JP2009127523A - インバータ一体型電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】 インバータ装置およびインバータ収容部を小型コンパクト化すると同時に、高電圧バスバーからの電磁ノイズ干渉を抑制することができる信頼性の高いインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】 ハウジング２の外周にインバータ収容部１１を設け、その内部にインバータ装置２０を収容設置したインバータ一体型電動圧縮機１において、インバータ装置２０は、半導体スイッチング素子等を実装したパワー回路基板と、低電圧で動作する制御および通信回路等を実装した制御基板とを備え、パワー回路基板および制御基板の上方空間に高電圧ラインとインバータ収容部１１内に配置された高電圧部品２１，２２，２３との間を接続する高電圧バスバー２５を配設するとともに、該高電圧バスバー２５とインバータモジュール２４との間にシールド２９板を設けた。
【選択図】 図２

Description

本発明は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングにインバータ装置が一体に組み込まれて構成される、車載空調装置用の圧縮機に適用して好適なインバータ一体型電動圧縮機に関するものである。

昨今、車両に搭載される空調装置用の圧縮機として、インバータ装置を一体に組み込んで構成されるインバータ一体型の電動圧縮機が種々提案されている。このような車載空調装置用のインバータ一体型電動圧縮機は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部（インバータボックス）を設け、その内部に高電圧電源から供給される直流電力を三相交流電力に変換し、ガラス密封端子を介して電動モータに給電するインバータ装置を組み込むことにより、空調負荷に応じて電動圧縮機の回転数を可変できるように構成されている。かかるインバータ一体型電動圧縮機としては、例えば特許文献１に示されたものがある。

インバータ装置は、一般に高電圧が入力される電力用半導体スイッチング素子およびそれを動作させるパワー系制御回路等が実装されたパワー回路基板と、低電圧で動作する制御および通信回路が実装された制御基板（プリント基板）と、高電圧ラインに接続される平滑コンデンサ（ヘッドキャパシタ）、インダクタコイル、コモンモードコイル等の高電圧部品等々によって構成されている。そして、このようなインバータ装置において、パワー系回路等の高電圧系統が接地される高電圧グランド領域と、制御および通信回路等の低電圧系統が接地される低電圧グランド領域とは、互いに絶縁距離を保って配置されている。なお、高電圧接地領域と低電圧接地領域とを互いに分離し、高電圧側からのノイズを遮断することは、特許文献２等により知られている。

特許３７８６３５６号公報 特開２００５−３１６３７３号公報

ところで、車載空調装置用の圧縮機に対しては、車両におけるエンジンルーム内の益々の高密度化に伴い、搭載性を確保するために、より一層の小型化が求められている。このため、インバータ装置を一体に組み込んで構成されるインバータ一体型電動圧縮機にあっては、インバータ装置を含めたインバータ収容部について小型コンパクト化の要求が極めて高い。こうした状況下、インバータ装置において、高電圧ケーブルが接続されるＰ−Ｎ端子とパワー回路基板間に接続される平滑コンデンサ（ヘッドキャパシタ）、インダクタコイル、コモンモードコイル等の高電圧部品は、一般に複数のバスバーを絶縁用樹脂材によりモールド成形して一体化した高電圧バスバーを介して電気配線がなされているが、この高電圧バスバーの配置がインバータ収容部を小型化する上での１つの課題となっている。

つまり、高電圧バスバーは、パワー回路基板および制御基板の周辺部を通して、低電圧グランド領域回路への電磁ノイズの影響を低減できるように一定の距離を保って配設されるため、その分インバータ収容部が大きくなる。一方、インバータ装置およびインバータ収容部の小型コンパクト化の一環として上記したパワー回路基板と制御基板（プリント基板）とのモジュール化が進められているが、モジュール化によりパワー回路基板と制御基板とを一体化すると、高電圧バスバーを通す空間が益々限られることから、電磁ノイズの影響を排除しながら、インバータモジュールの周囲を通して高電圧バスバーを配設しなければならず、インバータ収容部を小さくすることが難しくなってしまい、折角のモジュール化による小型化が十分活かされなくなる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、インバータ装置およびインバータ収容部を更にコンパクト化すると同時に、高電圧バスバーからの電磁ノイズ干渉を低減することができる信頼性の高いインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部を設け、その内部に直流電力を三相交流電力に変換して前記電動モータに給電するインバータ装置を収容設置してなるインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ装置は、半導体スイッチング素子等を実装したパワー回路基板と、低電圧で動作する制御および通信回路等を実装した制御基板とを備え、前記パワー回路基板および前記制御基板の上方空間に高電圧ラインと前記インバータ収容部内に配置された高電圧部品との間を接続する高電圧バスバーを配設するとともに、該高電圧バスバーと前記制御基板との間にシールド板を設けたことを特徴とする。

本発明によれば、パワー回路基板および制御基板の上方空間を利用して、高電圧ライン（Ｐ−Ｎ端子）と高電圧部品（キャパシタ、インダクタコイル、コモンモードコイル等）とパワー回路基板との間を接続する高電圧バスバーを配設しているため、パワー回路基板および制御基板の周辺部に高電圧バスバーを配設するスペースを確保する必要がなく、その分インバータ装置およびインバータ収容部を小型化することができる。また、高電圧バスバーと制御基板との間にシールド板を設けているため、高電圧バスバーと制御基板の低電圧グランド領域の制御および通信回路等との間の電磁ノイズ干渉を低減することができる。これにより、電動圧縮機に組み込まれるインバータ装置およびインバータ収容部の更なる小型コンパクト化を実現し、小型化および搭載性向上の要求を満足すると同時に、電磁ノイズ干渉による誤動作の発生等を防止し、インバータ一体型電動圧縮機の信頼性を高めることができる。

さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記パワー回路基板および前記制御基板は、インバータモジュールとして一体にモジュール化されていることを特徴とする。

本発明によれば、パワー回路基板および制御基板がインバータモジュールとして一体にモジュール化されても、その上方空間を通して高電圧バスバーを配設することができるため、インバータモジュールの周囲を通して高電圧バスバーを配設する必要がなく、インバータ収容部を小さくすることができる。これにより、モジュール化による特長を活かしてインバータ装置およびインバータ収容部を小型コンパクト化することができる。

さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記シールド板は、前記ハウジングと一体に設けられたインバータ収容部と同電位の金属プレートにより構成されていることを特徴とする。

本発明によれば、シールド板がハウジングと一体に設けられたインバータ収容部と同電位の金属プレートにより構成されているため、高電圧バスバーから制御基板の低電圧グランド領域への電磁ノイズの伝搬をシールドし、インバータ収容部およびハウジング側に逃がすことができる。従って、電磁ノイズ干渉を低減し、インバータ装置および電動圧縮機の信頼性を高めることができる。

さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記シールド板は、その面積が少なくとも前記高電圧バスバーの投影面積よりも大きくされていることを特徴とする。

本発明によれば、シールド板の面積が高電圧バスバーの投影面積よりも大きくされているため、高電圧バスバーからの電磁ノイズをシールドし、制御基板の低電圧グランド領域への伝搬を低減することができる。これによって、電磁ノイズ干渉を抑制し、インバータ装置および電動圧縮機の信頼性を高めることができる。

さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記シールド板は、その周縁部に前記高電圧バスバーを囲う上方への立ち上げ部が設けられていることを特徴とする。

本発明によれば、シールド板の周縁部に高電圧バスバーを囲う上方への立ち上げ部が設けられているため、高電圧バスバーからの電磁ノイズを立ち上げ部によってもシールドすることができる。これによって、制御基板の低電圧グランド領域への電磁ノイズの伝搬を低減し、電磁ノイズ干渉を抑制することができる。また、立ち上げ部によりシールド板の断面係数を増加できるため、シールド板の強度アップおよび振動防止にもなる。

さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記シールド板は、前記高電圧バスバーにおいてノイズが重畳しそうなコーナー部分の対応面積が他部分よりも大きくされていることを特徴とする。

本発明によれば、シールド板は高電圧バスバーにおいてノイズが重畳しそうなコーナー部分の対応面積が他部分よりも大きくされているため、高電圧バスバーにおいてノイズが重畳しそうなコーナー部分でもシールド板の面積拡大部分によりノイズをシールドすることができる。これによって、制御基板の低電圧グランド領域への電磁ノイズの伝搬を低減し、電磁ノイズ干渉を抑制することができる。

さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記高電圧バスバーおよび前記シールド板は、その少なくとも１箇所において前記インバータ収容部に対して共締め固定されていることを特徴とする。

本発明によれば、高電圧バスバーおよびシールド板が少なくとも１箇所においてインバータ収容部に対して共締め固定されているため、高電圧バスバーとシールド板とをインバータ収容部に対して一体的に固定することができる。従って、高電圧バスバーおよびシールド板の振動、変形および相互干渉による騒音等を抑制することができる。

さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記高電圧バスバーおよび前記シールド板は、互いにその中央部付近において共締め固定されていることを特徴とする。

本発明によれば、高電圧バスバーおよびシールド板が互いにその中央部付近において共締め固定されているため、それぞれが振動、変形および相互干渉することによる騒音等を最小箇所（１箇所）の共締め固定によって効果的に抑制することができる。

本発明によると、パワー回路基板および制御基板の上方空間を利用して高電圧バスバーを配設することによって、インバータ収容部の小型コンパクト化を図り、また、高電圧バスバーと制御基板との間にシールド板を設けることによって、高電圧バスバーから制御基板への電磁ノイズの伝搬を低減できるようにしているため、電動圧縮機に組み込まれるインバータ装置およびインバータ収容部の更なるコンパクト化を実現し、小型化および搭載性向上の要求を満足すると同時に、電磁ノイズ干渉による誤動作の発生等を防止し、インバータ装置および電動圧縮機の信頼性を高めることができる。

以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１ないし図３を用いて説明する。
図１には、本発明の第１実施形態にかかるインバータ一体型電動圧縮機のインバータ収容部を破断して示す部分縦断面図が示され、図２には、そのカバー部材を取り外した状態の平面図が示されている。
インバータ一体型電動圧縮機１は、その外殻を構成するハウジング２を備えている。ハウジング２は、電動モータ９が収容されるモータハウジング３と、図示省略の圧縮機構が収容される圧縮機ハウジング４とをボルト５で一体に締め付け固定することによって構成される。このモータハウジング３および圧縮機ハウジング４は、アルミ合金を用いたアルミダイカスト製とされている。

上記ハウジング２の内部に内蔵される電動モータ９および図示省略の圧縮機構は、モータ軸１０（図１参照）を介して連結され、電動モータ９の回転によって圧縮機構が駆動されるように構成されている。モータハウジング３の一端側（図１の右側）には、冷媒吸入ポート６（図２参照）が設けられており、この冷媒吸入ポート６からモータハウジング３内に吸入された低温低圧の冷媒ガスは、電動モータ９の周囲をモータ軸線Ｌ方向に沿って流通後、圧縮機構に吸い込まれて圧縮される。圧縮機構により圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、圧縮機ハウジング４内に吐き出された後、圧縮機ハウジング４の一端側（図１の左側）に設けられている吐出ポート７から外部へと送出されるように構成されている。

ハウジング２には、モータハウジング３の一端側（図１の右側）の下部および圧縮機ハウジング４の一端側（図１の左側）の下部の２箇所と、圧縮機ハウジング４の上部側１箇所との計３箇所に、取り付け脚８Ａ，８Ｂ，８Ｃが設けられている。インバータ一体型電動圧縮機１は、この取り付け脚８Ａ，８Ｂ，８Ｃが車両のエンジンルーム内に設置されている走行用原動機の側壁等にブラケットおよびボルトを介して固定設置されることにより搭載される。このインバータ一体型電動圧縮機１は、一般に固定ブラケットを介してそのモータ軸線Ｌ方向を車両の前後方向または左右方向に向け、上下３点で片持ち支持されるのが通常である。

また、モータハウジング３の外周部には、その上方部にボックス形状をなすインバータ収容部１１が一体に成形されている。図１には、このインバータ収容部１１を破断した部分縦断面図が示されている。インバータ収容部１１は、図１，図２に示されるように、上面が開放された所定高さの周囲壁により囲われたボックス構造を有しており、その上面開口部は、図示省略のシール材を介してビス１９によりネジ止め固定されるカバー部材１８で密閉されるようになっている。このインバータ収容部１１の一側面には、２つの電源ケーブル取り出し口１２，１３が設けられ、２本の電源ケーブル１４，１５を介して高電圧電源とインバータ収容部１１内に設置されるインバータ装置２０とを接続するように構成されている。

インバータ収容部１１内に設置されるインバータ装置２０は、電源ケーブル１４，１５を接続するＰ−Ｎ端子１６，１７と、高電圧ラインに設けられるキャパシタ２１、インダクタコイル２２およびコモンモードコイル２３等の高電圧部品と、インバータ装置２０の中核をなすインバータモジュール２４と、インバータ装置２０内の上記高電圧部品とＰ−Ｎ端子１６，１７とインバータモジュール２４との間の電気的配線をなす複数のバスバーを絶縁用樹脂材でインサート成形して一体化した高電圧バスバー２５と、インバータ装置２０で変換した三相交流電力を電動モータ９に供給するためのガラス密封端子２６等々によって構成される。

インバータモジュール２４は、図示省略の複数個の電力用半導体スイッチング素子（ＩＧＢＴ等のパワー素子）とそれを動作させるパワー系制御回路とが実装されたパワー回路基板と、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子を有する制御および通信回路が実装された制御基板（プリント基板）とを一体にモジュール化して略直方体形状に構成したものであり、四方の取り付け脚２４Ａがインバータ収容部１１内にビス３０を介して締め付け固定されている。このインバータモジュール２４に設けられる図示省略の入力側端子は、Ｐ−Ｎ端子１６，１７に繋がる高電圧ラインと接続されるとともに、出力側のＵ−Ｖ−Ｗ端子２７は、ガラス密封端子２６と接続されることになる。

上記のインバータ装置２０において、高電圧ラインのＰ−Ｎ端子１６，１７とキャパシタ２１、インダクタコイル２２およびコモンモードコイル２３等の高電圧部品とインバータモジュール２４との間の電気的配線をなす高電圧バスバー２５は、平面形状ほぼＬ字形状を呈しており、図１および図２に示されるように、インバータ収容部１１内におけるインバータモジュール２４の上部空間に配設されている。そして、この高電圧バスバー２５からインバータモジュール２４の低電圧グランド回路領域２８に設けられる制御および通信回路等への電磁ノイズの伝搬を低減するために、高電圧バスバー２５とインバータモジュール２４との間にシールド板２９を設けた構成としている。

シールド板２９は、電動圧縮機１のハウジング２（モータハウジング３）と同電位となるようにアルミ合金製の薄板によって構成されており、その両端がモータハウジング３と一体をなすインバータ収容部１１にビス３１により締め付け固定されている。また、このシールド板２９は、図２および図３に示されるように、Ｌ字形状をなす高電圧バスバー２５とほぼ相似するＬ字形状の外形形状を有し、かつ高電圧バスバー２５の投影面積よりも大きな面積を有する構成とされている。

また、上記高電圧バスバー２５とシールド板２９とは、その下面と上面とが互いに接するように重ねて配設されるとともに、両者はそのほぼ中央部付近において、インバータ収容部１１に対してビス３２により共締め固定されている。なお、この共締め固定箇所は少なくとも１箇所あればよいが、複数箇所であってもよいことはもちろんである。

以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
車両に搭載の高電圧電源から電源ケーブル１４，１５を経て電動圧縮機１のインバータ装置２０のＰ−Ｎ端子１６，１７に供給された直流電力は、ヘッドキャパシタ２１、インダクタコイル２２およびコモンモードコイル２３等の高電圧部品により調整され、インバータモジュール２４に実装されている複数個の電力用半導体スイッチング素子（ＩＧＢＴ等）のスイッチング動作により、図示省略の上位制御装置から指令された制御指令周波数の三相交流電力に変換された後、Ｕ−Ｖ−Ｗ端子２７からガラス密封端子２６を経てモータハウジング３内の電動モータ９に給電される。

これにより、電動モータ９が制御指令周波数で回転駆動され、圧縮機構が動作される。圧縮機構の動作により、冷媒吸入ポート６から低温低圧の冷媒ガスがモータハウジング３内に吸い込まれる。この冷媒は、電動モータ９の周囲をモータ軸線Ｌ方向に圧縮機ハウジング４側へと流動されて圧縮機構に吸入され、高温高圧状態に圧縮された後、圧縮機ハウジング４内に吐き出される。この高温高圧冷媒は、吐出ポート７から電動圧縮機１の外部へと送出される。この間、冷媒吸入ポート６からモータハウジング３内に吸い込まれ、モータ軸線Ｌ方向に流動する低温低圧の冷媒ガスは、モータハウジング３の壁面を介してインバータ収容部１１内に設置されているインバータ装置２０の高電圧部品や電力用半導体スイッチング素子等の発熱部品を冷却する。

一方、インバータ装置２０において、キャパシタ２１、インダクタコイル２２およびコモンモードコイル２３等の高電圧部品は、高電圧バスバー２５を介して高電圧電源ラインに接続されており、高電圧バスバー２５には高電圧が印加されている。この高電圧バスバー２５は、インバータモジュール２４の上部空間に配設されているため、高電圧バスバー２５から電磁ノイズが発せられると、それが直下に配置されているインバータモジュール２４における低電圧グランド回路領域２８の低電圧回路に伝搬し、電磁ノイズ干渉を発生して誤動作の要因となる。

しかるに、本実施形態では、高電圧バスバー２５とインバータモジュール２４との間にアルミ合金製のシールド板２９を設け、高電圧バスバー２５からの電磁ノイズをシールドするようにしているため、高電圧バスバー２５からインバータモジュール２４の低電圧グランド回路領域２８に設けられる低電圧回路等への電磁ノイズの伝搬を低減し、同電位のインバータ収容部１１およびハウジング２側に逃がすことができる。これによって、電磁ノイズ干渉による誤動作の発生等を防止し、インバータ装置２０および電動圧縮機１の信頼性を高めることができる。

また、シールド板２９は、その面積が高電圧バスバー２５の投影面積よりも大きくされているため、高電圧バスバー２５からの電磁ノイズを広い範囲でシールドし、インバータモジュール２４の低電圧グランド回路領域２８への伝搬を更に低減することができる。これによって、電磁ノイズ干渉を抑制し、インバータ装置２０および電動圧縮機１の信頼性を高めることができる。

また、高電圧バスバー２５とシールド板２９は、互いにその中央部付近の１箇所でインバータ収容部１１にビス３２を介して共締め固定されているため、高電圧バスバー２５およびシールド板２９をインバータ収容部１１に一体的に固定することができる。これにより、高電圧バスバー２５およびシールド板２９の振動、変形あるいは相互干渉による騒音等を最小箇所（１箇所）の共締め固定により効果的に抑制することができる。従って、騒音の発生を効率よく抑止することができる。

さらに、インバータ装置２０のパワー回路基板および制御基板（プリント基板）をインバータモジュール２４としてモジュール化することにより、インバータ装置２０の小型コンパクト化を図っている。これに加えて、キャパシタ２１、インダクタコイル２２、コモンモードコイル２３等の高電圧部品に対する電気的配線を行う高電圧バスバー２５をインバータモジュール２４の上部空間を利用して配設するようにしているため、高電圧バスバー２５の配設スペースを余分に確保する必要がなく、インバータ収容部１１をインバータモジュール２４に合わせてコンパクト化することができる。これにより、電動圧縮機１に組み込まれるインバータ装置２０およびインバータ収容部１１の更なるコンパクト化を実現し、インバータ一体型電動圧縮機１の小型化および搭載性向上の要求を満たすことができる。

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図３および図４を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、シールド板２９の構成が一部異なっている。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図３に示されるように、Ｌ字形状をなす高電圧バスバー２５の角部で電磁ノイズが重畳される可能性があるため、この部分に対応してシールド板２９の角部を大きな円弧で接続した円弧部（面積拡大部）２９Ａとなし、ノイズが重畳しそうな高電圧バスバー２５の角部に対応した部分の面積を拡大している。

また、図４に示されるように、シールド板２９を、その周縁部に高電圧バスバー２５の周囲を囲うように上方への立ち上げ部２９Ｂが設けた構成としている。さらに、シールド板２９を高電圧バスバー２５の下面に接合して一体化した構成としている。
上記のように、高電圧バスバー２５においてノイズが重畳しそうなコーナー部分に対応して円弧部２９Ａを設けてシールド板２９の面積を拡大することにより、ノイズが重畳しそうな部分においてもそれをシールドすることができる。従って、インバータモジュール２４の低電圧グランド回路領域２８への電磁ノイズの伝搬を低減し、電磁ノイズ干渉を抑制することができる。

また、シールド板２９の周縁部に高電圧バスバー２５を囲う上方への立ち上げ部２９Ｂを設けることによって、高電圧バスバー２５からの電磁ノイズのシールド効果を高めることができる。これにより、インバータモジュール２４の低電圧グランド回路領域２８への電磁ノイズの伝搬を低減し、電磁ノイズ干渉による誤動作等を防止することができる。また、立ち上げ部２９Ｂによってシールド板２９の断面係数を増加できるため、シールド板２９の強度アップおよび振動防止にもなる。さらに、シールド板２９と高電圧バスバー２５とを一体に接合しているため、それぞれが個別に振動することによる相互干渉をも防止し、それによる騒音の発生を抑止することができる。

なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、圧縮機ハウジング４内に設けられる圧縮機構は、ロータリ式、スクロール式、斜板式等、如何なる形式の圧縮機構であってもよく、特に制限されるものではない。また、インバータ収容部１１は、必ずしもモータハウジング３と一体に成形する必要はなく、別体で成形したものを一体に組み付けた構成としてもよい。

また、上記実施形態では、インバータ装置２０を構成するパワー回路基板と制御基板とを一体にモジュール化した例について説明したが、本発明は、これに限らず、パワー回路基板と制御基板とが別体として構成され、インバータ収容部１１内にそれぞれ個別に設置されるものに対しても、パワー回路基板および制御基板の上方空間に高電圧バスバーを配設し、この高電圧バスバーと制御基板との間にシールド板を設けた構成とすることによって同様に適用でき、このようなものを包含することはもちろんである。

本発明の第１実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のインバータ収容部を破断して示す部分縦断面図である。 図１に示すインバータ一体型電動圧縮機のインバータ収容部のカバー部材を取り外した状態の平面図である。 図１に示すインバータ一体型電動圧縮機のシールド板の平面図である。 本発明の第２実施形態に係るインバータ一体型電動圧縮機のシールド板の部分縦断面図である。

符号の説明

１ インバータ一体型電動圧縮機
２ ハウジング
９ 電動モータ
１１ インバータ収容部
２０ インバータ装置
２１ キャパシタ（高電圧部品）
２２ インダクタコイル（高電圧部品）
２３ コモンモードコイル（高電圧部品）
２４ インバータモジュール
２５ 高電圧バスバー
２９ シールド板
２９Ａ 円弧部
２９Ｂ 立ち上げ部
３２ 共締め用ビス

Claims (8)

1. 電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部を設け、その内部に直流電力を三相交流電力に変換して前記電動モータに給電するインバータ装置を収容設置してなるインバータ一体型電動圧縮機において、
   前記インバータ装置は、半導体スイッチング素子等を実装したパワー回路基板と、低電圧で動作する制御および通信回路等を実装した制御基板とを備え、
   前記パワー回路基板および前記制御基板の上方空間に高電圧ラインと前記インバータ収容部内に配置された高電圧部品との間を接続する高電圧バスバーを配設するとともに、
   該高電圧バスバーと前記制御基板との間にシールド板を設けたことを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
2. 前記パワー回路基板および前記制御基板は、インバータモジュールとして一体にモジュール化されていることを特徴とする請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
3. 前記シールド板は、前記ハウジングと一体に設けられたインバータ収容部と同電位の金属プレートにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
4. 前記シールド板は、その面積が少なくとも前記高電圧バスバーの投影面積よりも大きくされていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
5. 前記シールド板は、その周縁部に前記高電圧バスバーを囲う上方への立ち上げ部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
6. 前記シールド板は、前記高電圧バスバーにおいてノイズが重畳しそうなコーナー部分の対応面積が他部分よりも大きくされていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
7. 前記高電圧バスバーおよび前記シールド板は、その少なくとも１箇所において前記インバータ収容部に対して共締め固定されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
8. 前記高電圧バスバーおよび前記シールド板は、互いにその中央部付近において共締め固定されていることを特徴とする請求項７に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
   

Images