WO2012117988A1 - 車両ガラス用無鉛ハンダ合金 - Google Patents

車両ガラス用無鉛ハンダ合金 Download PDF

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glass
solder
lead
alloy
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西　瑞樹
貴之 小川
光男 堀
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セントラル硝子株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K35/00—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting
    • B23K35/22—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by the composition or nature of the material
    • B23K35/24—Selection of soldering or welding materials proper
    • B23K35/26—Selection of soldering or welding materials proper with the principal constituent melting at less than 400 degrees C
    • B23K35/262—Sn as the principal constituent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K35/00—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting
    • B23K35/22—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by the composition or nature of the material
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    • B23K35/26—Selection of soldering or welding materials proper with the principal constituent melting at less than 400 degrees C
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C1/00—Making non-ferrous alloys
    • C22C1/02—Making non-ferrous alloys by melting
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C22C—ALLOYS
    • C22C30/00—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent
    • C22C30/04—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent containing tin or lead

Definitions

  • the present invention relates to a lead-free solder alloy for joining a glass with a conductive part and a metal terminal, and a glass article using the same.
  • a conductive wire may be formed as a defogger to ensure visibility.
  • a glass antenna may be used for a rear window or a side window of an automobile.
  • a conductive line pattern called an antenna pattern is formed on the surface of a glass plate.
  • conductive wires are provided with metal terminals (power supply terminals) for power supply.
  • the power supply terminal and the glass have been connected with solder containing lead.
  • lead is a highly toxic environmental pollutant, and there are concerns about the impact on health and the environment, especially adverse effects and pollution on the ecosystem.
  • lead is discarded, there is a risk that lead will be eluted into the environment if acid rain or the like adheres to the solder.
  • solder for joining glass and metal terminals has a high adhesive strength requirement compared to solder for electronic substrates, and abrupt temperature changes occur due to differences in the coefficient of thermal expansion between metal and glass. In some cases, stress concentrates on the solder that joins the glass and the metal terminal, and problems such as a reduction in joining strength and cracks on the glass surface tend to occur.
  • Sn-3Ag-0.5Cu Sn solder containing 3 mass% Ag and 0.5 mass% Cu
  • solder alloys are known for electronic substrates, such as Sn—Zn—Bi system (see Patent Document 2) and Sn—In—Ag system (see Patent Document 2).
  • Sn-Ag-Cu solder which is the mainstream for electronic substrate solder, has high bonding strength in electronic substrates.
  • this solder has a high Young's modulus of 50 GPa and is a highly rigid metal, it cannot be used as it is for bonding glass and metal having high rigidity.
  • the Sn—Ag—Cu based solder alloy described in Patent Document 1 has problems such as peeling of the solder or cracking of the glass substrate when mechanical stress or stress due to a difference in thermal expansion coefficient is applied. There is a possibility of waking up.
  • Sn—Zn—Bi solder alloy described in Patent Document 2 is improved in terms of Young's modulus, but contains Bi, which is highly toxic like lead, so that its use is refrained recently. It has become.
  • the Sn—In—Ag solder alloy described in Patent Document 3 was expected to have a lower Young's modulus and could be used well for vehicles. However, it has been found that this system is insufficient in performance to be used outdoors such as in vehicles. For example, it is difficult to satisfy acid resistance assuming acid rain, salt water resistance assuming seawater, anti-snow, and the like, temperature cycle resistance assuming temperature difference between day and night in cold regions.
  • the lead-free solder for vehicle glass for connecting the conductive part of the glass with the conductive part in which the conductive part is formed is required to have higher performance than that for the electronic substrate, and a solder satisfying the performance cannot be obtained. There was a problem.
  • This invention solves the said subject, and aims at providing the lead-free solder alloy suitable also for the glass use for vehicles, and a glass article using the same.
  • In is 26.0 to 56.0% by mass
  • Ag is 0.1 to 5.0% by mass
  • Ti is 0.002 to 0.05% by mass
  • Si is 0.001 to 0.01% by mass.
  • a lead-free solder alloy for glass for vehicles is provided.
  • In is 26.0 to 56.0 mass%, Ag is 0.1 to 5.0 mass%, Cu is 0.005 to 0.1 mass%, and Ti is 0.002 to 0.00 mass%.
  • a lead-free solder alloy for glass for vehicles comprising 05% by mass, Si containing 0.001 to 0.01% by mass, B containing 0.001 to 0.01% by mass, and the balance being Sn.
  • the lead-free solder alloy of the present invention is excellent particularly in vehicle glass applications, and has excellent bonding strength with glass, acid resistance, salt water resistance, and temperature cycle resistance.
  • the lead-free solder alloy of the present invention contains In, Sn, Ag, Ti, and Si as constituent components, and may further contain Cu and B.
  • the In content is preferably 26.0 to 56.0% by mass. If the In content is less than 26% by mass, the Young's modulus increases, and the glass may be cracked. On the other hand, if the In content exceeds 56% by mass, the adhesive strength of the solder decreases due to residual internal stress due to the phase change of In3Sn / In3Sn + InSn4 and generation of cracks even at a temperature change near room temperature.
  • the In content is more preferably in the range of 31.0-51.0%.
  • the crystal structure is refined to stabilize the crystal structure and suppress the unique oxidizability of the In alloy.
  • the target temperature range is stable and good bonding can be obtained.
  • the naturalized oxide film forms a fine (spinel) structure, so that the oxide film of the In—Sn binary alloy can be used. A uniform and stable oxide film is formed, and surface corrosion can be further prevented.
  • the naturalized oxide film forms a fine (spinel) structure, resulting in heat resistance, corrosion resistance, and weather resistance.
  • the crystal structure of the inside of the alloy and the surface of the alloy which can withstand environmental conditions such as the above, and does not cause a peeling phenomenon between the base material after the joining and the joining surface or change with time, is obtained. That is, the oxide film is made uniform by miniaturization of the oxide film, and stable bonding is obtained.
  • the oxide crystal structure becomes finer and becomes a stable joint, and low melting that suppresses oxidation and stabilizes physical properties.
  • a solder alloy is obtained.
  • the amount of Ag added in the present invention is preferably 0.1 to 5.0% by mass.
  • a silver paste is screen-printed-dried-fired to form defogger heat wires and antenna wires, and the power supply terminals that take contact points between these silver wires and the vehicle body are connected by solder.
  • it is effective to add Ag to the solder.
  • the added amount of Ag is less than 0.1%, these effects are low, and if the added amount of Ag exceeds 5%, coarse Ag3Sn precipitates, causing a decrease in strength and fatigue strength.
  • the amount of Ag added is preferably 0.5 to 3.0%.
  • the amount of Cu added in the present invention is preferably 0.005 to 0.1% by mass. If the added amount of Cu is out of this range, the joint strength at the joint cannot be sufficiently obtained.
  • the amount of Cu added is more preferably 0.005 to 0.05%.
  • Ti is an element that is very easily oxidized, but has an effect of easily forming a bond in joining with an oxide, and also has an effect of increasing a liquid phase temperature of solder.
  • Sn content is increased, during bonding, Sn crystals are enlarged by heat and diffused and bonded to the bonding surface.
  • the effect of suppressing this is obtained by adding Ti. Since this effect can be sufficiently exerted only by containing a very small amount of Ti, the amount of Ti added in the present invention is preferably 0.002 to 0.05 mass%, more preferably 0.005 to 0.00. 03%.
  • Si has the effect of precipitating between the interfaces of each metal component when the solder melts and solidifies, and refines the structure of the solder material. Since this effect can be sufficiently exerted only by containing a small amount of Si, the amount of Si added in the present invention is preferably 0.001 to 0.01% by mass, more preferably 0.002 to 0.00. 008% by mass.
  • B when added together with Cu, has the effect of forming a fine (spinel) structure of the oxide film after joining by heat (such as brazing, gas burner application, heat blow application, furnace internal application, ultrasonic application). It can withstand environmental conditions such as heat resistance, corrosion resistance, and weather resistance, and provides a crystal structure on the surface of the alloy that does not cause a peeling phenomenon or secular change between the base material and the joint surface after joining. That is, a solder alloy that suppresses oxidation and stabilizes physical properties can be obtained. Since this effect can be sufficiently exerted only when B is contained in a trace amount, the B addition amount of the present invention is preferably 0.001 to 0.01% by mass, more preferably 0.002 to 0.00%. 008% by mass.
  • the alloy component sources were mixed so as to have the respective component ratios and melted in a vacuum to produce solder alloys of Examples 1 to 8 in Table 1 and Comparative Examples 1 to 5 in Table 2.
  • a black ceramic paste is applied to a 350mm x 150mm x 3.5t soda-lime glass substrate in the same manner as a general automotive glass black frame and a silver busbar part provided to connect the hot wire and terminals.
  • a silver print (size: 12 mm ⁇ 70 mm, 15 locations) was printed / dried on the silver paste using a mesh # 200 screen.
  • the screen-printed glass was heat-treated to obtain tempered glass.
  • Solder alloy is placed on a C2801P (brass plate) terminal specified in JIS H 3100 to a thickness of 2 mm, set on a silver part on glass, heated with hot air of 300 ° C or higher to melt the solder and solder Did.
  • C2801P brass plate
  • Each sample thus prepared was subjected to bonding strength, appearance, temperature cycle test, and salt spray test.
  • the initial bonding strength was performed in accordance with JIS C62137. A tensile test with a push-pull gauge was conducted, and a test that did not peel off at 80 N was accepted.
  • the initial appearance was determined by visually observing the presence or absence of cracks on the solder surface.
  • the temperature cycle test was carried out with reference to a heat and cold cycle test specified in JIS C2807. That is, 20 ° C. (3 minutes) ⁇ ⁇ 30 ° C. (30 minutes) ⁇ 20 ° C. (3 minutes) ⁇ 85 ° C. (30 minutes) ⁇ 20 ° C. (3 minutes) A glass surface with no appearance change (crack) was accepted.
  • JIS C2807 the low temperature side temperature is ⁇ 25 ° C.
  • a 5% NaCl aqueous solution was continuously sprayed at a spraying pressure of 0.1 MPa for 100 hours, 200 hours, and 300 hours in an atmosphere of 35 ° C., and the adhesive strength after the test was 80 N or more.
  • solder composition and test results are shown in Tables 1 and 2.
  • the pass is indicated by ⁇ , and the failure is indicated by ⁇ , but the notation in the salt spray test result column is ⁇ : reject after 100 hours, ⁇ : pass after 100 hours, ⁇ : pass after 200 hours, ⁇ : pass after 300 hours It was.
  • solder composition of the present invention had good bonding strength and appearance.
  • Comparative Examples 1 to 5 which are different from the solder composition of the present invention, are not suitable for joining a metal terminal and a glass article using a lead-free solder alloy because either or both of joining strength and appearance are poor.
  • the lead-free solder alloy of the present invention is suitable for joining a metal terminal and a glass article, and can be applied in a wide range of fields such as conductive wires and glass antennas for automobiles and buildings.

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Abstract

　本発明の車両用ガラス用無鉛ハンダ合金は、Ｉｎを２６．０～５６．０質量％、Ａｇを０．１～５．０質量％、Ｔｉを０．００２～０．０５質量％、Ｓｉを０．００１～０．０１質量％含み、残部がＳｎの合金組成からなる。さらに、Ｃｕを０．００５～０．１質量％、Ｂを０．００１～０．０１質量％を含んでも良い。該ハンダ合金は、特に車両用ガラス用途として良好であり、ガラスとの接着強度や耐酸性、耐塩水性、耐温度サイクル性に優れる。

Description

車両ガラス用無鉛ハンダ合金
　本発明は、導電部付きガラスと金属端子を接合するための無鉛ハンダ合金、及びこれを用いたガラス物品に関する。
　自動車用や建築用の一部のガラス物品には、視界確保のためにデフォッガとして導電線が形成されることがある。また、自動車のリアウインドウやサイドウインドウには、ガラスアンテナが用いられることもある。ガラスアンテナでは、ガラス板の表面にアンテナパターンといわれる導電線のパターンが形成される。
　これらの導電線には、給電用の金属端子(給電端子)が設けられる。従来給電端子とガラスは鉛を含むハンダで接続されてきた。しかし、一般に鉛は毒性の高い環境汚染物質であり、健康・環境への影響の懸念、特に生態系への悪影響や汚染が問題視されている。特に鉛を含むハンダを使用したガラス物品が廃棄された場合、該ハンダに酸性雨などが付着すると鉛が環境中に溶出する恐れがある。
　この点から家電業界に於いては、電子基板用のハンダの無鉛化が急速に広まっている。しかし、ガラスと金属端子を接合するためのハンダは、電子基板用のハンダと比較して接着強度の要求値が高い上、金属とガラスの熱膨張係数の違いなどから、急激な温度変化が生じる場合に於いては、ガラスと金属端子を接合しているハンダに応力が集中し、接合強度の低下やガラス表面にクラックを生じさせる等の問題が起きやすい。
　現在電子基板用無鉛ハンダとして主流となっているＳｎ－３Ａｇ－０．５Ｃｕ(Ａｇ３質量％、Ｃｕ０．５質量％を含むＳｎ系ハンダ)については、電子基板に於いては接合強度も高く、信頼性の高いハンダ合金の一つである(特許文献１参照)。
　また、Ｓｎ－Ｚｎ－Ｂｉ系(特許文献２参照)、Ｓｎ－Ｉｎ－Ａｇ系(特許文献２参照)等、電子基板用では種々のハンダ合金が知られている。
特表２００９－５０９７６７号公報 特開平８－１６４４９５号公報 特開平９－３２６５５４号公報
　電子基板用ハンダとして主流となっているＳｎ－Ａｇ－Ｃｕ系ハンダは、電子基板に於いては接合強度も高い。しかし、このハンダはヤング率が５０ＧＰａと高く、剛性の高い金属であるため、剛性の高いガラスと金属の接合用途にそのまま使用することは出来ない。
　すなわち、上記特許文献１に記載のＳｎ－Ａｇ－Ｃｕ系ハンダ合金は、機械的な応力や、熱膨張係数の違いによる応力が掛かった場合、ハンダの剥がれ、もしくはガラス基板の割れなどの不具合を起こす可能性がある。
　また、特許文献２に記載のＳｎ－Ｚｎ－Ｂｉ系ハンダ合金は、ヤング率に関しては改善されているものの、鉛と同じように毒性の高いＢｉを含むことから、最近では使用が控えられるようになっている。
　特許文献３に記載のＳｎ－Ｉｎ－Ａｇ系ハンダ合金は、ヤング率をより低くすることが可能であり、車両用としても良好に使用できると期待されたものであった。しかし、この系に於いても車両用途のように屋外で使用するには、性能的に不十分であることが分かってきた。例えば、酸性雨などを想定した耐酸性、海水や氷雪防止剤などを想定した耐塩水性、寒冷地での昼夜の温度差などを想定した耐温度サイクル性などを満足させることは難しい。
　このように、導電部が形成された導電部付きガラスの導電部を接続されるための車両ガラス用無鉛ハンダには、電子基板用よりも高い性能が求められ、それを満たすハンダが得られないという問題があった。
　本発明は、上記課題を解決するものであって、車両用ガラス用途にも適した無鉛ハンダ合金、及びこれを用いたガラス物品を提供することを目的とする。
　本発明は、Ｉｎを２６．０～５６．０質量％、Ａｇを０．１～５．０質量％、Ｔｉを０．００２～０．０５質量％、Ｓｉを０．００１～０．０１質量％含み、残部がＳｎの合金組成からなる、車両用ガラス用無鉛ハンダ合金を提供する。
　また、本発明は、Ｉｎを２６．０～５６．０質量％、Ａｇを０．１～５．０質量％、Ｃｕを０．００５～０．１質量％、Ｔｉを０．００２～０．０５質量％、Ｓｉを０．００１～０．０１質量％、Ｂを０．００１～０．０１質量％含み、残部がＳｎの合金組成からなる、車両用ガラス用無鉛ハンダ合金を提供する。
　本発明の無鉛ハンダ合金は、特に車両用ガラス用途として良好な、ガラスとの接合強度や耐酸性、耐塩水性、耐温度サイクル性に優れる。
　以下、本発明を詳細に説明する。
　本発明の無鉛ハンダ合金は、Ｉｎ、Ｓｎ、Ａｇ、Ｔｉ、Ｓｉを構成成分として含み、さらに、Ｃｕ、Ｂを含んでも良い。
　本発明の成分系においてＩｎ含有量は２６．０～５６．０質量％であることが好ましい。Ｉｎ含有量が２６質量％未満ではヤング率が大きくなり、ガラスにクラックを与える可能性がある。逆にＩｎ含有量が５６質量％を超えると、常温付近の温度変化においてもＩｎ３Ｓｎ／Ｉｎ３Ｓｎ＋ＩｎＳｎ４の相変化による内部応力の残留や、クラック発生により、ハンダの接着強度が低下する。Ｉｎ含有量は、より好ましくは３１．０～５１．０％の範囲である。
　さらに、Ｉｎ、Ｓｎに対するＡｇ、Ｔｉ、Ｓｉの適量の添加により、結晶構造が微細化することで結晶構造が安定し、かつＩｎ合金の特有の酸化性を抑制する。また目的とする温度範囲が安定し、良好な接合が得られる。
　熱による接合時（鏝付け・ガスバーナ付け・熱ブロー付け・炉中付け・超音波付け等）では、Ｉｎ－Ｓｎ二元合金で低融部の１１７℃の共晶では安定した接合が得られるが、車両用ガラスの場合、共晶温度付近まで温度が上昇する場合があるため、液相温度を上げる必要がある。これには、Ｓｎの含有量を増やし、Ｉｎを下げることで対応できるが、Ｓｎの含有量を増加させた場合、接合時、熱によりＳｎの結晶が肥大化し接合面に拡散して接合するが、経年と共に接合面の強度が劣り始め剥離現象が起こり易い。経年変化、剥離現象、クラック等なく安定した接合を得るための手段として、Ｉｎ、ＳｎにＡｇ、Ｔｉ、Ｓｉを適量添加することで、結晶構造を微細化し安定した接合部にし、かつ酸化性を抑制し物理特性を安定させる低融ハンダ合金が得られる。
　またさらには、Ｉｎ、Ｓｎに対するＡｇ、Ｃｕ、Ｔｉ、Ｓｉ、Ｂの適量の添加により、自然化成酸化膜が微細な（スピネル）構造を形成することで、Ｉｎ－Ｓｎ二元合金の酸化膜より均一で安定した酸化膜が形成され、さらに表面腐食を防止することができる。
　熱による接合後（鏝付け・ガスバーナ付け・熱ブロー付け・炉中付け・超音波付け等）、自然化成酸化膜が微細な（スピネル）構造を形成することにより、耐熱性、耐蝕性、耐候性等の環境条件に耐えられ、接合後の母材と接合面との剥離現象や経年変化が起こらない合金内部、合金表面の結晶構造が得られる。すなわち、酸化膜の微細化によって酸化膜が均一化し、安定した接合を得る。そのための手段としてＩｎ、ＳｎにＡｇ、Ｃｕ、Ｔｉ、Ｓｉ、Ｂを適量添加することで、酸化膜結晶構造が微細化し安定した接合部となり、かつ酸化性を抑制し物理特性を安定させる低融ハンダ合金が得られる。
　本発明のＡｇ添加量は０．１～５．０質量％が好ましい。Ａｇを添加することにより、ハンダの機械的強度の向上に優れた効果を発揮する。また車両用ガラスでは、銀ペーストをスクリーン印刷－乾燥－焼成することでデフォッガ熱線やアンテナ線を形成させるが、これらの銀線と車体の接点を取る給電端子はハンダによって接続される。このとき、ハンダによる銀線の腐食（いわゆる銀喰われ）を防止するため、ハンダ中にＡｇを添加することが効果的である。しかし、Ａｇ添加量が０．１％未満ではこれらの効果が低く、Ａｇ添加量が５％を超えると粗大なＡｇ３Ｓｎが析出し、強度低下や疲労強度を低下させる原因となる。Ａｇ添加量は、好ましくは０．５～３．０％である。
　本発明のＣｕ添加量は、０．００５～０．１質量％が好ましい。Ｃｕ添加量がこの範囲から外れると接合部の接合強度が十分に得られない。Ｃｕ添加量は、さらに好ましくは０．００５～０．０５％である。
　Ｔｉは、非常に酸化されやすい元素であるが、酸化物との接合においては結合を造りやすいという効果があり、ハンダの液相温度を上昇させる効果も持つ。また、Ｓｎの含有量を増加させた場合、接合時、熱によりＳｎの結晶が肥大化し接合面に拡散して接合するが、経年と共に接合面の強度が劣り始め剥離現象が起こり易い。Ｔｉを添加することによって、これを抑制する効果が得られる。Ｔｉは微量に含まれているだけでこの効果を十分に発揮できるため、本発明のＴｉ添加量は、好ましくは０．００２～０．０５質量％であり、より好ましくは０．００５～０．０３％である。
　Ｓｉは、ハンダが溶融－固化する際に各金属成分の界面間に析出し、ハンダ材料の組織を微細化する効果を持つ。Ｓｉは微量に含まれているだけでこの効果を十分に発揮できるため、本発明のＳｉ添加量は、好ましくは０．００１～０．０１質量％であり、より好ましくは０．００２～０．００８質量％である。
　Ｂは、Ｃｕと共に添加することで、熱による接合後（鏝付け・ガスバーナ付け・熱ブロー付け・炉中付け・超音波付け等）、酸化膜が微細な（スピネル）構造を形成させる効果があり、耐熱性、耐蝕性、耐候性等の環境条件に耐えられ、接合後の母材と接合面との剥離現象や経年変化が起こらない合金表面の結晶構造が得られる。すなわち、酸化性を抑制し、物理特性を安定させるハンダ合金が得られる。Ｂは微量に含まれているだけでこの効果を十分に発揮できるため、本発明のＢ添加量は、好ましくは０．００１～０．０１質量％であり、より好ましくは０．００２～０．００８質量％である。
　以下、実施例により本発明をさらに詳細に説明するが、本発明はかかる実施例に限定されるものではない。
　合金成分源を、各成分割合になるように混合し、真空中で溶融することで、表１の実施例１～８及び表２の比較例１～５のハンダ合金を作製した。
　３５０ｍｍ×１５０ｍｍ×３．５ｔのソーダライムガラス基板に、一般的な自動車用ガラスの黒枠と、熱線部と端子を接続させるために設ける銀のバスバー部を加工するのと同様に、まず黒色セラミックペーストをメッシュ＃１８０のスクリーンを用いて、印刷/乾燥後、その上に銀ペーストをメッシュ＃２００のスクリーンを用いて、銀プリント（サイズ：１２ｍｍ×７０ｍｍ、１５箇所）を印刷／乾燥した。スクリーン印刷したガラスは、加熱処理し、強化ガラスとした。
　ＪＩＳ Ｈ ３１００に規定されるＣ２８０１Ｐ(黄銅板)製の端子にハンダ合金を２ｍｍ厚になるように盛り、ガラス上の銀部にセットし、３００℃以上の熱風で加熱しハンダを溶融させハンダ付けをした。
　このようにして作製した各試料について、接合強度、外観、温度サイクル試験、塩水噴霧試験を実施した。
　初期接合強度は、ＪＩＳ Ｃ６２１３７に準じて行った。プッシュ・プルゲージでの引張試験を行い、８０Ｎで剥がれないものを合格とした。
　初期外観は、ハンダ表面のクラックの有無を目視で観察し、クラックのないものを合格とした。
　温度サイクル試験は、ＪＩＳ Ｃ２８０７に規定される耐冷熱サイクル試験を参考に行った。すなわち、２０℃（３分）→－３０℃（３０分）→２０℃（３分）→８５℃（３０分）→２０℃（３分）を１サイクルとし、１００サイクルを繰り返し実施した後のガラス面に外観変化(クラック)のないものを合格とした。なお、ＪＩＳ Ｃ２８０７では、低温側温度は－２５℃である。
　塩水噴霧試験は、３５℃の雰囲気中で５％ＮａＣｌ水溶液を噴霧圧０．１ＭＰａにて１００時間、２００時間、３００時間連続噴霧し、試験後の接着強度が８０Ｎ以上のものを合格とした。
　ハンダ組成及び、試験結果を表１及び表２に示す。合格を○、不合格を×で示したが、塩水噴霧試験結果欄の表記は、×：１００時間後不合格、△：１００時間後合格、○：２００時間後合格、◎：３００時間後合格とした。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
　表１における実施例１～８に示すように、本発明のハンダ組成のものは接合強度・外観ともに良好であった。
　他方、本発明のハンダ組成と異なる比較例１～５は、接合強度・外観のいずれかまたは両方が不良となり、無鉛ハンダ合金を用いた金属端子とガラス物品との接合には適していない。
　本発明の無鉛ハンダ合金は、金属端子とガラス物品との接合に好適であり、自動車用や建築用などの導電線やガラスアンテナなど広い分野で応用可能である。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、当業者の通常の知識に基づいて、以下の実施形態に対し適宜変更、改良可能であることはいうまでもない。

Claims (2)

  1. Ｉｎを２６．０～５６．０質量％、Ａｇを０．１～５．０質量％、Ｔｉを０．００２～０．０５質量％、Ｓｉを０．００１～０．０１質量％含み、残部がＳｎの合金組成からなる、車両用ガラス用無鉛ハンダ合金。
  2. Ｉｎを２６．０～５６．０質量％、Ａｇを０．１～５．０質量％、Ｃｕを０．００５～０．１質量％、Ｔｉを０．００２～０．０５質量％、Ｓｉを０．００１～０．０１質量％、Ｂを０．００１～０．０１質量％含み、残部がＳｎの合金組成からなる、車両用ガラス用無鉛ハンダ合金。
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