WO2012085460A1 - Actionneurs compacts utilisables par exemple pour un véhicule automobile - Google Patents

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WO2012085460A1
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actuator
valve
circuit
housing
parts
Prior art date
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PCT/FR2011/053126
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English (en)
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François Machet
Dominique Dupuis
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Valeo Systemes De Controle Moteur
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239—Electronic boxes
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
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    • F01L9/21—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means actuated by solenoids
    • F01L2009/2128—Core and coil construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
    • F01L9/21—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means actuated by solenoids
    • F01L2009/213—Casing construction

Definitions

  • the invention relates to compact actuators usable for example for a motor vehicle.
  • actuators are electromagnetic actuators, that is to say that they interact with other parts via a magnetic field.
  • the most common motorization systems generally comprise an internal combustion engine comprising an engine block delimiting combustion chambers having one end closed by a cylinder head and an opposite end closed by a piston slidably received in the engine block.
  • the pistons are connected by a connecting rod to a crankshaft arranged to convert the reciprocating sliding movement of the pistons into a continuous rotational movement communicated to the driving wheels of the vehicle via the clutch and the gearbox.
  • the cylinder head includes connecting pipes of the combustion chambers to an air supply circuit and a exhaust gas exhaust system.
  • these connecting means comprise valves movable between a closed position of the ducts and an open position of the ducts.
  • the purely mechanical members such as the camshaft for actuating the valves
  • electromagnetic actuators controlled by an electronic circuit.
  • These electronic circuits are located closer to the actuators to limit the cables between the control members and the actuators.
  • the actuators are controlled by an electronic control circuit integrating a calculation electronics, a power electronics, sensors, interfaces ...
  • the circuits which are made on a flat rigid support, can be bulky and occupy a place important given the built-in functions.
  • the invention makes it possible to produce an actuator that can integrate a complete electronic circuit while limiting heating.
  • the invention relates to an electromagnetic actuator, preferably actuating at least one gas transfer valve through a conduit, in particular a valve of a vehicle engine, the actuator comprising a housing having a plurality of faces and an electronic control circuit. , the electronic circuit being split into at least two parts which are electrically connected and which are distributed over at least two adjacent faces of the housing.
  • the valve is for example an exhaust valve or an inlet valve of the engine or a valve for injecting compressed air into the engine.
  • the actuator is for example used to move a valve without a cam is used, according to technology "camless".
  • the actuator acts electromagnetically on a pallet moving the valve between a closed position in which it closes the duct, the latter being in particular an intake or exhaust duct, and one or more open positions, in which it allows a passage to through this conduit, these open positions corresponding to different levies for the valve.
  • the pallet may or may not be integral with the valve.
  • the actuator may be configured to discretely modify a cam law.
  • the actuator then acts on a system for transmitting the movement of one or more cams on the valve, this transmission system comprising, for example, a pawl or a rocker or a pusher for a direct attack and the actuator acts on this system. transmission so that the movement of the cam moves the valve in one or more open positions or does not move the valve, the valve then remaining in the closed position.
  • Each part of the electronic circuit can carry electronic components.
  • Another subject of the invention is an assembly comprising:
  • At least one valve movable relative to the electromagnetic actuator and whose position depends on the configuration of the electromagnetic actuator.
  • FIG. 1 is a view of a motorization system according to the invention
  • FIG. 2 illustrates an actuator, seen in FIG. 1, without its cowling according to the invention
  • FIG. 3 is a detailed view of a first embodiment of the connectors of the electronic circuit of an actuator illustrated in FIG. 2.
  • FIG. 4 is a detailed view of a second embodiment of the connectors of the electronic circuit of an actuator illustrated in FIG. 2.
  • FIG. 4a is a detailed view of a connection seen in FIG. 4.
  • the embodiments described below make it possible to distribute the electronic circuit on the faces of the casing of the actuator in order to obtain a compact and integrating casing. a complete electronic circuit.
  • FIG. 1 illustrates a motorization system comprising a four-stroke internal combustion thermal engine.
  • the engine 1 is formed of an engine block (not shown) and a cylinder head 2 mounted on the engine block and covered with a cylinder head cover 5 defining with the cylinder head 2 a housing for a group of valve actuators 3 .
  • the actuators 3, here of the electromagnetic type, are fixed to the yoke 2 and rest on it each by a sole 4.
  • the cylinder head cover 5 is here shown transparent to show the actuators 3.
  • the general structure and operation of such a heat engine are known in themselves and will not be more detailed here.
  • the valve actuators 3 allow actuation of the intake and exhaust valves to replace a camshaft. It is thus possible to control each valve individually and to achieve complex and optimized combustion cycles.
  • the actuators are made as autonomous units. They comprise valve displacement members, generally an actuating sliding rod having an end cooperating with the valve and an end integral with a pallet received in electromagnetic coils able to exert an attraction force on the pallet in directions. opposed. The coils are connected to an integrated electronic circuit controlling and powering the displacement members of the valves.
  • FIG. 2 more particularly illustrates one of the actuators seen in FIG.
  • the actuator comprises a housing 9, metal, enclosing the displacement members of the valves.
  • a valve actuating rod 11 and its return spring protruding from the casing 9 and intended to be inserted into the cylinder head 2.
  • the actuator 3 also comprises a connection socket 8 arranged on the front panel and which connects the electronic circuit 14 to a power source and an engine management unit or ECU (Engine Control Unit English).
  • the electronic circuit bearing the reference 14 comprises a support 15, split into a first support portion 17 and a second support portion 18, and electronic components distributed over each support portion 17, 18.
  • the support portions 17 , 18 are each respectively fixed on one face of the housing 9, here on the upper face 21 and on the front face 20.
  • the electronic circuit 14 thus comprises two parts 14a and 14b which are electrically connected to one another via electrical connections 24.
  • the first circuit portion 14a is formed on a first support portion 17 which is fixed on the upper face 21 of the housing.
  • a second circuit portion 14b is formed on a second support portion 18 fixed on the front face 20.
  • circuit portions 14a and 14b are electrically connected by connections 24 arranged in two parallel combs 26 and 27 as illustrated in FIG.
  • connections 24 are formed by the rigid mechanical assembly of a connector 25a and a connector 25b which are electrically connected respectively to the circuit portions 14a and 14b.
  • Each connector 25 comprises a rigid blade 30 having a contact surface intended to be brought into contact with the contact surface of the blade 30 of another connector 25.
  • the blades 30 are carried by a foot 31 which electrically and mechanically connects the blade 30 to the electronic circuit part on which the connector depends.
  • the connectors 25a of the circuit portion 14a comprise a blade 30a oriented perpendicularly to the upper face 21 of the casing while the blades 30b of the connectors 25b of the circuit part
  • each connector 25a is placed facing a connector 25b when the circuit portions 14a, 14b are fixed on the housing 9.
  • each blade 30 of each connector 25 is placed parallel to the blade 30 of the corresponding connector 25b, the contact surfaces facing each other.
  • the blades 30 of the connectors 25a and 25b are then assembled by welding to form the connection 24.
  • connections 24 in several parallel combs, whose teeth are offset, makes it possible to further space the connections 24, which facilitates the assembly 25. It is possible to align the connections 24 on a single comb, but the proximity of the connections 24 would lead to a more delicate welding operation.
  • connections 24 thus produced are perfectly resistant to temperature and vibrations, since they also perform mechanical connections.
  • connections 24 may comprise a flexible element to facilitate contacting the blades 30 with each other and to improve the resistance of the connection 24 to the expansion and vibrations.
  • the respective feet 32a and 32b of the connectors 24a and 24b respectively comprise springs 31a and 31b.
  • the connector 24a comprises a foot 32a comprising a spring 31a formed of an "S" fold of the lower end of the blade 30.
  • the "S” spring makes it possible to connect the blade 30 to the circuit portion 14a on a It has a short length while adding flexibility to the blade 30 because the "S" shape of the spring is both compact and flexible.
  • the connector 24b has a foot 32b comprising a spring 31b formed by a spring blade 35 perpendicular to the blade 30 and extending the latter.
  • the blade also makes it possible to make the electrical connection between the blade 30 and the circuit portion 14b.
  • the choice of spring type depends essentially on the orientation of the connectors and the distance between the blades 30 and the circuit parts.
  • the orientation of the connectors 25b advantageously makes it possible to use spring strips 31b which are easy to make and which make it possible to connect the connectors 25b to the circuit part 14b.
  • the springs 31a "S" are adapted to the connector 25a because they are compact and can direct the latter perpendicularly to the circuit portion 14a.
  • the connectors 25 are preferably assembled by welding. However, any method for rigidly joining the blades 30 is possible, provided that the electrical connection is established. Thus, it is possible to assemble the blades by screw and nut, or by another mechanical element staple type.
  • first part and second circuit part have been chosen without relation to a priority of one circuit part over the other. Indeed, the position of the connectors, their respective orientations with respect to the faces of the housing, their number and their respective arrangement are only given by way of example.
  • FIG. 4 illustrates an example of connection between three circuit parts 14, 14b and 14c thanks to connectors 25a, 25b and 25c.
  • the circuit parts are fixed on faces of the housing 9 perpendicular and adjacent and the connection 25 is made to the right of the face of the housing 9 having the circuit portion 14c.
  • Figure 4c is a close-up of the profile connection which shows the contacts between the three connectors.
  • the blades 30b and 30c are directed parallel while the blade 30a is perpendicular to the other two being taken between the blades 30a and 30c.
  • the blades are assembled as described above and preferably by welding.
  • the electrical circuit into as many parts that the housing has front.
  • the electrical connections between the parts of the circuit are preferably achievable as indicated above, but other types of connections are possible such as pins or flexible electrical wires soldered between two points.
  • the support 15 of the circuit in one piece.
  • the support comprises a first portion 17 and a second portion 18, independent, fixed independently of one another on the casing 9.
  • the support comprises a rigid support of a single piece, shaped "L" or angle, which would then be fixed on the housing 9.
  • the electrical connections between the circuit parts could thus be made directly on the support according to a known method.
  • the circuit is split into two parts distributed on two sides of the housing, but only one support 15 is necessary.
  • each support portion 17, 18 incorporates connection means 25a, 25b connected to each other and to the parts of the circuit 14a, 14b to assume an electrical connection of the circuit portions 14a, 14b to each other.
  • the connectors 25a, 25b are carried by their respective supports.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
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Abstract

L'invention concerne des actionneurs compacts utilisables par exemple pour un véhicule automobile. Selon l'invention, l'actionneur électromagnétique (3) comporte un carter (9) ayant plusieurs faces (20, 21) et un circuit électronique (14) de commande, le circuit électronique (14) étant scindé en au moins deux parties (14a, 14b) qui sont reliées électriquement et qui sont réparties sur au moins deux faces (20, 21) adjacentes du carter (9).

Description

Actionneurs compacts utilisables par exemple pour un véhicule automobile
L'invention concerne des actionneurs compacts utilisables par exemple pour un véhicule automobile.
Ces actionneurs sont des actionneurs électromagnétiques, c'est-à-dire qu'ils interagissent avec d'autres pièces par l'intermédiaire d'un champ magnétique.
Les systèmes de motorisation les plus répandus comprennent généralement un moteur thermique à combustion interne comportant un bloc moteur délimitant des chambres de combustion ayant une extrémité fermée par une culasse et une extrémité opposée fermée par un piston reçu à coulissement dans le bloc moteur. Les pistons sont reliés par une bielle à un vilebrequin agencé pour transformer le mouvement de coulissement alternatif des pistons en un mouvement de rotation continu communiqué aux roues motrices du véhicule via l'embrayage et la boîte de vitesses. La culasse comprend des conduits de raccordement des chambres de combustion à un circuit d'alimentation en air et à un circuit d'échappement des gaz brûlés. Dans les moteurs thermiques à quatre temps, ces moyens de raccordement comprennent des soupapes mobiles entre une position d'obturation des conduits et une position d'ouverture des conduits.
Afin d'optimiser le rendement du moteur, les organes purement mécaniques, tels que l'arbre à cames d'actionnement des soupapes, sont fréquemment remplacés par des actionneurs électromagnétiques contrôlés par un circuit électronique. Ces circuits électroniques sont implantés au plus près des actionneurs pour limiter les câbles entre les organes de commande et les actionneurs.
Les actionneurs sont commandés par un circuit électronique de commande intégrant une électronique de calcul, une électronique de puissance, des capteurs, des interfaces... Ainsi, les circuits, qui sont réalisés sur un support rigide plan, peuvent être volumineux et occuper une place importante compte tenu des fonctions intégrées.
Pour limiter le volume occupé par les circuits électroniques, il est connu de fixer le support du circuit sur le carter de l'actionneur. Toutefois, la dimension du circuit est alors limitée à la taille du carter de l'actionneur.
Il pourrait être envisagé de superposer les circuits pour diminuer la surface du support. Là encore, cette solution ne serait pas satisfaisante, car les circuits superposés chauffent davantage que les circuits conventionnels et sont donc moins fiables.
Il en résulte qu'il est difficile d'intégrer un circuit électronique complet sur un actionneur.
L'invention permet de réaliser un actionneur pouvant intégrer un circuit électronique complet tout en limitant réchauffement. L'invention concerne un actionneur électromagnétique, actionnant de préférence au moins une soupape de transfert de gaz à travers un conduit, notamment une soupape d'un moteur thermique de véhicule, l'actionneur comportant un carter ayant plusieurs faces et un circuit électronique de commande, le circuit électronique étant scindé en au moins deux parties qui sont reliées électriquement et qui sont réparties sur au moins deux faces adjacentes du carter.
La soupape est par exemple une soupape d'échappement ou une soupape d'admission du moteur thermique ou une soupape permettant d'injecter de l'air comprimé dans le moteur. L'actionneur est par exemple utilisé pour déplacer une soupape sans qu'une came soit utilisée, selon la technologie « camless ». L'actionneur agit électromagnétiquement sur une palette déplaçant la soupape entre une position fermée dans laquelle elle obture le conduit, ce dernier étant notamment un conduit d'admission ou d'échappement, et une ou plusieurs positions ouvertes, dans lesquels elle permet un passage à travers ce conduit, ces positions ouvertes correspondant à des levées différentes pour la soupape. La palette peut être solidaire ou non de la soupape.
En variante, l'actionneur peut être configuré pour modifier de façon discrète une loi de came. L'actionneur agit alors sur un système de transmission du mouvement d'une ou plusieurs cames sur la soupape, ce système de transmission comprenant par exemple un linguet ou un culbuteur ou un poussoir pour une attaque directe et l'actionneur agit sur ce système de transmission pour que le mouvement de la came déplace la soupape dans une ou plusieurs positions ouvertes ou ne déplace pas la soupape, celle-ci restant alors en position fermée.
Il est ainsi possible de disposer sur l'actionneur un circuit électronique complexe sans avoir à augmenter la taille du carter ou le volume occupé par l'actionneur.
Chaque partie du circuit électronique peut porter des composants électroniques.
L'invention a encore pour objet, selon un autre de ses aspects, un ensemble comprenant :
un actionneur électromagnétique ci-dessus, et
au moins une soupape déplaçable par rapport à l'actionneur électromagnétique et dont la position dépend de la configuration de l'actionneur électromagnétique.
D'autres caractéristiques facultatives de l'invention sont mentionnées dans les revendications dépendantes.
L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre d'exemples non limitatifs de mise en œuvre de celle-ci et à l'examen du dessin annexé sur lequel :
- la figure 1 est une vue d'un système de motorisation selon l'invention,
- la figure 2 illustre un actionneur, vu en figure 1, sans son capotage selon l'invention ;
- la figure 3 est une vue de détail d'un premier mode de réalisation des connecteurs du circuit électronique d'un actionneur illustré en figure 2.
- la figure 4 est une vue de détail d'un deuxième mode de réalisation des connecteurs du circuit électronique d'un actionneur illustré en figure 2.
- la figure 4a est une vue de détail d'une connexion vue en figure 4. Les modes de réalisation décrits ci-après permettent de répartir le circuit électronique sur les faces du carter de l'actionneur afin d'obtenir un carter compact et intégrant un circuit électronique complet.
La figure 1 illustre un système de motorisation comprenant un moteur 1 thermique à combustion interne à quatre temps. Le moteur 1 est formé d'un bloc moteur (non représenté) et d'une culasse 2 montée sur le bloc moteur et recouverte d'un capot de culasse 5 délimitant avec la culasse 2 un logement pour un groupe d'actionneurs 3 de soupapes. Les actionneurs 3, ici du type électromagnétique, sont fixés à la culasse 2 et reposent sur celle-ci chacun par une semelle 4. Le capot de culasse 5 est ici représenté transparent pour laisser entrevoir les actionneurs 3. La structure générale et le fonctionnement d'un tel moteur thermique sont connus en eux-mêmes et ne seront pas plus détaillés ici.
Les actionneurs 3 de soupapes permettent Γ actionnement des soupapes d'admission et d'échappement en remplacement d'un arbre à cames. Il est ainsi possible de commander chaque soupape individuellement et de réaliser des cycles de combustion complexes et optimisés. Les actionneurs sont réalisés comme des organes autonomes. Ils comportent des organes de déplacement des soupapes, généralement une tige coulissante d' actionnement ayant une extrémité coopérant avec la soupape et une extrémité solidaire d'une palette reçue dans des bobines électromagnétiques aptes à exercer un effort d'attraction sur la palette selon des directions opposées. Les bobines sont reliées à un circuit électronique intégré commandant et alimentant en puissance les organes de déplacement des soupapes.
La figure 2 illustre plus particulièrement un des actionneurs vus sur la figure 1.
Dans cet exemple de réalisation, l'actionneur comporte un carter 9, métallique, renfermant les organes de déplacement des soupapes. On distingue en outre sur une face inférieure 10 du carter 9 une tige d' actionnement soupape 11 et son ressort de rappel qui dépassent du carter 9 et qui sont destinés à être insérés dans la culasse 2. L'actionneur 3 comporte également une prise 8 de connexion disposée sur la face avant et qui permet de relier le circuit électronique 14 à une source de puissance et à une unité de gestion du moteur ou ECU (de l'anglais « Engine Control Unit »).
Plus précisément, le circuit électronique portant la référence 14 comprend un support 15, scindé en une première portion de support 17 et une seconde portion de support 18, et des composants électroniques répartis sur chaque portion de support 17, 18. Les portions de support 17, 18 sont chacune fixées respectivement sur une face du carter 9, ici sur la face supérieure 21 et sur la face avant 20. Le circuit électronique 14 comprend ainsi deux parties 14a et 14b qui reliées électriquement entre elles via des connexions électriques 24.
La première partie de circuit 14a est réalisée sur une première portion de support 17 qui est fixée sur la face supérieure 21 du carter. Une deuxième partie de circuit 14b est réalisée sur une deuxième portion de support 18 fixée sur la face avant 20.
Les parties de circuit 14a et 14b sont électriquement reliées par des connexions 24 agencées en deux peignes 26 et 27 parallèles comme illustrés à la figure 3.
Les connexions 24 sont formées par l'assemblage mécanique rigide d'un connecteur 25a et d'un connecteur 25b qui sont électriquement reliés respectivement aux parties de circuit 14a et 14b.
Chaque connecteur 25 comprend une lame 30 rigide comportant une surface de contact destinée à être mise en contact avec la surface de contact de la lame 30 d'un autre connecteur 25. Les lames 30 sont portées par un pied 31 qui relie électriquement et mécaniquement la lame 30 à la partie de circuit électronique dont dépend le connecteur.
Le carter 9 de l'actionneur étant un parallélépipède, les connecteurs 25a de la partie de circuit 14a comportent une lame 30a orientée perpendiculairement à la face supérieure 21 du carter alors que les lames 30b des connecteurs 25b de la partie de circuit
14b sont orientées parallèlement à la face avant 20 du carter 9.
Les connecteurs sont montés sur les portions de support 17, 18 pour que chaque connecteur 25a soit placé face à un connecteur 25b lorsque les parties de circuit 14a, 14b sont fixées sur le carter 9. Ainsi, chaque lame 30 de chaque connecteur 25 est placée parallèlement à la lame 30 du connecteur 25b correspondant, les surfaces de contact se faisant face.
Les lames 30 des connecteurs 25a et 25b sont ensuite assemblées par soudage pour former la connexion 24.
L'agencement des connexions 24 en plusieurs peignes parallèles, dont les dents sont décalées, permet d'espacer davantage les connexions 24, ce qui facilite l'assemblage des connecteurs 25. Il est possible d'aligner les connexions 24 sur un seul peigne, mais la proximité des connexions 24 conduirait à une opération de soudage plus délicate.
Les connexions 24 ainsi réalisées résistent parfaitement à la température et aux vibrations, car elles réalisent également des liaisons mécaniques.
Avantageusement, les connexions 24 peuvent comporter un élément flexible afin de faciliter la mise en contact des lames 30 entre elles et d'améliorer la résistance de la connexion 24 à la dilatation et aux vibrations.
Ainsi, comme illustré en figure 3, les pieds 32a et 32b respectifs des connecteurs 24a et 24b comportent respectivement des ressorts 31a et 31b.
Le connecteur 24a comporte un pied 32a comprenant un ressort 31a formé d'un pliage en « S » de l'extrémité inférieure de la lame 30. Le ressort en « S » permet de relier la lame 30 à la partie de circuit 14a sur une faible longueur tout en ajoutant une flexibilité à la lame 30 car la forme en « S » du ressort est à la fois compacte et flexible.
De façon similaire, le connecteur 24b comporte un pied 32b comprenant un ressort 31b formé par une lamelle ressort 35 perpendiculaire à la lame 30 et prolongeant cette dernière. La lamelle permet également de réaliser la liaison électrique entre la lame 30 et la partie de circuit 14b.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit précédemment.
Ainsi, le choix du type de ressort dépend essentiellement de l'orientation des connecteurs et de la distance séparant les lames 30 des parties de circuit. L'orientation des connecteurs 25b permet avantageusement d'utiliser des lamelles ressorts 31b qui sont faciles à réaliser et permettent de relier les connecteurs 25b à la partie de circuit 14b.
De façon similaire, les ressorts 31a en « S » sont adaptés au connecteur 25a car ils sont compacts et permettent d'orienter ces derniers perpendiculairement à la partie de circuit 14 a.
L'assemblage des connecteurs 25 est réalisé préférentiellement par soudage. Toutefois, tout procédé permettant d'assembler rigidement les lames 30 est envisageable, pourvu que la liaison électrique soit établie. Ainsi, il est possible d'assembler les lames par vis et écrou, ou par un autre élément mécanique de type agrafe.
Il est important de noter que les termes « première partie et deuxième partie de circuit » ont été choisis sans relation avec une priorité d'une partie de circuit sur l'autre. En effet, la position des connecteurs, leurs orientations respectives par rapport aux faces du carter, leur nombre et leur disposition respective ne sont données qu'à titre d'exemple.
IL est également possible de scinder le circuit électronique en plus de deux parties.
Si le circuit comporte trois parties distinctes, fixées sur des faces adjacentes, il est possible d'utiliser les mêmes connecteurs pour relier électriquement les parties entre elles. Ainsi, les lames 30 des connecteurs peuvent être orientées perpendiculairement entre elles, pourvu que les surfaces de contact des lames 30 soient parallèles afin de pouvoir réaliser l'assemblage. La figure 4 illustre un exemple de connexion entre trois parties de circuit 14, 14b et 14c grâce à des connecteurs 25a 25b et 25c. Les parties de circuits sont fixées sur des faces du carter 9 perpendiculaires et adjacentes et la connexion 25 est réalisée au droit de la face du carter 9 comportant la partie de circuit 14c.
La figure 4c est un gros plan de la connexion 25 de profil qui fait apparaître les contacts entre les trois connecteurs. Les lames 30b et 30c sont dirigées parallèlement tandis que la lame 30a est perpendiculaire aux deux autres en étant prise entre les lames 30a et 30c.
L'assemblage des lames se fait comme décrit précédemment et de préférence par soudage.
Ainsi, il est possible de scinder le circuit électrique en autant de parties que le carter possède de face. Les liaisons électriques entre les parties du circuit sont réalisables de préférence comme indiqué précédemment, mais d'autres types de connexions sont possibles comme des broches ou des fils électriques souples soudés entre deux points.
Pour simplifier la fabrication comme l'installation du circuit électronique, il est également possible de réaliser le support 15 du circuit d'un seul tenant. Selon l'exemple de réalisation illustré en figure 2, le support comporte une première portion 17 et une deuxième portion 18, indépendantes, fixées indépendamment l'une de l'autre sur le carter 9. Mais il est possible de réaliser un support rigide d'un seul tenant, en forme de « L » ou de cornière, qui serait ensuite fixé sur le carter 9. Les liaisons électriques entre les parties de circuit pourraient ainsi être réalisées directement sur le support selon un procédé connu.
Ainsi, le circuit est scindé en deux parties réparties sur deux faces du carter, mais un seul support 15 est nécessaire.
Avantageusement, chaque portion de support 17, 18 incorpore des moyens de connexion 25 a, 25b reliés entre eux et aux parties du circuit 14a, 14b pour assumer une liaison électrique des parties de circuit 14a, 14b l'une à l'autre. Ainsi, les connecteurs 25a, 25b, sont portés par leurs supports respectifs.

Claims

REVENDICATIONS
1. Actionneur électromagnétique (3) d'au moins une soupape de transfert de gaz à travers un conduit, comportant un carter (9) ayant plusieurs faces (20, 21) et un circuit électronique (14) de commande, caractérisé en ce que le circuit électronique (14) est scindé en au moins deux parties (14a, 14b) qui sont reliées électriquement et qui sont réparties sur au moins deux faces (20, 21) adjacentes du carter (9).
2. Actionneur selon la revendication 1, dans lequel le circuit électronique (14) est scindé en trois parties qui sont reliées électriquement et qui sont réparties sur trois faces adjacentes du carter (9)
3. Actionneur selon la revendication 1 , dans lequel les parties du circuit électronique (14a, 14b) sont reliées électriquement entre elles par des connexions (24) rigides.
4. Actionneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 précédente, dans lequel le circuit électronique comporte un support (15) comportant au moins deux portions
(17, 18) réparties sur au moins deux faces du carter (9).
5. Actionneur selon la revendication 4 dans lequel chaque support (17, 18) incorpore des moyens de connexion (24, 25a, 25b) reliés entre eux et aux parties du circuit (14a, 14b) pour assumer une liaison électrique des parties de circuit (14a, 14b) l'une à l'autre.
6. Actionneur selon l'une des revendications 1 à 5, comportant un capotage étanche agencé sur le carter (9) pour protéger le circuit électronique (14).
7. Ensemble, comprenant :
un actionneur électromagnétique (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, et
au moins une soupape déplaçable par rapport à Γ actionneur électromagnétique et dont la position dépend de la configuration de Γ actionneur électromagnétique.
8. Ensemble selon la revendication 7, Γ actionneur étant configuré pour déplacer la soupape sans qu'une came soit utilisée.
9. Ensemble selon la revendication 8, l'actionneur agissant électromagnétiquement sur une palette déplaçant la soupape entre une position fermée dans laquelle elle obture le conduit, le conduit étant notamment un conduit d'admission ou d'échappement d'un moteur thermique, et une ou plusieurs positions ouvertes, dans lesquelles elle permet un passage à travers ce conduit
10. Ensemble selon la revendication 8, l'actionneur étant configuré pour modifier de façon discrète une loi de came.
11. Ensemble selon la revendication 10, comprenant un système de transmission du mouvement d'une ou plusieurs cames à la soupape, l'actionneur étant configuré pour agir sur ce système de transmission pour que le mouvement de la came déplace la soupape dans une ou plusieurs positions ouvertes ou ne déplace pas la soupape.
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