WO2017018770A1 - 트렁크 거치형 안전 표지판 - Google Patents

트렁크 거치형 안전 표지판 Download PDF

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WO2017018770A1
WO2017018770A1 PCT/KR2016/008139 KR2016008139W WO2017018770A1 WO 2017018770 A1 WO2017018770 A1 WO 2017018770A1 KR 2016008139 W KR2016008139 W KR 2016008139W WO 2017018770 A1 WO2017018770 A1 WO 2017018770A1
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WO
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Prior art keywords
trunk
unit
coupled
display unit
safety sign
Prior art date
Application number
PCT/KR2016/008139
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
윤성주
Original Assignee
윤성주
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 윤성주 filed Critical 윤성주
Publication of WO2017018770A1 publication Critical patent/WO2017018770A1/ko

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a trunk-mounted safety sign, usually located inside the trunk, and relates to a trunk-mounted safety sign that is deployed in the upper part of the trunk lid open in an accident or emergency.
  • the safety tripod is a countermeasure for preventing a crash garage of a subsequent vehicle when the vehicle is emergencyly stopped on the road due to a defect or an accident of a vehicle while driving.
  • Commonly used safety tripods are formed of a material that reflects light, and uses reflected light to inform the rear driver of an accident or emergency.
  • the safety tripod In addition, in order to install a conventional safety tripod, the safety tripod must be installed by moving to the rear area by a predetermined distance or more from the accident point, and the installer is more likely to be exposed to the accident by the rear vehicle, and the accident is quickly rearranged. There was a problem that can not inform the drivers.
  • an object of the present invention is to provide a trunk-mounted safety sign that can be installed quickly and easily while providing high visibility while being deployed to an upper part of an open trunk lid in an accident or emergency.
  • a trunk mounted safety sign is disclosed.
  • the trunk mounted safety sign is coupled to the inner surface of the vehicle trunk lid;
  • a rotating unit coupled to the coupling unit and rotating in a predetermined range;
  • a display unit formed in at least one region of the connection unit and displaying an emergency state.
  • the display unit may further include a support unit coupled to at least one region of the display unit to support the display unit.
  • the display unit may further include an accommodation unit formed in at least one region of the connection unit, and the display unit may be accommodated in the accommodation unit.
  • the display unit may further include a roller unit coupled to the display unit and the accommodating unit, wherein the display unit is accommodated in a roll form within the accommodating unit, and the roller unit is rotated so that the display unit is external to the accommodating unit.
  • a roller unit coupled to the display unit and the accommodating unit, wherein the display unit is accommodated in a roll form within the accommodating unit, and the roller unit is rotated so that the display unit is external to the accommodating unit.
  • the rotating part a fixing part fixedly coupled to the coupling portion;
  • a rotating shaft coupled to the fixed part and rotating; It is coupled to the rotary shaft, it may be formed of an intermittent portion for fixing and supporting the rotation angle of the rotary shaft.
  • the inner surface of the trunk lid may be formed of an upper surface and a rear surface
  • the coupling portion may be coupled to a central region of the rear surface
  • the display portion may be disposed adjacent to the upper surface
  • the first rotary motor for rotating the rotating unit A second rotary motor for rotating the roller unit; And a communication unit configured to receive an operation signal of at least one of the first rotary motor and the second rotary motor. And a controller configured to operate at least one of the first rotary motor and the second rotary motor according to the operation signal received through the communication unit.
  • the control unit when the shock is detected through the shock sensor, after opening the trunk lid, the first rotation At least one of the motor and the second rotary motor may be operated.
  • the safety sign indicating that the emergency state is higher than the height of the vehicle and the size of the safety sign can also be made large, so that the driver of the rear vehicle can be surely recognized the emergency state.
  • the opening of the trunk lid and the installation of the present invention are possible using an operating device or a smartphone inside the vehicle, and thus, a safety sign can be quickly and easily installed in an emergency situation.
  • FIG. 1 illustrates a state diagram of use of a trunk-mounted safety sign according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 2a shows a state in which the trunk-mounted safety sign 100 according to an embodiment of the present invention is usually stored in the trunk room.
  • FIG. 2B illustrates a state in which the trunk mounted safety sign 100 is taken out of the trunk room in an emergency according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2c illustrates a state in which the display unit 150 is drawn out of the trunk-mounted safety sign 100 according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 3 shows a perspective view of a trunk-mounted safety sign according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 4 shows a trunk mounted safety sign according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 illustrates a state diagram of use of a trunk-mounted safety sign according to an embodiment of the present invention.
  • the trunk-mounted safety sign 100 includes a coupling part 110, a rotating part 120, a connection part 130, an accommodation part 140, and a display part 150. It may include.
  • the coupling part 110 may be coupled to at least one region of the inner surface of the trunk lid 10. That is, as shown in Figure 1, the coupling portion 110 is coupled to the trunk lid 10, when the trunk lid 10 is opened, the coupling portion 110 is also interlocked with the trunk lid 10 in its position Can be raised. As the position of the coupling unit 110 is increased, the position of all the components of the trunk-mounted safety sign 100 supported by the coupling unit is increased, and as a result, it is possible to provide the display unit 150 with improved visibility to the rear vehicle driver. Secondary accidents can be prevented.
  • the rotating part 120 may be coupled to the coupling part 110 and may rotate in a predetermined range.
  • the rotating part 120 may be coupled to the coupling part 110 and the connection part 130, and may be stably coupled to the coupling part 110 to stably support the rotational movement of the connection part 130.
  • connection part 130 may be hinged to the rotating part 120, and at least one region may be formed to be bent in a '-' shape. As shown in FIG. 1, after opening the trunk lid 10 in an emergency, the connecting portion 130 is raised along the height direction of the outer circumferential surface of the trunk lid 10 through a rotational movement. As the connecting unit 130 is raised, the display unit 150 coupled with the connecting unit is also raised, so that the display unit 150 may be formed higher than the open height of the trunk lid 10.
  • the accommodating part 140 may be formed in at least one region of the connection part 130 and may accommodate the display part 150 therein. As shown in FIG. 1, the housing 140 may be formed to be parallel to the width of the trunk lid 10. In one embodiment, the housing 140 may be omitted. In this case, the display unit 150 and the connection unit 130 may be directly coupled.
  • the display unit 150 may be formed in at least one region of the connection unit 130 and may be formed of various marks indicating an emergency state such as a safety tripod shape, a character, a figure, and the like. As shown in FIG. 1, the display unit 150 may be installed at a position higher than a height of the vehicle or an open trunk lid 10. Through this, it is possible to provide the rear drivers with higher visibility than the display unit 150 is installed between the lower surface of the trunk or between the trunk lid 10 and the trunk room. In addition, as shown in FIG. 1, the display unit 150 may be manufactured to have a size larger than that of a normal safety tripod. That is, the trunk-mounted safety sign 100 according to an embodiment of the present invention occupies almost no space in the trunk room and is not significantly affected by the objects loaded in the trunk room.
  • the display unit 150 may be installed higher than the height of the vehicle, and at the same time, the display unit 150 may be formed to have a larger size than a normal safety tripod, so that the vehicle entering from the rear may be reliably recognized a dangerous state. .
  • the display unit 150 may be formed of a material that reflects light.
  • the display unit 150 may be formed of a high luminance reflective material or the like, or the display unit 150 may be formed of a fluorescent sheet or the like.
  • the display unit 150 may include a configuration for electrically shining, such as an LED light. In this case, power may be supplied to the display unit 150 by supplying power to the display unit 150 or by including a separate power supply source such as a battery through electrical connection with the vehicle.
  • the display unit 150 may be stored in the accommodating unit 140 illustrated in FIG. 1. That is, in a state of being built in the storage unit 140 in normal times, the emergency may be withdrawn from the storage unit 140 in an emergency, thereby warning the danger to the external vehicle.
  • the display unit 150 may be accommodated in a roll form in the housing 140, but this is merely an example, and the display unit 150 may be stored in a folded state in a zigzag form. Can be accommodated.
  • FIG. 1 illustrates that a trunk-mounted safety sign 100 according to an embodiment of the present invention is applied to a sedan passenger car, but this is illustrative, and according to an embodiment, a van and a hatchback may be used.
  • a trunk utility type safety sign 100 according to an embodiment of the present invention may be applied to various models such as a sport utility vehicle (SUV), a coupe, a limousine, and the like.
  • SUV sport utility vehicle
  • FIG. 2A to 2C illustrate a method of operating a trunk mounted safety sign according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2A illustrates a state in which a trunk-mounted safety sign 100 according to an embodiment of the present invention is normally stored in a trunk room
  • FIG. 2B illustrates an emergency of a trunk-mounted safety sign 100 according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2C illustrates a state in which the display unit 150 is drawn out of the trunk-mounted safety sign 100 according to an embodiment of the present invention.
  • the coupling part 110 may be normally coupled with the central area of the rear surface 11 of the inner circumferential surface of the trunk lid 10, and may simultaneously accommodate the display part 150 (FIG. 2C).
  • the payment unit 140 may be disposed adjacent to the upper surface 12 of the inner circumferential surface of the trunk lid 10.
  • the connection portion 130 may be bent in a shape similar to the shape in which the trunk lid 10 is bent, through which the trunk-mounted safety sign 100 is very close to the inner upper surface 12 of the trunk lid 10. Can be placed.
  • the arrangement of the coupling unit 110, the connecting unit 130, and the storage unit 140 occupies little space in the trunk room, thereby increasing the storage efficiency of the trunk room and minimizing interference with the trunk loading space. have.
  • there is no fear that the trunk mounted safety sign 100 may be difficult to find or lost due to an object loaded inside the trunk, and there is no fear that the storage and operation of the trunk mounted safety sign 100 may be disturbed by the loaded object.
  • the coupling part 110 may be installed on the inner surface of the trunk lid 10 to correspond to the position where the license plate of the trunk lid 10 is formed.
  • the coupling part 110 may be fixedly installed through the bracket inside the license plate position. Through this, the fastening member of the coupling unit 110 can be prevented from being exposed to the outer circumferential surface of the vehicle, thereby preventing the design aesthetics of the vehicle, and forming the trunk-mounted safety sign 100 according to the embodiment of the present invention. You can.
  • the coupling portion 110 may be hinged to the trunk lid 10 or the rotating portion 120. Through this, when the vehicle is stopped off the driving direction of the road due to the collision of the vehicle, by rotating the trunk-mounted safety sign 100 to the left or right according to the traveling direction of the vehicle to recognize the emergency situation to the driver of the rear vehicle Can be.
  • the emergency-mounted trunk mounted safety sign 100 may be taken out of the trunk room.
  • the rotating unit 120 and the connecting unit 130 may be hinged, and by rotating the connecting unit 130, the housing 140 and the display unit 150 of FIG. 2C may be taken out of the trunk room. That is, the user can easily rotate the connection unit 130 by holding a region of the connection unit 130, thereby facilitating external withdrawal of the connection unit 130 and storage in the trunk room.
  • the connection part 130 is rotated after opening the trunk lid 10, the radius of rotation of the connection part 130 is sufficiently secured so that the operation of the connection part 130 is not disturbed by the objects loaded in the trunk room. Do not.
  • the rotation unit 120 may fix and support the connection unit 130 to maintain the angle of the connection unit 130 set by the user. Through this, the connection part 130 may be prevented from being randomly separated from the set position.
  • connection part 130 may be formed by bending at least one region. In this way, when the connection part 130 is stored in the trunk room or withdrawn to the outside of the trunk room, it is possible to eliminate the interference that may be received by the trunk lid 10 or the goods loaded in the trunk room.
  • the connection part 130 may be formed to include various materials such as aluminum, and may include a plurality of curved shapes according to embodiments.
  • the connection part 130 may be formed to be folded, and the connection part 130 may be formed to adjust the angle of the connection part 130. Through this, the connection portion 130 can be formed at various angles, and by folding the connection portion 130 at the same time, it is possible to facilitate storage and minimize the storage space.
  • the display unit 150 may be withdrawn from the housing 140.
  • the display unit 150 may be stored in a roll form in the storage unit 140.
  • the driver opens the trunk lid 10 and pulls the connection unit 130 out of the trunk room.
  • the display unit 150 which is rolled in the form of a roll, may be formed by pulling the display unit 150, which is rolled on the roll 140.
  • At least one region of the accommodating part 140 may further include a display part 150 and a roller part 141 coupled to the accommodating part 140.
  • the roller unit 141 may be formed in a button form, and when the roller unit 141 is pressed, the display unit 150 may be automatically drawn out from the housing 140 or stored in the housing 140. Can be.
  • the trunk-mounted safety sign 100 may further include. That is, as shown in FIG. 2C, the support unit 160 may be coupled to at least one region of the display unit 150, and may be formed to maintain the unfolded state of the display unit 150.
  • the trunk-mounted safety sign 100 in order to fix the support 160, the binding unit 142 coupled to the support unit 160 in at least one area of the receiving unit 140. It may further include.
  • the housing 140 may be omitted, and the display unit 150 may be formed in at least one region of the connection unit 130.
  • the display unit 150 may be formed in a folded form or a roll form, and may be formed in a form supported by the support unit 160 after the display unit 150 is unfolded in an emergency.
  • Figure 3 shows a perspective view of a trunk-mounted safety sign according to an embodiment of the present invention.
  • the trunk-mounted safety sign 100 is the coupling portion 110, the rotating portion 120, the connecting portion 130, the receiving portion 140, the display portion (Fig. 2c 150) and the support 160 may be included.
  • the embodiment may further include an impact sensor (not shown).
  • FIG. 2A-FIG. 2C the overlapping description is abbreviate
  • the rotating part 120 may be formed of the fixing part 121, the rotating shaft 122, and the intermittent part 123.
  • the fixing part 121 may be fixedly coupled to the coupling part 110 and may fix the position of the rotating shaft 122 so that the rotating shaft 122 may perform a stable rotating motion.
  • the rotating shaft 122 is coupled to the fixing part 121 and may rotate.
  • the connection part 130 coupled to the rotation part 120 may be rotated through the rotation motion of the rotation shaft 122.
  • the intermittent part 123 may be coupled to the rotation shaft 122, and may fix and support the rotation angle of the rotation shaft 122. That is, the intermittent part 123 may fix the rotation shaft 122 so that the connection part 130 coupled to the rotation part 120 does not leave the user at a specific rotation angle.
  • a multi-stage coupling structure formed of protrusions and grooves is formed in the rotation shaft 122 and the intermittent portion 123, or a material that does not easily rotate the constituent materials of the rotation shaft 122 and the intermittent portion 123.
  • the rotating shaft 122 and the intermittent portion 123 may be formed in various forms.
  • the fixing part 121 may be used to fix and support the rotation angle of the rotation shaft.
  • trunk-mounted safety sign 100 is a first rotary motor (not shown), the second rotary motor (not shown), the communication unit (not shown) and the control unit (not shown) It may further include.
  • the first rotating motor may rotate the rotating part 120
  • the second rotating motor may rotate the roller part 141 capable of expressing the display part 150 of FIG. 2C to the outside of the accommodating part 140.
  • the communication unit may receive an operation signal of at least one of the first rotation motor and the second rotation motor, and the controller may operate at least one of the first rotation motor and the second rotation motor according to the operation signal.
  • the driver can open the trunk with the trunk-mounted safety sign 100 operating device formed inside the vehicle and connect the connection unit 130 without going out of the vehicle.
  • the display unit (150 of FIG. 2C) can be exposed to the outside.
  • the communication unit may be implemented by various communication modules capable of communicating by wire or wirelessly
  • the controller may be implemented by a central processing unit such as a CPU capable of processing various data and controlling other components.
  • a mobile terminal of a user such as a smartphone may communicate with a communication unit according to an embodiment of the present invention, and through this, the trunk-mounted safety sign 100 may be controlled through a smartphone.
  • the trunk-mounted safety sign 100 may be controlled through a smartphone.
  • the driver may control the trunk-mounted safety sign 100 without getting out of the car and control the trunk-mounted safety sign 100 even when the driver is a certain distance away from the car. That is, when the driver first avoids the body from the vehicle after the accident, there is no need to enter the road again for the installation of safety signs, thereby preventing the second accident of the driver in advance.
  • the trunk-mounted safety sign 100 may further include a shock sensor (not shown) for detecting a shock applied to the vehicle.
  • the impact sensor may detect a collision accident while driving the vehicle and may transmit a shock detection signal to the controller.
  • the shock sensor may be installed in the trunk-mounted safety sign 100 or may be installed in various positions such as the trunk or the front of the vehicle.
  • the controller may open at least one of the first rotary motor and the second rotary motor after opening the trunk lid (10 of FIG. 2) when an impact of a predetermined intensity or more is detected through the impact sensor. As such, when a shock applied to the vehicle through the shock sensor is detected, the trunk lid (10 in FIG.
  • a shock sensing configuration for popping the airbag in the vehicle a shock sensing configuration for deploying the airbag may be used in the present invention without adding a separate shock sensing sensor. That is, when the airbag is deployed in a collision accident, it may be formed in such a way that the trunk-mounted safety sign 100 is also deployed together.
  • the trunk lid (10 of FIG. 2) when a shock applied to the car through the shock sensor is detected, when the vehicle is detected to stop the trunk lid (10 of FIG. 2) is opened and the trunk-mounted safety sign 100 automatically It may be built. This is because if the trunk lid (10 in FIG. 2) is opened before the vehicle has come to a complete stop, the rear view can be limited and dangerous. Whether the auto stops can be detected by the impact sensor or the vehicle driving sensor installed in the vehicle and transmitted to the controller.
  • the support unit 160 may be coupled to at least one region of the display unit 150 in FIG. 2C to support the display unit 150 in FIG. 2C.
  • the support unit 160 may be connected to the end of the display unit 150 in FIG. 2C in one embodiment, and after pulling the display unit 150 in FIG. 2C out of the receiving unit 140 by pulling the support unit 160, the support unit 160 may be connected to the end of the display unit 140.
  • the display unit 150 of FIG. 2C may be supported by coupling the support unit 160 to the binding unit 142 of FIG. 2C illustrated in FIG. 2C.
  • the support unit 160 may be combined with the receiving unit 140. When the display unit 150 is drawn out, at least one area of the display unit 150 may be rotated after the support unit 160 rotates. It may be formed in the form that is combined with. However, this is merely exemplary and may form the support 160 in various forms according to the embodiment. In addition, the length, thickness and shape of the support 160 may also be variously formed according to the embodiment.
  • Figure 4 shows a trunk mounted safety sign according to another embodiment of the present invention.
  • the trunk-mounted safety sign 200 may further include at least one angle adjusting unit 231 and 232 in the connection unit 230.
  • the connection part 230 may be adjusted in various ways according to the size and opening degree of the lid 20 of the trunk and the reflection angle of light according to the type of the vehicle. That is, after exposing the connecting portion 230 to the outside by the rotational movement of the emergency rotating unit 220 (A rotation), the bending angle of the connecting portion 230 can be adjusted using the first angle adjusting unit 231 according to the vehicle. (B rotation), the angle of the storage unit 240 and the display unit (not shown) can be adjusted using the second angle adjustment unit 232 (C rotation).
  • connection unit 230 illustrates two angle adjusters 231 and 232, but various numbers of angle adjusters 231 and 232 may be formed in the connection unit 230 according to an embodiment.
  • various numbers of angle adjusters 231 and 232 may be formed in the connection unit 230 according to an embodiment.
  • the trunk mounted safety sign 200 may be installed and stored. That is, the trunk-mounted safety sign 200 according to an embodiment of the present invention may be applied to various models such as sedan, van, hatchback, and sport utility vehicle.
  • the trunk mounted safety sign 200 may further include a communication unit (not shown) and a rotating motor (not shown), so that the angle adjusting units 231 and 231 may be automatically and remotely controlled. .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따라 트렁크 거치형 안전 표지판이 개시된다. 상기 트렁크 거치형 안전 표지판은 자동차 트렁크 리드의 내부면과 결합되는 결합부; 상기 결합부와 결합되며 소정의 범위 내에서 회전 운동하는 회전부; 상기 회전부와 힌지 결합되며, 적어도 일 영역이 굴곡되어 형성되는 연결부; 및 상기 연결부의 적어도 일 영역에 형성되며, 비상 상태를 표시하는 표시부;를 포함할 수 있다.

Description

트렁크 거치형 안전 표지판
본 발명은 트렁크 거치형 안전 표지판에 관한 것으로서, 평소에는 트렁크 내부에 위치하며, 사고시나 비상시에 개방된 트렁크 리드의 상부로 전개되는 트렁크 거치형 안전 표지판에 관한 것이다.
안전 삼각대는 운전 중 자동차의 결함이나 사고발생에 의해 차량을 도로상에 비상 정차할 때 후속 차량의 추돌 차고를 방지하기 위한 대응책이다. 통상적으로 사용되는 안전 삼각대는 빛을 반사하는 재질로 형성되며, 반사 빛을 이용하여 후방 운전자에게 사고 또는 비상 상태임을 알려준다.
그러나 이러한 안전 삼각대는 식별성이 약하며, 특히 고속도로와 같이 차량이 고속 주행하는 곳에서는 안전 삼각대의 크기가 상대적으로 작은바, 안전 삼각대를 인식한 후 이에 대응할 시간이 너무 짧아 2차 추돌사고가 발생하는 원인이 되고 있다.
또한, 종래의 안전 삼각대를 설치하기 위해서는 사고 지점으로부터 일정 거리 이상만큼 후방 지역으로 이동하여 안전 삼각대를 설치하여야 하는바, 설치자가 후방 차량에 의해 사고에 노출될 위험성이 높아지며, 신속하게 사고 사실을 후방 운전자들에게 알려 줄 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 사고시나 비상시에 개방된 트렁크 리드의 상부로 전개되어 높은 시인성을 제공하는 동시에, 신속하고 간편하게 설치할 수 있는 트렁크 거치형 안전 표지판을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따라 트렁크 거치형 안전 표지판이 개시된다. 상기 트렁크 거치형 안전 표지판은 자동차 트렁크 리드의 내부면과 결합되는 결합부; 상기 결합부와 결합되며 소정의 범위 내에서 회전 운동하는 회전부; 상기 회전부와 힌지 결합되며, 적어도 일 영역이 굴곡되어 형성되는 연결부; 및 상기 연결부의 적어도 일 영역에 형성되며, 비상 상태를 표시하는 표시부;를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 표시부의 적어도 일 영역과 결합되어, 상기 표시부를 지지하는 지지부를 더 포함할 수 있다.
또한, 바람직하게는, 상기 연결부의 적어도 일 영역에 형성되는 수납부를 더 포함하며, 상기 표시부는 상기 수납부에 수납될 수 있다.
또한, 바람직하게는, 상기 표시부 및 상기 수납부와 결합하는 롤러부를 더 포함하고, 상기 표시부는 상기 수납부 내에서 롤 형태로 수납되며, 상기 롤러부는 회전 운동을 통하여, 상기 표시부를 상기 수납부 외부로 표출시킬 수 있다.
또한, 바람직하게는, 상기 회전부는, 상기 결합부와 고정 결합되는 고정부; 상기 고정부와 결합되며, 회전 운동하는 회전축; 상기 회전축과 결합되며, 상기 회전축의 회전 각도를 고정 및 지지하는 단속부;로 형성될 수 있다.
또한, 바람직하게는, 상기 트렁크 리드의 내부면은 상부면 및 배면으로 형성되며, 상기 결합부는 상기 배면의 중심 영역과 결합되며, 상기 표시부는 상기 상부면과 인접하게 배치될 수 있다.
또한, 바람직하게는, 상기 회전부를 회전시키는 제 1 회전 모터; 상기 롤러부를 회전시키는 제 2 회전 모터; 및 상기 제 1 회전 모터 및 상기 제 2 회전 모터 중 적어도 하나의 작동 신호를 수신하는 통신부; 및 상기 통신부를 통해 전송받은 상기 작동 신호에 따라 상기 제 1 회전 모터 및 상기 제 2 회전 모터 중 적어도 하나를 작동시키는 제어부를 더 포함할 수 있다.
또한, 바람직하게는, 상기 자동차에 가해지는 충격을 감지하는 충격감지센서를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 충격감지센서를 통해 충격이 감지되면, 상기 트렁크 리드를 개방한 후, 상기 제 1 회전 모터 및 상기 제 2 회전 모터 중 적어도 하나를 작동시킬 수 있다.
본 발명에 따르면, 비상 상태임을 표시하는 안전 표지판을 차량의 높이보다 높게 형성시키는 동시에, 안전 표지판의 크기도 크게 형성시킬 수 있어, 후방 차량 운전자에게 비상 상태를 확실하게 인식시켜 줄 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 트렁크 룸에 적재된 물건과의 간섭을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 차량 내부의 작동 장치 또는 스마트폰을 이용하여 트렁크 리드의 열림 및 본 발명의 설치가 가능한바, 위급 상황 시 신속하고 간편하게 안전 표지판을 설치할 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판의 사용 상태도를 도시한다.
도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)이 평상시 트렁크 룸에 보관된 상태를 도시한다.
도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 비상시 트렁크 룸 외부로 꺼낸 상태를 도시한다.
도 2c는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)에서 표시부(150)가 인출된 상태를 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판의 사시도를 도시한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판을 도시한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예들은 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 실시예들을 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판의 사용 상태도를 도시한다.
도 1에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)은 결합부(110), 회전부(120), 연결부(130), 수납부(140) 및 표시부(150)를 포함할 수 있다.
결합부(110)는 트렁크 리드(10)의 내부면의 적어도 일 영역과 결합될 수 있다. 즉, 도 1에 도시되는 바와 같이, 결합부(110)는 트렁크 리드(10)와 결합됨으로써, 트렁크 리드(10)가 개방되는 경우 결합부(110)도 트렁크 리드(10)와 연동되어 그 위치가 상승될 수 있다. 결합부(110)의 위치가 높아짐에 따라 결합부가 지지하는 트렁크 거치형 안전 표지판(100)의 모든 구성 요소들의 위치가 높아지며, 결과적으로 후방 차량 운전자에게 시인성이 향상된 표시부(150)를 제공할 수 있어, 2차 사고를 예방할 수 있다.
회전부(120)는 결합부(110)와 결합될 수 있으며, 소정의 범위 내에서 회전 운동할 수 있다. 회전부(120)는 결합부(110) 및 연결부(130)와 결합될 수 있으며, 결합부(110)와 고정 결합하여 연결부(130)의 회전 운동을 안정적으로 지지할 수 있다.
연결부(130)는 회전부(120)와 힌지 결합될 수 있으며, 적어도 일 영역이 'ㄱ'자 형태와 같이 굴곡되어 형성될 수 있다. 도 1에 도시되는 바와 같이, 비상시 트렁크 리드(10)를 개방한 후, 연결부(130)가 회전 운동을 통해 트렁크 리드(10)의 외주면의 높이 방향을 따라 상승하게 된다. 연결부(130)가 상승하면서 연결부와 결합된 표시부(150)도 함께 올려짐으로써, 트렁크 리드(10)의 개방된 높이보다 표시부(150)가 높게 형성될 수 있다.
수납부(140)는 연결부(130)의 적어도 일 영역에 형성될 수 있으며, 내부에 표시부(150)를 수납할 수 있다. 도 1에 도시되는 바와 같이, 수납부(140)는 트렁크 리드(10)의 폭과 수평을 이루도록 형성될 수 있다. 일 실시예에서, 수납부(140)는 생략될 수도 있으며, 이 경우, 표시부(150)와 연결부(130)가 직접 결합되는 형태로 형성될 수 있다.
표시부(150)는 연결부(130)의 적어도 일 영역에 형성될 수 있으며, 안전 삼각대 형상, 문자, 도형 등 비상 상태를 표시하는 다양한 표식으로 형성될 수 있다. 도 1에 도시되는 바와 같이, 표시부(150)는 차량의 높이 또는 개방된 트렁크 리드(10)보다 높은 위치에 설치될 수 있다. 이를 통해, 트렁크의 하부면 또는 트렁크 리드(10)와 트렁크 룸 사이에 표시부(150)가 설치되는 것보다 높은 시인성을 후방 운전자들에게 제공할 수 있다. 또한, 도 1에 도시되는 바와 같이, 표시부(150)는 통상의 안전 삼각대의 크기보다 더 큰 크기로 제작될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)은 트렁크 룸의 공간을 거의 차지하고 않고, 트렁크 룸 내부에 적재된 물건에 큰 영향을 받지 않는바, 표시부(150)의 폭의 길이를 트렁크 리드(10)의 폭의 길이와 근접하게 형성시킬 수 있다. 이에 따라, 표시부(150)는 차량의 높이보다 더 높게 설치될 수 있으며, 동시에 보통의 안전 삼각대보다 큰 크기로 넓게 형성될 수 있으므로, 후방에서 진입하는 차량에게 위험 상태를 확실하게 인식시켜 줄 수 있다.
또한, 표시부(150)는 빛을 반사하는 재질로 형성될 수 있다. 예를 들어, 고휘도 반사 재질 등을 포함하여 표시부(150)를 형성시키거나, 형광시트 등을 포함하여 표시부(150)를 형성시킬 수 있다. 일 실시예에서, 표시부(150)에 LED 전등과 같이 전기적으로 빛을 내는 구성을 포함시킬 수 있다. 이 경우, 차량과 전기적 연결을 통하여, 표시부(150)에 전원을 공급하거나 건전지 등 별도의 전원 공급원을 포함시킴으로써 표시부(150)에 전원을 공급할 수 있다.
또한, 표시부(150)는 도 1에 도시된 수납부(140)에 수납될 수 있다. 즉, 평상시에는 수납부(140)에 내장된 상태로 있다가, 비상시에는 수납부(140)로부터 인출됨으로써, 외부 차량에 위험을 경고할 수 있다. 일 실시예에서, 표시부(150)는 수납부(140)에 롤 형태로 수납될 수 있으나 이는 예시적인 것으로서, 지그재그 형태로 접힌 상태로 수납되는 등 실시예에 따라 다양한 형태로 수납부(140)에 수용될 수 있다.
도 1에는 세단(Sedan) 승용차에 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)이 적용된 것을 도시하고 있으나, 이는 예시적인 것으로, 실시예에 따라 밴(Van), 해치백(Hach-back), SUV(Sport utility vehicle), 쿠페(Coupe), 리무진(Limousine) 등 다양한 차종에 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)이 적용될 수 있다.
도 2a 내지 도 2c는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판의 동작 방법을 도시한다.
도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)이 평상시 트렁크 룸에 보관된 상태를 도시하고, 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 비상시 트렁크 룸 외부로 꺼낸 상태를 도시하며, 도 2c는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)에서 표시부(150)가 인출된 상태를 도시한다.
먼저, 도 2a에 도시된 바와 같이, 평상시에는 결합부(110)가 트렁크 리드(10) 내주면의 배면(11)의 중심 영역과 결합될 수 있으며, 동시에 표시부(도 2c의 150)를 수납하는 수납부(140)는 트렁크 리드(10) 내주면의 상부면(12)과 인접하게 배치될 수 있다. 또한, 연결부(130)가 트렁크 리드(10)가 굴곡된 형태와 유사한 형태로 굴곡될 수 있으며, 이를 통해 트렁크 리드(10)의 내부 상부면(12)과 매우 근접하게 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 배치시킬 수 있다. 결합부(110), 연결부(130) 및 수납부(140)의 위와 같은 배치는, 트렁크 룸의 공간을 거의 차지하지 않아 트렁크 룸의 수납 효율성을 높일 뿐만 아니라 트렁크 적재공간과의 간섭을 최소화할 수 있다. 또한, 트렁크 내부에 적재된 물건으로 인해 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 찾기 어렵거나 잃어버릴 염려가 없으며, 적재된 물건으로 인해 트렁크 거치형 안전 표지판(100)의 수납 및 작동이 방해를 받을 염려가 없는 장점이 있다.
일 실시예에서, 결합부(110)는 트렁크 리드(10)의 번호판이 형성된 위치와 상응하도록 트렁크 리드(10) 내부면에 설치될 수 있다. 예를 들어, 번호판 위치의 안쪽에 브라켓을 통해 결합부(110)를 고정 설치할 수 있다. 이를 통해, 결합부(110)의 체결부재가 차량 외주면에 노출되는 것을 방지할 수 있어, 차량의 디자인적 미감을 손상하지 않고, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 형성시킬 수 있다.
일 실시예에서, 결합부(110)는 트렁크 리드(10) 또는 회전부(120)와 힌지 결합될 수 있다. 이를 통해, 차량의 충돌사고로 인하여 차량이 도로의 주행방향과 어긋나게 정차되어 있는 경우, 차량의 진행 방향에 맞게 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 좌우로 회전시켜 후방 차량의 운전자에게 비상상황임을 인식시킬 수 있다.
다음으로, 도 2b에 도시된 바와 같이, 비상시 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 트렁크 룸 외부로 꺼낼 수 있다. 구체적으로, 회전부(120)와 연결부(130)는 힌지 결합될 수 있으며, 연결부(130)를 회전시킴으로써, 수납부(140) 및 표시부(도 2c의 150)를 트렁크 룸 외부로 꺼낼 수 있다. 즉, 사용자는 연결부(130)의 일 영역을 잡고 용이하게 연결부(130)를 회전시킬 수 있어, 연결부(130)의 외부 인출 및 트렁크 룸으로의 수납을 용이하게 할 수 있다. 이때, 트렁크 리드(10)를 개방한 후 연결부(130)를 회전시키므로, 연결부(130)의 회전 반경이 충분히 확보됨으로써, 트렁크 룸 내부에 적재된 물건들에 의해 연결부(130)의 작동이 방해 받지 않는다.
또한, 회전부(120)는 사용자가 설정한 연결부(130)의 각도를 유지할 수 있도록, 연결부(130)를 고정 및 지지할 수 있다. 이를 통해 연결부(130)가 설정된 위치에서 임의로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 도 2b에 도시된 바와 같이, 연결부(130)는 적어도 일 영역이 굴곡되어 형성될 수 있다. 이를 통해, 연결부(130)가 트렁크 룸 내부에 수납되거나 트렁크 룸 외부로 인출될 때, 트렁크 리드(10)나 트렁크 룸에 적재된 물품에 의해 받을 수 있는 간섭을 제거할 수 있다. 연결부(130)는 알루미늄 등의 다양한 소재를 포함하여 형성될 수 있으며, 실시예에 따라 복수 개의 굴곡된 형상을 포함할 수 있다. 또한, 실시예에 따라서는 연결부(130)가 접히는 형태로 형성될 수 있으며, 연결부(130)의 각도를 조절할 수 있는 형태로 형성될 수 있다. 이를 통해, 다양한 각도로 연결부(130)를 형성시킬 수 있으며, 동시에 연결부(130)를 접음으로써, 수납을 용이하게 하고 수납 공간을 최소화할 수 있다.
다음으로, 도 2c에 도시된 바와 같이, 표시부(150)를 수납부(140)로부터 인출시킬 수 있다. 예를 들어, 표시부(150)는 수납부(140) 내에서 롤 형태로 수납될 수 있으며, 비상시, 운전자가 트렁크 리드(10)를 열어 연결부(130)를 트렁크 룸 외부로 빼낸 후, 수납부(140)에 롤 형태로 말려져 있는 표시부(150)를 잡아당겨서 인출시키는 방식으로 형성될 수 있다.
또한, 도 2c에 도시되는 바와 같이, 수납부(140)의 적어도 일 영역에는 표시부(150) 및 수납부(140)와 결합하는 롤러부(141)를 더 포함할 수 있다. 롤러부(141)의 회전을 통해, 수납부(140)에 수납된 표시부(150)의 인출 및 수납을 용이하게 할 수 있다. 실시예에 따라, 롤러부(141)는 버튼 형식으로 형성될 수 있으며, 롤러부(141)를 누르면 자동으로 표시부(150)가 수납부(140)로부터 인출되거나 수납부(140)로 수납되도록 할 수 있다.
또한, 도 2c에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)은, 표시부(150)를 지지하기 위하여, 표시부(150)의 적어도 일 영역과 결합될 수 있는 지지부(160)를 더 포함할 수 있다. 즉, 도 2c에 도시되는 바와 같이, 지지부(160)는 표시부(150)의 적어도 일 영역과 결합될 수 있으며, 표시부(150)가 펼쳐진 상태를 유지시킬 수 있도록 형성될 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)은 지지부(160)를 고정하기 위하여, 수납부(140)의 적어도 일 영역에 지지부(160)와 결합되는 결속부(142)를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 수납부(140)는 생략될 수 있으며, 표시부(150)는 연결부(130)의 적어도 일 영역에 형성될 수 있다. 이와 같은 경우, 표시부(150)는 접철된 형태나 롤 형태로 형성될 수 있으며, 비상시 표시부(150)가 펼쳐진 후 지지부(160)에 의해 지지되는 형태로 형성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판의 사시도를 도시한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)은 결합부(110), 회전부(120), 연결부(130), 수납부(140), 표시부(도 2c의 150) 및 지지부(160)를 포함할 수 있다. 또한, 실시예에 따라 충격감지센서(미도시)를 더 포함할 수 있다.
도 1, 도 2a 내지 도 2c에서 설명된 동일한 구성에 관하여는, 이하에서 중복되는 설명을 생략한다.
회전부(120)는 고정부(121), 회전축(122) 및 단속부(123)로 형성될 수 있다. 고정부(121)는 결합부(110)와 고정 결합될 수 있으며, 회전축(122)이 안정적인 회전 운동을 할 수 있도록 회전축(122)의 위치를 고정시켜 줄 수 있다. 회전축(122)은 고정부(121)와 결합되며, 회전 운동을 할 수 있다. 회전축(122)의 회전 운동을 통해 회전부(120)와 결합된 연결부(130)를 회전시킬 수 있다. 단속부(123)는 회전축(122)과 결합될 수 있으며, 회전축(122)의 회전 각도를 고정 및 지지할 수 있다. 즉, 단속부(123)는 회전부(120)와 결합된 연결부(130)가 사용자가 특정한 회전 각도에서 이탈하지 않도록 회전축(122)을 고정시킬 수 있다. 이를 위해, 예를 들어 회전축(122)과 단속부(123)에 돌기 및 홈으로 형성된 다단의 결합 구조가 형성되거나, 회전축(122) 및 단속부(123)의 구성 재료를 쉽게 회전하지 못하는 재료로 형성시키는 등 실시예에 따라 다양한 형태로 회전축(122) 및 단속부(123)를 형성시킬 수 있다. 또한, 실시예에 따라서는 고정부(121)를 이용하여 회전축의 회전 각도를 고정 및 지지할 수 있다.
일 실시예에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)은 제 1 회전 모터(미도시), 제 2 회전 모터(미도시), 통신부(미도시) 및 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 구체적으로, 제 1 회전 모터는 회전부(120)를 회전시킬 수 있으며, 제 2 회전 모터는 표시부(도 2c의 150)를 수납부(140) 외부로 표출시킬 수 있는 롤러부(141)를 회전시킬 수 있다. 통신부는 제 1 회전 모터 및 제 2 회전 모터 중 적어도 하나의 작동 신호를 수신할 수 있으며, 제어부는 상기 작동 신호에 따라 제 1 회전 모터 및 제 2 회전 모터 중 적어도 하나를 작동시킬 수 있다. 이와 같은, 제 1 회전 모터, 제 2 회전 모터, 통신부 및 제어부를 이용하여, 운전자는 차량 내부에 형성된 트렁크 거치형 안전 표지판(100) 작동 장치로 트렁크를 열 수 있고, 차량 외부로 나가지 않고도 연결부(130) 및 표시부(도 2c의 150)를 외부로 표출시킬 수 있다. 일례로서, 상기 통신부는 유선 또는 무선으로 통신 가능한 다양한 통신 모듈로 구현될 수 있으며, 제어부는 다양한 데이터를 처리하고 다른 구성요소들을 제어할 수 있는 CPU와 같은 중앙처리장치로 구현될 수 있다.
일 실시예에 따라서는 스마트폰과 같은 사용자의 모바일 단말기가 본 발명의 일 실시예에 따른 통신부와 통신할 수 있으며, 이를 통해, 스마트폰을 통하여 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 제어할 수 있다. 예를 들어, 트렁크 거치형 안전 표지판(100) 및 자동차의 제어구성과 연동되는 어플리케이션 프로그램을 스마트폰에 설치한 후, 어플리케이션 프로그램을 이용하여 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 원격 제어할 수 있다. 이를 통해, 운전자는 자동차에서 내리지 않고, 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 제어할 수 있으며, 운전자가 자동차로부터 일정거리 떨어져 있는 경우에도, 트렁크 거치형 안전 표지판(100)을 제어할 수 있다. 즉, 사고 발생 후 운전자가 차량으로부터 일단 몸을 먼저 피한 상태 경우, 안전 표지판 설치를 위하여 다시 도로 안으로 들어올 필요가 없어, 운전자의 2차 사고 발생을 미연에 방지할 수 있다.
또한 실시예에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(100)은 자동차에 가해지는 충격을 감지하는 충격감지센서(미도시)를 더 포함할 수 있다. 충격감지센서는 자동차 운행 중에 충돌 사고가 발생하면, 이를 감지할 수 있으며, 제어부로 충격감지신호를 전달할 수 있다. 충격감지센서는 트렁크 거치형 안전 표지판(100)에 설치되거나 자동차의 트렁크나 전방 등 다양한 위치에 설치될 수 있다. 제어부는 충격감지센서를 통해 일정 강도 이상의 충격이 감지되면, 트렁크 리드(도 2의 10)를 개방한 후, 제 1 회전 모터 및 제 2 회전모터 중 적어도 하나를 작동시킬 수 있다. 이와 같이, 충격감지센서를 통해 자동차에 가해지는 충격이 감지되면, 트렁크 리드(도 2의 10)가 자동으로 개방되고, 트렁크 거치형 안전 표지판(100)이 자동으로 세워짐으로써, 운전자가 안전표지판을 세우기 위하여 자동차의 후방으로 이동해야 하는 상황을 미연에 방지할 수 있다. 또한, 충돌 사고로 운전자가 의식이 없는 경우에도 자동으로 트렁크 거치형 안전 표지판(100)이 설치됨에 따라 후방 차량에 의한 2차 사고를 예방할 수 있다. 일 실시예에서, 차량에 에어백을 터트리기 위한 충격감지 구성이 존재하는 경우, 별도의 충격감지센서를 추가하지 않고, 에어백 전개를 위한 충격감지 구성을 본 발명에 이용할 수도 있다. 즉, 충돌 사고로 에어백이 전개되면, 동시에 트렁크 거치형 안전 표지판(100)도 함께 전개되는 방식으로 형성될 수 있다.
한편, 실시예에 따라, 충격감지센서를 통해 자동차에 가해지는 충격이 감지되는 경우, 자동차가 정지한 것이 감지되면 트렁크 리드(도 2의 10)가 개방되고 트렁크 거치형 안전 표지판(100)이 자동으로 세워질 수도 있다. 차량이 완전히 멈춰서기 전에 트렁크 리드(도 2의 10)가 개방되면 후방의 시야가 제한되어 위험해질 수 있기 때문이다. 자동자의 정지 여부는 충격감지센서 또는 차량에 설치된 차량운행센서 등에 의해 감지되어 상기 제어부로 전송될 수 있다.
지지부(160)는 표시부(도 2c의 150)의 적어도 일 영역과 결합되어, 표시부(도 2c의 150)를 지지할 수 있다. 지지부(160)는 일 실시예에서, 표시부(도 2c의 150)의 끝단과 연결될 수 있으며 지지부(160)를 잡아당김으로써 표시부(도 2c의 150)를 수납부(140) 외부로 인출 후, 계속하여 도 2c에 도시된 결속부(도 2c의 142)에 지지부(160)를 결합시킴으로써 표시부(도 2c의 150)를 지지할 수 있다. 다른 실시예에서 지지부(160)는 수납부(140)와 결합될 수 있으며, 표시부(도 2c의 150)가 인출되면 지지부(160)가 회전 운동한 후 표시부(도 2c의 150)의 적어도 일 영역과 결합되는 형태로 형성될 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것으로서 실시예에 따라 다양한 형태의 지지부(160)를 형성시킬 수 있다. 또한, 지지부(160)의 길이, 두께 및 형태도 실시예에 따라 다양하게 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판을 도시한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(200)은 연결부(230)에 적어도 하나의 각도 조절부(231, 232)를 더 포함할 수 있다. 이를 통하여, 차량의 종류에 따라 트렁크의 리드(20)의 크기 및 개방되는 정도, 빛의 반사 각도에 따라 다양하게 연결부(230)를 조절할 수 있다. 즉, 비상시 회전부(220)의 회전 운동으로 연결부(230)를 외부로 노출 시킨 후(A회전), 차량에 따라 제 1 각도 조절부(231)를 이용하여 연결부(230)의 굴곡 각도를 조절할 수 있으며(B회전), 계속하여, 제 2 각도 조절부(232)를 이용하여 수납부(240) 및 표시부(미도시)의 각도를 조절할 수 있다(C회전). 도 4에는 두 개의 각도 조절부(231, 232)를 도시하고 있으나, 실시예에 따라 다양한 개수의 각도 조절부(231, 232)가 연결부(230)에 형성될 수 있다. 이를 통해, 트렁크 거치형 안전 표지판(200)의 부피를 더욱 줄여 트렁크 룸의 수납의 효율을 더욱 향상시킬 수 있다. 또한, 트렁크 리드(20)의 길이가 상대적으로 짧은 차량의 경우에도, 연결부(230)에 복수 개의 각도 조절부(231, 232)를 형성시킴으로써, 용이하게 트렁크 룸에 본 발명의 다른 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(200)을 설치 및 수납할 수 있다. 즉, 세단(sedan), 밴(van), 해치백(hatch-back), SUV(sport utility vehicle) 등 다양한 차종에 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 거치형 안전 표지판(200)을 적용할 수 있다.
일 실시예에서, 트렁크 거치형 안전 표지판(200)은 통신부(미도시) 및 회전 모터(미도시)를 더 포함함으로써, 각도 조절부(231. 231)의 자동 및 원격 제어가 가능하도록 형성될 수 있다.
이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (8)

  1. 자동차 트렁크 리드의 내부면과 결합되는 결합부;
    상기 결합부와 결합되며 소정의 범위 내에서 회전 운동하는 회전부;
    상기 회전부와 힌지 결합되며, 적어도 일 영역이 굴곡되어 형성되는 연결부; 및
    상기 연결부의 적어도 일 영역에 형성되며, 비상 상태를 표시하는 표시부;를 포함하는, 트렁크 거치형 안전 표지판.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 표시부의 적어도 일 영역과 결합되어, 상기 표시부를 지지하는 지지부를 더 포함하는, 트렁크 거치형 안전 표지판.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결부의 적어도 일 영역에 형성되는 수납부를 더 포함하며,
    상기 표시부는 상기 수납부에 수납되는, 트렁크 거치형 안전 표지판.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 표시부 및 상기 수납부와 결합하는 롤러부를 더 포함하고,
    상기 표시부는 상기 수납부 내에서 롤 형태로 수납되며,
    상기 롤러부는 회전 운동을 통하여, 상기 표시부를 상기 수납부 외부로 표출시키는, 트렁크 거치형 안전 표지판.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 회전부는,
    상기 결합부와 고정 결합되는 고정부;
    상기 고정부와 결합되며, 회전 운동하는 회전축;
    상기 회전축과 결합되며, 상기 회전축의 회전 각도를 고정 및 지지하는 단속부;로 형성되는, 트렁크 거치형 안전 표지판.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 트렁크 리드의 내부면은 상부면 및 배면으로 형성되며,
    상기 결합부는 상기 배면의 중심 영역과 결합되며,
    상기 표시부는 상기 상부면과 인접하게 배치되는, 트렁크 거치형 안전 표지판.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 회전부를 회전시키는 제 1 회전 모터;
    상기 롤러부를 회전시키는 제 2 회전 모터;
    상기 제 1 회전 모터 및 상기 제 2 회전 모터 중 적어도 하나의 작동 신호를 수신하는 통신부; 및
    상기 통신부를 통해 전송받은 상기 작동 신호에 따라 상기 제 1 회전 모터 및 상기 제 2 회전 모터 중 적어도 하나를 작동시키는 제어부;를 더 포함하는, 트렁크 거치형 안전 표지판.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 자동차에 가해지는 충격을 감지하는 충격감지센서를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 충격감지센서를 통해 충격이 감지되면, 상기 트렁크 리드를 개방한 후, 상기 제 1 회전 모터 및 상기 제 2 회전 모터 중 적어도 하나를 작동시키는, 트렁크 거치형 안전 표시판.
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