WO2014207157A1 - Verriegelungseinheit für einen fahrzeugsitz und fahrzeugsitz - Google Patents

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WO2014207157A1
WO2014207157A1 PCT/EP2014/063615 EP2014063615W WO2014207157A1 WO 2014207157 A1 WO2014207157 A1 WO 2014207157A1 EP 2014063615 W EP2014063615 W EP 2014063615W WO 2014207157 A1 WO2014207157 A1 WO 2014207157A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
indicator
locking unit
handle
unlocking
arm
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/063615
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stefan Schehl
Peter Reimer
Original Assignee
Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg filed Critical Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg
Publication of WO2014207157A1 publication Critical patent/WO2014207157A1/de

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device

Definitions

  • the invention relates to a locking unit for a vehicle seat having the features of the preamble of claim 1.
  • the invention also relates to a vehicle seat with the features of claim 15.
  • a generic locking unit for a vehicle seat is known.
  • Such a locking unit comprises an unlocking handle, which is pivotally mounted in an unlocking housing, and a lock. By pivoting the unlocking handle a pivotally mounted in the lock pawl is pivoted, whereby the
  • Locking unit is unlocked.
  • an indicator is provided.
  • the indicator is attached to the unlocking handle and controlled by a guideway provided on the unlocking housing.
  • the indicator is in the display position and is visible.
  • the indicator is in the non-display position and is hidden.
  • Such locking units serve, for example, for locking a backrest of a vehicle seat to a body or structure of a vehicle.
  • Further locking units for a vehicle seat are also known, for example, from the publications DE 44 44 122 C1, DE 10 2012 003 333 A1,
  • the invention is based on the object to improve a locking unit of the type mentioned, in particular to facilitate the assembly of the indicator. solution
  • a generic locking unit comprises an unlocking handle, which is pivotally mounted in an unlocking housing, and an indicator, which is in the unlocked locking unit in the display position, and which is locked in locking unit in
  • the indicator is pivotally mounted on the unlocking housing, wherein the indicator is pivotable about an indicator axis, which is offset parallel to a handle axis to which of the
  • Unlocking handle is pivotable, and wherein on the unlocking handle a handle arm is mounted, which cooperates with an indicator arm attached to the indicator.
  • a spring element which acts on the indicator in its display position.
  • the spring element is preferably designed as a leg spring, which is wound around the indicator axis.
  • the handle arm acts on the indicator arm in its non-display position, in particular against the force of the spring element.
  • the handle arm advantageously releases the indicator arm. As a result, the indicator pivots due to the force of the spring element in its display position.
  • the mounting of the Verrieglungsü is further simplified when the handle arm is formed integrally with the unlocking handle.
  • the assembly of the Verrieglungsaku is also further simplified when the indicator arm is formed integrally with the indicator.
  • the locking unit preferably has a lock.
  • the lock comprises a lock housing with a first side plate and a second side plate.
  • the lock For cooperation with a locking bolt, the lock on a catch. Furthermore, the lock has a clamping element, which exerts a closing moment on the rotary latch in the locked state of the lock.
  • FIGS. 1 is a schematic representation of a vehicle seat
  • FIG. 6 shows a partially sectioned side view of the locking unit in the unlocked state.
  • a locking unit 10 for connecting a structural part, in this case a backrest 3, a vehicle seat,
  • the backrest 3 is from a position of use in one
  • Non-use position pivotally attached to a seat part 5.
  • a direction oriented perpendicular to the ground is hereinafter referred to as vertical direction and a direction perpendicular to the vertical direction and perpendicular to the direction of travel is hereinafter referred to as vertical direction and a direction perpendicular to the vertical direction and perpendicular to the direction of travel is hereinafter referred to as vertical direction and a direction perpendicular to the vertical direction and perpendicular to the direction of travel is hereinafter referred to as
  • the locking unit 10 has a lock 50 with a lock housing, which comprises a first side plate 16 and a second side plate 18.
  • the Base surfaces of the side plates 16, 18 are present largely flat and arranged in a plane defined by the direction of travel and the vertical direction, ie perpendicular to the transverse direction.
  • the first side plate 16 includes two presently circular executed first bearing bores 13
  • the second side plate 18 includes two present circular running second bearing bores fourteenth
  • a receptacle is formed, which opens in the direction of a locking bolt 12 to receive this for locking.
  • the locking unit 10 is present on the backrest 3 and the locking pin 12 on the
  • Locking bolt 12 extends horizontally in the transverse direction.
  • a rotary latch 20 is pivotally mounted on a first bearing pin 51.
  • the rotary latch 20 has for this purpose a rotary latch hole 24, which in the present case is designed as a circular opening, and which is penetrated by the first bearing pin 51.
  • the rotary latch 20 also has a hook mouth 21 for cooperation with the locking bolt 12.
  • a first spring 71 By means of a first spring 71, the rotary latch 20 is biased in the opening direction.
  • the rotary latch 20 has a functional surface 22 which limits the hook mouth 21 partially laterally. In the locked state, the functional surface 22 approximately in the direction of a second bearing pin 52, which is arranged parallel to the first bearing pin 51 and thus also extends in the transverse direction.
  • the functional surface 22 is presently planar, but may, for example, also arcuate curved and convex or concave.
  • the functional surface 22 opposite the hook mouth 21 is laterally bounded by a nose of the rotary latch 20.
  • the rotary latch 20 has a base body, which is delimited in the axial direction by a respective flat base.
  • the width of the functional surface 22 corresponds to the thickness of the base body of the rotary latch 20, ie the expansion of the base body in the axial direction.
  • the first bearing pin 51 is inserted into a first bearing bore 13 of the first side plate 16 and a second bearing bore 14 of the second side plate 18 and is perpendicular from the base surfaces of the side plates 16, 18. The first bearing pin 51 thus extends horizontally in the transverse direction. Also the second
  • Bearing pin 52 is inserted into a first bearing bore 13 of the first side plate 6 and a second bearing bore 14 of the second side plate 18 and is perpendicular from the base surfaces of the side plates 16, 18.
  • the second bearing pin 52 thus also extends horizontally in the transverse direction.
  • the lock 50 of the Verhegelungsiser 0 is presently fixed to a frame part of the backrest 3, in this case screwed. This is the second
  • the bearing pins 51, 52 are formed approximately hollow cylindrical and each have a running in the axial direction through hole 55 with an approximately constant inner diameter. Screws protrude through the bearing bolts 51, 52 and are screwed into a corresponding thread on the frame part of the backrest 3.
  • the lock 50 is presently connected by means of two screws with the frame part.
  • a clamping element 40 is pivotally mounted on the second bearing pin 52.
  • the clamping element 40 a present circular clamping element hole 44, which is penetrated by the second bearing pin 52.
  • the clamping element 40 is biased toward the rotary latch 20.
  • Locking pin 12 receives the clamping element 40 exerts a closing moment on the rotary latch 20 due to the bias of the third spring 73 as a fuse element.
  • the clamping element 40 has an eccentrically curved to the second bearing pin 52 clamping surface 41, which is in non-self-locking contact with the functional surface 22 of the rotary latch 20.
  • the clamping surface 41 is present circular arc-shaped and convex.
  • a latch 30 is on the second bearing pin 52 axially adjacent to the
  • Clamping element 40 is arranged and also pivotable on the second
  • the latching pawl 30 is arranged adjacent to the first side plate 16, and the tensioning element 40 is arranged adjacent to the second side plate 18 in the present case.
  • the latching pawl 30 and the clamping element 40 are coupled with a free travel on entrainment, for example by means of a slot-pin guide or by means of an axially projecting driver.
  • the latching pawl 30 has a latching surface 31, which is located in the vicinity of the clamping surface 4 of the clamping element 40. In the locked state, the latching surface 31 is positioned at a distance from the functional surface 22 of the rotary latch 20.
  • the latching surface 31 is curved in the present circular arc and convex, but may also be flat.
  • the width of the functional surface 22, which corresponds to the thickness of the main body of the rotary latch 20, also approximately corresponds to the sum of the thickness of the latch 30 and the thickness of the clamping element 40.
  • the rotary latch 20 thus has approximately the same material thickness as the latch 30 and the
  • the latch 30 also has a coupling opening 36, which in the present case is designed as a circular, continuous bore. In the coupling opening 36, a first end portion of an actuating rod 57 is mounted.
  • Operating rod 57 is in the present case designed in the form of a round wire with approximately constant diameter. The first end of the
  • Actuating rod 57 is formed by an approximately right-angled bend and extends approximately in the transverse direction.
  • the locking unit 10 also has an unlocking housing 80 with a pivotally mounted unlocking handle 82.
  • the unlocking handle 82 is mounted pivotably between a locking position and an unlocking position on the unlocking housing 80 about a handle axis G, which in the present case extends in the transverse direction.
  • the unlocking housing 80 also has a cover plate, not shown, which covers the unlocking housing 80 on the side facing away from the lock 50.
  • the unlocking housing 80 and the release handle 82 are made of plastic.
  • the unlocking handle 82 has a suspension opening 86, which is designed here as a circular, continuous bore. In the insertion opening 86, a second end portion of the actuating rod 57 is mounted.
  • An indicator 84 which has a display surface 85 with a signal color, in the present case red, is also provided on the unlocking housing 80.
  • the indicator 84 is pivotally mounted on the unlocking housing 80 between a display position in which the display surface 85 is visible, and a Tinan Attachegna in which the display surface 85 is covered by the Entriegelungsgephase 80.
  • the indicator 84 is pivotable about an indicator axis A, which is offset parallel to the handle axis G.
  • a spring element 90 acts on the indicator 84 in its display position.
  • the spring element 90 is presently designed as a leg spring, which is wound around the indicator axis A around.
  • the indicator 84 is connected to the unlocking housing 80 by means of a snap connection known per se. When mounting the Verrieglungsö 10, the indicator 84 is simply in designated openings on the
  • Entriegelungsgetoriuse 80 pressed.
  • the indicator 84 is positively connected to the unlocking housing 80.
  • a handle arm 88 is attached, which is present in one piece with the base body of the unlocking handle 82 is formed.
  • An indicator arm 89 which in the present case is formed integrally with the main body of the indicator 84, is attached to the indicator 84.
  • the handle arm 88 and the indicator arm 89 cooperate in a manner described below.
  • Locking bolt 2 in the receptacle formed in the side plates 6, 18 and in the hook mouth 21 of the closed rotary latch 20.
  • the clamping element 40 secures by interaction of the clamping surface 41 with the functional surface 22 the Rotary latch 20.
  • the locking surface 31 of the latch 30 is slightly different from the
  • the locking handle 82 is in the locked state of
  • Locking unit 10 in its locking position.
  • the handle arm 88 acts on the indicator arm 89 and thereby presses the indicator 84 against the force of the spring element 90 in its Olivean Albegna.
  • the display surface 85 is hidden.
  • the unlocking handle 82 is pivoted relative to the unlocking housing 80 in its unlocked position.
  • the actuating rod 57 acts as a push rod and acts on the latching pawl 30th
  • the latching pawl 30 is pivoted away from the rotary latch 20, as a result of which the latching surface 31 of the latching latch 30 moves further away from the functional surface 22 of the rotary latch 20.
  • the latch 30 takes the clamping element 40 due to the driving coupling, so that the rotary latch 20 is no longer secured.
  • the rotary latch 20 Due to the bias due to the first spring 71, the rotary latch 20 opens, so pivots in the opening direction. Alternatively, or in addition to the bias by the first spring 71, the rotary latch 20 for opening also from the
  • Pawl 30 or be taken from the clamping element 40.
  • the hook mouth 21 withdraws from the receptacle formed in the side plates 16, 18 and releases the locking bolt 12, which moves out of the receptacle of the lock 50 of the locking unit 10. If the locking bolt 12 has left the hook mouth 21, then the locking unit 10 is in the unlocked state. Due to the pivotal movement of the unlocking handle 82 in its unlocked position, the gripper arm 88 releases the indicator arm 89. The indicator 84 then pivots due to the force of the spring element 90 in his
  • the locking pin 12 arrives in this unlocked state, the locking pin 12 back into the receptacles formed in the side plates 16, 18 and in abutment with the edge of the hook mouth 21, so presses the locking pin 12, the catch 20 in its closed position.
  • the clamping element 40 moves due to its bias by the third spring 73 along the functional surface 22. From the clamping element 40 entrained or due to the bias of the second spring 72, the pawl 30 pivots on the rotary latch 20, wherein the locking surface 31 of the functional surface 22nd the catch 20 approaches. Thereafter, the locking unit 0 is again in the locked state.
  • the actuating rod 57 acts as a push rod and acts on the unlocking handle 82.
  • the unlocking handle 82 is thereby pivoted relative to the unlocking housing 80 into its locking position.
  • the handle arm 88 comes into contact with the indicator arm 89 and thereby presses the indicator 84 against the force of the spring element 90 in his

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinheit (10) für einen Fahrzeugsitz (1), umfassend einen Entriegelungsgriff (82), welcher in einem Entriegelungsgehäuse (80) schwenkbar gelagert ist, sowie einen Indikator (84), welcher sich bei entriegelter Verriegelungseinheit (10) in Anzeigestellung befindet, und welcher sich bei verriegelter Verriegelungseinheit (10) in Nichtanzeigestellung befindet. Dabei ist der Indikator (84) an dem Entriegelungsgehäuse (80) schwenkbar gelagert, und der Indikator (84) ist um eine Indikatorachse (A) schwenkbar, welche parallel versetzt zu einer Griffachse (G) verläuft, um welche der Entriegelungsgriff (82) schwenkbar ist, und an dem Entriegelungsgriff (82) ist ein Griffarm (88) angebracht, welcher mit einem an dem Indikator (84) angebrachten Indikatorarm (89) zusammen wirkt.

Description

VERRIEGELUNGSEINHEIT FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ UND FAHRZEUGSITZ
Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 . Die Erfindung betrifft auch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 15. Stand der Technik
Aus der DE 103 28 504 B3 ist eine gattungsgemäße Verriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz bekannt. Eine derartige Verriegelungseinheit umfasst einen Entriegelungsgriff, welcher in einem Entriegelungsgehäuse schwenkbar gelagert ist, sowie ein Schloss. Durch Schwenken des Entriegelungsgriffs wird eine in dem Schloss schwenkbar gelagerte Klinke geschwenkt, wodurch die
Verriegelungseinheit entriegelt wird.
Zur Anzeige des Verriegelungszustandes der Verriegelungseinheit ist ein Indikator vorgesehen. Der Indikator ist an dem Entriegelungsgriff angebracht und wird über eine an dem Entriegelungsgehäuse vorgesehene Führungsbahn gesteuert. Bei entriegelter Verriegelungseinheit befindet sich der Indikator in Anzeigestellung und ist sichtbar, bei verriegelter Verriegelungseinheit befindet sich der Indikator in Nichtanzeigestellung und ist verdeckt.
Derartige Verriegelungseinheiten dienen beispielsweise zur Verriegelung einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes an einer Karosserie oder Struktur eines Fahrzeugs. Weitere Verriegelungseinheiten für einen Fahrzeugsitz sind beispielsweise auch aus den Druckschriften DE 44 44 122 C1 , DE 10 2012 003 333 A1 ,
DE 10 2004 047 402 A1 und DE 101 63 61 1 B4 bekannt.
In der WO 2012/104093 A1 ist eine Betätigungseinheit zur Ansteuerung von zwei Verriegelungseinheiten offenbart.
Die DE 699 04 245 T2 offenbart eine Verriegelungseinheit für einen Kindersitz mit einem aufleuchtenden Indikator. Aufgabe
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Verriegelungseinheit der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere die Montage des Indikators zu erleichtern. Lösung
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind Gegenstand der Unteransprüche.
Eine gattungsgemäße Verriegelungseinheit umfasst einen Entriegelungsgriff, welcher in einem Entriegelungsgehäuse schwenkbar gelagert ist, sowie einen Indikator, welcher sich bei entriegelter Verriegelungseinheit in Anzeigestellung befindet, und welcher sich bei verriegelter Verriegelungseinheit in
Nichtanzeigestellung befindet. Erfindungsgemäß ist dabei der Indikator an dem Entriegelungsgehäuse schwenkbar gelagert, wobei der Indikator um eine Indikatorachse schwenkbar ist, welche parallel versetzt zu einer Griffachse verläuft, um welche der
Entriegelungsgriff schwenkbar ist, und wobei an dem Entriegelungsgriff ein Griffarm angebracht ist, welcher mit einem an dem Indikator angebrachten Indikatorarm zusammen wirkt.
Durch die schwenkbare Lagerung ist der Indikator verhältnismäßig einfach ansteuerbar und neigt nicht zum Verklemmen. Durch die Lagerung direkt an dem Entriegelungsgehäuse befindet sich der Indikator stets an der gleichen Position relativ zu dem Entriegelungsgehäuse. Die Montage des Indikators ist dadurch erleichtert, dass der Befestigungsbereich an dem Entriegelungsgehäuse verhältnismäßig einfach zugänglich ist. Ferner ist die Ansteuerung des Indikators zum Einnehmen seiner Anzeigestellung sowie seiner Nichtanzeigestellung verhältnismäßig einfach ausführbar.
Vorteilhaft ist der Indikator dabei mittels einer Schnappverbindung mit dem
Entriegelungsgehäuse verbunden. Der Indikator wird dann bei der Montage der Verriegelungseinheit einfach in dafür vorgesehene Öffnungen an dem
Entriegelungsgehäuse eingedrückt und ist dadurch verhältnismäßig einfach zu montieren.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ein Federelement vorgesehen, welches den Indikator in seine Anzeigestellung beaufschlagt. Somit ist keine aufwendige Mechanik zur Ansteuerung des Indikators bei entriegelter Verriegelungsvorrichtung erforderlich.
Das Federelement ist vorzugsweise als Schenkelfeder ausgestaltet, welche um die Indikatorachse herum gewunden ist. Vorzugsweises beaufschlagt der Griffarm bei verriegelter Verriegelungseinheit den Indikatorarm in seine Nichtanzeigestellung, insbesondere entgegen der Kraft des Federelements. Bei entriegelter Verriegelungseinheit gibt der Griffarm vorteilhaft den Indikatorarm frei. Dadurch schwenkt der Indikator aufgrund der Kraft des Federelements in seine Anzeigestellung.
Die Montage der Verrieglungseinheit ist weiter vereinfacht, wenn der Griffarm einstückig mit den Entriegelungsgriff ausgebildet ist.
Die Montage der Verrieglungseinheit ist ebenfalls weiter vereinfacht, wenn der Indikatorarm einstückig mit dem Indikator ausgebildet ist. Die Verriegelungseinheit weist vorzugsweise ein Schloss auf. Das Schloss umfasst dabei ein Schlossgehäuse mit einer ersten Seitenplatte und einer zweiten Seitenplatte.
Zum Zusammenwirken mit einem Verriegelungsbolzen weist das Schloss eine Drehfalle auf. Ferner weist das Schloss ein Spannelement auf, welches im verriegelten Zustand des Schlosses ein schließendes Moment auf die Drehfalle ausübt.
Die Aufgabe wird auch durch einen Fahrzeugsitz mit den im Anspruch 15 genannten Merkmalen gelöst, welcher mindestens eine erfindungsgemäße Verriegelungseinheit aufweist.
Figuren und Ausführungsformen der Erfindung
Im Folgenden ist die Erfindung anhand von einem in den Figuren dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt. Es zeigen: Fig. 1 : eine schematisierte Darstellung eines Fahrzeugsitzes,
Fig. 2: eine Explosionsdarstellung eines Schlosses einer Verriegelungseinheit gemäß dem Stand der Technik,
Fig. 3: eine perspektivische Darstellung der Verriegelungseinheit ohne
Abdeckplatte im verriegelten Zustand,
Fig. 4: eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Verriegelungseinheit im verriegelten Zustand,
Fig. 5: eine perspektivische Darstellung der Verriegelungseinheit ohne
Abdeckplatte im entriegelten Zustand und
Fig. 6: eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Verriegelungseinheit im entriegelten Zustand.
In einem Kraftfahrzeug ist eine Verriegelungseinheit 10 zur Anbindung eines Strukturteils, vorliegend einer Rückenlehne 3, eines Fahrzeugsitzes ,
insbesondere eines Rücksitzes, an einer Fahrzeugstruktur vorgesehen. Die Rückenlehne 3 ist dabei von einer Gebrauchsstellung in eine
Nichtgebrauchsstellung schwenkbar an einem Sitzteil 5 angebracht.
Die Anordnung des Fahrzeugsitzes 1 innerhalb des Fahrzeugs und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung definieren die im Folgenden verwendeten
Richtungsangaben. Dabei wird eine senkrecht zum Erdboden orientierte Richtung im Folgenden als Vertikalrichtung bezeichnet und eine Richtung senkrecht zur Vertikalrichtung und senkrecht zur Fahrtrichtung wird im Folgenden als
Querrichtung bezeichnet.
Die Verriegelungseinheit 10 weist ein Schloss 50 mit einem Schlossgehäuse auf, welches eine erste Seitenplatte 16 und eine zweite Seitenplatte 18 umfasst. Die Grundflächen der Seitenplatten 16, 18 sind vorliegend weitgehend flach ausgestaltet und in einer durch die Fahrtrichtung und die Vertikalrichtung definierten Ebene angeordnet, also senkrecht zur Querrichtung. Die erste Seitenplatte 16 umfasst zwei vorliegend kreisrund ausgeführte erste Lagerbohrungen 13, und die zweite Seitenplatte 18 umfasst zwei vorliegend kreisrund ausgeführte zweite Lagerbohrungen 14.
In der ersten Seitenplatte 16 und in der zweiten Seitenplatte 18 ist eine Aufnahme ausgebildet, welche sich in Richtung eines Verriegelungsbolzens 12 öffnet, um diesen zum Verriegeln aufzunehmen. Dabei ist die Verriegelungseinheit 10 vorliegend an der Rückenlehne 3 und der Verriegelungsbolzen 12 an der
Fahrzeugstruktur befestigt. Es ist auch denkbar, dass die Verriegelungseinheit 10 an der Fahrzeugstruktur und der Verriegelungsbolzen 2 an der Rückenlehne 3 befestigt ist. Der von der Aufnahme aufzunehmende Abschnitt des
Verriegelungsbolzens 12 verläuft vorliegend horizontal in Querrichtung.
Eine Drehfalle 20 ist auf einem ersten Lagerbolzen 51 schwenkbar gelagert. Die Drehfalle 20 weist dazu ein Drehfallenloch 24 auf, welches vorliegend als kreisrunde Öffnung ausgebildet ist, und welches von dem ersten Lagerbolzen 51 durchdrungen ist. Die Drehfalle 20 weist ferner zum Zusammenwirken mit dem Verriegelungsbolzen 12 ein Hakenmaul 21 auf. Mittels einer ersten Feder 71 ist die Drehfalle 20 in Öffnungsrichtung vorgespannt. Die Drehfalle 20 weist eine Funktionsfläche 22 auf, welche das Hakenmaul 21 teilweise seitlich begrenzt. Im verriegelten Zustand weist die Funktionsfläche 22 näherungsweise in Richtung eines zweiten Lagerbolzens 52, welcher parallel zu dem ersten Lagerbolzen 51 angeordnet ist und somit ebenfalls in Querrichtung verläuft. Die Funktionsfläche 22 ist vorliegend eben ausgebildet, kann aber beispielsweise auch kreisbogenförmig gekrümmt und konvex oder konkav ausgebildet sein. Auf der dem Drehfallenloch 24 abgewandten Seite des Hakenmauls 21 , der Funktionsfläche 22 gegenüber liegend, ist das Hakenmaul 21 von einer Nase der Drehfalle 20 seitlich begrenzt. Die Drehfalle 20 weist einen Grundkörper auf, welcher in axialer Richtung von je einer flachen Grundfläche begrenzt ist. Die Breite der Funktionsfläche 22 entspricht der Dicke des Grundkörpers der Drehfalle 20, also der Ausdehnung des Grundkörpers in axialer Richtung. Der erste Lagerbolzen 51 ist in eine erste Lagerbohrung 13 der ersten Seitenplatte 16 und in eine zweite Lagerbohrung 14 der zweiten Seitenplatte 18 eingesetzt und steht von den Grundflächen der Seitenplatten 16, 18 senkrecht ab. Der erste Lagerbolzen 51 verläuft somit horizontal in Querrichtung. Auch der zweite
Lagerbolzen 52 ist in eine erste Lagerbohrung 13 der ersten Seitenplatte 6 und in eine zweite Lagerbohrung 14 der zweiten Seitenplatte 18 eingesetzt und steht von den Grundflächen der Seitenplatten 16, 18 senkrecht ab. Der zweite Lagerbolzen 52 verläuft somit ebenfalls horizontal in Querrichtung.
Das Schloss 50 der Verhegelungseinheit 0 ist vorliegend an einem Rahmenteil der Rückenlehne 3, befestigt, vorliegend angeschraubt. Dabei liegt die zweite
Seitenplatte 18 des Schlossgehäuses des Schlosses 50 an dem Rahmenteil der Rückenlehne 3 an, während die erste Seitenplatte 16 von dem Rahmenteil abgewandt liegt. Die Lagerbolzen 51 , 52 sind annähernd hohlzylindrisch ausgebildet und weisen je eine in axialer Richtung verlaufende Durchgangsöffnung 55 mit einem annähernd konstanten Innendurchmesser auf. Schrauben durchragen die Lagerbolzen 51 , 52 und sind in ein entsprechendes Gewinde an dem Rahmenteil der Rückenlehne 3 eingeschraubt. Das Schloss 50 ist vorliegend mittels zweier Schrauben mit dem Rahmenteil verbunden. Auf dem zweiten Lagerbolzen 52 ist schwenkbar ein Spannelement 40 gelagert. Dazu weist das Spannelement 40 ein vorliegend kreisrundes Spannelementloch 44 auf, welches von dem zweiten Lagerbolzen 52 durchdrungen ist. Mittels einer dritten Feder 73 ist das Spannelement 40 zu der Drehfalle 20 hin vorgespannt.
Im verriegelten Zustand, wenn das Hakenmaul 21 der Drehfalle 20 den
Verriegelungsbolzen 12 aufnimmt, übt das Spannelement 40 aufgrund der Vorspannung durch die dritte Feder 73 als Sicherungselement ein schließendes Moment auf die Drehfalle 20 aus. Dazu weist das Spannelement 40 eine exzentrisch zum zweiten Lagerbolzen 52 gekrümmte Spannfläche 41 auf, welche sich in nicht-selbsthemmendem Kontakt mit der Funktionsfläche 22 der Drehfalle 20 befindet. Die Spannfläche 41 ist vorliegend kreisbogenförmig gekrümmt und konvex ausgebildet. Eine Rastklinke 30 ist auf dem zweiten Lagerbolzen 52 axial neben dem
Spannelement 40 angeordnet und ebenfalls schwenkbar auf dem zweiten
Lagerbolzen 52 gelagert, also mit dem Spannelement 40 fluchtend. Dazu weist die Rastklinke 30 ein vorliegend kreisrundes Rastklinkenloch 34 auf, welches von dem zweiten Lagerbolzen 52 durchdrungen ist. Mittels einer zweiten Feder 72 ist die Rastklinke 30 zu der Drehfalle 20 hin vorgespannt.
Die Rastklinke 30 ist vorliegend der ersten Seitenplatte 16 benachbart angeordnet und das Spannelement 40 ist vorliegend der zweiten Seitenplatte 18 benachbart angeordnet. Die Rastklinke 30 und das Spannelement 40 sind mit einem Leerweg auf Mitnahme gekoppelt, beispielsweise mittels einer Schlitz-Zapfen-Führung oder mittels eines axial abstehenden Mitnehmers.
Die Rastklinke 30 weist eine Rastfläche 31 auf, welche sich in Nachbarschaft zu der Spannfläche 4 des Spannelements 40 befindet. Im verriegelten Zustand ist die Rastfläche 31 beabstandet zu der Funktionsfläche 22 der Drehfalle 20 positioniert. Die Rastfläche 31 ist vorliegend kreisbogenförmig gekrümmt und konvex ausgebildet, kann aber auch eben sein. Die Breite der Funktionsfläche 22, welche der Dicke des Grundkörpers der Drehfalle 20 entspricht, entspricht auch annähernd der Summe aus der Dicke der Rastklinke 30 und der Dicke des Spannelements 40. Die Drehfalle 20 weist also annähernd die gleiche Materialstärke auf wie die Rastklinke 30 und das
Spannelement 40 zusammen.
Wenn im Crashfall die Drehfalle 20 ein öffnendes Moment erfährt und das
Spannelement 40 etwas wegdrückt, gelangt die Rastfläche 31 in Anlage an die Funktionsfläche 22 der Drehfalle 20. So dient die Rastklinke 30 der Abstützung der Drehfalle 20 und verhindert als weiteres Sicherungselement eine weitere Drehung der Drehfalle 20 in Öffnungsrichtung. Damit verhindert die Rastklinke 30 ein Öffnen der Drehfalle 20. Die Rastklinke 30 weist ferner eine Kopplungsöffnung 36 auf, welche vorliegend als kreisrunde, durchgehende Bohrung ausgeführt ist. In der Kopplungsöffnung 36 ist ein erster Endbereich einer Betätigungsstange 57 eingehängt. Die
Betätigungsstange 57 ist vorliegend in Form eines Runddrahtes mit annähernd konstantem Durchmesser ausgeführt. Der erste Endbereich der
Betätigungsstange 57 ist dabei durch eine annähernd rechtwinklige Umbiegung gebildet und verläuft annähernd in Querrichtung.
Die Verriegelungseinheit 10 weist ferner ein Entriegelungsgehäuse 80 mit einem schwenkbar gelagerten Entriegelungsgriff 82 auf. Der Entriegelungsgriff 82 ist dabei zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition an dem Entriegelungsgehäuse 80 um eine Griffachse G schwenkbar gelagert, welche vorliegend in Querrichtung verläuft. Das Entriegelungsgehäuse 80 weist ferner eine nicht dargestellte Abdeckplatte auf, welche das Entriegelungsgehäuse 80 an der dem Schloss 50 abgewandten Seite abdeckt.
Das Entriegelungsgehäuse 80 und der Entriegelungsgriff 82 bestehen vorliegend aus Kunststoff. Der Entriegelungsgriff 82 weist eine Einhängeöffnung 86 auf, welche vorliegend als kreisrunde, durchgehende Bohrung ausgeführt ist. In der Einhängeöffnung 86 ist ein zweiter Endbereich der Betätigungsstange 57 eingehängt. An dem Entriegelungsgehäuse 80 ist ferner ein Indikator 84 vorgesehen, welcher eine Anzeigefläche 85 mit einer Signalfarbe, vorliegend rot, aufweist. Der Indikator 84 ist dabei zwischen einer Anzeigestellung, in welcher die Anzeigefläche 85 sichtbar ist, und einer Nichtanzeigestellung, in welcher die Anzeigefläche 85 durch das Entriegelungsgehäuse 80 verdeckt ist, an dem Entriegelungsgehäuse 80 schwenkbar gelagert. Der Indikator 84 ist um eine Indikatorachse A schwenkbar, welche parallel versetzt zu der Griffachse G verläuft.
Ein Federelement 90 beaufschlagt den Indikator 84 in seine Anzeigestellung. Das Federelement 90 ist vorliegend als Schenkelfeder ausgestaltet, welche um die Indikatorachse A herum gewunden ist.
Der Indikator 84 ist mittels einer an sich bekannten Schnappverbindung mit dem Entriegelungsgehäuse 80 verbunden. Bei der Montage der Verrieglungseinheit 10 wird der Indikator 84 einfach in dafür vorgesehene Öffnungen an dem
Entriegelungsgehäuse 80 eingedrückt. Dadurch ist der Indikator 84 formschlüssig mit dem Entriegelungsgehäuse 80 verbunden.
An dem Entriegelungsgriff 82 ist ein Griffarm 88 angebracht, welcher vorliegend einstückig mit dem Grundkörper des Entriegelungsgriffs 82 ausgebildet ist. An dem Indikator 84 ist ein Indikatorarm 89 angebracht, welcher vorliegend einstückig mit dem Grundkörper des Indikators 84 ausgebildet ist. Der Griffarm 88 und der Indikatorarm 89 wirken auf eine nachfolgend beschriebene Art zusammen.
Im verriegelten Zustand der Verriegelungseinheit 0 befindet sich der
Verriegelungsbolzen 2 in der in den Seitenplatten 6, 18 gebildeten Aufnahme und im Hakenmaul 21 der geschlossenen Drehfalle 20. Das Spannelement 40 sichert durch Zusammenwirken der Spannfläche 41 mit der Funktionsfläche 22 die Drehfalle 20. Die Rastfläche 31 der Rastklinke 30 ist geringfügig von der
Funktionsfläche 22 der Drehfalle 20 beabstandet.
Der Verriegelungsgriff 82 befindet sich im verriegelten Zustand der
Verriegelungseinheit 10 in seiner Verriegelungsposition. Dabei beaufschlagt der Griffarm 88 den Indikatorarm 89 und drückt dadurch den Indikator 84 entgegen der Kraft des Federelements 90 in seine Nichtanzeigestellung. Die Anzeigefläche 85 ist dabei verdeckt.
Zum Öffnen der Verriegelungseinheit 10 wird der Entriegelungsgriff 82 relativ zu dem Entriegelungsgehäuse 80 in seine Entriegelungsposition geschwenkt. Dabei wirkt die Betätigungsstange 57 als Druckstange und beaufschlagt die Rastklinke 30.
Dadurch wird die Rastklinke 30 von der Drehfalle 20 weg geschwenkt, wodurch sich die Rastfläche 31 der Rastklinke 30 weiter von der Funktionsfläche 22 der Drehfalle 20 entfernt. Die Rastklinke 30 nimmt das Spannelement 40 aufgrund der Mitnahmekopplung mit, so dass die Drehfalle 20 nicht länger gesichert ist.
Durch die Vorspannung aufgrund der ersten Feder 71 öffnet die Drehfalle 20, schwenkt also in Öffnungsrichtung. Alternativ oder zusätzlich zu der Vorspannung durch die erste Feder 71 kann die Drehfalle 20 zum Öffnen auch von der
Rastklinke 30 oder von dem Spannelement 40 mitgenommen werden.
Aufgrund der Schwenkbewegung der Drehfalle 20 zieht sich das Hakenmaul 21 von der in den Seitenplatten 16, 18 gebildeten Aufnahme zurück und gibt den Verriegelungsbolzen 12 frei, welcher sich aus der Aufnahme heraus von dem Schloss 50 der Verriegelungseinheit 10 entfernt. Hat der Verriegelungsbolzen 12 das Hakenmaul 21 verlassen, so befindet sich die Verriegelungseinheit 10 im entriegelten Zustand. Aufgrund der Schwenkbewegung des Entriegelungsgriffs 82 in seine Entriegelungsposition gibt der Griffarm 88 den Indikatorarm 89 frei. Der Indikator 84 schwenkt daraufhin aufgrund der Kraft des Federelements 90 in seine
Anzeigestellung, wobei die Anzeigefläche 85 sichtbar wird.
Gelangt in diesem entriegelten Zustand der Verriegelungsbolzen 12 wieder in die in den Seitenplatten 16, 18 gebildete Aufnahme und in Anlage an den Rand des Hakenmauls 21 , so drückt der Verriegelungsbolzen 12 die Drehfalle 20 in ihre geschlossene Stellung. Das Spannelement 40 bewegt sich aufgrund seiner Vorspannung durch die dritte Feder 73 entlang der Funktionsfläche 22. Von dem Spannelement 40 mitgenommen oder aufgrund der Vorspannung durch die zweite Feder 72 schwenkt die Rastklinke 30 auf die Drehfalle 20 zu, wobei sich die Rastfläche 31 der Funktionsfläche 22 der Drehfalle 20 nähert. Danach befindet sich die Verriegelungseinheit 0 wieder im verriegelten Zustand.
Auch dabei wirkt die Betätigungsstange 57 als Druckstange und beaufschlagt den Entriegelungsgriff 82. Der Entriegelungsgriff 82 wird dadurch relativ zu dem Entriegelungsgehäuse 80 in seine Verriegelungsposition geschwenkt. Dabei gelangt der Griffarm 88 in Kontakt mit dem Indikatorarm 89 und drückt dadurch den Indikator 84 entgegen der Kraft des Federelements 90 in seine
Nichtanzeigestellung. Somit ist die Anzeigefläche 85 des Indikators 84 wieder verdeckt.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von
Bedeutung sein. Bezugszeichenliste
Fahrzeugsitz
Rückenlehne
Sitzteil
Verriegelungseinheit
Verriegelungsbolzen
erste Lagerbohrung
zweite Lagerbohrung
erste Seitenplatte
zweite Seitenplatte
Drehfalle
Hakenmaul
Funktionsfläche
Drehfallenloch
Rastklinke
Rastfläche
Rastklinkenloch
Kopplungsöffnung
Spannelement
Spannfläche
Spannelementloch
Schloss
erster Lagerbolzen
zweiter Lagerbolzen
Durchgangsöffnung
Betätigungsstange
erste Feder
zweite Feder
dritte Feder 80 Entriegelungsgehäuse
82 Entriegelungsgriff
84 Indikator
85 Anzeigefläche
86 Einhängeöffnung
88 Griffarm
89 Indikatorarm
90 Federelement A Indikatorachse G Griffachse

Claims

Patentansprüche
1 . Verriegelungseinheit (10) für einen Fahrzeugsitz (1 ),
umfassend einen Entriegelungsgriff (82),
welcher in einem Entriegelungsgehäuse (80) schwenkbar gelagert ist, sowie einen Indikator (84),
welcher sich bei entriegelter Verriegelungseinheit (10) in Anzeigestellung befindet, und welcher sich bei verriegelter Verriegelungseinheit (10) in Nichtanzeigestellung befindet,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Indikator (84) an dem Entriegelungsgehäuse (80) schwenkbar gelagert ist,
und dass der Indikator (84) um eine Indikatorachse (A) schwenkbar ist, welche parallel versetzt zu einer Griffachse (G) verläuft, um welche der Entriegelungsgriff (82) schwenkbar ist,
und dass an dem Entriegelungsgriff (82) ein Griffarm (88) angebracht ist, welcher mit einem an dem Indikator (84) angebrachten Indikatorarm (89) zusammen wirkt.
2. Verriegelungseinheit (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Indikator (84) mittels einer Schnappverbindung mit dem
Entriegelungsgehäuse (80) verbunden ist.
3. Verriegelungseinheit (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Federelement (90) vorgesehen ist, welches den Indikator (84) in seine Anzeigestellung beaufschlagt.
4. Verriegelungseinheit ( 0) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (90) als Schenkelfeder ausgestaltet ist.
5. Verriegelungseinheit (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das als Schenkelfeder ausgestaltet Federelement (90) um die Indikatorachse (A) herum gewunden ist.
6. Verriegelungseinheit (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffarm (88) bei verriegelter Verriegelungseinheit (10) den Indikatorarm (89) in seine Nichtanzeigestellung beaufschlagt.
7. Verriegelungseinheit (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffarm (88) den Indikatorarm (89) entgegen der Kraft eines
Federelements (90) in seine Nichtanzeigestellung beaufschlagt.
8. Verriegelungseinheit (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffarm (88) bei entriegelter Verriegelungseinheit (10) den Indikatorarm (89) frei gibt.
9. Verriegelungseinheit (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffarm (88) einstückig mit den Entriegelungsgriff (82) ausgebildet ist.
10. Verriegelungseinheit (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Indikatorarm (89) einstückig mit dem Indikator (84) ausgebildet ist.
1 1 . Verriegelungseinheit (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinheit (10) ein Schloss (50) aufweist.
12. Verriegelungseinheit ( 0) nach Anspruch , dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss (50) ein Schlossgehäuse aufweist, welches eine erste
Seitenplatte (16) und eine zweite Seitenplatte (18) umfasst.
13. Verriegelungseinheit (10) nach einem der Ansprüche 1 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss (50) eine Drehfalle (20) zum
Zusammenwirken mit einem Verriegelungsbolzen (12) aufweist.
14. Verriegelungseinheit (10) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss (50) ein Spannelement (40) aufweist, welches im verriegelten Zustand des Schlosses (50) ein schließendes Moment auf die Drehfalle (20) ausübt.
15. Fahrzeugsitz (1 ), umfassend mindestens eine Verriegelungseinheit (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche.
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