WO2011057420A2 - Dispositivo propulsor o motor para transformar energía en potencia, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un líquido o fluido o lo similar - Google Patents

Abstract

Dispositivo propulsor o motor para transformar energía en potencia, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un liquido o fluido o lo similar, más específicamente, el dispositivo está conformado con medios sinérgicos dispuestos para aprovechar cuatro formas de desplazamiento superficial de las ondas del fluido, objetivamente el movimiento ascendente, descendente, avance de la onda hacia la ribera y la retracción hacia adentro, de manera de producir energía no convencional y renovable de manera más eficiente que los sistemas utilizados actualmente y con el mínimo de esfuerzo mecánico, cuyo empleo es variado, en bombas, simples o hidráulicas, para la generación de energía eléctrica, para generar el movimiento de naves marítimas de cualquier tamaño o para el movimiento de vehículos o maquinaria terrestres, para la generación de energía hidráulica, etc.

Description

"Dispositivo propulsor o motor para transformar energía en potencia, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un líquido o fluido o lo similar"

DESCRIPCIÓN

Dispositivo propulsor o motor para transformar energía en potencia, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un líquido o fluido o lo similar, más específicamente, el dispositivo está conformado con medios sinérgicos dispuestos para aprovechar cuatro formas de desplazamiento superficial de las ondas del fluido, objetivamente el movimiento ascendente, descendente, avance de la onda hacia la ribera y la retracción hacia adentro, de manera de producir energía no convencional y renovable de manera más eficiente que los sistemas utilizados actualmente y con el mínimo de esfuerzo mecánico, cuyo empleo es variado, en bombas, simples o hidráulicas, para la generación de energía eléctrica, para generar el movimiento de naves marítimas de cualquier tamaño o para el movimiento de vehículos o maquinaria terrestres, para la generación de energía hidráulica, etc.

De acuerdo a los dispositivos o sistemas para generar energía en general existentes en la actualidad, podemos manifestar que la invención presenta las siguientes ventajas:

Bajo los elementos y medios de baja complejidad que conforman este dispositivo o motor, permiten costos de producción o construcción menores que los dispositivos existentes en la actualidad, ya que dichos elementos y medios que la conforman son fáciles de fabricar.

Su mantenimiento es económico y fácil de efectuar.

Su ubicación o emplazamiento se puede efectuar en las más variadas zonas como también se puede adecuar en cualquier tipo de dispositivo fijo o móvil que requiera el empleo de fuerza motora, donde simplemente es primordial que en ellas se origine o produzca un mínimo de movimiento de ondas.

No contamina y utiliza energía limpia y constante, siendo esta característica influyente ya que en los demás equipos u motores se requieren de un tipo de combustible o de un uso de energía limpia que es variable como lo son las energías eólica, solares, no dependiendo de los cambios estacionales.

Por los medios y disposición que conforman éste dispositivo o motor, permiten producir mayor energía con la utilización del mínimo de movimiento y con el menor esfuerzo mecánico, que los dispositivos conocidos en la actualidad ,

Técnica Anterior

En lo que se refiere al estado de la técnica para dispositivos para producir energía utilizando el movimiento de líquidos o fluidos en general, podemos citar las patente ES 2 237 269, la que se refiere a un sistema para generar energía a partir del movimiento del mar conformado por una plataforma (1 ) flotante y solidaria a una palanca móvil (2) que se engarza en el eje de transmisión (3) mediante un engranaje unidireccional (4). Este eje de transmisión (3) se engarza en la caja multiplicadora (5) que aglutina un número indeterminado de engranajes de transmisión (6), los cuales actúan sobre la turbina generadora de corriente (7), conectada a un volante de inercia. Este sistema actúa a partir del movimiento natural del mar y puede aplicarse tanto en alta mar como en la misma orilla, estando dotado del sistema de anclaje preciso. Puede aplicarse a cualquier embalse, piscina o similar que presente un movimiento ondulatorio, natural o artificial, en su superficie.

Otra invención es la patente W0100317DK, la que se refiere a un sistema de energía undimotriz que comprende flotadores sobre balancines que terminan en tubos de balancín, en los que se disponen cojinetes de bloqueo, montados sobre uno o más ejes de impulsión unidos a un pilar de hormigón, un barco o un dispositivo similar e interconectados para permitir que la totalidad de la fuerza sea transferida a una caja de engranajes y a un generador eléctrico, para su uso en mares, lagos, océanos y otras reservas de agua con movimientos ondulantes ascendentes y descendentes, cuyo propósito es que el eje de impulsión gire constantemente y transfiera la fuerza a una caja de engranajes y a un generador capaz de producir electricidad . Alternativamente, la máquina de energía undimotriz puede estar equipada con brazos de pala. Este modelo puede situarse en aguas con mucha corriente, por ejemplo, en Lillebaelt, o en ríos o lugares similares. La máquina de energía undimotriz comprende un elevador eléctrico en la que, el motor eléctrico del elevador eléctrico se activa desde una caja de control y los balancines se levantan del agua si el viento es demasiado fuerte, las olas demasiado altas, la temperatura del agua demasiado baja, la temperatura de los engranajes o del generador demasiado alta o durante la reparación del sistema de energía undimotriz o en otras circunstancias, y la máquina de energía undimotriz interrumpe su producción. La máquina de energía undimotriz puede fijarse sobre bloques de hormigón o sobre un pie ajustable en el fondo del mar o puede montarse sobre un objeto flotante (pro ejemplo, una embarcación) o en sitios similares.

De acuerdo a las dibujos de la patente, el dispositivo o motor para generar energía aprovechando el movimiento de las ondas de un fluido o liquido en general, está conformado por un block metálico, en cuyo interior presenta un sistema de engranajes, un volante acumulador de energía cinética, un sistema articulado de palancas y un flotador captador de energía potencial.

El block metálico está conformado por un cuerpo o carcasa hueca, constituido por dos paredes metálicas laterales confeccionadas para soportar los ejes con el sistema de engranajes; además, tiene una tapa superior y un piso inferior; asimismo, posee una pared frontal y una pared posterior todas estancas para contener un aceite lubricante. En donde la tapa superior posee un orificio con tapón para el llenado del aceite lubricante. Del mismo modo, el piso inferior posee un orificio con tapón para el vaciado del aceite y en la pared posterior está provisto de un orificio para alojar un visor controlador de nivel de aceite.

En el block metálico aloja en su interior el sistema de engranajes, el cual está conformado con un eje principal de motor, un eje secundario, un eje inversor de giro y un eje de rpm, dispuestos en forma perpendicular a la pared e equidistante y paralelos a las paredes de dicho block.

El eje principal de motor de propulsión, presenta un rebaje central, para permitir el libre giro de un engranaje y conservar la distancia y separación entre los ejes antes mencionados; además, dicho eje de propulsión recibe por un extremo un rodamiento y sello, el que se fija en la pared y por el otro extremo recibe un rodamiento, que se fija en la otra pared de dicho block; en este eje actúan solidariamente dos mecanismos de trinquete dispuestos en forma encontrada, en su parte exterior se encuentran ligados a los engranajes de mayor diámetro y de menor diámetro, los cuales presentan la misma configuración. Asimismo, en dicho eje principal de motor se fijan con unos brazos articulados correspondientes al sistema de palancas. El eje secundario también es soportado en ambas paredes del block, donde en un extremo se acopla una brida provista de orificios, que se fija mediante pernos con un volante acumulador de energía cinética, este eje descansa con un rodamiento y sello en la pared, sobre el elemento en su parte central se encuentra un engranaje independiente de mayor diámetro el que encaja con un embriague, el cual es de mayor ancho que dicho engranaje existiendo a ambos lados de este elemento y sobre el mismo eje, los engranajes gemelos solidarios al eje para finalmente descansar este eje con un rodamiento y sello en la pared .

El eje inversor de giro es de menor longitud que los ejes anteriores, el cual es solidario al block, donde se fija un engranaje menor que gira sobre un rodamiento y eje inversor de giro, el elemento es solidario sólo con la pared lateral, provisto además con una cabeza extrema de retención.

El eje de rpm está provisto de un rodamiento y sello, donde se fija sobre este elemento un engranaje y un rodamiento extremo sobre la pared lateral. En el extremo exterior de este eje se acopla una brida, a la cual se puede fijar cualquier dispositivo o medio para propulsión; dicho eje de rpm es soportado por ambos extremos con la pared.

El sistema de engranaje esta concatenado de la siguiente manera: El engranaje correspondiente al eje principal de motor, es conductor del engranaje correspondiente al eje de menor longitud, el que además cumple la función de inversor de giro y a su vez es conductor del engranaje, correspondiente al eje; el engranaje correspondiente al eje principal de motor de propulsión, es conductor del engranaje, correspondiente al eje secundario y finalmente el engranaje independiente central, correspondiente al eje secundario, es conductor del único engranaje, correspondiente al eje con brida. El sistema de palancas, está conformado por dos brazos paralelos superiores pivotantes, los cuales se fijan por los extremos del eje motor de propulsión, dichos brazos superiores se unen con otros dos brazos inferiores de mayor longitud, con una rotula y resortes como medio de abisagramiento y de movimiento pivotante. Los dos brazos inferiores y los superiores, comprenden dos barras triangulares de extremos semicirculares, unidas en forma invertidas dichos brazos se unen en forma paralela con unas barras transversales y los brazos inferiores se fijan a su vez, con el flotador captador de energía potencial, con unas barras de sujeción, las que están sobre una horquilla, conformada con una barra superior transversal, de cuyos extremos se prolongan en forma perpendicular, unas barras longitudinales con extremos semicirculares, los que se fijan al flotador captador de energía potencial por sus extremos laterales, mediante un conector/tope de carrera extremo, el cual está conformado con una pieza cilindrica abierta donde se acopla otra pieza, de base cilindrica con orificios de fijación y con paredes perpendiculares con zonas recortadas, dichas piezas permiten el ángulo de pivote del flotador captador de energía potencial, el que está conformado por un cuerpo de sección longitudinal cilindrico, provisto con una cámara central, una cámara superior y una cámara inferior y un vaciado o corte longitudinal central.

El block metálico está conformado por un cuerpo de geometría apropiada para contener todo el conjunto de elementos además de mantener el paralelismo de los ejes, alojar los descansos para los rodamientos y sellos respectivos de los ejes, soportar los esfuerzos solicitados y servir de base para su anclaje. Dicho componente es estanco capaz de contener aceite biodegradable en su interior para lubricar los sistemas de engranajes y protegerlos de la oxidación, dispuesto para funcionar tanto en riberas, aguas adentro o en cualquier fluido en movimiento, sea montado en una estructura flotante, fija o en movimiento, en cuyo interior, se encuentran el conjunto de engranajes, que tienen como función lograr que el torque transmitido por el sistema de palancas en sus movimientos ascendentes y descendentes sean transformados en rotación unidireccional siempre en un mismo sentido de giro con la menor perdida por fricción en su proceso, esto se consigue haciendo que cuando el movimiento de los brazos del sistema de palancas es ascendente, el sistema solo hace que el engranaje transmita movimiento, mientras que cuando es descendente solo actúa el engranaje, ambos engranajes reciben el torque del eje principal y dichos engranajes están montados sobre rodamientos de trinquetes, los cuales están dispuestos de tal manera que uno permita el giro en un sentido y el otro en sentido conffiario, los que a su vez se alojan en dicho eje principal de motor; éste eje está montado en el block metálico mediante rodamientos en cada uno de sus extremos. Este eje nunca dará giros completos solo segmentos de radio y es el único eje que produce movimiento bidireccional conforme a la actividad del fluido en movimiento.

Cuando el engranaje que actúa es el este hace las veces de conductor, moviendo al engranaje menor conducido logrando que este último invierta su giro y por su diferencia de diámetro aumenta las revoluciones transmitidas al eje secundario, el cual por estar montado en rodamientos embebidos en las paredes laterales del block, transmiten su torque directamente al volante acumulador de energía cinética que tiene como función mantener la uniformidad de las revoluciones independiente de los pulsos aportados por todos los órganos de la máquina. Este volante acumulador de energía cinética está conectado con el eje secundario, con la brida de acople.

Cuando el engranaje correspondiente al eje principal de motor, actúa y funciona como conductor sobre el engranaje que se encuentra montado sobre un rodamiento el cual va instalado en el eje fijo central solidario al block metálico, con esto se logra la primera inversión de marcha y a su vez por la diferencia de diámetro entre los engranajes aumentan las revoluciones. En este momento el engranaje girará en sentido contrario al movimiento resultante producido por la actuación del engranaje por lo cual es necesario evitar que el sistema se trabe, para esto se debe invertir este giro, mediante el engranaje conducido correspondiente al eje secundario, el que transmite su torque a este actuando sobre el volante acumulador de energía en el sentido de giro deseado. Sobre el eje secundario se encuentra montado en forma solidaria el embriague, cuya finalidad es la de regular que aquel torque que sobrepase el máximo para el cual fue diseñado el sistema, no sea transmitido a los engranajes, evitando el daño de estos. Solidario al embriague se encuentra el engranaje, el mayor de los engranajes, cuya principal función con relación al engranaje conducido es la de aumentar sus revoluciones por el echo de existir una relación de 1 :5 entre ellos, en su primera etapa, relación que se va incrementando en las sucesivas etapas. Este último engranaje se encuentra montado en forma solidaria en la zona central al eje, transmitiendo así su torque a este. El cual, está montado al block mediante rodamientos en sus extremos, permitiendo su giro sincrónicamente con los ejes, y en exterior de este eje se acopla una brida. A dicha brida de acople se le puede conectar un generador, una bomba y/o cualquier otro dispositivo que requiera energía para su funcionamiento.

Todo este sistema de engranajes reciben el torque gracias al trabajo del conjunto de palancas ubicadas fuera del block. El conjunto de palancas varía la transmisión de movimientos y fuerzas ejecutados por el flotador según sean las proporciones de los largos de los brazos donde es posible manejar el torque y las revoluciones que serán transmitidas al conjunto de engranajes. Así estaremos aumentando o disminuyendo estas variables, por decir que cuando los brazos inferiores de mayor longitud que el superior, se transmitirá mayor cantidad de revoluciones en desmedro del torque y viceversa. El sistema de dichos brazos están conectados entre si por medio de una rotula al igual que un pantógrafo de dibujo que disminuye o aumenta la escala, a medida que el flotador se acerca o aleja del block. Cuando dicho flotador se acerca, provoca que los brazos se junten produciendo el movimiento ascendente y cuando se alejan producen un movimiento descendente y en ambos movimientos el dispositivo estará captando y generando energía. En la rotula se alojan dos resortes radiales en sus extremos, con la finalidad de restringir el ángulo entre los brazos superiores e inferiores, evitando colisiones entre ellos y además ayudar a que el flotador se aleje del block recuperando una posición ventajosa para la captación de energía.

El conjunto de palancas se conecta al flotador a través de los extremos inferiores de los brazos, con una pieza horquilla, a la que se le conecta en ambos extremos un conector/tope de carrera. Esta horquilla tiene una doble función, la primera es la sujeción del flotador posibilitando su pivoteo en su eje longitudinal y la segunda es controlar el ángulo de este pivoteo por medio de dicho conector/tope de carrera, el cual dependerá del diseño en particular y las condiciones del medio a instalar. Con esto se evita que el flotador gire libremente en su eje, posibilitando la captación de los empujes del movimiento del fluido gracias al trabajo de la constante G.

El flotador está constituido con tres tipos de cámaras: una primera cámara longitudinal estanca capaz de contener líquidos o sólidos, la que se ubica en la zona inferior del flotador, una segunda cámara longitudinal estanca llena de aire y ubicada en el centro del flotador y sobre dicha cámara una tercera cámara, de configuración longitudinal cóncava y abierta para captar un volumen de agua en cada onda mejorando el rendimiento del motor. Estos tres tipos de cámaras tienen la misión de capturar la energía producida por el movimiento del fluido, las cuales en su conjunto desarrollan un movimiento variable que puede ser: ascendente, descendente, avance de la onda hacia el borde y la retracción aguas adentro.

1 .- Movimiento ascendente; la cámara es lo que le da la flotabilidad al elemento por tanto cuando el flotador es trasladado dentro de la onda desde el valle a la cresta, dicha cámara desplazará una peso igual al producto de su volumen por la densidad del fluido con un vector de fuerza ascendente el cual será transmitido al resto del sistema. 2. - Movimiento descendente; para aprovechar este movimiento se hace uso de dos elementos ambos gracias a la constante G, el primero de ellos es el peso propio del flotador y el conjunto de palancas y el segundo es el peso del contenido de la cámara inferior el cual puede ser materia sólida o liquida con la minima condición que la densidad final de esta cámara sea al menos igual a la densidad del fluido en el cual este elemento esta inmerso, que al trabajar con la constante G impida que el flotador se eleve sobre la superficie.

3. - Avance de la onda en dirección al block: Para aprovechar este movimiento existe la cámara superior cóncava abierta, dispuesta de manera que con el movimiento de las ondas pueda llenarse o vaciarse de liquido o fluido logrando producir un empuje que se transformará en movimiento de aproximación al block.

4. - Avance de la onda en dirección contraria al block: En los lugares donde exista este movimiento, como en aguas someras de mar, al momento de producirse el movimiento, ocurren dos fenómenos simultáneos: por un lado el nivel del agua o del fluido descienden produciendo un vector con dirección gravitante y al mismo instante un vector aguas adentro produciendo un empuje, ambas variables sumadas a la actuación del resorte y la flotabilidad de la cámara intermedia provocan el pivoteo del conjunto de los brazos del sistema de palancas, en dirección opuesta al block quedando en posición de recibir el empuje en sentido contrario, de esta forma el flotador logra mantenerse en movimiento y transmitiendo fuerza constante y permanente.

Claims

REIVINDICACIONES

1 .- Dispositivo propulsor o motor para transformar energía, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un liquido o fluido o lo similar, más específicamente, el dispositivo está conformado por un block metálico (6), en cuyo interior presenta un sistema de engranajes (6a), un volante acumulador de energía cinética (7), un sistema articulado de palancas (7a) y un flotador captador de energía potencial (1 ), cuyos medios sinérgicos dispuestos para aprovechar cuatro formas de desplazamiento superficial de las ondas del fluido, objetivamente el movimiento ascendente, descendente, avance de la onda hacia afuera y la retracción hacia adentro, de manera de producir energía no convencional y renovable de manera más eficiente que los sistemas utilizados actualmente y con el mínimo de esfuerzo mecánico, cuya aplicación es variada, como: Bombas, simples o hidráulicas, para la generación de energía eléctrica, para generar el movimiento de naves marítimas de cualquier tamaño o para el movimiento de vehículos o maquinaria terrestres, para la generación de energía hid ráulica, CARCATERIZADO porque dicho block metálico (6) está conformado con una base inferior (6k) con perforaciones (61), en cuya superficie central superior presenta un cuerpo de soporte (6m) seguido por una carcasa hueca, constituido por dos paredes metálicas laterales (6b) y (6c) confeccionadas para soportar los ejes con el sistema de engranajes (6a); además, tiene una tapa superior (6d) y un piso inferior (6e); asimismo, posee una pared frontal (6f) y una pared posterior (6g) todas estancas para contener un aceite lubricante; en donde la tapa superior (6d) posee un orificio con tapón (6h) para el llenado del aceite lubricante, del mismo modo, el piso inferior (6e) posee un orificio con tapón (6j) para el vaciado del aceite y en la pared posterior (6g) está provisto de un orificio (6i) para alojar un visor controlador de nivel de aceite.

2.- Dispositivo propulsor o motor para transformar energía, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un liquido o fluido o lo similar, según la reivindicación 1 , CARACTERIZADO porque el sistema de engranajes (6a), está conformado con un eje principal de motor (10) , un eje secundario (1 1 ), un eje inversor de giro (16) y un eje de rpm (21 ), dispuestos en forma perpendicular a la pared (6b) e equidistante y paralelos a las paredes (6g) y (6f) de dicho block (6); el eje principal de motor de propulsión (10), presenta un rebaje central (10a), para permitir el libre giro de un engranaje (18) y conservar la distancia y separación entre los ejes antes mencionados; además, dicho eje de propulsión (10) recibe por un extremo un rodamiento y sello (9a), el que se fija en la pared (6b) y por el otro extremo recibe un rodamiento (9b), que se fija en la otra pared (6c) de dicho block (1 ); en este eje actúan solidariamente dos mecanismos de trinquete (14) dispuestos en forma encontrada, en su parte exterior se encuentran ligados a los engranajes (8) de mayor diámetro y (13) de menor diámetro, los cuales presentan la misma configuración; asimismo, en dicho eje principal de motor (10) se fijan con unos brazos articulados (5) correspondientes al sistema de palancas (7a); el eje secundario (1 1 ) también es soportado en ambas paredes (6b) y (6c) del block, donde en un extremo exterior de este eje (1 1 ) descansa una brida (20) provista de orificios(20a), que se fija mediante pernos con un volante acumulador de energía cinética (7), este eje (1 1 ) descansa con un rodamiento y sello (9c)en la pared (6b), sobre el elemento (1 1 ) en su parte central se encuentra un engranaje independiente de mayor diámetro (18) el que encaja con un embriague (19), el cual es de mayor ancho que dicho engranaje (18) existiendo a ambos lados de este elemento (18) y sobre el mismo eje, los engranajes gemelos (12) y (17) solidarios al eje (1 1 ) para finalmente descansar este eje con un rodamiento y sello (9d) en la pared (6c); el eje inversor de giro (16) es de menor longitud que los ejes anteriores (10) y (1 1 ), que es solidario al block, donde se fija un engranaje menor (15), que gira sobre un rodamiento (9e) y eje inversor de giro (16), el eje (16) es solidario sólo con la pared lateral (6b), provisto además con una cabeza extrema de retención (16a) El eje de rpm (21) está provisto de un rodamiento y sello (9f) en la pared lateral (6b), donde se fija sobre este elemento (21) un engranaje (22) y un rodamiento extremo (9g) en la pared lateral (6c). En el extremo exterior de este eje (21) se acopla una brida (23), a la cual se puede fijar cualquier dispositivo o medio para propulsión; dicho eje de rpm (21) es soportado por ambos extremos con la pared (6b) y (6c).

3.- Dispositivo propulsor o motor para transformar energía, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un liquido o fluido o lo similar, según las reivindicaciones 1 y 2, CARACTERIZADO porque el sistema de engranaje (6a) esta concatenado de la ^"siguiente manera: el engranaje (13) correspondiente al eje principal de motor (10), es conductor del engranaje (15) correspondiente al eje de menor longitud (16), el que además cumple la función de inversor de giro y a su vez es conductor del engranaje (17), correspondiente al eje (11); el engranaje (8) correspondiente al eje principal de motor de propulsión (10), es conductor del engranaje (12), correspondiente al eje secundario (11) y finalmente el engranaje independiente central (18), correspondiente al eje secundario (11), es conductor del único engranaje (22), correspondiente al eje (21)con brida (23).

A.- Dispositivo propulsor o motor para transformar energía, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un liquido o fluido o lo similar, según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque el sistema de palancas (7a), está conformado por dos brazos paralelos superiores pivotantes (5), los cuales se fijan por los extremos del eje motor de propulsión (10), dichos brazos superiores (5) se unen con otros dos brazos inferiores (3) de mayor longitud, con una rotula (4) y resortes (28), como medio de abisagramiento y movimiento pivotante; dichos brazos inferiores (3) y los superiores (5), comprenden dos barras triangulares de extremos semicirculares, unidas en forma invertidas dichos brazos están separados y unidos en forma paralela, con unas barras transversales (3b) y dichos brazos inferiores (3) se fijan a su vez, con el flotador captador de energía potencial (1 ), mediante barras de sujeción (3a), las que están sobre una horquilla (2), conformada con una barra superior transversal (2a), de cuyos extremos se prolongan en forma perpendicular, unas barras longitudinales (2b) con extremos semicirculares (2c), las que se fijan por los laterales del flotador captador de energía potencial (1 ), mediante un conector-tope de carrera extremos (27).

5. - Dispositivo propulsor o motor para transformar energía, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un liquido o fluido o lo similar, según las reivindicaciones 1 y 4, CARACTERIZADO porque el flotador captador de energía potencial (1 ), está conformado por un cuerpo de sección longitudinal cilindrico, provisto con una cámara central (25), una cámara superior (26) y una cámara inferior (24) y un vaciado o corte longitudinal central (1 a), dichas cámaras permiten captar los cuatro movimientos superficiales.

6. - Dispositivo propulsor o motor para transformar energía, utilizando las fuerzas producidas con el movimiento superficial de un liquido o fluido o lo similar, según la reivindicación 4, CARACTERIZADO porque conector/tope de carrera extremos (27), está conformado con una pieza cilindrica abierta (27a) donde se acopla otra pieza (27b), de base cilindrica con orificios de fijación y con paredes perpendiculares con zonas recortadas, dichas piezas permiten el ángulo de pivote del flotador captador de energía potencial (1 ).