WO2010041820A2 - 차선규제봉 및 이에 사용되는 앵커 - Google Patents
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- E01F9/681—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like the sign posts being fastened by removable means, e.g. screws or bolts
Definitions
- the present invention relates to a control rod fixed to the road surface of the road to regulate the lanes and anchors used therein, and more particularly, comprising an integral control rod body, a pedestal and a display body made of a soft material and having elasticity. Removably connects the components of the sieve so that they can be easily replaced without being easily damaged by external shocks, and the bolts or fixing tubes that can be inserted into the boring holes of the ground are inserted into the pedestals, and the fixing wedges are pressed into the pedestals.
- the present invention relates to a lane-regulating rod and an anchor used therein, the blade being fixed to the ground by being pressed against the inner surface of the drilling hole.
- the lane control rod is one of the road traffic safety facilities, and is used to prevent traffic accidents by separating the lanes of the roads to prevent entry and exit of vehicles and to guide cars safely.
- Conventional lane control rods often have a pedestal and a control rod body separated or broken even in a minor vehicle collision, or otherwise, the control rod body is bent and aesthetically unfavorable.
- a lane-regulated rod configured to be vertically placed on the road surface even if a vehicle collides by inserting a spring into the inside of the regulating rod body and using the spring's restoring force. It is much more expensive than lane-regulated rods, so it is not practical, and it is often difficult to restore lane-regulated rods due to the damage of springs in a vehicle crash.
- the conventional lane control rod has a problem that the driver may cause an accident because the reflective tape attached to the outer peripheral surface of the control rod body is peeled off the reflective tape over a long period of time, and thus the lane control rod, which cannot be identified at night, is left on the road. there was.
- the anchor work to fix the conventional lane-regulating rods on the road surface was cumbersome and uneconomical in many ways, such as waste of manpower, time, and raw materials.
- the present invention has been invented in view of the above-described various problems, and its object is to prevent traffic lane invasion and establish traffic order as well as to clearly recognize the lane, especially at night driving. It is possible to promote safe driving and to replace only the damaged part in case of damage, and to reduce the maintenance and management cost by avoiding damage of the reflector even when passing through the indicator of the lane control rod by the wheel of the vehicle when the vehicle crashes. It is intended to provide the best possible lane control rods.
- Another object of the present invention is to provide a lane control rod anchoring anchor which can easily fix the lane control rod on the road surface as a simple work process, thereby greatly improving the productivity of the anchor work.
- the present invention is fixed to the road surface of the road to regulate the lanes in the regulation rod, regulating rod body to be a vertical column; A pedestal formed under the regulating rod body and fixed to the road surface through an anchor; A display body having a display body on an upper portion of the control rod body and reflecting plates on both sides of the display body; And a fastener having a long bolt and a nut connecting the plurality of reflective plates of the display body to be detachably connected to the display body.
- the display body, the first fastening hole is formed in the center of the display body, the first space portion on each side;
- a fourth fastening hole is formed in each of the outer and outer sides of the plurality of reflecting plates, and a plurality of washers having recessed grooves are formed in the center of one side thereof;
- the long bolts of the fixture are inserted through the first fastening hole of the display body, the second fastening hole of the reflective plate subcap, the third fastening hole of the reflecting plate, and the fourth fastening hole of the washer.
- a lane-regulated rod that is secured with a nut on the other side.
- the present invention preferably provides a lane-regulated rod of the control rod body is made of a hollow hollow structure, a plurality of vent holes formed to penetrate the inside and outside of the control rod body.
- the present invention preferably provides a lane-regulated rod that is structurally reinforced by further forming a reinforcement bar in the form of a checkerboard.
- the present invention in the anchor for installing the lane regulating rod on the road surface, is formed to penetrate up and down the pedestal formed on the lower portion of the regulating rod body, a plurality of fixing grooves formed inside each step ; A head portion inserted into each of the fixing grooves and supported on a step of the fixing groove, and a body portion reduced in diameter than the head portion and inserted into a ground hole, and a through hole is formed therein A lower portion of the portion is formed with a cut portion bolt pipe formed with a plurality of fixed wings; And a fixing wedge inserted into an inner side of the through hole of the bolt tube and fixed to a lower portion of the body through the outer side of the drilling hole so as to be fixed to the outer side of the bolt tube.
- the present invention is an anchor for installing a lane-regulating rod on the road surface, a plurality of fixing grooves formed to penetrate up and down the pedestal formed in the lower portion of the control rod body; It extends to the lower side of the fixing groove, respectively, is inserted into the ground drilling hole, there is formed a through hole which communicates coaxially with the fixing groove therein, the lower portion is formed in the incision is divided into a plurality of fixed wings A fixed tube formed; And a fixing wedge inserted into the through hole of the fixing tube and fixed to the lower side of the fixing tube so that the fixing blade of the fixing tube opens outwardly and pressed against the inner surface of the drilling hole.
- the present invention is preferably formed in the size of the cut portion becomes smaller as the inner diameter toward the lower side, the fixing wedge is formed outside the fixed diameter is larger than the inner diameter of the cut portion is inserted into the inner diameter of the cut portion outside the fixed wing to provide a lane-regulating rod fixing anchor which is pressurized and pressed between the inner surface of the drilling hole.
- the present invention preferably provides a plurality of anchoring rod fixing anchor configured to increase the coupling force between the inner surface of the drilling hole is formed by a plurality of plate-shaped locking projections protruding outward on the outer surface thereof at regular intervals. do.
- the present invention preferably provides a lane control rod anchoring anchor is further provided with a stopper to cover the top of the fixing groove.
- the lane-regulating rod 100 forms a control rod body 300 and a pedestal 200 with a soft material, and the display body 400 is assembled on the upper portion of the control rod body 300.
- the lane control rod 100 according to the present invention is connected to the removable plate 430 constituting the display unit 400 in a detachable assembly type, even if broken, a portion of the lane control rod 100 is not replaced. Since only the reflective plate 430 needs to be replaced, there is an economic effect.
- the reflective plate 430 may prevent the destruction of the reflective plate 430 even when the vehicle is stepped on by the reinforcing structure of the reflective plate subcap 420 and the washer 440 of the indicator 400 when the vehicle collides. .
- control rod body 300 is also made of a hollow structure, when the control rod body 300 is bent due to the load of the vehicle, the control rod body 300 can be easily elastically restored, and the plurality of air vents 310 have air in the hollow space part. Make sure the discharge is smooth.
- the lane control rod 100 can be easily fixed to the road surface through a simple anchor fixing operation, and an excellent effect of greatly improving the productivity of the anchoring operation can be obtained. .
- FIG. 1 is an external perspective view showing a lane control rod according to the present invention.
- FIG. 2 is an external perspective view illustrating an exploded view of the display body and the anchor in the lane control rod according to the present invention.
- FIG 3 is an exploded longitudinal sectional view showing the indicator and the anchor in the lane control rod according to the present invention.
- Figure 4 is a perspective view showing a structure consisting of a rectangle and an oval of the display body in the lane control rod according to the present invention.
- FIG. 5 is a perspective view illustrating a structure in which a regulating rod body is installed on a road boundary block in a lane regulating rod according to the present invention.
- FIG. 6 is a perspective view showing that the reinforcement is formed in the form of a checkerboard in the bottom surface of the bracket in the lane regulation rod according to the present invention structurally reinforced.
- FIG. 7 is a perspective view illustrating an external structure of the lane control rod fixing anchor according to the first embodiment of the present invention.
- FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing an operating state of the lane control rod fixing anchor according to the first embodiment of the present invention.
- FIG. 9 is a perspective view showing the external structure of the lane control rod fixing anchor according to the second embodiment of the present invention.
- FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating a state in which the lane control rod fixing anchor according to the second embodiment of the present invention is fixed to a base.
- Lane regulation rod 100 provided in the present invention, as shown in Figure 1 as a whole, a regulating rod body 300 to be a vertical pillar, a disc-shaped pedestal 200 and the lower portion of the regulating rod body 300,
- the control rod body 300 includes a component consisting of a display unit 400 having a circular vertical cross section, and installed on the bottom of a place where identification of a center line or other lane of a road is required.
- the reflector 430 is to clearly distinguish the lanes by the reflection of light emitted from the headlights of the vehicle to regulate the lanes.
- the lane control rod 100 of the present invention includes a long bolt 510a and a nut 510b for connecting the plurality of reflective plates 430 provided on the display body 400 to be detachably attached to the display body 410.
- One fixture 500 is included.
- the display member 400 is formed with a first fastening hole 411 penetrating through the center thereof, and a first space part 412 formed at both sides thereof.
- Sieve body 410 is provided.
- the display body 410 has a vertical cross-section having a short circular rod shape in a circular shape
- the display body 400 has a first fastening hole 411 penetrated at the center thereof and is concave on both sides.
- One space portion 412 is formed.
- the reflective plate cap 420 is accommodated in each of the first space portion 412 and the second fastening hole 421 is formed in the center and the second space portion 422 is formed on one surface, the hard Made of reinforced plastic or aluminum, it is made of a material that can withstand damage or impact when it collides with a vehicle. This is to prevent destruction of the reflector 430 accommodated in the second space part 422 during a vehicle crash.
- the present invention is provided with a reflecting plate 430 is formed in the second space portion 422 of the reflecting plate auxiliary cap 420 and formed with a third fastening hole 431 penetrated in the center of the reflecting plate 430 at night driving of the vehicle. Reflected by the lights of the vehicle, it appears to be in front of the road can be identified more clearly.
- a fourth fastening hole 441 penetrated at the center of each of the outer and outer sides of the plurality of reflecting plates 430 is formed, and a plurality of washers 440 having recessed grooves 442 are formed at the center of one side thereof.
- the first fastening hole 411 of the display body 410, the second fastening hole 421 of the reflective plate auxiliary cap 420, the third fastening hole 431 of the reflective plate 430, and the washer The long bolt 510a of the fastener 500 is fitted to penetrate the fourth fastening hole 441 of 440 and is integrally fixed to the nut 510b on the other side.
- the display member 400 is integrally coupled with the regulating rod body 300 at the upper portion of the regulating rod body 300, and if necessary, the display member 400 is fastened in a manner that is separated from the regulating rod body 300. It may be done.
- each component is composed of a prefabricated configuration, it is possible to replace only the broken components in part when broken can significantly reduce the maintenance and repair costs.
- the height of the fastening material and the reinforcing material of the reflector plate cap 420 and the washer 440 does not cause breakage or cracking of the reflector plate 430. It provides a lane control rod 100 that is preserved in its original state and does not cause a problem in discrimination.
- the washer 440 has a recessed groove 442 formed at the center of one side of the fourth fastening hole 441, and thus, the long bolt 510a of the fixture 500 is formed. ), The head 622 and the nut 510b of the long bolt 510a are internally fastened so that the long bolt 510a and the nut 510b protrude on one side of the washer 440. It is not to be.
- the regulating rod body 300 has a hollow hollow structure, and a plurality of vent holes 310 are formed to penetrate inside and outside of the regulating rod body 300.
- the lane regulation rod of the present invention in the softened asphalt state due to direct sunlight in summer If the vehicle proceeds over 100, even if the regulatory rod body 300 is bent, the elastic force that can be restored to an upright state due to the empty space inside is provided.
- the control rod body 300 when the control rod body 300 is bent due to the load of the vehicle, there may be a case in which air pressure is generated therein, but to prevent it, the control rod body 300 to a predetermined size to penetrate the inside and outside to prevent this A plurality of vents 310 are formed to be able to prevent this.
- the vent 310 may also adjust the size of the hole so that only the fine air is discharged without high pressure.
- the lane control rod 100 according to the present invention, the shape of the indicator 400, in order to make the identification range of the road surroundings more clear, not a rectangular (400a) or elliptical (400b), not circular It may be formed as, it is possible to install alternatively of them.
- the regulating rod body ( The lower end of the 300 may be used by being fixed to the insertion groove 560 formed on the upper surface of the boundary block 550 of the road.
- the pedestal 200 is the bottom surface of the interview portion, as shown in Figure 6, the reinforcement 220 is further formed in a checkerboard structure is structurally reinforced. As a result, even when the vehicle proceeds over the pedestal 200, the vehicle is not damaged and elastically returned to its original shape, thereby greatly improving durability.
- Lane regulating rod fixing anchor 600 is for installing the lane regulating rod 100 on the road surface.
- Lane regulating rod fixing anchor 600 is formed so as to penetrate up and down the pedestal 200 formed on the lower portion of the regulating rod body 300, a plurality of stepped 212 is formed therein, respectively It includes a fixing groove 210.
- a bolt pipe 620 is inserted into the fixing groove 210, respectively, the bolt pipe 620 is supported on the stepped 212 of the fixing groove 210, as shown in FIG. Head portion 622 and the body portion 624 is reduced in diameter than the head portion 622 is inserted into the ground hole (700), the through hole 624a is formed therein, The lower portion of the body portion 624 is formed with a cutout 630 is a structure in which a plurality of fixed blades 632 is formed.
- fixing wedge 650 is inserted into the through hole 624a of the bolt pipe 620, such fixing wedge 650 is the body portion 624 toward the lower portion from the inside of the through hole 624a.
- the fixed wing 632 of the structure is to be pressed out between the inner surface of the drilling hole 700 so as to spread outward.
- the cutout 630 of the bolt tube 620 is formed to have a size smaller as the inner diameter d1 is directed toward the lower side, and the fixing wedge 650 has an outer diameter d2.
- the lane-regulating rod fixing anchor 600 is formed with a plurality of plate-shaped locking jaws 632a protruding outward on the outer surface of the fixed blade 632 at regular intervals, and punching holes. The coupling force is increased between the inner surface and the 700.
- the top of the fixing groove 210 is further provided with a stopper 670 to prevent this to prevent the intrusion of foreign matter into the interior.
- the lane regulating rod fixing anchor 600 As shown in FIG. 3, the lane regulating rod fixing anchor 600 according to the first embodiment of the present invention configured as described above has a plurality of fixing grooves 210 of the pedestal 200 formed at the lower portion of the regulating rod body 300.
- the bolt pipe 620 is inserted into each.
- the bolt tube 620 is supported by the head 622 is caught on the inner step 212 of the fixing groove 210, the body portion 624 of reduced diameter than the head 622 is ground ( ( ⁇ ) is inserted into the drilling hole 700 is inserted.
- the fixing wedge 650 is press-fitted into the through-hole 624a of each bolt tube 620.
- the fixing wedge 650 is inserted into the through-hole 624a, and then For example, the rear side may be inserted into a separate, separate blow device such as a screwdriver and hit by a blow tool such as a hammer to be pressed into the inside of the through hole 624a.
- the fixing wedge 650 when the fixing wedge 650 is press-fitted into the through hole 624a, as shown in FIG. 8, the plurality of fixing wedges 650 are pushed down to the lower end of the fixing wedge 630. As the blade 632 is opened to the outside, the fixed blade is opened close to the inner surface of the drilling hole 700.
- the cutout 630 of the bolt tube 620 is formed to have a size smaller as the inner diameter (d1) toward the lower side
- the fixed wedge 650 is the outer diameter (d2) of the cutout Since it is formed larger than the inner diameter (d1) of the 630, when inserted into the inner diameter (d1) of the cutout 630, the fixed blade 632 is opened to the outside to press and press strongly between the inner surface of the drilling hole 700 And fixed by the frictional force.
- the outer surface of the fixed blade 632 is formed with a plurality of plate-shaped locking projections (632a) protruding out at a predetermined interval so that the friction and coupling force can be further increased between the inner surface of the drilling hole 700. do.
- the lane restraint rod fixing anchor 600 ' is substantially similar to the lane restraint rod fixing anchor 600 of the first embodiment. Therefore, the same reference numerals are given to the same parts of the same components that were used to describe the lane-regulating rod fixing anchor 600 of the first embodiment, and the subscripts '' are added to the other parts to be described.
- the lane regulating rod fixing anchor 600 ′ according to the second embodiment of the present invention has a plurality of fixing grooves 210 formed to vertically penetrate the pedestal 200 formed at the lower portion of the regulating rod body 300.
- a through hole 624a is formed to extend to the lower side of the fixing groove 210 and communicate therewith in coaxial communication with the fixing groove 210, and a plurality of cutouts 630 are formed at the bottom thereof.
- the fixed blade 632 is provided with a fixed tube 620 'formed.
- the fixing tube 620 ′ is integrally formed at the lower side of the pedestal 200 and inserted into the ground drilling holes 700.
- a fixing wedge 650 is inserted into the through hole 624a of the fixing pipe 620 ', and the fixing wedge 650 is inserted into the through hole 624a to be pressed into the lower fixing pipe (
- the fixed blade 632 of 620 ' is opened to the outside to be press-pressed between the inner surface of the drilling hole 700.
- the lane regulating rod fixing anchor 600 ' according to the second embodiment of the present invention is replaced with the fixing tube 620' instead of the bolt tube 620 of the lane regulating rod fixing anchor 600 of the first embodiment.
- the fixing groove 210 of the pedestal 200 is connected to each one integrally extending downward structure.
- the cutout 630 formed on the lower side of the fixed tube 620 ' is formed in a size that becomes smaller as the inner diameter (d1) toward the lower side
- the fixed Wedge 650 is formed when the outer diameter (d2) is larger than the inner diameter (d1) of the cutout 630 and inserted into the inner diameter (d1) of the cutout (630) by opening the fixed blade (632) to the outside to puncture It is press-pressed between the inner surface of the hole 700.
- the lane-regulating rod fixing anchor 600 ' according to the second embodiment of the present invention has a plurality of plate-shaped locking jaws 632a protruding outward on the outer surface of the fixing blade 632 and fixed at regular intervals. When pressed between the inner surface of the drilling hole 700 by the wedge 650, the friction force and the coupling force is increased.
- the stopper 670 is inserted in the upper portion of the fixing groove 210 to prevent the intrusion of foreign matter from the outside.
- Lane control rod fixing anchor 600 ' according to the second embodiment of the present invention configured as described above, as shown in Figure 10, the fixing pipe 620' of the pedestal 200 formed on the lower portion of the control rod body 300 Insert and insert them into the ground drilling hole 700.
- the fixing wedge 650 is press-fitted into the through-hole 624a of each of the fixing pipes 620 '.
- the fixing wedge 650 is inserted into the through-hole 624a.
- the rear side is inserted into a separate blow for example, such as a screwdriver for a long hitting tool such as a hammer and hitting the inside of the through-hole 624a.
- the fixing wedge 650 when the fixing wedge 650 is press-fitted into the through hole 624a, as shown in FIG. 8, as the fixing wedge 650 is pushed down to the lower end, a plurality of fixing wings provided in the cutout 630 are provided. As the 632 opens to the outside, the stator blade 632 is fixed to the inner surface of the drilling hole 700.
- the stopper 670 is inserted into the fixing groove 210 from the outside. Prevent the ingress of foreign objects.
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Abstract
본 발명은 외부의 충격에 쉽게 파손되지 않으면서도 교체가 용이하고, 지면에 쉽게 고정되도록 한 차선규제봉 및 이에 사용되는 앵커에 관한 것으로서, 본 발명은 수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체; 상기 규제봉 몸체의 하부에 형성되고, 앵커를 통하여 도로 노면에 고정되는 받침대; 상기 규제봉 몸체의 상부에 표시체 본체를 구비하며, 상기 표시체 본체의 양측면에 각각 반사판을 구비한 표시체; 및 상기 표시체의 복수의 반사판을 표시체 본체에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트와 너트를 구비한 고정구;를 포함하는 차선규제봉과 이와 같은 차선규제봉을 지반에 쉽게 고정시킬 수 있는 앵커를 제공한다.
Description
본 발명은 도로의 노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 규제봉 및 이에 사용되는 앵커에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연질의 재질로 이루어져 탄성을 갖는 일체형의 규제봉 본체, 받침대 및 표시체를 구비하고, 표시체의 구성물을 착탈가능하게 연결하여 외부의 충격에 쉽게 파손되지 않으면서도 교체가 용이하며, 받침대에는 지면의 천공홀 내부로 삽입가능한 볼트관 또는 고정관을 끼우고, 그 내부에는 고정쐐기를 압입시켜 고정날개가 천공홀 내면에 압착되도록 함으로써 지면에 고정되도록 한 차선규제봉 및 이에 사용되는 앵커에 관한 것이다.
일반적으로 차선규제봉은 도로교통 안전시설물의 하나로 도로의 차선을 분리시켜 차량의 진출입을 막고 차를 안전하게 유도하여 교통사고를 예방하기 위해 사용된다.
종래의 차선규제봉은 경미한 차량 충돌에도 받침대와 규제봉 본체가 분리되거나 파손되는 경우가 많고, 그렇지 않으면 규제봉 본체가 휘어져 미관상 좋지 않았다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 규제봉 본체 내부에 용수철을 삽입 제작해 용수철의 복원력을 이용하여 차량이 충돌하였다 하더라도 다시 도로노면에 연직하게 세워지도록 구성된 차선규제봉이 있으나, 실질적인 제작원가가 기본의 차선규제봉보다 훨씬 고가(高價)이어서 실용성이 없으며, 차량 충돌시 용수철이 훼손되어 차선규제봉의 복원 자체가 어려운 상황도 종종 발생되어 유지 보수가 곤란한 문제점이 있었다.
또한, 종래의 차선규제봉은 규제봉 몸체 외주면에 부착된 반사테이프가 장기간 지남에 따라 반사테이프가 벗겨져서 야간 주행시 식별이 불가능한 차선규제봉이 노면에 그대로 방치되어 있어 운전자로 하여금 사고를 초래할 우려가 있는 문제점도 가지고 있었다.
한편, 종래의 차선규제봉을 도로노면에 고정하기 위해서는 노면에 구멍을 형성하고, 별도의 매립형 앵커를 그라우팅으로 고정시키고, 앵커 머리부를 받침대에 끼워서 너트로 고정시키거나, 도로 노면에 강제로 앵커를 충격에 의해서 압입 고정한 다음, 받침대를 앵커에 고정시키는 방식으로 이루어진 것이었다.
따라서 종래의 차선규제봉을 도로 노면에 고정시키는 앵커작업은 그 작업 공정이 번거롭고 인력, 시간, 원자재 낭비 등 여러 가지로 비경제적이었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점을 고려하여 발명된 것으로서, 그 목적으로 하는 것은, 차선의 침범을 방지하여 교통질서를 확립함은 물론 특히 야간 운전시에 운전자가 차선을 명확하게 인식할 수 있도록 하여 안전운전을 도모하고 파손시에는 파손된 부분만을 교환할 수 있도록 하고, 차량 충돌시 차량의 바퀴에 의해 차선규제봉의 표시체를 밞고 지나가도 반사판의 파손이 없도록 하여 그 유지 및 관리비용을 절감할 수 있는 차선규제봉을 제공하고자 하는 것이다.
그리고 본 발명의 다른 목적은 간단한 작업 공정으로서 차선규제봉을 도로노면에 쉽게 고정할 수 있어서 앵커 작업의 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공하고자 하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로의 노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 차선규제봉에 있어서, 수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체; 상기 규제봉 몸체의 하부에 형성되고, 앵커를 통하여 도로 노면에 고정되는 받침대; 상기 규제봉 몸체의 상부에 표시체 본체를 구비하며, 상기 표시체 본체의 양측면에 각각 반사판을 구비한 표시체; 및 상기 표시체의 복수의 반사판을 표시체 본체에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트와 너트를 구비한 고정구;를 포함하는 차선규제봉을 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 표시체는, 표시체 본체의 중앙에 관통된 제1체결공이 형성되고, 양측으로 각각 제1공간부를 형성하며; 상기 표시체 본체의 제1공간부내에 각각 수용되고, 중앙에는 관통된 제2체결공이 형성되며, 일면에는 오목한 제2공간부를 형성한 복수의 반사판 보조캡을 구비하며; 상기 각각의 반사판 보조캡의 제2공간부내에 수용되고 중앙에는 관통된 제3체결공이 형성된 복수의 반사판을 구비하며; 상기 복수의 반사판 양외측에서 각각 중앙에 관통된 제4체결공이 형성되고, 일측면 중앙에 요입홈이 형성된 복수의 와셔를 구비하며; 상기 표시체 본체의 제1체결공, 상기 반사판 보조캡의 제2체결공, 상기 반사판의 제3체결공 및, 상기 와셔의 제4체결공을 관통하여 일체로 결합시키도록 고정구의 장공볼트가 끼워지고 타측에서 너트로 고정된 차선규제봉을 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 규제봉 몸체는 그 내부가 빈 중공형의 구조로 이루어지고, 규제봉 몸체의 내외부를 관통하도록 다수의 통기공이 형성된 차선규제봉을 제공한다.
또한 본 발명은 바람직하게는 상기 받침대의 하면 면접부는 바둑판 모양으로 보강살이 더 형성되어 구조적으로 보강이 이루어지는 차선규제봉을 제공한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서, 규제봉 몸체의 하부에 형성된 받침대를 상하로 관통하도록 형성되고, 내부에는 단턱이 각각 형성된 다수의 고정홈; 상기 고정홈으로 각각 삽입되어 고정홈의 단턱에 걸려 지지되는 머리부와, 상기 머리부보다 직경이 축소되어 지면(地面) 천공홀에 삽입되는 몸체부를 구비하고, 내부에는 관통홀이 형성되며, 몸체부의 하부에는 절개부가 형성되어 다수의 고정날개가 분할 형성된 볼트관; 및 상기 볼트관의 관통홀의 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 몸체부의 고정날개가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기;를 포함하는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서, 규제봉 몸체의 하부에 형성된 받침대를 상하로 관통하도록 형성된 다수의 고정홈; 상기 고정홈의 하부측으로 각각 연장되어 지면(地面) 천공홀에 삽입되고, 내부에는 상기 고정홈에 동축(同軸)으로 연통하는 관통홀이 형성되며, 하부에는 절개부가 형성되어 다수의 고정날개가 분할 형성된 고정관; 및 상기 고정관의 관통홀 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 상기 고정관의 고정날개가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기;를 포함하는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 절개부는 그 내경이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기는 그 외경이 상기 절개부의 내경보다 크게 형성되어 상기 절개부의 내경으로 삽입되면 고정날개를 외측으로 벌려서 천공홀의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.
또한 본 발명은 바람직하게는 상기 고정날개는 그 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱이 일정 간격으로 다수개 형성되어 천공홀의 내면과의 사이에서 결합력이 증대되도록 구성된 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 고정홈은 상부를 커버하는 마개가 더 구비되는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.
상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 차선규제봉(100)은 연질의 재질로 규제봉 몸체(300) 및 받침대(200)를 형성하고, 규제봉 몸체(300)의 상부에는 표시체(400)를 조립식으로 연결하여 일체화시킴으로써 차량의 충돌에도 쉽게 파손되지 않으며, 충돌후에도 도로노면에 연직하게 복원되어 지속적으로 제 기능을 발휘함으로써 도로안전에 이바지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차선규제봉(100)은 표시체(400)를 구성하는 반사판(430)을 착탈 가능한 조립식으로 연결하고 있기 때문에, 파손되는 경우에도 차선규제봉(100)의 전체 교체가 아닌 일부분의 반사판(430) 만을 교체하면 되므로 경제적인 효과가 있다.
뿐만 아니라 반사판(430)은 차량 충돌시 표시체(400)의 반사판 보조캡(420)과 와셔(440)의 강화구조로 인해 차량이 밟고 지나가도 반사판(430)의 파괴를 막을 수 있어서 쉽게 파손되지 않는다.
그리고 상기 규제봉 몸체(300)도 중공형의 구조로 이루어짐으로써 차량의 하중으로 인하여 규제봉 몸체(300)가 휘어지면 쉽게 탄성적으로 복원될 수 있으며, 다수의 통기공(310)은 중공형 공간부의 공기 배출이 원할하게 이루어지도록 한다.
또한 본 발명에 따른 앵커(600)를 이용하게 되면 간단한 앵커 고정작업을 통해서 차선규제봉(100)을 도로노면에 쉽게 고정할 수 있고, 앵커 작업의 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 우수한 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차선규제봉을 도시한 외관 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차선규제봉에서 표시체와 앵커를 분해 도시한 외관 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차선규제봉에서 표시체와 앵커를 분해 도시한 종단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차선규제봉에서 표시체의 형상이 사각형과 타원형으로 이루어진 구조를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차선규제봉에서 규제봉 몸체가 도로경계블럭에 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차선규제봉에서 받침대의 하면 면접부에 바둑판 모양으로 보강살이 형성되어 구조적으로 보강된 것을 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 외관 구조를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 작동 상태를 도시한 종단면도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 외관 구조를 도시한 사시도이다.
도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커가 기반에 고정되는 상태를 도시한 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100..... 본 발명의 차선규제봉 200..... 받침대
210..... 고정홈 212..... 단턱
220..... 보강살 300..... 규제봉 몸체
310..... 통기공 400..... 표시체
400a.... 사각형 400b..... 타원형
410..... 표시체 본체 411..... 제1체결공
412..... 제1공간부 420..... 반사판 보조캡
421..... 제2체결공 422..... 제2공간부
430..... 반사판 431..... 제3체결공
440..... 와셔 441..... 제4체결공
442..... 요입홈 500..... 고정구
510a.... 장공볼트 510b..... 너트
550..... 경계블럭 560..... 삽입홈
600,600'.....차선규제봉 고정용 앵커
620..... 볼트관 620'..... 고정관
622..... 머리부 624..... 몸체부
624a.... 관통홀 630..... 절개부
632..... 고정날개 632a.... 걸림턱
650..... 고정쐐기 670.... 마개
700..... 천공홀 d1..... 절개부 내경
d2..... 고정쐐기 외경
이하, 본 발명에 따른 차선규제봉의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에서 제공하는 차선규제봉(100)은 도 1에 전체적으로 도시된 바와 같이, 수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체(300)와, 상기 규제봉 몸체(300) 하부에 원판형의 받침대(200)와, 상기 규제봉 몸체(300) 상부에 수직단면이 원형인 표시체(400)로 이루어진 구성요소를 포함하고, 도로의 중앙선이나 기타 차선의 식별이 요구되는 곳의 바닥에 설치되면 상기 표시체(400)에 마련된 반사판(430)이 차량의 전조등에서 조사되는 빛의 반사작용으로 차선을 명확히 구분하게 되어서 차선을 규제하도록 된 것이다. 또한 본 발명의 차선규제봉(100)은 표시체(400)에 구비된 복수의 반사판(430)을 표시체 본체(410)에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트(510a)와 너트(510b)를 구비한 고정구(500)를 포함한다.
그리고 상기 표시체(400)는 도 2 및 도 3에 분해도로서 도시된 바와 같이, 중앙에 관통된 제1체결공(411)이 형성되며, 양측으로 각각 제1공간부(412)를 형성한 표시체 본체(410)가 구비된다.
즉 상기 표시체 본체(410)는 짧은 원형봉 형상으로 이루어진 수직단면이 원형으로 형성되고, 상기 표시체(400)는 중앙에 관통된 제1체결공(411)이 형성되며, 양측으로 각각 오목한 제1공간부(412)를 형성한 것이다.
상기 반사판 보조캡(420)은 각각의 제1공간부(412)에 수용되고 중앙에 관통된 제2체결공(421)이 형성되며 일면에 제2공간부(422)를 형성한 것으로서, 경질의 강화플라스틱제 또는 알루미늄제로 이루어져 차량과 충돌시 파손이나 충격에 저항할 수 있는 재질로 구성되어 있다. 이는 차량 충돌시 제2공간부(422)에 수용된 반사판(430)의 파괴를 방지하기 위함이다.
또한 본 발명은 상기 반사판 보조캡(420)의 제2공간부(422)에 수용되고 중앙에 관통된 제3체결공(431)이 형성된 반사판(430)이 구비됨으로서 차량의 야간 주행시 반사판(430)이 차량의 불빛에 반사되어 선면하게 드러남으로써 도로의 차선을 보다 명확하게 식별할 수 있는 것이다.
그리고 상기 복수의 반사판(430)의 양외측에서 각각 중앙에 관통된 제4체결공(441)이 형성되고, 그 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성된 복수의 와셔(440)를 구비하며, 상기 표시체 본체(410)의 제1체결공(411), 상기 반사판 보조캡(420)의 제2체결공(421), 상기 반사판(430)의 제3체결공(431) 및, 상기 와셔(440)의 제4체결공(441)을 관통하여 일체로 결합시키도록 고정구(500)의 장공볼트(510a)가 끼워지고 타측에서 너트(510b)로 고정된 구조이다.
이와 같이 상기 규제봉 몸체(300)의 상부에는 표시체(400)가 규제봉 몸체(300)와 일체화되어 결합되어 있으며, 또한 필요시 표시체(400)는 규제봉 몸체(300)와 분리된 조립식으로 체결되어 이루어질 수도 있다.
따라서 각각의 구성요소들이 조립식으로 결합된 구성으로 되어 있어서, 파손되었을 시 파손된 구성요소만을 부분적으로 교환할 수 있어 그 유지 및 보수비용을 크게 절감할 수 있다.
즉, 상기 반사판 보조캡(420), 반사판(430) 또는 와셔(440) 중 어느 하나가 파손이 생기더라도 파손된 부품만 교체할 수 있어 용이하게 관리가 수월하며, 또한 상기 차선규제봉(100)에 차량 충돌시 차량의 바퀴가 상기 표시체(400)를 밞고 지나가도 상기 반사판 보조캡(420)과 와셔(440)의 체결 높이 및 강화재질로 인해 반사판(430)의 파괴 또는 균열이 발생하지 않아 충돌 후 원상태로 보존되어 있어 식별성에 문제가 되지 않는 차선규제봉(100)을 제공하게 된다.
또한 도 3에 나타낸 확대도에서 도시된 바와 같이, 상기 와셔(440)는 제4체결공(441)의 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성되어 있어서, 고정구(500)의 장공볼트(510a)와 너트(510b)를 이용해 체결함에 있어서 장공볼트(510a)의 머리부(622) 및 너트(510b)가 내속되어 와셔(440)의 일측면상에 장공볼트(510a) 및 너트(510b)가 돌출되지 않도록 된 것이다.
그리고 상기 규제봉 몸체(300)는 그 내부가 빈 중공형의 구조로 이루어지고, 규제봉 몸체(300)의 내외부를 관통하도록 다수의 통기공(310)이 형성된 구조이다.
상기와 같이 규제봉 몸체(300)의 내부가 중공형의 구조로 이루어져서 빈 공간부가 형성되고, 다수의 통기공(310)이 형성되면, 하절기 직사광선으로 인하여 아스팔트가 연질화된 상태에서 본 발명의 차선규제봉(100) 위로 차량이 진행하는 경우, 규제봉 몸체(300)가 휘어지더라도 내부의 빈 공간부로 인하여 다시 직립상태로 복원될 수 있는 탄성력을 제공하게 된다.
물론, 차량의 하중으로 인하여 규제봉 몸체(300)가 휘어질 때, 그 내부에 공기압이 발생하여 파손되는 경우가 있을 수 있겠지만, 이를 방지하고자 상기 규제봉 몸체(300)에는 내외를 관통하도록 소정의 크기로 다수의 통기공(310)이 형성되어 이를 방지할 수 있게 된다. 이와 같은 경우 상기 통기공(310)은 이를 통해서 고압이 작용하지 않고 미세 공기만 배출되도록 구멍 크기를 조절하는 것도 바람직하다.
한편 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 차선규제봉(100)은 표시체(400)의 형상이 도로 주위환경의 식별 범위를 더욱 분명히 하기 위해, 원형이 아닌 사각형(400a) 또는 타원형(400b)으로 형성될 수 있으며, 그 중에서 택일하여 설치할 수 있도록 되어 있다.
또한, 도 5에 나타낸 바와 같이, 도로의 차선을 분리하거나 유도하도록 경계되는 경계블럭(550)이 설치된 도로상에 있어서는 차선규제봉(100)의 구성요소 중 받침대(200)를 제외하고, 규제봉 몸체(300)의 하단부가 도로의 경계블럭(550) 상면에 형성된 삽입홈(560)에 결착되어 끼워 고정되어 사용될 수 있다.
그리고 상기 받침대(200)는 그 하면 면접부가 도 6에 도시된 바와 같이, 바둑판 모양으로 보강살(220)이 더 형성되어 구조적으로 보강된 것이다. 이를 통하여 받침대(200) 위로 차량이 진행하는 경우에도 파손되지 않고, 원래의 형상으로 탄성적으로 복귀되어 내구성이 크게 향상된 것이다.
이하, 본 발명에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 바람직한 실시예들을 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
제1 실시예
본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 도로의 노면에 차선규제봉(100)을 설치하기 위한 것이다.
본 발명의 제1실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성되고, 내부에는 단턱(212)이 각각 형성된 다수의 고정홈(210)을 포함한다.
그리고 상기 고정홈(210)으로 각각 삽입되는 볼트관(620)을 구비하는데, 상기 볼트관(620)은 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 고정홈(210)의 단턱(212)에 걸려 지지되는 머리부(622)와, 상기 머리부(622)보다 직경이 축소되어 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되는 몸체부(624)를 구비하고, 내부에는 관통홀(624a)이 형성되며, 몸체부(624)의 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 구조이다.
그리고 상기 볼트관(620)의 관통홀(624a) 내측으로 삽입되는 고정쐐기(650)를 구비하는데, 이와 같은 고정쐐기(650)는 관통홀(624a)의 내측에서 하부로 갈수록 몸체부(624)의 고정날개(632)가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 구조이다.
즉 상기 볼트관(620)의 절개부(630)는 도 8에 도시된 바와 같이, 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성되어 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키게 된다.
또한 본 발명의 제1실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 상기 고정날개(632)의 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 다수개 형성되어 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 결합력이 증대되는 구조이다.
그리고 상기 고정홈(210)의 상부에는 이를 막는 마개(670)가 더 구비되어 내부로 이물질의 침입을 방지한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 제1실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 도 3에 도시된 바와 같이, 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)의 다수의 고정홈(210)으로 각각 볼트관(620)을 삽입하게 된다.
이와 같은 볼트관(620)은 머리부(622)가 상기 고정홈(210)의 내측 단턱(212)에 걸려 지지되고, 상기 머리부(622)보다 직경이 축소된 몸체부(624)는 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되어 끼워진다.
그리고 이와 같은 상태에서 각각의 볼트관(620)의 관통홀(624a) 내측으로 고정쐐기(650)를 압입시키게 되는데, 이와 같은 고정쐐기(650)는 관통홀(624a)의 내부에 끼운 다음, 그 후면을 예를 들면 드라이버와 같이 긴 별도의 타격용 기구를 내삽하여 망치와 같은 타격도구로 타격하여 관통홀(624a)의 내부에 압입되도록 한다.
이와 같이 상기 고정쐐기(650)가 관통홀(624a)의 내부에 압입되면 도 8에 도시된 바와 같이, 고정쐐기(650)가 상기 하단부로 밀어내려감에 따라 절개부(630)에 마련된 다수의 고정날개(632)가 외측으로 벌어짐으로써, 상기 벌어진 고정날개가 천공홀(700) 내면에 밀착 고정되는 것이다.
이와 같은 과정에서 상기 볼트관(620)의 절개부(630)는 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성된 것이기 때문에 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 강하게 가압 압착시키고 그 마찰력에 의해서 고정시키게 된다.
이때 상기 고정날개(632)의 외면에는 다수의 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 형성된 것이어서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 더욱 마찰력과 결합력을 증대시킬 수 있게 된다.
이와 같이 본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)를 이용하여 받침대(200)를 지반에 고정시킨 다음에는, 상기 고정홈(210)으로 마개(670)를 끼워서 외부로부터 이물질의 침입을 방지한다.
제2 실시예
본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 제1 실시예의 차선규제봉 고정용 앵커(600)에 비하여 상당부분 유사하다. 따라서 제1 실시예의 차선규제봉 고정용 앵커(600) 설명에 사용되었던 동일 구성요소의 동일부분에는 동일한 번호를 부여하여 표시하고, 다른 부분에는 첨자(')를 추가로 부여하여 설명하기로 한다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성된 다수의 고정홈(210)이 형성된다.
그리고 상기 고정홈(210)의 하부측으로 각각 연장되고 그 내부에는 상기 고정홈(210)에 동축(同軸)으로 연통하는 관통홀(624a)이 형성되며, 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 고정관(620')을 구비한다. 이와 같은 고정관(620')은 받침대(200)의 하부측에 일체로 형성되고, 지면(地面) 천공홀(700)에 각각 삽입된다.
또한 이와 같은 고정관(620')의 관통홀(624a) 내측으로 삽입되는 고정쐐기(650)를 구비하는데, 상기 고정쐐기(650)는 관통홀(624a) 내측으로 삽입되어 하부로 압입될수록 상기 고정관(620')의 고정날개(632)를 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착되도록 한다.
즉 이와 같이 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 제1 실시예의 차선규제봉 고정용 앵커(600)의 볼트관(620)을 대신하여 고정관(620')으로 대체되고, 받침대(200)의 고정홈(210) 하부측으로부터 각각 일체로 연결되어 하향 연장되는 구조이다.
이와 같은 구조가 도 9 및 도 10에 도시되어 있으며, 상기 고정관(620')의 하부측에 형성된 절개부(630)는 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성되어 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키게 된다.
이와 같은 고정쐐기(650)에 의해서 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 구조는 도 8에 관련하여 상기에서 상세히 설명한 바가 있기 때문에 이에 대한 추가적인 설명은 생략하기로 한다.
또한 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 상기 고정날개(632)의 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 다수개 형성되어 고정쐐기(650)에 의해서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 압착되는 경우, 마찰력과 결합력이 증대되는 구조이다.
그리고 상기 고정홈(210)의 상부에는 마개(670)가 삽입되어 외부로부터 이물질의 침입을 방지한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 제2실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 도 10에 도시된 바와 같이, 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)의 고정관(620')들을 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입하고 끼운다.
그리고 이와 같은 상태에서 각각의 고정관(620')의 관통홀(624a) 내측으로 고정쐐기(650)를 압입시키게 되는데, 이때에는 고정쐐기(650)를 관통홀(624a)의 내부에 끼운 다음, 그 후면을 예를 들면 드라이버와 같이 긴 별도의 타격용 기구를 내삽하여 망치와 같은 타격도구로 타격하고, 관통홀(624a)의 내부에 압입되도록 한다.
이와 같이 고정쐐기(650)가 관통홀(624a)의 내부에 압입되면 도 8에 도시된 바와 같이, 고정쐐기(650)가 상기 하단부로 밀어내려감에 따라 절개부(630)에 마련된 다수의 고정날개(632)가 외측으로 벌어짐으로써 고정날개(632)가 천공홀(700)의 내면에 밀착 고정된다.
이와 같이 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')를 이용하여 받침대(200)를 지반에 고정시킨 다음에는, 상기 고정홈(210)으로 마개(670)를 끼워서 외부로부터 이물질의 침입을 방지한다.
앞에서 설명되고 도면에 도시된 차선규제봉은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
Claims (8)
- 도로의 노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 차선규제봉에 있어서,수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체(300);상기 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성되고, 앵커(600)를 통하여 도로 노면에 고정되는 받침대(200);상기 규제봉 몸체(300)의 상부에 표시체 본체(410)를 구비하며, 상기 표시체 본체(410)의 양측면에 각각 반사판(430)을 구비한 표시체(400); 및상기 표시체(400)의 복수의 반사판(430)을 표시체 본체(410)에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트(510a)와 너트(510b)를 구비한 고정구(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제봉.
- 제1항에 있어서, 상기 표시체(400)는, 표시체 본체(410)의 중앙에 관통된 제1체결공(411)이 형성되고, 양측으로 각각 제1공간부를 형성하며; 상기 표시체 본체(410)의 제1공간부내에 각각 수용되고, 중앙에는 관통된 제2체결공(421)이 형성되며, 일면에는 오목한 제2공간부를 형성한 복수의 반사판 보조캡(420)을 구비하며; 상기 각각의 반사판 보조캡(420)의 제2공간부내에 수용되고 중앙에는 관통된 제3체결공(431)이 형성된 복수의 반사판(430)을 구비하며; 상기 복수의 반사판(430) 양외측에서 각각 중앙에 관통된 제4체결공(441)이 형성되고, 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성된 복수의 와셔(440)를 구비하며; 상기 표시체 본체(410)의 제1체결공(411), 상기 반사판 보조캡(420)의 제2체결공(421), 상기 반사판(430)의 제3체결공(431) 및, 상기 와셔(440)의 제4체결공(441)을 관통하여 일체로 결합시키도록 고정구(500)의 장공볼트(510a)가 끼워지고 타측에서 너트(510b)로 고정된 것임을 특징으로 하는 차선규제봉.
- 제1항에 있어서, 상기 규제봉 몸체(300)는 그 내부가 빈 중공형의 구조로 이루어지고, 규제봉 몸체(300)의 내외부를 관통하도록 다수의 통기공(310)이 형성된 것임을 특징으로 하는 차선규제봉.
- 제1항에 있어서, 상기 받침대(200)의 하면 면접부는 바둑판 모양으로 보강살(220)이 더 형성되어 구조적으로 보강이 이루어지는 것임을 특징으로 하는 차선규제봉.
- 도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서,규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성되고, 내부에는 단턱(212)이 각각 형성된 다수의 고정홈(210);상기 고정홈(210)으로 각각 삽입되어 고정홈(210)의 단턱(212)에 걸려 지지되는 머리부(622)와, 상기 머리부(622)보다 직경이 축소되어 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되는 몸체부(624)를 구비하고, 내부에는 관통홀(624a)이 형성되며, 몸체부(624)의 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 볼트관(620); 및상기 볼트관(620)의 관통홀(624a)의 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 몸체부(624)의 고정날개(632)가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기(650);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600).
- 도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서,규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성된 다수의 고정홈(210);상기 고정홈(210)의 하부측으로 각각 연장되어 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되고, 내부에는 상기 고정홈(210)에 동축(同軸)으로 연통하는 관통홀(624a)이 형성되며, 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 고정관(620'); 및상기 고정관(620')의 관통홀(624a) 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 상기 고정관(620')의 고정날개(632)가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기(650);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600').
- 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 절개부(630)는 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성되어 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 것임을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600)(600').
- 제7항에 있어서, 상기 고정날개(632)는 그 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 다수개 형성되어 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 결합력이 증대되도록 구성된 것임을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600)(600').
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