WO2009097985A1 - Fixing device for a seat-belt buckle situated on a vehicle seat whose height and/or longitudinal position can be adjusted relative to a seat rail - Google Patents
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- WO2009097985A1 WO2009097985A1 PCT/EP2009/000473 EP2009000473W WO2009097985A1 WO 2009097985 A1 WO2009097985 A1 WO 2009097985A1 EP 2009000473 W EP2009000473 W EP 2009000473W WO 2009097985 A1 WO2009097985 A1 WO 2009097985A1
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Definitions
- Fastening device for a safety belt buckle arranged on a longitudinally and / or height-adjustable vehicle seat relative to a seat rail
- the invention relates to a fastening device for a seat belt buckle arranged longitudinally and / or height-adjustable relative to a seat rail and having the features of the preamble of claim 1.
- a generic fastening device is known for example from EP 265 747 Bl, in which the safety belt buckle arranged on the vehicle seat can be connected to an anchoring part by means of a carrier part.
- the support member is designed to pivot about a stub axle relative to the anchoring part and locked in the pivoted state in the anchoring part.
- the object of the invention is to develop a generic fastening device such that unintentional locking of the seat belt buckle against the anchoring part should be reliably prevented.
- a second carrier part which can be coupled to the first carrier part is provided, between the first support member and the second support member, a spring is provided which biases the first support member and the second support member in the decoupled position, and -by exerting a tensile force on the seat belt buckle, the first and second support member under execution directed against the spring force feed movement coupled with each other and load carrying connected to the anchoring part.
- the first carrier part is guided on the anchoring part, so that the necessary for the load-carrying connection feed movement and transmitted by the driver adjusting movement relative to the anchoring part is controlled.
- the second support part is formed of two U-shaped frame-forming legs, and the legs include the first support member and the anchoring part between them.
- a particularly simple type of coupling of the second and first support part can be achieved by providing a toothing on the anchoring part, on the second support part a meshing in the toothing gear is arranged, and on the first support part a locking toothing is arranged in the the gear in the coupled position the two support parts is blockable.
- a particularly simple way of guiding on the anchoring part is created, and on the other hand, the blocking between the first and second support member to the anchoring part with only a single part, the gear realized.
- the load-bearing connection between the first carrier part and the anchoring part is thereby ensured only with the interposition of a gear, wherein the second carrier part itself is not loaded.
- a driver engaging in a part of the vehicle seat be provided on the second carrier part, at least one pin engaging in the second carrier part being provided on the first carrier part and the movement of the part of the vehicle seat over the driver and the pin on the first carrier part is transferable.
- the leadership of the first and second support member to each other can be further improved by at least one substantially aligned parallel to the longitudinal extension of the seat belt buckle elongated hole is provided in the second support part, in which the pin is guided, and the spring with one end to a neck of the second carrier part and is held at the other end to the pin. Through the slot, the relative movement of the first carrier part is controlled to the second carrier part in the necessary for the coupling feed movement.
- Fig.l seat belt buckle on a relative to a seat rail longitudinally and / or height-adjustable vehicle seat in side view
- a vehicle seat consisting of a seat frame 4, a backrest 5 and a seat 6 can be seen.
- the vehicle seat is mounted on the seat frame 4 and a fitting part 3 longitudinally adjustable in the seat rail 2 on the vehicle. Furthermore, a not shown height adjustment and / or tilt adjustment of the seat 6 is provided.
- On the vehicle seat a seat belt buckle 1 is shown, which is fastened via an anchoring part 10 on the fitting part 3. The seat belt buckle 1 is thereby entrained in a longitudinal displacement of the vehicle seat, so that this maintains its position to the vehicle seat.
- the seat belt buckle 1 is shown with the fastening device in detail.
- the seat belt buckle 1 is fixedly connected to a first support part 12, which is guided over a pin 18 in a guide groove 17 on the anchoring part 10.
- the fastening device further comprises a second carrier part 16 which is coupled to the seat frame 4 via a driver 15 shown in FIG. Due to the coupling of the second carrier element 16 with the seat frame 4, the second carrier element 16 also performs the adjustment Movements of the seat frame 4 and transmits the movements, as described later, on the seat belt buckle 1.
- the second support member 16 has a U-shaped basic structure and includes with the legs 16a and 16b, the first support member 12 and the anchoring part 10.
- a gear 14 is arranged, which meshes in a toothing 13 of the anchoring part 10.
- two pins 20 and 24 are further provided, which engage in provided on the second support member 16 elongated holes 21 and 25.
- a spring 22 is provided between the first carrier part 12 and the second carrier part 16, which is fastened with its first end to the journal 20 of the first carrier part 12 and with its second end to a shoulder 23 of the second carrier part 16. Due to the spring preload exerted by the spring 22, the pins 20 and 24 are pulled into the lower stop position of the slots 21 and 25 shown in Fig. 3 so that the first and second support members 12,16 are in the decoupled position are located.
- the second support member 16 is taken over the driver 15 and transmits the upward movement of the pins 20 and 24 on the first support member 12 with the seat belt buckle. 1
- the seat belt buckle 1 is pulled downward by the spring 22 and the pin 20 in the movement.
- the first carrier part 12 is pulled with the pin 20 with elongation of the spring 22 in the direction of the second carrier part 16.
- the first carrier part 12 carries out a feed movement directed in the direction of the second carrier part 16.
- a gear wheel 14 is also provided on the first carrier part 12.
- nübereaude blocking teeth 11 is provided, in which the teeth of the gear 14 when falling below a certain distance between the first and second support member 12 and 16 engage. By engaging the teeth in the blocking teeth 11, the second and first support members 12 and 16 are coupled together.
- the setting of the gear 14 in the blocking teeth 11 has in addition to the coupling of the two parts, the task of further combing the gear 14 in the toothing 13 of the anchoring member 10 to prevent, so that finally a load-bearing connection of the seat belt buckle 1 on the first support member 12, the gear 14, the anchoring part 10, the fitting part 3, the seat rail 2 is made in the vehicle structure.
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Abstract
The invention relates to a fixing device for a seat-belt buckle (1) situated on a vehicle seat whose height and/or longitudinal position can be adjusted relative to a seat rail (2). The fixing device comprises: an anchoring part (10) that is connected to the seat rail (2) and/or the vehicle; a first support part (12) that bears the seat-belt buckle (1) and is directly or indirectly coupled to the vehicle seat; and a second support part (16) that can be coupled to the first support part (12). A spring (22), which pre-tensions the first support part (12) and the second support part (16) in the uncoupled position, is provided between said first support part (12) and second support part (16). When a tensile force is exerted on the seat-belt buckle (1), the first and second support parts (12, 16) can be coupled together by a feed motion directed against the spring force and can be connected in a load-bearing manner to the anchoring part (10).
Description
Befestigungsvorrichtung für ein an einem gegenüber einer Sitz- schiene längs- und/oder höhenverstellbaren Fahrzeugsitz angeordnetes Sicherheitsgurtschloß Fastening device for a safety belt buckle arranged on a longitudinally and / or height-adjustable vehicle seat relative to a seat rail
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für ein an einem gegenüber einer Sitzschiene längs- und/oder höhenverstellbaren Fahrzeugsitz angeordnetes Sicherheitsgurtschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening device for a seat belt buckle arranged longitudinally and / or height-adjustable relative to a seat rail and having the features of the preamble of claim 1.
Eine gattungsgemäße Befestigungsvorrichtung ist zum Beispiel aus der EP 265 747 Bl bekannt, bei der das an dem Fahrzeugsitz angeordnete Sicherheitsgurtschloß mittels eines Trägerteiles mit einem Verankerungsteil verbindbar ist. Das Trägerteil ist dabei um einen Achsstummel verschwenkbar gegenüber dem Verankerungsteil ausgebildet und verrastet im verschwenkten Zustand in dem Verankerungsteil . Nachteilig bei dieser Ausführungsform ist jedoch, dass es möglich ist, dass beide Teile auch unbeabsichtigt gegeneinander verrasten können.A generic fastening device is known for example from EP 265 747 Bl, in which the safety belt buckle arranged on the vehicle seat can be connected to an anchoring part by means of a carrier part. The support member is designed to pivot about a stub axle relative to the anchoring part and locked in the pivoted state in the anchoring part. A disadvantage of this embodiment, however, is that it is possible that both parts can inadvertently lock against each other.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Befestigungsvorrichtung derart weiterzubilden, dass eine unbeabsichtigte Blockierung des Sicherheitsgurtschlosses gegenüber dem Verankerungsteil sicher verhindert werden soll .The object of the invention is to develop a generic fastening device such that unintentional locking of the seat belt buckle against the anchoring part should be reliably prevented.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei vorteilhafte Weiterbildungen den Unteransprüchen zu entnehmen sind.The object is achieved by a fastening device with the features of claim 1, wherein advantageous developments are given in the dependent claims.
Zur Lösung der Aufgabe wird vorgeschlagen, dassTo solve the problem it is proposed that
-ein zweites mit dem ersten Trägerteil koppelbares Trägerteil vorgesehen ist,
-zwischen dem ersten Trägerteil und dem zweiten Trägerteil eine Feder vorgesehen ist, die das erste Trägerteil und das zweite Trägerteil in die entkoppelte Stellung vorspannt, und -bei Ausübung einer Zugkraft auf das Sicherheitsgurtschloß das erste und zweite Trägerteil unter Ausführung einer gegen die Federkraft gerichteten Zustellbewegung miteinander koppelbar und Last tragend mit dem Verankerungsteil verbindbar sind.a second carrier part which can be coupled to the first carrier part is provided, between the first support member and the second support member, a spring is provided which biases the first support member and the second support member in the decoupled position, and -by exerting a tensile force on the seat belt buckle, the first and second support member under execution directed against the spring force feed movement coupled with each other and load carrying connected to the anchoring part.
Durch das erfindungsgemäß vorgeschlagene zweite gegenüber dem ersten Trägerteil federvorgespannte Trägerteil wird nunmehr sichergestellt, dass für die Blockierung des ersten Trägerteiles eine Überwindung der Federkraft erforderlich ist, und die Blockierung nicht durch zufällige Bewegungen oder Lasteinleitungen bewirkt werden kann.By inventively proposed second with respect to the first support member spring-biased support member is now ensured that for the blocking of the first support member overcoming the spring force is required, and the blocking can not be effected by random movements or loads.
Es wird weiter vorgeschlagen, dass das erste Trägerteil an dem Verankerungsteil geführt ist, so dass die für die Last tragende Verbindung erforderliche Zustellbewegung und die durch den Mitnehmer übertragene Verstellbewegung gegenüber dem Verankerungsteil kontrolliert erfolgt.It is further proposed that the first carrier part is guided on the anchoring part, so that the necessary for the load-carrying connection feed movement and transmitted by the driver adjusting movement relative to the anchoring part is controlled.
Eine weiter verbesserte Führung der Befestigungsvorrichtung wird dadurch erreicht, indem das zweite Trägerteil aus zwei einen U- förmigen Rahmen bildenden Schenkeln gebildet ist, und die Schenkel das erste Trägerteil und das Verankerungsteil zwischen sich einschließen.A further improved guidance of the fastening device is achieved by the second support part is formed of two U-shaped frame-forming legs, and the legs include the first support member and the anchoring part between them.
Eine besonders einfache Art der Kopplung von zweitem und erstem Trägerteil kann dadurch erreicht werden, indem an dem Verankerungsteil eine Verzahnung vorgesehen ist, an dem zweiten Trägerteil ein in der Verzahnung kämmendes Zahnrad angeordnet ist, und an dem ersten Trägerteil eine Blockierverzahnung angeordnet ist, in der das Zahnrad in der gekoppelten Stellung
der beiden Trägerteile blockierbar ist. Mit dem vorgeschlagenen Zahnrad wird zum einen eine besonders einfache Art der Führung an dem Verankerungsteil geschaffen, und zum anderen die Blockierung zwischen dem ersten und zweiten Trägerteil an dem Verankerungsteil mit nur einem einzigen Teil, dem Zahnrad, verwirklicht. Die Last tragende Verbindung zwischen dem ersten Trägerteil und dem Verankerungsteil wird dadurch nur mit Zwischenschaltung eines Zahnrades sichergestellt, wobei das zweite Trägerteil selbst nicht belastet wird.A particularly simple type of coupling of the second and first support part can be achieved by providing a toothing on the anchoring part, on the second support part a meshing in the toothing gear is arranged, and on the first support part a locking toothing is arranged in the the gear in the coupled position the two support parts is blockable. With the proposed gear on the one hand a particularly simple way of guiding on the anchoring part is created, and on the other hand, the blocking between the first and second support member to the anchoring part with only a single part, the gear realized. The load-bearing connection between the first carrier part and the anchoring part is thereby ensured only with the interposition of a gear, wherein the second carrier part itself is not loaded.
Für eine besonders einfache und direkte Übertragung der Verstellbewegung wird vorgeschlagen, dass an dem zweiten Trägerteil ein in einen Teil des Fahrzeugsitzes eingreifender Mitnehmer vorgesehen ist, an dem ersten Trägerteil wenigstens ein in das zweite Trägerteil eingreifender Zapfen vorgesehen ist und die Bewegung des Teiles des Fahrzeugsitzes über den Mitnehmer und den Zapfen auf das erste Trägerteil übertragbar ist.For a particularly simple and direct transmission of the adjusting movement, it is proposed that a driver engaging in a part of the vehicle seat be provided on the second carrier part, at least one pin engaging in the second carrier part being provided on the first carrier part and the movement of the part of the vehicle seat over the driver and the pin on the first carrier part is transferable.
Die Führung des ersten und zweiten Trägerteiles zueinander kann weiter verbessert werden, indem in dem zweiten Trägerteil wenigstens ein im wesentlichen parallel zu der Längserstreckung des Sicherheitsgurtschlosses ausgerichtetes Langloch vorgesehen ist, in dem der Zapfen geführt ist, und die Feder mit einem Ende an einem Ansatz des zweiten Trägerteiles und mit dem anderen Ende an dem Zapfen gehalten ist . Durch das Langloch wird die Relativbewegung des ersten Trägerteiles zu dem zweiten Trägerteil bei der für die Kopplung erforderlichen Zustellbewegung kontrolliert.The leadership of the first and second support member to each other can be further improved by at least one substantially aligned parallel to the longitudinal extension of the seat belt buckle elongated hole is provided in the second support part, in which the pin is guided, and the spring with one end to a neck of the second carrier part and is held at the other end to the pin. Through the slot, the relative movement of the first carrier part is controlled to the second carrier part in the necessary for the coupling feed movement.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher beschrieben, wobei die Figuren im Einzelnen zeigen:
Fig.l Sicherheitsgurtschloß an einem gegenüber einer Sitzschiene längs- und/oder höhenverstellbaren Fahrzeugsitz in SeitenansichtThe invention will be described in more detail below with reference to a preferred exemplary embodiment, in which the figures show in detail: Fig.l seat belt buckle on a relative to a seat rail longitudinally and / or height-adjustable vehicle seat in side view
Fig.2 Sicherheitsgurtschloß an einem gegenüber einer Sitzschiene längs- und/oder höhenverstellbaren Fahrzeugsitz in Rückansicht2 seat belt buckle on a longitudinal and / or height-adjustable relative to a seat rail vehicle seat in rear view
Fig.3 Sicherheitsgurtschloß mit BefestigungsvorrichtungFig.3 Safety belt lock with fastening device
In Fig.l und Fig.2 ist ein Fahrzeugsitz bestehend aus einem Sitzrahmen 4, einer Rückenlehne 5 und einer Sitzfläche 6 zu erkennen. Der Fahrzeugsitz ist über den Sitzrahmen 4 und ein Beschlagteil 3 längsverstellbar in der Sitzschiene 2 am Fahrzeug befestigt. Ferner ist eine nicht dargestellte Höhenverstellung und/oder Neigungsverstellung der Sitzfläche 6 vorgesehen. An dem Fahrzeugsitz ist ein Sicherheitsgurtschloß 1 dargestellt, welches über ein Verankerungsteil 10 an dem Beschlagteil 3 befestigt ist. Das Sicherheitsgurtschloß 1 wird dadurch bei einer Längsverschiebung des Fahrzeugsitzes mitgeführt, so dass dieses seine Position zu dem Fahrzeugsitz beibehält .In Fig.l and Fig.2, a vehicle seat consisting of a seat frame 4, a backrest 5 and a seat 6 can be seen. The vehicle seat is mounted on the seat frame 4 and a fitting part 3 longitudinally adjustable in the seat rail 2 on the vehicle. Furthermore, a not shown height adjustment and / or tilt adjustment of the seat 6 is provided. On the vehicle seat a seat belt buckle 1 is shown, which is fastened via an anchoring part 10 on the fitting part 3. The seat belt buckle 1 is thereby entrained in a longitudinal displacement of the vehicle seat, so that this maintains its position to the vehicle seat.
In Fig.3 ist das Sicherheitsgurtschloß 1 mit der Befestigungsvorrichtung im Detail dargestellt. Das Sicherheitsgurtschloß 1 ist fest mit einem ersten Trägerteil 12 verbunden, welches ü- ber einen Stift 18 in einer Führungsnut 17 am Verankerungsteil 10 geführt ist. Die Befestigungsvorrichtung umfasst ferner ein zweites Trägerteil 16, welches über einen in Fig.2 dargestellten Mitnehmer 15 mit dem Sitzrahmen 4 gekoppelt ist. Aufgrund der Kopplung des zweiten Trägerelementes 16 mit dem Sitzrahmen 4, führt das zweite Trägerelement 16 ebenfalls die Verstellbe-
wegungen des Sitzrahmens 4 aus und überträgt die Bewegungen, wie später beschrieben, auf das Sicherheitsgurtschloß 1. Das zweite Trägerteil 16 besitzt einen U- förmigen Grundaufbau und umfasst mit den Schenkeln 16a und 16b das erste Trägerteil 12 und das Verankerungsteil 10. An der offenen Seite des zweiten Trägerteiles 16 zwischen den freien Schenkeln 16a und 16b ist ein Zahnrad 14 angeordnet, welches in einer Verzahnung 13 des Verankerungsteiles 10 kämmt . An dem ersten Trägerteil 12 sind ferner zwei Zapfen 20 und 24 vorgesehen, die in an dem zweiten Trägerteil 16 vorgesehene Langlöcher 21 und 25 eingreifen. Ferner ist zwischen dem ersten Trägerteil 12 und dem zweiten Trägerteil 16 eine Feder 22 vorgesehen, welche mit ihrem ersten Ende an dem Zapfen 20 des ersten Trägerteiles 12 und mit ihrem zweiten Ende an einem Ansatz 23 des zweiten Trägerteiles 16 befestigt ist. Aufgrund der von der Feder 22 ausgeübten Fe- dervorSpannung werden die Zapfen 20 und 24 in die in Fig.3 dargestellte untere Anschlagposition der Langlöcher 21 und 25 gezogen, so dass das erste und zweite Trägerteil 12,16 sich in der entkoppelten bzw. beabstandeten Position befinden. Wird die Sitzfläche 6 über den Sitzrahmen 4 in der Höhe und/oder der Neigung verstellt, so wird das zweite Trägerteil 16 über den Mitnehmer 15 mitgenommen und überträgt die aufwärts gerichtete Bewegung über die Zapfen 20 und 24 auf das erste Trägerteil 12 mit dem Sicherheitsgurtschloß 1. Wird der Sitzrahmen 4 und damit das zweite Trägerteil 16 abwärts bewegt, so wird das Sicherheitsgurtschloß 1 über die Feder 22 und den Zapfen 20 in der Bewegung mit abwärts gezogen. Im Lastfall, wenn auf das Sicherheitsgurtschloß 1 eine Zugkraft ausgeübt wird, wird das erste Trägerteil 12 mit dem Zapfen 20 unter Längung der Feder 22 in Richtung des zweiten Trägerteiles 16 gezogen. Das erste Trägerteil 12 führt dabei eine in Richtung des zweiten Trägerteiles 16 gerichtete Zustellbewegung aus. An dem ersten Trägerteil 12 ist ferner eine dem Zahnrad 14 gege-
nüberliegende Blockierverzahnung 11 vorgesehen, in der die Zähne des Zahnrades 14 bei Unterschreiten eines bestimmten Abstandes zwischen dem ersten und zweiten Trägerteil 12 und 16 eingreifen. Durch das Eingreifen der Zähne in die Blockierverzahnung 11 werden das zweite und erste Trägerteil 12 und 16 miteinander gekoppelt. Das Festsetzen des Zahnrades 14 in der Blockierverzahnung 11 hat neben der Kopplung der beiden Teile, die Aufgabe ein weiteres Kämmen des Zahnrades 14 in der Verzahnung 13 des Verankerungsteiles 10 zu verhindern, so dass schließlich eine Last tragende Verbindung von dem Sicherheitsgurtschloß 1 über das erste Trägerteil 12, das Zahnrad 14, das Verankerungsteil 10, das Beschlagteil 3, die Sitzschiene 2 in die Fahrzeugstruktur hergestellt ist.
In Figure 3, the seat belt buckle 1 is shown with the fastening device in detail. The seat belt buckle 1 is fixedly connected to a first support part 12, which is guided over a pin 18 in a guide groove 17 on the anchoring part 10. The fastening device further comprises a second carrier part 16 which is coupled to the seat frame 4 via a driver 15 shown in FIG. Due to the coupling of the second carrier element 16 with the seat frame 4, the second carrier element 16 also performs the adjustment Movements of the seat frame 4 and transmits the movements, as described later, on the seat belt buckle 1. The second support member 16 has a U-shaped basic structure and includes with the legs 16a and 16b, the first support member 12 and the anchoring part 10. At the open side of the second carrier part 16 between the free legs 16a and 16b, a gear 14 is arranged, which meshes in a toothing 13 of the anchoring part 10. On the first support member 12, two pins 20 and 24 are further provided, which engage in provided on the second support member 16 elongated holes 21 and 25. Furthermore, a spring 22 is provided between the first carrier part 12 and the second carrier part 16, which is fastened with its first end to the journal 20 of the first carrier part 12 and with its second end to a shoulder 23 of the second carrier part 16. Due to the spring preload exerted by the spring 22, the pins 20 and 24 are pulled into the lower stop position of the slots 21 and 25 shown in Fig. 3 so that the first and second support members 12,16 are in the decoupled position are located. If the seat 6 is adjusted over the seat frame 4 in height and / or inclination, the second support member 16 is taken over the driver 15 and transmits the upward movement of the pins 20 and 24 on the first support member 12 with the seat belt buckle. 1 When the seat frame 4 and thus the second support member 16 are moved downwardly, the seat belt buckle 1 is pulled downward by the spring 22 and the pin 20 in the movement. In the load case, when a tensile force is exerted on the seat belt buckle 1, the first carrier part 12 is pulled with the pin 20 with elongation of the spring 22 in the direction of the second carrier part 16. In this case, the first carrier part 12 carries out a feed movement directed in the direction of the second carrier part 16. On the first carrier part 12, a gear wheel 14 is also provided. nüberliegende blocking teeth 11 is provided, in which the teeth of the gear 14 when falling below a certain distance between the first and second support member 12 and 16 engage. By engaging the teeth in the blocking teeth 11, the second and first support members 12 and 16 are coupled together. The setting of the gear 14 in the blocking teeth 11 has in addition to the coupling of the two parts, the task of further combing the gear 14 in the toothing 13 of the anchoring member 10 to prevent, so that finally a load-bearing connection of the seat belt buckle 1 on the first support member 12, the gear 14, the anchoring part 10, the fitting part 3, the seat rail 2 is made in the vehicle structure.
Claims
1. Befestigungsvorrichtung für ein an einem gegenüber einer Sitzschiene (2) längs- und/oder höhenverstellbaren Fahrzeugsitz angeordnetes Sicherheitsgurtschloß (1) umfassend: -ein mit der Sitzschiene (2) und/oder dem Fahrzeug verbundenes Verankerungsteil (10) ,1. Fastening device for a safety belt buckle (1) arranged longitudinally and / or height-adjustable on a seat rail (2) comprising: -a anchoring part (10) connected to the seat rail (2) and / or the vehicle,
-ein das Sicherheitsgurtschloß (1) tragendes an den Fahrzeugsitz direkt oder indirekt angekoppeltes erstes Trägerteil (12) , dadurch gekennzeichnet, dassa first carrier part (12) carrying the seatbelt buckle (1) directly or indirectly coupled to the vehicle seat, characterized in that
-ein zweites mit dem ersten Trägerteil (12) koppelbares Trägerteil (16) vorgesehen ist,a second carrier part (16) which can be coupled to the first carrier part (12) is provided,
-zwischen dem ersten Trägerteil (12) und dem zweiten Trägerteil (16) eine Feder (22) vorgesehen ist, die das erste Trägerteil (12) und das zweite Trägerteil (16) in die entkoppelte Stellung vorspannt, undbetween the first support part (12) and the second support part (16), a spring (22) is provided, which biases the first support part (12) and the second support part (16) in the decoupled position, and
-bei Ausübung einer Zugkraft auf das Sicherheitsgurtschloß (1) das erste und zweite Trägerteil (12,16) unter Ausführung einer gegen die Federkraft gerichteten Zustellbewegung miteinander koppelbar und Last tragend mit dem Verankerungsteil (10) verbindbar sind.in the exercise of a tensile force on the seat belt buckle (1) the first and second support member (12,16) under execution of a directed against the spring force feed movement coupled to each other and load carrying the anchoring part (10) are connectable.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Trägerteil (12) an dem Verankerungsteil (10) geführt ist.2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the first carrier part (12) is guided on the anchoring part (10).
3. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Trägerteil (16) aus zwei einen U-förmigen Rahmen bildenden Schenkeln (16a, 16b) gebildet ist, und die Schenkel3. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the second carrier part (16) consists of two U-shaped frame forming legs (16a, 16b) is formed, and the legs
(16a, 16b) das erste Trägerteil (12) und das Verankerungsteil (10) zwischen sich einschließen. (16a, 16b) enclose the first support part (12) and the anchoring part (10) between them.
4. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Verankerungsteil (10) eine Verzahnung (13) vorgesehen ist, an dem zweiten Trägerteil (16) ein in der Verzahnung kämmendes Zahnrad (14) angeordnet ist, und an dem ersten Trägerteil (12) eine Blockierverzahnung (11) angeordnet ist, in der das Zahnrad (14) in der gekoppelten Stellung der beiden Trägerteile (12,16) blockierbar ist.4. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that on the anchoring part (10) a toothing (13) is provided, on the second support part (16) a meshing in the toothing gear (14) is arranged, and on the first Support member (12) is arranged a blocking toothing (11) in which the gear (14) in the coupled position of the two support members (12,16) is blockable.
5. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem zweiten Trägerteil (16) ein in einen Teil des Fahrzeugsitzes (4,5,6) eingreifender Mitnehmer (15) vorgesehen ist, an dem ersten Trägerteil (12) wenigstens ein in das zweite Trägerteil (16) eingreifender Zapfen (20,24) vorgesehen ist, und die5. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that on the second support part (16) in a part of the vehicle seat (4,5,6) engaging driver (15) is provided on the first support member (12) at least one in the second support member (16) engaging pin (20,24) is provided, and the
Bewegung des Teiles des Fahrzeugsitzes (4,5,6) über den Mitnehmer (15) und den Zapfen (20,24) auf das erste Trägerteil (12) übertragbar ist.Movement of the part of the vehicle seat (4,5,6) on the driver (15) and the pin (20,24) on the first carrier part (12) is transferable.
6. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zweiten Trägerteil (16) wenigstens ein im wesentlichen parallel zu der Längserstreckung des Sicherheitsgurtschlosses (1) ausgerichtetes Langloch (21,25) vorgesehen ist, in dem der Zapfen (20,24) geführt ist, und die Feder (22) mit einem Ende an einem Ansatz (23) des zweiten Trägerteiles (16) und mit dem anderen Ende an dem Zapfen (20,24) gehalten ist. 6. Fastening device according to claim 5, characterized in that in the second carrier part (16) at least one substantially parallel to the longitudinal extent of the seat belt buckle (1) aligned elongated hole (21,25) is provided, in which the pin (20,24) is guided, and the spring (22) is held at one end to a projection (23) of the second support member (16) and at the other end to the pin (20,24).
Applications Claiming Priority (2)
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| DE200810007856 DE102008007856B4 (en) | 2008-02-06 | 2008-02-06 | Fastening device for a on a relative to a seat rail longitudinally and / or height-adjustable vehicle seat arranged seat belt buckle |
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Citations (3)
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Patent Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| FR2414928A1 (en) * | 1978-01-21 | 1979-08-17 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | ANCHORING FOR MOTOR VEHICLE SAFETY BELT LOCKS |
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