WO2011095733A1 - Procédé de réalisation de panneaux de garnissage pour véhicule automobile comprenant optionnellement un organe externe - Google Patents

Procédé de réalisation de panneaux de garnissage pour véhicule automobile comprenant optionnellement un organe externe Download PDF

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trim panel
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Charles Burry
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Faurecia Interieur Industrie
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    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories

Definitions

  • the present invention relates to a method of producing trim panels for a motor vehicle, each trim panel comprising a skin forming the outer surface of the trim panel, a support layer disposed against the skin and a first outer member extending substantially transversely in the vicinity of an edge of the outer surface, a second outer member being optionally disposed in the center of the outer surface adjacent the first outer member on certain motor vehicles, said method comprising the steps of:
  • the invention also relates to a lining panel obtained by such a method.
  • the cabin is provided with a plurality of trim panels to improve the appearance and functionality of this cabin.
  • trim panels are for example the door panels or a panel lining the dashboard of the motor vehicle.
  • the dashboard of this vehicle is intended to perform more or less functions adding a certain comfort to the motor vehicle.
  • a second external member is added to the trim panel.
  • a sound system of the passenger compartment of the vehicle of which at least one central speaker is integrated in the dashboard is integrated in the dashboard.
  • the speaker grill, forming the second outer member is then disposed on the outer surface of the trim panel substantially in the center thereof to have a trim panel having a satisfactory aesthetic appearance.
  • One of the aims of the invention is to overcome these disadvantages by proposing a method of making trim panels for integrating a second external member in a simple manner, the second outer member being centered on the trim panel aesthetically without requiring the production of a specific skin or a support layer if this second external member is provided for certain ranges of motor vehicles.
  • the invention relates to a method of realization of the aforementioned type, wherein the support layer and the skin are pierced at least along a portion of an edge of the first external member so as to create a hole of positioning in the skin and the support layer and a portion of the second outer member is placed in said positioning hole abutting against the first outer member to center the second outer member with respect to the outer surface of the trim panel.
  • the integration of the second external member is done after the production of the support layer and the coating thereof by a skin by a simple drilling operation of said layer and said skin.
  • the centering of the second external member is ensured by using the first external member, for example a grid of a deicing device, which makes it possible to overcome the problems of dispersion due to the piercing operation.
  • the first external member for example a grid of a deicing device, which makes it possible to overcome the problems of dispersion due to the piercing operation.
  • the first external member is a gate of a deicing device
  • the second external member is a loudspeaker grille
  • the positioning orifice is a slot extending substantially longitudinally, an end portion of said orifice extending opposite a portion of the edge of the first external member, a positioning tab of the second external member being disposed in abutment against said part of the edge of the first external member;
  • two positioning orifices are made facing two parts of the edge of the first external member, said orifices being disposed on either side of a longitudinal axis passing through the center of the first external member at a distance d from said axis;
  • a central orifice is made in the skin and the support layer, said central orifice extending in part between the positioning orifices, the second external member extending above said central orifice;
  • At least one fixing hole is further provided in the skin and the support layer, a fastening tab of the second outer member being disposed in said fixing hole so as to fix the second member external to the trim panel;
  • fixing holes are made in the skin and the support layer, said fixing holes being arranged around the central orifice;
  • the housing of the first external member is disposed at the bottom of a depression provided in the skin and the support layer, an edge of the second outer member bearing against the wall of said depression;
  • the support layer is made by foaming a foam precursor material in a molding cavity
  • the invention also relates to a trim panel of the type comprising a skin forming the outer surface of the trim panel, a support layer disposed against the skin, and a first external member extending substantially transversely to an edge of the skin. external surface, a second external member being optionally disposed in the center of the outer surface in the vicinity of the first external member, said second outer member comprising a portion bearing against a portion of the edge of the first outer member, this panel being obtained by a process of realization as described above.
  • FIG. 1 is a diagrammatic representation in perspective of an instrument panel comprising a trim panel not incorporating a second external member
  • FIG. 2 is a diagrammatic representation in perspective of an instrument panel comprising a trim panel incorporating a second external member
  • FIG. 3 is a diagrammatic representation from above of a trim panel in which the orifices allowing the integration of a second external member have been made
  • FIG. 4 is a diagrammatic sectional representation of the packing panel along the axis IV-IV of FIG. 3
  • FIG. 5 is a diagrammatic sectional representation of the packing panel along the axis V-V of FIG. 3.
  • Rear are defined according to the usual directions of a motor vehicle mounted.
  • the term longitudinal thus corresponds to a direction extending substantially along the length of the motor vehicle and the term transverse corresponds to a direction extending substantially along the width of the motor vehicle.
  • the dashboard 1 is usual, it will not be described in detail here.
  • the trim panel 2 covers the dashboard and includes a skin 4, forming the outer surface 6 of the dashboard.
  • the skin 4 is visible from the passenger compartment of the motor vehicle and gives its aesthetic appearance to the dashboard 1.
  • the skin 4 covers a support layer 8 of the lining panel which contributes to the rigidity of the lining panel and makes it possible to give it a particular soft feel.
  • the support layer 8 is for example a foam layer made by foaming a foam precursor material in a molding cavity.
  • the support layer 8 can be either directly covered by the skin 4 during the foaming step, or coated after the foaming step by the skin 4 in a conventional manner.
  • the trim panel 2 comprises a first outer member 10 extending substantially transversely to the vicinity of an edge 12 of the outer surface 6 substantially in the center thereof in the transverse direction.
  • the first external member 10 is constituted by a grid of a deicing device. Of course, it could be another external body, perforated or not. In the remainder of the description, the first external member will be described as being a grid of a deicing device.
  • the grid 10 of the deicing device extends for example in the vicinity of the front edge 12 of the outer surface 6.
  • the grid 10 of the deicing device is thus located near the windshield of the motor vehicle when the dashboard 1 is mounted, so as to allow defrosting of the windshield.
  • the grill 10 of the defrosting device is disposed in a housing 14 made in the skin 4 and the support layer 8. As shown in FIGS. 4 and 5, this housing 14 is made in a hollow area of the trim panel 2.
  • the skin 4 and the support layer 8 has a depression 16 whose bottom is formed by the housing 14 and also called " walk of style ".
  • the grid 10 of the deicing device comprises a rear edge 18 and a front edge 20 which each bear on a recess 22 of the skin 4 and the support layer 8, said recess extending at the bottom of the depression 16 from a wall 23 of said depression.
  • the trim panel 2 described above and shown in FIG. 1 can be used to coat a dashboard 1 of a motor vehicle, for example a low-end motor vehicle does not integrate a sound system of the cabin with a speaker integrated into the dashboard 1.
  • This lining panel 2 is produced in a conventional manner by first producing the support layer 8, by coating the latter with the skin 4, producing the housing 14, for example by milling, at the bottom of the depression 16, then fixing the grid 10 of the deicing device in the housing 14.
  • the dashboard 1 incorporates a second outer member 24 extending on the outer surface 6 of the trim panel 2, as shown in FIG. 2.
  • the second external member 24 is constituted by a grid of a loudspeaker for a vehicle range incorporating a sound system of the passenger compartment with a speaker integrated in the dashboard 1.
  • it could be another external body, perforated or not, such as a decorative element or other.
  • the second external member will be described as being a loudspeaker grille.
  • such a higher range packing panel is made from the packing panel 2 described above, that is to say that it is not necessary to provide a skin 4 or a layer 8 specific support for integrating the loudspeaker grid 24.
  • the speaker grid 24 is disposed substantially in the center of the outer surface 6 of the trim panel 1 back and against the grid 10 of the deicing device.
  • the speaker grid 24 extends above a central orifice 26, shown in FIG. 3, and allowing the passage of sound from the speaker to the grid 24 to broadcast the sound in the cabin.
  • a plurality of slot-shaped attachment holes 28 are made in the skin 4 and the support layer 8 around the central orifice 26 to receive attachment tabs (not shown) extending beneath the speaker grille 24.
  • These fixing lugs are, for example, latching elements which allow the retention of the loudspeaker grille 24 when they are introduced into the fixing orifices 28.
  • the fixing orifices 28 are for example distributed with respect to the periphery of the speaker grid 24 to ensure a good fixation thereof.
  • Other attachment holes 28 may be provided to provide effective anchoring of the speaker grid on the outer surface 6 of the trim panel, as shown in FIG. 3.
  • the loudspeaker grid 24 comprises a front edge 30 forming a recess with respect to the surface of the loudspeaker grille 24 so that this front edge 30 extends substantially parallel to the wall 22 of the depression 16 when the speaker grill 24 is mounted.
  • the leading edge 30 bears against the wall 22 of the depression 16 when the speaker grid 24 is mounted, which makes it possible to create a backward support for the loudspeaker grille 24 which is positioned on the along the grid 10 of the deicing device.
  • two positioning orifices 32 are furthermore made in the skin 4 and in the support layer 8 on either side of the central orifice 26. These positioning orifices 32 have a longitudinal slot shape making it possible to receive a The positioning tabs 34 extend in depth from the edge 30 of the loudspeaker grid 24, allowing their insertion into the positioning holes 32 as shown. in FIG. 4.
  • the positioning orifices 32 are disposed on either side of a longitudinal axis 36 passing through the center of the grid 10 of the deicing device.
  • the positioning orifices 32 are substantially symmetrical to each other with respect to this longitudinal axis 36 and are therefore each arranged at a distance d from the longitudinal axis 36, as shown in FIG. 3.
  • the positioning orifices 32 are made in the skin 4 and the support layer 8 so as to release a portion 38 of the rear edge 18 of the grid 10 of the deicing device.
  • disengaging a portion of the rear edge 18 of the grid 10 it is meant that a front end portion 40 of the positioning orifice 32 extends opposite the portion 38 of the rear edge 18 of the grid 10, this part 38 not bearing on the recess 22 of the skin 4 and the support layer 8 since it has been pierced during the production of the positioning orifice 32.
  • the positioning tabs 34 When the positioning tabs 34 are introduced into the positioning orifices 32, said tabs 34 bear against the portion 38 of the rear edge 18, as shown in FIG. 4.
  • the portion 38 of the rear edge 18 of the grill 10 of the defrosting device thus forms a forward support for the speaker grille 24.
  • the grid of FIG. speaker 24 is centered with respect to the grill 10 of the defrosting device. Since this grid 10 is itself centered in the transverse direction relative to the outer surface 6 of the trim panel 2, the speaker grid 24 is also centered with respect to the outer surface 6 of the trim panel 2 when the positioning tabs 34 are arranged in the positioning holes 32.
  • All the orifices 26, 28, 32 described above are for example made by milling the skin 4 and the support layer 8.
  • the production method described above makes it possible to produce only one type of support layer 28 and skin 4 for all the trim panels whatever the range of motor vehicles in which these panels must be arranged.
  • the centering of the loudspeaker grille is optimally ensured by ensuring the positioning of this grid 24 relative to the grid 10 of the deicing device and not with respect to the skin 4 or to the support layer, which avoids the problems of dispersions related to the completion of the orifice and does not require special tools.

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Abstract

Chaque panneau de garnissage (2) comprend une peau (4), une couche de support (8) disposée contre la peau (4) et un premier organe externe (10), un deuxième organe externe (24) étant disposé de façon optionnelle au centre de la surface externe (6) sur certains véhicules automobiles, ledit procédé comprenant les étapes suivantes; prévoir une couche de support (8) pour chaque panneau de garnissage (2), revêtir ladite couche de support (8) avec la peau (4), percer la couche de support (8) et la peau (4) de sorte à créer un orifice (32) et placer une partie (34) du deuxième organe externe (24) dans ledit orifice (32) en butée contre ledit premier organe externe (10).

Description

Procédé de réalisation de panneaux de garnissage pour véhicule automobile comprenant optionnellement un organe externe
La présente invention concerne un procédé de réalisation de panneaux de garnissage pour véhicule automobile, chaque panneau de garnissage comprenant une peau formant la surface externe du panneau de garnissage, une couche de support disposée contre la peau et un premier organe externe s'étendant sensiblement transversalement au voisinage d'un bord de la surface externe, un deuxième organe externe étant disposé de façon optionnelle au centre de la surface externe au voisinage du premier organe externe sur certains véhicules automobiles, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
- prévoir une couche de support pour chaque panneau de garnissage, lesdites couches de support étant sensiblement identiques pour tous les panneaux de garnissage,
- revêtir ladite couche de support avec la peau,
- fixer le premier organe externe dans un logement prévu dans la peau et la couche de support.
L'invention concerne également un panneau de garnissage obtenu par un tel procédé.
Dans les véhicules automobiles, l'habitacle est pourvu d'une pluralité de panneaux de garnissage permettant d'améliorer l'aspect et la fonctionnalité de cet habitacle. Ces panneaux sont par exemple les panneaux de porte ou un panneau garnissant la planche de bord du véhicule automobile.
En fonction de la gamme d'un véhicule automobile, la planche de bord de ce véhicule est prévue pour remplir plus ou moins de fonctions ajoutant un certain confort au véhicule automobile. Dans ce but, un deuxième organe externe est ajouté au panneau de garnissage. Ainsi, pour certains véhicules automobiles, on prévoit par exemple un système de sonorisation de l'habitacle du véhicule dont au moins un haut-parleur central est intégré à la planche de bord. La grille du haut-parleur, formant le deuxième organe externe, est alors disposée sur la surface externe du panneau de garnissage sensiblement au centre de celle-ci afin d'avoir un panneau de garnissage présentant un aspect esthétique satisfaisant.
La réalisation d'un tel panneau de garnissage est problématique lorsque l'on veut intégrer le deuxième organe externe centré de façon esthétique. En effet, si l'on perce simplement la peau et la couche de support pour former un orifice de réception du deuxième organe externe, les dispersions dues à cette opération empêchent un centrage correct du deuxième organe externe sur le panneau de garnissage. Pour pallier cet inconvénient, il est connu de prévoir une peau spécifique du panneau de garnissage pour les versions du véhicule prévoyant l'intégration du deuxième organe externe. On prévoit par exemple une peau et une couche de support avec une dépression dans la zone de réception du deuxième organe externe ou une peau munie d'une reprise de découpe spécifique permettant un positionnement précis du deuxième organe externe.
Ces solutions ne sont cependant pas satisfaisantes car elles entraînent des surcoûts dans la production de panneaux de garnissage. En particulier, il est nécessaire de prévoir deux types de panneaux de garnissage différents selon les gammes de véhicules automobiles, un type de panneau pour les planches de bord n'intégrant pas de deuxième organe externe et un type de panneau pour les planches de bord intégrant un deuxième organe externe. Des outils de réalisation spécifique en fonction du type de panneaux sont donc nécessaire et la gestion des panneaux produits est rendue plus complexe.
L'un des buts de l'invention est de pallier ces inconvénients en proposant un procédé de réalisation de panneaux de garnissage permettant d'intégrer un deuxième organe externe de façon simple, le deuxième organe externe étant centré sur le panneau de garnissage de façon esthétique sans nécessiter la production d'une peau ou d'une couche de support spécifiques si ce deuxième organe externe est prévu pour certaines gammes de véhicules automobiles.
A cet effet, l'invention concerne un procédé de réalisation du type précité, dans lequel la couche de support et la peau sont percées au moins le long d'une partie d'un bord du premier organe externe de sorte à créer un orifice de positionnement dans la peau et la couche de support et une partie du deuxième organe externe est placée dans ledit orifice de positionnement en butée contre le premier organe externe afin de centrer le deuxième organe externe par rapport à la surface externe du panneau de garnissage.
Au moyen du procédé décrit ci-dessus, l'intégration du deuxième organe externe se fait après la production de la couche de support et le revêtement de celle-ci par une peau par une simple opération de perçage de ladite couche et de ladite peau. Le centrage du deuxième organe externe est assuré en utilisant le premier organe externe, par exemple une grille d'un dispositif de dégivrage, ce qui permet de passer outre les problèmes de dispersion dus à l'opération de perçage. Ainsi, un seul type de couche de support et de peau est réalisé quelque soit la gamme de véhicules automobiles et aucun outillage spécifique n'est nécessaire pour l'intégration du deuxième organe externe.
Selon d'autres caractéristiques du procédé de réalisation de panneaux de garnissage : - le premier organe externe est une grille d'un dispositif de dégivrage,
- le deuxième organe externe est une grille de haut-parleur,
- l'orifice de positionnement est une fente s'étendant sensiblement longitudinalement, une partie extrême dudit orifice s'étendant en regard d'une partie du bord du premier organe externe, une patte de positionnement du deuxième organe externe étant disposée en appui contre ladite partie du bord du premier organe externe ;
- deux orifices de positionnement sont réalisés en regard de deux parties du bord du premier organe externe, lesdits orifices étant disposés de part et d'autre d'un axe longitudinal passant par le centre du premier organe externe, à une distance d dudit axe ;
- un orifice central est réalisé dans la peau et la couche de support, ledit orifice central s'étendant en partie entre les orifices de positionnement, le deuxième organe externe s'étendant au-dessus dudit orifice central ;
- au moins un orifice de fixation est en outre réalisé dans la peau et la couche de support, une patte de fixation du deuxième organe externe étant disposée dans ledit orifice de fixation de sorte à fixer le deuxième organe externe au panneau de garnissage ;
- plusieurs orifices de fixation sont réalisés dans la peau et la couche de support, lesdits orifices de fixation étant disposés autour de l'orifice central ;
- le logement du premier organe externe est disposé au fond d'une dépression prévue dans la peau et la couche de support, un bord du deuxième organe externe prenant appui contre la paroi de ladite dépression ;
- la couche de support est réalisée par moussage d'un matériau précurseur de mousse dans une cavité de moulage ; et
- le ou les orifices dans la peau et la couche de support sont réalisés par fraisage. L'invention concerne également un panneau de garnissage du type comprenant une peau formant la surface externe du panneau de garnissage, une couche de support disposée contre la peau, et un premier organe externe s'étendant sensiblement transversalement au voisinage d'un bord de la surface externe, un deuxième organe externe étant disposé de façon optionnelle au centre de la surface externe au voisinage du premier organe externe, ledit deuxième organe externe comprenant une partie en appui contre une partie du bord du premier organe externe, ce panneau étant obtenu par un procédé de réalisation tel que décrit ci-dessus.
D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d'une planche de bord comprenant un panneau de garnissage n'intégrant pas de deuxième organe externe, - la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective d'une planche de bord comprenant un panneau de garnissage intégrant un deuxième organe externe,
- la Fig. 3 est une représentation schématique de dessus d'un panneau de garnissage dans lequel les orifices permettant l'intégration d'un deuxième organe externe ont été réalisés,
- la Fig. 4 est une représentation schématique en coupe du panneau de garnissage selon l'axe IV-IV de la Fig. 3,
- la Fig. 5 est une représentation schématique en coupe du panneau de garnissage selon l'axe V-V de la Fig. 3.
Dans la description les termes « longitudinal », « transversal », « avant » et
« arrière » sont définis selon les directions usuelles d'un véhicule automobile monté. Le terme longitudinal correspond donc à une direction s'étendant sensiblement selon la longueur du véhicule automobile et le terme transversal correspond à une direction s'étendant sensiblement selon la largeur du véhicule automobile.
En référence aux Fig. 1 et 2, on décrit une planche de bord 1 d'un véhicule automobile revêtue par un panneau de garnissage 2 réalisé selon le procédé de réalisation de l'invention. La planche de bord 1 étant usuelle, elle ne sera pas décrite en détail ici.
Le panneau de garnissage 2 recouvre la planche de bord et comprend une peau 4, formant la surface externe 6 de la planche de bord. La peau 4 est donc visible depuis l'habitacle du véhicule automobile et confère son aspect esthétique à la planche de bord 1 . La peau 4 recouvre une couche de support 8 du panneau de garnissage qui participe à la rigidité du panneau de garnissage et permet de lui conférer un toucher souple particulier. A cet effet, la couche de support 8 est par exemple une couche de mousse réalisée par moussage d'un matériau précurseur de mousse dans une cavité de moulage. La couche de support 8 peut être soit directement recouverte par la peau 4 lors de l'étape de moussage, soit revêtue après l'étape de moussage par la peau 4 de façon classique.
De façon classique, le panneau de garnissage 2 comprend un premier organe externe 10 s'étendant sensiblement transversalement au voisinage d'un bord 12 de la surface externe 6 sensiblement au centre de celle-ci selon la direction transversale. Le premier organe externe 10 est ici constitué par une grille d'un dispositif de dégivrage. Bien entendu, il pourrait s'agir d'un autre organe externe, ajouré ou non. Dans la suite de la description, le premier organe externe sera décrit comme étant une grille d'un dispositif de dégivrage.
La grille 10 du dispositif de dégivrage s'étend par exemple au voisinage du bord avant 12 de la surface externe 6. La grille 10 du dispositif de dégivrage se trouve ainsi à proximité du pare-brise du véhicule automobile lorsque la planche de bord 1 est montée, de sorte à permettre un dégivrage du pare-brise. La grille 10 du dispositif de dégivrage est disposée dans un logement 14 réalisé dans la peau 4 et la couche de support 8. Comme représenté sur les Fig. 4 et 5, ce logement 14 est réalisé dans une zone en creux du panneau de garnissage 2. A cet effet, la peau 4 et la couche de support 8 présente une dépression 16 dont le fond est formé par le logement 14 et également appelée « marche de style ». La grille 10 du dispositif de dégivrage comprend un bord arrière 18 et un bord avant 20 qui prennent chacun appui sur un décrochement 22 de la peau 4 et de la couche de support 8, ledit décrochement s'étendant au fond de la dépression 16 à partir d'une paroi 23 de ladite dépression.
Le panneau de garnissage 2 décrit ci-dessus et représenté sur la Fig. 1 peut être utilisé ainsi pour revêtir une planche de bord 1 de véhicule automobile, par exemple un véhicule automobile bas de gamme n'intégrant pas de système de sonorisation de l'habitacle avec un haut-parleur intégré à la planche de bord 1 . Ce panneau de garnissage 2 est réalisé de façon classique en réalisant tout d'abord la couche de support 8, en revêtissant celle-ci par la peau 4, en réalisant le logement 14, par exemple par fraisage, au fond de la dépression 16, puis en fixant la grille 10 du dispositif de dégivrage dans le logement 14.
Pour les véhicules automobiles de gamme supérieure, on peut prévoir que la planche de bord 1 intègre un deuxième organe externe 24 s'étendant sur la surface externe 6 du panneau de garnissage 2, comme représenté sur la Fig. 2. Le deuxième organe externe 24 est ici constitué par une grille d'un haut-parleur pour une gamme de véhicule intégrant un système de sonorisation de l'habitacle avec un haut-parleur intégré à la planche de bord 1 . Bien entendu, il pourrait s'agir d'un autre organe externe, ajouré ou non, tel qu'un élément de décor ou autre. Dans la suite de la description, le deuxième organe externe sera décrit comme étant une grille de haut-parleur.
Selon l'invention, un tel panneau de garnissage de gamme supérieure est réalisé à partir du panneau de garnissage 2 décrit ci-dessus, c'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de prévoir une peau 4 ou une couche de support 8 spécifiques pour intégrer la grille de haut-parleur 24.
Comme représenté sur la Fig. 2, la grille de haut-parleur 24 est disposée sensiblement au centre de la surface externe 6 du panneau de garnissage 1 en arrière et contre la grille 10 du dispositif de dégivrage. La grille de haut-parleur 24 s'étend au- dessus d'un orifice central 26, représenté sur la Fig. 3, et permettant le passage du son depuis le haut-parleur jusqu'à la grille 24 afin de diffuser le son dans l'habitacle. Plusieurs orifices de fixation 28 en forme de fentes sont réalisés dans la peau 4 et la couche de support 8 autour de l'orifice central 26 afin de recevoir des pattes de fixation (non représentées) s'étendant sous la grille de haut-parleur 24. Ces pattes de fixation sont par exemple des éléments d'encliquetage qui permettent la retenue de la grille de haut-parleur 24 lorsqu'ils sont introduits dans les orifices de fixation 28. Les orifices de fixation 28 sont par exemple répartis en regard de la périphérie de la grille de haut-parleur 24 afin d'assurer une bonne fixation de celle-ci. D'autres orifices de fixation 28 peuvent être prévus pour assurer un ancrage efficace de la grille de haut-parleur sur la surface externe 6 du panneau de garnissage, comme représenté sur la Fig. 3.
La grille de haut-parleur 24 comprend un bord avant 30 formant un décrochement par rapport à la surface de la grille de haut-parleur 24 de sorte que ce bord avant 30 s'étend sensiblement parallèlement à la paroi 22 de la dépression 16 lorsque la grille de haut-parleur 24 est montée. Ainsi, comme représenté sur la Fig. 5, le bord avant 30 prend appui contre la paroi 22 de la dépression 16 lorsque la grille de haut-parleur 24 est montée, ce qui permet de créer un appui vers l'arrière pour la grille de haut-parleur 24 qui est positionnée le long de la grille 10 du dispositif de dégivrage.
Comme représenté sur la Fig. 3, deux orifices de positionnement 32 sont en outre réalisés dans la peau 4 et dans la couche de support 8 de part et d'autre de l'orifice central 26. Ces orifices de positionnement 32 présentent une forme de fente longitudinale permettant de recevoir une patte de positionnement 34 de la grille de haut-parleur 24. Les pattes de positionnement 34 s'étendent en profondeur à partir du bord 30 de la grille de haut-parleur 24, ce qui permet leur introduction dans les orifices de positionnement 32 comme représenté sur la Fig. 4.
Les orifices de positionnement 32 sont disposés de part et d'autre d'un axe longitudinal 36 passant par le centre de la grille 10 du dispositif de dégivrage. Les orifices de positionnement 32 sont sensiblement symétrique l'un de l'autre par rapport à cet axe longitudinal 36 et sont donc disposés chacun à une distance d de l'axe longitudinal 36, comme représenté sur la Fig. 3.
Les orifices de positionnement 32 sont réalisés dans la peau 4 et la couche de support 8 de sorte à dégager une partie 38 du bord arrière 18 de la grille 10 du dispositif de dégivrage. Par « dégager une partie du bord arrière 18 de la grille 10 », on entend qu'une partie extrême avant 40 de l'orifice de positionnement 32 s'étend en regard de la partie 38 du bord arrière 18 de la grille 10, cette partie 38 n'étant pas en appui sur le décrochement 22 de la peau 4 et de la couche de support 8 puisque celui-ci à été percé lors de la réalisation de l'orifice de positionnement 32. Lorsque les pattes de positionnement 34 sont introduites dans les orifices de positionnement 32, lesdites pattes 34 viennent en appui contre la partie 38 du bord arrière 18, comme représenté sur la Fig. 4. La partie 38 du bord arrière 18 de la grille 10 du dispositif de dégivrage forme donc un appui vers l'avant pour la grille de haut-parleur 24.
Du fait de l'agencement des orifices de positionnement 32 par rapport à l'axe longitudinal 36 passant par le centre de la grille 10 du dispositif de dégivrage, lorsque les pattes de positionnement 34 sont placées dans les orifices de positionnement 32, la grille de haut-parleur 24 est centrée par rapport à la grille 10 du dispositif de dégivrage. Comme cette grille 10 est elle-même centrée selon la direction transversale par rapport à la surface externe 6 du panneau de garnissage 2, la grille de haut-parleur 24 est également centrée par rapport à la surface externe 6 du panneau de garnissage 2 lorsque les pattes de positionnement 34 sont disposées dans les orifices de positionnement 32.
Le fait de créer un appui de la grille de haut-parleur 24 contre une partie 38 du bord arrière 18 de la grille 10 du dispositif de dégivrage, plutôt que contre la peau 4 et la couche de support 8 permet de s'affranchir des problèmes de dispersion de la peau 4 par rapport à la couche de support 8 lors de la réalisation des orifices de positionnement 32 pour assurer un centrage précis de la grille de haut-parleur 24 par rapport à la grille 10 du dispositif de dégivrage et donc par rapport à la surface externe 6 du panneau de garnissage 2.
Tous les orifices 26, 28, 32 décrit ci-dessus sont par exemple réalisés par fraisage de la peau 4 et de la couche de support 8.
Le procédé de réalisation décrit ci-dessus permet de ne produire qu'un seul type de couche de support 28 et de peau 4 pour tous les panneaux de garnissage quelque soit la gamme de véhicules automobiles dans lesquels ces panneaux doivent être disposés. En outre, le centrage de la grille de haut-parleur est assuré de façon optimale en assurant le positionnement de cette grille 24 par rapport à la grille 10 du dispositif de dégivrage et non par rapport à la peau 4 ou à la couche de support, ce qui évite les problèmes de dispersions liés à la réalisation d'orifice et ne nécessite pas d'outillage particulier.

Claims

REVENDICATIONS
1 . - Procédé de réalisation de panneaux de garnissage (2) pour véhicule automobile, chaque panneau de garnissage (2) comprenant une peau (4) formant la surface externe (6) du panneau de garnissage, une couche de support (8) disposée contre la peau (4) et un premier organe externe (10) s'étendant sensiblement transversalement au voisinage d'un bord (12) de la surface externe (6), un deuxième organe externe (24) étant disposé de façon optionnelle au centre de la surface externe (6) au voisinage du premier organe externe (10) sur certains véhicules automobiles, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
- prévoir une couche de support (8) pour chaque panneau de garnissage (2), lesdites couches de support (8) étant sensiblement identiques pour tous les panneaux de garnissage (2),
- revêtir ladite couche de support (8) avec la peau (4),
- fixer le premier organe externe (10) dans un logement (14) prévu dans la peau (4) et la couche de support (8),
caractérisé en ce que
- la couche de support (8) et la peau (4) sont percées au moins le long d'une partie (38) d'un bord (18) du premier organe externe (10) de sorte à créer un orifice de positionnement (32) dans la peau (4) et la couche de support (8) et une partie (34) du deuxième organe externe (24) est placée dans ledit orifice de positionnement (32) en butée contre ledit premier organe externe (10) afin de centrer le deuxième organe externe (24) par rapport à la surface externe (6) du panneau de garnissage.
2. - Procédé de réalisation selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le premier organe externe (10) est une grille d'un dispositif de dégivrage.
3.- Procédé de réalisation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le deuxième organe externe (24) est une grille de haut-parleur.
4. - Procédé de réalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'orifice de positionnement (32) est une fente s'étendant sensiblement longitudinalement, une partie extrême (40) dudit orifice (32) s'étendant en regard d'une partie (38) du bord (18) du premier organe externe (10), une patte de positionnement (34) du deuxième organe externe (24) étant disposée en appui contre ladite partie (38) du bord (18) du premier organe externe (10).
5. - Procédé de réalisation selon la revendication 4, caractérisé en ce que deux orifices de positionnement (32) sont réalisés en regard de deux parties (38) du bord (18) du premier organe externe (10), lesdits orifices (32) étant disposés de part et d'autre d'un axe longitudinal (36) passant par le centre du premier organe externe (10), à une distance d dudit axe (36).
6. - Procédé de réalisation selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un orifice central (26) est réalisé dans la peau (4) et la couche de support (8), ledit orifice central (26) s'étendant en partie entre les orifices de positionnement (32), le deuxième organe externe (24) s'étendant au-dessus dudit orifice central (36).
7. - Procédé de réalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que au moins un orifice de fixation (28) est en outre réalisé dans la peau (4) et la couche de support (8), une patte de fixation du deuxième organe externe (24) étant disposée dans ledit orifice de fixation (28) de sorte à fixer le deuxième organe externe (24) au panneau de garnissage (2).
8. - Procédé de réalisation selon la revendication 7 lorsqu'elle dépend de la revendication 6, caractérisé en ce que plusieurs orifices de fixation (28) sont réalisés dans la peau (4) et la couche de support (8), lesdits orifices de fixation (28) étant disposés autour de l'orifice central (26).
9. - Procédé de réalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le logement (14) du premier organe externe (10) est disposé au fond d'une dépression (16) prévue dans la peau (4) et la couche de support (8), un bord (30) du deuxième organe externe (24) prenant appui contre la paroi (22) de ladite dépression.
10. - Procédé de réalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la couche de support (8) est réalisée par moussage d'un matériau précurseur de mousse dans une cavité de moulage.
1 1 . - Procédé de réalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le ou les orifices (26, 28, 32) dans la peau (4) et la couche de support (8) sont réalisés par fraisage.
12. - Panneau de garnissage de véhicule automobile, comprenant une peau (4) formant la surface externe (6) du panneau de garnissage (2), une couche de support (8) disposée contre la peau (4), et un premier organe externe (10) s'étendant sensiblement transversalement au voisinage d'un bord (12) de la surface externe (6), un deuxième organe externe (24) étant disposé de façon optionnelle au centre de la surface externe (6) au voisinage du premier organe externe (10), ledit deuxième organe externe (24) comprenant une partie (34) en appui contre une partie (38) du bord (18) du deuxième organe externe (10), caractérisé en ce que ledit panneau de garnissage (2) est obtenu par un procédé de réalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 1 1 .
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