WO2017032472A1 - Anschlagpuffer für eine zahnstangenlenkung - Google Patents

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WO2017032472A1
WO2017032472A1 PCT/EP2016/062823 EP2016062823W WO2017032472A1 WO 2017032472 A1 WO2017032472 A1 WO 2017032472A1 EP 2016062823 W EP2016062823 W EP 2016062823W WO 2017032472 A1 WO2017032472 A1 WO 2017032472A1
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WO
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rack
stop
stop buffer
pinion steering
buffer stop
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/062823
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English (en)
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Inventor
Rolf Weiss
Original Assignee
Contitech Vibration Control Gmbh
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type

Definitions

  • the invention relates to a stop buffer with an opening for a
  • a rack In rack-and-pinion steering, a rack is moved axially through the housing by the steering wheel movements in a steering gear housing. When the steering is fully engaged, it must be prevented that parts of the chassis are damaged. Serve attacks that limit the axial mobility of the rack in the housing.
  • EP 2 733 048 A2 shows a similar arrangement, in which case the elastomeric mold ring is reinforced on one side axially and radially on the inside by metal rings. These attacks are purely axially effective and due to their multi-part by the reinforcement relatively expensive to manufacture.
  • the invention has for its object to simplify the design of the initially described stop buffer. This object is achieved in that the stop buffer is integrally formed and consists solely of an elastomeric material.
  • This arrangement has the advantage that the stop buffer can be produced in a single molding step.
  • the opening of the stop buffer has a conically widened area.
  • the stop buffer is made of polyurethane.
  • Polyurethane allows forces to be transmitted through the contact surface, but at the same time it is flexible enough to absorb kinetic energy through deformation.
  • the stop buffer is made of a foamed polyurethane.
  • stop buffer is made of a polyurethane foam
  • the deformation is complemented by a compression ratio, which is a particularly soft appeal
  • Fig. 1 shows a longitudinal section through a fiction, contemporary annular stop buffer 1.
  • the annular stop buffer 1 has a base body 2 with an opening 3.
  • the main body 2 is made of a polyurethane.
  • the opening 3 is widened conically in a first region 4.
  • the conical widening is assigned to a corresponding stop, not shown here, of a rack-and-pinion steering system.
  • Upon impact of the stop on the widened region 4 of the base body 2 is deformable both with an axial and with a radial component. As a result, the energy introduced by the impact on the main body 2 is consumed.
  • the deformation is supplemented by a compression component, which allows a particularly soft-responding behavior of the stop buffer 1.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Anschlagpuffer (1) mit einer Öffnung für eine Zahnstangenlenkung. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gestaltung der eingangs geschilderten Anschlagpuffer (1) zu vereinfachen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Anschlagpuffer (1) einteilig (2) ausgebildet ist und ausschließlich aus einem elastomerem Material besteht.

Description

Anschlagpuffer für eine Zahnstangenlenkung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Anschlagpuffer mit einer Öffnung für eine
Zahnstangenlenkung.
Bei einer Zahnstangenlenkung wird eine Zahnstange durch die Lenkradbewegungen in einem Lenkgetriebegehäuse axial durch das Gehäuse bewegt. Bei Volleinschlag der Lenkung muss verhindert werden, dass Teile des Fahrwerks beschädigt werden. Dazu dienen Anschläge, die die axiale Bewegbarkeit der Zahnstange im Gehäuse begrenzen.
Diese Anschläge müssen, um harte Schläge zu vermeiden, elastisch sein. Für einen hohen Komfort der Lenkung müssen diese elastischen Anschläge auch eine genau definierbare Federkennlinie aufweisen. Die DE 10 2011 051 715 AI zeigt derartige Anschläge, die einen je nach gewünschter Kennlinie geformten Ring aus elastomerem Material aufweisen, wobei der Ring zur Verhinderung der vorzeitigen Zerstörung mittels zweier Anschlagringe axial armiert ist.
Die EP 2 733 048 A2 zeigt eine ähnliche Anordnung, wobei hier der elastomere Formring einseitig axial und innen radial durch Metallringe armiert ist. Diese Anschläge sind rein axial wirksam und aufgrund ihrer Mehrteiligkeit durch die Armierung relativ aufwendig in der Herstellung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gestaltung der eingangs geschilderten Anschlagpuffer zu vereinfachen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Anschlagpuffer einteilig ausgebildet ist und ausschließlich aus einem elastomerem Material besteht.
Diese Anordnung hat den Vorteil, dass der Anschlagpuffer in einem einzigen Formschritt herstellbar ist.
In einer Weiterbildung der Erfindung weist die Öffnung des Anschlagpuffers einen konisch aufgeweiteten Bereich auf. Dadurch, dass die innere Öffnung des Kreisringes konisch ausgebildet ist, ist die Kennlinie durch Wahl eines bestimmten Konuswinkels besonders fein einstellbar.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist der Anschlagpuffer aus Polyurethan. Polyurethan erlaubt es, über die Kontaktfläche Kräfte zu übertragen, ist aber gleichzeitig flexibel genug, um Bewegungsenergie durch Verformung aufzunehmen.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist der Anschlagpuffer aus einem geschäumten Polyurethan.
Ist der Anschlagpuffer aus einem Polyurethan-Schaum aufgebaut, ist die Verformung durch einen Kompressionsanteil ergänzt, was ein besonders weich ansprechendes
Verhalten des Anschlagpuffers ermöglicht. Anhand der Zeichnung wird nachstehend ein Beispiel der Erfindung näher erläutert.
Die Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen erfindungs gemäßen kreisringförmigen Anschlagpuffer 1. Der kreisringförmige Anschlagpuffer 1 weist einen Grundkörper 2 mit einer Öffnung 3 auf. Der Grundkörper 2 ist aus einem Polyurethan. Die Öffnung 3 ist in einem ersten Bereich 4 konisch aufgeweitet. Die konische Aufweitung ist einem hier nicht gezeigten korrespondierenden Anschlag einer Zahnstangenlenkung zugeordnet. Bei Auftreffen des Anschlages auf den aufgeweiteten Bereich 4 ist der Grundkörper 2 sowohl mit einer axialen als auch mit einer radialen Komponente verformbar. Dadurch wird die durch das Auftreffen in den Grundkörper 2 eingeleitete Energie verbraucht.
Ist der Grundkörper 2 aus einem PU-Schaum aufgebaut, ist die Verformung durch einen Kompressionsanteil ergänzt, was ein besonders weich ansprechendes Verhalten des Anschlagpuffers 1 ermöglicht.
Bezugszeichenliste
(Teil der Beschreibung)
1 Anschlagpuffer
2 Grundkörper
3 Öffnung des Grundkörpers 2
4 Erster Bereich der Grundkörpers 2

Claims

Patentansprüche
1. Anschlagpuffer (1) mit einer Öffnung für eine Zahnstangenlenkung, dadurch
gekennzeichnet, dass der Anschlagpuffer (1) einteilig (2) ausgebildet ist und ausschließlich aus einem elastomerem Material besteht.
2. Anschlagpuffer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (3) des Anschlagpuffers (1) einen konisch aufgeweiteten Bereich (4) aufweist.
3. Anschlagpuffer (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der
Anschlagpuffer (1) aus Polyurethan ausgebildet ist.
4. Anschlagpuffer (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet dass der Anschlagpuffer (1) aus einem geschäumten Polyurethan ausgebildet ist.
PCT/EP2016/062823 2015-08-27 2016-06-07 Anschlagpuffer für eine zahnstangenlenkung WO2017032472A1 (de)

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