WO2012065775A1

WO2012065775A1 - Arrangement for mounting the drive shaft of a motor/pump unit, and method for assembling a bearing arrangement of this type

Info

Publication number: WO2012065775A1
Application number: PCT/EP2011/066331
Authority: WO
Inventors: Andre Bollwerk; Reiner Fellmeth
Original assignee: Robert Bosch Gmbh
Priority date: 2010-11-18
Filing date: 2011-09-20
Publication date: 2012-05-24
Also published as: DE102010044093A1

Abstract

The invention relates to an arrangement (10) for mounting a drive shaft (14) which has a centre axis (12) at three bearing points (16.1, 18.1, 20.1) with in each case one bearing (16.3, 18.3, 20.3) which has a bearing centre axis (16.2, 18.2, 20.2), wherein two bearing points (16.1, 18.1) are provided with a main bearing (16.3) and a first secondary bearing (18.3) in a first housing (22) and one bearing point (20.1) is provided with a second secondary bearing (20.3) in a second housing (24), and relates, furthermore, to a motor/pump unit (26) having a first housing (22), a second housing (24) and an arrangement (10) of this type for mounting a drive shaft (14), and to a method for assembling an arrangement (10) of this type for mounting a drive shaft (14) at three bearing points (16.1, 18.1, 20.1) with in each case one bearing (16.3, 18.3, 20.3). According to the invention, before the final assembly of the arrangement (10), the bearing point (16.1) of the main bearing (16.3) is mounted in a floating manner in the first housing (22) and the main bearing (16.3) is finally fixed by connection of the two housings (22, 24).

Description

Beschreibung description

Titel title

ANORDNUNG ZUR LAGERUNG DER ANTRIEBSWELLE EINER MOTOR-PUMPE-EINHEIT UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER DERARTIGEN LAGERANORDNUNG ARRANGEMENT FOR STORING THE DRIVE SHAFT OF AN ENGINE / PUMP UNIT AND METHOD FOR MOUNTING SUCH A BEARING ARRANGEMENT

Stand der Technik State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Anordnung zur Lagerung einer Antriebswelle nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 1 , einer Motor-Pumpe- Einheit mit einer derartigen Lageranordnung nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 5 und einem Verfahren zur Montage einer Anordnung zur Lagerung einer Antriebswelle nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 7. The invention relates to an arrangement for supporting a drive shaft according to the preamble of independent claim 1, a motor-pump unit with such a bearing assembly according to the preamble of independent claim 5 and a method for mounting an assembly for supporting a drive shaft of the type of independent claim 7.

In heutigen Pumpsystemen der modernen Fahrzeugtechnik werden aus In today's pumping systems of modern vehicle technology are off

Belastungs- und Geräuschgründen in der Regel dreifachgelagerte Antriebswellen zur Druckversorgung der Pumpsysteme eingesetzt. Wie bekannt ist, sind Load and noise reasons usually triple-mounted drive shafts used for pressure supply of the pumping systems. As is known, are

dreifachgelagerte Wellen überbestimmt und führen zu entsprechenden triple bearing waves overdetermined and lead to corresponding

Verspannungen der Welle. Diese Verspannungen wiederum führen zu einer reduzierten Laufzeit des Systems aufgrund erhöhter Lagerbelastung. Tensions of the wave. These tensions in turn lead to a reduced runtime of the system due to increased bearing load.

In der Offenlegungsschrift DE 44 30 909 A1 wird eine Motor-Pumpe-Einheit mit einem ersten als Motorgehäuse ausgeführten Gehäuse, einem zweiten als Pumpengehäuse ausgeführten Gehäuse und einer Anordnung zur Lagerung einer Antriebswelle des Motors in drei Lagerstellen mit jeweils einem Lager beschrieben. Zwei Lagerstellen mit einem Hauptlager und einem ersten Nebenlager sind in dem Motorgehäuse und eine Lagerstelle mit einem zweiten Nebenlager ist in dem Pumpengehäuse angeordnet, wobei die Lager als Kugellager ausgeführt sind. Diese Anordnung ist derart ausgeführt, dass zwar elastische Verbiegungen der Welle nunmehr begrenzt werden, jedoch eine Dreifachlagerung entstanden ist, die Verspannungen der Antriebswelle verursacht. Offenbarung der Erfindung In the published patent application DE 44 30 909 A1 a motor-pump unit is described with a first designed as a motor housing, a second housing designed as a pump housing and an arrangement for supporting a drive shaft of the motor in three bearings, each with a bearing. Two bearings with a main bearing and a first sub-bearing are in the motor housing and a bearing with a second sub-bearing is arranged in the pump housing, wherein the bearings are designed as ball bearings. This arrangement is designed such that although elastic deflections of the shaft are now limited, but a triple bearing has arisen, causing the tension of the drive shaft. Disclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Anordnung zur Lagerung einer Antriebswelle mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass das Hauptlager derart schwimmend in dem ersten Gehäuse gelagert ist, dass bei der endgültigen Festlegung des Hauptlagers im ersten Gehäuse eine Winkelabweichung der Lagermittelachse des zweiten Nebenlagers zu der Wellenmittelachse möglich ist. In der Regel sind dreifach gelagerte Wellen überbestimmt und führen zu entsprechenden Verspannungen der Welle. In vorteilhafter Weise lässt die erfindungsgemäße Anordnung somit eine Dreifachlagerung der Welle zu, die aber andererseits keine Verspannung der Antriebswelle verursacht. Im Vergleich zum Stand der Technik können auf Grund der erfindungsgemäßen endgültigen Festlegung des Hauptlagers im ersten Gehäuse Verspannungen der Welle eliminiert bzw. mindestens reduziert werden und die Laufzeit des Systems auf Grund niedrigerer Lagerbelastungen erhöht werden, indem Winkelabweichungen der Achsen durch das Hauptlager kompensiert werden können. Insbesondere ist die erfindungsgemäße Anordnung auf einfache Weise durch eine leichte Modifikation der bestehenden Bauteile erreichbar, wodurch die Herstellungskosten erheblich reduziert werden. In besonders vorteilhafter Weise ergibt sich durch die erfindungsgemäße Anordnung eine Entlastung der Antriebswelle und der Lagerstellen, da diese nicht mehr unter Spannung stehen und dadurch weitaus höheren Betriebsbelastungen ausgesetzt werden können. The arrangement according to the invention for supporting a drive shaft with the features of independent claim 1 has the advantage that the main bearing is floatingly mounted in the first housing, that in the final determination of the main bearing in the first housing an angular deviation of the bearing center axis of the second sub-camp to the Shaft center axis is possible. As a rule, triple-bearing waves are overdetermined and lead to corresponding tension of the shaft. Advantageously, the arrangement according to the invention thus allows a triple bearing of the shaft, but on the other hand causes no tension of the drive shaft. Compared to the prior art, due to the final fixing of the main bearing in the first housing according to the invention, stresses of the shaft can be eliminated or at least reduced and the running time of the system can be increased due to lower bearing loads by compensating angular deviations of the axes by the main bearing. In particular, the arrangement according to the invention can be achieved in a simple manner by a slight modification of the existing components, as a result of which the production costs are considerably reduced. In a particularly advantageous manner results from the inventive arrangement, a relief of the drive shaft and the bearings, since they are no longer under tension and thereby can be exposed to much higher operating loads.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen der im unabhängigen Patentanspruch 1 angegebenen Lageranordnung möglich. The measures and refinements recited in the dependent claims advantageous improvements of the independent claim 1 bearing arrangement are possible.

Besonders vorteilhaft ist, dass die Lagerstelle des Hauptlagers in einem Motordeckel angeordnet ist, der in dem ersten Gehäuse aufgenommen ist. In vorteilhafter Weise erfüllt hierdurch der Motordeckel mehrere Funktionen, nämlich die Funktion einer Lagerstelle für das Hauptlager, ferner die Funktion eines Positionierungselements vom ersten Gehäuses relativ zum zweiten Gehäuse und die Funktion eines Abschlusselements als Deckel des ersten Gehäuses. It is particularly advantageous that the bearing point of the main bearing is arranged in a motor cover, which is accommodated in the first housing. Advantageously, thereby fulfilling the motor cover several functions, namely the function of a bearing for the main bearing, also the function of a positioning element of the first housing relative to the second housing and the function of a closure element as a lid of the first housing.

In vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Anordnung sind das Hauptlager als Festlager und/oder das erste Nebenlager als Loslager und /oder das zweite Nebenlager als Loslager ausgeführt. Ein wesentlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt in der freien Wahlmöglichkeit des Lagertyps bzw. der Kombination der verschiedenen Lagertypen untereinander, die dadurch in vorteilhafter Weise im Betrieb entstehende Belastungen der Antriebswelle aufneh- men können, insbesondere im ersten Nebenlager des ersten Gehäuses, so dass lokal auftretende Belastungen kompensiert bzw. gezielt in Bereiche weitergeleitet werden, wo diese abgebaut und absorbiert werden können. In an advantageous embodiment of the arrangement according to the invention, the main bearing as a fixed bearing and / or the first sub-camp as a floating bearing and / or the second sub-camp running as a floating bearing. An essential advantage of the present invention is the freedom of choice of the type of bearing or the combination of different types of bearings with each other, which can pick up loads arising in operation of the drive shaft advantageously, especially in the first sub-camp of the first housing, so that locally occurring Loads are compensated or specifically forwarded to areas where they can be broken down and absorbed.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Anordnung sind das Hauptlager als Kugellager und/oder das erste Nebenlager als Kalottengleitlager und/oder das zweite Nebenlager als Nadellager ausgeführt. In vorteilhafter Weise ergeben sich hierdurch für die Antriebswelle optimale Lagerbedingungen an den jeweiligen Lagerstellen, wodurch das Hauptlager ortsfest fixiert ist und dadurch nur geringen Belastungen ausgesetzt ist und die Nebenlager durch ihre Bauweise, wie beispielsweise eine vergrößerte Auflagefläche des Nadellagers oder die besonders günstigen Gleit- und Drehbewegungen des Kalottengleitlagers, axiale Belastungen besonders gut aufnehmen und abbauen können. In vorteilhafter Weise umfasst eine Motor-Pumpe-Einheit ein erstes Gehäuse, ein zweites Gehäuse und eine erfindungsgemäße Anordnung zur Lagerung einer Antriebswelle. Hierdurch werden Verspannungen der dreifach gelagerten Antriebswelle der Motor-Pumpe-Einheit auf einfache Weise vermieden, so dass die Motor-Pumpe-Einheit eine erhöhte Laufzeit auf Grund niedrigerer Lagerbelastung erreicht. Insbesondere kann dadurch auch weiterhin eine aus Belastungs- undIn a further advantageous embodiment of the arrangement according to the invention, the main bearing as a ball bearing and / or the first sub-camp as Kalottengleitlager and / or the second sub-camp is designed as a needle bearing. In an advantageous manner, this results in optimum storage conditions for the drive shaft at the respective bearing points, whereby the main bearing is fixed in place and is therefore exposed to only low loads and the sub-camp by their design, such as an enlarged contact surface of the needle bearing or the particularly favorable sliding and Rotary movements of the spherical cap bearing, axial loads can absorb and reduce particularly well. Advantageously, a motor-pump unit comprises a first housing, a second housing and an arrangement according to the invention for supporting a drive shaft. As a result, tensions of the triple-mounted drive shaft of the motor-pump unit are easily avoided, so that the motor-pump unit reaches an increased transit time due to lower bearing load. In particular, this can continue to be a burden and

Geräuschgründen dreifach gelagerte Welle ohne Bedenken in heutigen Motor- Pumpe-Einheiten von Bremsregelsystemen eingesetzt werden. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Gehäuse als Motorgehäuse und/oder das zweite Gehäuse als Pumpengehäuse ausgebildet. Noise reasons triple-bearing shaft without concern in today's engine-pump units are used by brake control systems. In one embodiment of the invention, the first housing is designed as a motor housing and / or the second housing as a pump housing.

Im Hinblick auf ein Verfahren zur Montage einer Anordnung zur Lagerung einer Antriebswelle in drei Lagerstellen mit jeweils einem Lager, wobei zwei Lagerstellen mit einem Hauptlager und einem ersten Nebenlager in einem ersten Gehäuse und eine Lagerstelle mit einem zweiten Nebenlager in einem zweiten Gehäuse angeordnet sind, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Lagerstelle desWith regard to a method for mounting an arrangement for supporting a drive shaft in three bearings, each with a bearing, wherein two bearing points are arranged with a main bearing and a first sub-bearing in a first housing and a bearing with a second sub-bearing in a second housing is According to the invention provided that the bearing of the

Hauptlagers vor der endgültigen Montage der Anordnung schwimmend im ersten Gehäuse gelagert und das Hauptlager durch Verbinden der beiden Gehäuse endgültig festgelegt wird. Hierdurch erfolgt auf eine einfache Weise ein Ausgleich von Winkelabweichungen von der Lagermittelachse des ersten Nebenlagers zur Wellenmittelachse. Indem das Hauptlager durch Verbinden der beiden Gehäuse endgültig festlegbar ist, kann hierdurch in vorteilhafter Weise die Festsetzung des Hauptlagers in der Endmontage erfolgen, indem das erste Gehäuse an das zweite Gehäuse verschraubt und dadurch das Hauptlager erstmals axial im zweiten Gehäuse verspannt wird. Dabei wird das Hauptlager zwischen dem ersten Gehäuse und der Lagerstelle des zweiten Gehäuses verpresst, wodurch es dauerhaft und sicher positioniert wird. In vorteilhafter Weise erfolgt dadurch ein störungsfreier Betrieb der Antriebswelle, indem das Hauptlager fest in der Lageranordnung verankert ist und dadurch auch Querkräfte aufgenommen werden können, ohne dass an der Antriebswelle Radialbewegung auftreten. Insbesondere erfolgt hierdurch automatisch beim Verbinden der beiden Gehäuse ein Ausgleich von Koaxialfehlern zwischen der Lagermittelachse des ersten Nebenlagers und der Wellenmittelachse der Antriebswelle. Main bearing before the final assembly of the arrangement floating in the first Housing stored and the main bearing is finally determined by connecting the two housing. This is done in a simple manner, a compensation of angular deviations from the bearing center axis of the first sub-camp to the shaft central axis. By the main bearing is finally fixed by connecting the two housings, this can be done in an advantageous manner, the fixing of the main bearing in the final assembly by the first housing bolted to the second housing and thereby the main bearing is clamped axially for the first time in the second housing. In this case, the main bearing between the first housing and the bearing of the second housing is pressed, whereby it is permanently and securely positioned. Advantageously, this is done by a trouble-free operation of the drive shaft by the main bearing is firmly anchored in the bearing assembly and thus lateral forces can be absorbed without radial motion on the drive shaft occur. In particular, this automatically takes place when connecting the two housings compensation of Koaxialfehlern between the bearing center axis of the first sub-camp and the shaft center axis of the drive shaft.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen des im unabhängigen Patentanspruch 7 angegebenen Verfahrens möglich. The measures and refinements recited in the dependent claims advantageous improvements of the independent claim 7 method are possible.

In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Verfahren zumindest ein festes Einbringen des Hauptlagers in die Lagerstelle, eine schwimmende Lagerung der das Hauptlager aufnehmenden Lagerstelle im ersten Gehäuse und ein Verbinden des ersten Gehäuses mit dem zweiten Gehäuse unter endgültiger Festlegung der Lagerstelle, in welcher das Hauptlager ortsfest aufgenommen ist. Das Verfahren ermöglicht hierdurch in vorteilhafter Weise den Ausgleich von Koaxialfehlern vom zweiten Gehäuse zur Wellenmittelachse. In one embodiment of the invention, the method comprises at least one fixed introduction of the main bearing in the bearing, a floating mounting of the main bearing receiving bearing in the first housing and connecting the first housing to the second housing with final determination of the bearing, in which the main bearing stationary is included. The method thus advantageously makes it possible to compensate for coaxial errors from the second housing to the shaft central axis.

Bevorzugt wird vor dem Verbinden der beiden Gehäuse auf die Kontaktfläche mindestens eines Gehäuses eine Silikonschicht aufgetragen. Die Silikonschicht dient in besonders vorteilhafter Weise der zusätzlichen Fixierung des Hauptlagers. Die Silikonschicht verbindet die beiden Gehäuse zusätzlich zu der Ver- schraubung miteinander und verstärkt somit die Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Gehäuse. Das in der Lagerstelle festsitzende Hauptlager wird durch die Silikonverklebung zusätzlich in seiner Lage ortsfest fixiert. Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. In den Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen Komponenten bzw. Elemente, die gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen. Preferably, a silicone layer is applied to the contact surface of at least one housing before connecting the two housings. The silicone layer is used in a particularly advantageous manner, the additional fixation of the main bearing. The silicone layer connects the two housings to each other in addition to the screw connection and thus strengthens the connection between the first and the second housing. The stuck in the bearing main bearing is additionally fixed in place by the silicone bonding in position. An advantageous embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described below. In the drawings, like reference numerals designate components that perform the same or analog functions.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Figur 1 zeigt eine Schnittdarstellung einer Motor-Pumpe-Einheit mit einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Lagerung einer Antriebswelle des Motors. Figure 1 shows a sectional view of a motor-pump unit with an inventive arrangement for supporting a drive shaft of the motor.

Figur 2 zeigt eine schematische Darstellung von drei Lagerstellen der erfindungsgemäßen Lageranordnung, die in einem Abstand voneinander angeordnet sind und jeweils ein Lager aufweisen. Figure 2 shows a schematic representation of three bearing points of the bearing assembly according to the invention, which are arranged at a distance from each other and each having a bearing.

Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, umfasst eine erfindungsgemäße Motor-Pumpe- Einheit 26 einen Antriebsmotor 28 und eine von dem Antriebsmotor 28 über eine Antriebswelle 14 angetriebene Pumpe 30, wobei die Komponenten des Antriebsmotors 28 von einem Motorgehäuse 22 und die Komponenten der Pumpe 30 von einem Pumpengehäuse 24 umgeben sind. Der Antriebsmotor 28 ist mit der Pumpe 30 zu einer Einheit 26 zusammengebaut. As can be seen from FIG. 1, a motor-pump unit 26 according to the invention comprises a drive motor 28 and a pump 30 driven by the drive motor 28 via a drive shaft 14, the components of the drive motor 28 being comprised of a motor housing 22 and the components of the pump 30 are surrounded by a pump housing 24. The drive motor 28 is assembled with the pump 30 to form a unit 26.

Die beschriebene Pumpe kann beispielsweise als Förder- oder Rückförderpumpe eines hydraulischen Pumpsystems eines Fahrzeugs eingesetzt werden. Die Pumpe 30 wird beispielsweise in Pumpsystemen der modernen Fahrzeugtechnik eingesetzt, welche beispielhaft die Sicherheitstechnologien wie ABS (Anti- Blockier-System), ESP (elektronisches Stabilisierungsprogramm), EHB (elektro- hydraulische Bremse), TCS (Traction Control System) oder ASR (Antischlupfre- gelung) betreffen. The described pump can be used, for example, as a conveying or return pump of a hydraulic pumping system of a vehicle. The pump 30 is used for example in pump systems of modern vehicle technology, which exemplifies the safety technologies such as ABS (anti-lock braking system), ESP (electronic stabilization program), EHB (electrohydraulic brake), TCS (Traction Control System) or ASR (Anti-Slip - gelung).

Da derartige Motor-Pumpe-Einheiten in Aufbau und Funktion an sich bekannt sind, beschränken sich Zeichnung und Beschreibung zur klaren Darstellung der Erfindung auf den erfindungsrelevanten Teil der Einheit 26. Der elektrische Antriebsmotor 3 umfasst das vorzugsweise topfartige Motorgehäuse 22, einen Mo- tordeckel 16.1 , einen Stator 34 und eine einen Anker 36 mit einem zugeordneten Kollektor 38 tragende Antriebswelle 14, welche die Pumpe 30 antreibt. Since such motor-pump units are known per se in structure and function, drawing and description for the clarity of the invention are limited to the invention-relevant part of the unit 26. The electric drive motor 3 comprises the preferably pot-like motor housing 22, a motor gate cover 16.1, a stator 34 and an armature 36 with an associated collector 38 supporting drive shaft 14 which drives the pump 30.

Die Motor-Pumpe-Einheit 26 weist eine Anordnung 10 zur Lagerung der eine Mit- telachse 12 aufweisenden Antriebswelle 14 in drei Lagerstellen 16.1 , 18.1 , 20.1 mit jeweils einem eine Lagermittelachse 16.2, 18.2, 20.2 aufweisenden Lager 16.3, 18.3, 20.3 auf. Dabei sind zwei Lagerstellen 16.1 , 18.1 mit einem Hauptlager 16.3 und einem ersten Nebenlager 18.3 in einem ersten Gehäuse 22 und eine Lagerstelle 20.1 mit einem zweiten Nebenlager 20.3 in einem zweiten Gehäu- se 24 vorgesehen, wobei es sich im vorliegenden Ausführungsbeispiel beim ersten Gehäuse 22 um das Motorgehäuse und beim zweiten Gehäuse 24 um das Pumpengehäuse handelt. The motor-pump unit 26 has an arrangement 10 for supporting the central axis 12 having a drive shaft 14 in three bearing points 16.1, 18.1, 20.1, each with a bearing center axis 16.2, 18.2, 20.2 bearing 16.3, 18.3, 20.3. In this case, two bearing points 16.1, 18.1 are provided with a main bearing 16.3 and a first sub-bearing 18.3 in a first housing 22 and a bearing 20.1 with a second sub-bearing 20.3 in a second housing 24, wherein in the present embodiment, the first housing 22 to the motor housing and the second housing 24 is about the pump housing.

Das Hauptlager 16.3 ist innerhalb einer als rohrförmiger Ansatz ausgeführten La- gerstelle 16.1 aufgenommen, wobei der Ansatz an dem Motordeckel des Motorgehäuses 22 ausgeformt ist. Das erste Nebenlager 18.3 wird innerhalb einer als topfförmige Ausbuchtung ausgeführten Lagerstelle 18.1 getragen, die an das Motorgehäuse 22 angeformt ist. Das zweite Nebenlager 20.3 ist in einer Lagerstelle 20.1 aufgenommen, die im Pumpengehäuse 24 angeordnet ist. The main bearing 16.3 is received within a running as a tubular approach lager 16.1, wherein the approach to the motor cover of the motor housing 22 is formed. The first sub-bearing 18.3 is supported within a designed as a cup-shaped recess bearing 18.1, which is integrally formed on the motor housing 22. The second auxiliary bearing 20.3 is received in a bearing 20.1, which is arranged in the pump housing 24.

Um Verspannungen bei einer dreifach gelagerten Antriebswelle 14 zu vermeiden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Hauptlager 16.3 derart schwimmend in dem ersten Gehäuse 22 gelagert ist, dass bei der endgültigen Festlegung des Hauptlagers 16.3 im ersten Gehäuse 22 eine Winkelabweichung der Lagermit- telachse 20.2 des zweiten Nebenlagers 20.3 zu der Wellenmittelachse 12 möglich ist. In order to avoid tensioning in a drive shaft 14 mounted in a triple manner, according to the invention it is provided that the main bearing 16.3 is mounted floatingly in the first housing 22 in such a way that when the main bearing 16.3 in the first housing 22 is definitively fixed an angular deviation of the bearing center axis 20.2 of the second Subcamp 20.3 to the shaft center axis 12 is possible.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel kommt die erfindungsgemäße Anordnung 10 zur Lagerung einer Antriebswelle 14 beispielhaft bei einer Motor-Pumpe- Einheit 26 zum Einsatz. Ein Fachmann kann jedoch den Einsatz der AnordnungIn the present exemplary embodiment, the arrangement 10 according to the invention for supporting a drive shaft 14 is used, for example, in a motor-pump unit 26. However, a person skilled in the art can use the arrangement

10 auch bei allen anderen Anwendungsfällen vorsehen, in denen dreifach gelagerte Antriebswellen 14 benötigt werden. 10 also provide for all other applications in which triple-mounted drive shafts 14 are required.

Wie bereits erwähnt, ist die Lagerstelle 16.1 des Hauptlagers 16.3 in einem Mo- tordeckel angeordnet, der in dem ersten Gehäuse 22 aufgenommen ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Motordeckel 16.1 nicht nur in dem ersten, als topfförmiges Motorgehäuse ausgeführten Gehäuse 22 aufgenommen, sondern verschließt das topfförmige Motorgehäuse 22. As already mentioned, the bearing 16.1 of the main bearing 16.3 is arranged in an engine cover, which is accommodated in the first housing 22. In the present embodiment, the motor cover 16.1 is not only in the first, taken as a cup-shaped motor housing housing 22, but closes the pot-shaped motor housing 22nd

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Hauptlager 16.3 als Festlager und die Nebenlager 18.3, 20.3 als Loslager ausgeführt, wobei das Hauptlager 16.3 als Kugellager, das erste Nebenlager 18.3 als Kalottengleitlager und das zweite Nebenlager 20.3 als Nadellager ausgeführt ist. In the present embodiment, the main bearing is 16.3 as a fixed bearing and the sub-bearings 18.3, 20.3 designed as a floating bearing, the main bearing 16.3 is designed as a ball bearing, the first sub-bearing 18.3 as Kalottengleitlager and the second sub-bearing 20.3 as a needle bearing.

Bei der Montage der Anordnung 10 zur Lagerung der Antriebswelle 14 in drei Lagerstellen 16.1 , 18.1 , 20.1 mit jeweils einem Lager 16.3, 18.3, 20.3 werden zunächst die beiden Nebenlager 18.3, 20.3 in die jeweiligen Gehäuse 22, 24 eingebracht, wobei das erste Nebenlager 18.3 in die Lagerstelle 18.1 im Motorgehäuse 22 und das zweite Nebenlager 20.3 in die Lagerstelle 20.1 im Pumpengehäuse 24 eingesetzt wird. Danach wird der Antriebsmotor 28 in das Motorgehäu- se 22 eingesetzt, so dass die Antriebswelle 14 im ersten Nebenlager 18.3 gelagert ist. When mounting the assembly 10 for supporting the drive shaft 14 in three bearing points 16.1, 18.1, 20.1, each with a bearing 16.3, 18.3, 20.3, the two sub-bearings 18.3, 20.3 are first introduced into the respective housing 22, 24, wherein the first sub-bearing 18.3 is inserted into the bearing 18.1 in the motor housing 22 and the second sub-bearing 20.3 in the bearing 20.1 in the pump housing 24. Thereafter, the drive motor 28 is inserted into the motor housing 22, so that the drive shaft 14 is mounted in the first auxiliary bearing 18.3.

Das Hauptlager 16.3 ist fest in die im Motordeckel angeordnete Lagerstelle 16.1 eingesetzt bzw. fest in der Lagerstelle 16.1 fixiert. Anschließend wird der Motor- deckel 16.1 über die Antriebswelle 14 gestülpt, so dass die Antriebswelle 14 vomThe main bearing 16.3 is firmly inserted into the arranged in the motor cover bearing 16.1 or fixed in the bearing 16.1. Subsequently, the motor cover 16.1 is slipped over the drive shaft 14, so that the drive shaft 14 from

Hauptlager 16.3 umschlossen wird. Danach wird erfindungsgemäß die Lagerstelle bzw. der Motordeckel 16.1 des Hauptlagers 16.3 vor der endgültigen Montage der Anordnung 10 schwimmend im ersten Gehäuse 22 gelagert. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird dies derart umgesetzt, dass zwischen der im Motorde- ekel angeordneten Lagerstelle 16.1 und dem als topfförmiges Motorgehäuse ausgeführten ersten Gehäuse 22 Spiel vorgesehen ist, so dass die Lagerstelle 16.1 und damit das Hauptlager 16.3 schwimmend bzw. beweglich im Motorgehäuse 22 aufgenommen ist. Im Anschluss daran wird die Antriebswelle 14 in das zweite Nebenlager 20.3 eingeführt. Sodann wird das Hauptlager 16.3 durch Verbinden der beiden Gehäuse 22, 24 endgültig festgelegt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird das Motorgehäuse 22 an das Pumpengehäuse 24 angeschraubt, wobei auch andere Verbindungstechniken denkbar sind. Vorzugsweise wird vor dem Verbinden der beiden Gehäuse 22, 24 auf die Kontaktfläche mindestens eines Gehäuses 22, 24 eine Silikonschicht aufgetragen. Kurz zusammengefasst umfasst das Verfahren zumindest folgende erfindungswesentlichen Schritte für das Hauptlager 16.3. In einem Schritt erfolgt ein festes Einbringen des Hauptlagers 16.3 in die Lagerstelle 16.1 . In einem weiteren Schritt erfolgt eine schwimmende Lagerung der das Hauptlager 16.3 aufnehmenden Lagerstelle 16.1 im ersten Gehäuse 22. In einem weiteren Schritt erfolgt ein Verbinden des ersten Gehäuses 22 mit dem zweiten Gehäuse 24 unter endgültiger Festlegung der Lagerstelle 16.1 , in welcher das Hauptlager 16.3 ortsfest aufgenommen ist. Main bearing 16.3 is enclosed. Thereafter, according to the invention, the bearing point or the motor cover 16.1 of the main bearing 16.3 before the final assembly of the assembly 10 floating in the first housing 22 is stored. In the present exemplary embodiment, this is implemented in such a way that clearance is provided between the bearing 16.1 arranged in the engine compartment and the first housing 22 designed as a cup-shaped motor housing, so that the bearing 16.1 and thus the main bearing 16.3 is accommodated in the motor housing 22 in a floating or movable manner , Following this, the drive shaft 14 is inserted into the second sub-bearing 20.3. Then, the main bearing 16.3 is finally determined by connecting the two housings 22, 24. In the present embodiment, the motor housing 22 is screwed to the pump housing 24, wherein other connection techniques are conceivable. Preferably, a silicone layer is applied to the contact surface of at least one housing 22, 24 before connecting the two housings 22, 24. Briefly summarized, the method comprises at least the following essential steps for the main bearing 16.3. In one step, there is a fixed introduction of the main bearing 16.3 in the bearing 16.1. In a further step, there is a floating mounting of the main bearing 16.3 receiving bearing 16.1 in the first housing 22. In a further step, the first housing 22 is connected to the second housing 24 with final fixing of the bearing 16.1, in which the main bearing 16.3 received stationary is.

Claims

Ansprüche claims

1 . Anordnung (10) zur Lagerung einer eine Mittelachse (12) aufweisenden Antriebswelle (14) in drei Lagerstellen (16.1 , 18.1 , 20.1 ) mit jeweils einem eine Lagermittelachse (16.2, 18.2, 20.2) aufweisenden Lager (16.3, 18.3, 20.3), wobei zwei Lagerstellen (16.1 , 18.1 ) mit einem Hauptlager (16.3) und einem ersten Nebenlager (18.3) in einem ersten Gehäuse (22) und eine Lagerstelle (20.1 ) mit einem zweiten Nebenlager (20.3) in einem zweiten Gehäuse (24) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptlager (16.3) derart schwimmend in dem ersten Gehäuse (22) gelagert ist, dass bei der endgültigen Festlegung des Hauptlagers (16.3) im ersten Gehäuse (22) eine Winkelabweichung (a) der Lagermittelachse (20.2) des zweiten Nebenlagers (20.3) zu der Wellenmittelachse (12) möglich ist. 1 . Arrangement (10) for supporting a drive shaft (14) having a central axis (12) in three bearing points (16.1, 18.1, 20.1), each having a bearing (16.2, 18.2, 20.2) bearing (16.3, 18.3, 20.3), wherein two bearing points (16.1, 18.1) are provided with a main bearing (16.3) and a first sub-bearing (18.3) in a first housing (22) and a bearing (20.1) with a second sub-bearing (20.3) in a second housing (24), characterized in that the main bearing (16.3) is mounted so floating in the first housing (22) that at the final fixing of the main bearing (16.3) in the first housing (22) an angular deviation (a) of the bearing center axis (20.2) of the second sub-camp (20.3) to the shaft central axis (12) is possible.

2. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerstelle (16.1 ) des Hauptlagers (16.3) in einem Motordeckel angeordnet ist, der in dem ersten Gehäuse (22) aufgenommen ist. 2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the bearing point (16.1) of the main bearing (16.3) is arranged in a motor cover which is received in the first housing (22).

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptlager (16.3) als Festlager und/oder das erste Nebenlager (18.3) als Loslager und/oder das zweite Nebenlager (20.3) als Loslager ausgeführt sind. 3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the main bearing (16.3) as a fixed bearing and / or the first sub-bearing (18.3) as a floating bearing and / or the second sub-bearing (20.3) are designed as a floating bearing.

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptlager (16.3) als Kugellager und/oder das erste Nebenlager (18.3) als Kalottengleitlager und /oder das zweite Nebenlager (20.3) als Nadellager ausgeführt sind. 4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the main bearing (16.3) as a ball bearing and / or the first sub-bearing (18.3) as Kalottengleitlager and / or the second sub-camp (20.3) are designed as a needle bearing.

5. Motor-Pumpe-Einheit (26) mit einem ersten Gehäuse (22), einem zweiten Gehäuse (24) und einer Anordnung (10) zur Lagerung einer Antriebswelle (14), dadurch gekennzeichnet, dass die Lageranordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 ausgeführt ist. 5. Motor-pump unit (26) having a first housing (22), a second housing (24) and an arrangement (10) for supporting a drive shaft (14), characterized in that the bearing arrangement (10) according to one of Claims 1 to 4 is executed.

6. Motor-Pumpe-Einheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuse (22) als Motorgehäuse und/oder das zweite Gehäuse (24) als Pumpengehäuse ausgebildet ist. 6. Motor-pump unit according to claim 5, characterized in that the first housing (22) as a motor housing and / or the second housing (24) is designed as a pump housing.

7. Verfahren zur Montage einer Anordnung (10) zur Lagerung einer Antriebswelle (14) in drei Lagerstellen (16.1 , 18.1 , 20.1 ) mit jeweils einem Lager (16.3, 18.3, 7. A method for assembling an assembly (10) for supporting a drive shaft (14) in three bearing points (16.1, 18.1, 20.1) each having a bearing (16.3, 18.3,

20.3), wobei zwei Lagerstellen (16.1 , 18.1 ) mit einem Hauptlager (16.3) und einem ersten Nebenlager (18.3) in einem ersten Gehäuse (22) und eine Lagerstelle (20.1 ) mit einem zweiten Nebenlager (20.3) in einem zweiten Gehäuse (24) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerstelle (16.1 ) des Hauptlagers (16.3) vor der endgültigen Montage der Anordnung (10) schwimmend im ersten Gehäuse (22) gelagert und das Hauptlager (16.3) durch Verbinden der beiden Gehäuse (22, 24) endgültig festgelegt wird. 20.3), wherein two bearing points (16.1, 18.1) with a main bearing (16.3) and a first sub-bearing (18.3) in a first housing (22) and a bearing point (20.1) with a second sub-bearing (20.3) in a second housing (24 ) are arranged, characterized in that the bearing point (16.1) of the main bearing (16.3) prior to the final assembly of the assembly (10) floatingly mounted in the first housing (22) and the main bearing (16.3) by connecting the two housings (22, 24 ) is finally determined.

8. Verfahren nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch zumindest folgende Schritte: 8. The method according to claim 7, characterized by at least the following steps:

Festes Einbringen des Hauptlagers (16.3) in die Lagerstelle (16.1 ), Firm introduction of the main bearing (16.3) into the bearing (16.1),

schwimmende Lagerung der das Hauptlager (16.3) aufnehmenden Lagerstelle (16.1 ) im ersten Gehäuse (22), floating bearing of the main bearing (16.3) receiving bearing (16.1) in the first housing (22),

Verbinden des ersten Gehäuses (22) mit dem zweiten Gehäuse (24) unter endgültiger Festlegung der Lagerstelle (16.1 ), in welcher das Hauptlager (16.3) ortsfest aufgenommen ist. Connecting the first housing (22) with the second housing (24) with final determination of the bearing (16.1), in which the main bearing (16.3) is received stationary.

9. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Verbinden der beiden Gehäuse (22, 24) auf die Kontaktfläche mindestens eines Gehäuses (22, 24) eine Silikonschicht aufgetragen wird. 9. The method according to any one of claims 7 or 8, characterized in that prior to joining the two housings (22, 24) on the contact surface of at least one housing (22, 24) a silicone layer is applied.