WO2014136496A1 - バスバーユニットの製造方法 - Google Patents

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WO2014136496A1
WO2014136496A1 PCT/JP2014/051644 JP2014051644W WO2014136496A1 WO 2014136496 A1 WO2014136496 A1 WO 2014136496A1 JP 2014051644 W JP2014051644 W JP 2014051644W WO 2014136496 A1 WO2014136496 A1 WO 2014136496A1
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WO
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bus bar
mold
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primary
bus
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宣至 宝積
松前　太郎
黒川　芳輝
秀 坂本
亨 滝本
眞吾 山田
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カヤバ工業株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/521—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
    • H02K3/522—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
    • H01R43/16—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for manufacturing contact members, e.g. by punching and by bending
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14639—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles for obtaining an insulating effect, e.g. for electrical components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/34—Electrical apparatus, e.g. sparking plugs or parts thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2213/00—Specific aspects, not otherwise provided for and not covered by codes H02K2201/00 - H02K2211/00
    • H02K2213/03—Machines characterised by numerical values, ranges, mathematical expressions or similar information

Definitions

  • the present invention relates to a method of manufacturing a bus bar unit that is connected to a winding of a motor, a generator or the like and supplies a current to the winding.
  • a bus bar unit to supply current to the winding of each coil from an external terminal.
  • JP 2006-101614A describes that a plurality of bus bars that supply current to each winding of the stator and an insulating resin that holds these bus bars in a state of being spaced apart in the axial direction of the stator are insert-molded. ing.
  • bus bars have a plurality of positioning holes.
  • a support member (pin) provided in the mold is inserted into the positioning hole of the bus bar, and the bus bar is positioned with respect to the mold.
  • An object of the present invention is to provide a method of manufacturing a bus bar unit capable of ensuring the accuracy of bus bar position during insert molding.
  • a method of manufacturing a bus bar unit in which a plurality of bus bars are insert-molded using an insulating resin material, and a part of the plurality of bus bars is disposed in a first mold.
  • a primary setting step a primary molding step of injecting an insulating resin material into the first mold and executing insert molding to form a primary molded member having a stepped portion, a primary molded member and a plurality of primary molded members
  • the secondary setting step at least one of the outer periphery and the inner periphery of the remaining bus bars is disposed in the second mold so as to contact the stepped portion of the primary molding member.
  • a method of manufacturing a busbar unit is provided .
  • FIG. 1 is a structural diagram of a stator constituting a three-phase AC motor.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the bus bar unit.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the first to fourth bus bars.
  • FIG. 4 is a front view showing the second bus bar.
  • FIG. 5 is a side view showing the second bus bar.
  • FIG. 6 is a front view showing the first bus bar.
  • FIG. 7 is a side view showing the first bus bar.
  • FIG. 8 is a front view showing the fourth bus bar.
  • FIG. 9 is a side view showing the fourth bus bar.
  • FIG. 10 is a front view showing the third bus bar.
  • FIG. 11 is a side view showing the third bus bar.
  • FIG. 12 is a perspective view showing the first to fourth bus bars stacked.
  • FIG. 13A is a schematic diagram for explaining the primary setting step.
  • FIG. 13B is a schematic diagram for explaining the primary molding step.
  • FIG. 14 is a perspective view (front direction) showing the primary molded member.
  • FIG. 15 is a perspective view showing a state where the bus bars are laminated on the primary molded member.
  • FIG. 16 is a front view showing a state in which each bus bar is laminated on the primary molded member.
  • FIG. 17 is a perspective view (rear direction) showing the primary molded member.
  • FIG. 18 is a perspective view showing a state in which each bus bar is laminated on the primary molded member.
  • FIG. 19 is a rear view showing a state in which each bus bar is laminated on the primary molded member.
  • FIG. 20A is a schematic diagram for explaining the secondary setting step.
  • FIG. 20B is a schematic diagram for explaining the secondary molding process.
  • FIG. 1 is a configuration diagram showing a stator 100 constituting a three-phase AC motor.
  • a large number of teeth are formed on the annular stator core 102 held by the housing 101 so as to protrude to the inner peripheral side.
  • a copper wire is wound around each tooth to form coils 111 to 114, 121 to 124, and 131 to 134.
  • a total of 12 U-phase coils 111 to 114, V-phase coils 121 to 124, and W-phase coils 131 to 134 are annularly arranged along the circumferential direction of the stator 100.
  • the first U-phase coil 111 and the second U-phase coil 112 adjacent thereto are arranged opposite to the third U-phase coil 113 and the fourth U-phase coil 114 adjacent thereto. Further, the first V-phase coil 121 and the second V-phase coil 122 adjacent thereto are disposed opposite to the third V-phase coil 123 and the fourth V-phase coil 124 adjacent thereto. Further, the first W-phase coil 131 and the second W-phase coil 132 adjacent to the first W-phase coil 131 are disposed to face the third W-phase coil 133 and the fourth W-phase coil 134 adjacent thereto.
  • the bus bar unit 1 receives current supplied from a power source (not shown) via the U-phase terminal 19, V-phase terminal 29, and W-phase terminal 39 (FIG. 2) as external terminals, respectively.
  • the V-phase coils 121 to 124 and the W-phase coils 131 to 134 are supplied.
  • the phase coils 111 to 114, 121 to 124, and 131 to 134 are connected to the bus bar unit 1 via winding terminals 117 of the phase coils 111 to 114, 121 to 124, and 131 to 134, respectively.
  • winding terminal 116 is connected between the coils which adjoin each phase.
  • first U-phase coil 111 and the fourth U-phase coil 114 is connected to the U-phase terminal 19 via the bus bar 10.
  • the other ends of first U-phase coil 111 and fourth U-phase coil 114 are connected to one end of second U-phase coil 112 and third U-phase coil 113.
  • the other ends of the second U-phase coil 112 and the third U-phase coil 113 are connected to the neutral point via the neutral point bus bar 40.
  • the first U-phase coil 111 and the second U-phase coil 112 are connected in series with each other.
  • Third U-phase coil 113 and fourth U-phase coil 114 are connected in series with each other.
  • the first U-phase coil 111 and the second U-phase coil 112, and the third U-phase coil 113 and the fourth U-phase coil 114 are connected in parallel with each other between the U-phase terminal 19 and the neutral point. That is, the U-phase coils 111 to 114 are connected in two series and two in parallel.
  • first V-phase coil 121 and the fourth V-phase coil 124 are connected to the V-phase terminal 29 via the bus bar 20.
  • the other ends of first V-phase coil 121 and fourth V-phase coil 124 are connected to one end of second V-phase coil 122 and third V-phase coil 123.
  • the other ends of the second V-phase coil 122 and the third V-phase coil 123 are connected to the neutral point via the neutral point bus bar 40.
  • first W-phase coil 131 and the fourth W-phase coil 134 is connected to the W-phase terminal 39 via the bus bar 30.
  • the other ends of first W-phase coil 131 and fourth W-phase coil 134 are connected to one end of second W-phase coil 132 and third W-phase coil 133.
  • the other ends of the second W-phase coil 132 and the third W-phase coil 133 are connected to the neutral point via the neutral point bus bar 40.
  • the U-phase terminal 19, V-phase terminal 29, and W-phase terminal 39 of the bus bar unit 1 are connected to external wiring connected to a power source (not shown), and power is supplied from the external wiring.
  • the coils 112, 113, 122, 123, 132, 133 connected to the neutral point are concentrated at the same potential via the neutral point bus bar 40.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the bus bar unit 1.
  • the axis O is the center line of the bus bar unit 1 and the stator 100.
  • axial direction means a direction in which the axis O extends
  • radial direction means a radial direction around the axis O
  • circumferential direction means a direction around the axis O.
  • the bus bar unit 1 is provided concentrically with the stator 100 and the axis O at the axial end of the stator 100.
  • the stator 100 is disposed below the bus bar unit 1 in FIG.
  • the bus bar unit 1 accommodates the bus bars 10, 20, 30 corresponding to each phase, the neutral point bus bar 40 for electrically connecting the neutral points, and all the bus bars 10, 20, 30, 40.
  • Each of the bus bars 10, 20, 30, 40 is electrically insulated from each other and is constituted by an insulating resin body 50 that is held at a predetermined position.
  • the bus bars 10, 20, 30, 40 and the insulating resin body 50 are integrally formed by insert molding, for example.
  • the insulating resin body 50 is fixed to the stator 100 by engaging a plurality of arms 53 protruding from the outer periphery thereof with an engaging portion (not shown) on the outer periphery of the stator 100.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the first to fourth bus bars 20, 40, 30, and 10.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the first to fourth bus bars 20, 40, 30, and 10.
  • the bus bar unit 1 includes a fourth bus bar 10 connected to the U-phase coils 111 and 114, a first bus bar 20 connected to the V-phase coils 121 and 124, and a third bus bar connected to the W-phase coils 131 and 134.
  • the first to fourth bus bars 20, 40, 30, 10 are respectively provided with main body portions 21, 41, 31, 11 extending along the circumferential direction so that the plate thickness direction coincides with the axial direction, and the main body portion 21. , 41, 31, 11, a plurality of projecting portions 23, 43, 33, 13 projecting radially outward from the outer periphery, and bent from the projecting portions 23, 43, 33, 13 and extending in the axial direction and the radial direction.
  • the extension portions 24, 44, 34, 14 and the extension terminals 24, 44, 34, 14 are provided at the ends of the extension direction in the extension terminals 24, 44, 34, 14. Connection portions 28, 48, 38, and 18 to be connected.
  • the first to fourth bus bars 20, 40, 30, 10 are punched into a predetermined shape from a flat conductive material, and then the extended portions 24, 44, 34, 14 are projected portions 23, 43, 33, 13.
  • the connecting portions 28, 48, 38, 18 are formed by being bent from the extending portions 24, 44, 34, 14.
  • the punching width of the extending portions 24, 44, 34, and 14 is set to be equal to or greater than the punching width of the projecting portions 23, 43, 33, and 13, so that the cross-sectional area of the conductive material is sufficiently secured.
  • the main body portions 21, 41, 31, and 11 are formed in an arc shape extending along the circumferential direction so that the plate thickness direction coincides with the axial direction. That is, the axial thickness of the main body portions 21, 41, 31, and 11 is the plate thickness of the conductive material, and the radial width is the punching width of the conductive material.
  • the fourth bus bar 10 corresponding to the U phase includes a U phase terminal 19 that extends in the axial direction from the main body 11 to the outside of the insulating resin body 50 and is connected to external wiring.
  • the first bus bar 20 corresponding to the V phase similarly includes a V phase terminal 29.
  • the third bus bar 30 corresponding to the W phase similarly includes a W phase terminal 39.
  • the bus bar unit 1 supplies current supplied from a power source (not shown) to the phase coils 111 to 114, 121 to 124, via the U phase terminal 19, the V phase terminal 29, and the W phase terminal 39 as external terminals, respectively. Allocate to 131-134.
  • FIG. 4 is a front view of the second bus bar 40
  • FIG. 5 is a side view of the second bus bar 40.
  • the main body portion 41 of the second bus bar 40 has an arc shape with a part of the annular shape missing, and extends from a position close to the third U-phase coil 113 to a position close to the third V-phase coil 123.
  • a U-phase terminal 19, a V-phase terminal 29, and a W-phase terminal 39 are disposed in a portion of the main body 41 that is missing from the annular shape.
  • the main body 41 is not limited to this, and may be a complete annular shape.
  • two positioning portions 41C are formed as holes that penetrate the main body 41.
  • the second bus bar 40 is positioned relative to the second mold 300 by inserting the support members (pins) 311 and 312 of the second mold 300 into the positioning portions 41C (see FIG. 20A). ).
  • extension portions 41J extending in an arc shape are formed around the two positioning portions 41C.
  • the extended portion 44 of the second bus bar 40 is formed in a band shape extending in a crank shape from the protruding portion 43, and is bent in a direction approaching the stator 100 with respect to the protruding portion 43.
  • the extending portion 44 includes a first axial extending portion 45 extending in the axial direction (a direction approaching the stator 100), a radial extending portion 46 extending radially from the first axial extending portion 45, and a radial direction.
  • a second axially extending portion that extends in a direction parallel to the first axially extending portion 45 (a direction away from the stator 100) from an end of the extending portion 46 opposite to the first axially extending portion 45. Part 47.
  • the extending portion 44 When the extending portion 44 is bent, the extending portion 44 held by a jig (not shown) is bent at a right angle with respect to the protruding portion 43 held by another jig (not shown).
  • the outer periphery 41 ⁇ / b> A of the part extending along the extension part 44 has an outer diameter smaller than the outer periphery 41 ⁇ / b> B of the part adjacent thereto, and the extension part 44 has a gap between the outer periphery 41 ⁇ / b> A of the main body part 41.
  • the axial length of the second axially extending portion 47 is set to be equal to the axial length of the first axially extending portion 45.
  • the connection part 48 is arrange
  • connection portions 48 are arranged at a predetermined interval in the circumferential direction of the second bus bar 40.
  • the connection part 48 is a part protruding from the radial tip of the second axially extending part 47, and this part is bent into a hook shape.
  • FIG. 6 is a front view of the first bus bar 20
  • FIG. 7 is a side view of the first bus bar 20.
  • the main body 21 of the first bus bar 20 has a semicircular arc shape, and extends from a position close to the first V-phase coil 121 to a position close to the fourth W-phase coil 134.
  • two positioning portions 21 ⁇ / b> C are formed as holes penetrating the main body 21.
  • the first bus bar 20 is positioned relative to the first mold 200 by inserting the support members (pins) 211 and 212 of the first mold 200 into the positioning portions 21C (see FIG. 13A). ).
  • extension portions 21J extending in an arc shape are formed around the two positioning portions 21C.
  • the extending portion 24 of the first bus bar 20 is formed in a band shape extending in a crank shape from the protruding portion 23, and includes a first axial extending portion 25 extending in the axial direction (a direction away from the stator 100), and a first axial extending portion. And a radially extending portion 26 extending in the radial direction from the mounting portion 25.
  • the outer periphery 21 ⁇ / b> A of the main body portion 21 extending along the extension portion 24 has an outer diameter smaller than the outer periphery 21 ⁇ / b> B adjacent thereto, and the extension portion 24 is spaced from the outer periphery 21 ⁇ / b> A of the main body portion 21. have. Thereby, it is avoided that the jig which clamps the extension part 24 interferes with the main-body part 21 at the time of a bending process.
  • the extending portion 24 is bent in a direction away from the stator 100 with respect to the protruding portion 23, whereby the connecting portion 28 is offset in a direction away from the main body portion 21 in the axial direction of the stator 100.
  • the connecting portion 28 is disposed at the same position in the axial direction as the connecting portion 48 of the second bus bar 40.
  • the connecting portion 28 is disposed at the same radial position as the connecting portion 48 of the second bus bar 40.
  • connection portions 28 are disposed at both ends of the first bus bar 20.
  • the connecting portion 28 is a portion protruding from the radial tip of the radially extending portion 26, and this portion is bent into a hook shape.
  • FIG. 8 is a front view of the fourth bus bar 10
  • FIG. 9 is a side view of the fourth bus bar 10.
  • the main body 11 of the fourth bus bar 10 has a semicircular arc shape and extends from a position close to the fourth U-phase coil 114 to a position close to the first U-phase coil 111.
  • the extended portion 14 of the fourth bus bar 10 is formed in a band shape extending in a crank shape from the protruding portion 13, and includes a first axially extending portion 15 extending in the axial direction (a direction away from the stator 100), and a first axially extending portion. And a radially extending portion 16 extending radially from the mounting portion 15.
  • the extended portion 14 is bent in a direction away from the stator 100 with respect to the protruding portion 13, whereby the connecting portion 18 is offset in a direction away from the main body portion 11 in the axial direction of the stator 100.
  • the connecting portion 18 is disposed at the same axial position as the connecting portion 48 of the second bus bar 40.
  • the connecting portion 18 is disposed at the same radial position as the connecting portion 48 of the second bus bar 40.
  • connection portions 18 are disposed at both ends of the main body portion 11.
  • the connecting portion 18 is a portion protruding from the radial tip of the radially extending portion 16, and this portion is bent into a hook shape.
  • FIG. 10 is a front view of the third bus bar 30, and FIG. 11 is a side view of the third bus bar 30.
  • the main body 31 of the third bus bar 30 has an arc shape with a part missing, and extends from a position close to the fourth U-phase coil 114 to a position close to the fourth W-phase coil 134.
  • a bent main body 31D is formed in the middle of the main body 31, a bent main body 31D is formed.
  • the bent main body portion 31D has two bent portions 31E and 31F that are bent along a line extending in the radial direction, and its cross section is bent into a crank shape.
  • the main body 31 includes an arc-shaped first main body 31G extending in a circumferential direction (counterclockwise in FIG. 10) from the bent main body 31D, and a circumferential direction (clockwise in FIG. 10) from the bent main body 31D.
  • An arcuate second main body 31H is formed.
  • the first main body 31G is arranged side by side in the circumferential direction with the fourth bus bar 10 at a first stacking position to be described later (see FIG. 12).
  • One connection portion 38 is disposed at the tip of the first main body portion 31G.
  • the second main body 31H is arranged side by side with the first bus bar 20 in the circumferential direction at a second stacking position to be described later (see FIG. 12).
  • One connection portion 38 is disposed in the middle of the second body portion 31H, and a W-phase terminal 39 is disposed at the tip of the second body portion 31H.
  • the two extending portions 34 are formed in a belt shape extending in a crank shape from the protruding portion 33, and a first axial extending portion 35 extending in the axial direction (a direction away from the stator 100) and a first axial extending portion 35. And a radially extending portion 36 extending in the radial direction.
  • the second main body portion 31H has an outer diameter that is smaller than the outer periphery 31B of the portion adjacent to the outer periphery 31A of the portion extending along the extended portion 34, and the extended portion 34 is between the outer periphery 31A of the main body portion 31.
  • the extending portion 34 is bent in a direction away from the stator 100 with respect to the protruding portion 33, whereby the connecting portion 38 is offset in a direction away from the stator 100 with respect to the main body portion 31.
  • the axial dimension H1 of the first axially extending part 35 provided in the first main body part 31G is set smaller than the dimension H2 of the first axially extending part 35 provided in the second main body part 31H.
  • the dimensional difference (H2 ⁇ H1) between the two is set to be equal to the length in which the first stack position and the second stack position are separated in the axial direction.
  • the connecting portion 38 is a portion protruding from the radial tip of the radially extending portion 36, and this portion is bent into a hook shape.
  • each connecting portion 38 is disposed at the same radial position with respect to the connecting portion 48 of the second bus bar 40.
  • connecting portions 28, 48, 38, and 18 are not limited to the shape that is bent into a hook shape as described above, but may have other shapes.
  • FIG. 12 is a perspective view showing the state in which the first to fourth bus bars 20, 40, 30, 10 are assembled at the respective lamination positions, with the insulating resin body 50 omitted.
  • the bus bar unit 1 is sequentially provided with a first stacking position, a second stacking position, and a third stacking position that are spaced apart from the stator 100 in the axial direction.
  • the main body portion 11 of the fourth bus bar 10 is disposed at the first stack position closest to the stator 100.
  • the main body portion 21 of the first bus bar 20 is disposed at the second stack position next to the stator 100.
  • the main body 31 of the third bus bar 30 is disposed across the first stacking position and the second stacking position.
  • the main body portion 41 of the second bus bar 40 is disposed at the third stack position farthest from the stator 100.
  • a bent main body portion 31D that bends in a crank shape is disposed across the first stacking position and the second stacking position.
  • the first main body 31G extending in an arc shape from the bent main body 31D is arranged side by side with the main body 11 of the fourth bus bar 10 in the circumferential direction at the first stacking position. Since the 1st main-body part 31G is spaced apart from the main-body part 11 of the 4th bus-bar 10 in the circumferential direction, both are hold
  • a part of the first main body 31G is arranged so as to overlap the main body 21 of the first bus bar 20. Since the first main body portion 31G is spaced apart from the main body portion 21 of the first bus bar 20 in the axial direction, both are held in an insulated state.
  • the second main body portion 31H extending in an arc shape from the bent main body portion 31D is arranged side by side with the main body portion 21 of the first bus bar 20 in the circumferential direction at the second stacking position. Since the 2nd main-body part 31H is spaced apart from the main-body part 21 of the 1st bus-bar 20 in the circumferential direction, both are hold
  • a part of the second main body 31H is arranged so as to overlap the main body 11 of the fourth bus bar 10. Since the 2nd main-body part 31H is spaced apart from the main-body part 11 of the 4th bus bar 10, and both are hold
  • the main body 31 of the third bus bar 30 is arranged such that the first main body 31G is disposed in the first stacking position together with the main body 11 of the fourth bus bar 10, and the second main body 31H is together with the main body 21 of the first bus bar 20. It arrange
  • a primary setting step (FIG. 13A) in which the first bus bar 20 is disposed in the first mold 200, and an insulating resin material is injected into the first mold 200 to form the primary molding member 60.
  • a secondary setting step (FIG. 20A) in which the object is disposed in the second mold 300, and an insulating resin material is injected into the second mold 300 to insert-mold the bus bar unit 1 (secondary molding member). It manufactures by performing each process of a secondary shaping
  • molding process (FIG. 20B).
  • FIG. 13A is a schematic diagram for explaining the primary setting process.
  • the first mold 200 includes a first lower mold 201 disposed below in the vertical direction and a first upper mold 202 disposed above.
  • two support members 211 and 212 are provided so as to protrude upward.
  • the two support members 211 and 212 are cylindrical pins.
  • the support members 211 and 212 are not limited to pins having a circular cross section, and pins having a non-circular cross section may be used.
  • the two support members 211 and 212 are inserted into the positioning portion 21C of the first bus bar 20, thereby The first bus bar 20 is positioned with respect to the mold 200.
  • the first upper mold 202 is closed with respect to the first lower mold 201.
  • FIG. 13B is a schematic diagram for explaining the primary molding process.
  • a pressurized insulating resin material is injected from an injection hole 213 provided in the first upper mold 202.
  • the first bus bar 20 since the first bus bar 20 is supported by the two support members 211 and 212 inserted into the positioning portion 21C, the first bus bar 20 may be deformed or displaced due to the injection pressure of the insulating resin material. Is prevented.
  • a primary molded member 60 is formed by integrating the primary insulating resin body 51 in which the insulating resin material injected into the first mold 200 is cured with the first bus bar 20 (FIGS. 14 and 15). . Thereafter, the primary molding member 60 is removed from the first mold 200.
  • the primary molded member 60 includes the first bus bar 20 and the primary insulating resin body 51.
  • FIG. 14 is a perspective view of the primary molded member 60 as seen from the front direction in a single product state.
  • 15 to 16 show a state in which the second bus bar 40, the third bus bar 30, and the fourth bus bar 10 are assembled to the primary molded member 60.
  • FIG. FIG. 15 is a perspective view of the primary molded member 60 viewed from the front direction
  • FIG. 16 is a front view.
  • the primary insulating resin body 51 of the primary molded member 60 has a disk shape.
  • the primary molded member 60 has, on the front side, an annular first contact surface 51A with which the main body 41 of the second bus bar 40 contacts, an outer rib 51D protruding along the outer periphery of the first contact surface 51A, An inner rib 51F protruding along the inner periphery of the first contact surface 51A.
  • the first contact surface 51 ⁇ / b> A is formed as an annular flat surface along the main body portion 41 of the second bus bar 40.
  • the outer rib 51D has a first step portion 51B on the inner periphery.
  • the first step portion 51 ⁇ / b> B contacts the outer periphery of the main body portion 41 of the second bus bar 40.
  • the first step portion 51B includes a cutout portion 51X with which the extension portion 41J of the second bus bar 40 is engaged, and a cutout portion 51Y with which the protruding portion 43 is engaged. Thereby, the second bus bar 40 is positioned in the circumferential direction with respect to the primary molded member 60.
  • the inner rib 51F has a second step portion 51C on the outer periphery.
  • the second step portion 51 ⁇ / b> C contacts the inner periphery of the main body portion 41 of the second bus bar 40.
  • FIG. 17 is a perspective view of the primary molded member 60 as seen from the back side in a single product state.
  • 18 and 20 are schematic views showing a state in which the second bus bar 40, the third bus bar 30, and the fourth bus bar 10 are assembled to the primary molded member 60.
  • FIG. 18 is a perspective view of the primary molded member 60 as viewed from the back side, and
  • FIG. 19 is a back view.
  • the primary molded member 60 has a second contact surface 51 ⁇ / b> K on which the main body portion 11 of the fourth bus bar 10 and the first main body portion 31 ⁇ / b> G of the third bus bar 30 abut on the back side, A third abutment surface 51L with which the second main body 31H of the bus bar 30 abuts. Between the second contact surface 51K and the third contact surface 51L, axial step portions 51I and 51J are formed.
  • the second contact surface 51K is formed as an arcuate plane along the main body 11 of the fourth bus bar 10 and the first main body 31G of the third bus bar 30.
  • the primary molded member 60 includes an outer rib 51S that protrudes along the outer periphery of the second contact surface 51K, and an inner rib 51T that protrudes along the inner periphery of the second contact surface 51K.
  • the outer rib 51S has a third step portion 51M on the inner periphery.
  • the third step portion 51M contacts the outer periphery of the main body portion 11 of the fourth bus bar 10 and the outer periphery of the first main body portion 31G of the third bus bar 30.
  • the third step portion 51M has a cutout portion where the protruding portions 13 and 33 and the extending portions 24 and 44 engage.
  • the inner rib 51T has a fourth step portion 51N on the outer periphery.
  • the fourth step portion 51N contacts the inner periphery of the main body portion 11 of the fourth bus bar 10 and the inner periphery of the first main body portion 31G of the third bus bar 30.
  • the third contact surface 51L is formed as an arc-shaped plane along the second main body portion 31H of the third bus bar 30.
  • the primary molding member 60 has an outer rib 51W that protrudes along the outer periphery of the third contact surface 51L and an inner rib 51Z that protrudes along the inner periphery of the third contact surface 51L on the back side. .
  • the outer rib 51W has a fifth step portion 51U on the inner periphery.
  • the fifth step portion 51U contacts the outer periphery of the second main body portion 31H of the third bus bar 30.
  • the fifth step portion 51U has a cutout portion where the protruding portion 33, the extended portions 14, 44, and the like are engaged.
  • the inner rib 51Z has a sixth step portion 51V on the outer periphery.
  • the sixth step portion 51 ⁇ / b> V contacts the inner periphery of the second main body portion 31 ⁇ / b> H of the third bus bar 30.
  • the third step portion 51M and the fifth step portion 51U extend on the same circumference as shown in FIG. 19, but have a step in the axial direction.
  • the fourth step portion 51N and the sixth step portion 51V extend on the same circumference, but have a step in the axial direction.
  • FIG. 20A is a schematic diagram for explaining the secondary setting process.
  • the second mold 300 includes a second lower mold 301 disposed below in the vertical direction and a second upper mold 302 disposed above.
  • Two support members 311 and 312 are provided in the second lower mold 301 so as to protrude upward.
  • the support members 311 and 312 are cylindrical pins.
  • the support members 311 and 312 are not limited to pins having a circular cross section, and pins having a non-circular cross section may be used.
  • the two support members 311 and 312 are inserted into the positioning portion 41C of the second bus bar 40, whereby the second bus bar 40 is set.
  • the second bus bar 40 is positioned with respect to the mold 300.
  • the primary molded member 60 is placed on the second bus bar 40, and the third bus bar 30 and the fourth bus bar are placed on the primary molded member 60. 10 is put.
  • the third bus bar 30 has the first main body portion 31G in contact with the second contact surface 51K of the primary molding member 60 and is aligned with the fourth bus bar 10 in the circumferential direction, and the second main body portion 31H has the primary molding member.
  • the first bus bar 20 in the primary molding member 60 is arranged so as to be in contact with the third abutting surface 51L of the 60 and aligned in the circumferential direction.
  • the distal end of the second main body portion 31H of the third bus bar 30 and the main body portion 11 of the fourth bus bar 10 are arranged so as to overlap each other while being separated in the axial direction.
  • FIG. 20B is a schematic diagram for explaining the secondary molding process.
  • a pressurized insulating resin material is injected from an injection hole 313 provided in the second upper mold 302.
  • the two support members 311 and 312 are fitted into the positioning portion 41C, and the outer periphery and inner periphery of the main body portion 41 are connected to the first step portion 51B and the second step portion 51C.
  • the outer periphery of the main body 41 is disposed so as to contact the first step portion 51B. This prevents the second bus bar 40 from being deformed or displaced due to the injection pressure of the insulating resin material.
  • one of the first step portion 51B and the second step portion 51C may be eliminated.
  • the outer periphery and the inner periphery of the first main body portion 31G are in contact with the third step portion 51M and the fourth step portion 51N of the primary molding member 60, and the outer periphery and the inner periphery of the second main body portion 31H are one. It contacts the fifth step portion 51U and the sixth step portion 51V of the next forming member 60. As a result, the third bus bar 30 is prevented from being deformed by the injection pressure of the insulating resin material.
  • the fourth bus bar 10 can be deformed by the injection pressure of the insulating resin material when the outer periphery and inner periphery of the main body 11 abut against the third step portion 51M and the fourth step portion 51N of the primary molding member 60. Is prevented.
  • one of the third step portion 51M and the fourth step portion 51N, the fifth step portion One of 51U and the sixth step portion 51V may be eliminated.
  • the insulating resin body 50 of the bus bar unit 1 includes a primary insulating resin body 51 formed in the primary molding process and a secondary insulating resin body 52 formed around the primary insulating resin body 51 in the secondary molding process. And consist of Thereafter, the secondary insulating resin body 52 is removed from the second mold 300.
  • the bus bar unit 1 shown in FIG. 2 is manufactured.
  • the manufacturing method of the bus bar unit 1 in which the plurality of bus bars 10, 20, 30, 40 are insert-molded using an insulating resin material includes a primary setting step in which the first bus bar 20 is disposed in the first mold 200, A primary molding step of injecting an insulating resin material into the first mold 200 to insert-mold the primary molding member 60 having the first step portion 51B and the second step portion 51C, and the primary molding member 60 and the rest A second setting step in which the second bus bar 40, the third bus bar 30, and the fourth bus bar 10 are stacked in the second mold 300, and an insulating resin material is injected into the second mold 300. A secondary molding step of forming the bus bar unit 1 by performing insert molding.
  • the second bus bar 40 is disposed so that the positioning portion 41C of the second bus bar 40 is fitted to the support members 311 and 312 of the second mold 300, and the outer periphery and inner periphery of the second bus bar 40 are arranged. Are arranged such that at least one of them contacts the first step portion 51B and the second step portion 51C of the primary molding member 60.
  • the support members 311 and 312 and the positioning portion 41C of the second bus bar 40 are fitted together, whereby the positioning of the second bus bar 40 and the primary molding member 60 with respect to the second mold 300 is performed.
  • the outer periphery and the inner periphery of the second bus bar 40 are the first step portion 51B and the second step portion of the primary molding member 60 by the pressure of the insulating resin material injected into the second mold 300 while being performed more reliably.
  • the position shift of the 2nd bus bar 40 is prevented by contact
  • the primary molded member 60 has a first step portion 51B and a second step portion 51C that contact at least one of the outer periphery and the inner periphery of the second bus bar 40 on one end surface, and the other end surface of the third bus bar 30. It has a third step portion 51M, a fourth step portion 51N, a fifth step portion 51U, and a sixth step portion 51V that are in contact with at least one of the outer periphery and the inner periphery.
  • the outer periphery and inner periphery of the first main body 31G and the second main body 31H that are offset in the axial direction by the pressure of the insulating resin material injected into the second mold 300 are the primary molding members.
  • the third bus bar 30 is prevented from being displaced by coming into contact with the third step portion 51M, the fourth step portion 51N, the fifth step portion 51U, and the sixth step portion 51V formed at 60. Thereby, the positional accuracy of the third bus bar 30 in the bus bar unit 1 is ensured.
  • the outer periphery of the first main body portion 31G and the second main body portion 31H offset in the axial direction by the injection pressure of the insulating resin material injected into the second mold 300 becomes the primary molding member 60.
  • the formed third step portion 51M and fifth step portion 51U displacement of the third bus bar 30 is prevented.
  • the inner periphery of the first main body portion 31G and the second main body portion 31H that are offset in the axial direction by the injection pressure of the insulating resin material injected into the second mold 300 is formed in the primary molding member 60.
  • the third bus bar 30 is prevented from being displaced by contacting the fourth step portion 51N and the sixth step portion 51V. Thereby, the positional accuracy of the third bus bar 30 in the bus bar unit 1 is ensured.
  • the primary molding member 60 of the second bus bar 40 is formed. Positioning in the circumferential direction with respect to is performed.
  • the positioning portions 41C and 21C are formed as holes penetrating the main body portions 41 and 21.
  • the positioning portions 41C and 21C may be formed by cutting out a part of the main body portions 41 and 21, A part of 21 may be formed in a concave shape.
  • two coils corresponding to each phase are arranged to face each other, and the coils 111 to 114, 121 to 124, and 131 to 134 for each phase are connected in two series and two in parallel.
  • the above coils may be arranged to face each other. That is, when three coils are arranged to face each other, three series and two parallels are obtained, and when four coils are arranged to face each other, four series and two parallels are obtained.
  • a three-phase AC motor having twelve coils 111 to 114, 121 to 124, and 131 to 134 is exemplified, but the number of coils is not limited to this.
  • a configuration may be adopted in which a plurality of first to third bus bars are provided in response to an increase in the number of coils provided in the stator.
  • the first to fourth bus bars 20, 40, 30, 10 are arranged in the order of the fourth bus bar 10, the first bus bar 20, the third bus bar 30, and the second bus bar 40. Other arrangement orders may be used.
  • bus bars 10, 20, 30, 40 are provided.
  • the configuration may include three or less or five or more types of bus bars depending on the type of motor.
  • bus bar unit corresponding to the star connection stator to which one end of each phase coil is connected via a neutral point was illustrated, the bus bar unit corresponding to the delta connection stator may be used. . In that case, the bus bar unit does not include the neutral point bus bar.
  • bus bar unit 1 is illustrated as being connected to a motor that generates power by electric power, but it can also be applied to a generator that generates electric power by power.

Landscapes

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Abstract

　バスバーユニットの製造方法は、一部のバスバーを第１金型内に配設する１次セット工程と、第１金型内に絶縁性樹脂材を注入してインサート成形を実行して１次成形部材を形成する１次成形工程と、１次成形部材と残りのバスバーとを第２金型内に配設する２次セット工程と、第２金型内に絶縁性樹脂材を注入してインサート成形を実行してバスバーユニットを形成する２次成形工程と、を含む。２次セット工程では、残りのバスバーの外周及び内周の少なくとも一方が１次成形部材の段部に当接するように第２金型内に配置される。

Description

バスバーユニットの製造方法
　本発明は、モータや発電機等の巻線に接続され、当該巻線に電流を供給するバスバーユニットの製造方法に関する。
　モータ等のステータにおいて外部の端子部から各コイルの巻線に電流を供給するためバスバーユニットを用いることが知られている。
　ＪＰ２００６－１０１６１４Ａには、ステータの各巻線に電流を供給する複数のバスバーと、これらのバスバーをステータの軸方向に離間させた状態で保持する絶縁性樹脂と、がインサート成形されることが記載されている。
　これらのバスバーには、複数の位置決め孔が形成されている。インサート成形時には、金型に設けられた支持部材（ピン）がバスバーの位置決め孔に挿入され、金型に対するバスバーの位置決めが行われる。
　上記従来のバスバーユニットでは、金型内に注入される樹脂の圧力によって各バスバーには大きな力が作用するので、各バスバーの位置精度を確保することが難しい。
　本発明の目的は、インサート成形時にバスバーの位置精度を確保可能なバスバーユニットの製造方法を提供することである。
　本発明のある態様によれば、複数のバスバーを絶縁性樹脂材を用いてインサート成形するバスバーユニットの製造方法であって、複数のバスバーのうち一部のバスバーを第１金型内に配設する１次セット工程と、第１金型内に絶縁性樹脂材を注入してインサート成形を実行して段部を有する１次成形部材を形成する１次成形工程と、１次成形部材と複数のバスバーのうち残りのバスバーとを第２金型内に積層して配設する２次セット工程と、第２金型内に絶縁性樹脂材を注入してインサート成形を実行してバスバーユニットを形成する２次成形工程と、を含み、２次セット工程では、残りのバスバーの外周及び内周の少なくとも一方が１次成形部材の段部に当接するように第２金型内に配置される、バスバーユニットの製造方法が提供される。
図１は、３相交流モータを構成するステータの構造図である。 図２は、バスバーユニットを示す斜視図である。 図３は、第１～第４バスバーを示す斜視図である。 図４は、第２バスバーを示す正面図である。 図５は、第２バスバーを示す側面図である。 図６は、第１バスバーを示す正面図である。 図７は、第１バスバーを示す側面図である。 図８は、第４バスバーを示す正面図である。 図９は、第４バスバーを示す側面図である。 図１０は、第３バスバーを示す正面図である。 図１１は、第３バスバーを示す側面図である。 図１２は、積層された第１～第４バスバーを示す斜視図である。 図１３Ａは、１次セット工程を説明するための模式図である。 図１３Ｂは、１次成形工程を説明するための模式図である。 図１４は、１次成形部材を示す斜視図（正面方向）である。 図１５は、１次成形部材に各バスバーが積層された状態を示す斜視図である。 図１６は、１次成形部材に各バスバーが積層された状態を示す正面図である。 図１７は、１次成形部材を示す斜視図（背面方向）である。 図１８は、１次成形部材に各バスバーが積層された状態を示す斜視図である。 図１９は、１次成形部材に各バスバーが積層された状態を示す背面図である。 図２０Ａは、２次セット工程を説明するための模式図である。 図２０Ｂは、２次成形工程を説明するための模式図である。
　以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
　図１は、３相交流モータを構成するステータ１００を示す構成図である。
　ハウジング１０１に保持された円環状のステータコア１０２には、図示しないティースが内周側に突出するように多数形成されている。各ティースには、銅線が巻装されてコイル１１１～１１４、１２１～１２４、１３１～１３４が形成されている。
　ステータコア１０２には、全部で１２個のＵ相コイル１１１～１１４、Ｖ相コイル１２１～１２４、Ｗ相コイル１３１～１３４が、ステータ１００の周方向に沿って環状に配設される。
　第１Ｕ相コイル１１１及びこれに隣接する第２Ｕ相コイル１１２が、第３Ｕ相コイル１１３及びこれに隣接する第４Ｕ相コイル１１４と対向配置される。さらに、第１Ｖ相コイル１２１及びこれに隣接する第２Ｖ相コイル１２２が、第３Ｖ相コイル１２３及びこれに隣接する第４Ｖ相コイル１２４と対向配置される。さらに、第１Ｗ相コイル１３１及びこれに隣接する第２Ｗ相コイル１３２が、第３Ｗ相コイル１３３及びこれに隣接する第４Ｗ相コイル１３４と対向配置される。
　バスバーユニット１は、図示しない電源から供給される電流を、外部端子としての、Ｕ相端子１９、Ｖ相端子２９、Ｗ相端子３９（図２）をそれぞれ介して、Ｕ相コイル１１１～１１４、Ｖ相コイル１２１～１２４、Ｗ相コイル１３１～１３４に供給する。各相コイル１１１～１１４、１２１～１２４、１３１～１３４は、各相コイル１１１～１１４、１２１～１２４、１３１～１３４の巻線端末１１７をそれぞれ介してバスバーユニット１と接続されている。さらに、各相の隣接するコイル同士はその巻線端末１１６が結線されている。
　第１Ｕ相コイル１１１及び第４Ｕ相コイル１１４の一端は、バスバー１０を介してＵ相端子１９に接続される。第１Ｕ相コイル１１１及び第４Ｕ相コイル１１４の他端は、第２Ｕ相コイル１１２及び第３Ｕ相コイル１１３の一端に接続される。第２Ｕ相コイル１１２及び第３Ｕ相コイル１１３の他端は、中性点用バスバー４０を介して中性点に接続される。
　第１Ｕ相コイル１１１と第２Ｕ相コイル１１２は、互いに直列に接続される。第３Ｕ相コイル１１３と第４Ｕ相コイル１１４は、互いに直列に接続される。そして、第１Ｕ相コイル１１１及び第２Ｕ相コイル１１２と、第３Ｕ相コイル１１３及び第４Ｕ相コイル１１４は、Ｕ相端子１９と中性点との間で互いに並列に接続される。つまり、Ｕ相のコイル１１１～１１４は、２直列２並列に接続されている。
　同様に、第１Ｖ相コイル１２１及び第４Ｖ相コイル１２４の一端は、バスバー２０を介してＶ相端子２９に接続される。第１Ｖ相コイル１２１及び第４Ｖ相コイル１２４の他端は、第２Ｖ相コイル１２２及び第３Ｖ相コイル１２３の一端に接続される。第２Ｖ相コイル１２２及び第３Ｖ相コイル１２３の他端は、中性点用バスバー４０を介して中性点に接続される。
　同様に、第１Ｗ相コイル１３１及び第４Ｗ相コイル１３４の一端は、バスバー３０を介してＷ相端子３９に接続される。第１Ｗ相コイル１３１及び第４Ｗ相コイル１３４の他端は、第２Ｗ相コイル１３２及び第３Ｗ相コイル１３３の一端に接続される。第２Ｗ相コイル１３２及び第３Ｗ相コイル１３３の他端は、中性点用バスバー４０を介して中性点に接続される。
　バスバーユニット１のＵ相端子１９、Ｖ相端子２９、Ｗ相端子３９は、図示しない電源に接続される外部配線に接続されており、この外部配線から電力が供給される。一方、中性点に接続される各コイル１１２、１１３、１２２、１２３、１３２、１３３は、中性点用バスバー４０を介して同一電位に集結している。
　図２は、バスバーユニット１を示す斜視図である。
　軸Ｏは、バスバーユニット１及びステータ１００の中心線である。以下の説明において、「軸方向」は軸Ｏが延在する方向、「径方向」は軸Ｏを中心とする放射方向、「周方向」は軸Ｏ回りの方向を意味する。
　バスバーユニット１は、ステータ１００と軸Ｏについて同心状にステータ１００の軸方向端部に設けられる。ステータ１００は図２におけるバスバーユニット１の下側に配置される。バスバーユニット１は、各相に対応するバスバー１０、２０、３０と、中性点を電気的に接続する中性点用バスバー４０と、これら全てのバスバー１０、２０、３０、４０を収容するとともに各バスバー１０、２０、３０、４０間を電気的に絶縁して所定位置に保持する絶縁性樹脂体５０と、から構成される。
　各バスバー１０、２０、３０、４０と絶縁性樹脂体５０とは、例えばインサート成形によって一体成形される。絶縁性樹脂体５０は、その外周から突出する複数のアーム５３がステータ１００の外周にある係合部（図示省略）に係合することにより、ステータ１００に固定される。
　図３は、第１～第４バスバー２０、４０、３０、１０を示す斜視図である。
　バスバーユニット１は、Ｕ相コイル１１１、１１４に接続される第４バスバー１０と、Ｖ相コイル１２１、１２４に接続される第１バスバー２０と、Ｗ相コイル１３１、１３４に接続される第３バスバー３０と、Ｕ相コイル１１２、１１３、Ｖ相コイル１２２、１２３、及びＷ相コイル１３２、１３３に接続される中性点用の第２バスバー４０と、を備える。
　第１～第４バスバー２０、４０、３０、１０はそれぞれ、板厚方向が軸方向に一致するように周方向に沿って延設される本体部２１、４１、３１、１１と、本体部２１、４１、３１、１１の外周から径方向外側に突出する複数の突出部２３、４３、３３、１３と、突出部２３、４３、３３、１３から折り曲げられ軸方向及び径方向に延設される延設部２４、４４、３４、１４と、延設部２４、４４、３４、１４の延設方向先端に設けられ各相コイル１１１～１１４、１２１～１２４、１３１～１３４の巻線端末１１７に接続される接続部２８、４８、３８、１８と、を有する。
　第１～第４バスバー２０、４０、３０、１０は、平板状の導電素材から所定の形状に打ち抜かれた後に、延設部２４、４４、３４、１４が突出部２３、４３、３３、１３から折り曲げられ、接続部２８、４８、３８、１８が延設部２４、４４、３４、１４から折り曲げられて形成される。
　延設部２４、４４、３４、１４の打ち抜き幅は突出部２３、４３、３３、１３の打ち抜き幅と同等以上に設定され、導電素材の断面積が十分に確保される。
　本体部２１、４１、３１、１１は、板厚方向が軸方向に一致するように周方向に沿って延設される円弧状に形成される。つまり、本体部２１、４１、３１、１１の軸方向の厚みは導電素材の板厚であり、径方向の幅は導電素材の打ち抜き幅となる。
　Ｕ相に対応する第４バスバー１０は、本体部１１から絶縁性樹脂体５０の外部まで軸方向に延設され外部配線に接続されるＵ相端子１９を備える。Ｖ相に対応する第１バスバー２０は、同様にＶ相端子２９を備える。Ｗ相に対応する第３バスバー３０は、同様にＷ相端子３９を備える。バスバーユニット１は、図示しない電源から供給される電流を、外部端子としての、Ｕ相端子１９、Ｖ相端子２９、Ｗ相端子３９をそれぞれ介して、各相コイル１１１～１１４、１２１～１２４、１３１～１３４に配分する。
　図４は第２バスバー４０の正面図であり、図５は第２バスバー４０の側面図である。
　第２バスバー４０の本体部４１は、円環形状の一部が欠けた円弧状であり、第３Ｕ相コイル１１３に近接する位置から第３Ｖ相コイル１２３に近接する位置にわたって延びる。本体部４１の円環形状から欠けた部位には、Ｕ相端子１９、Ｖ相端子２９、Ｗ相端子３９が配置される。なお、これに限らず、本体部４１は完全な円環形状であってもよい。
　本体部４１の中程には、２つの位置決め部４１Ｃが本体部４１を貫通する孔として形成される。後述するインサート成形時に、各位置決め部４１Ｃに第２金型３００の支持部材（ピン）３１１、３１２を挿入することによって、第２金型３００に対する第２バスバー４０の位置決めが行われる（図２０Ａ参照）。
　本体部４１の中程には、２つの位置決め部４１Ｃのまわりに円弧状に延びる延長部４１Ｊがそれぞれ形成される。これにより、本体部４１における延長部４１Ｊを含む部位の打ち抜き幅が他の部位の打ち抜き幅と同等以上に設定されるので、導電素材の断面積が十分に確保される。
　第２バスバー４０の延設部４４は、突出部４３からクランク形に延びる帯状に形成され、突出部４３に対してステータ１００に近づく方向に折り曲げられる。延設部４４は、軸方向（ステータ１００に近づく方向）に延びる第１軸方向延設部４５と、第１軸方向延設部４５から径方向に延びる径方向延設部４６と、径方向延設部４６の第１軸方向延設部４５とは反対側の端部から第１軸方向延設部４５と平行方向（ステータ１００から離れる方向）に延設される第２軸方向延設部４７と、を有する。
　延設部４４の折り曲げ加工時、治具（図示省略）に挟持された延設部４４が、別の治具（図示省略）に挟持された突出部４３に対して直角に折り曲げられる。
　本体部４１では、延設部４４に沿って延びる部位の外周４１Ａがこれに隣接する部位の外周４１Ｂより小さい外径を有し、延設部４４が本体部４１の外周４１Ａとの間に間隙を有する。これにより、折り曲げ加工時、延設部４４を挟持する治具が本体部４１に干渉することが回避される。
　第２軸方向延設部４７の軸方向長さは、第１軸方向延設部４５の軸方向長さと同等に設定される。これにより、接続部４８が本体部４１と軸方向の同じ位置に配置される。
　６つの接続部４８は、第２バスバー４０の周方向に所定の間隔をもって配置される。接続部４８は、第２軸方向延設部４７の径方向先端から突出した部位であり、この部位がフック状に折り曲げられる。
　図６は第１バスバー２０の正面図であり、図７は第１バスバー２０の側面図である。
　第１バスバー２０の本体部２１は、半円弧状であり、第１Ｖ相コイル１２１に近接する位置から第４Ｗ相コイル１３４に近接する位置にわたって延びる。
　本体部２１の中程には、２つの位置決め部２１Ｃが本体部２１を貫通する孔として形成される。後述するインサート成形時に、各位置決め部２１Ｃに第１金型２００の支持部材（ピン）２１１、２１２を挿入することによって、第１金型２００に対する第１バスバー２０の位置決めが行われる（図１３Ａ参照）。
　本体部２１の中程には、２つの位置決め部２１Ｃのまわりに円弧状に延びる延長部２１Ｊがそれぞれ形成される。これにより、本体部２１における延長部２１Ｊを含む部位の打ち抜き幅が他の部位の打ち抜き幅と同等以上に設定されるので、導電素材の断面積が十分に確保される。
　第１バスバー２０の延設部２４は、突出部２３からクランク形に延びる帯状に形成され、軸方向（ステータ１００から離れる方向）に延びる第１軸方向延設部２５と、第１軸方向延設部２５から径方向に延びる径方向延設部２６と、を有する。
　第１バスバー２０は、延設部２４に沿って延びる本体部２１の外周２１Ａがこれに隣接する外周２１Ｂより小さい外径を有し、延設部２４が本体部２１の外周２１Ａに対して間隙を持っている。これにより、折り曲げ加工時、延設部２４を挟持する治具が本体部２１に干渉することが回避される。
　延設部２４は、突出部２３に対してステータ１００から離れる方向に折り曲げられることにより、接続部２８が本体部２１からステータ１００の軸方向に離れる方向にオフセットされる。第１軸方向延設部２５の寸法が適宜設定されることにより、接続部２８は第２バスバー４０の接続部４８と軸方向の同じ位置に配置される。径方向延設部２６の寸法が適宜設定されることにより、接続部２８は第２バスバー４０の接続部４８と径方向の同じ位置に配置される。
　２つの接続部２８は、第１バスバー２０の両端に配置される。接続部２８は、径方向延設部２６の径方向先端から突出した部位であり、この部位がフック状に折り曲げられる。
　図８は第４バスバー１０の正面図であり、図９は第４バスバー１０の側面図である。
　第４バスバー１０の本体部１１は、半円弧状であり、第４Ｕ相コイル１１４に近接する位置から第１Ｕ相コイル１１１に近接する位置にわたって延びる。
　第４バスバー１０の延設部１４は、突出部１３からクランク形に延びる帯状に形成され、軸方向（ステータ１００から離れる方向）に延びる第１軸方向延設部１５と、第１軸方向延設部１５から径方向に延びる径方向延設部１６と、を有する。
　延設部１４は、突出部１３に対してステータ１００から離れる方向に折り曲げられることにより、接続部１８が本体部１１からステータ１００の軸方向に離れる方向にオフセットされる。第１軸方向延設部１５の寸法が適宜設定されることにより、接続部１８は第２バスバー４０の接続部４８と軸方向の同じ位置に配置される。径方向延設部１６の寸法が適宜設定されることにより、接続部１８は第２バスバー４０の接続部４８と径方向の同じ位置に配置される。
　２つの接続部１８は、本体部１１の両端に配置される。接続部１８は、径方向延設部１６の径方向先端から突出した部位であり、この部位がフック状に折り曲げられる。
　図１０は第３バスバー３０の正面図であり、図１１は第３バスバー３０の側面図である。
　第３バスバー３０の本体部３１は、一部が欠けた円弧状であり、第４Ｕ相コイル１１４に近接する位置から第４Ｗ相コイル１３４に近接する位置にわたって延びる。
　本体部３１の中程には屈曲本体部３１Ｄが形成される。屈曲本体部３１Ｄは、径方向に延びる線に沿って折れ曲がる２つの屈曲部３１Ｅ、３１Ｆを有し、その断面がクランク形に屈曲する。
　本体部３１には、屈曲本体部３１Ｄから周方向（図１０において反時計回り方向）に延びる円弧状の第１本体部３１Ｇと、屈曲本体部３１Ｄから周方向（図１０において時計回り方向）に延びる円弧状の第２本体部３１Ｈと、が形成される。
　第１本体部３１Ｇは、後述する第１積層位置にて第４バスバー１０と周方向に並んで配置される（図１２参照）。第１本体部３１Ｇの先端に１つの接続部３８が配置される。
　第２本体部３１Ｈは、後述する第２積層位置にて第１バスバー２０と周方向に並んで配置される（図１２参照）。第２本体部３１Ｈの中程には１つの接続部３８が配置され、第２本体部３１Ｈの先端にはＷ相端子３９が配置される。
　２つの延設部３４は、突出部３３からクランク形に延びる帯状に形成され、軸方向（ステータ１００から離れる方向）に延びる第１軸方向延設部３５と、第１軸方向延設部３５から径方向に延びる径方向延設部３６と、を有する。
　第２本体部３１Ｈは、延設部３４に沿って延びる部位の外周３１Ａがこれに隣接する部位の外周３１Ｂより小さい外径を有し、延設部３４が本体部３１の外周３１Ａとの間に間隙を有する。これにより、折り曲げ加工時、延設部３４を挟持する治具が本体部３１に干渉することが回避される。
　延設部３４は、突出部３３に対してステータ１００から離れる方向に折り曲げられることにより、接続部３８が本体部３１に対してステータ１００から離れる方向にオフセットされる。
　第１本体部３１Ｇに設けられる第１軸方向延設部３５の軸方向の寸法Ｈ１は、第２本体部３１Ｈに設けられる第１軸方向延設部３５の寸法Ｈ２より小さく設定される。両者の寸法差（Ｈ２－Ｈ１）は、第１積層位置と第２積層位置とが軸方向に離間する長さに等しくなるように設定される。これにより、第１本体部３１Ｇに設けられる接続部３８と、第２本体部３１Ｈに設けられる接続部３８とは軸方向の同じ位置に配置される。したがって、各接続部３８は、第２バスバー４０の接続部４８に対して軸方向の同じ位置に配置される。
　接続部３８は、径方向延設部３６の径方向先端から突出した部位であり、この部位がフック状に折り曲げられる。
　径方向延設部３６の寸法が適宜設定されることにより、各接続部３８は第２バスバー４０の接続部４８に対して径方向の同じ位置に配置される。
　なお、接続部２８、４８、３８、１８は、上述したようにフック状に折り曲げられる形状に限らず、他の形状としてもよい。
　図１２は第１～第４バスバー２０、４０、３０、１０を各積層位置に組み付けた状態を、絶縁性樹脂体５０を省略して示す斜視図である。
　バスバーユニット１には、ステータ１００に対して軸方向に離間した第１積層位置、第２積層位置、第３積層位置が順に設けられる。ステータ１００に対して最も近い第１積層位置には、第４バスバー１０の本体部１１が配置される。ステータ１００に対して次に近い第２積層位置には、第１バスバー２０の本体部２１が配置される。第３バスバー３０の本体部３１は、第１積層位置と第２積層位置とにわたって配置される。ステータ１００に対して最も遠い第３積層位置には、第２バスバー４０の本体部４１が配置される。
　第３バスバー３０では、クランク状に屈曲する屈曲本体部３１Ｄが第１積層位置と第２積層位置とにわたって配置される。
　屈曲本体部３１Ｄから円弧状に延びる第１本体部３１Ｇは、第１積層位置において第４バスバー１０の本体部１１と周方向に並んで配置される。第１本体部３１Ｇは、第４バスバー１０の本体部１１と周方向に離間しているので、両者は絶縁状態に保持される。
　第１本体部３１Ｇの一部は、第１バスバー２０の本体部２１と重なり合うように配置される。第１本体部３１Ｇは、第１バスバー２０の本体部２１と軸方向に離間しているので、両者は絶縁状態に保持される。
　屈曲本体部３１Ｄから円弧状に延びる第２本体部３１Ｈは、第２積層位置において第１バスバー２０の本体部２１と周方向に並んで配置される。第２本体部３１Ｈは、第１バスバー２０の本体部２１と周方向に離間しているので、両者は絶縁状態に保持される。
　第２本体部３１Ｈの一部は、第４バスバー１０の本体部１１と重なり合うように配置される。第２本体部３１Ｈは、第４バスバー１０の本体部１１と軸方向に離間しているので、両者は絶縁状態に保持される。
　第３バスバー３０の本体部３１は、第１本体部３１Ｇが第４バスバー１０の本体部１１と共に第１積層位置に配置されるとともに、第２本体部３１Ｈが第１バスバー２０の本体部２１と共に第２積層位置に配置される。これにより、バスバーユニット１は、第３バスバー３０の本体部３１が配置される積層位置が独立して設けられるものと比べて、軸方向寸法を小さくすることができる。
　次に、バスバーユニット１をインサート成形する工程について説明する。バスバーユニット１は、第１バスバー２０を第１金型２００内に配設する１次セット工程（図１３Ａ）と、第１金型２００内に絶縁性樹脂材を注入して１次成形部材６０（図１４～図１６）をインサート成形する１次成形工程（図１３Ｂ）と、第４バスバー１０及び第３バスバー３０と第２バスバー４０との間に１次成形部材６０を挟むように積層したものを第２金型３００内に配設する２次セット工程（図２０Ａ）と、第２金型３００内に絶縁性樹脂材を注入してバスバーユニット１（２次成形部材）をインサート成形する２次成形工程（図２０Ｂ）と、の各工程を行うことによって製造される。
　図１３Ａは、１次セット工程を説明するための模式図である。第１金型２００は、鉛直方向下方に配置される第１下型２０１と、上方に配置される第１上型２０２と、を備える。第１下型２０１内には、２本の支持部材２１１、２１２が上方に突出するように設けられる。２本の支持部材２１１、２１２は、円柱状のピンである。なお、支持部材２１１、２１２は、断面が円形のピンに限らず、断面が非円形のピンを用いてもよい。
　１次セット工程では、第１下型２０１内に第１バスバー２０がセットされるときに、２本の支持部材２１１、２１２が第１バスバー２０の位置決め部２１Ｃに挿入されることにより、第１金型２００に対する第１バスバー２０の位置決めが行われる。
　第１下型２０１に第１バスバー２０がセットされた後、第１上型２０２が第１下型２０１に対して閉じられる。
　図１３Ｂは、１次成形工程を説明するための模式図である。１次成形工程では、第１上型２０２に設けられた注入孔２１３から加圧された絶縁性樹脂材を注入する。このとき、第１バスバー２０は、位置決め部２１Ｃに挿入された２本の支持部材２１１、２１２によって支持されているので、絶縁性樹脂材の注入圧によって変形したり、位置ズレしたりすることが防止される。
　第１金型２００内に注入された絶縁性樹脂材が硬化した１次絶縁樹脂体５１が第１バスバー２０と一体化することによって１次成形部材６０が形成される（図１４、図１５）。その後、１次成形部材６０が第１金型２００から取り外される。１次成形部材６０は、第１バスバー２０と１次絶縁樹脂体５１とからなる。
　図１４は、１次成形部材６０を単品の状態で正面方向から見た斜視図である。図１５～図１６は、１次成形部材６０に第２バスバー４０、第３バスバー３０、第４バスバー１０が組み付けられた状態を示すものである。図１５は１次成形部材６０を正面方向から見た斜視図であり、図１６は正面図である。
　図１４に示すように、１次成形部材６０の１次絶縁樹脂体５１は、円盤状である。１次成形部材６０は、正面側に、第２バスバー４０の本体部４１が当接する環状の第１当接面５１Ａと、第１当接面５１Ａの外周に沿って突出する外リブ５１Ｄと、第１当接面５１Ａの内周に沿って突出する内リブ５１Ｆと、を有する。
　図１５及び図１６に示すように、第１当接面５１Ａは、第２バスバー４０の本体部４１に沿った環状の平面として形成される。
　外リブ５１Ｄは、内周に第１段部５１Ｂを有する。第１段部５１Ｂは、第２バスバー４０の本体部４１の外周に当接する。第１段部５１Ｂは、第２バスバー４０の延長部４１Ｊが係合する切欠部５１Ｘと、突出部４３が係合する切欠部５１Ｙと、を有する。これにより、第２バスバー４０は１次成形部材６０に対して周方向の位置決めが行われる。
　内リブ５１Ｆは、外周に第２段部５１Ｃを有する。第２段部５１Ｃは、第２バスバー４０の本体部４１の内周に当接する。
　図１７は、１次成形部材６０を単品の状態で背面方向から見た斜視図である。図１８及び図２０は、１次成形部材６０に第２バスバー４０、第３バスバー３０、第４バスバー１０が組み付けられた状態を示す模式図である。図１８は１次成形部材６０を背面方向から見た斜視図であり、図１９は背面図である。
　図１７に示すように、１次成形部材６０は、背面側に、第４バスバー１０の本体部１１及び第３バスバー３０の第１本体部３１Ｇが当接する第２当接面５１Ｋと、第３バスバー３０の第２本体部３１Ｈが当接する第３当接面５１Ｌと、を有する。第２当接面５１Ｋと第３当接面５１Ｌとの間には、軸方向の段部５１Ｉ、段部５１Ｊが形成される。
　図１８及び図１９に示すように、第２当接面５１Ｋは、第４バスバー１０の本体部１１及び第３バスバー３０の第１本体部３１Ｇに沿った円弧状の平面として形成される。
　１次成形部材６０は、第２当接面５１Ｋの外周に沿って突出する外リブ５１Ｓと、第２当接面５１Ｋの内周に沿って突出する内リブ５１Ｔと、を有する。
　外リブ５１Ｓは、内周に第３段部５１Ｍを有する。第３段部５１Ｍは、第４バスバー１０の本体部１１の外周及び第３バスバー３０の第１本体部３１Ｇの外周に当接する。第３段部５１Ｍは、突出部１３、３３及び延設部２４、４４等が係合する部位が切り欠かれている。
　内リブ５１Ｔは、外周に第４段部５１Ｎを有する。第４段部５１Ｎは、第４バスバー１０の本体部１１の内周及び第３バスバー３０の第１本体部３１Ｇの内周に当接する。
　第３当接面５１Ｌは、第３バスバー３０の第２本体部３１Ｈに沿った円弧状の平面として形成される。
　１次成形部材６０は、背面側に、第３当接面５１Ｌの外周に沿って突出する外リブ５１Ｗと、第３当接面５１Ｌの内周に沿って突出する内リブ５１Ｚと、を有する。
　外リブ５１Ｗは、内周に第５段部５１Ｕを有する。第５段部５１Ｕは、第３バスバー３０の第２本体部３１Ｈの外周に当接する。第５段部５１Ｕは、突出部３３及び延設部１４、４４等が係合する部位が切り欠かれている。
　内リブ５１Ｚは、外周に第６段部５１Ｖを有する。第６段部５１Ｖは、第３バスバー３０の第２本体部３１Ｈの内周に当接する。
　第３段部５１Ｍと第５段部５１Ｕとは、図１９に示すように同一円周上に延びるが、軸方向の段差をもつ。同様に、第４段部５１Ｎと第６段部５１Ｖとは、同一円周上に延びるが、軸方向の段差をもつ。
　図２０Ａは、２次セット工程を説明するための模式図である。第２金型３００は、鉛直方向下方に配置される第２下型３０１と、上方に配置される第２上型３０２と、を備える。第２下型３０１内には、２本の支持部材３１１、３１２が上方に突出するように設けられる。支持部材３１１、３１２は、円柱状のピンである。なお、支持部材３１１、３１２は、断面が円形のピンに限らず、断面が非円形のピンを用いてもよい。
　第２セット工程では、第２下型３０１内に第２バスバー４０がセットされるときに、２本の支持部材３１１、３１２が第２バスバー４０の位置決め部４１Ｃに挿入されることにより、第２金型３００に対する第２バスバー４０の位置決めが行われる。
　第２セット工程では、第２バスバー４０を所定位置にセットした状態で、第２バスバー４０の上に１次成形部材６０を載せ、１次成形部材６０の上に第３バスバー３０及び第４バスバー１０を載せる。第３バスバー３０は、第１本体部３１Ｇが１次成形部材６０の第２当接面５１Ｋに当接して第４バスバー１０と周方向に並ぶととともに、第２本体部３１Ｈが１次成形部材６０の第３当接面５１Ｌに当接して１次成形部材６０内の第１バスバー２０と周方向に並ぶように配置される。第３バスバー３０の第２本体部３１Ｈの先端と第４バスバー１０の本体部１１とは、軸方向に離間した状態で重なるように配置される。
　このようにして第２下型３０１に第２バスバー４０、１次成形部材６０、第３バスバー３０、第４バスバー１０を順に積層した後、第２上型３０２が第２下型３０１に対して閉じられる。
　図２０Ｂは、２次成形工程を説明するための模式図である。第２成形工程では、第２上型３０２に設けられた注入孔３１３から加圧された絶縁性樹脂材を注入する。
　第２成形工程において、第２バスバー４０は、２本の支持部材３１１、３１２が位置決め部４１Ｃに嵌合し、本体部４１の外周及び内周が第１段部５１Ｂ及び第２段部５１Ｃに当接し、本体部４１の外周が第１段部５１Ｂに当接するように配置されている。これにより、絶縁性樹脂材の注入圧によって第２バスバー４０が変形したり、位置ズレしたりすることが防止される。
　なお、絶縁樹脂材の注入圧によって第２バスバー４０が付勢される方向が限定される場合には、第１段部５１Ｂ及び第２段部５１Ｃの一方を廃止してもよい。
　第３バスバー３０は、第１本体部３１Ｇの外周及び内周が１次成形部材６０の第３段部５１Ｍ及び第４段部５１Ｎに当接し、第２本体部３１Ｈの外周及び内周が１次成形部材６０の第５段部５１Ｕ及び第６段部５１Ｖに当接する。これにより、第３バスバー３０は、絶縁性樹脂材の注入圧によって変形することが防止される。
　第４バスバー１０は、本体部１１の外周及び内周が１次成形部材６０の第３段部５１Ｍ及び第４段部５１Ｎに当接することにより、絶縁性樹脂材の注入圧によって変形することが防止される。
　なお、絶縁樹脂材の注入圧によって第３バスバー３０及び第４バスバー１０が付勢される方向が限定される場合には、第３段部５１Ｍ及び第４段部５１Ｎの一方、第５段部５１Ｕ及び第６段部５１Ｖの一方を廃止してもよい。
　第２金型３００内に注入された絶縁性樹脂材が硬化することによって第２バスバー４０、１次成形部材６０、第３バスバー３０、及び第４バスバー１０と一体化した２次絶縁樹脂体５２（図２参照）が形成される。バスバーユニット１の絶縁性樹脂体５０は、１次成形工程で形成される１次絶縁樹脂体５１と、２次成形工程で１次絶縁樹脂体５１のまわりに形成される２次絶縁樹脂体５２と、からなる。その後、２次絶縁樹脂体５２が第２金型３００から取り外される。こうして図２に示すバスバーユニット１が製造される。
　以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。
　複数のバスバー１０、２０、３０、４０を絶縁性樹脂材を用いてインサート成形するバスバーユニット１の製造方法は、第１バスバー２０を第１金型２００内に配設する１次セット工程と、第１金型２００内に絶縁性樹脂材を注入して第１段部５１Ｂ、第２段部５１Ｃを有する１次成形部材６０をインサート成形する１次成形工程と、１次成形部材６０と残りの、第２バスバー４０、第３バスバー３０、第４バスバー１０を第２金型３００内に積層して配設する２次セット工程と、第２金型３００内に絶縁性樹脂材を注入してインサート成形を実行してバスバーユニット１を形成する２次成形工程と、を含む。２次セット工程では、第２バスバー４０の位置決め部４１Ｃが第２金型３００の支持部材３１１、３１２に嵌合するように第２バスバー４０を配置するとともに、第２バスバー４０の外周及び内周の少なくとも一方が１次成形部材６０の第１段部５１Ｂ、第２段部５１Ｃに当接するように配置する。
　これにより、２次セット工程では、支持部材３１１、３１２と第２バスバー４０の位置決め部４１Ｃとが嵌合することにより、第２金型３００に対する第２バスバー４０及び１次成形部材６０の位置決めがより確実に行われるとともに、第２金型３００内に注入される絶縁性樹脂材の圧力によって第２バスバー４０の外周、内周が１次成形部材６０の第１段部５１Ｂ、第２段部５１Ｃに当接することにより第２バスバー４０の位置ズレが防止される。これにより、バスバーユニット１における第２バスバー４０の位置精度が確保される。
　１次成形部材６０は、一方の端面に第２バスバー４０の外周及び内周の少なくとも一方が当接する第１段部５１Ｂ、第２段部５１Ｃを有し、他方の端面に第３バスバー３０の外周及び内周の少なくとも一方が当接する第３段部５１Ｍ、第４段部５１Ｎ、第５段部５１Ｕ、第６段部５１Ｖを有する。
　２次成形工程では、第２金型３００内に注入される絶縁性樹脂材の圧力によって軸方向にオフセットされる第１本体部３１Ｇ及び第２本体部３１Ｈの外周、内周が１次成形部材６０に形成された第３段部５１Ｍ、第４段部５１Ｎ及び第５段部５１Ｕ、第６段部５１Ｖに当接することにより、第３バスバー３０の位置ズレが防止される。これにより、バスバーユニット１における第３バスバー３０の位置精度が確保される。
　２次成型工程では、第２金型３００内に注入される絶縁性樹脂材の注入圧によって軸方向にオフセットされる第１本体部３１Ｇ及び第２本体部３１Ｈの外周が１次成形部材６０に形成された第３段部５１Ｍ、第５段部５１Ｕに当接することにより、第３バスバー３０の位置ズレが防止される。同様に、第２金型３００内に注入される絶縁性樹脂材の注入圧によって軸方向にオフセットされる第１本体部３１Ｇ及び第２本体部３１Ｈの内周が１次成形部材６０に形成された第４段部５１Ｎ、第６段部５１Ｖに当接することにより、第３バスバー３０の位置ズレが防止される。これにより、バスバーユニット１における第３バスバー３０の位置精度が確保される。
　外リブ５１Ｄの第１段部５１Ｂは、第２バスバー４０の外周から突出する延長部４１Ｊ、突出部４３に係合する切欠部５１Ｘ、５１Ｙを有するので、第２バスバー４０の１次成形部材６０に対する周方向の位置決めが行われる。
　なお、これに限らず、第２バスバー４０の内周から突出する部位を設け、この部位が内リブ５１Ｔの第４段部５１Ｎに形成された切欠部に係合する構成としてもよい。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一つを示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
　例えば、上記実施形態では、位置決め部４１Ｃ、２１Ｃは、本体部４１、２１を貫通する孔として形成されているが、本体部４１、２１の一部を切り欠いて形成したり、本体部４１、２１の一部を凹状に窪ませて形成したりしてもよい。
　さらに、上記実施形態では、各相に対応する２つのコイル同士を対向配置させ、各相のコイル１１１～１１４、１２１～１２４、１３１～１３４を２直列２並列に接続しているが、３つ以上のコイル同士を対向配置させてもよい。すなわち、３つのコイル同士を対向配置させると３直列２並列となり、４つのコイル同士を対向配置させると４直列２並列となる。
　さらに、上記実施形態では、１２個のコイル１１１～１１４、１２１～１２４、１３１～１３４を有する３相交流モータを例示したが、コイルの個数はこれに限定されない。ステータに設けられるコイルの数が増えることに対応して、第１～第３バスバーがそれぞれ複数設けられる構成としてもよい。
　さらに、上記実施形態では、バスバーユニット１において第１～第４バスバー２０、４０、３０、１０を第４バスバー１０、第１バスバー２０、第３バスバー３０、第２バスバー４０の順に配設したが、その他の並び順であってもよい。
　さらに、上記実施形態では、４種類のバスバー１０、２０、３０、４０を備える場合について例示したが、モータの種類に応じて３種以下又は５種以上のバスバーを備える構成としてもよい。
　さらに、上記実施形態では、各相コイルの一端が中性点を介して接続されるスター結線のステータに対応するバスバーユニットについて例示したが、デルタ結線のステータに対応するバスバーユニットであってもよい。その場合には、バスバーユニットが中性点用バスバーを備えないものとなる。
　さらに、上記実施形態では、バスバーユニット１は、電力によって動力を発生するモータに接続される場合を例示したが、動力によって電力を発生するジェネレータに適用することも可能である。
　本願は、２０１３年３月８日に日本国特許庁に出願された特願２０１３－０４７２４５に基づく優先権を主張し、この出願の全ての内容は参照により本明細書に組み込まれる。

Claims (4)

  1. 　複数のバスバーを絶縁性樹脂材を用いてインサート成形するバスバーユニットの製造方法であって、
    　前記複数のバスバーのうち一部のバスバーを第１金型内に配設する１次セット工程と、
    　前記第１金型内に絶縁性樹脂材を注入してインサート成形を実行して段部を有する１次成形部材を形成する１次成形工程と、
    　前記１次成形部材と前記複数のバスバーのうち残りのバスバーとを第２金型内に積層して配設する２次セット工程と、
    　前記第２金型内に絶縁性樹脂材を注入してインサート成形を実行して前記バスバーユニットを形成する２次成形工程と、
    を含み、
    　前記２次セット工程では、前記残りのバスバーの外周及び内周の少なくとも一方が前記１次成形部材の前記段部に当接するように前記第２金型内に配置される、
    バスバーユニットの製造方法。
  2. 　請求項１に記載のバスバーユニットの製造方法であって、
    　前記バスバーユニットは、ステータの各相に対応するコイルを電気的に接続する第１バスバー、第２バスバー及び第３バスバーを備え、
    　前記１次セット工程において、前記第１金型内に前記第１バスバーを配設し、
    　前記１次成形工程において、前記第１バスバーをインサート成形して前記１次成形部材を形成し、
    　前記２次セット工程において、前記第２バスバー、前記１次成形部材、前記第３バスバーをこの順に積層するとともに、前記第２バスバーの位置決め部が前記第２金型の前記支持部材に嵌合し、前記第２バスバーの外周及び内周の少なくとも一方が前記１次成形部材に形成された前記段部に当接するように前記第２バスバーを配置する、
    バスバーユニットの製造方法。
  3. 　請求項２に記載のバスバーユニットの製造方法であって、
    　前記１次成形部材は、前記第２バスバーの外周及び内周の少なくとも一方が当接する前記段部を一方の端面に有し、前記第３バスバーの外周及び内周の少なくとも一方が当接する前記段部を他方の端面に有する、
    バスバーユニットの製造方法。
  4. 　請求項１に記載のバスバーユニットの製造方法であって、
    　前記段部は、前記バスバーの外周または内周から突出する部位に係合する切欠部を有する、
    バスバーユニットの製造方法。
     
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