving hole 11. Moreover, since the hole of the dummy sprag accommodation hole 12 does not presuppose accommodation of the sprag 4, it is set as a small hole which cannot insert the sprag 4 in this embodiment.
  • the dummy sprag receiving hole 12 has a size that does not allow the sprag 4 to enter, it is possible to prevent the sprag 4 from being mistakenly accommodated in the dummy sprag receiving hole 12, and to prevent the sprag 4 from being inserted into a predetermined sprag. It can definitely be incorporated into the receiving hole 11.
  • the sprag type one-way clutch elastic member is made light and inexpensive. Can do.
  • the clutch 1 of this embodiment is a sprag type one-way clutch provided with two cages 5, an outer cage 5 a disposed near the outer ring 2 and an inner cage 5 b disposed near the inner ring 3.
  • the invention can also be applied to a sprag type one-way clutch including a single cage 5 in which the cage 5 is only the outer cage 5a or the inner cage 5b.
  • the clutch 1 of this embodiment employ
  • the clutch 1 of this embodiment employs a ribbon spring 10 that is formed in an annular shape by joining the end portions of the belt-like members as means for urging the sprags 4. Even when the biasing means for the sprags 4 made of an elastic member is employed, a certain effect due to the provision of the dummy sprag receiving holes 12 can be expected.
  • the cage 5 provided with the dummy pocket portion 7 and the elastic member provided with the dummy sprag receiving hole 12 in the present invention can exhibit the above-mentioned effects by using a sprag type one-way clutch provided with both of them.
  • the cage 5 provided with the dummy pocket portion 7 and the elastic member provided with the dummy sprag accommodating hole 12 can each exhibit the above-described effects independently.
  • a sprag type one-way clutch that employs an elastic member that employs a cage 5 having a dummy pocket portion 7 and that does not have a dummy sprag accommodation hole 12 can be employed. Further, it is possible to employ a sprag type one-way clutch that employs an urging means composed of a ribbon spring 10 having a dummy sprag accommodating hole 12 and other elastic members and employs a cage 5 that does not have a dummy pocket portion 7.

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Abstract

周方向に沿ってスプラグ（４）を保持するためのポケット部（６）をスプラグ（４）の数と同数備え、周方向に隣り合うポケット部（６，６）同士の間に、内径側と外径側とを貫通する孔からなるダミーポケット部（７）を備えたスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器であって、保持器（５）は、環状空間内の外径側に位置する外側保持器（５ａ）と、環状空間内の内径側に位置する内側保持器（５ｂ）とからなり、それぞれ、周方向に沿って１箇所に帯状部材の端部同士を繋いだ接合部（ｗ１，ｗ２）を備える。

Description

スプラグ型ワンウェイクラッチ
　この発明は、係合子としてスプラグを用いたスプラグ型ワンウェイクラッチに関するものである。
　スプラグ同期型ワンウェイクラッチは、相対的な回転を行う内輪と外輪との間に使用され、内輪と外輪との互いの回転方向によって、係合子としてのスプラグが姿勢を変えて、内輪と外輪との相対的な回転を許容する状態と相対的な回転を阻止する状態とに切り替える機能をもつ。
　この種のワンウェイクラッチは、一対のリング状の外側保持器と内側保持器とを有しており、これらの保持器には、各々所定のピッチで周方向に沿って一定の間隔で、スプラグ挿入用のポケット部が設けられている。このポケット部内に、ひょうたん型等の断面形状をもったスプラグが配置される。
　各スプラグは、一つまたは二つ以上の曲率半径で形成される外輪側カム面と内輪側カム面を有している。外輪側カム面は外輪の内周軌道面に、内輪側カム面は内輪の外周軌道面に係合する。
　また、スプラグ同期型ワンウェイクラッチでは、外側保持器と内側保持器の間に、スプラグを付勢するための弾性部材として、リボンスプリングが配置されている。リボンスプリングにはスプラグ収容孔が設けられており、スプラグが、リボンスプリングのスプラグ収容孔に挿入されて、そのリボンスプリングの幅方向中央に保持されている。
　リボンスプリングには、スプラグを保持する舌片部が設けられている。このリボンスプリングの舌片部によって、各スプラグは所定の方向に常にモーメントが付与されている。リボンスプリングは細長の薄板形状をしており、スプラグ収容孔にスプラグを挿入した後に、両端部を合わせてリング形状とされ、それが、外側保持器と内側保持器との間に組み込まれる。
　保持器としては、例えば、下記特許文献１には、スプラグを保持するポケット部を一定間隔毎に備えた帯状部材を用い、その両端部同士を繋いで環状とするものが提案されている。ポケット部は、帯状の部材を表裏方向に貫通する貫通孔で構成される。また、下記特許文献２には、保持器の素材を強化繊維プラスチックとして、軽量化とコストダウンを図ったものが提案されている。さらに、下記特許文献３には、スプラグを保持するポケット部の両側の環状部に、対向する端部同士が軸方向へ相対移動することが抑制された切り離し部を設けた保持器が提案されている。
登録実用新案第２５８０６５０号公報 特開２００２－１３９０８０号公報 特開平８－２７７８５６号公報
　スプラグ型ワンウェイクラッチは、配置するスプラグの数で許容できる負荷トルクが決定する。このため、必要以上にスプラグ本数を入れ込まず、スプラグの数を負荷トルクに応じた必要最小限とすることにより、軽量化やコストダウンが可能である。ここで、特許文献１～３に示すように、通常、保持器のポケット部や、リボンスプリングのスプラグ収容孔は、内輪と外輪の間に配置されるスプラグの数と同じ数だけ存在する。
　例えば、保持器やスプラグ付勢用の弾性部材の素材として金属製の帯板（帯状部材）を採用し、その帯板の端部同士を繋げて環状に成形し、その繋げた部分を溶接で固定すれば、安価に保持器を製作することができる。
　しかし、保持器については、スプラグの数が少ないと、隣り合うポケット部同士の間隔が長くなる。このため、帯状部材の剛性が部分的に高くなってしまうという問題がある。帯状部材の剛性が高すぎると、環状に成形しようとした際に真円形状になりにくく、その形状が多角形状になる等、歪な円形状になってしまう傾向がある。
　保持器が真円形状にならないと、例えば、外側保持器の場合は、外輪内径との摩擦係合が不安定になったり、スプラグとの接触位置が不安定になることで、スプラグの挙動が安定しない状態となる可能性がある。
　また、スプラグ付勢用の弾性部材についても同様に、スプラグの数が少ないと、隣り合うスプラグ収容孔同士の間隔が長くなる。このため、帯状部材の剛性が部分的に高くなり、環状に成形しようとした際に真円形状になりにくく、その形状が多角形状になる等、歪な円形状になってしまう傾向がある。
　スプラグ付勢用の弾性部材が真円形状にならないと、外側保持器や内側保持器との摩擦係合が不安定になったり、スプラグへの付勢力にばらつきが生じることで、スプラグの挙動が安定しない状態となる可能性がある。
　そこで、この発明は、スプラグ型ワンウェイクラッチに用いられる保持器やスプラグ付勢用の弾性部材を、真円形状に形成しやすくすることである。
　上記の課題を解決するために、この発明は、外輪と内輪との間の環状空間にスプラグを備えたワンウェイクラッチに用いられる保持器において、周方向に沿って前記スプラグを保持するためのポケット部を前記スプラグの数と同数備え、周方向に隣り合う前記ポケット部同士の間に、内径側と外径側とを貫通する孔からなるダミーポケット部を備えたスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器を採用した。
　前記保持器は、前記環状空間内の外径側に位置する外側保持器と、前記環状空間内の内径側に位置する内側保持器とからなる構成を採用することができる。
　また、前記保持器は、周方向に沿って１箇所に帯状部材の端部同士を繋いだ接合部を備える構成を採用することができる。
　これらの各構成において、前記ダミーポケット部は、前記ポケット部よりも面積が小さい開口である構成を採用することができる。
　これらの各構成からなるスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器を、自動変速機のトルクコンバータに使用したスプラグ型ワンウェイクラッチを採用することができる。
　また、他の手段として、上記の課題を解決するために、この発明は、外輪と内輪との間の環状空間にスプラグを備えたワンウェイクラッチに用いられ、前記スプラグを付勢する弾性部材において、周方向に沿って前記スプラグを保持するためのスプラグ収容孔を前記スプラグの数と同数備え、周方向に隣り合う前記スプラグ収容孔同士の間に、内径側と外径側とを貫通する孔からなるダミースプラグ収容孔を備えたスプラグ型ワンウェイクラッチ用弾性部材を採用した。
　また、前記ダミースプラグ収容孔は、前記スプラグ収容孔よりも小さい開口である構成を採用することができる。
　これらの各構成からなるスプラグ型ワンウェイクラッチ用弾性部材を、自動変速機のトルクコンバータに使用したスプラグ型ワンウェイクラッチを採用することができる。
　この発明は、保持器におけるスプラグを挿入するポケット部とポケット部の間に、スプラグを挿入しないダミーポケット部を設けたので、スプラグの数が少なくても保持器に部分的に剛性が高すぎる部位が生じにくい。このため、保持器を容易に精度よく真円形に成形することができる。また、ダミーポケット部を設けることで保持器が軽量化され、ポケット部の通油性も向上する。
　また、この発明は、スプラグ付勢用の弾性部材におけるスプラグを挿入するスプラグ収容孔とスプラグ収容孔の間に、スプラグを挿入しないダミースプラグ収容孔を設けたので、スプラグの数が少なくてもその弾性部材に部分的に剛性が高すぎる部位が生じにくい。このため、スプラグ付勢用の弾性部材を容易に精度よく真円形に成形することができる。また、ダミースプラグ収容孔を設けることでスプラグ付勢用の弾性部材が軽量化され、スプラグ収容孔の通油性も向上する。
この発明の一実施形態を示すワンウェイクラッチの全体正面図 この発明の一実施形態を示すワンウェイクラッチの要部拡大図 外側保持器を示す斜視図 内側保持器を示す斜視図 リング状に丸める前のリボンスプリングの平面図 スプラグの斜視図
　以下、この発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。この実施形態のスプラグ型ワンウェイクラッチ１（以下、単に「クラッチ１」と称する）は、図１Ａ、図１Ｂに示すように、内周軌道面を有する外輪２と、外輪２内に配されて外周軌道面を有する内輪３と、外輪２と内輪３との間に配置され外周軌道面と内周軌道面との間でトルクを伝達するスプラグ４とを備えたものである。
　クラッチ１は、スプラグ４を周方向に沿って等間隔に配する保持器５と、スプラグ４を外周軌道面と内周軌道面とに係合する方向へ付勢するために、内輪３と外輪２との間に配置されるスプラグ付勢用の弾性部材１０であるリボンスプリング（以下、この実施形態ではリボンスプリング１０と称する。）とを備える。
　この実施形態のクラッチ１は、保持器５として、外輪２寄りに配置される外側保持器５ａと、内輪３寄りに配置される内側保持器５ｂとを備え、外側保持器５ａと内側保持器５ｂの間に、リボンスプリング１０が配置されるスプラグ同期型ワンウェイクラッチとしている。自動車等の自動変速機におけるトルクコンバータをその用途とするが、トルクコンバータや自動変速機以外にも種々の用途に使用できる。
　外側保持器５ａは、例えば、樹脂又は金属等によって環状に形成される。この実施形態では、外側保持器５ａは、図２Ａに示すように、金属製の帯状部材からなる板材を丸めて、その両端部同士を溶接することで接合部ｗ１を形成して環状の部材（リング形状）としている。この構成とすることにより、コストダウンを実現している。
　外側保持器５ａは、クラッチ１の軸心方向に沿って並列する対の縦方向部材８ａと、両環状端部８ａ，８ａ間を、軸心周りの周方向に沿って一定の間隔で結ぶ柱部９ａを備える。対の縦方向部材８ａは、帯状部材が接合部ｗ１によってリング形状に形成されることにより、対の環状端部８ａとなる。
　周方向に隣接する柱部９ａ，９ａ間の空間は内径側から外径側へと貫通し、スプラグ４を収容するポケット部６ａと、スプラグ４を収容しないダミーポケット部７ａを構成している。
　柱部９ａの中央部、すなわち、柱部９ａにおけるクラッチ１の軸心方向に対する中央部には、その最大径部の外接円が、外輪２の内径よりも少し大きな径となるように、突起部９ｃが径方向外側に向かって突出するように形成されている。
　ポケット部６ａは、周方向に沿って等間隔に設けられ、その数はスプラグ４の数と同数となっている。また、ダミーポケット部７ａは、周方向に隣り合うポケット部６ａ，６ａ同士の間に一つずつ設けられている。周方向に隣り合うポケット部６ａ，６ａ間に設けられるダミーポケット部７ａの数は、この実施形態のように一つずつとしてもよいし、例えば、二つずつ以上としてもよい。
　内側保持器５ｂは、例えば、外側保持器５ａと同じく、樹脂又は金属等によって環状に形成される。この実施形態では、内側保持器５ｂは、図２Ｂに示すように、金属製の帯状部材からなる板材を丸めて、その両端部同士を溶接することで接合部ｗ２を形成して環状の部材（リング形状）としている。この構成とすることにより、コストダウンを実現している。
　内側保持器５ｂは、クラッチ１の軸心方向に沿って並列する対の縦方向部材８ｂと、両環状端部８ｂ，８ｂ間を、軸心周りの周方向に沿って一定の間隔で結ぶ柱部９ｂを備える。対の縦方向部材８ｂは、帯状部材が接合部ｗ２によってリング形状に形成されることにより、対の環状端部８ｂとなる。
　周方向に隣接する柱部９ｂ，９ｂ間の空間は内径側から外径側へと貫通し、スプラグ４を収容するポケット部６ｂと、スプラグ４を収容しないダミーポケット部７ｂを構成している。
　ポケット部６ｂは、周方向に沿って等間隔に設けられ、その数はスプラグ４の数と同数となっている。また、ダミーポケット部７ｂは、周方向に隣り合うポケット部６ｂ，６ｂ同士の間に一つずつ設けられている。周方向に隣り合うポケット部６ｂ，６ｂ間に設けられるダミーポケット部７ｂの数は、この実施形態のように一つずつとしてもよいし、例えば、二つずつ以上としてもよい。
　保持器５は、外側保持器５ａも内側保持器５ｂも同じく、周方向に沿って１箇所に帯状部材の端部同士を繋いだ接合部ｗ１，ｗ２を備えている。この接合部ｗ１，ｗ２は、一方の環状端部８ａ，８ｂから他方の環状端部８ａ，８ｂへ向かって軸方向と平行に一直線上に形成してもよいし、一方の環状端部８ａ，８ｂと他方の環状端部８ａ，８ｂとで、接合部ｗ１，ｗ２の位置（周方向方位）を互いに異ならせてもよい。一方の環状端部８ａ，８ｂと他方の環状端部８ａ，８ｂとで、接合部ｗ１，ｗ２の位置（周方向方位）を異ならせる場合、柱部９ａ，９ｂにも接合部を介在させてもよい。
　この実施形態の各保持器５は、薄い金属板をプレス加工により打ち抜き製作された長手状の部材を用い、これを、上記のようにリング形状に形成している。なお、金属板以外の素材からなる長手状の部材を用いた保持器も採用可能である。
　接合部ｗ１，ｗ２は、保持器５が金属製である場合は、溶接、接着等の手法で形成することができる。この実施形態では、保持器５が金属製であるので、溶接により接合部ｗ１，ｗ２を構成している。
　ダミーポケット部７；７ａ，７ｂは、ポケット部６；６ａ，６ｂよりも断面積が小さい開口となっている。すなわち、ダミーポケット部７；７ａ，７ｂの孔の断面積は、ポケット部６；６ａ，６ｂの孔の断面積よりも小さく設定されている。また、ダミーポケット部７；７ａ，７ｂの孔は、スプラグ４の収容を前提としないので、この実施形態では、スプラグ４を挿通できない程度の小さい孔としている。
　このように、ダミーポケット部７；７ａ，７ｂを、スプラグ４が入らない大きさの孔としたので、スプラグ４を挿入したリボンスプリング１０を保持器５；５ａ，５ｂに組み込む際、スプラグ４が誤ってダミーポケット部７；７ａ，７ｂに入ることを防止し、スプラグ４を、所定のポケット部６；６ａ，６ｂに間違いなく組み込むことができる。
　また、ダミーポケット部７；７ａ，７ｂを設けることで、周方向全域に亘って部材の剛性のばらつきを抑制し、保持器５；５ａ，５ｂの製作を容易にし、軽量、安価なスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器とすることができる。
　リボンスプリング１０は、スプラグ４を、内輪３と外輪２への係合方向へ付勢するために、外側保持器５ａの内径側に沿うように配置される。そのリボンスプリング１０は、保持器５と類似のハシゴ形状をなす帯状部材で構成され、図３Ａに示すように、クラッチ１の軸心方向に沿って並列する対の縦部材１４と、両縦部材１４，１４間を、軸心周りの周方向に沿って一定の間隔で結ぶ柱部１５を備える。
　なお、スプラグ４は、図３Ｂに示すように、外径側に外輪２への係合面であるカム面４ａを、内径側に内輪３への係合面であるカム面４ｂを備える。
　リボンスプリング１０は、例えば、樹脂又は金属等によって環状に形成される。この実施形態のリボンスプリング１０は、薄い金属板をプレス加工により打ち抜き製作された長手状の部材を用い、これを、上記のようにリング状に形成している。なお、製造行程上及び強度上問題なければ、金属板以外の素材からなる長手状の部材を用いたリボンスプリングも採用可能である。
　リボンスプリング１０の周方向に隣接する柱部１５，１５間の空間は、内径側から外径側へと貫通する孔となっている。この孔により、スプラグ４を収容するスプラグ収容孔１１と、スプラグ４を収容しないダミースプラグ収容孔１２を構成している。
　スプラグ収容孔１１に隣接する環状部１４、すなわち、スプラグ収容孔１１に隣接する柱部１５，１５間の環状部１４の中央部には、リング形状にした状態で内径側へ凹む波形部１６が形成されており、この部分の剛性が高められている。また、舌片部１３にも、環状部１４の波形部１６と同様の波形部が形成されている。
　また、各スプラグ収容孔１１には、そのスプラグ収容孔１１の一方の端部寄りに配置される柱部１５から、そのスプラグ収容孔１１内に向かって他方側へ突出する舌片部１３が設けられる。舌片部１３は、柱部１５からスプラグ収容孔１１内へ向かって突出し、スプラグ４の側面４ｃに当接して、そのスプラグ４を外輪２及び内輪３への係合方向に付勢する。
　スプラグ収容孔１１は、周方向に沿って等間隔に設けられ、その数はスプラグ４の数と同数となっている。また、ダミースプラグ収容孔１２は、周方向に隣り合うスプラグ収容孔１１同士の間に一つずつ設けられている。周方向に隣り合うスプラグ収容孔１１，１１間に設けられるダミースプラグ収容孔１２の数は、この実施形態のように一つずつとしてもよいし、例えば、二つずつ以上としてもよい。
　リボンスプリング１０は、周方向に沿って１箇所に帯状部材の端部同士を突き合わせた又は重ねた繋ぎ部ｗ３を備えている。
　リボンスプリング１０が金属製である場合、繋ぎ部ｗ３は、溶接、接着等の手法で接合して形成することもできるが、この実施形態では、リボンスプリング１０は、繋ぎ部ｗ３が溶接、接着等による接合を伴わず、端部同士を重ねた非接合状態の環状部材となっている。
　ダミースプラグ収容孔１２は、スプラグ収容孔１１よりも断面積が小さい開口となっている。すなわち、ダミースプラグ収容孔１２の孔の断面積は、スプラグ収容孔１１の孔の断面積よりも小さく設定されている。また、ダミースプラグ収容孔１２の孔は、スプラグ４の収容を前提としないので、この実施形態では、スプラグ４を挿通できない程度の小さい孔としている。
　このように、ダミースプラグ収容孔１２を、スプラグ４が入らない大きさの孔としたので、スプラグ４が誤ってダミースプラグ収容孔１２に収容されることを防止し、スプラグ４を、所定のスプラグ収容孔１１に間違いなく組み込むことができる。
　また、ダミースプラグ収容孔１２を設けることで、周方向全域に亘って部材の剛性のばらつきを抑制し、リボンスプリング１０の製作を容易にし、軽量、安価なスプラグ型ワンウェイクラッチ用弾性部材とすることができる。
　この実施形態のクラッチ１は、外輪２寄りに配置される外側保持器５ａと、内輪３寄りに配置される内側保持器５ｂの二つの保持器５を備えたスプラグ型ワンウェイクラッチとしたが、この発明は、保持器５を外側保持器５ａのみ又は内側保持器５ｂのみとした、単一の保持器５からなるスプラグ型ワンウェイクラッチにも適用できる。
　また、この実施形態のクラッチ１は、保持器５として、帯状部材の端部同士を接合して環状にするものを採用したが、金属や樹脂によって予め環状に成型された保持器５を採用した場合にも、ダミーポケット部７を備えたことによる一定の効果が期待できる。
　さらに、この実施形態のクラッチ１は、スプラグ４を付勢する手段として、帯状部材の端部同士を接合して環状に形成するリボンスプリング１０を採用したが、金属や樹脂によって予め環状に成型された弾性部材からなるスプラグ４の付勢手段を採用した場合にも、ダミースプラグ収容孔１２を備えたことによる一定の効果が期待できる。
　また、この発明におけるダミーポケット部７を備えた保持器５、ダミースプラグ収容孔１２を備えた弾性部材は、その両方を備えたスプラグ型ワンウェイクラッチとすることで、上記の効果を発揮できるが、ダミーポケット部７を備えた保持器５、ダミースプラグ収容孔１２を備えた弾性部材は、それぞれ単独でも上記の効果を発揮できる。
　すなわち、例えば、ダミーポケット部７を備えた保持器５を採用し、ダミースプラグ収容孔１２を備えない他の構成からなる弾性部材を採用したスプラグ型ワンウェイクラッチを採用できる。また、ダミースプラグ収容孔１２を備えたリボンスプリング１０やその他の弾性部材からなる付勢手段を採用し、ダミーポケット部７を備えない保持器５を採用したスプラグ型ワンウェイクラッチを採用できる。
１　クラッチ（スプラグ型ワンウェイクラッチ）
２　外輪
３　内輪
４　スプラグ
５　保持器
５ａ　外側保持器
５ｂ　内側保持器
６ａ，６ｂ　ポケット部
７ａ，７ｂ　ダミーポケット部
８ａ，８ｂ　縦方向部材（環状端部）
９ａ，９ｂ　柱部
１０　リボンスプリング（弾性部材）
１１　スプラグ収容孔
１２　ダミースプラグ収容孔
１３　舌片部
１４　縦部材（環状部）
１５　柱部
ｗ１，ｗ２　接合部

Claims (8)

  1. 　外輪（２）と内輪（３）との間の環状空間にスプラグ（４）を備えたワンウェイクラッチ（１）に用いられる保持器（５）において、
    　周方向に沿って前記スプラグ（４）を保持するためのポケット部（６）を前記スプラグ（４）の数と同数備え、周方向に隣り合う前記ポケット部（６，６）同士の間に、内径側と外径側とを貫通する孔からなるダミーポケット部（７）を備えたスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器。
  2. 　前記保持器（５）は、前記環状空間内の外径側に位置する外側保持器（５ａ）と、前記環状空間内の内径側に位置する内側保持器（５ｂ）とからなる請求項１に記載のスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器。
  3. 　前記保持器（５）は、周方向に沿って１箇所に帯状部材の端部同士を繋いだ接合部（ｗ１，ｗ２）を備える請求項１又は２に記載のスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器。
  4. 　前記ダミーポケット部（７）は、前記ポケット部（６）よりも面積が小さい開口である請求項１から３のいずれか一つに記載のスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器。
  5. 　外輪（２）と内輪（３）との間の環状空間にスプラグ（４）を備えたワンウェイクラッチ（１）に用いられ前記スプラグ（４）を付勢する弾性部材（１０）において、
    　周方向に沿って前記スプラグ（４）を保持するためのスプラグ収容孔（１１）を前記スプラグ（４）の数と同数備え、周方向に隣り合う前記スプラグ収容孔（１１，１１）同士の間に、内径側と外径側とを貫通する孔からなるダミースプラグ収容孔（１２）を備えたスプラグ型ワンウェイクラッチ用弾性部材。
  6. 　前記ダミースプラグ収容孔（１２）は、前記スプラグ収容孔（１１）よりも面積が小さい開口である請求項５に記載のスプラグ型ワンウェイクラッチ用弾性部材。
  7. 　請求項１から４のいずれか一つに記載のスプラグ型ワンウェイクラッチ用保持器を、自動変速機のトルクコンバータに使用したスプラグ型ワンウェイクラッチ。
  8. 　請求項５又は６に記載のスプラグ型ワンウェイクラッチ用弾性部材を、自動変速機のトルクコンバータに使用したスプラグ型ワンウェイクラッチ。
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