WO2012055832A1 - Planetengetriebe mit einem zentralverteiler - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a planetary gear for a wind turbine with at least one planetary stage, which has a planet carrier on which a plurality of planet gears are arranged, each planet gear, which is supported by a Planentenradlager, on the one hand connected to a sun gear and the other with a fixed to a transmission housing Ring gear is engaged, and means for supplying the planetary gear bearing with a lubricant.
- Another variant of the lubrication of the planetary gear bearings is an injection molding of the bearings from the outside by means of local spray points.
- an oil pump promotes a pressurized defined amount of lubricant, preferably cooled and filtered, by means of pipes, nozzles and diaphragms from the oil sump of the gear housing to the lubrication points.
- the supply of the subsidized lubricating oil to the lubrication points via holes in the gear housing and the planet carrier and via a provided with holes and grooves ring, which is firmly inserted into the gear housing.
- the invention has for its object to make a planetary gear for a wind turbine so that the planetary gear can be permanently supplied during operation with a sufficient and determinable amount of lubricant, the supply line for the lubricant is at least partially structurally simple design and thus the Assembly effort of the planetary gear can be kept as low as possible.
- the planetary gear as a central distributor, which extends within the gear housing and is designed as a closed annular channel, wherein the annular channel has at least one inlet point and an outlet point, the lubricant is introduced via the inlet point in the annular channel and over the outlet point can be conveyed from the annular channel to the planetary gear bearings and / or even further.
- the essential core of the present invention is to use a central distributor for the supply of the planetary gear bearing with the lubricant, which has a simple geometric shape and can be mounted without considerable installation effort in the planetary gear.
- the central distributor has an elongated extension, wherein the central distributor extends through a substantial part of the planetary gear and thus the distance from the annular channel to be supplied to the Planetenradlagern can be kept as low as possible.
- the outlet point / outlet points is / are positioned within the planetary gear in such a way that a small path for the lubricant to the planetary gear bearing remains.
- the central distributor can be covered by the sun gear of the respective planetary stage, whereby a compact overall construction of the planetary gear is created.
- the annular channel is open only at the inlet point and the outlet point, so that the lubricant can be conveyed into the annular channel and can flow at the defined location from the annular channel to the respective planetary gear bearings. The remaining construction of the annular channel is closed.
- the central distributor can be removed from the planetary gear in a simple manner, if maintenance and / or repair work, for example, at the sealing points in the region of the inlet point and the outlet are necessary. In such a case, the fitter can simply pull the central distributor out of the planetary gear, exposing the sealing points for the fitter.
- the central distributor in such a way that it is designed to be separable at least at one point.
- the central distributor can also in Wndkraftanlagen with limited space, preferably by at least one screw, in at least two e.g. be shared equal segments.
- the fitter can extract a central distributor designed in this way segment by segment from the planetary gear.
- the central distributor is designed with its annular channel double-walled, wherein the annular channel comprises a central passage.
- the central passage preferably passes centrally through the central distributor, with the annular passage surrounding the passage.
- the central implementation is advantageously carried out open so that, for example, a cable can be placed through the implementation, which can be arranged on one side of the planetary gear Generator with an attachable on the other side of the planetary gear rotor shaft of a rotor electrically connects.
- the central implementation can serve as a further function opening within the central distributor.
- the central passage which is completely separated from the annular channel, different functional elements can be arranged.
- the cable that runs through the central through-opening, the rotor shaft and / or the rotor supplied with energy to make, for example, depending on the environmental conditions, such as wind, etc., a corresponding pitch of the rotor.
- the central distributor can thus take over several functions. On the one hand can be transported through the central distributor lubricant in the planetary gear. On the other hand, one or more cable guides can be provided at the same time.
- the central distributor is rotatably mounted in the transmission housing about an axis movable, wherein in particular the central distributor is arranged on the planet carrier such that the central distributor and the planet carrier rotate at the same speed about the axis.
- the central distributor is preferably attached to the planet carrier, so that rotate during operation of the planet carrier and the central distributor at the same speed, wherein there is a defined distance between the central distributor and the sun gear of the respective planetary stage.
- the central distributor may have the shape of a double tube.
- the annular channel may be circular in cross section. It is also conceivable that the cross-section can assume further geometric shapes, such as a square configuration, etc.
- At least one lubricant bore can be provided between the outlet point and the planetary gear bearing, wherein in particular the lubricant bore is integrated in the planet carrier.
- the lubricant bore of the planet carrier leads to the respective planetary gear bearing and thus represents a connection branch between the annular channel and the planetary gear to be supplied.
- a plurality of planetary stages may be provided, wherein in each case one outlet point is provided per planetary stage, so that each planetary stage has a separate branch of a lubricant bore.
- the central distributor extends through all planetary stages, wherein in the region of each planetary stage of the central distributor has a respective outlet point for the associated planetary gear bearings.
- each planetary stage has a separate branch of a lubricant bore, wherein both separate branches of the lubricant holes are connected to each other via a transfer point, so that The lubricant can be directed from one planetary stage directly to the neighboring planetary stage.
- the central distributor passes through all planetary stages. It may be sufficient if the central distributor only extends through a planetary stage. Starting from the outlet point of the central distributor, a lubricant bore can run, which runs, for example, first through the planet carrier of the second stage.
- a branch may be provided, which extends on the one hand in the direction of the bearings of the second planetary stage and on the other in the direction of the adjacent first planetary stage.
- the transfer point may be provided, which is for example an annular groove.
- the first planetary stage may also have a lubricant bore at its planet carrier, which leads to the Planetenradlagern.
- the second planetary stage is arranged at least partially nested with the adjacent first planetary stage.
- the central distributor is arranged coaxially with the rotor shaft.
- the coaxial arrangement is advantageous if the central feedthrough of the central distributor is used as a function opening, for example one or more Lead the cable in the direction of the rotor shaft or rotor. Since the rotor shaft and the planet carrier of the planetary stage, which rests directly on the rotor shaft, and the central distributor have the same speed, there are no relative movements between the cable, which runs through the central passage, and the central distributor. Thus, any malfunction, caused for example by a twisting of the cable, etc., can be avoided.
- the outlet point may be static relative to the associated planet carrier.
- the central distributor and the planet carrier which can be performed simultaneously with a hollow shaft in which the rotor shaft of the rotor is arranged, have the same rotational speed during operation, the lubricant is reliably conveyed through the outlet point due to centrifugal forces arising within the annular channel.
- the outlet can be rotationally coupled to the planet carrier.
- the central distributor can be designed in several parts, wherein the central distributor is arranged detachably on the planetary gear.
- the central distributor may be composed of two tubes of different diameters, with a second tube having a smaller diameter extending within a first tube having a larger diameter.
- a corresponding attachment of the first tube with the second tube is necessary to form a closed annular channel.
- openings are to be used at defined locations of the first tube, which serve as inlet point and outlet point.
- the transfer point, the outlet point and the inlet point may have a seal, wherein in particular the seal is a rotary seal.
- the seal may for example consist of a PT FE material.
- PTFE is characterized by very good sliding properties and low abrasion.
- the PTFE seal has a high thermal and chemical stability.
- alternative plastics and metals are conceivable as a material for the seal.
- a cover may be arranged on the housing, which has a branch of a lubricant bore which extends to the inlet point, so that the lubricant can be conducted into the annular channel.
- the lid which is positioned on the generator side of the planetary gear, positively and / or non-positively and / or materially secured to the housing of the planetary gear.
- Fig. 2 shows a second embodiment of a planetary gear
- Fig. 3 shows a third embodiment of a planetary gear.
- a planetary gear for a wind turbine is shown in each case, wherein on the Stirnradseite 13 a not explicitly shown generator is provided. On the opposite side (left side) of the planetary gear, a rotor shaft of a rotor can be fastened.
- the planetary gear only a planetary stage 1, with a planet carrier 3, on which a plurality of planet wheels 5 are arranged.
- Each planetary gear 5 is mounted on a Planetenradlager 7.
- Each planetary gear 5 is on the one hand with a sun gear 1 1 and on the other hand with a fixedly connected to a transmission housing 30 ring gear 9 in engagement.
- Such a construction of the first planetary stage 1 is also shown in FIG. 2 and FIG. Figures 2 and 3 show a planetary gear, which is composed of two planetary stages 1, 2, which will be discussed below.
- a central distributor 20 extends within the transmission housing 30.
- the central distributor 20 is designed as a closed annular channel 21.
- the annular channel 21 has an inlet point 22 and an outlet point 23a.
- the annular channel 21 is different from the inlet 22 and outlet 23a closed executed.
- a lubricant in particular lubricating oil penetrated to supply the planetary gear bearing 7 with lubricant.
- the planetary gear has a cover 19 on the Stirnradseite 13, which is fixed to the housing 30.
- the cover 19 is designed with a lubricant bore 31 which extends to the inlet point 22, so that the lubricant can be conducted via the lubricant bore 31 into the annular channel 21.
- FIGS. 2 and 3 are also provided with a cover 19 according to the embodiments of FIG. 1, to which reference is merely made at this point.
- the central distributor 20 according to Figure 1 to Figure 3 is designed double-walled. At the same time, the central distributor 20 has a central passage 24. Through the implementation 24 is a cable, which is not explicitly shown, feasible. This passage 24 represents a further opening which serves as a functional opening.
- the cable or cables may extend through the passage 24 from right to left, wherein, for example, the not explicitly shown generator, which is positioned on the Stirnradseite 13, can be connected via the cable with a rotor shaft of a rotor, wherein the rotor shaft in a hollow shaft 3a of the planet carrier 3 of the first stage 1 can be attached.
- the central distributor 20 shown in the embodiments is rotatably mounted in the transmission housing 30 about an axis 25 movable.
- the central distributor 20 is arranged on the planet carrier 3 such that the central distributor 20 and the planet carrier 3 rotate at the same speed about the axis 25.
- the central distributor 20 is arranged coaxially with the rotor shaft not explicitly shown.
- the central distributor 20 with its annular channel 21 and the central passage 24 is a unitary, one-piece component.
- At least one lubricant bore 14 is provided between the outlet point 23a and the planetary gear bearing 7 of the first stage 1, through which the lubricant from the annular channel 21 in the direction of Planetenradlager 7 is conveyed.
- the lubricant bore 14 is integrated in the planet carrier 3.
- the transfer point 17 which is designed as an annular groove.
- the transfer point 17 which also serves as an annular groove is designed.
- both transfer points 17 each have a seal 18 is provided.
- the lubricant is pressed through the lid 19 in the annular channel 21 of the central distributor 20 and conveyed at the transfer point 17 in the first planetary stage 1, where the lubricant passes into the Planetenradlager 7.
- FIG. 2 shows a two-stage planetary gearbox with a first stage 1 and a second stage 2.
- the construction of the central distributor 20 essentially corresponds to that of the central distributor of FIG. 1. The only essential difference is that the central distributor 20 has two outlet locations 23a, 23b. wherein the one outlet point 23a, which is adjacent to the rotor shaft, is located in the first planetary stage 1. The second outlet point 23b, however, is located in the second planetary stage 2.
- the second planetary stage 2 has a lubricant bore 15, which connects the outlet point 23b with the planetary gear bearing 8 of the second stage 2.
- both the planetary gear bearings 7 of the first stage 1 and the planetary gear bearings 8 of the second stage 2 can be reliably supplied with lubricant via the central distributor 20.
- FIG. 3 as in FIG. 2, a two-stage planetary gear is likewise shown, the central distributor 20 having only one outlet point 23b.
- the outlet point 23b is in the second planetary stage 2.
- the first planetary stage 1 with the adjacent planetary stage 2 is at least partially interleaved. This nested area is located above and below the transfer point 16.
- the planet carrier 4 of the second stage 2 is designed with a corresponding lubricant bore 15, which branches off at a defined distance from the outlet point 23b, namely in the direction of the Planetenradlagerung 8 second stage 2 and the other in the direction of the transfer point 16.
- the transfer point 16 is here designed as an annular groove.
- an oil supply of the planetary gear bearings 7, 8 of both stages 1, 2 can also be achieved effectively via only one outlet point 23b.
- the central distributor 20 is configured somewhat shorter than in the exemplary embodiments according to FIG. 1 and FIG. 2. According to FIG. 3, the central distributor 20 extends with its annular channel 21 only through the spur gear 13 and the second planetary stage 2.
- a corresponding seal 18 is provided, which may be a rotary seal.
- the first planetary stage, first planetary stage, is the first planetary stage
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Abstract
Ein Planetengetriebe für eine Windkraftanlage mit mindestens einer Planetenstufe (1, 2), die einen Planetenträger (3, 4), an dem mehrere Planetenräder (5, 6) angeordnet sind, aufweist, wobei jedes Planetenrad (5, 6), das durch ein Planentenradlager (7, 8) gelagert ist, einerseits mit einem Sonnenrad (11, 12) und andererseits mit einem fest mit einem Getriebegehäuse (30) verbundenen Hohlrad (9, 10) in Eingriff steht, und Mittel zur Versorgung der Planentenradlager (7, 8) mit einem Schmierstoff, wobei als Mittel ein Zentralverteiler (20) vorgesehen ist, der innerhalb des Getriebegehäuses (30) sich erstreckt und als geschlossener Ringkanal (21) ausgeführt ist, wobei der Ringkanal mindestens eine Einlassstelle (22) und eine Auslassstelle (23a, b) aufweist, wobei der Schmierstoff über die Einlassstelle (22) in den Ringkanal (21) einbringbar ist und über die Auslassstelle (23a, b) aus dem Ringkanal (21) zu den Planetenradlagern (7, 8) forderbar ist.
Description
Planetengetriebe mit einem Zentralverteiler
B e s c h r e i b u n g
Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe für eine Windkraftanlage mit mindestens einer Planetenstufe, die einen Planetenträger, an dem mehrere Planetenräder angeordnet sind, aufweist, wobei jedes Planetenrad, das durch ein Planentenradlager gelagert ist, einerseits mit einem Sonnenrad und andererseits mit einem fest mit einem Getriebegehäuse verbundenen Hohlrad in Eingriff steht, und Mittel zur Versorgung der Planentenradlager mit einem Schmierstoff.
Es sind Planetengetriebe und Planeten-Stirnradgetriebe für Windkraftanlagen bekannt, bei denen die Wälzlager der Planetenstufen dadurch geschmiert und gekühlt werden, dass sie periodisch in den im Getriebegehäuse befindlichen Ölsumpf eintauchen. Die hierbei in die Lager eindringende Schmierstoffmenge ist abhängig von mehreren Faktoren, wie die konstruktive Gestaltung des
Aufnahmevolumens der Lagerung, die Schräglage der Längsachse des Getriebes, die Drehzahl des Planetenträgers, die Verweilzeit der Lager im Ölsumpf und andere. Außerdem sind das maximale Olstandsniveau in diesen Getrieben und damit die Eintauchtiefe der Planetenräder in dem Ölsumpf durch den vorhandenen Luftspalt der verwendeten rotorseitigen Labyrinthdichtungen begrenzt.
Eine weitere Variante der Schmierung der Planetenradlager ist ein Anspritzen der Lager von außen mittels lokaler Spritzstellen. Hierbei fördert eine Ölförderpumpe eine druckbehaftete definierte Schmierstoffmenge, vorzugsweise gekühlt und gefiltert, mittels Rohrleitungen, Düsen und Blenden aus dem Ölsumpf des Getriebegehäuses zu den Schmierstellen. Bei einem gattungsgemäßen, aus der DE 85 35 076 U bekannten Planetengetriebe erfolgt die Zuleitung des so geförderten Schmieröls zu den Schmierstellen über Bohrungen in dem Getriebegehäuse und dem Planetenträger und über einen mit Bohrungen und Ringnuten versehenen Ring, der fest in das Getriebegehäuse eingesetzt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Planetengetriebe für eine Windkraftanlage derart zu gestalten, dass die Planetenradlager während des Betriebes permanent mit einem ausreichenden und bestimmbaren Menge an Schmierstoff versorgt werden können, wobei die Versorgungsleitung für den Schmierstoff zumindest bereichsweise konstruktiv einfach ausgestaltet ist und somit der Montageaufwand des Planetengetriebes möglichst gering gehalten werden kann.
Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch sämtliche Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind mögliche Ausführungsformen vorgeschlagen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung weist das Planetengetriebe als Mittel ein Zentralverteiler auf, der innerhalb des Getriebegehäuses sich erstreckt und als geschlossener Ringkanal ausgeführt ist, wobei der Ringkanal mindestens eine Einlassstelle und eine Auslassstelle aufweist, wobei der Schmierstoff über die Einlassstelle in den Ringkanal einbringbar ist und über die Auslassstelle aus dem Ringkanal zu den Planetenradlagern und/oder noch weiter förderbar ist.
Der wesentliche Kern der vorliegenden Erfindung ist es, einen Zentralverteiler zur Versorgung der Planetenradlager mit dem Schmierstoff zu verwenden, der eine einfache geometrische Gestalt aufweist und ohne erheblichen Montageaufwand in das Planetengetriebe montiert werden kann. Der Zentralverteiler weist eine längliche Erstreckung auf, wobei der Zentralverteiler sich durch einen wesentlichen Teil des Planetengetriebes erstreckt und somit die Distanz vom Ringkanal zu den zu versorgenden Planetenradlagern möglichst gering gehalten werden kann. Hierbei ist/sind die Auslassstelle/Auslassstellen derart innerhalb des Planetengetriebes positioniert, dass ein geringer Weg für den Schmierstoff zum Planetenradlager verbleibt. Der Zentralverteiler kann vom Sonnenrad der jeweiligen Planetenstufe umfasst sein, wodurch eine kompakte Gesamtkonstruktion des Planetengetriebes geschaffen wird. Der Ringkanal ist lediglich an der Einlassstelle und der Auslassstelle geöffnet, damit der Schmierstoff in den Ringkanal gefördert werden kann und an der definierten Stelle aus dem Ringkanal zu den jeweiligen Planetenradlagern fließen kann. Die übrige Konstruktion des Ringkanals ist jedoch geschlossen.
Ein weiterer, wesentlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung ist es, dass der Zentralverteiler auf einfache Art und Weise aus dem Planetengetriebe entfernt werden kann, falls Wartungsarbeiten und/oder Reparaturarbeiten beispielsweise an den Dichtungsstellen im Bereich der Einlassstelle und der Auslassstelle notwendig sind. In einem derartigen Fall kann der Monteur den Zentralverteiler einfach aus dem Planetengetriebe herausziehen, wodurch die Dichtungsstellen für den Monteur freigelegt sind.
Weiter ist es denkbar, den Zentralverteiler derart auszugestalten, dass dieser mindestens an einer Stelle trennbar ausgebildet wird. So kann der Zentral Verteiler auch in Wndkraftanlagen mit eingeschränktem Raumangebot, vorzugsweise durch mindestens eine Schraubverbindung, in mindestens zwei z.B. gleich große Segmente geteilt werden. Der Monteur kann ein derart ausgestalteten Zentralverteiler segmentweise aus dem Planetengetriebe herausziehen.
In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung ist der Zentralverteiler mit seinem Ringkanal doppelwandig ausgeführt, wobei der Ringkanal eine zentrale Durchführung umfasst. Die zentrale Durchführung läuft vorzugsweise mittig durch den Zentralverteiler, wobei der Ringkanal die Durchführung umgibt. Die zentrale Durchführung ist vorteilhafterweise offen ausgeführt, damit beispielsweise ein Kabel durch die Durchführung gelegt werden kann, das einen auf der einen Seite des Planetengetriebes anordbaren
Generator mit einer auf der anderen Seite des Planetengetriebes anbringbaren Rotorwelle eines Rotors elektrisch verbindet. Das bedeutet, dass die zentrale Durchführung als weitere Funktionsöffnung innerhalb des Zentralverteilers dienen kann. Im Ringkanal wird der Schmierstoff befördert, wobei in der zentralen Durchführung, die vollständig vom Ringkanal getrennt ist, unterschiedliche Funktionselemente angeordnet werden können. Beispielsweise ist es denkbar, dass das Kabel, das durch die Zentraldurchöffnung verläuft, die Rotorwelle und/oder den Rotor mit Energie versorgt, um beispielsweise in Abhängigkeit von den Umweltbedingungen, wie Wind etc. eine entsprechende Blattverstellung des Rotors vorzunehmen. Der Zentralverteiler kann somit mehrere Funktionen übernehmen. Zum Einen kann durch den Zentralverteiler Schmierstoff in das Planetengetriebe befördert werden. Zum Anderen kann gleichzeitig eine oder mehrere Kabelführungen bereitgestellt werden.
In einer weiteren Ausführungsform des Planetengetriebes kann vorgesehen sein, dass der Zentralverteiler drehbar im Getriebegehäuse um eine Achse bewegbar gelagert ist, wobei insbesondere der Zentralverteiler am Planetenträger derart angeordnet ist, dass der Zentralverteiler sowie der Planetenträger mit der gleichen Drehzahl um die Achse rotieren. Der Zentralverteiler ist vorzugsweise am Planetenträger befestigt, so dass während des Betriebs der Planetenträger sowie der Zentralverteiler mit der gleichen Drehzahl rotieren, wobei zwischen dem Zentralverteiler und dem Sonnenrad der jeweiligen Planetenstufe ein definierter Abstand besteht. Ein Vorteil des rotierenden Zentralverteilers ist, dass während des Betriebes Fliehkräfte im Ringkanal entstehen, wodurch über die Rotation des Zentralverteilers eine Schmierstoffförderung vom Innenbereich des Ringkanals zum Außenbereich des Ringkanals entsteht.
In einer möglichen Ausführungsform kann der Zentralverteiler die Form eines Doppelrohres aufweisen. Hierbei kann der Ringkanal im Querschnitt kreisförmig sein. Ebenfalls ist es denkbar, dass der Querschnitt weitere geometrische Formen annehmen kann, wie beispielsweise eine quadratische Ausgestaltung etc..
Vorteilhafterweise kann zwischen der Auslassstelle und dem Planetenradlager zumindest eine Schmierstoffbohrung vorgesehen sein, wobei insbesondere die Schmierstoffbohrung im Planetenträger integriert ist. Hierbei führt die Schmierstoffbohrung des Planetenträgers zum jeweiligen Planetenradlager und stellt somit einen Verbindungszweig zwischen dem Ringkanal und dem zu versorgenden Planetenradlager dar.
In einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung können mehrere Planetenstufen vorgesehen sein, wobei pro Planetenstufe jeweils eine Auslassstelle vorgesehen ist, so dass jede Planetenstufe über einen separaten Zweig einer Schmierstoffbohrung verfügt. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich der Zentralverteiler durch alle Planetenstufen, wobei im Bereich jeder Planetenstufe der Zentralverteiler eine jeweilige Auslassstelle für die dazugehörigen Planetenradlager aufweist.
In einer weiteren Ausführungsalternative ist es denkbar, dass mehrere Planetenstufen vorgesehen sind, wobei für alle Planetenstufen eine gemeinsame Auslassstelle vorgesehen ist, wobei jede Planetenstufe über einen separaten Zweig einer Schmierstoffbohrung verfügt, wobei beide separaten Zweige der Schmierstoffbohrungen über eine Übergabestelle miteinander verbunden sind, so dass der Schmierstoff von einer Planetenstufe direkt zur benachbarten Planetenstufe geleitet werden kann. Bei dieser Ausführungsvariante ist es nicht notwendig, dass der Zentralverteiler durch alle Planetenstufen verläuft. Hierbei kann es ausreichend sein, wenn der Zentralverteiler lediglich durch eine Planetenstufe sich erstreckt. Ausgehend von der Auslassstelle des Zentralverteilers kann eine Schmierstoffbohrung verlaufen, die beispielsweise zunächst durch den Planetenträger der zweiten Stufe verläuft. An einer definierten Stelle dieser Schmierstoffbohrung kann eine Abzweigung vorgesehen sein, die zum Einen in Richtung der Lager der zweiten Planetenstufe verläuft und zum Anderen in Richtung der benachbarten ersten Planetenstufe. Zwischen der ersten und der zweiten Planetenstufe kann die Übergabestelle vorgesehen sein, die beispielsweise eine Ringnut ist. Die erste Planetenstufe kann an ihrem Planetenträger ebenfalls eine Schmierstoff bohrung aufweisen, die zu den Planetenradlagern führt. In einer derartigen Ausführungsform der Erfindung kann es vorteilhaft sein, wenn die zweite Planetenstufe mit der benachbarten ersten Planetenstufe zumindest teilweise ineinander verschachtelt angeordnet ist. Durch diese „teleskopartige" verschachtelte Anordnung der beiden benachbarten Planetenstufen kann eine kompakte Gesamtkonstruktion des Planetengetriebes geschaffen werden. Ferner wird die Distanz von der Auslassstelle zu den jeweiligen Planetenradlagern beider Planetenstufen verkürzt.
Ebenfalls kann vorgesehen sein, dass der Zentralverteiler koaxial zur Rotorwelle angeordnet ist. Die koaxiale Anordnung ist vorteilhaft, wenn die zentrale Durchführung des Zentralverteilers als Funktionsöffnung genutzt wird, um beispielsweise ein oder mehrere
Kabel in Richtung Rotorwelle bzw. Rotor führen zu lassen. Da die Rotorwelle sowie der Planetenträger der Planetenstufe, die unmittelbar an der Rotorwelle anliegt, sowie der Zentralverteiler die gleiche Drehzahl aufweisen, entstehen keine Relativbewegungen zwischen dem Kabel, welches durch die zentrale Durchführung verläuft, und dem Zentralverteiler. Somit können etwaige Funktionsstörungen, beispielsweise ausgelöst durch eine Verdrillen des Kabels etc., vermieden werden.
Zudem kann es in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung möglich sein, dass die Auslassstelle statisch zum zugehörigen Planetenträger ist. Somit kann eine zuverlässige Übergabe des Schmierstoffes aus dem Ringkanal in den Planetenträger der jeweiligen Planetenstufe gewährleistet werden. Da der Zentralverteiler und der Planetenträger, der gleichzeitig mit einer Hohlwelle ausgeführt sein kann, in der die Rotorwelle des Rotors angeordnet ist, während des Betriebes die gleiche Drehzahl aufweisen, wird durch entstehende Fliehkräfte innerhalb des Ringkanals der Schmierstoff zuverlässig durch die Auslassstelle gefördert. Vorteilhafterweise kann die Auslassstelle verdrehfest mit dem Planetenträger gekoppelt sein.
In einer weiteren Ausführungsform des Planetengetriebes kann der Zentralverteiler mehrteilig ausgeführt sein, wobei der Zentralverteiler demontierbar am Planetengetriebe angeordnet ist. Der Zentralverteiler kann beispielsweise sich aus zwei Rohren unterschiedlichen Durchmessers zusammensetzen, wobei innerhalb eines ersten Rohres mit einem größeren Durchmesser ein zweites Rohr mit einem geringeren Durchmesser verläuft. Bevor dieser Zentralverteiler in das Planetengetriebe montiert wird, ist eine entsprechende Befestigung des ersten Rohres mit dem zweiten Rohr notwendig, um einen geschlossenen Ringkanal entstehen zu lassen. Ferner sind an definierten Stellen des ersten Rohres Öffnungen einzusetzen, die als Einlassstelle sowie Auslassstelle dienen.
Vorteilhafterweise können die Übergabestelle, die Auslassstelle sowie die Einlassstelle eine Dichtung aufweisen, wobei insbesondere die Dichtung eine Rotationsdichtung ist. Die Dichtung kann beispielsweise aus einem PT FE- Werkstoff bestehen. PTFE zeichnet sich unter anderem durch sehr gute Gleiteigenschaften und geringem Abrieb aus. Ferner hat die PTFE-Dichtung eine hohe thermische und chemische Stabilität. Selbstverständlich sind alternative Kunststoffe und Metalle als Werkstoff für die Dichtung denkbar.
In einer weiteren die Erfindung verbessernden Maßnahme kann ein Deckel am Gehäuse angeordnet sein, der einen Zweig einer Schmierstoffbohrung aufweist, die sich zur Einlassstelle erstreckt, so dass der Schmierstoff in den Ringkanal leitbar ist. Hierbei kann der Deckel, der generatorseitig am Planetengetriebe positioniert ist, form- und/oder kraft- und/oder stoffschlüssig am Gehäuse des Planetengetriebes befestigt sein.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Planetengetriebes,
Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Planetengetriebes und
Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel eines Planetengetriebes.
In den drei dargestellten Ausführungsbeispielen gemäß Figur 1 bis Figur 3 ist jeweils ein Planetengetriebe für eine Windkraftanlage dargestellt, wobei an der Stirnradseite 13 ein nicht explizit dargestellter Generator vorgesehen ist. Auf der gegenüberliegenden Seite (linke Seite) des Planetengetriebes ist eine Rotorwelle eines Rotors befestigbar. Gemäß Figur 1 weist das Planetengetriebe lediglich eine Planetenstufe 1 auf, mit einem Planetenträger 3, an dem mehrere Planetenräder 5 angeordnet sind. Jedes Planetenrad 5 ist an einem Planetenradlager 7 gelagert. Jedes Planetenrad 5 steht einerseits mit einem Sonnenrad 1 1 und andererseits mit einem fest mit einem Getriebegehäuse 30 verbundenen Hohlrad 9 in Eingriff. Eine derartige Konstruktion der ersten Planetenstufe 1 ist ebenfalls in Figur 2 und Figur 3 gezeigt. Die Figuren 2 und 3 zeigen ein Planetengetriebe, welches aus zwei Planetenstufen 1 , 2 aufgebaut ist, worauf im Folgenden noch eingegangen wird.
Zurückkommend auf Figur 1 erstreckt sich ein Zentralverteiler 20 innerhalb des Getriebegehäuses 30. Der Zentralverteiler 20 ist als geschlossener Ringkanal 21 ausgeführt. Hierbei weist der Ringkanal 21 eine Einlassstelle 22 und eine Auslassstelle 23a auf. Somit ist der Ringkanal 21 in Ausnahme von der Einlassstelle 22 und Auslassstelle 23a
geschlossen ausgeführt. Innerhalb des Ringkanals 21 ist ein Schmierstoff, insbesondere Schmieröl eindringbar, um die Planetenradlager 7 mit Schmierstoff zu versorgen.
Zudem weist das Planetengetriebe einen Deckel 19 auf der Stirnradseite 13 auf, der am Gehäuse 30 befestigt ist. Der Deckel 19 ist mit einer Schmierstoffbohrung 31 ausgeführt, die zur Einlassstelle 22 sich erstreckt, so dass der Schmierstoff über die Schmierstoffbohrung 31 in den Ringkanal 21 leitbar ist.
Auch die Figuren 2 und 3 sind mit einem Deckel 19 gemäß den Ausführungen aus Figur 1 versehen, worauf an dieser Stelle lediglich Bezug genommen wird.
Der Zentralverteiler 20 gemäß Figur 1 bis Figur 3 ist doppelwandig ausgeführt. Gleichzeitig weist der Zentralverteiler 20 eine zentrale Durchführung 24 auf. Durch die Durchführung 24 ist ein Kabel, welches explizit nicht dargestellt ist, durchführbar. Diese Durchführung 24 stellt eine weitere Öffnung dar, die als Funktionsöffnung dient. Das Kabel oder die Kabel können durch die Durchführung 24 von rechts nach links verlaufen, wobei beispielsweise der nicht explizit dargestellte Generator, der an der Stirnradseite 13 positioniert wird, über das Kabel mit einer Rotorwelle eines Rotors verbunden werden kann, wobei die Rotorwelle in einer Hohlwelle 3a des Planetenträgers 3 der ersten Stufe 1 befestigt werden kann.
Der in den Ausführungsbeispielen gezeigte Zentralverteiler 20 ist drehbar im Getriebegehäuse 30 um eine Achse 25 bewegbar gelagert. Hierbei ist der Zentralverteiler 20 am Planetenträger 3 derart angeordnet, dass der Zentralverteiler 20 sowie der Planetenträger 3 mit der gleichen Drehzahl um die Achse 25 rotieren. Gemäß der dargestellten Ausführungsbeispiele ist der Zentralverteiler 20 koaxial zur nicht explizit dargestellten Rotorwelle angeordnet. Zudem ist der Zentralverteiler 20 mit seinem Ringkanal 21 und der zentralen Durchführung 24 ein materialeinheitliches, einstückiges Bauteil.
Gemäß Figur 1 ist zwischen der Auslassstelle 23a und dem Planetenradlager 7 der ersten Stufe 1 zumindest eine Schmierstoff bohrung 14 vorgesehen, durch die der Schmierstoff vom Ringkanal 21 in Richtung Planetenradlager 7 beförderbar ist. Hierbei ist die Schmierstoffbohrung 14 im Planetenträger 3 integriert. Zwischen dem Zentralverteiler 20 und der Schmierstoffbohrung 14 befindet sich die Übergabestelle 17, die als Ringnut ausgeführt ist. An der Einlassstelle 22 ist ebenfalls eine Übergabestellte 17, die ebenfalls als Ringnut
ausgestaltet ist. An beiden Übergabestellen 17 ist jeweils eine Dichtung 18 vorgesehen. Während des Betriebes des Planetengetriebes wird der Schmierstoff durch den Deckel 19 in den Ringkanal 21 des Zentralverteilers 20 gepresst und an der Übergabestelle 17 in die erste Planetenstufe 1 gefördert, wo der Schmierstoff in das Planetenradlager 7 gelangt.
Figur 2 zeigt ein zweistufiges Planetengetriebe mit einer ersten Stufe 1 und einer zweiten Stufe 2. Die Konstruktion des Zentralverteilers 20 entspricht im Wesentlichen der des Zentral Verteilers aus Figur 1. Ein wesentlicher Unterschied ist lediglich, dass der Zentralverteiler 20 zwei Auslassstellen 23a, 23b aufweist, wobei die eine Auslassstelle 23a, die benachbart zur Rotorwelle ist, sich in der ersten Planetenstufe 1 befindet. Die zweite Auslassstelle 23b befindet sich hingegen in der zweiten Planetenstufe 2. Die zweite Planetenstufe 2 weist eine Schmierstoffbohrung 15 auf, die die Auslassstelle 23b mit dem Planetenradlager 8 der zweiten Stufe 2 verbindet. Somit können über den Zentralverteiler 20 sowohl die Planetenradlager 7 der ersten Stufe 1 als auch die Planetenradlager 8 der zweiten Stufe 2 mit Schmierstoff zuverlässig versorgt werden.
In Figur 3 ist ebenfalls wie in Figur 2 ein zweistufiges Planetengetriebe gezeigt, wobei der Zentralverteiler 20 lediglich eine Auslassstelle 23b aufweist. Hierbei befindet sich die Auslassstelle 23b in der zweiten Planetenstufe 2. Wie die Planetengetriebe gemäß Figur 2 und Figur 3 zeigen, ist die erste Planetenstufe 1 mit der benachbarten Planetenstufe 2 zumindest teilweise ineinander verschachtelt. Dieser verschachtelte Bereich befindet sich oberhalb und unterhalb der Übergabestelle 16. Der Planetenträger 4 der zweiten Stufe 2 ist mit einer entsprechenden Schmierstoffbohrung 15 ausgeführt, die sich nach einem definierten Abstand von der Auslassstelle 23b verzweigt und zwar zum Einen in Richtung der Planetenradlagerung 8 der zweiten Stufe 2 sowie zum Anderen in Richtung der Übergabestelle 16. Die Übergabestelle 16 ist hierbei als Ringnut ausgeführt. Der Planetenträger 3 der ersten Stufe 1 , der sich an der Übergabestelle 16 befindet, weist ebenfalls eine Schmierstoffbohrung 14 auf, die in Richtung der Planetenradlager 7 führt. Mit einer derartigen Konstruktion kann ebenfalls wirksam eine Ölversorgung der Planetenradlager 7, 8 beider Stufen 1 , 2 über lediglich eine Auslassstelle 23b erzielt werden. Hierbei ist der Zentralverteiler 20 etwas kürzer ausgestaltet, als in den Ausführungsbeispielen gemäß Figur 1 und Figur 2. Gemäß Figur 3 verläuft der Zentralverteiler 20 mit seinem Ringkanal 21 lediglich durch das Stirnrad 13 und die zweite Planetenstufe 2.
An allen Übergabestellen 16, 17, Einlassstellen 21 , Auslassstellen 23a, 23b ist eine entsprechende Dichtung 18 vorgesehen, die eine Rotationsdichtung sein kann.
B ez u g s ze i c h e n l i ste Planetenstufe, erste Planetenstufe
Planetenstufe, zweite Planetenstufe
Planetenträger der ersten Stufe
a Hohlwelle
Planetenträger der zweiten Stufe
Planetenrad der ersten Stufe
Planetenrad der zweiten Stufe
Planetenradlager der ersten Stufe
Planetenradlager der zweiten Stufe
Hohlrad der ersten Stufe
0 Hohlrad der zweiten Stufe
1 Sonnenrad der ersten Stufe
2 Sonnenrad der zweiten Stufe
3 Stirnradseite
4 Schmierstoff bohrung der ersten Stufe
5 Schmierstoff bohrung der zweiten Stufe
6 Übergabestelle
7 Übergabestelle
8 Dichtung
9 Deckel 0 Zentralverteiler
1 Ringkanal
2 Einlassstelle
3a Auslassstelle
3b Auslassstelle
4 zentrale Durchführung
5 Achse 0 Gehäuse
1 Schmierstoffbohrung des Deckels
Claims
1. Planetengetriebe für eine Windkraftanlage mit
mindestens einer Planetenstufe (1 ,2), die einen Planetenträger (3,4), an dem mehrere Planetenräder (5,6) angeordnet sind, aufweist, wobei jedes Planetenrad (5,6), das durch ein Planentenradlager (7,8) gelagert ist, einerseits mit einem Sonnenrad (11 ,12) und andererseits mit einem fest mit einem Getriebegehäuse (30) verbundenen Hohlrad (9,10) in Eingriff steht, und
Mittel zur Versorgung der Planentenradlager (7, 8) mit einem Schmierstoff,
dadurch gekennzeichnet,
dass als Mittel ein Zentralverteiler (20) vorgesehen ist, der innerhalb des Getriebegehäuses (30) sich erstreckt und als geschlossener Ringkanal (21) ausgeführt ist, wobei der Ringkanal (21) mindestens eine Einlassstelle (22) und eine Auslassstelle (23a, b) aufweist, wobei der Schmierstoff über die Einlassstelle (22) in den Ringkanal (21) einbringbar ist und über die Auslassstelle (23a, b) aus dem Ringkanal (21) zu den Planetenradlagern (7, 8) förderbar ist.
2. Planetengetriebe nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zentralverteiler (20) doppelwandig ausgeführt ist, wobei der Ringkanal (21) eine zentrale Durchführung (24) umfasst.
3. Planetengetriebe nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass in der Durchführung (24) mindestens ein Kabel durchführbar ist, das einen auf der einen Seite des Planetengetriebes anordbaren Generator mit einer auf der anderen Seite des Planetengetriebes anbringbaren Rotorwelle eines Rotors verbindet.
4. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zentralverteiler (20) drehbar im Getriebegehäuse (30) um eine Achse (25) bewegbar gelagert ist, wobei insbesondere der Zentralverteiler (20) am Planetenträger (3) derart angeordnet ist, dass der Zentralverteiler (20) sowie der Planetenträger (3) mit der gleichen Drehzahl um die Achse (25) rotieren.
5. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass zwischen der Auslassstelle (23a, b) und dem Planetenradlager (7, 8) zumindest eine Schmierstoffbohrung (14, 15) vorgesehen ist, wobei insbesondere die Schmierstoffbohrung (14, 15) im Planetenträger (3, 4) integriert ist.
6. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass mehrere Planetenstufen (1 , 2) vorgesehen sind, wobei pro Planetenstufe (1 , 2) jeweils eine Auslassstelle (23a, b) vorgesehen ist, so dass jede Planetenstufe (1 , 2) über einen separaten Zweig einer Schmierstoffbohrung (14,15) verfügt.
7. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass mehrere Planetenstufen (1 , 2) vorgesehen sind, wobei für alle Planetenstufen (1 , 2) eine gemeinsame Auslassstelle (23b) vorgesehen ist, wobei jede Planetenstufe (1 , 2) über einen separaten Zweig einer Schmierstoffbohrung (14, 15) verfügt, wobei beide separaten Zweige der Schmierstoffbohrungen (14, 15) über eine Übergabestelle (16) miteinander verbunden sind, so dass der Schmierstoff von einer Planetenstufe (2) direkt zur benachbarten Planetenstufe (1) geleitet werden kann.
8. Planetengetriebe nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Übergabestelle (16) eine Ringnut ist.
9. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zentralverteiler (20) koaxial zur Rotorwelle angeordnet ist.
10. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Auslassstelle (23a) verdrehfest mit dem Planetenträger (3) gekoppelt ist.
1 1. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine erste Planetenstufe (1) mit einer benachbarten Planetenstufe (2) zumindest teilweise ineinander verschachtelt angeordnet ist.
12. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zentralverteiler (20) mehrteilig ausgeführt ist, wobei der Zentralverteiler (20) demontierbar am Planetengetriebe ist.
13. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zentralverteiler (20) in Segmente zerlegbar ist, sodass der Zentralverteiler (20) in einzelnen Segmenten demontierbar am Planetengetriebe ist.
14. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Übergabestelle (16, 17), die Auslassstelle (23a, b) sowie die Einlassstelle (22) eine Dichtung (19) aufweisen, wobei insbesondere die Dichtung (18) eine Rotationsdichtung ist.
15. Planetengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Deckel (19) am Gehäuse (30) angeordnet ist, der einen Zweig einer Schmierstoffbohrung (31) aufweist, die sich zur Einlassstelle (22) erstreckt, so dass der Schmierstoff in den Ringkanal (21) leitbar ist.
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