WO2008135173A1 - Verdichter für einen abgasturbolader - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a compressor for an exhaust gas turbocharger with the features of the preamble of patent claim 1.
  • DE 100 52 893 A1 discloses a device for improving the efficiency of turbomachines preferably installed in motor vehicles.
  • the turbomachine is an exhaust gas turbocharger, in whose exhaust gas turbocharger housing a compressor wheel drivable by an exhaust gas turbine is arranged.
  • the exhaust gas turbocharger housing In the inflow region of the fresh gas in the compressor, the exhaust gas turbocharger housing on a gas intake.
  • the suction contour consists of largely smooth and round surfaces.
  • a disadvantage of the known surface design of the gas inflow contour is that, in particular, when the pumping limit is reached despite the flow tion favorable surfaces disturbing flow noises can occur.
  • German Patent DE 19647 605 C2 discloses a compressor of an exhaust-gas turbocharger which basically has the same structure as the compressor from German Offenlegungsschrift DE 100 52 893 A1.
  • the gas suction nozzle from DE 196 47 605 C2 a radially encircling annular gap, the flow cross section in or against the flow direction can be changed by moving a pipe arranged in the annular gap.
  • a disadvantage of the described embodiment, however, is the high construction costs, which is needed to reduce the noise emissions.
  • the object of the present invention is to show a simple measure with which disturbing noises, in particular in the area of the surge limit, can be reduced or eliminated without accepting efficiency losses of the exhaust gas turbocharger.
  • the embodiment of the invention is particularly easy to integrate in existing technology, large-volume and expensive resonators in the air duct can be omitted.
  • the location of the recesses according to claim 2 describes a particularly easy to edit area.
  • the embodiments according to claim 3 are two particularly preferred examples of Aus spaihrungsbeispiepie.
  • the production of the recesses according to claim 8 are particularly preferred production methods.
  • the embodiment according to claim 9 is a particularly easy to retrofit solution.
  • FIG. 1 shows a half section through an inventively designed gas inflow region for a compressor of an exhaust gas turbocharger.
  • FIG. 1 shows a half section through an inventively designed gas inflow region 4 for a compressor 1 of an exhaust gas turbocharger. Cut surfaces are hatched.
  • the gas inflow region 4 of the compressor 1 is arranged radially symmetrically about an axis V of the exhaust gas turbocharger and is bounded radially on the outside by a gas intake stub 3 of an exhaust gas turbocharger housing 2.
  • a Gaseinströmcardi is shown schematically by arrows. About the Gasansaugstutzen 3 a clean air tube 7 is pushed radially outward.
  • the gas inflow region 4 is delimited in the flow direction of the gas by the compressor wheel.
  • the gas intake nozzle 3 has radially circumferential recesses 6 which, in the particularly preferred exemplary embodiment, have undercuts 8 against the flow direction of the gas.
  • the recesses 6 may also be simple holes or radially encircling grooves, which in the flow direction up to the compressor wheel 5 in the gas Inlet are introduced.
  • a particularly preferred depth of the recesses 6 is between 0.5 mm and 5 mm, since in this size range of the gas intake 3 is not significantly affected in its mechanical strength.
  • the depressions 6 preferably have a diameter or, in the flow direction of the gas, a width between 0.5 mm and 10 mm.
  • the depressions 6 can be distributed at regular intervals or unevenly, ie stochastically in the gas inflow region 4. Further, the recesses 6 can be made by machining or cutting.
  • the machining can be done for example by turning or milling, in the case of non-cutting production are preferably casting method used.
  • the recesses 6, regardless of which of the above-mentioned embodiments, can also be arranged in a separate tube which can be introduced into the gas intake stub 3.
  • a flow-optimized basic contour is maintained in principle for the compressor 1, but modified by radial undercuts 8 (these can also be designed as simple grooves or holes). These recesses 6 can be made by machining, by inserting inserts or by casting.
  • the undercuts 8 are principally not in the area of the compressor blades, but in the compressor inlet. It is therefore not a kind of bypass, as it is known from the above cited prior art with the known acoustic weaknesses.
  • Fluidic mode of operation In normal operation, the inflowing air is hardly influenced compared to the original geometry. In Pumpfall the back-flowing air enters the undercut or in the recess 6, where it rotates along the circumference. Overall, this results in a larger backflow resistance, which attenuates the pumping in duration and amplitude. The pumping limit of the compressor 1 is not displaced by the depressions 6.
  • the air mass vibration is reduced during pumping, the intake flow in normal operation is made uniform.
  • Costs The inventive design can be integrated into existing technology, large-volume and expensive resonators in the air duct can be omitted.

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Abstract

Abgasturboladergehäuse (2) mit einem Gasansaugstutzen (3), der einen Gas-Einströmbereich (4) radial weitgehend umschließt und wobei in dem Abgasturboladergehäuse (2) ein von einer Abgasturbine antreibbares Verdichterrad (5) angeordnet ist, das den Gas-Einströmbereich (4) im Gas-Ansaugstutzen (3) in Strömungsrichtung eines Gases begrenzt, und wobei der Gas-Ansaugstutzen (3) einströmbereichsseitig Vertiefungen (6) aufweist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung werden Strömungsgeräusche im Normalbetrieb und akustische Auswirkungen im Pumpfall deutlich reduziert.

Description

Verdichter für einen Abgasturbolader
Die Erfindung betrifft einen Verdichter für einen Abgasturbolader mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Beispielsweise aus der DE 100 52 893 A1 ist eine Vorrichtung zur Verbesserung des Wirkungsgrades von vorzugsweise in Kraftfahrzeugen eingebauten Strömungsmaschinen bekannt. Die Strömungsmaschine ist ein Abgasturbolader, in dessen Abgasturboladergehäuse ein von einer Abgasturbine antreibbares Verdichterrad angeordnet ist. Im Einströmbereich des Frischgases in den Verdichter weist das Abgasturboladergehäuse einen Gasansaugstutzen auf. Um den Wirkungsgrad des Abgasturboladers zu verbessern weist der Gasansaugstutzen, sowie ein in Strömungsrichtung davor angeordnetes Reinluftrohr eine strömungsoptimierte Form auf, d. h. die Ansaugkontur besteht aus weitgehend glatten und runden Flächen.
Nachteilig an der bekannten Oberflächengestaltung der Gaseinströmkontur ist jedoch, dass insbesondere beim Erreichen der Pumpgrenze trotz der strö- mungsgünstigen Oberflächen störende Strömungsgeräusche auftreten können.
Weiter ist aus der deutschen Patentschrift DE 19647 605 C2, von der diese Erfindung ausgeht, ein Verdichter eines Abgasturboladers bekannt, der grundsätzlich den gleichen Aufbau wie der Verdichter aus der deutschen Of- fenlegungsschrift DE 100 52 893 A1 aufweist. Abweichend von dem eingangs erwähnten Verdichter weist der Gasansaugstutzen aus der DE 196 47 605 C2 einen radial umlaufenden Ringspalt auf, dessen Strömungsquerschnitt in oder entgegen der Strömungsrichtung durch Verschieben eines in dem Ringspalt angeordneten Rohres verändert werden kann. Durch diese relativ aufwendige Maßnahme wird erreicht, dass die Beibehaltung einer gewünschten Kennfelderweiterung des Verdichters, d. h. eine Erweiterung der Pumpgrenze des Verdichters, ohne störende Geräusche möglich ist.
Nachteilig bei der beschriebenen Ausgestaltung ist jedoch der hohe bauliche Aufwand, der zur Reduzierung der Schallemissionen benötigt wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine einfache Maßnahme aufzuzeigen, mit der störende Geräusche, insbesondere im Bereich der Pumpgrenze, verringert oder eliminiert werden können ohne Wirkungsgradverluste des Abgasturboladers in Kauf zu nehmen.
Diese Aufgabe wird durch das Merkmal im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung werden vor allem drei unterschiedliche, vorteilhafte Effekte erzielt:
1. Akustik:
Die Strömungsgeräusche selbst im Normalbetrieb und die akustischen Auswirkungen im Pumpfall werden deutlich reduziert. 2. Strömung:
Die Luftmassenschwingungen beim Pumpen werden im Einströmbereich deutlich reduziert, die Ansaugströmung wird im Normalbetrieb deutlich vergleichmäßigt.
3. Kosten:
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist besonders leicht in bestehende Technik integrierbar, großvolumige und teure Resonatoren in der Luftführung können entfallen.
Die Lage der Vertiefungen gemäß Patentanspruch 2 beschreibt einen besonders einfach zu bearbeitenden Bereich.
Die Ausführungsbeispiele gemäß Patentanspruch 3 sind zwei besonders bevorzugte Ausftihrungsbeispie\e.
Die Dimensionen für die Vertiefungen gemäß der Patentansprüche 4 und 5 sind besonders bevorzugte Bereiche, in denen sämtliche Vorteile am besten erzielt werden.
Eine weitere Verbesserung des erfindungsgemäßen Effektes wird durch eine Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 6 erzielt.
Die Anordnung der Vertiefungen gemäß Patentanspruch 7 sind wiederum besonders bevorzugte Ausführungsvarianten.
Die Herstellung der Vertiefungen gemäß Patentanspruch 8 sind besonders bevorzugte Herstellungsverfahren. Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 9 ist eine besonders einfach nachrüstbare Lösung.
Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines besonders bevorzugten Ausführungsbeispieles in einer einzigen Figur näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Halbschnitt durch einen erfindungsgemäß ausgestalteten Gas-Einströmbereich für einen Verdichter eines Abgasturboladers.
Fig. 1 zeigt einen Halbschnitt durch einen erfindungsgemäß ausgestalteten Gas-Einströmbereich 4 für einen Verdichter 1 eines Abgasturboladers. Schnittflächen sind schraffiert dargestellt. Der Gas-Einströmbereich 4 des Verdichters 1 ist radialsymmetrisch um eine Achse V des Abgasturboladers angeordnet und wird radial außen von einem Gasansaugstutzen 3 eines Abgasturboladergehäuse 2 begrenzt. Eine Gaseinströmrichtung ist schematisch mit Pfeilen dargestellt. Über den Gasansaugstutzen 3 ist radial außen ein Reinluftrohr 7 aufgeschoben. In dem Abgasturboladergehäuse 2 rotiert ein von einer nicht dargestellten Abgasturbine angetriebenes Verdichterrad 5 radialsymmetrisch um die Achse 1', um aus dem Reinluftrohr 7 und dem Gas-Ansaugstutzen 3 kommendes Gas radial nach außen in eine nicht dargestellte Verdichterschnecke des Verdichters 1 zu fördern. Der Gas- Einströmbereich 4 wird in Strömungsrichtung des Gases von dem Verdichterrad begrenzt. Erfindungsgemäß weist der Gasansaugstutzen 3 radial umlaufende Vertiefungen 6 auf, die in dem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel Hinterschneidungen 8 entgegen der Strömungsrichtung des Gases aufweisen.
Abweichend von diesem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel können die Vertiefungen 6 auch einfache Löcher oder radial umlaufende Nuten sein, die in Strömungsrichtung bis zum Verdichterrad 5 in den Gas- Ansaugstutzen eingebracht sind. Eine besonders bevorzugte Tiefe der Vertiefungen 6 liegt zwischen 0,5 mm und 5 mm, da in diesem Größenbereich der Gasansaugstutzen 3 nicht wesentlich in seiner mechanischen Festigkeit beeinträchtigt wird. Weiter weisen die Vertiefungen 6 bevorzugt einen Durchmesser bzw. in Strömungsrichtung des Gases eine Breite zwischen 0,5 mm und 10 mm auf. Ferner können die Vertiefungen 6 in gleichmäßigen Abständen oder ungleichmäßig, d. h. stochastisch in dem Gas-Einströmbereich 4 verteilt sein. Weiter können die Vertiefungen 6 spanend oder spanlos hergestellt werden. Die spanende Bearbeitung kann beispielsweise durch Drehen oder Fräsen erfolgen, im Falle der spanlosen Herstellung kommen bevorzugt Gießverfahren zum Einsatz. In einer weiteren Ausführungsvariante können die Vertiefungen 6, egal in welcher der oben genannten Ausführungen, auch in einem separaten, in den Gas-Ansaugstutzen 3 einbringbares Rohr angeordnet sein.
Im Folgenden wird die Erfindung in anderen Worten anhand des besonders bevorzugten Ausführungsbeispieles nochmals erläutert:
Eine strömungsoptimierte Grundkontur wird im Prinzip für den Verdichter 1 beibehalten, jedoch durch radiale Hinterschneidungen 8 (diese können auch als einfache Nuten oder Löcher ausgeführt sein) modifiziert. Diese Vertiefungen 6 können mit maschineller Bearbeitung, durch Einschieben von Einsätzen oder auch gusstechnisch gefertigt werden.
Die Hinterschneidungen 8 befinden sich prinzipiell nicht im Bereich der Verdichterschaufeln, sondern im Verdichtereinlauf. Es handelt sich damit nicht um eine Art Bypass, wie sie aus dem oben zitierten Stand der Technik mit den bekannten akustischen Schwächen bekannt ist.
Akustische Wirkungsweise: Sowohl die an den Schaufeln des Verdichterrades 5 entstehenden, als auch die reflektierten Schallwellen gelangen zum Teil in die Hinterschneidungen 8 und werden dort, auch mehrfach, reflektiert. Bei der Wiedervereinigung mit der direkten Welle ergibt sich im Gesamten eine zeitliche Aufweitung und eine damit verbundene Abschwächung der Stoßwellen.
Strömungstechnische Wirkungsweise: Im Normalbetrieb wird die einströmende Luft im Vergleich zur ursprünglichen Geometrie kaum beeinflusst. Im Pumpfall gelangt die rückströmende Luft in die Hinterschneidung bzw. in die Vertiefung 6, wo sie entlang des Umfangs rotiert. Es ergibt sich insgesamt ein größerer Rückströmungswiderstand, der das Pumpen in Dauer und Amplitude abschwächt. Die Pumpegrenze des Verdichters 1 wird durch die Vertiefungen 6 nicht verschoben.
Somit ergeben sich Vorteile in folgenden Bereichen:
Akustik: Strömungsgeräusche im Normalbetrieb und akustische Auswirkungen im Pumpfall werden reduziert.
Strömung: Die Luftmassenschwingung wird beim Pumpen reduziert, die Ansaugströmung im Normalbetrieb wird vergleichmäßigt. Kosten: Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist in bestehende Technik integrierbar, großvolumige und teure Resonatoren in der Luftführung können entfallen.
Bezuqszeichen liste:
1. Verdichter
V Achse
2. Abgasturboladergehäuse
3. Gas-Ansaugstutzen
4. Gas-Einströmbereich
5. Verdichterrad
6. Vertiefungen
7. Reinluftrohr
8. Hinterschneidung

Claims

Verdichter für einen AbgasturboladerPatentansprüche
1. Verdichter (1) für einen Abgasturbolader, wobei ein Abgasturboladergehäuse (2) einen Gas-Ansaugstutzen (3) aufweist, der einen Gas- Einströmbereich (4) radial weitgehend umschließt und wobei in dem Abgasturboladergehäuse (2) ein von einer Abgasturbine antreibbares Verdichterrad (5) angeordnet ist, das den Gas-Einströmbereich im Gas- Ansaugstutzen (3) in Strömungsrichtung eines Gases begrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass der Gas-Ansaugstutzen (3) einströmbe- reichsseitig Vertiefungen (6) aufweist.
2. Verdichter nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) in einer Strömungsrichtung bis zum Verdichterrad (5) in den Gas-Ansaugstutzen (3) eingebracht sind.
3. Verdichter nach Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) Löcher oder radial umlaufende Nuten sind.
4. Verdichter nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) zwischen 0,5 mm und 5 mm in den Gas-Ansaugstutzen (3) ragen.
5. Verdichter nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) einen Durchmesser bzw. eine Breite zwischen 0,5 mm und 10 mm aufweisen.
6. Verdichter nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) eine Hinterschnei- dung (8) entgegen der Strömungsrichtung aufweisen.
7. Verdichter nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) gleichmäßig oder ungleichmäßig verteilt sind.
8. Verdichter nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) spanend oder spanlos herstellbar sind.
9. Verdichter nach einem der Patentansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) in einem separaten, in den Gas-Ansaugstutzen (3) einbringbaren Rohr angeordnet sind.
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