WO2008138297A1 - Self-adjusting friction clutch - Google Patents

Abstract

In a self-adjusting friction clutch, a drive spring (22) which serves for wear adjustment and which is connected to a spring lever (10) which is designed in the manner of a plate spring is designed such that a pawl (60) which is provided on the drive spring moves in the radial direction in the event of a change in diameter of the drive spring.

Description

Selbstnachstellende Reibungskupplung Self-adjusting friction clutch

Die Erfindung betrifft eine selbstnachstellende Reibungskupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a self-adjusting friction clutch according to the preamble of claim 1.

Für die Nachstellung von Kupplungen zum Ausgleich von Verschleiß von an einer Kupplungsscheibe angebrachten Reibbelägen sind Anordnungen mit Rampenringen zwischen einer Anpressplatte und einem insgesamt als Tellerfeder ausgebildeten Federhebel oder zwischen dem Federhebel und dem Kupplungsgehäuse bzw. einem Kupplungsdeckel bekannt. Durch Verdrehen eines Rampenrings wird die Dickenreduzierung der Reibbeläge ausgeglichen, so dass eine vorbestimmte Stellung des Federhebels relativ zu der Anpressplatte erhalten bleibt.For the adjustment of clutches to compensate for wear of attached to a clutch disc friction linings are arrangements with ramp rings between a pressure plate and a generally designed as a plate spring spring lever or between the spring lever and the clutch housing or a clutch cover known. By turning a ramp ring, the thickness reduction of the friction linings is compensated, so that a predetermined position of the spring lever is maintained relative to the pressure plate.

Fig. 6 zeigt eine solche an sich bekannte Anordnung, bei der sich der Federhebel 10, der einen äußeren in Umfangsrichtung durchgehenden Ringbereich 12 aufweist, von dem radial einwärts Federzungen 14 vorstehen, über einen drehfest mit den Federhebel 10 verbundenen Rampenring 16 und einen relativ zu dem Federhebel 10 verdrehbaren Rampenring 18 an der Anpressplatte 20 einer in ihrem Aufbau an sich bekannten und daher nicht dargestellten Kupplung abstützt. Die Verdrehung des Rampenrings 18 kann in an sich bekannter Weise mittels einer Antriebsfeder 22 (Fig. 7) erfolgen, die einen radial äußeren, in Umfangsrichtung durch einen Spalt 24 unterbrochenen Ringteil 26 aufweist, von dem radial einwärts Speichen 28 vorstehen, mittels derer die Antriebsfeder 23 an dem Federhebel 10 befestigt ist. Ein dem Spalt 24 benachbarter Endbereich 30 der Antriebsfeder 22 ist in Umfangsrichtung relativ zu dem Federhebel 10 festgelegt. Der andere Endbereich 32 ist in Umfangsrichtung relativ zu dem Federhebel 10 beweglich und endet in einer Klinke 34, die in in einer Richtung Kraft übertragendem Eingriff mit einer Verzahnung (in Fig. 6 nicht dargestellt) ist.Fig. 6 shows such a per se known arrangement in which the spring lever 10, which has an outer circumferentially continuous annular portion 12 projecting from the radially inwardly resilient tongues 14, via a rotatably connected to the spring lever 10 ramp ring 16 and a relative to the spring lever 10 rotatable ramp ring 18 is supported on the pressure plate 20 a known in its construction and therefore not shown coupling. The rotation of the ramp ring 18 can take place in a manner known per se by means of a drive spring 22 (FIG. 7), which has a radially outer ring part 26 interrupted in the circumferential direction by a gap 24, from which spokes 28 project radially inwards, by means of which the drive spring 23 is fixed to the spring lever 10. A gap 24 adjacent end portion 30 of the drive spring 22 is fixed in the circumferential direction relative to the spring lever 10. The other end portion 32 is circumferentially movable relative to the spring lever 10 and terminates in a pawl 34 which is in one direction force-transmitting engagement with a toothing (not shown in Fig. 6).

Die Befestigung der Antriebsfeder 22 an dem Federhebel 10 ist derart, dass der Durchmesser des Ringteils 26 von der konischen Verformung des Federhebels 10 abhängt, so dass bei einer überschwelligen konischen Verformung des Federhebels 10, beispielsweise infolge von Verschleiß der Beläge, die Klinke 34 die nicht dargestellte Verzahnung überläuft, die beispielsweise fest mit dem verdrehbaren Rampenring 18 verbunden ist, und bei einer anschließenden Rückverformung des Federhebels 10 die Verzahnung mitnimmt, so dass der Rampenring 18 in Richtung einer Verschleißnachstellung verdreht wird. Bekannt ist auch die Möglichkeit, dass die Klinke der Antriebsfeder nicht direkt in eine in Umfangsrichtung verlaufende Verzahnung eingreift, sondern dass die Verstellung des Rampenrings 18 über ein Übersetzungsgetriebe erfolgt. Beispielsweise kann ein solches Übersetzungsgetriebe ein am Federhebel oder einem Kupplungsgehäuse gelagertes Schneckenrad aufweisen, dessen Drehachse zur axialen Richtung der Kupplung geneigt ist und das mit einer Umfangsverzahnung ausgebildet ist, in die die Klinke in einseitig Kraft übertragender Weise eingreift. Eine Stirnfläche des Schneckenrades ist mit einer Spiralverzahnung ausgebildet, die in eine mit dem Rampenring 18 starr verbundene Verzahnung eingreift.The attachment of the drive spring 22 to the spring lever 10 is such that the diameter of the ring member 26 depends on the conical deformation of the spring lever 10, so that at a suprathreshold conical deformation of the spring lever 10, for example due to wear of the pads, the pawl 34 not shown toothing overflows, for example, is firmly connected to the rotatable ramp ring 18, and in a subsequent recovery of the spring lever 10 entrains the teeth, so that the ramp ring 18 is rotated in the direction of a wear adjustment. Also known is the possibility that the pawl of the drive spring does not engage directly in a circumferentially extending toothing, but that the adjustment of the ramp ring 18 via a transmission gear. For example, such a transmission gear may have a worm gear mounted on the spring lever or a clutch housing, whose axis of rotation is inclined to the axial direction of the clutch and which is formed with a peripheral toothing, in which engages the pawl in unilaterally force-transmitting manner. An end face of the worm wheel is formed with a spiral toothing, which engages in a rigidly connected to the ramp ring 18 toothing.

Eine Eigenart solcher bekannter Schneckenradgetriebe liegt darin, dass die Schneckenverzahnung genau relativ zu der Verzahnung beispielsweise des Rampenrings 18, in das sie eingreift, positioniert sein muss; beispielsweise darf die Schneckenverzahnung nur auf einer Seite der Drehachse des Schneckenrades in die Verzahnung eingreifen, da es andernfalls zu einem verschlechterten Zahneingriff, Verschleiß oder sogar einem Funktionsausfall kommt. Weiterhin ist die Flächenpressung am Zahneingriff relativ groß.A peculiarity of such known worm gear is that the worm gear must be exactly positioned relative to the teeth of the ramp ring 18, for example, in which it engages; For example, the worm gearing must engage only on one side of the axis of rotation of the worm wheel in the toothing, otherwise it comes to a deteriorated tooth engagement, wear or even a malfunction. Furthermore, the surface pressure on the tooth engagement is relatively large.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße selbstnachstellende Reibungskupplung derart weiterzuentwickeln, dass die vorstehend genannten Probleme von Schneckenradgetrieben in der Übersetzung zwischen Antriebsfeder und Verzahnung nicht auftreten.The invention has for its object to further develop a generic self-adjusting friction clutch such that the above-mentioned problems of worm gears in the translation between the drive spring and teeth do not occur.

Diese Aufgabe wird mit einer selbstnachstellenden Reibungskupplung gemäß dem Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche sind auf vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Reibungskupplung gerichtet.This object is achieved with a self-adjusting friction clutch according to claim 1. The subclaims are directed to advantageous embodiments and further developments of the friction clutch according to the invention.

Eine erfindungsgemäße selbstnachstellende Reibungskupplung enthält eine Gehäuse, eine mit diesem drehfest, jedoch axial begrenzt beweglich verbundenen Anpressplatte, mittels der eine mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe in Reibeingriff mit der Anpressplatte und einer Gegenplatte bringbar ist, einen zwischen dem Gehäuse und der Anpressplatte vorgesehenen, insgesamt ringscheibenförmigen Federhebel mit einem umlaufendem, radial äußeren Umfangsrand, von dem radial einwärts eine Mehrzahl in Umfangsrichtung beabstandeter Federzungen vorsteht, deren radial innerer Umfangsrand für eine Betätigung der Reibungskupplung axial beweglich ist, eine etwa konzentrisch zum Federhebel angeordnete Antriebsfeder mit einem radial äußeren Ringteil, von dem radial einwärts Speichen vorstehen, mittels derer die Antriebsfeder an dem Federhebel befestigt ist, wobei die Antriebsfeder und die Hebelfeder derart aufeinander abgestimmt sind, dass sich der Durchmesser des Ringteils der Antriebsfeder bei einer konischen Verformung der Hebelfeder infolge einer axialen Verschiebung von deren innerem Umfangsrand ändert, und eine Verschleißnachstelleinrichtung mit einer mit dem Ringteil verbundenen Klinke, die mit einer an einem Gegenbauteil ausgebildeten Verzahnung in in eine Richtung Kraft übertragendem Eingriff ist, wobei die Klinke bei einer infolge von Verschleiß überschwelligen konischen Verformung des Federhebels die Verzahnung überläuft und bei einer Rückverformung des Federhebels die Verzahnung relativ zu dem Federhebel bewegt, wodurch die Anpressplatte bezogen auf eine vorbestimmte Stellung des Federhebels eines Ausgleichs des Verschleißes der Reibbeläge verstellt wird, und ist weiter derart konstruiert, dass sich die Klinke bei einer Durchmesseränderung der Antriebsfeder in radialer Richtung bewegt.A self-adjusting friction clutch according to the invention comprises a housing, a non-rotatably, but axially limited movably connected pressure plate, by means of which provided with friction plates clutch disc is frictionally engageable with the pressure plate and a counter plate, provided between the housing and the pressure plate, a total annular disc-shaped spring lever with a circumferential radially outer peripheral edge projecting radially inwardly from a plurality of circumferentially spaced spring tongues whose radially inner peripheral edge is axially movable for actuation of the friction clutch, a drive spring approximately concentric with the spring lever having a radially outer annular portion radially inwardly thereof Spokes protrude, by means of which the drive spring is fixed to the spring lever, wherein the drive spring and the lever spring are matched to one another such that the diameter of the annular part of the drive spring changes with a conical deformation of the lever spring due to an axial displacement of the inner peripheral edge, and a wear adjustment with a connected to the ring member pawl, which formed with a counterpart on a toothing in a direction is force-transmitting engagement, wherein the pawl overrides the teeth at a due to wear überschwelligen conical deformation of the spring lever and the toothing moves in a recovery of the spring lever, the toothing relative to the spring lever, whereby the pressure plate relative to a predetermined position of the spring lever of a compensation of Wear of the friction linings is adjusted, and is further constructed such that the pawl moves in a radial direction with a change in diameter of the drive spring.

Dadurch, dass sich erfindungsgemäß die Klinke der Antriebsfeder in radialer Richtung bewegt, ergeben sich für die Ausführung der Verschleißnachstelleinrichtung Möglichkeiten, zwischen der Klinke und zur Verschleißnachstellung relativ zueinander beweglichen Teilen ein Zwischengetriebe auszubilden, das ohne die Notwendigkeit eines sowohl in der Fertigung als auch in seiner Lagerung aufwendigen Schneckenrades auskommen.The fact that, according to the invention moves the pawl of the drive spring in the radial direction, resulting in the execution of the wear adjustment possibilities, between the pawl and wear adjustment relative to each other moving parts form an intermediate gear, without the need for both in the production as well as in his Storage elaborate worm wheel manage.

Die radiale Bewegung der Klinke der Antriebsfeder kann dadurch erreicht werden, dass der Ringteil der Antriebsfeder in Umfangsrichtung durchgehend ausgebildet ist und einen speichenfreien Zwischenbereich aufweist, an dem die Klinke ausgebildet ist.The radial movement of the pawl of the drive spring can be achieved in that the annular part of the drive spring is formed continuously in the circumferential direction and has a spoke-free intermediate region on which the pawl is formed.

Vorzugsweise ist der Zwischenbereich zwischen zwei in Umfangsrichtung beabstandeten, verformbaren Bereichen angeordnet.Preferably, the intermediate region is arranged between two circumferentially spaced, deformable regions.

Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Reibungskupplung ist die Baugruppe aus Federhebel und Antriebsfeder drehfest mit dem Gehäuse der Kupplung verbunden und stützt sich der Federhebel über einen drehfesten und einen verdrehbaren Rampenring an der Anpressplatte ab.In one embodiment of the friction clutch according to the invention, the assembly of spring lever and drive spring is rotatably connected to the housing of the clutch and the spring lever is supported via a rotationally fixed and a rotatable ramp ring on the pressure plate.

Bei einer Weiterbildung der vorstehend genannten Ausführungsform greift die Klinke in ein Antriebsritzel einer an dem drehfesten Rampenring gelagerten Gewindespindel ein, die mit einer an dem verdrehbaren Rampenring angebrachten Mutter in Eingriff ist. - A -In a further development of the aforementioned embodiment, the pawl engages in a drive pinion of a threaded spindle mounted on the rotationally fixed ramp ring, which is in engagement with a nut mounted on the rotatable ramp ring. - A -

Der Federhebel kann mittels in Umfangsrichtung beabstandeter Nieten an dem Kupplungsgehäuse befestigt sein, an welchem Nieten auf der vom Kupplungsgehäuse abgewandten Seite des Federhebels ein Stützring angebracht ist, zwischen dem und dem Federhebel die Antriebsfeder angeordnet ist, die sich an dem Stützring und radial einwärts der Nieten an den Federzungen des Federhebels abstützt.The spring lever may be secured by means of circumferentially spaced rivets to the clutch housing, to which rivets on the side facing away from the clutch housing side of the spring lever, a support ring is mounted, between which and the spring lever, the drive spring is arranged on the support ring and radially inwardly of the rivets supported on the spring tongues of the spring lever.

Die Antriebsfeder ist vorteilhafterweise derart ausgebildet, dass ihre Speichen einen in Umfangrichtung geschlossenen, radial inneren Ringteil mit dem radial äußeren Ringteil verbin- den.The drive spring is advantageously designed such that its spokes connect a circumferentially closed, radially inner ring part to the radially outer ring part.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert.The invention is explained below with reference to schematic drawings, for example, and with further details.

In den Figuren stellen dar:In the figures represent:

Fig. 1 eine Prinzipansicht eines Halbschnittes durch für die Ausführung der Erfindung relevante Teile einer Reibungskupplung,1 is a schematic view of a half section through relevant for the execution of the invention parts of a friction clutch,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Antriebsfeder mit Klinke und Rampenringen,2 is a perspective view of a drive spring with pawl and ramp rings,

Fig. 3 eine Aufsicht auf die Anordnung gemäß Fig. 2 mit eingesetzten Nieten,3 is a plan view of the arrangement of FIG. 2 with rivets inserted,

Fig. 4 eine Aufsicht auf eine Antriebsfeder,4 is a plan view of a drive spring,

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht ähnlich der Fig. 2 mit zusätzlich vorhandenem Federhebel und Anpressplatte,5 is a perspective view similar to FIG. 2 with additionally existing spring lever and pressure plate,

Fig. 6 eine Ansicht ähnlich der Fig. 5 jedoch ohne die Einrichtung zur Drehverstellung der Rampenringe, einer an sich bekannten Reibungskupplung undFig. 6 is a view similar to Fig. 5 but without the means for rotational adjustment of the ramp rings, a known friction clutch and

Fig. 7 eine Aufsicht auf eine Antriebsfeder gemäß dem Stand der Technik.Fig. 7 is a plan view of a drive spring according to the prior art.

Gemäß Fig. 1 weist eine Reibungskupplung einen insgesamt tellerfederartig ausgebildeten Federhebel 10 auf, der in an sich bekannter Weise einen äußeren Ringbereich bzw. Umfangs- rand 12 aufweist, von dem radial einwärts Federzungen 14 vorstehen. Der Federhebel 10 ist im Bereich der Wurzeln der Federzungen 14 an Nieten 36 gelagert, die starr mit einem Deckel bzw. Gehäuse 38 der Kupplung verbunden sind.According to FIG. 1, a friction clutch has an overall spring-type lever 10 which is in the form of a plate-spring and which, in a manner known per se, has an outer ring area or circumferential area. has edge 12, protrude from the radially inwardly resilient tongues 14. The spring lever 10 is mounted in the region of the roots of the spring tongues 14 on rivets 36 which are rigidly connected to a cover or housing 38 of the coupling.

Der radial äußere Bereich des Umfangsrandes 12 stützt sich über einen drehfest mit dem Federhebel 10 bzw. dem Gehäuse 38 verbundenen ersten Rampenring 16 und einen zweiten, relativ zum ersten Rampenring 16 verdrehbaren Rampenring 18 an einer Anpressplatte 20 ab, mit der in an sich bekannter Weise eine nicht dargestellte, mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe an eine Gegenplatte gepresst werden kann. Der Rampenring 18 ist vorzugsweise relativ zur Anpressplatte 20 verdrehbar und die Anpressplatte 20 ist relativ zum Gehäuse 28 axial verschiebbar, jedoch in Umfangsrichtung festgelegt.The radially outer region of the peripheral edge 12 is supported on a pressure plate 20 via a first ramp ring 16, connected rotatably to the spring lever 10 or the housing 38, and a second ramp ring 18 rotatable relative to the first ramp ring 16, with which in a manner known per se a not shown, provided with friction linings clutch disc can be pressed against a counter-plate. The ramp ring 18 is preferably rotatable relative to the pressure plate 20 and the pressure plate 20 is axially displaceable relative to the housing 28, but fixed in the circumferential direction.

Wie insbesondere in Fig. 1 ersichtlich, sind die Nieten 36 mit abgestuftem Durchmesser ausgebildet und weisen einen mittleren, mit größerem Durchmesser ausgebildeten Abschnitt auf, an dem über zwei axial beabstandete Drahtlager der Federhebel 10 gelagert ist. Das der Anpressplatte 20 zugewandte Drahtlager stützt sich an einer Zwischenscheibe 40 ab, die sich an einer Stufe zwischen dem mittleren Abschnitt des Niets 36 und einem im Durchmesser kleineren Abschnitt abstützt und zwischen der und einem Kopf 42 des Niets 36 ein Stützring 44 eingespannt ist. An dem Stützring 44 stützt sich eine Antriebsfeder 22 ab, die in Aufsicht in Fig. 4 sichtbar ist und die einen äußeren, in Umfangsrichtung durchgehenden Ringteil 46 aufweist, der über Speichen 48 mit einem radial inneren, in Umfangsrichtung geschlossenen Ringteil 50 verbunden ist.As can be seen in particular in Fig. 1, the rivets 36 are formed with stepped diameter and have a central, formed with a larger diameter portion on which is mounted on two axially spaced wire bearings of the spring lever 10. The pressure plate 20 facing wire bearing is supported on an intermediate disc 40 which is supported at a stage between the central portion of the rivet 36 and a smaller diameter portion and between the and a head 42 of the rivet 36, a support ring 44 is clamped. Supported on the support ring 44 is a drive spring 22, which is visible in plan view in FIG. 4 and which has an outer, circumferentially continuous ring member 46 which is connected via spokes 48 with a radially inner ring member 50 closed in the circumferential direction.

Der äußere Ringteil 46 und der innere Ringteil 50 weisen jeweils einen speichenfreien Zwischenbereich 52 bzw. 54 auf, wobei der Zwischen bereich 52 des radial äußeren Ringteils 46 vorzugsweise verformbarerer ausgebildet ist als der mit Speichen versehene Bereich des radial äußeren Ringteils 46 und vorteilhafter Weise über gezielt verformbare Bereich 56 und 58 mit dem mit Speichen versehenen Bereich des äußeren Ringteils 46 verbunden ist. Von dem Zwischenbereich 52 steht radial auswärts eine Klinke 60 vor.The outer ring member 46 and the inner ring member 50 each have a spoke-free intermediate region 52 and 54, wherein the intermediate region 52 of the radially outer ring member 46 is preferably formed deformable than the spoked region of the radially outer ring member 46 and advantageously via targeted deformable portion 56 and 58 is connected to the spoked portion of the outer ring member 46. From the intermediate portion 52 is radially outwardly a pawl 60 before.

Der radial innere Ringteil 54 stützt sich, wie aus Fig. 1 ersichtlich, über ein Ringlager 62 an den Federzungen 14 des Federhebels 10 ab.The radially inner ring member 54 is supported, as shown in FIG. 1, via a ring bearing 62 on the spring tongues 14 of the spring lever 10 from.

Insgesamt wird mit der beschriebenen Anordnung, wie an sich bekannt, erreicht, dass der Durchmesser des radial äußeren Ringteils 46 der Antriebsfeder 22 sich bei einer konischen Verformung des Federhebels 10 zur Betätigung der Kupplung ändert. Diese Durchmesseränderung macht sich bei der Ausbildung der Antriebsfeder 20 gemäß Fig. 4 in einer radialen Auswärtsbewegung der Klinke 60 bemerkbar, wenn der Durchmesser abnimmt, und in einer radialen Einwärtsbewegung, wenn der Durchmesser zunimmt.Overall, with the described arrangement, as is known per se, achieved that the diameter of the radially outer ring member 46 of the drive spring 22 at a conical Deformation of the spring lever 10 for actuating the clutch changes. This change in diameter is noticeable in the formation of the drive spring 20 as shown in FIG. 4 in a radial outward movement of the pawl 60 when the diameter decreases, and in a radial inward movement as the diameter increases.

Um diese mit einer Betätigung der Kupplung verbundene radiale Bewegung der Klinke 60 in eine Relatiwerdrehung zwischen den Rampenringen 16 und 18 umzusetzen (der Rampenring 16 ist in dem Bereich, in dem sich die Klinke 60 bzw. der Zwischenbereich 52 nach radial außerhalb des Rampenrings 18 erstreckt, ausgespart), arbeitet die Klinke mit einem Antriebsritzel 64 einer Gewindespindel 66 zusammen, die an einem Ansatz des mit dem Federhebel 10 drehfest verbundenen Rampenrings 16 gelagert ist.In order to implement this radial movement of the pawl 60 connected to an actuation of the clutch into a relative rotation between the ramp rings 16 and 18 (the ramp ring 16 is in the region in which the pawl 60 or the intermediate region 52 extends radially outside the ramp ring 18) , recessed), the pawl cooperates with a drive pinion 64 of a threaded spindle 66 which is mounted on a projection of the rotatable fixed to the spring lever 10 ramp ring 16.

Die Gewindespindel 66, die in dem Ansatz 68 in Umfangsrichtung des Rampenrings 16 im Wesentlichen unbeweglich gelagert ist, durchgreift mit ihrem Außengewinde eine Mutter 70, die unverdrehbar und in Umfangsrichtung unbeweglich an einem Ansatz 72 befestigt ist, der mit dem verdrehbaren Rampenring 18 starr verbunden ist.The threaded spindle 66, which is mounted substantially immovably in the projection 68 in the circumferential direction of the ramp ring 16, engages with its external thread a nut 70 which is immovably and immovably fixed in the circumferential direction on a projection 72 which is rigidly connected to the rotatable ramp ring 18 ,

Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich, ist die Umfangsverzahnung des Antriebsritzels 64 sägezahnartig ausgebildet, so dass die Klinke 60 die Umfangsverzahnung bei einer Bewegung der Klinke gemäß Fig. 1 nach unten überlaufen kann und bei ihrer Rückbewegung nach oben das Antriebsritzel 64 und damit die Gewindespindel 66 in gemäß Fig. 1 Gegenuhrzeigerrichtung verdreht.As can be seen in particular from FIG. 1, the peripheral toothing of the drive pinion 64 is formed as a sawtooth, so that the pawl 60 can overflow the peripheral teeth in a movement of the pawl of FIG. 1 down and on their return upward the drive pinion 64 and thus the threaded spindle Turned 66 in FIG. 1 counterclockwise direction.

Wie aus Fig. 2 unmittelbar ersichtlich, führt eine Verdrehung der Gewindespindel 66 zu einer Relatiwerdrehung zwischen dem Rampenring 16 und dem Rampenring 18, wobei die Kupplungsbetätigung jeweils derart konstruiert ist, dass beispielsweise bei einer infolge von Reibbelagverschleiß überschwelligen Betätigung des Federhebels 10 zum Einrücken der Kupplung die Klinke 60 einen Zahn des Antriebsritzels 64 überläuft und bei der anschließenden Rückbewegung des Federhebels 10 gegebenenfalls über dessen der ausgerückten Stellung der Kupplung hinaus entsprechenden Ruhestellung das Antriebsritzel 64 verdreht, wodurch die Rampenringe 16 und 18 im Sinne einer Nachstellung des Kupplungsverschleißes relativ zueinander verdreht werden. Fig. 3 zeigt eine Aufsicht auf die Anordnung wobei die Zwischenscheiben 40 der Nieten 36 sichtbar sind, die radial einwärts gerichtete Zungen 74 des Stützrings 44 halten, die mit Durchgangslöchern 76 ausgebildet sind, die von den Nieten 36 durchragt werden.As can be seen immediately from FIG. 2, a rotation of the threaded spindle 66 leads to a relative rotation between the ramp ring 16 and the ramp ring 18, wherein the clutch actuation is in each case constructed in such a way that, for example, the actuating lever spring 10 is activated to engage the clutch due to friction lining wear the pawl 60 overruns a tooth of the drive pinion 64 and, during the subsequent return movement of the spring lever 10, possibly over its disengaged position of the clutch out corresponding rest position the drive pinion 64 is rotated, whereby the ramp rings 16 and 18 are rotated relative to each other in the sense of an adjustment of the clutch wear. FIG. 3 shows a plan view of the assembly showing the intermediate discs 40 of the rivets 36 holding radially inwardly directed tongues 74 of the support ring 44 formed with through holes 76 penetrated by the rivets 36.

Fig. 5 zeigt die Anordnung gemäß Fig. 2, jedoch zusätzlich mit der Anpressplatte 20 und dem Federhebel 10.FIG. 5 shows the arrangement according to FIG. 2, but additionally with the pressure plate 20 and the spring lever 10.

Deutlich sichtbar sind die vorstehenden Nieten 36, an denen das Kupplungsgehäuse 38 bzw. der Kupplungsdeckel befestigt wird.Clearly visible are the protruding rivets 36, to which the clutch housing 38 and the clutch cover is attached.

Wie insbesondere aus Fig. 3 erkennbar, muss infolge der tangentialen Orientierung der Achse der Gewindespindel 66 und der Achse des Antriebsritzels der Eingriff zwischen der Antriebsfeder 22 bzw. deren Klinke 60 in radialer Richtung erfolgen. Dazu ist nicht nur eine Ausführungsform der Antriebsfeder gemäß Fig. 4 geeignet, sondern sind auch andere Ausführungsformen von Antriebsfedern geeignet, in denen beispielsweise die Bewegung der Klinke der Antriebsfeder gemäß Fig. 7 in eine radial gerichtete Bewegung über entsprechende Führungen umgewandelt wird.As can be seen in particular from FIG. 3, as a result of the tangential orientation of the axis of the threaded spindle 66 and the axis of the drive pinion, the engagement between the drive spring 22 and its pawl 60 must take place in the radial direction. Not only an embodiment of the drive spring of FIG. 4 is suitable, but also other embodiments of drive springs are suitable, in which, for example, the movement of the pawl of the drive spring of FIG. 7 is converted into a radially directed movement via corresponding guides.

Weiter ist insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich, dass bei einer Veränderung des Abstandes zwischen den Ansätzen 72 und 68 eine gewisse Verkippung der Achse der Gewindespindel 66 erfolgt. Es versteht sich, dass die Gewindespindel an dem Ansatz 68 derart gelagert ist, und die Mutter 70 an dem Ansatz 72 derart angebracht ist, dass eine solche Verschwenkung möglich ist. Dies kann beispielsweise durch ballige Gestaltung der Kontaktstellen erreicht werden.Furthermore, it can be seen in particular from FIG. 3 that, given a change in the distance between the lugs 72 and 68, a certain tilting of the axis of the threaded spindle 66 takes place. It is understood that the threaded spindle is mounted on the projection 68 so, and the nut 70 is attached to the neck 72 such that such pivoting is possible. This can be achieved for example by spherical design of the contact points.

Die beispielhaft beschriebene Anordnung kann in vielfältiger Weise abgeändert werden. Beispielsweise kann die Mutter 70 am Ansatz 68 drehbar gelagert und mit einer Außenverzahnung versehen werden, so dass sie die Funktion des Antriebsritzels übernimmt. Die Gewindespindel 66 wird dann am Ansatz 72 drehbar, jedoch in Umfangsrichtung unverschiebbar gelagert und kämmt mit einem Innengewinde der Mutter. Weiter kann anstelle des Antriebs zwischen zwei Rampenringen das Spindelgetriebe zwischen dem Deckel der Kupplung und einem Verstellring oder zwischen der Anpressplatte und einem Verstellring angeordnet werden. Anstelle der Anordnung von Rampenringen zwischen dem Federhebel und der Anpressplatte können die Rampenringe auch zwischen dem Kupplungsgehäuse und dem Federhebel angeordnet sein. Es kann auch eine Verdrehung des Federhebels, der mit integrierten Ram- penflächen ausgebildet werden kann, relativ zum Deckel erfolgen, der mit entsprechenden Gegenrampen ausgebildet ist. The arrangement described by way of example can be modified in many ways. For example, the nut 70 can be rotatably mounted on the projection 68 and provided with external teeth, so that it takes over the function of the drive pinion. The threaded spindle 66 is then rotatably mounted on the projection 72, but mounted immovably in the circumferential direction and meshes with an internal thread of the nut. Further, instead of the drive between two ramp rings, the spindle gear can be arranged between the cover of the clutch and an adjusting ring or between the pressure plate and an adjusting ring. Instead of the arrangement of ramp rings between the spring lever and the pressure plate, the ramp rings can also be arranged between the clutch housing and the spring lever. It may also be a rotation of the spring lever, with integrated Ram penflächen can be formed relative to the lid, which is formed with corresponding counter-ramps.

BezuqszeichenlisteLIST OF REFERENCES

Federhebelspring lever

Umfangsrandcircumferential edge

Federzungespring tongue

Rampenringramp ring

Rampenringramp ring

Anpressplattepressure plate

Antriebsfederdriving spring

Spaltgap

Ringteilring part

Speichespoke

Endbereichend

Endbereichend

Klinkepawl

Nietrivet

Gehäusecasing

Zwischenscheibewasher

Kopfhead

Stützringsupport ring

Ringteilring part

Speichespoke

Ringteilring part

Zwischenbereichintermediate area

Zwischenbereichintermediate area

BereichArea

BereichArea

Klinkepawl

Ringlagersection bearings

Antriebsritzelpinion

Gewindespindelscrew

Ansatzapproach

Muttermother

Ansatzapproach

Zungentongues

Durchgangsloch Through Hole

Claims

Patentansprüche claims

1. Selbstnachstellende Reibungskupplung mit einem Gehäuse (38), einer mit diesem drehfest, jedoch axial begrenzt beweglich verbundenen Anpressplatte (20), mittels der eine mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe in Reibeingriff mit der Anpressplatte und einer Gegenplatte bringbar ist, einem zwischen dem Gehäuse und der Anpressplatte vorgesehenen, insgesamt ringscheibenförmigen Federhebel (10) mit einem umlaufendem, radial äußeren Umfangsrand (12), von dem radial einwärts eine Mehrzahl in Um- fangsrichtung beabstandeter Federzungen (14) vorsteht, deren radial innerer Umfangsrand für eine Betätigung der Reibungskupplung axial beweglich ist, einer etwa konzentrisch zum Federhebel angeordneten Antriebsfeder (22) mit einem radial äußeren Ringteil (46), von dem radial einwärts Speichen (48) vorstehen, mittels derer die Antriebsfeder an dem Federhebel befestigt ist, wobei die Antriebsfeder und die Hebelfeder derart aufeinander abgestimmt sind, dass sich der Durchmesser des Ringteils der Antriebsfeder bei einer konischen Verformung der Hebelfeder infolge einer axialen Verschiebung von deren innerem Umfangsrand ändert, und einer Verschleißnachstelleinrichtung mit einer mit dem Ringteil (46) verbundenen Klinke (60), die mit einer an einem Gegenbauteil (64) ausgebildeten Verzahnung in in eine Richtung Kraft übertragendem Eingriff ist, wobei die Klinke bei einer infolge von Verschleiß überschwelligen konischen Verformung des Federhebels die Verzahnung überläuft und bei einer Rückverformung des Federhebels die Verzahnung relativ zu dem Federhebel bewegt, wodurch die Anpressplatte bezogen auf eine vorbestimmte Stellung des Federhebels in Richtung eines Ausgleichs des Verschleißes der Reibbeläge verstellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Klinke (60) bei einer Durchmesseränderung der Antriebsfeder (22) in radialer Richtung bewegt.1. Self-adjusting friction clutch with a housing (38), a non-rotatably, but axially limited movably connected pressure plate (20), by means of a clutch plates provided with friction linings in frictional engagement with the pressure plate and a counter plate can be brought, a between the housing and the Anpressplatte provided, a total annular disc-shaped spring lever (10) having a circumferential, radially outer peripheral edge (12) projecting radially inwardly a plurality of circumferentially spaced spring tongues (14) whose radially inner peripheral edge is axially movable for actuation of the friction clutch, an approximately concentric with the spring lever arranged drive spring (22) having a radially outer ring member (46) from the radially inwardly projecting spokes (48), by means of which the drive spring is fixed to the spring lever, wherein the drive spring and the lever spring are matched to one another, that is the diameter of the ring Part of the drive spring at a conical deformation of the lever spring due to an axial displacement of the inner peripheral edge changes, and a wear adjustment with a connected to the ring member (46) pawl (60) formed with a counterpart on a (64) teeth in a Direction is force-transmitting engagement, wherein the pawl overrides the teeth at a superseding due to wear conical deformation of the spring lever, the toothing and a deflection of the spring lever, the toothing moves relative to the spring lever, whereby the pressure plate relative to a predetermined position of the spring lever in the direction of compensation the wear of the friction linings is adjusted, characterized in that the pawl (60) moves in the radial direction with a change in diameter of the drive spring (22).

2. Reibungskupplung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ringteil (46) der Antriebsfeder (22) in Umfangsrichtung durchgehend ausgebildet ist und einen speichenfreien Zwischenbereich (52) aufweist, an dem die Klinke (60) ausgebildet ist.Second friction clutch according to claim 1, characterized in that the annular part (46) of the drive spring (22) is formed continuously in the circumferential direction and has a spoke-free intermediate region (52) on which the pawl (60) is formed.

3. Reibungskupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenbereich (52) zwischen zwei in Umfangsrichtung beabstandeten, verformbaren Bereichen (56, 58) angeordnet ist.3. A friction clutch according to claim 2, characterized in that the intermediate region (52) between two circumferentially spaced, deformable regions (56, 58) is arranged.

4. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe aus Federhebel (10) und Antriebsfeder (22) drehfest mit dem Gehäuse (38) der Kupplung verbunden ist und sich der Federhebel über einen drehfesten und einen verdrehbaren Rampenring (16, 18) an der Anpressplatte (20) abstützt.4. Friction clutch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the assembly of spring lever (10) and drive spring (22) rotatably connected to the housing (38) of the coupling is connected and the spring lever via a rotationally fixed and a rotatable ramp ring (16, 18) on the pressure plate (20) is supported.

5. Reibungskupplung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (60) in ein Antriebsritzel (64) einer an dem drehfesten Rampenring (16) gelagerten Gewindespindel (66)eingreift, die mit einer an dem verdrehbaren Rampenring (18) angebrachten Mutter (70) in Eingriff ist.5. A friction clutch according to claim 4, characterized in that the pawl (60) engages in a drive pinion (64) of a rotatably fixed to the ramp ring (16) mounted threaded spindle (66) attached to the rotatable ramp ring (18) nut ( 70) is engaged.

6. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Federhebel (10) mittels in Umfangsrichtung beabstandeter Nieten (36) an dem Kupplungsgehäuse (38) befestigt ist, an welchem Nieten auf der vom Kupplungsgehäuse abgewandten Seite des Federhebels ein Stützring (44) angebracht ist, zwischen dem und dem Federhebel die Antriebsfeder (22) angeordnet ist, die sich an dem Stützring und radial einwärts der Nieten an den Federzungen (14) des Federhebels abstützt.6. Friction clutch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spring lever (10) by means of circumferentially spaced rivets (36) is fixed to the coupling housing (38) on which rivets on the side remote from the coupling housing of the spring lever, a support ring (44) is mounted, between which and the spring lever, the drive spring (22) is arranged, which is supported on the support ring and radially inwardly of the rivets on the spring tongues (14) of the spring lever.

7. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Speichen (48) der Antriebsfeder (22) einen in Umfangsrichtung geschlossenen radial inneren Ringteil (50) mit dem radial äußeren Ringteil (46) verbinden. 7. Friction clutch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the spokes (48) of the drive spring (22) connect a circumferentially closed radially inner ring member (50) with the radially outer ring member (46).