WO2011037136A1 - インバータ一体型電動圧縮機 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to an inverter-integrated electric compressor in which an inverter box is provided on the outer periphery of a housing incorporating a compressor and a motor, and an inverter device is integrally incorporated therein.
- An inverter-integrated electric compressor is used as a compressor for an air conditioner mounted on an electric vehicle or a hybrid vehicle.
- This inverter-integrated electric compressor is provided with an inverter box on the outer periphery of a housing in which the compressor and motor are built, and an inverter device for converting DC power from the power source into AC power and applying it to the motor is incorporated in the inverter box.
- the number of revolutions is variably controlled based on a control signal transmitted from a vehicle-side control device (ECU).
- ECU vehicle-side control device
- the inverter device includes a microcomputer that converts DC power into AC power and controls the AC power applied to the motor based on a power device such as a power semiconductor element (for example, IGBT) applied to the motor and a control signal from the ECU.
- the inverter circuit includes a control board on which a control circuit is mounted, and a noise removal filter circuit provided in a wiring system that supplies DC power to the power device.
- This noise removing filter circuit is generally composed of high voltage components such as a head capacitor (smoothing capacitor), an inductor coil, and a common mode coil.
- IPM intelligent power module
- gate driver gate driver
- self-protection function as a power device for power control that constitutes the inverter circuit
- JP 2009-97503 A Japanese Patent Laid-Open No. 2003-153552 (see FIGS. 1 to 3) JP 2009-97503 A (see FIGS. 1 to 4)
- Patent Documents 1 and 2 do not disclose an optimum layout configuration when mounting an IPM as a power device.
- IPM UVW output terminals that output converted AC power to the motor side and PN input terminals that input DC power from the power supply side are concentrated on one side, and connection terminals for microcomputers are concentrated on the other side. It is set as the structure.
- the layout of the high-voltage system wiring system and the low-voltage system wiring system affects the length of the wiring system path and simplification of the wiring. As a result, control accuracy, noise interference, etc. In the past, the fact has been that little consideration has been given to these points as they affect the problem.
- the present invention has been made in view of such circumstances.
- the wiring system connected to the intelligent power module (IPM) is optimally laid out to simplify the wiring system and to prevent noise interference due to disturbance.
- An object of the present invention is to provide an inverter-integrated electric compressor that can suppress and improve controllability.
- the inverter-integrated electric compressor of the present invention employs the following means.
- the inverter-integrated electric compressor according to one aspect of the present invention is provided with an inverter box on the outer periphery of the housing in which the compressor and the motor are built, and the inverter device is integrally incorporated therein.
- the inverter device includes an intelligent power module that constitutes an inverter circuit, a UVW output terminal arranged on one side of the intelligent power module, and a glass sealed terminal that applies power from the inverter device to the motor Are arranged opposite to each other in the inverter box.
- the inverter device includes an intelligent power module (IPM) that constitutes an inverter circuit, and is arranged on one side of the intelligent power module.
- IPM intelligent power module
- the UVW output terminal and the glass sealed terminal for applying electric power from the inverter device to the motor are arranged to face each other in the inverter box, so that the power supply and current for connecting the IPM and the motor are connected.
- the length of the detection wiring system path can be made as short as possible. Therefore, the wiring system path between the IPM and the motor can be simplified.
- the circuit resistance therebetween can be reduced as much as possible to increase the current detection accuracy, and it is difficult to be affected by noise interference due to disturbance, and the controllability and reliability of the inverter device can be improved.
- the glass sealed terminal is disposed at a rear end portion of the housing in which the motor is built in the inverter box.
- the intelligent power module may be arranged in the front part with the UVW output terminal facing each other.
- the glass sealed terminal is disposed at the rear end portion of the housing in which the motor is built in the inverter box, and the intelligent power module (IPM) has the UVW output terminal at the front portion of the glass sealed terminal. Since the glass sealed terminal is arranged at the rear end portion of the housing, the glass sealed terminal and the glass sealed terminal are arranged by arranging the IPW with the UVW output terminal facing the front portion. The IPM UVW output terminals can be arranged to face each other. Therefore, also in this case, the length of the wiring system path between the IPM and the motor can be shortened, the wiring system path between the IPM and the motor can be simplified, the current detection accuracy can be improved, and the influence of noise interference due to disturbance can be increased. The controllability and reliability of the inverter device can be improved.
- the glass sealing terminal is disposed in a portion corresponding to the motor front end of the housing in which the motor is built in the inverter box,
- the intelligent power module may be arranged behind the glass sealed terminal so that the UVW output terminal is opposed.
- the glass sealed terminal is disposed at a portion corresponding to the front end of the motor in the housing in which the motor is built in the inverter box, and an intelligent power module (IPM) is provided at the rear portion of the glass sealed terminal.
- IPM intelligent power module
- the IPM is placed with the UVW output terminal facing the rear part.
- the wiring path length between the IPM and the motor can be shortened, the wiring path between the IPM and the motor can be simplified, the current detection accuracy can be improved, and the influence of noise interference due to disturbance can be reduced. Therefore, the controllability and reliability of the inverter device can be improved.
- the glass sealed terminal is disposed in a side portion of the housing in which the motor is built in the inverter box.
- the glass sealed terminal is disposed in a side portion of the housing in which the motor is built in the inverter box, and an intelligent power module (IPM) is provided in the inner portion along the glass sealed terminal.
- IPM intelligent power module
- the UVW output terminals are arranged to face each other, in the case of a layout configuration in which the glass sealed terminals are arranged on the side portions of the housing, the IPM is arranged on the inner portion with the UVW output terminals facing each other.
- the glass sealed terminal and the IPM UVW output terminal can be arranged to face each other. Therefore, in this case as well, the wiring path length between the IPM and the motor can be shortened, the wiring path between the IPM and the motor can be simplified, current detection accuracy can be improved, and noise interference due to disturbance can be reduced. It is difficult to be affected and the controllability and reliability of the inverter device can be improved.
- the intelligent power module includes a PN input terminal arranged in the same row as the UVW output terminal, and a power source is connected to a position facing the PN input terminal.
- the structure by which the PN terminal to which a high voltage cable is connected may be arrange
- the intelligent power module includes the PN input terminal arranged in the same row as the UVW output terminal, and the high voltage cable from the power source is connected to the position facing the PN input terminal. Therefore, the high-voltage wiring path length connecting the PN input terminal of the IPM and the PN terminal to which the high-voltage cable is connected is made as short as possible. can do. Accordingly, it is possible to simplify the wiring system route between them and facilitate the routing.
- a filter circuit component of the inverter device is disposed in a wiring path between the PN input terminal of the intelligent power module and the PN terminal to which the high voltage cable is connected.
- a connected configuration may be used.
- the filter circuit component of the inverter device is connected to the wiring path between the PN input terminal of the intelligent power module (IPM) and the PN terminal to which the high voltage cable is connected. Therefore, the length of the wiring system for connecting high voltage components such as a head capacitor, an inductor coil, and a common mode coil constituting the noise removal filter circuit can be made as short as possible. Therefore, the wiring system path between them can be simplified and the routing can be facilitated, and the filter performance can be improved by reducing the circuit resistance between them and suppressing the inductance component.
- IPM intelligent power module
- the UVW output terminal and the PN input terminal are arranged on one side of the intelligent power module, and the glass so as to face the UVW output terminal and the PN input terminal.
- the sealing terminal and the PN terminal to which the high voltage cable is connected may be arranged on the same side.
- the UVW output terminal and the PN input terminal are arranged on one side of the intelligent power module (IPM), and the glass sealed terminal and the high voltage cable are connected to face the UVW output terminal and the PN input terminal. Since the PN terminals to be arranged are arranged on the same side, the wiring lines of the high voltage system are collectively arranged on one side where the UVW output terminal and the PN input terminal of the IPM are arranged. Can do. Therefore, the wiring path length of the high-voltage system can be shortened as much as possible, the wiring system path can be simplified, it is less susceptible to noise interference due to disturbance, and the controllability and reliability of the inverter device are improved. Can do.
- the intelligent power module has an arrangement side of the UVW output terminal and the PN input terminal directed toward a refrigerant suction port provided on a rear end side of the housing.
- the high voltage system circuit components including the intelligent power module may be arranged in the vicinity of the refrigerant suction port.
- the intelligent power module is arranged with the arrangement side of the UVW output terminal and the PN input terminal facing the refrigerant suction port provided on the rear end side of the housing.
- the high voltage system circuit components including the IPM are arranged in the vicinity of the refrigerant suction port, so that the high voltage system circuit components including the IPM are sucked into the housing from the refrigerant suction port.
- the low-pressure refrigerant gas can be used for cooling. Therefore, the heat-generating component of the inverter device can be efficiently cooled, and the cooling performance can be improved.
- the intelligent power module has a connection terminal with a microcomputer arranged on the side opposite to the UVW output terminal, and a control board of the inverter device in the vicinity of the microcomputer connection terminal.
- the microcomputer mounted on top may be the structure arrange
- the intelligent power module has a microcomputer connecting terminal arranged on the side opposite to the UVW output terminal, and the microcomputer mounted on the control board of the inverter device in the vicinity of the microcomputer connecting terminal.
- the wiring path between the IPM and the microcomputer on the control board can be shortened as much as possible, and the low voltage wiring path and the high voltage system on the control board side.
- the wiring system path can be separated to the left and right with the IPM in between. Therefore, mutual noise interference can be suppressed and malfunction of the inverter device can be prevented.
- control board may be arranged above the intelligent power module.
- the control board is arranged above the intelligent power module (IPM), by reducing the plane area, the inverter board is housed and integrated into the inverter box.
- the size (planar area) can be reduced. Therefore, the inverter-integrated electric compressor can be made compact.
- the filter circuit component may be provided in a junction box assembled at a rear end of the housing.
- the filter circuit components are provided in the junction box assembled at the rear end of the housing, the head capacitor, the inductor coil, the common mode coil, etc. that configure the filter circuit
- the high-voltage parts can be installed in the junction box and assembled together on the housing side.
- the assembling property of the inverter device can be improved, and the degree of freedom in layout, the miniaturization, the compatibility with the specification change, and the like can be improved.
- noise propagation from the filter circuit component side to the inverter circuit side can be reduced, and malfunctions due to noise interference can be suppressed.
- the present invention is particularly effective when the intelligent power module (IPM) is arranged with the UVW output terminal facing the rear end of the housing.
- IPM intelligent power module
- the filter circuit component may be provided in a junction box assembled on a side surface of the housing.
- the filter circuit components are provided in the junction box assembled on the side surface of the housing, the head capacitor, the inductor coil, the common mode coil, etc. constituting the filter circuit High voltage components can be installed in the junction box and assembled together on the housing side.
- the assembling property of the inverter device can be improved, and the degree of freedom in layout, the miniaturization, the compatibility with the specification change, and the like can be improved.
- noise propagation from the filter circuit component side to the inverter circuit side can be reduced, and malfunctions due to noise interference can be suppressed.
- the present invention is particularly effective when the intelligent power module (IPM) is arranged with the UVW output terminal facing the side surface of the housing.
- the filter circuit component may be provided in a junction box that is also provided on the upper surface of the inverter box.
- the filter circuit component is configured to be provided in the junction box that is also provided on the top surface of the inverter box, the head capacitor, inductor coil, High-voltage components such as common mode coils can be installed in a junction box that also serves as a lid and assembled together on the housing side. Therefore, the assembling property of the inverter device can be improved, and the degree of freedom in layout, the miniaturization, and the compatibility with the specification change can be enhanced. Further, noise propagation from the filter circuit component side to the inverter circuit side can be reduced, and malfunctions due to noise interference can be suppressed.
- the wiring path including the filter circuit components provided in the junction box and the intelligent power module are connected via a harness having a plug-in terminal. It may be configured to be connected by wiring.
- the wiring path including the filter circuit components provided in the junction box and the intelligent power module (IPM) are connected to each other via the harness provided with the plug-in type terminal. Therefore, the wiring path including the filter circuit components provided in the junction box and the IPM are wired through a harness having a direct connection terminal called a plug-in terminal. Accordingly, it is possible to simplify the wiring path, reduce the size, reduce the cost, and facilitate the wiring. In the case of an electric vehicle, both vibration and temperature are lower than that of an engine vehicle. Therefore, even if a plug-in type terminal is used, there is no concern about troubles such as disconnection of wiring, and sufficient reliability can be ensured.
- the intelligent power module and the control board are mounted on a metal base plate and fixedly installed on the housing wall in the inverter box via the base plate. It may be a configuration.
- the intelligent power module (IPM) and the control board are mounted on the metal base plate and fixedly installed on the housing wall in the inverter box via the base plate.
- a heat generating component such as a power semiconductor element can be cooled by a refrigerant through a housing wall using a metal base plate such as aluminum as a heat sink.
- the heat-emitting component of the inverter device can be efficiently cooled, and the cooling performance can be improved.
- the length of the wiring system path for power supply and current detection for connecting the IPM and the motor can be made as short as possible, so that the wiring system path between the IPM and the motor can be simplified.
- the circuit resistance therebetween can be reduced as much as possible to increase the current detection accuracy, and it is difficult to be affected by noise interference due to disturbance, and the controllability and reliability of the inverter device can be improved.
- FIG. 2 is a plan view of an inverter module incorporated in the inverter-integrated electric compressor shown in FIG. 1. It is a side view of the inverter module integrated in the inverter integrated electric compressor shown in FIG. FIG. 2 is a schematic plan view of a state where a part of the inverter-integrated electric compressor shown in FIG. 1 is removed. It is a top view of the state which removed the one part component of the inverter integrated electric compressor which concerns on 2nd Embodiment of this invention. It is a top view of the state which removed the one part component of the inverter integrated electric compressor which concerns on 3rd Embodiment of this invention.
- FIG. 1 shows a partially cutaway side view of an inverter-integrated electric compressor according to a first embodiment of the present invention
- FIG. 2A shows a plan view of an inverter module incorporated therein
- FIG. Fig. 3 shows a side view (B)
- Fig. 3 shows a schematic plan view of a state in which some of the parts are removed.
- the inverter-integrated electric compressor 1 includes a housing 2 that houses a compressor and a motor (not shown).
- the housing 2 is formed by combining a compressor housing 3 containing a compressor and a motor housing 4 containing a motor via bolts 5 and is an aluminum die-cast product.
- the housing 2 is integrally formed with legs 6 for installing the compressor at a plurality of locations (three locations in this example) on the outer periphery, and the rear end side of the motor housing 4 (right end side in FIG. 1).
- a refrigerant suction port 7 for sucking low-pressure refrigerant gas is provided, and a refrigerant discharge port 8 for discharging compressed refrigerant gas is further provided on the front end side (left end side in FIG. 1) of the compressor housing 3. Yes.
- an inverter box 9 for integrally incorporating the inverter device 11 is integrally formed on the outer periphery of the housing 2 (the outer periphery on the motor housing 4 side).
- the inverter box 9 is configured such that the upper surface is sealed by the lid 10 after the inverter device 11 is accommodated and installed.
- the inverter box 9 has a substantially rectangular shape in plan view, and the periphery is an upward rising wall.
- the top surface of the inverter box 9 is a flange surface 9A for fixing the lid body 10, and the bottom surface is provided with the inverter device 11.
- the outer peripheral wall of the housing is a flat surface.
- the inverter device 11 accommodated and installed in the inverter box 9 includes a metal base plate 13 for mounting, an intelligent power module (hereinafter referred to as IPM) 14, and a control board 15. And an inverter module (inverter circuit) 12 integrated through a spacer 16.
- the metal base plate 13 is made of a rectangular aluminum alloy plate, and is fastened and fixed via screws or the like so as to be in close contact with the bottom surface of the inverter box 9, that is, the outer peripheral wall of the motor housing 4 that is a flat surface. It is like that.
- the IPM 14 is a power device for power control that constitutes an inverter circuit, and is a module in which a drive circuit (gate driver) and a self-protection function are integrated with a switching circuit composed of a plurality of power semiconductor elements such as IGBTs. And mounted (screwed) on the metal base plate 13 via an insulating material or the like.
- the IPM 14 is a rectangular module having a UVW output terminal 17 for outputting the converted AC power to the motor side and a PN input terminal 18 for inputting DC power from the power source side on one side in the longitudinal direction.
- the microcomputer connection terminals 19 connected to the microcomputer 20 mounted on the control board 15 are concentratedly arranged on the same row and concentratedly arranged on the opposite side.
- the control board 15 is a rectangular board on which a control circuit including a microcomputer 20 that receives a control signal from a vehicle-side control device (ECU) and controls AC power applied to the motor based on the control signal is mounted.
- the microcomputer 20 mounted on the control board 15 is disposed opposite to the IPM 14 near the side where the microcomputer connection terminals 19 are arranged. Further, the control board 15 is integrated with the metal base plate 13 via a plurality of spacers 16 to constitute the inverter module 12 having a two-stage structure.
- the UVW output terminal 17 of the IPM 14 penetrates the through hole of the control board 15 and is soldered to the pattern 21 on the control board 15.
- the PN input terminal 18 penetrates the through hole of the control board 15 and is soldered to a pattern (not shown) so that a PN terminal to which a high voltage cable from a high voltage power source is connected and a high voltage system wiring. It is connected via a system route.
- the microcomputer connection terminal 19 penetrates through the through hole of the control board 15 and is soldered with a pattern (not shown) to be connected to the microcomputer 20, thereby forming a low voltage system wiring system connected to the ECU. Yes.
- the AC power converted by the inverter device 11 is applied to the motor built in the motor housing 4 through the glass sealing terminal 22.
- the glass sealed terminal 22 is disposed at the rear end portion of the inverter box 9 so as to penetrate the motor housing 4. It is connected.
- the UVW terminal 23 of the glass sealed terminal 22 is disposed to face the UVW output terminal 17 of the IPM 14 disposed to face the front portion of the glass sealed terminal 22. 17 is connected by soldering or welding to the pattern 21 of the control board 15 connected to 17 to constitute a high-voltage wiring system path.
- the DC power supplied from the high voltage power source to the inverter device 11 via the high voltage cable is input to the PN input terminal 18 of the inverter module (inverter circuit) 12 through the PN terminal and the high voltage system wiring system.
- This DC power is converted into AC power of a predetermined frequency by the IPM 14 based on a control signal from the ECU, and then applied to the motor from the UVW output terminal 17 through the UVW terminal 23 of the glass sealed terminal 22.
- the motor to be driven and the compressor connected to the rotating shaft of the motor to be rotationally driven.
- a low-pressure refrigerant gas is sucked into the housing 2 from the refrigerant suction port 7 by driving the compressor, and this refrigerant gas is circulated around the motor in the motor housing 4 to the compressor housing 3 side and then to the compressor. Inhaled.
- the heat generating components such as the power semiconductor element (IGBT) of the IPM 14 constituting the inverter module 12 have a metal base plate 13 made of an aluminum alloy plate in close contact with the outer peripheral wall of the motor housing 4 as a heat sink, Cooled via the refrigerant gas.
- the IPM 14 constituting the inverter device 11 is a glass sealed terminal disposed at the rear end portion of the motor housing 4 in which the motor is built in the inverter box 9.
- the UVW output terminal 17 arranged opposite to the IPM 14 and arranged on one side of the IPM 14 and the UVW terminal 23 of the glass sealed terminal 22 are arranged to face each other. Further, the UVW output terminal 17 and the UVW terminal 23 are connected via a pattern 21 constituting a high-voltage wiring system path on the control board 15.
- the wiring system path length for power supply and current detection for connecting between the IPM 14 and the motor can be shortened as much as possible, and therefore the wiring system path between the IPM 14 and the motor can be simplified.
- the circuit resistance between them can be reduced as much as possible, the current detection accuracy can be increased, the influence of noise interference due to disturbance can be reduced, and the controllability and reliability of the inverter device 11 can be improved.
- a connection terminal 19 to the microcomputer 20 mounted on the control board 15 is arranged on the opposite side to the UVW output terminal 17 and the PN input terminal 18, and on the control board 15 in the vicinity of the microcomputer connection terminal 19. Since the microcomputer 20 mounted on the control board 15 is arranged to face each other, the wiring path length between the IPM 14 and the microcomputer 20 on the control board 15 can be made as short as possible, and the control board The low voltage system wiring system and the high voltage system wiring system on the 15 side can be separated to the left and right with the IPM 14 interposed therebetween. Therefore, mutual noise interference can be suppressed and malfunction of the inverter device 11 can be prevented.
- the control board 15 is disposed and integrated above the IPM 14 to constitute the two-stage inverter module 12, the inverter device 11 is accommodated and integrated by reducing the planar area thereof.
- the size (planar area) of the inverter box 9 can be reduced. Thereby, the inverter-integrated electric compressor 1 can be made compact.
- the IPM 14 and the control board 15 are mounted on a metal base plate 13 made of an aluminum alloy plate material, and are fixedly installed on the wall surface of the motor housing 4 in the inverter box 9 via the metal base plate 13.
- the heat generating component such as the power semiconductor element of the IPM 14 can be cooled by the refrigerant through the motor housing wall using the metal base plate 13 as a heat sink. Therefore, the heat generating component of the inverter device 11 can be efficiently cooled, and the cooling performance can be improved.
- the present embodiment differs from the first embodiment described above in the location of the glass sealing terminal 22A. Since other points are the same as those in the first embodiment, description thereof will be omitted.
- the glass sealed terminal 22A for applying AC power to the motor is disposed in the front end portion of the motor housing 4 in which the motor is built in the inverter box 9, as shown in FIG.
- the IPM 14 is arranged behind the glass sealed terminal 22A so that the UVW output terminal 17 is opposed to the glass sealed terminal 22A.
- the glass sealed terminal 22A is disposed in the inverter box 9 at the front end portion of the motor housing 4, that is, the portion corresponding to the front end of the motor built in the housing 2, and the glass sealed terminal 22A Since the IPM 14 is disposed in the rear part with the UVW output terminal 17 facing the UVW output terminal 17, the UVW output is output to the rear part even in the layout configuration in which the glass sealed terminal 22 A is disposed in the front end part of the motor housing 4.
- the UVW terminals 23A of the glass sealed terminals 22A and the UVW output terminals 17 of the IPM 14 can be arranged to face each other.
- the length of the wiring system path of the high voltage system connecting the IPM 14 and the motor can be shortened, and the wiring system path between the IPM 14 and the motor can be simplified.
- the current detection accuracy can be increased, the influence of noise interference due to disturbance can be reduced, and the controllability and reliability of the inverter device 11 can be improved.
- the present embodiment differs from the first and second embodiments described above in the arrangement position of the glass sealed terminal 22B. Since other points are the same as those in the first and second embodiments, description thereof will be omitted.
- the glass sealed terminal 22B for applying AC power to the motor is disposed in a side portion of the motor housing 4 in which the motor is built in the inverter box 9, as shown in FIG.
- the IPM 14 is arranged along the glass sealed terminal 22B with the UVW output terminal 17 facing the inner portion thereof.
- the glass sealed terminal 22B is arranged in the side part of the motor housing 4 in the inverter box 9, and the IPM 14 faces the UVW output terminal 17 along the glass sealed terminal 22B at the inner part. Therefore, even in the layout configuration in which the glass sealing terminal 22B is disposed on the side portion of the motor housing 4, the IPM 14 is disposed with the UVW output terminal 17 facing the inner portion thereof.
- the UVW terminal 23B of the glass sealed terminal 22B and the UVW output terminal 17 of the IPM 14 can be arranged to face each other.
- the length of the wiring system path of the high voltage system connecting the IPM 14 and the motor is shortened, and the wiring system path between the IPM 14 and the motor is simplified.
- the current detection accuracy can be increased, the influence of noise interference due to disturbance can be reduced, and the controllability and reliability of the inverter device 11 can be improved.
- FIG. 6 a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
- the present embodiment differs from the first embodiment described above in that it includes a junction box 25 that houses and installs filter circuit components for noise removal. Since other points are the same as those in the first embodiment, description thereof will be omitted.
- a junction box 25 is assembled at the rear end (right end in FIG. 6) of the housing 2 (motor housing 4), and a high voltage cable 26 from a power source is connected to the junction box 25. And the noise removing filter circuit components 27, 28, 29 and the like of the inverter device 11 are accommodated and installed.
- the high voltage cable 26 is connected to a PN terminal 30 provided in the junction box 25.
- the PN terminal 30 is arranged on the one side of the IPM 14 on the position side facing the PN input terminal 18 arranged in the same row as the UVW output terminal 17, and on the high-voltage wiring path and the control board 15. Are electrically connected to the PN input terminal 18 of the IPM 14 via a pattern (not shown).
- an inductor coil 27, a common mode coil 28, and a head capacitor (smoothing capacitor) 29 that constitute the noise removal filter circuit of the inverter device 11 are provided. These filter circuit components 27, 28, and 29 are accommodated and installed in the junction box 25.
- junction box 25 is assembled at the rear end of the motor housing 4 and the PN terminal 30 and the noise removal filter circuit components 27, 28, 29, etc. are accommodated in the interior of the motor housing 4.
- the components on the high voltage system side including the IPM 14 having the heat generating components such as the filter circuit components 27, 28, 29 and the power semiconductor element (IGBT) are provided on the rear end side of the motor housing 4. It can be set as the structure arrange
- the PN terminal 30 to which the high voltage cable 26 from the power source is connected is arranged on the one side of the IPM 14 on the side facing the PN input terminal 18 arranged in the same row as the UVW output terminal 17.
- the layout configuration it is possible to shorten the wiring length of the high voltage system between the PN terminal 30 to which the high voltage cable 26 is connected and the PN input terminal 18 of the IPM 14 as much as possible. For this reason, the wiring system path between the PN terminal 30 and the PN input terminal 18 can be simplified and the routing thereof can be facilitated.
- the filter circuit components 27, 28, and 29 of the inverter device 11 are connected to the wiring system path between the PN terminal 30 to which the high voltage cable 26 is connected and the PN input terminal 18 of the IPM 14. Therefore, the length of the wiring system path connecting the high voltage components such as the inductor coil 27, the common mode coil 28, the head capacitor 29 and the like constituting the noise removing filter circuit can be made as short as possible. Therefore, the wiring system path between them can be simplified and the routing can be facilitated, and the filter performance can be improved by reducing the circuit resistance between them and suppressing the inductance component.
- the glass sealing terminal 22 and the PN terminal 30 to which the high voltage cable 26 is connected are arranged on the same side so as to face the UVW output terminal 17 and the PN input terminal 18 arranged on one side of the IPM 14.
- the high-voltage wiring system path can be collectively arranged on one side where the UVW output terminal 17 and the PN input terminal 18 of the IPM 14 are arranged.
- the wiring path length of the high-voltage system can be shortened as much as possible, the wiring system path can be simplified, it is less susceptible to noise interference due to disturbance, and the controllability and reliability of the inverter device 11 are improved. can do.
- one side where the UVW output terminal 17 and the PN input terminal 18 of the IPM 14 are arranged is arranged toward the refrigerant suction port 7 provided on the rear end side of the motor housing 4, and a high voltage including the IPM 14 is provided. Since the circuit components of the system are arranged in the vicinity of the refrigerant suction port 7, the low-voltage low-pressure refrigerant gas sucked into the motor housing 4 from the refrigerant suction port 7 is used for the high-voltage circuit components including the IPM 14. Can be cooled. Therefore, the heat generating component of the inverter device 11 can be efficiently cooled, and the cooling performance can be improved.
- high voltage components such as an inductor coil 27, a common mode coil 28, and a head capacitor 29 that constitute a noise removal filter circuit are provided in the junction box 25 assembled at the rear end of the motor housing 4.
- the filter circuit components 27, 28, and 29 can be assembled together in the housing 2 (motor housing 4), so that the assembling property of the inverter device 11 can be improved, and the degree of freedom in layout and downsizing can be improved.
- noise propagation from the filter circuit component 27, 28, 29 side to the inverter module (inverter circuit) 12 side can be reduced, and malfunction due to noise interference can be suppressed.
- the junction box 31 that accommodates the filter circuit components is assembled to the rear end (right end in FIG. 6) of the housing 2 (motor housing 4), but as shown in FIG.
- the junction box 31 is connected to the housing 2 for one in which the UVW output terminal 17 and the PN input terminal 18 of the IPM 14 are arranged to face the side surface of the housing 2 (motor housing 4). It is good also as a structure assembled
- the present embodiment is different from the above-described fourth embodiment in that the junction box 31 that accommodates a noise removal filter circuit component is also used as the lid 10. Since other points are the same as those in the first and fourth embodiments, description thereof will be omitted.
- the lid body 10 that is fastened and fixed to the inverter box 9 is also used as the junction box 31, and the inductor coil 27 ⁇ / b> A that configures the noise removal filter circuit of the inverter device 11 therein
- the high-voltage components such as the common mode coil 28A and the head capacitor 29A are housed and installed.
- the high voltage cable 26 is connected to the PN terminal 30A provided in the junction box 31. Further, the PN terminal 30A is arranged on the one side of the IPM 14 on the position side facing the PN input terminal 18 arranged in the same row as the UVW output terminal 17, and on the high voltage wiring line and the control board 15. This is electrically connected to the PN input terminal 18 of the IPM 14 via the pattern (not shown). Other configurations are the same as those of the fourth embodiment.
- the filter circuit components such as the inductor coil 27A, the common mode coil 28A, and the head capacitor 29A are provided in the junction box 31 that also serves as a lid provided on the upper surface of the inverter box 9.
- High voltage components such as an inductor coil 27A, a common mode coil 28A, and a head capacitor 29A that constitute a circuit can be installed in a junction box 31 that also serves as a lid, and can be assembled to the motor housing 4 at once. Therefore, as in the fourth embodiment, the assembling property of the inverter device 11 can be improved, and the degree of freedom in layout, the miniaturization, the specification change, and the like can be improved.
- noise propagation from the filter circuit component 27A, 28A, 29A side to the inverter module (inverter circuit) 12 side can be reduced, and malfunction due to noise interference can be suppressed.
- FIG. 1 A sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
- the present embodiment is a connection between the inverter module (inverter circuit) 12 and the high-voltage wiring line including the filter circuit components provided in the junction box 31 in the fifth embodiment.
- the configuration is different. Since the other points are the same as those in the first and fifth embodiments, description thereof will be omitted. In this embodiment, as shown in FIG.
- a high-voltage wiring system including filter circuit components 27A, 28A, 29A provided in a junction box 31 also serving as a lid and an inverter module (inverter circuit) ) 12, for example, a faston terminal (“Faston” is a registered trademark of The Fighter Corporation) and the like is connected by a harness 33 having both ends.
- a counterpart terminal (not shown) is provided in the junction box 31 that also serves as a lid and on the control board 15, and directly connected terminals called plug-in terminals 32 at both ends are connected to the counterpart terminal.
- the wiring line of the high voltage system in the junction box 31 and the control board 15 of the inverter module (inverter circuit) 12 are connected by a harness 33, and a pattern (not shown) on the control board 15 is connected. Via the PN input terminal 18 of the IPM 14.
- the harness 33 and the control board 15 having the plug-in type terminals 32 at both ends are provided between the IPM 14 and the high-voltage system wiring path including the filter circuit components provided in the junction box 31.
- a direct connection terminal called a plug-in terminal 32 is provided.
- wiring can be performed via the harness 33, which can simplify the wiring path, reduce the size, reduce the cost, and facilitate wiring.
- both vibration and temperature are lower than those of an engine vehicle, and even if the plug-in terminal 32 is used, there is no concern about troubles such as disconnection of wiring, and sufficient reliability can be ensured.
- this invention is not limited to the invention concerning the said embodiment, In the range which does not deviate from the summary, it can change suitably.
- the inverter box 9 is integrally formed on the motor housing 3 side.
- the inverter box 9 may be formed separately and assembled integrally on the motor housing 4 side. Of course it is good.
- the refrigerant suction port 7 is provided on the rear side of the motor housing 4 so that the low-pressure refrigerant gas is sucked from the motor housing 4 side and circulated to the compressor housing 3 side, and the refrigerant gas is sucked.
- the inverter box 9 is provided on the outer periphery on the motor housing 4 side, the refrigerant is sucked from the compressor housing 3 side and discharged from the motor housing 4 side.
- An inverter box 9 may be provided on the compressor housing 3 side.
- the filter circuit components 27 to 29, 27A to 29A and the PN terminals 30 and 30A are provided in the junction boxes 25 and 31 .
- the layout configuration of the UVW output terminal 17, the PN input terminal 18 and the glass sealed terminals 22, 22A, 22B, etc. of the IPM 14 is the same as that of the above embodiment. Needless to say.
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Abstract
IPMに接続される配線系路を最適レイアウト化し、配線系路を簡素化するとともに、外乱によるノイズ干渉を抑制し、制御性を向上することができるインバータ一体型電動圧縮機を提供する。圧縮機およびモータを内蔵したハウジング(2)の外周にインバータボックス(9)が設けられ、その内部にインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機(1)において、インバータ装置は、インバータ回路を構成するIPM(14)を備え、該IPM(14)の一側に配列されているUVW出力端子(17)と、インバータ装置からモータに電力を印加するガラス密封端子(22)とがインバータボックス(9)内において互いに対向して配置されている。
Description
本発明は、圧縮機およびモータを内蔵したハウジングの外周にインバータボックスが設けられ、その内部にインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機に関する。
電気自動車やハイブリッド車に搭載される空調装置用の圧縮機には、インバータ一体型電動圧縮機が用いられている。このインバータ一体型電動圧縮機は、圧縮機およびモータが内蔵されているハウジングの外周にインバータボックスを設け、その内部に電源からの直流電力を交流電力に変換し、モータに印加するインバータ装置が組み込まれた構成とされており、車両側制御装置(ECU)から送信される制御信号に基づき回転数が可変制御されるようになっている。
インバータ装置は、直流電力を交流電力に変換し、モータに印加する電力用半導体素子(例えば、IGBT)等のパワーデバイスおよびECUからの制御信号に基づきモータに印加する交流電力を制御するマイコンを含む制御回路が実装された制御基板からなるインバータ回路と、パワーデバイスに直流電力を供給する配線系路に設けられるノイズ除去用のフィルタ回路とから構成されている。このノイズ除去用フィルタ回路は、一般にヘッドキャパシタ(平滑コンデンサ)、インダクタコイル、コモンモードコイル等の高電圧部品により構成されている。
また、インバータ回路を構成する電力制御用のパワーデバイスとして、駆動回路(ゲートドライバ)や自己保護機能が一体に組み込まれているインテリジェントパワーモジュール(Intelligent Power Module;IPM)を用いたインバータ一体型電動圧縮機が知られている(例えば、特許文献1,2等を参照)。
しかしながら、特許文献1,2に示されるものは、パワーデバイスとしてIPMを搭載するに当って、最適なレイアウト構成を開示するものではない。IPMは、一般に変換された交流電力をモータ側に出力するUVW出力端子および電源側からの直流電力を入力するPN入力端子を一側に集中配列し、他側にマイコンとの接続端子が集中配列された構成とされている。これに対して、高電圧系の配線系路および低電圧系の配線系路を如何にレイアウトするかが、配線系路の長短や配線の簡素化を左右し、ひいては制御精度、ノイズ干渉等の問題に影響を及ぼすところ、従来、これらの点について余り考慮されていないのが実情であった。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、インテリジェントパワーモジュール(IPM)に接続される配線系路を最適レイアウト化し、配線系路を簡素化するとともに、外乱によるノイズ干渉を抑制し、制御性を向上することができるインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
上記した課題を解決するために、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、圧縮機およびモータを内蔵したハウジング外周にインバータボックスが設けられ、その内部にインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ装置は、インバータ回路を構成するインテリジェントパワーモジュールを備え、該インテリジェントパワーモジュールの一側に配列されているUVW出力端子と、前記インバータ装置から前記モータに電力を印加するガラス密封端子とが前記インバータボックス内において互いに対向して配置されていることを特徴とする。
すなわち、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、圧縮機およびモータを内蔵したハウジング外周にインバータボックスが設けられ、その内部にインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ装置は、インバータ回路を構成するインテリジェントパワーモジュールを備え、該インテリジェントパワーモジュールの一側に配列されているUVW出力端子と、前記インバータ装置から前記モータに電力を印加するガラス密封端子とが前記インバータボックス内において互いに対向して配置されていることを特徴とする。
上記本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機によれば、インバータ装置がインバータ回路を構成するインテリジェントパワーモジュール(Intelligent Power Module;IPM)を備え、このインテリジェントパワーモジュールの一側に配列されているUVW出力端子と、インバータ装置からモータに電力を印加するガラス密封端子とがインバータボックス内において互いに対向して配置されたレイアウト構成とされているため、IPMとモータ間を接続する電力供給および電流検出用の配線系路長を可及的に短くすることができる。従って、IPMとモータ間の配線系路を簡素化することができる。また、その間の回路抵抗を極力小さくし、電流検出精度を高めることができるとともに、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置の制御性および信頼性を向上することができる。
上記本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機において、前記ガラス密封端子は、前記インバータボックス内において前記モータが内蔵されている前記ハウジングの後方端部位に配設され、該ガラス密封端子の前方部位に前記インテリジェントパワーモジュールが前記UVW出力端子を対向させて配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、ガラス密封端子が、インバータボックス内においてモータが内蔵されているハウジングの後方端部位に配設され、該ガラス密封端子の前方部位にインテリジェントパワーモジュール(IPM)がUVW出力端子を対向させて配置されているため、ガラス密封端子がハウジングの後方端部位に配設されたレイアウト構成の場合、その前方部位にUVW出力端子を対向させてIPMを配置することにより、ガラス密封端子とIPMのUVW出力端子とを互いに対向させて配置することができる。従って、この場合も、IPMとモータ間の配線系路長を短くし、IPMとモータ間の配線系路を簡素化することができるとともに、電流検出精度を高め、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置の制御性および信頼性を向上することができる。
上記本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機において、前記ガラス密封端子は、前記インバータボックス内において前記モータが内蔵されている前記ハウジングの該モータ前方端と対応する部位に配設され、該ガラス密封端子の後方部位に前記インテリジェントパワーモジュールが前記UVW出力端子を対向させて配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、ガラス密封端子が、インバータボックス内においてモータが内蔵されているハウジングの該モータ前方端と対応する部位に配設され、該ガラス密封端子の後方部位にインテリジェントパワーモジュール(IPM)がUVW出力端子を対向させて配置されているため、ガラス密封端子がハウジングのモータ前方端と対応する部位に配設されたレイアウト構成の場合、その後方部位にUVW出力端子を対向させてIPMを配置することにより、ガラス密封端子とIPMのUVW出力端子とを互いに対向させて配置することができる。従って、この場合にも、IPMとモータ間の配線系路長を短くし、IPMとモータ間の配線系路を簡素化することができるとともに、電流検出精度を高め、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置の制御性および信頼性を向上することができる。
上記本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機において、前記ガラス密封端子は、前記インバータボックス内において前記モータが内蔵されている前記ハウジングの側方部位に配設され、該ガラス密封端子に沿ってその内方部位に前記インテリジェントパワーモジュールが前記UVW出力端子を対向させて配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、ガラス密封端子が、インバータボックス内においてモータが内蔵されているハウジングの側方部位に配設され、該ガラス密封端子に沿ってその内方部位にインテリジェントパワーモジュール(IPM)がUVW出力端子を対向させて配置されているため、ガラス密封端子がハウジングの側方部位に配設されたレイアウト構成の場合、その内方部位にUVW出力端子を対向させてIPMを配置することにより、ガラス密封端子とIPMのUVW出力端子とを互いに対向させて配置することができる。従って、この場合にも、IPMとモータとの間の配線系路長を短くし、IPMとモータ間の配線系路を簡素化することができるとともに、電流検出精度を高め、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置の制御性および信頼性を向上することができる。
上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記インテリジェントパワーモジュールは、前記UVW出力端子と同列上に配列されているPN入力端子を備え、該PN入力端子と対向する位置側に電源からの高電圧ケーブルが接続されるPN端子が配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、インテリジェントパワーモジュール(IPM)が、UVW出力端子と同列上に配列されているPN入力端子を備え、このPN入力端子と対向する位置側に電源からの高電圧ケーブルが接続されるPN端子が配置されたレイアウト構成とされているため、IPMのPN入力端子と高電圧ケーブルが接続されるPN端子との間を接続する高電圧系の配線系路長を可及的に短くすることができる。従って、この間の配線系路を簡素化し、その引き回しを容易化することができる。
上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記インテリジェントパワーモジュールの前記PN入力端子と、前記高電圧ケーブルが接続される前記PN端子との間の配線系路に、前記インバータ装置のフィルタ回路構成部品が接続されている構成であってもよい。
この構成によれば、インテリジェントパワーモジュール(IPM)のPN入力端子と、高電圧ケーブルが接続されるPN端子との間の配線系路に、インバータ装置のフィルタ回路構成部品が接続された構成とされているため、ノイズ除去用のフィルタ回路を構成するヘッドキャパシタ、インダクタコイル、コモンモードコイル等の高電圧部品を接続する配線系路長を可及的に短くすることができる。従って、その間の配線系路を簡素化し、その引き回しを容易化することができるとともに、その間の回路抵抗を小さくし、インダクタンス成分を抑えることによってフィルタ性能を向上することができる。
上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記インテリジェントパワーモジュールの一側に、前記UVW出力端子および前記PN入力端子が配列され、該UVW出力端子およびPN入力端子と対向するように前記ガラス密封端子および前記高電圧ケーブルが接続されるPN端子が同じ側に配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、インテリジェントパワーモジュール(IPM)の一側に、UVW出力端子およびPN入力端子が配列され、該UVW出力端子およびPN入力端子と対向するようにガラス密封端子および高電圧ケーブルが接続されるPN端子が同じ側に配置された構成とされているため、高電圧系の配線系路をIPMのUVW出力端子およびPN入力端子が配列されている一側側にまとめて配設することができる。従って、高電圧系の配線系路長を極力短くし、配線系路を簡素化することができるとともに、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置の制御性、信頼性を向上することができる。
上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記インテリジェントパワーモジュールは、前記UVW出力端子および前記PN入力端子の配列側が、前記ハウジングの後方端側に設けられている冷媒吸入ポート側に向けて配置され、該インテリジェントパワーモジュールを含む高電圧系の回路構成部品が前記冷媒吸入ポートの近傍に配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、インテリジェントパワーモジュール(IPM)が、UVW出力端子およびPN入力端子の配列側をハウジングの後方端側に設けられている冷媒吸入ポート側に向けて配置され、該インテリジェントパワーモジュール(IPM)を含む高電圧系の回路構成部品が冷媒吸入ポートの近傍に配置された構成とされているため、IPMを含む高電圧系の回路構成部品を冷媒吸入ポートからハウジング内に吸入される低温の低圧冷媒ガスを介して冷却することができる。従って、インバータ装置の発熱部品を効率よく冷却することができ、冷却性能を向上することができる。
上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記インテリジェントパワーモジュールは、前記UVW出力端子と反対側にマイコンとの接続端子が配列され、該マイコン接続端子の近傍に、前記インバータ装置の制御基板上に搭載されているマイコンが対向配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、インテリジェントパワーモジュール(IPM)が、UVW出力端子と反対側にマイコンとの接続端子が配列され、該マイコン接続端子の近傍に、インバータ装置の制御基板上に搭載されているマイコンが対向配置された構成とされているため、IPMと制御基板上のマイコン間の配線系路を可及的に短くすることができるとともに、制御基板側の低電圧系配線系路と高電圧系配線系路とをIPMを挟んで左右に分離することができる。従って、相互のノイズ干渉を抑制し、インバータ装置の誤動作等を防止することができる。
上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記制御基板は、前記インテリジェントパワーモジュールの上方に配置されている構成であってもよい。
この構成によれば、制御基板が、インテリジェントパワーモジュール(IPM)の上方に配置された構成とされているため、その平面面積を小さくすることにより、インバータ装置を収容し、一体に組み込むインバータボックスの大きさ(平面面積)を小さくすることができる。従って、インバータ一体型電動圧縮機をコンパクト化することができる。
上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記フィルタ回路構成部品は、前記ハウジングの後方端に組み付けられているジャンクションボックス内に設けられている構成であってもよい。
この構成によれば、フィルタ回路構成部品が、ハウジングの後方端に組み付けられているジャンクションボックス内に設けられた構成とされているため、フィルタ回路を構成するヘッドキャパシタ、インダクタコイル、コモンモードコイル等の高電圧部品をジャンクションボックス内に設置し、それを一括してハウジング側に組み付けることができる。これにより、インバータ装置の組み立て性を向上することができるとともに、レイアウトの自由度、小型化および仕様変更等への対応性を高めることができる。また、フィルタ回路構成部品側からインバータ回路側へのノイズ伝搬を低減し、ノイズ干渉による誤動作等を抑制することができる。なお、この発明は、特に、インテリジェントパワーモジュール(IPM)がUVW出力端子をハウジングの後方端に向けて配置されている場合に有効なレイアウトとなる。
上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記フィルタ回路構成部品は、前記ハウジングの側面に組み付けられているジャンクションボックス内に設けられている構成であってもよい。
この構成によれば、フィルタ回路構成部品が、ハウジングの側面に組み付けられているジャンクションボックス内に設けられた構成とされているため、フィルタ回路を構成するヘッドキャパシタ、インダクタコイル、コモンモードコイル等の高電圧部品をジャンクションボックス内に設置し、それを一括してハウジング側に組み付けることができる。これにより、インバータ装置の組み立て性を向上することができるとともに、レイアウトの自由度、小型化および仕様変更等への対応性を高めることができる。また、フィルタ回路構成部品側からインバータ回路側へのノイズ伝搬を低減し、ノイズ干渉による誤動作等を抑制することができる。なお、この発明は、特に、インテリジェントパワーモジュール(IPM)がUVW出力端子をハウジングの側面側に向けて配置されている場合に有効なレイアウトとなる。
上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記フィルタ回路構成部品は、前記インバータボックスの上面に設けられている蓋体兼用のジャンクションボックス内に設けられている構成であってもよい。
この構成によれば、フィルタ回路構成部品が、インバータボックスの上面に設けられている蓋体兼用のジャンクションボックス内に設けられた構成とされているため、フィルタ回路を構成するヘッドキャパシタ、インダクタコイル、コモンモードコイル等の高電圧部品を蓋体兼用のジャンクションボックス内に設置し、それを一括してハウジング側に組み付けることができる。従って、インバータ装置の組み立て性を向上することができるとともに、レイアウトの自由度、小型化および仕様変更等への対応性を高めることができる。また、フィルタ回路構成部品側からインバータ回路側へのノイズ伝搬を低減し、ノイズ干渉による誤動作等を抑制することができる。
上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記ジャンクションボックス内に設けられているフィルタ回路構成部品を含む配線系路と前記インテリジェントパワーモジュールとは、差込式端子を備えたハーネスを介して配線接続されている構成であってもよい。
この構成によれば、ジャンクションボックス内に設けられているフィルタ回路構成部品を含む配線系路とインテリジェントパワーモジュール(IPM)とが、差込式端子を備えたハーネスを介して配線接続された構成とされているため、ジャンクションボックス内に設けられているフィルタ回路構成部品含む配線系路とIPMとの間を、差込式端子と呼ばれている直付け端子を備えたハーネスを介して配線することができ、従って、配線系路の簡略化、小型化、低コスト化および配線の容易化を図ることができる。なお、電気自動車の場合、エンジン車に比べて振動、温度が共に低く、従って、差込式端子を用いても配線外れ等のトラブルの心配もなく、十分に信頼性を確保することができる。
上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記インテリジェントパワーモジュールおよび前記制御基板は、金属製ベースプレート上に実装され、該ベースプレートを介して前記インバータボックス内において前記ハウジング壁に固定設置されている構成であってもよい。
この構成によれば、インテリジェントパワーモジュール(IPM)および制御基板が、金属製ベースプレート上に実装され、該ベースプレートを介してインバータボックス内においてハウジング壁に固定設置された構成とされているため、IPMの電力用半導体素子等の発熱部品を、アルミ等の金属製ベースプレートをヒートシンクとし、ハウジング壁を介して冷媒により冷却することができる。これにより、インバータ装置の発熱部品を効率よく冷却することができ、冷却性能を向上することができる。
本発明によると、IPMとモータ間を接続する電力供給および電流検出用の配線系路長を可及的に短くすることができるため、IPMとモータ間の配線系路を簡素化することができる。また、その間の回路抵抗を極力小さくし、電流検出精度を高めることができるとともに、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置の制御性および信頼性を向上することができる。
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
[第1実施形態]
以下、本発明の第1実施形態について、図1ないし図3を用いて説明する。
図1には、本発明の第1実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機の一部破断側面図が示され、図2Aには、それに組み込まれるインバータモジュールの平面視図が示され、図2Bには、その側面図(B)が示され、図3には、その一部部品を取り外した状態の概略平面視図が示されている。インバータ一体型電動圧縮機1は、図示省略の圧縮機およびモータを内蔵するハウジング2を備えている。
[第1実施形態]
以下、本発明の第1実施形態について、図1ないし図3を用いて説明する。
図1には、本発明の第1実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機の一部破断側面図が示され、図2Aには、それに組み込まれるインバータモジュールの平面視図が示され、図2Bには、その側面図(B)が示され、図3には、その一部部品を取り外した状態の概略平面視図が示されている。インバータ一体型電動圧縮機1は、図示省略の圧縮機およびモータを内蔵するハウジング2を備えている。
ハウジング2は、圧縮機を内蔵する圧縮機ハウジング3と、モータを内蔵するモータハウジング4とをボルト5を介して結合し、一体化したものであり、それぞれアルミダイカスト製品とされている。ハウジング2には、外周の複数箇所(本例では、3箇所)に圧縮機据付け用の脚部6が一体成形されているとともに、モータハウジング4の後方端側(図1の右方端側)に低圧冷媒ガスを吸入する冷媒吸入ポート7が設けられ、更に圧縮機ハウジング3の前方端側(図1の左方端側)に圧縮された冷媒ガスを吐出する冷媒吐出ポート8が設けられている。
また、ハウジング2の外周(モータハウジング4側の外周)には、インバータ装置11を一体に組み込むためのインバータボックス9が一体成形されている。インバータボックス9は、インバータ装置11を収容設置した後、上面が蓋体10により密閉されるように構成されている。このインバータボックス9は、平面視が略矩形状で周囲が上方への立上げ壁とされ、その上面が蓋体10を固定するフランジ面9Aとされているとともに、底面がインバータ装置11を設置するフラット面とされたハウジング外周壁とされている。
インバータボックス9内に収容設置されるインバータ装置11は、図2に示されるように、実装用の金属製ベースプレート13、インテリジェントパワーモジュール(Intelligent Power Module;以下、IPMという。)14および制御基板15を、スペーサ16を介して一体化したインバータモジュール(インバータ回路)12を備えている。金属製ベースプレート13は、矩形状のアルミ合金製板材からなり、インバータボックス9内の底面、すなわちフラット面とされているモータハウジング4の外周壁に密着するようにビス等を介して締め付け固定されるようになっている。
IPM14は、インバータ回路を構成する電力制御用のパワーデバイスで、IGBT等の複数個の電力用半導体素子からなるスイッチング回路と一体的に駆動回路(ゲートドライバ)や自己保護機能が組み込まれたモジュールであり、金属製ベースプレート13上に絶縁材等を介して実装(ビス止め)されている。該IPM14は、長方形状のモジュールであり、長手方向の一側に、変換された交流電力をモータ側に出力するUVW出力端子17と、電源側からの直流電力を入力するPN入力端子18とが同列上に集中配列され、反対側に、制御基板15に搭載されているマイコン20に接続されるマイコン接続端子19が同列上に集中配列された構成とされている。
制御基板15は、車両側制御装置(ECU)からの制御信号を受信し、それに基づいてモータに印加する交流電力を制御するマイコン20を含む制御回路が実装されている矩形状の基板である。この制御基板15上に搭載されるマイコン20は、IPM14に対してマイコン接続端子19が配列されている側の近傍に対向配置されている。また、制御基板15は、複数のスペーサ16を介して金属製ベースプレート13と一体化され、2段構造のインバータモジュール12を構成している。
IPM14のUVW出力端子17は、制御基板15のスルーホールに貫通され、制御基板15上のパターン21と半田付けされている。同様に、PN入力端子18は、制御基板15のスルーホールに貫通され、図示省略のパターンと半田付けされることにより、高圧電源からの高電圧ケーブルが接続されるPN端子と高電圧系の配線系路を介して接続されている。更に、マイコン接続端子19は、制御基板15のスルーホールに貫通され、図示省略のパターンと半田付けされてマイコン20に接続されることにより、ECUに繋がる低電圧系の配線系路を構成している。
インバータ装置11により変換された交流電力は、ガラス密封端子22を介してモータハウジング4内に内蔵されているモータに印加されるようになっている。ガラス密封端子22は、図1,図3に示されるように、インバータボックス9内においてモータハウジング4を貫通するようにその後方端部位に配設され、モータハウジング4内においてモータとハーネスを介して接続されている。
このガラス密封端子22のUVW端子23は、図3に示されるように、ガラス密封端子22の前方部位に対向して配置されているIPM14のUVW出力端子17と対向配置されており、UVW出力端子17と接続されている制御基板15のパターン21に対して半田または溶接されることにより接続され、高電圧系の配線系路を構成している。
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
高圧電源から高電圧ケーブルを介してインバータ装置11に供給された直流電力は、PN端子、高電圧系の配線系路を経てインバータモジュール(インバータ回路)12のPN入力端子18に入力される。この直流電力は、ECUからの制御信号に基づいてIPM14により所定周波数の交流電力に変換された後、UVW出力端子17からガラス密封端子22のUVW端子23を介してモータに印加される。
高圧電源から高電圧ケーブルを介してインバータ装置11に供給された直流電力は、PN端子、高電圧系の配線系路を経てインバータモジュール(インバータ回路)12のPN入力端子18に入力される。この直流電力は、ECUからの制御信号に基づいてIPM14により所定周波数の交流電力に変換された後、UVW出力端子17からガラス密封端子22のUVW端子23を介してモータに印加される。
これによって、モータが駆動され、該モータの回転軸に連結されている圧縮機が回転駆動される。圧縮機の駆動により冷媒吸入ポート7から低圧の冷媒ガスがハウジング2内に吸入され、この冷媒ガスは、モータハウジング4内のモータ周りを圧縮機ハウジング3側へと流通された後、圧縮機に吸い込まれる。この間、インバータモジュール12を構成しているIPM14の電力用半導体素子(IGBT)等の発熱部品は、モータハウジング4の外周壁に密着されているアルミ合金製板材からなる金属製ベースプレート13をヒートシンクとし、冷媒ガスを介して冷却される。
圧縮機により圧縮された高圧の冷媒ガスは、圧縮機ハウジング3内に吐出され、冷媒吐出ポート8を介して冷凍サイクル側へと送出される。このようなインバータ一体型電動圧縮機1において、インバータ装置11を構成しているIPM14は、インバータボックス9内でモータが内蔵されているモータハウジング4の後方端部位に配設されているガラス密封端子22と対向して配置され、IPM14の一側に配列されているUVW出力端子17とガラス密封端子22のUVW端子23とが互いに対向配置されたレイアウト構成とされている。更に、このUVW出力端子17とUVW端子23とは、制御基板15上の高電圧系の配線系路を構成するパターン21を介して接続されている。
このため、IPM14とモータ間を接続する電力供給および電流検出用等の配線系路長を可及的に短くすることができ、従って、IPM14とモータ間の配線系路を簡素化することができる。また、その間の回路抵抗を極力小さくし、電流検出精度を高めることができるとともに、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置11の制御性および信頼性を向上することができる。
また、IPM14は、UVW出力端子17およびPN入力端子18と反対側に制御基板15に搭載されているマイコン20との接続端子19が配列され、このマイコン接続端子19の近傍に、制御基板15上に搭載されているマイコン20が対向配置された構成とされているため、IPM14と制御基板15上のマイコン20との間の配線系路長を可及的に短くすることができるとともに、制御基板15側おける低電圧系配線系路と高電圧系配線系路とをIPM14を挟んで左右に分離することができる。従って、相互のノイズ干渉を抑制し、インバータ装置11の誤動作等を防止することができる。
また、制御基板15がIPM14の上方に配置されて一体化され、2段構造のインバータモジュール12を構成しているため、その平面面積を小さくすることにより、インバータ装置11を収容し、一体に組み込むインバータボックス9の大きさ(平面面積)を小さくすることができる。これによって、インバータ一体型電動圧縮機1をコンパクト化することができる。
さらに、IPM14および制御基板15が、アルミ合金製の板材からなる金属製ベースプレート13上に実装され、この金属製ベースプレート13を介してインバータボックス9内においてモータハウジング4の壁面に固定設置されているため、IPM14の電力用半導体素子等の発熱部品を、金属製ベースプレート13をヒートシンクとし、モータハウジング壁を介して冷媒により冷却することができる。従って、インバータ装置11の発熱部品を効率よく冷却することができ、冷却性能を向上することができる。
[第2実施形態]
次に、本発明の第2実施形態について、図4を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1実施形態に対して、ガラス密封端子22Aの配設位置が異なっている。その他の点については、第1実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、モータに交流電力を印加するガラス密封端子22Aが、図4に示されるように、インバータボックス9内においてモータが内蔵されているモータハウジング4の前方端部位に配設されており、このガラス密封端子22Aの後方部位に、IPM14がUVW出力端子17を対向させて配置された構成とされている。
次に、本発明の第2実施形態について、図4を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1実施形態に対して、ガラス密封端子22Aの配設位置が異なっている。その他の点については、第1実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、モータに交流電力を印加するガラス密封端子22Aが、図4に示されるように、インバータボックス9内においてモータが内蔵されているモータハウジング4の前方端部位に配設されており、このガラス密封端子22Aの後方部位に、IPM14がUVW出力端子17を対向させて配置された構成とされている。
このように、ガラス密封端子22Aが、インバータボックス9内においてモータハウジング4の前方端部位、すなわちハウジング2に内蔵されているモータの前方端と対応する部位に配設され、このガラス密封端子22Aの後方部位に、IPM14がそのUVW出力端子17を対向させて配置されているため、ガラス密封端子22Aがモータハウジング4の前方端部位に配設されたレイアウト構成の場合も、その後方部位にUVW出力端子17を対向させてIPM14を配置することによって、ガラス密封端子22AのUVW端子23AとIPM14のUVW出力端子17とを互いに対向させて配置することができる。
従って、本実施形態によっても、第1実施形態と同様、IPM14とモータ間を接続する高電圧系の配線系路長を短くし、IPM14とモータ間の配線系路を簡素化することができるとともに、電流検出精度を高め、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置11の制御性および信頼性を向上することができる。
[第3実施形態]
次に、本発明の第3実施形態について、図5を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1および第2実施形態に対して、ガラス密封端子22Bの配設位置が異なっている。その他の点については、第1および第2実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、モータに交流電力を印加するガラス密封端子22Bが、図5に示されるように、インバータボックス9内においてモータが内蔵されているモータハウジング4の側方部位に配設されており、このガラス密封端子22Bに沿ってその内方部位に、IPM14がUVW出力端子17を対向させて配置された構成とされている。
次に、本発明の第3実施形態について、図5を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1および第2実施形態に対して、ガラス密封端子22Bの配設位置が異なっている。その他の点については、第1および第2実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、モータに交流電力を印加するガラス密封端子22Bが、図5に示されるように、インバータボックス9内においてモータが内蔵されているモータハウジング4の側方部位に配設されており、このガラス密封端子22Bに沿ってその内方部位に、IPM14がUVW出力端子17を対向させて配置された構成とされている。
このように、ガラス密封端子22Bが、インバータボックス9内においてモータハウジング4の側方部位に配設され、このガラス密封端子22Bに沿ってその内方部位に、IPM14がそのUVW出力端子17を対向させて配置されているため、ガラス密封端子22Bがモータハウジング4の側方部位に配設されたレイアウト構成の場合にも、その内方部位にUVW出力端子17を対向させてIPM14を配置することにより、ガラス密封端子22BのUVW端子23BとIPM14のUVW出力端子17とを互いに対向させて配置することができる。
従って、本実施形態によっても、上記第1および第2実施形態と同様、IPM14とモータ間を接続する高電圧系の配線系路長を短くし、IPM14とモータ間の配線系路を簡素化することができるとともに、電流検出精度を高め、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置11の制御性および信頼性を向上することができる。
[第4実施形態]
次に、本発明の第4実施形態について、図6を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1実施形態に対して、ノイズ除去用のフィルタ回路構成部品を収容設置するジャンクションボックス25を備えている点が異なる。その他の点については、第1実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図6に示されるように、ハウジング2(モータハウジング4)の後方端(図6の右方端)にジャンクションボックス25を組み付け、該ジャンクションボックス25に電源からの高電圧ケーブル26を接続するとともに、インバータ装置11のノイズ除去用フィルタ回路構成部品27,28,29等を収容設置した構成としている。
次に、本発明の第4実施形態について、図6を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1実施形態に対して、ノイズ除去用のフィルタ回路構成部品を収容設置するジャンクションボックス25を備えている点が異なる。その他の点については、第1実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図6に示されるように、ハウジング2(モータハウジング4)の後方端(図6の右方端)にジャンクションボックス25を組み付け、該ジャンクションボックス25に電源からの高電圧ケーブル26を接続するとともに、インバータ装置11のノイズ除去用フィルタ回路構成部品27,28,29等を収容設置した構成としている。
高電圧ケーブル26は、ジャンクションボックス25内に設けられているPN端子30に接続されている。このPN端子30は、IPM14の一側においてUVW出力端子17と同列上に配列されているPN入力端子18と対向する位置側に配置されており、高電圧系の配線系路および制御基板15上のパターン(図示省略)等を介してIPM14のPN入力端子18と電気的に接続されている。
PN端子30からIPM14のPN入力端子18に至る高電圧系の配線系路には、インバータ装置11のノイズ除去用フィルタ回路の構成するインダクタコイル27、コモンモードコイル28およびヘッドキャパシタ(平滑コンデンサ)29等の高電圧部品が接続された構成とされており、これらのフィルタ回路構成部品27,28,29は、ジャンクションボックス25内に収容設置されている。
また、モータハウジング4の後方端にジャンクションボックス25を組み付け、その内部にPN端子30およびノイズ除去用のフィルタ回路構成部品27,28,29等を収容設置した構成とすることにより、高電圧ケーブル26が接続されたPN端子30からIPM14のPN入力端子18に至る迄の間の高電圧系の配線系路を、IPM14のUVW出力端子17とガラス密封端子22との間を接続している高電圧系の配線系路が配設されているIPM14の一側側にまとめて配設した構成とすることができる。
さらに、上記構成により、フィルタ回路構成部品27,28,29や電力用半導体素子(IGBT)等の発熱部品を有するIPM14を含む高電圧系路側の構成部品をモータハウジング4の後方端側に設けられている冷媒吸入ポート7の近傍に集中的に配置した構成とすることができる。
以上のように、IPM14の一側においてUVW出力端子17と同列上に配列されているPN入力端子18と対向する位置側に、電源からの高電圧ケーブル26が接続されるPN端子30を配置したレイアウト構成とすることにより、高電圧ケーブル26が接続されるPN端子30とIPM14のPN入力端子18との間の高電圧系の配線系路長を可及的に短くすることができる。このため、PN端子30とPN入力端子18との間の配線系路を簡素化し、その引き回しを容易化することができる。
また、高電圧ケーブル26が接続されるPN端子30とIPM14のPN入力端子18との間の配線系路に、インバータ装置11のフィルタ回路構成部品27,28,29が接続された構成とされているため、ノイズ除去用のフィルタ回路を構成するインダクタコイル27、コモンモードコイル28、ヘッドキャパシタ29等の高電圧部品を接続する配線系路長を可及的に短くすることができる。従って、その間の配線系路を簡素化し、その引き回しを容易化することができるとともに、その間の回路抵抗を小さくし、インダクタンス成分を抑えることによってフィルタ性能を向上することができる。
また、IPM14の一側に配列されているUVW出力端子17およびPN入力端子18と対向するようにガラス密封端子22および高電圧ケーブル26が接続されるPN端子30が同じ側に配置されている。このため、高電圧系の配線系路を、IPM14のUVW出力端子17およびPN入力端子18が配列されている一側側にまとめて配設することができる。これによって、高電圧系の配線系路長を極力短くし、配線系路を簡素化することができるとともに、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置11の制御性、信頼性を向上することができる。
さらに、IPM14のUVW出力端子17およびPN入力端子18が配列されている一側を、モータハウジング4の後方端側に設けられている冷媒吸入ポート7側に向けて配置し、IPM14を含む高電圧系の回路構成部品を冷媒吸入ポート7の近傍に配置した構成としているため、IPM14を含む高電圧系の回路構成部品を冷媒吸入ポート7からモータハウジング4内に吸入される低温の低圧冷媒ガスを介して冷却することができる。従って、インバータ装置11の発熱部品を効率よく冷却することができ、冷却性能を向上することができる。
また、ノイズ除去用のフィルタ回路を構成するインダクタコイル27、コモンモードコイル28、ヘッドキャパシタ29等の高電圧部品がモータハウジング4の後方端に組み付けられているジャンクションボックス25内に設けられているため、フィルタ回路構成部品27,28,29を一括してハウジング2(モータハウジング4)に組み付けることができ、従って、インバータ装置11の組み立て性を向上することができるとともに、レイアウトの自由度、小型化および仕様変更等への対応性を高めることができる。また、フィルタ回路構成部品27,28,29側からインバータモジュール(インバータ回路)12側へのノイズ伝搬を低減し、ノイズ干渉による誤動作等を抑制することができる。
なお、本実施形態では、フィルタ回路構成部品を収容するジャンクションボックス31をハウジング2(モータハウジング4)の後方端(図6の右方端)に組み付けた構成としているが、図5に示されるように、IPM14のUVW出力端子17およびPN入力端子18が配列されている一側をハウジング2(モータハウジング4)の側面側に向けて配置しているものに対しては、ジャンクションボックス31をハウジング2(モータハウジング4)の側面に組み付けた構成としてもよく、これによっても本実施形態と同様の効果を得ることができる。
[第5実施形態]
次に、本発明の第5実施形態について、図7を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第4実施形態に対して、ノイズ除去用のフィルタ回路構成部品を収容するジャンクションボックス31を蓋体10と兼用としている点が異なる。その他の点については、第1および第4実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図7に示されるように、インバータボックス9に締め付け固定される蓋体10をジャンクションボックス31に兼用し、その内部にインバータ装置11のノイズ除去用フィルタ回路を構成するインダクタコイル27A,コモンモードコイル28Aおよびヘッドキャパシタ29A等の高電圧部品を収容設置した構成としている。
次に、本発明の第5実施形態について、図7を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第4実施形態に対して、ノイズ除去用のフィルタ回路構成部品を収容するジャンクションボックス31を蓋体10と兼用としている点が異なる。その他の点については、第1および第4実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図7に示されるように、インバータボックス9に締め付け固定される蓋体10をジャンクションボックス31に兼用し、その内部にインバータ装置11のノイズ除去用フィルタ回路を構成するインダクタコイル27A,コモンモードコイル28Aおよびヘッドキャパシタ29A等の高電圧部品を収容設置した構成としている。
この場合、高電圧ケーブル26は、ジャンクションボックス31内に設けられているPN端子30Aに接続されることになる。また、このPN端子30Aは、IPM14の一側においてUVW出力端子17と同列上に配列されているPN入力端子18と対向する位置側に配置され、高電圧系の配線系路および制御基板15上のパターン(図示省略)を介してIPM14のPN入力端子18と電気的に接続されることになる。その他の構成は第4実施形態と同様である。
このように、インダクタコイル27A,コモンモードコイル28Aおよびヘッドキャパシタ29A等のフィルタ回路構成部品をインバータボックス9の上面に設けられる蓋体兼用のジャンクションボックス31内に設けた構成とすることによっても、フィルタ回路を構成するインダクタコイル27A、コモンモードコイル28A、ヘッドキャパシタ29A等の高電圧部品を蓋体兼用のジャンクションボックス31内に設置し、それを一括してモータハウジング4に組み付けることができる。従って、上記第4実施形態と同様、インバータ装置11の組み立て性を向上することができるとともに、レイアウトの自由度、小型化および仕様変更等への対応性を高めることができる。また、フィルタ回路構成部品27A,28A,29A側からインバータモジュール(インバータ回路)12側へのノイズ伝搬を低減し、ノイズ干渉による誤動作等を抑制することができる。
[第6実施形態]
次に、本発明の第6実施形態について、図8を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第5実施形態に対して、ジャンクションボックス31内に設けられているフィルタ回路構成部品を含む高電圧系の配線系路とインバータモジュール(インバータ回路)12との間の接続構成が異なっている。その他の点については、第1および第5実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図8に示されるように、蓋体兼用のジャンクションボックス31内に設けられているフィルタ回路構成部品27A,28A,29Aを含む高電圧系の配線系路とインバータモジュール(インバータ回路)12との間を、例えばファストン端子(「ファストン」は、ザ ファイテッカー コーポレイションの登録商標)等の差込式端子32を両端に備えたハーネス33で接続した構成としている。
次に、本発明の第6実施形態について、図8を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第5実施形態に対して、ジャンクションボックス31内に設けられているフィルタ回路構成部品を含む高電圧系の配線系路とインバータモジュール(インバータ回路)12との間の接続構成が異なっている。その他の点については、第1および第5実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図8に示されるように、蓋体兼用のジャンクションボックス31内に設けられているフィルタ回路構成部品27A,28A,29Aを含む高電圧系の配線系路とインバータモジュール(インバータ回路)12との間を、例えばファストン端子(「ファストン」は、ザ ファイテッカー コーポレイションの登録商標)等の差込式端子32を両端に備えたハーネス33で接続した構成としている。
つまり、蓋体兼用のジャンクションボックス31内および制御基板15上に、それぞれ相手方端子(図示省略)を設け、この相手方端子に対して、両端の差込式端子32と呼ばれている直付け端子を差し込むことによって、ジャンクションボックス31内の高電圧系の配線系路と、インバータモジュール(インバータ回路)12の制御基板15との間をハーネス33で接続し、制御基板15上のパターン(図示省略)を介してIPM14のPN入力端子18と接続される構成としている。
このように、ジャンクションボックス31内に設けられているフィルタ回路構成部品を含む高電圧系の配線系路とIPM14との間を、両端に差込式端子32を備えたハーネス33および制御基板15を介して接続される構成とすることにより、蓋体兼用のジャンクションボックス31内に設けられているフィルタ回路構成部品とIPM14との間を、差込式端子32と呼ばれている直付け端子を備えたハーネス33を介して配線することができ、このため、配線系路の簡略化、小型化、低コスト化および配線の容易化を図ることができる。なお、電気自動車の場合、エンジン車に比べて振動、温度が共に低く、差込式端子32を用いても配線外れ等のトラブルの心配もなく、十分に信頼性を確保することができる。
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態では、インバータボックス9をモータハウジング3側に一体成形した例について説明したが、インバータボックス9を別体で成形し、モータハウジング4側に一体的に組み付けるようにした構成としてもよいことはもちろんである。
また、上記実施形態では、モータハウジング4の後方側に冷媒吸入ポート7を設け、低圧冷媒ガスをモータハウジング4側から吸入して圧縮機ハウジング3側に流通させるようにし、冷媒ガスが吸入されるモータハウジング4側の外周にインバータボックス9を設けた構成としているが、逆に圧縮機ハウジング3側から冷媒を吸入し、圧縮した冷媒をモータハウジング4側から吐出するようにした圧縮機においては、圧縮機ハウジング3側にインバータボックス9を設けるようにしてもよい。
さらに、上記実施形態では、フィルタ回路構成部品27ないし29,27Aないし29AおよびPN端子30,30Aをジャンクションボックス25,31内に設けた例について説明したが、これらのフィルタ回路構成部品は、インバータボックス9内に収容設置してもよく、この場合も、IPM14のUVW出力端子17、PN入力端子18並びにガラス密封端子22,22A,22B等とのレイアウト構成については、上記実施形態と同一構成とされることは云うまでもない。
1 インバータ一体型電動圧縮機
2 ハウジング
3 圧縮機ハウジング
4 モータハウジング
7 冷媒吸入ポート
9 インバータボックス
11 インバータ装置
12 インバータモジュール(インバータ回路)
13 金属製ベースプレート
14 インテリジェントパワーモジュール(IPM)
15 制御基板
17 UVW出力端子
18 PN入力端子
19 マイコン接続端子
20 マイコン
22,22A,22B ガラス密封端子
25,31 ジャンクションボックス
26 高電圧ケーブル
27,27A フィルタ回路構成部品(インダクタコイル)
28,28A フィルタ回路構成部品(コモンモードコイル)
29,29A フィルタ回路構成部品(ヘッドキャパシタ)
30,30A PN端子
32 差込式端子
33 ハーネス
2 ハウジング
3 圧縮機ハウジング
4 モータハウジング
7 冷媒吸入ポート
9 インバータボックス
11 インバータ装置
12 インバータモジュール(インバータ回路)
13 金属製ベースプレート
14 インテリジェントパワーモジュール(IPM)
15 制御基板
17 UVW出力端子
18 PN入力端子
19 マイコン接続端子
20 マイコン
22,22A,22B ガラス密封端子
25,31 ジャンクションボックス
26 高電圧ケーブル
27,27A フィルタ回路構成部品(インダクタコイル)
28,28A フィルタ回路構成部品(コモンモードコイル)
29,29A フィルタ回路構成部品(ヘッドキャパシタ)
30,30A PN端子
32 差込式端子
33 ハーネス
Claims (15)
- 圧縮機およびモータを内蔵したハウジング外周にインバータボックスが設けられ、その内部にインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機において、
前記インバータ装置は、インバータ回路を構成するインテリジェントパワーモジュールを備え、
該インテリジェントパワーモジュールの一側に配列されているUVW出力端子と、前記インバータ装置から前記モータに電力を印加するガラス密封端子とが前記インバータボックス内において互いに対向して配置されていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。 - 前記ガラス密封端子は、前記インバータボックス内において前記モータが内蔵されている前記ハウジングの後方端部位に配設され、該ガラス密封端子の前方部位に前記インテリジェントパワーモジュールが前記UVW出力端子を対向させて配置されていることを特徴とする請求項1に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記ガラス密封端子は、前記インバータボックス内において前記モータが内蔵されている前記ハウジングの該モータ前方端と対応する部位に配設され、該ガラス密封端子の後方部位に前記インテリジェントパワーモジュールが前記UVW出力端子を対向させて配置されていることを特徴とする請求項1に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記ガラス密封端子は、前記インバータボックス内において前記モータが内蔵されている前記ハウジングの側方部位に配設され、該ガラス密封端子に沿ってその内方部位に前記インテリジェントパワーモジュールが前記UVW出力端子を対向させて配置されていることを特徴とする請求項1に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記インテリジェントパワーモジュールは、前記UVW出力端子と同列上に配列されているPN入力端子を備え、該PN入力端子と対向する位置側に電源からの高電圧ケーブルが接続されるPN端子が配置されていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記インテリジェントパワーモジュールの前記PN入力端子と、前記高電圧ケーブルが接続される前記PN端子との間の配線系路に、前記インバータ装置のフィルタ回路構成部品が接続されていることを特徴とする請求項5に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記インテリジェントパワーモジュールの一側に、前記UVW出力端子および前記PN入力端子が配列され、該UVW出力端子およびPN入力端子と対向するように前記ガラス密封端子および前記高電圧ケーブルが接続されるPN端子が同じ側に配置されていることを特徴とする請求項5または6に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記インテリジェントパワーモジュールは、前記UVW出力端子および前記PN入力端子の配列側が、前記ハウジングの後方端側に設けられている冷媒吸入ポート側に向けて配置され、該インテリジェントパワーモジュールを含む高電圧系の回路構成部品が前記冷媒吸入ポートの近傍に配置されていることを特徴とする請求項5ないし7のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記インテリジェントパワーモジュールは、前記UVW出力端子と反対側にマイコンとの接続端子が配列され、該マイコン接続端子の近傍に、前記インバータ装置の制御基板上に搭載されているマイコンが対向配置されていることを特徴とする請求項1ないし8のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記制御基板は、前記インテリジェントパワーモジュールの上方に配置されていることを特徴とする請求項9に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記フィルタ回路構成部品は、前記ハウジングの後方端に組み付けられているジャンクションボックス内に設けられていることを特徴とする請求項6に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記フィルタ回路構成部品は、前記ハウジングの側面に組み付けられているジャンクションボックス内に設けられていることを特徴とする請求項6に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記フィルタ回路構成部品は、前記インバータボックスの上面に設けられている蓋体兼用のジャンクションボックス内に設けられていることを特徴とする請求項6に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記ジャンクションボックス内に設けられているフィルタ回路構成部品を含む配線系路と前記インテリジェントパワーモジュールとは、差込式端子を備えたハーネスを介して配線接続されていることを特徴とする請求項11ないし13のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
- 前記インテリジェントパワーモジュールおよび前記制御基板は、金属製ベースプレート上に実装され、該ベースプレートを介して前記インバータボックス内において前記ハウジング壁に固定設置されていることを特徴とする請求項9または10に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
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