WO2007104807A1 - Dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones, acoplado a la pasarela - Google Patents

Dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones, acoplado a la pasarela Download PDF

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WO2007104807A1
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hose
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Inventor
Luis Miguel Seri
Original Assignee
Servicios Y Mantenimientos Aeroportuarios Serclimasa, S.L.
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/36—Other airport installations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B64F1/36—Other airport installations
    • B64F1/362—Installations for supplying conditioned air to parked aircraft
    • B64F1/364—Mobile units

Definitions

  • the object of the present invention is an air conditioning hose extraction and collection device for airplanes, coupled to the catwalk, which allows the conduction of air conditioning inside an aircraft from the external means to the aircraft supplying the air flow of refrigeration.
  • the system must be provided with the necessary means of fluid conduction, in this case air conditioning, from the producing means to the interior of the aircraft. aircraft.
  • the present invention is within the scope of the means of supplying air conditioning or refrigeration to the interior of the aircraft, when these require that their supply is made from outside to them.
  • connection hoses that emerge from the ends of the branch are exposed to the weather continuously, with the consequent deterioration.
  • this air supply system only serves exclusively for those airplanes with two air inlets.
  • the invention of an air conditioning hose extraction and collection device for airplanes basically consists of a car or cart that has an air supply and bypass chamber, as well as at least two protective ducts inside which the hoses are housed. Once collected.
  • the supply and bypass chamber has a connection port to the means for supplying the air fluid to be injected, with a folding gate inside that allows the supply of air to only one of the hoses or to both, depending on the gate position.
  • the device object of the invention is removed from its arrangement under the gangway, being moved until it is close to the Air intakes of the aircraft, located at the bottom of the aircraft.
  • the hoses are then removed from their protective housings and connected to the connectors of the aircraft.
  • the collector hose associated with the gangway is removed, in a sufficient length until it can be connected to the cart in its mouth entry.
  • the start-up of the air supply is activated.
  • the system has the capacity to extend and collect the hose necessary to be able to be connected to different aircraft, the necessary hose length being removed, depending on the type of aircraft, so that any possible throttling is eliminated .
  • connection to the aircraft independently have an air inlet or two.
  • Another advantage derived from the proposed system is the maintenance of the hoses in a protected manner once the air supply and collection inside the protective housings that it has are finished.
  • Figure 1 shows a perspective representation of the air conditioning hose extraction and collection device object of the invention.
  • Figure 2 shows a representation of an almost frontal view where the conduction hoses of the air conditioner can be partially observed.
  • Figure 3 shows a schematic representation of an elevation, plan and side view of the assembly of the device object of the invention.
  • the device object of the invention has a chamber (1) for supply and bypass of the inlet air, being connected to said chamber (1), at least two protective housings (2) , inside which house the removable hoses (3) once collected.
  • Associated with the chamber (1) are arranged means for collecting the hoses (3).
  • the collection means are cranks (4).
  • the chamber (1) is connected to it with two protective housings (2) where the hoses are kept collected, protecting them from the weather.
  • the collection means are on the chamber (1), being cranks (4). Connected with the cranks (4) are some collection cables (6), blocked at the end of the removable hose (3).
  • the protective housings (2) have their free end in flared configuration (9) in order to facilitate the collection of the hoses.
  • both the chamber (1) and the protective housings (2) have a set of wheels (8) that facilitate their movement.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Duct Arrangements (AREA)

Abstract

Dispositivo que permite conectar y servir de conducción del aire desde un suministro exterior a una aeronave hasta las entradas de aire al interior de la misma, que básicamente consiste en un carrito, conformado por una cámara de suministro y derivación sobre la que ha asociados unos alojamientos protectores de unas mangueras extraibles, contando con unos medios de recogida y de selección del número de mangueras a través de las cuales se quiere suministrar el aire, asi como con unos medios de recogida de la manguera. Gracias al dispositivo de la invención se puede extender y recoger sólo la manguera necesaria, permite ser conectado a las aeronaves que cuenten con dos entradas de aire, y mantiene siempre protegida de la intemperie la manguera una vez recogida.

Description

DISPOSITIVO DE EXTRACCIÓN Y RECOGIDA DE MANGUERA DE AIRE ACONDICIONADO PARA AVIONES, ACOPLADO A LA PASARELA
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención un dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones, acoplado a la pasarela, que permite la conducción de aire acondicionado al interior de una aeronave desde los medios externos a la aeronave suministradores del flujo de aire de refrigeración.
De acuerdo con la normativa internacional relativa a aviones, no está permitido que el aire acondicionado del avión esté funcionando cuando el avión está parado. Sin embargo, es necesario mantener una temperatura razonable en el tanque de fuselaje, y más teniendo en cuenta que el avión está parado a la intemperie, especialmente en dias calurosos .
Por lo tanto, se hace necesario suministrar aire acondicionado al interior de la aeronave desde el exterior de la aeronave, debiendo proveerse al sistema con los necesarios medios de conducción de fluido, en este caso aire acondicionado, desde los medios productores hasta el interior de la aeronave.
Caracteriza a la presente invención de dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado, su especial configuración y diseño, que permite su empleo tanto para aeronaves que precisen dos entradas de aire como una sola. Además permite extraer solamente la longitud necesaria de manguera según el modelo de aeronave. Por otro lado permite mantener la manguera protegida de la intemperie durante el tiempo de parada del suministro de aire .
Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los medios de suministro de aire acondicionado o refrigerado al interior de las aeronaves, cuando éstas precisan que su suministro se realiza desde el exterior a ellas .
ANTECEDENTES DE IA INVENCIÓN
Hasta el momento los medios mediante los cuales se logra la conducción de aire acondicionado desde el exterior de las aeronaves hasta el interior de las mismas, son mediante unos conductos recogedores asociados a la pasarela de embarque del avión. En el interior de dichos conductos recogedores se disponen unas mangueras que se pueden extraer hasta su conexión con la toma de entrada de aire al interior de la aeronave. Igualmente finalizado el suministro del aire, es posible la recogida de las mangueras en el interior de los conductores protectores .
Otras soluciones adoptadas para lograr la conexión entre el suministro exterior de aire acondicionado con el interior de la aeronave, está basado en el empleo de unos carros contenedores de manguera, que son llevados hasta la toma de aire del avión donde se acopla la manguera, posteriormente se despliega la manguera para su posterior conexión al suministro de aire acondicionado.
Esta operación por parte del operario es lenta y requiere gran esfuerzo fisico, ya que el operario debe asegurarse de que la totalidad de la manguera de conexión quede debidamente desprovista de arrugas o nudos que impidan la correcta circulación de aire.
Por otro lado, hay aeronaves que precisan de dos entradas de suministro de aire simultáneamente. En estas ocasiones la solución adoptada hasta el momento es la disposición de una derivación en el extremo del conducto asociado a la pasarela de embarque. En los extremos de la derivación se conectan sendos tramos de mangueras que serán las que se conectarán a las entradas de aire de las aeronaves .
Esta solución, si bien consigue el suministro a una aeronave con dos entradas de aire, presenta varios inconvenientes, por un lado, las mangueras de conexión que emergen de los extremos de la derivación, están expuestas a la intemperie de manera continua, con el consiguiente deterioro. Por otro lado, no es posible disponer de la cantidad de manguera que se precise según la distancia a las entradas de aire para la aeronave. Además este sistema de suministro de aire solamente sirve de manera exclusiva para aquellos aviones con dos entradas de aire.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención superar los anteriores inconvenientes, desarrollando para ello un dispositivo que permita la conducción de aire acondicionado desde los medios suministradores hasta la entrada/s de aire al interior de las aeronaves, sirviendo tanto para las aeronaves con dos entradas de aire como con una sola, donde además solamente se extienda la longitud de manguera necesaria dependiendo del modelo de aeronave, por lo que se elimina toda estrangulación posible, y donde además durante el tiempo en el que las mangueras no están conectadas, es posible tenerlas recogidas y protegidas de la intemperie . DESCRIPCIÓN DE IA INVENCIÓN
La invención de dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones, básicamente consiste en un carro o carrito que cuenta con una cámara de suministro de aire y derivación, asi como al menos dos conductos protectores en cuyo interior se alojan las mangueras una vez recogidas .
La cámara de suministro y derivación cuenta con una boca de conexión a los medios suministradores del fluido de aire a inyectar, contando en el interior con una compuerta abatible que permite el suministro de aire hacia una sola de las mangueras o hacia ambas, dependiendo de la posición de la compuerta.
También sobre la parte superior de la denominada cámara de suministro y derivación se disponen unos medios de recogida de las mangueras una vez extraidas, estando independizados los medios de recogida, uno por manguera.
De esta manera, una vez que se desee suministrar aire al interior de una aeronave con el dispositivo objeto de la invención, parada la aeronave, se extrae el dispositivo objeto de la invención de su disposición bajo la pasarela, siendo desplazado hasta estar próximo a las entradas de aire de la aeronave, situados en la parte inferior de la aeronave .
A continuación, se extraen las mangueras de sus alojamientos protectores y se conectan a los conectores de la aeronave. Seguidamente se extrae la manguera del recogedor asociado a la pasarela, en una longitud suficiente hasta poderlo conectar al carrito en su boca de entrada. Finalmente se activa la puesta en marcha del suministro de aire.
Gracias al carrito objeto de la invención, el sistema tiene la capacidad de extender y recoger la manguera necesaria para poder ser conectada alas diferentes aeronaves, siendo extraida la longitud de manguera necesaria, dependiendo del tipo de aeronave, por lo que se elimina toda estrangulación posible.
También gracias al sistema descrito es posible, la conexión a las aeronaves independientemente cuenten con una entrada de aire o con dos .
Otra ventaja derivada del sistema propuesto, es el mantenimiento de forma protegida de las mangueras una vez finaliza el suministro de aire y recogidas en el interior de los alojamientos protectores con los que cuenta.
Como consecuencia derivada de todo lo expuesto, las pérdidas de caudal o de presión son mejoradas sobre la actual instalación, asi como el rendimiento de la máquina, que al no tener estrangulamientos y tampoco fugas, mejora considerablemente .
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus caracteristicas, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención . La figura 1 muestra una representación en perspectiva del dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado objeto de la invención.
La figura 2, muestra una representación de una vista casi frontal donde se pueden observar parcialmente extraidas las mangueras de conducción del aire acondicionado .
La figura 3, muestra una representación esquemática de un alzado, planta y vista lateral del conjunto del dispositivo objeto de la invención.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE IA INVENCIÓN
A la vista de las mencionadas figuras se describe a continuación un modo de realización preferente de la invención asi como la explicación de los dibujos.
En las figuras 1 y 2, podemos observar cómo el dispositivo objeto de la invención, cuenta con una cámara (1) de suministro y derivación del aire de entrada, estando conectados con dicha cámara (1) , al menos dos alojamientos protectores (2), en cuyo interior alojan las mangueras extraibles (3) una vez recogidas.
Asociados con la cámara (1) se disponen unos medios de recogida de las mangueras (3) . En este caso los medios de recogida, son unas manivelas (4) .
En la figura 3, podemos observar que en el interior de la cámara (1) de suministro y derivación cuenta con una compuerta (7) que permite la selección de suministro de aire a través de una sola manguera o través de dos mangueras, dependiendo de la posición de la compuerta (7) . Igualmente sobre dicha cámara (1) hay una boca (5) de entrada del aire suministrado al interior de la cámara (1) .
La cámara (1) cuenta conectada sobre ella con dos alojamientos protectores (2) donde se mantienen recogidas las mangueras, protegiéndolas de la intemperie.
Sobre la cámara (1) , se han dispuesto unos medios de recogida de las mangueras extraibles . En este caso los medios de recogida están sobre la cámara (1) , siendo unas manivelas (4) . Conectados con las manivelas (4) hay unos cables de recogida (6) , bloqueados en el extremo de la manguera extraible (3) .
Los alojamientos protectores (2) cuentan con su extremo libre en configuración abocinada (9) con el objetivo de facilitar la recogida de las mangueras .
Todo el conjunto, tanta la cámara (1) como los alojamientos protectores (2) cuentan con un conjunto de ruedas (8) que facilitan su desplazamiento.
No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan.
Los materiales, forma tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando no alteren la esencialidad del invento. Los términos en que se ha descrito esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones acoplado a la pasarela, caracterizado porque permite la conducción del aire acondicionado exterior a la aeronave hasta el interior de la misma, y la conexión entre el extremo del conducto suministrador con la entrada o entradas a la aeronave, estando conformado por:
Una cámara (1) de suministro y derivación del aire suministrado .
Al menos dos alojamientos protectores (2) conectados con la cámara (1) , donde se alojan unas mangueras extraibles (3) .
Unos medios de recogida de las mangueras extraibles
(3) dispuestos sobre la cámara (1) .
Unos medios de selección de suministro del aire por una o por las mangueras extraibles (3) con las que cuente el dispositivo.
2.- Dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones acoplado a la pasarela, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de recogida de las mangueras extraibles (3) se disponen sobre la cámara (1) de suministro y derivación y consisten en unas manivelas recogen por medio de un cable (6) , de manera independiente cada una de las mangueras extraibles (3) .
3.- Dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones acoplado a la pasarela, según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de selección del número de mangueras por las que se suministra el aire consisten en una compuerta abatible (7) que dependiendo de su situación, el suministro se realiza a través de una manguera extraible (3) o a través de varias.
4.- Dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones acoplado a la pasarela, según la reivindicación 1, caracterizado porque la cámara (1) de suministro y derivación de aire, cuenta con una boca de entrada de aire (5) .
5.- Dispositivo de extracción y recogida de manguera de aire acondicionado para aviones acoplado a la pasarela, según la reivindicación 1, caracterizado porque cuenta con unas ruedas (8) dispuestas tanto bajo la cámara (1) como bajo los alojamientos protectores (2).
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