WO2013139587A1 - Schienenfahrzeug mit klimakanal im dachbereich und verfahren zum aufbau eines dachbereichs eines schienenfahrzeugs - Google Patents

Schienenfahrzeug mit klimakanal im dachbereich und verfahren zum aufbau eines dachbereichs eines schienenfahrzeugs Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einem Dachbereich, in dessen Längsrichtung ein Klimakanal verlegt ist und der mittels einer Innendecke gegenüber einem Fahrgastinnenraum abgegrenzt ist, wobei der Klimakanal in seiner Längsrichtung aus wenigstens zwei Klimakanalelementen (1) zusammengesetzt ist, die über einen Dichtrahmen (9) miteinander verbunden sind, der vorpositionierbar ist. Außerdem wird ein Verfahren zum Aufbau eines Dachbereichs für ein solches Schienenfahrzeug angegeben.

Description

Beschreibung
Schienenfahrzeug mit Klimakanal im Dachbereich und Verfahren zum Aufbau eines Dachbereichs eines Schienenfahrzeugs
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug mit einem Dachbereich, in dessen Längsrichtung ein Klimakanal verlegt ist und der mittels einer Innendecke gegenüber einem Fahrgastinnenraum abgegrenzt ist, sowie auf ein Verfahren zum Aufbau eines solchen Dachbereichs.
Es ist bekannt, beim Aufbau eines Dachbereichs eines Schie¬ nenfahrzeugs zuerst Klimakanalelemente zu montieren, welche anschließend abdichtend untereinander verbunden werden. Nach Beendigung der Montage der Klimakanalelemente wird die Innen¬ decke an den Klimakanalelementen angebracht. Beispiele für derart aufgebaute Dachbereiche eines Schienenfahrzeugs erge¬ ben sich aus RENFE-Baureihe 103 (Velaro E) und CRH3C (Velaro CN) .
Bei diesem Verfahren zum Aufbau des Dachbereichs kann es vor¬ kommen, dass einzelne Klimakanalelemente gegeneinander ver¬ kantet sind, so dass erheblicher Aufwand entsteht, dichtende Anschlüsse zwischen den einzelnen Klimakanalelementen zu schaffen .
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Schienenfahrzeug mit einem Dachbereich sowie ein Verfahren zum Aufbau des Dachbereichs anzugeben, bei denen die Mon¬ tage der Klimakanalelemente und der Innendecke weniger auf¬ wändig ist.
Diese Aufgabe wird hinsichtlich des Schienenfahrzeugs dadurch gelöst, dass der Klimakanal in seiner Längsrichtung aus we¬ nigstens zwei Klimakanalelementen zusammengesetzt ist, die über einen Dichtrahmen miteinander verbunden sind, der vorpo- sitionierbar ist. Aufgrund der Vorpositionierbarkeit des Dichtrahmens kann die¬ ser beim Aufbau des Klimakanals bereits annähernd die Positi¬ on einnehmen, die zu einer dichten Verbindung zu einem an- grenzenden Klimakanalelement erforderlich ist. Bei einer Montage des angrenzenden Klimakanalelements ergibt sich eine ge¬ eignete Ausrichtung/Ausmittelung des Dichtrahmens für eine dichte Verbindung, so dass gegenüber dem Stand der Technik auf umfangreiche Justagearbeiten verzichtet werden kann.
Der Dichtrahmen kann beidseitig mit Dichtungen ausgestattet sein, die an stirnseitige Dichtflächen der Klimakanalelemente angepasst angeordnet sind. In diesem Fall trägt der Dichtrah¬ men die erforderlichen Dichtungen zum Anschluss an Dichtflä- chen des benachbarten Klimakanalelements. Alternativ ist es auch möglich, dass die stirnseitigen Dichtflächen der Klimakanalelemente mit Dichtungen versehen sind, während der
Dichtrahmen als einfacher Metallrahmen vorliegt. Der Dichtrahmen kann ausschließlich über die zwei Klimakanalelemente in seiner Position gehalten sein. Dies bezieht sich insbesondere auf die endmontierte Position des Dichtrahmens. Zur Vorpositionierung des Dichtrahmens eingesetzte Einrichtungen sind in ihrer Funktionsweise darauf beschränkt, ledig- lieh die angesprochene Vorpositionierung zu gewährleisten.
Der Dichtrahmen ist bevorzugt zwischen zwei Klimakanalelemente geklemmt. Der Dichtrahmen kann Laschen zur Vorfixierung und Vorpositionierung des Dichtrahmens an/gegenüber einem der Klimakanalelemente aufweisen, während dann dieses Klimakanalelement Vorfixierbolzen zum Eingriff in die Laschen am Dichtrahmen aufweist. In dieser Weise lässt sich eine Vorfixierung und Vorpositionierung des Dichtrahmens für einen nachfolgenden Anbau eines weiteren Klimakanalelements in einfacher Weise erzielen . Die zwei Klimakanalelemente können jeweils mit einem Innende¬ ckenpaneel ein vormontiertes Montagemodul ausbilden, welches an ein gleichartiges Montagemodul anschließbar ist. Anders ausgedrückt, entspricht eine Erstreckung des Innendeckenpa- neels wenigstens annähernd der Erstreckung eines einzelnen Klimakanalelementes in Längsrichtung des Schienenfahrzeugs, so dass in Längsrichtung des Schienenfahrzeugs durch fortlau¬ fendes Montieren der Montagemodule aus Innendeckenpaneel und Klimakanalelement der vollständige Klimakanal und auch die vollständige Innendecke des Schienenfahrzeugs erstellt wird.
Das Innendeckenpaneel kann lösbar an dem Klimakanalelement montiert sein. Dies gestattet es, bei bereits eingebautem Montagemodul noch erforderliche Lageänderungen bezüglich der Klimakanalelemente vornehmen zu können, insbesondere im Hin¬ blick auf eine Ausströmung klimatisierter Luft.
Der Dichtrahmen kann auf seiner dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite eine Spaltabdeckung aufweisen, wobei die Spalt- abdeckung an eine äußere Form des Innendeckenpaneels ange- passt und zum Abdecken eines Spaltes zwischen zwei in Längs¬ richtung des Dachbereichs aneinander anschließende Innende- ckenpaneele angeordnet ist. In dieser Weise gestattet die Spaltabdeckung einen günstigen optischen Eindruck der aus den mehreren Innendeckenpaneelen zusammengesetzten Innendecke, da sie jeweils bei zwei benachbarten Montagemodulen den vorhandenen Spalt zwischen zwei aneinander angrenzender Innende- ckenpaneele zuverlässig abdeckt. Die Spaltabdeckung des Dichtrahmens kann zusätzlich mit einem Brandmelder ausgestattet sein.
Die zugrundeliegende Aufgabe wird hinsichtlich des Verfahrens zum Aufbau eines Dachbereichs eines Schienenfahrzeugs gelöst durch ein Verfahren mit den aufeinanderfolgenden Schritten: a) Vorfixieren eines Montagemoduls aus einem Klimaelement und einem Innendeckenpaneel an einem Dach des Fahrzeugs, b) Montieren des Montagemoduls,
c) Vorfixieren eines Dichtrahmens an dem Montagemodul, d) Vorfixieren eines weiteren, gleichartigen Montagemoduls auf einer freien Seite des Dichtrahmens und
e) Montieren des weiteren Montagemoduls unter Einklemmen des Dichtrahmens zwischen den zwei Montagemodulen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen noch näher erläutert. Es zei- gen: eine perspektivische Ansicht eines Dachbereichs ei¬ nes Schienenfahrzeugs mit darin montierten Klimaka¬ nal und Innendecke und eine perspektivische Ansicht eines Dichtrahmens zur Verwendung in dem Dachbereich von Figur 1.
Figur 1 zeigt einen Dachbereichsabschnitt eines Schienenfahr- zeugs . Dabei bildet ein Klimakanalelement 1, umfassend einen Hauptkanal 2 und zwei Nebenkanäle 3, 4, mit einem Innende- ckenpaneel 5 eine vormontierte Montageeinheit 6. Die Montage¬ einheit 6 zeigt vertikal ausgerichtete Halter 7, die zur Vor¬ fixierung der Montageeinheit 6 dienen, die letztlich an einer C-Schiene 8 anzubringen ist.
Das Innendeckenpaneel 5 entspricht von seiner Länge her etwa derjenigen des Klimakanalelements 1 und ist hinsichtlich sei¬ ner Breite an die Anforderungen im Schienenfahrzeug ange- passt. Das Innendeckenpaneel 5 grenzt außerdem den Dachbe¬ reich des Schienenfahrzeugs von einem Fahrgastinnenraum ab.
Das Klimakanalelement 1 bildet mit weiteren Klimakanalelemen¬ ten (nicht dargestellt) einen Klimakanal aus, der sich an der Innenseite des Daches über eine gesamte Länge des Schienen¬ fahrzeugs erstreckt. Dabei sind zwei sich in Längsrichtung des Dachbereichs aneinander anschließende Klimakanalelemente 1 immer über einen Dichtrahmen 9 miteinander verbunden. Der Dichtrahmen 9 zeigt insgesamt vier horizontal ausgerichtete Vorfixierlaschen 10, die jeweils paarweise seitlich und oben bzw. unten am Dichtrahmen 9 angebracht sind. Dabei ent- spricht ein Abstand der Laschenpaare 10 in Querrichtung des Dachbereichs der Ausdehnung des Klimakanalelements 1 in der¬ selben Richtung derart, dass die Laschen 10 mit Vorfixierbol- zen 11 außen am Klimakanalelement 1 zur Vorfixierung des Dichtrahmens 9 zusammenwirken können. Mit Hilfe der Laschen 10 und der Vorfixierbolzen 11 lässt sich der Dichtrahmen 9 lose, aber beispielsweise noch beweglich in Längsrichtung des Dachbereichs, an dem Klimakanalelement 1 anbringen. Damit ist der Dichtrahmen 9 geeignet vorpositioniert, dass er sich durch Montage eines sich in der Figur 1 links anschließenden Klimakanalelements (nicht dargestellt) befestigen lässt. Die¬ se Befestigung beruht darauf, dass der Dichtrahmen 9 zwischen dem Klimakanalelement 1 und dem weiteren, gleichartigen Klimakanalelement eingeklemmt wird, ohne dass eine weitere Be¬ festigung des Dichtrahmens 9 erforderlich ist.
Die Ausgestaltung des Dichtrahmens 9 (ohne die oberen Laschen 10 in Fig. 1) geht mehr im Detail aus Figur 2 hervor. Der Dichtrahmen 9 zeigt beidseitig jeweils vier vertikal verlau¬ fende, bandförmige Dichtungen 12, deren Lage an die Lage der zugeordneten Dichtflächen 13 an einer Stirnseite des Klimakanalelements 1 angepasst ist. Außerdem weist der Dichtrahmen 9 beidseitig jeweils drei horizontal verlaufende, bandförmige Dichtungen 14 auf, die horizontalen Dichtflächen 15 an der Stirnseite des Klimakanalelements 1 zugeordnet sind.
An seiner Unterseite trägt der Dichtrahmen 9 eine Spaltabde¬ ckung 16, deren äußere Form an die Form des Innendeckenpa- neels 5 angepasst ist. Dies geschieht in der Weise, dass ein sich zwischen dem Innendeckenpaneel 5 und einem sich in der Figur 1 links anschließenden weiteren Innendeckenpaneel erge¬ bender Spalt zuverlässig von der Spaltabdeckung 16 des Dicht¬ rahmens 9 verschlossen wird. Zusätzlich ist der Dichtrahmen 9 an der Unterseite der Spaltabdeckung 16 mit einem Brandmelder 17 ausgestattet.

Claims

Patentansprüche
1. Schienenfahrzeug mit einem Dachbereich, in dessen Längs¬ richtung ein Klimakanal verlegt ist und der mittels einer In- nendecke gegenüber einem Fahrgastinnenraum abgegrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass
der Klimakanal in seiner Längsrichtung aus wenigstens zwei Klimakanalelementen (1) zusammengesetzt ist, die über einen Dichtrahmen (9) miteinander verbunden sind, der vorpositio- nierbar ist.
2. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Dichtrahmen (9) beidseitig mit Dichtungen (12, 14) aus- gestattet ist, die an stirnseitige Dichtflächen (13, 15) der Klimakanalelemente (1) angepasst angeordnet sind.
3. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
der Dichtrahmen (9) ausschließlich über die zwei Klimakanalelemente (1) in seiner Position gehalten ist.
4. Schienenfahrzeug nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Dichtrahmen (9) zwischen die zwei Klimakanalelemente (1) geklemmt ist.
5. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass
der Dichtrahmen (9) Laschen (10) zur Vorfixierung des Dichtrahmens (9) an einem der Klimakanalelemente (1) und dieses Klimakanalelement (1) Vorfixierbolzen (11) zum Eingriff in die Laschen (10) aufweist.
6. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
die zwei Klimakanalelemente (1) jeweils mit einem Innende- ckenpaneel (5) ein vormontiertes Montagemodul (6) ausbilden, welches an ein gleichartiges Montagemodul anschließbar ist.
7. Schienenfahrzeug nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Innendeckenpaneel (5) lösbar an dem Klimakanalelement (1) montiert ist.
8. Schienenfahrzeug nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Dichtrahmen (9) auf seiner dem Fahrzeuginnenraum zuge- wandten Seite eine Spaltabdeckung (16) aufweist, wobei die Spaltabdeckung (16) an eine äußere Form des Innendeckenpa- neels (5) angepasst und zum Abdecken eines Spaltes zwischen zwei in Längsrichtung des Dachbereichs aneinander anschlie¬ ßender Innendeckenpaneele (5) angeordnet ist.
9. Schienenfahrzeug nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Spaltabdeckung (16) des Dichtrahmens (9) mit einem Brand¬ melder (17) ausgestattet ist.
10. Verfahren zum Aufbau eines Dachbereichs eines Schienen¬ fahrzeugs, mit den aufeinander folgenden Schritten:
a) Vorfixieren eines Montagemoduls aus einem Klimakanalele¬ ment (1) und einem Innendeckenpaneel (5) an einem Dach des Fahrzeugs,
b) Montieren des Montagemoduls,
c) Vorfixieren eines Dichtrahmens (9) an dem Montagemodul, d) Vorfixieren eines weiteren, gleichartigen Montagemoduls auf einer freien Seite des Dichtrahmens (9) und
e) Montieren des weiteren Montagemoduls unter Einklemmen des Dichtrahmens (9) zwischen den zwei Montagemodulen.
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