WO2013007321A1 - Bedienanordnung, insbesondere bedienanordnung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Bedienanordnung, insbesondere bedienanordnung für ein kraftfahrzeug Download PDF

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WO2013007321A1
WO2013007321A1 PCT/EP2012/001082 EP2012001082W WO2013007321A1 WO 2013007321 A1 WO2013007321 A1 WO 2013007321A1 EP 2012001082 W EP2012001082 W EP 2012001082W WO 2013007321 A1 WO2013007321 A1 WO 2013007321A1
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knob
entry
motor vehicle
rotation
moving
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PCT/EP2012/001082
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Aaron RUDOLPH
Ulrich Müller
Marcus KÜHNE
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Volkswagen Aktiengesellschaft
Audi Ag
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Publication date
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    • Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]

Definitions

  • Operating arrangement in particular operating arrangement for a motor vehicle
  • the invention relates to an operating arrangement, in particular an operating arrangement for a motor vehicle, or a motor vehicle, which / includes a display for displaying a list of entries, wherein an entry is assigned a function, in particular a function of the motor vehicle, and wherein the operating arrangement or in that the motor vehicle comprises a rotary knob which is rotatable about an axis of rotation and which is assigned to the display, by means of which a marking can be moved from an entry to an entry adjacent thereto by rotation about a predetermined angle of rotation.
  • EP 0 366 132 B1 discloses a multifunction control device for motor vehicles in which the selection of function groups and the selection of individual functions takes place by means of a rotary switch, and in which an ENTER function can be triggered, one and the same bidirectional rotary switch for menu selection and individual function selection.
  • This rotary switch has locking positions, where menus or individual functions are assigned, wherein the ENTER function can be triggered by an axial movement of the rotary switch.
  • a multifunction control device for example, for destination input of a navigation system.
  • an alphanumeric keyboard is displayed on a display unit, in which the user can move back and forth by means of the bidirectional movement of the rotary switch. If then the cursor is on the desired alphanumeric character, this can be selected by an axial movement of the Drehschaiters and adopted in the navigation system.
  • US patent application 12 / 848,657 proposes that a motor vehicle incorporate a first touchpad integrated in its steering wheel for inputting commands, a second touchpad, spatially separated from the first touchpad, for inputting commands, and an evaluation module for generating one (from one by touching or touching movement of only one touchpad different) command for operating a function of the motor vehicle in response to a touching movement (or a direction of the touching movement) via the first touchpad and a simultaneous touching movement (or a direction of the touching movement) via the second touchpad.
  • the use of arranged on displays touch screens is known.
  • an operating arrangement in particular an operating arrangement for a motor vehicle, or a motor vehicle, which comprises a display for displaying a list of entries, wherein an entry is assigned a function, in particular function of the motor vehicle, and wherein the control arrangement or the motor vehicle comprises a knob associated with the display rotatable about a rotation axis, by means of which in a first operating mode (each) by rotation by a predetermined rotation angle, a marker from an entry to an adjacent entry is movable, wherein the knob by moving in a first direction in orientation of the axis of rotation in a second operating mode in which the mark is movable at a predetermined speed or at a speed (through the list), which depends on a rotation (or the rotation angle) of the rotary knob is.
  • Motor vehicle is in the context of the invention, in particular the reception frequency of a radio, the volume of an acoustic output in the motor vehicle, a sound setting (type and balance), a title selection, a selection of a destination, the choice of a phone number or name and / or a temperature setting ,
  • a function of a motor vehicle in the sense of the invention is, in particular, a function for which a desired value is to be taken from a selection of values.
  • a display according to the invention is in particular a matrix display.
  • a display according to the invention may be for example a TFT or an equivalent display device.
  • a display according to the invention is, for example, integrated into a combination instrument Display and / or an adjacent to a steering wheel in a center console or a dashboard integrated display or may include such or such.
  • An axis of rotation in the sense of the invention is in particular a virtual axis running through the center or the center of a rotary movement of the rotary knob.
  • a rotation axis in the sense of the invention is in particular orthogonal to the rotational movement of the rotary knob.
  • a marking in the sense of the invention can be an icon, a frame or another geometric figure. However, a marking in the sense of the invention may also comprise any optical representation suitable for improving the printing.
  • a marking in the sense of the invention can be or comprise, for example, a highlighting of an entry by brightness, color or enlarged representation.
  • a marker in the sense of the invention may, for example, also comprise a highlighting of an entry by not displaying other entries.
  • Moving in the first direction is in particular a pushing in of the rotary knob.
  • moving in the second direction is pulling out of the knob and / or releasing.
  • a movement in the first direction is a pulling out of the rotary knob.
  • moving in the second direction is a pushing in of the rotary knob.
  • the rotary knob - in particular in both the first and in the second operating mode - can be rotated counterclockwise and. In this way, the direction of scrolling or the direction of movement of the marker is determined.
  • an entry marked by means of the marking can be selected by moving the rotary knob in a second direction opposite to the first direction (in the orientation of the axis of rotation). In a further embodiment of the invention, an entry marked by means of the marking is selectable by moving the rotary knob in the first direction and subsequently moving the rotary knob in a second direction opposite the first direction (in orientation of the axis of rotation). In a further embodiment of the invention, an entry marked by means of the marking is selectable by moving the rotary knob in the first direction and an immediately subsequent movement of the rotary knob in a second direction opposite the first direction (in orientation of the axis of rotation).
  • an entry marked by means of the marking is by moving the rotary knob in the first Direction and then moving the knob in a direction opposite to the first direction second direction (in orientation of the rotation axis) selectable, unless the knob is rotated between moving in the first direction and moving in the second direction.
  • control arrangement or the motor vehicle comprises a mechanism for generating a haptic feedback in the rotary knob when the marker is moved from one entry to the adjacent entry.
  • a mechanism in the sense of the invention can be a passive or active mechanism.
  • a mechanism in the sense of the invention may in particular also be an actuator for generating haptic feedback.
  • Such an actuator can in particular, for example by means of a controller for controlling the display and for the evaluation of ; Operating actions are controlled by means of the rotary knob.
  • control arrangement or the motor vehicle comprises a mechanism for generating a haptic feedback in the rotary knob when the marker is moved from an entry to the adjacent entry in the first operating mode and not in the second operating mode.
  • a haptic feedback in particular a haptic feedback in the first operating mode, is in particular a click or a latching sensation when the marking jumps on an entry.
  • a restoring force in the rotary knob and / or a vibration symbolizing the speed of the movement of the marking is produced, if this is rotated in the second operating mode and not in the first operating mode.
  • the operating arrangement or the motor vehicle comprises a mechanism for generating a restoring force in the rotary knob when it is rotated in the second operating mode and not in the first operating mode.
  • the motor vehicle comprises a control associated with the display. This serves, in particular, to operate a selected function of the motor vehicle and / or to display the list on the display.
  • a motor vehicle comprising a display and a display associated control for operating a function of the motor vehicle and for displaying a list of entries on the display, wherein an entry a Assigned to the function of the motor vehicle, and wherein the motor vehicle comprises a rotary knob rotatable about a rotation axis in a first operating mode, wherein the rotary knob can be converted into (at least) a second operating mode by moving in a first direction in the orientation of the (or its) axis of rotation, in which is scrollable by means of the rotary knob at a predetermined speed or at a speed through the list, which is dependent on a rotation (or the rotation angle) of the rotary knob.
  • an entry can be selected by moving the rotary knob in a second direction opposite to the first direction (in the orientation of the axis of rotation). In a further embodiment of the invention, an entry can be selected by moving the rotary knob in the first direction and then moving the rotary knob in a second direction opposite to the first direction (in the orientation of the axis of rotation). In a further embodiment of the invention, an entry can be selected by moving the rotary knob in the first direction and immediately thereafter moving the rotary knob in a second direction opposite to the first direction (in the orientation of the axis of rotation).
  • an entry is selectable by moving the knob in the first direction and then moving the knob in a second direction opposite to the first direction (in the orientation of the axis of rotation) unless the knob is moved between the first direction and being rotated in the second direction.
  • the motor vehicle (further) comprises a mechanism for generating a haptic feedback in the rotary knob when scrolling through the list.
  • the motor vehicle (further) comprises a mechanism for generating a haptic feedback in the rotary knob when scrolling through the list in the first operating mode, but not in the second operating mode.
  • a restoring force in the knob can be generated by means of the mechanism when it is rotated in the second operating mode and not in the first operating mode.
  • the motor vehicle (further) comprises a mechanism for generating a restoring force in the rotary knob when it is rotated in the second operating mode and not in the first operating mode.
  • the aforementioned object is also achieved by a method for operating a function, in particular a function of a motor vehicle (by selecting an entry from a list of entries), the method comprising the following steps: - Representing a list of entries on a display, in particular on a display of the motor vehicle;
  • the function of the motor vehicle assigned to the selected entry is executed.
  • the aforementioned object is also achieved by a method for operating a function, in particular a function of a motor vehicle (by selecting an entry from a list of entries), the method comprising the following steps:
  • the method comprises (further): - (subsequently) rotating the rotary knob, wherein the mark is moved by turning the knob by a predetermined angle of rotation from an entry to an entry adjacent thereto, or
  • the method comprises (further):
  • the method comprises (further):
  • the function assigned to the selected entry in particular the function of the motor vehicle, is executed.
  • Motor vehicle in the sense of the invention is in particular a land vehicle which can be used individually in road traffic.
  • Motor vehicles according to the invention are in particular limited to land vehicles with internal combustion engines.
  • Fig. 1 an embodiment of a motor vehicle in a partial interior view
  • FIG. 2 shows the motor vehicle according to FIG. 1 in a schematic representation
  • Fig. 3 shows an embodiment of a knob
  • FIG. 4 shows an exemplary embodiment of a method for operating the motor vehicle according to FIG. 1;
  • FIG. 5 shows an exemplary embodiment of a list displayed by means of a display
  • FIG. 6 shows a further exemplary embodiment of a list displayed by means of a display.
  • Fig. 1 shows an embodiment of a motor vehicle 1 in a fragmentary interior view, which is shown in Fig. 2 in a functional schematic diagram.
  • the motor vehicle 1 comprises an attached in the region of the dashboard 3 of the motor vehicle 1 arranged display 4 for operating the motor vehicle 1.
  • a touch screen is arranged above the display 4.
  • the motor vehicle 1 can be operated (in particular in addition) by means of a rotary knob designated by reference numeral 5 in cooperation with the display 4.
  • the motor vehicle 1 comprises an instrument cluster 6 arranged in front of the steering wheel 2.
  • the following statements with regard to the display 4 may alternatively or additionally also apply to a display integrated in the instrument cluster 6.
  • a display and operating control 10 is provided, via which also a voice input and output system 11 can be controlled or readable.
  • the display and operating control 10 is connected via a bus system 20 with a telephone interface 22 for operating a mobile telephone 21, with a navigation module 23, with an automatic climate control 24 and with an infotainment system 25, by means of the display and control panel 10 and the Voice input and output system 11, the knob 5 and the display 4 are operated.
  • Fig. 3 shows the rotary knob 5 in an enlarged view, wherein reference numeral 51 denotes the axis of rotation about which it is rotatable.
  • the rotary knob 5 is movable in the orientation of the axis of rotation 51, as indicated by the arrows 55 and 56.
  • the arrow 55 symbolizes a push-in of the rotary knob 5 and the arrow 56, a withdrawal of the knob or a relieving (English: release) of the rotary knob 5.
  • Turning the knob 5 is symbolized by the arrow 53.
  • Reference numeral 52 symbolizes a predetermined rotation angle, which corresponds to an operator action, by means of which a marking of an entry of a list displayed by means of the display 4 is shifted to an adjacent entry.
  • FIG. 4 shows an exemplary embodiment of a method for operating the motor vehicle 1 by means of the rotary knob 5.
  • a step 31 - as is shown by way of example in FIG. 5 and FIG.
  • the mark is - in a step 36 - quickly scrolled through the list displayed by the display 4 or scrolled, the speed at which the mark is moved , either predetermined or dependent on the rotation of the knob 5 and the rotation angle of the knob 5. If the rotary knob 5 is moved in the direction of the arrow 56 (symbolized by query 37), the rapid scrolling through the list or the movement of the marker is ended.
  • the rotary knob is moved in the direction of the arrow 56 without it being previously rotated (symbolized by query 38), then the marked entry is selected in a step 39 and the function of the motor vehicle assigned to it is executed.
  • FIG. 5 and FIG. 6 show an exemplary embodiment of lists displayed by means of the display 4, wherein the entries 61, 62, 63, 64, 65 of the list in FIG. 5 represent, for example, functions of a telephone.
  • the symbol designated by reference numeral 66 indicates that the entry 61 is marked.
  • the symbol 66 is an exemplary embodiment of a marking within the meaning of the claims. If, starting from the embodiment in Fig. 5, the knob 5 is rotated counter to the direction of the arrow 53 by a rotation angle 52, the entry 62 is marked. If now the rotary knob 5 is pressed in the direction of the arrow 55 and in turn (without subsequent rotational movement) in the direction of the arrow 56 moves or "released", the marked entry 62 is selected and executed the corresponding function.
  • the entries which are currently displayed by means of the display 4 are denoted by reference symbols 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78.
  • the entry 74 is marked by optical highlighting.
  • a marking bar 81 with a marking 82 may be provided.
  • scrolling through a list or moving or skipping over a marker in accordance with the invention also includes displaying additional entries. If, for example, the entry 78 is marked and the marker is to be moved further downwards, then it will not be moved further, but will be marked with additional superimposed entries without the marker itself being moved.
  • This goes through Entries, with geographically stationary mark, should also be an exemplary embodiment for moving a mark within the meaning of the invention. Moving a marker within the meaning of the invention is in particular not only a geographical movement of a marker, but in particular a relative movement between marker and entries of a list. It is irrelevant whether geographically the mark or an entry is moved.
  • the marking remains at the position of the entry 74 and when "moving the marking" (in the sense of the claims) the entries are moved up or down by operation of the rotary knob 5 ,
  • the motor vehicle 1 comprises an actuator 12 which is controllable by means of the display and operating control 10 in the sense of a haptic feedback of the rotary knob 5.
  • an actuator 12 which is controllable by means of the display and operating control 10 in the sense of a haptic feedback of the rotary knob 5.
  • a click or a detent movement is generated, the feel of which symbolizes the operator moving the marking around an entry.
  • a restoring force is generated, which is in particular dependent and / or proportional to the rotation of the rotary knob 5 in the second operating mode.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedienanordnung, insbesondere Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug, bzw. ein Kraftfahrzeug, die/das ein Display zur Darstellung einer Liste von Einträgen umfasst, wobei einem Eintrag eine Funktion, insbesondere eine Funktion des Kraftfahrzeuges, zugeordnet ist, und wobei die Bedienanordnung bzw. das Kraftfahrzeug einen dem Display zugeordneten um (s)eine Drehachse drehbaren Drehknopf umfasst, mittels dessen durch Drehung um einen vorgegebenen Drehwinkel eine Markierung von einem Eintrag zu einem von diesem benachbarten Eintrag bewegbar ist.

Description

Beschreibung
Bedienanordnung, insbesondere Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Bedienanordnung, insbesondere Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug, bzw. ein Kraftfahrzeug, die/das ein Display zur Darstellung einer Liste von Einträgen umfasst, wobei einem Eintrag eine Funktion, insbesondere eine Funktion des Kraftfahrzeuges, zugeordnet ist, und wobei die Bedienanordnung bzw. das Kraftfahrzeug einen dem Display zugeordneten um (s)eine Drehachse drehbaren Drehknopf umfasst, mittels dessen durch Drehung um einen vorgegebenen Drehwinkel eine Markierung von einem Eintrag zu einem von diesem benachbarten Eintrag bewegbar ist.
Gemäß der DE 101 39 693 A1 sind bei modernen elektronischen Einrichtungen im Fahrzeug, die ständig zusätzliche Funktionen mit immer mehr Optionen anböten, wegen der Begrenzung des Bauraumes für die dazugehörigen Bedienelemente Multifunktions- Bedienelemente geschaffen worden, mittels derer verschiedene Funktionen der angeschlossenen Einrichtungen bedienbar sind. So ist beispielsweise aus der EP 0 366 132 B1 eine Multifunktions-Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, bei der die Auswahl von Funktionsgruppen und die Auswahl individueller Funktionen mittels eines Drehschalters erfolgt, und bei der eine ENTER-Funktion auslösbar ist, wobei ein und derselbe bidirektionale Drehschalter zur Menü-Auswahl und individuellen Funktionsauswahl dient. Dieser Drehschalter weist dabei Raststellungen auf, denen Menüs oder einzelne Funktionen zugeordnet sind, wobei die ENTER-Funktion durch eine Axialbewegung des Drehschalters auslösbar ist. Es dient eine solche Multifunktions-Bedieneinrichtung beispielsweise zur Zieleingabe eines Navigationssystems. Es wird hierzu auf einer Anzeigeeinheit eine alphanumerische Tastatur abgebildet, in der sich der Benutzer mittels der bidirektionalen Bewegung des Drehschalters vor- und zurückbewegen kann. Wenn dann der Cursor sich auf dem gewünschten alphanumerischen Zeichen befindet, kann dieses durch eine Axialbewegung des Drehschaiters ausgewählt und in das Navigationssystem übernommen werden.
Zur schnelleren Bedienung schlägt die US-Patentanmeldung 12/848,657 vor, dass ein Kraftfahrzeug ein erstes in sein Lenkrad integriertes Touchpad zur Eingabe von Befehlen, ein zweites räumlich von dem ersten Touchpad getrennt in das Lenkrad integriertes Touchpad zur Eingabe von Befehlen und ein Auswertemodul zur Erzeugung eines (von einem durch eine Berührung bzw. berührende Bewegung nur eines Touchpads verschiedenen) Befehls zur Bedienung einer Funktion des Kraftfahrzeuges in Abhängigkeit einer berührenden Bewegung (bzw. einer Richtung der berührenden Bewegung) über das erste Touchpad und einer gleichzeitig erfolgenden berührenden Bewegung (bzw. einer Richtung der berührenden Bewegung) über das zweite Touchpad umfasst. Darüber hinaus ist in Kraftfahrzeugen der Einsatz von über Displays angeordneten Touchscreens bekannt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Bedienung eines Kraftfahrzeuges zu verbessern bzw. zu vereinfachen. Dabei ist es insbesondere wünschenswert, dass der Fahrer auch bei der Bedienung komplexer Einrichtungen möglichst nicht von dem Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Eine Bedienung eines Kraftfahrzeuges sollte (in alternative Ausgestaltung) insbesondere sehr schnell erfolgen können.
Vorgenannte Aufgabe wird durch eine Bedienanordnung, insbesondere eine Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug, bzw. ein Kraftfahrzeug gelöst, die bzw. das ein Display zur Darstellung einer Liste von Einträgen umfasst, wobei einem Eintrag eine eine Funktion, insbesondere Funktion des Kraftfahrzeuges, zugeordnet ist, und wobei die Bedienanordnung bzw. das Kraftfahrzeug einen dem Display zugeordneten um eine Drehachse drehbaren Drehknopf umfasst, mittels dessen in einem ersten Bedienmodus (jeweils) durch Drehung um einen vorgegebenen Drehwinkel eine Markierung von einem Eintrag zu einen von diesem benachbarten Eintrag bewegbar ist, wobei der Drehknopf durch Bewegen in einer ersten Richtung in Orientierung der Drehachse in einen zweiten Bedienmodus überführbar ist, in dem die Markierung mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit oder mit einer Geschwindigkeit (durch die Liste) bewegbar ist, die von einer Drehung (bzw. dem Drehwinkel) des Drehknopfes abhängig ist.
Eine Funktion eines . Kraftfahrzeuges ist im Sinne der Erfindung insbesondere die Empfangsfrequenz eines Radios, die Lautstärke einer akustischen Ausgabe in dem Kraftfahrzeug, eine Klangeinstellung (Art und Balance), eine Titelwahl, eine Auswahl eines Zielortes, die Wahl einer Telefonnummer bzw. eines Namens und/oder eine Temperatureinstellung. Eine Funktion eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine Funktion, für die ein Sollwert aus einer Auswahl von Werten getroffen werden soll.
Ein Display im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein Matrixdisplay. Ein Display im Sinne der Erfindung kann zum Beispiel ein TFT oder eine äquivalente Anzeigevorrichtung sein. Ein Display im Sinne der Erfindung ist zum Beispiel ein in ein Kombiinstrument integriertes Display und/oder ein neben einem Lenkrad in einer Mittelkonsole oder einem Armaturenbrett integriertes Display bzw. kann ein solches oder solche umfassen.
Eine Drehachse im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine durch den Mittelpunkt bzw. die Mitte einer Drehbewegung des Drehknopfes verlaufende virtuelle Achse. Eine Drehachse im Sinne der Erfindung ist insbesondere orthogonal zur Drehbewegung des Drehknopfes.
Eine Markierung im Sinne der Erfindung kann ein Icon, ein Rahmen oder eine andere geometrische Figur sein bzw. umfassen. Eine Markierung im Sinne der Erfindung kann jedoch auch jede zur Mervorhebung geeignete optische Darstellungsform umfassen. Eine Markierung im Sinne der Erfindung kann zum Beispiel eine Hervorhebung eines Eintrags durch Helligkeit, Farbe oder vergrößerte Darstellung sein oder umfassen. Eine Markierung im Sinne der Erfindung kann zum Beispiel auch eine Hervorhebung eines Eintrags durch Nicht-Darstellung anderer Einträge umfassen.
Ein Bewegen in der ersten Richtung ist insbesondere ein Hineindrücken des Drehknopfes. In diesem Falle ist ein Bewegen in die zweite Richtung ein Herausziehen des Drehknopfes und/oder ein Entlasten (englisch: release). Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass ein Bewegen in der ersten Richtung ein Herausziehen des Drehknopfes ist. In diesem Falle ist ein Bewegen in die zweite Richtung ein Hineindrücken des Drehknopfes.
Es kann insbesondere vorgesehen sein, dass der Drehknopf - insbesondere sowohl im ersten als auch im zweiten Bedienmodus - gegen den und mit dem Uhrzeigersinn gedreht werden kann. Auf diese Weise wird die Richtung des Scrollens bzw. die Richtung der Bewegung der Markierung bestimmt.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist ein mittels der Markierung markierter Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein mittels der Markierung markierter Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein anschließendes Bewegen des Drehknopfes .in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein mittels der Markierung markierter Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein unmittelbar anschließendes Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein mittels der Markierung markierter Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein anschließendes Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar, sofern der Drehknopf nicht zwischen dem Bewegen in die erste Richtung und dem Bewegen in die zweite Richtung gedreht wird.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Bedienanordnung bzw. das Kraftfahrzeug (weiterhin) einen Mechanismus zur Erzeugung einer haptischen Rückkopplung im Drehknopf, wenn die Markierung von einem Eintrag zu dem benachbarten Eintrag bewegt wird. Ein- Mechanismus im Sinne der Erfindung kann ein passiver oder aktiver Mechanismus sein. Ein Mechanismus im Sinne der Erfindung kann insbesondere auch ein Aktor zur Erzeugung haptischen Feedbacks sein. Ein solcher Aktor kann insbesondere zum Beispiel mittels einer Steuerung zur Ansteuerung des Displays und zur Auswertung von; Bedienhandlungen mittels des Drehknopfes angesteuert werden. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Bedienanordnung bzw. das Kraftfahrzeug (weiterhin) einen Mechanismus zur Erzeugung einer haptischen Rückkopplung im Drehknopf, wenn die Markierung im ersten Bedienmodus und nicht im zweiten Bedienmodus von einem Eintrag zu dem benachbarten Eintrag bewegt wird. Eine haptische Rückkopplung, insbesondere eine haptische Rückkopplung im ersten Bedienmodus, ist insbesondere ein Klick oder ein Rastgefühl, wenn die Markierung einen Eintrag weiter springt.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird mittels des Mechanismus eine Rückstellkraft im Drehknopf und/oder eine die Geschwindigkeit der Bewegung der Markierung symbolisierende Vibration erzeugt, wenn dieser im zweiten Bedienmodus und nicht im ersten Bedienmodus gedreht wird.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Bedienanordnung bzw. das Kraftfahrzeug (weiterhin) einen Mechanismus zur Erzeugung einer Rückstellkraft im Drehknopf, wenn dieser im zweiten Bedienmodus und nicht im ersten Bedienmodus gedreht wird.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine dem Display zugeordnete Steuerung. Diese dient insbesondere der Bedienung einer ausgewählten Funktion des Kraftfahrzeuges und oder zur Darstellung der Liste auf dem Display.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das ein Display und eine dem Display zugeordnete Steuerung zur Bedienung einer Funktion des Kraftfahrzeuges und zur Darstellung einer Liste von Einträgen auf dem Display umfasst, wobei einem Eintrag eine Funktion des Kraftfahrzeuges zugeordnet ist, und wobei das Kraftfahrzeug einen in einem ersten Bedienmodus um eine Drehachse drehbaren Drehknopf umfasst, wobei der Drehknopf durch Bewegen in einer ersten Richtung in Orientierung der (bzw. seiner) Drehachse in (zumindest) einen zweiten Bedienmodus überführbar ist, in dem mittels des Drehknopfes mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit oder mit einer Geschwindigkeit durch die Liste scrollbar ist, die von einer Drehung (bzw. dem Drehwinkel) des Drehknopfes abhängig ist.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist ein Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein anschließendes Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein unmittelbar anschließendes Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein anschließendes Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse) auswählbar, sofern der Drehknopf nicht zwischen dem Bewegen in die erste Richtung und dem Bewegen in die zweite Richtung gedreht wird.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug (weiterhin) einen Mechanismus zur Erzeugung einer haptischen Rückkopplung im Drehknopf bei Scrollen durch die Liste. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug (weiterhin) einen Mechanismus zur Erzeugung einer haptischen Rückkopplung im Drehknopf bei Scrollen durch die Liste im ersten Bedienmodus, nicht jedoch im zweiten Bedienmodus. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist mittels des Mechanismus eine Rückstell kraft im Drehknopf erzeugbar, wenn dieser im zweiten Bedienmodus und nicht im ersten Bedienmodus gedreht wird. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug (weiterhin) einen Mechanismus zur Erzeugung einer Rückstellkraft im Drehknopf, wenn dieser im zweiten Bedienmodus und nicht im ersten Bedienmodus gedreht wird.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zur Bedienung einer Funktion, insbesondere einer Funktion eines Kraftfahrzeuges, (durch Auswahl eines Eintrages aus einer Liste von Einträgen) gelöst, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: - Darstellen einer Liste von Einträgen auf einem Display, insbesondere auf einem Display des Kraftfahrzeuges;
- (anschließendes) Bewegen eines Drehknopfes, insbesondere eines Drehknopfes des Kraftfahrzeuges, in einer ersten Richtung in Orientierung einer Drehachse des Drehknopfes;
- (anschließendes) Drehung des Drehknopfes, wobei eine Markierung mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit oder mit einer Geschwindigkeit durch die Liste bewegt wird, die von der Drehung (bzw. dem Drehwinkel) des Drehknopfes abhängig ist;
- (anschließendes) Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse);
- (anschließendes) Bewegen des Drehknopfes in die erste Richtung; und
- (anschließendes) Auswahl eines mittels der Markierung markierten Eintrages aus der Liste durch Bewegen des Drehknopfes in die zweite Richtung.
In einer Ausgestaltung der Erfindung wird die dem ausgewählten Eintrag zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeuges ausgeführt.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zur Bedienung einer Funktion, insbesondere einer Funktion eines Kraftfahrzeuges, (durch Auswahl eines Eintrages aus einer Liste von Einträgen) gelöst, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:
- Darstellen einer Liste von Einträgen auf einem Display, insbesondere auf einem Display des Kraftfahrzeuges;
- (anschließendes) Bewegen eines Drehknopfes, insbesondere eines Drehknopfes des Kraftfahrzeuges, in einer ersten Richtung in Orientierung einer Drehachse des Drehknopfes;
- (anschließendes) Drehung des Drehknopfes, wobei eine Markierung mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit oder mit einer Geschwindigkeit durch die Liste bewegt wird, die von der Drehung (bzw. dem Drehwinkel) des Drehknopfes abhängig ist; und .
- (anschließendes) Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (in Orientierung der Drehachse).
In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Verfahren (weiterhin): - (anschließendes) Drehen des Drehknopfes, wobei die Markierung durch Drehen des Drehknopfes um einen vorgegebenen Drehwinkel von einem Eintrag zu einem von diesem benachbarten Eintrag bewegt wird, bzw.
- (anschließendes) Drehen des Drehknopfes, wobei die Markierung durch Drehen des Drehknopfes um einen vorgegebenen Drehwinkel von einem Eintrag zu einem von diesem benachbarten Eintrag bewegt wird, wobei der Drehknopf gedreht wird, bis ein gewünschter Eintrag mittels der Markierung markiert ist.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Verfahren (weiterhin):
(anschließendes) Bewegen des Drehknopfes in die erste Richtung.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Verfahren (weiterhin):
(anschließendes) Auswahl eines mittels der Markierung markierten Eintrages aus der Liste durch Bewegen des Drehknopfes in die zweite Richtung.
In einer Ausgestaltung der Erfindung wird die dem ausgewählten Eintrag zugeordnete Funktion, insbesondere Funktion des Kraftfahrzeuges, ausgeführt.
Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere n/cht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
Fig. 1 . ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges in einer ausschnittsweisen Innenansicht;
Fig. 2 das Kraftfahrzeug gemäß Fig. 1 in einer Prinzipdarstellung;
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel eines Drehknopfes;
Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel für ein Verfahren zur Bedienung des Kraftfahrzeuges gemäß Fig. 1 ;
Fig. 5 ein Ausführungsbeispiel für eine mittels eines Displays angezeigte Liste; und Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine mittels eines Displays angezeigte Liste.
Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges 1 in einer ausschnittsweisen Innenansicht, das in Fig. 2 in einer funktionalen Prinzipdarstellung dargestellt ist. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst ein im Bereich des Armaturenbretts 3 des Kraftfahrzeuges 1 ange- ordnetes Display 4 zur Bedienung des Kraftfahrzeuges 1. Dazu kann vorgesehen sein, dass über dem Display 4 ein Touchscreen angeordnet ist. Das Kraftfahrzeug 1 kann (insbesondere zusätzlich) mittels eines mit Bezugszeichen 5 bezeichneten Drehknopfes im Zusammenwirken mit dem Display 4 bedient werden. Darüber hinaus umfasst das Kraftfahrzeug 1 ein vor dem Lenkrad 2 angeordnetes Kombiinstrument 6. Die folgenden Ausführungen in Bezug auf das Display 4 können alternativ oder zusätzlich auch für ein in dem Kombiinstrument 6 integriertes Display gelten.
Zur Bedienung des Kraftfahrzeuges 1 bzw. einzelner Funktionen des Kraftfahrzeuges 1 mittels des Displays 4 bzw. einem darüber angeordneten Touchscreen bzw. dem Drehknopf
5 ist eine Anzeige- und Bediensteuerung 10 vorgesehen, über die auch ein Sprachein- und -ausgabesystem 11 ansteuerbar bzw. auslesbar sein kann. Die Anzeige- und Bediensteuerung 10 ist über ein Bussystem 20 mit einer Telefonschnittstelle 22 zur Bedienung eines Mobiltelefons 21 , mit einem Navigationsmodul 23, mit einer Klimaautomatik 24 sowie mit einem Infotainment-System 25 verbunden, die mittels der Anzeige- und Bediensteuerung 10 bzw. dem Sprachein- und -ausgabesystem 11 , dem Drehknopf 5 bzw. dem Display 4 bedienbar sind.
Fig. 3 zeigt den Drehknopf 5 in vergrößerter Darstellung, wobei Bezugszeichen 51 dessen Drehachse bezeichnet, um die er drehbar ist. Darüber hinaus ist der Drehknopf 5 in Orientierung der Drehachse 51 bewegbar,, wie dies durch die Pfeile 55 und 56 angedeutet ist. Dabei symbolisiert der Pfeil 55 ein Hineindrücken des Drehknopfes 5 und der Pfeil 56 ein Herausziehen des Drehknopfes bzw. ein Entlasten (englisch: release) des Drehknopfes 5. Ein Drehen des Drehknopfes 5 ist durch den Pfeil 53 symbolisiert. Bezugszeichen 52 symbolisiert einen vorgegebenen Drehwinkel, der einer Bedienhandlung entspricht, mittels der eine Markierung eines Eintrags einer mittels des Displays 4 dargestellten Liste zu einem benachbarten Eintrag verschoben wird.
Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Verfahren zur Bedienung des Kraftfahrzeuges 1 mittels des Drehknopfes 5. Dabei wird in einem Schritt 31 - wie beispielhaft in Fig. 5 und Fig.
6 dargestellt - eine Liste mit Einträgen 61 , 62, 63, 64, 65 bzw. 71 , 72, 73, 74, 75, 76, 78 angezeigt. Wird der Drehknopf 5 um den vorgegebenen Drehwinkel 52 gedreht (symbolisiert durch Abfrage 32), so wird - in einem Schritt 33 - entsprechend ein einem markierten Eintrag der Liste benachbarter Eintrag markiert. Bezug nehmend auf das Beispiel in Fig. 6 würde beispielsweise die Markierung vom Eintrag 74 zum Eintrag 73 springen. Wird der Drehknopf 5 in Richtung des Pfeils 55 gedrückt (symbolisiert durch Abfrage 34), so geht der Drehknopf 5 von einem ersten Bedienmodus in einen zweiten Bedienmodus über. Wird der Drehknopf 5 in diesem zweiten Bedienmodus gedreht (symbolisiert durch Abfrage 35), so wird die Markierung - in einem Schritt 36 - schnell durch die mittels des Displays 4 dargestellte Liste bewegt bzw. gescrollt, wobei die Geschwindigkeit, mit der die Markierung bewegt wird, entweder vorgegeben oder von der Drehung des Drehknopfes 5 bzw. dem Drehwinkel des Drehknopfes 5 abhängig ist. Wird der Drehknopf 5 in Richtung des Pfeils 56 bewegt (symbolisiert durch Abfrage 37), so wird das schnelle Scrollen durch die Liste bzw. das Bewegen der Markierung beendet.
Wird der Drehknopf in Richtung des Pfeils 56 bewegt, ohne dass er zuvor gedreht wurde (symbolisiert durch Abfrage 38), so wird der markierte Eintrag in einem Schritt 39 ausgewählt und die ihm zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeuges ausgeführt.
Fig. 5 und Fig. 6 zeigen ein Ausführungsbeispiel für mittels des Displays 4 angezeigte Listen, wobei die Einträge 61 , 62, 63, 64, 65 der Liste in Fig. 5 beispielsweise Funktionen eines Telefons darstellen. Das mit Bezugszeichen 66 bezeichnete Symbol zeigt an, dass der Eintrag 61 markiert ist. Somit ist das Symbol 66 ein Ausführungsbeispiel für eine Markierung im Sinne der Ansprüche. Wird, ausgehend von dem Ausführungsbeispiel in Fig. 5, der Drehknopf 5 entgegen der Richtung des Pfeils 53 um einen Drehwinkel 52 gedreht, so wird der Eintrag 62 markiert. Wird nun der Drehknopf 5 in Richtung des Pfeils 55 gedrückt und wiederum (ohne anschließende Drehbewegung) in Richtung des Pfeils 56 bewegt bzw. „released", so wird der markierte Eintrag 62 ausgewählt und die entsprechende Funktion ausgeführt.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel bedeutet dies, dass das Telefonbuch aufgerufen wird, also eine Bedienmaske entsprechend Fig. 6 dargestellt wird. Dabei sind die Einträge, die aktuell mittels des Displays 4 dargestellt werden, mit Bezugszeichen 71 , 72, 73, 74, 75, 76, 78 bezeichnet. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Eintrag 74 durch optische Hervorhebung markiert. Alternativ oder zusätzlich kann zum Beispiel ein Markierungsbalken 81 mit einer Markierung 82 vorgesehen sein.
Ein Scrollen durch eine Liste bzw. ein Bewegen bzw. Weiterspringen einer Markierung im Sinne der Erfindung umfasst insbesondere auch das Anzeigen zusätzlicher Einträge. Ist zum Beispiel der Eintrag 78 markiert, und soll die Markierung weiter nach unten bewegt werden, so wird diese nicht weiter bewegt, sondern es werden mit ihr zusätzliche eingeblendete Einträge markiert, ohne dass die Markierung selbst bewegt wird. Dieses Durchlaufen von Einträgen, bei geografisch unbewegter Markierung, soll ebenfalls ein Ausführungsbeispiel für ein Bewegen einer Markierung im Sinne der Erfindung sein. Ein Bewegen einer Markierung im Sinne der Erfindung ist dabei insbesondere nicht nur ein geografisches Bewegen einer Markierung, sondern insbesondere eine Relativbewegung zwischen Markierung und Einträgen einer Liste. Dabei ist es unerheblich, ob in geografischer Hinsicht die Markierung oder ein Eintrag bewegt wird. So kann in dem Ausführungsbeispiel in Fig. 6 auch vorgesehen sein, dass die Markierung an der Position des Eintrags 74 verbleibt und beim „Bewegen der Markierung" (im Sinne der Ansprüche) durch Bedienung des Drehknopfes 5 die Einträge nach oben oder unten. bewegt werden.
In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug 1 einen Aktor 12 umfasst, der mittels der Anzeige- und Bediensteuerung 10 im Sinne einer haptischen Rückkopplung des Drehknopfes 5 ansteuerbar ist. So kann insbesondere vorgesehen sein, dass im ersten Bedienmodus ein Klick bzw. eine Rastbewegung erzeugt wird, deren Haptik dem Bediener die Bewegung der Markierung um einen Eintrag symbolisiert. Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass mittels des Aktors 12 im zweiten Bedienmodus eine Rückstellkraft erzeugt wird, die insbesondere abhängig und/oder proportional von der Drehung des Drehknopfes 5 im zweiten Bedienmodus ist.

Claims

Patentansprüche
1. Bedienanordnung, insbesondere Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Display zur Darstellung einer Liste von Einträgen, wobei einem Eintrag eine Funktion, insbesondere eine Funktion eines Kraftfahrzeuges, zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienanordnung einen dem Display zugeordneten um eine Drehachse drehbaren Drehknopf umfasst, mittels dessen in einem ersten Bedienmodus durch Drehung um einen vorgegebenen Drehwinkel eine Markierung von einem Eintrag zu einem von diesem benachbarten Eintrag bewegbar ist, wobei der Drehknopf durch Bewegen in einer ersten Richtung in Orientierung der/seiner Drehachse in einen zweiten Bedienmodus überführbar ist, in dem die Markierung mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit oder mit einer Geschwindigkeit bewegbar ist, die von einer Drehung des Drehknopfes abhängig ist.
2. Bedienanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein mittels der Markierung markierter Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung auswählbar ist.
3. Bedienanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein mittels der Markierung markierter Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein, insbesondere unmittelbar, anschließendes Bewegen des Drehkriopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung auswählbar ist.
4. Bedienanordnung nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein mittels der Markierung markierter Eintrag durch Bewegen des Drehknopfes in der ersten Richtung und ein anschließendes Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung auswählbar ist, sofern der Drehknopf nicht
. zwischen dem Bewegen in die erste Richtung und dem Bewegen in die zweite Richtung gedreht wird.
5. Bedienanordnung nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die
Bedienanordnung einen Mechanismus zur Erzeugung einer haptischen Rückkopplung im Drehknopf, wenn die Markierung von einem Eintrag zu dem benachbarten Eintrag bewegt wird, oder wenn die Markierung im ersten Bedienmodus und nicht im zweiten Bedienmodus von einem Eintrag zu dem benachbarten Eintrag bewegt wird, umfasst.
6. Bedienanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Mechanismus eine Rückstellkraft im Drehknopf erzeugt wird, wenn dieser im zweiten Bedienmodus und nicht im ersten Bedienmodus gedreht wird.
7. Bedienanordnung nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienanordnung einen Mechanismus zur Erzeugung einer Rückstellkraft im Drehknopf, wenn dieser im zweiten Bedienmodus und nicht im ersten Bedienmodus gedreht wird, umfasst.
8. Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Bedienanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.
9. Kraftfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass es eine dem Display zugeordnete Steuerung zur Bedienung einer Funktion des Kraftfahrzeuges und zur Darstellung einer Liste von Einträgen auf dem Display umfasst, wobei einem Eintrag eine Funktion des Kraftfahrzeuges zugeordnet ist.
10. Verfahren zur Bedienung einer Funktion, insbesondere einer Funktion eines Kraftfahrzeuges, das Verfahren umfassend:
Darstellen einer Liste von Einträgen auf einem Display, insbesondere auf einem Display des Kraftfahrzeuges;
Bewegen eines Drehknopfes, insbesondere eines Drehknopfes des Kraftfahrzeuges, in einer ersten Richtung in Orientierung einer Drehachse des Drehknopfes;
Drehung des Drehknopfes, wobei eine Markierung mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit oder mit einer Geschwindigkeit durch die Liste bewegt wird, die von der Drehung des Drehknopfes abhängig ist;
Bewegen des Drehknopfes in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung.
11. Verfahren nach Anspruch 10, weiterhin umfassend:
Drehen des Drehknopfes, wobei die Markierung durch Drehen des Drehknopfes um einen vorgegebenen Drehwinkel von einem Eintrag zu einem von diesem benachbarten Eintrag bewegt wird.
12. Verfahren nach Anspruch 10, weiterhin umfassend:
Drehen des Drehknopfes, wobei die Markierung durch Drehen des Drehknopfes um einen vorgegebenen Drehwinkel von einem Eintrag zu einem von diesem benachbarten Eintrag bewegt wird, wobei der Drehknopf gedreht wird, bis ein gewünschter Eintrag mittels der Markierung markiert ist.
13. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, weiterhin umfassend:
Bewegen des Drehknopfes in die erste Richtung.
14. Verfahren nach Anspruch 13, weiterhin umfassend:
Auswahl eines mittels der Markierung markierten Eintrages aus der Liste durch Bewegen des Drehknopfes in die zweite Richtung.
15. Verfahren nach Anspruch 14, weiterhin umfassend:
Ausführen der dem ausgewählten Eintrag zugeordneten Funktion, insbesondere der Funktion des Kraftfahrzeuges.
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