WO2012085971A1 - 放送受信機 - Google Patents

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WO2012085971A1
WO2012085971A1 PCT/JP2010/007438 JP2010007438W WO2012085971A1 WO 2012085971 A1 WO2012085971 A1 WO 2012085971A1 JP 2010007438 W JP2010007438 W JP 2010007438W WO 2012085971 A1 WO2012085971 A1 WO 2012085971A1
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tuner
broadcast
unit
search
determination unit
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PCT/JP2010/007438
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English (en)
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Inventor
秀聡 高橋
Original Assignee
三菱電機株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03J—TUNING RESONANT CIRCUITS; SELECTING RESONANT CIRCUITS
    • H03J1/00—Details of adjusting, driving, indicating, or mechanical control arrangements for resonant circuits in general
    • H03J1/0008—Details of adjusting, driving, indicating, or mechanical control arrangements for resonant circuits in general using a central processing unit, e.g. a microprocessor
    • H03J1/0091—Details of adjusting, driving, indicating, or mechanical control arrangements for resonant circuits in general using a central processing unit, e.g. a microprocessor provided with means for scanning over a band of frequencies

Definitions

  • the present invention relates to a broadcast receiver for one tuner installed in a mobile body in a broadcast receiver for receiving broadcast waves in which broadcast station information is multiplexed together with audio information.
  • an RDS receiver that receives broadcast waves in which broadcast station information is multiplexed together with audio information, such as RDS (Radio Data System) broadcasting.
  • This broadcast station information includes PI (broadcast station identification code), PS (broadcast station name), AF (alternative frequency list), PTY (program content identification code), and the like.
  • AF is information indicating a plurality of frequencies broadcasting the same program. By referring to this AF, the RDS receiver can always set the frequency with the best reception state in the broadcast wave to be received.
  • a vehicle-mounted RDS receiver of one tuner when acquiring broadcast station information other than the frequency being received, the reception is first interrupted and another frequency is received. Then, it checks whether the program is being broadcast at the received frequency, and if it is being broadcast, it tries to acquire broadcast station information. However, it takes time to complete acquisition of broadcast station information. Further, since it is possible that abnormal noise may be generated when receiving a frequency other than the frequency that the user is listening to, it is necessary to mute, but radio sound cannot be heard during mute. For this reason, frequent reception of frequencies other than the radio station that the user is listening to causes discomfort to the user.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and it is possible to perform a full-frequency search within a band while suppressing delay in reception timing of information indicating that traffic information is being broadcast. It aims to provide a broadcast receiver.
  • the broadcast receiver includes a movement distance detection unit that detects a movement distance of a moving body, a tuner unused determination unit that determines whether the tuner is unused, and a movement distance detected by the movement distance detection unit. Based on this, it is determined that the tuner is unused by the moving distance determination unit that determines whether the moving body has moved a certain distance, and the tuner unused determination unit, and the moving body has moved a certain distance by the movement distance determination unit
  • a processing unit having a search instructing unit for instructing a tuner to search for all frequencies within the band, and a broadcasting station information memory for recording each broadcasting station information acquired in the all frequency search by the tuner. It is a thing.
  • the broadcast receiver includes a clock unit that acquires the current time, a tuner unused determination unit that determines whether the tuner is unused, and a current time based on the current time acquired by the clock unit. Is determined to be a time zone during which traffic information is easily broadcast, and the tuner is determined to be unused by the time determination unit and the tuner non-use determination unit, and the current time is broadcast by the time determination unit.
  • a processing unit having a search instruction unit for instructing the tuner to perform an all-frequency search when it is determined that the time period is not easy, and a broadcasting station information memory for recording each broadcasting station information acquired in the all-frequency search by the tuner; It is equipped with.
  • the present invention since it is configured as described above, it is possible to efficiently perform a full frequency search within a band while suppressing delay in reception timing of information indicating that traffic information is being broadcast.
  • the broadcast receiver 1 receives broadcast waves in which broadcast station information is multiplexed together with audio information, such as RDS broadcast.
  • audio information such as RDS broadcast.
  • the broadcast receiver 1 includes an antenna 2, a tuner 3, a data receiver 4, a broadcast station information memory 5, an audio source 6, an operation unit 7, a moving distance detector 8, a clock unit 9, an audio
  • the switching unit 10, the speaker 11, and the processing unit 12 are included.
  • the antenna 2 receives broadcast waves from receivable broadcast stations. Broadcast waves received by the antenna 2 are output to the tuner 3.
  • the tuner 3 receives and demodulates a broadcast wave having a frequency set by the processing unit 12 from broadcast waves received by the antenna 2.
  • the signal demodulated by the tuner 3 is output to the audio switching unit 10 and the data receiving unit 4.
  • the data receiver 4 decodes broadcast station information (RDS data) included in the signal demodulated by the tuner 3.
  • This broadcast station information includes PI (broadcast station identification code), PS (broadcast station name), AF (alternative frequency list), PTY (program content identification code), and the like.
  • PI broadcast station identification code
  • PS broadcast station name
  • AF alternative frequency list
  • PTY program content identification code
  • Broadcast station information decoded by the data receiving unit 4 is recorded in the broadcast station information memory 5 via the processing unit 12.
  • the broadcasting station information memory 5 records each broadcasting station information from the data receiving unit 4 in accordance with an instruction from the processing unit 12. Each broadcast station information recorded in the broadcast station information memory 5 is extracted by the processing unit 12.
  • the audio source 6 is at least one audio source other than the tuner 3 (eg, CD, USB memory, iPod, etc.). This audio source obtains audio information from the corresponding media. The audio information acquired by the audio source 6 is output to the audio switching unit 10.
  • This audio source obtains audio information from the corresponding media.
  • the audio information acquired by the audio source 6 is output to the audio switching unit 10.
  • the operation unit 7 receives an operation from the user, and includes a touch panel, operation buttons, and the like.
  • the operation unit 7 accepts selection of a sound source to be processed (tuner 3, CD player, USB device, iPod, etc.).
  • tuner 3 CD player, USB device, iPod, etc.
  • selection of a broadcast wave (broadcast program) to be received is also accepted.
  • the operation unit 7 accepts a setting as to whether or not to execute an all station search (all frequency search within a band).
  • Each information received by the operation unit 7 is output to the processing unit 12.
  • the movement distance detection unit 8 detects the movement distance of the own vehicle.
  • the moving distance detection unit 8 includes, for example, a GPS (Global Positioning System) that detects the current position of the host vehicle, a speed detection unit that detects a traveling speed (vehicle speed pulse) of the host vehicle, and the like. And based on the current position or traveling speed detected by these, the movement distance from a predetermined position (departure point) is detected.
  • a GPS Global Positioning System
  • a speed detection unit that detects a traveling speed (vehicle speed pulse) of the host vehicle, and the like. And based on the current position or traveling speed detected by these, the movement distance from a predetermined position (departure point) is detected.
  • the travel speed is used, the travel distance is detected based on the speed and time, assuming that the vehicle has moved in a straight line.
  • Information indicating the movement distance detected by the movement distance detection unit 8 is output to the processing unit 12.
  • the clock unit 9 acquires the current time. Information
  • the voice switching unit 10 performs voice switching in accordance with instructions from the processing unit 12.
  • the audio switching includes tuner selection (radio), audio source selection (source other than radio), and OFF (no selection).
  • the audio switching unit 10 outputs the audio information included in the signal from the tuner 3 to the speaker 11 when the tuner is selected, and the audio information from the audio source 6 when the audio source is selected. Output to.
  • the processing unit 12 controls the operation of each unit of the broadcast receiver 1. As shown in FIG. 2, the processing unit 12 includes a broadcast wave acquisition instruction unit 121, an audio switching instruction unit 122, a setting determination unit 123, a tuner unused determination unit 124, a movement distance determination unit 125, a time determination unit 126, a search An instruction unit 127 and a broadcast station information update unit 128 are included.
  • the broadcast wave acquisition instruction unit 121 instructs the tuner 3 to acquire a reception target broadcast wave when the tuner 3 is selected as a processing target by the user via the operation unit 7.
  • the broadcast wave acquisition instruction unit 121 searches for and broadcasts the frequency with the best reception state based on the acquired broadcast station information (AF). Make the waves receive.
  • the audio information can be acquired, but when the broadcast station information cannot be acquired, the corresponding broadcast station information recorded in the broadcast station information memory 5 is obtained. Based on the above, a frequency with the best reception state is searched and a broadcast wave is received.
  • the voice switching instruction unit 122 instructs the voice switching unit 10 to select voice information based on the processing target voice source selected by the user via the operation unit 7.
  • the voice switching instruction unit 122 instructs the voice switching unit 10 to switch to tuner selection.
  • the audio switching unit 10 is instructed to switch to audio source selection.
  • the setting determining unit 123 determines whether or not the execution of all station search is set by the user via the operation unit 7.
  • the tuner unused determination unit 124 determines whether the tuner 3 is unused.
  • the tuner unused determination unit 124 includes a tuner operation determination unit 129 and a sound determination unit 130.
  • the tuner operation determination unit 129 determines whether the audio switching unit 10 is OFF.
  • the voice determination unit 130 determines whether the voice switching unit 10 is in a state other than tuner selection (radio).
  • the movement distance determination unit 125 determines whether the host vehicle has moved a certain distance based on the movement distance detected by the movement distance detection unit 8. Based on the current time acquired by the clock unit 9, the time determination unit 126 is a time zone in which the current time is easy to broadcast traffic information (for example, a time zone with good cut time such as X 00 or X 30 ⁇ 5 minutes).
  • the search instruction unit 127 determines that the execution of the all-station search is set by the setting determination unit 123, determines that the tuner 3 is not used by the tuner non-use determination unit 124, and determines that the vehicle is Is determined to have moved a certain distance, and the time determination unit 126 instructs the tuner 3 to search for all stations when it is determined that the current time is not a time zone during which traffic information is easily broadcast.
  • the broadcast station information update unit 128 additionally records each broadcast station information acquired by the all-station search of the tuner 3 in the broadcast station information memory 5.
  • the setting determination unit 123 first determines whether or not the execution of all-station search is set by the user via the operation unit 7 ( Step ST31).
  • step ST31 when the setting determination unit 123 determines that execution of all-station search is not set, the sequence ends.
  • the all-station search is turned off.
  • information indicating that traffic information is being broadcast can be monitored behind the tuner 3 while listening to sound other than radio.
  • the reception timing of information indicating that the traffic information is being broadcast is not delayed, and the user can listen to the traffic information by traffic information interruption as soon as the traffic information is broadcast.
  • step ST32 determines whether the voice switching unit 10 is OFF. If the tuner operation determination unit 129 determines in step ST32 that the audio switching unit 10 is not OFF, the audio determination unit 130 determines whether the audio switching unit 10 is in a state other than tuner selection (radio). Judgment is made (step ST33). In step ST ⁇ b> 33, when the sound determination unit 130 determines that the sound switching unit 10 is in the tuner selection state, the sequence ends.
  • the current usage status of the tuner 3 can be determined by the processing of steps ST32 and ST33.
  • the all-station search is performed while listening to the radio, it is necessary to mute the sound of the radio currently being listened to, which causes discomfort to the user. Therefore, the entire station search is performed only when the radio is not being listened (tuner 3 is not used) by the processing of steps ST32 and ST33.
  • the tuner operation determination unit 129 determines in step ST32 that the voice switching unit 10 is OFF, or in step ST33, the voice determination unit 130 indicates that the voice switching unit 10 is in a state other than the tuner selection. If it is determined, the movement distance determination unit 125 determines whether or not the vehicle has moved a certain distance based on the movement distance detected by the movement distance detection unit 8 (step ST34).
  • step ST34 when the movement distance determination unit 125 determines that the vehicle has not moved a certain distance, the sequence ends.
  • the broadcast station information that can be acquired does not change even if the all-station search is performed. Therefore, if the vehicle is within a certain range, the frequency of using the tuner 3 can be suppressed by not performing the all-station search, and the reception timing of information indicating that traffic information is being broadcast may be delayed. Can be reduced.
  • the vehicle speed pulse is used in the movement distance detection unit 8, it cannot be accurately determined whether the vehicle has moved out of a certain range, but it is assumed that the vehicle has moved out of the certain range. To do.
  • step ST34 if the movement distance determination unit 125 determines that the vehicle has moved a certain distance, the search instruction unit 127 instructs the tuner 3 to search for all stations (step ST35). Receiving this instruction, the tuner 3 executes an all-station search and acquires broadcast station information. Each broadcast station information acquired by the tuner 3 is output to the broadcast station information update unit 128.
  • the broadcast station information updating unit 128 additionally records each broadcast station information acquired by the all-station search of the tuner 3 in the broadcast station information memory 5 (step ST36).
  • the broadcast station information is not always receivable even when the audio information can be acquired.
  • EON the same affiliated broadcast station
  • only some broadcast station information may be received.
  • the reception situation can be obtained by referring to the broadcast station information (AF) recorded in the broadcast station information memory 5.
  • AF broadcast station information
  • the all-station search is executed when it is determined in step ST34 that the vehicle has moved a certain distance.
  • the present invention is not limited to this. Such an operation may be performed.
  • FIG. 4 is obtained by changing step ST34 in FIG. 3 to step ST41. Other operations are the same and the description thereof is omitted.
  • step ST41 when the tuner operation determination unit 129 determines in step ST32 that the voice switching unit 10 is OFF, or in step ST33, the voice determination unit 130 indicates that the voice switching unit 10 is in a state other than the tuner selection.
  • the time determination unit 126 determines whether the current time is a time zone during which traffic information is easily broadcast.
  • step ST41 when the time determination unit 126 determines that the current time is a time zone in which traffic information is easily broadcast, the sequence ends, and the current time is not in a time zone in which traffic information is easily broadcast. If it is determined, the sequence proceeds to step ST35 and the all station search is executed.
  • the time at which the traffic information broadcast is started differs depending on the broadcasting station, and the broadcast start time cannot be acquired in advance.
  • a good time such as X hour 00 minutes, X hour 30 minutes, etc. Often. Therefore, the possibility of delaying the reception timing of information indicating that traffic information is being broadcast can be reduced by performing the all-station search while avoiding a specific time zone during which traffic information is easily broadcast.
  • FIG. 5 is obtained by adding step ST41 in FIG. 4 between step ST34 and step ST35 in FIG. 3. It is determined that the vehicle has moved a certain distance or more, and the current time is broadcasted with traffic information. When it is determined that it is not a time zone that is likely to be performed, the all-station search is executed.
  • the tuner 3 when the own vehicle has moved a certain distance when the tuner 3 is not used, or / and in the time zone in which the traffic information is easily broadcast. Since it is configured to search for all stations when there is not, the possibility of delaying the reception timing of information indicating that traffic information is being broadcast is reduced, and it is possible to efficiently search for all stations while preventing the heading of traffic information. Can do.
  • the broadcast receiver 1 In the broadcast receiver 1 according to the first embodiment, the description has been made assuming that the broadcast receiver 1 is compatible with the RDS broadcast. The same applies.
  • the broadcast receiver 1 according to Embodiment 1 has been described as being installed in a vehicle, but is not limited to this, and can be similarly applied to a case where the broadcast receiver 1 is installed in another mobile body. is there.
  • the present invention can be modified with any component of the embodiment or omitted with any component of the embodiment.
  • the broadcast receiver according to the present invention is capable of performing a full-frequency search within the band while suppressing delay in reception timing of information indicating that traffic information is being broadcast, and broadcast station information is added together with audio information It is suitable for use in a broadcast receiver of one tuner that receives broadcast waves.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)

Abstract

　移動体の移動距離を検出する移動距離検出部８と、チューナ３が未使用であるかを判断するチューナ未使用判断部１２４、移動距離検出部８により検出された移動距離に基づいて、移動体が一定距離移動したかを判断する移動距離判断部１２５、およびチューナ未使用判断部１２４によりチューナが未使用であると判断され、かつ、移動距離判断部１２５により移動体が一定距離移動したと判断された場合に、チューナ３に帯域内の全周波数サーチを指示するサーチ指示部１２７を有する処理部１２と、チューナ３による全周波数サーチにおいて取得された各放送局情報を記録する放送局情報メモリ５とを備えた。

Description

放送受信機
　この発明は、音声情報と共に放送局情報が多重化された放送波を受信する放送受信機において、移動体に設置された１チューナの放送受信機に関するものである。
　従来から、ＲＤＳ（Ｒａｄｉｏ　Ｄａｔａ　Ｓｙｓｔｅｍ）放送等のように、音声情報と共に放送局情報が多重化された放送波を受信するＲＤＳ受信機が存在している。この放送局情報には、ＰＩ（放送局識別コード）、ＰＳ（放送局名）、ＡＦ（代替周波数リスト）やＰＴＹ（番組内容識別コード）等が含まれている。ここで、ＡＦは、同一番組を放送している複数の周波数を示す情報である。ＲＤＳ受信機は、このＡＦを参照することによって、受信対象の放送波において、常に最も受信状態が良好な周波数に設定することができる。
　ここで、１チューナの車載用ＲＤＳ受信機を用いた場合、受信中の周波数以外の放送局情報を取得する場合には、まず、受信を一旦中断し、別の周波数を受信する。そして、受信した周波数で番組が放送中であるかチェックし、放送中であれば放送局情報の取得を試みる。
　しかしながら、放送局情報を取得完了するまでには時間がかかる。また、ユーザが聴いている周波数以外を受信しにいくと異音が発生する可能性があるため、ミュートをかける必要があるが、ミュート中はラジオの音声を聴くことができない。そのため、頻繁に、ユーザが聴いているラジオ局以外の周波数を受信しにいくと、ユーザに不快感を与えてしまう。
　そのため、一般的には、ラジオ受信中には、ＡＦにある周波数のみチェックし、帯域内の全周波数サーチは行われない。
　それに対して、ラジオ受信以外のモード（例えばＣＤ、ＵＳＢメモリやｉＰｏｄ（登録商標／以下、記載を省略する）の再生等）に設定されている場合に、一定時間毎に帯域内の全周波数サーチを行うように構成したものがある（例えば特許文献１参照）。
特開平９－１６２８１７号公報
　一方で、ラジオ受信以外のモードに設定されている場合においても、交通情報の放送を監視する必要がある。この交通情報は、放送局により放送開始時刻が異なり、事前に知ることができないため、交通情報の放送中を示す情報を監視しておかなければならない。
　しかしながら、特許文献１に開示された方法では、交通情報の放送に関しては考慮されておらず、帯域内の全周波数サーチを行っている際に交通情報の放送中を示す情報を受信するタイミングが遅れる恐れがある。この場合、交通情報割込み開始タイミングが遅れてしまい、交通情報放送の頭切れが発生してしまうという課題がある。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、交通情報の放送中を示す情報の受信タイミングが遅れることを抑制して、帯域内の全周波数サーチを行うことが可能な放送受信機を提供することを目的としている。
　この発明に係る放送受信機は、移動体の移動距離を検出する移動距離検出部と、チューナが未使用であるかを判断するチューナ未使用判断部、移動距離検出部により検出された移動距離に基づいて、移動体が一定距離移動したかを判断する移動距離判断部、およびチューナ未使用判断部によりチューナが未使用であると判断され、かつ、移動距離判断部により移動体が一定距離移動したと判断された場合に、チューナに帯域内の全周波数サーチを指示するサーチ指示部を有する処理部と、チューナによる全周波数サーチにおいて取得された各放送局情報を記録する放送局情報メモリとを備えたものである。
　また、この発明に係る放送受信機は、現在時刻を取得する時計部と、チューナが未使用であるかを判断するチューナ未使用判断部、時計部により取得された現在時刻に基づいて、現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯であるかを判断する時刻判断部、およびチューナ未使用判断部によりチューナが未使用であると判断され、かつ、時刻判断部により現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯ではないと判断された場合に、チューナに全周波数サーチを指示するサーチ指示部を有する処理部と、チューナによる全周波数サーチにおいて取得された各放送局情報を記録する放送局情報メモリとを備えたものである。
　この発明によれば、上記のように構成したので、交通情報の放送中を示す情報の受信タイミングが遅れることを抑制して、効率よく帯域内の全周波数サーチを行うことができる。
この発明の実施の形態１に係る放送受信機の構成を示す図である。 この発明の実施の形態１における処理部の構成を示す図である。 この発明の実施の形態１における処理部による全局サーチ動作を示すフローチャートである。 この発明の実施の形態１における処理部による別の全局サーチ動作を示すフローチャートである。 この発明の実施の形態１における処理部によるさらに別の全局サーチ動作を示すフローチャートである。
　以下、この発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
実施の形態１．
　放送受信機１は、ＲＤＳ放送等のように音声情報と共に放送局情報が多重化された放送波を受信するものである。なお以下で、１チューナの車載用放送受信機について示す。
　この放送受信機１は、図１に示すように、アンテナ２、チューナ３、データ受信部４、放送局情報メモリ５、音声ソース６、操作部７、移動距離検出部８、時計部９、音声切替え部１０、スピーカ１１および処理部１２から構成されている。
　アンテナ２は、受信可能な放送局から放送波を受信するものである。このアンテナ２により受信された放送波はチューナ３に出力される。
　チューナ３は、アンテナ２により受信された放送波の中から、処理部１２により設定された周波数の放送波を受信して、復調するものである。このチューナ３により復調された信号は音声切替え部１０およびデータ受信部４に出力される。
　データ受信部４は、チューナ３により復調された信号に含まれる放送局情報（ＲＤＳデータ）をデコードするものである。この放送局情報には、ＰＩ（放送局識別コード）、ＰＳ（放送局名）、ＡＦ（代替周波数リスト）やＰＴＹ（番組内容識別コード）等が含まれている。なお、ＡＦは、同一番組を放送している複数の周波数を示す情報である。このデータ受信部４によりデコードされた放送局情報は処理部１２を介して放送局情報メモリ５に記録される。
　放送局情報メモリ５は、処理部１２による指示に従い、データ受信部４からの各放送局情報を記録するものである。この放送局情報メモリ５に記録されている各放送局情報は処理部１２により抽出される。
　音声ソース６は、チューナ３以外の少なくとも１つ以上の音声ソース（例えばＣＤ、ＵＳＢメモリやｉＰｏｄ等）である。この音声ソースは、対応するメディアから音声情報を取得する。この音声ソース６により取得された音声情報は音声切替え部１０に出力される。
　操作部７は、ユーザからの操作を受け付けるものであり、タッチパネルや操作ボタン等により構成される。この操作部７では、処理対象の音声ソース（チューナ３、ＣＤプレーヤ、ＵＳＢデバイスやｉＰｏｄ等）の選択を受け付ける。ここで、ユーザがチューナ３を選択した場合には、受信対象の放送波（放送番組）の選択も受け付ける。また、操作部７は、全局サーチ（帯域内の全周波数サーチ）を実行するか否かの設定を受け付ける。この操作部７により受け付けられた各情報は処理部１２に出力される。
　移動距離検出部８は、自車の移動距離を検出するものである。この移動距離検出部８は、例えば自車の現在位置を検出するＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）または自車の走行速度（車速パルス）を検出する速度検出部等を有している。そして、これらにより検出された現在位置または走行速度に基づいて、所定位置（出発地点）からの移動距離を検出する。なお、走行速度を用いた場合には、自車が直線に移動したと仮定して、速度と時間により、移動距離を検出する。この移動距離検出部８により検出された移動距離を示す情報は処理部１２に出力される。
　時計部９は、現在時刻を取得するものである。この時計部９により取得された現在時刻を示す情報は処理部１２に出力される。
　音声切替え部１０は、処理部１２による指示に従い、音声切替えを行うものである。この音声切替えとしては、チューナ選択（ラジオ）、音声ソース選択（ラジオ以外のソース）およびＯＦＦ（何も選択しない）がある。音声切替え部１０は、チューナ選択状態の場合には、チューナ３からの信号に含まれる音声情報をスピーカ１１に出力し、音声ソース選択状態の場合には、音声ソース６からの音声情報をスピーカ１１に出力する。
　処理部１２は、放送受信機１の各部の動作を制御するものである。この処理部１２は、図２に示すように、放送波取得指示部１２１、音声切替え指示部１２２、設定判断部１２３、チューナ未使用判断部１２４、移動距離判断部１２５、時刻判断部１２６、サーチ指示部１２７および放送局情報更新部１２８から構成されている。
　放送波取得指示部１２１は、操作部７を介してユーザによりチューナ３が処理対象として選択された場合に、受信対象の放送波の取得をチューナ３に指示するものである。ここで、放送波取得指示部１２１は、チューナ３で音声情報とともに放送局情報も取得できた場合には、取得した放送局情報（ＡＦ）に基づいて、受信状態が最も良好な周波数を探し放送波を受信させる。一方、チューナ３で一度放送局情報を受信した後に、音声情報は取得できるが、放送局情報が取得できない状態となった場合には、放送局情報メモリ５に記録されている該当する放送局情報に基づいて、受信状態が最も良好な周波数を探し放送波を受信させる。
　音声切替え指示部１２２は、操作部７を介してユーザにより選択された処理対象の音声ソースに基づいて、音声切替え部１０に音声情報の選択を指示するものである。ここで、音声切替え指示部１２２は、チューナ３が選択された場合には、音声切替え部１０にチューナ選択への切替えを指示する。一方、音声ソース６が選択された場合には、音声切替え部１０に音声ソース選択への切替えを指示する。
　設定判断部１２３は、操作部７を介してユーザにより全局サーチの実行が設定されているかを判断するものである。
　チューナ未使用判断部１２４は、チューナ３が未使用であるかを判断するものである。このチューナ未使用判断部１２４は、チューナ動作判断部１２９および音声判断部１３０から構成されている。チューナ動作判断部１２９は、音声切替え部１０がＯＦＦであるかを判断するものである。また、音声判断部１３０は、音声切替え部１０がチューナ選択（ラジオ）以外の状態であるかを判断するものである。
　移動距離判断部１２５は、移動距離検出部８により検出された移動距離に基づいて、自車が一定距離移動したかを判断するものである。
　時刻判断部１２６は、時計部９により取得された現在時刻に基づいて、現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯（例えばＸ時００分やＸ時３０分等のように切りの良い時間帯の±５分間）であるかを判断するものである。
　サーチ指示部１２７は、設定判断部１２３により全局サーチの実行が設定されていると判断され、チューナ未使用判断部１２４によりチューナ３が未使用であると判断され、移動距離判断部１２５により自車が一定距離移動したと判断され、時刻判断部１２６により現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯ではないと判断された場合に、全局サーチをチューナ３に指示するものである。
　放送局情報更新部１２８は、チューナ３の全局サーチにより取得された各放送局情報を放送局情報メモリ５に追加記録させるものである。
　次に、上記のように構成された放送受信機１において、全局サーチを行う際の動作について説明する。
　放送受信機１の処理部１２による全局サーチ動作では、図３に示すように、まず、設定判断部１２３は、操作部７を介してユーザにより全局サーチの実行が設定されているかを判断する（ステップＳＴ３１）。
　このステップＳＴ３１において、設定判断部１２３は、全局サーチの実行が設定されていないと判断した場合には、シーケンスは終了する。
　ここで、例えば交通情報が放送され次第、交通情報を聴きたいが、放送が開始されるまではラジオ以外の音声を聴きたい場合には、全局サーチをＯＦＦにする。これにより、ラジオ以外の音声を聴きながら、チューナ３に裏で交通情報の放送中を示す情報を監視させることができる。これにより、交通情報の放送中を示す情報の受信タイミングが遅れることはなく、ユーザは交通情報が放送され次第、交通情報割込みにより交通情報を聴くことができる。
　一方、ステップＳＴ３１において、設定判断部１２３が、全局サーチの実行が設定されていると判断した場合には、チューナ動作判断部１２９は、音声切替え部１０がＯＦＦであるかを判断する（ステップＳＴ３２）。
　このステップＳＴ３２において、チューナ動作判断部１２９が、音声切替え部１０がＯＦＦではないと判断した場合には、音声判断部１３０は、音声切替え部１０がチューナ選択（ラジオ）以外の状態であるかを判断する（ステップＳＴ３３）。
　このステップＳＴ３３において、音声判断部１３０は、音声切替え部１０がチューナ選択状態であると判断した場合には、シーケンスは終了する。
　このステップＳＴ３２，３３の処理によって、現在のチューナ３の使用状況を判断することができる。ここで、ラジオを聴いている最中に全局サーチを行うと、現在聴いているラジオの音声にミュートをかける必要があり、ユーザに不快感を与えてしまう。そのため、ステップＳＴ３２，３３の処理によって、ラジオを聴いていない場合（チューナ３未使用）にのみ、全局サーチを行うようにしている。
　一方、ステップＳＴ３２において、チューナ動作判断部１２９が、音声切替え部１０がＯＦＦであると判断した場合、または、ステップＳＴ３３において、音声判断部１３０が、音声切替え部１０がチューナ選択以外の状態であると判断した場合には、移動距離判断部１２５は、移動距離検出部８で検出された移動距離に基づいて、自車が一定距離移動したかを判断する（ステップＳＴ３４）。
　このステップＳＴ３４において、移動距離判断部１２５が、自車は一定距離移動していないと判断した場合には、シーケンスは終了する。
　ここで、自車が一定の範囲内にいる場合には、全局サーチを行っても、取得できる放送局情報に変化はない。そのため、自車が一定の範囲内にいる場合には全局サーチを行わないことで、チューナ３を使用する頻度を抑制することができ、交通情報の放送中を示す情報の受信タイミングが遅れる可能性を減らすことができる。なお、移動距離検出部８で車速パルスを用いる場合には、自車が一定の範囲内から外に出たかを正確に判断することはできないが、一定の範囲内から外に出たものと推測する。
　一方、ステップＳＴ３４において、移動距離判断部１２５が、自車が一定距離移動したと判断した場合には、サーチ指示部１２７は、全局サーチをチューナ３に指示する（ステップＳＴ３５）。この指示を受けたチューナ３は、全局サーチを実行して、放送局情報を取得する。このチューナ３により取得された各放送局情報は放送局情報更新部１２８に出力される。
　次いで、放送局情報更新部１２８は、チューナ３の全局サーチにより取得された各放送局情報を放送局情報メモリ５に追加記録させる（ステップＳＴ３６）。
　ここで、放送局情報は、音声情報が取得できている状況であっても、必ず受信できるとは限らない。また、同一系列放送局（ＥＯＮ）からの放送波の場合には、一部の放送局情報しか受信できない場合がある。しかしながら、このような状態で受信状況が悪くなり、音声情報が取得できなくなってしまった場合にも、放送局情報メモリ５に記録されている放送局情報（ＡＦ）を参照することで、受信状況が良好な同一放送の周波数を探し受信すること等が可能となる。そのため、放送局情報が受信できた場合と同様に動作することができ、受信性能を向上させることができる。
　なお、図３に示す全局サーチ動作では、ステップＳＴ３４において自車が一定距離移動したと判断した場合に、全局サーチを実行するようにしたが、これに限るものではなく、図４，５に示すような動作を行うようにしてもよい。
　図４は、図３のステップＳＴ３４をステップＳＴ４１に変更したものである。その他の動作は同様でありその説明を省略する。
　ステップＳＴ４１では、ステップＳＴ３２において、チューナ動作判断部１２９が、音声切替え部１０がＯＦＦであると判断した場合、または、ステップＳＴ３３において、音声判断部１３０が、音声切替え部１０がチューナ選択以外の状態であると判断した場合に、時刻判断部１２６は、時計部９により取得された現在時刻に基づいて、現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯であるかを判断する。
　このステップＳＴ４１において、時刻判断部１２６が、現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯であると判断した場合には、シーケンスは終了し、現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯ではないと判断した場合には、シーケンスはステップＳＴ３５に移行して全局サーチを実行する。
　ここで、交通情報の放送が開始される時刻は放送局によって異なり、事前に放送開始時刻を取得することができないが、一般的に、Ｘ時００分、Ｘ時３０分等の切りの良い時間であることが多い。そこで、交通情報の放送されやすい特定の時間帯を避けて全局サーチを行うことにより、交通情報の放送中を示す情報の受信タイミングが遅れる可能性を減らすことができる。
　また、図５は、図３のステップＳＴ３４とステップＳＴ３５の間に図４のステップＳＴ４１を追加したものであり、自車が一定距離以上移動したと判断し、かつ、現在時刻が交通情報が放送されやすい時間帯ではないと判断した場合に、全局サーチを実行するようにしたものである。
　以上のように、この発明の実施の形態１によれば、チューナ３が未使用の状態において、自車が一定距離移動した場合、または／および、現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯ではない場合に、全局サーチを行うように構成したので、交通情報の放送中を示す情報の受信タイミングが遅れる可能性を減らし、交通情報の頭切れを防いだ上で、効率よく全局サーチを行うことができる。
　なお、実施の形態１に係る放送受信機１では、ＲＤＳ放送に対応させたものとして説明を行ったが、これに限るものではなく、その他の多重放送（例えばＦＭ多重放送等）に対しても同様に適用可能である。
　また、実施の形態１に係る放送受信機１は、車両に設置されるものとして説明を行ったが、これに限るものではなく、その他の移動体に設置される場合にも同様に適用可能である。
　また、本願発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。
　この発明に係る放送受信機は、交通情報の放送中を示す情報の受信タイミングが遅れることを抑制して、帯域内の全周波数サーチを行うことができ、音声情報とともに放送局情報が付加された放送波を受信する１チューナの放送受信機等に用いるのに適している。
　１　放送受信機、２　アンテナ、３　チューナ、４　データ受信部、５　放送局情報メモリ、６　音声ソース、７　操作部、８　移動距離検出部、９　時計部、１０　音声切替え部１０、１１　スピーカ、１２　処理部、１２１　放送波取得指示部、１２２　音声切替え指示部、１２３　設定判断部、１２４　チューナ未使用判断部、１２５　移動距離判断部、１２６　時刻判断部、１２７　サーチ指示部、１２８　放送局情報更新部、１２９　チューナ動作判断部、１３０　音声判断部。

Claims (6)

  1. 　設定された周波数における、音声情報と共に放送局情報が多重化された放送波を受信する１つのチューナを有し、移動体に設置された放送受信機において、
    　前記移動体の所定位置からの移動距離を検出する移動距離検出部と、
    　前記チューナが未使用であるかを判断するチューナ未使用判断部、前記移動距離検出部により検出された移動距離に基づいて、前記移動体が所定位置から一定距離移動したかを判断する移動距離判断部、および前記チューナ未使用判断部によりチューナが未使用であると判断され、かつ、前記移動距離判断部により移動体が一定距離移動したと判断された場合に、前記チューナに帯域内の全周波数サーチを指示するサーチ指示部を有する処理部と、
    　前記チューナによる全周波数サーチにおいて取得された各放送局情報を記録する放送局情報メモリと
    を備えたことを特徴とする放送受信機。
  2. 　設定された周波数における、音声情報と共に放送局情報が多重化された放送波を受信する１つのチューナを有し、移動体に設置された放送受信機において、
    　現在時刻を取得する時計部と、
    　前記チューナが未使用であるかを判断するチューナ未使用判断部、前記時計部により取得された現在時刻に基づいて、現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯であるかを判断する時刻判断部、および前記チューナ未使用判断部によりチューナが未使用であると判断され、かつ、前記時刻判断部により現在時刻が交通情報の放送されやすい時間帯ではないと判断された場合に、前記チューナに全周波数サーチを指示するサーチ指示部を有する処理部と、
    　前記チューナによる全周波数サーチにおいて取得された各放送局情報を記録する放送局情報メモリと
    を備えたことを特徴とする放送受信機。
  3. 　移動距離検出部は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）により移動体の現在位置を検出し、当該現在位置に基づいて、所定位置からの移動距離を検出する
    ことを特徴とする請求項１記載の放送受信機。
  4. 　移動距離検出部は、移動体の走行速度を検出して、当該走行速度に基づいて、所定位置からの移動距離を検出する
    ことを特徴とする請求項１記載の放送受信機。
  5. 　帯域内の全周波数サーチの実行が設定されているかを判断する設定判断部をさらに備え、
    　前記サーチ指示部は、前記設定判断部により帯域内の全周波数サーチの実行が設定されていないと判断された場合に、前記チューナに帯域内の全周波数サーチを指示しない
    ことを特徴とする請求項１記載の放送受信機。
  6. 　帯域内の全周波数サーチの実行が設定されているかを判断する設定判断部をさらに備え、
    　前記サーチ指示部は、前記設定判断部により帯域内の全周波数サーチの実行が設定されていないと判断された場合に、前記チューナに帯域内の全周波数サーチを指示しない
    ことを特徴とする請求項２記載の放送受信機。
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