WO2013129025A1 - 車両の速度の音声報知装置 - Google Patents

車両の速度の音声報知装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2013129025A1
WO2013129025A1 PCT/JP2013/052335 JP2013052335W WO2013129025A1 WO 2013129025 A1 WO2013129025 A1 WO 2013129025A1 JP 2013052335 W JP2013052335 W JP 2013052335W WO 2013129025 A1 WO2013129025 A1 WO 2013129025A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
driver
speed
switch
foot
Prior art date
Application number
PCT/JP2013/052335
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
有希 安藤
Original Assignee
株式会社豊和
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2012042352A external-priority patent/JP2015110350A/ja
Priority claimed from JP2012155335A external-priority patent/JP2015111320A/ja
Application filed by 株式会社豊和 filed Critical 株式会社豊和
Publication of WO2013129025A1 publication Critical patent/WO2013129025A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/148—Instrument input by voice
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/167—Vehicle dynamics information
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
    • B60K2360/782—Instrument locations other than the dashboard on the steering wheel

Definitions

  • the present invention relates to a voice notification device that notifies the speed of a vehicle by voice.
  • a driver driving a vehicle such as an automobile visually checks the speed display of the speedometer on the instrument panel (front panel) in the passenger compartment to check the current traveling speed (vehicle speed) of the vehicle. It is like that.
  • Patent Literature 1 discloses a voice notification device that notifies the fact by voice when the traveling speed of a vehicle exceeds the speed limit.
  • Patent Document 2 discloses a voice notification device that notifies a running speed by voice when a driver operates a vehicle speed switch provided on the back surface of a spider (spoke) of a steering wheel (handle) of a vehicle.
  • Patent Document 3 discloses a voice notification device that notifies a running speed by voice when a driver inputs a predetermined voice. In these audio notification devices of Patent Documents 1 to 3, the driver can check the traveling speed of the own vehicle without visually checking the speedometer.
  • JP 2003-51098 A Japanese Patent Laid-Open No. 2-310472 JP 59-223534 A
  • the driver can only confirm whether or not the traveling speed of the vehicle exceeds the speed limit, and cannot confirm the traveling speed in a state below the speed limit. There is.
  • the voice notification device of Patent Document 3 has a problem that when the noise outside the vehicle is large, the driver needs to make a loud voice, and the trouble of making the loud voice is troublesome.
  • the present invention has been provided for the purpose of solving such inconveniences, and it is an object of the present invention to provide an audio notification device for a vehicle that notifies the traveling speed of the own vehicle by voice according to the operation of the driver. It is another object of the present invention to provide an audio notification device for a vehicle that can make an audio notification of a traveling speed without removing a hand or a finger from a handle or performing voice input.
  • the present invention provides a vehicle speed detection unit 2 that detects the traveling speed of the vehicle and an audio signal corresponding to the traveling speed when the operation switch switches 3, 13, 15, 28, and 30 are operated. And an audio forming unit 6 for outputting a sound corresponding to the audio signal from the processing unit 4 from the speaker 5, and the operation switch is seated in a driver's seat 19 in the passenger compartment. The driver is arranged at a position where it can be operated while holding the rim 10 of the handle 8.
  • the operation switch 3 is disposed on the front surface of the spoke 9 of the vehicle handle 8. Further, the operation switch may be a lever switch 13 disposed on the steering column 12 in the vehicle interior.
  • the operation switches 15, 28, and 30 can be arranged at positions that become the feet of the driver sitting in the driver's seat 19 in the passenger compartment.
  • the operation switches 15 and 28 are disposed on the footrest 16 of the driver's seat 19 in the passenger compartment.
  • the footrest 16 here includes a position in the vicinity of the footrest 16.
  • the operation switch 30 may be disposed on the side surface 33 on the driver's seat 19 side of the center console box 32 in the vehicle interior.
  • the side surface 33 on the driver's seat 9 side of the center console box 32 here includes, for example, a floor portion as long as the position is near the side surface 33 on the driver's seat 19 side of the center console box 32.
  • the vehicle speed audio notification device notifies the vehicle running speed when the operation switch is operated by voice
  • the driver of the vehicle has an instrument panel (front panel) in the passenger compartment of the vehicle. It is possible to easily check the current traveling speed of the vehicle without visually checking the speed display of the speedometer. Thus, the driver can concentrate on visual confirmation such as in front of the vehicle.
  • the operation switch is arranged at a position where the driver sitting in the driver's seat in the vehicle can operate while holding the rim 10 of the handle 8, so that the driver holds the rim 10 of the handle 8.
  • the operation switch can be operated with a finger, so that the driver can concentrate on visual confirmation such as in front of the vehicle.
  • the driver can operate the operation switch 3 with the index finger or thumb extended, for example, while holding the rim 10 of the handle 8.
  • the operation switch is a lever switch 13 disposed on the steering column 12, the lever switch 13 is adjusted by adjusting the length of the lever switch 13 or the position of the steering column 12, and so on. Therefore, it is possible to approach the driver, for example, the index finger of the driver who holds the rim 10, so that the driver can operate the lever switch 13 by extending the index finger, for example, while holding the rim 10 of the handle 8.
  • the driver When the operation switches 15, 28, and 30 are arranged at the positions that become the feet of the driver sitting on the driver's seat 9, the driver holds the rim 10 of the handle 8 while holding the rim 10 of the handle 8.
  • the operation switches 15, 28, and 30 can be operated by, for example. Thereby, the driver can concentrate on driving.
  • the footrest 16 When the operation switches 15 and 28 are disposed on the footrest 16, the footrest 16 is disposed at a position where the driver's feet can be easily reached. The operation switches 15 and 28 can be operated easily.
  • the operation switch 30 is disposed on the side surface 33 of the center console box 32 on the driver's seat 19 side, the driver can hold the rim 10 of the handle 8 while holding the rim 10 with a simple motion such as shaking his / her foot.
  • the operation switch 30 can be operated by bringing the shin, thigh, or the like into contact with the operation switch 30.
  • FIG. 1 is a perspective view of a vehicle interior according to the present invention. It is a front view of the foot switch which concerns on Embodiment 4 of this invention. It is a perspective view in the vehicle which has arrange
  • the audio notification device 1 includes a vehicle speed detection unit 2 that detects the travel speed of a vehicle and an audio signal corresponding to the travel speed when an operation switch 3 (for example, an operation button) is operated. And a sound forming unit 6 for outputting a sound corresponding to the sound signal from the processing unit 4 from the speaker 5.
  • an operation switch 3 for example, an operation button
  • the vehicle speed detection unit 2 detects the traveling speed of the vehicle from the axle of the vehicle and the rotational speed of the wheels.
  • the operation switch 3 corresponds to the operation button 3 including, for example, a touch switch or a push button.
  • the operation button 3 is a spoke 9 of the handle 8 (the spoke 9 on the right side in FIG. 2) in the vicinity of the rim 10 of the handle 8 of the vehicle and the front side (FIG. 2). On the front side).
  • the operation button 3 may be disposed on the left spoke 9 or may be disposed on each of the left and right spokes 9.
  • the processing unit 4 uses the speed data of 40 km / hour. Output to the speech synthesizer 6.
  • the voice forming unit 6 outputs a voice “the running speed is 40 km / h” from the speaker 5.
  • the speaker 5 is disposed at a location in the passenger compartment near the driver's seat, for example, the instrument panel (front panel) 18 [see FIG. 6] in the passenger compartment or the passenger compartment side of the door on the driver's seat side. The sound output from the speaker 5 can be adjusted.
  • a lever switch 13 as an operation switch is arranged on the steering column 12 in the passenger compartment near the rim 10 of the vehicle handle 8 (FIG. 3). Then on the right side of the steering column 12).
  • the driver can easily operate the lever switch 13 with the index finger or the like while holding the rim 10 of the handle 8 without visually checking the position of the lever switch 13.
  • the vehicle speed detection unit 2 detects, for example, 50 km / hour as the traveling speed. If it is, a sound “The running speed is 50 km / h” is output from the speaker 5.
  • the lever switch 13 may be disposed on the left side of the steering column 12, or may be disposed on the left and right sides of the steering column 12, respectively.
  • the driver can measure the speedometer of the instrument panel (front panel) 18 [see FIG. 6] (see FIG. 6). The current traveling speed can be confirmed without looking at the speed display (not shown). Further, the operation button 3 and the lever switch 13 are arranged at a position where the driver can easily operate with the index finger or the like without visually checking the position while holding the rim 10 of the handle 8. Therefore, the driver can concentrate on visual confirmation such as in front of the vehicle.
  • FIGS. 3 A third embodiment of a vehicle speed sound notification device according to the present invention will be described with reference to FIGS.
  • the processing unit 4 outputs an audio signal corresponding to the traveling speed of the vehicle when the foot switch 15 as the operation switch 3 is turned on, and the audio forming unit 6 receives the signal from the processing unit 4. Sound corresponding to the sound signal is output from the speaker 5.
  • the foot switch (operation switch) 15 is disposed on a footrest 16 in the passenger compartment as shown in FIG.
  • the footrest 16 is disposed at a position below the instrument panel (front panel) 18 in the passenger compartment and at the foot of the driver's left foot 20 (see FIG. 5) sitting on the driver's seat 19. is doing.
  • a brake pedal 21 and an accelerator pedal 22 are disposed on the right side of the footrest 16.
  • FIG. 6 shows a right-hand drive vehicle, the present invention can also be applied to a left-hand drive vehicle.
  • FIG. 6 shows an automatic vehicle.
  • the foot switch 15 is arranged at the upper end of the footrest 16 and the operation unit 23 facing (to face) the toe of the left foot 20 of the driver placed on the foot placement surface 17 of the footrest 16.
  • the switch body 24 is provided. Then, the driver moves the left foot 20 on the foot placement surface 17 of the footrest 16 and presses the operation unit 23 of the foot switch 15 with the toe of the left foot 20, for example, the toe of the shoe worn on the left foot 20.
  • the foot switch 15 When pushed into the main body 24 (the state of the phantom diagram of FIG. 5), the foot switch 15 is turned on.
  • a sound corresponding to the traveling speed detected by the vehicle speed detection unit 2 at that time is output from the speaker 5.
  • the processing unit 4 corresponds to the speed data of 40 km / hour when the vehicle speed detection unit 2 detects, for example, 40 km / hour as the traveling speed.
  • the audio signal to be output is output to the audio forming unit 6.
  • a voice stating “The running speed is 40 km / h” is output from the speaker 5.
  • the speaker 5 is disposed in the vehicle compartment and at a location close to the driver's seat, and the sound output from the speaker 5 can be adjusted.
  • the foot switch 15 may be disposed not only on the footrest 16 itself but also on the lower surface of the instrument panel 18 or on the floor 25 as long as it is in the vicinity of the footrest 16. Further, for example, the foot switch 15 may be turned off when the operation unit 23 is pressed, and the processing unit 4 may output an audio signal corresponding to the traveling speed when the foot switch 15 is turned off.
  • the running speed of the vehicle when the foot switch 15 is operated is notified by voice, the driver visually observes the speed display of a speedometer (not shown) arranged on the instrument panel 18. You can check the current running speed without it.
  • the foot switch 15 can be operated by the driver's foot, the operation of the handle 8 is not hindered.
  • the foot switch 28 as an operation switch is a planar switch such as a horizontally long touch switch and is disposed at the upper end of the foot placement surface 17 of the footrest 16. Since other configurations are the same as those of the third embodiment, description thereof is omitted.
  • the driver moves the left foot 20 (solid line diagram in FIG. 7) on the foot placement surface 17 of the footrest 16 to bring the left foot 20 into contact with the foot switch (operation switch) 28, or the foot with the left foot 20
  • the switch 28 is depressed (see the phantom diagram in FIG. 7)
  • the foot switch 28 is turned on (or turned off).
  • sound corresponding to the traveling speed detected by the vehicle speed detection unit 2 at that time is output from the speaker 5.
  • the foot switch 28 is a planar switch in which a spring is interposed between the upper and lower electrodes, and one of the upper electrodes is pushed in against the urging force of the spring so that the upper and lower electrodes come into contact with each other,
  • a planar switch or the like in which a pressurizing conductive rubber is interposed between the upper and lower electrodes and the upper and lower electrodes are conducted through the pressurizing conductive rubber by pressing one (upper) electrode side.
  • the vehicle traveling speed when the foot switch (operation switch) 28 is operated is notified by voice, the driver does not have to visually observe the speed display of the speedometer. You can check the running speed. Moreover, since the foot switch 28 can be operated by the driver's foot, the operation of the handle 8 is not hindered.
  • the foot switch 30 as an operation switch is arranged on the side surface 33 of the center console box 32 on the driver seat side.
  • the foot switch 30 corresponds to the planar switch described in the fourth embodiment.
  • the center console box 32 is provided with a shift lever 34, a side brake lever (not shown), and the like. Since other configurations are the same as those of the third embodiment, description thereof is omitted.
  • the foot switch 30 When the driver touches the foot switch (operation switch) 30 with the knee, thigh, or shin of the left foot 20 or presses the foot switch 30 with the knee of the left foot 20, the foot switch 30 is turned on (or off). ) When the foot switch 30 is operated, sound corresponding to the traveling speed detected by the vehicle speed detection unit 2 at that time is output from the speaker 5.
  • the foot switch 30 is arranged on the side surface 33 on the driver seat side of the center console box 32, so that the driver holds the rim 10 of the handle 8 and holds his / her foot, for example.
  • the knee or the like can be brought into contact with the foot switch 30 or the foot switch 30 can be pushed by a simple operation of swinging, so that the driver can concentrate on driving the vehicle.
  • the foot switch 15 of the third embodiment may be a touch switch (planar switch) or the like, and the foot switches 28 and 30 of the fourth and fifth embodiments may be push buttons or the like. Further, for example, the entire footrest 16 may be configured as a foot switch (operation switch), and the foot switch may be turned on (or off) when the footrest 16 is depressed with the left foot 20 of the driver.
  • a touch switch planar switch
  • the foot switches 28 and 30 of the fourth and fifth embodiments may be push buttons or the like.
  • the entire footrest 16 may be configured as a foot switch (operation switch), and the foot switch may be turned on (or off) when the footrest 16 is depressed with the left foot 20 of the driver.
  • the positions of the foot switches 15, 28, and 30 include the feet of the driver's feet that are not used to operate the accelerator pedal 22 and the brake pedal 21 (usually the left foot), shins, knees, and the like. Applicable to locations that reach. Even in the case of a manual vehicle having a clutch pedal, it is preferable that the foot switches 15, 28, and 30 are disposed at the feet of feet that are not used to operate the accelerator pedal 22 and the brake pedal 21 (usually the left foot).
  • the vehicle speed detection unit 2 may be one that detects the traveling speed of the vehicle from data obtained by a GPS radio wave receiver such as a car navigation device.
  • the operation switch may be disposed at a position other than the above-described embodiments as long as the driver sitting on the driver's seat 19 can operate while holding the rim 10 of the handle 8.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)

Abstract

　運転手がハンドルのリムを把持したままで現在の走行速度を音声で報知するための操作を行うことができる車両の速度の音声報知装置を提供する。　本発明の車両の速度の音声報知装置は、車両の走行速度を検知する車速検知部２と、操作ボタン３が押されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部４と、この処理部４からの音声信号に応じた音声をスピーカ５から出力させる音声形成部６とを有している。操作ボタン３は、車両のハンドル８のリム１０の近傍であるハンドル８のスポーク９の前面に配置していて、運転手がハンドル８のリム１０を把持したままで、操作ボタン３の位置を目視確認しなくても操作できるようになっている。

Description

車両の速度の音声報知装置
　本発明は、車両の速度を音声で報知する音声報知装置に関するものである。
　自動車などの車両を運転する運転手は、車室内のインストルメントパネル（フロントパネル）の速度計（スピードメータ）の速度表示を目視して、現時点での自車の走行速度（車速）を確認するようになっている。
　ところが、安全運転のうえからは走行中に前記速度計を目視確認することはあまり好ましくない。これに対して、特許文献１には、車両の走行速度が制限速度を超えると、その旨を音声で報知する音声報知装置が開示されている。
　また、特許文献２には、車両のステアリングホイール（ハンドル）のスパイダ（スポーク）の裏面などに設けた車速スイッチを運転手が操作すると、走行速度を音声で報知する音声報知装置が開示されている。特許文献３には、運転手が所定の音声を入力することによって走行速度を音声で報知する音声報知装置が開示されている。これら特許文献１～３の音声報知装置では、運転手は、速度計を目視確認しなくても自車の走行速度を確認することができる。
特開２００３－５１０９８号公報 特開平２－３１０４７２号公報 特開昭５９－２２３５３４号公報
　特許文献１の音声報知装置では、運転手は自車の走行速度が制限速度を超えたか否かまでしか確認することができず、制限速度以下の状態では走行速度を確認することができないといった問題がある。
　特許文献２の音声報知装置では、運転手は、走行速度の報知を行わせる際にステアリングホイールから手や指を外して車速スイッチを操作する必要があり、ステアリングホイールの操作に支障をきたす虞があるといった問題がある。
　特許文献３の音声報知装置では、車外の騒音などが大きい場合には、運転手は大きな声を発する必要があり、その大きな声を発する手間が煩わしいといった問題がある。
　本発明は、かかる不都合を解決することを目的として提供されたものであり、運転手の操作に応じて自車の走行速度を音声で報知する車両の音声報知装置を提供することにある。また、本発明は、ハンドルから手や指を外したり、音声入力したりしなくても走行速度の音声での報知を行わせることができる車両の音声報知装置を提供することにある。
　本発明は、かかる不都合を解決するために、車両の走行速度を検知する車速検知部２と、操作スイッチスイッチ３・１３・１５・２８・３０が操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部４と、処理部４からの音声信号に応じた音声をスピーカ５から出力させる音声形成部６とを有しており、前記操作スイッチを、車室内の運転席１９に座った運転手がハンドル８のリム１０を把持したままで操作できる位置に配置していることを特徴とする。
　具体的には、操作スイッチ３を車両のハンドル８のスポーク９の前面に配置している。また、操作スイッチが、車室内のステアリングコラム１２に配置しているレバースイッチ１３であるものとすることができる。
　また、操作スイッチ１５・２８・３０を、車室内の運転席１９に座った運転手の足元となる位置に配置しているものとすることができる。具体的には、操作スイッチ１５・２８を、車室内の運転席１９のフットレスト１６に配置している。ここでのフットレスト１６には、当該フットレスト１６の近傍の位置も含まれる。
　また、操作スイッチ３０を、車室内のセンターコンソールボックス３２の運転席１９側の側面３３に配置しているものとすることができる。ここでのセンターコンソールボックス３２の運転席９側の側面３３には、当該センターコンソールボックス３２の運転席１９側の側面３３の近傍の位置であれば、例えばフロア部分も含まれる。
　本発明の車両の速度の音声報知装置は、操作スイッチが操作されたときの車両の走行速度を音声で報知するので、車両の運転手は、自車の車室内のインストルメントパネル（フロントパネル）の速度計の速度表示を目視しなくても自車の現在の走行速度を容易に確認することができる。この分だけ、運転手は車両の前方などの目視確認に集中することができる。
　前記操作スイッチは、車室内の運転席に座った運転手がハンドル８のリム１０を把持したままで操作できる位置に配置しているので、運転手は、ハンドル８のリム１０を把持したままで、例えば指で操作スイッチを操作することができ、それにより、運転手は車両の前方などの目視確認に集中することができる。
　操作スイッチ３をハンドル８のスポーク９の前面に配置していると、運転手は、ハンドル８のリム１０を把持したままで、例えば人差し指や親指を伸ばして操作スイッチ３を操作することができる。
　操作スイッチがステアリングコラム１２に配置しているレバースイッチ１３であると、このレバースイッチ１３の長さやステアリングコラム１２での位置などを調節することで、レバースイッチ１３を車両のハンドル８のリム１０、したがって、リム１０を把持した運転手の例えば人差し指に近づけることができ、これによって運転手は、ハンドル８のリム１０を把持したままで、例えば人差し指を伸ばしてレバースイッチ１３を操作することができる。
　操作スイッチ１５・２８・３０を、運転席９に座った運転手の足元となる位置に配置していると、運転手は、ハンドル８のリム１０を把持したままで、足先や脛や膝などで操作スイッチ１５・２８・３０の操作を行うことができる。それにより、運転手は運転に集中することができる。
　操作スイッチ１５・２８をフットレスト１６に配置していると、そのフットレスト１６は運転手の足が容易に届く位置に配置しているため、運転手は、ハンドル８のリム１０を把持したままで、操作スイッチ１５・２８を楽に操作することができる。
　操作スイッチ３０を、センターコンソールボックス３２の運転席１９側の側面３３に配置していると、運転手は、ハンドル８のリム１０を把持したままで、例えば足を揺らす程度の簡単な動作で膝や脛や腿などを操作スイッチ３０に接触させて、当該操作スイッチ３０を操作することができる。
本発明に係る車両の速度の音声報知装置のブロック構成図である。 本発明の実施の形態１に係る操作ボタンを配置したハンドルの正面図である。 本発明の実施の形態２に係るレバースイッチを配置したハンドルの正面図である。 実施の形態２のレバースイッチを配置したハンドルの側面図である。 本発明の実施の形態３に係るフットスイッチの側面図である。 本発明に係る車室内の斜視図である。 本発明の実施の形態４に係るフットスイッチの正面図である。 本発明の実施の形態５に係るフットスイッチを配置した車内の斜視図である。
（実施の形態１）
　本発明に係る車両の速度の音声報知装置の実施の形態１を図１および図２に基づいて説明する。本発明の音声報知装置１は、図１に示すように、車両の走行速度を検知する車速検知部２と、操作スイッチ３（例えば操作ボタン）が操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部４と、この処理部４からの音声信号に応じた音声をスピーカ５から出力させる音声形成部６とを有している。
　車速検知部２は、車両の車軸や車輪の回転速度などから車両の走行速度を検知するようになっている。実施の形態１の操作スイッチには、例えばタッチスイッチや押ボタンなどからなる操作ボタン３が該当する。この操作ボタン３は、図２に示すように、車両のハンドル８のリム１０の近傍であるハンドル８のスポーク９（図２では右側のスポーク９）であって運転手側となる前面（図２の紙面表側）に配置している。
　これにより、運転手は、操作ボタン３の位置を目視確認しなくても、ハンドル８のリム１０を把持したままで人差し指や親指などを伸ばして操作ボタン３を容易に操作することができる。なお、操作ボタン３は、左側のスポーク９に配置してもよく、また左右のスポーク９にそれぞれ配置してもよい。
　処理部４は、操作ボタン３が押された（操作された）ときに車速検知部２が、走行速度として、例えば４０ｋｍ／時を検知している場合には、この４０ｋｍ／時の速度データを音声合成部６へ出力する。音声形成部６は、前記４０ｋｍ／時の速度データが入力されることにより、スピーカ５から「走行速度は時速４０ｋｍです」との音声を出力させる。スピーカ５は、車室内であって運転席から近い箇所、例えば車室内のインストルメントパネル（フロントパネル）１８［図６参照］や運転席側のドアの車室側に配置する。なお、スピーカ５からの音声出力は調節可能にできる。
（実施の形態２）
　次に、本発明に係る車両の速度の音声報知装置の実施の形態２を図３および図４に基づいて説明する。実施の形態２では、図３および図４に示すように、車両のハンドル８のリム１０の近傍である車室内のステアリングコラム１２に、操作スイッチとしてのレバースイッチ１３を配置している（図３ではステアリングコラム１２の右側）。これにより、運転手は、レバースイッチ１３の位置を目視確認しなくても、ハンドル８のリム１０を把持したままで、人差し指などでレバースイッチ１３を容易に操作することができる。
　そして、例えば運転手が人差し指を伸ばしてレバースイッチ１３を押した（図４の矢印Ａの方向）ときに（操作したときに）、車速検知部２が、走行速度として、例えば５０ｋｍ／時を検知している場合には、スピーカ５から「走行速度は時速５０ｋｍです」との音声が出力する。
　その他の構成については実施の形態１と同様であるために説明を省略する。なお、レバースイッチ１３は、ステアリングコラム１２の左側に配置してもよく、またステアリングコラム１２の左右にそれぞれ配置してもよい。
　このように、操作ボタン３やレバースイッチ１３が操作されたときの車両の走行速度を音声で報知するので、運転手は、インストルメントパネル（フロントパネル）１８［図６参照］の速度計(図示せず)の速度表示を目視しなくても現在の走行速度を確認することができる。また、前記操作ボタン３や前記レバースイッチ１３は、運転手がハンドル８のリム１０を把持したままで、位置を目視確認しなくても人差し指などで容易に操作することができる位置に配置しているので、運転手は車両の前方などの目視確認に集中することができる。
（実施の形態３）
　本発明に係る車両の速度の音声報知装置の実施の形態３を図５および図６に基づいて説明する。実施の形態３では、処理部４は、操作スイッチ３としてのフットスイッチ１５がオン操作されたときの車両の走行速度に対応する音声信号を出力し、音声形成部６は、処理部４からの音声信号に応じた音声をスピーカ５から出力させる。
　実施の形態３のフットスイッチ（操作スイッチ）１５は、図５に示すように車室内のフットレスト１６に配置している。フットレスト１６は、図６に示すように、車室内のインストルメントパネル（フロントパネル）１８の下方であって運転席１９に座った運転手の左足２０（図５参照）の足元となる位置に配置している。フットレスト１６の右側には、ブレーキペダル２１およびアクセルペダル２２を配置している。なお、図６は右ハンドルの車両について記載しているが、本発明は左ハンドルの車両にも適用することができる。また、図６はオートマチック車の車両について記載している。
　フットスイッチ１５は、図５に示すように、フットレスト１６の足載置面１７に載せている運転手の左足２０のつま先に対面する（臨む）操作部２３と、フットレスト１６の上端に配置されているスイッチ本体２４とを有している。そして、運転手が、フットレスト１６の足載置面１７上の左足２０を動かして、当該左足２０のつま先、例えば左足２０に履いている靴のつま先で、フットスイッチ１５の操作部２３を押してスイッチ本体２４に押し込むと（図５の仮想線図の状態）、フットスイッチ１５がオンする。このフットスイッチ１５がオン操作されたときには、その時点において車速検知部２によって検知されている走行速度に対応する音声がスピーカ５から出力される。
　つまり、処理部４は、フットスイッチ１５がオン（操作）されたときに車速検知部２が走行速度として、例えば４０ｋｍ／時を検知している場合には、この４０ｋｍ／時の速度データに対応する音声信号を音声形成部６へ出力する。音声形成部６は、前記４０ｋｍ／時の速度データに対応する音声信号が入力されることにより、スピーカ５から、例えば「走行速度は時速４０ｋｍです」との旨の音声を出力させる。なお、スピーカ５は、前述のように車室内であって運転席から近い箇所に配置しており、スピーカ５からの音声出力は調節可能にできる。
　フットスイッチ１５は、フットレスト１６自体に配置する場合のみならず、フットレスト１６の近傍であれば、例えばインストルメントパネル１８の下面やフロア２５に配置してもよい。また、例えば、フットスイッチ１５は操作部２３を押すとオフになり、処理部４は、フットスイッチ１５がオフ操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力するようにしてもよい。
　このように、フットスイッチ１５が操作されたときの車両の走行速度を音声で報知するので、運転手は、インストルメントパネル１８に配置している速度計(図示せず)の速度表示を目視しなくても現在の走行速度を確認することができる。しかもフットスイッチ１５は、運転手の足で操作できるので、ハンドル８の操作に支障をきたすことがない。
（実施の形態４）
　次に、本発明の車両の速度の音声報知装置の実施の形態４を図７に基づいて説明する。実施の形態４では、操作スイッチとしてのフットスイッチ２８は、横長のタッチスイッチなどの面状スイッチからなり、フットレスト１６の足載置面１７の上端部に配置している。その他の構成は、実施の形態３と同様であるので説明を省略する。
　そして、運転手が、例えば、フットレスト１６の足載置面１７上の左足２０（図７の実線図）を動かして当該左足２０をフットスイッチ（操作スイッチ）２８に接触させ、または左足２０でフットスイッチ２８を踏むと（図７の仮想線図参照）、フットスイッチ２８がオン（またはオフ）する。このフットスイッチ２８が操作されたときには、その時点において車速検知部２によって検知された走行速度に対応する音声がスピーカ５から出力される。
　フットスイッチ２８としては、上下の電極間にバネを介在させ、一方（上側）の電極側を当該バネの付勢力に抗して押し込むことで上下の電極が接触してオンする面状スイッチや、上下の電極間に加圧導電ゴムを介在させ、一方（上側）の電極側を押すことで上下の電極が加圧導電ゴムを介して導通してオンする面状スイッチなどが該当する。
　このように、実施の形態４でも、フットスイッチ（操作スイッチ）２８が操作されたときの車両の走行速度を音声で報知するので、運転手は、速度計の速度表示を目視しなくても現在の走行速度を確認することができる。しかもフットスイッチ２８は、運転手の足で操作できるので、ハンドル８の操作に支障をきたすことがない。
（実施の形態５）
　次に、本発明の車両の速度の音声報知装置の実施の形態５を図８に基づいて説明する。実施の形態５では、操作スイッチとしてのフットスイッチ３０を、センターコンソールボックス３２の運転席側の側面３３に配置している。フットスイッチ３０としては、実施の形態４で説明した面状スイッチなどが該当する。センターコンソールボックス３２には、シフトレバー３４やサイドブレーキレバー（図示せず）などを配置している。その他の構成は、実施の形態３と同様であるので説明を省略する。
　そして、運転手が、左足２０の膝や腿や脛などをフットスイッチ（操作スイッチ）３０に接触させ、または左足２０の膝などでフットスイッチ３０を押すと、当該フットスイッチ３０がオン（またはオフ）する。このフットスイッチ３０が操作されたときには、その時点において車速検知部２によって検知された走行速度に対応する音声がスピーカ５から出力される。
　このように、実施の形態５では、フットスイッチ３０をセンターコンソールボックス３２の運転席側の側面３３に配置しているので、運転手は、ハンドル８のリム１０を把持したままで、例えば足を揺らす程度の簡単な動作で膝などをフットスイッチ３０に接触させ、またはフットスイッチ３０を押すことができ、この分だけ運転手は車両の運転に集中することができる。
　なお、実施の形態３のフットスイッチ１５は、タッチスイッチ（面状スイッチ）などであってもよく、実施の形態４・５のフットスイッチ２８・３０は押しボタンなどであってもよい。また、例えばフットレスト１６全体をフットスイッチ（操作スイッチ）として構成し、運転手の左足２０でフットレスト１６を踏み込むとフットスイッチがオン（またはオフ）するようにしてもよい。
　前記フットスイッチ１５・２８・３０を配置する箇所としては、運転手の両足のうち、アクセルペダル２２やブレーキペダル２１の操作に使用しない足（通常は左足）の足先や脛や膝などが容易に届く箇所が該当する。クラッチペダルを有するマニュアル車であっても、フットスイッチ１５・２８・３０をアクセルペダル２２やブレーキペダル２１の操作に使用しない足（通常は左足）の足元に配置することが好ましい。
　なお、車速検知部２は、カーナビケーション装置などのＧＰＳ電波の受信機で得られるデータから車両の走行速度を検知するものなどであってもよい。操作スイッチは、運転席１９に座った運転手がハンドル８のリム１０を把持したままで操作できる位置であれば、前記各実施の形態以外の位置に配置してもよい。
　１　音声報知装置
　２　車速検知部
　３　操作ボタン（操作スイッチ）
　４　処理部
　５　スピーカ
　６　音声形成部
　８　ハンドル
　９　スポーク
　１０　リム
　１２　ステアリングコラム
　１３　レバースイッチ（操作スイッチ）
　１５・２８・３０　フットスイッチ（操作スイッチ）
　１６　フットレスト
　１９　運転席
　３２　センターコンソールボックス
　３３　側面

Claims (6)

  1. 　車両の走行速度を検知する車速検知部（２）と、操作スイッチ（３）・（１３）・（１５）・（２８）・（３０）が操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部（４）と、この処理部（４）からの音声信号に応じた音声をスピーカ（５）から出力させる音声形成部（６）とを有しており、
    　前記操作スイッチを、車室内の運転席（１９）に座った運転手がハンドル（８）のリム（１０）を把持したままで操作できる位置に配置していることを特徴とする車両の速度の音声報知装置（１）。
  2. 　操作スイッチ（３）を、車両のハンドル（８）のスポーク（９）の前面に配置していることを特徴とする請求項１記載の車両の速度の音声報知装置（１）。
  3. 　操作スイッチが、車室内のステアリングコラム（１２）に配置しているレバースイッチ（１３）であることを特徴とする請求項１記載の車両の速度の音声報知装置（１）。
  4. 　操作スイッチ（１５）・（２８）・（３０）を、車室内の運転席（１９）に座った運転手の足元となる位置に配置していることを特徴とする請求項１記載の車両の速度の音声報知装置（１）。
  5. 　操作スイッチ（１５）・（２８）を、車室内の運転席（１９）のフットレスト（１６）に配置していることを特徴とする請求項４記載の車両の速度の音声報知装置（１）。
  6. 　操作スイッチ（３０）を、車室内のセンターコンソールボックス（３２）の運転席（１９）側の側面（３３）に配置していることを特徴とする請求項４記載の車両の速度の音声報知装置（１）。
PCT/JP2013/052335 2012-02-28 2013-02-01 車両の速度の音声報知装置 WO2013129025A1 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012042352A JP2015110350A (ja) 2012-02-28 2012-02-28 車両の速度の音声報知装置
JP2012-042352 2012-02-28
JP2012155335A JP2015111320A (ja) 2012-07-11 2012-07-11 車両の速度の音声報知装置
JP2012-155335 2012-07-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013129025A1 true WO2013129025A1 (ja) 2013-09-06

Family

ID=49082229

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2013/052335 WO2013129025A1 (ja) 2012-02-28 2013-02-01 車両の速度の音声報知装置

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2013129025A1 (ja)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02310472A (ja) * 1989-05-12 1990-12-26 Roehm Properties Bv 車両速度発声装置
JPH11312024A (ja) * 1998-04-28 1999-11-09 Mazda Motor Corp 自動車の操作装置
JP2006224733A (ja) * 2005-02-15 2006-08-31 Toyota Motor Corp 車両の表示制御装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02310472A (ja) * 1989-05-12 1990-12-26 Roehm Properties Bv 車両速度発声装置
JPH11312024A (ja) * 1998-04-28 1999-11-09 Mazda Motor Corp 自動車の操作装置
JP2006224733A (ja) * 2005-02-15 2006-08-31 Toyota Motor Corp 車両の表示制御装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8983732B2 (en) Steering wheel with hand pressure sensing
EP1764264B1 (en) Operating device for on-vehicle equipment
US20190193754A1 (en) Method, Apparatus and Computer Program for Producing and Transmitting a Piece of Driver Information
US11643056B2 (en) Driving assistance apparatus
JP2004210261A (ja) シートベルト着用促進装置
WO2016088447A1 (ja) 電動パーキングブレーキ装置
JP2009132359A (ja) 車両走行状態伝達装置
US20120191267A1 (en) Information input apparatus
JP2010075534A (ja) 車椅子
US20140172186A1 (en) Capacitive steering wheel switches with audible feedback
JP2013151218A (ja) 車両用シフト装置
US9656683B2 (en) Vehicle steering wheel
WO2013129025A1 (ja) 車両の速度の音声報知装置
JP2019156096A (ja) 車両用ハンドル装置
JP7028118B2 (ja) 車両制御装置
JP2015111320A (ja) 車両の速度の音声報知装置
JP2021020567A (ja) 車両停止装置
US12005780B2 (en) Operator control device for operating an infotainment system, method for providing an audible signal for an operator control device, and motor vehicle having an operator control device
US20180022217A1 (en) Method for driving an operating arrangement for a motor vehicle with provision of two operating modes for an operating element, operating arrangement and motor vehicle
JP6109659B2 (ja) 車両制御装置
WO2014097954A1 (ja) 車両用入力装置
JP6848343B2 (ja) 電動車両
EP0807553B1 (en) A control device for an acoustic indicator, particularly for the steering wheel of a motor vehicle
JP2015110350A (ja) 車両の速度の音声報知装置
JP2001213190A (ja) 車 両

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13755846

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13755846

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP