WO2007000290A2 - Safety belt comprising a winding and locking device for a belt provided with a thickened part - Google Patents
Safety belt comprising a winding and locking device for a belt provided with a thickened part Download PDFInfo
- Publication number
- WO2007000290A2 WO2007000290A2 PCT/EP2006/006081 EP2006006081W WO2007000290A2 WO 2007000290 A2 WO2007000290 A2 WO 2007000290A2 EP 2006006081 W EP2006006081 W EP 2006006081W WO 2007000290 A2 WO2007000290 A2 WO 2007000290A2
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- webbing
- thickening
- contact element
- safety belt
- belt
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/185—Anchoring devices with stopping means for acting directly upon the belt in an emergency, e.g. by clamping or friction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/12—Construction of belts or harnesses
Definitions
- the invention relates to a safety belt with a retractor for a webbing and a locking device that locks the rolling and rolling of the webbing dependent on inertia.
- a seat belt is provided in particular in motor vehicles.
- a belt brake is proposed in DE 37 05 455 A1, which is coupled to a retractable frame and having a pivotable brake member with a finger which runs over the outer periphery of the safety belt on the drum.
- the brake part has a portion which, when the drum with the Webbing fills so inclined that it comes into frictional engagement with a surface of the seat belt and retards the pull-in speed so that it does not come to an abrupt negative acceleration.
- This device in which the braking effect is increased with increasing drum circumference, is relatively complex.
- Object of the present invention is to provide a safety belt with a retractor, with the effective locking of the seat belt in the rolled state can be easily avoided.
- the safety belt according to the invention with a retractor for a webbing and a locking device the inertia locks the rolling and rolling of the webbing provides that the webbing has a thickening and the webbing at least one contact element is assigned, which is upstream of the retractor and with curling the thickening interacts and decelerates the webbing.
- a spring-loaded braking device which applies a braking force to the webbing as a function of the circumference of a belt drum is prevented in a simple manner by a webbing arranged on the thickening, which interacts with a contact element, that only shortly before the complete Rolling the webbing on the retractor a well negative acceleration is detected and accordingly a lock is activated.
- the thickening and the contact element come into contact before a complete reeling of the webbing on the retractor and either brake the webbing so, that no blocking effect occurs or that so much webbing is to be rolled up that after unlocking the locking device can be done.
- the contact element is designed in the form of a gap guide, in which the webbing is guided.
- the webbing runs with a simple material thickness through the gap guide, wherein the single-layer webbing is guided with a small clearance within the gap guide.
- the game is designed so that upon impact of the thickening on the contact element, the webbing or the thickening is pressed against the wall of the gap guide, so that a gentle deceleration of the webbing occurs.
- the contact element can thereby be resiliently mounted and designed as a spring arm, for example, as a separate spring arm, regardless of the scope of the retractor upon contact with the thickening on the webbing causes a braking effect to prevent locking of the retractor in the rolled state.
- the contact element may be arranged in a belt guide or designed as such, wherein for supporting a gentle braking, the contact element has an inlet slope in the direction of the retractor. By such an inlet slope, it is possible to slowly initiate the braking process and to avoid a sudden deceleration.
- the thickening may also have an inlet slope.
- the thickening may be formed as a knob inserted in the webbing, a fabric reinforcement or doubling, a partial broadening or as another form-fitting element which is arranged on or in the webbing and causes a thickening in an extension of the webbing perpendicular to the reeling direction.
- a thickening and a broadening is considered.
- the thickening is designed so that it interacts with the contact element in a manner that the thickening is clamped or the webbing is deflected perpendicular to Gurtambasraum. The pinching or the deflection reduces the Gurteinzugs Bulgaria and prevents inertia-dependent locking of the retractor.
- the contact element has a first contact surface which is associated with the thickening and which initially comes into contact with the thickening when the webbing is rolled up.
- an insertion region is arranged, which adjoins the first contact surface into which the thickening can be introduced.
- Figure 1 is a side sectional view of a first
- Figure 3 a retraction brake with a chicane
- Figure 4 - a retraction brake with a first contact surface and an insertion region; such as
- Figure 5 - a variant of the retraction brake.
- Figure 1 shows a part of a safety belt with a webbing 1 on which a thickening 2 is arranged in the form of an attached button or a bar.
- This webbing 1 can be rolled up and unrolled by a retractor, not shown.
- This Aufroll Alpine Roll
- This Aufroll offers locks when large accelerations occur, for example in the event of an accident, the rolling, so that a seat occupant is effectively retained by the locked seat belt.
- the locking device does not trigger, so that a comfortable movement within the vehicle is possible.
- the webbing 1 is rolled up, it moves in the direction of the arrow in the direction of the belt guide 4, on which a contact element 3 in the form of a gap guide is formed.
- the webbing 1 When rolling up, the webbing 1 passes through the gap guide 3 of the belt guide 4 until the thickening 2 comes into contact with the contact element 3. The webbing 1 is braked and enters a narrow slot, which the contact element 3 is formed. The slot is formed by elastic arms of the contact element 3. If the webbing 1 is rolled up so that the thickening 2 comes into contact with the contact elements 3, give the elastic arms, which due to the one-sided storage on the side facing away from the contact point, the friction between the thickening 2, for example a plastic button, and the elastic arms increasingly increased. As a result, the webbing 1 is braked slowly to a standstill, so that an unwanted locking when rolling up the webbing 1 does not occur.
- the seatbelt is shown with a webbing and a retractor 5, in which a locking mechanism is simultaneously arranged, which blocks a rolling up or unrolling of the webbing 1 when a predetermined acceleration value is exceeded.
- the webbing 1 passes through a formed as a gap guide contact element 3, wherein the contact element 3 is integrated in the belt guide 4. If the thickening passes through the gap of the contact element 3, the friction between the contact element 3 and the webbing 1 is increased, whereby the winding speed is gently braked and locking is prevented.
- FIG. 4 shows in plan view a webbing 1 with a plastic button 2 fastened thereon as a thickening.
- the webbing 1 passes through a webbing guide 4, in which a baffle is formed as a contact element 3. If the Ver-thickening 2 is passed through the webbing guide 4, it comes into contact with a deflection or guide surface, so that a perpendicular to the direction of deflection takes place.
- the resistance to rolling increases, because the plastic button is displaced laterally together with the webbing 1.
- the webbing 1 is braked. If a lock occurs, this can be solved by the Belt 1 is retracted further, causing the lock releases. In the unlocked position, the knob 2 takes the upper position.
- FIG. 4 shows a further variant of the safety belt with the retraction brake, in which a first contact surface 6 is arranged on a resilient arm.
- the contact surface 6 is associated with a thickening 2 in the form of a plastic strip or a plastic button and part of a belt guide 4. If the webbing 1 is withdrawn, the thickening 2 comes into contact with the first contact surface 6, which is obliquely aligned and forms an inlet slope. Depending on the Aufroll Anthony and inclination angle of the first contact surface, a lock may occur or a gentle deceleration occur.
- the button 2 or the thickening passes into an insertion space 7, since the arm on which the first contact surface 6 is arranged elastically springs downwards. This allows the webbing to travel a sufficient distance, e.g. 10 to 15 mm, give way in the winding direction, so that any lock that has occurred is released.
- the thickening 2 can be easily pulled out of the insertion area 7 due to the elastic configuration of the support arm on which the first contact surface 6 is arranged.
- FIG. 5 shows a variant of the invention in which the strap 1 has a thickening 2, which is designed as a broadening. If the webbing 1 runs through the belt guide 4, the widening 2 strikes the contact element 3 aligned parallel to the reeling direction. The webbing 1 then bears against the contact element 3 and is compressed. The friction between the webbing 1 and the contact element 3 increases and the webbing 1 is gradually delayed shortly before the complete rolling, whereby a locking of the locking mechanism, not shown, can be prevented.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
The invention relates to a safety belt comprising a winding device (5) for a belt strap (1) and a locking device for locking the belt strap (1) winding and unwinding according to inertia. The belt strap is provided with a thickened part (2). At least one contact element (3) is associated with the belt strap (1), is arranged upstream of the winding device (5) and interacts with the thickened part (2) when the belt strap (1) is wound and brakes it.
Description
Sicherheitsgurtsafety belt
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurt mit einer Aufrolleinrichtung für ein Gurtband und einer Sperrvorrichtung, die das Aufrollen und das Abrollen des Gurtbandes trägheitsabhängig sperrt. Ein solcher Sicherheitsgurt ist insbesondere in Kraftfahrzeugen vorgesehen.The invention relates to a safety belt with a retractor for a webbing and a locking device that locks the rolling and rolling of the webbing dependent on inertia. Such a seat belt is provided in particular in motor vehicles.
Bei so genannten Automatikgurten wird eine Beweglichkeit des Gurtbandes gesperrt, wenn eine bestimmte Beschleunigung auf das Gurtband wirkt. Dabei wird über eine Gurtbandabtastung eine Schwungradträgheit abgetastet, so dass das Gurtband gegen ein Abrollen oder Abziehen durch Beschleunigung anstelle durch Geschwindigkeit gesperrt werden kann. Diese Trägheitsabtastung arbeitet unabhängig von der Laufrichtung einer Aufrolltrommel und somit unabhängig von der Bewegungsrichtung des Gurtbandes. Daher wird grundsätzlich ein Sperren eingeleitet, wenn die Beschleunigung des Gurtbandes größer als ein Abtastwert ist, sowohl beim Abrollen als auch beim Aufrollen. Wenn das Gurtband während des Einziehens plötzlich stoppt und eine weitere Bewegung unterbunden wird, wird eine hohe negative Beschleunigung abgetastet und der Sperrmechanismus ausgelöst. Somit besteht die Gefahr, dass die Aufrolleinrichtung sperrt, wenn nahezu das gesamte Gurtband auf der Trommel aufgerollt ist, so dass sich das Gurtband nicht mehr abrollen lassen kann und eine Lösung der Sperre durch weiteres Aufrollen nicht möglich ist, da der verbliebene Aufrollweg zu kurz ist..In so-called automatic belts mobility of the belt is locked when a certain acceleration acts on the webbing. In this case, a flywheel inertia is scanned over a Gurtbandabtastung so that the webbing can be locked against rolling or peeling by acceleration instead of speed. This inertial scanning operates independently of the direction of a reeling drum and thus independent of the direction of movement of the webbing. Therefore, locking is generally initiated when the acceleration of the webbing is greater than a sample, both during unwinding and when rolling up. If the webbing suddenly stops during retraction and further movement is inhibited, a high negative acceleration is sensed and the locking mechanism is triggered. Thus, there is a risk that the retractor locks when almost the entire webbing is rolled up on the drum, so that the webbing can not be unrolled and a solution of the lock by further rolling is not possible because the remaining Aufrollweg is too short ..
Um eine solche Sperrsituation im aufgerollten Zustand zu verhindern, wird in der DE 37 05 455 A1 eine Gurtbremse vorgeschlagen, die mit einem Einziehrahmen gekoppelt ist und ein schwenkbares Bremsteil mit einem Finger aufweist, der über den äußeren Umfang des Sicherheitsgurtes auf der Trommel läuft. Das Bremsteil hat einen Abschnitt, der, wenn sich die Trommel mit dem
Gurtband füllt, so geneigt wird, dass er in Reibschlusseingriff mit einer Fläche des Sicherheitsgurtes kommt und die Einziehgeschwindigkeit verzögert, so dass es nicht zu einer abrupten Negativbeschleunigung kommt. Diese Einrichtung, bei der mit zunehmendem Trommelumfang die Bremswirkung erhöht wird, ist relativ komplex aufgebaut.In order to prevent such a locking situation in the rolled up state, a belt brake is proposed in DE 37 05 455 A1, which is coupled to a retractable frame and having a pivotable brake member with a finger which runs over the outer periphery of the safety belt on the drum. The brake part has a portion which, when the drum with the Webbing fills so inclined that it comes into frictional engagement with a surface of the seat belt and retards the pull-in speed so that it does not come to an abrupt negative acceleration. This device, in which the braking effect is increased with increasing drum circumference, is relatively complex.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Sicherheitsgurt mit einer Aufrolleinrichtung bereitzustellen, mit der wirksam ein Verriegeln des Sicherheitsgurtes im aufgerollten Zustand auf einfache Weise vermieden werden kann.Object of the present invention is to provide a safety belt with a retractor, with the effective locking of the seat belt in the rolled state can be easily avoided.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Sicherheitsgurt mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.According to the invention the object is achieved by a safety belt with the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention are described in the dependent claims.
Der erfindungsgemäße Sicherheitsgurt mit einer Aufrolleinrichtung für ein Gurtband und einer Sperrvorrichtung, die das Aufrollen und das Abrollen des Gurtbandes trägheitsabhängig sperrt sieht vor, dass das Gurtband eine Verdickung aufweist und dem Gurtband zumindest ein Kontaktelement zugeordnet ist, das der Aufrolleinrichtung vorgelagert ist und beim Einrollen mit der Verdickung in Wechselwirkung tritt und das Gurtband abbremst. Statt einer federbelasteten Bremseinrichtung, die in Abhängigkeit von dem Umfang einer Gurttrommel eine Bremskraft auf das Gurtband aufbringt, wird auf einfache Art und Weise durch eine an dem Gurtband angeordnete Verdickung, die mit einem Kontaktelement in Wechselwirkung tritt, verhindert, dass erst kurz vor dem vollständigen Aufrollen des Gurtbandes auf der Aufrolleinrichtung eine wohl negative Beschleunigung detektiert wird und dementsprechend eine Verriegelung aktiviert wird. Dazu ist es vorgesehen, dass die Verdickung und das Kontaktelement vor einem vollständigen Aufrollen des Gurtbandes auf der Aufrolleinrichtung in Kontakt treten und entweder das Gurtband so abbremsen,
dass keine Sperrwirkung auftritt oder dass noch so viel Gurtband aufzurollen ist, dass nach dem Sperren eine Entriegelung der Sperreinrichtung erfolgen kann.The safety belt according to the invention with a retractor for a webbing and a locking device, the inertia locks the rolling and rolling of the webbing provides that the webbing has a thickening and the webbing at least one contact element is assigned, which is upstream of the retractor and with curling the thickening interacts and decelerates the webbing. Instead of a spring-loaded braking device which applies a braking force to the webbing as a function of the circumference of a belt drum is prevented in a simple manner by a webbing arranged on the thickening, which interacts with a contact element, that only shortly before the complete Rolling the webbing on the retractor a well negative acceleration is detected and accordingly a lock is activated. For this purpose, it is provided that the thickening and the contact element come into contact before a complete reeling of the webbing on the retractor and either brake the webbing so, that no blocking effect occurs or that so much webbing is to be rolled up that after unlocking the locking device can be done.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Kontaktelement in Gestalt einer Spaltführung ausgebildet ist, in der das Gurtband geführt ist. Im angelegten Zustand läuft das Gurtband mit einer einfachen Materialstärke durch die Spaltführung, wobei das einlagige Gurtband mit einem geringen Spiel innerhalb der Spaltführung geführt ist. Das Spiel ist so ausgebildet, dass bei Auftreffen der Verdickung auf das Kontaktelement das Gurtband oder die Verdickung an die Wandung der Spaltführung gedrückt wird, so dass ein sanftes Abbremsen des Gurtbandes erfolgt. Das Kontaktelement kann dabei federnd gelagert und als Federarm ausgebildet sein, beispielsweise auch als ein separater Federarm, der unabhängig von dem Umfang der Aufrolleinrichtung bei Kontakt mit der Verdickung an dem Gurtband eine Bremswirkung herbeiführt, um eine Verriegelung der Aufrolleinrichtung im eingerollten Zustand zu verhindern.A development of the invention provides that the contact element is designed in the form of a gap guide, in which the webbing is guided. In the applied state, the webbing runs with a simple material thickness through the gap guide, wherein the single-layer webbing is guided with a small clearance within the gap guide. The game is designed so that upon impact of the thickening on the contact element, the webbing or the thickening is pressed against the wall of the gap guide, so that a gentle deceleration of the webbing occurs. The contact element can thereby be resiliently mounted and designed as a spring arm, for example, as a separate spring arm, regardless of the scope of the retractor upon contact with the thickening on the webbing causes a braking effect to prevent locking of the retractor in the rolled state.
Das Kontaktelement kann in einer Gurtführung angeordnet oder als eine solche ausgebildet sein, wobei zum Unterstützen einer sanften Abbremsung das Kontaktelement eine Einlaufschräge in Richtung auf die Aufrolleinrichtung aufweist. Durch eine solche Einlaufschräge ist es möglich, den Bremsvorgang langsam einzuleiten und ein schlagartiges Abbremsen zu vermeiden. Alternativ oder ergänzend kann auch die Verdickung eine Einlaufschräge aufweisen.The contact element may be arranged in a belt guide or designed as such, wherein for supporting a gentle braking, the contact element has an inlet slope in the direction of the retractor. By such an inlet slope, it is possible to slowly initiate the braking process and to avoid a sudden deceleration. Alternatively or additionally, the thickening may also have an inlet slope.
Die Verdickung kann als ein in dem Gurtband eingebrachter Knopf, eine Gewebeverstärkung oder Aufdoppelung, eine partielle Verbreiterung oder als ein anderweitiges Formschlusselement ausgebildet sein, das auf oder in dem Gurtband angeordnet ist und eine Verdickung in einer Ausdehnung des Gurtbandes senkrecht zu der Aufrollrichtung bewirkt. Als Verdickung wird auch eine Verbreiterung angesehen.
Die Verdickung ist dabei so ausgebildet, dass sie mit dem Kontaktelement in einer Art und Weise wechselwirkt, dass die Verdickung eingeklemmt oder das Gurtband senkrecht zur Gurtbewegungsrichtung ausgelenkt wird. Durch das Einklemmen oder das Auslenken wird die Gurteinzugsgeschwindigkeit reduziert und eine trägheitsabhängige Verriegelung der Aufrolleinrichtung verhindert.The thickening may be formed as a knob inserted in the webbing, a fabric reinforcement or doubling, a partial broadening or as another form-fitting element which is arranged on or in the webbing and causes a thickening in an extension of the webbing perpendicular to the reeling direction. As a thickening and a broadening is considered. The thickening is designed so that it interacts with the contact element in a manner that the thickening is clamped or the webbing is deflected perpendicular to Gurtbewegungsrichtung. The pinching or the deflection reduces the Gurteinzugsgeschwindigkeit and prevents inertia-dependent locking of the retractor.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Kontaktelement eine erste Kontaktfläche aufweist, die der Verdickung zugeordnet ist und die zunächst beim Aufrollen des Gurtbandes in Kontakt mit der Verdickung tritt. In Aufrollrichtung hinter der ersten Kontaktfläche ist ein Einführbereich angeordnet, der sich an die erste Kontaktfläche anschließt, in den die Verdickung einführbar ist. Dies führt dazu, dass eine erste Abbremsung durch die erste Kontaktfläche vorgenommen wird und darüber hinaus ein Weg bis zu einem Anschlag am Ende eines Einführbereiches zur Verfügung gestellt wird, der es ermöglicht, dass das Gurtband nachgeführt und dadurch die Sperrung der Aufrolleinrichtung aufgehoben wird.
A further development of the invention provides that the contact element has a first contact surface which is associated with the thickening and which initially comes into contact with the thickening when the webbing is rolled up. In the retraction direction behind the first contact surface, an insertion region is arranged, which adjoins the first contact surface into which the thickening can be introduced. As a result, a first deceleration is performed by the first contact surface and, moreover, a path is provided up to a stop at the end of an insertion area, which allows the belt to track and thereby the locking of the retractor is released.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying figures. Show it:
Figur 1 eine seitliche Schnittdarstellung einer erstenFigure 1 is a side sectional view of a first
Einzugsbremse;Feeder brake;
Figur 2 - eine Variante der Figur 1 ;Figure 2 - a variant of Figure 1;
Figur 3 - eine Einzugsbremse mit einer Schikane;Figure 3 - a retraction brake with a chicane;
Figur 4 - eine Einzugsbremse mit einer ersten Kontaktfläche und einem Einführbereich; sowieFigure 4 - a retraction brake with a first contact surface and an insertion region; such as
Figur 5 - eine Variante der Einzugsbremse.Figure 5 - a variant of the retraction brake.
Figur 1 zeigt einen Teil eines Sicherheitsgurtes mit einem Gurtband 1 , an dem eine Verdickung 2 in Gestalt eines daran befestigten Knopfes oder einer Leiste angeordnet ist. Dieses Gurtband 1 kann von einer nicht dargestellten Aufrolleinrichtung aufgerollt und abgerollt werden. Diese Aufrolleinrichtung sperrt bei Auftreten großer Beschleunigungen, beispielsweise im Falle eines Unfalles, das Abrollen, sodass ein Sitznutzer durch den gesperrten Sicherheitsgurt wirksam zurückgehalten wird. Bei langsamen Bewegungen, beispielsweise bei einem Nach-Vome-Beugen oder während des normalen Fahrbetriebes, löst die Sperrvorrichtung nicht aus, so dass eine bequeme Bewegung innerhalb des Fahrzeuges möglich ist. Wird das Gurtband 1 aufgerollt, bewegt es sich in Pfeilrichtung in Richtung auf die Gurtführung 4, an der ein Kontaktelement 3 in Gestalt einer Spaltführung ausgebildet ist. Beim Aufrollen läuft das Gurtband 1 durch die Spaltführung 3 der Gurtführung 4 hindurch, bis die Verdickung 2 in Kontakt mit dem Kontaktelement 3 tritt. Das Gurtband 1 wird abgebremst und tritt in einen schmalen Schlitz ein, der von
dem Kontaktelement 3 ausgebildet ist. Der Schlitz wird durch elastische Arme des Kontaktelementes 3 gebildet. Wird das Gurtband 1 so weit aufgerollt, dass die Verdickung 2 in Kontakt mit den Kontaktelementen 3 tritt, geben die elastischen Arme nach, wobei sich aufgrund der einseitigen Lagerung an der der Kontaktstelle abgewandten Seite die Reibung zwischen der Verdickung 2, beispielsweise einem Kunststoffknopf, und den elastischen Armen zunehmend erhöht. Dadurch wird das Gurtband 1 langsam bis zum Stillstand abgebremst, sodass eine ungewollte Verriegelung beim Aufrollen des Gurtbandes 1 nicht auftritt.Figure 1 shows a part of a safety belt with a webbing 1 on which a thickening 2 is arranged in the form of an attached button or a bar. This webbing 1 can be rolled up and unrolled by a retractor, not shown. This Aufrolleinrichtung locks when large accelerations occur, for example in the event of an accident, the rolling, so that a seat occupant is effectively retained by the locked seat belt. During slow movements, for example, in a post-Vome-bending or during normal driving, the locking device does not trigger, so that a comfortable movement within the vehicle is possible. If the webbing 1 is rolled up, it moves in the direction of the arrow in the direction of the belt guide 4, on which a contact element 3 in the form of a gap guide is formed. When rolling up, the webbing 1 passes through the gap guide 3 of the belt guide 4 until the thickening 2 comes into contact with the contact element 3. The webbing 1 is braked and enters a narrow slot, which the contact element 3 is formed. The slot is formed by elastic arms of the contact element 3. If the webbing 1 is rolled up so that the thickening 2 comes into contact with the contact elements 3, give the elastic arms, which due to the one-sided storage on the side facing away from the contact point, the friction between the thickening 2, for example a plastic button, and the elastic arms increasingly increased. As a result, the webbing 1 is braked slowly to a standstill, so that an unwanted locking when rolling up the webbing 1 does not occur.
In der Figur 2 ist der Sicherheitsgurt mit einem Gurtband und einer Aufrolleinrichtung 5 gezeigt, in der gleichzeitig ein Verriegelungsmechanismus angeordnet ist, der ein Aufrollen oder Abrollen des Gurtbandes 1 bei Überschreiten eines vorgegebenen Beschleunigungswertes sperrt. Auch hier läuft das Gurtband 1 durch ein als Spaltführung ausgebildetes Kontaktelement 3, wobei das Kontaktelement 3 in der Gurtführung 4 integriert ist. Durchläuft die Verdickung den Spalt des Kontaktelementes 3, wird die Reibung zwischen dem Kontaktelement 3 und dem Gurtband 1 erhöht, wodurch die Aufrollgeschwindigkeit sanft abgebremst und eine Verriegelung verhindert wird.In FIG. 2, the seatbelt is shown with a webbing and a retractor 5, in which a locking mechanism is simultaneously arranged, which blocks a rolling up or unrolling of the webbing 1 when a predetermined acceleration value is exceeded. Again, the webbing 1 passes through a formed as a gap guide contact element 3, wherein the contact element 3 is integrated in the belt guide 4. If the thickening passes through the gap of the contact element 3, the friction between the contact element 3 and the webbing 1 is increased, whereby the winding speed is gently braked and locking is prevented.
In der Figur 4 ist in Draufsicht ein Gurtband 1 mit einem darauf befestigten Kunststoffknopf 2 als Verdickung gezeigt. Das Gurtband 1 läuft durch eine Gurtbandführung 4, in der als Kontaktelement 3 eine Schikane ausgebildet ist. Wird die Ver-dickung 2 durch die Gurtbandführung 4 hindurchgeführt, tritt sie mit einer Umlenkeinrichtung oder Führungsfläche in Kontakt, so dass eine senkrecht zur Bewegungsrichtung ausgerichtete Ablenkbewegung stattfindet. Durch die seitliche Verlagerung des Knopfes 2 erhöht sich der Widerstand gegen das Aufrollen, weil der Kunststoffknopf seitlich zusammen mit dem Gurtband 1 verlagert wird. Dadurch wird das Gurtband 1 abgebremst. Sollte eine Verriegelung auftreten, kann diese dadurch gelöst werden, dass das
Gurtband 1 weiter zurückgezogen wird, wodurch sich die Verriegelung löst. In der Entriegelungsstellung nimmt der Knopf 2 die obere Position ein.FIG. 4 shows in plan view a webbing 1 with a plastic button 2 fastened thereon as a thickening. The webbing 1 passes through a webbing guide 4, in which a baffle is formed as a contact element 3. If the Ver-thickening 2 is passed through the webbing guide 4, it comes into contact with a deflection or guide surface, so that a perpendicular to the direction of deflection takes place. By the lateral displacement of the button 2, the resistance to rolling increases, because the plastic button is displaced laterally together with the webbing 1. As a result, the webbing 1 is braked. If a lock occurs, this can be solved by the Belt 1 is retracted further, causing the lock releases. In the unlocked position, the knob 2 takes the upper position.
In der Figur 4 ist eine weitere Variante des Sicherheitsgurtes mit der Einzugsbremse gezeigt, bei der eine erste Kontaktfläche 6 an einem federnden Arm angeordnet ist. Die Kontaktfläche 6 ist einer Verdickung 2 in Gestalt einer Kunststoffleiste oder eines Kunststoffknopfes zugeordnet und Teil einer Gurtführung 4. Wird das Gurtband 1 zurückgezogen, tritt die Verdickung 2 in Kontakt mit der ersten Kontaktfläche 6, die schräg ausgerichtet ist und eine Einlaufschräge bildet. Je nach Aufrollgeschwindigkeit und Neigungswinkel der ersten Kontaktfläche, kann eine Verriegelung auftreten oder ein sanftes Abbremsen erfolgen. Durch weiteres Zurückziehen des Gurtbandes 1 in Pfeilrichtung gelangt der Knopf 2 oder die Verdickung in einen Einführraum 7, da der Arm, an dem die erste Kontaktfläche 6 angeordnet ist, elastisch nach unten ausfedert. Dadurch wird es dem Gurtband ermöglicht, eine ausreichende Strecke, z.B. 10 bis 15 mm, in Aufrollrichtung nachzugeben, so dass eine eventuell aufgetretene Verriegelung gelöst ist. Wenn der Sicherheitsgurt angelegt wird, kann die Verdickung 2 aufgrund der elastischen Ausbildung des Lagerarmes, an dem die erste Kontaktfläche 6 angeordnet ist, einfach und ohne Störung aus dem Einführbereich 7 herausgezogen werden.FIG. 4 shows a further variant of the safety belt with the retraction brake, in which a first contact surface 6 is arranged on a resilient arm. The contact surface 6 is associated with a thickening 2 in the form of a plastic strip or a plastic button and part of a belt guide 4. If the webbing 1 is withdrawn, the thickening 2 comes into contact with the first contact surface 6, which is obliquely aligned and forms an inlet slope. Depending on the Aufrollgeschwindigkeit and inclination angle of the first contact surface, a lock may occur or a gentle deceleration occur. By further retraction of the webbing 1 in the direction of the arrow, the button 2 or the thickening passes into an insertion space 7, since the arm on which the first contact surface 6 is arranged elastically springs downwards. This allows the webbing to travel a sufficient distance, e.g. 10 to 15 mm, give way in the winding direction, so that any lock that has occurred is released. When the safety belt is applied, the thickening 2 can be easily pulled out of the insertion area 7 due to the elastic configuration of the support arm on which the first contact surface 6 is arranged.
In der Figur 5 ist eine Variante de Erfindung dargestellt, bei der das Gurtband 1 eine Verdickung 2 aufweist, die als eine Verbreiterung ausgebildet ist. Läuft das Gurtband 1 durch die Gurtführung 4, trifft die Verbreiterung 2 auf das parallel zu der Aufrollrichtung ausgerichtete Kontaktelement 3. Das Gurtband 1 liegt dann an dem Kontaktelement 3 an und wird zusammengedrückt. Die Reibung zwischen dem Gurtband 1 und dem Kontaktelement 3 erhöht sich und das Gurtband 1 wird kurz vor dem vollständigen Aufrollen allmählich verzögert, wodurch sich eine Verriegelung des nicht dargestellten Sperrmechanismus verhindern lässt.
FIG. 5 shows a variant of the invention in which the strap 1 has a thickening 2, which is designed as a broadening. If the webbing 1 runs through the belt guide 4, the widening 2 strikes the contact element 3 aligned parallel to the reeling direction. The webbing 1 then bears against the contact element 3 and is compressed. The friction between the webbing 1 and the contact element 3 increases and the webbing 1 is gradually delayed shortly before the complete rolling, whereby a locking of the locking mechanism, not shown, can be prevented.
Claims
1. Sicherheitsgurt mit einer Aufrolleinrichtung (5) für ein Gurtband (1 ) und einer Sperrvorrichtung, die das Aufrollen und das Abrollen des Gurtbandes (1 ) trägheitsabhängig sperrt, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtband (1 ) eine Verdickung (2) aufweist und dem Gurtband (1 ) zumindest ein Kontaktelement (3) zugeordnet ist, das der Auf roll Vorrichtung (5) vorgelagert ist und beim Einrollen des Gurtbandes (1 ) mit der Verdickung (2) in Wechselwirkung tritt und das Gurtband (1 ) abbremst.1. Safety belt with a retractor (5) for a webbing (1) and a locking device that locks the rolling and rolling of the webbing (1) dependent on inertia, characterized in that the webbing (1) has a thickening (2) and the Belt web (1) is associated with at least one contact element (3), which is upstream of the roll on device (5) and when rolling the webbing (1) with the thickening (2) interacts and the webbing (1) decelerates.
2. Sicherheitsgurt nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement (3) eine Spaltführung ist, in der das Gurtband (1 ) geführt ist.2. Safety belt according to claim 1, characterized in that the contact element (3) is a gap guide, in which the webbing (1) is guided.
3. Sicherheitsgurt nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement (3) als Federarm ausgebildet ist.3. Safety belt according to claim 1, characterized in that the contact element (3) is designed as a spring arm.
4. Sicherheitsgurt nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement (3) in einer Gurtführung (4) angeordnet ist.4. Safety belt according to one of the preceding claims, characterized in that the contact element (3) in a belt guide (4) is arranged.
5. Sicherheitsgurt nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement (3) eine Einlaufschräge in5. Safety belt according to one of the preceding claims, characterized in that the contact element (3) has an inlet slope in
Richtung auf die Aufrolleinrichtung (5) aufweist.Direction to the retractor (5).
6. Sicherheitsgurt nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdickung (2) als Knopf, Gewebeverstärkung, Doppellage, Verbreiterung oder Formschlusselement ausgebildet ist. 6. Safety belt according to one of the preceding claims, characterized in that the thickening (2) is designed as a button, fabric reinforcement, double layer, widening or positive locking element.
7. Sicherheitsgurt nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdickung (2) dergestalt mit dem Kontaktelement (3) wechselwirkt, dass die Verdickung (2) eingeklemmt oder das Gurtband (1 ) senkrecht zur Gurtbewegungsrichtung ausgelenkt wird.7. Safety belt according to one of the preceding claims, characterized in that the thickening (2) in such a way interacts with the contact element (3) that the thickening (2) is clamped or the webbing (1) is deflected perpendicular to Gurtbewegungsrichtung.
8. Sicherheitsgurt nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement (3) eine erste Kontaktfläche (6) aufweist, die der Verdickung (2) zugeordnet ist, und sich in Aufrollrichtung ein Einführbereich (7) anschließt, in den die Verdickung8. Safety belt according to one of the preceding claims, characterized in that the contact element (3) has a first contact surface (6) which is associated with the thickening (2), and in the winding direction an insertion region (7) connects, in the thickening
(2) einführbar ist. (2) is insertable.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510030704 DE102005030704A1 (en) | 2005-06-29 | 2005-06-29 | safety belt |
DE102005030704.3 | 2005-06-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO2007000290A2 true WO2007000290A2 (en) | 2007-01-04 |
WO2007000290A3 WO2007000290A3 (en) | 2007-03-15 |
Family
ID=37192649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/EP2006/006081 WO2007000290A2 (en) | 2005-06-29 | 2006-06-23 | Safety belt comprising a winding and locking device for a belt provided with a thickened part |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005030704A1 (en) |
WO (1) | WO2007000290A2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10913946B2 (en) | 2012-01-27 | 2021-02-09 | Biomarin Technologies B.V. | RNA modulating oligonucleotides with improved characteristics for the treatment of Duchenne and Becker muscular dystrophy |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009058690B4 (en) | 2009-12-17 | 2022-09-29 | Volkswagen Ag | Dampening device for a vehicle safety belt that can be wound up on a belt retractor |
DE102011102074B4 (en) | 2011-05-19 | 2022-11-03 | Zf Automotive Germany Gmbh | belt retractor device |
DE102011114572B4 (en) | 2011-09-30 | 2020-11-26 | Autoliv Development Ab | Device for damping the speed of rotation of a shaft when winding and / or unwinding a seat belt |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3705455A1 (en) | 1986-02-21 | 1987-08-27 | Rainsfords Met Prod | PULL-IN BELT BRAKE |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1531543A1 (en) * | 1967-09-18 | 1969-12-18 | Carl F Schroth Fa | Automatic three-point seat belt |
DE7531666U (en) * | 1975-10-06 | 1976-09-23 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | Limiting or marking device for sliding lock parts on seat belts |
US4323204A (en) * | 1978-05-15 | 1982-04-06 | Juichiro Takada | Belt clamps for vehicle passenger restraint belts |
DE3033746C2 (en) * | 1980-09-08 | 1984-03-29 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | Belt retractor with locking device for a seat belt |
US4544112A (en) * | 1981-01-22 | 1985-10-01 | American Safety Equipment Corporation | Safety belt webbing emergency locking apparatus |
DE3421838C2 (en) * | 1983-11-22 | 1993-11-04 | Britax Kolb Gmbh & Co | SAFETY BELT FEEDER |
-
2005
- 2005-06-29 DE DE200510030704 patent/DE102005030704A1/en not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-06-23 WO PCT/EP2006/006081 patent/WO2007000290A2/en active Application Filing
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3705455A1 (en) | 1986-02-21 | 1987-08-27 | Rainsfords Met Prod | PULL-IN BELT BRAKE |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10913946B2 (en) | 2012-01-27 | 2021-02-09 | Biomarin Technologies B.V. | RNA modulating oligonucleotides with improved characteristics for the treatment of Duchenne and Becker muscular dystrophy |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102005030704A1 (en) | 2007-01-04 |
WO2007000290A3 (en) | 2007-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0185367B1 (en) | Safety belt system | |
EP1963146B1 (en) | Seat-belt retractor comprising a force limiting device that is controlled by the withdrawal of the belt | |
DE2432956C3 (en) | Belt take-up clamp machine | |
DE2245249A1 (en) | SEAT BELT FOR VEHICLES, AIRCRAFT OR THE SAME | |
DE3220234A1 (en) | BELT CLAMPING DEVICE FOR A VEHICLE PASSENGER RESTRAINT BELT SYSTEM | |
DE2950443A1 (en) | STRAP LOCKING DEVICE | |
EP0487760A1 (en) | Seat belt restraint system for vehicles | |
DE69333922T2 (en) | seatbelt | |
DE3008299C2 (en) | Automatic retractor for a seat belt | |
DE69101985T2 (en) | Seat belt retractor. | |
WO2007000290A2 (en) | Safety belt comprising a winding and locking device for a belt provided with a thickened part | |
DE3410411A1 (en) | ACCELERATION SENSOR | |
DE4426479C2 (en) | Seat belt restraint system | |
EP0186105B1 (en) | Self-sensing clamping device for safety belt systems | |
DE3421837A1 (en) | Arresting apparatus for a safety belt | |
DE69908464T2 (en) | safety closing | |
DE69705027T2 (en) | REEL LOCKING MECHANISM | |
DE2256184A1 (en) | WINDING DEVICE FOR SAFETY BELTS IN VEHICLES | |
EP0173903A2 (en) | Safety belt arrangement | |
DE3804177C2 (en) | ||
DE3328127A1 (en) | Device for the tautening of a safety belt | |
DE3421838C2 (en) | SAFETY BELT FEEDER | |
DE102012020954A1 (en) | Safety belt system for use in vehicle, has brake device that includes deflection roller that is arranged for direct influence on winding speed of belt | |
DE3543959A1 (en) | Seat belt system | |
DE19917362A1 (en) | Seat belt retractor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 06762167 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |