FR2753503A1 - Friction clutch for motor vehicles - Google Patents

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Abstract

The clutch consisting of a reaction plate, a friction disc with friction pads on its periphery, a pressure plate (1), and a cover (2) fixed onto the reaction plate. There is an elastic diaphragm (3) with axial movement acting between the cover (2) and the pressure plate (1) by the intermediary of a reaction support (14). The pressure plate (1) is solid in rotation with the cover (2) being attached by spring strips (9) which hold it towards the cover (2) but allowing it to move axially. The clutch contains a wear take up mechanism using ramps (11), disposed circumferentially, placed between the reaction support (14) and the pressure plate (1) which is driven in rotation by teeth (18) on its periphery which cooperate with a worm drive (13) and a rotating drive mechanism (20) of the worm drive (13), which operates due to wear of the friction pads when being declutched. A non-return pawl (36) prevents the worm drive (13) from reversing when in operation. This plus the drive mechanism (20) are carried by a support (12) fixed to the cover (2). This drive mechanism (20) being driven by the diaphragm (3).

Description

"Embrayage à friction à dispositif de rattrapage d'usure, notamment pour
véhicule automobile"
La présente invention concerne un embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, et se rapporte plus particulièrement à un embrayage équipé d'un dispositif de rattrapage du jeu dû à l'usure des garnitures de friction, ledit dispositif, dit ci-après dispositif de rattrapage d'usure, opérant continûment au fur et à mesure de l'usure desdites garnitures."Friction clutch with wear take-up device, in particular for
motor vehicle"
The present invention relates to a friction clutch, in particular for a motor vehicle, and relates more particularly to a clutch equipped with a device for taking up the play due to the wear of the friction linings, said device, hereinafter called device for wear compensation, operating continuously as the wear of said linings.

Un embrayage à friction classique comporte généralement un plateau de réaction, éventuellemént en deux parties pour formation d'un volant amortisseur, calé en rotation sur un premier arbre, usuellement un arbre menant tel que le vilebrequin du moteur à combustion interne, et supportant par sa périphérie externe un couvercle auquel est rattaché au moins un plateau de pression. A conventional friction clutch generally comprises a reaction plate, possibly in two parts for the formation of a damping flywheel, fixed in rotation on a first shaft, usually a driving shaft such as the crankshaft of the internal combustion engine, and supporting by its outer periphery a cover to which is attached at least one pressure plate.

Le plateau de pression est solidaire en rotation du couvercle et du plateau de réaction tout en pouvant se déplacer axialement sous la sollicitation de moyens élastiques à action axiale commandés, généralement un diaphragme métallique prenant appui sur le couvercle, tandis qu'un disque de friction, portant des garnitures de friction à sa périphérie externe, solidaire en rotation d'un arbre, usuellement un arbre mené tel que l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, est intercalé entre le plateau de pression et le plateau de réaction de façon à être serré entre eux lorsque l'embrayage est en position d'engagement. The pressure plate is integral in rotation with the cover and the reaction plate while being able to move axially under the stress of elastic means with controlled axial action, generally a metal diaphragm bearing on the cover, while a friction disc, carrying friction linings at its outer periphery, integral in rotation with a shaft, usually a driven shaft such as the input shaft of the gearbox, is interposed between the pressure plate and the reaction plate so to be clamped together when the clutch is in the engagement position.

Le diaphragme commande le déplacement axial du plateau de pression lorsqu'il est actionné par une butée de débrayage.The diaphragm controls the axial movement of the pressure plate when it is actuated by a clutch release bearing.

Au cours de la durée de vie d'un tel embrayage, les garnitures de friction ainsi que les contre-matériaux, plateau de pression et plateau de réaction, s'usent, ce qui provoque une variation de la position du plateau de pression et celles des moyens élastiques à action axiale et de la butée de débrayage, d'où il s'ensuit une variation de la force de serrage entre le disque de friction, d'une part, et les plateaux de pression et de réaction, d'autre part, en raison des modifications des conditions de travail du diaphragme, et la force nécessaire pour débrayer s'en trouve affectée. En dotant un tel embrayage d'un dispositif de rattrapage d'usure, on évite ces inconvénients, le diaphragme, ainsi que la butée de débrayage, usuellement en appui constant sur le diaphragme, occupant la même position lorsque l'embrayage est en position d'engagement. During the service life of such a clutch, the friction linings as well as the counter materials, pressure plate and reaction plate, wear, which causes a variation in the position of the pressure plate and those elastic means with axial action and the clutch release bearing, from which there follows a variation in the clamping force between the friction disc, on the one hand, and the pressure and reaction plates, on the other part, due to changes in the working conditions of the diaphragm, and the force required to disengage is affected. By providing such a clutch with a wear take-up device, these disadvantages are avoided, the diaphragm, as well as the clutch release bearing, usually in constant support on the diaphragm, occupying the same position when the clutch is in position d 'commitment.

On a déjà proposé, selon le document US-A-5 090 536, de réaliser un dispositif de rattrapage en disposant entre le diaphragme et le plateau de pression deux bagues annulaires portant des rampes complémentaires, une première bague annulaire étant fixe en rotation par rapport au plateau de pression, la seconde étant déplaçable en rotation, par rapport à celui-ci et à la première, le déplacement relatif circonférentiel des deux bagues conduisant, du fait des rampes complémentaires qu'elles portent, à un écartement des bagues dans le sens axial compensant ladite usure, cet écartement simulant une augmentation de l'épaisseur axiale du plateau de pression ; pour son déplacement relatif en rotation, la seconde bague est munie à sa périphérie d'un secteur denté dont les dents engrènent avec une vis sans fin disposée de manière tangentielle et montée à rotation sur un axe porté par le couvercle de l'embrayage ; la vis sans fin est susceptible d'être entraînée en rotation, par l'intermédiaire d'un accouplement unidirectionnel, par un tambour porté par le même axe qui porte la vis sans fin, lequel tambour est, en cas d'usure des garnitures du disque de friction, entraîné lui-même en rotation ; I'accouplement unidirectionnel est disposé en sorte que la vis sans fin est entraînée par le tambour, qui constitue en quelque sorte une pièce d'armement du dispositif, lorsque celui-ci est lui-même entraîné en rotation lors du débrayage, la rotation de la vis sans fin conduisant à une rotation de la seconde bague, comme cela a été dit ci-dessus. It has already been proposed, according to document US-A-5,090,536, to produce a take-up device by placing between the diaphragm and the pressure plate two annular rings carrying complementary ramps, a first annular ring being fixed in rotation relative to to the pressure plate, the second being movable in rotation, with respect to this and to the first, the relative circumferential movement of the two rings leading, owing to the complementary ramps which they carry, to a spacing of the rings in the direction axial compensating for said wear, this spacing simulating an increase in the axial thickness of the pressure plate; for its relative displacement in rotation, the second ring is provided at its periphery with a toothed sector whose teeth mesh with an endless screw arranged tangentially and mounted for rotation on an axis carried by the clutch cover; the worm is capable of being driven in rotation, by means of a unidirectional coupling, by a drum carried by the same axis which carries the worm, which drum is, in the event of wear of the linings of the friction disc, itself rotated; The unidirectional coupling is arranged so that the worm is driven by the drum, which in a way constitutes an arming part of the device, when the latter is itself rotated during disengagement, the rotation of the worm screw leading to a rotation of the second ring, as has been said above.

Un accouplement unidirectionnel disposé entre la vis sans fin et l'axe qui la supporte permet à celle-ci de conserver sa position en rotation après chaque réglage. A unidirectional coupling arranged between the worm and the axis that supports it allows the latter to maintain its rotational position after each adjustment.

Un tel dispositif, selon le document US-A- 5 090 536, présente les inconvénients suivants : la pièce d'armement, qui est portée par le couvercle de
I'embrayage, est susceptible d'être entraînée en rotation par un levier lui-même commandé par la butée de débrayage ; dès lors, la butée de débrayage doit être spécifiquement adaptée à la commande dudit levier et est encombrante axialement ; par ailleurs, lorsque la butée de débrayage est amenée à être déplacée axialement au delà de la course juste nécessaire pour l'opération de débrayage, I'opération de rattrapage est effectuée alors qu'il n'y a pas eu usure, ce qui est dangereux car pouvant conduire à un blocage de l'embrayage qui finit par ne plus pouvoir être débrayé.Such a device, according to document US-A-5 090 536, has the following drawbacks: the armament, which is carried by the cover of
The clutch is capable of being rotated by a lever itself controlled by the clutch release bearing; therefore, the clutch release bearing must be specifically adapted to the control of said lever and is bulky axially; moreover, when the clutch release bearing is made to be displaced axially beyond the stroke just necessary for the clutch release operation, the take-up operation is carried out when there has been no wear, which is dangerous because it can lead to a clutch lock which eventually cannot be disengaged.

La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. The present invention aims to overcome these drawbacks.

Selon l'invention, un embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un plateau de réaction destiné à être calé en rotation sur un arbre menant, un disque de friction, portant à sa périphérie externe des garnitures de friction, destiné à être calé en rotation sur un arbre mené, un plateau de pression, un couvercle fixé sur le plateau de réaction, des moyens élastiques à action axiale agissant entre, d'une part, le couvercle et, d'autre part, le plateau de pression par l'intermédiaire de moyens d'appui, le plateau de pression étant solidaire en rotation du couvercle tout en pouvant se déplacer axialement par rapport à lui et étant soumis à l'action de moyens élastiques de rappel rappelant le plateau de pression axialement vers le couvercle, ledit embrayage comportant également un dispositif de rattrapage d'usure comprenant des moyens à rampes disposées circonférentiellement, placés axialement entre les moyens d'appui et le plateau de pression et adaptés à être entraînés en rotation grâce à une denture qu'ils portent à leur périphérie et avec laquelle coopère une vis sans fin disposée tangentiellement, des moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin étant prévus, rendus opérationnels par l'usure des garnitures de friction lorsque l'embrayage est embrayé, ainsi que des moyens anti-retour empêchant la vis sans fin de tourner dans le sens contraire de celui dans lequel elle est entraînée en rotation par les moyens d'entraînement en rotation lorsqu'ils sont opérationnels, la vis sans fin, les moyens anti-retour et les moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin étant portés par un support solidaire du couvercle, et les moyens élastiques à action axiale étant constitués par un diaphragme, est caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement en rotation, de la vis sans fin, sont commandés par le diaphragme. According to the invention, a friction clutch, in particular for a motor vehicle, of the type comprising a reaction plate intended to be locked in rotation on a driving shaft, a friction disc, carrying at its outer periphery friction linings, intended for be locked in rotation on a driven shaft, a pressure plate, a cover fixed on the reaction plate, elastic means with axial action acting between, on the one hand, the cover and, on the other hand, the pressure plate by means of support, the pressure plate being integral in rotation with the cover while being able to move axially relative to it and being subjected to the action of elastic return means recalling the pressure plate axially towards the cover, said clutch also comprising a wear take-up device comprising ramp means arranged circumferentially, placed axially between the support means and the pl pressure bar and adapted to be driven in rotation by means of a toothing which they carry at their periphery and with which a worm screw arranged tangentially cooperates, means for driving the worm in rotation being provided, made operational by wear of the friction linings when the clutch is engaged, as well as non-return means preventing the worm from rotating in the opposite direction to that in which it is rotated by the rotational drive means when they are operational, the worm, the non-return means and the means for driving the worm in rotation being carried by a support secured to the cover, and the elastic means with axial action being constituted by a diaphragm, is characterized in that the means for driving the worm in rotation are controlled by the diaphragm.

Le fait que la vis sans fin, les moyens anti-retour et les moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin sont portés par le couvercle améliore la précision de la détection de l'usure. The fact that the worm, the non-return means and the means for driving the worm in rotation are carried by the cover improves the precision of the wear detection.

Avantageusement, les moyens d'entraînement en rotation, de la vis sans fin, sont commandés par le diaphragme par l'intermédiaire d'une languette ou doigt de commande dont la course, lors de l'opération de débrayage, est limitée par une butée dite de contrôle. Advantageously, the means for rotating the worm, are controlled by the diaphragm by means of a control tongue or finger, the stroke of which, during the declutching operation, is limited by a stop. called control.

Avantageusement, les moyens à rampes sont constitués d'un anneau présentant des rampes inclinées et réparties circonférentiellement ; de préférence, le plateau de pression présente des plots ou des rampes destinés à coopérer avec les rampes des moyens à rampes. Advantageously, the ramp means consist of a ring having inclined ramps and distributed circumferentially; preferably, the pressure plate has studs or ramps intended to cooperate with the ramps of the ramp means.

Avantageusement, ledit anneau présente également des zones d'appui constituées par l'arête supérieure arrondie d'emboutis disposés en arcs de cercle centrés sur l'axe de l'embrayage et placés radialement à l'extérieur par rapport aux rampes ; grâce à cette disposition, d'une part, les zones d'appui sont de grande longueur et, d'autre part, les rampes peuvent être nombreuses ainsi, les pressions de contact sont minimisées. Advantageously, said ring also has bearing zones constituted by the rounded upper edge of stampings arranged in arcs of a circle centered on the axis of the clutch and placed radially outside relative to the ramps; thanks to this arrangement, on the one hand, the support zones are very long and, on the other hand, the ramps can be numerous thus, the contact pressures are minimized.

De préférence, les moyens à rampes présentent un rebord axial muni d'ouvertures de ventilation ; avantageusement, les moyens à rampes présentent un rebord axial centrant les moyens à rampes par rapport au plateau de pression. Preferably, the ramp means have an axial rim provided with ventilation openings; advantageously, the ramp means have an axial rim centering the ramp means with respect to the pressure plate.

Avantageusement, la vis sans fin est montée à coulissement selon son axe en étant soumise à l'action d'un moyen élastique dit de rattrapage et, lorsqu'elle est déplacée selon son axe, elle entraîne en rotation circonférentielle lesdits moyens à rampes ; de préférence, la charge du moyen élastique de rattrapage croît avec l'usure des garnitures de friction et ledit déplacement axial est obtenu par action du moyen élastique de rattrapage lorsque sa charge est suffisamment élevée pour surmonter l'effort de frottement dû à l'effort axial provenant des moyens élastiques de rappel auxquels sont soumis lesdits moyens à rampes, I'embrayage étant débrayé ; en variante, la course du plateau de pression est limitée dans le sens du débrayage pour libérer les moyens à rampes de l'effort axial provenant des moyens élastiques de rappel. Advantageously, the endless screw is slidably mounted along its axis while being subjected to the action of an elastic means called catch-up and, when it is moved along its axis, it drives said ramp means in circumferential rotation; preferably, the load of the elastic take-up means increases with the wear of the friction linings and said axial displacement is obtained by action of the elastic take-up means when its load is high enough to overcome the friction force due to the force axial coming from the elastic return means to which said ramp means are subjected, the clutch being disengaged; as a variant, the stroke of the pressure plate is limited in the direction of disengagement to release the ramp means from the axial force coming from the elastic return means.

Avantageusement, le moyen élastique de rattrapage est un ressort hélicofdal entourant un axe qui porte la vis sans fin ; les moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin sont constitués par une roue à rochet solidaire de la vis sans fin. Advantageously, the elastic take-up means is a helical spring surrounding an axis which carries the worm; the means for driving the worm in rotation are constituted by a ratchet wheel secured to the worm.

De préférence, I'axe portant la vis sans fin et le ressort hélicoïdal est supporté par le support. Preferably, the axis carrying the worm and the helical spring is supported by the support.

Avantageusement, les moyens anti-retour sont constitués par un cliquet qui coopère avec la roue à rochet. Advantageously, the non-return means consist of a pawl which cooperates with the ratchet wheel.

L'embrayage peut être du type poussé, le diaphragme étant solidarisé au couvercle par des colonnettes; il peut également être du type tiré. The clutch can be of the pushed type, the diaphragm being secured to the cover by balusters; it can also be of the drawn type.

Le support est en forme de U ayant une âme et deux ailes destinées à supporter l'axe ; les ailes du support se prolongent selon des bras en forme de
L s'étendant l'un vers l'autre perpendiculairement à l'âme et se terminant chacun par une extrémité en forme de C sertie sur le bord d'une ouverture transversale du couvercle ; cette ouverture est prévue dans une excroissance radiale définissant un logement pour le dispositif de rattrapage de jeu.The support is U-shaped having a core and two wings intended to support the axis; the wings of the support extend in arms in the form of
L extending towards each other perpendicular to the core and each ending in a C-shaped end crimped on the edge of a transverse opening of the cover; this opening is provided in a radial protrusion defining a housing for the play take-up device.

Le support est adapté à recevoir un organe élastique, en forme générale de crosse dont chaque extrémité est munie d'un retour vers l'intérieur ; la partie de plus grande longueur de la crosse croit en largeur vers son extrémité se terminant selon un retour qui porte en bout une languette de commande ; la partie de plus petite longueur de la crosse a son retour formant cliquet antiretour qui s'étend globalement parallèlement à la languette de commande en étant à distance de celle-ci en sorte que, lorsque l'organe élastique et la roue à rochet sont montés dans le support, le cliquet anti-retour et la languette de commande coopèrent chacun avec un pied de dent ; pour son montage dans le support, L'organe élastique porte latéralement des bras en équerre disposés de part et d'autre de la partie élastique en forme de crosse, orthogonalement par rapport à celle-ci, et l'extrémité libre des bras en équerre porte des trous pour l'axe. The support is adapted to receive an elastic member, in the general form of a stick, each end of which is provided with an inward return; the longer part of the stick increases in width towards its end ending in a return which carries at the end a control tab; the shortest part of the stock has its return forming a non-return pawl which extends generally parallel to the control tongue while being at a distance therefrom so that, when the elastic member and the ratchet wheel are mounted in the support, the non-return pawl and the control tab each cooperate with a tooth foot; for its mounting in the support, the elastic member carries laterally angled arms arranged on either side of the elastic portion in the form of a butt, orthogonally with respect thereto, and the free end of the angled arms carries holes for the axis.

Avantageusement, la vis sans fin et la roue à rochet sont taillées dans une même pièce. Advantageously, the worm and the ratchet wheel are cut in one piece.

Le support équipé de la vis sans fin, de la roue à rochet, de l'organe élastique, du ressort et de l'axe constitue un sous-ensemble prêt à être installé dans le couvercle. The support equipped with the worm, the ratchet wheel, the elastic member, the spring and the axle constitutes a sub-assembly ready to be installed in the cover.

Le diaphragme porte à sa périphérie un appendice radial dit actionneur s'étendant radialement à l'extérieur de la partie rondelle Belleville du diaphragme pour coopérer avec la zone élargie de la partie de grande longueur de l'organe élastique. The diaphragm carries at its periphery a radial appendage called an actuator extending radially outside the Belleville washer part of the diaphragm to cooperate with the enlarged zone of the very long part of the elastic member.

Les dents de la roue à rochet sont réalisées en sorte que, lors de la course de débrayage garnitures de friction neuves, I'extrémité de la languette de commande ne saute pas une dent, avantageusement le cliquet anti-retour maintenant la roue à rochet. The teeth of the ratchet wheel are made so that, during the disengagement race of the new friction linings, the end of the control tongue does not jump a tooth, advantageously the non-return pawl now holding the ratchet wheel.

Les dents de la roue à rochet sont réalisées en sorte que, lors d'une course de débrayage minimum définie par construction, et abstraction faite de la butée de contrôle, I'extrémité de la languette de commande saute une dent. The teeth of the ratchet wheel are made so that, during a minimum declutching stroke defined by construction, and apart from the control stop, the end of the control tongue jumps a tooth.

La partie de grande longueur de la crosse de l'organe élastique vient en butée contre les bras du support. The long part of the butt of the elastic member abuts against the arms of the support.

Si l'usure a été suffisante pour que la roue à rochet ait suffisamment tourné de sorte qu'au retour la languette de commande a sauté une dent, la languette de commande, poussée par l'actionneur, fait tourner, lors de l'opération d'embrayage, la roue à rochet et les moyens à rampes. If the wear has been sufficient for the ratchet wheel to have turned sufficiently so that on return the control tab has jumped a tooth, the control tab, pushed by the actuator, rotates during the operation clutch, ratchet wheel and ramp means.

De préférence, le support est en forme de U, ayant une âme et deux ailes, chacune portant un trou adapté à recevoir l'axe du dispositif, I'âme portant latéralement une patte à l'équerre dirigée vers l'extérieur destinée à être fixée sur le rebord externe du couvercle ; les ailes du support présentent, du côté opposé à celui où est située la patte, un prolongement axial dont l'extrémité est pliée vers l'extérieur pour constituer une patte de fixation parallèle à la patte ci-dessus et destinée à être fixée au fond du couvercle ; sur leur tranche dirigée vers l'âme, lesdits prolongements sont munis de retours dirigés l'un vers l'autre en s'étendant globalement parallèlement à l'âme et destinés à constituer des butées ; les extrémités se faisant face desdits retours sont à une distance suffisante l'une de l'autre pour permettre, sans le gêner, le débattement de l'actionneur lors des opérations d'embrayage et de débrayage. Preferably, the support is U-shaped, having a core and two wings, each carrying a hole adapted to receive the axis of the device, the core carrying laterally a bracket tab directed outwards intended to be fixed on the outer rim of the cover; the wings of the support have, on the side opposite to that where the tab is located, an axial extension whose end is folded outwards to form a fixing tab parallel to the above tab and intended to be fixed to the bottom of the cover; on their edge directed towards the core, said extensions are provided with returns directed towards one another while extending generally parallel to the core and intended to constitute abutments; the ends facing said returns are at a sufficient distance from each other to allow, without interfering, the movement of the actuator during clutch and declutching operations.

L'organe élastique est en forme de cavalier et comprend un corps plan allongé portant à chacune de ses extrémités un bras muni d'un trou adapté à recevoir l'axe ; sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps se prolonge selon une extension en oblique du même côté que celui où sont placés les bras des échancrures ménagées dans le corps limitent l'extension par rapport aux extrémités du corps portant les bras ; I'extrémité libre de l'extension est munie d'un retour qui se prolonge selon une languette de commande s'étendant en direction du corps en étant globalement parallèle à celui-ci ; une découpe est ménagée dans l'extension ; à la faveur de cette découpe, et d'échancrures dans le corps, est réalisé un cliquet anti-retour composé d'au moins deux lames de longueurs légèrement différentes. The elastic member is in the form of a jumper and comprises an elongated planar body carrying at each of its ends an arm provided with a hole adapted to receive the axis; on one of its longitudinal edges, the body is extended according to an oblique extension on the same side as that where the arms are placed, notches formed in the body limit the extension relative to the ends of the body carrying the arms; The free end of the extension is provided with a return which extends along a control tongue extending in the direction of the body while being generally parallel to the latter; a cutout is provided in the extension; thanks to this cut, and notches in the body, a non-return pawl is made up composed of at least two blades of slightly different lengths.

En variante, L'organe élastique comprend deux pièces distinctes ; une première pièce, pour la fonction anti-retour, est un étrier en forme de U dont les deux ailes portent des trous pour supporter l'axe ; I'âme de cet étrier est, sur l'un de ses côtés, au voisinage de sa partie médiane, découpée en au moins deux lames qui s'étendent dans une direction parallèle à celle des ailes et se prolongent selon des retours en équerre dirigés du même côté que les ailes par rapport à l'âme globalement perpendiculairement à ladite âme lesdits retours ont des longueurs légèrement différentes et les lames constituent un cliquet anti-retour destiné à coopérer avec la roue à rochet.  As a variant, the elastic member comprises two separate parts; a first part, for the non-return function, is a U-shaped stirrup whose two wings carry holes to support the axis; The soul of this stirrup is, on one of its sides, in the vicinity of its median part, cut into at least two blades which extend in a direction parallel to that of the wings and extend according to directed angle returns on the same side as the wings relative to the core generally perpendicular to said core, said returns have slightly different lengths and the blades constitute a non-return pawl intended to cooperate with the ratchet wheel.

Avantageusement, la seconde pièce, pour la fonction commande de la roue à rochet, est un ressort filiforme, associé à un doigt porté par un manchon cylindrique emmanché sur un axe ; le manchon et son doigt sont solidarisés en rotation à l'arbre par une goupille traversant diamétralement le manchon et l'arbre en dépassant d'un côté du manchon pour réaliser un toc d'appui pour le fond d'une boucle ouverte d'un ressort filiforme conformé en une sorte de patère, ledit ressort filiforme étant adapté à soumettre le doigt de commande à un couple de torsion appliquant l'extrémité du doigt sur la roue à rochet. Advantageously, the second part, for the control function of the ratchet wheel, is a filiform spring, associated with a finger carried by a cylindrical sleeve fitted on an axis; the sleeve and its finger are secured in rotation to the shaft by a pin diametrically passing through the sleeve and the shaft, protruding from one side of the sleeve in order to produce a bearing for the bottom of an open loop of a filiform spring shaped as a sort of hook, said filiform spring being adapted to subject the control finger to a torsional torque applying the end of the finger to the ratchet wheel.

De préférence, le support comprend des ailes qui sont munies sur leur bord opposé à l'âme d'échancrures ouvertes du côté des trous pour l'axe, ces échancrures faisant un léger angle avec le plan de l'âme et ayant une largeur adaptée à recevoir l'axe du doigt de commande. Preferably, the support comprises wings which are provided on their edge opposite the core with open notches on the side of the holes for the axis, these notches making a slight angle with the plane of the core and having a suitable width. to receive the axis of the control finger.

Avantageusement, le plateau de pression présente vers sa périphérie externe un embrèvement faisant face au couvercle et permettant de loger le dispositif de rattrapage d'usure. Advantageously, the pressure plate has a recess towards its external periphery facing the cover and making it possible to house the wear take-up device.

De préférence, le doigt de commande est directement actionné par la périphérie externe du diaphragme. Preferably, the control finger is directly actuated by the external periphery of the diaphragm.

Avantageusement, les dents de la roue à rochet sont taillées à la périphérie externe du filet de la vis sans fin. Cette disposition est économique et simple ; la pièce est plus légère, moins complexe ; la roue à rochet peut ainsi comporter plus de dents ; I'encombrement axial est plus faible ; I'usinage est plus facile et la fiabilité est meilleure. Advantageously, the teeth of the ratchet wheel are cut at the outer periphery of the thread of the worm. This arrangement is economical and simple; the piece is lighter, less complex; the ratchet wheel can thus have more teeth; The axial size is smaller; Machining is easier and reliability is better.

De préférence, le support est en forme générale de L ayant deux ailes dont l'une est destinée à supporter l'axe et dont l'autre est destinée à la fixation du support sur le couvercle ; I'aile supportant l'axe traverse le diaphragme entre deux de ses doigts. Preferably, the support is in the general shape of an L having two wings, one of which is intended to support the axis and the other of which is intended for fixing the support to the cover; The wing supporting the axis crosses the diaphragm between two of its fingers.

Avantageusement, L'organe élastique est en forme générale de cavalier et comprend un corps plan portant à chacune de ses extrémités un bras muni d'un trou adapté à recevoir l'axe ; les deux bras sont parallèles et s'étendent du même côté et globalement perpendiculairement par rapport au corps ; sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps se prolonge selon une extension qui comprend une première partie dans le prolongement du corps, une deuxième partie dirigée dans le sens opposé à celui des bras en faisant un angle aigu avec le corps, une troisième partie formant un U avec la deuxième partie et s'étendant parallèlement à celle-ci, et une quatrième partie dirigée vers le corps en étant parallèle à celui-ci, à un niveau légèrement supérieur en sorte qu'elle s'étend entre les bras; cette quatrième partie constitue directement ou non une languette de commande ; une échancrure ménagée dans chacun des bras limite la course de la languette de commande, parallèlement au corps, au moins en éloignement du corps ; sur son bord longitudinal opposé à celui où se situe l'extension, le corps porte un cliquet anti-retour constitué d'au moins deux lames de longueurs différentes, la différence de ces longueurs étant de l'ordre d'une demi-dent. Advantageously, the elastic member is in the general shape of a jumper and comprises a planar body carrying at each of its ends an arm provided with a hole adapted to receive the axis; the two arms are parallel and extend on the same side and generally perpendicular to the body; on one of its longitudinal edges, the body is extended according to an extension which comprises a first part in the extension of the body, a second part directed in the opposite direction to that of the arms by making an acute angle with the body, a third part forming a U with the second part and extending parallel to it, and a fourth part directed towards the body being parallel to it, at a slightly higher level so that it extends between the arms ; this fourth part directly or indirectly constitutes a control tab; a notch in each of the arms limits the travel of the control tongue, parallel to the body, at least away from the body; on its longitudinal edge opposite to that where the extension is located, the body carries a non-return pawl consisting of at least two blades of different lengths, the difference in these lengths being of the order of half a tooth.

Avantageusement, le moyen élastique de rattrapage est un ressort enroulé autour de l'axe en étant placé dans un logement prévu à l'intérieur de la roue à rochet ou vis sans fin ; en variante, le moyen élastique de rattrapage est à l'extérieur de la vis sans fin en étant réalisé sous forme d'un étrier élastique chevauchant ladite vis. Advantageously, the elastic take-up means is a spring wound around the axis while being placed in a housing provided inside the ratchet or worm wheel; as a variant, the elastic take-up means is outside the worm screw, being produced in the form of an elastic stirrup overlapping said screw.

De préférence, le support est constitué d'au moins une lamelle élastique liée, d'un côté, à l'axe autour duquel est montée à rotation la vis sans fin et, de l'autre côté, au couvercle. Preferably, the support consists of at least one elastic strip linked, on one side, to the axis around which the worm is mounted to rotate and, on the other side, to the cover.

Avantageusement, I'axe est incliné, par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de l'embrayage, d'un angle égal à celui du filet de la vis sans fin. Advantageously, the axis is inclined, with respect to a plane perpendicular to the axis of the clutch, by an angle equal to that of the thread of the worm.

En variante, I'embrayage comprend plusieurs dispositifs de rattrapage d'usure, par exemple trois, également répartis circonférentiellement. As a variant, the clutch comprises several wear take-up devices, for example three, also distributed circumferentially.

Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemples, purement illustratifs et non limitatifs, des modes de réalisation représentés sur les dessins annexés.  To better understand the object of the invention, we will now describe, by way of examples, purely illustrative and not limiting, embodiments shown in the accompanying drawings.

- la figure 1 est une vue partielle en coupe, selon Il de la figure 2, d'un embrayage équipé d'un dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 2 est une vue partielle en coupe de l'embrayage, selon ll-ll de la figure 1, partiellement arraché
- la figure 3 est une vue partielle en coupe selon 111-I Il de la figure 2
- la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de rattrapage sans son support;
- la figure 5 est une vue en perspective montrant l'organe élastique;
- les figures 6 à 8 montrent le support du dispositif de rattrapage : la figure 6 est une vue en plan, la figure 7 est une vue en coupe selon VII-VII de la figure 6, et la figure 8 est une vue en coupe selon VIII-VIII de la figure 6
- la figure 9 est une vue partielle en plan montrant l'appendice actionneur du diaphragme;
- la figure 10 est une vue de côté, selon la flèche X de la figure 11, montrant les moyens à rampes;
- la figure 11 est une vue en plan, avec arrachement partiel, de l'embrayage sans son diaphragme;
- la figure 1 2 est une vue en coupe selon XII-XII de la figure 1 1
- la figure 13 est une vue en coupe selon XIII-XIII de la figure il;
- la figure 14 est une vue en coupe selon XIV-XIV de la figure 1 ;
- la figure 15 est une vue en coupe selon XV-XV de la figure 1 1;
- les figures 16 à 19 sont des vues en coupe partielle analogue à la figure 1, montrant diverses positions des éléments constitutifs de l'embrayage; sur la figure 16 I'embrayage est débrayé, garnitures neuves ; sur la figure 17
I'embrayage est embrayé garnitures usées ; sur la figure 18 I'embrayage est débrayé, garnitures usées, et sur la figure 19, I'embrayage est embrayé, usure rattrapée;
- la figure 20 est une vue partielle en plan d'un embrayage équipé d'une variante de dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 21 est une vue en coupe selon XXI-XXI de la figure 20
- la figure 22 est une vue en perspective montrant le dispositif des figures 20 et 21 sans son support;
- la figure 23 est une vue en perspective du support;
- la figure 24 est une vue en perspective du dispositif élastique
- la figure 25 est une vue latérale selon la flèche XXV de la figure 20
- la figure 26 est une vue partielle en plan montrant l'appendice actionneur du diaphragme;
- la figure 27 est une vue partielle en plan d'un embrayage équipé d'une autre variante de dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 28 est une vue partielle en coupe selon XXVIII-XXVIII de la figure 27
- la figure 29 est une vue partielle latérale selon la flèche XXIX de la figure 27
- les figures 30 à 33 sont des vues en perspectives montrant, respectivement, le support, le cliquet anti-retour, la languette de commande et son ressort associé
- la figure 34 est une vue partielle en plan d'un embrayage équipé d'encore une autre variante de dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 35 est une vue partielle en coupe selon XXXV-XXXV de la figure 34;
- la figure 36 est une vue partielle latérale selon la flèche XXXVI de la figure 34;
- la figure 37 est une vue en perspective du support seul
- la figure 38 est une vue en perspective du dispositif sans son support;
- la figure 39 est une vue partielle en plan d'un embrayage équipé d'encore une autre variante de dispositif de rattrapage d'usure selon l'invention;
- la figure 40 est une vue partielle en coupe selon XLX-XLX de la figure 39;
- la figure 41 est une vue partielle latérale selon la flèche XLI de la figure 39;
- la figure 42 est une vue en coupe du support portant la vis sans fin
- la figure 43 est une vue en perspective de la vis sans fin intégrant la roue à rochet;
- la figure 44 est une vue en perspective de l'organe élastique;
- les figures 45 à 47 représentent chacune respectivement une variante du ressort d'actionnement;
- la figure 48 est analogue à la figure 40 et représente une variante.- Figure 1 is a partial sectional view, along II of Figure 2, of a clutch equipped with a wear take-up device according to the invention;
- Figure 2 is a partial sectional view of the clutch, according to ll-ll of Figure 1, partially broken away
- Figure 3 is a partial sectional view along 111-I Il of Figure 2
- Figure 4 is a perspective view of the take-up device without its support;
- Figure 5 is a perspective view showing the elastic member;
- Figures 6 to 8 show the support of the take-up device: Figure 6 is a plan view, Figure 7 is a sectional view along VII-VII of Figure 6, and Figure 8 is a sectional view along VIII-VIII of figure 6
- Figure 9 is a partial plan view showing the actuator appendage of the diaphragm;
- Figure 10 is a side view, along arrow X of Figure 11, showing the ramp means;
- Figure 11 is a plan view, partially broken away, of the clutch without its diaphragm;
- Figure 1 2 is a sectional view along XII-XII of Figure 1 1
- Figure 13 is a sectional view along XIII-XIII of Figure II;
- Figure 14 is a sectional view along XIV-XIV of Figure 1;
- Figure 15 is a sectional view along XV-XV of Figure 1 1;
- Figures 16 to 19 are partial sectional views similar to Figure 1, showing various positions of the components of the clutch; in FIG. 16 the clutch is disengaged, new linings; in figure 17
The clutch is engaged worn linings; in FIG. 18, the clutch is disengaged, worn linings, and in FIG. 19, the clutch is engaged, wear caught;
- Figure 20 is a partial plan view of a clutch equipped with a variant wear take-up device according to the invention;
- Figure 21 is a sectional view along XXI-XXI of Figure 20
- Figure 22 is a perspective view showing the device of Figures 20 and 21 without its support;
- Figure 23 is a perspective view of the support;
- Figure 24 is a perspective view of the elastic device
- Figure 25 is a side view along arrow XXV of Figure 20
- Figure 26 is a partial plan view showing the actuator appendage of the diaphragm;
- Figure 27 is a partial plan view of a clutch fitted with another variant of the wear take-up device according to the invention;
- Figure 28 is a partial sectional view along XXVIII-XXVIII of Figure 27
- Figure 29 is a partial side view along arrow XXIX of Figure 27
- Figures 30 to 33 are perspective views showing, respectively, the support, the non-return pawl, the control tongue and its associated spring
- Figure 34 is a partial plan view of a clutch fitted with yet another variant of the wear take-up device according to the invention;
- Figure 35 is a partial sectional view along XXXV-XXXV of Figure 34;
- Figure 36 is a partial side view along arrow XXXVI of Figure 34;
- Figure 37 is a perspective view of the support alone
- Figure 38 is a perspective view of the device without its support;
- Figure 39 is a partial plan view of a clutch fitted with yet another variant of the wear take-up device according to the invention;
- Figure 40 is a partial sectional view along XLX-XLX of Figure 39;
- Figure 41 is a partial side view along arrow XLI of Figure 39;
- Figure 42 is a sectional view of the support carrying the worm
- Figure 43 is a perspective view of the worm incorporating the ratchet wheel;
- Figure 44 is a perspective view of the elastic member;
- Figures 45 to 47 each respectively represent a variant of the actuating spring;
- Figure 48 is similar to Figure 40 and shows a variant.

Dans ces figures, I'embrayage à diaphragme 3, 53, 203 comporte un couvercle 2, 52, 202 de forme creuse. In these figures, the diaphragm clutch 3, 53, 203 has a cover 2, 52, 202 of hollow shape.

Ici, le couvercle est métallique en étant en tôle emboutie. Here, the cover is metallic by being in pressed sheet metal.

Ce couvercle comporte un fond et des moyens pour sa fixation à un plateau de réaction, éventuellement divisé pour formation d'un volant amortisseur. This cover has a bottom and means for fixing it to a reaction plate, possibly divided to form a damping flywheel.

Dans les modes de réalisation des figures 1 à 38 le couvercle 2, 52 est globalement en forme d'assiette creuse et comporte à sa périphérie externe un rebord radial formant des moyens de fixation du couvercle au plateau de réaction, ledit rebord étant doté de trous pour passage d'organes de fixation, tels que des vis, du couvercle au plateau de réaction. In the embodiments of FIGS. 1 to 38, the cover 2, 52 is generally in the form of a hollow plate and has at its external periphery a radial flange forming means for fixing the cover to the reaction plate, said flange being provided with holes. for passage of fasteners, such as screws, from the cover to the reaction plate.

Dans les modes de réalisation des figures 39 à 48, les moyens de fixation du couvercle consistent en une jupe annulaire d'orientation axiale prolongeant un rebord radial doté de trous pour passage des organes de fixation, tels que des vis, du couvercle 202 au plateau de réaction. In the embodiments of FIGS. 39 to 48, the means for fixing the cover consist of an annular skirt of axial orientation extending a radial rim provided with holes for passage of the fixing members, such as screws, from the cover 202 to the plate of reaction.

Dans le mode de réalisation des figures 1 à 38, I'embrayage est du type poussé, c'est-à-dire qu'il faut, à l'aide d'une butée de débrayage, non représentée, agir en poussant sur l'extrémité interne des doigts du diaphragme 3, 53 pour désengager (débrayer) I'embrayage. Pour ce faire, le fond du couvercle 2, 52 porte, d'une part, un appui primaire consistant par exemple en un jonc, ou dans les figures 1, 21, 28, 35 en un embouti réalisé dans le fond du couvercle à la périphérie interne de celui-ci, et, d'autre part, en regard de l'appui primaire, un appui secondaire sous forme de têtes de colonnettes 8, 58 (figures 1, 35), de couronne roulée portée par des colonnettes 58 (figures 21, 28), ou tout autre moyen. Le diaphragme 3, 53, par la périphérie interne de sa rondelle Belleville, est monté de manière basculante entre lesdits appuis primaire et secondaire. Par la périphérie externe de sa rondelle Belleville, il est en contact avec des zones d'appui 14, décrites ci-après. In the embodiment of FIGS. 1 to 38, the clutch is of the pushed type, that is to say it is necessary, by means of a clutch release bearing, not shown, to act by pushing on the internal end of the diaphragm fingers 3, 53 to disengage (disengage) the clutch. To do this, the bottom of the cover 2, 52 carries, on the one hand, a primary support consisting for example of a rod, or in Figures 1, 21, 28, 35 in a stamped formed in the bottom of the cover to the internal periphery of the latter, and, on the other hand, opposite the primary support, a secondary support in the form of baluster heads 8, 58 (FIGS. 1, 35), of rolled crown carried by balusters 58 ( Figures 21, 28), or any other means. The diaphragm 3, 53, by the internal periphery of its Belleville washer, is pivotally mounted between said primary and secondary supports. By the outer periphery of its Belleville washer, it is in contact with support zones 14, described below.

Dans les modes de réalisation des figures 39 à 48,1'embrayage est du type tiré en sorte qu'il faut agir en traction sur l'extrémité interne des doigts du diaphragme 203 pour désengager (débrayer) I'embrayage. La partie périphérique externe de la rondelle Belleville du diaphragme prend appui sur le fond du couvercle, dans les figures 40 et 48 sur un jonc non référencé porté par la périphérie externe du fond du couvercle, en variante sur un embouti ménagé dans ledit fond. La partie périphérique interne de cette rondelle
Belleville est en contact avec un appui 214 décrit ci-après.In the embodiments of FIGS. 39 to 48, the clutch is of the pulled type so that it is necessary to act in traction on the internal end of the fingers of the diaphragm 203 in order to disengage (disengage) the clutch. The external peripheral part of the Belleville washer of the diaphragm is supported on the bottom of the cover, in FIGS. 40 and 48 on an unreferenced rod carried by the external periphery of the bottom of the cover, as a variant on a stamped formed in said bottom. The internal peripheral part of this washer
Belleville is in contact with a support 214 described below.

En se reportant aux figures 1 et 2, on voit un mécanisme d'embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, qui comprend un plateau de pression 1 destiné à coopérer avec un disque de friction non représenté, portant à sa périphérie externe des garnitures de friction, qui coopère lui-même avec un plateau de réaction. Le plateau de réaction, non représenté, est destiné à être calé en rotation sur un arbre menant, tel que le vilebrequin du moteur à combustion interne. Le disque de friction est solidaire en rotation d'un arbre mené tel que l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Referring to Figures 1 and 2, there is shown a friction clutch mechanism, in particular for a motor vehicle, which comprises a pressure plate 1 intended to cooperate with a friction disc not shown, bearing at its outer periphery linings of friction, which cooperates itself with a reaction plate. The reaction plate, not shown, is intended to be locked in rotation on a driving shaft, such as the crankshaft of the internal combustion engine. The friction disc is integral in rotation with a driven shaft such as the input shaft of the gearbox.

Le plateau de pression 1 est solidaire en rotation d'un couvercle 2 de forme creuse par l'intermédiaire de languettes tangentielles 9 qui, élastiques, constituent en même temps des moyens de rappel du plateau de pression 1 vers le couvercle 2, ici métallique en tôle emboutie. The pressure plate 1 is integral in rotation with a cover 2 of hollow form by means of tangential tongues 9 which, being elastic, constitute at the same time means for returning the pressure plate 1 to the cover 2, here metallic in stamped sheet metal.

Le plateau de pression 1, tout en étant solidaire en rotation du couvercle 2, est donc déplaçable axialement par rapport au couvercle 2 sous la sollicitation de moyens élastiques à action axiale commandés, ici un diaphragme 3 monté articulé sur le couvercle 2 grâce à des colonnettes 8 portées par le fond du couvercle 2 troué centralement. De manière connue, la colonnette 8 présente une tête profilée offrant un appui secondaire au diaphragme en regard d'un appui primaire formé par emboutissage du fond du couvercle 2 de forme creuse. Le diaphragme est monté pivotant entre ces appuis. The pressure plate 1, while being integral in rotation with the cover 2, is therefore axially displaceable relative to the cover 2 under the stress of elastic means with controlled axial action, here a diaphragm 3 mounted articulated on the cover 2 by means of columns 8 carried by the bottom of the cover 2 with a central hole. In known manner, the baluster 8 has a profiled head offering a secondary support to the diaphragm opposite a primary support formed by stamping the bottom of the cover 2 of hollow shape. The diaphragm is pivotally mounted between these supports.

Pour maintenir, lorsque l'embrayage est embrayé, les moyens élastiques à action axiale 3 dans une position indépendante de l'usure des garnitures du disque de friction, et dans une moindre mesure l'usure des plateaux de pression 1 et de réaction dont les faces, dites de friction, s'usent au contact des garnitures du disque, il est prévu un dispositif de rattrapage d'usure 10. To maintain, when the clutch is engaged, the elastic means with axial action 3 in a position independent of the wear of the linings of the friction disc, and to a lesser extent the wear of the pressure and reaction plates, the so-called friction surfaces wear out in contact with the disc linings, a wear take-up device 10 is provided.

Le dispositif de rattrapage d'usure 10 comprend des moyens à rampes 1 1 disposées circonférentiellement ; plus précisément, ces moyens à rampes 11, mieux visibles sur les figures 2 et 10, sont constitués d'un anneau en tôle découpée et emboutie de façon à présenter des rampes 1 5 disposées circonférentiellement ; ledit anneau présente également des zones d'appui 14 constituées par l'arête supérieure arrondie d'emboutis en arcs de cercle centrés sur l'axe de l'embrayage et placés radialement à l'extérieur par rapport aux rampes 15. The wear take-up device 10 comprises ramp means 1 1 arranged circumferentially; more specifically, these ramp means 11, better visible in Figures 2 and 10, consist of a sheet metal ring cut and stamped so as to have ramps 1 5 arranged circumferentially; the said ring also has bearing zones 14 constituted by the rounded upper edge of stampings in arcs of a circle centered on the axis of the clutch and placed radially on the outside with respect to the ramps 15.

Le plateau de pression 1 présente, ici venus de moulage, sur sa face tournée vers le fond du couvercle 2, radialement au delà des colonnettes 8, des plots 4 répartis circonférentiellement à une distance l'un de l'autre qui correspond à celle qui sépare circonférentiellement deux rampes 1 5 successives, les plots 4 étant destinés à coopérer chacun avec une rampe 15. The pressure plate 1 has, here coming from molding, on its face turned towards the bottom of the cover 2, radially beyond the balusters 8, studs 4 distributed circumferentially at a distance from each other which corresponds to that which circumferentially separates two successive ramps 1 5, the studs 4 being intended to cooperate each with a ramp 15.

Les moyens à rampes 11 sont placés axialement entre le diaphragme 3 et le plateau de pression 1 en sorte que les plots 4 recoivent les rampes 15 et le diaphragme 3 coopère avec les zones d'appui 14 qui constituent ainsi les moyens d'appui par l'intermédiaire desquels le diaphragme 3 agit sur le plateau de pression 1. Cette disposition est économique et simple, les moyens à rampes 11 étant métalliques et obtenus par emboutissage.  The ramp means 11 are placed axially between the diaphragm 3 and the pressure plate 1 so that the studs 4 receive the ramps 15 and the diaphragm 3 cooperates with the support zones 14 which thus constitute the support means by the 'through which the diaphragm 3 acts on the pressure plate 1. This arrangement is economical and simple, the ramp means 11 being metallic and obtained by stamping.

L'une des zones d'appui 14 des moyens à rampes il est prolongée, figures 1 et 13, à sa périphérie externe par un rebord 16 parallèle à l'axe de l'embrayage se terminant selon un retour 1 7 transversal, c'est-à-dire s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'embrayage, muni à sa périphérie d'une denture 18, en sorte que les zones d'appui 14 peuvent être continues et que le rebord est centré par une surépaisseur du plateau de pression 1. One of the bearing zones 14 of the ramp means it is extended, FIGS. 1 and 13, at its outer periphery by a flange 16 parallel to the axis of the clutch ending in a transverse return 1 7, c ' that is to say extending in a plane perpendicular to the axis of the clutch, provided at its periphery with a toothing 18, so that the bearing zones 14 can be continuous and that the flange is centered by an excess thickness of the pressure plate 1.

Avantageusement, le rebord axial 1 6 des moyens à rampes 1 1 présente des ouvertures 16A, ici de forme rectangulaire, facilitant leur ventilation. Advantageously, the axial rim 1 6 of the ramp means 1 1 has openings 16A, here of rectangular shape, facilitating their ventilation.

Le dispositif de rattrapage d'usure 10 comprend par ailleurs une roue à rochet 20 à dents inclinées 21 solidaire d'un axe 22 qui porte également une vis sans fin 13 ; le filet et le pas de la vis sans fin 13 sont adaptés à la denture 18 des moyens à rampes 11 ; la vis sans fin 13 est amenée à coopérer avec la denture 18 dans les conditions qui seront décrites ci-après. The wear take-up device 10 also comprises a ratchet wheel 20 with inclined teeth 21 secured to an axis 22 which also carries a worm 13; the thread and the pitch of the worm 13 are adapted to the toothing 18 of the ramp means 11; the worm 13 is brought to cooperate with the toothing 18 under the conditions which will be described below.

L'axe 22 de la roue à rochet 20 est porté à rotation par un support 12, mieux visible sur les figures 6 à 8, en tôle découpée et pliée, en forme de U ayant une âme 19 et deux ailes 23, 24 destinées à supporter l'axe 22 ; à cet effet, chacune des ailes porte un trou circulaire 25 adapté au diamètre de l'axe 22. The axis 22 of the ratchet wheel 20 is rotated by a support 12, better visible in Figures 6 to 8, in cut and folded sheet metal, U-shaped having a core 19 and two wings 23, 24 intended for support axis 22; for this purpose, each of the wings carries a circular hole 25 adapted to the diameter of the axis 22.

Les ailes 23, 24 du support 12 se prolongent extérieurement selon des bras 27, 28 en forme de L s'étendant l'un vers l'autre perpendiculairement à l'âme 19 et se terminant chacun, lorsque le support 12 est monté sur le couvercle 2, par une extrémité en forme de C, respectivement 29 et 30, les deux extrémités en forme de C 29 et 30 étant disposées dos à dos au droit l'une de l'autre. The wings 23, 24 of the support 12 extend outwardly according to L-shaped arms 27, 28 extending towards each other perpendicular to the core 19 and each terminating when the support 12 is mounted on the cover 2, by a C-shaped end, respectively 29 and 30, the two C-shaped ends 29 and 30 being arranged back to back facing each other.

Le couvercle 2 présente une excroissance radiale 5 définissant un logement pour le dispositif 10 de rattrapage d'usure; ce logement communique avec l'extérieur par une ouverture transversale 6 percée dans la paroi transversale du couvercle 2 ; les bords de cette ouverture transversale 6 sont adaptés à recevoir les extrémités 29 et 30 en forme de C du support 12 qui sont serties sur ces bords, comme le montre la figure 3, et qui, ainsi, fixent le support 12 sur le couvercle ; les figures 1, 2 et 3 montrent que le support 12 s'adapte parfaitement dans le logement, défini par l'excroissance radiale 5, ledit logement et le support 12, ici métallique, ayant des formes complémentaires à la jonction entre la paroi transversale du couvercle et le prolongement de la jupe cylindrique du couvercle qui limite ledit logement, une ouverture 7 facilite la ventilation du dispositif 10. Le support 12 est monté radialement au dessus du plateau de pression 1. The cover 2 has a radial projection 5 defining a housing for the device 10 for taking up wear; this housing communicates with the outside through a transverse opening 6 pierced in the transverse wall of the cover 2; the edges of this transverse opening 6 are adapted to receive the C-shaped ends 29 and 30 of the support 12 which are crimped on these edges, as shown in FIG. 3, and which thus fix the support 12 on the cover; Figures 1, 2 and 3 show that the support 12 fits perfectly in the housing, defined by the radial protrusion 5, said housing and the support 12, here metallic, having shapes complementary to the junction between the transverse wall of the cover and the extension of the cylindrical skirt of the cover which limits said housing, an opening 7 facilitates ventilation of the device 10. The support 12 is mounted radially above the pressure plate 1.

Le support 12 est adapté à recevoir un organe élastique 31 de plus faible épaisseur que le support 12, mieux visible sur les figures 4 et 5 ; L'organe élastique 31, ici métallique, est en forme générale de crosse dont chaque extrémité est munie d'un retour vers l'intérieur ; plus précisément, la partie 32 de plus grande longueur de la crosse croit en largeur vers son extrémité se terminant selon un retour 34 qui porte en bout une languette de commande 35 ; la partie 33 de plus petite longueur de la crosse a son retour 36, dit cliquet anti-retour, qui s'étend globalement parallèlement à la languette de commande 35 en étant à distance de celle-ci en sorte que, lorsque l'organe élastique 31 et la roue à rochet 20 sont montés dans le support 12, le cliquet anti-retour 36 et la languette de commande 35 coopèrent chacun avec un pied de dent, les deux dents concernées étant ici pratiquement diamétralement opposées, comme le montre la figure 1 ; pour son montage dans le support 12,1'organe élastique 31 porte latéralement des bras en équerre 37, 38 disposés de part et d'autre de la partie élastique en forme de crosse, orthogonalement par rapport à celleci, et l'extrémité libre des bras 37, 38 en équerre porte des trous 39 dont le diamètre correspond à celui de l'axe 22. The support 12 is adapted to receive an elastic member 31 of smaller thickness than the support 12, better visible in Figures 4 and 5; The elastic member 31, here metallic, is in the general shape of a stick, each end of which is provided with an inward return; more precisely, the portion 32 of greater length of the stock increases in width towards its end ending in a return 34 which carries at the end a control tongue 35; the portion 33 of shorter length of the stock has its return 36, known as a non-return pawl, which extends generally parallel to the control tongue 35 while being at a distance from the latter so that, when the elastic member 31 and the ratchet wheel 20 are mounted in the support 12, the non-return pawl 36 and the control tongue 35 each cooperate with a tooth foot, the two teeth concerned here being practically diametrically opposite, as shown in FIG. 1 ; for its mounting in the support 12, the elastic member 31 laterally carries square arms 37, 38 arranged on either side of the elastic portion in the form of a butt, orthogonally to it, and the free end of the arm 37, 38 at right angles carries holes 39 whose diameter corresponds to that of the axis 22.

Lorsque l'organe élastique 31 est monté dans le support 12, les extrémités libres des bras 37, 38 s'étendent entre les ailes 23, 24 du support 12, le long de celles-ci ; un ressort hélicoïdal 40 de compression est placé entre la roue à rochet 20 et l'extrémité libre du bras 38, en étant enroulé autour de l'axe 22 ; la vis sans fin 13 et la roue à rochet 20 sont taillées dans une même pièce ; comme on le voit, le support 12 équipé de cette même pièce, de
L'organe élastique 31, du ressort 40 et de l'axe 22 constitue un sous-ensemble prêt à être installé dans le couvercle 2.When the elastic member 31 is mounted in the support 12, the free ends of the arms 37, 38 extend between the wings 23, 24 of the support 12, along the latter; a helical compression spring 40 is placed between the ratchet wheel 20 and the free end of the arm 38, being wound around the axis 22; the worm 13 and the ratchet wheel 20 are cut in one piece; as can be seen, the support 12 equipped with this same part,
The elastic member 31, the spring 40 and the axis 22 constitutes a sub-assembly ready to be installed in the cover 2.

Le ressort hélicoïdal 40 constitue le moyen élastique de rattrapage, comme décrit ci-dessous ; la roue à rochet 20 est au droit du cliquet anti-retour 36 qui, par coopération avec les dents 21 inclinées de la roue à rochet 20, empêche de tourner la roue à rochet 20, ainsi que la vis sans fin 13, dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, par rapport aux figures 1 et 16 à 19. The helical spring 40 constitutes the elastic take-up means, as described below; the ratchet wheel 20 is in line with the non-return pawl 36 which, by cooperation with the inclined teeth 21 of the ratchet wheel 20, prevents the ratchet wheel 20, as well as the worm 13, from turning contrary to that of clockwise, compared to FIGS. 1 and 16 to 19.

Le support 12, portant la roue à rochet 20, la vis sans fin 13 et le ressort hélicoïdal 40, étant solidaire du couvercle 2, le diaphragme 3 se déplace par rapport à lui lors des opérations de débrayage et de ré-embrayage ; le diaphragme 3 porte à sa périphérie un appendice radial dit actionneur 45, figure 9, s'étendant radialement à l'extérieur de la partie rondelle Belleville du diaphragme 3 pour coopérer avec la zone élargie de la partie de grande longueur 32 de l'organe élastique 31 ; on comprendra que, grâce à cette disposition, lors du basculement du diaphragme 3 lors des opérations de débrayage et de ré-embrayage, I'actionneur 45 déplace cette partie 32 de la droite vers la gauche, par rapport à la figure 1, et la languette de commande 35, par coopération avec les dents 21 de la roue à rochet 20, est amenée à faire tourner la roue à rochet 20 dans le sens horaire ; lorsque l'actionneur 45, au retour, est déplacé de la gauche vers la droite, l'élasticité de la partie 32 de l'organe élastique 31 et l'inclinaison des dents 21 font que cette partie 32 se déplace vers la droite en montant sur les dents 21 qui sont maintenues fixes en rotation par le cliquet anti-retour 36. The support 12, carrying the ratchet wheel 20, the worm 13 and the helical spring 40, being integral with the cover 2, the diaphragm 3 moves relative to it during the declutching and re-clutch operations; the diaphragm 3 carries at its periphery a radial appendage called actuator 45, FIG. 9, extending radially outside the Belleville washer part of the diaphragm 3 to cooperate with the enlarged zone of the very long part 32 of the member elastic 31; it will be understood that, thanks to this arrangement, during the tilting of the diaphragm 3 during declutching and re-clutching operations, the actuator 45 moves this part 32 from right to left, relative to FIG. 1, and the control tongue 35, by cooperation with the teeth 21 of the ratchet wheel 20, is caused to rotate the ratchet wheel 20 clockwise; when the actuator 45, on the return, is moved from left to right, the elasticity of the part 32 of the elastic member 31 and the inclination of the teeth 21 cause this part 32 to move to the right by rising on the teeth 21 which are kept fixed in rotation by the non-return pawl 36.

Le dispositif de rattrapage de jeu qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. The game take-up device which has just been described operates as follows.

La figure 1 représente l'embrayage engagé, les garnitures du disque de friction étant à l'état neuf et serrées entre le plateau de réaction, non représenté, et le plateau de pression 1. Dans cette position, la languette de commande 35 et le cliquet anti-retour 36, tous deux élastiquement déformables, ont leur extrémité au pied d'une dent de la roue à rochet 20. FIG. 1 shows the clutch engaged, the linings of the friction disc being in new condition and clamped between the reaction plate, not shown, and the pressure plate 1. In this position, the control tongue 35 and the non-return pawl 36, both elastically deformable, have their ends at the foot of a tooth of the ratchet wheel 20.

Lorsque l'embrayage est débrayé, le diaphragme 3 a basculé autour des colonnettes 8 entraînant à sa périphérie son appendice actionneur 45 vers le fond du couvercle 2 dans son déplacement, 'actionneur 45 libère progressivement la languette de commande 35 dont l'extrémité suit la rampe inclinée constituée par la dent dans le pied de laquelle elle se trouvait dans l'étape précédente, les dents 21 de la roue à rochet 20 étant réalisées en sorte que, lors de cette course de débrayage garnitures neuves, I'extrémité de la languette de commande 35 ne saute pas une dent, le cliquet anti-retour 36 maintenant la roue à rochet 20 ; ceci est obtenu par la venue en butée de la partie 32 de l'organe élastique 31, contre le support 12, plus précisément contre les bras 27, 28 du support 12 qui constituent une butée de contrôle et, selon une caractéristique de l'invention, limitent la course de retour de cette partie 32 quelle que soit celle de l'actionneur 45 du diaphragme 3, comme le montre la figure 16. When the clutch is disengaged, the diaphragm 3 has tilted around the balusters 8 causing at its periphery its actuator appendage 45 towards the bottom of the cover 2 in its movement, the actuator 45 gradually releases the control tab 35, the end of which follows the inclined ramp formed by the tooth in the foot of which it was in the previous step, the teeth 21 of the ratchet wheel 20 being produced so that, during this disengagement race new linings, the end of the tongue control 35 does not skip a tooth, the non-return pawl 36 holding the ratchet wheel 20; this is obtained by the abutment of the part 32 of the elastic member 31, against the support 12, more precisely against the arms 27, 28 of the support 12 which constitute a control stop and, according to a characteristic of the invention , limit the return stroke of this part 32 whatever that of the actuator 45 of the diaphragm 3, as shown in FIG. 16.

Lorsque les garnitures s'usent, comme on le sait le plateau de pression 1, toujours soumis à l'effort axial du diaphragme 3, se rapproche du plateau de réaction qui est fixe axialement comme le couvercle 2 ; I'actionneur 45 du diaphragme 3 se rapproche donc du plateau de réaction, c'est-à-dire donc de l'extrémité ouverte du couvercle 2, en entraînant dans son mouvement la languette de commande 35 ; la roue à rochet 20 tourne autour de son axe dans le sens horaire, sens pour lequel le cliquet anti-retour 36 n'assure pas sa fonction mais peut sauter d'une dent à l'autre ; I'embrayage engagé, garnitures usées, est représenté sur la figure 17. Cet entraînement en rotation de la roue à rochet 20 conduit la vis sans fin 13 à tourner également sur son axe ; les moyens de rampes 1 1 étant immobilisés par rapport au couvercle 3 sous l'effet de la charge du diaphragme 3, la vis sans fin 13 qui engrène avec la denture 18 des moyens de rampes 1 1 se visse en quelque sorte sur cette denture 18 en comprimant le ressort hélicoïdal 40, le sens du filet de la vis sans fin 13 étant prévu en sorte qu'il en soit ainsi. When the linings wear out, as is known, the pressure plate 1, still subject to the axial force of the diaphragm 3, approaches the reaction plate which is axially fixed like the cover 2; The actuator 45 of the diaphragm 3 therefore approaches the reaction plate, that is to say therefore the open end of the cover 2, by driving in its movement the control tongue 35; the ratchet wheel 20 rotates around its axis clockwise, direction for which the non-return pawl 36 does not perform its function but can jump from one tooth to another; The engaged clutch, worn linings, is shown in Figure 17. This rotational drive of the ratchet wheel 20 causes the worm 13 to also rotate on its axis; the ramp means 1 1 being immobilized relative to the cover 3 under the effect of the load from the diaphragm 3, the worm 13 which meshes with the toothing 18 of the ramp means 1 1 is somehow screwed onto this toothing 18 by compressing the helical spring 40, the direction of the thread of the worm 13 being provided so that this is so.

Lors de l'opération de débrayage qui suit la phase d'usure qui vient d'être décrite, le plateau de pression 1 libère les garnitures en s'éloignant d'elles sous l'action des languettes tangentielles 9 qui ramènent vers le fond du couvercle 2 le plateau de pression 1 ainsi que les moyens à rampes 11 en contact avec le diaphragme 3 par leurs zones d'appui 14 et avec les plots 4 du plateau de pression 1 par leurs rampes 1 5. Le ressort hélicoïdal 40 sollicite la vis sans fin 1 3 vers l'aile 23 du support 12, qu'elle a quittée en phases d'usure, c'est-à-dire de la droite vers la gauche par rapport aux figures 2 et 3 la charge du diaphragme 3 n'étant plus appliquée sur les moyens à rampes 11, le seul effort à vaincre pour pouvoir faire tourner ces moyens à rampes 1 1 par rapport au plateau de pression 1 est l'effort de frottement généré par l'effort de rappel des languettes tangentielles 9 ; si la charge du ressort hélicoïdal 40 est suffisante pour vaincre cet effort, alors le ressort 40 déplace la vis sans fin 13 qui est empêchée de tourner sur elle-même par la pression du cliquet anti-retour 36 et qui entraînera la denture 18 : en tournant sur elles-mêmes, les rampes 1 5 des moyens à rampes 11, par coopération avec les plots 4 du plateau de pression 1, éloigneront le plateau de pression 1 du fond du couvercle 2, augmentant ainsi la distance axiale entre la face de travail du plateau de pression 1 et les zones d'appui 14 des moyens à rampes 11, rattrapant ainsi au moins en partie le déplacement du plateau de pression 1 dû à l'usure des garnitures. La charge du ressort hélicoïdal 40 étant fonction de la quantité dont il aura été comprimé par la vis sans fin 13 durant les phases d'usure, on voit que plusieurs opérations d'embrayage et de débrayage peuvent être nécessaires avant que le dispositif de rattrapage d'usure 10 n'entre en phase de rattrapage proprement dite, ceci étant fonction du dimensionnement relatif des pièces concernées ; à titre d'exemple, celles-ci peuvent être réalisées de telle sorte que cette phase de rattrapage proprement dite n'intervienne qu'après une usure correspondant à trois dixièmes de millimètres ; sur la figure 18, qui correspond à l'embrayage débrayé garnitures usées, on a supposé qu'il n'y a pas eu de rattrapage ; on a supposé également que l'usure a été suffisante pour que la roue à rochet 20 ait suffisamment tourné de sorte qu'au retour la languette de commande 35 a sauté une dent. During the declutching operation which follows the wear phase which has just been described, the pressure plate 1 releases the linings by moving away from them under the action of the tangential tabs 9 which bring back towards the bottom of the cover 2 the pressure plate 1 as well as the ramp means 11 in contact with the diaphragm 3 by their support zones 14 and with the studs 4 of the pressure plate 1 by their ramps 1 5. The helical spring 40 urges the screw endless 1 3 towards the wing 23 of the support 12, which it left in phases of wear, that is to say from right to left with respect to FIGS. 2 and 3 the load of the diaphragm 3 n '' being more applied to the ramp means 11, the only effort to overcome to be able to rotate these ramp means 1 1 relative to the pressure plate 1 is the friction force generated by the return force of the tangential tongues 9 ; if the load of the helical spring 40 is sufficient to overcome this effort, then the spring 40 moves the worm 13 which is prevented from turning on itself by the pressure of the non-return pawl 36 and which will cause the toothing 18: turning on themselves, the ramps 1 5 of the ramp means 11, by cooperation with the studs 4 of the pressure plate 1, will move the pressure plate 1 away from the bottom of the cover 2, thus increasing the axial distance between the working face of the pressure plate 1 and the bearing zones 14 of the ramp means 11, thus at least partially catching up with the movement of the pressure plate 1 due to the wear of the linings. The load of the helical spring 40 being a function of the quantity of which it will have been compressed by the worm 13 during the wear phases, it can be seen that several clutch and disengage operations may be necessary before the take-up device d wear 10 does not enter the actual catch-up phase, this being a function of the relative dimensioning of the parts concerned; by way of example, these can be carried out in such a way that this actual catching-up phase only takes place after wear corresponding to three tenths of a millimeter; in Figure 18, which corresponds to the clutch disengaged worn linings, it was assumed that there was no catch-up; it has also been assumed that the wear has been sufficient for the ratchet wheel 20 to have turned sufficiently so that on return the control tongue 35 has jumped a tooth.

Lors de l'opération d'embrayage, la languette de commande 35, poussée par l'actionneur 45, fait tourner la roue à rochet 20 et les moyens à rampes 11, non encore serrés par le diaphragme 3, tournent et rattrapent le jeu dû à l'usure ; en fin de l'opération de rattrapage, figure 19, le diaphragme 3, la roue à rochet 20, le cliquet anti-retour 36 et la languette de commande 35 retrouvent la position qu'ils occupaient à la figure 1. During the clutch operation, the control tongue 35, pushed by the actuator 45, rotates the ratchet wheel 20 and the ramp means 11, not yet tightened by the diaphragm 3, rotate and take up the play due to wear; at the end of the take-up operation, FIG. 19, the diaphragm 3, the ratchet wheel 20, the non-return pawl 36 and the control tongue 35 return to the position they occupied in FIG. 1.

Dans la variante qui vient d'être décrite, la vis sans fin 13 et la roue à rochet 21 sont d'une seule pièce ; bien entendu, la vis sans fin 13 pourrait être une pièce distincte et pourvue d'un alésage, ledit alésage et l'axe lui-même étant agencés de telle sorte que la vis sans fin peut coulisser le long de l'axe tout en étant solidaire en rotation dudit axe. In the variant which has just been described, the worm 13 and the ratchet wheel 21 are in one piece; of course, the worm 13 could be a separate piece and provided with a bore, said bore and the axis itself being arranged so that the worm can slide along the axis while being integral in rotation with said axis.

Les figures 20 à 26 représentent une variante de dispositif de rattrapage de jeu ; sur ces figures, on reconnaît un embrayage comportant un plateau de pression 51, un couvercle 52, un diaphragme 53, muni d'un appendice actionneur 55, articulé sur le couvercle 52 grâce à des colonnettes 58 portant une couronne roulée offrant un appui secondaire au diaphragme 53 ; les moyens à rampes 54 comprennent des rampes 56 qui coopèrent avec des plots 57 du plateau de pression et une denture 59 coopère avec une vis sans fin 63 elle même solidaire en rotation d'une roue à rochet 60, ayant un axe 67 sur lequel est enroulé un ressort 86. Le support 62, ici métallique, est monté radialement au dessus du plateau de pression 1. FIGS. 20 to 26 represent a variant of a play take-up device; in these figures, we recognize a clutch comprising a pressure plate 51, a cover 52, a diaphragm 53, provided with an actuator appendage 55, articulated on the cover 52 by means of balusters 58 carrying a rolled crown providing secondary support to the diaphragm 53; the ramp means 54 comprise ramps 56 which cooperate with studs 57 of the pressure plate and a toothing 59 cooperates with an endless screw 63 itself integral in rotation with a ratchet wheel 60, having an axis 67 on which is wound a spring 86. The support 62, here metallic, is mounted radially above the pressure plate 1.

Ici, le support 62, mieux visible sur la figure 23, est en forme de U, ayant une âme 64 et deux ailes, 65 et 66, chacune portant un trou 61 adapté à recevoir l'axe 67 du dispositif ; I'âme 64 porte latéralement une patte 68 à l'équerre dirigée vers l'extérieur destinée à être fixée sur le rebord externe du couvercle 52 par un rivet. Le couvercle 52 présente une ouverture pour passage de l'âme 64 et est simplifié. Here, the support 62, better visible in Figure 23, is U-shaped, having a core 64 and two wings, 65 and 66, each carrying a hole 61 adapted to receive the axis 67 of the device; The core 64 carries laterally a tab 68 at the square directed towards the outside intended to be fixed on the external rim of the cover 52 by a rivet. The cover 52 has an opening for passage of the core 64 and is simplified.

Les ailes 65 et 66 du support 62 présentent, du côté opposé à celui où est située la patte 68, un prolongement axial dont l'extrémité est pliée vers l'extérieur pour constituer une patte de fixation 69 parallèle à la patte 68 cidessus et destinée à être fixée au fond du couvercle 52 par un rivet 70 ; sur leur tranche dirigée vers l'âme 64, lesdits prolongements sont munis de retours 71 dirigés l'un vers l'autre en s'étendant globalement parallèlement à l'âme 64 et destinés à constituer des butées de contrôle dont le rôle apparaîtra cidessous ; les extrémités se faisant face desdits retours 71 sont à une distance suffisante l'une de l'autre pour permettre, sans le gêner, le débattement de l'actionneur 55 lors des opérations d'embrayage et de débrayage. The wings 65 and 66 of the support 62 have, on the side opposite to that where the tab 68 is located, an axial extension whose end is folded outwards to form a fixing tab 69 parallel to the tab 68 above and intended to be fixed to the bottom of the cover 52 by a rivet 70; on their edge directed towards the core 64, said extensions are provided with returns 71 directed towards each other extending generally parallel to the core 64 and intended to constitute control stops whose role will appear below; the ends facing said returns 71 are at a sufficient distance from each other to allow, without interfering, the movement of the actuator 55 during clutch and declutching operations.

Ici, l'organe élastique 72, mieux visible sur la figure 24, est en forme de cavalier et comprend un corps 73 plan allongé portant à chacune de ses extrémités un bras 74 muni d'un trou 75 adapté à recevoir l'axe 67 ; les deux bras 74 sont parallèles, et s'étendent du même côté et globalement perpendiculairement par rapport au corps 73. Here, the elastic member 72, better visible in FIG. 24, is in the form of a jumper and comprises an elongated plane body 73 carrying at each of its ends an arm 74 provided with a hole 75 adapted to receive the axis 67; the two arms 74 are parallel, and extend on the same side and generally perpendicular to the body 73.

Sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps 73 se prolonge selon une extension en oblique 84 du même côté que celui où sont placés les bras 74 des échancrures 82 et 83 ménagées dans le corps 73 limitent l'extension 84 par rapport aux extrémités du corps 73 portant les bras 74 ; par ailleurs, ces échancrures 82 et 83 confèrent à l'extension 84 une certaine élasticité. On one of its longitudinal edges, the body 73 is extended according to an oblique extension 84 on the same side as that where the arms 74 of the notches 82 and 83 formed in the body 73 are placed, limiting the extension 84 relative to the ends body 73 carrying arms 74; moreover, these notches 82 and 83 give the extension 84 a certain elasticity.

L'extrémité libre de l'extension 84 est munie d'un retour 85 qui se prolonge selon une languette de commande 76 s'étendant en direction du corps 73 en étant globalement parallèle à celui-ci. The free end of the extension 84 is provided with a return 85 which extends along a control tab 76 extending in the direction of the body 73 while being generally parallel to the latter.

Une découpe 77 est ménagée dans l'extension 84 ; à la faveur de cette découpe 77, et d'échancrures 79, 80 et 81 dans le corps 73, est réalisé un cliquet anti-retour 78 composé de deux lames 78A et 78B ; les extrémités libres de celles-ci s'étendent globalement perpendiculairement au corps 73 et sont de longueurs légèrement différentes ; la différence de ces longueurs est telle que lorsque les lames 78A, 78B sont en appui élastique sur la roue à rochet 60, elle sont décalées parallèlement aux bras 74 d'une quantité inférieure à la longueur d'une dent de la roue à rochet 60 : ainsi, I'efficacité de la fonction anti-retour est améliorée, et ce par rapport à la solution où la roue à rochet ne coopère qu'avec une seule lame anti-retour. A cutout 77 is provided in the extension 84; by means of this cutout 77, and notches 79, 80 and 81 in the body 73, a non-return pawl 78 is made composed of two blades 78A and 78B; the free ends thereof extend generally perpendicular to the body 73 and are of slightly different lengths; the difference in these lengths is such that when the blades 78A, 78B are in elastic abutment on the ratchet wheel 60, they are offset parallel to the arms 74 by an amount less than the length of a tooth of the ratchet wheel 60 : Thus, the efficiency of the non-return function is improved, and this compared to the solution where the ratchet wheel only cooperates with a single non-return blade.

Cette variante fonctionne de la même façon que la précédente ; notons qu'ici, lors de l'opération de débrayage, la course de retour, ou d'armement, de la languette de commande 76 est limitée par la venue en butée de l'extension 84 de l'organe élastique 72 contre les retours 71 du support 62 de plus grande épaisseur que l'organe élastique 72 métallique. This variant works in the same way as the previous one; note that here, during the declutching operation, the return stroke, or arming, of the control tongue 76 is limited by the abutment of the extension 84 of the elastic member 72 against the returns 71 of the support 62 of greater thickness than the elastic metallic member 72.

Les figures 27 à 33 représentent une autre variante ; sur ces figures, les pièces identiques à celles de la variante précédente portent les mêmes références que celles-ci et ne seront donc pas décrites. Ici, les fonctions antiretour, d'une part, et commande de la roue à rochet 60, d'autre part, ne sont pas assurées par une même pièce comme dans les variantes précédentes. Figures 27 to 33 show another variant; in these figures, the parts identical to those of the previous variant have the same references as these and will therefore not be described. Here, the non-return functions, on the one hand, and control of the ratchet wheel 60, on the other hand, are not provided by the same part as in the previous variants.

Ici, L'organe élastique comprend deux pièces distinctes ; une première pièce, pour la fonction anti-retour, est un étrier 93, ici métallique de plus faible épaisseur que le support 92, mieux visible sur la figure 31, en forme de
U dont les deux ailes 94 portent des trous 95 pour supporter l'axe 67 ; I'âme 96 de cet étrier est, sur l'un de ses côtés, au voisinage de sa partie médiane, découpée en lames 98 A à D qui s'étendent dans une direction parallèle à celle des ailes 94 et se prolongent selon des retours en équerre dirigés du même côté que les ailes 94 par rapport à l'âme 96 globalement perpendiculairement à ladite âme 96 ; lesdits retours ont successivement des longueurs légèrement croissantes ; les lames 98A-D constituent un cliquet anti-retour 98 destiné à coopérer avec la roue à rochet 60.Here, the elastic organ comprises two separate parts; a first part, for the non-return function, is a stirrup 93, here metallic of a thinner thickness than the support 92, better visible in FIG. 31, in the form of
U whose two wings 94 carry holes 95 to support the axis 67; The core 96 of this stirrup is, on one of its sides, in the vicinity of its median part, cut into strips 98 A to D which extend in a direction parallel to that of the wings 94 and extend according to returns square directed on the same side as the wings 94 relative to the core 96 generally perpendicular to said core 96; said returns successively have slightly increasing lengths; the blades 98A-D constitute a non-return pawl 98 intended to cooperate with the ratchet wheel 60.

Ici, les lames 98A-D au nombre de quatre permettent, par rapport à la version précédente à deux lames, une encore plus grande efficacité de la fonction anti-retour.  Here, the blades 98A-D four in number allow, compared to the previous version with two blades, an even greater efficiency of the non-return function.

La seconde pièce, pour la fonction commande de la roue à rochet, mieux visible sur la figure 32, est un doigt 101 porté par un manchon cylindrique 102 emmanché sur un axe 103, dans la zone médiane de celui-ci, lequel axe 103 portant à chacune de ses extrémités une zone de plus petit diamètre ou pivot 104 ; le manchon 102 et son doigt 101 sont solidarisés en rotation à l'arbre 103 par une goupille 105 traversant diamétralement le manchon 102 et l'arbre 103, la goupille 105 dépassant d'un côté du manchon 102 pour réaliser un toc d'appui pour le fond 108 d'une boucle ouverte 106, figure 33, d'un ressort 107 filiforme conformé en une sorte de patère; les deux brins libres 109 et 110 de la boucle 106 s'étendent sur une première partie de leur longueur parallèlement l'un à l'autre en décrivant une contre boucle ouverte en restant dans des plans perpendiculaires au fond 108 puis, sur une seconde partie de leur longueur, décrivent chacun, en s'éloignant l'un de l'autre, en restant dans un même plan parallèle à celui de la boucle ouverte 106, une anse 111, 112 et un segment terminal d'orientation axiale 113, 114, respectivement. The second part, for the ratchet wheel control function, better visible in FIG. 32, is a finger 101 carried by a cylindrical sleeve 102 fitted on an axis 103, in the median zone thereof, which axis 103 carrying at each of its ends a zone of smaller diameter or pivot 104; the sleeve 102 and its finger 101 are secured in rotation to the shaft 103 by a pin 105 diametrically passing through the sleeve 102 and the shaft 103, the pin 105 protruding from one side of the sleeve 102 to produce a support for the bottom 108 of an open loop 106, Figure 33, of a threadlike spring 107 shaped like a hook; the two free strands 109 and 110 of the loop 106 extend over a first part of their length parallel to one another by describing an open counter-loop while remaining in planes perpendicular to the bottom 108 then, over a second part of their length, each describing, moving away from one another, remaining in the same plane parallel to that of the open loop 106, a handle 111, 112 and a terminal segment of axial orientation 113, 114 , respectively.

Ici, le support 92, mieux visible sur la figure 30, comprend des ailes 1 1 5 et 116, qui portent les pattes 69 et sont munies sur leur bord opposé à l'âme 64 d'échancrures 117 ouvertes du côté des trous 61 pour l'axe 67 ces échancrures 117 font un léger angle avec le plan de l'âme 64 et ont une largeur adaptée à recevoir les pivots 104 de l'axe 103 du doigt de commande 101. Here, the support 92, better visible in Figure 30, comprises wings 1 1 5 and 116, which carry the legs 69 and are provided on their edge opposite the core 64 with notches 117 open on the side of the holes 61 for the axis 67 these notches 117 make a slight angle with the plane of the core 64 and have a width adapted to receive the pivots 104 of the axis 103 of the control finger 101.

Lorsque l'ensemble est monté, comme le montrent les figures 27, 28 et 29, les segments terminaux 113, 114 du ressort filiforme 107 sont en appui contre la tranche supérieure 118, 1 1 9 des ailes 115, 1 1 6 du support 92, respectivement, et le fond 108 de la boucle ouverte 106 en appui sur le toc 105 soumet le doigt de commande 101 à un couple de torsion appliquant l'extrémité du doigt 101 sur un pied de dent de la roue à rochet 63, I'une des lames 98A-D du cliquet anti-retour 98 étant également sur le pied d'une autre dent de ladite roue à rochet 63.  When the assembly is mounted, as shown in FIGS. 27, 28 and 29, the end segments 113, 114 of the filiform spring 107 are in abutment against the upper edge 118, 1 1 9 of the wings 115, 1 1 6 of the support 92 , respectively, and the bottom 108 of the open loop 106 resting on the knuckle 105 subjects the control finger 101 to a torque applying the end of the finger 101 to a tooth foot of the ratchet wheel 63, I ' one of the blades 98A-D of the non-return pawl 98 also being on the foot of another tooth of said ratchet wheel 63.

Plus précisément, ledit couple de torsion applique le doigt 101 sur les dents de la roue à rochet 63 tandis que l'appendice actionneur 55 du diaphragme 53, lorsque l'embrayage est embrayé, figure 28, prenant appui sur le manchon 102 qui porte le doigt 101, pousse celui-ci en fond de dent et fait tourner la roue à rochet 60 lors de l'usure ; lors d'un débrayage,
I'appendice actionneur 55 se rapproche du fond du couvercle 52 en libérant le doigt 101 qui, rappelé par une composante axiale de l'effort du ressort filiforme 107, suit le diaphragme en montant le long de la dent concernée immobilisée par le cliquet anti-retour 98 ; dans ce mouvement de retour, le doigt 101 et son axe 103 suivent le diaphragme 53 puis quittent celui-ci lorsque les pivots 104 dudit axe 103 butent dans le fond des échancrures 117 du support 92 formant une butée de contrôle.More precisely, said torsional torque applies the finger 101 to the teeth of the ratchet wheel 63 while the actuator appendage 55 of the diaphragm 53, when the clutch is engaged, FIG. 28, bearing on the sleeve 102 which carries the finger 101, pushes the latter at the bottom of the tooth and rotates the ratchet wheel 60 during wear; during a walkout,
The actuator appendage 55 approaches the bottom of the cover 52 by releasing the finger 101 which, recalled by an axial component of the force of the filiform spring 107, follows the diaphragm by rising along the tooth concerned immobilized by the anti-ratchet return 98; in this return movement, the finger 101 and its axis 103 follow the diaphragm 53 and then leave the latter when the pivots 104 of said axis 103 abut in the bottom of the notches 117 of the support 92 forming a control stop.

Le fonctionnement de ce dispositif est identique à celui des dispositifs précédemment décrits. The operation of this device is identical to that of the devices described above.

Les figures 34 à 38 montrent une autre variante d'embrayage selon l'invention qui présente quelques différences par rapport à la variante précédente. Figures 34 to 38 show another clutch variant according to the invention which has some differences compared to the previous variant.

Ici, le plateau de pression 51 présente vers sa périphérie externe un embrèvement 120 faisant face au couvercle et permettant de loger le dispositif de rattrapage de jeu plus près de l'axe de l'embrayage, ce qui simplifie le couvercle 52 ; par ailleurs, ceci permet d'actionner le doigt 121 de commande décrit ci-dessous directement par la périphérie externe du diaphragme 53 : ceci évite de doter ce dernier d'un appendice actionneur et facilite donc sa fabrication ; pour ce faire, le doigt de commande 121, figure 38, est l'extrémité effilée d'un organe 122 en forme de tête de marteau dont le talon présente une arête 123 avec laquelle coopère la périphérie externe du diaphragme 53. Here, the pressure plate 51 has around its outer periphery a recess 120 facing the cover and making it possible to accommodate the backlash device closer to the axis of the clutch, which simplifies the cover 52; moreover, this makes it possible to actuate the control finger 121 described below directly by the external periphery of the diaphragm 53: this avoids providing the latter with an actuating appendage and therefore facilitates its manufacture; to do this, the control finger 121, FIG. 38, is the tapered end of a member 122 in the shape of a hammer head, the heel of which has an edge 123 with which the external periphery of the diaphragm 53 cooperates.

Ici, les brins libres 109, 110 du ressort filiforme 107 ne comportent pas d'anses, telles que les anses 111, 112 de la variante précédente, et les segments terminaux 113, 114 prennent appui sur le bord 124 prévu incliné de l'âme 64 du support 92. Here, the free strands 109, 110 of the filiform spring 107 do not have handles, such as the handles 111, 112 of the previous variant, and the terminal segments 113, 114 bear on the edge 124 provided inclined to the core 64 of support 92.

Ici, le cliquet an?i-retour 98 ne comporte que deux lames, 98A et 98B. Here, the an? I-return pawl 98 has only two blades, 98A and 98B.

En se reportant aux figures 39 à 48, on voit un mécanisme d'embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, qui comprend un plateau de pression 201 destiné à coopérer avec un disque de friction non représenté, portant à sa périphérie externe des garnitures de friction, qui coopère lui-même avec un plateau de réaction. Le plateau de réaction, non représenté, est destiné à être calé en rotation sur un arbre menant, tel que le vilebrequin du moteur à combustion interne. Le disque de friction est solidaire en rotation d'un arbre mené tel que l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Referring to Figures 39 to 48, there is shown a friction clutch mechanism, in particular for a motor vehicle, which comprises a pressure plate 201 intended to cooperate with a friction disc not shown, bearing at its outer periphery linings of friction, which cooperates itself with a reaction plate. The reaction plate, not shown, is intended to be locked in rotation on a driving shaft, such as the crankshaft of the internal combustion engine. The friction disc is integral in rotation with a driven shaft such as the input shaft of the gearbox.

Le plateau de pression 201 est solidaire en rotation d'un couvercle 202 de forme creuse par l'intermédiaire de languettes tangentielles 209 qui, élastiques, constituent en même temps des moyens de rappel du plateau de pression 201 vers le couvercle 202. The pressure plate 201 is integral in rotation with a cover 202 of hollow form by means of tangential tongues 209 which, being elastic, constitute at the same time means for returning the pressure plate 201 to the cover 202.

Le plateau de pression 201, tout en étant solidaire en rotation du couvercle 202, est donc déplaçable axialement par rapport au couvercle 202 sous la sollicitation de moyens élastiques à action axiale commandés, ici un diaphragme 203 prenant appui sur le couvercle 202 par sa périphérie externe,
I'embrayage étant ici du type tiré, l'opération de débrayage étant effectuée en agissant sur l'extrémité des doigts du diaphragme dans le sens de la flèche F de la figure 40.The pressure plate 201, while being integral in rotation with the cover 202, is therefore axially displaceable relative to the cover 202 under the stress of elastic means with controlled axial action, here a diaphragm 203 bearing on the cover 202 by its external periphery ,
The clutch here being of the pulled type, the declutching operation being carried out by acting on the end of the diaphragm fingers in the direction of the arrow F in FIG. 40.

Pour maintenir, lorsque l'embrayage est embrayé, les moyens élastiques à action axiale 203 dans une position indépendante de l'usure des garnitures du disque de friction, et dans une moindre mesure l'usure des plateaux de pression 201 et de réaction dont les faces, dites de friction, s'usent au contact des garnitures du disque, il est prévu un dispositif de rattrapage d'usure qui comprend des moyens à rampes 211 disposées circonférentiellement ; plus précisément, ces moyens à rampes 211, figures 40 et 41, sont métalliques en étant obtenus par emboutissage et constitués d'un anneau présentant des rampes 21 5 disposées circonférentiellement sur sa face tournée vers le plateau de pression 201 ; sur sa face opposée, ledit anneau présente une zone d'appui 214 constituée par une arête supérieure arrondie disposée en arc de cercle centré sur l'axe de l'embrayage. Bien entendu, ladite zone d'appui 214 peut être continue ou discontinue. To maintain, when the clutch is engaged, the elastic means with axial action 203 in a position independent of the wear of the linings of the friction disc, and to a lesser extent the wear of the pressure and reaction plates 201 whose so-called friction surfaces wear out in contact with the disc linings, there is a wear take-up device which comprises ramp means 211 arranged circumferentially; more precisely, these ramp means 211, FIGS. 40 and 41, are metallic by being obtained by stamping and consist of a ring having ramps 21 5 arranged circumferentially on its face facing the pressure plate 201; on its opposite face, said ring has a bearing area 214 constituted by a rounded upper edge arranged in an arc centered on the axis of the clutch. Of course, said support zone 214 can be continuous or discontinuous.

Le plateau de pression 201 présente, sur sa face tournée vers le fond du couvercle 202, des plots 204 venus ici de moulage répartis circonférentiellement à une distance l'un de l'autre qui correspond à celle qui sépare circonférentiellement deux rampes 215 successives, les plots 204 étant destinés à coopérer chacun avec une rampe 215. The pressure plate 201 has, on its face facing the bottom of the cover 202, studs 204 here formed from molding circumferentially distributed at a distance from each other which corresponds to that which circumferentially separates two successive ramps 215, the studs 204 being intended to cooperate each with a ramp 215.

Les moyens à rampes 211 sont placés axialement entre le diaphragme 203 et le plateau de pression 201 en sorte que les plots 204 reçoivent les rampes 215 et le diaphragme 203 coopère avec la zone d'appui 214 qui constitue ainsi les moyens d'appui par l'intermédiaire desquels le diaphragme 203 agit sur le plateau de pression 201. The ramp means 211 are placed axially between the diaphragm 203 and the pressure plate 201 so that the studs 204 receive the ramps 215 and the diaphragm 203 cooperates with the support zone 214 which thus constitutes the support means by the 'through which the diaphragm 203 acts on the pressure plate 201.

La périphérie interne des moyens à rampes 211 est munie radialement d'une denture 218. The internal periphery of the ramp means 211 is provided radially with teeth 218.

Le dispositif de rattrapage d'usure comprend par ailleurs une roue à rochet 220 à dents inclinées 221 montée tournante autour d'un axe 222 qui porte également une vis sans fin 213 ; le filet et le pas de la vis sans fin 213 sont adaptés à la denture 218 des moyens à rampes 211 ; la vis sans fin 213 est amenée à coopérer avec la denture 218 dans les conditions qui seront décrites ci-après. The wear take-up device also comprises a ratchet wheel 220 with inclined teeth 221 rotatably mounted around an axis 222 which also carries a worm screw 213; the thread and the pitch of the worm 213 are adapted to the teeth 218 of the ramp means 211; the worm 213 is brought to cooperate with the toothing 218 under the conditions which will be described below.

Ici, les dents 221 sont taillées à la périphérie externe du filet de la vis sans fin 213. Cette disposition, mieux visible sur les figures 42 et 43, est économique et simple. Here, the teeth 221 are cut at the outer periphery of the thread of the endless screw 213. This arrangement, better visible in Figures 42 and 43, is economical and simple.

L'axe 222 est porté à rotation par un support 212, mieux visible sur les figures 41 et 42, en tôle découpée et pliée, en forme générale de L ayant deux ailes 223, 224 dont l'une, 223, est destinée à supporter l'axe 222 et dont l'autre, 224, est destinée à la fixation du support 212 sur le couvercle 202 ; à cet effet, l'aile 223 porte un trou circulaire 225 adapté à recevoir l'extrémité de l'axe 222, ici filetée pour recevoir un écrou de fixation. Selon une variante non représentée, l'aile 223 est munie d'un taraudage qui reçoit l'extrémité filetée de l'axe 222, ceci permettant de supprimer l'écrou. The axis 222 is carried in rotation by a support 212, better visible in FIGS. 41 and 42, in cut and folded sheet metal, in the general shape of L having two wings 223, 224 one of which, 223, is intended to support the axis 222 and of which the other, 224, is intended for fixing the support 212 on the cover 202; for this purpose, the wing 223 carries a circular hole 225 adapted to receive the end of the axis 222, here threaded to receive a fixing nut. According to a variant not shown, the wing 223 is provided with a thread which receives the threaded end of the axis 222, this making it possible to remove the nut.

Lorsque le support 212 est monté sur le couvercle 202, I'aile 224 est fixée sur le fond du couvercle 202 tandis que l'aile 223 traverse le diaphragme 203 entre deux de ses doigts qui, si nécessaire, peuvent écartés circonférentiellement plus que ne sont deux à deux les autres doigts. When the support 212 is mounted on the cover 202, the wing 224 is fixed to the bottom of the cover 202 while the wing 223 passes through the diaphragm 203 between two of its fingers which, if necessary, can be spaced apart circumferentially more than are two by two the other fingers.

Le support 212 est adapté à recevoir un organe élastique 272, ici métallique et de plus faible épaisseur que le support, mieux visible sur la figure 44 ; L'organe élastique 272 est en forme générale de cavalier et comprend un corps plan 273 portant à chacune de ses extrémités un bras 274 muni d'un trou 275 adapté à recevoir l'axe 222 ; les deux bras 274 sont parallèles et s'étendent du même côté et globalement perpendiculairement par rapport au corps 273. Sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps 273 se prolonge, entre les bras 274, selon une extension 284 qui comprend une première partie 284A dans le prolongement du corps 273, une deuxième partie 284B dirigée dans le sens opposé à celui des bras 274 en faisant un angle aigu avec le corps 273, une troisième partie 284C formant un U avec la deuxième partie 284B et s'étendant parallèlement à celle-ci, et une quatrième partie 284D dirigée vers le corps 273 en étant parallèle à celui-ci, à un niveau légèrement supérieur en sorte qu'elle s'étend entre les bras 274 ; cette quatrième partie 284D reçoit, par exemple par rivetage, une plaquette en forme de T dont le pied 235 constitue une languette de commande 235 ; les deux bras du T traversent chacun une échancrure 274A ménagée dans chacun des bras 274 en sorte que la course de la languette de commande 235, parallèlement au corps 273, est limitée, au moins en éloignement du corps 273 ; sur son bord longitudinal opposé à celui où se situe l'extension 284, le corps 273 porte un cliquet antiretour 236 constitué ici de deux lames 236A, 236B de longueurs légèrement différentes s'étendant globalement perpendiculairement au corps 273 du même côté, par rapport à celui-ci, que celui où s'étendent les bras 274 ; L'arête intérieure de la languette de commande 235 et l'extrémité libre des lames 236A et 236B sont à distance l'une de l'autre et positionnées en sorte que, lorsque l'organe élastique 272 et la roue à rochet 220 sont montés dans le support 212, le cliquet anti-retour 236 et la languette de commande 235 coopèrent chacun élastiquement avec un pied de dent de la roue à rochet 220. The support 212 is adapted to receive an elastic member 272, here metallic and thinner than the support, better visible in FIG. 44; The elastic member 272 is in the general shape of a jumper and comprises a planar body 273 carrying at each of its ends an arm 274 provided with a hole 275 adapted to receive the axis 222; the two arms 274 are parallel and extend on the same side and generally perpendicular to the body 273. On one of its longitudinal edges, the body 273 is extended, between the arms 274, according to an extension 284 which comprises a first part 284A in the extension of the body 273, a second part 284B directed in the opposite direction to that of the arms 274 at an acute angle with the body 273, a third part 284C forming a U with the second part 284B and extending in parallel to the latter, and a fourth part 284D directed towards the body 273 while being parallel to the latter, at a slightly higher level so that it extends between the arms 274; this fourth part 284D receives, for example by riveting, a T-shaped plate whose foot 235 constitutes a control tab 235; the two arms of the T each pass through a notch 274A formed in each of the arms 274 so that the stroke of the control tongue 235, parallel to the body 273, is limited, at least away from the body 273; on its longitudinal edge opposite to that where the extension 284 is located, the body 273 carries a non-return pawl 236 here constituted by two blades 236A, 236B of slightly different lengths extending generally perpendicular to the body 273 on the same side, with respect to this one, that the one where the arms extend 274; The inner edge of the control tongue 235 and the free end of the blades 236A and 236B are spaced from each other and positioned so that when the elastic member 272 and the ratchet wheel 220 are mounted in the support 212, the non-return pawl 236 and the control tongue 235 each cooperate elastically with a tooth foot of the ratchet wheel 220.

Le bras 274, de l'organe élastique 272, en appui sur l'aile 223 du support 212, présente un trou 253, figure 44, destiné à coopérer avec un téton 254, figure 42, prévu 203 lors des opérations d'embrayage, la languette de commande 235 se déplace de la droite vers la gauche, par rapport à la figure 40, et, par coopération avec les dents 221 de la roue à rochet 220, est amenée à faire tourner la roue à rochet 220 dans le sens horaire ; lorsque le doigt 250 du diaphragme bascule vers la droite lors du débrayage, l'élasticité de l'organe élastique 272 et l'inclinaison des dents 221 font que la languette de commande 235 se déplace vers la droite en montant sur les dents 221 qui sont maintenues fixes en rotation par le cliquet anti-retour 236.The arm 274, of the elastic member 272, bearing on the wing 223 of the support 212, has a hole 253, FIG. 44, intended to cooperate with a stud 254, FIG. 42, provided 203 during clutch operations, the control tongue 235 moves from right to left, relative to FIG. 40, and, by cooperation with the teeth 221 of the ratchet wheel 220, is caused to turn the ratchet wheel 220 clockwise ; when the finger 250 of the diaphragm swings to the right during disengagement, the elasticity of the elastic member 272 and the inclination of the teeth 221 cause the control tongue 235 to move to the right while climbing on the teeth 221 which are kept fixed in rotation by the non-return pawl 236.

Le dispositif de rattrapage d'usure qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. The wear take-up device which has just been described operates as follows.

La figure 40 représente l'embrayage engagé, les garnitures du disque de friction étant à l'état neuf et serrées entre le plateau de réaction, non représenté, et le plateau de pression 201. Dans cette position, la languette de commande 235 et le cliquet anti-retour 236 ont leur extrémité au pied d'une dent de la roue à rochet 220. FIG. 40 shows the clutch engaged, the linings of the friction disc being in new condition and clamped between the reaction plate, not shown, and the pressure plate 201. In this position, the control tab 235 and the non-return pawl 236 have their end at the foot of a tooth of the ratchet wheel 220.

Lorsque l'embrayage est débrayé, I'extrémité des doigts du diaphragme 203 est sollicitée dans le sens de la flèche F vers le fond du couvercle 202 dans son déplacement, le doigt 250 libère progressivement la languette de commande 235 dont l'extrémité suit la rampe inclinée constituée par la dent dans le pied de laquelle elle se trouvait dans l'étape précédente, les dents 221 de la roue à rochet 220 étant réalisées en sorte que, lors de cette course de débrayage garnitures neuves, l'extrémité de la languette de commande 235 ne saute pas une dent, le cliquet anti-retour 236 maintenant la roue à rochet 220 ceci est obtenu par la venue en butée de la languette 235 contre le bord des échancrures 274A des ailes 274 du support 272. When the clutch is disengaged, the end of the fingers of the diaphragm 203 is biased in the direction of the arrow F towards the bottom of the cover 202 in its movement, the finger 250 gradually releases the control tab 235, the end of which follows the inclined ramp formed by the tooth in the foot of which it was in the previous step, the teeth 221 of the ratchet wheel 220 being made so that, during this disengagement race new linings, the end of the tongue control 235 does not skip a tooth, the non-return pawl 236 holding the ratchet wheel 220 this is obtained by the abutment of the tongue 235 against the edge of the notches 274A of the wings 274 of the support 272.

Lorsque les garnitures s'usent, comme on le sait le plateau de pression 201, toujours soumis à l'effort axial du diaphragme 203, se rapproche du plateau de réaction qui est fixe axialement comme le couvercle 202 ; le doigt 250 du diaphragme 203 se rapproche donc du plateau de réaction, donc de l'extrémité ouverte du couvercle 202, en entraînant dans son mouvement la languette de commande 235 ; la roue à rochet 220 tourne autour de son axe dans le sens horaire, sens pour lequel le cliquet anti-retour 236 n'assure pas sa fonction mais peut sauter d'une dent à l'autre ; cet entraînement en rotation de la roue à rochet 220 conduit la vis sans fin 213 à tourner également sur son axe ; les moyens de rampes 211 étant immobilisés par rapport au couvercle 203 sous l'effet de la charge du diaphragme 203, la vis sans fin 213 qui engrène avec la denture 218 des moyens de rampes 211 se visse en quelque sorte sur cette denture 218 en comprimant le ressort hélicoïdal 240, le sens du filet de la vis sans fin 213 étant prévu en sorte qu'il en soit ainsi. When the linings wear out, as is known, the pressure plate 201, still subjected to the axial force of the diaphragm 203, approaches the reaction plate which is axially fixed like the cover 202; the finger 250 of the diaphragm 203 therefore approaches the reaction plate, therefore the open end of the cover 202, by driving in its movement the control tab 235; the ratchet wheel 220 rotates around its axis clockwise, direction for which the non-return pawl 236 does not perform its function but can jump from one tooth to another; this rotary drive of the ratchet wheel 220 causes the worm screw 213 to also rotate on its axis; the ramp means 211 being immobilized relative to the cover 203 under the effect of the diaphragm load 203, the worm screw 213 which meshes with the toothing 218 of the ramp means 211 is screwed on this toothing 218 in a way compressing the helical spring 240, the direction of the thread of the worm 213 being provided so that it is so.

Lors de l'opération de débrayage qui suit la phase d'usure qui vient d'être décrite, le plateau de pression 201 libère les garnitures en s'éloignant d'elles sous l'action des languettes tangentielles 209 qui ramènent vers le fond du couvercle 202 le plateau de pression 201 ainsi que les moyens à rampes 211 en contact avec le diaphragme 203 par leurs zones d'appui 214 et avec les plots 204 du plateau de pression 201 par leurs rampes 215. Le ressort hélicoïdal 240 sollicite la vis sans fin 213 vers l'aile 223 du support 212, dont elle s'est éloignée en phases d'usure, c'est-à-dire de la droite vers la gauche par rapport aux figures 41 et 42; la charge du diaphragme 203 n'étant plus appliquée sur les moyens à rampes 211, le seul effort à vaincre pour pouvoir faire tourner ces moyens à rampes 211 par rapport au plateau de pression 201 est l'effort de rappel des languettes tangentielles 209 ; si la charge du ressort hélicoïdal 240 est suffisante pour vaincre cet effort, alors le ressort 240 déplace la vis sans fin 213 qui est empêchée de tourner sur elle-même par la pression du cliquet anti-retour 236 et qui entraînera la denture 218 : en tournant sur elles-mêmes, les rampes 215 des moyens à rampes 211, par coopération avec les plots 204 du plateau de pression 201, éloigneront le plateau de pression 201 du fond du couvercle 202, augmentant ainsi la distance axiale entre la face de travail du plateau de pression 201 et les zones d'appui 214 des moyens à rampes 211, rattrapant ainsi au moins en partie le jeu dû à l'usure des garnitures. La charge du ressort hélicoïdal 240 étant fonction de la quantité dont il aura été comprimé par la vis sans fin 213 durant les phases d'usure, on voit que plusieurs opérations d'embrayage et de débrayage peuvent être nécessaires avant que le dispositif de rattrapage de jeu n'entre en phase de rattrapage proprement dite, ceci étant fonction du dimensionnement relatif des pièces concernées ; à titre d'exemple, celles-ci peuvent être réalisées de telle sorte que cette phase de rattrapage proprement dite n'intervienne qu'après une usure correspondant à trois dixièmes de millimètres. During the declutching operation which follows the wear phase which has just been described, the pressure plate 201 releases the linings by moving away from them under the action of the tangential tabs 209 which bring back towards the bottom of the cover 202 the pressure plate 201 as well as the ramp means 211 in contact with the diaphragm 203 by their bearing zones 214 and with the studs 204 of the pressure plate 201 by their ramps 215. The helical spring 240 biases the screw without end 213 towards the wing 223 of the support 212, from which it has moved away in wear phases, that is to say from the right to the left relative to FIGS. 41 and 42; the diaphragm load 203 no longer being applied to the ramp means 211, the only effort to overcome in order to be able to rotate these ramp means 211 relative to the pressure plate 201 is the return force of the tangential tongues 209; if the load of the helical spring 240 is sufficient to overcome this effort, then the spring 240 moves the worm screw 213 which is prevented from turning on itself by the pressure of the non-return pawl 236 and which will cause the toothing 218: turning on themselves, the ramps 215 of the ramp means 211, by cooperation with the studs 204 of the pressure plate 201, will move the pressure plate 201 away from the bottom of the cover 202, thus increasing the axial distance between the working face of the pressure plate 201 and the bearing zones 214 of the ramp means 211, thus at least partially making up for the play due to the wear of the linings. The load of the helical spring 240 being a function of the quantity of which it will have been compressed by the worm screw 213 during the wear phases, it can be seen that several clutch and disengage operations may be necessary before the catching device of clearance does not enter the actual catch-up phase, this being a function of the relative dimensioning of the parts concerned; by way of example, these can be carried out in such a way that this actual catching-up phase only takes place after wear corresponding to three tenths of a millimeter.

Si l'usure a été suffisante pour que la roue à rochet 220 ait tourné suffisamment pour qu'au retour la languette 235 saute une dent, lors de l'opération d'embrayage, la languette 235, poussée par le doigt 250, fait tourner la roue à rochet 220 et les moyens à rampes 211, non encore serrés par le diaphragme 203, tournent et rattrapent l'usure ; en fin d'opération de rattrapage, le diaphragme, la roue à rochet 220, le cliquet anti-retour 236 et la languette de commande 235 retrouvent leur position qu'ils occupaient à la figure 40. If the wear has been sufficient for the ratchet wheel 220 to have turned sufficiently so that on return the tongue 235 jumps a tooth, during the clutch operation, the tongue 235, pushed by the finger 250, makes it turn the ratchet wheel 220 and the ramp means 211, not yet tightened by the diaphragm 203, rotate and take up wear; at the end of the catching-up operation, the diaphragm, the ratchet wheel 220, the non-return pawl 236 and the control tab 235 return to their position which they occupied in FIG. 40.

La vis sans fin 213 et la roue à rochet 220 étant taillées dans une même pièce, comme on le voit, le support 212 équipé de cette même pièce, de l'organe élastique 272, du ressort 240 et de l'axe 222 constitue un sousensemble prêt à être installé sur le couvercle 202. The worm gear 213 and the ratchet wheel 220 being cut from the same piece, as can be seen, the support 212 equipped with this same piece, the elastic member 272, the spring 240 and the axis 222 constitutes a subassembly ready to be installed on the cover 202.

Selon la variante qui vient d'être décrite, le ressort 240 est enroulé autour de l'axe 222 en étant logé à l'intérieur de la pièce unique compacte axialement formant roue à rochet 220 et vis sans fin 213 ; selon la variante de la figure 45, le ressort est à l'extérieur de ladite pièce unique en étant réalisé sous forme d'un étrier élastique 340 chevauchant ladite pièce unique. According to the variant which has just been described, the spring 240 is wound around the axis 222 while being housed inside the single compact piece axially forming a ratchet wheel 220 and worm gear 213; according to the variant of Figure 45, the spring is outside said single piece being produced in the form of an elastic stirrup 340 overlapping said single piece.

II est possible de réaliser cette fonction élastique en supportant ladite pièce élastiquement par rapport au couvercle ; ainsi, comme le montrent les figures 46 et 47, des lamelles élastiques liées, d'un côté, à l'axe autour duquel est montée à rotation ladite pièce unique et, de l'autre côté, au couvercle 202 peuvent être utilisées pour ce faire : selon la figure 46, les lamelles 440 sont droites et liées au couvercle sur une patte rabattue de celui-ci ; selon la figure 47, ce sont les lamelles 540 qui présentent une patte rabattue pour liaison au couvercle. It is possible to achieve this elastic function by supporting said part elastically relative to the cover; thus, as shown in FIGS. 46 and 47, elastic strips linked, on one side, to the axis around which said single piece is rotatably mounted and, on the other side, to the cover 202 can be used for this do: according to Figure 46, the slats 440 are straight and linked to the cover on a folded tab thereof; according to Figure 47, these are the slats 540 which have a folded tab for connection to the cover.

Comme le montrent les figures 41, 42, 46 et 47, I'axe 222 est incliné, par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de l'embrayage, d'un angle égal à celui du filet de la vis sans fin 213 ; grâce à cette disposition, les dents constituant la denture 218 sont des dents droites, ce qui facilite la fabrication des moyens à rampes 214. As shown in FIGS. 41, 42, 46 and 47, the axis 222 is inclined, with respect to a plane perpendicular to the axis of the clutch, by an angle equal to that of the thread of the worm 213 ; by virtue of this arrangement, the teeth constituting the toothing 218 are straight teeth, which facilitates the manufacture of the ramp means 214.

Comme cela a été décrit précédemment, lors de l'opération de débrayage qui suit une phase d'usure, le plateau de pression 201 libère les garnitures en s'éloignant d'elles sous l'action des languettes tangentielles 209 qui ramènent vers le fond du couvercle 202 le plateau de pression 201 et les moyens à rampes 211 ; pour être sûr que le ressort hélicoïdal 240 puisse actionner les moyens à rampes 211 sans être gêner par l'effort axial de rappel dû aux languettes tangentielles 209, il peut être avantageux de limiter la course du plateau de pression 201 lors des opérations de débrayage. As described above, during the declutching operation which follows a wear phase, the pressure plate 201 releases the linings away from them under the action of the tangential tabs 209 which bring back to the bottom of the cover 202 the pressure plate 201 and the ramp means 211; to be sure that the helical spring 240 can actuate the ramp means 211 without being hampered by the axial restoring force due to the tangential tongues 209, it may be advantageous to limit the stroke of the pressure plate 201 during declutching operations.

La variante de la figure 48 présente une disposition le permettant ; selon cette variante, le plateau de pression 201 porte un pion 301 axial, pouvant être par exemple un prolongement d'un rivet de fixation des languettes 209 au plateau 201 ; le pion 301 porte deux collerettes 302, 303 définissant des butées axiales. The variant of FIG. 48 presents an arrangement allowing it; according to this variant, the pressure plate 201 carries an axial pin 301, which can for example be an extension of a rivet for fixing the tongues 209 to the plate 201; the pin 301 carries two flanges 302, 303 defining axial stops.

Une bague 305 entoure le pion 301 et sa longueur axiale est inférieure à la longueur qui sépare axialement les deux collerettes 302 et 303, la différence desdites longueurs définissant un jeu axial. A ring 305 surrounds the pin 301 and its axial length is less than the length which axially separates the two flanges 302 and 303, the difference of said lengths defining an axial clearance.

La bague 305 est emmanchée dans un trou du bord du couvercle 202 dont elle est solidaire par friction, les butées axiales 302 et 303 étant disposées de part et d'autre dudit bord ; ledit jeu axial définit ainsi la course de rappel du plateau 201 par les languettes 209 ; ce jeu axial est constant quelle que soit l'usure des garnitures ; en effet, en cas d'usure de celles-ci, la bague 305 est déplacée par l'effort du diaphragme qui est supérieur à l'effort de friction entre la bague 305 et le couvercle 202, lequel effort étant supérieur à l'effort axial dû aux languettes 209. The ring 305 is fitted into a hole in the edge of the cover 202, of which it is secured by friction, the axial stops 302 and 303 being arranged on either side of said edge; said axial clearance thus defines the return stroke of the plate 201 by the tongues 209; this axial play is constant whatever the wear of the linings; in fact, in the event of wear of these, the ring 305 is displaced by the force of the diaphragm which is greater than the friction force between the ring 305 and the cover 202, which force being greater than the force axial due to the tabs 209.

Dans tout ce qui précède, les moyens anti-retour sont constitués par un cliquet qui coopère avec la roue à rochet ; en variante, ce sont des moyens de frottement, comme des patins de frottement par exemple.  In all of the above, the non-return means consist of a pawl which cooperates with the ratchet wheel; alternatively, these are friction means, such as friction pads for example.

Claims (46)

REVENDICATIONS 1. Embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un plateau de réaction destiné à être calé en rotation sur un arbre menant, un disque de friction, portant à sa périphérie externe des garnitures de friction, destiné à être calé en rotation sur un arbre mené, un plateau de pression (1, 51, 201), un couvercle (2, 52, 202) fixé sur le plateau de réaction, des moyens élastiques à action axiale (3, 53, 203) agissant entre, d'une part, le couvercle (2, 52, 202) et, d'autre part, le plateau de pression (1, 51, 201) par l'intermédiaire de moyens d'appui (14, 214), le plateau de pression (1, 51, 201) étant solidaire en rotation du couvercle (2, 52, 202) tout en pouvant se déplacer axialement par rapport à lui et étant soumis à l'action de moyens élastiques de rappel (9, 209) rappelant le plateau de pression (1, 51, 201) axialement vers le couvercle (2, 52, 202), ledit embrayage comportant également un dispositif de rattrapage d'usure comprenant des moyens à rampes (11, 54, 211) disposées circonférentiellement, placés axialement entre les moyens d'appui (14, 214) et le plateau de pression (1, 51, 201) et adaptés à être entraînés en rotation grâce à une denture (18, 59, 218) qu'ils portent à leur périphérie et avec laquelle coopère une vis sans fin (13, 63, 213) disposée tangentiellement, des moyens d'entraînement en rotation (20, 60, 220) de la vis sans fin (13, 63, 213) étant prévus, rendus opérationnels par l'usure des garnitures de friction lorsque l'embrayage est embrayé, ainsi que des moyens anti-retour (36, 78, 98, 236) empêchant la vis sans fin (13, 63, 213) de tourner dans le sens contraire de celui dans lequel elle est entraînée en rotation par les moyens d'entraînement en rotation (20, 60, 220) lorsqu'ils sont opérationnels, la vis sans fin (13, 63, 213), les moyens anti-retour (36, 78, 98, 236) et les moyens d'entraînement en rotation (20, 60, 220) de la vis sans fin (13, 63, 213) étant portés par un support (12, 62, 92, 212) solidaire du couvercle (2, 52, 202), et les moyens élastiques à action axiale (3, 53, 203) étant constitués par un diaphragme, caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement en rotation (20, 60, 220), de la vis sans fin (13, 63, 213), sont commandés par le diaphragme (3, 53, 203). 1. Friction clutch, in particular for a motor vehicle, of the type comprising a reaction plate intended to be wedged in rotation on a driving shaft, a friction disc, carrying at its outer periphery friction linings, intended to be wedged in rotation on a driven shaft, a pressure plate (1, 51, 201), a cover (2, 52, 202) fixed on the reaction plate, elastic means with axial action (3, 53, 203) acting between, d on the one hand, the cover (2, 52, 202) and, on the other hand, the pressure plate (1, 51, 201) by means of support means (14, 214), the pressure plate (1, 51, 201) being integral in rotation with the cover (2, 52, 202) while being able to move axially relative to it and being subjected to the action of elastic return means (9, 209) recalling the plate pressure (1, 51, 201) axially towards the cover (2, 52, 202), said clutch also comprising a wear take-up device co mprising ramp means (11, 54, 211) arranged circumferentially, placed axially between the support means (14, 214) and the pressure plate (1, 51, 201) and adapted to be driven in rotation by means of a toothing (18, 59, 218) which they carry at their periphery and with which a worm (13, 63, 213) tangentially arranged cooperates, means for driving in rotation (20, 60, 220) the screw endless (13, 63, 213) being provided, made operational by the wear of the friction linings when the clutch is engaged, as well as non-return means (36, 78, 98, 236) preventing the worm (13, 63, 213) to rotate in the opposite direction to that in which it is rotated by the rotational drive means (20, 60, 220) when they are operational, the worm (13, 63, 213), the non-return means (36, 78, 98, 236) and the rotational drive means (20, 60, 220) of the worm (13, 63, 213) being carried by a support (12, 62, 92, 212) integral with the cover (2, 52, 202), and the elastic means with axial action (3, 53, 203) being constituted by a diaphragm, characterized in that the means for driving in rotation (20, 60, 220), the worm (13, 63, 213), are controlled by the diaphragm (3, 53, 203). 2. Embrayage à friction selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement en rotation (20, 60, 220), de la vis sans fin (13, 63, 213), sont commandés par le diaphragme (3, 53, 203) par l'intermédiaire d'une languette ou doigt de commande (35, 76, 101, 121, 235) dont la course, lors de l'opération de débrayage, est limitée par une butée dite de contrôle (27-28, 71, 117, 274A). 2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the rotational drive means (20, 60, 220), of the worm (13, 63, 213), are controlled by the diaphragm (3 , 53, 203) by means of a control tongue or finger (35, 76, 101, 121, 235) whose stroke, during the declutching operation, is limited by a so-called control stop (27 -28, 71, 117, 274A). 3. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens à rampes (11, 54, 211) sont constitués d'un anneau présentant des rampes (15, 56, 215) inclinées et réparties circonférentiellement. 3. Friction clutch according to one of claims 1 or 2, characterized in that the ramp means (11, 54, 211) consist of a ring having ramps (15, 56, 215) inclined and distributed circumferentially. 4. Embrayage à friction selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le plateau de pression (1, 51, 201) présente des plots (4, 57, 204) ou des rampes destinés à coopérer avec les rampes (15, 56, 215) des moyens à rampes (11, 54, 211). 4. Friction clutch according to claim 3, characterized in that the pressure plate (1, 51, 201) has studs (4, 57, 204) or ramps intended to cooperate with the ramps (15, 56, 215) ramp means (11, 54, 211). 5. Embrayage à friction selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé par le fait que ledit anneau présente également des zones d'appui (14, 214) constituées par l'arête supérieure arrondie d'emboutis disposés en arcs de cercle centrés sur l'axe de l'embrayage et placés radialement à l'extérieur par rapport aux rampes (15, 56, 215). 5. Friction clutch according to one of claims 3 or 4, characterized in that said ring also has bearing areas (14, 214) formed by the rounded upper edge of stampings arranged in centered arcs on the clutch axis and placed radially outside with respect to the ramps (15, 56, 215). 6. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les moyens à rampes (11) présentent un rebord axial (16) muni d'ouvertures (16A) de ventilation. 6. Friction clutch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ramp means (11) have an axial flange (16) provided with ventilation openings (16A). 7. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les moyens à rampes (11) présentent un rebord axial (16) centrant les moyens à rampes (11) par rapport au plateau de pression (1). 7. Friction clutch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ramp means (11) have an axial flange (16) centering the ramp means (11) relative to the pressure plate (1 ). 8. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que la vis sans fin (13, 63, 213) est montée à coulissement selon son axe en étant soumise à l'action d'un moyen élastique dit de rattrapage (40, 86, 240, 340, 440, .540) et, lorsqu'elle est déplacée selon son axe, elle entraîne en rotation circonférentielle lesdits moyens à rampes (11, 54, 211).  8. Friction clutch according to one of claims 1 to 7, characterized in that the endless screw (13, 63, 213) is mounted to slide along its axis while being subjected to the action of an elastic means said catch-up (40, 86, 240, 340, 440, .540) and, when it is moved along its axis, it drives said ramp means in circumferential rotation (11, 54, 211). 9. Embrayage à friction selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la charge du moyen élastique de rattrapage (40, 86, 240, 340, 440, 540) croît avec l'usure des garnitures de friction et ledit déplacement axial est obtenu par action du moyen élastique de rattrapage (40, 86, 240, 340, 440, 540) lorsque sa charge est suffisamment élevée pour surmonter l'effort de frottement dû à l'effort axial provenant des moyens élastiques de rappel (9, 209) auxquels sont soumis lesdits moyens à rampes (11, 54, 211), 9. Friction clutch according to claim 8, characterized in that the load of the elastic take-up means (40, 86, 240, 340, 440, 540) increases with the wear of the friction linings and said axial displacement is obtained by action of the elastic take-up means (40, 86, 240, 340, 440, 540) when its load is high enough to overcome the friction force due to the axial force coming from the elastic return means (9, 209) to which said ramp means (11, 54, 211) are subjected, I'embrayage étant débrayé.The clutch being disengaged. 10. Embrayage à friction selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la course du plateau de pression (201) est limitée dans le sens du débrayage pour libérer les moyens à rampes (211) de l'effort axial provenant des moyens élastiques de rappel (209). 10. Friction clutch according to claim 8, characterized in that the stroke of the pressure plate (201) is limited in the direction of disengagement to release the ramp means (211) from the axial force coming from the elastic means of reminder (209). 11. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que le moyen élastique de rattrapage (40, 86, 240) est un ressort hélicoïdal entourant un axe (22, 67, 222) qui porte la vis sans fin (13, 63,213).  11. Friction clutch according to one of claims 1 to 10, characterized in that the elastic take-up means (40, 86, 240) is a helical spring surrounding an axis (22, 67, 222) which carries the screw endless (13, 63,213). 12. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement en rotation (20, 60, 220) de la vis sans fin (13, 63, 213) sont constitués par une roue à rochet solidaire en rotation de la vis sans fin (13, 63, 213).  12. Friction clutch according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rotation drive means (20, 60, 220) of the worm (13, 63, 213) consist of a ratchet wheel integral in rotation with the worm (13, 63, 213). 13. Embrayage à friction selon l'une des revendications 8 à 12, caractérisé par le fait que l'axe (22, 67, 222) portant la vis sans fin (13, 63, 213) et le ressort hélicoïdal (40, 86, 240) est supporté par le support (12, 62, 92, 212).  13. Friction clutch according to one of claims 8 to 12, characterized in that the axis (22, 67, 222) carrying the worm (13, 63, 213) and the helical spring (40, 86 , 240) is supported by the support (12, 62, 92, 212). 14. Embrayage à friction selon l'une des revendications 8 à 13, caractérisé par le fait que les moyens anti-retour sont constitués par un cliquet (36) qui coopère avec la roue à rochet (20).  14. Friction clutch according to one of claims 8 to 13, characterized in that the non-return means consist of a pawl (36) which cooperates with the ratchet wheel (20). 15. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé par le fait que l'embrayage est du type poussé, le diaphragme (3) étant solidarisé au couvercle par des colonnettes (8). 15. Friction clutch according to one of claims 1 to 14, characterized in that the clutch is of the pushed type, the diaphragm (3) being secured to the cover by small columns (8). 16. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé par le fait que l'embrayage est du type tiré. 16. Friction clutch according to one of claims 1 to 14, characterized in that the clutch is of the pulled type. 17. Embrayage à friction selon l'une des revendications 13 à 15, caractérisé par le fait que le support (12) est en forme de U ayant une âme (19) et deux ailes (23, 24) destinées à supporter l'axe (22) et les ailes (23, 24) du support (12) se prolongent selon des bras (27, 28) en forme de L s'étendant l'un vers l'autre perpendiculairement à l'âme (19) et se terminant chacun par une extrémité en forme de C sertie sur le bord d'une ouverture transversale (6) du couvercle (2) prévue dans une excroissance radiale (5) définissant un logement pour le dispositif de rattrapage de jeu. 17. Friction clutch according to one of claims 13 to 15, characterized in that the support (12) is U-shaped having a core (19) and two wings (23, 24) intended to support the axis (22) and the wings (23, 24) of the support (12) extend according to arms (27, 28) in the shape of L extending towards each other perpendicular to the core (19) and each ending with a C-shaped end crimped on the edge of a transverse opening (6) of the cover (2) provided in a radial protuberance (5) defining a housing for the play take-up device. 18. Embrayage à friction selon la revendication 16, caractérisé par le fait que le support (12) est adapté à recevoir un organe élastique (31), en forme générale de crosse dont chaque extrémité est munie d'un retour vers l'intérieur, et la partie de plus grande longueur (32) de la crosse croit en largeur vers son extrémité se terminant selon un retour (34) qui porte en bout une languette de commande (35), la partie de plus petite longueur (33) de la crosse ayant son retour (36) formant cliquet anti-retour qui s'étend globalement parallèlement à la languette de commande (35) en étant à distance de celle-ci en sorte que, lorsque l'organe élastique (31) et la roue à rochet (20) sont montés dans le support (12), le cliquet anti-retour (36) et la languette de commande (35) coopèrent chacun avec un pied de dent. 18. Friction clutch according to claim 16, characterized in that the support (12) is adapted to receive an elastic member (31), in the general form of a stick, each end of which is provided with an inward return, and the portion of greatest length (32) of the stock increases in width towards its end ending in a return (34) which carries at the end a control tab (35), the portion of shortest length (33) of the butt having its return (36) forming a non-return pawl which extends generally parallel to the control tongue (35) being at a distance from the latter so that, when the elastic member (31) and the wheel ratchet (20) are mounted in the support (12), the non-return pawl (36) and the control tongue (35) each cooperate with a tooth foot. 19. Embrayage à friction selon la revendication 18, caractérisé par le fait que, pour son montage dans le support (12), L'organe élastique (31) porte latéralement des bras en équerre (37, 38) disposés de part et d'autre de la partie élastique en forme de crosse, orthogonalement par rapport à celle-ci, et l'extrémité libre des bras (37; 38) en équerre porte des trous (39) pour l'axe (22).  19. Friction clutch according to claim 18, characterized in that, for its mounting in the support (12), the elastic member (31) laterally carries square arms (37, 38) arranged on either side other of the elastic part in the form of a stick, orthogonally with respect thereto, and the free end of the arms (37; 38) at right angles carries holes (39) for the axis (22). 20. Embrayage à friction selon l'une des revendications 12 à 19, caractérisé par le fait que la vis sans fin (1 3) et la roue à rochet (20) sont taillées dans une même pièce; 20. Friction clutch according to one of claims 12 to 19, characterized in that the worm (1 3) and the ratchet wheel (20) are cut in one piece; 21. Embrayage à friction selon l'une des revendications 12 à 20, caractérisé par le fait que le support (12) équipé de la vis sans fin (13), de la roue à rochet (20), de l'organe élastique (31), du ressort (40) et de l'axe (22) constitue un sous-ensemble prêt à être installé dans le couvercle (2). 21. Friction clutch according to one of claims 12 to 20, characterized in that the support (12) equipped with the worm (13), the ratchet wheel (20), the elastic member ( 31), the spring (40) and the axis (22) constitutes a sub-assembly ready to be installed in the cover (2). 22. Embrayage. à friction selon l'une des revendications 1 à 21, caractérisé par le fait que le diaphragme (3) porte à sa périphérie un appendice radial dit actionneur (45) s'étendant radialement à l'extérieur de la partie rondelle Belleville du diaphragme (3). 22. Clutch. friction according to one of claims 1 to 21, characterized in that the diaphragm (3) carries at its periphery a radial appendage called actuator (45) extending radially outside the Belleville washer part of the diaphragm ( 3). 23. Embrayage à friction selon l'une des revendications 18 à 22, caractérisé par le fait que les dents (21) de la roue à rochet (20) sont réalisées en sorte que, lors de la course de débrayage garnitures neuves, l'extrémité de la languette de commande (35) ne saute pas une dent. 23. Friction clutch according to one of claims 18 to 22, characterized in that the teeth (21) of the ratchet wheel (20) are produced so that, during the disengagement race of new linings, the end of the control tongue (35) does not skip a tooth. 24. Embrayage à friction selon l'une des revendications 18 à 23, caractérisé par le fait que les dents (21) de la roue à rochet (20) sont réalisées en sorte que, lors d'une course de débrayage minimum définie par construction, et abstraction faite de la butée de contrôle (27-28, 71, 117, 274A), l'extrémité de la languette de commande (35) saute une dent. 24. Friction clutch according to one of claims 18 to 23, characterized in that the teeth (21) of the ratchet wheel (20) are produced so that, during a minimum disengagement stroke defined by construction , and apart from the control stop (27-28, 71, 117, 274A), the end of the control tab (35) jumps a tooth. 25. Embrayage à friction selon l'une des revendications 18 à 24, caractérisé par le fait que la partie de grande longueur (32) de la crosse de l'organe élastique (31) vient en butée contre les bras (27, 28) du support (12). 25. Friction clutch according to one of claims 18 to 24, characterized in that the very long part (32) of the butt of the elastic member (31) abuts against the arms (27, 28) of the support (12). 26. Embrayage à friction selon l'une des revendications 18 à 25, caractérisé par le fait que si l'usure a été suffisante pour que la roue à rochet (20) ait suffisamment tourné de sorte qu'au retour la languette de commande (35) a sauté une dent, la languette de commande (35), poussée par l'actionneur (45), fait tourner, lors de l'opération d'embrayage, la roue à rochet (20) et les moyens à rampes (11).  26. Friction clutch according to one of claims 18 to 25, characterized in that if the wear has been sufficient for the ratchet wheel (20) to have turned sufficiently so that on return the control tongue ( 35) skipped a tooth, the control tongue (35), pushed by the actuator (45), rotates, during the clutch operation, the ratchet wheel (20) and the ramp means (11 ). 27. Embrayage à friction selon la revendication 13, caractérisé par le fait que le support (62) est en forme de U, ayant une âme (64) et deux ailes (65, 66), chacune portant un trou (61) adapté à recevoir l'axe (67) du dispositif, 27. Friction clutch according to claim 13, characterized in that the support (62) is U-shaped, having a core (64) and two wings (65, 66), each carrying a hole (61) adapted to receive the axis (67) of the device, I'âme (64) portant latéralement une patte (68) à l'équerre dirigée vers l'extérieur destinée à être fixée sur le rebord externe du couvercle (52), et les ailes (65, 66) du support (62) présentent, du côté opposé à celui où est située la patte (68), un prolongement axial dont l'extrémité est pliée vers l'extérieur pour constituer une patte de fixation (69) parallèle à la patte (68) ci-dessus et destinée à être fixée au fond du couvercle (52).The core (64) carrying laterally a tab (68) at the angle directed towards the outside intended to be fixed on the outer rim of the cover (52), and the wings (65, 66) of the support (62) have , on the side opposite to that on which the tab (68) is located, an axial extension, the end of which is folded outwards to form a fixing tab (69) parallel to the tab (68) above and intended for be fixed to the bottom of the cover (52). 28. Embrayage à friction selon la revendication 27, caractérisé par le fait que, sur leur tranche dirigée vers l'âme (64), lesdits prolongements sont munis de retours (71) dirigés l'un vers l'autre en s'étendant globalement parallèlement à l'âme (64) et destinés à constituer des butées. 28. Friction clutch according to claim 27, characterized in that, on their edge facing the core (64), said extensions are provided with returns (71) directed towards each other extending generally parallel to the core (64) and intended to constitute stops. 29. Embrayage à friction selon la revendication 28, caractérisé par le fait que les extrémités se faisant face desdits retours (71) sont à une distance suffisante l'une de l'autre pour permettre, sans le gêner, le débattement de l'actionneur (55) lors des opérations d'embrayage et de débrayage. 29. Friction clutch according to claim 28, characterized in that the ends facing said returns (71) are at a sufficient distance from each other to allow, without interfering, the movement of the actuator (55) during clutch and declutching operations. 30. Embrayage à friction selon l'une des revendications 27 à 29, caractérisé par le fait que l'organe élastique (72) est en forme de cavalier et comprend un corps (73) plan allongé portant à chacune de ses extrémités un bras (74) muni d'un trou (75) adapté à recevoir l'axe (67), et, sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps (73) se prolonge selon une extension en oblique (84) du même côté que celui où sont placés les bras (74), des échancrures (82, 83 ménagées dans le corps (73) limitant l'extension (84) par rapport aux extrémités du corps (73) portant les bras (74), I'extrémité libre de l'extension (84) étant munie d'un retour (85) qui se prolonge selon une languette de commande (76) s'étendant en direction du corps (73) en étant globalement parallèle à celui-ci. 30. Friction clutch according to one of claims 27 to 29, characterized in that the elastic member (72) is in the form of a jumper and comprises a body (73) elongated plane carrying at each of its ends an arm ( 74) provided with a hole (75) adapted to receive the axis (67), and, on one of its longitudinal edges, the body (73) is extended in an oblique extension (84) on the same side as the one where the arms (74) are placed, notches (82, 83 formed in the body (73) limiting the extension (84) relative to the ends of the body (73) carrying the arms (74), the free end of the extension (84) being provided with a return (85) which extends along a control tab (76) extending in the direction of the body (73) being generally parallel thereto. 31. Embrayage à friction selon la revendication 30, caractérisé par le fait qu'une découpe (77) est ménagée dans l'extension (84), et, à la faveur de cette découpe (77), et d'échancrures (79, 80, 81) dans le corps (73), est réalisé un cliquet anti-retour (78) composé d'au moins deux lames ((78A-B) de longueurs légèrement différentes. 31. Friction clutch according to claim 30, characterized in that a cutout (77) is provided in the extension (84), and, thanks to this cutout (77), and notches (79, 80, 81) in the body (73), a non-return pawl (78) is made composed of at least two blades ((78A-B) of slightly different lengths. 32. Embrayage à friction selon l'une des revendications 27 à 29, caractérisé par le fait que l'organe élastique comprend deux pièces distinctes, une première pièce, pour la fonction anti-retour, étant un étrier (93) en forme de U dont les deux ailes (94) portent des trous (95) pour supporter l'axe (67), 32. Friction clutch according to one of claims 27 to 29, characterized in that the elastic member comprises two separate parts, a first part, for the non-return function, being a U-shaped bracket (93) whose two wings (94) carry holes (95) to support the axis (67), I'âme (96) de cet étrier (93) étant, sur l'un de ses côtés, au voisinage de sa partie médiane, découpée en au moins deux lames (98A-D) qui s'étendent dans une direction parallèle à celle des ailes (94) et se prolongent selon des retours en équerre dirigés du même côté que les ailes (94) par rapport à l'âme (96) globalement perpendiculairement à ladite âme (96), lesdits retours ayant des longueurs légèrement différentes et les lames (98A-D) constituant un cliquet anti-retour (98) destiné à coopérer avec la roue à rochet (60).The core (96) of this stirrup (93) being, on one of its sides, in the vicinity of its middle part, cut into at least two blades (98A-D) which extend in a direction parallel to that wings (94) and extend according to angled returns directed on the same side as the wings (94) relative to the core (96) generally perpendicular to said core (96), said returns having slightly different lengths and the blades (98A-D) constituting a non-return pawl (98) intended to cooperate with the ratchet wheel (60). 33. Embrayage à friction selon la revendication 32, caractérisé par le fait que la seconde pièce, pour la fonction commande de la roue à rochet (63), est un ressort filiforme (107) associé à un doigt (101) porté par un manchon cylindrique (102) emmanché sur un arbre (103), le manchon (102) et son doigt (101) étant solidarisés en rotation à l'arbre (103) par une goupille (105) traversant diamétralement le manchon (102) et l'arbre (103) en dépassant d'un côté du manchon (102) pour réaliser un toc d'appui pour le fond (108) d'une boucle ouverte (106) du ressort filiforme (107) conformé en une sorte de patère, ledit ressort filiforme (107) étant adapté à soumettre le doigt de commande (101) à un couple de torsion appliquant l'extrémité du doigt (101) sur la roue à rochet (63). 33. Friction clutch according to claim 32, characterized in that the second part, for the control function of the ratchet wheel (63), is a filiform spring (107) associated with a finger (101) carried by a sleeve cylindrical (102) fitted on a shaft (103), the sleeve (102) and its finger (101) being secured in rotation to the shaft (103) by a pin (105) diametrically passing through the sleeve (102) and the shaft (103) projecting from one side of the sleeve (102) to form a support for the bottom (108) of an open loop (106) of the filiform spring (107) shaped as a sort of hook, said wire spring (107) being adapted to subject the control finger (101) to a torque applying the end of the finger (101) to the ratchet wheel (63). 34. Embrayage à friction selon la revendication 33, caractérisé par le fait que le support (92) comprend des ailes (115, 116) qui sont munies sur leur bord opposé à l'âme (64) d'échancrures (117) ouvertes du côté des trous (61) pour l'axe (67), ces échancrures (117) faisant un léger angle avec le plan de l'âme (64) et ayant une largeur adaptée à recevoir l'arbre (103) du doigt de commande (101). 34. Friction clutch according to claim 33, characterized in that the support (92) comprises wings (115, 116) which are provided on their edge opposite the core (64) with notches (117) open from the side of the holes (61) for the axis (67), these notches (117) making a slight angle with the plane of the core (64) and having a width adapted to receive the shaft (103) of the control finger (101). 35. Embrayage à friction selon l'une des revendications 27 à 34, caractérisé par le fait que le plateau de pression (51) présente vers sa périphérie externe un embrèvement (120) faisant face au couvercle (52) et permettant de loger le dispositif de rattrapage d'usure. 35. Friction clutch according to one of claims 27 to 34, characterized in that the pressure plate (51) has towards its external periphery a recess (120) facing the cover (52) and making it possible to house the device wear compensation. 36. Embrayage à friction selon l'une des revendications 33 à 35, caractérisé par le fait que le doigt (121) de commande est directement actionné par la périphérie externe du diaphragme (53). 36. Friction clutch according to one of claims 33 to 35, characterized in that the control finger (121) is directly actuated by the external periphery of the diaphragm (53). 37. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 1 à 36, caractérisé par le fait que les dents (221) de la roue à rochet (220) sont taillées à la périphérie externe du filet de la vis sans fin (213). 37. Friction clutch according to one of claims 1 1 to 36, characterized in that the teeth (221) of the ratchet wheel (220) are cut at the outer periphery of the thread of the worm (213) . 38. Embrayage à- friction selon l'une des revendications 13 à 37, caractérisé par le fait que le support (212) est en forme générale de L ayant deux ailes (223, 224) dont l'une (223) est destinée à supporter l'axe (222) et dont l'autre (224) est destinée à la fixation du support (212) sur le couvercle (202), I'aile (223) supportant I'axe traversant le diaphragme (203) entre deux de ses doigts. 38. Friction clutch according to one of claims 13 to 37, characterized in that the support (212) is in the general shape of an L having two wings (223, 224) one of which (223) is intended for support the axis (222) and the other (224) of which is intended for fixing the support (212) to the cover (202), the wing (223) supporting the axis passing through the diaphragm (203) between two of his fingers. 39. Embrayage à friction selon la revendication 38, caractérisé par le fait que l'organe élastique (272) est en forme générale de cavalier et comprend un corps (273) plan portant à chacune de ses extrémités un bras (274) muni d'un trou (275) adapté à recevoir l'axe (222), les deux bras (274) étant parallèles et s'étendant du même côté et globalement perpendiculairement par rapport au corps (273), et, sur l'un de ses bords longitudinaux, le corps (273) se prolonge selon une extension (284) qui comprend une première partie (284A) dans le prolongement du corps (273), une deuxième partie (284B) dirigée dans le sens opposé à celui des bras (274) en faisant un angle aigu avec le corps (273), une troisième partie (284C) formant un U avec la deuxième partie (284B) et s'étendant parallèlement à celle-ci, et une quatrième partie (284D) dirigée vers le corps (273) en étant parallèle à celui-ci, à un niveau légèrement supérieur en sorte qu'elle s'étend entre les bras (274), cette quatrième partie (284D) constituant directement ou non une languette de commande (235). 39. Friction clutch according to claim 38, characterized in that the elastic member (272) is in the general shape of a jumper and comprises a plane body (273) carrying at each of its ends an arm (274) provided with a hole (275) adapted to receive the axis (222), the two arms (274) being parallel and extending on the same side and generally perpendicular to the body (273), and, on one of its edges longitudinal, the body (273) is extended by an extension (284) which comprises a first part (284A) in the extension of the body (273), a second part (284B) directed in the opposite direction to that of the arms (274) at an acute angle with the body (273), a third part (284C) forming a U with the second part (284B) and extending parallel thereto, and a fourth part (284D) directed towards the body ( 273) being parallel to it, at a slightly higher level so that it extends between the he arms (274), this fourth part (284D) directly or indirectly constituting a control tab (235). 40. Embrayage à friction selon la revendication 39, caractérisé par le fait qu'une échancrure (274A) ménagée dans chacun des bras (274) limite la course de la languette de commande (235), parallèlement au corps (273), au moins en éloignement du corps (273). 40. Friction clutch according to claim 39, characterized in that a notch (274A) formed in each of the arms (274) limits the stroke of the control tongue (235), at least parallel to the body (273) away from the body (273). 41. Embrayage à friction selon l'une des revendications 39 ou 40, caractérisé par le fait que sur son bord longitudinal opposé à celui où se situe l'extension (284), le corps (273) porte un cliquet anti-retour (236) constitué d'au moins deux lames (236A, 236B) de longueurs différentes. 41. Friction clutch according to one of claims 39 or 40, characterized in that on its longitudinal edge opposite to that where the extension is located (284), the body (273) carries a non-return pawl (236 ) consisting of at least two blades (236A, 236B) of different lengths. 42. Embrayage à friction selon l'une des revendications 12 à 41, caractérisé par le fait que le moyen élastique de rattrapage est un ressort (240) enroulé autour de l'axe (222) en étant placé dans un logement (251) prévu à l'intérieur de la roue à rochet (220) ou vis sans fin (213). 42. Friction clutch according to one of claims 12 to 41, characterized in that the elastic take-up means is a spring (240) wound around the axis (222) while being placed in a housing (251) provided inside the ratchet wheel (220) or worm gear (213). 43. Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que le moyen élastique de rattrapage est à l'extérieur de la vis sans fin (213) en étant réalisé sous forme d'un étrier élastique (340) chevauchant ladite vis (213). 43. Friction clutch according to one of claims 1 to 10, characterized in that the elastic take-up means is outside the worm (213) being produced in the form of an elastic caliper (340 ) overlapping said screw (213). 44. Embrayage à friction selon la revendication 13, caractérisé par le fait que le support est constitué d'au moins une lamelle élastique (440, 540) liée, d'un côté, à l'axe autour duquel est montée à rotation la vis sans fin (213) et, de l'autre côté, au couvercle (202). 44. Friction clutch according to claim 13, characterized in that the support consists of at least one elastic strip (440, 540) linked, on one side, to the axis around which the screw is mounted to rotate endless (213) and, on the other side, to the cover (202). 45. Embrayage à friction selon I'une des revendications 1 à 44, caractérisé par le fait que l'axe (222) est incliné, par rapport à un plan perpendiculaire à I'axe de l'embrayage, d'un angle égal à celui du filet de la vis sans fin (21 2).  45. Friction clutch according to one of claims 1 to 44, characterized in that the axis (222) is inclined, with respect to a plane perpendicular to the axis of the clutch, by an angle equal to that of the worm screw thread (21 2). 46. Embrayage à friction selon I'une des revendications 1 à 45, caractérisé par le fait que l'embrayage comprend plusieurs dispositifs de rattrapage d'usure, par exemple trois, également répartis circonférentiellement.  46. Friction clutch according to one of claims 1 to 45, characterized in that the clutch comprises several wear take-up devices, for example three, also distributed circumferentially.
FR9611297A 1996-09-17 1996-09-17 FRICTION CLUTCH WITH WEAR RETRACTING DEVICE, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE Expired - Lifetime FR2753503B1 (en)

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