WO2015180780A1 - Balancing element of a clutch device - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to the field of clutch devices for a motor vehicle.
- It relates more particularly to balancing elements to compensate for unbalance of a clutch device.
- a clutch device comprises a clutch cover attached to the flywheel, a friction disk comprising a hub intended to be secured in rotation to the driven shaft, a pressure plate integral in rotation with the clutch cover and axially movable relative thereto and an annular diaphragm mounted hinged to the clutch cover.
- a clutch abutment moves the diaphragm to axially bias the pressure plate between an engaged position in which the friction disc is clamped between the pressure plate and a region of the reaction-roll motor flywheel and a disengaged position in which friction disc is released.
- the clutch device is housed in a clutch bell extending between the engine block and the gearbox.
- the assembly of the elements of the clutch device generates an unbalance, that is to say that the center of gravity of the clutch device does not pass through its axis of rotation.
- the unbalance of a mechanism may be caused by an offset of the diaphragm, due to the play and tolerance between the diaphragm and centering rivets of the diaphragm.
- Such unbalance results, in operation, by a very large load of the bearings and considerably reduces the driving comfort, it is necessary to rebalance the clutch device by reducing the center of gravity of the clutch device on its rotation axis. Such an operation is usually called an unbalance, or rebalancing.
- balancing masses In the state of the art, it is known to determine the unbalance and then add on the clutch device one or more balancing masses positioned so as to compensate for unbalance and restore the balance of the device.
- the balancing masses can in particular be platelets which are fixed by welding on the clutch device.
- One of the drawbacks associated with the welding of wafers on the clutch device is a limitation of the maximum weight of each wafer, in particular because of the centrifugation stresses. Indeed, the centrifugal force acting on a wafer can cause it to tear if it has too much mass.
- the welding efficiency depends on the material being welded.
- such balancing masses are described in particular in document FR2853374.
- the balancing elements extend radially outwardly from the cover of the clutch device, between said cover and the clutch housing.
- the balancing elements are elements made by folding or cutting a sheet.
- the realization of sheet metal balancing elements does not make it possible to manufacture masses of complex shape. Therefore, given the congestion constraints between the cover and the clutch bell, the balancing elements do not have a quantity of material, capable of being removed, sufficient to rebalance the unbalance, in case of strong imbalance.
- An idea underlying the invention is to provide a clutch device equipped with balancing elements that are particularly simple to perform and have a significant unbalance capacity.
- the invention relates to a friction clutch device comprising:
- a cover adapted to be rotated about an axis X, and a plurality of balancing elements fixed on the cover, the balancing elements being evenly distributed around the axis X and being each fixed on the cover by a fixing member,
- each balancing element being made by sintering and comprising:
- a support plate resting against the cover and having a passage hole of the fastener
- the balancing elements can be directly attached to a part of the clutch device.
- the balancing elements being made by sintering, they can have complex geometric shapes adapted best to the space available between the cover and the clutch bell and thus presented, in a small space, a quantity of machinable material sufficient to re-balance important imbalances.
- such a friction clutch device may have one or more of the following characteristics:
- each balancing element comprises an anti-rotation pin inserted in a dedicated orifice of the lid.
- each balancing element has a plane of symmetry which passes through the axis X of rotation of the lid and by the fixing member.
- each balancing element comprises two protuberances projecting from the soleplate and extending on either side of the passage orifice of the fastener.
- the protuberances being projecting, it is possible to remove the material easily by machining.
- the protuberances each have a bevelled front face so that the axial dimension of the protrusions decreases in the radial direction, from the inside to the outside.
- the protuberances each have an external lateral face, defining an edge of the balancing element, said external lateral faces being bevelled so that the circumferential dimension of the excrescences decreases in the radial direction, from the inside to the outside.
- the geometric shapes of the sintered balancing element are best adapted to the space available between the cover and the clutch bell.
- the protuberances of each balancing element protrude radially.
- each balancing element protrude axially.
- the fixing member is a rivet passing through the orifice of the balancing element and having, on the one hand, an intermediate shoulder and, on the other hand, a rivet head, the intermediate shoulder; and the rivet head sandwiching the balancing member, thus the rivet and the balancing member form a pre-assembled assembly arranged to be fixed to the lid in a single step.
- the balancing element is formed by sintering a steel, which makes it possible in particular to manufacture a balancing element having complex geometric shapes at a lower cost.
- the steel has a density of between 6.8 and 7.2 g / cm 3 , in order to allow sintering to manufacture homogeneous balancing elements.
- each balancing element on the lid is further intended to ensure a fixing of the lid on a reaction plate.
- the number of necessary assembly steps is limited.
- the cover comprises a radially oriented front bottom, an axially extending skirt rearwardly and fixing lugs intended to secure the cover to a reaction plate, the lugs extending radially projecting towards the rear; outside from an edge of the outer skirt and each being equipped with a through hole of the fastener ensuring the attachment of the balancing element on the cover and the attachment of the cover on a tray of reaction.
- the friction clutch device further comprises, housed inside the lid, a pressure plate, integral in rotation with the lid and axially movable relative thereto, a friction disc having a hub adapted to be secured in rotation to an input shaft of a gearbox and an annular diaphragm which is on the one hand, hinged against the bottom of the lid and on the other hand resting on the pressure plate.
- the invention provides a motor vehicle equipped with a clutch device mentioned above.
- the invention provides a method of balancing a clutch device comprising:
- a balancing step in which the excrescences of one or more balancing elements are machined according to the unbalance measured.
- An idea underlying the invention is to provide a set of balancing elements, intended to rebalance a clutch device without the disadvantages of the prior art.
- An idea underlying the invention is to increase the total disbudding capacity of the mechanism at the end of the production line.
- An idea underlying the invention is to manufacture by sintering a balancing element and rivet on a part of the clutch device.
- An idea underlying the invention is that the geometry of the sintered balancing element is adjustable depending on the environment in which the clutch device is integrated.
- Figure 1 is a front view of a clutch device equipped with balancing elements.
- FIG. 2 is a sectional view along the axis 11-11 of the clutch device of FIG. 1, with an enlargement at the level of the balancing element.
- FIG. 3 is a perspective view of a balancing element fixed by a rivet on the cover and on the intermediate reaction plate of the clutch device of FIG. 1.
- Figure 4 is a perspective view of an assembly formed by a balancing element and a rivet.
- Figures 5a and 5b are front and top views of the assembly formed by a balancing element and a rivet.
- Figures 6a and 6b are respectively a sectional view and a front view of a rivet for fixing a balancing element.
- Figures 7a and 7b are respectively a sectional view and a detailed view illustrating the assembly formed by a balancing element and a rivet.
- Figure 7c is a sectional view of a rivet for fixing a balancing element according to another embodiment.
- Figures 8a, 8b and 8c are a set of front views, in section, and in perspective of a lug of the cover of the clutch device.
- FIGS. 9a, 9b and 9c are respectively rear, sectional and perspective views of a balancing element of the clutch device intended to be positioned on the lug illustrated in FIGS. 8a, 8b and 8c.
- the terms "external” and “internal” as well as the “axial” and “radial” orientations will be used to designate, according to the definitions given in the description, elements of the clutch device.
- the "radial” orientation is directed orthogonal to the axis X of rotation of the clutch device determining the “axial” orientation and, from the inside towards the outside away from said axis X, the "Circumferential” orientation is directed orthogonally to the X axis of rotation of the clutch device and orthogonal to the radial direction.
- a clutch device of the double clutch type is shown.
- a dual clutch 1 for a motor vehicle is intended to ensure the coupling between the crankshaft of the engine and two gearbox input shafts.
- the double clutch 1 is disposed inside a clutch bell 9 which is, on the one hand, fixed to the engine block and, on the other hand, to the gearbox.
- It comprises a central reaction plate 5 rotating about a reference geometric axis X and intended to be fixed on a flywheel, fixed at the end of the crankshaft.
- a first 7 and a second 8 pressure plates are located axially on either side of the central reaction plate 5.
- the first 7 and second 8 pressure plates are axially movable in translation relative to the central reaction plate 5 .
- the double clutch 1 also comprises first and second friction discs 10, 11.
- the friction discs 10, 11 are provided with friction linings and each comprise a splined hub for cooperating with splines formed at the end of one of the input shafts of the gearbox.
- the double clutch comprises a first diaphragm 27 which is, on the one hand, pivotally mounted against the bottom of the cover 2 and, on the other hand, bears against the pressure plate 8.
- the diaphragm 27 cooperates with a clutch abutment , not shown, which is able to rotate it.
- the pivoting of the diaphragm 27 causes the pressure plate 8 to move between an engaged position in which the friction disc 11 is clamped between the pressure plate 8 and the central reaction plate 5 and a disengaged position.
- the double clutch comprises a second diaphragm 28 which forms a lever and cooperates with a clutch abutment, not shown.
- the second diaphragm 28 is on the one hand pivoted against the bottom of the cover 2 and on the other hand bears against a movable cover 29.
- the movable cover 29 is able to transmit the movement of the second diaphragm 28 to the pressure plate 7 of the such that the pivoting of the diaphragm 28 causes the pressure plate 7 to move between an engaged position in which the friction disc 10 is clamped between the pressure plate 7 and the intermediate reaction plate 5 and a disengaged position.
- the lid 2 has a front bottom 26 of radial orientation and a skirt 25 extending axially rearwardly.
- the lid 2 is equipped with flaps 3 radially outward, from the rear edge of the skirt.
- the tabs 3 allow attachment of the lid 2 to the intermediate reaction plate 5.
- the tabs 3 are here spaced a constant angular distance on the outer periphery of the lid 2. As shown in Figure 1, the lid 2 is here equi- three legs 3, angularly spaced from each other by 120 °.
- Rivets 13 pass through orifices formed in the lugs 3 of the lid 2 and thus making it possible to fix the lid 3 on the intermediate reaction plate 5. Furthermore, a balancing element 12 is fixed by means of said rivet 13 on each of the lugs 3. The rivets 13 pass through orifices provided in the balancing elements 12 and thus make it possible to secure the balancing element 12, the lid 2 and the central reaction plate 5.
- the balancing element 12 is formed by a method of sintering a powder.
- the balancing element 12 is obtained by a sintering process of a steel powder.
- the steel is for example a steel Fe-0.5C, that is to say between 0.3 and 0.7% by weight of carbon.
- Such a steel further comprises a total content of residual additional elements of less than 1%.
- the density of the steel obtained by sintering is typically between 6.8 and 7.2 g / cm 3 .
- Such a steel powder D 01 has the particular advantage of allowing the manufacture by sintering of homogeneous balancing elements.
- the sintering process comprises two steps, namely a first step of filling a mold with powder and a second step of compressing the powder.
- the mold includes a die defining a cavity for receiving the powder and a punch for compressing the powder within the die.
- a mixture comprising metal powder, additives and lubricants, used to facilitate the compression of the powder, is introduced into the matrix.
- the powder is subjected to a thermal cycle for the generation of welds between the powder grains.
- the powder is heated to a temperature sufficient to evaporate the lubricant and obtain a homogeneous temperature.
- the compressed powder is brought to the sintering temperature, slightly below the melting temperature of the material.
- the sintering temperature is generally of the order of 1120 ° C.
- This sintering method makes it possible in particular to manufacture a balancing element 12 having complex geometric shapes at a lower cost.
- the geometric shapes of the balancing element 12 can thus be adapted as best as possible to the space available between the cover 2 and the clutch bell.
- the balancing element 12 comprises a sole plate 18 resting against the lug 3 of the lid 2.
- the soleplate 18 is traversed by an orifice through which passes the rivet 13.
- the rivet 13 has a head 21 abutting on the sole plate 18 of the balancing element 12.
- the end of the rivet has a frustoconical shape 20.
- the balancing element 12 also comprises two excrescences 16, 17, machinable, extending on either side of the orifice.
- the balancing element 12 thus has a U shape, where the branches of the U are formed by the protuberances 16, 17.
- the protuberances 16, 17 are symmetrical with respect to a plane of symmetry 21 passing through the center of the orifice and by the axis of rotation X.
- the protuberances 16, 17 here protrude axially rearwards relative to the sole 18.
- the protuberances 16, 17 have a beveled front face 14 so that the axial dimension of the protuberances 16, 17 decreases in the radial direction, from the inside to the outside.
- the protuberances 16, 17 have a shape such that the radial dimension of the protrusions decreases from the rear to the front.
- the protuberances 16, 17 also have bevelled outer side faces 15 such that the circumferential dimension of the protuberances 16, 17 decreases in the radial direction from the inside to the outside.
- balancing elements 12 have, in a small space, a mass, capable of being machined, important for compensation of strong imbalances.
- the sole 18 of the balancing element 12 is provided, on its bearing surface against the lug 3 of the cover, with an anti-rotation pin 19 intended to fit into a dedicated orifice of the cover 2 of the clutch device 1 so preventing the balancing element 12 from pivoting about the axis formed by the rivet rod 13.
- FIGS. 6a and 6b illustrate a rivet 13 for fixing the balancing element 12 to the lid 2 according to a first embodiment.
- This rivet 13 has a frustoconical end 20.
- This rivet 13 also has a rivet head 21.
- this rivet has a groove 22 formed in the rivet head 21 at the edge and around the rivet pin 13.
- FIGS. 7a and 7b illustrate the rivet 13 inserted in a balancing element 12. The balancing element 12 abuts on the rivet head 13.
- FIG. 7c another embodiment of a rivet is described in which an annular bead 23, formed on the rod of the rivet 13, abuts against the balancing element 12 so that the balancing element 12 is sandwiched between the annular bead 23 and the rivet head 21.
- the rivet 13 and the balancing element 12 form a pre-assembled assembly arranged to be fixed on the cover 3 one step.
- the tab 3 extends radially protruding from the cover 2 from the axially oriented skirt 25 of the cover.
- the lid has a bottom 26.
- the lug 3 has a cylindrical through-orifice 24 and a blind orifice 23.
- the balancing element 12 comprises a cylindrical through-hole and a lug 19.
- the orifice 24 of each lug 3 is intended to be positioned opposite the orifice 30 of the balancing element for allow a rivet to fix the two parts together by inserting into the two orifices.
- the lug 19 is intended to fit into the blind hole 23 of the lug 3 of the lid 2.
- the balancing element 12 can not pivot about the axis of its cylindrical through hole 24 relative to the tab 3 of the lid 2.
- the method for balancing the clutch device described above is as follows.
- the balancing elements 12 are fixed by the rivets 13 on the lugs 3 of the cover 2.
- the clutch device is rebalanced by removing material from one or more of the balancing elements.
- the removal of material may be carried out by any suitable machining means, and in particular by milling.
- the balancing elements 12 are fixed on the axially oriented skirt of the cover 2 in the radial direction and extending outwards. Rivets make it possible to fix the balancing elements by passing through orifices formed directly in the skirt of axial orientation.
- the rivet 13 fixes a balancing element 12 on the lid 2 independently of the fixing of the lid 2.
- the tabs may be replaced by a flange extending around the entire periphery of the lid 3.
- a flange has holes passing through regularly distributed around the axis X and each allowing the passage of a rivet 13, on the one hand, fixing the lid to the central reaction plate 5 and, on the other hand, fixing a balancing element 12 to the lid 3.
- the balancing elements 12 can also be attached to a cover 2 of a single clutch device.
- the balancing elements 12 may in particular be fixed on the cover 2 of the clutch device via the rivets for fixing the clutch device on the flywheel.
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Abstract
The invention relates to a friction clutch device (1) containing: - a cover (2) capable of being rotated around an axis X, and - a plurality of balancing elements (12) fixed on the cover, the balancing elements being regularly distributed around the X axis and each being fixed on the cover by an attachment member (13), each balancing element (12) being produced by sintering and comprising: - a support base (18) resting against the cover and having a hole allowing the attachment member through; and - machinable protrusions (16, 17) protruding from said base.
Description
Elément d'équilibrage d'un dispositif d'embrayage Balancing element of a clutch device
Domaine technique de l'invention Technical field of the invention
L'invention se rapporte au domaine des dispositifs d'embrayage pour véhicule automobile. The invention relates to the field of clutch devices for a motor vehicle.
Elle se rapporte plus particulièrement à des éléments d'équilibrage pour compenser un balourd d'un dispositif d'embrayage. It relates more particularly to balancing elements to compensate for unbalance of a clutch device.
Etat de la technique State of the art
Dans l'état de la technique, afin de permettre un accouplement entre un arbre menant, tel qu'un vilebrequin d'un moteur thermique, et un arbre mené, tel qu'un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, il est connu des dispositifs d'embrayage. Un dispositif d'embrayage comporte un couvercle d'embrayage fixé au volant moteur, un disque de friction comportant un moyeu destiné à être solidarisé en rotation à l'arbre mené, un plateau de pression solidaire en rotation du couvercle d'embrayage et mobile axialement par rapport à celui-ci et un diaphragme annulaire monté articulé sur le couvercle d'embrayage. Une butée d'embrayage permet de déplacer le diaphragme afin de solliciter axialement le plateau de pression entre une position embrayée dans laquelle le disque de friction est pincé entre le plateau de pression et une zone du volant moteur formant plateau de réaction et une position débrayée dans laquelle le disque de friction est libéré. Ainsi, en position embrayée, le couple moteur est transmis de l'arbre menant vers l'arbre mené. Le dispositif d'embrayage est logé dans une cloche d'embrayage s'étendant entre le bloc-moteur et la boîte de vitesses. In the state of the art, in order to allow coupling between a driving shaft, such as a crankshaft of a heat engine, and a driven shaft, such as an input shaft of a gearbox, it is known clutch devices. A clutch device comprises a clutch cover attached to the flywheel, a friction disk comprising a hub intended to be secured in rotation to the driven shaft, a pressure plate integral in rotation with the clutch cover and axially movable relative thereto and an annular diaphragm mounted hinged to the clutch cover. A clutch abutment moves the diaphragm to axially bias the pressure plate between an engaged position in which the friction disc is clamped between the pressure plate and a region of the reaction-roll motor flywheel and a disengaged position in which friction disc is released. Thus, in the engaged position, the engine torque is transmitted from the drive shaft to the driven shaft. The clutch device is housed in a clutch bell extending between the engine block and the gearbox.
Il est habituel que l'assemblage des éléments du dispositif d'embrayage engendre un balourd, c'est à dire que le centre de gravité du dispositif d'embrayage ne passe pas par son axe de rotation. Le balourd d'un mécanisme peut notamment être causé par un décentrage du diaphragme, en raison des jeux et tolérances entre le diaphragme et des rivets de centrage du diaphragme. Comme un tel balourd se traduit, en fonctionnement, par une sollicitation très importante des paliers et réduit considérablement le confort de roulage, il est nécessaire de rééquilibrer le dispositif d'embrayage en ramenant le centre de gravité du dispositif d'embrayage sur son
axe de rotation. Une telle opération est généralement appelée débalourdage, ou rééquilibrage. It is usual that the assembly of the elements of the clutch device generates an unbalance, that is to say that the center of gravity of the clutch device does not pass through its axis of rotation. The unbalance of a mechanism may be caused by an offset of the diaphragm, due to the play and tolerance between the diaphragm and centering rivets of the diaphragm. As such unbalance results, in operation, by a very large load of the bearings and considerably reduces the driving comfort, it is necessary to rebalance the clutch device by reducing the center of gravity of the clutch device on its rotation axis. Such an operation is usually called an unbalance, or rebalancing.
Dans l'état de la technique, il est connu de déterminer le balourd puis d'ajouter sur le dispositif d'embrayage une ou plusieurs masses d'équilibrage positionnées de sorte à compenser le balourd et rétablir l'équilibre du dispositif. Les masses d'équilibrage peuvent notamment être des plaquettes qui sont fixées par soudage sur le dispositif d'embrayage. Un des inconvénients lié au soudage de plaquettes sur le dispositif d'embrayage est une limitation du poids maximum de chaque plaquette, notamment à cause des contraintes en centrifugation. En effet, la force centrifuge s'exerçant sur une plaquette peut provoquer son arrachement si celle-ci présente une masse trop importante. De plus, l'efficacité du soudage dépend de la matière qui est soudée. A titre d'exemple, de telles masses d'équilibrage sont notamment décrites dans le document FR2853374. In the state of the art, it is known to determine the unbalance and then add on the clutch device one or more balancing masses positioned so as to compensate for unbalance and restore the balance of the device. The balancing masses can in particular be platelets which are fixed by welding on the clutch device. One of the drawbacks associated with the welding of wafers on the clutch device is a limitation of the maximum weight of each wafer, in particular because of the centrifugation stresses. Indeed, the centrifugal force acting on a wafer can cause it to tear if it has too much mass. In addition, the welding efficiency depends on the material being welded. By way of example, such balancing masses are described in particular in document FR2853374.
Par ailleurs, il est également divulgué, dans le document FR2852644, de déterminer le balourd puis de rééquilibrer le dispositif par enlèvement de matière sur des éléments d'équilibrage préalablement fixés sur le dispositif d'embrayage. Les éléments d'équilibrage s'étendent radialement à l'extérieur du couvercle du dispositif d'embrayage, entre ledit couvercle et la cloche d'embrayage. Les éléments d'équilibrage sont des éléments fabriqués par pliage ou découpage d'une tôle. Toutefois, la réalisation d'éléments d'équilibrage en tôle ne permet pas de fabriquer des masses de forme complexe. Dès lors, compte-tenu des contraintes d'encombrement existant entre le couvercle et la cloche d'embrayage, les éléments d'équilibrage ne présentent pas une quantité de matière, susceptible d'être enlevée, suffisante pour rééquilibrer le balourd, en cas de fort déséquilibre. Furthermore, it is also disclosed in document FR2852644, to determine the unbalance and rebalance the device by removing material balancing elements previously fixed on the clutch device. The balancing elements extend radially outwardly from the cover of the clutch device, between said cover and the clutch housing. The balancing elements are elements made by folding or cutting a sheet. However, the realization of sheet metal balancing elements does not make it possible to manufacture masses of complex shape. Therefore, given the congestion constraints between the cover and the clutch bell, the balancing elements do not have a quantity of material, capable of being removed, sufficient to rebalance the unbalance, in case of strong imbalance.
Objet de l'invention Object of the invention
Une idée à la base de l'invention est de proposer un dispositif d'embrayage équipé d'éléments d'équilibrage qui soient particulièrement simples à réaliser et présentent une capacité de débalourdage importante. An idea underlying the invention is to provide a clutch device equipped with balancing elements that are particularly simple to perform and have a significant unbalance capacity.
Selon un mode de réalisation, l'invention concerne un dispositif d'embrayage à friction comportant : According to one embodiment, the invention relates to a friction clutch device comprising:
un couvercle apte à être entraîné en rotation autour d'un axe X, et
une pluralité d'éléments d'équilibrage fixés sur le couvercle, les éléments d'équilibrage étant régulièrement réparties autour de l'axe X et étant chacun fixé sur le couvercle par un organe de fixation, a cover adapted to be rotated about an axis X, and a plurality of balancing elements fixed on the cover, the balancing elements being evenly distributed around the axis X and being each fixed on the cover by a fixing member,
chaque élément d'équilibrage étant réalisé par frittage et comportant : each balancing element being made by sintering and comprising:
- une semelle d'appui reposant contre le couvercle et présentant un orifice de passage de l'organe de fixation ; et - A support plate resting against the cover and having a passage hole of the fastener; and
des excroissances usinables faisant saillie de ladite semelle. machinable excrescences protruding from said sole.
Ainsi, les éléments d'équilibrage peuvent être directement fixés sur une pièce du dispositif d'embrayage. Ainsi, les éléments d'équilibrage étant réalisés par frittage, ils peuvent présenter des formes géométriques complexes adaptées au mieux à l'espace disponible entre le couvercle et la cloche d'embrayage et présentées ainsi, dans un encombrement restreint, une quantité de matière usinable suffisante pour ré-équilibrer des balourds importants. Thus, the balancing elements can be directly attached to a part of the clutch device. Thus, the balancing elements being made by sintering, they can have complex geometric shapes adapted best to the space available between the cover and the clutch bell and thus presented, in a small space, a quantity of machinable material sufficient to re-balance important imbalances.
Selon d'autres modes de réalisation avantageux, un tel dispositif d'embrayage à friction peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : According to other advantageous embodiments, such a friction clutch device may have one or more of the following characteristics:
-la semelle d'appui de chaque élément d'équilibrage comporte un ergot anti rotation inséré dans un orifice dédié du couvercle. Ainsi, aucun jeu de rotation ne sera possible entre les éléments d'équilibrage et les rivets lors de la rotation du dispositif d'embrayage. the bearing plate of each balancing element comprises an anti-rotation pin inserted in a dedicated orifice of the lid. Thus, no rotation play will be possible between the balancing elements and the rivets during the rotation of the clutch device.
- chaque élément d'équilibrage présente un plan de symétrie qui passe par l'axe X de rotation du couvercle et par l'organe de fixation. each balancing element has a plane of symmetry which passes through the axis X of rotation of the lid and by the fixing member.
- chaque élément d'équilibrage comporte deux excroissances faisant saillie de la semelle et s'étendant de part et d'autre de l'orifice de passage de l'organe de fixation. Ainsi, les excroissances étant en saillie, il est possible de retirer de la matière facilement par usinage. each balancing element comprises two protuberances projecting from the soleplate and extending on either side of the passage orifice of the fastener. Thus, the protuberances being projecting, it is possible to remove the material easily by machining.
- les excroissances présentent chacune une face avant biseautée de telle sorte que la dimension axiale des excroissances diminue selon la direction radiale, de l'intérieur vers l'extérieur. - les excroissances présentent chacune une face latérale externe, définissant un bord de l'élément d'équilibrage, lesdites faces latérales externes étant biseautée de telle sorte que la dimension circonférentielle des
excroissances diminue selon la direction radiale, de l'intérieur vers l'extérieur. Ainsi, les formes géométriques de l'élément d'équilibrage fritté sont adaptées au mieux à l'espace disponible entre le couvercle et la cloche d'embrayage. - les excroissances de chaque élément d'équilibrage font saillie radialement. the protuberances each have a bevelled front face so that the axial dimension of the protrusions decreases in the radial direction, from the inside to the outside. the protuberances each have an external lateral face, defining an edge of the balancing element, said external lateral faces being bevelled so that the circumferential dimension of the excrescences decreases in the radial direction, from the inside to the outside. Thus, the geometric shapes of the sintered balancing element are best adapted to the space available between the cover and the clutch bell. the protuberances of each balancing element protrude radially.
- les excroissances de chaque élément d'équilibrage font saillie axialement. the protuberances of each balancing element protrude axially.
- l'organe de fixation est un rivet passant à travers de l'orifice de l'élément d'équilibrage et présentant, d'une part, un épaulement intermédiaire et, d'autre part, une tête de rivet, l'épaulement intermédiaire et la tête de rivet prenant en sandwich l'élément d'équilibrage, ainsi le rivet et l'élément d'équilibrage forment un ensemble pré-monté agencé pour être fixé sur le couvercle en une seule étape. the fixing member is a rivet passing through the orifice of the balancing element and having, on the one hand, an intermediate shoulder and, on the other hand, a rivet head, the intermediate shoulder; and the rivet head sandwiching the balancing member, thus the rivet and the balancing member form a pre-assembled assembly arranged to be fixed to the lid in a single step.
- l'élément d'équilibrage est formé par frittage d'un acier, ce qui permet notamment de fabriquer un élément d'équilibrage ayant des formes géométriques complexes à moindre coût. the balancing element is formed by sintering a steel, which makes it possible in particular to manufacture a balancing element having complex geometric shapes at a lower cost.
- l'acier présente une densité comprise entre 6.8 et 7.2 g/cm3, afin de permettre la fabrication par frittage d'éléments d'équilibrage homogènes. the steel has a density of between 6.8 and 7.2 g / cm 3 , in order to allow sintering to manufacture homogeneous balancing elements.
- l'organe de fixation de chaque élément d'équilibrage sur le couvercle est en outre destiné à assurer une fixation du couvercle sur un plateau de réaction. Ainsi, le nombre d'étapes de montage nécessaires est limité. - The fixing member of each balancing element on the lid is further intended to ensure a fixing of the lid on a reaction plate. Thus, the number of necessary assembly steps is limited.
- le couvercle comporte un fond avant d'orientation radiale, une jupe s'étendant axialement vers l'arrière et des pattes de fixation destinées à assurer la fixation du couvercle à un plateau de réaction, les pattes s'étendant radialement en saillie vers l'extérieur à partir d'un bord de la jupe externe et étant chacune équipée d'un orifice de passage de l'organe de fixation assurant la fixation de l'élément d'équilibrage sur le couvercle et la fixation du couvercle sur un plateau de réaction. the cover comprises a radially oriented front bottom, an axially extending skirt rearwardly and fixing lugs intended to secure the cover to a reaction plate, the lugs extending radially projecting towards the rear; outside from an edge of the outer skirt and each being equipped with a through hole of the fastener ensuring the attachment of the balancing element on the cover and the attachment of the cover on a tray of reaction.
- le dispositif d'embrayage à friction comprend en outre, logés à l'intérieur du couvercle, un plateau de pression, solidaire en rotation du couvercle et mobile axialement par rapport à celui-ci, un disque de friction comportant un
moyeu destiné à être solidarisé en rotation à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses et un diaphragme annulaire qui est d'une part, monté articulé contre le fond du couvercle et d'autre part en appui sur le plateau de pression. - The friction clutch device further comprises, housed inside the lid, a pressure plate, integral in rotation with the lid and axially movable relative thereto, a friction disc having a hub adapted to be secured in rotation to an input shaft of a gearbox and an annular diaphragm which is on the one hand, hinged against the bottom of the lid and on the other hand resting on the pressure plate.
Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un véhicule automobile équipé d'un dispositif d'embrayage précité. According to one embodiment, the invention provides a motor vehicle equipped with a clutch device mentioned above.
Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un procédé d'équilibrage d'un dispositif d'embrayage comportant : According to one embodiment, the invention provides a method of balancing a clutch device comprising:
Une étape de mesure du balourd ; A step of measuring the unbalance;
Une étape d'équilibrage lors de laquelle les excroissances d'un ou plusieurs éléments d'équilibrage sont usinées en fonction du balourd mesuré. A balancing step in which the excrescences of one or more balancing elements are machined according to the unbalance measured.
Une idée à la base de l'invention est de proposer un ensemble d'éléments d'équilibrage, destiné à rééquilibrer un dispositif d'embrayage sans présenter les inconvénients de l'art antérieur. Une idée à la base de l'invention est d'augmenter la capacité de débalourdage totale du mécanisme en fin de ligne de production. Une idée à la base de l'invention est de fabriquer par frittage un élément d'équilibrage et de le riveter sur une pièce du dispositif d'embrayage. Une idée à la base de l'invention est que la géométrie de l'élément d'équilibrage fritté est ajustable en fonction de l'environnement dans lequel est intégré le dispositif d'embrayage. An idea underlying the invention is to provide a set of balancing elements, intended to rebalance a clutch device without the disadvantages of the prior art. An idea underlying the invention is to increase the total disbudding capacity of the mechanism at the end of the production line. An idea underlying the invention is to manufacture by sintering a balancing element and rivet on a part of the clutch device. An idea underlying the invention is that the geometry of the sintered balancing element is adjustable depending on the environment in which the clutch device is integrated.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures annexées. The invention will be better understood, and other objects, details, characteristics and advantages thereof will appear more clearly in the course of the following description of several particular embodiments of the invention, given solely for illustrative and non-limiting purposes. with reference to the appended figures.
Sur ces figures : In these figures:
• La figure 1 est une vue avant d'un dispositif d'embrayage équipé d'éléments d'équilibrage. • Figure 1 is a front view of a clutch device equipped with balancing elements.
• La figure 2 est une vue en coupe selon l'axe ll-ll du dispositif d'embrayage de la figure 1 , avec un agrandissement au niveau de l'élément d'équilibrage. FIG. 2 is a sectional view along the axis 11-11 of the clutch device of FIG. 1, with an enlargement at the level of the balancing element.
• La figure 3 est une vue en perspective d'un élément d'équilibrage fixé par un rivet sur le couvercle et sur le plateau de réaction intermédiaire du dispositif d'embrayage de la figure 1.
• La figure 4 est une vue en perspective d'un ensemble formé par un élément d'équilibrage et un rivet. FIG. 3 is a perspective view of a balancing element fixed by a rivet on the cover and on the intermediate reaction plate of the clutch device of FIG. 1. • Figure 4 is a perspective view of an assembly formed by a balancing element and a rivet.
• Les figures 5a et 5b sont des vues avant et de dessus de l'ensemble formé par un élément d'équilibrage et un rivet. • Figures 5a and 5b are front and top views of the assembly formed by a balancing element and a rivet.
· Les figures 6a et 6b sont respectivement une vue en coupe et une vue avant d'un rivet destiné à fixer un élément d'équilibrage. Figures 6a and 6b are respectively a sectional view and a front view of a rivet for fixing a balancing element.
• Les figures 7a et 7b sont respectivement une vue en coupe et une vue détaillée illustrant l'ensemble formé par un élément d'équilibrage et un rivet. • Figures 7a and 7b are respectively a sectional view and a detailed view illustrating the assembly formed by a balancing element and a rivet.
• La figure 7c est une vue en coupe d'un rivet destiné à fixer un élément d'équilibrage selon un autre mode de réalisation. • Figure 7c is a sectional view of a rivet for fixing a balancing element according to another embodiment.
• Les figures 8a, 8b et 8c sont un ensemble de vues avant, en coupe, et en perspective d'une patte du couvercle du dispositif d'embrayage. • Figures 8a, 8b and 8c are a set of front views, in section, and in perspective of a lug of the cover of the clutch device.
• Les figures 9a, 9b et 9c sont de vues respectivement arrière, en coupe, et en perspective d'un élément d'équilibrage du dispositif d'embrayage destiné à être positionné sur la patte illustrée sur les figures 8a, 8b et 8c. FIGS. 9a, 9b and 9c are respectively rear, sectional and perspective views of a balancing element of the clutch device intended to be positioned on the lug illustrated in FIGS. 8a, 8b and 8c.
Description détaillée de modes de réalisation Detailed description of embodiments
Dans la description et les revendications, on utilisera, les termes "externe" et "interne" ainsi que les orientations "axiale" et "radiale" pour désigner, selon les définitions données dans la description, des éléments du dispositif d'embrayage. Par convention, l'orientation "radiale" est dirigée orthogonalement à l'axe X de rotation du dispositif d'embrayage déterminant l'orientation "axiale" et, de l'intérieur vers l'extérieur en s'éloignant dudit axe X, l'orientation "circonférentielle" est dirigée orthogonalement à l'axe X de rotation du dispositif d'embrayage et orthogonalement à la direction radiale. Les termes "externe" et "interne" sont utilisés pour définir la po- sition relative d'un élément par rapport à un autre, par référence à l'axe X, un élément proche de l'axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un élément externe situé radialement en périphérie. Par ailleurs, les termes "arrière" AR et "avant" AV sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre selon la direction axiale, un élément destiné à être placé proche du moteur thermique étant désigné par arrière et un élément destiné à être placé proche de la boîte de vitesses étant désigné par avant. In the description and the claims, the terms "external" and "internal" as well as the "axial" and "radial" orientations will be used to designate, according to the definitions given in the description, elements of the clutch device. By convention, the "radial" orientation is directed orthogonal to the axis X of rotation of the clutch device determining the "axial" orientation and, from the inside towards the outside away from said axis X, the "Circumferential" orientation is directed orthogonally to the X axis of rotation of the clutch device and orthogonal to the radial direction. The terms "external" and "internal" are used to define the relative position of one element with respect to another, with reference to the X axis, an element close to the axis is thus termed internal by opposition to an external element located radially at the periphery. Furthermore, the terms "rear" AR and "front" AV are used to define the relative position of one element relative to another in the axial direction, an element intended to be placed close to the engine being designated by the rear and an element intended to be placed close to the gearbox being designated by before.
En référence aux figures 1 et 2, un dispositif d'embrayage, de type double embrayage, est représenté.
Un double embrayage 1 pour véhicule automobile est destiné à assurer l'accouplement entre le vilebrequin du moteur et deux arbres d'entrée de boîte de vitesses. Le double embrayage 1 est disposé à l'intérieur d'une cloche d'embrayage 9 qui est, d'une part, fixé au bloc-moteur et, d'autre part, à la boîte de vitesses. With reference to FIGS. 1 and 2, a clutch device of the double clutch type is shown. A dual clutch 1 for a motor vehicle is intended to ensure the coupling between the crankshaft of the engine and two gearbox input shafts. The double clutch 1 is disposed inside a clutch bell 9 which is, on the one hand, fixed to the engine block and, on the other hand, to the gearbox.
II comporte un plateau de réaction central 5 tournant autour d'un axe géométrique de référence X et destiné à être fixé sur un volant moteur, fixé au bout du vilebrequin. Un premier 7 et un deuxième 8 plateaux de pression sont situés axia- lement de part et d'autre du plateau de réaction central 5. Les premier 7 et deuxième 8 plateaux de pression sont mobiles axialement en translation par rapport au plateau de réaction central 5. It comprises a central reaction plate 5 rotating about a reference geometric axis X and intended to be fixed on a flywheel, fixed at the end of the crankshaft. A first 7 and a second 8 pressure plates are located axially on either side of the central reaction plate 5. The first 7 and second 8 pressure plates are axially movable in translation relative to the central reaction plate 5 .
Le double embrayage 1 comporte également un premier et un second disques de friction 10, 11 . Les disques de friction 10, 11 sont pourvus de garnitures de friction et comportent chacun un moyeu cannelé destiné à coopérer avec des cannelures formées à l'extrémité de l'un des arbres d'entrée de la boîte de vitesses. The double clutch 1 also comprises first and second friction discs 10, 11. The friction discs 10, 11 are provided with friction linings and each comprise a splined hub for cooperating with splines formed at the end of one of the input shafts of the gearbox.
Le double embrayage comporte un premier diaphragme 27 qui est, d'une part, monté basculant contre le fond du couvercle 2 et, d'autre part, en appui contre le plateau de pression 8. Le diaphragme 27 coopère avec une butée d'embrayage, non représenté, qui est apte à le faire pivoter. Le pivotement du diaphragme 27 entraîne un déplacement du plateau de pression 8 entre une position embrayée dans laquelle le disque de friction 11 est pincé entre le plateau de pression 8 et le plateau de réaction central 5 et une position débrayée. The double clutch comprises a first diaphragm 27 which is, on the one hand, pivotally mounted against the bottom of the cover 2 and, on the other hand, bears against the pressure plate 8. The diaphragm 27 cooperates with a clutch abutment , not shown, which is able to rotate it. The pivoting of the diaphragm 27 causes the pressure plate 8 to move between an engaged position in which the friction disc 11 is clamped between the pressure plate 8 and the central reaction plate 5 and a disengaged position.
Par ailleurs, le double embrayage comporte un second diaphragme 28 qui forme un levier et coopère avec une butée d'embrayage, non représentée. Le second diaphragme 28 est d'une part monté basculant contre le fond du couvercle 2 et d'autre part en appui contre un couvercle mobile 29. Le couvercle mobile 29 est apte à transmettre le mouvement du second diaphragme 28 au plateau de pression 7 de telle sorte que le pivotement du diaphragme 28 entraîne un déplacement du plateau de pression 7 entre une position embrayée dans laquelle le disque de friction 10 est pincé entre le plateau de pression 7 et le plateau de réaction intermé- diaire 5 et une position débrayée. Furthermore, the double clutch comprises a second diaphragm 28 which forms a lever and cooperates with a clutch abutment, not shown. The second diaphragm 28 is on the one hand pivoted against the bottom of the cover 2 and on the other hand bears against a movable cover 29. The movable cover 29 is able to transmit the movement of the second diaphragm 28 to the pressure plate 7 of the such that the pivoting of the diaphragm 28 causes the pressure plate 7 to move between an engaged position in which the friction disc 10 is clamped between the pressure plate 7 and the intermediate reaction plate 5 and a disengaged position.
A titre d'exemple, un tel double embrayage est décrit de manière plus détaillée dans le document FR2995376. By way of example, such a double clutch is described in more detail in the document FR2995376.
Le couvercle 2 comporte un fond avant 26 d'orientation radiale et une jupe 25 s'étendant axialement vers l'arrière. Le couvercle 2 est équipé de pattes 3 rabat-
tues radialement vers l'extérieur, à partir du bord arrière de la jupe. Les pattes 3 permettent la fixation du couvercle 2 au plateau de réaction intermédiaire 5. Les pattes 3 sont ici espacées d'une distance angulaire constante sur la périphérie extérieure du couvercle 2. Comme représenté sur la figure 1 , le couvercle 2 est ici équi- pé de trois pattes 3, angulairement espacées, les unes des autres de 120°. The lid 2 has a front bottom 26 of radial orientation and a skirt 25 extending axially rearwardly. The lid 2 is equipped with flaps 3 radially outward, from the rear edge of the skirt. The tabs 3 allow attachment of the lid 2 to the intermediate reaction plate 5. The tabs 3 are here spaced a constant angular distance on the outer periphery of the lid 2. As shown in Figure 1, the lid 2 is here equi- three legs 3, angularly spaced from each other by 120 °.
Des rivets 13 passent au travers d'orifices ménagés dans les pattes 3 du couvercle 2 et permettant ainsi de fixer le couvercle 3 sur le plateau de réaction intermédiaire 5. Par ailleurs, un élément d'équilibrage 12 est fixé à l'aide dudit rivet 13 sur chacune des pattes 3. Les rivets 13 passent au travers d'orifices ménagés dans les éléments d'équilibrage 12 et permettent ainsi de solidariser l'élément d'équilibrage 12, le couvercle 2 et le plateau de réaction central 5. Rivets 13 pass through orifices formed in the lugs 3 of the lid 2 and thus making it possible to fix the lid 3 on the intermediate reaction plate 5. Furthermore, a balancing element 12 is fixed by means of said rivet 13 on each of the lugs 3. The rivets 13 pass through orifices provided in the balancing elements 12 and thus make it possible to secure the balancing element 12, the lid 2 and the central reaction plate 5.
L'élément d'équilibrage 12 est formé par un procédé de frittage d'une poudre. The balancing element 12 is formed by a method of sintering a powder.
Dans un mode réalisation, l'élément d'équilibrage 12 est obtenu par un procédé de frittage d'une poudre d'acier. L'acier est par exemple un acier Fe-0.5C, c'est à dire comportant entre 0.3 et 0.7% en masse de carbone. Un tel acier comporte en outre une teneur totale en éléments supplémentaires résiduelles inférieure à 1 %. La densité de l'acier obtenu par frittage est typiquement comprise entre 6.8 et 7.2 g/cm3. A titre d'exemple, l'on pourra notamment utiliser l'acier référencé D01 selon la norme DIN-SINT, F-05-170 selon la norme ISO, ou F-0005-25 selon la norme MPIF. Une telle poudre d'acier D 01 a notamment pour avantage de permettre la fabrication par frittage d'éléments d'équilibrage homogènes. In one embodiment, the balancing element 12 is obtained by a sintering process of a steel powder. The steel is for example a steel Fe-0.5C, that is to say between 0.3 and 0.7% by weight of carbon. Such a steel further comprises a total content of residual additional elements of less than 1%. The density of the steel obtained by sintering is typically between 6.8 and 7.2 g / cm 3 . By way of example, it will be possible, in particular, to use the steel referenced D01 according to the DIN-SINT standard, F-05-170 according to the ISO standard, or F-0005-25 according to the MPIF standard. Such a steel powder D 01 has the particular advantage of allowing the manufacture by sintering of homogeneous balancing elements.
Le procédé de frittage comporte deux étapes, à savoir une première étape de remplissage d'un moule avec de la poudre et une deuxième étape de compres- sion de la poudre. Le moule comporte une matrice définissant une cavité destinée à recevoir la poudre et un poinçon permettant de comprimer la poudre à l'intérieur de la matrice. Dans la première étape de remplissage, un mélange comportant de la poudre métallique, des additifs et des lubrifiants, utilisés pour faciliter la compression de la poudre, est introduit dans la matrice. Par la suite, lors de sa compression, la poudre est soumise à un cycle thermique permettant la génération de soudures entre les grains de poudre. Lors de la première phase du cycle thermique, la poudre est chauffée jusqu'à une température suffisante pour évaporer le lubrifiant et obtenir une température homogène. Puis, dans une seconde phase du cycle thermique, la poudre compressée est portée à la température de frittage, légèrement en dessous
de la température de fusion du matériau. La température de frittage est généralement de l'ordre de 1 120°C. Enfin, dans une dernière phase du cycle thermique, l'élément d'équilibrage 12 ainsi formé est refroidit lentement. The sintering process comprises two steps, namely a first step of filling a mold with powder and a second step of compressing the powder. The mold includes a die defining a cavity for receiving the powder and a punch for compressing the powder within the die. In the first filling step, a mixture comprising metal powder, additives and lubricants, used to facilitate the compression of the powder, is introduced into the matrix. Subsequently, during its compression, the powder is subjected to a thermal cycle for the generation of welds between the powder grains. During the first phase of the thermal cycle, the powder is heated to a temperature sufficient to evaporate the lubricant and obtain a homogeneous temperature. Then, in a second phase of the thermal cycle, the compressed powder is brought to the sintering temperature, slightly below the melting temperature of the material. The sintering temperature is generally of the order of 1120 ° C. Finally, in a final phase of the thermal cycle, the balancing element 12 thus formed is cooled slowly.
Ce procédé de frittage permet notamment de fabriquer un élément d'équilibrage 12 ayant des formes géométriques complexes à moindre coût. Les formes géométriques de l'élément d'équilibrage 12 peuvent ainsi être adaptées au mieux à l'espace disponible entre le couvercle 2 et la cloche d'embrayage. This sintering method makes it possible in particular to manufacture a balancing element 12 having complex geometric shapes at a lower cost. The geometric shapes of the balancing element 12 can thus be adapted as best as possible to the space available between the cover 2 and the clutch bell.
En relation avec les figures 3, 4, 5a et 5b, l'on observe que l'élément d'équilibrage 12 comporte une semelle 18 reposant contre la patte 3 du couvercle 2. La semelle 18 est traversée par un orifice au travers duquel passe le rivet 13. Le rivet 13 a une tête 21 en butée sur la semelle 18 de l'élément d'équilibrage 12. L'extrémité du rivet à une forme tronconique 20. With reference to FIGS. 3, 4, 5a and 5b, it is observed that the balancing element 12 comprises a sole plate 18 resting against the lug 3 of the lid 2. The soleplate 18 is traversed by an orifice through which passes the rivet 13. The rivet 13 has a head 21 abutting on the sole plate 18 of the balancing element 12. The end of the rivet has a frustoconical shape 20.
L'élément d'équilibrage 12 comporte également deux excroissances 16, 17, usinables, s'étendant de part et d'autre de l'orifice. L'élément d'équilibrage 12 a ainsi une forme en U, où les branches du U sont formées par les excroissances 16, 17. Les excroissances 16, 17 sont symétriques par rapport à un plan de symétrie 21 passant par le centre de l'orifice et par l'axe de rotation X. Les excroissances 16, 17 font ici saillie axialement vers l'arrière par rapport à la semelle 18. The balancing element 12 also comprises two excrescences 16, 17, machinable, extending on either side of the orifice. The balancing element 12 thus has a U shape, where the branches of the U are formed by the protuberances 16, 17. The protuberances 16, 17 are symmetrical with respect to a plane of symmetry 21 passing through the center of the orifice and by the axis of rotation X. The protuberances 16, 17 here protrude axially rearwards relative to the sole 18.
Les excroissances 16, 17 présentent une face avant biseautée 14 de telle sorte que la dimension axiale des excroissances 16, 17 diminue selon la direction radiale, de l'intérieur vers l'extérieur. En d'autres termes, les excroissances 16, 17 présentent une forme telle que la dimension radiale des excroissances diminue de l'arrière vers l'avant. De plus, les excroissances 16, 17 présentent également des faces latérales externes biseautées 15 de telle sorte que la dimension circonféren- tielle des excroissances 16, 17 diminue selon la direction radiale, de l'intérieur vers l'extérieur. The protuberances 16, 17 have a beveled front face 14 so that the axial dimension of the protuberances 16, 17 decreases in the radial direction, from the inside to the outside. In other words, the protuberances 16, 17 have a shape such that the radial dimension of the protrusions decreases from the rear to the front. In addition, the protuberances 16, 17 also have bevelled outer side faces 15 such that the circumferential dimension of the protuberances 16, 17 decreases in the radial direction from the inside to the outside.
Les formes biseautées 15, 14 des excroissances 17, 16 de l'élément d'équilibrage 12 permettent ainsi d'adapter au mieux la forme de l'élément d'équilibrage 12 à la forme de la cloche d'embrayage 9. Ainsi, les éléments d'équilibrage 12 présentent, dans un encombrement restreint, une masse, susceptible d'être usinée, importante permettant une compensation de forts déséquilibres. The beveled shapes 15, 14 of the protuberances 17, 16 of the balancing element 12 thus make it possible to best adapt the shape of the balancing element 12 to the shape of the clutch bell 9. balancing elements 12 have, in a small space, a mass, capable of being machined, important for compensation of strong imbalances.
Par ailleurs, la semelle 18 de l'élément d'équilibrage 12 est dotée, sur sa surface d'appui contre la patte 3 du couvercle, d'un ergot anti rotation 19 destiné à s'insérer dans un orifice dédié du couvercle 2 du dispositif d'embrayage 1 de façon
à empêcher l'élément d'équilibrage 12 de pivoter autour de l'axe formé par la tige du rivet 13. Furthermore, the sole 18 of the balancing element 12 is provided, on its bearing surface against the lug 3 of the cover, with an anti-rotation pin 19 intended to fit into a dedicated orifice of the cover 2 of the clutch device 1 so preventing the balancing element 12 from pivoting about the axis formed by the rivet rod 13.
Les figures 6a et 6b illustrent un rivet 13 de fixation de l'élément d'équilibrage 12 au couvercle 2 selon un premier mode de réalisation. Ce rivet 13 a une extrémité tronconique 20. Ce rivet 13 a également une tête de rivet 21. De plus, ce rivet présente une rainure 22 ménagée dans la tête de rivet 21 au bord et autour de la tige du rivet 13. Les figures 7a et 7b illustrent le rivet 13 inséré dans un élément d'équilibrage 12. L'élément d'équilibrage 12 vient en butée sur la tête de rivet 13. Figures 6a and 6b illustrate a rivet 13 for fixing the balancing element 12 to the lid 2 according to a first embodiment. This rivet 13 has a frustoconical end 20. This rivet 13 also has a rivet head 21. In addition, this rivet has a groove 22 formed in the rivet head 21 at the edge and around the rivet pin 13. FIGS. 7a and 7b illustrate the rivet 13 inserted in a balancing element 12. The balancing element 12 abuts on the rivet head 13.
En référence à la figure 7c, un autre mode de réalisation d'un rivet est décrit dans lequel un bourrelet annulaire 23, formé sur la tige du rivet 13, vient en butée contre l'élément d'équilibrage 12 de façon à ce que l'élément d'équilibrage 12 soit pris en sandwich entre le bourrelet annulaire 23 et la tête de rivet 21. Ainsi, le rivet 13 et l'élément d'équilibrage 12 forment un ensemble pré-monté agencé pour être fixé sur le couvercle 3 en une seule étape. Referring to FIG. 7c, another embodiment of a rivet is described in which an annular bead 23, formed on the rod of the rivet 13, abuts against the balancing element 12 so that the balancing element 12 is sandwiched between the annular bead 23 and the rivet head 21. Thus, the rivet 13 and the balancing element 12 form a pre-assembled assembly arranged to be fixed on the cover 3 one step.
En référence aux figures 8a, 8b, 8c et 9a, 9b et 9c, une patte 3 du couvercle 2 d'un dispositif d'embrayage va être décrite en relation avec un élément d'équilibrage 12. With reference to FIGS. 8a, 8b, 8c and 9a, 9b and 9c, a tab 3 of the cover 2 of a clutch device will be described in relation to a balancing element 12.
La patte 3 s'étend radialement en saillie du couvercle 2 à partir de la jupe d'orientation axiale 25 du couvercle. Le couvercle a un fond 26. La patte 3 présente un orifice 24 traversant cylindrique et un orifice borgne 23. The tab 3 extends radially protruding from the cover 2 from the axially oriented skirt 25 of the cover. The lid has a bottom 26. The lug 3 has a cylindrical through-orifice 24 and a blind orifice 23.
L'élément d'équilibrage 12 comporte un orifice 30 traversant cylindrique et un ergot 19. L'orifice 24 de chaque patte 3 est destiné à être positionné en vis-à-vis de l'orifice 30 de l'élément d'équilibrage pour permettre à un rivet de fixer ensemble les deux pièces en s'insérant dans les deux orifices. The balancing element 12 comprises a cylindrical through-hole and a lug 19. The orifice 24 of each lug 3 is intended to be positioned opposite the orifice 30 of the balancing element for allow a rivet to fix the two parts together by inserting into the two orifices.
Par ailleurs, l'ergot 19 est destiné à s'insérer dans l'orifice borgne 23 de la patte 3 du couvercle 2. Ainsi, les deux pièces étant retenues par l'ergot 19, l'élément d'équilibrage 12 ne peut pas pivoter autour de l'axe de son orifice traversant cylindrique 24 par rapport à la patte 3 du couvercle 2. Moreover, the lug 19 is intended to fit into the blind hole 23 of the lug 3 of the lid 2. Thus, the two parts being retained by the lug 19, the balancing element 12 can not pivot about the axis of its cylindrical through hole 24 relative to the tab 3 of the lid 2.
Le procédé pour équilibrer le dispositif d'embrayage décrit ci-dessus est le suivant. Dans un premier temps, lors du montage des différents disques sur le couvercle 2, les éléments d'équilibrage 12 sont fixés par les rivets 13 sur les pattes 3 du couvercle 2. Puis, lorsque les éléments d'équilibrage 12 sont fixés, on détermine le balourd du dispositif d'embrayage autour de son axe de rotation X. Enfin, en fonc-
tion du balourd déterminé, le dispositif d'embrayage est rééquilibré par enlèvement de matière sur un ou plusieurs des éléments d'équilibrage. L'enlèvement de matière peut être réalisé par tout moyen d'usinage approprié, et notamment par fraisage. The method for balancing the clutch device described above is as follows. In a first step, when assembling the different disks on the cover 2, the balancing elements 12 are fixed by the rivets 13 on the lugs 3 of the cover 2. Then, when the balancing elements 12 are fixed, it is determined the unbalance of the clutch device around its axis of rotation X. Finally, according to When the determined unbalance is determined, the clutch device is rebalanced by removing material from one or more of the balancing elements. The removal of material may be carried out by any suitable machining means, and in particular by milling.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réali- sation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. Although the invention has been described in connection with several particular embodiments, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it comprises all the technical equivalents of the means described and their combinations if those are within the scope of the invention.
En particulier, dans un autre mode de réalisation, les éléments d'équilibrage 12 sont fixés sur la jupe d'orientation axiale du couvercle 2 dans la direction radiale et s'étendant vers l'extérieur. Des rivets permettent de fixer les éléments d'équilibrage en traversant des orifices ménagés directement dans la jupe d'orientation axiale. In particular, in another embodiment, the balancing elements 12 are fixed on the axially oriented skirt of the cover 2 in the radial direction and extending outwards. Rivets make it possible to fix the balancing elements by passing through orifices formed directly in the skirt of axial orientation.
Dans un autre mode de réalisation, le rivet 13 fixe un élément d'équilibrage 12 sur le couvercle 2 indépendamment de la fixation du couvercle 2. In another embodiment, the rivet 13 fixes a balancing element 12 on the lid 2 independently of the fixing of the lid 2.
Dans un autre mode de réalisation, les pattes peuvent être remplacées par une collerette s'étendant sur tout le pourtour du couvercle 3. Une telle collerette comporte des orifices traversant régulièrement réparties autour de l'axe X et permettant chacune le passage d'un rivet 13 assurant, d'une part, la fixation du couvercle au plateau de réaction central 5 et, d'autre part, la fixation d'un élément d'équilibrage 12 au couvercle 3. In another embodiment, the tabs may be replaced by a flange extending around the entire periphery of the lid 3. Such a flange has holes passing through regularly distributed around the axis X and each allowing the passage of a rivet 13, on the one hand, fixing the lid to the central reaction plate 5 and, on the other hand, fixing a balancing element 12 to the lid 3.
Par ailleurs, nous notons que les éléments d'équilibrage 12 peuvent également être fixés sur un couvercle 2 d'un dispositif d'embrayage simple. Dans un tel cas, les éléments d'équilibrage 12 pourront notamment être fixé sur le couvercle 2 du dispositif d'embrayage via les rivets assurant la fixation du dispositif d'embrayage sur le volant moteur. Furthermore, we note that the balancing elements 12 can also be attached to a cover 2 of a single clutch device. In such a case, the balancing elements 12 may in particular be fixed on the cover 2 of the clutch device via the rivets for fixing the clutch device on the flywheel.
L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. L'usage de l'article indéfini « un » ou « une » pour un élément ou une étape n'exclut pas, sauf mention contraire, la pré- sence d'une pluralité de tels éléments ou étapes. The use of the verb "to include", "to understand" or "to include" and its conjugated forms does not exclude the presence of other elements or steps other than those set out in a claim. The use of the indefinite article "a" or "an" for an element or a step does not exclude, unless otherwise stated, the presence of a plurality of such elements or steps.
Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.
In the claims, any reference sign in parentheses can not be interpreted as a limitation of the claim.
Claims
1 . Dispositif d'embrayage à friction (1 ) comportant : 1. Friction clutch device (1) comprising:
un couvercle (2) apte à être entraîné en rotation autour d'un axe X, et une pluralité d'éléments d'équilibrage (12) fixés sur le couvercle, les éléments d'équilibrage étant régulièrement réparties autour de l'axe X et étant chacun fixé sur le couvercle par un organe de fixation (13), a cover (2) adapted to be rotated about an axis X, and a plurality of balancing elements (12) fixed to the cover, the balancing elements being evenly distributed about the axis X and each being secured to the lid by a fastener (13),
chaque élément d'équilibrage (12) étant réalisé par frittage et comportant : each balancing element (12) being made by sintering and comprising:
une semelle d'appui (18) reposant contre le couvercle et présentant un orifice de passage (30) de l'organe de fixation ; et a bearing plate (18) resting against the cover and having a through hole (30) of the fastener; and
des excroissances (16, 17) usinables faisant saillie de ladite semelle. machinable protrusions (16, 17) projecting from said soleplate.
2. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon la revendication 1 , dans lequel la semelle d'appui (18) de chaque élément d'équilibrage comporte un ergot anti rotation (19) inséré dans un orifice dédié du couvercle. 2. Friction clutch device (1) according to claim 1, wherein the support plate (18) of each balancing element comprises an anti-rotation pin (19) inserted into a dedicated hole of the cover.
3. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chaque élément d'équilibrage (12) présente un plan de symétrie qui passe par l'axe X de rotation du couvercle et par l'organe de fixation (13). 3. friction clutch device (1) according to claim 1 or 2, wherein each balancing element (12) has a plane of symmetry which passes through the axis X of rotation of the lid and by the body of fixing (13).
4. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel chaque élément d'équilibrage (12) comporte deux excroissances (16, 17) faisant saillie de la semelle (18) et s'étendant de part et d'autre de l'orifice de passage de l'organe de fixation (13). 4. Friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 3, wherein each balancing element (12) comprises two protuberances (16, 17) projecting from the sole (18) and s extending on either side of the passage opening of the fastening member (13).
5. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les excroissances (16, 17) présentent chacune une face avant biseautée (14) de telle sorte que la dimension axiale des excroissances (16, 17) diminue selon la direction radiale, de l'intérieur vers l'extérieur. 5. Friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 4, wherein the protuberances (16, 17) each have a bevelled front face (14) so that the axial dimension of the growths ( 16, 17) decreases in the radial direction, from the inside to the outside.
6. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les excroissances (16, 17) présentent chacune une face latérale externe (15), définissant un bord de l'élément d'équilibrage, lesdites faces latérales externes (15) étant biseautée de telle sorte que la dimension circonférentielle des excroissances (16, 17) diminue selon la direction radiale, de l'intérieur vers l'extérieur.
The friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 5, wherein the protuberances (16, 17) each have an outer lateral face (15), defining an edge of the element of balancing, said outer side faces (15) being beveled such that the circumferential dimension of the protuberances (16, 17) decreases in the radial direction, from the inside to the outside.
7. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les excroissances (16, 17) de chaque élément d'équilibrage (12) font saillie radialement. 7. Friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 6, wherein the protrusions (16, 17) of each balancing element (12) project radially.
8. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les excroissances (16, 17) de chaque élément d'équilibrage (12) font saillie axialement. 8. Friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 6, wherein the protrusions (16, 17) of each balancing element (12) project axially.
9. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel l'organe de fixation (13) est un rivet passant à travers de l'orifice (30) de l'élément d'équilibrage et présentant, d'une part, un épaulement intermédiaire (23) et, d'autre part, une tête de rivet (21 ), l'épaulement intermédiaire (23) et la tête de rivet (21 ) prenant en sandwich l'élément d'équilibrage (12). The friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 8, wherein the fastening member (13) is a rivet passing through the orifice (30) of the clutch element. balancing and having, on the one hand, an intermediate shoulder (23) and, on the other hand, a rivet head (21), the intermediate shoulder (23) and the rivet head (21) sandwiching the balancing element (12).
10. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l'élément d'équilibrage (12) est formé par frittage, d'un acier. 10. A friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 9, wherein the balancing element (12) is formed by sintering, a steel.
1 1 . Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon la revendication 10, dans lequel l'acier présente une densité comprise entre 6.8 et 7.2 g/cm3. 1 1. A friction clutch device (1) according to claim 10, wherein the steel has a density of between 6.8 and 7.2 g / cm 3 .
12. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 , dans lequel l'organe de fixation (13) de chaque élément d'équilibrage (12) sur le couvercle (2) est en outre destiné à assurer une fixation du couvercle sur un plateau de réaction. 12. A friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 11, wherein the fastener (13) of each balancing element (12) on the cover (2) is furthermore intended to ensure a fixing of the lid on a reaction plate.
13. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon la revendication 12, dans lequel le couvercle (2) comporte un fond avant (26) d'orientation radiale et une jupe (25) s'étendant axialement vers l'arrière, dans lequel le couvercle (2) comporte des pattes de fixation (3) destinées à assurer la fixation du couvercle à un plateau de réaction (5), les pattes s'étendant radialement en saillie vers l'extérieur à partir d'un bord de la jupe et étant chacune équipée d'un orifice de passage (24) de l'organe de fixation (13) assurant la fixation de l'élément d'équilibrage (12) sur le couvercle (2) et la fixation du couvercle (2) sur un plateau de réaction (5).
The friction clutch device (1) according to claim 12, wherein the cover (2) has a radially oriented front end (26) and a rearward axially extending skirt (25). wherein the lid (2) has fastening tabs (3) for securing the lid to a reaction plate (5), the tabs extending radially outwardly projecting from an edge of the skirt and each being equipped with a through hole (24) of the fixing member (13) ensuring the fixing of the balancing element (12) on the cover (2) and the fixing of the cover (2) on a reaction plate (5).
14. Dispositif d'embrayage à friction (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, comprenant en outre, logés à l'intérieur du couvercle (2), un plateau de pression (7, 8), solidaire en rotation du couvercle (2) et mobile axialement par rapport à celui-ci, un disque de friction (11 ) comportant un moyeu destiné à être solidarisé en rotation à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses et un diaphragme annulaire (27) qui est d'une part, monté articulé contre le fond du couvercle et d'autre part en appui sur le plateau de pression (7, 8). 14. Friction clutch device (1) according to any one of claims 1 to 13, further comprising, housed inside the cover (2), a pressure plate (7, 8), fixed in rotation of the cover (2) and axially movable relative thereto, a friction disc (11) having a hub adapted to be secured in rotation to an input shaft of a gearbox and an annular diaphragm (27) which is on the one hand mounted hinged against the bottom of the lid and on the other hand resting on the pressure plate (7, 8).
15. Véhicule automobile équipé d'un dispositif d'embrayage (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14. 15. Motor vehicle equipped with a clutch device (1) according to any one of claims 1 to 14.
16. Procédé d'équilibrage d'un dispositif d'embrayage (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, comportant : 16. A method of balancing a clutch device (1) according to any one of claims 1 to 14, comprising:
Une étape de mesure du balourd ; A step of measuring the unbalance;
Une étape d'équilibrage lors de laquelle les excroissances (17, 16) d'un ou plusieurs éléments d'équilibrage (12) sont usinées en fonction du balourd mesuré.
A balancing step in which the protuberances (17, 16) of one or more balancing elements (12) are machined according to the unbalance measured.
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