WO2006037514A1 - Heckleuchte - Google Patents

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WO2006037514A1
WO2006037514A1 PCT/EP2005/010406 EP2005010406W WO2006037514A1 WO 2006037514 A1 WO2006037514 A1 WO 2006037514A1 EP 2005010406 W EP2005010406 W EP 2005010406W WO 2006037514 A1 WO2006037514 A1 WO 2006037514A1
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WO
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light
tail
power
rear fog
side marker
Prior art date
Application number
PCT/EP2005/010406
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English (en)
French (fr)
Inventor
Lutz-Holger Haase
Uwe Kostanzer
Eike Krochmann
Oliver LÖCHER
Götz Merkle
Robert Schneider
Original Assignee
Daimlerchrysler Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces

Definitions

  • the invention relates to a tail lamp according to the generic features of claim 1.
  • DE 4120893 C2 describes a generic lighting device for vehicles, having a first illumination function, which can be realized by first luminaires each containing a first luminous means, and with a second illumination function, which includes a luminous means and at least in spatial proximity each one of the first lights arranged per second light is feasible.
  • first Leu ⁇ htstoff individually controlled and arranged at the second lamp each first light source can be controlled with a power that is variable and at most equal to that of the light source for the lighting function of maximum power.
  • the adjacently arranged rear fog lamp can be driven with a power of 5 watts, so as to realize the illumination function of the rear light with the aid of a fog light.
  • the drive is thus 5 or 21 watts. Is it there? required to realize both lighting functions simultaneously, this can also be done in this way in such a way that the light source with the maximum of the two required powers, here 21 watts are controlled. Accordingly, for the example dipped beam or high beam on the one hand and parking light on the other hand, the function "parking light alone" can be realized by a low-power control of the low beam bulb.
  • the object of the invention is to improve a taillight so that in normal operation a larger luminous area is created.
  • the object is achieved by the features of claim 1.
  • Advantageous embodiments and further developments of the subject invention are characterized by the features of Unter ⁇ claims.
  • This taillight has the advantage that the taillight shines over a large area without the need for physical enlargement of the tail light area.
  • the tail light is thus very good and also visible for subsequent traffic and increases safety in traffic in general.
  • the glowing area must be 60% of the total area. The additional activation of the enlarged side marker light easily enlarges the tail light area without violating this 60% rule.
  • Fig. 1 is a schematic representation of a tail lamp of a vehicle
  • Fig. 2 is a schematic representation of a cross section of a portion of the tail light.
  • Fig. 1 is a schematic representation of a tail lamp 1 of a vehicle is shown, which is arranged on the left side at the rear of the vehicle and having different light functions 2-6.
  • the right tail light has the lighting functions in a mirrored arrangement to the arrangement of the light functions of the left tail light, so that in each case the same light functions inside or outside of the tail light.
  • the taillight 1 has various light functions 2-6, with a rear fog light 5 with both 5W and 21W power can be operated.
  • the side marker light 2 is arranged next to the rear fog light 5, the fog light 5 with 5W power additionally being switched on as a side marker light.
  • the tail light 4 is arranged, which is turned on when the low beam or high beam of the vehicle is turned on.
  • This tail light 4 has a white cover, through which the light of a luminaire is conducted to the outside, so that the tail light shines white.
  • the covers are made of colored plastic, which only lets the white light of the light sources through to the outside in the color of the plastic.
  • the flashing light 3 is arranged, which begins to flash when the flashing function is activated.
  • the color of the cover of the flashing light 3 is orange in Germany and red in the USA. The colors of the covers differ in the different countries due to the legislation there.
  • a reversing light 6 which is activated when engaging the reverse gear.
  • This reversing light 6 usually has a white cover through which the light passes from the lamp to the outside.
  • the side marker light 2 is arranged on the left side, which has a white cover and next to it, the rear fog light 5 is arranged, which also has a white cover.
  • the rear fog light 5 has a dimmable light source that can be operated with 5W or 2IW.
  • the rear fog function of the rear fog light 5 is operated with 2IW, so that the light is visible through the fog.
  • the rear fog light is activated via a light switch in the vehicle.
  • the light source for the rear fog light function 5 is operated with 5W function when the rear fog light function is not switched on and is activated with the adjacent side marker light 2 and serves as an additional side marker light.
  • the illuminating means for the rear fog light 5 then illuminates as bright as the side-marker light 2 and forms a larger side mark with the surface of the side-marker light 2.
  • the tail light 4 and the side marker light 2 with the rear fog light 5 with 5W power are then activated simultaneously.
  • Different circuits of the individual lighting functions are possible.
  • the tail light recognizable for the customer is formed by lighting up the tail light 4 and additionally by the illumination of the side marker light 2.
  • the side marker light 2 is only activated together with the fog light 5 with dimmed power, the fog light 5 with 5W power as the side marker light is turned on.
  • the tail light recognizable for the customer then reaches over the area of the tail light 4, the side marker light 2 and the rear fog light 5 serving as side marker light.
  • a flashing light 3 and, next to it, a reversing light 6 are arranged between the tail light 4 and the side marker light 2.
  • the tail light is then subdivided by the flashing light 3 and the reversing light 6.
  • a brake light which may be located below the side marker light 2.
  • FIG. 2 shows a schematic illustration of a cross section of a part of the above tail lamp 1.
  • the side marker light 2 and the adjacent rear fog light 5 are shown.
  • a board 7 with light sources 8 is arranged in a housing 9, a board 7 with light sources 8 is arranged.
  • the light sources of the rear fog lamp 5 are dimmable and can be used with 2IW as rear fog light and with 5W as additional side light. be operated marker light.
  • the light sources 8 of the side marker light 2 are not dimmable and are operated at 5W power.
  • the control of the light sources via a light control unit, not shown, the activation of the tail light, which is automatically or by the driver when activating the low beam or high beam function, the light sources 8 of the tail light, the side marker light 2 and the dimmed adjacent derailleur fog light 5 activated ,

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Heckleuchte für ein Fahrzeug, die verschiedene Lichtfunktionen aufweist, wobei ein Nebel­schlusslicht sowohl mit 5W als auch mit 21W Leistung betrieben werden kann. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Seitenmarkierungs­licht neben dem Nebelschlusslicht angeordnet ist, wobei das Nebelschlusslicht mit 5W Leistung zusätzlich als Seitenmarkierungslicht eingeschaltet wird.

Description

Heckleuchte
Die Erfindung betrifft eine Heckleuchte gemäss den gattungsbildenden Merkmalen des Anspruchs 1.
In der DE 4120893 C2 ist eine gattungsbildende Beleuchtungs¬ vorrichtung für Fahrzeuge beschrieben, mit einer ersten Beleuchtungsfunktion, die durch je ein erstes Leuchtmittel enthaltende erste Leuchten realisierbar ist, und mit einer zweiten Beleuchtungsfunktion, die mittels einer ein Leuchtmittel enthaltenden und zumindest in räumlicher Nähe zu je einer der ersten Leuchten angeordneten je zweiten Leuchte realisierbar ist. Es sind die ersten Leuσhtmittel individuell ansteuerbar und die bei der je zweiten Leuchte angeordneten ersten Leuchtmittel sind mit einer Leistung ansteuerbar, die variabel und maximal gleich der des Leuchtmittels für die Beleuchtungsfunktion maximaler Leistung ist. Ist die erste Beleuchtungsfunktion das Rücklicht und die zweite Beleuchtungsfunktion das Nebelschlusslicht, so kann beispielsweise bei einem Ausfall des Rücklichts die benachbart angeordnete Nebelschlussleuchte mit einer Leistung von 5 Watt angesteuert werden, um so die Beleuchtungsfunktion Rücklicht mit Hilfe eines Nebellichts zu realisieren. Mit Hilfe ein und desselben Leuchtmittels können so zwei verschiedene Beleuchtungsfunktionen realisiert werden, wobei hierzu nur das Leuchtmittel mit der Leistung angesteuert wird, die für die jeweilige Beleuchtungsfunktion erforderlich ist. Im Falle des Rück- und Bremslichts erfolgt die Ansteuerung somit mit 5 bzw. 21 Watt. Ist es dabei erforderlich, beide Beleuchtungsfunktionen gleichzeitig zu realisieren, so kann dies hierbei ebenfalls in der Weise vorgenommen werden, dass das Leuchtmittel mit der maximalen der beiden erforderlichen Leistungen, hier 21 Watt angesteuert werden. Entsprechend kann für das Beispiel Abblend- bzw. Fernlicht einerseits und Standlicht andererseits die Funktion „Standlicht allein" durch eine leistungsarme Ansteuerung des Abblendlicht-Leuchtmittels realisiert werden.
Bei dieser Art einer Leuchte ist von Nachteil, dass eine Notfalllösung angeboten wird, wobei eine andere Leuchte, die bevorzugt in der Nähe liegt aktiviert wird, wenn eine Leuchtfunktion ausfällt. Es wird aber keine richtige Beschaltung einer Lichtfunktion angeboten, sondern es erfolgt bei Ausfall einer Lichtfunktion die Aktivierung einer anderen Lichtfunktion mit verminderter Leistung, die die ausgefallene Lichtfunktion übernimmt. Die Leuchte, die mit unterschied¬ licher Leistung betrieben werden kann, dient mit einer Leistung als Leuchte und mit der anderen Leistung als Notfunktion für eine andere ausgefallene Leuchte. Dies hat den Nachteil, dass die zweite Lichtfunktion nur für den Notfall bereitgehalten wird und im Echtbetrieb in Ruhe¬ funktion ist.
Die Aufgabe der Erfindung ist eine Heckleuchte so zu verbessern, dass im Normalbetrieb eine größere Leuchtfläche entsteht.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind durch die Merkmale der Unter¬ ansprüche gekennzeichnet. Diese Heckleuchte hat den Vorteil, dass das Schlusslicht über eine große Fläche leuchtet, ohne dass hierzu die Schluss- lichtfläche physikalisch vergrößert werden muss. Das Schlusslicht ist damit für nachfolgenden Verkehr sehr gut und auch weit sichtbar und erhöht die Sicherheit im Verkehr allgemein. Bei geteilten Schlusslichtern muss die leuchtende Fläche 60% der Gesamtfläche betragen. Durch die zusätzliche Aktivierung des vergrößerten Seitenmarkierungslichts wird die Leuchtfläche für das Schlusslicht auf einfache Weise vergrößert, ohne diese 60% Regel zu verletzen.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit einer Figurenbeschreibung näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 Eine schematische Darstellung einer Heckleuchte eines Fahrzeuges, sowie Fig. 2 Eine schematische Darstellung eines Querschnitts eines Teils der Heckleuchte.
In Fig. 1 ist eine schematische Darstellung einer Heckleuchte 1 eines Fahrzeuges gezeigt, die auf der linken Seite am Heck des Fahrzeuges angeordnet ist und die verschiedene Licht- funktionen 2-6 aufweist. Es sind am Heck des Fahrzeuges zwei Heckleuchten angeordnet, um den nachfolgenden Verkehrs¬ teilnehmer den Zustand des Fahrzeuges zu signalisieren. Die rechte Heckleuchte hat die Lichtfunktionen in gespiegelter Anordnung zu der Anordnung der Lichtfunktionen der linken Heckleuchte, so dass jeweils die gleichen Lichtfunktionen innen oder außen der Heckleuchte liegen. Die Heckleuchte 1 weist verschiedene Lichtfunktionen 2-6 auf, wobei ein Nebelschlusslicht 5 sowohl mit 5W als auch mit 21W Leistung betrieben werden kann. Das Seitenmarkierungslicht 2 ist neben dem Nebelschlusslicht 5 angeordnet, wobei das Nebelschluss¬ licht 5 mit 5W Leistung zusätzlich als Seitenmarkierungslicht eingeschaltet 'wird.
An der unteren Kante der Heckleuchte 1 ist das Schlusslicht 4 angeordnet, das eingeschaltet wird, wenn das Abblend- bzw. Fernlicht des Fahrzeuges eingeschaltet ist. Dieses Schluss¬ licht 4 weist eine weiße Abdeckung auf, durch die das Licht einer Leuchte nach außen geleitet wird, so dass das Schluss¬ licht weiß leuchtet. Die Abdeckungen sind aus eingefärbtem Kunststoff, der das weiße Licht der Leuchtquellen nur in der Farbe des Kunststoffs nach außen durchläset. Über dem Schlusslicht ist das Blinklicht 3 angeordnet, das bei Aktivieren der Blinkfunktion zu blinken beginnt. Die Farbe der Abdeckung des Blinklichts 3 ist in Deutschland orange und in USA rot. Die Farben der Abdeckungen unterscheiden sich in den verschiedenen Ländern aufgrund der dortigen Gesetzgebung. Rechts neben dem Blinklicht 3 befindet sich ein Rückfahrlicht 6, das bei Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert wird. Dieses Rückfahrlicht 6 weist gewöhnlich eine weiße Abdeckung auf, durch welche das Licht von der Leuchte nach außen durchtritt. Am oberen Rand der Heckleuchte 1 ist auf der linken Seite das Seitenmarkierungslicht 2 angeordnet, das eine weiße Abdeckung aufweist und daneben ist das Nebelschlusslicht 5 angeordnet, das ebenfalls eine weiße Abdeckung aufweist. Das Nebelschlusslicht 5 weist eine dimmbare Leuchtquelle auf, die mit 5W oder 2IW betrieben werden kann. Die Nebelschlussfunktion des Nebelschlusslichts 5 wird mit 2IW betrieben, so dass das Licht weithin durch den Nebel sichtbar ist. Das Nebelschlusslicht wird über einen Lichtschalter im Fahrzeug aktiviert. Das Leuchtmittel für die Funktion Nebelschlusslicht 5 wird bei nicht eingeschalteter Funktion Nebelschlusslicht mit 5W betrieben und mit dem danebenliegenden Seitenmarkierungslicht 2 aktiviert und dient so als zusätzliches Seitenmarkierungslicht. Das Leuchtmittel für das Nebelschlusslicht 5 leuchtet dann so hell wie das Seitenmarkierungslicht 2 und bildet mit der Fläche des Seitenmarkierungslichtes 2 eine größere Seitenmarkierung. Bei Aktivierung des Schlusslichtes wird dann das Schlusslicht 4 und das Seitenmarkierungslicht 2 mit dem Nebelschlusslicht 5 mit 5W Leistung gleichzeitig aktiviert. Es sind unterschiedliche Beschaltungen der einzelnen Lichtfunktionen möglich. So wird das für den Kunden erkennbare Schlusslicht durch Aufleuchten des Schlusslichtes 4 und zusätzlich durch das Aufleuchten des Seitenmarkierungs- lichts 2 gebildet. Da das Seitenmarkierungslicht 2 nur zusammen mit dem Nebelschlusslicht 5 mit gedimmter Leistung aktiviert wird, ist zusätzlich noch das Nebelschlusslicht 5 mit 5W Leistung als Seitenmarkierungslicht eingeschaltet. Das für den Kunden erkennbare Schlusslicht reicht dann über die Fläche des Schlusslichtes 4, dem Seitenmarkierungslicht 2 und dem als Seitenmarkierungslicht dienenden Nebelschlusslicht 5. Zwischen Schlusslicht 4 und Seitenmarkierungslicht 2 ist ein Blinklicht 3 und daneben ein Rückfahrlicht 6 angeordnet. Das Schlusslicht wird dann unterteilt vom Blinklicht 3 und vom Rückfahrlicht 6.
Um die dargestellten Lichtfunktionen 2-6 in der Heckleuchte 1 herum können noch weitere nichtdargestellte Lichtfunktionen angeordnet sein, wie beispielsweise ein Bremslicht, das unterhalb des Seitenmarkierungslichts 2 angeordnet sein kann.
Fig. 2 zeigt eine schematischen Darstellung eines Quer¬ schnitts eines Teils der obigen Heckleuchte 1. Es ist das Seitenmarkierungslicht 2 und das danebenliegende Nebel- schlusslicht 5 dargestellt. In einem Gehäuse 9 ist eine Platine 7 mit Leuchtquellen 8 angeordnet. Die Leuchtquellen der Nebelschlussleuchte 5 sind dimmbar und können mit 2IW als Nebelschlusslicht und mit 5W als zusätzliches Seiten- markierungslicht betrieben werden. Die Leuchtquellen 8 des Seitenmarkierungslichts 2 sind nicht dimmbar und werden mit 5W Leistung betrieben. Die Ansteuerung der Leuchtquellen erfolgt über eine nicht dargestellte Lichtsteuereinheit, die bei Aktivierung des Schlusslichtes, das bei Aktivierung der Abblendlicht- oder Fernlichtfunktion automatisch oder durch den Fahrer erfolgt, die Leuchtquellen 8 des Schlusslichts, des Seitenmarkierungslichts 2 und des gedimmten daneben¬ liegenden Nebelschlusslichts 5 aktiviert.

Claims

Patentansprüche
1. Heckleuchte (1) für ein Fahrzeug, die verschiedene Lichtfunktionen (2-6) aufweist, wobei ein Nebelschlusslicht (5) sowohl mit 5W als auch mit 21W Leistung betrieben werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenmarkierungslicht (2) neben dem Nebelschlusslicht (5) angeordnet ist, wobei das Nebelschlusslicht (5) mit 5W Leistung zusätzlich als Seitenmarkierungslicht eingeschaltet wird.
2. Heckleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Aktivierung des Schlusslichtes das Schlusslicht (4) und das Seitenmarkierungslicht (2) mit dem Nebelschlusslicht (5) mit 5W Leistung gleichzeitig aktiviert wird.
3. Heckleuchte nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Schlusslicht (4) und Seitenmarkierungslicht (2) ein Blinklicht (3) und daneben ein Rückfahrlicht (β) angeordnet ist.
PCT/EP2005/010406 2004-09-30 2005-09-27 Heckleuchte WO2006037514A1 (de)

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DE102004047547A DE102004047547A1 (de) 2004-09-30 2004-09-30 Heckleuchte
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