WO2010085997A2 - Feder, insbesondere für eine verriegelungsvorrichtung eines fahrzeugsitzes - Google Patents

Feder, insbesondere für eine verriegelungsvorrichtung eines fahrzeugsitzes Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs

Definitions

  • the invention relates to a spring, in particular for a locking device of a vehicle seat, with the features of the preamble of claim 1.
  • a known spring of the type mentioned is a leg spring with two legs and a plurality of turns therebetween, which are wound with a constant winding diameter around an axis, wherein adjacent turns are offset from one another about the slope along the axis.
  • the leg spring is tensioned by the two legs are pivoted relative to each other about the axis. Accordingly, the built-up bias acts in the circumferential direction.
  • the leg spring is particularly preferred if the dimension along the axis should remain constant and the space is limited in the radial direction.
  • a coil spring can be used in which all turns with continuously changing winding diameter are laid as a spiral in one another. The spiral spring is particularly preferred when the space in the axial direction is severely limited, but is sufficiently available in the radial direction.
  • the invention is based on the object to improve a spring of the type mentioned. This object is achieved by a spring with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
  • the spring configured according to the invention combines the advantages of a leg spring with the advantages of a spiral spring, so that overall there is a small space requirement.
  • the reduction of the slope and thus the overall axial dimension can be achieved by different turns diameter of adjacent turns. In the case of, for example, two different winding diameters, the turns after the next come into contact with each other, so that the pitch can be reduced to half the cross-sectional diameter. For three turns, preferably the middle turn has a smaller turn diameter.
  • Fig. 2 is an illustration of the pulled along the axis A apart embodiment
  • Fig. 3 is a partial view of the embodiment with a view perpendicular to the axis A.
  • a locking device for a vehicle seat has a movable pawl and a mating element cooperating with the pawl in the locked state.
  • the pawl is secured in the locked state by at least one securing element.
  • two securing elements namely a prestressed clamping eccentric, which normally acts on the pawl with an eccentrically curved surface outside the self-locking, and a catching piece, which is supported in the event of a crash slightly due to an opening moment moving in the opening direction pawl by within the self-locking rests against the pawl, so that it can not transmit any opening moment.
  • Such locking devices are for example in the DE 44 39 644 A1, DE 103 04 574 B4 and DE 10 2006 044 489 A1, the relevant disclosures of which are expressly incorporated by reference.
  • a spring 10 is presently provided for biasing the securing element of the locking device, more precisely of the clamping eccentric.
  • the spring 10 is formed from a spring wire with present constant cross-section.
  • the cross section is in the present case circular with a diameter which is referred to below as the cross-sectional diameter q.
  • the cross-sectional diameter q should correspond to the dimension of the cross section parallel to the axis A.
  • the spring 10 is formed as a leg spring, that is, the spring 10 has two legs 10a at the end, between which at least one first turn 10b, which is completely wound around the axis A, and at least one adjacent, possibly incompletely wound around the axis A around second winding 10b, which is arranged offset along the axis A, are provided.
  • the axis A defines the directions used here.
  • the legs 10a are, for example tangentially, radially or parallel to the axis A of the windings 10b. In the present case, two complete and one incomplete turns 10b are formed, ie over a part of the circumference of the spring 10 two and over the other part of the circumference three turns 10b are present.
  • the windings 10b are wound in a circle around the axis A, with different diameters occurring in the present case.
  • the distance between two windings 10b, by which the windings 10b are offset relative to one another along the axis A, ie the pitch (or pitch) h, can then be smaller than the cross-sectional diameter q (h ⁇ q).
  • the pitch h can be reduced to half the cross-sectional diameter q, so that the following applies:
  • the pitch h can be reduced to one third of the cross-sectional diameter q, etc.

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Abstract

Bei einer Feder (10), insbesondere für eine Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes, die als eine Schenkelfeder, welche eine Achse (A) definiert, aus einem Federdraht, dessen Querschnitt einen Querschnittsdurchmesser (q) aufweist, ausgebildet ist, mit je einem Schenkel (10a) an den beiden Enden des Federdrahtes, wobei die beiden Schenkel (10a) relativ zueinander in Umfangsrichtung der Achse (A) schwenkbar sind und dabei die Feder (10) von einem entspannten Zustand in einen gespannten Zustand überführen, mit wenigstens einer ersten Windung (10b) zwischen den Schenkeln (10a), welche mit einem Windungsdurchmesser (d1) im entspannten Zustand vollständig um eine Achse (A) herum gewickelt ist, und mit wenigstens einer benachbarten zweiten Windung (10b) zwischen den Schenkeln (10a), welche im entspannten Zustand um eine Steigung (h) entlang der Achse (A) versetzt angeordnet ist und welche mit einem Windungsdurchmesser (d2) im entspannten Zustand gegebenenfalls unvollständig um die Achse (A) herum gewickelt ist, ist die Steigung (h) kleiner als der Querschnittsdurchmesser (q).

Description

KEIPER GmbH & Co. KG, 67657 Kaiserslautern
Feder, insbesondere für eine Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes
Die Erfindung betrifft eine Feder, insbesondere für eine Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.
Es sind verschiedenste Federn bekannt. Eine bekannte Feder der eingangs genannten Art ist eine Schenkelfeder mit zwei Schenkeln und mehreren Windungen dazwischen, die mit konstantem Windungsdurchmesser um eine Achse herum gewickelt sind, wobei benachbarte Windungen um die Steigung entlang der Achse versetzt zueinander angeordnet sind. Die Schenkelfeder wird gespannt, indem die beiden Schenkel relativ zueinander um die Achse geschwenkt werden. Entsprechend wirkt die aufgebaute Vorspannung in Umfangsrichtung. Die Schenkelfeder ist besonders bevorzugt, wenn die Abmessung entlang der Achse konstant bleiben soll und der Bauraum in radialer Richtung eingeschränkt ist. Um eine Vorspannung in Umfangsrichtung aufzubauen, kann auch eine Spiralfeder verwendet werden, bei welcher alle Windungen mit sich kontinuierlich veränderndem Windungsdurchmesser als Spirale ineinander gelegt sind. Die Spiralfeder ist besonders bevorzugt, wenn der Bauraum in axialer Richtung stark eingeschränkt ist, jedoch in radialer Richtung ausreichend zur Verfügung steht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Feder der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Feder mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Die erfindungsgemäß ausgebildete Feder vereint bezüglich des Bauraums die Vorteile einer Schenkelfeder mit den Vorteilen einer Spiralfeder, so dass insgesamt ein geringer Bauraumbedarf besteht. Die Reduktion der Steigung und damit der axialen Gesamtabmessung kann durch unterschiedliche Windungsdurchmesser benachbarter Windungen erreicht werden. Bei beispielsweise zwei unterschiedlichen Windungsdurchmessern kommen jeweils die übernächsten Windungen in Anlage aneinander, so dass die Steigung auf die Hälfte des Querschnittsdurchmessers reduziert werden kann. Bei drei Windungen hat vorzugsweise die mittlere Windung einen geringeren Windungsdurchmesser.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbeispiels,
Fig. 2 eine Darstellung des entlang der Achse A auseinander gezogenen Ausführungsbeispiels, und
Fig. 3 eine Teilansicht des Ausführungsbeispiels mit Blick senkrecht zur Achse A.
Eine Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz weist eine bewegliche Klinke und ein mit der Klinke im verriegelten Zustand zusammenwirkendes Gegenelement auf. Die Klinke wird im verriegelten Zustand durch wenigstens ein Sicherungselement gesichert. Es können auch zwei Sicherungselemente vorgesehen sein, nämlich ein vorgespannter Spannexzenter, welcher im Normalfall die Klinke mit einer exzentrisch gekrümmten Fläche außerhalb der Selbsthemmung beaufschlagt, und ein Fangstück, welches im Crashfall die sich aufgrund eines öffnenden Moments geringfügig in Öffnungsrichtung bewegende Klinke abstützt, indem er innerhalb der Selbsthemmung an der Klinke anliegt, so dass diese kein öffnendes Moment übertragen kann. Derartige Verriegelungsvorrichtungen sind beispielsweise in der DE 44 39 644 Al, der DE 103 04 574 B4 und der DE 10 2006 044 489 Al beschrieben, deren diesbezügliche Offenbarungsgehalte ausdrücklich einbezogen werden.
Eine Feder 10 ist vorliegend zum Vorspannen des Sicherungselementes der Verriegelungsvorrichtung, genauer gesagt des Spannexzenters, vorgesehen. Die Feder 10 ist aus einem Federdraht mit vorliegend konstantem Querschnitt ausgebildet. Der Querschnitt ist vorliegend kreisförmig mit einem Durchmesser, der im folgenden als Querschnittsdurchmesser q bezeichnet ist. In den Ausführungen mit nicht-kreisförmigen Querschnitten soll der Querschnittsdurchmesser q der Abmessung des Querschnitts parallel zur Achse A entsprechen.
Die Feder 10 ist als Schenkelfeder ausgebildet, d.h. die Feder 10 weist endseitig zwei Schenkel 10a auf, zwischen denen wenigstens eine erste Windung 10b, die vollständig um die Achse A herum gewickelt ist, und wenigstens eine benachbarte, gegebenenfalls unvollständig um die Achse A herum gewickelte, zweite Windung 10b, die entlang der Achse A versetzt angeordnet ist, vorgesehen sind. Die Achse A definiert die vorliegend verwendeten Richtungsangaben. Die Schenkel 10a stehen beispielsweise tangential, radial oder parallel zur Achse A von den Windungen 10b ab. Vorliegend sind zwei vollständige und eine unvollständige Windungen 10b ausgebildet, d.h. über einen Teil des Umfangs der Feder 10 sind zwei und über den andere Teil des Umfangs drei Windungen 10b vorhanden. Die Windungen 10b sind kreisförmig um die Achse A herum gewickelt, wobei vorliegend unterschiedliche Durchmesser auftreten. Im Bereich der drei Windungen 10b weisen die beiden äußeren (erste und dritte) Windungen 10b in der zur Achse A radialen Richtung einen Windungsdurchmesser di auf, während die mittlere (zweite) Windung einen Windungsdurchmesser d2 aufweist, der mindestens um den Querschnittsdurchmesser q, vorzugsweise mindestens um das Doppelte des Querschnittsdurchmessers q, kleiner ist als d], also d2 < di - q Damit ist es möglich, die Windungen 10b entlang der Achse A dichter anzuordnen. Der Abstand zweier Windungen 10b, um den die Windungen 10b entlang der Achse A zueinander versetzt sind, also die Steigung (oder Ganghöhe) h, kann dann kleiner als der Querschnittsdurchmesser q sein (h < q). Bei genau zwei unterschiedlichen Windungsdurchmessern di, d2, die bei den Windungen 10b abwechselnd auftreten, können so die jeweils übernächsten Windungen in Anlage aneinander treten. Bei einer regelmäßigen räumlichen Verteilung der Windungen 10b entlang der Achse A kann die Steigung h auf die Hälfte des Querschnittsdurchmessers q reduziert werden, so dass gilt:
Y2 q < h < q
Im Falle von drei verschiedenen Windungsdurchmessern kann die Steigung h auf ein Drittel des Querschnittsdurchmessers q reduziert werden etc.
Bezugszeichenliste
10 Feder
10a Schenkel
10b Windung
A Achse di, d2 Windungsdurchmesser h Gewindesteigung q Querschnittsdurchmesser

Claims

Patentansprüche
1. Feder, insbesondere für eine Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes, a) die als eine Schenkelfeder, welche eine Achse (A) definiert, aus einem Federdraht, dessen Querschnitt einen Querschnittsdurchmesser (q) aufweist, ausgebildet ist, b) mit je einem Schenkel (10a) an den beiden Enden des Federdrahtes, wobei die beiden Schenkel (10a) relativ zueinander in Umfangsrichtung der Achse (A) schwenkbar sind und dabei die Feder (10) von einem entspannten Zustand in einen gespannten Zustand überführen, c) mit wenigstens einer ersten Windung (10b) zwischen den Schenkeln (10a), welche mit einem Windungsdurchmesser (di) im entspannten Zustand vollständig um eine Achse (A) herum gewickelt ist, und d) mit wenigstens einer benachbarten zweiten Windung (10b) zwischen den Schenkeln (10a), welche im entspannten Zustand um eine Steigung (h) entlang der Achse (A) versetzt angeordnet ist und welche mit einem Windungsdurchmesser (d2) im entspannten Zustand gegebenenfalls unvollständig um die Achse (A) herum gewickelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass e) die Steigung (h) im entspannten Zustand kleiner ist als der Querschnittsdurchmesser (q).
2. Feder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Windungsdurchmesser (dj) der ersten Windung (10b) und der Windungsdurchmesser (d2) der zweiten Windung (10b) verschieden sind.
3. Feder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Windungsdurchmesser (d2) der zweiten Windung (10b) mindestens um das Doppelte des Querschnittsdurchmessers (q) kleiner ist als der Windungsdurchmesser (di) der ersten Windung (10b).
4. Feder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass drei Windungen (10b) vorgesehen sind, von denen gegebenenfalls eine unvollständig ist.
5. Feder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Windungsdurchmesser (d2) der mittleren Windung (10b) kleiner ist als die Windungsdurchmesser (di) der äußeren Windungen (10b).
6. Feder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Windungen (10b) vorgesehen sind, deren Windungsdurchmesser (di, d2) im entspannten Zustand abwechselnd größer und kleiner sind.
7. Feder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für die Steigung (h) im entspannten Zustand und den Querschnittsdurchmesser (q) gilt:
Figure imgf000009_0001
8. Feder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (10a) bezüglich der Achse (A) tangential, radial oder parallel zur Achse (A) von den Windungen (10b) abstehen.
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