WO2016055674A1 - Dispositivo de seguridad para ciclistas - Google Patents

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WO2016055674A1 PCT/ES2015/070374 ES2015070374W WO2016055674A1 WO 2016055674 A1 WO2016055674 A1 WO 2016055674A1 ES 2015070374 W ES2015070374 W ES 2015070374W WO 2016055674 A1 WO2016055674 A1 WO 2016055674A1
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Carles Vilà Mercader
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Carles Vilà Mercader
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    • G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
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    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]

Definitions

  • Spain is the European country with the highest number of cyclists killed on the roads. During 2010, around 3,600 bicycle users suffered an accident in our country (half a thousand were seriously injured), of which 67 died.
  • the object of the present invention is a safety device for cyclists, which is based on the transmission of a radio frequency signal from a transmitter to a receiver, with the aim of alerting vehicle drivers of the presence of one or more cyclists in A nearby space.
  • the device comprises:
  • a single frequency emitting device which has a range of about 150 mt, this dimensions being indicative and not limiting, which will be carried by a cyclist and,
  • the emitting device would comprise: means indicating the status of the food and the operating state.
  • Feeding means based on replaceable or rechargeable batteries, in which case it would have a charging connector.
  • Means for anchoring to a support Means for anchoring to a support.
  • the receiving device would comprise:
  • Warning means based on acoustic and / or light signals
  • the receiving device In the event that the receiving device has acoustic warning means, it would count with a few buttons for selecting the warning volume, and additionally, a signal indicating the volume level would be available on the previous indicator means.
  • the emitting apparatus would be started manually, it would emit a frequency, which would be picked up by the receiving apparatus when entering or approaching, at an approximate radius between 100 meters and 250 meters, which would begin to emit an intermittent signal both visible by an LED, as a sound, for example, by means of a "Beep" to which the driver of the motor vehicle, would be alerted of its proximity to one or group of cyclists, and that once exceeded and away from the group of cyclists or cyclist, after 150 mtr. the receiver would stop sounding and emitting flashes of light, since its remoteness would be out of reach of the cyclist's signal,
  • both cyclists and vehicles should be equipped with two devices, and work at a frequency for all manufactured safety devices, otherwise it could be that one device detects a group of cyclists and not others.
  • the emitting device must be placed on the handlebar of the bicycle, and never in a pocket, or inside the tool holder, to improve its transmitting efficiency.
  • the power of the emitting device can be done either by means of a replaceable long-lasting battery or battery, or by means of a rechargeable battery, in which case the emitting device will have a charging connection.
  • the receiving device that is carried by vehicles that seek to increase their safety against cyclists, in addition to collaborating with the safety of cyclists, will be designed so that when entering the coverage radius of the frequency emitted by the emitting device, it activates a warning that can be acoustic, by means of a sequence of "beeps" or sound signals and / or by a light signal, for example an LED.
  • warning signals will be active while the receiving device is within the coverage radius of the signal emitted by the sending device, ceasing to be activated once they exit the coverage radius.
  • emitting device (1) of the safety device comprising a display (2) in which there is a signaling of the state of the battery (3), and another indicative of the operating state (4), In addition to a start / stop button (5).
  • the emitting device (1) has a rechargeable battery as a power supply, it will have a recharge connector (6) that could be covered by means of a cover (7).
  • the emitting device will have an anchor (8) to a support, which could be the bicycle's handlebar itself.
  • a receiver device (9) of the safety device is shown, and comprising warning means of the close presence of one or more cyclists, and which in a possible embodiment could comprise acoustic means (10) and / or visual means (11), for example by one or more LEDs.
  • the receiving device (9) comprises indicating means or display (13), in which signals corresponding to indications of the state of the battery (14), of the on / off state (15) appear.
  • this device may also have buttons (12), or equivalent means, for selecting the alarm volume, and additionally means indicating the volume level selected (16), which will be on the display (13).
  • FIG 3 a possible embodiment of a support (18) for anchoring an emitting device is shown, where the support (18) is arranged on a handlebar (21) and comprises in the embodiment shown notches (20) for anchoring the emitting device (1) by means of the anchoring means (8), the support (18) will also have "T" shaped projections (19) for fixing similar rubber bands or elastic means.
  • the safety of cyclists in addition to the safety of the vehicles, is increased in a particular way, by allowing sufficient advance notice to the Vehicle drivers from the nearby presence of cyclists.

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Abstract

Dispositivo de seguridad para ciclistas que está basado en la transmisión de una señal de radiofrecuencia desde un emisor hacia un receptor, con el objetivo de alertar a los conductores de vehículos de la presencia de un o varios ciclistas en un espacio cercano, comprendiendo dicho dispositivo: -Un dispositivo emisor de una sola frecuencia, que será llevado por un ciclista y, -un segundo dispositivo receptor de la frecuencia emitida anterior, que estará ubicado en un vehículo. Donde el dispositivo emisor comprende: unos medios indicadores del estado de la alimentación y del estado de funcionamiento, un pulsador de marcha / paro, unos medios de alimentación y unos medios de anclaje a un soporte, mientras que el receptor comprende: unos medios de aviso, unos medios indicadores del estado de la alimentación, de su funcionamiento. Un pulsador de marcha / paro y unos medios de fijación a un soporte. Gracias al dispositivo se incrementa de manera particular la seguridad de los ciclistas, además de la seguridad de los vehículos

Description

DESCRIPCIÓN
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA CICLISTAS OBJETO DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención, tal y como el título de la invención establece, un dispositivo de seguridad , de manera particular para ciclistas en ci rculación , y extensivamente a vehículos en circulación, que busca mejorar la seguridad de los ciclistas mientras circulan por las carreteras.
Caracteriza a la presente invención las especiales características funcionales que presentan todas y cada una de las partes del dispositivo y el funcionamiento dispositivo de las mismas, de manera que se consigue una sistema de aviso eficaz a los vehículos de la presencia cercana de uno o varios ciclistas circulando por la carretera.
Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los sistemas de seguridad para ciclistas, así como de los entre los sistemas de aviso remoto. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
La circulación de bicicletas por las carreteras presenta un elevado riesgo para ciclistas en particular y para los vehículos también. En la mayoría de las ocasiones el peligro deriva de la diferente velocidad de circulación de unos y otros, produciéndose alcances de los ciclistas por parte de los conductores debido a que los conductores no han tenido el tiempo suficiente de reacción para tomar las medidas y precauciones necesarias para evitar un alcance o colisión con los ciclistas.
España es el país europeo con mayor número de ciclistas muertos en las carreteras. Durante 2010, alrededor de 3.600 usuarios de bicicleta sufrieron un accidente en nuestro país (medio millar fueron heridos de gravedad), de los cuales 67 fallecieron.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención desarrollar un dispositivo de seguridad para ciclistas que permita incrementar la seguridad de los ciclistas cuando circulen por la carretera, desarrollando un dispositivo como el que a continuación se describe y queda recogido en su esencialidad en la reivindicación primera. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención un dispositivo de seguridad para ciclistas, que está basado en la transmisión de una señal de radiofrecuencia desde un emisor hacia un receptor, con el objetivo de alertar a los conductores de vehículos de la presencia de un o varios ciclistas en un espacio cercano.
Se trataría de un dispositivo de seguridad, para los ciclistas, y en que los vehículos a motor estén alertados que en una proximidad de 100/150 mt, hay uno o más ciclistas circulando, para ello, el dispositivo comprende:
Un dispositivo emisor de una sola frecuencia, que tiene un alcance de unos 150 mt, siendo esta dimensiones orientativa y no limitativa, que será llevado por un ciclista y,
- un segundo dispositivo receptor de la frecuencia emitida anterior, de manera que el receptor al detectar o entrar en el radio de cobertura de la frecuencia emitida del dispositivo emisor, el receptor, emitiera una señal de aviso auditiva y/o luminosa, y que estará ubicado en un vehículo. El dispositivo emisor comprendería: unos medios i ndicadores del estado de la ali mentación y del estado de funcionamiento.
Un pulsador de marcha / paro
- Unos medios de alimentación basado en baterías reemplazables o recargables, en cuyo caso contaría con un conector de carga.
Unos medios de anclaje a un soporte.
El dispositivo receptor comprendería:
Unos medios de aviso basados en señales acústico y/o luminosa
Unos medios indicadores del estado de la alimentación, de su funcionamiento.
Un pulsador de marcha / paro
Unos medios de fijación a un soporte
En el caso de que el dispositivo receptor cuente con medios acústicos de aviso, contaría con unos pulsadores de selección del volumen de aviso, y adicionalmente, sobre los medios indicadores anteriores se dispondría una señal indicadora del nivel de volumen.
El aparato emisor, se pondría en marcha manualmente, éste emitiría una frecuencia, la cuál sería recogida por el aparato receptor al entrar o acercarse, a un radio aproximado de entre 100 metros y 250 metros, el cual comenzaría emitir una señal intermitente tanto visible mediante un LED, como sonora, por ejemplo, mediante un "Bip" a lo que el conductor del vehículo a motor, estaría alertado de su proximidad a una o grupo de ciclistas, y que una vez rebasado y alejado del grupo de ciclistas o ciclista, pasados los 150 mtr. el receptor dejaría de sonar y emitir destellos de luz, puesto que su lejanía estaría fuera del alcance de la señal del emisor del ciclista,
Para un correcto funcionamiento del dispositivo, tanto los ciclistas como los vehículos deberían estar provistos de sendos aparatos, y trabajar a una frecuencia para todos los dispositivos de seguridad fabricados, de lo contrario pudiera ser que un dispositivo detectara un grupo de ciclistas y no otros.
El dispositivo emisor, debe estar colocado sobre el manillar de la bicicleta, y, nunca en un bolsillo, o en el interior del porta herramientas, para mejorar su eficacia transmisora.
La alimentación del dispositivo emisor se puede hacer bien por medio de una batería o pila de larga duración reemplazable, o bien mediante una batería recargable, en cuyo caso el dispositivo emisor contará con una conexión de carga.
El dispositivo receptor que es llevado por los vehículos que buscan incrementar su seguridad frente a ciclistas, además de colaborar con la seguridad de los ciclistas, estará diseñado para que al entrar en el radio de cobertura de la frecuencia emitida por el dispositivo emisor, activa una avisador que puede ser acústico, mediante una secuencia de "bips" o señales sonoras y/o mediante una señal luminosa, por ejemplo un LED.
Las señales de aviso estarán activas mientras el dispositivo receptor se encuentre dentro del radio de cobertura de la señal emitida por el dispositivo emisor, dejando de estar activadas una vez salen del radio de cobertura. A lo largo de la descripción y de las reivindicaciones la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención.
EXPLICACION DE LAS FIGURAS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.
En la figura 1 , podemos observar una representación de una vista frontal y lateral de un dispositivo emisor del dispositivo de seguridad objeto de la invención. En la figura 2, podemos observar una vista frontal de un dispositivo receptor de un sistema de seguridad objeto de la invención.
En la figura 3, se muestra una posible forma de realización de un soporte para anclaje de un dispositivo emisor.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.
En la figura 1 podemos observar que dispositivo emisor (1) del dispositivo de seguridad y que comprende un display (2) en el que hay una señalización del estado de la batería (3), y otra indicativa del estado de funcionamiento (4), además de un pulsador de marcha / paro (5).
En caso de que el dispositivo emisor (1) cuente con una batería recargable como medio de alimentación, contará con un conector de recarga (6) que pudiera quedar cubierto por medio de una tapa (7). Además, el dispositivo emisor contará con un anclaje (8) a un soporte, que pudiera ser el propio manillar de la bicicleta. En la figura 2 se muestra un dispositivo receptor (9) del dispositivo de seguridad, y que comprende unos medios de avisadores de la presencia cercana de uno o varios ciclistas, y que en una posible forma de realización podrían comprender unos medios acústicos (10) y/o unos medios visuales (11), por ejemplo mediante uno o varios LEDs.
También, comprende el dispositivo receptor (9) unos medios indicadores o display (13), en el que aparecen señalizaciones correspondientes a señalizaciones del estado de la batería (14), del estado de marcha /paro (15). En el caso de que los medios avisadores del dispositivo receptor (9) cuentan con unos medios acústicos (10), este dispositivo podrá contar también con unos pulsadores (12), o medios equivalentes, de selección del volumen de la alarma, y adicionalmente de unos medios indicadores del nivel volumen seleccionado (16), que estarán en el display (13). En la figura 3, se muestra una posible forma de realización de un soporte (18) para anclaje de un dispositivo emisor, donde el soporte (18) se dispone sobre un manillar (21) y comprende en la realización mostrada unas muescas (20) para anclaje del dispositivo emisor (1) por medio de los medios de anclaje (8), también contará el soporte (18) con unos salientes en forma de "T" (19) para fijación de unas gomas o medios elásticos similares.
Gracias a los medios descritos, su funcionalidad, el funcionamiento dispositivo y el empleo de una frecuencia común para todos los dispositivos se incrementa de manera particular la seguridad de los ciclistas, además de la seguridad de los vehículos, al permitir avisar con antelación suficiente a los conductores de vehículos de la presencia cercana de ciclistas.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Dispositivo de seguridad para ciclistas caracterizado porque comprende:
Un dispositivo emisor de una sola frecuencia, que será llevado por un ciclista y, - un segundo dispositivo receptor de la frecuencia emitida anterior, de manera que el receptor al detectar o entrar en el radio de cobertura de la frecuencia emitida del dispositivo emisor, el receptor, emitiera una señal de aviso auditiva y/o luminosa, y que estará ubicado en un vehículo. Donde el dispositivo emisor comprende:
unos medios indicadores del estado de la al i mentaci ón y del estado de funcionamiento.
Un pulsador de marcha / paro
Unos medios de alimentación basado en baterías reemplazables o recargables, - Unos medios de anclaje a un soporte.
Y el dispositivo receptor comprende:
Unos medios de aviso basados en señales acústico y/o luminosa
Unos medios indicadores del estado de la alimentación, de su funcionamiento. - Un pulsador de marcha / paro
Unos medios de fijación a un soporte
2. - Dispositivo de seguridad para ciclistas, según la reivindicación 1 , caracterizado porque los medios indicadores del dispositivo emisor consisten en un display (2) en el que hay una señalización del estado de la batería (3), y otra indicativa del estado de funcionamiento (4), además de un pulsador de marcha / paro (5).
3. - Dispositivo de seguridad para ciclistas, según la reivindicación 1 , caracterizado porque el dispositivo emisor (1 ) cuenta con una batería recargable como medio de alimentación y con un conector de recarga (6) que pudiera quedar cubierto por medio de una tapa (7).
4. - Dispositivo de seguridad para ciclistas, según la reivindicación 1 , caracterizado porque el radio de alcance de la frecuencia emitida por el dispositivo emisor está comprendida entre 100 metros como mínimo y un máximo de unos 250 metros.
5. - Dispositivo de seguridad para ciclistas, según la reivindicación 1 , caracterizado porque el dispositivo receptor (9) comprende unos medios acústicos (10) y/o unos medios visuales (1 1 ), unos medios indicadores o display (13) , en el que aparecen señalizaciones correspondientes a señalizaciones del estado de la batería (14), del estado de marcha /paro (15).
6. - Dispositivo de seguridad para ciclistas, según la reivindicación 5, caracterizado porque el dispositivo receptor comprende unos pulsadores (12), o medios equivalentes, de selección del volumen de la alarma, y adicionalmente de unos medios indicadores del nivel volumen seleccionado (16), que estarán en el display (13).
7. - Dispositivo de seguridad para ciclistas, según la reivindicación 5, caracterizado porque el soporte (18) de anclaje del dispositivo emisor (1) para su fijación comprende unas muescas (20) para anclaje del dispositivo emisor (1) y unos salientes en forma de "T" (19) para fijación de unas gomas o medios elásticos similares.
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