WO2016199541A1 - 油圧制御弁及び内燃機関のバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a hydraulic control valve that switches a flow path by operation of a spool.
- Patent Document 1 discloses a hydraulic control valve having a valve body, a spool valve, and a filter.
- the valve body has a substantially cylindrical shape, and has an opening through which the working oil flows on the outer peripheral surface thereof.
- a plurality of openings are provided at predetermined intervals in the axial direction of the valve body.
- the spool valve is provided so as to be movable in the valve body, and switches opening and closing of each opening.
- the filter individually fits in each opening and covers the circumferential direction of each annular groove, thereby filtering the hydraulic oil flowing into the opening. Furthermore, when the axial direction is the width direction, the filter covers the opening portion and captures foreign matters such as contaminants in the hydraulic oil, and capture portions on both sides in the circumferential direction across the capture portion.
- a ring-shaped filter is formed by welding and joining places where both end portions of the connection portion are in surface contact with each other in the radial direction.
- a valve body having a plurality of openings formed in a cylindrical peripheral wall, an annular groove, and a restricting portion provided in the annular groove, and a spool valve And a filter having a mesh part wound around the opening and filtering the hydraulic oil, and a mask part covering the restricting part.
- the filter when the filter is wound around the annular groove, the filter can be assembled only by aligning the restriction portion and the mask portion, and the assembling property of the filter is impaired.
- the filter's axial positioning function and anti-rotation function can be demonstrated.
- FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a valve timing control device for an internal combustion engine according to a first embodiment.
- 3 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a solenoid valve according to Embodiment 1.
- FIG. It is a disassembled perspective view of the solenoid valve of Example 1.
- FIG. It is a perspective view of the valve body of Example 1.
- It is the schematic showing the action
- 3 is a diagram illustrating a filter according to Embodiment 1.
- FIG. It is a figure showing the state which assembled
- FIG. 10 is a diagram illustrating a filter according to a seventh embodiment. It is a figure showing the state which assembled
- FIG. 6 is a diagram illustrating a filter according to a seventh embodiment. It is a figure showing the state which assembled
- FIG. 1 is a schematic diagram showing a valve timing control device for an internal combustion engine according to a first embodiment.
- the valve timing control device includes a timing sprocket 6a that is rotationally driven from a crankshaft CS of an engine via a timing chain TC, a camshaft 2 that is provided to be rotatable relative to the timing sprocket 6a, a camshaft 2 and a timing A phase change mechanism 3 that is interposed between the sprocket 6a and changes the relative phase between the timing sprocket 6a and the camshaft 2 by hydraulic pressure, and a hydraulic supply / discharge means 4 that supplies and discharges hydraulic fluid of the phase change mechanism 3.
- an electronic control unit 5 for controlling the operation of the hydraulic supply / discharge means 4.
- the phase changing mechanism 3 includes a cylindrical housing 6 integrally provided on the inner peripheral side of the timing sprocket 6a, and a vane rotor fixed to one end of the camshaft 2 from the axial direction and rotatably accommodated in the housing 6. 7.
- the housing 6 has four shoes 6 b that protrude from the inner peripheral side of the housing 6 and are in sliding contact with the outer peripheral surface of the annular base portion 7 a of the vane rotor 7.
- the vane rotor 7 protrudes on the outer peripheral side and has four vanes 7b corresponding to the shoes 6b.
- the vane 7b divides a region surrounded by each shoe 6b and the annular base 7a into a retard chamber Pr and an advance chamber Pa.
- the hydraulic supply / discharge means 4 supplies / discharges hydraulic oil to / from the retard chamber Pr and the advance chamber Pa, and changes the relative phase of the camshaft 2 with respect to the timing sprocket 6a.
- One of the vanes 7b is provided with a lock mechanism 7c that restrains the free rotation of the vane rotor 7 on the most retarded angle side, and stabilizes the operation of the phase changing mechanism 3 at the time of engine start, idle operation, and the like. .
- the hydraulic supply / discharge means 4 is a pump 8 as a hydraulic supply source that pumps hydraulic oil stored in the oil pan 9, and the hydraulic oil pumped by the pump 8 is delayed according to a control signal from the electronic control unit 5.
- An electromagnetic valve EV which is a hydraulic control valve for switching the flow path for supplying the other hydraulic oil to the oil pan 9 and supplying the hydraulic oil to one of the angular chamber Pr or the advance chamber Pa; An oil passage L communicating with the retard chamber Pr and the advance chamber Pa.
- the oil passage L communicates a retard port 113a (described later) of the solenoid valve EV with a retard chamber Pr of the phase change mechanism 3, and an retard passage L1 that supplies and discharges hydraulic oil to and from the retard chamber Pr.
- An advance port 111a (described later) of the valve EV communicates with an advance chamber Pa of the phase change mechanism 3, and an advance passage L2 for supplying and discharging hydraulic oil to and from the advance chamber Pa, an oil pan 9 and a pump 8
- a suction passage L0 that communicates with the suction port, a discharge port of the pump 8 and a later-described introduction port 112a of the electromagnetic valve EV, and a lead passage that guides hydraulic oil discharged by the pump 8 to the phase changing mechanism 3 side.
- the electromagnetic valve EV selectively switches between the retard passage L1 and the advance passage L2, the introduction passage L3, and the drain passage L4.
- FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the solenoid valve of the first embodiment
- FIG. 3 is an exploded perspective view of the solenoid valve of the first embodiment
- FIG. 4 is a perspective view of the valve body of the first embodiment.
- a solenoid valve EV in FIG. 2 represents a non-energized state, and a spool valve 10 to be described later is located on the upper end side in FIG.
- FIG. 4A shows a state in which the filter is placed on the restriction portion of one annular groove
- FIG. 4B shows a state in which the filters are assembled in all the annular grooves.
- the solenoid valve EV is a so-called slide spool type four-port proportional electromagnetic switching valve, and includes a valve body 11, a spool valve 10 accommodated in the valve body 11 so as to be movable in the axial direction, and the spool valve 10 as a shaft. And a coil spring 12 biased in the direction.
- the valve body 11 includes a cylindrical peripheral wall 11 a, a plurality of ports that are openings through which hydraulic oil flows in the radial direction of the peripheral wall 11 a, and a discharge port that penetrates the valve body 11 in the axial direction. 11b.
- Each port includes a retard port 113a that opens to the retard passage L1, an introduction port 112a (see FIG. 4) that opens to the introduction passage L3, an advance port 111a that opens to the advance passage L2, and a drain passage L4. It has discharge ports 11b and 11c that open.
- An annular groove 113, 112, 111 is provided on the outer peripheral side of the valve body 11 at the axial position where each port is formed.
- annular grooves 113, 112, and 111 (these annular grooves are collectively referred to as an annular groove b0), restricting portions 113b, 112b, and 111b (respectively for preventing rotation of filters F1, F2, and F3 described later) are provided.
- the restricting portion is collectively referred to as a restricting portion b1).
- Each regulation part b1 is formed in the non-opening part of the annular groove b0, ie, the annular groove bottom part used as the obstruction
- the spool valve 10 is a hollow member having an oil passage 10a in an axial center portion, and includes a first land portion 101, a second land portion 102, a third land portion 103, a fourth land portion 104, and a first land.
- a first stem 105 that connects the portion 101 and the second land portion 102, a second stem 106 that connects the second land portion 102 and the third land portion 103, and a third land portion 103 and a fourth land portion 104.
- a third stem 107 to be connected.
- the first stem 105 and the third stem 107 have a first through hole 10b and a second through hole 10c that penetrate the oil passage 10a.
- a retainer 104 a that holds one end of the coil spring 12 is formed at the lower end in the axial direction of the fourth land portion 104.
- the discharge / supply of hydraulic oil is switched based on the communication relationship between the space sandwiched between these land portions and each port.
- the electromagnetic valve EV has an electromagnetic solenoid 20 that can press the spool valve 10 against the urging force of the coil spring 12 by electromagnetic force at a position facing the coil spring 12 of the spool valve 10.
- the electromagnetic solenoid 20 has a first fixed iron core 24 that holds the rod 26 in the inner periphery so as to be movable in the axial direction.
- the rod 26 has a rod portion 26a that is a substantially cylindrical rod-like portion, and a flange portion 26b that comes into contact with one end surface of the armature 25 that operates under the action of electromagnetic force.
- the armature 25 is housed and held so as to be movable on the inner periphery of the holding cylindrical member 23.
- a second fixed iron core 27 is provided so as to accommodate the armature 25 on the inner peripheral side.
- the 1st fixed iron core 24 and the 2nd fixed iron core 27 are each fixed to the axial direction both ends of the yoke 21, and prescribe
- a coil unit 22 is provided around both fixed iron cores.
- the coil unit 22 is obtained by winding a coil 22b around the outer periphery of a bobbin 22a, and is accommodated on the inner peripheral side of a yoke 21 formed in a substantially cylindrical shape by a magnetic body.
- the upper end opening of the yoke 21 is closed by the electromagnetic solenoid 20, and the lower end opening of the yoke 21 is closed by the lower end flange portion 24 a of the first fixed iron core 24.
- a first seal member 23 a is sandwiched between the upper surface of the lower end flange portion 24 a and the lower end of the holding cylindrical member 23 to prevent leakage of hydraulic oil from the holding cylindrical member 23.
- the valve body 11 is fixed to the lower surface side of the lower end flange portion 24a.
- a second seal member 15 a is sandwiched between the lower surface of the lower end flange portion 24 a and the valve body 11 to prevent the hydraulic oil from leaking from the inside of the valve body 11.
- a third seal member 15b is provided on the outer periphery of the valve body 11 so that the working oil can be transferred from the space between the valve body 11 to the outside of the engine block, such as an engine block having a working oil passage formed therein. Prevent leakage.
- FIG. 5 is a schematic diagram illustrating the operation of the solenoid valve of Example 1 and the supply / discharge relationship of hydraulic oil.
- FIG. 5A shows the retard angle conversion that is the operation toward the retard angle side
- FIG. 5B shows the advance angle conversion that is the operation toward the advance angle side
- FIG. 5C holds the phase. Represents a state.
- the control current is turned OFF, and the spool valve 10 moves to the right end in FIG.
- the introduction port 112a and the retard port 113a communicate with each other, and hydraulic oil is supplied to the retard chamber Pr.
- the advance port 111a discharges the hydraulic oil in the advance chamber Pa to the outer periphery of the third stem 107.
- the hydraulic oil flowing into the third stem 107 is discharged from the discharge ports 11b and 11c through the second through hole 10c.
- a control current capable of completely depressing the spool valve 10 is output, and the spool valve 10 is shown in FIG. 5 (b). Move to the left edge.
- the introduction port 112a and the advance port 111a communicate with each other, and hydraulic oil is supplied to the advance chamber Pa.
- the retard port 113a discharges the hydraulic oil in the retard chamber Pr to the outer periphery of the first stem 105.
- the hydraulic fluid that has flowed into the first stem 105 is discharged from the discharge ports 11b and 11c through the first through hole 10b and the oil passage 10a.
- the position of the spool valve 10 is such that the second land portion 102 closes the retard port 113a and the third land portion 103 advances. It is held so as to block the port 111a.
- the introduction port 112a does not communicate with any port, and the retard passage L1 and the advance passage L2 are also blocked, so the hydraulic oil in the retard chamber Pr and the advance chamber Pa does not increase or decrease, and the phase is maintained. Is done.
- FIG. 6 is a side view and a cross-sectional view of the valve body of the first embodiment.
- 6A is a side view
- FIG. 6B is an AA cross-sectional view
- FIG. 6C is a BB cross-sectional view.
- the restricting portion b1 is a convex portion that protrudes radially outward of the valve body 11, and when the axial direction of the valve body 11 is the width direction of each annular groove b0, the restricting portion b1 is It is formed in a substantially central region in the width direction.
- the restricting portion b1 is not formed over the entire width direction of the annular groove b0 but is formed in a part of the width direction, and the width of the restricting portion b1 is narrower than the width of the filter F.
- the side surface of the annular groove b0 is individually formed with a special jig in order to form the restricting portion b1 over the entire width. There is a risk that the processing cost will increase.
- the restricting portion b1 of the first embodiment avoids accumulation of contamination or the like in the restricting portion b1 by forming a convex shape.
- the restricting portion b1 is provided on the peripheral edge side of each port 111a, 112a, and 113a.
- Each restricting portion b1 is provided at a position overlapping in the axial direction of the valve body 11, and is configured such that each filter F1, F2, and F3 can be easily assembled from one side. In other words, when viewed from the radial direction, a line parallel to a certain axial direction is provided at a position that does not overlap any of the ports.
- a line parallel to a certain axial direction has a region (hereinafter referred to as an overlapping region) that overlaps the bottom of the annular groove b0, and the restricting portion b1 is in the overlapping region. Is provided. Therefore, even if the opening positions (or the radial opening direction) of the ports 111a, 112a and 113a are different in each annular groove b0, the filter can be easily assembled by providing the restricting portion b1 in the overlapping region. It has improved.
- the valve body 11 of Example 1 has a 2nd duplication area
- FIG. 7 is a diagram illustrating the filter of the first embodiment
- FIG. 8 is a diagram illustrating a state in which the filter is assembled to the valve body of the first embodiment.
- Each of the filters F1, F2 and F3 (hereinafter also referred to as a filter F) has the same shape, and is formed from a single thin metal sheet having an equal width.
- FIG. 7A shows a state before assembly to the valve body 11
- FIG. 7B shows a state after assembly to the valve body 11.
- the filter F includes a mesh part Fa that is wound around the ports 111a, 112a, and 113a and filters the working oil, a mask part Fb that covers the restriction part b1, and a joint part that is laser-welded in a state of being overlapped during assembly. Fc.
- the mesh portion Fa is a plurality of very small holes vacated by the etching process. In addition, you may form a some hole by press work etc., It does not specifically limit. Moreover, the mesh is not formed in the mask part Fb and the junction part Fc, but the strength is ensured by being left as a plate-shaped member.
- the mask portion Fb is a portion where a plate-like member is bent, and when the filter F is assembled to the valve body 11, the mask portion Fb can be said to be a convex portion protruding outward in the radial direction of the valve body 11.
- the mesh part Fa is formed symmetrically on both sides of the mask part Fb, and the position of the mask part Fb is aligned with the position of the restricting part b1 no matter which radial direction each port 111a, 112a and 113a is open.
- the mesh part Fa is formed so as to cover the ports 111a, 112a and 113a. In other words, each port 111a, 112a, and 113a does not overlap with a portion where the mesh portion Fa other than the mesh portion Fa of the filter F and a mesh portion such as the joint portion Fc are not formed.
- the filter F has a substantially flat plate-like region Fp centered on the mask portion Fb, and each annular groove b0 of the valve body 11 from the middle of the mesh portion Fa to the joint portion Fc. And a curved region Fq that curves in substantially the same shape.
- the opening width between the joint portions Fc is formed to be wider than the entire width of the valve body 11 (see FIG. 7A).
- the mask portion Fb is installed so as to cover the regulating portion b1, and the mesh portion Fa is wound around the valve body 11 with reference thereto.
- the end in the width direction of the mask portion Fb is open, it can be easily assembled without strictly aligning the valve body 11 at the axial position.
- FIG. 8 (a) there is a slight gap between the restricting portion 112b and the mask portion Fb, so that the valve body 11 is strictly aligned in the circumferential direction. Can be assembled.
- each port 111a, 112a, and 113a since the area of the mesh portion Fa is sufficiently larger than the opening area of each port 111a, 112a and 113a, the filter F and the valve body 11 are slightly moved relative to each other by the gap. Or even if it rotates relatively, each port 111a, 112a, and 113a are comprised so that only the mesh part Fa can be covered.
- FIG. 9 is a schematic view showing an assembly process when the filter is assembled to the valve body of the first embodiment.
- the first jig x1 has a concave groove x11 into which the mask part Fb is fitted, a flat part x12 on which the plate-like region Fp of the filter is placed, and a concave groove x13 into which the peripheral wall 11a of the valve body 11 is fitted.
- the second jig x2 and the third jig x3 include roller holding portions x21 and x31, roller shafts x22 and x32, and rollers x23 and x33, respectively.
- the widths of the rollers x23 and x33 are slightly narrower than the groove width of the annular groove b0.
- the filter F in the natural state is disposed so that the mask portion Fb of the filter F fits into the groove x11, and the valve body 11 is mounted thereon.
- the restricting portion b1 is placed so as to coincide with the position of the concave groove x11 at the radial position of the valve body 11, and the peripheral wall 11a is the concave groove at the axial position of the valve body 11. It is placed so as to coincide with the position of x13.
- alignment is appropriately performed between the restriction portion b1 of the valve body 11 and the mask portion Fb of the filter F.
- the filter F is pushed in from the one side of the valve body 11 by the second jig x2, and the plate-like region Fp of the filter F is bent while the bending region Fq and the roller x23 are in contact with each other. Thereby, it will be in the state in which the junction part Fc of one side covers the position which opposes the control part b1 of the valve body 11 substantially.
- the filter F is pushed in by the third jig x3 from the other side, the plate-like region Fp of the filter F is bent while the bending region Fq and the roller x33 are in contact with each other.
- the joint portion Fc on the other side covers the joint portion Fc on the one side, and the joint portions Fc on both ends overlap when viewed from the radial direction of the valve body 11.
- the joint portion Fc belongs to the curved region Fq, when viewed from the axial direction of the valve body 11, the joint portions Fc overlap with each other without being pressed from the radial direction.
- the overlapping range where the joint portions Fc at both ends overlap is an area narrower than the overlapping area where the restricting portion b1 of the valve body 11 is provided and is radially smaller than the second overlapping area, and the overlapping area corresponds to each port 111a. 112a and 113a are not blocked.
- the overlapped predetermined range is laser welded, and the assembly of the filter F is completed.
- an example in which a plurality of filters F are simultaneously assembled by automation is shown, but they may be assembled individually or manually.
- a valve body 11 having an annular groove b0 formed at an axial position where 111a, 112a and 113a are formed, and a restricting portion b1 provided in the annular groove b0, and moved in the axial direction inside the peripheral wall 11a
- the spool valve 10 that is provided so as to open and close the ports 111a, 112a, and 113a according to the moving position, the mesh portion Fa that covers the ports 111a, 112a, and 113a and that filters the working oil, and the restriction portion b1 are covered.
- a filter F having a mask portion Fb.
- the filter F when the filter F is wound in the annular groove b0, the filter F can be assembled only by aligning the restricting portion b1 and the mask portion Fb, and the axial direction of the filter F without impairing the assembling property of the filter F.
- the positioning function and anti-rotation function can be demonstrated.
- the width direction end of the mask portion Fb is open. Therefore, when the filter F is assembled to the valve body 11, it can be assembled without significantly increasing the positioning accuracy in the width direction. In addition, since both ends are open, the mask portion Fb can be formed only by forming a bent portion at the time of manufacture, and the ease of manufacture can be ensured.
- the restricting portion b1 is a protruding portion that protrudes radially outward of the valve body 11, and the mask portion Fb is an outer protruding portion that protrudes radially outward of the valve body 11 and covers the protruding portion.
- the restricting portion b1 is formed on the radially outer side of the valve body 11, the restricting portion b1 can be formed without affecting other portions as compared with the case where the restricting portion b1 is formed toward the radially inner side of the valve body 11. . Moreover, it is possible to avoid contamination and the like from staying in the restricting portion b1, and to improve the operational stability of the solenoid valve EV.
- the mesh part Fa is provided on both sides in the circumferential direction of the valve body 11 with the mask part Fb interposed therebetween. Therefore, when assembling the filter F to the valve body 11, it can be easily assembled without confirming the left-right direction of the filter F.
- the regulation part b1 (convex part) is provided on the circumferential edge side of the ports 111a, 112a and 113a. Therefore, when the filter F is assembled to the valve body 11, the mesh portion Fa can be positioned at each port only by aligning the mask portion Fb with the position of the restricting portion b1, thereby ensuring ease of assembly.
- the plurality of restricting portions b1 are provided at positions overlapping in the axial direction of the peripheral wall 11a. Therefore, when the filter F is assembled to the valve body 11, each filter F can be assembled from one circumferential direction side, and assembling ease can be secured.
- the width of the restricting portion b1 (convex portion) is narrower than the width of the filter F. Therefore, when forming the restricting portion b1, it is possible to ensure processability and relax dimensional accuracy.
- a gap is provided between the mask portion Fb and the restricting portion b1 (convex portion). Therefore, it is possible to relax the dimensional accuracy while securing the rotation stopping function, and to ensure ease of manufacture and ease of assembly.
- the filter F is formed of a thin metal plate. Therefore, the filter F can be easily manufactured by etching or pressing. (10) The filter F has a weld joint at a position facing the restricting portion b1 in the radial direction. Therefore, the filter F can be firmly fixed.
- the valve body 11 having an annular groove b0 continuous in the circumferential direction at the axial position and the valve body 11 are provided so as to be movable in the axial direction, and open and close the ports 111a, 112a and 113a according to the movement position.
- a spool valve 10 and a filter F that is wound around the annular groove b0 and covers the ports 111a, 112a, and 113a.
- the filter F is a convex portion that protrudes radially outward of the peripheral wall 11a provided in the annular groove b0.
- the relative movement in the circumferential direction with the valve body 11 is restricted by covering the convex part along a certain restricting part b1.
- the filter F when the filter F is wound in the annular groove b0, the filter F can be assembled only by aligning the restricting portion b1 and the mask portion Fb, and the axial direction of the filter F without impairing the assembling property of the filter F.
- the positioning function and anti-rotation function can be demonstrated.
- a housing 6 (drive rotating body) in which a rotational force is transmitted from the crankshaft CS and a working chamber is formed, and a housing 6 is rotatably accommodated in the housing 6, and the working chamber is defined as an advance chamber Pa.
- a camshaft 2 (driven rotor) that is separated from the retard chamber Pr and rotates relative to the advance side or the retard side with respect to the housing 6 by supplying and discharging hydraulic oil to and from the working chambers Pa and Pr.
- an electromagnetic valve EV hydraulic control valve
- an electromagnetic solenoid 20 actuator
- the valve timing control device for an engine the electromagnetic valve EV is formed by separating a plurality of ports 111a, 112a and 113a (openings) which are formed to be separated from each other in the axial direction of the cylindrical peripheral wall 11a and distribute hydraulic fluid in the radial direction of the peripheral wall 11a.
- a valve body 11 having an annular groove b0 formed in an axial position where the ports 111a, 112a and 113a are formed on the outer periphery of the peripheral wall 11a, and a restriction portion b1 provided in the annular groove b0;
- the spool valve 10 is provided so as to be movable in the axial direction inside the peripheral wall 11a, and opens and closes the ports 111a, 112a, and 113a according to the moving position, and a mesh that is wound around the ports 111a, 112a, and 113a and filters the working oil.
- a filter F having a part Fa and a mask part Fb covering the restricting part b1 is provided.
- the electromagnetic valve EV applied to the valve timing control device for an internal combustion engine has a valve body 11 provided with a filter F.
- the filter F When the filter F is wound in the annular groove b0 of the valve body 11, the filter F can be assembled simply by aligning the restricting portion b1 and the mask portion Fb, and the filter F can be assembled without impairing the assembling property of the filter F.
- the axial positioning function and anti-rotation function can be demonstrated.
- FIG. 10 is a perspective view of the valve body of the second embodiment
- FIG. 11 is a side view and a cross-sectional view of the valve body of the second embodiment.
- FIG. 11A is a side view
- FIG. 11B is an AA sectional view
- FIG. 11C is a BB sectional view.
- the restricting portion b1 is formed in a substantially central region in the width direction of the annular groove b0.
- the restriction part b1 of the second embodiment is different in that it is formed over the entire width direction of the annular groove b0.
- FIG. 12 is a diagram illustrating a filter according to the third embodiment.
- 12A shows a state before assembly to the valve body 11
- FIG. 12B shows a state after assembly to the valve body 11.
- the mask portion Fb of Example 1 was formed by bending a plate-like member.
- the third embodiment is different in that the cross section is formed to have a wave-like curved shape. Thereby, even if some force acts on the filter F, since it is not bent, stress concentration can be avoided and the durability of the filter F can be improved.
- FIG. 13 is a diagram illustrating a filter according to the fourth embodiment.
- Example 1 it was set as the shape which open
- the fourth embodiment is different in that it is partially convex along the shape of the restricting portion b1 and is closed at both axial ends. Thereby, the relative movement of the valve body 11 and the filter F in the axial direction can also be restricted, and the assembled state of both can be stabilized.
- Example 5 Next, Example 5 will be described. Since the basic configuration is the same as that of the first embodiment, only different points will be described.
- FIG. 14 is a perspective view of the valve body of the fifth embodiment
- FIG. 15 is a side view and a cross-sectional view of the valve body of the fifth embodiment
- FIG. 16 is a view showing the filter of the fifth embodiment.
- 15A is a side view
- FIG. 15B is an AA cross-sectional view
- FIG. 15C is a BB cross-sectional view.
- the restricting portion b1 was formed in a substantially central region in the width direction of the annular groove b0.
- the fifth embodiment is different in that the restricting portion b1 is formed along the one side wall of the annular groove b0.
- the mask portion Fb of the filter F has a convex shape opened only to one side wall of the annular groove b0. Thereby, the same effect as Example 1 is acquired.
- FIG. 17 is a diagram illustrating a filter according to the sixth embodiment.
- the sixth embodiment is different in that a plurality (two) of mask portions Fb are provided.
- the filter F is assembled to the valve body 11 side
- the filter F is assembled to the valve body 11 side
- one of the two mask portions Fb is restricted to the restricting portion b1.
- a plurality of restricting portions b1 on the valve body 11 side may be formed.
- positioning can be performed by the plurality of restricting portions b1 and the plurality of mask portions Fb, and the contact stress acting between the set of restricting portions b1 and the mask portion Fb is reduced, so that the filter F Durability can be improved.
- a plurality of mask portions Fb are provided in the circumferential direction of the valve body 11. Therefore, the ease of assembly of the filter F can be further improved.
- a plurality of mask portions Fb of other embodiments may be provided in the circumferential direction. That is, if the restricting portion b1 is a convex shape, the mask portion Fb also has a convex shape. Therefore, even if a plurality of mask portions Fb shown in other embodiments are provided in the circumferential direction, the mask portion Fb that does not fit. This is because there is no influence on others.
- Example 7 Next, Example 7 will be described. Since the basic configuration is the same as that of the first embodiment, only different points will be described.
- the restricting portion b1 was formed in a convex shape.
- Example 7 differs in that the restricting portion b1 is formed in a concave shape.
- 18 is a perspective view of the valve body of the seventh embodiment
- FIG. 19 is a side view and a cross-sectional view of the valve body of the seventh embodiment.
- 19A is a side view
- FIG. 19B is an AA cross-sectional view
- FIG. 19C is a BB cross-sectional view. As shown in FIG.
- the restricting portion b1 is a recess that protrudes radially inward of the valve body 11, and when the axial direction of the valve body 11 is the width direction of each annular groove b0, the restricting portion b1 It is formed over the entire width of the direction. In addition, you may form a recessed part partially within the width direction area
- FIG. 20 is a diagram illustrating the filter of the first embodiment
- FIG. 21 is a diagram illustrating a state in which the filter is assembled to the valve body of the seventh embodiment.
- Each of the filters F1, F2 and F3 (hereinafter also referred to as a filter F) has the same shape, and is formed from a single thin metal sheet having an equal width.
- FIG. 21A shows a state before the valve body 11 is assembled
- FIG. 21B shows a state after the valve body 11 is assembled.
- the mask portion Fb is a portion where the plate-like member is bent and can be easily formed by press working. Note that when the filter F is assembled to the valve body 11, the mask portion Fb can be said to be a recess that protrudes radially inward of the valve body 11.
- Example 7 although the recessed part was formed over the full width, you may form a recessed part partially within the width direction area
- the restricting portion b1 is a recess that is recessed inward in the radial direction of the valve body 11, and the mask portion Fb is an inner protrusion that covers the recess along the recess of the recess that is the restricting portion b1. Therefore, since the restricting portion b1 is formed on the radially inner side of the valve body 11, the flow of the hydraulic oil in the annular groove b0 is not affected as compared with the case where it is formed toward the radially outer side of the valve body 11.
- the regulation part b1 can be formed.
- the mask portion Fb may be a recess provided in the center region in the width direction of the filter F.
- the present invention is not limited to the above embodiment, and other configurations may be adopted.
- the present invention is applied to the hydraulic control valve of the valve timing control device for the internal combustion engine.
- the present invention may be applied to a compression ratio variable mechanism that makes the compression ratio of the internal combustion engine variable.
- the combination of the mask portion and the restriction portion is not limited to that shown in each embodiment, and the mask portion and the restriction portion of each embodiment may be appropriately combined.
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Abstract
バルブボディに対するフィルタの組み付け性を損なうことなく、フィルタの廻り止め機能を発揮可能な油圧制御弁を提供すること。 本発明の油圧制御弁では、筒状の周壁に形成された複数の開口部と、環状溝と、該環状溝に設けられた規制部と、を有するバルブボディと、スプールバルブと、開口部を覆って巻き付けられ作動油を濾過するメッシュ部と、規制部を覆うマスク部と、を有するフィルタと、を備えた。
Description
本発明は、スプールの作動により流路を切り換える油圧制御弁に関する。
従来、油圧制御弁として特許文献1に記載の技術が知られている。この公報には、バルブボディと、スプールバルブと、フィルタとを有する油圧制御弁が開示されている。バルブボディは略円筒状であり、その外周面には、作動油が流通する開口部を有する。この開口部は、バルブボディの軸方向に所定間隔で複数設けられている。そして、バルブボディの各開口部の軸方向位置における外周面には、周方向に連続する複数の環状溝を有する。スプールバルブは、バルブボディ内を移動可能に設けられ、各開口部の開閉を切り換える。フィルタは、各開口部に個別に嵌合し、各環状溝の周方向を覆うことで、開口部に流入する作動油を濾過する。更に、フィルタは、軸方向を幅方向としたとき、開口部を覆って作動油中のコンタミ等の異物を捕獲する幅広に形成された捕獲部と、捕獲部を挟んだ周方向両側に捕獲部よりも幅狭に形成された接続部と、を有し、接続部の両端部が互いに径方向に面接触した箇所を溶接結合することでリング状のフィルタを形成している。
しかしながら、特許文献1に記載の技術では、フィルタの周方向に幅広の捕獲部と幅狭の接続部を設け、フィルタがバルブボディに対して周方向に移動することを禁止する廻り止め機能を持たせているため、バルブボディにフィルタを取り付ける際に、高い位置合わせ精度が必要とされ、組み付け性が低下するという問題があった。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、バルブボディに対するフィルタの組み付け性を損なうことなく、フィルタの廻り止め機能を発揮可能な油圧制御弁を提供することを目的とする。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、バルブボディに対するフィルタの組み付け性を損なうことなく、フィルタの廻り止め機能を発揮可能な油圧制御弁を提供することを目的とする。
本発明の一実施例に係る油圧制御弁では、筒状の周壁に形成された複数の開口部と、環状溝と、該環状溝に設けられた規制部と、を有するバルブボディと、スプールバルブと、開口部を覆って巻き付けられ作動油を濾過するメッシュ部と、規制部を覆うマスク部と、を有するフィルタと、を備えた。
よって、本発明の一実施例に係る油圧制御弁では、環状溝にフィルタを巻き付ける際、規制部とマスク部の位置合わせをするだけで、フィルタを組み付けることができ、フィルタの組み付け性を損なうことなくフィルタの軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮できる。
〔実施例1〕 図1は、実施例1の内燃機関のバルブタイミング制御装置を表す概略図である。バルブタイミング制御装置は、エンジンのクランクシャフトCSからタイミングチェーンTCを介して回転駆動されるタイミングスプロケット6aと、タイミングスプロケット6aに対し相対回動可能に設けられたカムシャフト2と、カムシャフト2とタイミングスプロケット6aとの間に介装され、油圧によってタイミングスプロケット6aとカムシャフト2との相対位相を変更する位相変更機構3と、位相変更機構3の作動油を給排する油圧給排手段4と、油圧給排手段4の作動を制御する電子コントロールユニット5と、を有する。
位相変更機構3は、タイミングスプロケット6aの内周側に一体に設けられた円筒状のハウジング6と、カムシャフト2の一端部に軸方向から固定され、ハウジング6内に回転自在に収容されたベーンロータ7と、を有する。ハウジング6は、ハウジング6の内周側に突設され、ベーンロータ7の環状基部7aの外周面に摺接する4つのシュー6bを有する。ベーンロータ7は、外周側に突設され、各シュー6bに対応する4つのベーン7bを有する。ベーン7bは、各シュー6bと環状基部7aとで囲まれた領域を、遅角室Pr及び進角室Paに隔成する。油圧給排手段4は、遅角室Prや進角室Paに作動油を給排し、タイミングスプロケット6aに対するカムシャフト2の相対位相を変更する。尚、各ベーン7bの一つには最遅角側におけるベーンロータ7の自由な回転を拘束するロック機構7cが設けられ、エンジン始動時やアイドル運転時等における位相変更機構3の作動を安定化する。
油圧給排手段4は、オイルパン9内に貯留された作動油を圧送する油圧供給源としてのポンプ8と、ポンプ8によって圧送された作動油を電子コントロールユニット5からの制御信号に応じて遅角室Pr又は進角室Paの一方に供給すると共に、他方の作動油をオイルパン9へと導出する流路切換用の油圧制御弁である電磁弁EVと、電磁弁EV及びオイルパン9と遅角室Pr及び進角室Paとを連通する油通路Lと、を有する。
油通路Lは、電磁弁EVの後述する遅角ポート113aと位相変更機構3の遅角室Prとを連通し、遅角室Prに対して作動油を給排する遅角通路L1と、電磁弁EVの後述する進角ポート111aと位相変更機構3の進角室Paとを連通し、進角室Paに対して作動油を給排する進角通路L2と、オイルパン9とポンプ8の吸入口とを連通する吸入通路L0と、ポンプ8の吐出口と電磁弁EVの後述する導入ポート112aとを連通し、ポンプ8によって吐出された作動油を位相変更機構3側へと導く導入通路L3と、電磁弁EVの後述する排出ポート11b,11cとオイルパン9とを連通し、排出ポート11b,11cから排出された作動油をオイルパン9へと還流するドレン通路L4と、を有する。電磁弁EVは、遅角通路L1及び進角通路L2と導入通路L3及びドレン通路L4とを選択的に切り替える。
図2は実施例1の電磁弁の構成を表す断面図、図3は実施例1の電磁弁の分解斜視図、図4は、実施例1のバルブボディの斜視図である。図2中の電磁弁EVは、非通電状態を表すものであり、後述するスプールバルブ10は図2中の上端側に位置する。また、図4(a)は、一つの環状溝の規制部にフィルタを載置した状態を表し、図4(b)は、全ての環状溝にフィルタを組み付けた状態を表す。電磁弁EVは、所謂スライドスプール型の4ポート比例電磁式切換弁であり、バルブボディ11と、バルブボディ11の内部を軸方向に移動可能に収容されたスプールバルブ10と、スプールバルブ10を軸方向に付勢するコイルスプリング12とを有する。
図4に示すように、バルブボディ11は、筒状の周壁11aと、周壁11aの径方向に作動油を流通させる開口部である複数のポートと、バルブボディ11の軸方向に貫通する排出ポート11bと、を有する。各ポートは、遅角通路L1に開口する遅角ポート113aと、導入通路L3に開口する導入ポート112a(図4参照)と、進角通路L2に開口する進角ポート111aと、ドレン通路L4に開口する排出ポート11b,11cと、を有する。各ポートが形成された軸方向位置であってバルブボディ11の外周側には、環状溝113,112,111を有する。環状溝113,112,111(これら各環状溝を総称して環状溝b0とも記載する。)には、後述するフィルタF1,F2及びF3の廻り止めを行う規制部113b,112b及び111b(これら各規制部を総称して規制部b1とも記載する。)が形成されている。各規制部b1は、環状溝b0の非開口部、すなわちポート以外の閉塞部となる環状溝底部に形成されている(図6参照)。
スプールバルブ10は、軸心部に油路10aを有する中空部材であり、第1ランド部101と、第2ランド部102と、第3ランド部103と、第4ランド部104と、第1ランド部101と第2ランド部102とを繋ぐ第1ステム105と、第2ランド部102と第3ランド部103とを繋ぐ第2ステム106と、第3ランド部103と第4ランド部104とを繋ぐ第3ステム107とを有する。第1ステム105及び第3ステム107には、油路10aに貫通する第1貫通孔10b及び第2貫通孔10cを有する。第4ランド部104の軸方向下端にはコイルスプリング12の一端を保持するリテーナ104aが形成されている。これら各ランド部に挟まれた空間と、各ポートとの連通関係に基づいて作動油の排出・供給を切り換える。
電磁弁EVは、スプールバルブ10のコイルスプリング12と対向する位置に、スプールバルブ10を電磁力によりコイルスプリング12の付勢力に抗して押圧可能な電磁ソレノイド20を有する。電磁ソレノイド20は、内周においてロッド26を軸方向移動可能に保持する第1固定鉄心24を有する。ロッド26は略円筒の棒状部であるロッド部26aと、電磁力の作用を受けて作動するアーマチュア25の一端面と当接するフランジ部26bとを有する。また、アーマチュア25は、保持円筒部材23の内周で移動可能に収容保持される。第1固定鉄心24と対向する位置には、アーマチュア25を内周側に収容するように設けられた第2固定鉄心27を有する。第1固定鉄心24及び第2固定鉄心27は、ヨーク21の軸方向両端部に各々固定され、両固定鉄心の相対位置を規定する。
両固定鉄心の廻りには、コイルユニット22を有する。コイルユニット22は、ボビン22aの外周にコイル22bを巻回したものであり、磁性体によって略円筒状に形成されたヨーク21の内周側に収容されている。ヨーク21の上端開口は電磁ソレノイド20によって閉塞され、ヨーク21の下端開口は第1固定鉄心24の下端フランジ部24aにより閉塞される。下端フランジ部24aの上面と保持円筒部材23の下端との間には第1シール部材23aが挟持され、保持円筒部材23内部からの作動油の漏出を防止する。
下端フランジ部24aの下面側にはバルブボディ11が固定されている。下端フランジ部24aの下面とバルブボディ11との間には第2シール部材15aが挟持され、バルブボディ11内部からの作動油の漏出を防止する。また、バルブボディ11の外周には第3シール部材15bが設けられ、作動油の通路等が形成されたエンジンブロック等の収装孔とバルブボディ11との間からエンジンブロック外部への作動油の漏出を防止する。
電子コントロールユニット5から制御電流が出力されると、コイルユニット22の周囲のヨーク21,第1固定鉄心24及び第2固定鉄心27に磁路が形成され、この磁路の磁力に応じてアーマチュア25が図2中の下方に移動する。この移動によりロッド26がスプールバルブ10を図2中の下方へ押し下げ、スプールバルブ10の軸方向位置を制御する。
図5は実施例1の電磁弁の作動と作動油の給排関係を表す概略図である。図5(a)は、遅角側への作動である遅角変換を表し、図5(b)は進角側の作動である進角変換を表し、図5(c)は位相を保持する状態を表す。
遅角変換の指令が出力されると、図5(a)に示すように、制御電流がOFFとされ、スプールバルブ10は図5中の右端に移動する。これにより、導入ポート112aと遅角ポート113aとが連通され、遅角室Prに作動油が供給される。同時に、進角ポート111aは、第3ステム107外周に進角室Paの作動油を排出する。第3ステム107に流れ込んだ作動油は第2貫通孔10cを通って排出ポート11b,11cから排出する。
同様に、進角変換の指令が出力されると、図5(b)に示すように、スプールバルブ10を完全に押し下げ可能な制御電流が出力され、スプールバルブ10は図5(b)中の左端に移動する。これにより、導入ポート112aと進角ポート111aとが連通され、進角室Paに作動油が供給される。同時に、遅角ポート113aは、第1ステム105外周に遅角室Prの作動油を排出する。第1ステム105に流れ込んだ作動油は第1貫通孔10b及び油路10aを通って排出ポート11b,11cから排出する。
位相保持の指令が出力されると、図5(c)に示すように、スプールバルブ10の位置が、第2ランド部102が遅角ポート113aを塞ぎ、かつ、第3ランド部103が進角ポート111aを塞ぐように保持される。これにより、導入ポート112aはどのポートとも連通せず、遅角通路L1及び進角通路L2も遮断されるため、遅角室Pr及び進角室Pa内の作動油は増減せず、位相が保持される。
遅角変換の指令が出力されると、図5(a)に示すように、制御電流がOFFとされ、スプールバルブ10は図5中の右端に移動する。これにより、導入ポート112aと遅角ポート113aとが連通され、遅角室Prに作動油が供給される。同時に、進角ポート111aは、第3ステム107外周に進角室Paの作動油を排出する。第3ステム107に流れ込んだ作動油は第2貫通孔10cを通って排出ポート11b,11cから排出する。
同様に、進角変換の指令が出力されると、図5(b)に示すように、スプールバルブ10を完全に押し下げ可能な制御電流が出力され、スプールバルブ10は図5(b)中の左端に移動する。これにより、導入ポート112aと進角ポート111aとが連通され、進角室Paに作動油が供給される。同時に、遅角ポート113aは、第1ステム105外周に遅角室Prの作動油を排出する。第1ステム105に流れ込んだ作動油は第1貫通孔10b及び油路10aを通って排出ポート11b,11cから排出する。
位相保持の指令が出力されると、図5(c)に示すように、スプールバルブ10の位置が、第2ランド部102が遅角ポート113aを塞ぎ、かつ、第3ランド部103が進角ポート111aを塞ぐように保持される。これにより、導入ポート112aはどのポートとも連通せず、遅角通路L1及び進角通路L2も遮断されるため、遅角室Pr及び進角室Pa内の作動油は増減せず、位相が保持される。
(フィルタの廻り止めについて) 次に、フィルタの廻り止めについて説明する。図6は実施例1のバルブボディの側面図及び断面図である。図6(a)は側面図、図6(b)はA-A断面図、図6(c)はB-B断面図である。図6に示すように、規制部b1は、バルブボディ11の径方向外側に突出する凸部であり、バルブボディ11の軸方向を各環状溝b0の幅方向としたとき、規制部b1は、幅方向の略中央領域に形成されている。言い換えると、規制部b1は、環状溝b0の幅方向全体に亘って形成されているものではなく、幅方向の一部に形成されており、フィルタFの幅よりも規制部b1の幅は狭い。例えば、バルブボディ11を焼結材等により製造し、後加工により環状溝等を形成する際、規制部b1を全幅に亘って形成するには、環状溝b0の側面を特殊な治具で個別に加工する必要があり、加工コストが増大するおそれがある。これに対し、環状溝b0の幅方向の中央領域に部分的に規制部b1を形成する場合は、環状溝b0の側面を加工後、中央領域の加工時に部分的に削り取る部分を残すことで形成することができ、加工コストの増大を抑制できる。
また、実施例1の規制部b1は、凸形状とすることでコンタミ等が規制部b1に溜まることを回避する。また、規制部b1は、各ポート111a,112a及び113aの周方向端縁側に設けられている。各規制部b1は、バルブボディ11の軸方向において重なる位置に設けられ、各フィルタF1,F2及びF3を一方側から容易に組み付け可能に構成されている。言い換えると、径方向から見たとき、ある軸方向と平行な線が、いずれのポートとも重ならない位置に設けられている。更に言い換えると、径方向から見たとき、ある軸方向と平行な線が、環状溝b0の底部と重なる領域(以下、重複領域と記載する。)を有し、規制部b1は、重複領域内に設けられている。よって、各ポート111a,112a及び113aの開口位置(もしくは径方向側の開口方向)が各環状溝b0で異なっていても、重複領域内に規制部b1を設けることで、フィルタの組み付け容易性を向上している。尚、実施例1のバルブボディ11は、規制部b1が設けられた重複領域と径方向に対向する位置にも第2の重複領域を有する。
図7は実施例1のフィルタを表す図、図8は実施例1のバルブボディにフィルタを組み付けた状態を表す図である。各フィルタF1,F2及びF3(以下、フィルタFとも記載する。)は全て同じ形状であり、等幅の一枚の金属薄板から形成される。図7(a)はバルブボディ11への組み付け前の状態を表し、図7(b)はバルブボディ11に組み付けた後の状態を表す。フィルタFは、各ポート111a,112a及び113aを覆うように巻き付けられ作動油を濾過するメッシュ部Faと、規制部b1を覆うマスク部Fbと、組み付け時に重ね合わせた状態でレーザー溶接される接合部Fcと、を有する。メッシュ部Faは、エッチング処理により空けられた非常に小さな複数の孔である。尚、プレス加工等により複数の孔を形成してもよく、特に限定しない。また、マスク部Fb及び接合部Fcには、メッシュが形成されておらず、板状部材のままとされることで強度を確保している。
マスク部Fbは、板状部材が屈曲形成された部分であり、フィルタFをバルブボディ11に組み付けた際、マスク部Fbはバルブボディ11の径方向外側に突出した凸部と言える。メッシュ部Faは、マスク部Fbの両側に対称に形成され、各ポート111a,112a及び113aがどの径方向向きに開口していたとしても、規制部b1の位置にマスク部Fbの位置を合わせてバルブボディ11に巻き付けると、必ずメッシュ部Faが各ポート111a,112a及び113aを覆うように形成されている。言い換えると、各ポート111a,112a及び113aは、フィルタFのメッシュ部Fa以外のマスク部Fbや接合部Fcのようなメッシュが形成されていない部分と重なることがない。
フィルタFは、組み付け前の自然状態では、マスク部Fbを中心とした所定領域は略平坦な板状領域Fpと、メッシュ部Faの途中から接合部Fcにかけては、バルブボディ11の各環状溝b0の外周形状と略同一形状に湾曲する湾曲領域Fqとを有する。このとき、両接合部Fcの間の開口幅は、バルブボディ11の全幅よりも広くなるように形成されている(図7(a)参照)。
また、バルブボディ11にフィルタFを組み付ける際には、マスク部Fbが規制部b1を覆うように設置され、そこを基準にメッシュ部Faがバルブボディ11に巻き付けられる。このとき、マスク部Fbの幅方向端部は開放されているため、バルブボディ11の軸方向位置における位置合わせを厳密に行うことなく容易に組み付けることができる。また、図8(a)に示すように、規制部112bとマスク部Fbとの間には、若干の隙間を有し、これにより、バルブボディ11の周方向への位置合わせを厳密に行うことなく組み付けられる。言い換えると、各ポート111a,112a及び113aの開口領域よりも、メッシュ部Faの領域が十分に広くなるように形成されているため、仮にフィルタFとバルブボディ11とが隙間の分だけ若干相対移動もしくは相対回動したとしても、各ポート111a,112a及び113aをメッシュ部Faのみで覆うことができるように構成されている。
(フィルタの組み付けについて) 図9は実施例1のバルブボディにフィルタを組み付ける際の組み付け工程を表す概略図である。第1治具x1は、マスク部Fbがはまり込む凹溝x11と、フィルタの板状領域Fpが載置される平面部x12と、バルブボディ11の周壁11aがはまり込む凹溝x13とを有する。第2治具x2及び第3治具x3は、ローラ保持部x21,x31と、ローラ軸x22,x32と、ローラx23,x33と、をそれぞれ有する。ローラx23,x33の幅は、環状溝b0の溝幅よりも若干狭く形成されている。
第1工程では、自然状態のフィルタFを、フィルタFのマスク部Fbが凹溝x11にはまり込むようにそれぞれ配置し、その上からバルブボディ11を載置する。このとき、バルブボディ11の径方向位置にあっては、規制部b1が凹溝x11の位置と一致するように載置し、バルブボディ11の軸方向位置にあっては、周壁11aが凹溝x13の位置と一致するように載置する。すると、バルブボディ11の規制部b1とフィルタFのマスク部Fbとの間で適宜位置合わせが行われる。
第2工程では、バルブボディ11の一方側から第2治具x2によりフィルタFが押し込まれ、湾曲領域Fqとローラx23とが当接しつつフィルタFの板状領域Fpを湾曲させる。これにより、一方側の接合部Fcがバルブボディ11の規制部b1と略対抗する位置を覆う状態となる。次に、他方側から第3治具x3によりフィルタFを押し込むと、湾曲領域Fqとローラx33とが当接しつつフィルタFの板状領域Fpを湾曲させる。これにより、他方側の接合部Fcが一方側の接合部Fcを覆う状態となり、バルブボディ11の径方向から見て、両端の接合部Fcが重複する。また、接合部Fcは湾曲領域Fqに属するため、バルブボディ11の軸方向から見ると、径方向から押さえなくても両接合部Fcは隙間なく重なり合う。尚、両端の接合部Fcが重複する重複範囲は、バルブボディ11の規制部b1が設けられる重複領域と径方向に対向する第2の重複領域よりも狭い領域であり、重複領域が各ポート111a,112a及び113aを塞ぐことがない。この状態で、重なり合った所定範囲をレーザー溶接し、フィルタFの組み付けが完了する。尚、実施例1では、複数のフィルタFを自動化により同時に組み付ける例を示すが、個別に組み付けてもよいし、手作業等で組み付けてもよい。
[実施例1の効果]
以上説明したように、実施例1に記載の電磁弁EVにあっては、下記に列挙する効果が得られる。
(1)筒状の周壁11aの軸方向に離間して形成され周壁11aの径方向に作動油を流通させる複数のポート111a,112a及び113a(開口部)と、周壁11aの外周であってポート111a,112a及び113aが形成された軸方向位置に形成された環状溝b0と、該環状溝b0に設けられた規制部b1と、を有するバルブボディ11と、周壁11aの内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じてポート111a,112a及び113aを開閉するスプールバルブ10と、ポート111a,112a及び113aを覆って巻き付けられ作動油を濾過するメッシュ部Faと、規制部b1を覆うマスク部Fbと、を有するフィルタFと、を備えた。
よって、環状溝b0内にフィルタFを巻き付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置合わせをするだけで、フィルタFを組み付けることができ、フィルタFの組み付け性を損なうことなくフィルタFの軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮できる。
以上説明したように、実施例1に記載の電磁弁EVにあっては、下記に列挙する効果が得られる。
(1)筒状の周壁11aの軸方向に離間して形成され周壁11aの径方向に作動油を流通させる複数のポート111a,112a及び113a(開口部)と、周壁11aの外周であってポート111a,112a及び113aが形成された軸方向位置に形成された環状溝b0と、該環状溝b0に設けられた規制部b1と、を有するバルブボディ11と、周壁11aの内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じてポート111a,112a及び113aを開閉するスプールバルブ10と、ポート111a,112a及び113aを覆って巻き付けられ作動油を濾過するメッシュ部Faと、規制部b1を覆うマスク部Fbと、を有するフィルタFと、を備えた。
よって、環状溝b0内にフィルタFを巻き付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置合わせをするだけで、フィルタFを組み付けることができ、フィルタFの組み付け性を損なうことなくフィルタFの軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮できる。
(2)周壁11aの軸方向をマスク部Fbの幅方向としたとき、マスク部Fbの幅方向端部は、開放されている。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、幅方向への位置決め精度をさほど高めることなく組み付けることができる。また、両端が開放されているため、製造時に屈曲部を形成するのみでマスク部Fbを形成することができ、製造容易性を確保できる。
(3)規制部b1は、バルブボディ11の径方向外側に突出する凸部であり、マスク部Fbは、バルブボディ11の径方向外側に突出し凸部を覆う外側突出部である。
よって、バルブボディ11の径方向外側に規制部b1を形成するため、バルブボディ11の径方向内側に向けて形成する場合に比べて、他の部位に影響を与えることなく規制部b1を形成できる。また、規制部b1にコンタミ等が留まることを回避でき、電磁弁EVの作動安定性を高めることができる。
(4)メッシュ部Faは、マスク部Fbを挟んでバルブボディ11の周方向両側に設けられている。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、フィルタFの左右方向を確認することなく容易に組み付けることができる。
(5)規制部b1(凸部)は、ポート111a,112a及び113aの周方向端縁側に設けられている。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、マスク部Fbを規制部b1の位置に合わせるだけで、メッシュ部Faを各ポートに位置させることができ、組み付け容易性を確保できる。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、幅方向への位置決め精度をさほど高めることなく組み付けることができる。また、両端が開放されているため、製造時に屈曲部を形成するのみでマスク部Fbを形成することができ、製造容易性を確保できる。
(3)規制部b1は、バルブボディ11の径方向外側に突出する凸部であり、マスク部Fbは、バルブボディ11の径方向外側に突出し凸部を覆う外側突出部である。
よって、バルブボディ11の径方向外側に規制部b1を形成するため、バルブボディ11の径方向内側に向けて形成する場合に比べて、他の部位に影響を与えることなく規制部b1を形成できる。また、規制部b1にコンタミ等が留まることを回避でき、電磁弁EVの作動安定性を高めることができる。
(4)メッシュ部Faは、マスク部Fbを挟んでバルブボディ11の周方向両側に設けられている。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、フィルタFの左右方向を確認することなく容易に組み付けることができる。
(5)規制部b1(凸部)は、ポート111a,112a及び113aの周方向端縁側に設けられている。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、マスク部Fbを規制部b1の位置に合わせるだけで、メッシュ部Faを各ポートに位置させることができ、組み付け容易性を確保できる。
(6)複数の規制部b1(凸部)は、周壁11aの軸方向において重なる位置に設けられている。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、各フィルタFを一方の周方向側から組み付けることができ、組み付け容易性を確保できる。
(7)規制部b1(凸部)の幅は、フィルタFの幅よりも狭い。
よって、規制部b1を形成する際、加工容易性を確保でき、寸法精度を緩和できる。
(8)マスク部Fbと規制部b1(凸部)との間には隙間が設けられている。
よって、廻り止め機能を確保しつつ、寸法精度を緩和することができ、製造容易性及び組み付け容易性を確保できる。
(9)フィルタFは、金属の薄板により形成されている。
よって、エッチング処理やプレス加工により容易にフィルタFを製造できる。
(10)フィルタFは、規制部b1と径方向において対向する位置に溶接接合部を有する。
よって、フィルタFを強固に固定することができる。
よって、フィルタFをバルブボディ11に組み付ける際、各フィルタFを一方の周方向側から組み付けることができ、組み付け容易性を確保できる。
(7)規制部b1(凸部)の幅は、フィルタFの幅よりも狭い。
よって、規制部b1を形成する際、加工容易性を確保でき、寸法精度を緩和できる。
(8)マスク部Fbと規制部b1(凸部)との間には隙間が設けられている。
よって、廻り止め機能を確保しつつ、寸法精度を緩和することができ、製造容易性及び組み付け容易性を確保できる。
(9)フィルタFは、金属の薄板により形成されている。
よって、エッチング処理やプレス加工により容易にフィルタFを製造できる。
(10)フィルタFは、規制部b1と径方向において対向する位置に溶接接合部を有する。
よって、フィルタFを強固に固定することができる。
(11)周壁11aの軸方向をフィルタFの幅方向としたとき、フィルタFは、略同一幅である。
よって、環状溝b0にフィルタFを組み付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置を合わせるだけで、他の部位における位置精度を緩和することができ、製造容易性及び組み付け容易性を確保できる。
(12)筒状の周壁11aの径方向に作動油を流通させる複数のポート111a,112a及び113a(開口部)を軸方向に間隔をあけて有すると共に、周壁11aの各ポート111a,112a及び113aの軸方向位置において、周方向に連続する環状溝b0を有するバルブボディ11と、バルブボディ11の内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じてポート111a,112a及び113aを開閉するスプールバルブ10と、環状溝b0に巻き付けられ、ポート111a,112a及び113aを覆うフィルタFと、を備え、フィルタFは、環状溝b0に設けられた周壁11aの径方向外側に突出する凸部である規制部b1に沿って該凸部を覆うことで、バルブボディ11との周方向相対移動を規制する。
よって、環状溝b0内にフィルタFを巻き付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置合わせをするだけで、フィルタFを組み付けることができ、フィルタFの組み付け性を損なうことなくフィルタFの軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮できる。
よって、環状溝b0にフィルタFを組み付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置を合わせるだけで、他の部位における位置精度を緩和することができ、製造容易性及び組み付け容易性を確保できる。
(12)筒状の周壁11aの径方向に作動油を流通させる複数のポート111a,112a及び113a(開口部)を軸方向に間隔をあけて有すると共に、周壁11aの各ポート111a,112a及び113aの軸方向位置において、周方向に連続する環状溝b0を有するバルブボディ11と、バルブボディ11の内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じてポート111a,112a及び113aを開閉するスプールバルブ10と、環状溝b0に巻き付けられ、ポート111a,112a及び113aを覆うフィルタFと、を備え、フィルタFは、環状溝b0に設けられた周壁11aの径方向外側に突出する凸部である規制部b1に沿って該凸部を覆うことで、バルブボディ11との周方向相対移動を規制する。
よって、環状溝b0内にフィルタFを巻き付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置合わせをするだけで、フィルタFを組み付けることができ、フィルタFの組み付け性を損なうことなくフィルタFの軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮できる。
(13)クランクシャフトCSから回転力が伝達され、内部に作動室が形成されたハウジング6(駆動回転体)と、ハウジング6の内部に回転可能に収容配置され、作動室を進角室Paと遅角室Prに隔成し、両作動室Pa,Prに作動油が給排されることでハウジング6に対して進角側あるは遅角側に相対回転するカムシャフト2(従動回転体)と、ポンプ8から圧送された作動油を両作動室Pa,Prに給排制御する電磁弁EV(油圧制御弁)と、電磁弁EVを作動させる電磁ソレノイド20(アクチュエータ)と、を備えた内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、電磁弁EVは、筒状の周壁11aの軸方向に離間して形成され周壁11aの径方向に作動油を流通させる複数のポート111a,112a及び113a(開口部)と、周壁11aの外周であってポート111a,112a及び113aが形成された軸方向位置に形成された環状溝b0と、該環状溝b0に設けられた規制部b1と、を有するバルブボディ11と、周壁11aの内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じてポート111a,112a及び113aを開閉するスプールバルブ10と、ポート111a,112a及び113aを覆って巻き付けられ作動油を濾過するメッシュ部Faと、規制部b1を覆うマスク部Fbと、を有するフィルタFと、を備えた。
すなわち、内燃機関のバルブタイミング制御装置に適用される電磁弁EVはフィルタFを備えたバルブボディ11を有する。このバルブボディ11の環状溝b0内にフィルタFを巻き付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置合わせをするだけで、フィルタFを組み付けることができ、フィルタFの組み付け性を損なうことなくフィルタFの軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮できる。
すなわち、内燃機関のバルブタイミング制御装置に適用される電磁弁EVはフィルタFを備えたバルブボディ11を有する。このバルブボディ11の環状溝b0内にフィルタFを巻き付ける際、規制部b1とマスク部Fbの位置合わせをするだけで、フィルタFを組み付けることができ、フィルタFの組み付け性を損なうことなくフィルタFの軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮できる。
〔実施例2〕 次に、実施例2について説明する。基本的な構成は実施例1と同じであるため、異なる点についてのみ説明する。図10は実施例2のバルブボディの斜視図、図11は実施例2のバルブボディの側面図及び断面図である。図11(a)は側面図、図11(b)はA-A断面図、図11(c)はB-B断面図である。実施例1では、規制部b1が環状溝b0の幅方向の略中央領域に形成されていた。これに対し、実施例2の規制部b1は、環状溝b0の幅方向の全体に亘って形成されている点が異なる。これにより、フィルタFがバルブボディ11の周方向に相対回動する力が作用したとしても、マスク部Fbと規制部b1とが幅方向全体に亘って接触するため、接触応力を低減することができ、フィルタFの耐久性を向上できる。
〔実施例3〕 次に、実施例3について説明する。基本的な構成は実施例1と同じであるため、異なる点についてのみ説明する。図12は実施例3のフィルタを表す図である。図12(a)はバルブボディ11への組み付け前の状態を表し、図12(b)はバルブボディ11に組み付けた後の状態を表す。実施例1のマスク部Fbは、板状部材を屈曲形成した形状とした。これに対し、実施例3では、断面が波形状の湾曲した形状となるように形成した点が異なる。これにより、フィルタFに何らかの力が作用したとしても、屈曲形成していないため、応力集中を回避することができ、フィルタFの耐久性を向上できる。
〔実施例4〕次に、実施例4について説明する。基本的な構成は実施例1と同じであるため、異なる点についてのみ説明する。図13は実施例4のフィルタを表す図である。実施例1では、マスク部Fbの幅方向両端を開放した形状とした。これに対し、実施例4では、規制部b1の形状に沿って部分的に凸形状とし、軸方向両端を閉塞した形状とした点が異なる。これにより、バルブボディ11とフィルタFとの軸方向の相対移動についても規制することができ、両者の組み付け状態を安定化することができる。
〔実施例5〕 次に、実施例5について説明する。基本的な構成は実施例1と同じであるため、異なる点についてのみ説明する。図14は実施例5のバルブボディの斜視図、図15は実施例5のバルブボディの側面図及び断面図、図16は実施例5のフィルタを表す図である。図15(a)は側面図、図15(b)はA-A断面図、図15(c)はB-B断面図である。実施例1では、環状溝b0の幅方向の略中央領域に規制部b1を形成した。これに対し、実施例5では、環状溝b0の一方側の側壁に沿って規制部b1を形成した点が異なる。これに合わせて、図16に示すように、フィルタFのマスク部Fbは、環状溝b0の一方側の側壁にのみ開放した凸形状としている。これにより、実施例1と同様の作用効果が得られる。
〔実施例6〕 次に、実施例6について説明する。基本的な構成は実施例3と同じであるため、異なる点についてのみ説明する。図17は実施例6のフィルタを表す図である。実施例3では、一つのマスク部Fbにより位置決めを行った。これに対し、実施例6では複数(2つ)のマスク部Fbを設けた点が異なる。バルブボディ11側の規制部b1が一つの場合、バルブボディ11にフィルタFを組み付ける際、多少、相対位置がずれた状態で組み付けたとしても、2つのマスク部Fbのいずれか一方が規制部b1と嵌めあうことで、位置決めを完了することができ、組み付け容易性を更に向上できる。尚、バルブボディ11側の規制部b1も複数形成してもよい。この場合、複数の規制部b1と複数のマスク部Fbにより位置決めを行うことが可能となり、一組の規制部b1とマスク部Fbとの間に作用する接触応力を低減することで、フィルタFの耐久性を向上できる。
以上説明したように、実施例6にあっては、下記の作用効果が得られる。
(14)マスク部Fbは、バルブボディ11の周方向に複数設けられている。
よって、フィルタFの組み付け容易性を更に向上できる。尚、実施例6では、断面が波形状の湾曲したマスク部Fbを複数形成した例を示したが、他の実施例のマスク部Fbを周方向に複数設けてもよい。すなわち、規制部b1が凸形状であれば、マスク部Fbも凸形状となるため、他の実施例に示すマスク部Fbを周方向に複数設けた場合であっても、嵌めあわないマスク部Fbが存在するだけであって、他に影響を及ぼすことが無いからである。
(14)マスク部Fbは、バルブボディ11の周方向に複数設けられている。
よって、フィルタFの組み付け容易性を更に向上できる。尚、実施例6では、断面が波形状の湾曲したマスク部Fbを複数形成した例を示したが、他の実施例のマスク部Fbを周方向に複数設けてもよい。すなわち、規制部b1が凸形状であれば、マスク部Fbも凸形状となるため、他の実施例に示すマスク部Fbを周方向に複数設けた場合であっても、嵌めあわないマスク部Fbが存在するだけであって、他に影響を及ぼすことが無いからである。
〔実施例7〕 次に、実施例7について説明する。基本的な構成は実施例1と同じであるため、異なる点についてのみ説明する。実施例1では、規制部b1を凸形状として形成した。これに対し、実施例7では規制部b1を凹形状として形成した点が異なる。図18は実施例7のバルブボディの斜視図、図19は実施例7のバルブボディの側面図及び断面図である。図19(a)は側面図、図19(b)はA-A断面図、図19(c)はB-B断面図である。図19に示すように、規制部b1は、バルブボディ11の径方向内側に突出する凹部であり、バルブボディ11の軸方向を各環状溝b0の幅方向としたとき、規制部b1は、幅方向の全幅に亘って形成されている。尚、幅方向領域内で部分的に凹部を形成してもよい。
図20は実施例1のフィルタを表す図、図21は実施例7のバルブボディにフィルタを組み付けた状態を表す図である。各フィルタF1,F2及びF3(以下、フィルタFとも記載する。)は全て同じ形状であり、等幅の一枚の金属薄板から形成される。図21(a)はバルブボディ11への組み付け前の状態を表し、図21(b)はバルブボディ11に組み付けた後の状態を表す。マスク部Fbは、板状部材が屈曲形成された部分であり、プレス加工により容易に形成できる。尚、フィルタFをバルブボディ11に組み付けた際、マスク部Fbは、バルブボディ11の径方向内側に突出した凹部と言える。実施例7では、全幅に亘って凹部を形成したが、幅方向領域内で部分的に凹部を形成してもよい。
以上説明したように、実施例7にあっては、下記の作用効果が得られる。
(15)規制部b1は、バルブボディ11の径方向内側に凹む凹部であり、マスク部Fbは、規制部b1である凹部の凹みに沿って凹部を覆う内側突出部である。
よって、バルブボディ11の径方向内側に規制部b1を形成するため、バルブボディ11の径方向外側に向けて形成する場合に比べて、環状溝b0内の作動油の流れに影響を与えることなく規制部b1を形成できる。
(16)周壁11aの軸方向をフィルタFの幅方向としたとき、マスク部Fbは、フィルタFの幅方向中央領域に設けられた凹部としてもよい。
これにより、フィルタFの組み付け容易性を損なうことなく軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮しつつ、環状溝b0内の作動油の流れに与える影響を小さくすることができる。
(15)規制部b1は、バルブボディ11の径方向内側に凹む凹部であり、マスク部Fbは、規制部b1である凹部の凹みに沿って凹部を覆う内側突出部である。
よって、バルブボディ11の径方向内側に規制部b1を形成するため、バルブボディ11の径方向外側に向けて形成する場合に比べて、環状溝b0内の作動油の流れに影響を与えることなく規制部b1を形成できる。
(16)周壁11aの軸方向をフィルタFの幅方向としたとき、マスク部Fbは、フィルタFの幅方向中央領域に設けられた凹部としてもよい。
これにより、フィルタFの組み付け容易性を損なうことなく軸方向位置決め機能及び廻り止め機能を発揮しつつ、環状溝b0内の作動油の流れに与える影響を小さくすることができる。
〔他の実施例〕 以上、各実施例に基づいて説明したが、上記実施例に限らず、他の構成を採用しても構わない。例えば、実施例1では内燃機関のバルブタイミング制御装置の油圧制御弁に本発明を採用したが、内燃機関の圧縮比を可変とする圧縮比可変機構に本発明を採用してもよい。また、マスク部や規制部の組み合わせは、各実施例に示すものに限らず、それぞれの実施例のマスク部や規制部を適宜組み合わせて構成してもよい。
以上、本発明の幾つかの実施形態のみを説明したが、本発明の新規の教示や利点から実質的に外れることなく例示の実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者には容易に理解できるであろう。従って、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含むことを意図する。上記実施形態を任意に組み合わせても良い。
本願は、2015年6月12日付出願の日本国特許出願第2015-118920号に基づく優先権を主張する。2015年6月12日付出願の日本国特許出願第2015-118920号の明細書、特許請求の範囲、図面、及び要約書を含む全開示内容は、参照により本願に全体として組み込まれる。
2 カムシャフト3 位相変更機構4 油圧給排手段5 電子コントロールユニット6 ハウジング6a タイミングスプロケット6b シュー7 ベーンロータ7a 環状基部7b ベーン7c ロック機構8 ポンプ9 オイルパン10 スプールバルブ11 バルブボディ11a 周壁11b,11c 排出ポート12 コイルスプリング20 電磁ソレノイド111a 進角ポート112a 導入ポート113,112,111 環状溝113a 遅角ポートb0 環状溝b1 規制部CS クランクシャフトEV 電磁弁F フィルタFa メッシュ部Fb マスク部Fc 接合部L0 吸入通路L1 遅角通路L2 進角通路L3 導入通路L4 ドレン通路Pa 進角室Pr 遅角室TC タイミングチェーン
Claims (16)
- 油圧制御弁であって、
筒状の周壁と、該周壁の軸方向に離間して該周壁に形成され前記周壁の径方向に作動油を流通させる複数の開口部と、前記周壁の外周であって前記開口部が形成された軸方向位置に形成された環状溝と、該環状溝に設けられた規制部と、を有するバルブボディと、
前記周壁の内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じて前記開口部の少なくとも1つを開閉するスプールバルブと、
前記開口部を覆って前記周壁に巻き付けられ前記作動油を濾過するメッシュ部と、前記規制部を覆うマスク部と、を有するフィルタと、
を備えたことを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記周壁の軸方向を前記マスク部の幅方向としたとき、
前記マスク部の幅方向端部は、開放されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項2に記載の油圧制御弁において、
前記規制部は、前記バルブボディの径方向外側に突出する凸部であり、
前記マスク部は、前記バルブボディの径方向外側に突出し前記凸部を覆う外側突出部であることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項3に記載の油圧制御弁において、
前記メッシュ部は、前記マスク部を挟んで前記バルブボディの周方向両側に設けられていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項4に記載の油圧制御弁において、
前記凸部は、前記開口部の周方向端縁側に設けられていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項5に記載の油圧制御弁において、
前記複数の凸部は、前記周壁の軸方向において重なる位置に設けられていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項3に記載の油圧制御弁において、
前記凸部の幅は、前記フィルタの幅よりも狭いことを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項3に記載の油圧制御弁において、
前記マスク部と前記凸部との間には隙間が設けられていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項3に記載の油圧制御弁において、
前記外側突出部は、前記バルブボディの周方向に複数設けられていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項2に記載の油圧制御弁において、
前記規制部は、前記バルブボディの径方向内側に凹む凹部であり、
前記マスク部は、前記凹部の凹みに沿って前記凹部を覆う内側突出部であることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記周壁の軸方向を前記フィルタの幅方向としたとき、
前記マスク部は、前記フィルタの幅方向中央領域に設けられた凹部であることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記フィルタは、金属の薄板により形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項12に記載の油圧制御弁において、
前記フィルタは、前記規制部と径方向において対向する位置に溶接接合部を有することを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記周壁の軸方向を前記フィルタの幅方向としたとき、
前記フィルタは、略同一幅であることを特徴とする油圧制御弁。 - 筒状の周壁の径方向に作動油を流通させる複数の開口部を軸方向に間隔をあけて有すると共に、前記周壁の前記各開口部の軸方向位置において、周方向に連続する環状溝を有するバルブボディと、
前記バルブボディの内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じて前記開口部を開閉するスプールバルブと、
前記環状溝に巻き付けられ、前記開口部を覆うフィルタと、
を備え、
前記フィルタは、前記環状溝に設けられた前記周壁の径方向外側に突出する凸部に沿って該凸部を覆うことで、前記バルブボディとの周方向相対移動を規制することを特徴とする油圧制御弁。 - クランクシャフトから回転力が伝達され、内部に作動室が形成された駆動回転体と、
前記駆動回転体の内部に回転可能に収容配置され、前記作動室を進角作動室と遅角作動室に隔成し、前記両作動室に作動油が給排されることで前記駆動回転体に対して進角側あるは遅角側に相対回転する従動回転体と、
オイルポンプから圧送された作動油を前記両作動室に給排制御する油圧制御弁と、
前記油圧制御弁を作動させるアクチュエータと、を備えた内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記油圧制御弁は、
筒状の周壁の軸方向に離間して形成され前記周壁の径方向に作動油を流通させる複数の開口部と、前記周壁の外周であって前記開口部が形成された軸方向位置に形成された環状溝と、該環状溝に設けられた規制部と、を有するバルブボディと、
前記周壁の内部で軸方向に移動可能に設けられ、移動位置に応じて前記開口部を開閉するスプールバルブと、
前記開口部を覆って巻き付けられ前記作動油を濾過するメッシュ部と、前記規制部を覆うマスク部と、を有するフィルタと、を備えていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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